Pritisnite 100 400 2e putovnicu. Smetnje u radu hidrauličkog sustava zbog kvara razdjelnika. Stroj koji se montira na pad

Preša je opremljena s tri grijaće ploče koje čine 2 radna kata.
Dimenzije grijaćih ploča 400x400, razmak između grijaćih ploča 138 mm, maksimalna radna temperatura 250`C, pogon je hidraulički.
Za hlađenje ploča na prešu je pričvršćena stanica za hlađenje ulja.
Presa se servisira s jedne strane.
Postoji pneumatski podizni stol za podizanje kalupa na srednju ploču.

Tehnički podaci. 100-400 2E

Razlozi za ovaj kvar i korektivne mjere mogu biti sljedeći.

1. U spremniku nema dovoljno radne tekućine, stoga razdjelnik ne radi (tekućina se mora dopuniti do razine).
2. Obilazni ventil se smrzava zbog ulaska prljavštine u sučelje "drška ventila - vodilica"; na sjedištu obilaznog ventila postoje strane čestice koje sprječavaju njegovo potpuno zatvaranje; otvor za mlaz u ramenu (klipu) ventila je prljav. Da biste uklonili zalijepljenost ventila, potrebno je ukloniti ventil i vodilicu s tijela razdjelnika, oprati ih u dizel gorivu, očistiti otvor za mlaz i obrisati sjedište ventila. Prilikom ponovnog postavljanja dijelova zaobilaznog ventila, provjerite da li se stablo ventila slobodno pomiče u vodilici.
3. Sigurnosni ventil se ne zatvara potpuno zbog nakupljanja prljavštine ispod kuglice na rubu otvora sjedala. Stoga je premosni ventil razdjelnika potpuno ili djelomično otvoren i zglobni sustav ne radi. Da biste otklonili kvar, potrebno je nekoliko puta kratko držati ručku razdjelnika u položaju "Prisilno spuštanje" kako bi se strujom radne tekućine isprala prljavština s ruba sigurnosnog ventila. Ako se prljavština ne može ukloniti na ovaj način, tada se razdjelnik mora ukloniti i poslati u radionicu.
4. Razdjelnik je možda u redu, ali montirani stroj se neće podići. To može biti iz sljedećih razloga:
   • crpka hidrauličkog sustava nije uključena ili se crpka spontano isključuje kada je sklopni mehanizam neispravan; curenje radnog fluida u pumpi
   • uređaj za zaključavanje ne propušta radni fluid kroz naftovod
   • propuštanje zraka kroz brtvu pogonskog vratila pumpe ili kroz brtveni prsten usisne cijevi ili spojnice cijevi za ulje, što uzrokuje pjenjenje radnog fluida
   • neispravan cilindar snage
   • retarding ventil calibrated port začepljen
   • povećano propuštanje kroz o-prsten klipa
   • zaglavljivanje u sjedištu ventila za ograničavanje hoda klipa
   • razmak između graničnika i drške ventila za ograničavanje hoda klipa manji je od 10 mm
5. Niska ili visoka temperatura tekućine u hidrauličkom spremniku. U tom slučaju potrebno je osigurati temperaturu radnog fluida u spremniku u rasponu od +30-60°C.

Spool se ne vraća automatski iz položaja "Podizanje" ili "Prisilno spuštanje".

Uzroci ovog kvara i kako ih popraviti mogu biti sljedeći:

1. Namješteni tlak ventila za rasterećenje jednak je ili niži od podešenog tlaka uređaja za automatski povrat kalema. Ovaj se uzrok eliminira promjenom podešavanja tlaka aktiviranja uređaja za automatski povrat kalema na I-12 MPa (110-125 kgf / cm2) ili sigurnosnog ventila na 13,0-13,5 MPa (130-135 kgf / cm2) u popravku trgovine.
2. Premosni ventil visi, zbog čega se ne razvija potreban tlak za rad automatskog uređaja. Lijek za ovaj problem opisan je gore.
3. Temperatura radnog fluida u spremniku je iznad +60°C, stoga je viskoznost nedostatna; što rezultira velikim curenjem tekućine kroz praznine u uređaju za automatsko vraćanje kalema. Temperatura radne tekućine hidrauličkog sustava porasla je zbog kvara uređaja za povišenje tlaka, stoga, dok se kvar ne otkloni, operater traktora mora ručno vratiti ručku iz radnih položaja u "neutralno". Uzrok kvara može se ukloniti hlađenjem radne tekućine na temperaturu od + 60-30 ° C.
4. Uređaj za automatski povrat kalema je u funkciji, ali ne radi zbog kvara pumpe (ne stvara potreban tlak).
5. Filter kalema je začepljen i radna tekućina ne ulazi u uređaj za povišenje tlaka u dovoljnoj količini. Neispravnost je moguće otkloniti samo rastavljanjem špule - uklonite čahuru, brtvu s filterom i isperite.

Kalem (dakle i ručka) nije fiksiran kada je postavljen u radni položaj ("Podizanje" ili "Prisilno spuštanje") ili se vraća u neutralni položaj prije kraja punog hoda klipa u cilindru

Uzroci kvara i lijekovi mogu biti sljedeći:

1. Tlak aktiviranja uređaja za povišenje tlaka (uređaja za automatski povrat kalema) je ispod 11 MPa (110 kgf/cm2) i ispod radnog tlaka koji se razvija u pogonskom cilindru pri podizanju montiranog stroja. Stoga se rad uređaja za povišenje tlaka događa prije podizanja stroja u najviši položaj. Da biste uklonili ovaj uzrok, potrebno je podesiti uređaj za povišenje tlaka na tlak od 11 - 12,5 MPa (110-125 kgf / cm2).
2. Težina montiranog stroja veća je od one koja je ugrađena za ovaj traktor ili je otpor tla velik kada je stroj podignut. U tom smislu, tlak tekućine u pogonskom cilindru doseže vrijednost veću od tlaka aktiviranja uređaja za povišenje tlaka, pa se kalem ne blokira. S tim u vezi, potrebno je obratiti pozornost na ispravno združivanje i dubinu hoda radnih tijela montiranog stroja. U tom slučaju zamijenite montirani stroj strojem manje težine ili postavite potrebnu dubinu obrade tla.
3. Ventil za povišenje pritiska na kalem nije zategnut zbog prodora stranih čestica na sjedište ventila ili u razmak između pojačala i kalema. Zbog propuštanja ventila za povišenje tlaka, automatski uređaj za povrat kalema radi pri nižim tlakovima. Ovaj se kvar može otkloniti držanjem ručice razdjelnika u radnom položaju pet do sedam puta nakon završetka hoda klipa pogonskog cilindra kako bi se strujom radne tekućine isprale strane čestice s dijelova uređaja za povišenje tlaka. Ako to ne otkloni kvar, potrebno je razvrstati sklop kalema, oprati ga u dizelskom gorivu i ispuhati komprimiranim zrakom.
4. Temperatura radnog fluida u spremniku je ispod +30°C. Rad razdjelnika na hladnoj radnoj tekućini (visokog viskoziteta) uzrokuje sporo slijetanje kuglice na rub ulaznog otvora. U tom smislu, klip cilindra snage doseže svoj krajnji položaj prije nego što pojačivač ventila zatvori ulaz. Stoga dolazi do prijevremenog odvajanja.
5. Otvor ventila retardera je začepljen ili provrt ne odgovara provrtu cilindra. Stoga dolazi do povećanja tlaka tekućine u uređaju za povišenje tlaka i dolazi do preranog otpuštanja. Da biste otklonili kvar, potrebno je očistiti kalibriranu rupu i isprati spojnicu u dizel gorivo ili provjeriti odgovara li promjer kalibrirane rupe promjeru cilindra. Za cilindre Ts55, Ts75, Ts90, Ts100, Ts110, Ts125, Ts140, promjer provrta trebao bi biti 2,5; 3; 3,5; 4; 4,5; 5,5 i 7 mm.
6. Neispravna ugradnja usporavajućeg ventila u cilindar snage. U tom slučaju potrebno je zamijeniti armaturu s ventilom za odgodu za drugu ugradnju cilindra, tj. u cilindar ugraditi armaturu s odgodnim ventilom tako da pri spuštanju montiranog stroja radni fluid prolazi samo kroz kalibriranu rupu.
7. Uređaj za zaključavanje naftovoda ne dopušta prolaz radnog fluida. U tom slučaju, montirani stroj se polako diže ili se uopće ne diže, ili se smrzava u međupoložaju, a pritisak ispred pojačivača brzo raste, što dovodi do preranog otpuštanja. Uzrok kvara otklanja se zatezanjem spojne matice uređaja za zaključavanje do kvara. Ako je uređaj za zaključavanje neispravan, mora se zamijeniti ili osloboditi kuglica, opruga i križeva, a zatim zategnuti spojnu maticu.
8. Zaglavljivanje u sjedištu ventila za upravljanje hodom klipa ili razmak između graničnika i drške ventila za upravljanje hodom klipa postao je manji od 10 mm. U tom slučaju dolazi do začepljenja uljnog voda u cilindru snage i porasta tlaka u uređaju za povišenje tlaka, što dovodi do preranog rada uređaja za povišenje tlaka. Ovaj se kvar u prvom slučaju može otkloniti podizanjem ventila kliještima za dršku, au drugom - podizanjem pokretnog graničnika na šipki cilindra snage na udaljenost od 20-30 mm od drške ventila.
9. Uklanjanje držača. U tom slučaju morate provjeriti zasun kada crpka ne radi. Ako ne drži kalem u radnim položajima, tada se istrošeni dijelovi moraju zamijeniti.

Stroj koji se montira na pad

Kada je kalem postavljen u položaj "Prisilno spuštanje", montirani stroj će brzo pasti zbog nepostojanja podloške s kalibriranom rupom u ventilu za usporavanje. Neispravnost se otklanja ugradnjom nove podloške s kalibriranom rupom promjera koji odgovara promjeru cilindra.

Curenje radne tekućine

1. Po sferama poluge. O-prsten istrošen. Za zamjenu prstena potrebno je odvrnuti prašnu ploču i skinuti je bez skidanja valovitog prašnika s poluga, skinuti upravljačke poluge, skinuti brtvene prstenove i zamijeniti istrošene.
2. Uz konektor kućišta s poklopcima, uz vijke koji pričvršćuju poklopce na kućište razdjelnika. Propuštanje tekućine kroz konektore može biti zbog istrošenosti brtvi poklopaca i u slučaju začepljenog hidrauličkog odvodnog filtera.
   • Kada je filtar začepljen, tlak na odvodu se povećava i radna tekućina ulazi u spremnik kroz sigurnosni ventil filtera. Povećanje tlaka radnog fluida na odvodu uzrokuje istjecanje radnog fluida prema van kroz brtve razdjelnih čepova. U tom slučaju morate isprati filtar bez ometanja podešavanja sigurnosnog ventila.
   • Istrošene gornje i donje brtve poklopca moraju se zamijeniti novima. Prilikom zamjene brtve gornjeg poklopca potrebno je odvrnuti ploču prašnika i skinuti je bez skidanja valovitog prašnika s poluga, skinuti upravljačke poluge, skinuti poklopac i zamijeniti brtvu. Prilikom zamjene brtve donjeg poklopca razdjelnika potrebno je odvrnuti matice koje pričvršćuju trokutastu prirubnicu na donji poklopac i ukloniti je, a zatim odvrnuti matice svornjaka koji pričvršćuju poklopac na kućište, ukloniti ga i zamijenite brtvu.
3. Zaustavni konektor vodilice premosnog ventila. Propuštanje radne tekućine javlja se zbog trošenja brtve ili brtvenog prstena vodilice. Potrebno je odvrnuti vijke koji pričvršćuju graničnik vodilice zaobilaznog ventila na tijelo, ukloniti ga, provjeriti stanje brtve i, ako je potrebno, zamijeniti. Ako se curenje nastavi čak i nakon zamjene brtve, O-prsten vodilice ventila mora se zamijeniti.
4. Dobavom armatura radni fluid od pumpe do razdjelnika i od razdjelnika do potrošača, kao i kroz utikač.

Vidiš ispred sebe elektronički oblik aplikacije za dokumentaciju opreme. Putem ovog obrasca možete saznati sve informacije o modelu potvrde o registraciji koji vas zanima.

Ispunite i pošaljite obrazac, on će odmah ići našim menadžerima, koji će napisati odgovor na e-mail adresu koju ste naveli. Ili vas nazvati telefonom ako to zahtijeva aplikacija.

Kao odgovor, dobit ćete informacije o točnom trošku, njegovoj dostupnosti u našoj arhivi, konfiguraciji i sastavu tehničke putovnice, vremenu primitka, kao i demo verziju s nekoliko stranica iz dokumentacije za pregled.

Nakon što dobijete odgovor, moći ćete odgovoriti na pismo i postaviti dodatna pitanja upravitelju koji će obraditi i rješavati vašu prijavu. Također možete nazvati naš ured i postaviti pitanja telefonom. Također, nakon što dobijete potvrdan odgovor, moći ćete razgovarati o uvjetima plaćanja i detaljima narudžbe.

(!) Pažnja prilikom popunjavanja prijave, pazite na točnost Vaše e-mail adrese, jer. tu dolazi odgovor. Ako unesete točnu adresu, tada ćete nakon slanja prijave dobiti obavijest koja potvrđuje da smo je primili.

Također imajte na umu, ako odgovor ne dođe dulje vrijeme, provjerite svoju mapu neželjene pošte, možda je vaša e-mail usluga tu greškom unijela odgovor.