Razarač čuvar. Staljinova serija. Svojstva brodskog Sentinela u WoW -u

Iz Wikipedije, besplatne enciklopedije

Povijest gradnje

Razarač je položen početkom 1905. godine na navozu brodsko-mehaničke tvornice Nevski u Sankt Peterburgu po nalogu Ruskog pomorskog odjela. Dana 2. (15.) travnja 1905., uvršten u popis brodova Baltičke flote, porinut 11. (24.) kolovoza 1905., stupio je u službu 15. (28.) prosinca 1907. godine. 27. rujna (10. listopada) 1907. službeno je dodijeljena podrazredu razarača.

Povijest servisa

1911.-1912. "Watchdog" je pretrpio veliki remont. Sudjelovao je u Prvom svjetskom ratu, sudjelovao u obrani Riškog zaljeva, vršio ophodnju i službu konvoja, postavljao minska polja u zaljevu Moonsund. Sudjelovao je u operacijama Irbenskaya (1915) i Moonsund (1917). Sudjelovao u veljači revolucije. Od 25. listopada (7. studenog) 1917. u sastavu Crveno -baltičke flote. U razdoblju od 10. do 19. travnja 1918. napravio je prijelaz iz Helsingforsa u Kronstadt.

Od 1. srpnja do 15. listopada 1919. "Stražar" ​​je bio dio vojne flote Onega. 20. listopada iste godine razarač je poslan duž Marijinskog vodnog sustava iz Petrograda na Volgu, 3. prosinca stigla je u Astrahan i postala dio Volga-Kaspijske vojne flotile. Dana 5. srpnja 1920. postala je dio snaga Kaspijskog mora. U prosincu 1920. sudjelovao je u neprijateljstvima u regiji Lankaran. 1922. godine je stavljen izvan pogona, razoružan i predan u vojnu luku Baku na skladištenje. 21. studenoga 1925. isključen je s popisa brodova RKKF -a u vezi s prijenosom Komunističkog fonda za razoružanje, demontažu i rezanje u metal.

Napišite recenziju članka "Sentinel (razarač, 1906.)"

Bilješke (uredi)

Književnost

• Afonin N.N."Nevki" (razarači tipa "Buyny" i njegove modifikacije). - SPb. : LeKo, 2005..- 84 str. - (Eskadrila). - 5000 primjeraka. -ISBN 5-902-236-19-3.
• S. S. Berezhnoy Kruzeri i razarači: Priručnik. - M.: Vojna izdavačka kuća, 2002..- 472 str. - (Brodovi i plovila ruske flote). - 5000 primjeraka. -ISBN 5-203-01780-8.

Odlomak iz Stražara (razarač, 1906.)

Istisnina je standardna 1850 tona, normalna 2150 tona, puna 2400 tona. Dimenzije 112,5 x 10,2 x 4,2 m. Kotlovsko-turbinska elektrana, dvoosovinsko: na 8 brodova TZA "GTZA-24", 60 000 KS, na 10 TZA "Metro -Vickers "brodovi" i "Parsons", 54000 KS. Brzina 36 (Metro-Vickers, Parsons)-39,6 (GTZA-24) / 20 čvorova, domet 1400 milja. Naoružanje: 4 x 1 x 130/50 mm u instalacijama B-13-2, 2-3 x 1 x 76/55 mm u 34-K instalacijama, 3 x 1 x 45/46 mm u 21-K instalacijama (demontirano na 1943), 5-8 x 1 x 37 / 67,5 mm u instalacijama 70-K, 4 x 12,7 mm mitraljez DShK ili 2 x 2 x 12,7 mm mitraljez Colt-Browning, 2 x 3 x 533 mm torp. aparat 1-H, 6 torpeda 53-38, 10 dubinskih naboja B-1 i 20 dubinskih naboja M-1, 2 lansera bombi BMB-1 (instalirana tijekom rata), 58 min KB ili 62 mine mod. 1926. Posada 190 - 225 mornara i predradnika, 25 časnika.
Od 1944. do 1945. godine instaliran radar za otkrivanje površinskih ciljeva poput "Guys-1" ("Strogi") ili tipa 291 proizvedenog u Velikoj Britaniji ("Smart", "Strong", "Glorious", "Sentinel", "Vice-admiral Drozd", "Ferocious" "," Strašno "), kontrola vatre tipa 284 proizvedena u Velikoj Britaniji (na većini razarača) ili tipa" Mina "domaće proizvodnje. Hidroakustična oprema: SHPS "Mars", ZPS sustav "Arctur", tijekom rata instaliran je GAS "Dragon-128s / Asdik" proizvođača Velike Britanije.

Silueta razarača "Sentorozhevoy" "nakon obnove

1. WATCHDOG (CBF)
Istisnina je standardna 1892 t, normalna 2046 t, puna 2453 t. Duljina 113,5 m. pušten u rad 6.10.1940. Bio je teško oštećen kao posljedica napada pet njemačkih torpednih čamaca 27.06.1941 (pramac je otkinut, nestalo je 85 ljudi). Vučeno u Tallinn, zatim u Kronstadt i dalje u Lenjingrad. U popravku od 8. rujna 1942. do svibnja 1943. Za ponovno stvaranje otkinutog, korišten je nos nedovršenog razarača "Organiziran" projekta 30 s jednom dvogradnjom B-2LM. Tijekom popravka, svi topovi od 45 mm zamijenjeni su topovima 6 x 1 x 37 / 67,5 mm u nosačima 70-K. Opremljen je radarom tipa 291 proizveden u Velikoj Britaniji. Ponovno je pušten u rad u rujnu 1943. Od 17.02.1956 - razarač za obuku. Isključeno sa popisa dana 03/11/1958. Rastavljeno za metal u Liepaji 1958-1959.

2. GRY (CBF)
Položen 27. listopada 1936. (Baltičko udruženje, Lenjingrad), ponovno položen 15.10.1938., Pokrenut 21. 04. 1939. Prije 25.09.1940., "Dashing". Vst. pušten u rad 15. 10. 1940. Teško su ga oštetili 19. 7. 1941. bombarderi Yu-88 oko. Crvi su potonuli sat kasnije. Trup se podizao dio po dio 1949. - 1952. godine. i demontirano za metal u Tallinnu.

3. OTPORNI (CBF)
Položen 26. kolovoza 1936. (nazvan po Ždanovu, Lenjingrad), ponovno postavljen u ožujku 1938., pokrenut 26. prosinca 1938., kom. u operaciji 18. listopada 1940., 3. travnja 1942. dodijeljen mu je čin garde. Od 13.02.1943. "Viceadmiral Drozd". Modernizirano od 2.11.1951 do 7.02.1956. Od 6.02.1960 - ciljni brod TsL -54. Sanknuo je tijekom oluje 07. 02. 1961. na rtu Taran.

4. JAKO (KBF)
Položen 26. listopada 1936. (nazvan po Ždanovu, Lenjingrad), ponovno položen u siječnju 1938., pokrenut 11. siječnja1938., Kom. pušten u pogon 31. 10. 1940. Teško oštećen zračnim bombama u Kronstadtu 21. 9. 1941. Bio je na popravku od listopada 1941. do 30.12.1941 (Lenjingrad). Moderniziran u ljeto 1942. Obnovljen od studenog 1944. do svibnja 1945. (Lenjingrad). Prošao je modernizaciju od 19.11.1948 do 10.12.1954.Od 20.02.1959 preuređen je u ciljni brod "TsL-43". Izuzeto s popisa 21.01.1969 i demontirano za metal u Tallinnu.

5. SMART (Crnomorska flota)
Položen 15. listopada 1936. (nazvan po 61 Kommunar, Nikolaev), ponovno položen 27. 06. 1938., pokrenut 26.8.1939. Do 25. 09. 1940. "Korisno". Vst. pušten u rad 10. studenog 1940. Bio je teško oštećen eksplozijom sovjetske mine u blizini Kerčkog tjesnaca 03/05/1942 i potonuo je za vrijeme oluje 03/07/1942.

6. SJAJNO (KBF)
Položen 31.8.1936. (Baltička unija, Lenjingrad), ponovno položen 31.1.1939., Pokrenut 19.9.1939., Kom. pušten u rad 31. svibnja 1941. Sudjelovao u evakuaciji garnizona poluotoka Hanko u studenom 1941. Dana 3. studenog 1941. griješkom je potopio čamac MO # 112 vatrom glavnog kalibra. Sudjelovao u napadnoj operaciji Vyborg 10-20.06.1944. Popravljan i moderniziran od 10. srpnja 1947. do 6. srpnja 1955. 6. veljače 1960. preklasificiran je u ciljni brod TsL-44, a 30. lipnja 1961. u plutajući cilj "SM-20". Isključeno s popisa mornarice 03.04.1964. I demontirano za metal u Liepaji.

7. BOLD (CBF)
Položen 26. listopada 1936. (nazvan po Ždanovu, Lenjingrad), ponovno položen u ožujku 1938., pokrenut 30. travnja 1939., kom. pušten u rad 31. svibnja 1941. Bio je teško oštećen detonacijom u njemačkom rudniku 27. srpnja 1941. u tjesnacu Irbensky. Prema drugoj verziji, torpedirao ga je njemački torpedni čamac "S-54" ili podmornica, no ta je verzija najvjerojatnije pogrešna. Posadu je uklonio minolovac "Fugas", a razarač je potopio TKA # 73 zbog nemogućnosti vuče.

8. TEŠKO (KBF)
Položen 27. listopada 1936. (Baltičko udruženje, Lenjingrad), ponovno položen 01. 02. 1939, pokrenut 08. 05. 1939. Do 25. 09. 1940, "Letenje". Vst. u operaciji 31.05.1941. Bio je teško oštećen eksplozijom mine, a posada ga je poplavila 14.11.1941. u blizini rta Yuminda. Posadu je uklonio minolovac T-217.

9. SMATRIVO (BSF)
Položen 15.10.1936., Ponovno položen 3/3/1939., Pokrenut 26.8.1939., Do 25/09/1940., "Prosperous". Vst. u operaciji 7. lipnja 1941., 1. ožujka 1943. godine, dodijeljen joj je čin Garde. U popravku od 19. 12. 1945. do 25. 08. 1947. Pregrađen prema projektu 32 u spasilački brod 1951. - 1958. godine. U rezervi od 27.03.1960. Preklasificirano u ciljni brod od 14.09.1963. Izuzeto sa popisa mornarice 19.03.1966. Prijedlog da se razarač zadrži kao spomenik ili muzejski komad odbilo je vodstvo mornarice . Rastavljeno za metal u Inkermanu 1966.-1968.

10. STRAŠNO (KBF)
Položen 26. kolovoza 1936. (nazvan po Ždanovu, Lenjingrad), ponovno položen u ožujku 1938., pokrenut 8. travnja 1939., kom. u pogonu 22.06.1941. Poznat po električnoj opremi na izmjeničnu struju (projekt 7UE). Minirana je 16. srpnja 1941. godine na rtu Pakry. Bio je u popravku od 23.09.1941 do 15.04.1942 (Lenjingrad). Modernizirana je od 10.07.1947. Do 01/10/1953. Razoružana 18.04.1958. I pretvorena u stanicu za obuku "UTS-83". Izuzeto s popisa mornarice 01/12/1960 i demontirano za metal.

11. ABLE (Crnomorska flota)
Položen 7.07.1936 (nazvan po 61 Kommunar, Nikolaev), ponovno položen 7/03/1939, pokrenut 30.09.1939. Do 25.09.1940, "Movable". Vst. u pogonu 24. lipnja 1941., dignut je u zrak sovjetski rudnik u blizini Novorosijska 8. siječnja 1942. (pramac se odvojio). Obnovljen je i moderniziran do svibnja 1943. 6. listopada 1943. potopljeni su bombarderima U-87 u blizini Jalte.

12. VIREPY (KBF)
Položen 29. studenog 1936. (nazvan po Ždanovu, Lenjingrad), ponovno položen 30. 12. 1938., pokrenut 28.8.1939., Kom. u operaciji 18.7.1941. Sudjelovao u Krasnoselsko-Ropsha nast. operacije u siječnju 1944. Modernizirana 10.07.1947. - 01.02.1951. (tvornica "Neptun", Rostock, DDR). Isključeno s popisa mornarice 28. 01. 1958. i demontirano za metal.

13. STATNY (KBF)
Položen 26. prosinca 1936. (nazvan po Ždanovu, Lenjingrad), ponovno položen 29. 12. 1938., pokrenut 24. studenog 1939., kom. u funkciji 18. srpnja 1941. Teško oštećen 18.8.1941. tijekom eksplozije mine u blizini otoka. Fly (nosni vrh je otpao). Sankt 22.08.1941. Za vrijeme oluje. Trup je podignut komad po komad 1957. godine i demontiran za metal u Tallinnu.

14. AMBULANS (KBF)
Položen 29. studenog 1936. (nazvan po Ždanovu, Lenjingrad), ponovno položen 23. 10. 1938., pokrenut 24. srpnja 1939., kom. puštena u rad 08. 01. 1941. Sudjelovao je u premještanju flote iz Tallinna u Kronstadt. Preminuo 28.8.1941 od eksplozije mine na rtu Yuminda.

15. SAVRŠENO (Crnomorska flota)
Položen 17.9.1936. (Nazvan po 61 Kommunar, Nikolaev), ponovno postavljen 1938., pokrenut 25. 02. 1939. Do 25.09.1940., "Neustrašivi". Vst. pušten u rad 30.9.1941. Razoren je od strane sovjetske mine 30.9.1941. u blizini Sevastopolja, odvučen u Sevastopolj i stavljen na suho pristanište. Na pristaništu su ga 12. studenog 1941. teško oštetili bombarderi He-111 i Yu-88 .. Nakon obnove, potopljeni njemačkim zrakoplovima u zaljevu Sevastopolj 08.06.1942. Podignut 28.10.1945. I odbačen u otpad.

16. BESPLATNO (Crnomorska flota)
Položen 23.8.1936. (Nazvan po 61 Kommunar, Nikolaev), ponovno postavljen 1938., pokrenut 25. 02. 1939. Do 25.09.1940., "Tihi". Vst. u operaciji 01.01.1942 .. Potopljen 10.06.1942 od bombardera "Ju-88" u Sevastopolju. Odgojen i odbačen 1953. godine

17. STROGY (KBF, SF od 11.10.1958.)
Položen 26. listopada 1936. (nazvan po Ždanovu, Lenjingrad), ponovno položen 26. 10. 1938., pokrenut 31. 12. 1939., uvjetno primljen u mornaricu u rujnu 1941. Konačno dovršen do 15. 09. 1942. Ropsha nast. Operacije u siječnju 1944. Položio testove u kolovozu - listopadu 1945. i 10.12.1945 službeno se upisao u KBF. Pregrađen prema projektu 32 u posudu za spašavanje i dekontaminaciju 30. studenog 1953., od 20.03.1956. - "SDK -13", od 27.12.1956. - "SS -18". 14.09.1963 ciljni brod "SM-16" je reklasificiran. Isključeno s popisa mornarice 26. lipnja 1964. i demontirano za metal u Murmansku 1964. - 1965. godine.

18. Tanak (KBF)
Položen 26. prosinca 1936. (nazvan po Ždanovu, Lenjingrad), ponovno položen 29. 12. 1938., pokrenut 29. 4. 1944., uvjetno primljen u mornaricu u rujnu 1941. Konačno dovršen do 15. 9. 1942. , Testirano u kolovozu -listopadu 1945. i 11.12.1945. Službeno je postalo dio KBF -a. Pregrađena prema projektu 32 u posudu za spašavanje i dekontaminaciju 1953. - 1956. godine. Od 20.03.1956 - "SDK -10", od 27.12.1956 - "SS -17". 27. kolovoza 1963. prekvalificiran je u ciljni brod TsL-2. Isključeno s popisa mornarice 25.8.1965., Demontirano za metal u Liepaji 1965. - 1966. godine.

Dodaj u Favorites u Favorites from Favorites 0

Ovaj tekst nastavak je posta i opisuje brodove 2. i 3. ranga Altflota SSSR -a.

s upornošću vrijednom možda bolje primjene, nastavio sam graditi svoju stvarnost

Razarači

prava priča

Projekt razarača klase Porter stvorili su američki dizajneri početkom 1930-ih; svrha novih razarača bila je provođenje pomorskih operacija dugog dometa na Pacifiku i podrška akcijama vlastitih razarača. U američkom proračunu za fiskalnu godinu 1933/1934 financirana je izgradnja 4 razarača tog tipa. Međutim, dva mjeseca nakon što je Franklin D. Roosevelt postao predsjednik, potpisao je zakon prema kojem se broj razarača u izgradnji tog tipa povećao na 8 jedinica.

"Porter" je bio Vođa, standardnog istisnina 1850 tona, dimenzija 116 x 11,2 metra i gaza 3,2 metra. Dvije parne turbine, napajane iz četiri kotla, razvile su kapacitet od 50.000 litara. s. "Porter" je dao maksimalnu brzinu od 35 čvorova, a domet krstarenja pri 12 čvorova iznosio je 6500 milja, a pri 15 čvorova - 6000 milja. Posada je 175-194 ljudi. Naoružanje se sastojalo od četiri kupole od dva pištolja od pet inča 4x2 127-mm / 38Mark 12, a protuzračno topništvo sastojalo se od četiri koaksijalne strojnice kalibra 12,7 mm. Na brodu su bile dvije četverostruke torpedne cijevi od 533 mm.

alternativna povijest

U prosincu 1933., uz dugo očekivano uspostavljanje diplomatskih odnosa između SSSR-a i Sjedinjenih Država od strane svjetske zajednice, potpisan je Ugovor o prijateljstvu i vojnom savezu između SSSR-a i Sjedinjenih Država, što je bilo iznenađenje za Liga naroda. Istodobno, osim ugovora o zakupu zemljišta i vodenih površina, sklopljeno je šest ugovora koji se odnose na obnovu obrambenih sposobnosti SSSR -a.

Prvi je bio ugovor o licenciranoj proizvodnji bez prava na prodaju kupola od 152 mm trećim zemljama, koje su bile naoružane novim topovima 152/47 Mark 16 s težinom projektila od 59 kg i punjenjem u zasebno kućište. Instalacije su imale maksimalni kut uzvišenja od 60 ° i maksimalno područje paljbe od 130 kabela pod kutom kote 47. Prednji oklop tornjeva imao je debljinu od 165 mm.

Drugi sporazum, pod istim uvjetima, ticao se kupola s jednom i dvije puške s oklopom protiv fragmentacije s najnovijim univerzalnim pištoljem od pet inča-127/38. Ove puške s kutom ciljanja od 85 stupnjeva i brzinom paljbe do 15 metaka u minuti mogle bi se učinkovito nositi s površinskim ciljevima i neprijateljskim zrakoplovima.

Treći sporazum predviđao je rekonstrukciju 1934.-1935. Nekadašnjih brodogradilišta Putilov, uključujući njihovu pripremu za zavarivanje trupova kruzera i razarača, kao i uporabu velikih limova kako bi se osigurala tehnička spremnost brodogradilišta za polaganje dvije lake krstarice najkasnije u proljeće 1936 ...

Četvrti je potpisan ugovor o izgradnji šest lakih krstarica izvornog dizajna, na temelju plućni projekt kruzera klase Brooklyn - dva u američkim brodogradilištima, a četiri u sovjetskim, nakon njihove rekonstrukcije prema trećem ugovoru. Za razdoblje od označavanja do lansiranja dodijeljeno je godinu dana, a godinu i pol za razdoblje od lansiranja do puštanja kruzera u pogon. Raspored je predviđao finalizaciju projekta 1934. i polaganje dva kruzera u Sjedinjenim Državama 1935. te po dva kruzera u SSSR -u 1936. i 1938. godine. Dio strojeva i mehanizama sovjetske proizvodnje u kruzerima trebao je biti 0%za prvi par kruzera, za drugi - 20%, a za treći - 80%.

Peti ugovor je predviđao izgradnju serije instalacija od 8 razarača i tehničku pomoć u razvoju projekta od strane sovjetske industrije.

Sjedinjene Američke Države ponudile su Sovjetima razarače klase Mahen s normalnim istiskivanjem od 1490 tona i vođe klase Porter s normalnim istiskivanjem od 1850 tona

Nakon duge rasprave, sovjetsko je izaslanstvo donijelo revolucionarnu odluku koja je označila početak novog pristupa vojnoj brodogradnji. Bilo je jasno da ni gospodarski ni brodograđevni kapaciteti SSSR -a ni na koji način ne mogu dopustiti da stoji ravnopravno s velikim pomorskim silama. Stoga je umjesto malih razarača, ili neke kombinacije, na primjer za 4 razarača - jednog vođe, odlučeno izgraditi samo vođe, što je omogućilo stvaranje lokalne superiornosti nad potencijalnim neprijateljem izravno na mjestu sukoba.

Godine 1933. projekt razarača klase Porter usvojen je gotovo nepromijenjen kao glavni za provedbu petog ugovora između SSSR-a i SAD-a:

Pojačana je samo protuzračna obrana, a razarači su opremljeni 3x2 40-mm Boforsom i 4x1 20-mm Oerlikonom ZAU:

Svih osam "Amerikanaca" položeno je 1934.-1935., Pokrenuto 1935.-1936., A stupilo je u službu 1937.-1938.

Izgradnja u SSSR -u započela je nakon završetka obnove nekoliko brodogradilišta 1936. godine, a do 1940. godine u službu su stupila još 24 razarača, čime je ukupan broj novih razarača porastao na 32,8 za svaku flotu.

Osim toga, bilo je moguće obnoviti svih 17 razarača klase Novik naslijeđenih od carske flote:

Razarači klase Novik naoružani su kompletom oružja tipičnim za novu sovjetsku flotu:

Uparene torpedne cijevi za torpeda promjera 45 cm tijekom Prvog svjetskog rata demontirane su, kao i topničko i protuzračno naoružanje. Asdik se pojavio na brodu. Topničko naoružanje razarača klase Novik-bis bilo je dva univerzalna nosača topova s ​​jednometrskom kupolom 127 mm / 38 Mark 12, i protuzračno naoružanje-8 uparenih 40 mm Boforsa, kao i 2x1 20 mm Oerlikon. Osim toga, dva deflektora za dubinske naboje instalirani su na krmi. Tako se nekad zastrašujući torpedni brod, "napadač" po nogometnim standardima, pretvorio u šljaku, što je bilo poprilično opasno za svakog neprijatelja - "branitelja", iznimno traženog u formiranju bilo kojeg konvoja u narednim ratnim godinama.

U međuvremenu je revidirano i naoružanje prvorođene sovjetske vojne brodogradnje - patrolnog broda Hurricane:

Postalo je jasno da nema šanse upotrijebiti svoje torpedno naoružanje - nije bio dovoljno mali da se prikrade neprijatelju, a ni dovoljno brz da napadne brzo. Novi sovjetski koncept korištenja torpednog oružja pretpostavio je njihovu upotrebu u zrakoplovstvu, podmornicama, torpednim čamcima i, u iznimnim slučajevima, u razaračima.

Tako su demontirane torpedne cijevi s carskim torpedima 45 cm, kao i pramčana topnička topovnja 102 mm. Uragan Bis primio je Asdik u potrazi za podmornicama, što je značajno povećalo učinkovitost protupodmorničkog naoružanja, te 3 uparena Boforsa od 40 mm, koji su ojačali njegovu protuzračnu obranu:

Patrolni brodovi klase Hurricane bili su prvi brodovi izgrađeni u našoj zemlji nakon duže stanke. Nastale su na temelju modela opreme i naoružanja iz Prvog svjetskog rata, a kad su stupile u službu, nisu imale suvremeno protuzračno i navigacijsko naoružanje, radio veze, uređaje za otkrivanje podmornica itd. Osim toga, nedostaci uključuju ne previše ugodne uvjete za posadu, nisku (u odnosu na projektne uvjete) brzinu, osrednju plovidbu,

nepouzdan upravljački uređaj.

Također treba napomenuti da je u projektu SKR-a tipa Uragan bilo mnogo konstruktivnih inovacija. Po prvi put u domaćem voznom parku, elektrana je radila na pregrijanoj pari, turbine male brzine izravnog djelovanja zamijenjene su GTZA-om s turbinama velike brzine. Instalacija je bila kompaktna, a postavljanje ešalona povećalo je njezinu opstojnost. Po prvi put, postavljanje tijela izvedeno je uzduž uzdužnog sustava. Također, prvi put je korišteno pocinčavanje konstrukcija trupa i zavarivanje (nevažni dijelovi). SKR trupovi, unatoč reljefu, pokazali su se izdržljivijima

Iskustvo stečeno u radu brodova klase Uragan u miru u raznim pomorskim kazalištima dovelo je do ponovne procjene njihovih kvaliteta od strane vodstva Narodnog povjerenstva mornarice. Govoreći 3. prosinca 1940. na sastanku visokog pomorskog zapovjedništva u Moskvi s izvještajem o opremljenosti flote, načelnik Uprave za brodogradnju, inženjer-kontraadmiral NV Isachenkov, rekao je o patrolnim čamcima da u potpunosti zadovoljavaju taktičko -tehnički zahtjevi za brodove ove klase, nisu inferiorni u odnosu na slične brodove stranih flota izgrađene 1930. - 1934. godine.

Naravno, program brodogradnje Alt -a SSSR -a izgrađen je na takav način da se s padom pomaka povećavao broj brodova, odnosno da je izgrađeno više ophodnih brodova nego razarača - 48 TFR -ova nadopunjeno je s 32 EM -a. Do početka rata postojala su 4 moderna laka krstarica:

Karakteristike performansi pravih brodova spomenute u postu:

Sentry je prvi sovjetski razarač dostupan igračima u svijetu ratnih brodova. Ovaj se brod nalazi na drugoj razini.

Svojstva brodskog Sentinela u WoW -u

Karakteristike razarača Sentinel u World of Warships prikazani su na slici.

Upotreba torpeda- glavna snaga razarača na sovjetskom brodu ograničena je dometom. Učinkovita uporaba torpednog naoružanja moguća je samo približavanjem bliske udaljenosti - manje od 3 kilometra do neprijatelja. Najbolje je neočekivano isplivati ​​iza otoka i izvesti udar groma. Sentinel u svijetu ratnih brodova ima prilično ugodne kutove ciljanja torpeda.

Na Kuli stražarnici instalirano je pet torpednih cijevi od kojih svaka ima po dva torpeda.

Topničko naoružanje na Kuli stražarnici dovoljno snažan za brod klase razarača. Tri pištolja s kratkim vremenom punjenja i dobrom balistikom, osim toga, kupole glavnog kalibra rotiraju se gotovo jednako brzo kao na američkim brodovima. Domet gađanja je do 10 kilometara, što je dobar pokazatelj ne samo za razarače, već i za krstare drugog reda.

Kako igrati Sentry u World of warhips

Tehničke karakteristike broda Straža ukazuju da je na ovom plovilu potrebno pokušati što učinkovitije koristiti topničko oružje, a možete pucati čak i s velike udaljenosti. Možda neće biti moguće nanijeti mnogo štete u jednoj salvi, ali ipak, na sovjetskom razaraču možete dugo i sustavno oštetiti neprijateljske brodove. Možete spasiti svoj brod od požara jednostavnim manevrima - promjenom kursa i brzine.

Do početka 1930 -ih pomorske snage (mornarica) Crvene armije imale su samo sedamnaest razarača razarača - "noviks":

12 jedinica na Baltičkom moru;

5 jedinica na Crnom moru.

Takvi razarači, izgrađeni prije Prvog svjetskog rata, nisu mogli s visokom učinkovitošću riješiti proširene borbene misije brodova svoje klase. Stoga je u srpnju 1931. Vijeće rada i obrane SSSR -a odlučilo predvidjeti prisilno stvaranje novih razarača u sljedećem pomorskom razvojnom programu. U te je svrhe osnovan Središnji projektni biro za specijalnu brodogradnju (TsKBS-1).

Razarači projekta 7, poznati i kao tip "Angry", vrsta su razarača takozvane "Staljinove serije" izgrađene za sovjetsku mornaricu u drugoj polovici 30-ih godina prošlog stoljeća, jedne od najmasivnijih vrsta razarača u povijesti ruske i sovjetske flote. Najmasovniji sovjetski razarači 1920-ih i 1930-ih.

Ukupno su postavljene 53 jedinice. Od toga je 28 dovršeno prema izvornom projektu. 18 je dovršeno prema projektu 7U. 6 je demontirano na navozu. Jedan ("Odlučan") potonuo je tijekom vuče nakon lansiranja i nije dovršen.

Projekt 7

TsKBS-1 započeo je s projektiranjem "serijskog EM-a", koji je dobio oznaku "Projekt 7". Godine 1932. pod vodstvom glavnog inženjera TsKBS-1 V.A. Nikitina poslano je povjerenstvo Soyuzverfa u Italiju koja je odabrala najveću brodograditeljsku tvrtku Ansaldo koja je imala dugogodišnje iskustvo u projektiranju brzih EM i KRL. Povjerenstvo se upoznalo s najnovijim talijanskim razaračima i dokumentacijom EM-a tipa Mistral u izgradnji, koji je postao najbliži prototip u razvoju Projekta 7.

Dana 21. prosinca 1934. dekretom Vijeća rada i obrane odobren je opći dizajn "serijskog razarača". Ukupan broj brodova koji će se graditi prema odobrenom projektu promijenio se više puta (prema gore), pa je kao rezultat toga planirano da se 1937. floti preda 21 flota, a 1938. još 32. Od ova 53 razarača, 21 brod je bio namijenjen za Baltik i Sjeverne flote, 10 - za Crnomorsku flotu i 22 - za Pacifičku flotu.

Izgradnja brodova bila je predviđena u tvornicama br. 189 Brodogradilišta po imenu. Ordzhonikidze i br. 190 Brodogradilište nazvano po Ždanova u Lenjingradu, a tvornice № 198 Brodogradilište ih. Marty i brodogradilište broj 200 nazvano po 61 komunar u Nikolaevu.

Usporedba sa stranim razaračima potvrđuje da je postignut značajan napredak u projektiranju nove serije razarača, a brod nije bio lošiji u borbenim kvalitetama najboljim stranim modelima tog vremena, a u pogledu dometa gađanja topova glavnog kalibra a brzina ih je znatno premašila.

Moćno topničko oružje, savršeni uređaji za upravljanje vatrom, pristojna torpeda i pristojna brzina putovanja. Elektrana, sa svim svojim nedostacima, pokazala se pouzdanijom od one njemačkih razarača. No, glavna zasluga naših dizajnera i brodograditelja je što je tako velika serija brodova ipak izgrađena i izgrađena na vrijeme. Sedma su obnovila površinsku flotu i dovela sovjetsku mornaricu na kvalitativno novu razinu.

Projekt 7-U

Dana 13. svibnja 1937. britanskim razaračem Hunter, koji je vršio ophodnju u blizini luke Almeria i obavljao funkcije promatranja tijeka neprijateljstava (u Španjolskoj je bio građanski rat), minirala je plutajuća mina .

U kolovozu 1937. na sastanku Odbora za obranu u Moskvi spominje se incident s Lovcem. Analizirana je situacija kada je brod s linearnim rasporedom kotlovsko-turbinske instalacije, uslijed jednog udarca granate, mine ili torpeda, mogao izgubiti brzinu. Kao rezultat toga, projekt 7, koji je imao isti raspored elektrana, nazvan je "sabotaža". 14 već lansiranih brodova projekta 7 naređeno je da se promijeni, a ostali su demontirani na zalihama.

Projekt poboljšanog projekta 7-U zajedno su razvili projektni biroi TsKB-17 (do listopada 1936.-TsKBS-1) i Sjeverno brodogradilište po imenu V.I. A. Zhdanova (glavni dizajner - Lebedev N.A.). Konačni projekt odobrio je Narodni komesarijat mornarice 29. kolovoza 1938. godine.

U početku je bilo planirano ponovno staviti pod hipoteku apsolutno sve brodove projekta 7. Međutim, na sreću, zamjenik narodnog komesara obrambene industrije Tevosyan IF uspio je uvjeriti odbor da dovrši izgradnju 29 razarača u okviru projekta 7, a tek sljedećih 18 da ih ponovno stavi pod hipoteku. hipoteka prema projektu 7U. Posljednjih 6 jedinica u izgradnji, koje su bile u niskom stupnju pripravnosti, odlučeno je da se demontiraju.

Tako je tijekom 1938.-1939. 18 trupa razarača projekta 7, koji su se nalazili na zalihama lenjingradskih pogona nazvanih po Ždanovu i Ordžonikidzeu, te Nikolajevskog po imenu 61 komunar, ponovno stavljeno pod hipoteku prema projektu 7-U. Za to su se gotovo završene zgrade projekta 7 morale djelomično demontirati. Na području strojno-kotlovnica uklonjeni su brojni objekti. Kao rezultat toga, brodovi projekta 7 -U postali su dio samo dvije flote - Baltičke i Crnomorske.

Razarači Dalekog istoka, zbog zauzetosti i slabe proizvodne baze u Vladivostoku i Komsomolsku na Amuru, dovršeni su prema projektu 7.

Vodeći razarač projekta 7-U bio je Sentinel. Tijekom tvorničkih ispitivanja, koja su se dogodila u jesen 1939., otkriveno je značajno preopterećenje broda i, kao rezultat toga, njegova smanjena stabilnost. Radovi na uklanjanju (stabilnost je povećana zbog polaganja čvrstog balasta), kao i uklanjanju mnogih otkrivenih nedostataka, odgodilo je završetak ispitivanja za više od godinu dana. Kao rezultat toga, do početka Velike Domovinski rat brodograditelji su uspjeli isporučiti kupcu samo polovicu od 18 prijavljenih brodova projekta 7-U: 8 na Baltičkom i 1 na Crnom moru. Preostalih 9 hitno je dovršeno i testirano već u borbenim uvjetima.

Taktičko -tehničke karakteristike

Okvir

Glavna razlika između razarača projekta 7-U bio je raspored strojarnice i kotlovnice. Pojava četvrtog kotla i njihove povećane dimenzije, zbog čega se kotlovi nisu uklapali u trup, doveli su do toga da su se kotlovi podigli oko 2 metra iznad glavne palube, pojedući volumen središnjih nadgrađa.

Tijelo je izrađeno od čelika s malo mangana debljine 5-10 milimetara. Većina spojeva bila je zakivljena, iako su zavarene vrpce, dio gornje palube i niz drugih elemenata. Tijekom rata otkriven je ozbiljan nedostatak čelika s malo mangana: krhkost. Listovi napravljeni od njega, kada su pogođeni fragmentima bombi i granata, podijeljeni su i sami dali veliki broj fragmenata koji su pogodili osoblje, uređaje i mehanizme. Uobičajeni "Čelik 3", koji se koristio u izgradnji paluba i nadgrađa, nije pukao i nije dao takve fragmente.

Elektrana

1936. Narodni komesarijat Inozemna trgovina naručio je 12 kompleta glavnih turbo-prijenosnika (GTZA) i pomoćnih mehanizama za brodove projekta 7 od britanskih tvrtki Metro-Vickers i Parsons. Takav GTZA imao je kapacitet do 24.000 litara. s., ali se moglo lansirati u hladnom stanju, bez predgrijavanja, što je teoretski smanjilo vrijeme za pripremu broda za odlazak na more.

U ožujku 1938. turbine dobivene iz Engleske distribuirane su po tvornicama. Od osam kompleta elektrana iz Metro-Vickersa, 7 je otišlo u Lenjingrad # 189 i # 190, a drugi je poslan u bazu KBF-a kao rezervna. Četiri seta Parsonsa otišla su u Crno more: 3 - u tvornicu Nikolaev Nikolaev 200 i jedan - u bazu Crnomorske flote u Sevastopolju. Svi uvezeni GTZA završili su na brodovima pod hipotekom prema projektu 7-U.

Paru za turbine stvarali su 4 vertikalna kotlovska kotla s vodenim cijevima sa bočnim zaslonom i jednosmjernim protokom plina, opremljeni pregrijačima s petljom. Grijaća površina svakog kotla je 655 m², produktivnost je 80 tona pare na sat. Parametri pare približno su isti kao i na brodovima projekta 7: tlak 27,5 kg / s², temperatura 340 ° S. Svaki kotao bio je smješten u izolirani odjeljak.

Jedan od nedostataka takvog sustava je povećana potrošnja goriva: četiri kotla u odnosu na tri u projektu 7. Štoviše, nije bilo moguće povećati rezerve goriva u projektu 7-U: nakon ugradnje glomaznije elektrane u skučenoj zgradi, već ih nije ostalo. A nakon polaganja čvrstog balasta, zalihe mazuta čak su se morale malo smanjiti.

Naoružanje

Glavni kalibar

Topništvo glavnog kalibra (GK) razarača projekta 7U ostalo je isto kao i kod njihovih prethodnika: četiri topa B-13-2 130-milimetara duljine cijevi 50 kalibara, proizvedeno u pogonu Boljševik. Kapacitet streljiva uključivao je 150 hitaca po cijevi, pri preopterećenju (prema kapacitetu podruma), brod je mogao podnijeti do 185 hitaca po cijevi - to jest, ukupno do 740 granata i punjenja. Streljivo se dopremalo ručno, isporuka je vršena pneumatskim kanalom.

Protuavionsko naoružanje

Protuavionsko naoružanje sastojalo se od para 76-mm univerzalnih nosača 34-K, pomaknutih na krmu. Dodano je treće poluautomatsko 21-K 45 mm mm. Tako su se sva tri protuzračna topa malog kalibra nalazila na mjestu iza prvog dimnjaka, za što su morali žrtvovati teške reflektore od 90 cm (umjesto njih sada je na prednji jarbol postavljen jedan 60 cm).

Broj 12,7 -milimetarskih mitraljeza DShK udvostručio se - dodana su još dva na dva na gornjem mostu iza posjeka. No, unatoč određenom jačanju u usporedbi s prethodnicima, protuzračno naoružanje projekta 7-U i dalje je ostalo izuzetno slabo i loše postavljeno: s čvorova pramčanog broda brod je bio praktički bespomoćan, a gužva svih protuzračnih snaga zrakoplovno oružje na dva mjesta učinilo ih je iznimno ranjivim.

Iskustvo iz prvih mjeseci rata pokazalo je koliko je opasno zanemariti prijetnju zračnim napadima. Stoga su već u srpnju 1941. razarači počeli dodatno montirati jurišne puške 37-mm 70-K na nadgradnju u području druge cijevi, a zatim ih zamijeniti 45-mm 21-K.

U svibnju 1942. na Strongu su postavljena dva Erlikona od 20 mm i jedan četvorocijevni mitraljez Vickers promjera 12,7 mm.

Do kraja rata baltički razarači ("Strong", "Stable", "Glorious", "Sentinel", "Strogiy", "Stroyny") dobili su treći 76-mm nosač topa 34-K (na izmetima) ).

Do 1943. godine najmoćnije oružje protuzračne obrane Crnog mora "Capable" i "Savvy" naoružano je s dva 76-mm topa 34-K, sedam jurišnih pušaka 37-mm 70-K, četiri 12,7-mm DShK strojnice i dva koaksijalna mitraljeza kalibra 12,7 mm "Colt-Browning" s cijevima hlađenim vodom.

Torpedo naoružanje

Naoružanje torpeda uključivalo je dvije trocijevne torpedne cijevi 533 mm 1-N. Za razliku od 39-Yu aparata za prah instaliranih na brodovima Projekta 7, 1-N je imao kombinirani sustav paljenja-praškasti i pneumatski. Brzina polaska torpeda bila je 15-16 m / s (naspram 12 m / s za 39-Yu), što je omogućilo značajno proširenje vatrenih sektora: razarači Projekta 7 nisu mogli ispaliti torpeda pri oštrom smjeru kutevi zbog opasnosti da bi mogli udariti u palubu ... Osim toga, napravljena su brojna poboljšanja u dizajnu tehničke pomoći, što je udvostručilo točnost ciljanja. Brodovi projekta 7-U nikada nisu imali priliku upotrijebiti svoje sasvim moderno torpedno oružje u borbi.

Protupodmorničko oružje

Minsko i protupodmorničko oružje razarača klase Sentry praktički se nije razlikovalo od onog koje su koristili njihovi prethodnici. Na tračnicama koje se nalaze na gornjoj palubi, brod je mogao uzeti 58 mina KB-3, ili 62 mine iz modela 1926, ili 96 mina iz modela 1912 (u preopterećenju). Standardni set dubinskih naboja je 10 velikih B-1 i 20 malih M-1. Velike bombe pohranjene su izravno u krmene bacače bombi; od onih malih - 12 u podrumu i 8 u krmenom stalku na kaki.

Već tijekom rata razarači su primili dva bombardera BMB-1, sposobna ispaliti bombe B-1 na domet do 110 m.

Razarač "Grozni" (projekt 7)

Zapremina 1525 - 1670t

Brzina 39 čvorova

Duljina 112,5 m

Širina 10,2 m

Naoružanje:

Topovi 130 mm 4

Topovi 76 mm 2

Topovi 45 mm 2

Topovi 37 mm 3

Protuzračni mitraljezi 2

Mine, dubinski naboji - 60 KB -3, ili 65 minuta modela 1926, ili 95 minuta modela 1912.

Razarač tipa "Straža" (projekt 7U)

Zapremina 2000 t

Brzina 39 čvorova

Duljina 115 m

Širina 11,8 m

Naoružanje:

Topovi 130 mm 4

Topovi 76 mm 2

Topovi 37 mm 3

Protuzračni mitraljezi 4

Torpedne cijevi s tri cijevi 2

Mine, dubinski naboji

Borbeni gubici.

18 jedinica EM projekta 7 sudjelovalo je u neprijateljstvima.

Ubijeno 11 jedinica

Uzroci smrti

Navigacijske nesreće - 2 slučaja

Zračne bombe - 5 slučajeva

Mine - 4 sanduka

Od 11 mrtvih EM

umro a da nije razbio slučaj - 1 (Guardian)

umro sa slomljenim kućištem - 1 (ponosan)

stradao s potpunim prekidom slučaja - 9 (uključujući EM Fast), uklj. s prekidom u kućištu na dva mjesta - 2 (odlučan I i oštrouman)

s pukotinom i lomom u kućištu - 1 (nemilosrdan)

Bilo je 29 slučajeva teške štete na projektu EM 7.

Tipična mjesta pukotina, lomova i lomova u trupu razarača Projekta 7 bili su dijelovi prijelaza iz uzdužnog sustava novačenja u sredini trupa u poprečni sustav novačenja na ekstremitetima - mjesta visoke koncentracije napona.

U neprijateljstvima je sudjelovalo 18 jedinica EM projekta 7U

Od toga je 9 jedinica poginulo

Uzroci smrti

Zračne bombe - 4 sanduka

Mine - 5 pojava

Topništvo - 1 slučaj

Od 10 slučajeva EM smrti

umro ne razbivši slučaj - 4

umro s polomljenim kućištem - 2

preminuo s prekidom u slučaju - 4

Bilo je 19 slučajeva teških oštećenja na projektu EM 7U.

Razarači Pacifičke flote nisu sudjelovali u neprijateljstvima - 11 jedinica.

Unatoč poduzetim mjerama za jačanje kućišta EM projekta 7U u usporedbi s EM projektom 7, to nije donijelo željeni rezultat. Slabost strukture predmeta postala je jedan od bitnih nedostataka EM -a oba projekta, što je, naravno, utjecalo na njihovu vojnu sudbinu.

Prema posljednjim podacima, od razarača serije "staljinistički" samo jedan brod, "Razumni", može odnijeti pravu pobjedu u borbi. Upravo je on zajedno s razaračem Zyluchiy koji su prebacili Britanci 8. prosinca 1944. gonio njemačku podmornicu U-387 koja nakon toga nije stupila u kontakt i nije se vratila u bazu.

U povijesti razarača oba projekta, stražari EM projekta 7U "Soobrazitelny" izdvajaju se. Njegov zapovjednik Vorkov prisjetio se borbenog puta svog broda: „56 puta razarač je pucao na neprijateljske borbene formacije, potisnuo više od deset baterija, uništio do 30 tenkova i vozila te mnogo ljudstva. Upotrijebio je više od 2700 granata glavnog kalibra, sudjelujući u topničkoj potpori naših kopnenih snaga. Konvoj bez gubitaka do Odese, Sevastopolja, Feodozije i luka na Kavkazu 59 transporta ... Na brodu je prevezeno oko 13 tisuća ljudi ranjenih i evakuiranih iz Odese i Sevastopolja. Više od tisuću tona streljiva prevezeno je u Odesu i Sevastopolj. Odbio više od 100 napada neprijateljskih zrakoplova ... Srušio pet neprijateljskih zrakoplova. 200 puta razarač je išao u borbu, prevalivši više od 60 tisuća milja bez popravka. Tijekom rata proveo je gotovo 200 dana na moru i nije izgubio niti jednog vojnika. Ni na brodu nije bilo ranjenika.

U članku se koriste materijali A. Tsarenka i S. Balakina.

Članak iz almanaha "Arhiv mora", broj 1, 2011
A.G. Markov, predsjednik uredničkog odbora
Glavni urednik Maslov N.K.