Avantazhet dhe disavantazhet e automjeteve moderne. Logjistika e transportit (analiza e llojeve të ndryshme të transportit: avantazhe, disavantazhe). Konceptet themelore dhe aspektet e menaxhimit të logjistikës së transportit

Transporti Ashtë një degë e prodhimit material që transporton njerëz dhe mallra. Transporti është një përcjellës i rrjedhës së materialit në sistemet logjistike.

Mënyrat e transportit, avantazhet dhe disavantazhet e tyre janë dhënë në tabelë. 2

Avantazhet dhe disavantazhet e përdorimit të llojeve të ndryshme të transportit

tabela 2

Treguesit e mëposhtëm ndikojnë në zgjedhjen e automjeteve:

natyra e ngarkesës (pesha, vëllimi, konsistenca);

numrin dhe shpeshtësinë e dërgesave të dërguara;

karakteristikat klimatike;

distanca mbi të cilën transportohet ngarkesa;

vendndodhjen e destinacionit përfundimtar të ngarkesës në lidhje me kanalet e transportit logjistik;

rreziqet që lidhen me transportin (mospërmbushja e dërgesave në kohë, siguria e ngarkesave, etj.)

Konceptet themelore dhe aspektet e menaxhimit të logjistikës së transportit

Logjistika e transportit - nënsistemi funksional i logjistikës së integruar, i cili zgjidh çështjet e organizimit dhe menaxhimit të transportit.

Transporti- procesi i lëvizjes së rrjedhës së materialit në hapësirë.

Karakteristikat e mëposhtme përdoren për të përshkruar transportin:

shpejtësia e lëvizjes së ngarkesës;

kapaciteti mbajtës;

besueshmëria;

frekuenca e transportit;

disponueshmëria e automjeteve.

Qëllimi kryesor i logjistikës së transportit- për të ofruar produktin e duhur të cilësisë së duhur dhe sasinë e duhur tek blerësi i duhur, në kohën e duhur me kosto minimale.

Funksionet e logjistikës së transportit:

1. në nivelin makro:

1.1. lëvizjen e mallrave;

1.2. magazinimi i mallrave... Ajo kryhet për shkak të zgjedhjes së ndërgjegjshme të një metode më të ngadaltë të lëvizjes së mallrave me një zonë të kufizuar të objekteve të magazinimit, si dhe për shkak të ruajtjes direkte afatshkurtër të mallrave në transport, në mënyrë që të eliminohen operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit.

2. në nivel mikro:

2.1. zhvillimi i kanaleve logjistike të transportit brenda kushteve të përcaktuara dhe duke marrë parasysh kostot e tjera të logjistikës;

2.2. hulumtimi dhe analiza e tregut të shërbimeve të transportit(në rastin e një transportuesi të palës së tretë);

2.3. zgjedhja e një transportuesi dhe negocimi mbi vlerën e tarifave tarifore për transportin brenda kushteve të përcaktuara bazuar në vlerat optimale të llogaritura, duke marrë parasysh kostot e logjistikës së mbetur (në rastin e një transportuesi të palëve të treta);

2.4. planifikimi lëshimi i mjeteve lëvizëse në linjë ose pajtimi për kushtet e transportit (në rastin e një transportuesi të palëve të treta);

2.5. ndjekja dhe përcjellja shpërndarja e mallrave;

2.6. auditimi i operacioneve të transportit dhe punës së pretendimit.

Detyrat e logjistikës së transportit:

përcaktimi i llojit të transportit;

përcaktimi i llojit të automjetit;

zgjedhja e një ofruesi të shërbimit të transportit;

planifikimi i përbashkët i proceseve të transportit dhe magazinave;

koordinimi i operacioneve të transportit dhe ngarkimit;

përcaktimi i rrugëve optimale për shpërndarjen e mallrave;

përcaktimi i kostos totale të transportit të mallrave.

Parimet organizative të transportit:

1. kursime për shkak të shkallës së transportit të ngarkesave... Shtë arritur duke zvogëluar kostot e transportit për njësi ngarkese për shkak të zgjerimit të saj. Sa më e madhe të jetë ngarkesa, aq më e ulët është kostoja për njësi ngarkese. Kjo është veçanërisht e vërtetë për transportin hekurudhor dhe ujor. Ky efekt ndodh kur komponenti konstant i kostos së transportit shpërndahet në të gjithë ngarkesën;

2. kursime për shkak të kohëzgjatjes së itinerarit... Ajo arrihet duke ulur koston e transportit të mallrave për njësi distancë. Arsyet janë të ngjashme me rastin e mëparshëm.

Aktualisht, llojet e mëposhtme të transportit përdoren për transportin e mallrave, në varësi të llojit të mjedisit natyror në të cilin kryhet procesi i lëvizjes: toka (rrugë, hekurudhë), ujë (det, lumë), ajër (transport ajror ), tubacioni (në varësi të vendndodhjes së tubave mund t'i referohet ndonjë prej mënyrave të listuara të transportit).

Llojet e mekanizmave të transportit të përdorur ndahen në automjete që lëvizin me ngarkesë, dhe pajisje transporti që nuk lëvizin vetë në hapësirë, por sigurojnë lëvizjen hapësinore të ngarkesës.

Ka shumë klasifikime të mënyrave të transportit, në varësi të kriterit të klasifikimit të zgjedhur. Më të zakonshmet janë klasifikimet e mëposhtme.

Në varësi të mjedisit në të cilin kryhet procesi i transportit, dallohen llojet e mëposhtme të transportit:

* Transporti ujor është një transport i krijuar për të lëvizur në mjedisin ujor.

Nga ana tjetër, transporti ujor ndahet në:

Sipërfaqja dhe nën ujë;

Deti dhe lumi;

* tokë - ky është një automjet i krijuar për të lëvizur në sipërfaqen e tokës.

Ky lloj transporti ndahet, në varësi të automjeteve të përdorura, në:

Automobilistik;

Hekurudhë;

Tubacion;

* ajri - ky është një mjet i krijuar për të lëvizur në ajër (mbi tokë, por në atmosferën e tokës);

* hapësira është një mjet i krijuar për të lëvizur në hapësirë ​​(mbi tokë, por jashtë atmosferës së tokës).

Në varësi të gamës së konsumatorëve të shërbimeve të transportit, transporti ndahet në:

* linja kryesore, ose transporti publik, është një transport që i shërben çdo pjesëmarrësi në treg (rrethi i konsumatorëve nuk kufizohet me asgjë);

* departamentale (industriale, jo publike) - ky është një transport që i shërben transportit të mallrave vetëm për një pjesë të pjesëmarrësve të tregut apo edhe vetëm për një pjesëmarrës individual të tregut.

Në varësi të kohës së përdorimit, transporti është:

* gjatë gjithë vitit (gjatë gjithë sezonit) është një transport që siguron transportin e mallrave për pjesëmarrësit e tregut gjatë gjithë vitit;

* sezonal (jashtë sezonit) - ky është një transport që funksionon vetëm disa muaj në vit, për aq kohë sa lejojnë kushtet natyrore. Për shembull, në vendin tonë, transporti ujor shpesh nuk funksionon në stinën e dimrit, pasi lumenjtë dhe detet ngrijnë.

Në varësi të përbërjes së mallrave të transportuara, transporti ndahet në:

* universal - ky është një automjet i krijuar për transportin e çdo lloji të ngarkesave;

* speciale - ky është një automjet i destinuar për transportin e vetëm një lloji të caktuar ngarkese. Nga këto lloje të transportit, ky grup përfshin kryesisht transportin e tubacioneve. Sidoqoftë, në secilin lloj transporti ekziston gjithmonë një ose një tjetër specializim i automjeteve sipas llojeve të produkteve të transportuara. Specializimi i transportit është një mënyrë e rëndësishme për të ulur kostot e transportit.

Në varësi të formës së pronësisë, transporti mund të jetë:

* në pronësi të shtetit - ky është një transport që i përket shtetit;

* privat - ky është një transport që i përket individëve (organizatave ose popullsisë).

Në varësi të llojit të transportit që shërben, transporti ndryshon:

* kombëtar (vendas) është një transport që i shërben transportit të mallrave brenda një vendi të caktuar;

* ndërkombëtar (i jashtëm) është një transport që i shërben transportit të mallrave midis vendeve.

Një pjesëmarrës në treg, si rregull, duhet të lëvizë ngarkesën e tij të sigurt dhe të shëndoshë në vendin e kërkuar në një distancë të caktuar dhe për ca kohë. Zakonisht ai mund ta bëjë këtë duke përdorur lloje të ndryshme transporti, dhe për këtë arsye ai gjithmonë përballet me detyrën e zgjedhjes së një ose një mënyre tjetër transporti me të cilën ai mund të dorëzojë ngarkesën e tij. Ky problem zgjidhet duke marrë parasysh karakteristikat e ndryshme që posedon lëvizja e ngarkesave nga një ose një mënyrë tjetër transporti, dhe kriteri, në fund të fundit, është minimizimi i kostove të transportit dhe (ose) maksimizimi i fitimit të një pjesëmarrësi të caktuar të tregut Me

Çdo lloj transporti (në këtë kontekst - mallra) ka një numër avantazhesh krahasuese (përparësi relative) dhe disavantazhe krahasuese (karakteristika relativisht negative) menjëherë.

Thelbi krahasues i tregut të mënyrës së transportit tregohet më së miri nga uniteti i avantazhit të tij kryesor dhe disavantazhi kryesor për transportin:

* automotive - gatishmëria kundrejt kostos;

* hekurudhë - shkallë kundër mos -manovrueshmërisë;

* ujë - lirëësi kundrejt qëndrueshmërisë;

* ajri (ajri) - shpejtësia kundrejt kostos;

* tubacioni - shkalla dhe lirëësia kundrejt kufizimeve të ngarkesave.

Çdo mënyrë transporti, në fund të fundit, përdoret nga pjesëmarrësit e tregut kur avantazhet e tij për një transport të veçantë mallrash tejkalojnë disavantazhet e tij relative në një masë më të madhe sesa është rasti me përdorimin e mjeteve të tjera të transportit.

Meqenëse zakonisht transporti i mallrave mund të kryhet nga një larmi mënyrash transporti, pjesëmarrësi i tregut gjithmonë ka një zgjedhje se në cilën mënyrë transporti dhe në çfarë kushtesh mund të kryejë procesin e transportit të mallrave.

Karakteristika kryesore e transportit rrugor është manovrimi. Ky lloj transporti ka një avantazh të pamohueshëm - ju lejon të dorëzoni mallrat direkt në depon e blerësit. Të gjitha llojet e tjera të transportit mund ta bëjnë këtë vetëm me kushtin që marrësi të ketë një pikë dorëzimi të pajisur posaçërisht për një lloj të caktuar transporti, për shembull, portin e vet detar, kryqëzimin hekurudhor, aeroportin. Meqenëse në shumicën e rasteve një pjesëmarrës i tregut nuk ka pika të tilla dorëzimi, ai duhet të përdorë transportin rrugor për të dërguar mallrat nga pika e shkarkimit me transport hekurudhor, ujor, ajror në magazinën e tyre të pranimit.

Karakteristikat e transportit hekurudhor: ky lloj transporti është gjithashtu një mjet transporti tokësor, dhe për këtë arsye, si transporti rrugor, ai është në gjendje të sigurojë transportin e nevojshëm gjatë gjithë motit dhe sigurinë e mallrave më shumë se transporti ujor ose ajror, në masën që varet nga mjedisi i transportit të mallrave ... Në kontrast me transportin rrugor, transporti hekurudhor është krijuar për të transportuar ngarkesa të mëdha mallrash (xeheror, qymyr, metal, etj.) Në distanca të gjata. Prandaj, tipari kryesor dallues i transportit hekurudhor është shkalla e tij.

Teknikisht, një shkallë e tillë sigurohet, para së gjithash, nga fakti se automjetet e përdorura në transportin hekurudhor (vagonët, etj.) Lejojnë transportimin e ngarkesave të mëdha (sipas peshës, dimensioneve). Kapaciteti i lartë mbajtës është përparësia më e rëndësishme teknike e transportit hekurudhor në krahasim me transportin rrugor.

Natyrisht, transporti hekurudhor luan një rol të madh pikërisht në vendet e mëdha përsa i përket territorit të tyre, siç është vendi ynë, ku në përgjithësi ekzistojnë distanca të gjata. Në shtetet e vogla, ky lloj transporti zakonisht zë një vend dytësor dhe është shumë inferior ndaj përdorimit të transportit rrugor. Sidoqoftë, në transportin ndërkombëtar, roli i tij po rritet ndjeshëm.

Aftësia për të dërguar dërgesa të mëdha në distanca të gjata do të thotë që kostoja e transportit të tyre me hekurudhë është dukshëm më e ulët sesa në rrugë. Prandaj, shkalla e transportit hekurudhor krijon tiparin kryesor të tregut të këtij transporti - lirëësinë e tij relative.

Për shkak të karakteristikave të tij teknike, transporti hekurudhor nuk ka të njëjtën manovrim si transporti rrugor, domethënë, ai nuk mund të dërgojë ngarkesa drejtpërdrejt tek konsumatori i tij.

Ndryshe nga transporti rrugor, transporti hekurudhor është me kapital intensiv - të gjitha kostot e ndërtimit të hekurudhave dhe stacioneve në formën e zbritjeve të amortizimit pasqyrohen drejtpërdrejt në tarifat e transportit. Sidoqoftë, shkalla e transportit lejon që këto tarifa të vendosen në një nivel shumë më të ulët sesa në transportin rrugor.

Karakteristikat e transportit ujor (lumor, detar): për një vend të madh, veçanërisht të tillë si Rusia, transporti ujor zakonisht identifikohet me transportin lumor dhe është kryesisht një mënyrë e brendshme e transportit, dhe transporti detar quhet transport ujor që shërben për transportin detar. Në vendin tonë, transporti detar është një lloj i brendshëm i transportit ujor dhe një i jashtëm, që shërben për transportin ndërkombëtar të ngarkesave. Për krahasim, në shumë vende evropiane, i vetmi lloj transporti ujor është transporti lumor, i cili njëkohësisht shërben si për transportin vendas ashtu edhe për atë ndërkombëtar të mallrave nga vende të tilla. Karakteristika kryesore dalluese e tregut të transportit ujor është lirëësia e tij. Transporti ujor është forma më e lirë e transportit në krahasim me transportin tokësor ose ajror.

Përdorimi i transportit ujor është potencialisht i mundur nëse dërguesi dhe marrësi mund të lidhen me njëri -tjetrin me anë të transportit ujor, domethënë, nëse ka lumenj ose rrugë detare që i lidhin ato. Nëse të dy pjesëmarrësit e tregut janë të vendosur në të njëjtën hapësirë ​​tokësore, procesi i lëvizjes mes tyre me transport ujor është zakonisht i pamundur fare. Ose, vetëm një pjesë e distancës, ngarkesa lëviz nëpër ujë, dhe pjesa tjetër - me mjete të tjera transporti;

Transporti ajror ka dy karakteristika kryesore të ndërlidhura që e dallojnë atë dukshëm nga mënyrat e tjera të transportit:

* shpejtësia është përparësia kryesore e transportit ajror. Me ndihmën e aviacionit, ngarkesa mund të dorëzohet në kohën më të shkurtër të mundshme në pothuajse kudo në botë;

* jashtë rrugës - transporti i aviacionit (ajror) praktikisht nuk ka nevojë për ndonjë rrugë në sipërfaqen e tokës. Nevoja për "rrugë" ai e ka vetëm në formën e ekzistencës së fushave ajrore. Nëse natyra jashtë rrugës e transportit ujor buron nga fakti se "rrugët" e tij tashmë janë krijuar nga vetë natyra, atëherë natyra jashtë rrugës e transportit ajror rrjedh nga fakti se nuk ka nevojë për asnjë rrugë-as e natyrshme as artificiale, domethënë e krijuar nga puna e vetë njeriut.

Përkundër faktit se trafiku ajror nuk ka nevojë për rrugë të ndërtuara posaçërisht për të, siç është rasti në transportin tokësor (rrugor dhe hekurudhor), një shpejtësi e lartë e lëvizjes në ajër akoma arrihet për shkak të konsumit të madh të energjisë (karburantit) për njësi ngarkese, e cila çon në një rritje të mprehtë të kostos së transportit të një njësie ngarkese për njësi distancë. Si rezultat, transporti ajror është lloji më i shtrenjtë i transportit të mallrave.

Karakteristikat e transportit të tubacionit: ky lloj transporti është një lloj specifik, i cili bazohet në faktin se vetë ngarkesa po lëviz drejtpërdrejt, dhe jo transportuesi i tij. Procesi përkatës fizik, zakonisht i krijuar nga presioni, lëviz ngarkesën në një mënyrë të veçantë, por ky mekanizëm transporti në vetvete nuk lëviz në hapësirë, por mbetet në të njëjtin vend. Në mënyrë tipike, ky lloj pajisje transporti përfshin, për shembull, transportues rrip, të cilët përdoren gjerësisht në proceset e prodhimit të produkteve ose në aktivitetet e magazinave, ku produkti lëviz në distanca shumë të kufizuara. Sidoqoftë, ekziston një lloj transporti si pajisje transporti, e përdorur jo vetëm brenda disa proceseve të prodhimit, por edhe me qëllim të dërgimit të mallrave tek konsumatori në distanca të gjata. Ky është transporti i tubacionit. Transporti i tubacionit është një pajisje për lëvizjen e një lloji të caktuar të mallrave (lëngjeve, gazeve, etj.), E përbërë nga tuba përmes të cilëve këto mallra lëvizin nën presionin e krijuar nga pajisjet e duhura (pompat, etj.). Mund të themi se transporti i gazsjellësit është një pajisje transporti që është krijuar për të lëvizur mallra në distanca shumë të gjata, domethënë për të dërguar mallra nga vendi i prodhimit (nxjerrjes) në vendet e konsumit të tyre.

Thelbi i tregut të transportit të gazsjellësit mund të përmblidhet në të kundërtën e mëposhtme të veçorive: lirëësia dhe shkalla në këmbim të shkallës më të lartë të specializimit të ngarkesave.

MOSKW, 22 nëntor - RIA Novosti. Pjesa e mbeturinave që do të digjen në Federatën Ruse nuk do të kalojë 20% në të ardhmen, deri në 60% të mbeturinave do të riciklohen, Sergei Ivanov, përfaqësues special i Presidentit të Federatës Ruse për mbrojtjen e mjedisit, ekologjinë dhe transport, tha për RIA Novosti. "Ne do të djegim 15-20 përqind më së shumti. Pjesa më e madhe - 50-60 përqind e mbeturinave të ngurta komunale - duhet të riciklojmë. Këto janë letër, karton, plastikë, qelq. Nuk është e nevojshme ta digjni atë. Recshtë e riciklueshme. Dhe është kryesisht lëndë organike që digjet, diçka që nuk mund të riciklohet: mbetjet e mbeturinave të ushqimit. Djegia prodhon ose plehrash, ...

Kirurg okulist Igor Aznauryan, Doktor i Shkencave Mjekësore, Profesor, Themelues i klinikave të syve të fëmijëve Yasny Vzor Yasny Vzor Pas korrigjimit me lazer, shikimi do të bjerë përsëri! Jo - së pari, do t'ju ofrohet të bëni korrigjimin e shikimit me lazer (LKZ) vetëm nëse miopia ose hipermetropia nuk përparojnë. Së dyti, është jashtëzakonisht e rrallë dhe vetëm me shkallë shumë të larta të miopisë dhe hipermetropisë ai shikim mund të ulet vërtet. Ky quhet regres i rezultatit, për të cilin mjeku i mirë do t’ju ​​paralajmërojë nëse miopia juaj, për shembull, ka arritur 12 dioptra. Sa më e madhe të jetë shkalla e miopisë ose hipermetropisë, aq më shumë ka të ngjarë që një pjesë e problemit të kthehet. Por, si rregull, jo më shumë se 5-10% - nëse mjeku ...

Çaj me aditivë (limon, mjaltë, reçel mjedër, xhenxhefil) Kjo pije e shijshme është shumë më e shëndetshme për një person të shëndetshëm. Mjalti përmban shumë mikroelemente të dobishme: kalcium, magnez, vitaminë C. Vitamina C, e përfshirë në limon dhe mjaltë, me të vërtetë ka një efekt të dobishëm në trup në rast të sëmundjeve të frymëmarrjes dhe inflamatore, por agrumet mund të irritojnë mukozën e përflakur për shkak të SARS, dhe mjalti është alergjeni më i fortë. Nëse jeni të gatshëm të rrezikoni, mbani mend se ushqimi dhe pijet nuk duhet të jenë shumë të nxehta ose shumë të ftohta gjatë sëmundjes. Dhe sipas rekomandimeve të OBSH -së, për ftohjet, ia vlen të pini ujë të zakonshëm të ngrohtë. Mjedrat përmbajnë një sasi të madhe të acidit salicilik, i cili shkatërron patogjenët dhe zvogëlon inflamacionin. Ky ishte një lajm i mirë, por një lajm i keq: çdo bllokim ...

1. goodshtë mirë të flini në një vend të freskët.Temperatura optimale e ajrit për të fjetur është 17-19 gradë. Fjetja me pizhame mund të mbinxehet. Në një atmosferë të ftohtë, trupi shërohet me efekt të madh, dhe vetë gjumi bëhet më i thellë dhe më i gjatë. 2. Përmirëson marrëdhëniet Kontakti lëkurë me lëkurë është i dobishëm sepse promovon prodhimin e oksitocinës "hormonit të lumturisë". Më shpesh, çiftet që takohen kohët e fundit flenë kështu. 3. Ndihmon për të humbur peshë Fjetja lakuriq, siç është shkruar tashmë më lart, ndihmon që të mos nxehet shumë, dhe trupi ruan më mirë yndyrën kafe, e cila më pas digjet për energji. 4. Ndihmon në kontrollin e niveleve të insulinës Një atmosferë e ftohtë ka një efekt pozitiv në prodhimin e hormoneve leptin (rregullatori i oreksit) dhe adiponectin (të përfshirë në metabolizmin e glukozës dhe acideve yndyrore). Kështu që ...

Gosha Semyonov CEO i bluesleep.ru bluesleep.ru tooshtë shumë ngrohtë në dhomën e gjumit Le të fillojmë me një fakt mjaft të njohur, të cilin, megjithatë, shumë njerëz e harrojnë - veçanërisht në vjeshtë dhe dimër, kur ngrohja është ndezur dhe ju nuk e bëni dua të hap përsëri dritaren. Shkencëtarët tashmë kanë treguar se temperaturat e larta shkurtojnë kohën e gjumit të thellë, i cili është i rëndësishëm për të fjetur mjaftueshëm. Temperatura optimale në dhomën e gjumit nuk është më e lartë se +22 gradë, dhe këshillohet që të ventiloni dhomën mirë para se të shkoni në shtrat. Gjithashtu nuk rekomandohet të bëni një banjë të nxehtë ose të vizitoni një sauna në mbrëmje: mbinxehja e trupit gjithashtu nuk kontribuon në gjumë të shëndetshëm. Ju vetë nuk e keni vënë re se si keni pirë (ose ngrënë) kafeinë Të gjithë e dinë që kafeina ndërhyn në gjumë, kështu që ne pimë kafe në mëngjes për të ...

Valery Ilyinsky Themelues dhe CEO i Genotek Le të shohim nëse mund të tregoni të vërtetën në lidhje me gjenet nga trillimi? Orgazma femërore është e lidhur me gjenet. E VUERTET. Ndikimi i gjenetikës në shëndetin dhe sjelljen seksuale të grave është duke u studiuar në mënyrë aktive. Shkencëtarët kanë gjetur një lidhje midis varianteve të caktuara të gjeneve dhe moshës së marrëdhënieve të para seksuale, aftësisë për të pasur një orgazmë me masturbim, besnikërisë ndaj partnerit, ashpërsisë së dëshirës dhe zgjimit seksual, gatishmërisë për t'u martuar dhe tendencës për të ndryshuar partnerë shpesh Në shumicën e këtyre studimeve, shkencëtarët shikojnë ndryshimet gjenetike në receptorin e dopaminës, i cili është përgjegjës për motivimin tonë. Kishte gjithashtu gjene që përcaktojnë se sa fuqishëm ilaqet kundër depresionit, për shembull, do të ndikojnë në strukturën tuaj seksuale. Nëse një person bie në gjumë gjatë stresit, atëherë gjenet duhet të fajësohen për VURTETN. Narkolepsia është më e mira ...

Kam pësuar një goditje në tru më 31 janar 2019. Atë ditë, asgjë nuk parashikonte telashe. Së bashku me kolegët e mi shkova në qendrën e kartingut. Dhe kur e kalova rrethin me shpejtësi të madhe, ndjeva dhimbje të padurueshme - sikur diçka të kishte shpërthyer në kokën time. U ndjeva keq, shtrëngova dhëmbët dhe mendova: "Gjëja kryesore nuk është të ligështohem". Pastaj ajo humbi vetëdijen dhe karta ime me shpejtësi të plotë u pre në gardh. Rreth njëzet minuta më vonë u zgjova. Ndërsa ata ishin duke pritur për një ambulancë, unë vetë u zhvendosa, dola në rrugë, edhe pse në raste të tilla personi duhet të jetë në një pozicion horizontal. Thjesht ata që më rrethonin nuk e dinin vërtet se çfarë më ndodhi dhe çfarë të bëja. Mbaj mend se si po drejtoja ambulancën, sa gjatë prisja në radhë për një takim. Mjeku në detyrë më dërgoi në kujdes intensiv, dhe tjetri ...

1. Mpiksjet e gjakut Rreziku minimal i mpiksjes së gjakut është tek pronarët e grupit të parë, në grupin e dytë dhe të tretë është 30% më i lartë, në të katërtin - me 20%. 2. Kanceri i stomakut Këtu, përsëri, ata që kanë grupin e parë janë me fat. Por e dyta ka një rrezik shumë më të lartë, por arsyet për këtë nuk dihen ende. 3. Ulcerat Në këtë çështje, pronarët e grupit të dytë dhe të tretë janë me fat, dhe ata që kanë të parën mund të kenë më shumë gjasa të vuajnë nga ulcerat e stomakut. Ekspertët sugjerojnë se gjithçka ka të bëjë me një përgjigje të ndryshme imune ndaj infeksionit. 4. Dështimi i zemrës Rreziku më i lartë është në grupet e treta dhe të katërta, dhe në të parën dhe të dytin - me një të katërtën më pak. Askush nuk e di ende pse është kështu. 5. Kanceri pankreatik Dhe përsëri, pronarët e grupit të parë kanë më pak shanse ...

A është e mundur të ndiheni bukur dhe të jetoni të lumtur me psoriasis? Ne folëm për këtë me ekspertë, finalisten e Miss Universe dhe Vice-Miss Rusia 2009 Ksenia Shipilova, si dhe me Drejtoreshën e Departamentit të Bukurisë Cosmopolitan dhe CEO të Johnson & Johnson Rusisë Katerina Pogodina në një leksion të hapur më 24 tetor në Zaryadye ... Regjistrimi i transmetimit të drejtpërdrejtë është në dispozicion në këtë lidhje, por tani për tani do t'ju tregojmë se si ishte. "Psoriasis është një sëmundje shoqërore", thotë Nikolai Potekaev, specialisti kryesor i pavarur në dermatovenerologji dhe kozmetologji në Ministrinë Ruse të Shëndetësisë. Kjo do të thotë se ndryshon shumë perceptimin e një personi për veten dhe ndikon në jetën e tij. Dhe fjalët e tij konfirmohen nga historia e Ksenia Shipilova. "Tani unë jam 28 vjeç, dhe tashmë 18 prej tyre jetoj me një diagnozë të psoriasis, - kujton ...

1. Ju nuk kujdeseni më për veten. Mjerisht, por e vërtetë: pas 45, ndodh që një grua duket të heqë dorë - ajo nuk blen rroba të bukura dhe në modë, refuzon një manikyr dhe një estetiste, mendon se është tepër vonë për të që të shkojë në palestër ose të regjistrohet për vallet. Një qëndrim i tillë ndaj vetes mund të ndikojë si në vetëvlerësimin tuaj ashtu edhe në marrëdhënien tuaj me njeriun tuaj të dashur. Dhe përfundimi është i thjeshtë: nëse doni të mbeteni tërheqës, në asnjë rast mos ndaloni së përkëdheluri veten, duke u kujdesur për veten, duke bërë atë që sjell gëzim. 2. Ndaluat marrëdhënien seksuale. Me fillimin e menopauzës, fillon një ristrukturim global global në trupin e një gruaje, dëshira mund të ulet dhe ndjesi të pakëndshme shfaqen gjatë seksit për shkak të thatësisë së mukozës në zonën intime. Importantshtë e rëndësishme të mbani mend këtu se heqja dorë nga seksi ...

Anna dhe burri i saj Vitaly jetojnë në Voronezh. Ata u martuan, vendosën jetën e tyre dhe tre vjet më vonë - një shtatzëni e shumëpritur. Në qershor, kur Anna ishte tashmë gjashtë muajshe, në ekzaminimin tjetër mjekësor, mjeku vuri re se "diçka nuk shkon" me leukocitet e saj. Ajo përsëri dhuroi gjak dhe testet iu dërguan hematologut. Dhe ai bëri një diagnozë të përafërt: "leuçemia kronike mieloide". Tani motra e Anna Olga thotë se ndërsa ata ishin duke pritur për një analizë që konfirmonte diagnozën - mutacionet e gjeneve, e gjithë familja arriti t'i mbijetojë takimit me vdekjen. Askush nuk e dinte sa shpejt do të zhvillohej leuçemia, sa kohë kishte Anna dhe nëse do të kishte kohë të duronte dhe të lindte një fëmijë. Diagnoza e parë nuk u konfirmua, dhe megjithëse ishte e qartë se leuçemia e Anna ishte thjesht e një lloji tjetër, ...

1. Hani pak produkte të qumështit Për rritjen e masës muskulare dhe humbjen e peshës, është e rëndësishme të konsumoni më shumë qumësht, veçanërisht qumësht të fermentuar: gjizë, kos, qumësht të pjekur të fermentuar. 2. Flini në ngrohtësi Studimet kanë treguar se nëse vendosni temperaturën në dhomën e gjumit jo më të lartë se 18-19 gradë, e ashtuquajtura yndyrë kafe, e cila përdoret për të ngrohur trupin, do të digjet më aktivisht. 3. Eliminoni plotësisht karbohidratet Në përgjithësi, dietat me pak karbohidrate janë më të shëndetshme se dietat me një minimum yndyre, por nuk duhet t’i hiqni plotësisht ato, veçanërisht nëse merreni me sport. Muskujt kërkojnë glikogjen, i cili është bërë nga karbohidratet, përndryshe thjesht nuk do të keni energji. 4. Rostiçeri jo e duhur Mos hani shufra orizi me kalori të ulët, lejoni vetes arra. Acidet yndyrore në to ...

Urolithiasis është një nga sëmundjet urologjike të zakonshme. Më shpesh, gurët formohen tek njerëzit e moshës së mesme dhe të moshuar. Si rregull, veshkat bëhen vendi i lokalizimit të gurëve, më rrallë ato shfaqen në fshikëz ose ureter. Etiologjia e sëmundjes Shkaqet e sëmundjes nuk janë kuptuar plotësisht, megjithatë, ekspertët identifikojnë disa faktorë që predispozojnë për këtë patologji: një dietë e pahijshme, duke përfshirë ushqime me një sasi të madhe të proteinave dhe acideve (mungesa e fosforit dhe kalciumit gjithashtu mund të çojë në formimi i gurëve); mënyrë jetese e ulur; struktura patologjike e traktit urinar, për shembull, uretra shumë të ngushtë; patologjitë inflamatore kronike. Fotografia klinike e urolithiasis Kjo është ...

Dërgimi i punës suaj të mirë në bazën e njohurive është e thjeshtë. Përdorni formularin më poshtë

Studentët, studentët e diplomuar, shkencëtarët e rinj që përdorin bazën e njohurive në studimet dhe punën e tyre do t'ju jenë shumë mirënjohës.

Postuar në http://www.allbest.ru/

Aktualisht, ekzistojnë disa lloje të automjeteve, pa të cilat jeta moderne është e paimagjinueshme:

· Hekurudha;

· Detare;

· Lumi;

· Automobilistikë;

· Ajri.

Çdo lloj automjeti ka karakteristikat, avantazhet dhe disavantazhet e veta.

Transport hekurudhor

Automjetet hekurudhore përfshijnë trena në distanca të gjata, trena elektrikë që operojnë brenda të njëjtit vend ose qytet dhe trena të metrosë.

Përparësitë:

1) Kapacitet i lartë mbajtës dhe mbajtës;

2) Pavarësia e transportit hekurudhor nga kushtet klimatike, koha e vitit dhe koha e ditës;

3) Rregullsi e lartë e transportit;

4) Organizimi i përshtatshëm i operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit.

5) Kosto relativisht e ulët e transportit të mallrave me hekurudhë, si dhe disponueshmëria e zbritjeve.

Disavantazhet:

1) Investime të mëdha kapitale në bazën prodhuese dhe teknike;

2) Konsum i lartë material dhe konsum energjie i transportit;

3) Një pengesë e rëndësishme është edhe shpejtësia e ulët e lëvizjes, pasi trenat e mallrave detyrohen të qëndrojnë pa punë për një kohë të gjatë në mënyrë që të lejojnë kalimin e trenave të pasagjerëve.

4) Për më tepër, është e pamundur të dorëzosh mallra në disa zona ekskluzivisht me hekurudhë dhe transporti bëhet multimodal.

transporti rrugor hekurudhor detar

Transport detar

Automjetet detare janë krijuar për të transportuar pasagjerë dhe ngarkesa në distanca të gjata me ujë.

Përparësitë:

1) Transporti detar siguron transport ndërkontinental;

2) Kosto e ulët e transportit në distanca të gjata nga deti;

3) Kapacitet i lartë mbajtës i transportit detar

Disavantazhet:

1) Transporti i kufizuar nga deti;

2) Shpejtësi e ulët e dërgimit me transport detar;

3) Varësia nga gjeografia, lundrimi, moti dhe kushtet politike;

5) Transporti detar ka kërkesa të rrepta për paketimin dhe sigurimin e ngarkesave.

6) Frekuencë e ulët e dërgimeve.

Transport lumor

Transporti lumor praktikisht nuk ndryshon nga transporti detar në karakteristikat e tij.

Përparësitë:

1) Transporti ujor i brendshëm (lumi) siguron kapacitet të lartë mbajtës në lumenj dhe rezervuarë të thellë;

2) Kosto e ulët e transportit me ujëra të brendshme (lumore);

3) Intensitet i ulët i kapitalit të transportit ujor (lumor)

Disavantazhet:

1) Shpejtësi e ulët e dërgimit me transport ujor (lumor);

2) Sezonaliteti i transportit ujor (lumor);

3) Transporti ujor (lumor) varet nga thellësitë e lumenjve dhe rezervuarëve, kushtet e lundrimit;

4) Dorëzimi i kufizuar në pikat e konsumit;

5) Frekuencë e ulët e dërgimeve;

6) Disponueshmëri e ulët gjeografike e transportit ujor (lumor).

Transport automobilistik

Makinat janë një nga mjetet më të zakonshme të transportit sot.

Për transportin në një distancë të shkurtër, më i përshtatshmi është transporti rrugor, i cili ka manovrim të shkëlqyeshëm dhe aftësi për të ofruar në një periudhë të shkurtër kohe.

Një përzgjedhje e madhe e automjeteve moderne me kapacitet të ndryshëm mbajtës ju lejon të dorëzoni rregullisht ngarkesa të vogla dhe të rënda dhe të mëdha.

Përparësitë:

1) Mundësia e transportit të mallrave derë më derë;

2) Manovrueshmëri e lartë, fleksibilitet, dinamizëm i transportit rrugor;

3) Mundësia e përdorimit të rrugëve të ndryshme dhe skemave të shpërndarjes në rrugë;

4) Aftësia për të dërguar ngarkesa në tufa të vogla;

5) Gama e gjerë e opsioneve për zgjedhjen e transportuesit më të përshtatshëm;

6) Transporti rrugor siguron rregullsinë e dorëzimit;

7) Transporti rrugor ka kërkesat më pak të rrepta për paketimin e produktit.

Disavantazhet:

1) Produktivitet i ulët i transportit rrugor;

2) Varësia e transportit rrugor nga moti dhe kushtet rrugore;

3) Kosto relativisht e lartë e transportit rrugor;

4) Një numër i madh i emetimeve të dëmshme për mjedisin dhe zhurma e makinave shtëpiake;

5) Urgjenca e shkarkimit;

6) Vjedhja e ngarkesave dhe vjedhja e automjeteve është e mundur;

7) Kapacitet relativisht i ulët mbajtës i transportit rrugor.

Transport ajror

Helikopterët dhe aeroplanët klasifikohen si automjete ajrore. Avantazhi i transportit ajror është se ai është në gjendje të dërgojë udhëtarët ose mallrat në destinacionin e tyre shumë shpejt.

Për sa i përket shpejtësisë, automjetet ajrore janë udhëheqësit e padiskutueshëm.

Përparësitë:

1) Transporti ajror siguron shpejtësinë më të lartë të dërgimit të mallrave;

2) Siguria më e lartë e ngarkesave gjatë dërgimit të ngarkesave nga ajri;

3) Transporti ajror siguron dërgimin e mallrave në rajone të largëta dhe të vështira për t'u arritur;

4) Kosto të ulëta për kontejnerët dhe paketimin;

5) Normat e ulëta të sigurimit.

Disavantazhet:

1) Kosto e lartë e transportit ajror;

2) Intensiteti i lartë i kapitalit, intensiteti i materialit - dhe energjia e transportit;

3) Varësia e transportit ajror nga kushtet e motit;

4) Vëllimet dhe dimensionet e kufizuara të ngarkesave të transportuara.

Për shkak të faktit se mallra të caktuara nuk mund të dërgohen nga asnjë lloj transporti, në praktikë, ata filluan të përdorin transport multimodal.

Transporti multimodal - transporti i mallrave sipas një kontrate, por i kryer nga të paktën dy mënyra transporti; transportuesi është përgjegjës për të gjithë transportin, edhe nëse ky transport kryhet nga mënyra të ndryshme transporti (për shembull: hekurudhë, det dhe rrugë, etj.).

Në të njëjtën kohë, transportuesi nuk duhet të ketë të gjitha llojet e transportit, dhe në praktikë ky është një fenomen jashtëzakonisht i rrallë.

Një transport i tillë shpesh kryhet nga nën-transportuesit (të quajtur transportues të vlefshëm në ligjin detar). Transportuesi përgjegjës për të gjithë transportin quhet operator transporti multimodal (MTO).

Postuar në Allbest.ur

Dokumente të ngjashme

Transporti për transportin e mallrave. Faktorët që duhet të merren parasysh kur zgjidhni një makinë. Avantazhet dhe disavantazhet e transportit hekurudhor. Llojet e vagonëve dhe llojet e ngarkesave. Algoritmi për planifikimin e shpërndarjes së ngarkesave me pjesë të vogla, sistemi i shpërndarjes lokale.

test, shtuar 10/06/2011


Rëndësia e transportit detar për transportin e brendshëm dhe të huaj me shumicë në distanca të gjata. Avantazhet, disavantazhet e përdorimit të transportit detar. Portet më të mëdhenj në Rusi. Rruga e Detit Verior. Përbërja e flotës detare. Llojet kryesore të ngarkesave.

prezantimi i shtuar më 05/11/2015


Analiza e faktorëve që ndikojnë në zgjedhjen e transportit në mënyrë që të sigurohet transporti optimal. Avantazhet dhe disavantazhet e transportit rrugor, hekurudhor, ujor dhe ajror. Veçoritë e transportit të ngarkesave me transport ujor dhe ajror.

test, shtuar 05/02/2011


Analiza e mënyrave të transportit të përdorura në veri. Zgjedhja e mënyrës optimale të transportit në kushte të tilla. Klima në Polin e Veriut. Avantazhet, disavantazhet e një makine, makinës së dëborës, automjetit të gjithë terrenit, renë, sajë qeni. Automjete tokësore në Veri.

abstrakte e shtuar më 02/28/2017


Llojet kryesore të transportit, avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Metodologjia për llogaritjen e opsioneve për transportin e mallrave. Vlerësimi ekonomik i transportit të mallrave është i ndryshëm. Lloji më racional i transportit. Vëllimi i transportit të ngarkesave dhe çmimi mesatar i një ton ngarkese.

letër me afat, shtuar 08/01/2009


Treguesit e vëllimit dhe cilësisë së përdorimit të mjeteve lëvizëse në trafikun e udhëtarëve. Orari i punës në transport. Karakteristikat e transportit të udhëtarëve. Studimi i treguesve të punës së transportit, të cilët përcaktojnë avantazhet dhe karakteristikat e mënyrës së transportit.

abstrakte e shtuar më 08/18/2014


Transporti i udhëtarëve në trafikun periferik dhe rajonal në vendet e zgjedhura. Karakteristikat e hekurudhave, vlera e tyre ekonomike dhe sociale. Përzgjedhja e llojit më efikas të transportit (hekurudhor ose rrugor) për transportin e mallrave.

letër me afat, shtuar 11/18/2010


Avantazhet dhe disavantazhet e tubacionit, transportit hekurudhor, rrugor dhe ajror në Rusi. Skemat e organizimit të mesazheve të përziera. Llogaritja e kostove operative dhe komponentët kohorë të dërgimit të ngarkesave sipas llojeve të ndryshme të transportit.

letër me afat, shtuar 03/16/2014


Transporti automobilistik është një nga mënyrat kryesore të transportit në Rusi. Mangësitë teknike të pajisjeve dhe motorëve të automobilave rusë në krahasim me homologët e huaj. Transporti i aviacionit si një mjet universal i transportit, probleme të zhvillimit.

abstrakte, shtuar 02/27/2011


Përshkrimi i transportit ujor detar dhe lumor si mjet për transportin e udhëtarëve dhe mallrave. Shpejtësia e transportit të ujit, besueshmëria dhe avantazhet e tyre. Çmimi i kostos dhe pjesa e transportit të ujit në qarkullimin e ngarkesave dhe pasagjerëve. Ndikimi i transportit të ujit në mjedis.

Çdo mënyrë transporti ka avantazhet dhe disavantazhet e veta, të cilat duhet të merren parasysh kur vendosni për zgjedhjen e një mënyre të veçantë transporti. Zgjedhja e mënyrës së transportit ndikon në çmimet, afatin e dorëzimit dhe gjendjen e mallrave pas mbërritjes në destinacion.

Për të dërguar mallra në magazina, përdoren pesë lloje të transportit: hekurudhor, ajror, rrugor, ujë dhe tubacione. Kur zgjidhni një metodë transporti, merren parasysh faktorë të tillë si shpejtësia e dorëzimit, ndershmëria, besueshmëria, disponueshmëria gjeografike, kontrolli operacional, manovrimi, çmimi dhe shpërndarja derë më derë.

Për të zgjidhur problemin e zgjedhjes së një mënyre transporti, është e nevojshme të merren parasysh faktorët e mëposhtëm: cili kriter - kostoja ose shpejtësia e dorëzimit - theksohet; lloji i ngarkesave të transportuara, paketimi i tij; vëllimi i transportit; shuma e stokut, etj.

Zgjedhja e automjeteve ndikohet nga:

1) natyra e ngarkesës (pesha, vëllimi, konsistenca);

2) numrin e dërgesave të dërguara;

3) vendndodhja e destinacionit, duke marrë parasysh motin, karakteristikat klimatike, sezonale;

4) distanca mbi të cilën transportohet ngarkesa;

5) vlera e ngarkesës;

6) afërsia e vendndodhjes së pikës së dërgimit të mallrave në rrjetin hekurudhor ose autostradën;

7) siguria e ngarkesave;

8) rreziku për ngarkesat, mospërmbushja e dërgesave.

Faktorët që duhet të merren parasysh kur zgjidhni një makinë:

1) karakteristikat e produkteve (çfarë transportohet, në çfarë forme);

2) distanca dhe rruga e lëvizjes;

3) kushtet për prodhimin e produkteve.

Ekzistojnë disa metoda themelore për zgjedhjen e një transportuesi, të propozuara nga ekspertët: metoda e kriterit, metoda Feddin J.H., metoda e vlerësimit, metoda e matricës, metoda abstrakte e transportuesit, etj.

Le të shqyrtojmë avantazhet dhe disavantazhet kryesore të llojeve të ndryshme të transportit.

Transport automobilistik. Një nga avantazhet kryesore të këtij lloji të transportit është manovrimi i tij i lartë. Me ndihmën e transportit rrugor, ngarkesa mund të dorëzohet "derë më derë" me shkallën e kërkuar të urgjencës dhe rregullsisë së dorëzimit. Këtu, në krahasim me llojet e tjera, kërkesat më pak të rrepta vendosen në paketimin e mallrave. Disavantazhi kryesor është kostoja relativisht e lartë e transportit, mundësia e vjedhjes së ngarkesave dhe vjedhjes së automjeteve dhe kapaciteti relativisht i ulët mbajtës.

Transport hekurudhor. Ky lloj transporti është i përshtatshëm për transportin e ngarkesave të ndryshme të mallrave nën çdo kusht moti në distanca të gjata me një rregullshmëri të lartë transporti me një kosto relativisht të ulët të transportit të mallrave.

Transport detar. Shtë një nga transportuesit më të mëdhenj në transportin ndërkombëtar. Avantazhi i tij kryesor është kapaciteti i tij i lartë mbajtës. Disavantazhet e transportit detar përfshijnë shpejtësinë e tij të ulët, kërkesat e rrepta për paketimin dhe sigurimin e ngarkesave, frekuencën e ulët të dërgesave dhe pamundësinë e shpërndarjes derë më derë.

Transporti ujor i brendshëm. Avantazhi kryesor- tarifat e ulëta të transportit. Disavantazhet - shpejtësia e ulët e shpërndarjes, disponueshmëria e ulët gjeografike.

Transport ajror. Përparësitë kryesore të këtij lloji të transportit janë shpejtësia e lartë dhe aftësia për të arritur në zona të largëta. Disavantazhet përfshijnë tarifa të larta mallrash dhe varësi nga kushtet e motit, gjë që zvogëlon besueshmërinë e respektimit të orarit të dorëzimit.

Një vlerësim ekspertësh i rëndësisë së faktorëve të ndryshëm tregon se kur zgjedhja e transportit, para së gjithash, merr parasysh sa vijon:

1) respektimi i orarit të dorëzimit;

2) koha e dorëzimit;

3) kostoja e transportit.