Proyecto 949a crucero de misiles Antey. Se completará y modernizará el submarino nuclear modelo 949A "Antey". Control de combate submarino

08.04.2015


En el astillero Zvezdochka en Severodvinsk se produjo un incendio en el barco nuclear Orel. Así lo informó el portal “Defender Rusia”.
Según el corresponsal del portal, el compartimento de popa del submarino Proyecto 949A Orel, que se encuentra en el dique seco de la planta para reparaciones programadas, está en llamas. Hay mucho humo en la zona del muelle. Varios dotaciones de bomberos están combatiendo el incendio. Según informó la empresa, de momento no existe ninguna amenaza para el reactor del submarino.
Lenta.ru

08.04.2015
Según datos preliminares, la causa del incendio en el submarino nuclear Orel fueron trabajos de soldadura que violaron las normas de seguridad. Así lo informa RIA Novosti citando una fuente de las fuerzas del orden.
Según la fuente, debido a la soldadura, se incendió el aislamiento entre los cascos resistentes y ligeros del barco en la zona del compartimento de popa (noveno). La superficie del incendio es de unos 40 metros cuadrados.
Según representantes de la empresa, el barco se encontraba en el muelle sin municiones a bordo y el reactor nuclear estaba apagado. En la extinción del incendio participaron dotaciones de bomberos especializados. El fuego ya ha sido controlado y no hay víctimas.

08.04.2015
EN UNA HORA, SE ELIMINARÁN BOTES DE HUMO EN EL SUBMARINO NUCLEAR OREL - USC

Moscú, 7 de abril. Hoy, 7 de abril, alrededor de las 14:00 hora de Moscú, en el submarino nuclear Orel, que se encuentra en reparación en el muelle del Centro de Reparación Naval Zvezdochka /Severodvinsk/, durante un trabajo en caliente se produjo un incendio en el aislamiento de caucho de la zona. del tanque de lastre en el espacio entre las partes ligera y fuerte del casco de popa. Los empleados de la empresa y el personal del submarino abandonaron el barco de forma ordenada y en la extinción del incendio participaron 11 cuerpos de bomberos del Servicio Federal de Bomberos nº 18 del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia. A las 19:30, hora de Moscú, el incendio fue localizado y no penetró en el interior del barco. No hubo víctimas.
Para eliminar por completo las zonas de combustión lenta en las zonas de difícil acceso de los tanques de alimentación, se suministró agua al muelle para inundar el lugar del incendio; a las 21:30 el humo estará eliminado.
A bordo del barco no había municiones ni combustible ni lubricantes, las instalaciones del reactor fueron enfriadas y puestas fuera de servicio. Como resultado del incidente, no existe amenaza de contaminación ambiental o radiológica.
El Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia y la United Shipbuilding Corporation formaron grupos operativos para monitorear la respuesta de emergencia, y el vicepresidente de USC JSC fue enviado al Centro Zvezdochka.
El Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, junto con el Ministerio de Defensa de Rusia, ha preparado un proyecto de orden sobre la creación de una comisión interdepartamental para investigar las circunstancias de la emergencia y determinar la magnitud de los daños causados.
Servicio de prensa de JSC "USC"

08.04.2015
EL INCIDENTE EN EL ZVEZDOCHKA CS NO AFECTARÁ LA EJECUCIÓN DEL CONTRATO DE REPARACIÓN DEL submarino nuclear OREL

El martes 7 de abril de 2015, alrededor de las 14:00 hora de Moscú, se produjo un incendio en el submarino nuclear Orel, que estaba siendo reparado en fábrica en el astillero del Centro de reparación de barcos JSC Zvezdochka. El incendio se originó en el espacio entre cascos durante trabajos en caliente en los tanques del lado izquierdo en la zona del compartimento 9 (el extremo de popa del barco). No hubo víctimas.
El crucero de misiles submarino nuclear "Orel" (proyecto 949A "Antey") fue aceptado para reparaciones a finales de 2013. En la etapa inicial de los trabajos de reparación se descargaron municiones, combustible nuclear y sustancias químicamente activas del barco. El trabajo en el barco se lleva a cabo cuando el barco se coloca sobre una base sólida en la cámara de atraque de la empresa.
El incendio fue extinguido inmediatamente por equipos especiales de bomberos del Departamento Federal de Bomberos núm. 18 del Ministerio de Situaciones de Emergencia de la Federación de Rusia.
Debido a la inaccesibilidad del lugar del incendio, los esfuerzos de los bomberos durante varias horas sólo permitieron localizar el incendio y eliminar los puntos calientes del fuego abierto. A las 17.00 horas se decidió realizar la operación de atraque, llenando la cámara de atraque para sumergir parcialmente el submarino nuclear hasta el nivel del agua. Esta técnica permite llenar con agua el espacio entre el casco ligero y duradero del barco y así eliminar por completo las fuentes de fuego y humo debajo de la línea de flotación.
A las 18.00 horas, después de los trabajos preparatorios realizados con prontitud, comenzó la operación de atraque. El nivel del agua siguió subiendo hasta las 22.00 horas. Para entonces ya se habían eliminado las últimas fuentes de humo.
En la mañana del 8 de abril se ventilaron los compartimentos del barco en la zona del incendio. Los especialistas de Zvezdochka, junto con los miembros de la tripulación, descendieron a ellos para evaluar el estado de los compartimentos, las comunicaciones entre compartimentos, las rutas de cables y las tuberías. Los resultados de la inspección mostraron que no había riesgo de nueva ignición. Ha comenzado la operación de drenaje del muelle. La causa más probable del incidente es una violación de las normas de seguridad para trabajos en caliente.
Actualmente, a bordo del submarino nuclear trabajan investigadores del Comité de Investigación de la Federación de Rusia y una comisión interdepartamental para investigar las causas y estudiar las circunstancias del incendio. Para supervisar los trabajos para eliminar las consecuencias del incidente, Igor Ponomarev, vicepresidente de construcción naval militar de USC JSC, llegó al centro de construcción naval Zvezdochka.
Según estimaciones preliminares, los daños causados ​​al barco son menores. La dirección de Zvezdochka informó al Ministerio de Defensa que el contrato estatal para la reparación del submarino nuclear Orel se ejecutará de acuerdo con los términos del contrato. El submarino nuclear Orel volverá a estar en servicio en la Armada en el cuarto trimestre de 2016.
Servicio de prensa de JSC "USC"

INCENDIO EN EL PROYECTO 949A OREL submarino nuclear 7 DE ABRIL DE 2015




12.08.2015


Los documentos sobre el hundimiento del submarino nuclear ruso K-141 Kursk en agosto de 2000 están clasificados desde hace 30 años, pero es posible que se hagan públicos antes por decisión del gobierno. Así lo afirmó el jefe del Archivo Central del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, Igor Permyakov, informa RIA Novosti.
“Sólo han pasado 15 años aquí. Hay legislación, trabajamos de acuerdo con ella, si se toma alguna decisión del gobierno, tal vez se organice una comisión. Pero hay leyes que determinan que después de 30 años es necesario revisar los documentos para una posible eliminación del sello, o tal vez no eliminarlo”, dijo Permyakov.
RIA Novosti

18.09.2015


El 17 de septiembre de 2015, en el Mar de Barents, como parte del ejercicio de mando y estado mayor de fuerzas heterogéneas de la Flota del Norte (SF), los cruceros submarinos de misiles de propulsión nuclear (USMS) Smolensk y Voronezh realizaron disparos reales de misiles de crucero. desde una posición submarina en un objetivo marino.
La derrota de una posición objetivo que simulaba un grupo naval enemigo ficticio fue confirmada por datos de control objetivos.
Antes de realizar el tiro real, los submarinistas se prepararon minuciosamente para el uso de armas de misiles.
Durante el tiroteo, las áreas de ejercicios estuvieron cerradas a la navegación civil, lo cual fue anunciado de manera preestablecida.
Servicio de prensa de la Flota del Norte (Severomorsk)

27.10.2015


Una delegación de Tomsk llegó a la base de las fuerzas submarinas de la Flota del Pacífico (PF) en la ciudad de Vilyuchinsk para visitar el crucero submarino nuclear patrocinado.
En el marco de este evento tuvieron lugar reuniones de la delegación con el mando de las fuerzas submarinas de la Flota del Pacífico y la tripulación del submarino nuclear. El comandante del submarino nuclear "Tomsk", el capitán de primer rango Iván Gubin, hizo a los invitados una visita panorámica del barco, les presentó a la tripulación y las condiciones de vida del servicio. Aseguró que los submarinistas valoran sus conexiones protectoras y que la tripulación no perderá el honor de defender adecuadamente las fronteras marítimas del Lejano Oriente.
Actualmente, la tripulación del barco incluye más de 10 personas que anteriormente fueron llamadas desde Tomsk y continuaron sirviendo bajo contrato en el crucero.
La tripulación del crucero submarino "Tomsk" es considerada una de las mejores de la Flota del Pacífico, por lo que el Comandante en Jefe de la Armada les concedió repetidamente premios en función de los resultados del entrenamiento de combate.

30.04.2016


El viernes, el servicio de prensa del Ministerio de Defensa informó a Interfax que el incendio del submarino Krasnoyarsk del Proyecto 949 de 1983 se produjo durante los trabajos de corte del casco.
Según el Ministerio de Defensa ruso, el submarino fue retirado de la Armada y transferido a empresas industriales para su eliminación.
“Antes de enviarlo a la fábrica, todos los sistemas de armas fueron retirados del barco. Se han eliminado las instalaciones nucleares. No existe ninguna amenaza para la ecología de la región”, afirmó el servicio de prensa del Ministerio de Defensa ruso.
Según información preliminar, el incendio se produjo durante los trabajos de corte del casco, informó el departamento militar.
Una fuente de la industria dijo a Interfax que el incendio en el submarino desmantelado en Vilyuchinsk ya está localizado.

ELIMINACIÓN DE SUBMARINOS NUCLEARES Y BUQUES DE SUPERFICIE NUCLEAR

27.07.2016


El crucero de misiles submarinos nucleares Tomsk, después de completar con éxito sus tareas, regresó a la base permanente de las fuerzas submarinas de la Flota del Pacífico en la ciudad de Vilyuchinsk, dijo Vladimir Matveev, jefe del departamento de apoyo informativo del servicio de prensa del Distrito Militar Oriental para el Pacífico. Flota.
"El comandante del crucero submarino, capitán de primer rango, Sergei Sergienko, informó al contraalmirante Sergei Rekish que la tripulación había completado las tareas asignadas, el equipo del crucero submarino estaba en buen estado de funcionamiento y el personal estaba sano", Matveev dicho.
En el muelle los submarinistas fueron recibidos por representantes del mando de las fuerzas submarinas, oficiales del cuartel general de la gran unidad, familiares y amigos. Tradicionalmente, el contralmirante Rekish obsequió al comandante y a la tripulación un cerdo asado y a los militares más distinguidos les entregó certificados y obsequios valiosos.
RIA Novosti

10.12.2016


Los aviones de patrulla de la OTAN están buscando activamente uno o dos submarinos nucleares rusos en el Mediterráneo oriental. Así lo informó el periodista David Cenziotti, refiriéndose a fuentes militares, en su blog The Aviationist.
Según las fuentes, lo más probable es que los barcos pertenezcan a la clase Oscar II (Proyecto 949A Antey). En particular, en su búsqueda participan los últimos aviones antisubmarinos P-8 Poseidon con base en Sicilia.
El 15 de octubre, un grupo de portaaviones de la Flota del Norte abandonó Severomorsk, incluido el crucero de misiles pesado de propulsión nuclear Pyotr Velikiy, el crucero pesado para transportar aviones Almirante Kuznetsov, dos grandes barcos antisubmarinos y varios buques de apoyo.
En repetidas ocasiones se asumió que el grupo tendría uno o dos submarinos nucleares de escolta. En particular, según una versión, se trata del submarino K-119 Voronezh. Según otro, el grupo iba acompañado de dos embarcaciones del Proyecto 971.
Lenta.ru

15.12.2016


Durante el año, la tripulación del submarino nuclear Tomsk de la Flota del Pacífico ganó tres copas por sus victorias en los concursos de competencia profesional naval.
En el concurso de entrenamiento de tiro entre submarinos multipropósito de la Armada rusa con lanzamiento de misiles de crucero contra objetivos marítimos, el primer lugar lo ocupó el crucero submarino nuclear de la Flota del Pacífico "Tomsk".
Además, a finales de año, la tripulación del submarino nuclear de Tomsk recibió la Copa Desafío del Comandante de la Flota del Pacífico por sus mejores logros en el entrenamiento táctico y la Copa de la Unión de Submarinos de la Flota del Pacífico por su alto nivel de combate. habilidades.
Los representantes del mando de las fuerzas submarinas de la Flota del Pacífico entregaron solemnemente diplomas y copas al comandante del crucero submarino nuclear Tomsk en la base de las fuerzas submarinas de la asociación.
Servicio de prensa de la Región Militar Oriental

05.04.2017


A finales de abril de 2017, el submarino nuclear multipropósito Orel del Proyecto 949A regresará a las fuerzas submarinas de la Armada después de las reparaciones y la restauración de la preparación técnica. Actualmente, el submarino nuclear Orel se encuentra en la etapa final de los trabajos de reparación en la planta Zvezdochka en Severodvinsk. En el submarino se han actualizado varios sistemas de soporte vital, ingeniería de radio y armas de navegación.
El submarino nuclear Orel seguirá cumpliendo tareas como parte de las fuerzas submarinas de la Flota del Norte.
Además, está previsto que en 2017 regresen a la Armada el submarino misilístico estratégico Tula del Proyecto 667 BDRM y el submarino diésel-eléctrico Dmitrov del Proyecto 877.
En febrero de este año, el submarino "Tula" fue retirado de la grada del Centro de Reparación Naval de Zvezdochka y actualmente se están llevando a cabo trabajos de reparación que finalizarán en el cuarto trimestre de 2017. El siguiente paso es la reparación del submarino nuclear de Briansk. Junto con la construcción de submarinos nucleares de cuarta generación, se está implementando un programa de reparación de barcos para submarinos nucleares de tercera generación.
Departamento de Información y Comunicaciones Masivas del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia

07.04.2017


El centro de reparación naval "Zvezdochka", parte de la JSC United Shipbuilding Corporation, ha completado los trabajos de reparación del crucero de misiles submarino nuclear Orel (proyecto 949A Antey). El 6 de abril, el rompehielos de propulsión nuclear abandonó las aguas de la empresa y comenzó a trasladarse a su base permanente, como se indica en un comunicado del Centro de reparación naval Zvezdochka.
Los trabajos de reparación en el Orel APRK duraron más de tres años. Los constructores navales de Zvezdochka restauraron la preparación técnica de todos los sistemas del barco: la parte mecánica, el armamento electrónico, la estructura del casco y la central eléctrica principal. Se recargaron los reactores del submarino y se reparó el sistema de armas. Los especialistas del Centro de reparación naval de Zvezdochka completaron un complejo trabajo para restaurar las características técnicas del eje del barco de propulsión nuclear.
“En un futuro próximo, la tripulación del crucero bajo el mando del Héroe de Rusia, el capitán de primer rango Sergei Novokhatsky, y el equipo de puesta en servicio de fábrica dirigido por el comisionado responsable Mikhail Pozhinsky comprobarán todos los sistemas del barco en los polígonos de pruebas en el mar. Una vez finalizadas las pruebas, el APRK de Orel comenzará a realizar tareas de servicio de combate”, informa el servicio de prensa del Centro de Reparación Naval de Zvezdochka.
El submarino nuclear de la Flota del Norte K-266 "Orel" del proyecto 949A "Antey" fue entregado en abril de 2014 al muelle de Zvezdochka para realizar trabajos de restauración de su disponibilidad técnica. Después de las reparaciones en fábrica, la vida útil del buque de propulsión nuclear se amplió en 3,5 años. El submarino fue construido en el astillero Sevmash en Severodvinsk y entró en la flota el 5 de febrero de 1993.
VTS "BASTIN"

12.04.2017


El submarino nuclear de la Flota del Norte "Orel" (proyecto 949A "Antey") llegó a su base permanente en la península de Kola después de completar las reparaciones programadas. El barco zarpó de Severodvinsk el 6 de abril y realizó una travesía de superficie en las difíciles condiciones del hielo del Mar Blanco y a través del Mar de Barents.
En el muelle la tripulación del crucero fue recibida por el comandante de las fuerzas submarinas de la Flota del Norte, el contralmirante Vladímir Grishechkin. Recibió un informe sobre la finalización exitosa de las tareas de transición entre bases del comandante del barco, el capitán de primer rango Sergei Novokhatsky, y felicitó a los submarinistas por su regreso a casa.
La tripulación del capitán de primer rango Serguéi Novojatski recibió el barco en septiembre de 2016 y supervisó la finalización de la etapa final de los trabajos de reparación. Durante las pruebas de aceptación, el Orel APRK se sometió a una serie de controles en el mar, que confirmaron sus características tácticas y técnicas. En un futuro próximo, el crucero deberá pasar la etapa final de pruebas en el mar con pruebas de armas y equipos técnicos en las profundidades del mar. Después de completar las tareas planificadas del curso de entrenamiento de combate en la base y en el mar, el barco será incorporado a las fuerzas de preparación permanente y comenzará a cumplir las tareas asignadas para su objetivo principal.
Los trabajos de reparación del Orel APRK en el centro de reparación naval Zvezdochka de United Shipbuilding Corporation duraron más de tres años. La empresa restableció la preparación técnica de todos los sistemas del barco: la parte mecánica, el armamento electrónico, la estructura del casco y la central eléctrica principal. Se recargaron los reactores del submarino, se reparó el complejo de armamento y se llevaron a cabo trabajos complejos para restaurar las características técnicas de los ejes del submarino de propulsión nuclear. Como resultado de las reparaciones, la vida útil del crucero aumentó significativamente.

05.07.2017


El crucero submarino de misiles nucleares de la Flota del Norte "Smolensk" destruyó el miércoles con un misil de crucero un objetivo naval en el mar de Barents. Así lo informó el servicio de prensa de la flota.
Sobre buques de guerra y submarinos de la formación operacional-estratégica de la Armada en la zona ártica
“El tiroteo se realizó desde una posición submarina con un misil de crucero Granit contra una posición de objetivo naval compleja ubicada a una distancia de unos 400 kilómetros. Según los datos de control objetivos, el objetivo fue alcanzado con éxito”, dijeron en el servicio de prensa.
El lanzamiento se llevó a cabo como parte de las actividades planificadas de entrenamiento de combate, aclaró la flota.
Como señaló el vicealmirante Nikolai Evmenov, comandante de la Flota del Norte, “durante la preparación y realización del tiroteo, la tripulación demostró un alto profesionalismo y habilidad marinera”.

12.07.2017


La tripulación del submarino nuclear "Tomsk" de la Flota del Pacífico (PF) lanzó con éxito un misil de crucero contra un objetivo costero mientras cumplía tareas programadas en el mar.
El misil de crucero supersónico Granit fue disparado desde una posición submarina hacia un objetivo terrestre ubicado en el polígono "Kura" en la región de Kamchatka. El lanzamiento se realizó desde el mar de Okhotsk.
Durante sus misiones en el mar, los submarinistas realizaron más de una docena de ejercicios de combate diferentes, incluido el movimiento encubierto bajo el agua hasta una posición de lanzamiento y evitar el fuego del enemigo convencional después de disparar.
El crucero submarino nuclear de la Flota del Pacífico "Tomsk" en 2016, según los resultados del concurso para el campeonato de la Armada rusa entre submarinos polivalentes en la destrucción de barcos enemigos "condicionales" mientras disparan misiles de crucero contra objetivos marítimos, ocupó el primer lugar. lugar.
Además, según los resultados del año pasado, la tripulación del submarino nuclear "Tomsk" recibió la copa desafío del comandante de la Flota del Pacífico por ganar el campeonato de flota en entrenamiento táctico y la copa desafío de la Unión de Submarinos de la Flota del Pacífico por su alto entrenamiento profesional y competencia en combate.
Servicio de prensa de la Región Militar Oriental

SISTEMA DE MISILES ANTIBUQUE “GRANIT”

26.10.2017


La tripulación del crucero de misiles submarino nuclear "Voronezh" de las fuerzas submarinas de la Flota del Norte disparó con éxito un misil con un misil de crucero antibuque "Granit" contra un objetivo condicional en la zona del archipiélago de Nueva Zelanda.
El lanzamiento de misiles tuvo lugar en el marco de un ejercicio táctico naval dirigido por el vicecomandante de la Flota del Norte, el vicealmirante Viktor Sokolov. Según el plan del ejercicio, los submarinistas derrotaron un destacamento de barcos del enemigo convencional.
El lanzamiento del cohete se realizó como de costumbre desde una posición submarina. Según los datos de control objetivos, el tiroteo se llevó a cabo con la precisión especificada. Todos los parámetros técnicos y de vuelo han sido confirmados. El amerizaje se produjo en la zona designada frente a la costa de Novaya Zemlya.
Durante el lanzamiento de misiles y durante todo el ejercicio táctico, la tripulación del crucero submarino "Voronezh" demostró un alto profesionalismo y preparación naval.
La zona donde se llevaron a cabo las misiones de entrenamiento de combate fue cerrada de antemano a vuelos y envíos.
Servicio de prensa de la Flota del Norte

SISTEMA DE MISILES ANTIBUQUE “GRANIT”

29.04.2018


El submarino de misiles de propulsión nuclear Antey Proyecto 949A, extraoficialmente llamado "asesino de portaaviones", se convertirá en un nuevo participante en el Desfile Naval Principal en San Petersburgo este año. Una fuente del complejo militar-industrial le contó a TASS sobre esto.
"Está previsto que uno de los Anteyev (submarino 949A) de la Flota del Norte, así como el crucero de misiles Marshal Ustinov, participen en el desfile del Día de la Marina en San Petersburgo", dijo el interlocutor de la agencia.
Añadió que uno de los participantes en el desfile será también la fragata del proyecto 11356 "Almirante Makarov", que por segunda vez participará en este evento.
Anteriormente, el Ministro de Defensa ruso, general del ejército Sergei Shoigu, informó que más de 40 buques de guerra, incluidos 18 nuevos, así como 25 aviones y helicópteros, participarían en el desfile de este año en San Petersburgo.
TAS

24.07.2018


De acuerdo con el plan de entrenamiento de combate, el crucero submarino misilístico de propulsión nuclear de la Flota del Pacífico "Tomsk" lanzó un misil de crucero contra un objetivo de superficie desde el mar de Okhotsk.
Según los datos objetivos del seguimiento, el misil antibuque alcanzó con éxito un objetivo que simulaba un barco de superficie del enemigo convencional a una distancia de 150 kilómetros.
Durante sus misiones en el mar, los submarinistas se movían en secreto bajo el agua hasta la posición de lanzamiento y evadían el fuego del "enemigo" después de disparar.
En el ejercicio de combate participaron cazas de gran altura MiG-31, vehículos aéreos no tripulados de la aviación naval de la Flota del Pacífico, así como una decena de buques de guerra y buques auxiliares de las tropas y fuerzas del noreste de Rusia.
Servicio de prensa de la Región Militar Oriental

30.08.2018


Durante el ejercicio táctico de prueba de los grupos de fuerzas de la Flota del Pacífico (FP) en el mar de Okhotsk, el crucero submarino con misiles de propulsión nuclear Tomsk lanzó un ataque con torpedos contra un destacamento de barcos del enemigo convencional.
En una posición bajo el agua, el submarino se acercó en secreto al destacamento, que incluía el crucero de misiles de la Guardia "Varyag", el destructor "Bystry" y grandes barcos antisubmarinos, tomó la posición óptima para el ataque y disparó cuatro prácticos torpedos contra los barcos que Imitó las fuerzas del enemigo convencional.
Después del exitoso ataque, el crucero también abandonó en secreto la zona.
Anteriormente, el 27 de agosto, el crucero submarino de misiles de propulsión nuclear Tomsk alcanzó un objetivo de superficie en el Mar de Okhotsk con misiles de crucero durante un ejercicio de entrenamiento.
Servicio de prensa de la Región Militar Oriental

28.07.2019
REPORTAJE FOTOGRÁFICO: CRUCERO DE MISILES SUBMARINO NUCLEAR “SMOLENSK” EN KRONSTADT. 26/07/2019

El crucero submarino de misiles nucleares Proyecto 949A “Smolensk” participará en el Desfile Naval Principal que se celebrará en San Petersburgo el 28 de julio de 2019, Día de la Marina. Éste, junto con el crucero de misiles "Mariscal Ustinov" y el buque de apoyo logístico "Elbrus", está instalado en la línea de desfile en las aguas de la rada de Kronstadt.
El submarino nuclear Smolensk fue construido en 1990 en Sevmash según el proyecto 949A, desarrollado por los diseñadores de la Oficina Central de Diseño Rubin. La construcción de cruceros submarinos del Proyecto 949A (Antey) comenzó en 1982 después de la construcción de dos representantes del Proyecto 949 (Granit).
VTS "BASTINIO", 28/07/2019

25.09.2019


De acuerdo con el plan de entrenamiento de combate de la flota, la tripulación del submarino nuclear con misiles de crucero (APKKR) "Omsk" en los polígonos de aguas profundas de la Flota del Pacífico practicó tareas de ataque al submarino del enemigo convencional con el uso bilateral de armas.
La tripulación del submarino "Omsk" tenía la tarea de detectar y destruir el submarino del enemigo convencional. El papel del "enemigo" lo desempeñaba el crucero de misiles estratégico submarino nuclear "Alexander Nevsky", cuyo objetivo era practicar misiones antisubmarinas. Ambos barcos entraron secretamente en la zona de ejercicios y llevaron a cabo una serie de medidas de camuflaje.
APKKR "Omsk" descubrió el barco "enemigo" y, desde una posición ventajosa para el ataque, disparó al objetivo con un práctico torpedo. A su vez, la tripulación del Alexander Nevsky tomó medidas para evitar ser alcanzada por un torpedo mediante interferencia hidroacústica.
Durante la navegación, las tripulaciones de los submarinos también practicaron tareas de búsqueda y seguimiento encubierto del submarino del enemigo convencional, realizaron elementos de maniobras de combate y mejoraron sus habilidades para escapar de la persecución con interferencias y señuelos.

SUBMARINOS NUCLEARES (NPS) PROYECTO 949 “GRANITO”
Y 949A "ANTEY"

Cualquier lucha, incluida la guerra en el mar, es una competencia continua entre los sistemas de defensa y de ataque. Esto también se aplica a los años 1970... 1980 del siglo XX, cuando el enfrentamiento entre las dos superpotencias, la URSS y los EE.UU. en el aspecto político y la carrera por las armas convencionales y nucleares alcanzó su punto culminante. La base del poder político-militar de los Estados Unidos en el mar era una docena y media de formaciones de portaaviones, cuyos aviones en todo el mundo demostraban claramente los intereses, el apoyo o la hostilidad de los Estados Unidos.
La respuesta de la Unión Soviética a esto fueron los submarinos nucleares con misiles de crucero, una amenaza constante y oculta de un ataque sorpresa desde las profundidades. En la década de 1970, se trataba de submarinos nucleares de segunda generación de los proyectos 661, 670 y 670M, se complementaron con decenas de submarinos nucleares de primera generación del proyecto 675 y submarinos diesel-eléctricos de varios proyectos con misiles de crucero antibuque.
La oposición estadounidense a esto fue un ejemplo de un enfoque sistemático para resolver el problema. En primer lugar, se han mejorado significativamente los sistemas de vigilancia espacial, aérea (base y cubierta) e hidroacústica (estacionarios y de barcos). Los submarinos nucleares antisubmarinos se incluyeron en las formaciones de portaaviones. Y dado que el principal medio para detectar y apuntar a un submarino es su complejo hidroacústico, se tomaron medidas para camuflar hidroacústicamente a los portaaviones como parte de la orden.
En segundo lugar, los cazas interceptores F-14A Tomcat basados ​​en portaaviones fueron especialmente creados e incluidos en las alas aéreas de los portaaviones, capaces de disparar simultáneamente misiles AGM-54 Phoenix de largo alcance contra hasta seis objetivos aéreos en una amplia gama de altitudes. La guía de los cazas hacia los objetivos fue proporcionada por el avión de detección de radar de largo alcance (AWACS) basado en portaaviones E-2C Hawkeye.
En tercer lugar, para los barcos de escolta de portaaviones se creó el sistema de misiles antiaéreos multifuncional Aegis, que permitía disparar simultáneamente hasta dos docenas de objetivos, y los portaaviones y barcos de garantía estaban equipados con misiles antiaéreos de pequeño calibre Vulcan-Phalanx de corto alcance. -Sistemas de artillería de aviones.
Todo esto llevó al hecho de que las líneas de defensa aérea y antisubmarina de la unidad de aviación de la Armada de los EE. UU. se expandieron significativamente, alcanzando entre 450 y 500 km. Y finalmente, los nuevos portaaviones estadounidenses de ataque nuclear clase Nimitz, que comenzaron a entrar en servicio a principios de la década de 1970, tenían una capacidad de supervivencia en combate significativamente mayor que los Forrestals y Kitty Hawks.
La lucha contra tales grupos requirió que nuestra Armada resolviera una amplia gama de tareas, incluida la detección precisa del objetivo, el contacto confiable con el objetivo y su seguimiento encubierto y, si fuera necesario, asestar un golpe inevitable y aplastante. Según los planes de los especialistas navales y industriales, el sistema Granit que se está creando en nuestro país debía cumplir con los requisitos establecidos.
Este sistema de armas debía incluir un nuevo sistema de misiles antibuque "Granit" con misiles de crucero de largo alcance y lanzamiento submarino, submarinos nucleares - portaaviones con mayor sigilo y capacidad de supervivencia y con munición de misiles suficiente para destruir un portaaviones como parte de un formación de portaaviones, y también utiliza varios tipos y tipos de sistemas de reconocimiento y designación de objetivos con características cualitativamente mejores y alta estabilidad de combate.
El primer desarrollo del sistema de misiles Granit para armar submarinos comenzó en OKB-52 (diseñador general V.N. Chelomey) en 1965-1966. Los trabajos de investigación para fundamentar la construcción, las características principales y los vehículos de lanzamiento propuestos del sistema de misiles Granit fueron realizados por el Instituto de Investigación de la Marina con la participación del Instituto Central de Investigación TsKBM (OKB-52). académico. A.N. Krylov, Instituto Central de Investigación de Ingeniería Mecánica y otras organizaciones. Como resultado, en abril de 1966, la Comisión Militar-Industrial del Consejo de Ministros de la URSS tomó una decisión sobre la implementación de los estudios de diseño del TsKB-18, el diseño preliminar de un submarino con misiles Granit.

Durante 1966-1967 En TsKB-18 (LPMB "Rubin"), bajo el liderazgo de P.P. Pustyntsev, con la participación de otras organizaciones, se consideraron más de 40 opciones para el desarrollo de submarinos con el sistema de misiles Granit. El lanzamiento de misiles se consideró tanto "seco" como "húmedo", vertical y en un ángulo de 450, con un número de misiles en una salva de 8 a 32, los contenedores de lanzamiento estaban ubicados dentro de un casco duradero y en el inter- espacio del tablero. Durante el trabajo en el submarino se dio especial importancia a garantizar una alta eficiencia del barco, un bajo nivel de ruido submarino y una pequeña cantidad de personal.
Los estudios tuvieron en cuenta la posibilidad de construir embarcaciones en diversos astilleros, incluidos los nacionales ubicados en el interior del país. Una de las principales plantas posibles, según se suponía que el constructor sería la planta de Krasnoye Sormovo en Gorki.
En el diseño preliminar del submarino nuclear se elaboraron varios tipos de centrales nucleares con potencias de 400.000 a 100.000 CV, el diseño del barco se elaboró ​​como de un solo eje y de dos ejes, fabricados de acero de alta resistencia y titanio. , la profundidad de inmersión del barco era de 400 a 1000 metros. Se examinaron varios medios de designación de objetivos, incluido el nuestro, incluidos los hidroacústicos (desarrollados por el Instituto Central de Investigación de Morfizpribor, dirigido por V.V. Gromkovsky), que permiten disparos de rango completo.
Casi simultáneamente, TsKBM trabajó en hasta 40 variantes del cohete Granit, y TsNIIPA (director V.V. Pavlov) trabajó en hasta 17 variantes de sistemas de control para él.
En una reunión en el Instituto Central de Investigaciones que lleva el nombre. académico. A. N. Krylov, jefes de empresas industriales y del Instituto de Investigación de la Marina, en la etapa de diseño preliminar se decidió realizar seis variantes de submarinos nucleares con el lanzamisiles Granit, se diferenciaban en el número de misiles en el portaaviones: 16 y 24 unidades. , en la mayoría de las opciones se consideró una unidad de energía nuclear de un solo eje con una potencia de 40.000 y 100.000 hp, otra con una capacidad de dos ejes de 80.000 hp, se estudió especialmente una opción para la construcción en la planta de Krasnoye Sormovo con el posibilidad de transportar submarinos por la vía fluvial Mar Blanco-Báltico.
LPMB "Rubin" trabajó en las variantes de submarinos nucleares recomendadas en la reunión y al mismo tiempo preparó varias adicionales, luego los materiales fueron presentados al Ministerio de Construcción Naval y a la Dirección General de Construcción Naval (GUK) de la Armada.
Después de considerar las propuestas para el complejo Granit y el diseño preliminar del portasubmarinos, en septiembre de 1969 se emitió una Resolución del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros de la URSS sobre un plan de construcción naval militar para un período de 10 años, en el que Se pidió al Rubin LPMB que desarrollara un diseño preliminar para el submarino nuclear con misiles 949. "Granito" en 1970, técnico, en 1971. P.P. Pustyntsev fue nombrado diseñador jefe del proyecto 949.

En la primera etapa el grupo del diseñador jefe trabajó en más de 100 variantes de submarinos nucleares. Sobre la base de los resultados de la investigación y el trabajo sobre el diseño preliminar del 949, se presentaron dos versiones principales del barco: para la construcción en Northern Machine-Building Enterprise, que satisface casi todos los requisitos de la Armada, y con especificaciones técnicas limitadas para la construcción en en la planta de Krasnoye Sormovo o en la planta que lleva su nombre. Lenin Komsomol en Komsomolsk del Amur. Para cada opción, se desarrollaron tres tipos de centrales nucleares con turbinas de vapor: una de dos ejes con turbinas de la planta de turbinas de Kaluga con una potencia de 2x50.000 hp, una de dos ejes con turbinas de la planta de Leningrado Kirov (LKZ) con una potencia de 2x45.000 CV. y monoeje con turbina LKZ de 92.500 hp.
El diseño preliminar del 949 fue desarrollado en diciembre de 1970 y aprobado por el Ministerio de Construcción Naval y Marina el 15 de marzo de 1971. El proyecto técnico fue completado por LPMB "Rubin" (diseñador jefe P.P. Pustyntsev) en diciembre de 1971, se basó en una variante de un submarino nuclear con 24 misiles de crucero, que preveía la construcción en la NSR de una central nuclear de dos ejes con Reactores de agua a presión y turbinas de la planta de Kaluga.
La construcción del submarino nuclear del Proyecto 949 fue encomendada a Rubin LPMB por Decreto del Gobierno del 26 de abril de 1972, que preveía la participación de 129 empresas en el trabajo y la implementación de 178 actividades de I + D.
El submarino nuclear Proyecto 949 tiene un diseño de doble casco, tradicional en la construcción naval de submarinos nacionales; el duradero casco de acero tiene una forma cilíndrica de diámetro variable y está dividido en nueve compartimentos. El cuerpo liviano está revestido con un revestimiento antihidroacústico.
El vallado de la caseta y dispositivos retráctiles del submarino nuclear tiene refuerzos de hielo y un techo redondeado que facilita el ascenso en el hielo, alberga una cámara de rescate emergente (VSK) y una gran cantidad de dispositivos retráctiles para diversos fines, entre ellos: dos periscopios y antenas: radio sextante, radar (ubicado en el eje de suministro de aire para compresores), radiocomunicaciones HF y VHF, radiogoniómetro, comunicaciones por satélite y navegación. Cuando el barco está ubicado, para recibir mensajes de radio, designación de objetivos y señales de navegación por satélite a grandes profundidades o bajo el hielo, el submarino nuclear tiene una antena de boya emergente del tipo "Zubatka".
Los timones de proa están situados en el extremo de proa y están retraídos dentro del casco. Para mayor comodidad del personal, en condiciones de “autonomía” a largo plazo, el barco cuenta con una “zona de recreo”, donde hay gimnasio, piscina, solárium, sauna y zona de estar.

La central eléctrica del barco está unificada al máximo con la central eléctrica principal de los cruceros estratégicos de misiles nucleares pesados ​​del Proyecto 941 e incluye dos reactores refrigerados por agua y dos turbinas de vapor con una potencia total de 100.000 CV, que accionan dos ejes de hélice a través de cajas de engranajes que reducen la velocidad. de rotación de las hélices. Los mecanismos principales tienen un diseño de bloques y un sistema de depreciación de dos etapas. Para aumentar la capacidad de supervivencia, la unidad de turbina de vapor tiene una disposición escalonada y está ubicada en dos compartimentos diferentes. Los barcos del Proyecto 949 estaban equipados con hélices coaxiales de 4 palas y dos propulsores.
El barco está equipado con el complejo hidroacústico Skat, así como con un sistema de comunicación por radio, control de combate, reconocimiento espacial y designación de objetivos. Después del procesamiento, la información recibida se ingresa en el BIUS "Antey" del barco. El barco está equipado con un complejo de navegación automatizado "Medveditsa-949", que tiene mayor precisión, mayor alcance y un gran volumen de información procesada.
El sistema automatizado de misiles-torpedos del submarino permite el uso de torpedos, así como los misiles-torpedos Vodopad y Veter en todas las profundidades de inmersión. Incluye cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm y dos de 650 mm ubicados en la proa del casco, un dispositivo de carga rápida y 28 unidades de munición para torpedos y misiles. Se pueden utilizar minas en lugar de torpedos.

El armamento principal del crucero de misiles son 24 misiles de crucero supersónicos 3M45 del complejo Granit, están ubicados fuera del casco duradero y ubicados en contenedores de misiles a bordo, inclinados en un ángulo de 45º con respecto al horizonte. Los contenedores de lanzamiento eran una estructura metálica cilíndrica con un fondo esférico y una tapa esférica con bisagras.
El desarrollo del sistema de misiles Granit fue confiado al TsKBM por Decreto del Gobierno del 10 de julio de 1969. El desarrollo de un sistema de control complejo para el complejo de misiles se confió al Instituto Central de Investigación de la Autoridad Palestina (TsNII "Granit", diseñador jefe del sistema de control - N.M. Mozzhukhin, primer adjunto - V.B. Golovanov). El sistema de control de a bordo se construyó sobre la base de una potente computadora de tres procesadores. Por primera vez se desarrolló un complejo de tiro de largo alcance con un sistema de control autónomo.
De las opciones de cohetes consideradas durante el proceso de diseño, se eligió un turborreactor como motor principal. El RCC fue el primero en resolver el complejo problema de ingeniería de arrancar un motor en muy poco tiempo cuando un cohete emerge de debajo del agua.

CARACTERÍSTICAS DEL PKR "GRANITO"

Tipo de complejo "Granito"
Tipo de cohete 3M45
Desarrollador NPO Mashinostroyenia
Condición En voor. desde 1983
Campo de tiro, km 500
Velocidad de vuelo, m/s Supersónico.
Longitud, m Aprox. 10
Diámetro de la caja, m Aprox. 1
Tipo de ojiva: convencional
Tipo de combustible líquido
Tipo de lanzamiento: Submarino

El sistema de control del barco aseguró la preparación y lanzamiento de un grupo de misiles en una salva de alta velocidad. Se implementaron una serie de nuevas soluciones técnicas en el sistema de control, incluida la distribución centralizada de objetivos de misiles en una salva. La capacidad de maniobra hizo posible darse cuenta de la posición mutua racional de los misiles de salva en vuelo y la forma más efectiva de la trayectoria. Esto hizo posible, junto con la estación de interferencia activa a bordo, superar con éxito la resistencia al fuego de cualquier grupo de barcos y resolver de manera más efectiva el problema de alcanzar un objetivo.
El lanzador SM-225 del complejo submarino Granit fue desarrollado en KBSM (diseñador jefe A.F. Utkin). Las pruebas de componentes y mecanismos individuales se llevaron a cabo en los stands SM-101, SM-103, SM-107, especialmente diseñados en KBSM y fabricados en KBSM.
El lanzador SM-225A se desarrolló en 1984-1986. en el complejo de diseño No. 2 KBSM bajo la dirección del diseñador jefe V.F. Potapov, y en 1989 se puso en servicio. Sobre el submarino nuclear del Proyecto 949A
Los lanzadores están ubicados en dos filas a lo largo de los lados fuera del casco de presión a lo largo de los compartimentos centrales y ocupan aproximadamente la mitad de la longitud del submarino. Los contenedores inclinados emparejados se cierran con doce tapas carenadas. En el interior del contenedor se instala un vaso con guías sobre un dispositivo de sujeción longitudinal, fijado mediante amortiguadores transversales.
en las paredes del contenedor. Se puede lanzar un misil desde el lanzador SM-225A cuando el submarino nuclear está en posición de superficie o sumergido. El lanzamiento submarino del cohete se realiza después de llenar el contenedor con agua de mar.
El primer lanzamiento del cohete Granit desde debajo del agua tuvo lugar el 26 de febrero de 1976. Durante el período de prueba del cohete desde un puesto sumergible en el Mar Negro, el trabajo fue supervisado por el representante responsable del diseñador general Efremov GA., la supervisión técnica de las pruebas estuvo a cargo de Lifshits M.I., Sakharov K.F., Vishnyakov V.A.
El complejo fue presentado para pruebas estatales en 1979. Las pruebas se llevaron a cabo desde puestos costeros y barcos líderes: el submarino Proyecto 949 y el crucero misilístico Kirov Proyecto 1144. Las pruebas fueron exitosas. Por Decreto del Gobierno del 19 de julio de 1983, el complejo Granit fue adoptado por la Armada.
Durante el vuelo de los misiles se realiza una distribución óptima de los objetivos dentro del orden, el algoritmo para resolver este problema fue elaborado por el Instituto de Armamento Naval y NPO Granit. La velocidad supersónica y una trayectoria de vuelo compleja, la alta inmunidad al ruido de los equipos radioelectrónicos y la presencia de un sistema especial para eliminar misiles antiaéreos y aéreos enemigos proporcionan al Granit, cuando dispara en una salva completa, una probabilidad relativamente alta de superar. los sistemas de defensa aérea y de defensa antimisiles de una formación de portaaviones.
El submarino nuclear líder del Proyecto 949 K-206 (número de serie 605), construido en Sevmashpredpriyatie, entró en servicio en la Armada el 31 de diciembre de 1980. La alta velocidad bajo el agua, la excelente maniobrabilidad y control, la gran profundidad de buceo y el bajo nivel de ruido hicieron que este barco fuera poco vulnerable. Un submarino del Proyecto 949, incluso sin interacción con aviones y barcos de superficie, fue capaz de detectar grupos de ataque aéreo enemigo, rastrearlos en secreto y lanzar un poderoso ataque con misiles desde debajo del agua.
Sin embargo, la serie de submarinos nucleares del Proyecto 949 era pequeña, solo se construyeron dos barcos. Esto se explica por el hecho de que, en aras de minimizar el desplazamiento, la instalación de los equipos incluidos en el proyecto resultó ser tan densa que el mantenimiento de los mecanismos y el acceso a ellos durante la operación diaria resultaron difíciles, la mantenibilidad del barco como En su conjunto era insuficiente y el margen para la modernización era reducido.

Por lo tanto, en 1982, se tomó la decisión de construir el tercer barco y los siguientes de la serie según el proyecto mejorado 949A "Antey" (diseñador jefe I.L. Baranov). Se diferenciaba de los barcos del Proyecto 949 por tener un desplazamiento ligeramente mayor, pero al mismo tiempo, la nueva disposición de los equipos dentro del casco duradero proporcionó el acceso necesario para el mantenimiento de los mecanismos y su mantenibilidad en el Proyecto 949A. Además, los barcos estaban equipados con nuevas hélices silenciosas de siete palas. Se logró un aumento en la efectividad de combate de los submarinos nucleares de esta serie mediante la implementación constante de medidas para reducir el ruido submarino del barco y la mejora de sus armas radioelectrónicas. Las soluciones de diseño adoptadas en el Proyecto 949A permitieron eliminar las deficiencias de los primeros barcos, manteniendo casi todas sus ventajas, y llevar a cabo una modernización continua del diseño de los submarinos en serie.
Para estos barcos, KBSM (diseñador jefe V.F. Potapov) creó el lanzador SM-225A, que proporcionaba almacenamiento y lanzamiento de misiles 3M45 o 3M15 tanto bajo el agua como en la superficie del submarino nuclear. Las unidades se fabricaron en la planta bolchevique y luego su producción se transfirió a la planta de construcción de maquinaria de Yurga.
La construcción de todos los submarinos de los proyectos 949 y 949A se llevó a cabo en la empresa Sevmash en Severodvinsk. En total, estaba previsto construir 19 submarinos, Proyectos 949 y 949A, con un nuevo sistema de misiles. Según el proyecto 949, el K-525 fue construido en 1980 (desde el 06/04/1993 – “Arkhangelsk”) y en 1983. K-206 (del 14/04/1987 al 15/02/1992 - “Minsky Komsomolets”, y del 06/04/1993 - “Murmansk”). Inicialmente fueron clasificados como submarinos de crucero, pero desde mediados de 1992 fueron reclasificados como cruceros submarinos nucleares. Flota nacional total de 1980 a 1997 Recibimos 2 barcos del proyecto 949 "Granit" y 11 de su modificación mejorada - 949A "Antey", varios barcos más se encuentran en distintas etapas de construcción. Una fuerte reducción de la financiación en los años 1990 detuvo la construcción de la serie en el barco número 14. Según el proyecto 949A, se construyeron K-148, K-173, K-139, K-119, K-410, K-442, K-456, K-266, K-186, K-141, K-526. .
Así, en la segunda mitad de la década de 1990, el número de submarinos nucleares de ataque rusos con potentes misiles de crucero de largo alcance correspondía aproximadamente al número de formaciones de portaaviones estadounidenses. Actualmente, los submarinos del Proyecto 949 están en reserva.
Según varios expertos nacionales, según el criterio de "eficiencia-costo", el submarino nuclear Proyecto 949 con misiles de crucero era el medio más preferible para combatir a los portaaviones enemigos. A partir de mediados de los años 1980. El coste de un barco del Proyecto 949A fue de 226 millones de rublos, lo que a la par equivalía aproximadamente a una décima parte del coste del portaaviones de propulsión nuclear Theodore Roosevelt (2.300 millones de dólares, excluyendo el coste de su ala aérea).

PROGRAMA DE CONSTRUCCIÓN DE PROYECTOS NPS DE III GENERACIÓN 949, 949A

La mejora de la calidad de fabricación y las características operativas de los misiles y elementos del complejo Granit se vio facilitada en gran medida por las reuniones del Consejo de Diseñadores Jefes, que se celebran periódicamente bajo la presidencia del Diseñador General G.A. Efrémova. En estas reuniones se revisaron los resultados alcanzados y se desarrollaron medidas para eliminar las deficiencias identificadas durante la operación. Así, en 1988, la Flota del Norte celebró una reunión especial sobre los resultados de la operación del complejo Granit con la participación de especialistas de la Armada, incluidos representantes de puestos técnicos, institutos de investigación y aceptación militar de la Armada y representantes de la industria. desarrolladores y fabricantes de elementos del complejo.
Con el fin de analizar los cambios en las características técnicas de los misiles durante la operación con miras a extender su vida útil más allá de lo especificado en las especificaciones técnicas de la Armada, se desarrolló un programa y una metodología especiales para realizar este trabajo.

Los resultados del trabajo permitieron extender la vida útil de los misiles Granit prevista por las especificaciones técnicas de la Armada de 7 a 20 años. Este resultado es extremadamente importante en la actualidad, cuando prácticamente no hay pedidos para la producción de nuevos misiles y mantener la efectividad de combate de los barcos y submarinos armados con el complejo Granit sólo se garantiza extendiendo la vida útil de los misiles fabricados anteriormente.
Desde agosto de 2000, el nombre del crucero submarino nuclear K-141 "Kursk" se ha hecho conocido en todo el mundo como un símbolo de tragedia, coraje, asistencia marítima mutua, lealtad a la palabra y... prudente audacia de ingeniería. "Kursk" con una tripulación de 118 personas murió el 12 de agosto de 2000 en el mar de Barents durante un ejercicio en las coordenadas 600 40´ N, 370 40´ E debido a una explosión de municiones en el compartimiento de proa. Aunque las razones que provocaron esta explosión no están completamente establecidas, la comisión gubernamental considera que la situación de emergencia más probable que provocó una explosión volumétrica y la detonación de municiones: una fuga de peróxido de hidrógeno de un práctico torpedo de 650 mm. El barco se hundió a poco más de 100 metros de profundidad. Casi todos los miembros de la tripulación de los compartimentos 1, 2 y parcialmente 3 murieron inmediatamente en el momento de la explosión o minutos después. Los 23 submarinistas supervivientes se concentraron en el noveno compartimento y comenzaron a prepararse para una salida independiente a la superficie. Estaban muy debilitados por la acción del dióxido de carbono y sabían que durante el ascenso no resistirían la compresión. Estaba entrando agua al compartimento. La ayuda llegó trágicamente tarde, héroes, lo entendieron todo: "No hay necesidad de desesperarse", como Dmitry Kolesnikov escribió su testamento para todos nosotros... Al darse cuenta de que el tiempo contaba para los submarinistas, varios países nos ofrecieron inmediatamente su ayuda. pero cuando un buzo noruego comprobó si había aire en el compartimento, ya estaba completamente lleno de agua...

En una reunión con los familiares de los marineros muertos, conmocionados por su dolor y todo el país afligido con ellos, el presidente ruso Vladimir Putin prometió que se levantaría el Kursk y que los familiares enterrarían a sus maridos, hijos y hermanos. Cumplió su palabra, en septiembre-octubre de 2001. La empresa holandesa “Mammut Transport Antilles N.V.” llevó a cabo el levantamiento del crucero submarino.
El 12 de agosto de 2003 se inauguró uno de los monumentos a los marineros del Kursk en el cementerio de Smolensk en San Petersburgo...
La capacidad del lanzador SM-225A para resistir influencias externas durante el almacenamiento de misiles se puede juzgar por los resultados de un examen del submarino nuclear K-141 "Kursk" del Proyecto 949A, levantado desde el fondo del Mar de Barents.
tras el desastre ocurrido el 12 de agosto de 2000 como consecuencia de la explosión de municiones en el compartimento de torpedos de un submarino. En caso de explosión cuya potencia supere el valor calculado permisible,
Algunos de los misiles fueron arrancados de las guías del lanzador, pero no sufrieron daños importantes.

En 2014, el APRK de Smolensk fue transferido a la Armada rusa después de completar las reparaciones de fábrica y extender la vida útil del Zvezdochka CS.
Los cruceros submarinos con misiles Antey son la clase más grande de barcos armados con cruceros con misiles Granit de uso operativo.
En diciembre de 2011, se supo que la Oficina Central de Diseño Rubin había desarrollado un proyecto de modernización de submarinos nucleares. Está previsto sustituir los misiles por otros más modernos. Está previsto modificar los contenedores de lanzamiento sin alterar el casco. La Oficina Central de Diseño de Rubin ha desarrollado un programa para reequipar el submarino nuclear Antey con los sistemas de misiles Onyx y Caliber. Está previsto colocar contenedores de transporte y lanzamiento (TLS) con misiles de estos complejos en los mismos contenedores de lanzadores que actualmente están destinados a los misiles Granit. Y entonces los submarinos nucleares altamente especializados –“destructores de portaaviones”– se volverán polivalentes y su carga de municiones para misiles aumentará.
La modernización de los submarinos nucleares de la Flota del Norte se llevará a cabo en el Centro Zvezdochka y de la Flota del Pacífico, en el Astillero Zvezda. El grupo de submarinos nucleares Proyecto 949A, según los expertos, podrá permanecer en servicio hasta la década de 2020.
En 2012, la Armada tenía siete submarinos nucleares del Proyecto 949A en servicio, dos estaban en reparaciones a largo plazo y uno se estaba preparando para su desmantelamiento.

CARACTERÍSTICAS DE LOS PORTADORES SUBMARINOS DEL PROYECTO 949 Y 949A

AV Karpenko, BTS “BASTION”, 06/03/2017

Fuentes:
Alexandrov Yu.I., Gusev A.N., Zdorovyak A.V., Karpenko A.V. y otros “Diseño y construcción de submarinos domésticos”. SPb: Instituto Central de Investigaciones que lleva el nombre. Académico A. N. Krylova, 2004
“Fuerzas Submarinas Rusas”, M: “Desfile Militar”, 2006
“Historia de la construcción naval nacional”, volumen 6, Construcción naval. San Petersburgo. 1996
Archivo del Instituto Central de Investigaciones que lleva el nombre. Académico A. N. Krylova

CRUCERO DE MISILES SUBMARINO NUCLEAR “SMOLENSK” EN KRONSTADT. 26/07/2019. PARTE 4
CRUCERO DE MISILES SUBMARINO NUCLEAR “SMOLENSK” EN KRONSTADT. 26/07/2019. PARTE 5


17.09.2019


De acuerdo con el plan de entrenamiento de combate, el submarino de misiles de crucero de propulsión nuclear Omsk de la Flota del Pacífico lanzó un misil de crucero contra un objetivo de superficie desde el Océano Pacífico con fines de entrenamiento.
El misil de crucero antibuque Granit alcanzó con éxito un barco objetivo que imitaba un barco de superficie del enemigo convencional a una distancia de unos 350 kilómetros.
El cierre de la zona de tiro estuvo a cargo de buques de guerra y buques auxiliares de la flotilla Primorsky de diversas fuerzas de la Flota del Pacífico, tropas y fuerzas en el noreste de Rusia, así como aviones antisubmarinos y cazas MiG-31 de la Armada. aviación naval de la flota.
Anteriormente, el buque insignia de la Flota del Pacífico, la Orden de la Guardia de Nakhimov, el crucero de misiles "Varyag" y un grupo de ataque de lanchas de misiles compuesto por lanchas de misiles "R-14" y "R-18" en la misma zona lanzaron con éxito misiles de crucero. Vulcan" y "Moskit", que alcanzaron objetivos a distancias de unos 500 kilómetros y 130 kilómetros, respectivamente.
Las acciones de las fuerzas se controlaban desde el barco del complejo de medición "Mariscal Krylov".
Departamento de apoyo informativo de la región de Primorsky (Vladivostok)

CRUCERO DE MISILES SUBMARINO NUCLEAR “SMOLENSK” EN KRONSTADT. 26/07/2019. PARTE 2

OFICINA CENTRAL DE DISEÑO DE EQUIPOS MARINOS “RUBIN”

El 30 de diciembre de 1980, el proyecto SSGN líder 949 K-525 fue aceptado en la Armada de la URSS, y la Armada de la URSS adoptó el sistema de misiles Granit por Resolución del Consejo de Ministros de la URSS del 12 de marzo de 1983. El SSGN líder de el nuevo Proyecto 949A - K-148 - depositado en el taller No. 55 de la Asociación de Producción Sevmash el 22 de julio de 1982. El barco fue sacado del taller y botado el 3 de marzo de 1985 y entró en la Flota el 30 de septiembre de 1986.

Los barcos del proyecto en la Armada tienen el nombre no oficial "Baton", por la forma del casco y el impresionante tamaño.

SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II con cubiertas abiertas de lanzadores del sistema de misiles "Granit" (http://forums.airbase.ru).

La robusta carcasa está dividida en 10 compartimentos:
1. Torpedo de proa;
2. Segundo compartimento central: controles, baterías;
3. El tercer compartimento central: puestos de combate y sala de radio;
4. El cuarto compartimento: vivienda;
5. Quinto compartimento (compartimento adicional): equipo eléctrico y mecanismos auxiliares;
6. Sexto compartimento - mecanismos auxiliares;
7. El séptimo compartimento es el compartimento del reactor;
8, 9. Los compartimentos octavo y noveno son turbina, GTZA;
10. Décimo compartimento: motores eléctricos de propulsión.

La valla de los dispositivos retráctiles tiene una longitud de 29 m y contiene una cámara de rescate emergente (diseñada para toda la tripulación del submarino). También en la valla se encuentran 2 dispositivos VIPS para disparar contramedidas hidroacústicas y contenedores con sistemas de defensa antimisiles para los MANPADS Igla-1. El casco ligero del barco está cubierto con un revestimiento antihidroacústico. Un dispositivo desmagnetizador está ubicado a lo largo del cuerpo liviano.

SSGN pr.949A se diferencia del SSGN pr.949 en un compartimento adicional de un casco duradero, así como en una quilla en flecha con un contenedor de antena para un sonar remolcado del tipo Pelamida. La longitud del casco duradero de los barcos del proyecto es 10 m más larga que la longitud del casco duradero del SSGN Proyecto 949. Las dimensiones de los timones del submarino son mayores que las del Proyecto 949.

Medios de rescate- En la valla de la timonera está instalada una cámara de rescate emergente en la que se puede alojar toda la tripulación del SSGN.

Sistema de propulsión unificado con el sistema de propulsión SSBN y completamente idéntico al sistema de propulsión SSBN, tiene un diseño de bloque, fabricado con absorción de impactos de dos etapas.
2 reactores nucleares de agua a presión OK-650M.01 (cabeza K-148) y OK-650M.02 (otros barcos del proyecto) con una potencia de 190 MW cada uno;
2 x instalaciones productoras de vapor: el sistema de refrigeración de PU proporciona hasta el 30% de la potencia mediante el flujo propio de agua de mar de refrigeración, lo que garantiza una reducción significativa del ruido del submarino;
2 unidades de turbinas de vapor de bloque "Azurit" desarrolladas por la planta de turbinas de Kaluga con GTZA OK-9DM con una potencia de 49.000-50.000 CV;
2 x motores eléctricos de respaldo PG-106 de baja velocidad con una potencia de 306 hp cada uno. (225 CV según otros datos)
Sistema de propulsión de doble eje con hélices de paso fijo doble de 6 palas.

2 propulsores.

Sistema de poder:
2 x turbogeneradores con una potencia de 3200 kW cada uno
2 x generadores diésel de respaldo DG-190 / ASDG-800 con una potencia de 800 kW cada uno
Batería de plomo-ácido - 2 grupos x 152 piezas

TTX barcos:
Tripulación: 109 personas (incluidos 44 oficiales y 39 guardiamarinas)

Longitud - 154,8 m
Ancho - 18,2 m
Calado - 9,2 m

Desplazamiento normal en superficie - 14700 t
Desplazamiento total: 24.000 toneladas (19.400 toneladas según otros datos)

Velocidad máxima bajo el agua: 32 / 33,4 nudos (bajo GTZA)
Velocidad económica bajo el agua: 5 nudos (bajo hélice)
Velocidad máxima en superficie: 14,6 / 15 nudos (GTZA)
Profundidad máxima de inmersión: 600 m
Profundidad de trabajo de inmersión - 500-520 m

Autonomía - 120 días

Armamento:
Sistema de ataque con misiles con 24 lanzadores inclinados SM-225A con misiles antibuque supersónicos 3M45 "Granit" - SS-N-19 SHIPWRECK. Los lanzadores de misiles están situados en dos grupos de 12 a cada lado, fuera del casco de presión.

Misil 3M45 / SS-N-19 NAUFRAGIO del complejo Granit en el museo NPO Mashinostroenie, Reutov (http://militaryphotos.net, procesado)

Lanzador SM-225 / SM-225A del complejo Granit (Asanin V., Misiles domésticos. // Equipos y armas).

SSGN K-266 "Eagle" con escudos de lanzadores abiertos en el astillero Zvezdochka, invierno de 2013-2014. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).

A partir de 2009, también se discutió (en medios especializados) la posibilidad de utilizar una copa de lanzamiento especial en el lanzador SM-225A para dos misiles de calibre 533 o 650 mm (Oniks, Caliber, etc.). Presumiblemente, la copa de inserción podría instalarse en el lanzador de misiles Granit sin alterar el contenedor de lanzamiento, con los conectores eléctricos coincidentes.

El SSGN está equipado con un sistema para el mantenimiento diario y de lanzamiento del complejo de misiles con tanques para reemplazar la flotabilidad negativa de los misiles disparados y los correspondientes sistemas de drenaje y aire. El sistema de tanques de compensación garantiza que el barco se encuentre en un corredor de profundidad determinado durante el lanzamiento del misil, así como en caso de emergencia al llenar el espacio anular de cuatro contenedores de misiles antibuque en ambos lados. Los tanques para reemplazar la flotabilidad negativa (TsZOP) y la pérdida de flotabilidad positiva (TsZPP) se encuentran debajo del fuerte casco del barco en el espacio del doble casco. El lanzamiento submarino de los misiles se realizó después de llenar el espacio anular de los contenedores con agua de mar, desplazando el aire del espacio anular al compartimento. Durante todo el período de operación del Proyecto SSGN 949 / 949A, nunca se disparó una salva completa de 24 misiles antibuque Granit.

El sistema de control automatizado del barco (CACS) 3R45 "Granit", que garantiza el uso de misiles del complejo 3K45 "Granit", se instaló en todos los SSGN del Proyecto 949A. En 1991, en SSGN "Belgorod" (planta No. 664, proyecto 949AM), se decidió instalar KASU 3R13.9 "Grab" / "Granit-B" / "Granit-Bolid" - asegura el uso de 3K45 " Los "misiles complejos" Granit y los misiles Bolid. En 2007, se decidió actualizar el KASU 3R13.9 a la modificación mejorada 3R13.9U en Belgorod SSGN (planta No. 664) para soportar el uso de misiles Granit, Answer, Calibre, Onyx y Turquoise, con la posibilidad de utilizar misiles Bolid en el futuro. A partir de 2009, también se discutió (en medios especializados) la posibilidad de utilizar KASU 3R14P-949, una modificación del KASU pr.885 3R14P con la posibilidad de utilizar misiles Onyx y Calibre; en 2012, la implementación de la modernización de algunos Los barcos comenzaron con la instalación de este CASU.

SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II en el muelle, la escotilla de carga de torpedos y los escudos rompeolas en el casco ligero del submarino están abiertos (http://forums.airbase.ru).

Munición:
- opción 1 - 28 torpedos de misiles (10 piezas), (8 piezas), (6 piezas) y (4 piezas).
- opción 2 - 28 torpedos (18 piezas), (10 piezas).
- opción 3 - torpedos (12/16 piezas), misiles torpedo (4/2 piezas), (10 piezas).

En el muelle antes de cargar en el SSGN "Tver" pr.949A, misiles de los complejos "Vodopad" y RPK-7 "Wind", 2015 (foto - S. Konovalov, https://structure.mil.ru).

2 MANPADS PU "Strela-3" / "Igla-1" / "Igla", carga de munición 10 misiles. La munición se almacena en el recinto del dispositivo retráctil. Según otros datos, la carga de municiones es de 16 SAM 9M39 SAM 9K38 "Igla" en el SSGN K-148 (planta No. 617), K-173 (planta No. 618), K-141 (planta No. 662), K-150 (planta No. №663).

Equipo(Los datos del equipo pueden ser inexactos; algunos de los datos están tomados del artículo sobre SSGN pr.949):
BIUS MVU-132 "Omnibus-949", las consolas BIUS están ubicadas en el puesto de mando principal en el segundo compartimento del submarino.
Sistema de tiempo unificado "Kamysh"

La designación de objetivos del sistema de misiles la proporciona el Complejo de Designación de Objetivos y Reconocimiento del Espacio Marino (MCRTS) 17K114 “Legend”. La recepción de información del sistema de designación de objetivos por satélite se realiza en la superficie o bajo el agua.
- poste de antena "Selena" / PUNCH BOWL del sistema espacial "Coral" o "Coral-B1" (desarrollado por la NPO de Kiev "Kvant") CICR "Legend".
- antena emergente tipo boya "Swallow" - para recibir datos de designación de objetivos utilizando el sistema "Legend" y datos de navegación;
- puesto de antena del sistema de designación de objetivos de reconocimiento marítimo MRTS-2 "Éxito" (designación de objetivos de aviación)

Medios hidroacústicos:
- SAC MGK-540 "Skat-3" (le permite rastrear hasta 30 objetivos, alcance - hasta 220 km) que consta de:
- detector de navegación circular NOK-1;
- detector de fallos de navegación NOR-1;
- sonar de detección de minas MG-519 “Harp” / MOUSE ROAR;
- Respondedor de emergencia / baliza GAS MGS-30;
- GAS para determinación de cavitación MG-512 “Vint”;
- ecómetro MG-518 “Sever”;
- GAS MG-543;
- remolcado tipo GAS "Pelamida";
- algunos de los hidrófonos del SAC están situados a los lados del casco ligero del submarino.

Radar de detección general MRKP-58 "Radian" SNOOP HEAD (submarinos nº 617 y 618) y MRKP-59 "Radian-U" SNOOP PAIR (otros submarinos)
Radar de identificación estatal "Nichrom-M";
Radar radiogoniométrico "Zona" / LÁMPARA DE ESTACIONAMIENTO

RTR/estación de detección de radar enemigo MRP-21A
2 x dispositivos VIPS para lanzar dispositivos de contramedidas hidroacústicas (ubicados detrás de la valla de dispositivos retráctiles)

Complejo de navegación "Symphony-U" ("Medveditsa-949M" según otros datos).
- sistema de navegación espacial "Sintez" / PERT STRING;
- estación de navegación espacial ADK-ZM “Parus”;
- girocompás GKU-1M;

Complejo de radiocomunicaciones "Molniya-M":
- poste de antena PMU “Kora”;
- sistema de comunicación espacial "Tsunami-BM";
- dispositivo emergente de advertencia de emergencia "París"
- antena de radiocomunicación remolcada del tipo paravan "Zalom"
Sistema cerrado de comunicación por radio VHF "Anis" - CABEZA CALVA / SOMBRERO DE RIM

Complejo de revisión televisiva MTK-110 / TV-2M (según otros datos)
Periscopio del comandante "Signal-3"
Periscopio universal "Cisne" PZNS-10S

Modificaciones:
Proyecto 949A "Antey" - OSCAR-II - Proyecto 949 mejorado, una gran serie de SSGN producidos por Sevmash.

Proyecto 949U "Atlant": una versión mejorada del Proyecto 949A, el proyecto incluía cascos con números de serie 677, 678 y 679.

Proyecto 949B - Proyecto SSGN armado con misiles antibuque " " basado en el Proyecto SSGN 949A, no implementado.

Proyecto 949M - Proyecto SSGN con armas KR " " basadas en el Proyecto SSGN 949A, no implementado.

Proyecto 949AM (I) - proyecto de modernización del Proyecto 949A con misiles antibuque "", se planeó completarlo de acuerdo con el proyecto SSGN K-329 "Belgorod", Proyecto 949A.

2011, principios de noviembre: finalización de las pruebas de mar en fábrica del SSGN K-119 "Voronezh" después de su reparación. Como resultado de los trabajos realizados, la vida útil del submarino, construido en 1988, se amplió en 3,5 años. En total, el SSGN se sometió a reparaciones en el muelle, reemplazo de la turbina de babor, precarga de reactores nucleares en ambos lados, trabajos experimentales para eliminar fugas en los generadores de vapor y trabajos de reparación y restauración para extender la vida útil del barco.

23 de noviembre de 2011: en el Centro Zvyozdochka en Severodvinsk, se completaron las reparaciones restableciendo la preparación técnica con una extensión del tiempo entre reparaciones (con modernización y, probablemente, actualización de algunos equipos) SSGN K-119 "Voronezh" pr.949A. El acta de transferencia del barco a la Armada rusa se firmará después de que el barco llegue a su ubicación permanente en la Flota del Norte, en Zaozersk, región de Murmansk.

SSGN K-119 "Voronezh" pr.949A después de completar las reparaciones en el CS Zvyozdochka, Severodvinsk, 23 de noviembre de 2011 (foto de Mars Biktimirov, "Labor Watch", 24 de noviembre de 2011).

SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A llegó para reparaciones al centro de reparación de Zvyozdochka, Severodvinsk, noviembre de 2011 (autor de la foto: Vitaly Nikolaev, "Labor Watch", 24/11/2011).

22 de diciembre de 2011: en el centro Zvyozdochka, comenzaron los trabajos de reparación del K-410 Smolensk SSGN, pr.949A.

6 de agosto de 2012: en la noche del 4 al 5 de agosto, se lanzó el SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A en el CS de Zvyozdochka. El submarino nuclear "Smolensk" fue aceptado para reparaciones para restablecer su disponibilidad técnica en septiembre de 2011. Durante la etapa de reparación del barco en la grada, se completó la mayor parte del casco y otros trabajos del muelle. Después del lanzamiento, las reparaciones en el barco continuarán a flote. Los constructores navales de "Zvezdochka" recargarán las zonas activas de la central eléctrica principal y realizarán un complejo de trabajos de reparación y restauración de la parte material del submarino. Una vez finalizados los trabajos de reparación, la vida útil del submarino nuclear se ampliará en 3 años. El SSGN de ​​Smolensk debería volver a estar operativo en la Flota en el verano de 2013 ().

28 de noviembre de 2012: en el astillero Nerpa en la región de Murmansk, comenzó el desmantelamiento del SSGN pr.949A - K-148 "Krasnodar". La venta está financiada por Rosatom y la empresa italiana Sojin ().

20 de diciembre de 2012: en Severodvinsk, en la Asociación de Producción Sevmash, en el taller número 55, el Belgorod SSGN fue reinstalado como un "submarino de investigación". La placa hipotecaria se instala en el extremo de una de las dos partes del casco; previamente, el barco se dividió en dos partes para liberar espacio en el taller.
- 1 de abril de 2013: los medios informan que el Centro de Construcción y Reparación Naval del Lejano Oriente (DSSS, parte de la USC) hace una propuesta para 2020 para modernizar tres submarinos de ataque nuclear Proyecto 949A "Antey" de la Flota del Pacífico con sus sistemas antibuque. misiles "" . La firma del contrato y el inicio de las obras de modernización podrán tener lugar en 2013 ().

1 de mayo de 2013: los medios informan que durante 2013, el SSGN K-410 "Smolensk" (Flota del Norte, reparación con restauración de la preparación técnica) y el K-150 "Tomsk" (Flota del Pacífico, en reparación) volverán a estar operativos. de la flota tras su reparación en el Lejano Oriente).

16 de septiembre de 2013: incendio contra el SSGN K-150 "Tomsk" pr.949A. Desde 2012, el barco se encuentra en el dique flotante Pallada del astillero Zvezda en Bolshoy Kamen. Los reactores del barco han sido cerrados y sus armas han sido retiradas. Durante los trabajos de soldadura en el tanque de lastre principal, se incendiaron la vieja capa de goma y los restos del aislamiento del cable. El incendio fue extinguido después de 5 horas. En la extinción participaron 15 dotaciones de bomberos.

Incendio del SSGN K-150 "Tomsk" en el dique flotante "Pallada" del astillero "Zvezda" en Bolshoy Kamen, 16/09/2013 (http://forums.airbase.ru).

SSBN K-410 "Smolensk" sale de la cámara de atraque del CS "Zvezdochka" en relación con la entrada a pruebas en el mar después de las reparaciones, publicado el 11 de diciembre de 2013 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSGN pr.949A en Kamchatka, diciembre de 2013 (http://pressa-tof.livejournal.com).

17 de marzo de 2014: en el SSGN K-148 "Krasnodar", que se está desmantelando en el astillero Nerpa cerca de Murmansk, debido a un destello de vapores al usar un solvente para quitar el revestimiento antihidroacústico, se produjo un incendio.

Incendio en el K-148 "Krasnodar" SSGN, que está siendo desmantelado en el astillero "Nerpa" cerca de Murmansk, 17/03/2014 (foto - Roman Sagaidachny, http://ria.ru/).

SSGN pr.949A de la Flota del Pacífico en los ejercicios Vostok-2014, septiembre de 2014 (fotograma del canal de televisión Zvezda).

Humo en el área de agua cerca del astillero Zvezdochka durante un incendio en el submarino K-266 Orel, 07/04/2015 (foto - Oleg Ushakov, http://www.interfax.ru/).

Registro de SSGN pr.949A(a septiembre de 2013):

Fuentes:
Wikipedia es una enciclopedia libre. Sitio web http://ru.wikipedia.org, 2012
Buques y embarcaciones de la Armada de la URSS y Rusia. Sitio web http://russian-ships.info, 2012
Lenta.ru. 2011
Vigilancia laboral (periódico). 24 de noviembre de 2011
Foro "Máquinas furtivas". Sitio web

Submarinos del proyecto 949A "Antey" - una serie de submarinos nucleares soviéticos y rusos (SSGN), armados con misiles de crucero P-700 Granit y diseñados para destruir formaciones de ataque de portaaviones. Según la clasificación de la OTAN - "Oscar-II". El proyecto es una modificación del 949 “Granito”.

Historia de la creación

Ante la persistente falta de financiación de la flota, que comenzó a principios de la década de 1990, la Armada rusa se vio obligada a tomar una serie de decisiones difíciles destinadas a preservar el núcleo de la flota, incluido el submarino. Esto provocó una fuerte reducción de la flota de submarinos, la retirada acelerada de barcos de construcción temprana y en mal estado, y el uso de los fondos disponibles para mantener nuevos barcos.

Los RPK del Proyecto 949 (se construyeron 2 unidades) fueron retirados de la flota en 1996. Al mismo tiempo, continuó la construcción de nuevos barcos: a mediados y finales de la década de 1990, se completó la construcción de varios RPK del Proyecto 949A. Se desconoce el estado del barco número 12 del proyecto, según una información fue terminado a finales de 1999, según otra fue desmantelado después de su atraque. El cuarto (en orden en la serie) Proyecto RPK 949A K-173 (¿Chelyabinsk? ¿Krasnoyarsk?) fue retirado de la flota en 1998.

Se planeó desarrollar un PKK para un propósito similar, la próxima cuarta generación, basado en el proyecto 949A, pero la disminución de la financiación no permitió el desarrollo de este proyecto.

Diseño

Cruceros submarinos con misiles Proyecto 949 y 949A (RPK) tienen un desplazamiento submarino de unas 18.000 toneladas (algunas fuentes indican que la cifra es de 24.000 toneladas), están equipados con una central nuclear y son uno de los submarinos más nuevos de la flota rusa. El armamento principal son los misiles antibuque Granit, ubicados en 24 lanzadores. El objetivo principal de estos barcos es atacar formaciones navales enemigas (principalmente, por supuesto, grupos de ataque de portaaviones de la Armada de los EE. UU.).

Al igual que otros submarinos rusos, los RPK del Proyecto 949 y 949A tienen una arquitectura de doble casco: un casco interno fuerte y un caparazón hidrodinámico externo (los submarinos estadounidenses tienen un solo casco fuerte, con carenados hidrodinámicos adicionales, por ejemplo, un carenado de sonar). Una distancia de 3,5 m entre los cascos interior y exterior proporciona una importante reserva de flotabilidad y capacidad de supervivencia en caso de impacto de torpedos.

Se cree que estos submarinos maniobran a baja velocidad, aunque la central eléctrica les permite desarrollar una velocidad submarina de hasta 30 nudos para alcanzar y tomar la posición deseada con respecto al objetivo. El Proyecto 949A RPK es aproximadamente 10 m más largo que los dos primeros barcos del Proyecto 949. Quizás este aumento de tamaño se utilizó para acomodar una planta de energía más silenciosa y sistemas electrónicos más avanzados. El Proyecto 949A RPK también cuenta con timones más grandes, lo que debería mejorar la maniobrabilidad bajo el agua.

Armamento

En los compartimentos centrales, en contenedores laterales fuera del casco duradero, se encuentran 24 misiles 3M-45 del complejo P-700 Granit, que son el arma principal de los barcos. Los contenedores están inclinados hacia adelante desde la vertical en un ángulo de 40-45° y están cerrados en pares con doce tapas carenadas que forman parte del cuerpo liviano. El armamento de torpedos está representado por seis tubos lanzatorpedos de proa: 2x650 mm y 4x533 mm. La munición incluye entre 8 y 12 torpedos de misiles y torpedos de calibre 650 mm y 16 torpedos de calibre 533 mm.

Modernización

En diciembre de 2011, RIA Novosti, citando una fuente del complejo militar-industrial, informó que se había desarrollado un proyecto de modernización en la Oficina Central de Diseño Rubin. Está previsto sustituir los misiles Granit por misiles Onyx más modernos, así como equipar los submarinos con el sistema de misiles Calibre. Está previsto modificar los contenedores de lanzamiento sin alterar el casco. La sustitución del armamento de los submarinos nucleares de la Flota del Norte se realizará en la planta de Zvezdochka, y de la TF, en la planta de Zvezda.

Los cuales fueron diseñados a principios de los años 80 en Rubin Design Bureau. Los submarinos del Proyecto 949A son, de hecho, una versión mejorada de los barcos del Proyecto 949 Granit, cuyo trabajo comenzó a finales de los años 60. La tarea principal de estos cruceros submarinos es destruir los grupos de ataque de portaaviones enemigos.

El primer submarino del Proyecto 949A fue adoptado por la Armada de la URSS en 1986. En total se construyeron once submarinos de esta serie, ocho de los cuales actualmente sirven en la Armada rusa. Otro submarino está siendo suspendido. Cada uno de los "Anteev" lleva el nombre de una de las ciudades rusas: Irkutsk, Voronezh, Smolensk, Chelyabinsk, Tver, Orel, Omsk y Tomsk.

Una de las páginas más trágicas de la historia reciente de la flota rusa está asociada a los submarinos del Proyecto 949A. En agosto de 2000, el submarino nuclear Kurs y su tripulación perecieron en el mar de Barents. Las causas oficiales de este desastre todavía plantean muchas preguntas.

Una de las principales tareas a las que se enfrentaba la Armada soviética tras el final de la Segunda Guerra Mundial era la lucha contra los grupos de portaaviones estadounidenses. El proyecto 949A "Antey" se convirtió en el pináculo del desarrollo de cruceros submarinos altamente especializados: "asesinos" de portaaviones.

El costo de un submarino Antey fue de 226 millones de rublos soviéticos (mediados de los años 80), diez veces menos que el costo de un portaaviones estadounidense clase Nimitz.

Historia de la creación

A finales de los años 60 se inició en la URSS el desarrollo de dos proyectos, indisolublemente ligados. OKB-52 comenzó a trabajar en la creación de un nuevo sistema de misiles antibuque de largo alcance que podría usarse contra poderosos grupos de barcos enemigos. En primer lugar, se trataba de la destrucción de los portaaviones estadounidenses.

Casi al mismo tiempo, la Oficina Central de Diseño de Rubin comenzó a crear un portamisiles submarino de tercera generación, que se convertiría en un portaaviones para un nuevo sistema de misiles y reemplazaría a los obsoletos submarinos nucleares del Proyecto 675.

Los militares necesitaban un arma poderosa y efectiva capaz de atacar barcos enemigos a distancias significativas y un submarino con mayor velocidad, sigilo y profundidad de buceo.

En 1969, la Armada preparó una tarea oficial para el desarrollo de un nuevo submarino, el proyecto recibió la designación "Granit" y el número 949. También se formularon los requisitos militares para un nuevo misil antibuque. Debían tener un alcance de vuelo de al menos 500 km, alta velocidad (al menos 2500 km/h) y despegar tanto desde posiciones submarinas como desde la superficie. Se planeó que este misil se usara no solo para armar submarinos, sino también barcos de superficie. Además, los militares estaban muy interesados ​​​​en la posibilidad de disparar salvas: se creía que una "bandada" de veinte misiles tenía más posibilidades de penetrar la defensa aérea en capas de un portaaviones.

Sin embargo, la eficacia de los misiles antibuque de largo alcance estaba determinada no sólo por su velocidad y la masa de la ojiva. Se necesitaba un sistema fiable de designación de objetivos y medios de reconocimiento: primero había que encontrar al enemigo en el vasto océano.

El sistema "Éxito" que existía en ese momento, que utilizaba aviones Tu-95, estaba lejos de ser perfecto, por lo que al complejo militar-industrial soviético se le encomendó la tarea de crear el primer sistema espacial del mundo para buscar y monitorear objetos en la superficie. Un sistema de este tipo tenía una serie de ventajas: no dependía del clima, podía recopilar información sobre la situación en vastas áreas de la superficie del agua y era prácticamente inaccesible para el enemigo. Los militares exigieron que las designaciones de objetivos se emitieran directamente a los portadores de armas o puestos de mando.

La organización principal responsable del desarrollo del sistema fue OKB-52 bajo el liderazgo de V. N. Chelomey. En 1978 se puso en servicio este sistema. Recibió la designación "Leyenda".

En el mismo año, se botó el primer submarino del Proyecto 949, el K-525 Arkhangelsk; en 1980 entró en servicio en la flota; en 1983 ingresó el segundo barco de este proyecto, el submarino nuclear K-206 Murmansk. servicio. Los submarinos fueron construidos en la Northern Machine-Building Enterprise.

A finales de 1975, comenzaron las pruebas del arma principal de estos cruceros submarinos: el sistema de misiles P-700 Granit. Se completaron con éxito en agosto de 1983.

La construcción adicional de los submarinos se llevó a cabo según el proyecto mejorado 949A "Antey". Los submarinos nucleares modernizados ahora cuentan con un compartimento más, lo que mejora su diseño interno, aumenta la eslora del barco y aumenta su desplazamiento. Se instalaron equipos más avanzados en el submarino y los desarrolladores lograron aumentar el sigilo del barco.

Inicialmente, se planeó construir veinte submarinos nucleares según el proyecto Antey, pero el colapso de la Unión Soviética ajustó estos planes. En total se construyeron once barcos, dos barcos, el K-148 "Krasnodar" y el K-173 "Krasnoyarsk", fueron desguazados o están en proceso de desguace. Otro submarino de este proyecto, el K-141 Kursk, se perdió en agosto de 2000. Actualmente, la flota rusa incluye: K-119 "Voronezh", K-132 "Irkutsk", K-410 "Smolensk", K-456 "Tver", K-442 "Chelyabinsk", K-266 "Eagle", K -186 "Omsk" y K-150 "Tomsk".

La finalización de otro submarino nuclear de este proyecto, el K-139 Belgorod, continuará según un proyecto más avanzado: el 09852. Otro submarino del tipo Antey, el K-135 Volgogrado, fue suspendido en 1998.

Descripción del diseño

Los submarinos del proyecto Antey están fabricados según un diseño de doble casco: un casco interno duradero está rodeado por un casco hidrodinámico externo liviano. La parte de popa del barco, con su cola y sus ejes de hélice, en general se parece al submarino nuclear del Proyecto 661.

La arquitectura de doble casco tiene una serie de ventajas: proporciona al barco una excelente reserva de flotabilidad y aumenta su protección contra explosiones submarinas, pero al mismo tiempo aumenta significativamente el desplazamiento del barco. El desplazamiento submarino del submarino nuclear de este proyecto es de aproximadamente 24 mil toneladas, de las cuales unas 10 mil son agua.

El casco duradero del submarino tiene forma cilíndrica, el espesor de sus paredes es de 48 a 65 mm.

El cuerpo se divide en diez compartimentos:

• torpedo;
• gestión;
• puestos de combate y sala de radio;
• Espacios habitables;
• equipos eléctricos y mecanismos auxiliares;
• mecanismos auxiliares;
• reactor;
• GTZA;
• Motores eléctricos de remo.

El barco dispone de dos zonas para el rescate de la tripulación: en proa, donde se ubica la cámara pop-up, y en popa.

La tripulación del submarino es de 130 personas (según otra información, 112), la autonomía de navegación del barco es de 120 días.

El crucero submarino Antey tiene dos reactores agua-agua OK-650B y dos turbinas de vapor que hacen girar las hélices a través de cajas de engranajes. El barco también está equipado con dos turbogeneradores, dos generadores diésel DG-190 (800 kW cada uno) y dos propulsores.

Los submarinos del proyecto Antey están equipados con el sistema de sonar MGK-540 Skat-3, así como con sistemas de reconocimiento espacial, designación de objetivos y control de combate. El crucero puede recibir información de un sistema satelital o de un avión en posición submarina mediante antenas especiales. El barco también dispone de una antena remolcada, que se extiende desde un tubo situado en el estabilizador de popa.

Los submarinos 949A están equipados con el sistema de navegación Symphony-U, que se caracteriza por una mayor precisión, un gran alcance y puede procesar una cantidad significativa de información.

El principal tipo de armas nucleares para submarinos son los misiles antibuque P-700 Granit. Los contenedores de misiles se encuentran a ambos lados de la timonera, fuera del duradero casco del barco. Cada uno de ellos tiene una inclinación de 40°. El misil puede transportar una ojiva convencional (750 kg) o nuclear (500 Kt). El alcance de tiro es de 550 km y la velocidad del misil es de 2,5 m/s.

El crucero submarino puede realizar disparos únicos y lanzar misiles antibuque en una sola salva, disparando hasta 24 misiles a la vez. Los misiles antibuque Granit tienen una trayectoria compleja, así como una buena inmunidad al ruido, lo que los convierte en una seria amenaza para cualquier enemigo. Si hablamos de la derrota de una orden de portaaviones, entonces la probabilidad de que esto ocurra es especialmente alta durante el fuego de salva. Se cree que para hundir un portaaviones se necesitan nueve granitos, pero incluso un disparo certero es suficiente para evitar que los aviones despeguen de su cubierta.

Además de los misiles, los submarinos del Proyecto 949A Antey también tienen a su disposición armas torpederas. Los submarinos tienen cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm y dos de 650 mm. Además de los torpedos normales, pueden disparar torpedos de misiles. Los tubos de torpedos están ubicados en la proa del barco. Están equipados con un sistema de carga automática, por lo que tienen una alta cadencia de tiro: toda la carga de munición puede dispararse en tan solo unos minutos.

Submarino nuclear del proyecto "Antey"

A continuación se muestra una lista de todos los submarinos nucleares de este proyecto:

• "Krasnodar". Eliminado en la planta de Nerpa.
• "Krasnoyarsk". Está en proceso de desmantelamiento, su nombre ya ha sido asignado a otro submarino del Proyecto 885.
• "Irkutsk". Actualmente en reparación y modernización bajo el Proyecto 949AM. Parte de la Flota del Pacífico.
• "Vorónezh". Está en servicio con la Flota del Norte.
• "Smolensk". Es parte de la Flota del Norte.
• "Cheliábinsk". Es parte de la Flota del Pacífico. Actualmente en reparación y modernización bajo el Proyecto 949AM.
• "Tver". Está en servicio con la Flota del Pacífico.
• "Águila". Se están realizando reformas que deberían finalizar este año.
• "Omsk". Es parte de la Flota del Pacífico.
• "Kursk". Murió en el mar de Barents el 12 de agosto de 2000.
• "Tomsk". Parte de la Flota del Pacífico, actualmente en reparación.

Evaluacion de proyecto

Para evaluar la efectividad de los submarinos Antey, primero debe prestar atención al arma principal de estos cruceros submarinos: los misiles antibuque P-700 Granit.

Desarrollado en los años 80 del siglo pasado, hoy este complejo está claramente obsoleto. Ni el alcance de este misil ni su inmunidad al ruido cumplen con los requisitos modernos. Y la base elemental sobre la que se creó este complejo hace tiempo que está obsoleta.

Nuclear Submarino- una máquina fuerte y mortal. En ningún otro lugar del planeta existe tal concentración de personas y potencia de fuego. Realmente lucharon en el frente de la Guerra Fría, pero con todas sus fuerzas no pueden compararse con el poder de los mares. El mayor enemigo de un submarinista no es el enemigo potencial, sino el océano mismo. El entorno de las profundidades marinas buscará un defecto en el capullo de acero submarino. Podría precipitarse y ahogarla. El mar puede hacer prisionero a un submarinista y matarlo con una lentitud aterradora.

PROYECTO 949/949A SUBMARINOS NUCLEARES "Granit"/"Antey"

Choque atómico submarinos El Proyecto 949 son portadores de misiles submarinos únicos que se han convertido en una amenaza real para los buques de superficie del tipo "". El interés por ellos siempre ha sido grande por parte de los servicios de inteligencia extranjeros como tesoro de secretos.

El proyecto 949 recibió el código " Granito" P.P. fue nombrado diseñador jefe. Pustyntsev.

El submarino líder K-525 fue botado en 1980 y entró en servicio el 2 de octubre de 1981. Las fuerzas de la OTAN lo clasificaron como " Óscar" El siguiente submarino, el K-206, entró en servicio en 1983.

Foto de submarinos nucleares del proyecto 949 "Granit".

baño

complejo "granito"

botadura del submarino "Omsk"

submarino "omsk"

submarino "smolensk"

Después de los dos primeros cruceros submarinos, comenzó la construcción. submarinos según el cifrado mejorado del proyecto 949A " Antey"(según la clasificación de la OTAN - " Óscar II»).

Como resultado de la modernización submarino Recibió un compartimento adicional, lo que permitió a los diseñadores mejorar el diseño interno de las armas y el equipo a bordo. Como resultado, el desplazamiento submarino El proyecto 949A aumentó en 2000 toneladas, al mismo tiempo fue posible reducir el nivel de campos de desenmascaramiento e instalar equipos mejorados.

submarinos El Proyecto 949 son barcos de doble casco con un casco cilíndrico duradero, dividido en 9 compartimentos. La carrocería liviana está cubierta con un revestimiento especial anti-hidrolocación.

Para facilitar el ascenso sobre hielo, la torre de mando tiene un techo redondeado reforzado. Timones horizontales de proa submarinos instalado en la proa y retraído dentro del casco liviano. También hay dos propulsores.

Armas principales Proyecto 949 submarinos Son 24 misiles antibuque" Granito", ubicado a los lados de los lanzadores. Los cohetes se pueden disparar solos o de un solo trago. En la proa están instalados tubos lanzatorpedos con capacidad de munición para 26 torpedos. Los tubos lanzatorpedos están automatizados y equipados con un dispositivo de carga rápida, con rejillas de alimentación longitudinales y transversales, lo que permite disparar toda la munición en pocos minutos.

Los submarinos del Proyecto 949 están equipados con un sistema de sonar " Largarse", complejo de navegación " Osa"Y complejo de radiocomunicaciones" tsunami».

La central eléctrica principal tiene un diseño de bloque e incluye dos reactores nucleares del tipo OK-650B y dos turbinas de vapor del tipo OK-9 con una capacidad de 98.000 CV. s, trabajando a través de cajas de cambios en hélices. Adicional para funciones auxiliares submarinos El Proyecto 949 está equipado con dos generadores diésel del tipo DG-190, cuya potencia es de 8700 CV. Con..

submarinos El Proyecto 949 se diferencia de sus "colegas" por tener condiciones bastante decentes de comodidad y habitabilidad para el personal durante la navegación autónoma a largo plazo.

Todos los miembros de la tripulación SSGN El proyecto 949 cuenta con plazas individuales para dormir en cabinas de una, dos, cuatro y seis literas. El submarino cuenta con una sala de oficiales y un comedor para que puedan comer al mismo tiempo 42 marineros. En congeladores y despensas de provisiones se coloca un suministro de provisiones para una total autonomía. El portamisiles también cuenta con gimnasio, piscina, solárium, sauna y zona de estar.

La dirección planeaba tener veinte submarinos de este tipo, pero sólo se construyeron 13. Ninguno de ellos submarinos no cumplió su mandato. Ya fuera de servicio en 2001 submarinos K-525 y K-206 del proyecto 949, K-148 y K-173 están almacenados. Los submarinos K-132 y K-119 requieren reparaciones importantes.

EL DESTINO DEL SUBMARINO KURSK K-141 DEL PROYECTO 949

Una vez sumergido bajo el agua, un submarino nuclear hace menos ruido que el propio mar y su reactor nuclear puede suministrar electricidad a una pequeña ciudad. Los oídos de un submarino hidroacústico de propulsión nuclear son capaces de oír el sonido de camarones o ballenas al alimentarse. Submarino nuclear debe funcionar siempre, por lo que se trabaja en él las 24 horas del día. Los submarinos potentes y técnicamente avanzados siguen siendo vulnerables. Y cuando algo sucede, las consecuencias suelen ser mortales.

Agosto de 2000. nuclear ruso Submarino « kursk» El K-141 se encuentra en el muelle de la base de la Armada rusa en el Ártico occidental Zapadnaya Litsa. La tripulación del submarino, compuesta por 118 personas, es una hermandad inteligente, valiente y unida y no se diferencia mucho de las tripulaciones de los submarinos extranjeros. El submarino está operado por gente increíblemente joven. La edad media de la tripulación es de 24 años. Como todos los submarinistas, la tripulación del crucero se alegra de hacerse a la mar. " "Kursk" abandona su base de operaciones y se dirige a realizar ejercicios en el mar de Barents.

12 de agosto de 2000 a las 09:00 tripulación submarino preparándose para practicar un ataque con torpedos. El papel del objetivo lo desempeña el atómico " Peter el genial" El comandante de la Flota del Norte de la Federación Rusa, el almirante Popov, da la orden de comenzar. El americano está cerca observando los ejercicios rusos. De repente, su sonar capta un ruido terrible. La explosión provocó la detonación del compartimento de torpedos del submarino. "Kursk". Dos minutos más tarde, los sismógrafos registran una segunda potente explosión. Poderoso " "Kursk", la gigantesca arma mortal de guerra queda destruida. La mayor parte de la tripulación murió inmediatamente, pero 24 submarinistas supervivientes se reunieron en el noveno compartimento.

« kursk" yacía en aguas relativamente poco profundas. A bordo del crucero " Peter el genial"No podía creer eso Submarino se hundió. Pasaron varias horas antes de que se diera la alarma. Las primeras horas de un desastre son decisivas. Pero sólo 30 horas después, los rescatistas rusos acudieron al submarino Kursk. Los medios rusos informaron que el submarino nuclear experimentó problemas técnicos y se hundió deliberadamente hasta el fondo.

La verdad, en forma de rumores, llegó a los familiares que esperaban a los submarinistas en la ciudad militar de Vedyaevo. Las madres y las esposas no sabían qué creer ni a quién creer. Los representantes de la Marina dieron información contradictoria. A los familiares les dijeron que con el submarino " kursk“Se ha establecido una conexión y se oyen golpes.
A pesar de las declaraciones oficiales, los rescatistas rusos no pudieron atracar el submarino nuclear. kursk" Esto se debió al lugar donde yacía el submarino. Allí había una fuerte corriente, lo que dificultaba el acoplamiento preciso al lugar de emergencia. Sin embargo, la Armada rusa no aceptó ayuda de Estados Unidos y otros países. Con cada hora que pasaba, las posibilidades de salvar a alguien se desvanecían.

Cuatro días después del accidente " kursk“Los dirigentes militares continuaron rechazando cualquier ayuda extranjera. Durante más de una semana, madres y esposas angustiadas esperaron contra toda esperanza que los submarinistas aún pudieran salvarse. Finalmente, los funcionarios rusos admitieron que no pudieron localizar a las personas en el submarino.

Posteriormente se invitó a equipos de rescate de Noruega y Gran Bretaña. El submarino fue encontrado. Con un martillo, los rescatistas abrieron la trampilla y, gracias a la leche que no fluía hacia el interior como un velo blanco, los rescatistas se dieron cuenta de que las 118 personas submarino « kursk"fallecido. Después de días de mentiras descaradas por parte de los funcionarios, el comandante de la flota, el almirante Alexander Popov, habló en televisión: “ La vida continúa, cría a tus hijos, cría a tus hijos y perdóname por no poder salvar a tus seres queridos.».

LEVANTAR EL SUBMARINO KURSK

Para la operación a gran escala para levantar Kursk se elaboraron alrededor de 40 conjuntos de documentos de diversos tipos. Se discutieron muchas circunstancias de fuerza mayor que podrían surgir durante el ascenso. Finalmente, el submarino Kursk del Proyecto 949 en octubre de 2001, con la ayuda del buque GIGANTE 4"creado por la empresa" mamut" se elevó. El submarino fue elevado a una velocidad de 9 metros por hora. La operación se completó con éxito. Después de reparar el objeto, el barco fue enviado a la región de Murmansk a la planta de reparación de barcos en Roslyakovo. Luego el barco fue llevado a un muelle flotante, donde submarino nuclear « kursk"Estaba asegurado en una posición sumergida. Después de bombear agua desde el muelle, la gente se encontró con una imagen terrible. El submarino no tenía compartimento de proa y lo que quedaba de él estaba hecho trizas. Luego fue entregado a Snezhnogorsk para su posterior eliminación.