პოლიპასტები: დანიშნულება და მოწყობილობა, მათი სიმრავლე. ტვირთის აწევა სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე - როგორ გამოვთვალოთ და გააკეთოთ ჯაჭვის ამწე საკუთარი ხელით კითხვები კონტროლისთვის

ჯაჭვის ამწეები

TOკატეგორია:

სამშენებლო მანქანები და მათი მუშაობა

ჯაჭვის ამწეები

ჯაჭვის ამწე არის სისტემა, რომელიც შედგება რამდენიმე მოძრავი და ფიქსირებული ბლოკისგან და თოკისაგან, რომელიც თანმიმდევრულად ფარავს ყველა ბლოკს. ჯაჭვის ამწე ერთი ბოლო ფიქსირდება მოძრავი ან ფიქსირებული ბლოკების გალიაში, ხოლო მეორე - ჯალამბარის ბარაბანზე.

ბრინჯი. 1. საბაგირო საბურავის ბლოკების სქემები ა - სამმაგი საბურველის ბლოკი; b, c, d - ოთხ, ხუთ და ექვსჯერ ჯაჭვის ამწეები

ბრინჯი. 2. ორმაგი ჯაჭვის ამწე სქემა

სამუშაო ტოტების რაოდენობა (ჯაჭვის ამწეების სიმრავლე) უდრის ბლოკების რაოდენობას, როდესაც თოკი გადის ჯაჭვის ამწე ფიქსირებული ბლოკიდან, და ჯაჭვის ამწე ბლოკების რაოდენობას პლუს ერთი, როდესაც თოკი გადის. მოძრავი ბლოკი.

ბრინჯი. 3. საპირისპირო მოქმედების ჯაჭვის ამწე სქემა

ჯაჭვის ამწე არის უმარტივესი ამწე მოწყობილობა, რომელიც შედგება თოკით ერთმანეთთან დაკავშირებული ბლოკებისგან. ჯაჭვის ამწე საშუალებით შეგიძლიათ ტვირთის აწევა ან ჰორიზონტალურად გადატანა. ჯაჭვის ამწე იძლევა სიძლიერის მომატებას სიჩქარის დაკარგვის გამო: რამდენჯერ მოიპოვება სიძლიერე, რამდენჯერ იკარგება სიჩქარეში.

ჯაჭვის ამწე შედგება ორი ბლოკისაგან: ფიქსირებული, მიმაგრებული ამწევ მოწყობილობაზე (სხივი, ანძა, სამფეხა) და მოძრავი, რომელიც მიმაგრებულია ასაწევ ტვირთზე. ორივე ბლოკი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული თოკით. თოკი, რომელიც თანმიმდევრულად იხრება ბლოკის ყველა ლილვაკის ირგვლივ, ერთ ბოლოზე მიმაგრებულია ზედა ფიქსირებულ ბლოკზე. მისი მეორე ბოლო მიმაგრებულია ვინჩის ბარაბანზე გამოსასვლელი ბლოკების მეშვეობით. თუ მოძრავი ბლოკისკენ მიმავალი ჯაჭვის ამწე სამუშაო ძაფების რაოდენობა ლუწია, მაშინ თოკის ბოლო ფიქსირდება ზედა ფიქსირებულ ბლოკზე, ხოლო თუ კენტია, ქვედა მოძრავზე.

თუ ჯაჭვის ამწე ძაფი გადის არა ქვედა ბლოკიდან, არამედ ზემოდან, მაშინ ფიქსირებული ბლოკის ზედა ბლოკი ითვლება ტოტის ბლოკად. ეს პირობა მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული საბურავის ბლოკების გაანგარიშებისას.

ჯაჭვის ამწე მარაგდება ორი გზით. პირველი მეთოდის მიხედვით, რომელიც გამოიყენება მძიმე მრავალწახნაგიანი ჯაჭვის ამწეების აღჭურვისას, თოკების გარეშე ფიქსირებული ბლოკი დგება სამუშაო მდგომარეობაში და ფიქსირდება; ქვედა მოძრავი ბლოკი არის ბოლოში. შემდეგ ზედა და ქვედა ბლოკის ლილვაკების ნაკადულებში (ღარებში) თანმიმდევრულად გადის თოკი. თოკის დასასრული ფიქსირდება ზედა ან ქვედა ბლოკზე, ეს დამოკიდებულია ჯაჭვის ამწეების დაშვების მიღებულ სქემაზე. ლილვაკების ნაკადების მეშვეობით თოკს ხშირად ატარებენ ხელით ბერკეტიანი ჯალამბარების გამოყენებით, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ჯაჭვის ამწე ამოღების მუშაობას.

ბოლო დროს მრავალძალიან ჯაჭვის ამწე აღჭურვისას გამოიყენება დამხმარე თხელი მსუბუქი ფოლადის თოკი 5-6 მმ დიამეტრით, რომელიც გადის ბლოკების ლილვაკებში ხელით. სამუშაო თოკის ბოლო მიმაგრებულია წვრილი თოკის ერთ ბოლოზე, მისი მეორე ბოლო ფიქსირდება ვინჩის დოლზე. ჯალამბარის მუშაობისას სამუშაო თოკი იჭიმება საბურავის ბლოკის ლილვაკებით.

ჯაჭვის ამწე ამოღების დროს აუცილებელია წვრილი და სქელი თოკების შეერთება, მოძრაობისას თავისუფლად გაიაროს ბლოკების ლილვაკებში.

მეორე მეთოდით, ჯაჭვის ამწე აღჭურვილია ქვემოთ (ბორტზე ან ბეტონის იატაკზე), შემდეგ კი, მზა სახით, აწევა და ფიქსირდება საჭირო ადგილას. ბლოკები ერთმანეთისგან 3-4 მ დაშორებით იდება და ფიქსირდება.

თოკი იწყებს ამოღებას ლილვაკიდან, საიდანაც გაშვებული ძაფი ამოდის და მიდის ჯალამბარამდე. როდესაც თოკი მოძრაობს ბლოკის ბოლო როლიკერის გარშემო, მისი ბოლო ფიქსირდება ერთ-ერთ ბლოკზე. მკვდარი ძაფის დამაგრების შემდეგ, ჯაჭვის ამწე დაყენებულია თავდაპირველ მდგომარეობაში.

ზოგიერთ შემთხვევაში, ერთი ზედა ფიქსირებული ბლოკი ან მთელი ჯაჭვის ამწე ამაღლებულია დამხმარე ერთგორიანი ბლოკის ან მცირე სიმძლავრის ჯაჭვის ამწე დახმარებით. ჯერ დამხმარე ბლოკი ფიქსირდება, მასში გადის თოკი, რომელზედაც დამაგრებულია მთავარი საბურავის ბლოკი. თოკის მეორე ბოლო ფიქსირდება ჯალამბარზე, რომლითაც ჯაჭვის ამწე აწეული იქნება. ჯაჭვის ამწე მთავარი ბლოკი ფიქსირდება აკვანიდან ან ხარაჩოდან.

ნახ. 4 გვიჩვენებს ჯაჭვის ამწეების სქემებს ორ, ოთხ, ხუთ და ექვსგორგოლიან ბლოკებით.

გაყალბების სამუშაოების შესრულებისას ხშირია შემთხვევები, როდესაც ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ტარების ტევადობის ბლოკები და თოკები. იმისათვის, რომ აირჩიოს სწორი თოკი ჯაჭვის ამწე აღჭურვისთვის, ისევე როგორც ჯალამბარი საჭირო წევის ძალით, მწყობრმა უნდა იცოდეს ჯაჭვის ამწეების გაანგარიშება.

ჯაჭვის ამწეების გაანგარიშება მოდის ჯაჭვის ამწეების ძაფებში ძალების განსაზღვრაზე. ჩვეულებრივ, თავად ბლოკები არ უნდა გამოითვალოს, რადგან ისინი გამოითვლება დიზაინის დროს და თითოეულ მათგანს აქვს გარკვეული დატვირთვის მოცულობა.

გაყალბების დროს, გაანგარიშება იწყება არსებული ბლოკების ტარების სიმძლავრის დასადგენად, რომელიც უნდა შეესაბამებოდეს აწეული ტვირთის წონას. მაგალითად, სქემის მიხედვით (სურ. 22, ა) 20 ტონა ტვირთის ასაწევად საჭიროა ბლოკები 20 ტონა ტვირთამწეობით.

ბრინჯი. 4. საბურავის ბლოკების ამოღების სქემები სამუშაო ძაფების რაოდენობით: a - ექვსი სამი ერთგორიანი გამწევი ბლოკით, b - სამი, c - ოთხი, d - ხუთი, d - ექვსი, e - შვიდი, g - რვა. , h - ათი და - თერთმეტი , k - თორმეტი, S0, 1, 2, 3, 4, 5.6.7 - ჯაჭვის ამწე ძაფები

საკიდი, რომელზედაც დაკიდულია ჯაჭვის ამწე ზედა ბლოკი, გამოითვლება მთელ დატვირთვაზე, რომელსაც აწევს ჯაჭვის ამწე: ორი ბლოკის წონა, თოკის წონა და ასევე ტვირთის გაშვებულ ძაფში არსებული ძალა. ჯაჭვის ამწე.

ჯაჭვის ამწეების გაანგარიშებისას გამოითვლება ჯაჭვის ამწეების ზედა ბლოკის დამაგრება მექანიზმზე ან სამაგრზე.

თუ დავუშვებთ, რომ ორივე ძაფი გადის ვერტიკალურად, მაშინ პირველი აფრენის როლიკერი ფიქსირდება მე-5 და მე-6 ძაფებში ძალების ჯამის ტოლი ძალით: 3,68+3,82=7,5 ტფ. მეორე გამოსასვლელი ბლოკის დამაგრება გამოითვლება მე-6 და მე-7 ძაფებში ძალისხმევისთვის.

ვინაიდან ორივე ძაფში ძალები და მათ შორის კუთხე შეიძლება იყოს განსხვავებული, ძალა, რომლისთვისაც ბლოკი გამოითვლება, განისაზღვრება პარალელოგრამის წესით.

მაგალითი. აირჩიე ჯაჭვის ამწე 10 ტონა ტვირთის ასაწევად და ჯაჭვის ამწე 18 მ სიმაღლეზე ჩამოკიდებისთვის საჭირო მონაკვეთის თოკი.

ჩვენ ვირჩევთ ორ ბლოკს ჯაჭვის ამწეებისთვის. ცხრილის მიხედვით 11 ქვედა მოძრავი ბლოკისთვის ვირჩევთ ორგორლიან ბლოკს დატვირთვის ტევადობით 10 ტფ, ზედა ფიქსირებული ბლოკისთვის - სამგორლიანი ბლოკით 15 ტფ დატვირთვით.

მე-6 ძაფში Se-ში მაქსიმალური ძალის მიხედვით ვირჩევთ თოკის მონაკვეთს. თოკების k-ის უმცირესი დასაშვები უსაფრთხოების კოეფიციენტი მსუბუქი სამუშაოს დროს მანქანით მართული ტვირთის ჯაჭვის ამწეებისთვის არის 5.

ვინაიდან ძაფების მხოლოდ ლუწი რაოდენობა შეიძლება იყოს, ჩვენ ვიღებთ რვა ძაფს შეჩერებისთვის.

საჭირო ტარების სიმძლავრის ბლოკების არარსებობის შემთხვევაში, გამოიყენება ორმაგი ჯაჭვის ამწეები, მაგალითად, ორმაგი ჯაჭვის ამწე ნიველირებადი როლიკებით და ერთი ან ორი წამყვანი ჯალამბარი ნაჩვენებია ნახ. ხუთი.

ორმაგი ჯაჭვის ამწე ერთი წამყვანი ჯალამბარით გამოითვლება როგორც ერთჯერადი სამუშაო ძაფების შესაბამისი რაოდენობით.

ჯაჭვის ამწე ორი წამყვანი ჯალამბარით გამოითვლება როგორც ორი დამოუკიდებლად მოქმედი ჯაჭვის ამწე,

ბრინჯი. 5. ორმაგი ჯაჭვის ამწეების ამოღების სქემები ერთი (ა) და ორი (ბ) მამოძრავებელი ჯალათებით: 1 - ნიველირებადი ბლოკი, 2 - ფიქსირებული ბლოკი, 3 - მოძრავი ბლოკი, 4 - ტრავერსი, 5 - საკიდი.

ჯაჭვის ამწე არის უმარტივესი ამწევი მოწყობილობა, რომელიც შედგება მოძრავი და ფიქსირებული ბლოკების (ლილვაკების) სისტემისგან, რომლებიც გარშემორტყმულია მოქნილი სხეულით (ჩვეულებრივ, თოკით). პოლიპასტები გამოიყენება როგორც დამოუკიდებელი მექანიზმები ჯალათებთან ერთად და როგორც რთული ამწევი მანქანების ელემენტები (ამწეები).

ჯაჭვის ამწე ბლოკები (ლილვაკები) მოთავსებულია ორ სამაგრად - მოძრავი და ფიქსირებული - და თანმიმდევრულად იღუნება ერთი თოკით, რომლის თავისუფალ ბოლომდე ან ორივე ბოლოზე მოქმედებს გამწევი ძალა. ბლოკების (ლილვაკები) ფიქსირებული გალია მიმაგრებულია საყრდენ კონსტრუქციაზე (ანძა, ბუმი და ა.შ.), მოძრავი მოწოდებულია ტვირთამწე კორპუსით (კაკვი, მარყუჟი, სამაგრი).

ბრინჯი. 6. ჯაჭვის ამწეების სქემები a - ოთხ ძაფში; ბ - ექვს ძაფში; 1 - ფიქსირებული ბლოკები; 2 - მოძრავი ბლოკები; 3 - გასასვლელი ბლოკი; 4 - თოკი

პოლიპასტები გამოიყენება სიძლიერის მოსაპოვებლად (იშვიათად სიჩქარის). სიმტკიცის მომატება რაც უფრო დიდია, მით მეტია ჯაჭვის ამწეების სიმრავლე, ტოლია თოკის სამუშაო ტოტების რაოდენობაზე, რომელზედაც დაკიდებულია ჯაჭვის ამწე ბლოკების მოძრავი დამჭერი.

ბრინჯი. 7. ჯაჭვის ამწეების გაანგარიშების სქემები

1. დაადგინეთ ძალა 5ლ თოკში, რომელიც მიდის ჯალამბარზე Q = 20 ტონა ტვირთის აწევისას ჯაჭვის ამწე სქემის მიხედვით გაკეთებული ჯაჭვის ამწე. 1.02), გამოსასვლელი ლილვაკები ბრინჯაოს ბუჩქებზეა (= 1.04).

2. II სქემის მიხედვით შესრულებული ჯაჭვის ამწე 20 ტონა ტვირთის აწევისას განისაზღვროს ძალა 5ლ თოკზე, რომელიც მიდის ჯალამბართან. ბლოკები (ლილვაკები) მიიღება ბრინჯაოს ბუჩქებზე (= 1.04).

3. დაადგინეთ რა დატვირთვა Q შეიძლება აწიოს ჯალამბარმა 5ლ = 1,5 ტფ გამწევი ძალით და III სქემის მიხედვით დამზადებული ჯაჭვის ამწე. ბლოკები (ლილვაკები) მიიღება ბრინჯაოს ბუჩქებზე.

TOკატეგორია: - სამშენებლო მანქანები და მათი ექსპლუატაცია

ტომსკი
ხაზგარეშე
1 წელი 47 კვირა

პოლისპასტები ეწოდება სისტემას, რომელიც ჩამოყალიბებულია მოძრავი და ფიქსირებული ბლოკებით, რომლებიც ერთმანეთთან არის დაკავშირებული საკაბელო (ნაკლებად ხშირად - ჯაჭვის) ტრანსმისიებით. უძველესი დროიდან ცნობილი ჯაჭვის ამწეები ჯერ კიდევ არის მოწყობილობა, რომლის გარეშეც ამწევი და სატრანსპორტო აღჭურვილობა ვერ ფუნქციონირებს. სინამდვილეში, ამ მექანიზმის კომპონენტები ათასწლეულების განმავლობაში დიდად არ შეცვლილა. რივზი, მათი დანიშნულება და მოწყობა არის საკითხები, რომლებიც მნიშვნელოვანია ამწევი მექანიზმების ყველა დიზაინის ეფექტური გამოყენებისთვის.

ჯაჭვის ამწეების მთელი მრავალფეროვნება შეიძლება შემცირდეს ორ მოთხოვნამდე: ან გაზარდოს ძალა (ელექტრო ჯაჭვის ამწეები), ან გაზარდოს სიჩქარე (მაღალსიჩქარიანი ჯაჭვის ამწეები). ამწეებში პირველი უფრო ხშირად გამოიყენება, მეორე კი ამწეებში. ამრიგად, მაღალსიჩქარიანი და დენის ჯაჭვის ამწეების სქემები ურთიერთშებრუნებულია.

პოლისპასტი შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:

1. ბლოკები ფიქსირებული ღერძებით
2. ბლოკები მოძრავი ღერძებით.
3. შემოვლითი ბლოკები.
4. ინსულტის დასარტყამი.

ყველა ზემოაღნიშნული ელემენტი ძირითადად განლაგებულია ვერტიკალურ განლაგებაში, ხოლო ბარაბნის ადგილმდებარეობა დამოკიდებულია შემოვლითი ბლოკების არსებობაზე: ზემოდან, თუ ასეთი ბლოკები არ არის და ქვემოდან, თუ ისინი არსებობს.

ფიქსირებული ღერძების მქონე ბლოკების რაოდენობა ყოველთვის ერთით ნაკლებია, ვიდრე მოძრავი. ამ შემთხვევაში, ბლოკების მთლიანი რაოდენობა განსაზღვრავს (ელექტრო ჯაჭვის ამწეებისთვის) მექანიზმზე მთლიანი ძალისხმევის გაზრდის სიმრავლეს. შემოვლითი ბლოკების რაოდენობა განისაზღვრება კვანძის ზომით: ასეთი ბლოკების რაოდენობის მატებასთან ერთად, ძალაც იზრდება.

ელექტრული ჯაჭვის ამწეები, რომელთა დანიშნულება და დიზაინი ხასიათდება რამდენიმე პარამეტრით, რომელთაგან ყველაზე მნიშვნელოვანია ამწევ მექანიზმში განვითარებული დატვირთვა. ის იზრდება ამწის სავარაუდო ამწევი სიმძლავრის, მოწყობილობის სიმრავლის (თოკის ტოტების რაოდენობა რომელზედაც დაკიდებულია დატვირთვა) და ბლოკის ეფექტურობის მატებასთან ერთად. ეფექტურობა ითვალისწინებს ღერძულ საყრდენებში ხახუნის დანაკარგებს, აგრეთვე ზარალს, რომელიც განისაზღვრება თოკის ან ჯაჭვის სიმტკიცით.

შეიძლება იყოს რამდენიმე ჯაჭვის ამწე, შემდეგ ბლოკზე მთლიანი დატვირთვა პროპორციულად მცირდება. ერთი ჯაჭვის ამწეები სტრუქტურულად უფრო მარტივია, მაგრამ ასევე ნაკლებად ეფექტური. მათში ერთი ბოლო ფიქსირდება ფიქსირებულ ელემენტზე, ხოლო მეორე - ბარაბანზე. ამავდროულად, გადახრის კუთხე ძალიან შეზღუდულია ბლოკიდან თოკის ჩამოსვლის საშიშროების გამო. შემოვლითი ბლოკის არსებობა მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მექანიზმის სამუშაო პირობებს: დატვირთვა ხდება სიმეტრიული, რაც ამცირებს თოკის ცვეთას და ზრდის ბლოკების დასაშვებ ბრუნვის სიჩქარეს. ჯაჭვის ამწე სტაბილურობა ასევე დამოკიდებულია შემოვლითა და მთავარ ბლოკებს შორის მანძილზე. ამ პარამეტრის მატებასთან ერთად იზრდება ჯაჭვის ამწე, როგორც ფუნქციური ერთეულის საიმედოობა, თუმცა ამავე დროს იზრდება (დამაკავშირებელი ღერძის არსებობის გამო) და მისი სირთულე.
პრაქტიკაში გამოყენებული ჯაჭვის ამწეების სხვა სქემებია:

• ორმაგი სამმაგი, როდესაც წრეში არის სამი სამუშაო ბლოკი და ორი შემოვლითი ბლოკი;
• ორმაგი სამმაგი, აღჭურვილი გათანაბრების ტრავერსით. ოფცია გამოიყენება ამწე აღჭურვილობაში, რომელიც მუშაობს რთულ და განსაკუთრებით რთულ პირობებში.

ჯაჭვის ამწეების ოპერაციული მახასიათებლები და მათი არჩევანი

შემდეგი ფაქტორები გავლენას ახდენს ჯაჭვის ამწეების ეფექტურობაზე, მათ დანიშნულებაზე და კონკრეტულ მექანიზმში განლაგებაზე:

1. ძირითადი მექანიზმის ტარების მოცულობა, რომელშიც ეს კვანძები მოქმედებენ.
2. შემოვლითი ბლოკების რაოდენობა: მათი რაოდენობის მატებასთან ერთად იზრდება ხახუნის დანაკარგები.
3. თოკების გადახრის კუთხეები დოლის მედიანური სიბრტყიდან.
4. ბლოკის დიამეტრი.
5. თოკის დიამეტრი/ჯაჭვის სიმაღლე.
6. თოკის მასალა.
7. საყრდენების ბუნება (მოძრავი ან მოცურების საკისრები).
8. ყველა ჯაჭვის ამწე ღერძის შეზეთვის პირობები.
9. ბლოკების ბრუნვის სიჩქარე ან წევის თოკების მოძრაობა (დამოკიდებულია მოწყობილობის დანიშნულებაზე).

ჯაჭვის ამწეებში ყველაზე დიდი დანაკარგები დაკავშირებულია ხახუნის პირობებთან. კერძოდ, განხილული მექანიზმების ეფექტურობა, რომლებიც მოქმედებენ უბრალო საკისრებში, მათი მუშაობის პირობებიდან გამომდინარე, არის:

• ცუდი შეზეთვით და ამაღლებულ ტემპერატურაზე - 0,94 ... 0,54;
• იშვიათი შეზეთვით - 0,95 ... 0,60;
• პერიოდული შეზეთვით - 0,96 ... 0,67;
• ავტომატური შეზეთვით - 0,97 ... 0,74.

უფრო მცირე მნიშვნელობები შეესაბამება ჯაჭვის ამწეებს მაქსიმალური სიმრავლით. ხახუნის დანაკარგები ერთეულებისთვის, რომლებიც მუშაობენ მოძრავი საკისრებით, გაცილებით დაბალია და არის:

• არასაკმარისი შეზეთვით და მაღალი სამუშაო ტემპერატურით - 0,99 ... 0,83;
• ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე და შეზეთვაზე - 1.0 ... 0.92.

ამრიგად, ბლოკების საკონტაქტო ზედაპირის თანამედროვე ხახუნის საწინააღმდეგო საფარის გამოყენებით, ხახუნის დანაკარგები პრაქტიკულად შეიძლება აღმოიფხვრას.

ჯაჭვის ამწე ბლოკზე/ბლოკებზე განლაგებული თოკის გადახრის კუთხეები განსაზღვრავს არა მხოლოდ თოკებისა და ბლოკების ცვეთას, არამედ ამწევი მოწყობილობის წარმოების პერსონალის უსაფრთხოებას. ეს აიხსნება იმით, რომ თუ დასაშვებ მნიშვნელობებს გადააჭარბებს, ბლოკიდან გამოსული თოკი სავსეა საწარმოო ავარიით. ამ პარამეტრზე გავლენას ახდენს თოკების მასალა, ბარაბნის ღარის პროფილი, ასევე გრაგნილის მიმართულება.
საბაგირო მასალები ყველაზე ხშირად არის ტიპები TLC-O GOST 3079, LK-R GOST 2688 და TK GOST 3071 მიხედვით. მესამე ტიპს აქვს ყველაზე დაბალი სიმტკიცე (არაუმეტეს 1,7), რაც დადებითად მოქმედებს მაქსიმუმზე. თოკის დასაშვები გადახრის კუთხე ჯაჭვის ამწეზე. შესაბამისად, პირველი ორი ტიპის თოკებისთვის, სიმტკიცე აღწევს 2-ს.

ჯაჭვის ამწე ღერძიდან გადახრის ნორმალური კუთხეები ითვლება 7.5 ... 2.50 კუთხეებად (მიღებულია ბლოკის დიამეტრის თოკის დიამეტრის მაქსიმალური თანაფარდობებისთვის უფრო მცირე მნიშვნელობები). ზოგადად, ამ მოწყობილობების დიზაინის შექმნისას, ისინი ყოველთვის ცდილობენ აირჩიონ ეს თანაფარდობა 12 ... 40 დიაპაზონში. დაბალი ხისტი მასალებისგან დამზადებული თოკების დასაშვები გადახრის კუთხე ნაკლებია: 6,5 ... 20-მდე.

GOST იძლევა მაქსიმალური გადახრის გაზრდას, რეკომენდებულთან შედარებით, არაუმეტეს 10 ... 20% (დამოკიდებულია ამწევი აღჭურვილობის მუშაობის რეჟიმზე). ნიველირების ბლოკზე დასაშვები გადახრის კუთხეები შეიძლება გაიზარდოს, მაგრამ არა უმეტეს 1,5-ჯერ.

გადახრის კუთხეების შესამცირებლად, საბურავის ბარაბნებზე კეთდება პროფილის ღარები და მათი მიმართულების კუთხე დამოკიდებულია გრაგნილის მიმართულებაზე. ამიტომ, თანამედროვე დიზაინის მექანიზმებში დასარტყამი ყოველთვის მზადდება ჯვარედინი პროფილით, შესაფერისი ორივე ტიპის გრაგნილისთვის.

ჯაჭვის ამწეების გადახურვა

დაჯავშნა არის ჯაჭვის ამწე ძირითადი სატვირთო ბლოკების ადგილმდებარეობის, აგრეთვე მათ შორის მანძილების შეცვლის ტექნოლოგიური ოპერაცია. რეივინგის მიზანია საქონლის აწევის სიჩქარის ან სიმაღლის შეცვლა მოწყობილობის ბლოკებში თოკების გავლის გარკვეული სქემის საშუალებით.

რეივინგის სქემები განისაზღვრება ამწევი აღჭურვილობის ტიპის მიხედვით. კერძოდ, ცნობილია, რომ ისრის წვდომის შეცვლის მექანიზმები განსხვავებულია, ერთი მხრივ, მექანიკური ან ელექტრო ამწეებისთვის და მეორეს მხრივ ამწეებისთვის. ამიტომ, ვინჩებისთვის, რევინგირება ხორციელდება სახელმძღვანელო ბლოკის ღერძის ადგილმდებარეობის შეცვლით და განკუთვნილია მხოლოდ ბუმის სიგრძის შესაცვლელად. სატვირთო ამწეებში ტვირთის მოძრაობის შესაძლო მრუდი სწორდება რივინგით. სატვირთო თოკების გარდა, რევინგს იყენებენ აგრეთვე საბაგირო მოწყობილობებისთვის სამუშაო ტროლეის გადასაადგილებლად.

არსებობს შენახვის შემდეგი სქემები:

1. Მარტოხელა, რომელიც გამოიყენება ბუმის ტიპის მექანიზმების ასაწევად ჯიბით. ამავდროულად, კაუჭი შეკიდულია თოკის ერთ ძაფზე, თანმიმდევრულად გაივლის ყველა ფიქსირებულ ბლოკს, რის შემდეგაც იგი იჭრება დოლზე. შეფუთვის ეს მეთოდი ყველაზე ნაკლებად ეფექტურია.
2. ორმაგი, რომლის გამოყენება შესაძლებელია ამწეებზე, როგორც ამწევით, ასევე სხივის ბუმით. პირველ შემთხვევაში, ფიქსირებული ბლოკები განლაგებულია ბუმის თავზე, ხოლო თოკის საპირისპირო ბოლო ფიქსირდება ტვირთის ჯალამბარში. მეორე შემთხვევაში, თოკის ერთ-ერთი ბოლო ფიქსირდება ბუმის ფესვზე, ხოლო მეორე თანმიმდევრულად გადის შემოვლითი ბარაბნის, კაუჭის საკიდის ბლოკებში, ბუმის ბლოკებში, კოშკის თავსა ბლოკებში და შემდეგ მიჰყავთ სატვირთო ჯალამბართან. .
3. ოთხმაგიგამოიყენება მძიმე სამუშაოებისთვის. აქ განხორციელებულია ზემოთ აღწერილი ერთ-ერთი სქემა, მაგრამ ცალ-ცალკე თითოეული კაუჭის საკიდი ბლოკისთვის. თოკის ორი სამუშაო ტოტი მიმართულია სამუშაო ბუმის ბლოკებზე. მიმდებარე ჯაჭვის ამწეების შეერთება ხდება დამატებითი ფიქსირებული ბლოკის მეშვეობით, რომელიც დამონტაჟებულია ამწის შემობრუნების პლატფორმის თაროზე.
4. ცვლადი, რომლის არსი მდგომარეობს ამწის ამწე სიმძლავრის შეცვლაში. ამ ტიპის რეივინგით (ეს შეიძლება იყოს როგორც ორჯერ, ასევე ოთხჯერ), შესაძლებელია აწეული ტვირთის მასის შესაბამისი ზრდა. ამისათვის მოძრავ ბლოკებში დამატებით დამონტაჟებულია ერთი ან ორი მოძრავი სამაგრი. სამაგრების დაჭერა წარმოიქმნება თავად დატვირთვის თოკის მიერ, ძალების განსხვავების გამო, რომლებიც იქმნება კაუჭის საკიდის არსებობით. ჩაღრმავების კოეფიციენტის შეცვლა ხორციელდება კაუჭის საკიდის საყრდენზე დაწევით, ხოლო თოკის შემოხვევის გაგრძელებით.

ორმაგი და განსაკუთრებით ოთხჯერადი რევინგი საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ აწიოთ ტვირთი, რომელიც თითქმის ორჯერ აღემატება წევის ძალას, რომელიც განვითარებულია ჯალამბარის მიერ. ამასთან, გამორიცხულია თოკების ბრუნვა დატვირთვის ქვეშ, რაც საგრძნობლად ამცირებს მათ ცვეთას.

ტომსკი
ხაზგარეშე
1 წელი 47 კვირა

პრაქტიკა:

მარტივი ამწევი მექანიზმიშედგება ბლოკისა და კაბელისაგან (თოკი ან ჯაჭვი).

ამ ამწევი მექანიზმის ბლოკები იყოფა:

დიზაინის მიხედვით მარტივი და რთული;

მობილურზე და სტაციონარზე ტვირთის აწევის მეთოდის მიხედვით.

დავიწყოთ ჩვენი გაცნობა ბლოკების მშენებლობასთან მარტივი ბლოკი, რომელიც არის ღერძის ირგვლივ მბრუნავი ბორბალი, კაბელის (თოკი, ჯაჭვის) გარშემო ღარით ნახ. 1 და შეიძლება ჩაითვალოს თანაბარი ბერკეტად, რომელშიც ძალების მკლავები უდრის რადიუსს. ბორბალი: OA \u003d OB \u003d r. ასეთი ბლოკი არ იძლევა სიძლიერის მომატებას, მაგრამ საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ კაბელის მოძრაობის მიმართულება (თოკი, ჯაჭვი).

ორმაგი ბლოკიშედგება სხვადასხვა რადიუსის ორი ბლოკისგან, რომლებიც მყარად არის დამაგრებული ერთმანეთთან და დამონტაჟებულია საერთო ღერძზე ნახ.2. r1 და r2 ბლოკების რადიუსი განსხვავებულია და ტვირთის აწევისას ისინი მოქმედებენ როგორც ბერკეტი არათანაბარი მკლავებით, ხოლო სიმტკიცის მომატება ტოლი იქნება უფრო დიდი დიამეტრის ბლოკის რადიუსების სიგრძის თანაფარდობასთან. უფრო მცირე დიამეტრის ბლოკი F = Р·r1/r2.

კარიბჭე შედგება ცილინდრისგან (ბარაბანი) და მასზე დამაგრებული სახელურისაგან, რომელიც მოქმედებს როგორც დიდი დიამეტრის ბლოკი.საყელოს მიერ მოცემული სიმტკიცის მომატება განისაზღვრება სახელურით აღწერილი R წრის რადიუსის შეფარდებით რადიუსთან. ცილინდრის r, რომელზედაც დახვეულია თოკი F = Р r / R.

გადავიდეთ ბლოკებით დატვირთვის აწევის მეთოდზე. დიზაინის აღწერიდან გამომდინარე, ყველა ბლოკს აქვს ღერძი, რომლის გარშემოც ისინი ბრუნავენ. თუ ბლოკის ღერძი ფიქსირდება და ტვირთის აწევისას არ იზრდება ან ეცემა, მაშინ ასეთ ბლოკს ე.წ. ფიქსირებული ბლოკი,მარტივი ბლოკი, ორმაგი ბლოკი, კარიბჭე.

ზე მოძრავი ბლოკიღერძი ადის და ეცემა დატვირთვასთან ერთად ნახ. 10 და ის ძირითადად გამიზნულია დატვირთვის შეჩერების ადგილზე კაბელის დაჭიმვის აღმოსაფხვრელად.

გავეცნოთ ტვირთის აწევის მოწყობილობას და მეთოდს მარტივი ამწევი მექანიზმის მეორე ნაწილია კაბელი, თოკი ან ჯაჭვი. კაბელი დამზადებულია ფოლადის მავთულისგან, თოკი დამზადებულია ძაფებისგან ან ძაფებისგან, ხოლო ჯაჭვი შედგება ერთმანეთთან დაკავშირებული ბმულებისგან.

ტვირთის შეჩერების და სიძლიერის მოპოვების გზები, ტვირთის აწევისას, კაბელით:

ნახ. 4, დატვირთვა ფიქსირდება კაბელის ერთ ბოლოზე და თუ ტვირთს აწევთ კაბელის მეორე ბოლოზე, მაშინ ამ დატვირთვის ასაწევად საჭიროა დატვირთვის წონაზე ოდნავ მეტი ძალა, რადგან მარტივი სიძლიერის მომატების ბლოკი არ იძლევა F = P.

ნახ.5-ზე დატვირთვას აწევს თავად მუშა კაბელით, რომელიც ზემოდან უვლის უბრალო ბლოკს, კაბელის პირველი ნაწილის ერთ ბოლოში არის დასაჯდომი, რომელზეც მუშა ზის, ხოლო მეორე. კაბელის ნაწილს მუშა აწევს თავს წონაზე 2-ჯერ ნაკლები ძალით, რადგან მუშის წონა ნაწილდებოდა კაბელის ორ ნაწილად, პირველი - სავარძლიდან ბლოკამდე, ხოლო მეორე - ბლოკიდან. მუშის ხელში F \u003d P / 2.

ნახ. 6-ში დატვირთვას აწევს ორი მუშა ორი კაბელისთვის და ტვირთის წონა თანაბრად ნაწილდება კაბელებს შორის და, შესაბამისად, თითოეული მუშა ასწევს დატვირთვას F = P / 2 ტვირთის წონის ნახევრის ძალით. .

ნახ. 7-ში მუშები აწევენ ტვირთს, რომელიც ჩამოკიდებულია ერთი კაბელის ორ ნაწილზე და ტვირთის წონა თანაბრად ნაწილდება ამ კაბელის ნაწილებს შორის (როგორც ორ კაბელს შორის) და თითოეული მუშა ასწევს დატვირთვას ტოლი ძალით. დატვირთვის წონის ნახევარი F = P / 2.

მე-8 ნახატზე კაბელის ბოლო, რომლისთვისაც ერთ-ერთმა მუშამ ასწია ტვირთი, დამაგრებული იყო ფიქსირებულ საკიდზე და ტვირთის წონა ნაწილდებოდა კაბელის ორ ნაწილად და როცა მუშა აწევს ტვირთს. კაბელის მეორე ბოლოსთვის, ძალა, რომლითაც მუშა აწევს დატვირთვას, გაორმაგდება ნაკლები დატვირთვის წონაზე F = P / 2 და ტვირთის აწევა იქნება 2-ჯერ ნელი.

ნახ. 9-ზე დატვირთვა ეკიდება ერთი კაბელის 3 ნაწილს, რომლის ერთი ბოლო ფიქსირდება და სიძლიერის მომატება ტვირთის აწევისას იქნება 3-ის ტოლი, ვინაიდან ტვირთის წონა გადანაწილდება სამ ნაწილად. კაბელის F = P / 3.

გადახრის აღმოსაფხვრელად და ხახუნის ძალის შესამცირებლად, ტვირთის შეჩერების ადგილას დამონტაჟებულია მარტივი ბლოკი და დატვირთვის ასაწევად საჭირო ძალა არ შეცვლილა, რადგან მარტივი ბლოკი არ იძლევა სიძლიერის მომატებას ნახ. 10 და სურ. 11, და თავად ბლოკი გამოიძახება მოძრავი ბლოკი, ვინაიდან ამ ბლოკის ღერძი დატვირთვასთან ერთად ადის და ეცემა.

თეორიულად, დატვირთვა შეიძლება ჩამოიხრჩო ერთი კაბელის შეუზღუდავი რაოდენობის ნაწილებზე, მაგრამ პრაქტიკაში ისინი შემოიფარგლება ექვსი ნაწილით და ასეთ ამწევ მექანიზმს ე.წ. ჯაჭვის ამწე, რომელიც შედგება ფიქსირებული და მოძრავი სამაგრებისაგან მარტივი ბლოკებით, რომლებიც მონაცვლეობით არის მოხრილი კაბელით, ერთ ბოლოზე ფიქსირდება ფიქსირებულ სამაგრზე და ტვირთი აწევს კაბელის მეორე ბოლოთი. სიმტკიცის მომატება დამოკიდებულია თოკის ნაწილების რაოდენობაზე ფიქსირებულ და მოძრავ სამაგრებს შორის, როგორც წესი, ეს არის თოკის 6 ნაწილი და სიმტკიცეში მომატება 6-ჯერ.

ლიტერატურა:

1. Peryshkin, A. V. ფიზიკა, მე -7 კლასი: სახელმძღვანელო / A. V. Peryshkin. - 3th ed., add. - M .: Bustard, 2014, - 224 s,: ill. ISBN 978-5-358-14436-1. § 61. ბერკეტის ბალანსის წესის გამოყენება ბლოკზე, გვ.181-183.
2. გენდენშტეინი, L. E. ფიზიკა. მე-7 კლასი. 14 საათზე ნაწილი 1. სახელმძღვანელო საგანმანათლებლო დაწესებულებებისთვის / L. E. Gendenshten, A. B. Kaydalov, V. B. Kozhevnikov; რედ. V. A. Orlova, I. I. Roizen. - მე-2 გამოცემა, შესწორებული. - მ.: მნემოსინე, 2010.-254 გვ.: ილ. ISBN 978-5-346-01453-9. § 24. მარტივი მექანიზმები, გვ.188-196.
3. ფიზიკის დაწყებითი სახელმძღვანელო, რედაქციით აკადემიკოსი გ.ს. ლანდსბერგი ტომი 1. მექანიკა. სითბო. მოლეკულური ფიზიკა.- მე-10 გამოცემა.-მ.: Nauka, 1985. § 84. მარტივი მანქანები, გვ.168-175.
4. გრომოვი, S.V. ფიზიკა: პროკ. 7 უჯრედისთვის. ზოგადი განათლება ინსტიტუტები / S. V. Gromov, N. A. Rodina. - 3rd ed. - მ.: განმანათლებლობა, 2001.-158 წ.,: ილ. ISBN-5-09-010349-6. §22. ბლოკი, გვ.55-57.

ჯაჭვის ამწე არის მექანიზმი, რომლითაც ხდება ტვირთის აწევა. იგი შედგება თოკით შემოხვეული ბლოკების ერთი ან მეტი ჯგუფისგან. სიტყვა "პოლისპასტი" მომდინარეობს ბერძნული პოლისპასტიონიდან. ეს ტერმინი ითარგმნება როგორც "გაჭიმული რამდენიმე თოკით". ჯაჭვის ამწე მთავარი ფუნქციაა ძირითადი მექანიზმის ტარების უნარის გაზრდა.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს მოწყობილობა იძლევა ძალას. თუმცა, ჯაჭვის ამწეების გამოყენების საპირისპირო ეფექტი არის ასვლის სიჩქარის შემცირება. სიჩქარის მოპოვებაც ძალის ხარჯზე შეგიძლიათ. თუმცა, ასეთი საბურავის ბლოკები გამოიყენება ბევრად უფრო იშვიათად. ნებისმიერ შემთხვევაში, მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი არის ბერკეტის მოქმედება.

მექანიზმის მოწყობილობა

ჯაჭვის ამწე არის ის, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ძალა, რომელიც რამდენჯერმე აღემატება ჯალამბარის ამწევ ძალას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს მექანიზმი ზრდის მოწყობილობის დატვირთვას. ჯაჭვის ამწეების გამოყენება საშუალებას გაძლევთ აწიოთ მძიმე ტვირთი ჯალამბარით, რომელსაც აქვს მცირე ტევადობა. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მძიმე კონსტრუქციების აწევის სიჩქარე შემცირდება იმდენად, რამდენადაც მიიღწევა ამწე სიმძლავრის მომატება.

მექანიზმის დანიშნულება

ჯაჭვის ამწე აუცილებელია მძიმე ტვირთის ასაწევად მინიმალური ძალისხმევით. ჯაჭვის ამწე უმარტივესი დიზაინი შექმნილია ისე, რომ თოკის ერთი ბოლო ფიქსირდება ბარაბანზე, ხოლო შეკიდული დატვირთვა მდებარეობს თოკის მოპირდაპირე ბოლოზე. უფრო რთული დიზაინის მქონე მოწყობილობებში შედის რამდენიმე ფიქსირებული და მოძრავი ლილვაკები.

თითოეული წონისთვის მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული თოკის ზომები, ბლოკები და დიამეტრი. დიდი მასის მქონე ტვირთი თოკზე დაკიდებისას ზრდის დატვირთვას. ასეთი მექანიზმი ხასიათდება სწრაფი აცვიათ. ამ შემთხვევაში საჭიროა თოკში დაძაბულობის შემცირება. ამიტომ, დიდი მასის შესაჩერებლად გამოიყენება ორი ან ოთხი თოკი. ასევე შესაძლებელია კომპლექსური დიზაინის ჯაჭვის ამწე.

მოქმედების პრინციპი

ადამიანს, რომელსაც არაფერი აქვს დატვირთვასთან, ამ მექანიზმის სახელი გაუგებარი მოეჩვენება. თუმცა, სინამდვილეში, ჯაჭვის ამწე არის ძალიან მარტივი ამწევი მექანიზმი, რომლის აშენება თითქმის ყველას შეუძლია. ამ მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი უკიდურესად მარტივია და მას სკოლაში სწავლობენ ფიზიკის გაკვეთილებზე. და ასეთი პატარა "ამწე" მუშაობის სქემა ძალიან მარტივია.

ჯაჭვის ამწე დიზაინი მოიცავს ბლოკების რამდენიმე ჯგუფს, რომლებიც აწყობილია სპეციალურ სამაგრებში. და მონაცვლეობით იხვევენ თოკით ან თოკით. ასეთი მარტივი დიზაინიც კი შეიძლება საკმაოდ ეფექტურად გამოვიყენოთ დატვირთვის შესამცირებლად ან ასამაღლებლად გამოყენებული ძალის გასაზრდელად. ასევე, მარტივი ჯაჭვის ამწეების დიზაინი შეიცავს ტვირთის ბლოკებს. ისინი შეიძლება იყოს შემდეგი ტიპის:

• მრავალ როლიკებით ან ერთ როლიკებით;
• უძრავი ან მობილური.

თოკის წევის ძალა ამ შემთხვევაში მთლიანად დამოკიდებულია თოკის ძაფების რაოდენობაზე გამოყენებული სტრუქტურაში.

რა სფეროებში გამოიყენება მოწყობილობა?

ჯაჭვის ამწე გამოიყენება ტვირთის ასაწევად და გადასატანად იმ შემთხვევებში, როდესაც შესაძლებელია მხოლოდ ადამიანის ფიზიკური სიძლიერის და დამხმარე მექანიზმების მინიმალური რაოდენობა. ასევე, ჯაჭვის ამწე არის ჯალამბარების, ამწეების და მექანიზაციის სხვა საშუალებების ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი.

ამ მიზეზით, ეს მოწყობილობები გამოიყენება თითქმის ყველა სფეროში, სადაც ამწევი და სატრანსპორტო მექანიზმები ერთგვარად გამოიყენება: საყოფაცხოვრებო სამუშაოებიდან მძიმე ინდუსტრიამდე.

მაშ, რა პრინციპით მუშაობს ჯაჭვის ამწე? ამ მოწყობილობის მოქმედება ემყარება ბერკეტის კანონს: სიძლიერის მომატებით, თქვენ მიიღებთ დანაკარგს მანძილზე. ვინაიდან ეს პრინციპი ძალიან მარტივია, არ იქნება რთული ჯაჭვის ამწე საკუთარი ხელით დამზადება. ამისათვის დაგჭირდებათ მხოლოდ ორი ერთი როლიკებით ბლოკი.

ჯაჭვის ამწე საშუალებით გარკვეული მასის ტვირთის ასაწევად საჭიროა ძალისხმევა, მისი მასის ნახევარი. არ დაივიწყოთ გამოყენებული თოკის სიგრძე. ის ორჯერ უნდა იყოს იმ სიმაღლეზე, რომელზედაც მოხდება ტვირთის აწევა. უნდა აღინიშნოს, რომ უმარტივესი მოწყობილობით ჯაჭვის ამწეებს უწოდებენ "ორი-ერთ ჯაჭვის ამწეებს", ვინაიდან ისინი აორმაგებენ მიმართულ ძალას. დიზაინი სამი ბლოკით, შესაბამისად, იძლევა სიმტკიცის სამჯერ გაზრდას.

პოლისპასტის სიმრავლე

უნდა აღინიშნოს, რომ ჯაჭვის ამწეების გაანგარიშება ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ყოველივე ამის შემდეგ, მექანიზმი იდეალური პირობებისგან შორს მუშაობს. მასზე გავლენას ახდენს ხახუნის ძალები, რომლებიც წარმოიქმნება, როდესაც კაბელი მოძრაობს საბურავის გასწვრივ. ასევე, ხახუნის ძალები წარმოიქმნება, როდესაც როლიკერი ბრუნავს, მიუხედავად იმისა, თუ რომელი საკისრები გამოიყენება მასში.

გამოყენებული თოკის დაძაბულობის ძალის დასადგენად, ხახუნის დანაკარგების გათვალისწინების გარეშე, აუცილებელია ტვირთის წონის გაყოფა ჯაჭვის ამწე სიმრავლეზე. ეს უნდა იქნას გაგებული, როგორც თოკის ძაფების რაოდენობა, რომლებიც იკავებენ დატვირთვას. ასევე, ხახუნის უგულებელყოფა არ უნდა მოხდეს. მასზეა დამოკიდებული ჯაჭვის ამწეების ეფექტურობაც.

მისი შემცირება შესაძლებელია მაღალი ხარისხის ბლოკებისა და თოკების გამოყენებით, ასევე მაღალი ხარისხის შესრულების საშუალებით, რაც გამორიცხავს არასაჭირო გადახურვებსა და ჩახვევებს.

დღეს ჯაჭვის ამწეების სქემები შეისწავლება სკოლის ფიზიკის კურსზეც კი. მათი დახმარებით, ამ დიზაინის გაკეთება რთული არ იქნება. თქვენ ასევე უნდა შეიძინოთ შემდეგი ნივთები:

• მორგება;
• თოკი;
• ჯალამბარი.

რა მოწყობილობების მოდელები არსებობს?

უმარტივესი მოდელის შესაქმნელად საჭიროა მხოლოდ ერთი ბლოკი. ასეთი მექანიზმის გამოყენება ძალაში ორმაგ მომატებას იძლევა. ეს ნიშნავს, რომ ტვირთის ასაწევად საჭიროა ნახევარი ძალისხმევა. თუმცა, თოკი ამ შემთხვევაში ორჯერ გრძელი უნდა იყოს. ასეთი ჯაჭვის ამწე აქვს თანაფარდობა ორიდან ერთთან. ასეთი დიზაინი შეიძლება საერთოდ არ შეიცავდეს საბურავის ბლოკებს, რადგან მის ნაცვლად შეიძლება ჩვეულებრივი კარაბინის გამოყენება.

ჯაჭვის ამწეზე ერთდროულად ორი ბლოკის გამოყენებისას, თქვენ შეგიძლიათ გაასამამოთ უპირატესობა გამოყენებული ძალისხმევაში. ასევე არის უსაფრთხოების ფუნქცია, რომელიც მუშაობს თოკის დაშვებისას. ამ შემთხვევაში, ორი არის გამკაცრებული და ბლოკავს დატვირთვას.

თუ წინა მექანიზმს დაემატება კიდევ ორი ​​ბლოკი, მაშინ მიიღება საბურავის ბლოკის მოწყობილობა, რომელიც იძლევა სიმტკიცის ოთხჯერ გაზრდას. ასეთ მექანიზმს აქვს ოთხიდან ერთთან ურთიერთობა. ამ მექანიზმში წონის მეოთხედი მიდის თოკის ბოლოში, დანარჩენი დატვირთვა კი თავად თოკზე მიდის.

კომპლექსური ჯაჭვის ამწეები

უნდა აღინიშნოს, რომ ძალის სუფთა სახით გადაცემა შეუძლებელია ხახუნის ძალის წარმოქმნის გამო. როდესაც თოკი ბლოკს ერევა, გამოყენებული ძალის ათიდან ოც პროცენტამდე იკარგება. მაშასადამე, უბრალო ჯაჭვის ამწეზე, ფაქტობრივად, თანაფარდობა იქნება დაახლოებით 1,8 კილოგრამი აწევის ტვირთის კილოგრამზე. და 5-ჯერადი ჯაჭვის ამწე მისცემს ძალას 3-ჯერ ოდნავ მეტს.

ზემოაღნიშნული თანაფარდობა მიუთითებს იმაზე, რომ შესაძლებელია საბურავის ბლოკების რაოდენობის გაზრდა გარკვეულ ზღვრამდე, რის შემდეგაც შეიძლება მოხდეს საპირისპირო ეფექტი. თუმცა, მაქსიმალური თანაფარდობის გაზრდის მიზნით, შეიძლება გამოყენებულ იქნას რთული ჯაჭვის ამწეები.

ეს ჯაჭვის ამწე შექმნილია ისე, რომ აწეული წონა არ ქმნის დატვირთვას ბოლო ბლოკზე. ამის ნაცვლად, ის იტვირთება თოკი, რომელიც გადის ბლოკში. შედეგად, 3 ბლოკის გამოყენებისას, 2:1 და 3:1 ბლოკები მონაცვლეობით არის დაკავშირებული. თეორიულად, ეს იძლევა ძალაში ექვსჯერ, მაგრამ პრაქტიკაში - 4.3-ჯერ.

როგორ შევამციროთ ხახუნი?

ჯაჭვის ამწეების მთავარი პრობლემა ის არის, რომ მუშაობის პროცესში მან უნდა გადალახოს წარმოქმნილი ხახუნის ძალები. ეს პრობლემა ნაწილობრივ შეიძლება მოგვარდეს, თუ გამოყენებული იქნება მაღალი ხარისხის თოკები, გლუვი ნაკადულის ბლოკები, ასევე სქელი ცხიმი.

დამატებითი შესაძლებლობები ასევე ჩნდება ჯაჭვის ამწე დიზაინის სათანადო გამოყენებით. მაგალითად, თუ იყენებთ არა ერთ კარაბინს, არამედ ორს. ამის გამო, ხახუნის ძალა მცირდება, ასევე იზრდება დახრის რადიუსი.

4. POLYSPATS

პოლისპასტომიმოწყობილობას უწოდებენ, რომელიც არის ბლოკებისა და კაბელების სისტემა, რომელიც შექმნილია სიძლიერის ან სიჩქარის მოსაგებად. აწევის მექანიზმებში, დენის ჯაჭვის ამწეები გამოიყენება კაბელში ძალის შესამცირებლად და გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოეფიციენტის შესამცირებლად.

საზღვაო პრაქტიკაში ჯაჭვის ამწეებს, რომლებიც გამოიყენება ტვირთის, ბუმების და სხვა აღჭურვილობის ასამაღლებლად, ამწეებს უწოდებენ. მათ შორისაა ტვირთის ამწეები, ტოპური ამწეები, ტოპრიკის ამწეები, სლოპ ამწეები, ბიჭის ამწეები და ა.შ.

ჯაჭვის ამწე (ამწე), რომელიც დახვეულია დოლის გარშემო, დაცემას უწოდებენ.

ჯაჭვის ამწეების მთავარი პარამეტრი მისი სიმრავლეა u (გადაცემათა კოეფიციენტი) ჯაჭვის ამწეების სიმრავლე არის საკაბელო ტოტების რაოდენობის თანაფარდობა, რომელიც გადის მოძრავი ბლოკებიდან დავარდნის რაოდენობასთან.

კაბელს, რომელიც განკუთვნილია ტვირთის ასაწევად და დასაწევად, გულსაკიდი ეწოდება. კაბელს, რომელიც განკუთვნილია ისრის დასაჭერად და მისი წვდომის შესაცვლელად, ტოპენანტი ეწოდება.

ტვირთის ჯაჭვის ამწეების სიმრავლე არის საკაბელო ტოტების რაოდენობის თანაფარდობა, რომლებზეც დატვირთვა კიდია დაცემის რაოდენობასთან.

- კაბელის ტოტების რაოდენობა, რომელზედაც კიდია დატვირთვა;

- ლოპარების რაოდენობა.

ჩავარდნის რაოდენობის მიხედვით, საბურავის ბლოკები იყოფა ერთეულებად (ნახ. 4.1 ა)) ( \u003d 1) და ორმაგი (ნახ. 4.1 ბ)) ( =2).

სურ.4.1. ერთი ჯაჭვის ამწე სიმრავლითu გ =2

სურ.4.2. ორმაგი ჯაჭვის ამწე სიმრავლითu გ =2

მოდით განვსაზღვროთ ეფექტურობა ჯაჭვის ამწე ერთი ჯაჭვის ამწე მაგალითზე ნაჩვენები ნახ. 4.2, რომელსაც აქვს სიმრავლე u გ . ფიქსირებული ჯაჭვის ამწეებში, დაძაბულობის ძალა ყველა ერთნაირია

, (4.2)

სადაც ფ ქ - დატვირთვის წონის ძალა, ნ.

u გ - ტვირთის ჯაჭვის ამწეების სიმრავლე.

თუ ჯაჭვის ამწე იწყებს დატვირთვის აწევას, მაშინ მის ტოტებში დაძაბულობის ძალები არათანაბრად ნაწილდება. ეს გამოწვეულია ეფექტურობის დაკარგვით. ბლოკებში და კაბელის სიხისტეზე. ძალისხმევა ნაწილდება შემდეგნაირად:

,

,

,

….

,

,

სადაც  - ეფექტურობა, ბლოკში ხახუნის დანაკარგების გათვალისწინებით და თოკის სიმტკიცე.

ძალთა სისტემა წონასწორობაშია

აქ ფრჩხილებში არის გეომეტრიული პროგრესიის ჯამი

, ამის გათვალისწინებით, გამოთქმა (4.3) შემცირდება ფორმამდე

. საიდან მივიღოთ საკაბელო ლოპარში წევის ძალის განსაზღვრის ფორმულა

(4.4)

ეფექტურობა ჯაჭვის ამწე არის სასარგებლო სამუშაოს თანაფარდობა

სურ.4.3. ძალისხმევის განაწილება ჯაჭვის ამწე ტოტებში

ტვირთის აწევისას ფ ქ სიმაღლემდე თ შესრულებულ სამუშაოს

. (4.5)

ტვირთის აწევის (დაწევის) სიჩქარეს შორის ვ ქვეშ და გულსაკიდის დაცემის შერჩევის (ატვირთულის) სიჩქარე ვ ლ.შ. არის დამოკიდებულება

(4.6)

ერთი ჯაჭვის ამწეების მინუსი არის ის, რომ ტვირთის აწევისას ის ასევე მოძრაობს ჰორიზონტალურად. ეს ართულებს დატვირთვის ზუსტად შეჩერებას და იწვევს არათანაბარ რეაქციებს ბარაბნის საყრდენებში.

ჯაჭვის ამწე არჩევისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული ხახუნის დანაკარგებიც. პრაქტიკაში გამოყენებული საუკეთესო ბლოკები იწვევს ხახუნის დანაკარგებს გამოყენებული ძალის მინიმუმ 10%. ამრიგად, ძალისხმევის ჩადება 1 კგუბრალო ორმაგი ჯაჭვის ამწეზე შეგიძლიათ ტვირთის აწევა 2 × 0.9 = 1.8 კგ, და უბრალო ოთხმაგი ჯაჭვის ამწე გამოყენებისას არა 4 კგროგორც მოსალოდნელი იყო და 4 x 0.9 x 0.9 x 0.9 = 2.92 კგ, ანუ სიძლიერის მომატება იქნება 3-ჯერ ნაკლები, სიჩქარის დანაკარგით 4-ჯერ. მარტივი ხუთჯერადი ჯაჭვის ამწე იძლევა რეალურ მოგებას 3-ჯერ ოდნავ მეტს. კარაბინის ბლოკების ნაცვლად გამოყენებისას ხახუნი კიდევ უფრო დიდია.

ბმული სია

1. ალექსანდროვი მ.პ. ამწე და სატრანსპორტო მანქანები: სახელმძღვანელო უნივერსიტეტების საინჟინრო სპეციალობებისთვის. - მე-6 გამოცემა, შესწორებული. - მ.: უმაღლესი სასწავლებელი, 1985. - 520გვ., ილ.
2. Shestopalov A. როგორ მუშაობს ჯაჭვის ამწე // ინტერნეტ პროექტი "როგორ მუშაობს საქმეები". – http://howitworks.iknowit.ru/paper1144.html.

კითხვები საკონტროლო

1. რა არის პოლისპასტის დანიშნულება?
2. როგორ განვსაზღვროთ ჯაჭვის ამწეების სიმრავლე?
3. რა არის დიდი სიმრავლის ჯაჭვის ამწეების გამოყენების მიზანშეწონილობის მიზეზი?

პოლისპასტი(ბერძნული პოლისპასტოსგან - მრავალი თოკით გამოყვანილი) არის ამწევი მოწყობილობა, რომელიც მუშაობს ბერკეტის პრინციპით და შექმნილია სხვადასხვა ტვირთის გადასატანად, როგორც ვერტიკალურად, ისე ჰორიზონტალურად, ან მშვილდის ძაფის ასაწევად, მაგალითად, გადაკვეთაზე.

ნებისმიერი ჯაჭვის ამწე იძლევა გარკვეულ მოგებას ტვირთის ასაწევად.

ჯაჭვის ამწეზე გამოყენებული წევის ძალის გაზრდის ხარისხს ეწოდება ჯაჭვის ამწე სიჩქარის კოეფიციენტი ან სიმრავლე და მითითებულია ლათინური ასოებით. "ᲛᲔ".

სტრუქტურულად, ჯაჭვის ამწე შედგება ორი ტიპის ბლოკისგან:

• უმოძრაომიმაგრებულია წამყვან სადგურზე (სხივი, ანძა, სამფეხა და ა.შ.);
• და მობილურირომლებიც მიმაგრებულია ასაწევ ტვირთზე.

ბლოკები ერთმანეთთან დაკავშირებულია თოკით (თოკი, კაბელი, ჯაჭვი და ა. ჩვეულებრივმიმაგრებულია ფიქსირებულ ბლოკზე (ზედა ტვირთის აწევისას), ხოლო მისი მეორე ბოლო (წევა) გამოსასვლელი ბლოკებით მიმართულია ძალის (ფიზიკური ან მექანიკური) გამოყენების ადგილზე.

ფიქსირებული ბლოკის გორგოლაჭები, საიდანაც გადის თოკის ბოლო, მიჩნეულია გადამისამართებად. ქვედა საბურავის ბლოკს, როგორც წესი, აქვს ტვირთის კაკალი (ან დამაკავშირებელი ელემენტი: კარაბინი, ბორკილი და ა. ხოლო ზედა - რისთვისაც ჯაჭვის ამწე თავად არის შეკიდული (იხ. სურ. 1).

ბრინჯი. 1. საბურავის ბლოკი ზოგადი ფორმით (ა), დაჭიმულ მდგომარეობაში კაუჭით ბლოკებზე (ბ) და დაჭიმულ მდგომარეობაში საყურეებით ბლოკებზე (c)

ლეგენდა:

1 - მოძრავი ბლოკი;
2 - თოკი;
3 - ბლოკი ფიქსირებული;
4 - წევის თოკი;
5 - საყურე;
6 - კაკალი.

ჯაჭვის ამწეების მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ის საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ მნიშვნელოვანი სიძლიერე. ამიტომ, ჯაჭვის ამწეების გამოყენება მიზანშეწონილია იმ შემთხვევებში, როდესაც არსებული წევის საშუალებების წევის ძალა ნაკლებია, ვიდრე ძალისხმევა, რომელიც საჭიროა ობიექტის ასაწევად ან გადასატანად.

რაც შეეხება ძალისხმევის მატებას, მას ეძლევა მხოლოდ მოძრავი ბლოკები, რომლებიც დამაგრებულია უშუალოდ ტვირთზე ან ტვირთიდან გამოსულ თოკზე. ფიქსირებული (სტაციონარული) ბლოკები ემსახურება მხოლოდ თოკის მიმართულების შეცვლას და არ იძლევა ძალისხმევას.

მაგალითად, საბურავის ბლოკები 3:1 და 4:1 შეიძლება მიიღოთ შემდეგი ვარიანტებით (იხ. ნახ. 2):

ბრინჯი. 2. ჯაჭვის ამწეების სქემები

გადაადგილებული ობიექტის მიერ გავლილი სიჩქარე და გზა მცირდება (კაბელის წევის ბოლოში გავლილი სიჩქარისა და ბილიკის მიმართ) ძალის ზრდის პირდაპირპროპორციულად, ანუ რამდენჯერ მოიგებთ ძალისხმევის დროს, რამდენჯერ წააგეთ დისტანციაში, ხოლო "უფრო ძლიერი" ჯაჭვის ამწე - ასე რომ ის "ნელა".

ამის საფუძველზე ჯაჭვის ამწეები იყოფა სიმძლავრის (პირდაპირი) და მაღალსიჩქარიანი (უკუ). პირველები ყველაზე ხშირად გამოიყენება, ამიტომ მათზე ქვემოთ ვისაუბრებთ.

რაც შეეხება დიზაინის მახასიათებლებს, ჯაჭვის ამწე შეიძლება კონფიგურირებული იყოს შესაბამისი კომპონენტების მრავალფეროვან კომბინაციებში (მოძრავი და ფიქსირებული ბლოკები, თოკები, წამყვანები, დამჭერები, დამხმარე დამჭერები, მუხრუჭები დატვირთული სისტემების გლუვი მოხსნისთვის). ამ თვისების გამო ჯაჭვის ამწეები სტრუქტურული მოწყობილობის მიხედვით იყოფა მარტივ და რთულად:

• მარტივშიჯაჭვის ამწე ყველა ბლოკი შემოხვეულია ერთი კაბელით;

• კომპლექსში- რამდენიმე მარტივი ჯაჭვის ამწე დაკავშირებულია სერიულად, ანუ ერთი უბრალო ჯაჭვის ამწე ათრევს მეორე მარტივ ჯაჭვის ამწეს და ა.შ. მათში ბოლო ბლოკი იტვირთება არა ტვირთის აწევაზე, არამედ ბლოკში გამავალ თოკზე. ანუ არის ჯაჭვის ამწეების სერიული კავშირი (მაგალითად, ჯაჭვის ამწეების შეერთება 2:1 და 3:1 - თეორიულად უზრუნველყოფს ძალისხმევის 6-ჯერ გაზრდას).

იმის მიხედვით, თუ სად არის დამაგრებული ტვირთის თოკის ბოლო (სადგურზე ან დატვირთვაზე), მარტივი ჯაჭვის ამწეები იყოფა ლუწად და კენტებად. თუ თოკის ბოლო სადგურზე ფიქსირდება, მაშინ ყველა შემდგომი ჯაჭვის ამწე იქნება თანაბარი (2:1, 4:1, 6:1 და ა.შ.). თუ ტვირთის თოკის ბოლო ფიქსირდება დატვირთვაზე, მაშინ მიიღება უცნაური ჯაჭვის ამწეები (3: 1, 5: 1 და ა.შ.).

ცალკე ტიპად გამოიყოფა რთული ჯაჭვის ამწეები, რომლებიც არც მარტივია და არც რთული. მათი გამორჩეული თვისებაა დატვირთვისკენ მოძრავი ბლოკ-ლილვაკების სისტემაში ყოფნა. ეს არის რთული ჯაჭვის ამწეების მთავარი უპირატესობა იმ შემთხვევებში, როდესაც სადგური მდებარეობს უფრო მაღლა და აუცილებელია ჯაჭვის ამწე ქვევით ჩამოწევა. არის სხვა სქემებიც.

ჯაჭვის ამწეებში ძალისხმევის თეორიული მოგების გაანგარიშების პროცესი საკმაოდ მარტივია და ეფუძნება შემდეგ წესებს, რომლის მიხედვითაც:

• სისტემაში დამატებული თითოეული მოძრავი როლიკერი (დამაგრებული დატვირთვაზე) იძლევა სიმტკიცეში ორმაგ თეორიულ ზრდას;

• მარტივი ჯაჭვის ამწე, დამატებითი ძალისხმევა ემატება წინა;

• რთული ჯაჭვის ამწეების გამოყენებისას აუცილებელია გავამრავლოთ მარტივი ჯაჭვის ამწეების მნიშვნელობები, საიდანაც იგი შედგება.

ამავდროულად, თითოეული მარტივი საბურავის ბლოკის ძალისხმევის გამოთვლა, რომლებიც ქმნიან რთულს, ხდება მარტივი საბურავის ბლოკების წესის მიხედვით. ძაფების რაოდენობა გამოითვლება ჯაჭვის ამწე მიმაგრების ადგილიდან ტვირთის ან ტვირთის თოკზე, რომელიც გამოდის სხვა ჯაჭვის ამწედან.

განვიხილოთ ყველაზე ხშირად გამოყენებული ჯაჭვის ამწე სისტემები, ხაზგასმით, რომ არსებობს სხვა, უფრო რთული, ჯაჭვის ამწე სისტემები, მაგრამ იშვიათად გამოიყენება.

ქვემოთ მოყვანილი სურათი გვიჩვენებს მარტივი და რთული ჯაჭვის ამწეების ყველაზე პოპულარულ სქემებს, რომლებიც ნაჩვენებია ბუნებრივი და სქემატური სახით (იხ. სურ. 3, 4 და 5).

ბრინჯი. 3. სხვადასხვა კონფიგურაციის მარტივი ჯაჭვის ამწეების სქემები

ბრინჯი. 4. სხვადასხვა კონფიგურაციის რთული ჯაჭვის ამწეების სქემები

ბრინჯი. 5. სხვადასხვა კონფიგურაციის მარტივი და რთული ჯაჭვის ამწეების პირობითი სქემები

ჯაჭვის ამწეების შერჩევის პროცესს აქვს გარკვეული მახასიათებლები. თავდაპირველად, ჯაჭვის ამწე სქემა შეირჩევა მოძრავი ობიექტის პარამეტრების (ძირითადად მისი სიმძიმის) და ამ პროცესის საგნის წევის შესაძლებლობების საფუძველზე (პიროვნების ფიზიკური შესაძლებლობები ან გამოყენებული აღჭურვილობის პარამეტრები).

ნებისმიერ მობილურ სისტემაში, რომელიც შედგება თოკისა და ბლოკებისგან, ხახუნის დანაკარგები გარდაუვალია. თეორიულად, შესაძლებელია სადგურზე სტაციონარული ბლოკების, ხოლო დატვირთვას მოძრავი ბლოკების უვადოდ დამატება, რათა მივიღოთ სხვადასხვა ძალის მარტივი ჯაჭვის ამწეები. თუმცა, პრაქტიკაში ამას ხელს უშლის ხახუნის ძალა. ხახუნის ძალის გამო, ძალის სუფთა გადაცემა შეუძლებელია, ხოლო ხახუნის დანაკარგების გამო, ჯაჭვის ამწეების ეფექტურობა შეიძლება მნიშვნელოვნად დაბალი იყოს, ვიდრე თეორიულად შესაძლებელია. ხოლო ბლოკების რაოდენობის ზრდას აქვს გარკვეული ზღვარი, რომლის მიღმაც შესაძლებელია საპირისპირო ეფექტი. ამრიგად, ზემოაღნიშნულიდან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ჯაჭვის ამწეების მთავარი პრობლემა არის ხახუნის ძალის გადალახვა. ხახუნის პრობლემის მთავარი გადაწყვეტა არის მაღალი ხარისხის ბლოკის ლილვაკები ბურთის საკისრებზე დიდი დიამეტრის ძაფებით და რბილი თოკებით. ცნობილია, რომ ეფექტურობა უბრალო საკისრებით დამაგრებული ბლოკებისთვის η=0.95÷0.96; მოძრავი საკისრების ბლოკებისთვის η=0.97÷0.98.

ხოლო ჯაჭვის ამწე ლილვაკების გარეშე კონსტრუქციის გამოყენებისას, მაგალითად, ერთის ნაცვლად, ერთმანეთის გვერდით დადეთ ორი კარაბინი. ამის გამო იზრდება თოკის მოხრის რადიუსი და მცირდება ხახუნის ძალა.

TM "CROC",
2015 წლის აგვისტო

2.5. ჯაჭვის ამწე ოპტიმალური დიზაინის არჩევანი.

2.5.1 . ჯაჭვის ამწეების თითოეულ დიზაინს, გარდა ძალისხმევის მატებისა, აქვს სხვა მნიშვნელოვანი ინდიკატორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ მისი მუშაობის საერთო ეფექტურობაზე.

დიზაინის ზოგადი მახასიათებლები, რომლებიც აუმჯობესებენ ჯაჭვის ამწეების ეფექტურობას:

რაც უფრო დიდია ჯაჭვის ამწე სამუშაო სიგრძე, მით უფრო დიდია მისი სამუშაო დარტყმა და მანძილი, რომლითაც დატვირთვა იზრდება ერთი სამუშაო სვლით.

იგივე სამუშაო სიგრძით, ჯაჭვის ამწე დიდი სამუშაო დარტყმით უფრო სწრაფად მუშაობს.

იგივე სამუშაო სიგრძით და სამუშაო მოძრაობით, ჯაჭვის ამწე მუშაობს უფრო სწრაფად, რაც მოითხოვს ნაკლებ გადაკეთებას.

4 . ჯაჭვის მარტივი ამწეები 2:1 და 3:1 იძლევა ყველაზე სწრაფ აწევას სისტემის მინიმალური გადაწყობით.

სანამ ჯაჭვის ამწეებზე გადახვიდეთ დიდი ძალისხმევით, უნდა დარწმუნდეთ, რომ მიღებულია ყველა ზომა ხახუნის წინააღმდეგ საბრძოლველად უბრალო ჯაჭვის ამწეზე.

ხშირად, ხახუნის დანაკარგების შემცირებით, შესაძლებელია გააგრძელოთ მუშაობა უფრო მარტივი ჯაჭვის ამწეზე და შეინარჩუნოთ აწევის მაღალი სიჩქარე.

მაგრამ ზოგადად, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კონკრეტულ სიტუაციაზე, რომელშიც უნდა იქნას გამოყენებული ამა თუ იმ ტიპის ჯაჭვის ამწე. აქედან გამომდინარე, შეუძლებელია ცალსახა რეკომენდაციების მიცემა.

იმისათვის, რომ შეარჩიონ ოპტიმალური ჯაჭვის ამწე სამუშაოსთვის თითოეულ კონკრეტულ სიტუაციაში, მაშველებმა უნდა იცოდნენ თითოეული სისტემის მთავარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

2.5.2. მარტივი ჯაჭვის ამწეების ზოგადი შესრულების მახასიათებლები

მარტივი ჯაჭვის ამწეების უპირატესობები:

* მარტივი და მარტივი შეკრება და ფუნქციონირება.

* უბრალო ჯაჭვის ამწეებში სამუშაო დარტყმა ახლოს არის ჯაჭვის ამწე სამუშაო სიგრძესთან, ვინაიდან ისინი საკმაოდ სრულად „იკეცება“ - 1-ლი დატვირთვის როლიკერი იხრება სადგურთან ახლოს. ეს არის სერიოზული პლუსი, განსაკუთრებით იმ შემთხვევებში, როდესაც ჯაჭვის ამწე მთლიანი სამუშაო სიგრძე შეზღუდულია (მაგალითად, მოკლე სამუშაო თარო კლდეზე და ა.შ.)

* საჭიროა მხოლოდ ერთი სამაგრი (სამაგრი) გადაადგილება.

* საკმარისად საკმარისი ხალხი აჭერს თოკს, ​​მარტივი 2:1 და 3:1 ჯაჭვის ამწეები იძლევა ასვლის უსწრაფეს სიჩქარეს.

მარტივი ჯაჭვის ამწეების უარყოფითი მხარეები:

* უფრო დიდი (მსგავსი ძალისხმევის რთული ჯაჭვის ამწეებთან შედარებით) ლილვაკების რაოდენობა. შესაბამისად, დიდი ჯამური ხახუნის დანაკარგები.

ამ მიზეზით, მარტივი ჯაჭვის ამწეები აღარ გამოიყენება სამაშველო პრაქტიკაში.ვიდრე 5:1.და კარაბინების გამოყენებისას აზრი არ აქვს მარტივი ჯაჭვის ამწე 4: 1-ზე მეტის გაკეთებას

* ერთი და იგივე მთლიანი სამუშაო სიგრძისთვის, მარტივი ჯაჭვის ამწეები უფრო მეტ თოკს იყენებენ, ვიდრე მსგავსი სიმტკიცის რთული ჯაჭვის ამწეები. სურ.18

2.5.3. რთული ჯაჭვის ამწეების ზოგადი შესრულების მახასიათებლები.

რთული ჯაჭვის ამწეების უპირატესობები:

* თანაბარი რაოდენობის ლილვაკები და სამაგრი ერთეულები (დამჭერები) შესაძლებელს ხდის დიდი ძალისხმევის ჯაჭვის ამწეების შექმნას. Მაგალითად:

რთული 6:1 და მარტივი 4:1-ისთვის საჭიროა 3 ლილვაკი.

4 ლილვაკი რთული ჯაჭვის ამწე 9:1 და მარტივი 5:1. ბრინჯი. 19, 20.

* მოითხოვს ნაკლებ თოკს მსგავსი მარტივი ჯაჭვის ამწეებთან შედარებით. სურათი 16.

* მსგავსი მარტივი ჯაჭვის ამწეებთან შედარებით, რთული ჯაჭვის ამწეები აძლევენ უფრო მეტ რეალურ მოგებას ძალისხმევაში, ვინაიდან ნაკლები ლილვაკებია ჩართული.

მაგალითად: რთულ ჯაჭვის ამწეზე მუშაობს 4: 1, 2 ლილვაკი, ხოლო მარტივ 4: 1-ში - 3 ლილვაკი.

შესაბამისად, რთული ჯაჭვის ამწეზე ხახუნის დანაკარგები ნაკლები იქნება, ხოლო PV უფრო დიდი.

მაგალითი ნახ. 21:

კომპლექსური ჯაჭვის ამწე 4:1 (2 ლილვაკი) ლილვაკების გამოყენებისას ხახუნის დანაკარგით 20% PV იქნება -3.24:1. მარტივი ჯაჭვის ამწე 4:1 (3 ლილვაკი) – FV =2.95:1

რთული ჯაჭვის ამწეების უარყოფითი მხარეები:

* უფრო რთული ორგანიზება.

* კომპლექსური ჯაჭვის ამწეების ზოგიერთი დიზაინი მოითხოვს მეტ პერმუტაციას, რადგან ჯაჭვის ამწე ისევ სრულ სამუშაო სიგრძემდე დასაჭიმად საჭიროა 2 დაჭერილი კვანძის (სამაგრი) გადაადგილება.

* იგივე სამუშაო სიგრძით, რთული ჯაჭვის ამწეების სამუშაო დარტყმა ნაკლებია ვიდრემარტივი,ვინაიდან ისინი ბოლომდე არ იკეცება ყოველი სამუშაო დარტყმის დროს (გორგოლაკი, რომელიც ყველაზე ახლოს არის გამწევ ლილვაკებთან, იწევს სადგურამდე, ხოლო 1-ლი დატვირთვის როლიკერი ჩერდება სადგურამდე მისვლამდე). ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს მუშაობის ეფექტურობას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევებში, როდესაც ჯაჭვის ამწე მთლიანი სამუშაო სიგრძე შეზღუდულია (მაგალითად, მოკლე სამუშაო თარო კლდეზე და ა. აუცილებელია დატვირთვის აწევა სამუშაო პლატფორმაზე.

* ზოგადად, ისინი მნიშვნელოვნად კარგავენ უბრალო ჯაჭვის ამწეებს აწევის სიჩქარით.

პრაქტიკული რჩევები რთული ჯაჭვის ამწეებთან მუშაობისთვის:

* იმისათვის, რომ კომპლექსური ჯაჭვის ამწე უფრო სრულად იკეცოს ყოველი სამუშაო დარტყმის დროს და საჭიროა ნაკლები გადაწყობა, აუცილებელია გამოვყოთ მარტივი ჯაჭვის ამწეების სადგურები, რომლებიც რთულის ნაწილია. სურ.22

* რთული ჯაჭვის ამწე სისტემა მოითხოვს ნაკლებ ცვლას სამუშაოში, თუ ეს მარტივიაჯაჭვის ამწე ერთადდიდი ძალით ათრევს ჯაჭვის ამწესუფრო პატარა ძალისხმევა.

მაგალითი ნახ.22A

მაგრამ -საბურავის ბლოკი 6:1 (2:1 იზიდავს 3:1-ზე) ამ შემთხვევაში საჭიროა 2 დაჭერილი კვანძის გადაწყობა.

B -სხვა ჯაჭვის ამწე სქემა 6:1 - 3:1 იზიდავს 2:1. მხოლოდ ერთი დაჭერის კვანძი (სამაგრი) უნდა შეიცვალოს. შესაბამისად, სისტემა უფრო სწრაფად მუშაობს.

2.5.4. ჯაჭვის ამწეების ყველა ზემოთ ჩამოთვლილ დიზაინში, თოკი უნდა იყოს გაყვანილი დატვირთვის სადგურისკენ. მთაში, შეზღუდულ ტერიტორიაზე ან კედელზე, ქვემოდან ზევით აწევა შეიძლება ძალიან რთული და მოუხერხებელი იყოს. იმისთვის, რომ ჩამოწიონ და დააყენონ მათი წონა სამუშაოდ, ასევე, იმისთვის, რომ ზურგი არ გატყდეს, ხშირად ამაგრებენ დამატებით სტაციონალურ როლიკს (კარაბინს). ბრინჯი. 23.

მაგრამ, პულლის ბლოკის წესი No1-ის მიხედვით - სტაციონარული ლილვაკები არ აძლევენ ძალისხმევას.ხახუნის დანაკარგებმა ამ მოწყობაში, განსაკუთრებით კარაბინის გამოყენებისას, შეიძლება გააუქმოს ჩამოწევის ყველა უპირატესობა.

ბ.გამოყენება რთული პოლისპასტი.

რთული ჯაჭვის ამწეები არც მარტივია და არც რთული - ეს ცალკეახედი.

რთული ჯაჭვის ამწეების გამორჩეული თვისებაა დატვირთვისკენ მოძრავი ლილვაკების სისტემაში ყოფნა.

ეს არის რთული ჯაჭვის ამწეების მთავარი უპირატესობა იმ შემთხვევებში, როდესაც სადგური მდებარეობს მაშველების ზემოთ და აუცილებელია ჯაჭვის ამწე ქვევით ჩამოყვანა.

Ზე სურათი 25.მოცემულია სამაშველო სამუშაოებში გამოყენებული რთული ჯაჭვის ამწეების ორი სქემა.

არსებობს სხვა სქემები, მაგრამ ისინი არ გამოიყენება სამაშველო პრაქტიკაში და არ განიხილება ამ სტატიაში.

შენიშვნა:

დიაგრამა ნაჩვენებია ბრინჯი. 25კომპლექსური ჯაჭვის ამწე 5: 1 მოცემულია წიგნში „მთასვლელობის სკოლა. საწყისი სწავლება, 1989 წლის გამოცემა, გვ.442.

რთული ჯაჭვის ამწეების ძირითადი უარყოფითი მხარეები მსგავსია რთული ჯაჭვის ამწეების ნაკლოვანებებისა:

კომპლექსური ჯაჭვის ამწეები არ იკეცება მთლიანად, აქვთ მცირე სამუშაო დარტყმა და საჭიროებენ მრავალ გადაკეთებას ყოველ სამუშაო ციკლში. მაგალითად, 5:1 სქემა მოითხოვს ორი დაჭერილი კვანძის შეცვლას.

2.5.5. იმ შემთხვევებში, როდესაც აწყობილი ჯაჭვის ამწე ძალა არ არის საკმარისი და ასაწევი თოკის სიგრძე არ არის საკმარისი უფრო მძლავრი სქემის ასაწყობად, დამატებითი 2: 1 ჯაჭვის ამწე მიმაგრებულია თოკის ბოლოზე დასაჭერი კვანძით ან დამჭერი დაგეხმარებათ.

ამისათვის საკმარისია თოკის მოკლე ბოლო ან თოკი 2-3-ჯერ დაკეცილი, 1 ლილვაკი (კარაბინი) და 1 დაჭერა (სამაგრი). მაგალითი ბრინჯი. 26.

ასევე, დამატებითი საბურავის ბლოკისთვის 2: 1, შეიძლება გამოყენებულ იქნას სატვირთო თოკის მოდუნება, როგორც ეს ნაჩვენებია F. Kropf-ის წიგნიდან. "მაშველი სამუშაო მთაში" 1975 წ ბრინჯი. 26A

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი და მარტივი ორგანიზების გზები ჯაჭვის ამწე ძალის გაზრდის მიზნით - ერთგვარი "მაშველი". ნებისმიერი ჯაჭვის ამწეზე 2:1 სქემის დამატებით, თქვენ ავტომატურად მიიღებთ 2x-ს თეორიული მოგება ძალისხმევაში.Რა იქნება რეალური გამარჯვება,დამოკიდებულია სიტუაციაზე.

ამ სქემის უარყოფითი მხარეები უკვე აღვნიშნეთ ზემოთ - ეს არის მოკლე სამუშაო ინსულტი და მრავალი პერმუტაცია (აუცილებელია ორი დაჭერილის გადაწყობა).

თუმცა, არის სიტუაციები, როდესაც ეს მეთოდი დაგეხმარებათ. მაგალითად, ეს მეთოდი ხშირად გამოიყენება იმ შემთხვევებში, როდესაც ზოგიერთი მაშველი, რომელიც ზიდავს ჯაჭვის ამწეს, იძულებულია გადაერთოს სხვა საქმეებზე, ხოლო ჯაჭვის ამწეზე სამუშაოდ დარჩენილი ადამიანების ძალისხმევა საკმარისი არ არის და საჭიროა სწრაფად გაზარდოს. ძალისხმევა.

2.5.6. ნახაზი 27 გვიჩვენებს ე.წ. „ჩაშენებული ორის“ დიაგრამას.

მარტივი ჯაჭვის ამწე 2:1 "ჩაშენებულია" უბრალო ჯაჭვის ამწე 3:1. შედეგი არის ჯაჭვის ამწე ტელევიზორით 5:1. ეს ჯაჭვის ამწე არც მარტივია და არც რთული. მისი ზუსტი სახელი ვერ ვიპოვე. სახელწოდება "კომპოზიტი" ნახ. ჩემს მიერ გამოგონილი 27 და 27A.

ტელევიზორში მცირე დანაკარგის მიუხედავად ნახ. 26 (5:1 vs. 6:1) ამ სისტემას აქვს მრავალი პრაქტიკული უპირატესობა:

* ეს კიდევ უფრო ეკონომიური მეთოდია, ვინაიდან თოკის გარდა საჭიროა მხოლოდ ერთი დამატებითი როლიკერი (კარაბინერი).

* ექსპლუატაციისას ეს მეთოდი მოითხოვს მხოლოდ ერთი დაჭერის (დამჭერის) გადაწყობას და, შესაბამისად, უფრო ეფექტურია ექსპლუატაციაში.

* ამ "ჩაშენებული ორი" სისტემის კიდევ ერთი მაგალითი ნაჩვენებია ბრინჯი. 27A.

აქ მუშაობს კომპლექსური 10:1 საბურავის ბლოკი - 2:1 საბურავის ბლოკი "ჩაშენებულია" 6:1 საბურავის ბლოკში.

მსგავსი სისტემის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ მსხვერპლის გამოყვანისას. ასეთ სქემაში დიდი ხახუნის დანაკარგები გარდაუვალია და მატება ნელია. მაგრამ მთლიანობაში, სისტემა საკმაოდ პრაქტიკულია, კარგად მუშაობს და საშუალებას აძლევს ერთ მაშველს იმუშაოს დაძაბვის გარეშე.

ნაწილი C

2.6. ჯაჭვის ამწე ადგილზე მდებარეობის ოპტიმიზაციის გზები.

აქ მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ხახუნის შემცირება მთელი ჯაჭვის ამწე სისტემის ან მისი ცალკეული ნაწილების რელიეფზე. ასევე მნიშვნელოვანია ჯაჭვის ამწეების ეფექტური მუშაობისთვის საჭირო სამუშაო სივრცის შექმნა.

2.6.1. ძირითადი მეთოდი არის სახელმძღვანელო ლილვაკების გამოყენება (შემდგომში HP). ბრინჯი. 28

გზამკვლევი ლილვაკები მოთავსებულია ცალკე სადგურზე პირდაპირ ასვლის (დაღმართის) ადგილის ზემოთ.

სადგური შეიძლება განთავსდეს კლდეზე, ხეზე, სპეციალურ ან იმპროვიზებულ სამფეხზე და ა.შ. იხილეთ სურ.30-37.

მზარდი თოკებით ასვლისა და დაშვებისას გამოიყენება ყველაზე დიდი დიამეტრის სახელმძღვანელო ლილვაკები, რომლებშიც კვანძებით თოკი თავისუფლად გადის.

სახელმძღვანელო როლიკებით სადგური უნდა იყოს გათვლილი მძიმე ტვირთისთვის.
ბრინჯი. 29.

სახელმძღვანელო ლილვაკების გამოყენების უპირატესობები*

მოკლედ, HP-ის კომპეტენტური გამოყენება საშუალებას აძლევს მაშველებს იმუშაონ უფრო ეფექტურად და უსაფრთხოდ.

ქვემოთ მოცემულია სახელმძღვანელო ლილვაკების გამოყენების ძირითადი უპირატესობების მაგალითები:

* მაშველების მუშაობის დროს თოკის დატვირთვის ქვეშ ცურვა სამუშაო ადგილის კიდეზე გვერდით (არ აქვს მნიშვნელობა ეს აღმართია თუ დაღმართი, კლდე თუ შენობა) უკიდურესად არასასურველი და სახიფათოა თოკის დაჭერით!

იდეალურ შემთხვევაში, თოკი უნდა მიუახლოვდეს კიდეს 90 0 კუთხით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ტვირთის თოკი აუცილებლად გვერდზე გადაიჩეხება.

HP საშუალებას გაძლევთ მიმართოთ დატვირთვის თოკი სწორი კუთხით საიტის კიდეზე. ბრინჯი. 31

* იმ შემთხვევებში, როდესაც არ არის შესაფერისი სამუშაო პლატფორმა პირდაპირ ასვლის ან დაღმართის ადგილის ზემოთ, HP გაძლევთ საშუალებას განათავსოთ ტვირთის სადგური დაღმართისა და ასვლისთვის აღმართის ხაზიდან მოშორებით, სამუშაოსთვის უფრო მოსახერხებელ ადგილას.

გარდა ამისა, სადგურის მდებარეობა აღმართის (დაღმართის) ხაზისგან მოშორებით ამცირებს მაშველს, მსხვერპლს, ტვირთსა და უსაფრთხოების თოკებს ქვებით და ა.შ., რომლის ჩამოგდებაც შესაძლებელია ზემოდან მომუშავე მაშველებმა.

* HP შესაძლებელს ხდის ჯაჭვის ამწე სისტემის სრულად ან ნაწილობრივ აწევას რელიეფის ზემოთ. ეს მნიშვნელოვნად ზრდის სამუშაოს ეფექტურობას ჯაჭვის ამწე და მისი კომპონენტების ხახუნის დანაკარგების შემცირებით რელიეფზე. ეს ასევე ზრდის სამუშაოს ზოგად უსაფრთხოებას, რადგან ამცირებს ჯაჭვის ამწე ნებისმიერი კომპონენტის გახეხვის, ჭუჭყის ან შეფერხების ალბათობას.

* HP საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ ან მთლიანად აღმოფხვრათ სატვირთო თოკის ხახუნი სამუშაო პლატფორმის კიდეზე (დახვევა). ეს ასევე ძალიან დიდი პლიუსია უსაფრთხოების თვალსაზრისით.

* HP-ს შეუძლია მაშველსა და მსხვერპლს გაუადვილოს ზღვარზე გადასვლა, როგორც აღმართზე, ასევე დაღმართზე. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე რთული და შრომატევადი მომენტი ტრანსპორტირებაში, განსაკუთრებით თანმხლები მაშველისთვის.

სახელმძღვანელო ლილვაკები ძალიან ფართოდ გამოიყენება პროფესიონალების მიერ სხვადასხვა სიტუაციებში, როგორც მთაში, ასევე ხელოვნურ პირობებში. აქედან გამომდინარე, მსურს უფრო დეტალურად წარმოვაჩინო ეს მეთოდი ოპტიმიზაციის ჯაჭვის ამწეების ადგილზე. ბრინჯი. 30-37.

HP იძლევა საშუალებას:

* აწიეთ ბორანი უფრო მაღლა.

* მოსახერხებელია ჯაჭვის ამწე სისტემის მოწყობა.

* ჩამოწიეთ ჯაჭვის ამწე ქვემოთ.

* დაარეგულირეთ ბორნის დაძაბულობა პროცესში.

Მნიშვნელოვანი! გადაკვეთის ძლიერი დაძაბულობით, ძალიან დიდი დატვირთვებიაგადაკვეთის მიმაგრების უკიდურესი წერტილები. ბრინჯი. 38.

ზემოთ მოცემული სქემიდან მიღებული დასკვნები შემდეგია:

* თავიდან უნდა იქნას აცილებული გადაკვეთების გადაჭარბებული დაძაბულობა - ეს საშიშია!

Მაგალითად:
ორი ადამიანის (დაშავებული და თანმხლები. ჯამური წონა ~ 200 კგ) ძლიერად გადაჭიმული გადაკვეთის ერთდროული გადაკვეთით, გადაკვეთის გარდაუვალი რხევის გამო, პიკმა დატვირთვამ შეიძლება მიაღწიოს უკიდურეს წერტილებს. 20 KN (2000 კგ)და უფრო მაღალი! ასეთი დატვირთვა ახლოს არის სიძლიერის მახასიათებლების ზღვართანცოცვა კარაბინერები, სვიკდები და თოკები (თოკის სიმტკიცის დაკარგვის გათვალისწინებითკვანძები).

* გადაკვეთის ყველა სამაგრი წერტილი, მათ შორის გზამკვლევი როლიკერის დასამაგრებელი სადგური დამისი ყველა კომპონენტი უნდა იყოს განსაკუთრებულად საიმედო!

Გაგრძელება იქნება…

სტატია ეფუძნებოდა ფედორ ფარბეროვის ნაშრომს "პოლისპასტია სამაშველო ოპერაციებისთვის". ამ სტატიაში მთავარი აქცენტი არის 100 კგ-მდე წონის ტვირთის აწევა და გადაადგილება. ამ მასის ზემოთ აუცილებელია სხვა სპეციალური აღჭურვილობისა და სხვა მოწყობილობებისა და სისტემების გამოყენება. სტატიაში გამოყენებულია ტექნიკური მასალები PETZL-დან.
მასალა არ არის ამომწურავი და არ არის პრეტენზია, რომ არის სიმართლე ერთ შემთხვევაში. ეს მხოლოდ პრაქტიკული რეკომენდაციებია ჯაჭვის ამწე სისტემების გამოყენებისას სიმაღლეზე სხვადასხვა სამუშაოს შესრულებისას.

ტერმინოლოგია

რა არის პოლისპასტი

ეს არის სისტემა, რომელიც შედგება რამდენიმე მოძრავი და ფიქსირებული ბლოკისგან, რომლებიც დაკავშირებულია თოკით ან კაბელით, რაც საშუალებას იძლევა, დისტანციურად თამაშით, მიიღოთ მნიშვნელოვანი მოგება გამოყენებული ძალისხმევით, რამდენჯერმე ნაკლები დატვირთვის წონაზე. განკუთვნილია ტვირთის ასაწევად, ჩამოსაწევად, გადასატანად, ასევე წამყვან ხაზების მოსაწყობად. პოლისპასტი - ბერძნულიდან "პოლი", რაც ნიშნავს "ბევრს" და "სპაო" - "ვიწევ")
თეორიულად გაიმარჯვა- ჯაჭვის ამწე მიერ შემუშავებული შესაძლო ძალისხმევის თეორიული მნიშვნელობა სისტემის სხვადასხვა ნაწილზე ხახუნის შედეგად დანაკარგის გათვალისწინების გარეშე. იგი მიიღება საფუძვლად ჯაჭვის ამწე ზომის გაანგარიშების სიმარტივისთვის.
ფაქტობრივი მოგება- ჯაჭვის ამწე სისტემის მიერ შემუშავებული ძალისხმევის სიდიდე, როდესაც გამოკლდება ყველა დამაბრკოლებელი ძალა, რომელიც გავლენას ახდენს მის ეფექტურობაზე.

ჯაჭვის ამწეების სახეები

რთული (უკუ) ჯაჭვის ამწე- თანმიმდევრულად განლაგებული ბლოკების სისტემა ან მათი კომბინაცია (მარტივი და რთული). მას ახასიათებს დატვირთვისკენ მოძრავი ბლოკის სავალდებულო არსებობა.
მარტივი ჯაჭვის ამწე- სისტემა მოძრავი და ფიქსირებული ბლოკების თანმიმდევრული განლაგებით.
კომპლექსური ჯაჭვის ამწე- ეს არის სისტემა, რომელშიც ერთი უბრალო ჯაჭვის ამწე ათრევს მეორე მარტივ ჯაჭვის ამწეს.

ჯაჭვის ამწეების დიზაინის მახასიათებლები

წამყვანი- ჯაჭვის ამწე და ფიქსირებული ბლოკების დამაგრების ადგილი.
- ბლოკი, რომელიც მდებარეობს ტვირთზე ან ჩაშენებულია ჯაჭვის ამწე სისტემაში, მაგრამ ყოველთვის მოძრაობს ტვირთისკენ ან შორს. ყოველთვის იძლევა ორმაგ გამარჯვებას ძალაში.
- წამყვან წერტილში უმოძრაოდ დამაგრებული ბლოკი აუცილებელია გამოყენებული ძალის მიმართულების შესაცვლელად. არ იძლევა მოგებას ძალისხმევაში.
ჯაჭვის ამწე ოპერაციული სიგრძე- მანძილი წამყვანიდან დატვირთვასთან ყველაზე ახლოს მდებარე ელემენტამდე (შეჭიმვის კვანძი, ). რაც უფრო გრძელია ეს მნიშვნელობა, მით მეტი მანძილი შეიძლება გაიაროს დატვირთვამ ჯაჭვის ამწე ერთი სამუშაო მოძრაობით.
ჯაჭვის ამწე სამუშაო დარტყმა- მანძილი, რომელსაც სისტემის ყველა ელემენტი გადის სხვა ელემენტებთან კონტაქტამდე. სამუშაო დარტყმა დამოკიდებულია ჯაჭვის ამწეების ტიპზე, მის სამუშაო სიგრძეზე და იმაზე, თუ რამდენად მჭიდროდ "იკეცება" ჯაჭვის ამწე - ანუ რამდენად ახლოს არის ტვირთთან პირველი ელემენტი სრულად შერჩეული თოკით წამყვანთან.
სისტემის გადაწყობა- აუცილებელი მანიპულაციები ჯაჭვის ამწე "დაკეცვის" შემდეგ სამუშაო სიგრძეზე დასაბრუნებლად. ეს შეიძლება იყოს კვანძების (დამჭერები) და სხვა მოქმედებების პერმუტაცია.

პოლისპატების ტიპები დეტალურად
მარტივი ჯაჭვის ამწეები
ჯაჭვის ამწეების საფუძველი: თუ თოკს ამაგრებთ წამყვან წერტილზე და გაატარებთ ტვირთის ბლოკში, მაშინ ტვირთის ასაწევად საჭიროა მის მასაზე 2-ჯერ ნაკლები ძალისხმევა. როლიკერი დატვირთვასთან ერთად მაღლა მოძრაობს. ტვირთის 1 მეტრით ასაწევად საჭიროა 2 მეტრი თოკის გაჭიმვა როლიკებით. შემდეგ უმარტივესი ჯაჭვის ამწე სქემა 2: 1.

თუ თოკს დაამაგრებთ ტვირთზე, გადააგდებთ მას დამაგრების წერტილზე დამაგრებულ ბლოკს და ჩამოწიეთ ქვემოთ, შემდეგ ტვირთის ასაწევად საჭიროა დატვირთვის მასის ტოლი ძალა გამოიყენოთ და ასწიოთ დატვირთეთ 1 მეტრით, თქვენ უნდა გაჭიმოთ 1 მეტრი თოკი ბლოკში.
რამდენჯერ ვიგებთ ძალისხმევის დროს - იმდენჯერ დავკარგავთ მანძილზე.

ძალისხმევის გაანგარიშება მარტივი ჯაჭვის ამწეზე
ჯაჭვის ამწე თეორიული მოგების გაანგარიშების გასამარტივებლად ჩვეულებრივ გამოიყენება "T - მეთოდი" (ინგლისურიდან. Tension - დაძაბულობა).

თეორიული მონაპოვარი მარტივი ჯაჭვის ამწეზე უდრის დატვირთვიდან ასვლის ძაფების რაოდენობას. თუ მოძრავი ბლოკები ფიქსირდება არა თავად დატვირთვაზე, არამედ დატვირთვიდან გამოსულ თოკზე, მაშინ ძაფები ითვლება ბლოკების დამაგრების ადგილიდან.
მარტივი ჯაჭვის ამწეებში სისტემაში დამატებული თითოეული მოძრავი როლიკერი (დამაგრებული დატვირთვაზე) იძლევა ორმაგ თეორიულ მოგებას. დამატებითი ძალისხმევა ემატება წინას.

მარტივი ჯაჭვის ამწეების ტიპები
მოძრავი და ფიქსირებული ბლოკების დამატებას ვაგრძელებთ, ვიღებთ სხვადასხვა ძალისხმევის ე.წ. მარტივი ჯაჭვის ამწეებს. იმის მიხედვით, თუ სად არის დამაგრებული სამუშაო თოკის ბოლო (წამყვანზე ან დატვირთვაზე), ჯაჭვის მარტივი ამწეები იყოფა ლუწად და კენტებად.

• • თუ თოკის ბოლო დამაგრებულია წამყვან წერტილზე, მაშინ ყველა შემდგომი ჯაჭვის ამწე იქნება თანაბარი: 2:1, 4:1 და ა.შ.
  • თუ ტვირთის თოკის ბოლო ფიქსირდება დატვირთვაზე, მაშინ მიიღება კენტი ჯაჭვის ამწეები: 3:1, 5:1 და ა.შ.

ხახუნის გამო, 5:1-ზე მეტი სქემების გამოყენება მარტივი ჯაჭვის ამწეზე არაპრაქტიკულია.

დამატებითი თოკისგან დამზადებული პოლიპასტები.
პრაქტიკაში, ყველაზე ხშირად არის სიტუაცია, როდესაც ცალკე თოკიდან დამზადებული საბურავის ბლოკი მიმაგრებულია სამუშაო თოკზე. უპირველეს ყოვლისა, ეს გამოწვეულია აღჭურვილობაში დაზოგვით. ასეთ სქემაში საჭიროა საპირისპირო მოძრაობა. ჯაჭვის ამწე მიმაგრებულია სამუშაო თოკზე დასაჭერი კვანძით ან დამჭერით.

კომპლექსური ჯაჭვის ამწეები
რთული ჯაჭვის ამწეების შექმნისას შესაძლებელია 2, 3 ან მეტი მარტივი ჯაჭვის ამწე დაკავშირება. რთული ჯაჭვის ამწეების გამოყენებისას ძალისხმევის თეორიული მოგების გამოსათვლელად, აუცილებელია გავამრავლოთ მარტივი ჯაჭვის ამწეების მნიშვნელობები, საიდანაც იგი შედგება.

ძალისხმევის გაანგარიშება რთული ჯაჭვის ამწეებში
თითოეული მარტივი საბურავის ბლოკის ძალისხმევის გამოთვლა, რომლებიც ქმნიან რთულს, ხორციელდება მარტივი საბურავის ბლოკის წესის მიხედვით. 6:1 სქემა გროვდება, ასე რომ, 2:1 იბრუნებს 3:1-ს, გამოდის 6:1. და 3:1 იბრუნებს 3:1-ს და გამოდის 9:1.

პრაქტიკული რჩევები რთული ჯაჭვის ამწეებთან მუშაობისთვის:
იმისათვის, რომ კომპლექსური ჯაჭვის ამწე უფრო სრულად იკეცოს ყოველი სამუშაო დარტყმით და საჭიროა ნაკლები გადაწყობა, აუცილებელია გამოვყოთ მარტივი ჯაჭვის ამწეების სადგურები, რომლებიც რთული ნაწილის ნაწილია.

კომპლექსური ჯაჭვის ამწეები
ჯაჭვის ამწეების ყველა ზემოთ ჩამოთვლილ დიზაინში, თოკი უნდა იყოს გაყვანილი წამყვან წერტილისკენ. პრაქტიკაში ყოველთვის უფრო მოსახერხებელია წამყვან წერტილიდან გაყვანა, რადგან საპირწონის გამოყენება შესაძლებელია. ჩამოსაშლელად, დამატებით ფიქსირდება ფიქსირებული ბლოკი. მაგრამ ეს არ იძლევა სიმძლავრის მატებას და ხახუნის დანაკარგებმა ასეთ დაყენებაში შეიძლება გააუქმოს ჩამოწევის ყველა უპირატესობა. რთული ჯაჭვის ამწეების გამორჩეული თვისებაა დატვირთვისკენ მოძრავი ლილვაკების სისტემაში ყოფნა. რთული ჯაჭვის ამწეები ასევე მარტივი და რთულია.
ნაკლოვანებები იგივეა, რაც მთავარი რთული ჯაჭვის ამწეების ნაკლოვანებები:

• • საბურავის ბლოკები მთლიანად არ იკეცება,
  • მათ აქვთ მცირე სამუშაო ინსულტი და საჭიროებენ ბევრ პერმუტაციას.

ძალისხმევის გაანგარიშება რთული ჯაჭვის ამწეებში
რთული ჯაჭვის ამწეებში თეორიული მოგების გაანგარიშება განსხვავდება ძირითადისგან. 3:1(მარტივი)= 1T+2T
5:1(მძიმე)= 1T+1T+ST (ან როგორც ჩვეულებრივ სჯერათ 5:1=2T*ST-1T)
7:1 (მძიმე) = 2T*ST+1T

კომპოზიტური ჯაჭვის ამწეები
იმ შემთხვევებში, როდესაც აწყობილი ჯაჭვის ამწე ძალა არ არის საკმარისი და გამწევი თოკის სიგრძე არ არის საკმარისი უფრო მძლავრი სქემის ასაწყობად, ტვირთის თოკზე დამაგრებული დამატებითი 2: 1 ჯაჭვის ამწე კვანძით ან დამჭერით. დახმარება.
ნებისმიერი ჯაჭვის ამწეზე 2:1 სქემის დამატებით, თქვენ ავტომატურად მიიღებთ 2-ჯერ თეორიულ მოგებას ძალისხმევაში.

მათთვის თეორიული მოგების გაანგარიშება ხორციელდება კომპლექსური ან რთული პრინციპის მიხედვით, რაც დამოკიდებულია ჯაჭვის ამწეების დიზაინზე.

Გაგრძელება იქნება…

ჯაჭვის ამწე არის ამწევი სტრუქტურა, რომელიც გამოიგონეს ჯერ კიდევ დიდი მოაზროვნის არქიმედეს დროს. ახლა ზუსტად იმის დადგენა შეუძლებელია, ვინ იყო ეს გენიოსი, მაგრამ უკვე ხსენებულმა ფილოსოფოსმაც დადო ხელი ამ კონსტრუქციის განვითარებას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მას ასევე უწოდებენ ბლოკების სისტემას, მთავარი დანიშნულებისა და იმ დროს არსებული საპირწონეების გამო, კირქვის ბლოკების სახით.

ბლოკები და ჯაჭვის ამწეები, რომელთა დანიშნულება და განლაგება ახლა ჩვეულებრივი ადამიანისთვის, რომელიც მიჩვეულია მაღალ ტექნოლოგიებს, საკმაოდ პრიმიტიულად გამოიყურება. მაგრამ გასათვალისწინებელია ის ფაქტი, რომ სწორედ ამ მექანიზმის წყალობით აშენდა დიდი ისტორიული შენობები, როგორიცაა პირამიდები, პანთეონი, კოლიზეუმი და სხვა. მაგრამ ტექნოლოგია არ დარჩენილა სახელმძღვანელოების გვერდებზე, მაგრამ განაგრძო განვითარება, ადაპტირდა განვითარებად ტექნოლოგიასა და ხალხის საჭიროებებზე.

ჯაჭვის ამწეების აღწერა და მოწყობა

თავად დიზაინი არის მოწყობილობა ტვირთის ასაწევად, მათ შორის სპეციალური დამაკავშირებელი ბლოკებისა და თოკების გამოყენებით. ბერკეტის წესისა და ხახუნის ძალის გამოყენებით, სტრუქტურა მოქმედებს საგნის აწევის ძალის ან სიჩქარის გაზრდა. არსებობს სხვადასხვა ტიპის ჯაჭვის ამწეები, რომლებიც განსხვავდებიან ბლოკების რაოდენობით, საკაბელო შეერთებით, დატვირთვის სიმძლავრით და სხვა კონფიგურაციით.

სისტემა, თავის მხრივ, შედგება მოძრავი და ფიქსირებული ელემენტებისაგან, რომლებზედაც გაჭიმულია თოკები, რაც ქმნის დაძაბულობას და უზრუნველყოფს ტვირთის გადაზიდვას. ფიქსირებული ელემენტი არის ძირითადი სტრუქტურა, რომელიც მიმაგრებულია მანქანაზე ან სტატიკური ზოლზე, ხოლო მოძრავი ელემენტი მიმაგრებულია დატვირთვაზე. ამიტომ პირველმა უნდა გაუძლოს დიდ ზეწოლას, მეორემ კი მისი თანაბრად გადანაწილება.

ქვედა ან მოძრავი ბლოკი, როგორც წესი, აღჭურვილია სპეციალური სამაგრით, კაკლის სახით, ძლიერი მაგნიტი, კარაბინი და ა.შ. ზედა ბლოკს აქვს სპეციალური ლილვაკები, რომლების გასწვრივ ატარებენ თოკს და თითოეულ თოკზე განხორციელებული წნევა ინდივიდუალურად დამოკიდებულია ლილვაკების რაოდენობაზე. და ეს ნიშნავს, რომ დიდი მძიმე ტვირთის ასაწევად საჭიროა შესაბამისი რაოდენობის ლილვაკები და სამუშაო ტოტები.

ვიდეო მოგვითხრობს და აჩვენებს, თუ როგორ მუშაობს ჯაჭვის ამწე და ასევე ავლენს მის უპირატესობებს

მიზანი

თუ გავითვალისწინებთ იმ ფაქტს, რომ ეს გამოგონება ორ ათას წელზე მეტი ხნისაა, იგი გამოიყენებოდა წარმოუდგენელი სამუშაოების და ამოცანების შესასრულებლად. ხშირად ეს არის სამშენებლო ინდუსტრია, სადაც ჯაჭვის ამწეები გამოიყენება ამწეებში, ჯალამბარებში და ა.შ. ასევე, მექანიზმი გამოიყენებოდა გემებზე, სამაშველო ნავების დასაწევად და ასამაღლებლად. იგი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გამოიყენებოდა ლიფტის პირველ პროტოტიპებში, ჰიდრავლიკური და ელექტროძრავების გამოჩენამდე.

რივები, დანიშნულება და მოწყობილობა, მათი სიმრავლე შეიცვალა და იპოვა გამოყენება სპორტში, კერძოდ, კლდეზე ცოცვაში და სხვა ექსტრემალურ აქტივობებში მაღალ სიმაღლეზე. ასევე, დიდი ხნის განმავლობაში, მთიან რაიონებში სამაშველო ჯგუფები აღჭურვილნი იყვნენ მსხვერპლთა ძნელად მისადგომი ადგილებიდან გამოსაყვანად. ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ ბლოკების გამოყენება ელექტრო გაყვანილობაში, უფრო სწორად, საკაბელო ქსელში დაძაბულობის შესაქმნელად.

ჯაჭვის ამწეების ჯიშები

ყველა საყრდენი ბლოკი შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად:

• ძალა;

• მაღალი სიჩქარე.

დასახელებიდან გამომდინარე, თითოეული სახეობის დანიშნულება განისაზღვრება და ეფუძნება. პირველი არის ყველაზე გავრცელებული და გამოიყენება ტვირთის ასაწევად, ზუსტად ისე, როგორც გამოიგონეს. მაღალსიჩქარიანი ვარიანტი არის შეცვლილი დიზაინი, სადაც დიდი ძალისხმევაა მიმართული ტრანსპორტირების სიჩქარის გაზრდისკენ. ამ პრინციპის მიხედვით, საბაგირო გზები იქმნება სათხილამურო კურორტებზე.

გარდა ამისა, განსხვავება მდგომარეობს ლილვაკების და სამუშაო ტოტების რაოდენობაში, ასევე სხვა მოდიფიკაციებში. ელექტრული წამყვანი და საცობი შეიძლება დაერთოს სტრუქტურას. კიდევ ერთი განსხვავება მდგომარეობს თოკის მასალაში, რადგან ის შეიძლება წარმოდგენილი იყოს როგორც:

• თოკები;

• ლითონის თოკი;

• რკინის ჯაჭვი;

• ელექტრო კაბელი.

სამშენებლო ინჟინერიაში, მეორე ვარიანტი ყველაზე ხშირად გამოიყენება მასალის სიძლიერის გამო. საბაგირო თოკებს ყველაზე ხშირად იყენებენ ტურიზმში, სამაშველო ოპერაციებში და ა.შ. რკინის ჯაჭვის გამოყენება ძალიან იშვიათად გვხვდება, ეს არის ვიწრო ორიენტირებული ჯიშები გარკვეული სამუშაოებისთვის.

ლიფტით სახლში

ზოგჯერ ყოველდღიურ ცხოვრებაში არის საჭირო მძიმე ტვირთის აწევა, მაგრამ ყველა ადამიანს არ აქვს შესაძლებლობა მოათავსოს სამშენებლო ამწე ზღურბლზე, საიდანაც უნდა გავიდნენ. და აქ ბლოკების სისტემა უბრალოდ შეიძლება სამაშველოში მოვიდეს. პოლიპასტები, რომელთა დანიშნულება და მოწყობა შეიძლება საკმაოდ რთული მოგეჩვენოთ დიზაინი, მაგრამ სათანადო მომზადებით, ასეთი დიზაინის შექმნა სახლში არ იქნება პრობლემა. ყველაფერი კეთდება ოთხ ეტაპად:

• გამოთვლები.ისინი მზადდება თქვენი მიზნებისა და ამოცანების გათვალისწინებით, კერძოდ, სამუშაო ოთახის პარამეტრების, მასში შეზღუდვების არსებობის, ტვირთის წონისა და მანძილის გათვალისწინებით, რომელზედაც გჭირდებათ ტრანსპორტირება. ნახაზის შედგენისა და დიზაინის არჩევისთვის აუცილებელია ყველა ამ მონაცემის დაფიქსირება.

• ნახატის შექმნა.თუ ამ საკითხში გამოცდილება არ არის, მაშინ უმჯობესია მივმართოთ გამოცდილ და საინჟინრო განათლების მქონე ადამიანს, რომელსაც შეუძლია შეამციროს დრო ქაღალდზე მოდელის შესაქმნელად. თუ დახმარების მისაღებად არსად არის, მაშინ უმჯობესია მივმართოთ ინტერნეტს და ნახოთ ძირითადი სტრუქტურების სამუშაო ნახაზები. თითოეული ტიპი ეფექტური იქნება გარკვეულ პირობებში, რომელთა გაზომვებსაც ადრე გააკეთებთ.

• მასალების შერჩევა.შერჩევა უნდა დაიწყოს უკვე პირველ ეტაპებზე, კერძოდ, დაწყებული იმ ნივთებიდან, რაც უკვე გაქვთ და რისი შეძენაც შეგიძლიათ. ეს დამოკიდებულია თქვენს ნახატზე და გათვლებზე, რა ნაწილები იქნება საჭირო და რომელი მასალის გამოყენება უკეთესია. შეიძინეთ თქვენი ბიუჯეტის მიხედვით და რეზერვით შემდგომი გამოყენებისთვის. ბევრის დაზოგვა არ ღირს, წინააღმდეგ შემთხვევაში დიზაინი შეიძლება ჩავარდეს ყველაზე გადამწყვეტ მომენტში.

• დიზაინი.ეს ნაბიჯი ყველაზე მარტივია, რადგან აქ თქვენ უბრალოდ უნდა შეასრულოთ გეგმა და გააკეთოთ ეს სწორად.

გარკვეული ოსტატობითა და მზადყოფნით შეიძლება მიიღოთ ძალიან მყარი სამუშაო მოდელი, რომელიც არ ჩამოუვარდება სამშენებლო კოლეგებს. მაგრამ თუ ამოცანები არ არის ძალიან ამბიციური, მაშინ ეს არ მოითხოვს ძლიერ ხარჯებს. საიმედოობისთვის, შემოქმედებაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ მზა ნაწილები სამშენებლო ჯაჭვის ამწეებიდან.

დასკვნა

საბურავის ბლოკები დიზაინით მარტივია, მაგრამ მათი დანიშნულება მნიშვნელოვანია, რადგან მათი წყალობით შესაძლებელია ყველაზე რთული ამწევი მანიპულაციების განხორციელება. შენობების მშენებლობა, ელექტრო საკაბელო ხაზების დამონტაჟება, ფუნიკულიორის დამონტაჟება ან სამაშველო ოპერაცია, ნებისმიერ ამ სიტუაციაში, ბლოკების სისტემა შეიძლება გარანტირებული იყოს შესრულების საიმედოობაზე.