Karakteristikat e industrisë së inxhinierisë mekanike. Karakteristikat abstrakte të inxhinierisë mekanike Të dhëna që karakterizojnë madhësinë e prodhimit të produkteve të inxhinierisë mekanike

Test mbi ekonominë e inxhinierisë mekanike

Tema: “Përkufizimi i industrisë”

Prezantimi

Inxhinieria mekanike si industri ka ekzistuar për më shumë se dyqind vjet. Për sa i përket numrit të të punësuarve dhe vlerës së prodhimit, ajo renditet e para ndër të gjithë sektorët e industrisë botërore. Niveli i zhvillimit të inxhinierisë mekanike është një nga treguesit e rëndësishëm të nivelit të zhvillimit të vendit. Inxhinieria mekanike përcakton strukturën sektoriale dhe territoriale të industrisë në botë, siguron makineri dhe pajisje për të gjithë sektorët e ekonomisë dhe prodhon një shumëllojshmëri të mallrave të konsumit.

Produktet mekanike janë zëri i tretë i eksporteve ruse (pas lëndëve djegëse dhe energjisë dhe mallrave dhe metaleve).

Në një ekonomi tregu, faktori kryesor në rritjen e efikasitetit të ekonomisë kombëtare nuk janë më arritjet individuale të shkencës dhe teknologjisë, por niveli i lartë shkencor dhe teknologjik i të gjithë prodhimit. Ky nivel përcaktohet kryesisht nga gjendja e inxhinierisë mekanike si industri që plotëson nevojat për pajisje teknologjike, të cilat duhet të përditësohen vazhdimisht.

Inxhinieria mekanike është një degë bazë e ekonomisë që përcakton zhvillimin e komplekseve të tilla si karburanti dhe energjia, transporti, ndërtimi, kimike dhe petrokimike dhe një sërë të tjerash. Treguesit specifikë më të rëndësishëm të produktit të brendshëm bruto të vendit (intensiteti i materialit, intensiteti i energjisë) dhe, si pasojë, konkurrueshmëria e produkteve të prodhuara varen nga niveli i zhvillimit të inxhinierisë mekanike. Niveli aktual i inxhinierisë mekanike në Rusi, baza e saj shkencore, teknike dhe prodhuese aktualisht nuk i plotëson kërkesat në rritje të zhvillimit ekonomik dhe social të vendit.

Zhvillimi i inxhinierisë mekanike varet drejtpërdrejt nga cilësia e edukimit ekonomik të menaxherëve dhe punëtorëve inxhinierikë dhe teknikë të ndërmarrjeve të industrisë.

1. Koncepti i industrisë. Industria e inxhinierisë mekanike

Ekonomia kombëtare e vendit përfshin sfera të ndryshme, secila prej të cilave jep kontributin e vet në zhvillimin e vendit. Karakteristika kryesore e ndarjes së ekonomisë kombëtare në sfera të ndryshme është pjesëmarrja në krijimin e produktit të përgjithshëm shoqëror. Në bazë të këtij kriteri, sferat e ekonomisë kombëtare mund të ndahen në dy grupe: sfera e prodhimit material dhe sfera joprodhuese. Nga ana tjetër, këto zona ndahen në industri.

Diferencimi i industrisë - shfaqja e gjithnjë e më shumë degëve të reja është një proces i vazhdueshëm i përcaktuar nga zhvillimi i ndarjes shoqërore të punës.

Ekzistojnë tre forma të ndarjes sociale të punës:

1. Ndarja e përgjithshme e punës shprehet në ndarjen e prodhimit shoqëror në sfera të mëdha të prodhimit material (industria, bujqësia, transporti etj.);

2. Ndarja private e punës manifestohet në formimin e degëve të ndryshme të pavarura brenda industrisë, bujqësisë dhe degëve të tjera të prodhimit material;

3. Ndarja për njësi e punës gjen shprehjen e saj në ndarjen e punës drejtpërdrejt në ndërmarrje.

Të gjitha format e ndarjes sociale të punës janë të ndërlidhura.

Industria përbëhet nga shumë industri dhe industri që janë të ndërlidhura. Karakteristikat kryesore që dallojnë një industri nga tjetra janë: qëllimi ekonomik i produkteve të prodhuara, natyra e materialeve të konsumuara, baza teknike e prodhimit dhe procesi teknologjik dhe përbërja profesionale e fuqisë punëtore. Prodhimet individuale ndryshojnë sipas të njëjtave karakteristika.

Industria është një grup njësish ekonomike (ndërmarrje, organizata, institucione) cilësisht homogjene, të karakterizuara nga kushte të veçanta prodhimi në sistemin e ndarjes shoqërore të punës, produkteve homogjene dhe që kryejnë një funksion të përbashkët (specifik) në ekonominë kombëtare.

Prodhimi material përfshin:

· Industria;

· Bujqësia dhe pylltaria;

· Transport mallrash;

· Komunikimet (shërbimi i prodhimit të materialit);

· Ndërtimi;

· Tregti;

· Katering publik;

· Shërbimet informative dhe informatike etj.

Sfera joprodhuese përfshin:

· Departamenti i Banesave dhe Shërbimeve Komunale;

· Transporti i udhëtarëve;

· Komunikimet (në shërbim të organizatave joprodhuese dhe popullatës);

· Kujdesit shëndetësor;

· Edukimi fizik dhe sigurimi social;

· Arsimi publik;

· Kultura dhe arti;

· Shkencat dhe sherbimet shkencore;

· Huadhënie dhe sigurime;

· Veprimtaritë e aparatit të organeve drejtuese.

Industria e inxhinierisë mekanike është pjesë e kompleksit të inxhinierisë mekanike. Kompleksi i inxhinierisë mekanike përfshin 12 industri të mëdha dhe afërsisht 100 industri, nën-sektorë dhe prodhime të specializuara. Kompleksi i inxhinierisë mekanike është i lidhur me të gjitha industritë, pasi produktet e këtij kompleksi përdoren në to si mjete prodhimi.

2. Klasifikimi i degëve të inxhinierisë mekanike, ndarja e tyre në grupe

Industritë komplekse përfshijnë:

· Inxhinieri e rëndë, energjitike dhe transporti;

· Inxhinieri kimike dhe nafte;

· Industria e makinerisë dhe veglave;

· Punimi i instrumenteve;

· Industrinë e automobilave;

· Transporti dhe inxhinieria bujqësore;

· Ndërtimi i rrugëve dhe inxhinieria komunale;

· Inxhinieri mekanike për industritë e lehta dhe ushqimore dhe elektroshtëpiake;

· Industria e aviacionit;

· Industria e ndërtimit të anijeve;

· Industria e komunikimit.

Në varësi të cilit treg synohen produktet e prodhuara nga ndërmarrjet e kompleksit të inxhinierisë mekanike, ato mund të kombinohen në grupet e mëposhtme:

1. Një grup industrish të inxhinierisë së investimeve (të rënda, energjitike, transporti, kimike, nafte, inxhinieri ndërtimi rrugësh), zhvillimi i të cilave përcaktohet nga veprimtaria investuese e kompleksit të karburanteve dhe energjisë, komplekseve të ndërtimit dhe të transportit;

2. Një grup ndërmarrjesh në traktorë dhe inxhinieri mekanike bujqësore, inxhinieri mekanike për industritë përpunuese të kompleksit agroindustrial dhe ndërmarrjeve të industrisë së lehtë, në varësi të aftësisë paguese të prodhuesve bujqësorë dhe përpunuesve të produkteve bujqësore, si dhe pjesërisht nga kërkesa. të popullsisë;

3. Inxhinieri elektrike, prodhim instrumentesh. Industria e veglave të makinerisë është një grup industrish me njohuri intensive, të ashtuquajturat komponentë, që zhvillohen duke ndjekur nevojat e të gjitha industrive të tjera;

4. Industria e automobilave, prodhimi i së cilës fokusohet në kërkesën e konsumatorëve fundorë (prodhimi i makinave të pasagjerëve), si dhe në nevojat e ndërmarrjeve, firmave dhe autoriteteve ekzekutive (prodhimi i kamionëve dhe autobusëve).

Industritë e inxhinierisë mekanike gjithashtu mund të grupohen në bazë të përkatësisë territoriale të tregjeve të shitjeve:

1. Industritë e zëvendësimit të importit. Ky grup përfshin grupe të tilla si industria e automobilave, inxhinieria e traktorëve dhe bujqësore, inxhinieria e transportit dhe inxhinieria e ndërtimit të rrugëve. Zhvillimi i industrive në këtë grup përcaktohet nga faktori infrastrukturor i ekonomisë dhe kërkesa për produktet e tyre në tregun e brendshëm;

2. Industritë e orientuara nga eksporti. Ky grup përfshin inxhinierinë energjetike, inxhinierinë elektrike, prodhimin e instrumenteve për prodhimin e elementeve të ndryshëm të sistemeve të automatizuara të kontrollit (përfshirë komplekset e prodhimit shumëfunksional të bazuar në kontrollin e mikroprocesorit), industrinë e veglave të makinerisë për prodhimin e makinerive dhe presave për prerjen e metaleve të rënda, si dhe aeroplanët dhe ndërtimin e anijeve. Ata kanë potencial shkencor dhe teknik që u lejon atyre ose të prodhojnë produkte konkurruese ose t'i krijojnë ato në një kohë relativisht të shkurtër.

Grupimet e kushtëzuara të industrive të inxhinierisë mekanike sipas kritereve të ndryshme përdoren për të zhvilluar drejtime për përmirësimin e strukturës industriale të inxhinierisë mekanike në përputhje me qëllimet e përcaktuara dhe bazuar në analizën e industrive të para-grupuara.

3. Faktorët që përcaktojnë ndryshimet në strukturën sektoriale të industrisë

Mund të dallohen grupet e mëposhtme të faktorëve që përcaktojnë ndryshimet në strukturën sektoriale të industrisë:

1. Progresi shkencor dhe teknologjik - zhvillimi i shkencës dhe teknologjisë kontribuon në zhvillimin e industrive të reja, në ndarjen e nënsektorëve të rinj nga industritë ekzistuese ose në likuidimin e ndërmarrjeve ose industrive që nuk i plotësojnë kërkesat e kohës;

2. Ritmi i zhvillimit të sektorëve të ekonomisë kombëtare që konsumojnë produkte inxhinierike mekanike - ndikimi i këtij faktori është i krahasueshëm me efektin e shumëzuesit përshpejtimi ose ngadalësimi i zhvillimit të industrive që konsumojnë produktet e ndërmarrjeve inxhinierike mekanike; të degëve përkatëse të inxhinierisë mekanike;

3. Rritja e mirëqenies materiale dhe nivelit kulturor të popullsisë - ndryshimet në përbërjen e nevojave të popullsisë përcaktojnë drejtpërdrejt zhvillimin e industrive që prodhojnë produkte të afta për të kënaqur këto nevoja.

Ndryshimi i vazhdueshëm në strukturën industriale të inxhinierisë mekanike bën të nevojshme monitorimin sistematik të tij për të identifikuar përputhshmërinë e strukturës ekzistuese të industrive me nevojat e ekonomisë kombëtare.

4. Treguesit për analizën e strukturës sektoriale të industrisë

Për të analizuar strukturën sektoriale të industrisë, zakonisht përdoren treguesit e mëposhtëm:

1. Pjesa e një industrie të caktuar në vëllimin e përgjithshëm të prodhimit industrial dhe ndryshimi i dinamikës së saj;

2. Pjesa e industrive progresive në vëllimin e përgjithshëm të prodhimit industrial dhe ndryshimi i dinamikës së tij;

Inxhinieria e rëndë është një industri me materiale intensive me konsum të lartë metali, intensitet elektrik dhe intensitet të ulët të punës. Inxhinieria e rëndë përfshin prodhimin e pajisjeve metalurgjike, minierave, minierave, të energjisë së madhe, ngritjes dhe transportit, makinerive të falsifikimit dhe presimit, veglave të rënda të makinerive, anijeve të mëdha detare dhe lumore, lokomotivave dhe makinave.

Kostot për lëndët e para dhe materialet variojnë nga 40 në 85%;

kostot e transportit - nga 15 në 25%;

për energji elektrike -- 8--15%;

për pagat - 8--15%;

Qendrat e rënda inxhinierike u formuan në Urale (uzina Ekaterinburg - Uralmash, Nizhny Tagil, Orsk) dhe në Siberi (Irkutsk, Krasnoyarsk).

Minierat dhe prodhimi i xehes pajisjet në Siberi përfaqësohen nga ndërmarrjet në Prokopyevsk, Novokuznetsk, Kemerovo, Irkutsk dhe Krasnoyarsk. Një nga fabrikat më të mëdha të vendit për prodhimin e ekskavatorëve të rëndë, të cilët përdoren gjerësisht në zhvillimin e depozitave të qymyrit kafe në pellgun Kansk-Achinsk, u ndërtua në Krasnoyarsk.

Inxhinieri energjetike, e përfaqësuar nga prodhimi i turbinave dhe gjeneratorëve të fuqishëm me avull, turbinave hidraulike dhe kaldajave me avull. Ndodhet kryesisht në qendra të mëdha të inxhinierisë mekanike të zhvilluar me praninë e personelit të kualifikuar. Qendrat më të mëdha për prodhimin e turbinave për hidrocentralet janë Fabrika e Metalit në Shën Petersburg dhe uzina Elektrosila dhe uzina Taganrog Krasny Kotelshchik, e cila prodhon gjysmën e të gjithë kaldajave me avull në vend.

Prodhimi i makinerive të rënda dhe pajisjeve të falsifikimit. Si rregull, makina të tilla prodhohen në seri të vogla sipas porosive nga ndërmarrjet e ndërtimit të makinerive në Rusi dhe vendet e huaja.

Qendrat e inxhinierisë mekanike janë Kolomna (rajoni i Moskës), Voronezh, Novosibirsk.

Degë të veçanta të inxhinierisë së transportit janë gjithashtu afër fushave të konsumit: ndërtimi i anijeve, prodhimi i lokomotivave me naftë, lokomotivat elektrike dhe karrocat.

Ndërtimi i anijeve graviton drejt porteve detare dhe lumore. Qendrat kryesore të ndërtimit të anijeve detare, të specializuara në prodhimin e cisternave të pasagjerëve, mallrave dhe pasagjerëve dhe lëngjeve, akullthyesve me energji bërthamore, anijeve shkencore, u formuan në brigjet e Detit Baltik (Shën Petersburg, Vyborg). Në Detin e Bardhë, qendra kryesore e ndërtimit të anijeve është Arkhangelsk, në Detin Barents - Murmansk.

Ndërtimi i anijeve lumore përfaqësohet nga kantieret detare në autostradat më të mëdha të lumenjve: Vollga, Ob, Yenisei, Amur. Një nga qendrat më të mëdha të ndërtimit të anijeve lumore është Nizhny Novgorod, ku Krasnoye Sormovo SHA prodhon anije të klasave të ndryshme: linja moderne të pasagjerëve, anije motorike të tipit lumë-det, hidrofoils, tragete hekurudhore detare.

Inxhinieri hekurudhoreështë një nga degët më të vjetra të inxhinierisë së rëndë. Ai u zhvillua aty ku filloi të merrte formë rrjeti hekurudhor i vendit. Lokomotivat me naftë për pasagjerë prodhohen në Kolomna (rajoni i Moskës), lokomotivat elektrike në Novocherkassk, lokomotivat me naftë në Murom (rajoni i Vladimir) dhe Lyudinovo (rajoni i Kaluga). Në Demikhov është krijuar prodhimi i trenave elektrikë të udhëtarëve, gjë që bëri të mundur braktisjen e blerjeve të tyre jashtë vendit.

Për të prodhuar makina, ju nevojiten jo vetëm lëndë të para metali, por edhe druri. Duke marrë parasysh këta faktorë, prodhimi i makinave është zhvilluar në Nizhny Tagil, ku prodhohen makina me kapacitet të shtuar të ngarkesës, si dhe në Kaliningrad dhe Novoaltaisk.

Test mbi ekonominë e inxhinierisë mekanike

Tema: “Përkufizimi i industrisë”

Prezantimi

Produktet mekanike janë zëri i tretë i eksporteve ruse (pas lëndëve djegëse dhe energjisë dhe mallrave dhe metaleve).

Zhvillimi i inxhinierisë mekanike varet drejtpërdrejt nga cilësia e edukimit ekonomik të menaxherëve dhe punëtorëve inxhinierikë dhe teknikë të ndërmarrjeve të industrisë.

1. Koncepti i industrisë. Industria e inxhinierisë mekanike

Diferencimi sektorial i industrisë - shfaqja e gjithnjë e më shumë degëve të reja - është një proces i vazhdueshëm i përcaktuar nga zhvillimi i ndarjes sociale të punës.

Ekzistojnë tre forma të ndarjes sociale të punës:

1. Ndarja e përgjithshme e punës shprehet në ndarjen e prodhimit shoqëror në sfera të mëdha të prodhimit material (industria, bujqësia, transporti etj.);

2. Ndarja private e punës manifestohet në formimin e degëve të ndryshme të pavarura brenda industrisë, bujqësisë dhe degëve të tjera të prodhimit material;

3. Ndarja për njësi e punës gjen shprehjen e saj në ndarjen e punës drejtpërdrejt në ndërmarrje.

Të gjitha format e ndarjes sociale të punës janë të ndërlidhura.

Industria është një grup njësish ekonomike cilësore homogjene (ndërmarrje, organizata, institucione), të karakterizuara nga kushte të veçanta prodhimi në sistemin e ndarjes shoqërore të punës, produkteve homogjene dhe që kryejnë një funksion të përbashkët (specifik) në ekonominë kombëtare.

Prodhimi material përfshin:

· Industria;

· Bujqësia dhe pylltaria;

· Transport mallrash;

· Komunikimet (shërbimi i prodhimit të materialit);

· Ndërtimi;

· Tregti;

· Katering publik;

· Shërbimet informative dhe informatike etj.

Sfera joprodhuese përfshin:

· Departamenti i Banesave dhe Shërbimeve Komunale;

· Transporti i udhëtarëve;

· Komunikimet (në shërbim të organizatave joprodhuese dhe popullatës);

· Kujdesit shëndetësor;

· Edukimi fizik dhe sigurimi social;

· Arsimi publik;

· Kultura dhe arti;

· Shkencat dhe sherbimet shkencore;

· Huadhënie dhe sigurime;

· Veprimtaritë e aparatit të organeve drejtuese.

Rajoni i Vologdës, ndërmarrjet kryesore që përfaqësojnë këtë industri në rajon, si dhe perspektivat për zhvillimin e saj në të ardhmen dhe rolin e Qeverisë së rajonit të Vologdës në zhvillimin e inxhinierisë mekanike. Gjendja dhe zhvillimi i industrisë së inxhinierisë mekanike në rajonin e Vologdës Rajoni i Vologdës është një rajon i zhvilluar industrialisht i Rusisë, që prodhon 1.6% të prodhimit industrial rus dhe 14% të vëllimit të Qarkut Federal Veriperëndimor...

Në formën e një grupi formacionesh rajonale të inxhinierisë mekanike, prandaj, njëkohësisht me kërkimin e drejtimeve për arritjen e ndonjë qëllimi të përgjithshëm ekonomik, përcaktohen përmasat përkatëse racionale territoriale në zhvillimin e inxhinierisë mekanike në periudhën e parashikimit. Si për të gjitha detyrat e këtij niveli, parashikimi i zhvillimit të inxhinierisë mekanike kryhet në një sistem të unifikuar të ekonomisë kombëtare ...

SHBA, Gjermania dhe disa vende të tjera evropiane, edhe pse kohët e fundit ka një lëvizje graduale drejt vendeve më pak të zhvilluara. KAPITULLI 3. KARAKTERISTIKAT E KOMPLEKSIT INXHINERIK SIPAS SHEMBULLIT TË DISA VENDEVE 3.1 Inxhinieria mekanike në Japoni Inxhinieria mekanike në Japoni është një formacion strukturor mjaft i larmishëm. Një rol të madh i takon industrive të modernizuara të masës...

...), Wolfsburg, Shtutgart, Mynih, Këln (Gjermani), Paris (Francë), Torino (Itali), Londër (MB), Seul (Kore e Jugut), Toronto (Kanada), Sao Paulo (Brazil). 8. Inxhinieria hekurudhore e botës. Inxhinieria hekurudhore është zhvilluar në SHBA, Japoni, Francë, Gjermani, Republikën Çeke, Poloni, Rusi, Ukrainë, Kinë dhe Indi. 9. Ndërtimi i anijeve të botës Vendet - lider në prodhimin e anijeve...

Inxhinieria e rëndë është një industri me materiale intensive me konsum të lartë metali dhe intensitet relativisht të ulët të punës. Inxhinieria e rëndë përfshin prodhimin e pajisjeve metalurgjike, minierave, energjisë në shkallë të gjerë, ngritjes dhe transportit, veglave të rënda të makinerive, anijeve të mëdha detare dhe lumenjve, lokomotivave dhe makinave. inxhinieria e rëndë kryesisht varet nga baza e lëndës së parë dhe nga zonat e konsumit.

Për shembull, prodhimi i pajisjeve metalurgjike dhe minerare ndodhet, si rregull, pranë bazave metalurgjike dhe në zonat ku konsumohen produktet e gatshme.

Një nga degët më të rëndësishme të inxhinierisë së rëndë është prodhimi i pajisjeve për industrinë metalurgjike. Konsumi i lartë i metaleve të produkteve të këtyre industrive dhe kompleksiteti i transportit çuan në vendndodhjen e këtyre ndërmarrjeve pranë qendrave të zhvillimit të metalurgjisë dhe konsumit të këtyre produkteve: Yekaterinburg, Orsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Komsomolsk-on-Amur.

Qendra të mëdha për prodhimin e pajisjeve të minierave janë krijuar në Siberinë Perëndimore - Novokuznetsk, Prokopyevsk, Kemerovo. Një nga fabrikat më të mëdha për prodhimin e ekskavatorëve të rëndë, të cilët përdoren në zhvillimin e depozitave të linjitit në pellgun Kansk-Achinsk, u ndërtua në Krasnoyarsk.

Prodhimi i pajisjeve për industrinë e naftës është zhvilluar në rajonet prodhuese të naftës dhe gazit - Urale, rajoni i Vollgës, Kaukazi i Veriut dhe Siberia Perëndimore.

Inxhinieria energjetike përfaqësohet nga prodhimi i turbinave dhe gjeneratorëve të fuqishëm me avull, turbinave hidraulike dhe kaldajave me avull. Ndodhet kryesisht në qendra të mëdha të inxhinierisë mekanike të zhvilluar me praninë e personelit të kualifikuar. Qendrat më të mëdha për prodhimin e turbinave për hidrocentralet janë Shën Petersburg dhe Taganrog (uzina Krasny Kotelshchik, e cila prodhon gjysmën e të gjithë kaldajave me avull në vend). Kaldaja me performancë të lartë prodhohen në Podolsk dhe Belgorod. Shën Petersburg dhe Yekaterinburg specializohen në prodhimin e turbinave me gaz. Zhvillimi i energjisë bërthamore përcaktoi prodhimin e pajisjeve për termocentralet bërthamore. Reaktorët bërthamorë prodhohen në Shën Petersburg; në Volgodonsk u formua një qendër kryesore e inxhinierisë bërthamore.

Në Kolomna, Voronezh dhe Novosibirsk operojnë ndërmarrjet që prodhojnë vegla makinerish të rënda dhe pajisje falsifikuese me shtypje.

Qendrat kryesore të ndërtimit të anijeve detare janë formuar në brigjet e Detit Baltik (Shën Petersburg, Vyborg), të cilat specializohen në prodhimin e akullthyesve për pasagjerë, mallra-pasagjerë dhe me energji bërthamore. Në Detin e Bardhë, qendra kryesore e ndërtimit të anijeve është Arkhangelsk, në Detin Barents - Murmansk. Në këto qendra prodhohen kamionë me dru.

Ndërtimi i anijeve lumore përfaqësohet nga kantieret detare në autostradat më të mëdha të lumenjve: Vollga, Ob, Yenisei, Amur. Një nga qendrat më të mëdha të ndërtimit të anijeve është Nizhny Novgorod, ku Krasnoe Sormovo SHA prodhon anije të klasave të ndryshme: linja moderne të pasagjerëve, anije motorike të tipit lumë-det, etj. Anijet lumore prodhohen në Volgograd, Tyumen, Tobolsk, Blagoveshchensk.

Inxhinieri hekurudhore: Kolomna, Novocherkassk (rajoni i Kaukazit të Veriut), Murom (rajoni i Nizhny Novgorod), Medinovo (rajoni Kaluga), Demidovo.

Prodhimi i makinave (lëndët e para të drurit nevojiten gjithashtu për prodhimin e makinave): Nizhny Tagil, Kaliningrad, Novoaltaisk, Bryansk, Tver, Mytishchi, Fabrika e Transportit Abakan (Khakassia).

Inxhinieri mekanike e përgjithshme

Përfshin një grup industrish të karakterizuara nga normat mesatare të konsumit të metaleve, energjisë dhe intensitetit të ulët të punës. Ndërmarrjet e përgjithshme inxhinierike prodhojnë pajisje teknologjike për rafinimin e naftës, pylltarinë, pulpën dhe letrën, ndërtimin, industrinë e lehtë dhe ushqimore.

Si rregull, ndërmarrjet në këto industri janë të vendosura në zonat ku konsumohen produktet. Megjithatë, merren parasysh edhe faktorë të tillë si disponueshmëria e personelit të kualifikuar dhe afërsia e bazës së lëndës së parë. Ndërmarrjet e këtij grupi janë të vendosura gjerësisht në të gjithë Rusinë.

Inxhinieri e mesme mekanike

Inxhinieri e mesme mekanike bashkon ndërmarrjet me konsum të ulët metali, por me intensitet të lartë të punës dhe energjisë - këto janë prodhimi i instrumenteve, prodhimi i pajisjeve kompjuterike dhe industria elektrike. Ndodhet aty ku ka personel të kualifikuar. Përfshin një grup ndërmarrjesh makinerish të dalluara nga specializimi i tyre i ngushtë dhe lidhjet e gjera për furnizime bashkëpunuese: prodhim automobilash, prodhim avionësh, prodhim veglash makinerish (prodhimi i makinave metalprerëse të vogla dhe të mesme), prodhimi i pajisjeve teknologjike për ushqimin. , industritë e lehta dhe të printimit.

Një nga degët kryesore të inxhinierisë së mesme është industrinë e automobilave, ku specializimi është më i theksuar dhe mund të gjurmohen lidhje të gjera bashkëpunimi. Ndërmarrjet e industrisë së automobilave janë ndërtuar në shumë rajone të Rusisë. Kamionët me ngarkesë mesatare (3-6 ton) prodhohen nga uzinat e Moskës (ZIL) dhe Nizhny Novgorod, dhe kamionët e lehtë prodhohen nga uzina Ulyanovsk (UAZ). Në Tatarstan u krijua një qendër për prodhimin e automjeteve të rënda: KamAZ - Naberezhnye Chelny.

Makinat e pasagjerëve të klasit të lartë prodhohen në Moskë, ato të klasës së mesme - në Nizhny Novgorod; makina të vogla - në Moskë, Tolyatti, Izhevsk; minikara - në Serpukhov. Është krijuar një rrjet i gjerë fabrikash autobusësh (Likino, Pavlovo, Kurgan).

Industria e automobilave përfshin gjithashtu prodhimin e motorëve, pajisjeve elektrike, kushinetave, etj.

Ndër faktorët që ndikojnë në vendndodhjen e ndërmarrjeve të prodhimit të mjeteve të makinerisë, kryesori është sigurimi i industrisë i burimeve të kualifikuara të punës, personelit inxhinierik dhe teknik. Industria e veglave të makinerisë është zhvilluar shumë në shumë rajone. Së bashku me zonat e vjetra, të krijuara të ndërtimit të veglave të makinerisë në Qendër, Moskë dhe Veri-Perëndim (Shën Petersburg), ndërtimi i veglave të makinerisë u zhvillua në rajonet e Vollgës dhe Uralit.

Produktet e instrumenteve karakterizohen nga konsumi i ulët i materialit dhe energjisë, por prodhimi i tyre kërkon punë të kualifikuar dhe personel kërkimor. Prandaj, rreth 80% e prodhimit komercial është i përqendruar në pjesën evropiane të Rusisë, në qytetet e mëdha (Moska dhe rajoni i Moskës, Shën Petersburg).