Tutorial per la fabbricazione del modello di nave della portaerei "Admiral Kuznetsov. Incrociatore aereo "Admiral Kuznetsov": disegno, caratteristiche prestazionali, campagne militari Modello di carta della portaerei Admiral Kuznetsov

Istituto scolastico di bilancio comunale

istruzione aggiuntiva "Stazione di creatività tecnica per bambini (giovani)" REGATA "

Distretto municipale di Spassky della Repubblica del Tatarstan

Tutorial

per fare un modello

portaerei "Ammiraglio Kuznetsov"

Ruslan Tolibovich Radjabov,

insegnante di educazione supplementare

Associazione "Modellistica Navale"

Bolgar - 2017

Annotazione.

L'idea di creare un modello dell'incrociatore aereo "Admiral Kuznetsov" è nata a causa di circostanze sia oggettive che soggettive.

Il motivo oggettivo che ha spinto il team dell'associazione "Shipbuilding" a riprendere lo sviluppo del progetto è stato il desiderio di far conoscere agli studenti la storia della Marina russa, per avvicinarli alla comprensione della situazione internazionale esistente al momento della la creazione della nave.

Nel mondo moderno, la flotta russa protegge gli interessi del paese a tutte le latitudini degli oceani del mondo. La portaerei "Admiral Kuznetsov", lanciata dalle scorte del cantiere navale del Mar Nero nel 1991, è stata creata per proteggere le formazioni marine della Marina russa.

La ragione soggettiva della creazione del modello dell'incrociatore è stata l'opportunità per gli studenti di migliorare le proprie capacità nel lavoro con gli strumenti, nonché lo sviluppo del pensiero analitico e creativo (ricerca di informazioni, conoscenza della storia e della tecnologia della Marina, applicazione di conoscenze in fisica, matematica, chimica, biologia). Nel processo di lavoro sulla creazione di un modello di una portaerei, gli scolari hanno dovuto trovare risposte alle domande sulle caratteristiche tecniche delle navi, sui modi per garantire la galleggiabilità e la stabilità, sulle possibilità di eliminarearrotolare e tagliare, sulla distribuzione di armi sotto il ponte della nave, ecc.

Il modello di portaerei è completamente radiocomandato: una squadra di 6 persone, essendo a terra, ha la capacità di manovrare a distanza la nave, far decollare e atterrare aerei (elicotteri radiocomandati), e lanciare missili.

Il modello presentato è unico:

lo scafo della nave è costruito con i materiali disponibili: compensato, listelli di pino, fibra di vetro e resina epossidica;

è stato sviluppato un circuito elettrico fondamentalmente nuovo per controllare la nave (movimento avanti e indietro, virata);

l'illuminazione delle luci di pista e di testa d'albero è del tutto analoga.

Il lavoro del collettivo di insegnanti dell'associazione "Costruzione navale" è stato adeguatamente apprezzato dalla giuria al Festival della cultura popolare tutta russa per bambini "Eredi delle tradizioni", tenutosi dall'8 all'11 settembre 2016 nella regione di Vologda. Nella nomination "Costruzione navale tradizionale" il modello ha preso il 2 ° posto.

Questo tutorial è destinato agli insegnanti di formazione aggiuntiva delle associazioni di cantieristica e modellistica navale.

Nota esplicativa.

Le portaerei sono la personificazione della potenza marittima dello stato, sono destinate a servire e basare l'aviazione come un aeroporto mobile;sono portatori di armi nucleari e missilistiche.

L'incrociatore pesante da trasporto aereo (TAVKR) "Ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Kuznetsov" è l'unico della sua classe. È in grado di svolgere efficacemente la difesa antiaerea delle navi, garantire la sicurezza degli incrociatori sottomarini missilistici a propulsione nucleare, condurre operazioni aeree e colpire grandi obiettivi di superficie.

Fa parte della Flotta del Nord. L'ammiraglio Kuznetsov si differenzia dalla maggior parte delle portaerei convenzionali per l'uso di rampe di decollo, la centrale elettrica e la presenza dei sistemi missilistici antinave Granit. È l'unica portaerei al mondo in grado di far atterrare e decollare un pesante caccia Su-33.

A bordo "Ammiraglio Kuznetsov" potrebbe essere localizzato28 velivoli (caccia Su-33 basati su portaerei e caccia multifunzionali MiG-29K) e 24 elicotteri antisommergibile e d'attacco Ka-27 e Ka-29, missili Granit (ognuno del peso di sette tonnellate e una portata fino a 700 chilometri), un potente sistema di difesa antiaerea e antisommergibile.

Dimensioni dell'incrociatore: 306 metri di lunghezza e 72 metri di larghezza. La velocità dell'ammiraglio Kuznetsov raggiunge i 32 nodi (59 chilometri all'ora). L'autonomia di crociera con una rotta economica è di oltre ottomila miglia. Dislocamento - 61,3 mila tonnellate.

Il modello radiocomandato "Admiral Kuznetsov" è un prototipo di una nave operativa della Marina russa, ha una potenza del motore di 1,5 kW e ha eccellenti caratteristiche di guida. Quando le batterie sono completamente cariche, la riserva di carica è fino a 1,5 ore.

Il modello di portaerei misura 3m di lunghezza e 80cm di larghezza (scala 1:100), ed è vantaggioso rispetto a quelli già pronti vendutisquadre in panchinamodelloyamidi plastica"Portaerei pesante ammiraglio Kuznetsov» scala 1: 350(874x205 mm) o in scala 1:720 (425x100 mm).

Scopo del tutorial- fornire l'assistenza necessaria agli insegnanti di istruzione aggiuntiva e agli scolari nella creazione di modelli operativi di navi radiocomandate sull'esempio della portaerei "Admiral Kuznetsov".

Compiti:

Conoscenza dei materiali e della tecnologia di fabbricazione del modello di portaerei;

Migliorare le capacità di lavorare con gli strumenti;

Utilizzo di elementi di progettazione, conoscenze elettriche, fisiche e matematiche.

Rilevanza benefici:la creazione di un modello di una potente nave moderna serve come un modo per attirare studenti alla Ship Modeling Association.

Modello di portaerei pesante

"Ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Kuznetsov"

Materiali per il lavoro:

Legno, compensato di betulla (10 mm), grezzi di barre di varie dimensioni, doghe di spessore 2-4 mm (di varie lunghezze e larghezze, poiché verranno unite durante il funzionamento), resina epossidica (10 kg), fibra di vetro (3 rotoli) , mastice per auto (4 kg), primer, impregnante per legno, vernice per auto, nastro abrasivo (carta), colla a caldo.

Strumenti:

Cucitrice industriale, seghetto alternativo, smerigliatrice, trapano (cacciavite), smerigliatrice angolare (smerigliatrice), tronchese, utensili da taglio (coltelli, seghe), spatole (gomma), pistola termica.

Fasi di lavoro:

a) Su Internet troviamo i disegni del modello dell'incrociatore da trasporto aereo "Admiral Kuznetsov".

b) Aumentiamo le dimensioni dei disegni in base alla scala selezionata. Realizziamo modelli su carta delle parti principali. Trasferiamo i modelli su compensato. Ritagliamo gli spazi vuoti, li lavoriamo con carta vetrata, rimuovendo piccoli smussi ai bordi e rimuovendo trucioli e sbavature.

c) Mettiamo su telai trasversali su due travi longitudinali(Telaio (olandese. Spanthout, da spant - "costola" e hout - "legno") - la nervatura trasversale dello scafo della nave; elemento di irrigidimento trasversale in legno o metallo dello scafo della nave, aereo).

Nella parte superiore di ogni telaio è prevista una scanalatura per il fissaggio di 2 travi portanti (ciascuna misura 20x50x5000 mm). Usiamo la colla a caldo per collegare i telai con la trave.

Vista interna dello scafo della nave con telai installati.

d) Quando la colla sui telai è asciutta, iniziamo a rivestire i lati con strisce sottili. Lo spessore del materiale dovrebbe essere di 0,8 - 1,2 mm, perché solo in questo caso potremo piegare le parti di rifinitura senza il rischio di danneggiarle. Fissiamo le doghe di guaina con una cucitrice nei punti di contatto con i telai.

La fase iniziale del lavoro sulla pelle della nave:

Finiamo di costruire l'arco:

e) Dopo il fasciame dello scafo, eliminiamo le irregolarità e le asperità del fasciame listellare mediante molatrice. Nei punti dei difetti più pronunciati, le deviazioni, applichiamo uno strato di mastice su legno per risparmiare resina epossidica.

Sigillatura di giunti tra listelli con una miscela di resina epossidica e segatura:

f) Rettifica dello scafo della nave dopo impregnazione con tela di vetro in resina epossidica applicata sulla pelle:

G)Facciamo dal sottilesovrastrutture del ponte in compensato, che includono il centro di controllo della nave, la stazione radar (radar), il sistema di controllo della navigazione.

L'unità centrale di controllo della rotta della nave:

La portaerei ha un proprio sistema di difesa missilistico a corto raggio, che viene costantemente aggiornato per respingere attacchi missilistici e bombe. L'armamento antiaereo della nave è composto da quattro lanciatori Kinzhal SAM a sei canne (192 missili), otto lanciatori Kortik (256 missili), sei lanciatori a fuoco rapido AK-630 M da 30 mm a sei canne (48.000 colpi). La portaerei ha anche una protezione dai siluri a scaglioni da due installazioni RBU-12000 (60 missili), tra cui l'impostazione di falsi bersagli acustici, il rapido dispiegamento di campi minati antisiluro e la distruzione di siluri con bombe di profondità vicino alla portaerei stessa. La sopravvivenza è assicurata da numerose paratie in grado di resistere al colpo sotto la linea di galleggiamento di munizioni fino a 400 kg di tritolo. Pertanto, una portaerei può respingere massicci attacchi di missili, bombe e siluri anche senza l'aiuto del proprio mandato, che può concentrarsi sulla distruzione di vettori missilistici e siluri.
La portaerei trasporta 12 lanciatori 4K-80 per missili Granit pesanti, in grado di colpire bersagli per 700 km con un peso di lancio di 750 kg. I lanciatori "Granit" sono montati sotto il salto del ponte di volo e, quando vengono lanciati, i voli si fermano, poiché i portelli delle mine sono aperti sul ponte di volo. Le versioni iniziali del missile sono state create per distruggere i gruppi di portaerei statunitensi, gli ultimi aggiornamenti del complesso gli consentono di colpire anche obiettivi costieri.
La portaerei "Admiral Kuznetsov" è l'unica portaerei al mondo che può operare nel Mar Nero
Caratteristiche generaliki
Lunghezza - 305,0 m
Lunghezza al galleggiamento - 270 metri
Larghezza massima - 72 metri
Larghezza al galleggiamento - 35,0 m
Pescaggio - 10,0 m
Dislocamento standard - 43 mila tonnellate
Dislocamento completo - 55 mila tonnellate
Dislocamento massimo - 58,6 mila tonnellate
Centrale elettrica
Turbine a vapore - 4 × 50 mila cavalli
Numero di caldaie - 8
Numero di viti - 4
Capacità del generatore a turbina - 9 × 1500 kilowatt
Velocità massima - 29 nodi
Autonomia di crociera alla massima velocità - 3850 miglia a una velocità di 29 nodi
Velocità economica - 18 nodi
Autonomia massima di crociera - 8000 miglia a una velocità di 18 nodi
Autonomia - 45 giorni.
Armamentoe
Per il 2014, l'ala comprende 20 aerei e 17 elicotteri
14 caccia a base di portaerei

Buona salute a tutti, cari colleghi della creatività. Questo è il mio secondo modello, che ho raccolto dopo una lunga pausa nella creatività e presentato su questa risorsa. È stato concepito come una facile passeggiata e riposo dopo aver assemblato l'F / A-18E di Italeri, ma si è rivelato essere una lunga e noiosa maratona per 4 mesi - ci è voluto tanto lavoro la sera con la nave e circa 3 -4 settimane dopo sul gruppo aereo. Ci sono state anche interruzioni del lavoro causate da circostanze familiari, riparazioni, ma alla fine la nave "è entrata in funzione". Presento alla vostra attenzione il modello TAVKR "Ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Admiral Kuznetsov", Zvezda, scala 1/720.

Prototipo

"Ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica Kuznetsov" (ex nomi - nell'ordine di assegnazione - "Unione Sovietica" (progetto), "Riga" (segnalibro), "Leonid Brezhnev" (lancio), "Tbilisi" (test) ) - incrociatore portaerei pesante del progetto 1143.5, l'unico della Marina russa nella sua classe (dal 2011). Progettato per sconfiggere grandi bersagli di superficie, protegge le formazioni navali dagli attacchi di un potenziale nemico. Prende il nome da Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, ammiraglio della flotta dell'Unione Sovietica. Costruito a Nikolaev, nel cantiere navale del Mar Nero. Sull'incrociatore che trasporta aerei, durante le campagne, gli aerei Su-25UTG e Su-33 del 279 ° reggimento di aviazione da combattimento a bordo (aeroporto di base - Severomorsk-3) e gli elicotteri Ka-27 e Ka-29 dell'830 ° reggimento navale separato reggimento elicotteri antisommergibile (aeroporto di base - Severomorsk-1). Informazioni più dettagliate possono essere trovate su questo sito o su Internet.

set iniziale

Ho dato una breve panoramica del set all'inizio del mio argomento sulla costruzione di un modello e puoi vederlo, in questo articolo mi concentrerò sui punti principali:
Svantaggi:
1. Scarsa unione delle parti, era necessario stucco su quasi tutte le cuciture. Mi ci è voluto circa un mese per assemblare le parti dello scafo della nave, di cui non sono più di una dozzina, oltre alla successiva molatura.

2. Discrepanza completa tra il modello e il prototipo:

• contorni di poppa, nicchie sul lato di dritta nell'area degli ascensori per aerei - non hanno nulla a che fare con la realtà.
• non ci sono generalmente nicchie per i mezzi di salvataggio, così come una sezione del ponte sotto il ponte di volo sul lato sinistro.
• non c'è una piccola sovrastruttura sopra la timoneria.
• non ci sono portelli per i lanciatori di missili antinave "Granit" sul ponte di volo.
• non c'è un gran numero di oblò lungo lo scafo della nave.

Inoltre, di serie - smalto lucido

Il caccia multiuso russo Su-33 si è schiantato durante l'atterraggio sulla portaerei "Admiral Kuznetsov". Secondo il ministero della Difesa russo, il pilota è stato in grado di espellersi ed è stato raccolto da un elicottero di soccorso. Il dipartimento ha detto che l'incidente è avvenuto a causa di un cavo rotto, che aiuta l'aereo a frenare sul ponte. Di conseguenza, il Su-33 è uscito dal ponte. Durante il suo breve soggiorno sulla costa siriana, "Kuznetsov" ha già perso due aerei.

Il segretario stampa del presidente russo Dmitry Peskov, commentando l'incidente, ha dichiarato: “Questo è un lavoro molto teso, difficile ed eroico. Si tratta principalmente del fatto che il pilota è sopravvissuto". A metà novembre, il caccia russo MiG-29, anch'esso parte del gruppo aereo dell'ammiraglio Kuznetsov, si è schiantato. L'aereo è caduto in acqua vicino alla portaerei. Il pilota è stato salvato. La causa ufficiale dell'incidente è stata un guasto al motore. Ufficiosamente, il motivo erano tutti gli stessi cavi dei freni: "Mig" ha cerchiato nell'area della portaerei, mentre sul ponte stavano cercando di riparare il cavo, strappato dal precedente aereo in atterraggio. La riparazione è stata ritardata, a causa della quale il combattente semplicemente non aveva abbastanza carburante ed è caduto in mare.

L'unica portaerei russa "Admiral Kuznetsov" come parte del gruppo navale della Marina russa si trova nel Mar Mediterraneo. Il 15 novembre, gli aerei da combattimento basati su di esso hanno iniziato a colpire obiettivi in ​​Siria.

L'analista militare Pavel Felgenhauer, commentando la perdita del secondo aereo da combattimento russo dalla portaerei Admiral Kuznetsov, richiama in particolare l'attenzione sull'insensatezza della sua missione al largo delle coste siriane. L'esperto è sicuro che l'obiettivo degli ammiragli che hanno inviato la portaerei lì fosse quello di dimostrare a Vladimir Putin la giustificazione degli enormi costi della flotta:

Contesto

La portaerei russa evita gli attacchi ad Aleppo

La flotta arrugginita di Vladimir Putin

Perché Putin usa una portaerei?

Pavel Felgenhauer: Beh, in generale, non sono molto comuni, altrimenti non ci sarebbe l'aviazione da trasporto nel mondo. Sembra dire che il cavo si è rotto, ma non lo so per certo. O il pilota era poco preparato, o le corde erano marce, o entrambe le cose contemporaneamente.

- Forse il problema è che l'"Ammiraglio Kuznetsov" è una nave obsoleta?

“Il problema non è la sua età, il che è abbastanza normale per una nave. Le portaerei servono da molto tempo. Queste sono grandi navi, sono progettate per un servizio abbastanza lungo. E il fatto che il suo viaggio nel Mar Mediterraneo da un punto di vista militare sia assolutamente privo di significato, dall'inizio alla fine. Questa è puramente una campagna di pubbliche relazioni. La nave non è stata costruita per tali viaggi. Semplicemente non ha niente da fare lì. Non poteva fare nulla lì, e non ha fatto nulla - solo ha subito perdite completamente insensate.

- Ma sia la portaerei che il suo aereo stanno eseguendo una sorta di missione di combattimento?

- Non può bombardare la Siria. Gli aerei dovevano decollare da una portaerei e atterrare in una base russa. Lì si sono riempiti di carburante e bombe, sono volati a bombardare qualcosa. Allo stesso tempo, anche gli aerei SU-33 non sono destinati ad attacchi contro obiettivi terrestri e marittimi. Non sono stati costruiti per quello. Sono combattenti puliti. I piloti non sono preparati per questo. Gli aerei sono stati forniti con una sorta di equipaggiamento di avvistamento, ma ancora non erano destinati a questo. Svolge lì una funzione completamente priva di significato proprio di una tale rappresentazione. Cioè, un modello semovente a grandezza naturale di una portaerei è diretto in Siria. È vero, cammina lentamente, perché, ancora una volta, non è destinato alle acque calde. È una portaerei puramente da combattimento per proteggere i sottomarini nucleari strategici schierati. Non ha più obiettivi speciali. Pertanto, deve essere nel Mare di Barents, dove ci sono le sue cariche: sottomarini nucleari strategici. Deve proteggerli dagli aerei antisommergibile in caso di guerra nucleare. Ha una centrale elettrica che non è progettata per le escursioni a lunga distanza. Aerei che non sono progettati per attentati dinamitardi e altri attacchi anche contro obiettivi navali.

- Perché "l'ammiraglio Kuznetsov" è stato inviato in una campagna nel Mar Mediterraneo?

- Gli ammiragli volevano dimostrare a Putin che non si spendono trilioni per la marina per niente, che la marina può fare qualcosa. Ma la dimostrazione non è molto convincente, perché in realtà "Kuznetsov" non può fare nulla di utile: perdere solo aerei. A differenza di Pietro il Grande, la cui centrale nucleare è progettata per le crociere a lunga distanza, Kuznetsov non è mai stato concepito per loro. Anche l'autonomia ufficiale è di soli 40 giorni.

- E a causa di cosa, secondo te, sono avvenuti gli incidenti?

- Molto probabilmente, sono stanchi: l'equipaggio, i piloti. Il carico per loro è di picco. Significa: errori, perdite. Queste non sono portaerei americane che sono costantemente in mare. Hanno squadre di rimpiazzo lì. Questa è una cosa completamente diversa. "Kuznetsov" è stato inviato per ritrarre che la nostra flotta può operare nel Mediterraneo quasi come quella americana, che i soldi dovrebbero essere spesi su di essa. A metà del prossimo anno dovrebbe essere approvato il programma di riarmo fino al 2025. E lì la principale voce di spesa sono proprio le armi navali. Questo è molto importante per la flotta. Perché se i fondi vengono tagliati, la leadership dello stato maggiore, ovviamente, sostituirà in primo luogo la flotta. Bene, i loro programmi sono molto costosi. Mostruoso. Per loro era molto importante dimostrare che possono fare qualcosa, che non sono completamente inutili. Sebbene in realtà, la nostra flotta per tali guerre convenzionali regionali, in generale, sia inutile. No, svolgono un importante ruolo di approvvigionamento lì in Siria. Lì, ogni giorno, vengono consegnate alla Siria 2.000 tonnellate di rifornimenti vari. E la flotta lo fa, comprese le navi da sbarco. Hanno comprato vecchie rovine all'estero, navi da trasporto. Stanno navigando sotto una bandiera navale in modo che i turchi non li ispezionino nello stretto. Forniscono il gruppo in Siria.

E l'unità navale... Beh, sì, spara questi missili da crociera, che sono anche molto costosi e, in generale, inutili. Non che sia completamente inutile, ma inutile. Perché sparare razzi per 5 milioni di dollari ai militanti della Toyota è un esercizio piuttosto inutile. È un bene che nessuno sia ancora morto. I piloti sono salvi. Anche se voleranno o no? Dopo un salvataggio, i piloti di solito non volano più. Lì, le lesioni alla schiena possono essere molto gravi. E abbiamo pochissimi piloti di coperta. Due hanno già sofferto. Questo non va bene, perché uno di loro probabilmente non volerà più. Forse entrambi. Tutto questo per raffigurare l'esistenza di una portaerei, che non è una portaerei. Va bene se torna da solo.

- Quindi quali sono gli aerei sull'Ammiraglio Kuznetsov non del tipo che di solito si basa su di esso?

- Perché non quelli? Lo stesso. E non ne abbiamo altri. Il SU-33, noto anche come SU-27K, non è più in produzione. Ne sono rimaste una dozzina. Sì, si è schiantato, ma ce n'erano solo tre o quattro. Loro, a quanto pare, dopo questo incidente non volano più. In linea di principio, in teoria, la portaerei dovrebbe essere consegnata, al suo ritorno, per importanti riparazioni, ricostruita sotto il MiG-29. Perché il SU-33 non è stato prodotto dai primi anni '90 e sembra che non ci siano piani per produrlo. E il MIG-29 è in produzione. È stato ricordato per l'India. È vero, hanno installato l'avionica francese per l'India. Quale sia ora su quei pochi aerei che abbiamo, non lo so. Ma i piani sono tali: rifare "Admiral Kuznetsov" sotto il MIG-29. Perché l'SU-33 è quasi sparito. Così è partito con una dozzina di aerei. Bene, che tipo di portaerei è questa: ha 10 aerei in totale e un equipaggio di coperta. Prima era in riparazione da anni, ma ora è una marcia così lunga e anche con un costante lavoro di combattimento. Gli ammiragli, come in un casinò, lo mettono su "zero" - dicono, questa nave, che non è progettata per tali compiti, in questa tensione pesante e selvaggia, in tali condizioni si mostrerà notevolmente. Beh, non l'hanno fatto molto bene. Finora non ci sono stati particolari successi. Hanno riferito di aver ucciso circa 30 militanti. E poiché gli aviatori esagerano sempre le perdite del nemico di almeno 10 volte, allora forse, in effetti, sono state uccise due o tre persone.

"Admiral Kuznetsov" è un incrociatore pesante che trasporta aerei (in effetti, una portaerei a tutti gli effetti), che fa parte della flotta russa. Fondata nel 1982 con il nome di "Riga", durante la costruzione fu ribattezzata "Leonid Brezhnev", e quando fu lanciata nel 1987 ricevette il nome di "Tbilisi". Nella fase finale dei test nel 1990, fu nominato "Ammiraglio Kuznetsov". Il dislocamento della nave è di 58,6 mila tonnellate. L'equipaggio è di 1960 persone.

Portaerei "Admiral Kuznetsov" in mare.

Costruzione e funzionamento

La progettazione del nuovo incrociatore da trasporto aereo della flotta sovietica è stata eseguita presso il Nevsky Design Bureau sotto la direzione del designer Sergeev. Differiva da quattro navi simili già costruite a quel tempo (progetto "Kiev") per la presenza di un salto di decollo e di un ponte allargato, e avrebbe dovuto diventare la prima di una nuova classe di incrociatori portaerei.

Il segnalibro della nave è avvenuto il 1 settembre 1982. È stato costruito nei cantieri navali dello stabilimento di costruzione navale del Mar Nero nella città di Nikolaev, lo stabilimento di Leningrado Proletarsky era impegnato nella produzione di attrezzature per esso.

Il varo della nave fu effettuato il 4 dicembre 1985, dopo di che furono eseguite a galla l'ulteriore installazione di attrezzature e l'installazione di armi. Nel 1989, quando la nave era pronta al 71%, iniziarono le sue prove in mare, compreso l'atterraggio e il decollo degli aerei. Nel dicembre 1991, l'incrociatore, dopo aver doppiato l'Europa, effettuò il passaggio dal Mar Nero alla base di Vidyaevo (regione di Murmansk) e si unì alla flotta settentrionale della Russia.

Il retrofit della nave e le sue prove sono continuate. Ha ricevuto il primo gruppo di portaerei permanente (caccia Su-33) nel 1993. Nel dicembre 1995, "Admiral Kuznetsov" ha effettuato la prima crociera indipendente di 90 giorni nel Mar Mediterraneo con 13 Su-33 e 11 elicotteri a bordo.

Fino al 1998 era in riparazione. Nel 2004 e 2007, come parte di un gruppo di navi, ha effettuato crociere nell'Atlantico e nel Mar Mediterraneo. Nel 2008 ha subito una nuova ristrutturazione e ammodernamento. Nel 2014, il gruppo aereo dell'incrociatore ha ricevuto nuovi velivoli MiG-29K. Nell'ottobre 2016 è stato inviato nel Mar Mediterraneo alla costa della Siria.

Portaerei "Admiral Kuznetsov" prima della riparazione.

Portaerei "Admiral Kuznetsov" dopo la riparazione.

Caratteristiche del progetto

Lo scafo del TAVKR "Admiral Kuznetsov" è composto da sette ponti e comprende un gran numero di paratie in grado di resistere all'impatto di 400 kg di munizioni (in equivalente TNT), il che aumenta la sopravvivenza della nave. Si differenzia dalla maggior parte delle portaerei convenzionali per l'utilizzo delle rampe di decollo, della centrale elettrica e per la presenza dei sistemi missilistici antiaerei Granit.

Il rifiuto delle catapulte e l'uso del decollo da un trampolino hanno permesso di risparmiare sul peso e sulla manutenzione energetica della nave, riducendo al contempo la probabilità dell'impossibilità di utilizzare gli aeromobili a causa del guasto dell'attrezzatura delle catapulte. D'altra parte, una tale soluzione complica il decollo e l'atterraggio degli aerei: sono possibili solo da un lato del ponte e in una direzione.

La centrale elettrica a olio combustibile dell'ammiraglio Kuznetsov si distingue per l'aumento della produzione di fumo durante il funzionamento, ma l'uso di olio combustibile come combustibile riduce significativamente i costi di manutenzione della nave e della sua riparazione. Inoltre, l'olio combustibile immagazzinato nel doppio scafo dell'incrociatore fa parte della protezione antisiluro.

Sulla prua della nave ci sono i lanciamissili antinave Granit in grado di colpire bersagli a una distanza fino a 700 km. Con il loro aiuto, "l'ammiraglio Kuznetsov" può distruggere le navi nemiche e sparare a bersagli costieri senza sollevare l'aereo dell'ala. Quando si spara "Graniti" il decollo dell'aereo dal ponte è impossibile.

MiG-29K decolla dal ponte della portaerei "Admiral Kuznetsov".

MiG-29K decolla dal ponte della portaerei "Admiral Kuznetsov".

Armamento TAVKR "Ammiraglio Kuznetsov"

L'arma principale della nave è il suo gruppo aereo. Include 14 caccia Su-33 e 10 MiG-29K. Inoltre, a bordo ci sono 15 elicotteri polivalenti Ka-27 e 2 elicotteri da ricognizione Ka-31 (un elicottero da pattuglia radar).

12 complessi di missili antinave "Granit" costituiscono le armi d'attacco dell'incrociatore. Per contrastare gli aerei nemici, è dotato di 24 lanciatori del sistema missilistico antiaereo Dagger e 8 sistemi missilistici di difesa aerea Kortik.