Caratteristiche dell'industria meccanica. Caratteristiche astratte dell'ingegneria meccanica Dati che caratterizzano la dimensione della produzione di prodotti di ingegneria meccanica

Test sull'economia dell'ingegneria meccanica

Argomento: "Definizione del settore"

introduzione

L'ingegneria meccanica come industria esiste da più di duecento anni. In termini di numero di dipendenti e valore della produzione, è al primo posto tra tutti i settori dell’industria mondiale. Il livello di sviluppo dell'ingegneria meccanica è uno degli indicatori importanti del livello di sviluppo del paese. L’ingegneria meccanica determina la struttura settoriale e territoriale dell’industria nel mondo, fornisce macchinari e attrezzature a tutti i settori dell’economia e produce una varietà di beni di consumo.

I prodotti meccanici rappresentano la terza voce delle esportazioni russe (dopo i combustibili, i beni energetici e i metalli).

In un'economia di mercato, il fattore principale per aumentare l'efficienza dell'economia nazionale non sono più i risultati individuali della scienza e della tecnologia, ma l'alto livello scientifico e tecnologico di tutta la produzione. Questo livello è determinato principalmente dallo stato dell'ingegneria meccanica come industria che soddisfa le esigenze di attrezzature tecnologiche, che devono essere continuamente aggiornate.

L'ingegneria meccanica è un ramo fondamentale dell'economia che determina lo sviluppo di complessi quali carburante ed energia, trasporti, edilizia, chimica e petrolchimica e numerosi altri. Gli indicatori specifici più importanti del prodotto interno lordo del paese (intensità materiale, intensità energetica) e, di conseguenza, la competitività dei prodotti manifatturieri dipendono dal livello di sviluppo dell’ingegneria meccanica. L'attuale livello dell'ingegneria meccanica in Russia, la sua base scientifica, tecnica e produttiva non soddisfano attualmente le crescenti esigenze dello sviluppo economico e sociale del paese.

Lo sviluppo dell'ingegneria meccanica dipende direttamente dalla qualità dell'educazione economica dei manager e degli ingegneri e degli operai tecnici delle imprese industriali.

1. Concetto di settore. Industria metalmeccanica

L'economia nazionale del paese comprende varie sfere, ognuna delle quali fornisce il proprio contributo allo sviluppo del paese. La caratteristica principale della divisione dell'economia nazionale in varie sfere è la partecipazione alla creazione del prodotto sociale totale. Sulla base di questo criterio, le sfere dell'economia nazionale possono essere suddivise in due gruppi: sfera della produzione materiale e sfera non produttiva. A loro volta, queste aree sono suddivise in industrie.

Differenziazione del settore – l’emergere di sempre più nuovi rami è un processo costante determinato dallo sviluppo della divisione sociale del lavoro.

Esistono tre forme di divisione sociale del lavoro:

1. La divisione generale del lavoro si esprime nella divisione della produzione sociale in grandi sfere di produzione materiale (industria, agricoltura, trasporti, ecc.);

2. La divisione privata del lavoro si manifesta nella formazione di vari rami indipendenti nell'industria, nell'agricoltura e in altri rami della produzione materiale;

3. La divisione unitaria del lavoro trova la sua espressione nella divisione del lavoro direttamente nell'impresa.

Tutte le forme di divisione sociale del lavoro sono interconnesse.

L’industria è composta da molte industrie e industrie interconnesse. Le caratteristiche principali che distinguono un settore dall'altro sono: lo scopo economico dei prodotti fabbricati, la natura dei materiali consumati, la base tecnica della produzione e del processo tecnologico e la composizione professionale della forza lavoro. Anche le singole produzioni differiscono in base a queste stesse caratteristiche.

Industria è un gruppo di unità economiche qualitativamente omogenee (imprese, organizzazioni, istituzioni), caratterizzate da condizioni di produzione speciali nel sistema di divisione sociale del lavoro, prodotti omogenei e che svolgono una funzione comune (specifica) nell'economia nazionale.

La produzione del materiale comprende:

· Industria;

· Agricoltura e silvicoltura;

· Trasporto merci;

· Comunicazioni (al servizio della produzione materiale);

· Costruzione;

· Commercio;

· Ristorazione pubblica;

· Servizi informatici e di informazione, ecc.

La sfera non produttiva comprende:

· Dipartimento dell'edilizia abitativa e dei servizi pubblici;

· Trasporto passeggeri;

· Comunicazioni (al servizio delle organizzazioni non produttive e della popolazione);

· Assistenza sanitaria;

· Cultura fisica e sicurezza sociale;

· Educazione pubblica;

· Cultura e arte;

· Scienza e servizi scientifici;

· Prestiti e assicurazioni;

· Attività dell'apparato degli organi di governo.

L'industria dell'ingegneria meccanica fa parte del complesso dell'ingegneria meccanica. Il complesso dell'ingegneria meccanica comprende 12 grandi industrie e circa 100 industrie specializzate, sottosettori e produzioni. Il complesso dell'ingegneria meccanica è collegato a tutte le industrie, poiché i prodotti di questo complesso vengono utilizzati in esse come mezzi di produzione.

2. Classificazione dei rami dell'ingegneria meccanica, suddivisione in gruppi

Le industrie complesse includono:

· Ingegneria pesante, energetica e dei trasporti;

· Ingegneria chimica e petrolifera;

· Industria delle macchine utensili e degli utensili;

· Costruzione di strumenti;

· Industria automobilistica;

· Ingegneria dei trasporti e dell'agricoltura;

· Costruzione di strade e ingegneria municipale;

· Ingegneria meccanica per l'industria leggera, alimentare ed elettrodomestici;

· Industria aeronautica;

· Industria cantieristica;

· Industria delle comunicazioni.

A seconda del mercato a cui sono rivolti i prodotti fabbricati dalle imprese del complesso dell'ingegneria meccanica, possono essere combinati nei seguenti gruppi:

1. Un gruppo di industrie di ingegneria degli investimenti (pesante, energetica, dei trasporti, chimica, petrolifera, ingegneria delle costruzioni stradali), il cui sviluppo è determinato dall'attività di investimento del complesso di carburante ed energia, complessi di costruzione e trasporto;

2. Un gruppo di imprese nel settore dei trattori e dell'ingegneria meccanica agricola, dell'ingegneria meccanica per le industrie di trasformazione del complesso agroindustriale e delle imprese dell'industria leggera, a seconda della solvibilità dei produttori agricoli e dei trasformatori di prodotti agricoli, e anche in parte della domanda della popolazione;

3. Ingegneria elettrica, costruzione di strumenti. L'industria delle macchine utensili è un gruppo di industrie ad alta intensità di conoscenza, i cosiddetti componenti, che si sviluppano seguendo le esigenze di tutte le altre industrie;

4. Industria automobilistica, la cui produzione è focalizzata sulla domanda dei consumatori finali (produzione di autovetture), nonché sulle esigenze delle imprese, delle imprese e delle autorità esecutive (produzione di camion e autobus).

Le industrie metalmeccaniche possono essere raggruppate anche in base all'appartenenza territoriale dei mercati di vendita:

1. Industrie di sostituzione delle importazioni. Questo gruppo comprende gruppi come l'industria automobilistica, l'ingegneria dei trattori e dell'agricoltura, l'ingegneria dei trasporti e l'ingegneria delle costruzioni stradali. Lo sviluppo delle industrie di questo gruppo è determinato dal fattore infrastrutturale dell'economia e dalla domanda dei loro prodotti nel mercato interno;

2. Industrie orientate all'esportazione. Questo gruppo comprende l'ingegneria energetica, l'ingegneria elettrica, l'ingegneria strumentale per la produzione di vari elementi di sistemi di controllo automatizzati (compresi complessi di produzione multifunzionali basati sul controllo a microprocessore), l'industria delle macchine utensili per la produzione di macchine e presse per il taglio dei metalli pesanti, nonché aeronautica e cantieristica. Hanno un potenziale scientifico e tecnico che consente loro di produrre prodotti competitivi o di crearli in un tempo relativamente breve.

I raggruppamenti condizionati delle industrie dell'ingegneria meccanica secondo vari criteri vengono utilizzati per sviluppare indicazioni per migliorare la struttura industriale dell'ingegneria meccanica in conformità con gli obiettivi fissati e sulla base dell'analisi delle industrie preraggruppate.

3. Fattori che determinano i cambiamenti nella struttura settoriale del settore

Si possono distinguere i seguenti gruppi di fattori che determinano i cambiamenti nella struttura settoriale del settore:

1. Progresso scientifico e tecnologico: lo sviluppo della scienza e della tecnologia contribuisce allo sviluppo di nuove industrie, alla separazione di nuovi sottosettori dalle industrie esistenti o alla liquidazione di imprese o industrie che non soddisfano i requisiti del tempo;

2. Il ritmo di sviluppo dei settori dell'economia nazionale che consumano prodotti dell'ingegneria meccanica: l'influenza di questo fattore è paragonabile all'effetto moltiplicatore; l'accelerazione o la decelerazione dello sviluppo delle industrie che consumano i prodotti delle imprese di ingegneria meccanica determina lo sviluppo dei corrispondenti rami dell'ingegneria meccanica;

3. Crescita del benessere materiale e del livello culturale della popolazione: i cambiamenti nella composizione dei bisogni della popolazione determinano direttamente lo sviluppo di industrie che producono prodotti in grado di soddisfare questi bisogni.

Il costante cambiamento nella struttura industriale dell'ingegneria meccanica rende necessario monitorarlo sistematicamente al fine di identificare la conformità della struttura esistente delle industrie con le esigenze dell'economia nazionale.

4. Indicatori per analizzare la struttura settoriale dell'industria

Per analizzare la struttura settoriale dell’industria, vengono solitamente utilizzati i seguenti indicatori:

1. La quota di un particolare settore nel volume totale della produzione industriale e il suo cambiamento nelle dinamiche;

2. La quota delle industrie progressiste nel volume totale della produzione industriale e il suo cambiamento nella dinamica;

L’ingegneria pesante è un’industria ad alta intensità di materiali con elevato consumo di metalli, intensità elettrica e bassa intensità di manodopera. L'ingegneria pesante comprende la produzione di attrezzature metallurgiche, minerarie, minerarie, di grande energia, di sollevamento e trasporto, macchine per forgiatura e pressatura, macchine utensili pesanti, grandi navi marittime e fluviali, locomotive e automobili.

I costi per materie prime e materiali vanno dal 40 all'85%;

costi di trasporto - dal 15 al 25%;

per l'elettricità -- 8--15%;

per i salari - 8-15%;

Centri di ingegneria pesante furono formati negli Urali (impianto di Ekaterinburg - Uralmash, Nizhny Tagil, Orsk) e in Siberia (Irkutsk, Krasnoyarsk).

Estrazione mineraria e produzione di minerali le attrezzature in Siberia sono rappresentate da imprese a Prokopyevsk, Novokuznetsk, Kemerovo, Irkutsk e Krasnoyarsk. A Krasnoyarsk è stata costruita una delle più grandi fabbriche del paese per la produzione di escavatori pesanti, ampiamente utilizzati nello sviluppo dei giacimenti di lignite nel bacino di Kansk-Achinsk.

Ingegneria Energetica, rappresentato dalla produzione di potenti turbine e generatori a vapore, turbine idrauliche e caldaie a vapore. È localizzata prevalentemente in grandi centri di ingegneria meccanica sviluppata con la presenza di personale altamente qualificato. I centri più grandi per la produzione di turbine per centrali idroelettriche sono lo stabilimento metallurgico di San Pietroburgo, lo stabilimento Elektrosila e lo stabilimento Taganrog Krasny Kotelshchik, che produce la metà di tutte le caldaie a vapore del paese.

Produzione di macchine utensili pesanti e attrezzature per la forgiatura. Di norma, tali macchine vengono prodotte in piccole serie su ordini di imprese costruttrici di macchine in Russia e all'estero.

I centri di ingegneria meccanica sono Kolomna (regione di Mosca), Voronezh, Novosibirsk.

Anche rami separati dell'ingegneria dei trasporti sono vicini ai settori di consumo: costruzione navale, produzione di locomotive diesel, locomotive elettriche e carrozze.

Costruzione navale gravita verso i porti marittimi e fluviali. I principali centri di costruzione navale marittima, specializzati nella produzione di navi cisterna per passeggeri, merci e passeggeri e per liquidi, rompighiaccio a propulsione nucleare, navi scientifiche, si formarono sulla costa del Mar Baltico (San Pietroburgo, Vyborg). Sul Mar Bianco, il principale centro di costruzione navale è Arkhangelsk, sul Mare di Barents - Murmansk.

La costruzione navale fluviale è rappresentata dai cantieri navali sulle più grandi autostrade fluviali: Volga, Ob, Yenisei, Amur. Uno dei più grandi centri di costruzione navale fluviale è Nizhny Novgorod, dove Krasnoye Sormovo JSC produce navi di varie classi: moderne navi passeggeri, motonavi di tipo fiume-mare, aliscafi, traghetti ferroviari marittimi.

Ingegneria ferroviariaè uno dei rami più antichi dell'ingegneria pesante. Si è sviluppato dove ha cominciato a prendere forma la rete ferroviaria del Paese. Le locomotive diesel per passeggeri vengono prodotte a Kolomna (regione di Mosca), le locomotive elettriche a Novocherkassk, le locomotive diesel da manovra a Murom (regione di Vladimir) e Lyudinovo (regione di Kaluga). A Demikhov è stata avviata la produzione di treni elettrici per pendolari, che ha permesso di abbandonare gli acquisti all'estero.

Per produrre automobili, non sono necessarie solo materie prime in metallo, ma anche in legno. Tenendo conto di questi fattori, la produzione automobilistica si è sviluppata a Nizhny Tagil, dove vengono prodotte automobili con maggiore capacità di carico, così come a Kaliningrad e Novoaltaisk.

Test sull'economia dell'ingegneria meccanica

Argomento: "Definizione del settore"

introduzione

I prodotti meccanici rappresentano la terza voce delle esportazioni russe (dopo i combustibili, i beni energetici e i metalli).

Lo sviluppo dell'ingegneria meccanica dipende direttamente dalla qualità dell'educazione economica dei manager e degli ingegneri e degli operai tecnici delle imprese industriali.

1. Il concetto di industria. Industria metalmeccanica

La differenziazione settoriale dell'industria - l'emergere di sempre più nuovi rami - è un processo costante determinato dallo sviluppo della divisione sociale del lavoro.

Esistono tre forme di divisione sociale del lavoro:

1. La divisione generale del lavoro si esprime nella divisione della produzione sociale in grandi sfere di produzione materiale (industria, agricoltura, trasporti, ecc.);

2. La divisione privata del lavoro si manifesta nella formazione di vari rami indipendenti nell'industria, nell'agricoltura e in altri rami della produzione materiale;

3. La divisione unitaria del lavoro trova la sua espressione nella divisione del lavoro direttamente nell'impresa.

Tutte le forme di divisione sociale del lavoro sono interconnesse.

Un'industria è un gruppo di unità economiche qualitativamente omogenee (imprese, organizzazioni, istituzioni), caratterizzate da condizioni di produzione speciali nel sistema di divisione sociale del lavoro, prodotti omogenei e che svolgono una funzione comune (specifica) nell'economia nazionale.

La produzione del materiale comprende:

· Industria;

· Agricoltura e silvicoltura;

· Trasporto merci;

· Comunicazioni (al servizio della produzione materiale);

· Costruzione;

· Commercio;

· Ristorazione pubblica;

· Servizi informatici e di informazione, ecc.

La sfera non produttiva comprende:

· Dipartimento dell'edilizia abitativa e dei servizi pubblici;

· Trasporto passeggeri;

· Comunicazioni (al servizio delle organizzazioni non produttive e della popolazione);

· Assistenza sanitaria;

· Cultura fisica e sicurezza sociale;

· Educazione pubblica;

· Cultura e arte;

· Scienza e servizi scientifici;

· Prestiti e assicurazioni;

· Attività dell'apparato degli organi di governo.

Regione di Vologda, le principali imprese che rappresentano questo settore nella regione, nonché le prospettive per il suo sviluppo futuro e il ruolo del governo della regione di Vologda nello sviluppo dell'ingegneria meccanica. Stato e sviluppo dell'industria dell'ingegneria meccanica nella regione di Vologda La regione di Vologda è una regione della Russia industrialmente sviluppata, che produce l'1,6% della produzione industriale russa e il 14% del volume del Distretto Federale Nordoccidentale...

Sotto forma di un insieme di formazioni regionali dell'ingegneria meccanica, quindi, contemporaneamente alla ricerca di direzioni per il raggiungimento di eventuali obiettivi economici generali, vengono determinate le corrispondenti proporzioni territoriali razionali nello sviluppo dell'ingegneria meccanica nel periodo di previsione. Come per tutti i compiti di questo livello, la previsione dello sviluppo dell'ingegneria meccanica viene effettuata in un sistema unificato di economia nazionale...

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L’ingegneria pesante è un settore ad alta intensità di materiali con un elevato consumo di metalli e un’intensità di manodopera relativamente bassa. L'ingegneria pesante comprende la produzione di attrezzature metallurgiche, minerarie, di grande energia, di sollevamento e di trasporto, macchine utensili pesanti, grandi navi marittime e fluviali, locomotive e automobili. l'ingegneria pesante dipende principalmente dalla base delle materie prime e dalle aree di consumo.

Ad esempio, la produzione di attrezzature metallurgiche e minerarie si trova, di regola, vicino alle basi metallurgiche e nelle aree in cui vengono consumati i prodotti finiti.

Uno dei rami più importanti dell'ingegneria pesante è la produzione di attrezzature per l'industria metallurgica. L'elevata intensità di metallo dei prodotti di queste industrie e la complessità dei trasporti hanno portato all'ubicazione di queste imprese vicino ai centri di sviluppo della metallurgia e di consumo di questi prodotti: Ekaterinburg, Orsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Komsomolsk-on-Amur.

Grandi centri per la produzione di attrezzature minerarie sono stati creati nella Siberia occidentale: Novokuznetsk, Prokopyevsk, Kemerovo. A Krasnoyarsk è stata costruita una delle più grandi fabbriche per la produzione di escavatori pesanti, utilizzati per lo sviluppo dei depositi di lignite nel bacino di Kansk-Achinsk.

La produzione di attrezzature per l'industria petrolifera si è sviluppata nelle regioni produttrici di petrolio e gas: gli Urali, la regione del Volga, il Caucaso settentrionale e la Siberia occidentale.

L'ingegneria energetica è rappresentata dalla produzione di potenti turbine e generatori a vapore, turbine idrauliche e caldaie a vapore. È localizzata prevalentemente in grandi centri di ingegneria meccanica sviluppata con la presenza di personale altamente qualificato. I centri più grandi per la produzione di turbine per centrali idroelettriche sono San Pietroburgo e Taganrog (lo stabilimento di Krasny Kotelshchik, che produce la metà di tutte le caldaie a vapore del paese). Le caldaie ad alte prestazioni sono prodotte a Podolsk e Belgorod. San Pietroburgo e Ekaterinburg sono specializzate nella produzione di turbine a gas. Lo sviluppo dell'energia nucleare ha determinato la produzione di attrezzature per le centrali nucleari. I reattori nucleari vengono prodotti a San Pietroburgo; a Volgodonsk fu formato un importante centro di ingegneria nucleare.

A Kolomna, Voronezh e Novosibirsk operano aziende produttrici di macchine utensili pesanti e attrezzature per stampaggio.

I principali centri di costruzione navale marittima si sono formati sulle coste del Mar Baltico (San Pietroburgo, Vyborg), specializzati nella produzione di rompighiaccio passeggeri, merci-passeggeri e a propulsione nucleare. Sul Mar Bianco, il principale centro di costruzione navale è Arkhangelsk, sul Mare di Barents - Murmansk. In questi centri vengono prodotti i camion per il trasporto del legname.

La costruzione navale fluviale è rappresentata dai cantieri navali sulle più grandi autostrade fluviali: Volga, Ob, Yenisei, Amur. Uno dei più grandi centri di costruzione navale è Nizhny Novgorod, dove Krasnoe Sormovo JSC produce navi di varie classi: moderne navi passeggeri, motonavi di tipo fluviale-marittimo, ecc. Le navi fluviali sono prodotte a Volgograd, Tyumen, Tobolsk, Blagoveshchensk.

Ingegneria ferroviaria: Kolomna, Novocherkassk (regione del Caucaso settentrionale), Murom (regione di Nizhny Novgorod), Medinovo (regione di Kaluga), Demidovo.

Produzione automobilistica (per la produzione di automobili sono necessarie anche materie prime in legno): Nizhny Tagil, Kaliningrad, Novoaltaisk, Bryansk, Tver, Mytishchi, Abakan Carriage Plant (Khakassia).

Ingegneria meccanica generale

Comprende un gruppo di industrie caratterizzate da tassi medi di consumo di metalli, energia e bassa intensità di manodopera. Le imprese di ingegneria generale producono attrezzature tecnologiche per la raffinazione del petrolio, la silvicoltura, la pasta e la carta, l'edilizia, l'industria leggera e quella alimentare.

Di norma, le imprese di questi settori sono situate nelle aree in cui vengono consumati i prodotti. Vengono però presi in considerazione anche fattori come la disponibilità di personale qualificato e la vicinanza della base delle materie prime. Le imprese di questo gruppo sono ampiamente distribuite in tutta la Russia.

Ingegneria meccanica secondaria

Ingegneria meccanica secondaria unisce le imprese con un basso consumo di metalli, ma un'elevata intensità di manodopera ed energia: si tratta della costruzione di strumenti, della produzione di apparecchiature informatiche e dell'industria elettrica. È situato dove è disponibile personale qualificato. Comprende un gruppo di imprese costruttrici di macchine che si distinguono per la loro ristretta specializzazione e ampi collegamenti per forniture cooperative: produzione automobilistica, produzione aeronautica, produzione di macchine utensili (produzione di macchine per il taglio dei metalli di piccole e medie dimensioni), produzione di attrezzature tecnologiche per il settore alimentare , industrie leggere e della stampa.

Uno dei rami principali dell'ingegneria di medie dimensioni è industria automobilistica, dove la specializzazione è più pronunciata e si possono rintracciare estesi legami di cooperazione. Le imprese dell'industria automobilistica sono state costruite in molte regioni della Russia. Gli autocarri medi (3-6 tonnellate) sono prodotti dagli stabilimenti di Mosca (ZIL) e Nizhny Novgorod, mentre gli autocarri leggeri sono prodotti dallo stabilimento di Ulyanovsk (UAZ). In Tatarstan è stato creato un centro per la produzione di veicoli pesanti: KamAZ - Naberezhnye Chelny.

Le autovetture di alta classe vengono prodotte a Mosca, quelle di classe media - a Nizhny Novgorod; piccole auto - a Mosca, Togliatti, Izhevsk; minicar - a Serpukhov. È stata creata un'ampia rete di fabbriche di autobus (Likino, Pavlovo, Kurgan).

L'industria automobilistica comprende anche la produzione di motori, apparecchiature elettriche, cuscinetti, ecc.

Tra i fattori che influenzano l’ubicazione delle imprese produttrici di macchine utensili, il principale è la fornitura da parte del settore di manodopera qualificata, personale tecnico e ingegneristico. L’industria delle macchine utensili si è sviluppata notevolmente in molte regioni. Accanto ai vecchi e consolidati centri di costruzione di macchine utensili nel Centro, a Mosca e nel nord-ovest (San Pietroburgo), la costruzione di macchine utensili si è sviluppata nelle regioni del Volga e degli Urali.

I prodotti di strumentazione sono caratterizzati da un basso consumo di materiale ed energia, ma la loro produzione richiede manodopera e personale di ricerca altamente qualificati. Pertanto, circa l'80% della produzione commerciale è concentrata nella parte europea della Russia, nelle grandi città (Mosca e regione di Mosca, San Pietroburgo).