Los submarinos proyectan 671 fotografías RTM. Ejercicios y eventos navales. Carrera armamentista de paridad bajo el agua
Una conferencia científica y técnica organizada por el desarrollador de la familia, Malachite SPMBM, y una de las principales plantas de construcción, Admiralty Shipyards, estuvo dedicada al 50 aniversario del servicio del proyecto atómico 671. Los submarinos nucleares han ampliado significativamente las capacidades de nuestra flota. El K-3 líder del Proyecto 627 se puso en servicio en 1958 e inmediatamente se identificaron los deseos, técnicos y funcionales, para el desarrollo posterior de barcos nucleares.
“Después de agradecer a nuestros colegas, nuestro barco volvió a desaparecer del campo de visión de los radares de la OTAN”
Entre las tareas planteadas a los creadores de los submarinos nucleares multipropósito de segunda generación se encuentran el uso de acero nuevo y más duradero de bajo magnetismo, el aumento de la profundidad de inmersión, el cambio a corriente alterna, la introducción de una nueva planta generadora de vapor y un mayor desarrollo. de sistemas de automatización y control. Como señaló Vladimir Dorofeev, director general de SPMBM Malakhit JSC, era urgente crear un nuevo barco que incorporara todo lo mejor de los submarinos de primera generación y, al mismo tiempo, proporcionara una solución a los problemas descubiertos durante operación. El resultado fue el submarino nuclear de crucero del Proyecto 671, destinado a combatir los submarinos nucleares enemigos, contrarrestar a los barcos desplegados en las líneas de defensa antisubmarinas y también a cubrir nuestros convoyes de los ataques enemigos.
Malachite lleva a cabo el trabajo de diseño según las especificaciones técnicas de la Armada bajo la supervisión del Primer Instituto del Ministerio de Defensa desde 1959 bajo la dirección del jefe, y posteriormente diseñador general, Georgy Chernyshev. El éxito del proyecto estuvo garantizado por el fructífero trabajo conjunto de la flota, la oficina de diseño de Malachite y Admiralty Shipyards. El héroe de Rusia Vladimir Alexandrov, que dirigió la empresa durante más de un cuarto de siglo y llegó a la planta como capataz justo cuando comenzaban los trabajos en el submarino nuclear, recuerda: “Si no hubiera existido el proyecto 671, yo No nos imaginamos muy claramente el destino de la planta en ese período. Los astilleros experimentaron ciertas dificultades a principios de los años 60: el programa asociado con la producción de submarinos diesel-eléctricos del Proyecto 615 se estaba cancelando y se detuvo la construcción de cruceros pesados. Y aquí jugó un papel muy importante el director de la planta, Boris Khlopotov, un hombre con cierta astucia popular y un profundo conocimiento de la construcción naval. Logró crear un grupo de especialistas que prepararon documentos de cálculo para la construcción de submarinos nucleares. La idea fue entendida por el Comité Central del Partido y el gobierno, y en 1963 se emitió un decreto sobre el desarrollo de la planta. A partir de ese momento se inició la modernización y desarrollo del taller número 12 y de varias secciones, nació nuestra oficina de diseño y tecnología, se contrataron tres mil trabajadores con la asignación de viviendas. Por supuesto, durante el proceso de construcción surgieron muchas dificultades y deficiencias en términos de calidad de mano de obra y confiabilidad de los sistemas y dispositivos individuales. Hay que reconocer que los trabajadores de la fábrica escucharon las críticas y trataron de resolver estos problemas. Me gustaría destacar el papel especial de la 1.ª Flotilla de la Flota del Norte. Junto a los marineros, mantenían reuniones cada año para revisar el estado de los equipos, aciertos y fracasos. Esto nos permitió lograr mejores resultados de un pedido a otro. Empecé a dirigir los astilleros en 1984 y los siete submarinos que se construyeron entonces mostraban una calidad muy alta. El último de ellos se puso en servicio en 1992”.
Tiempos olvidados
Los submarinos nucleares del proyecto 671 resultaron ser muy exitosos: confiables, sigilosos, de alta velocidad, se sumergían fácilmente hasta 400 metros, tenían una velocidad de más de 30 nudos y podían navegar de forma autónoma durante más de dos meses.
Vladimir Dorofeev llamó la atención sobre la ahora inimaginable intensidad del trabajo: “El diseño técnico del barco fue defendido en 1960, la documentación fue transferida a la planta en 1962, el barco líder fue aceptado en la Armada en 1967. Es decir, desde la finalización del proyecto técnico hasta el izamiento de la bandera naval pasaron sólo seis años. Desde el punto de vista de nuestra realidad actual, el momento es fantástico. Sí, los barcos se han hecho más grandes, pero el tiempo de construcción ha aumentado desproporcionadamente”.
Las altas características tácticas y técnicas del submarino nuclear del Proyecto 671 se obtuvieron como resultado de una combinación exitosa de nuevas soluciones técnicas. Se trata de una forma de casco simétrica con cualidades de propulsión óptimas, una cola cruciforme, donde los grandes timones horizontales se complementan con otros pequeños diseñados para controlar a altas velocidades, una punta de proa "correcta" con una disposición competente de tubos de torpedos y una gran antena hidroacústica. Una central eléctrica de un solo eje con dos reactores de agua proporcionó una mayor fiabilidad. La disposición en bloque de la planta de turbina de vapor mejoró las características vibroacústicas y simplificó la instalación. Entre las innovaciones introducidas, cabe mencionar el uso de nuevas carcasas de acero de alta resistencia, el uso de corriente alterna trifásica en los sistemas energéticos y la introducción generalizada del control remoto de los actuadores.
Los desarrolladores de los componentes del equipo hicieron una gran contribución a la creación del proyecto: OKBM que lleva el nombre de I. I. Afrikantov, donde crearon la central nuclear, SKB de la planta Kirov, que creó la unidad de turbina de vapor, especialistas de la Central Instituto de Investigación que lleva el nombre de A. N. Krylov, Instituto Central de Investigación de CM "Prometheus", "Aurora", " Granit", "Electron", "Gidropribor", "Novator", "Okeanpribor" y decenas de otros equipos que inventaron y fabricaron sistemas navales. que estaban avanzados en aquel momento. Como dijeron los participantes de la conferencia, durante el trabajo creativo conjunto sobre el proyecto 671, surgió una escuela para la construcción de submarinos nucleares multipropósito.
En 1967, el K-38 líder (pedido de fábrica número 600) fue aceptado en la Flota del Norte. El primer comandante del barco fue el capitán de segundo rango Evgeny Chernov, futuro vicealmirante, héroe de la Unión Soviética.
Superó los términos de referencia.
A la conferencia de aniversario de los creadores del proyecto 671 asistieron diez marineros de la primera tripulación del submarino líder, quienes recordaron muchos episodios interesantes del nacimiento del barco. Cómo trabajaron en tres turnos sin días libres, cómo condujeron el barco terminado en un dique flotante a través de los puentes abiertos del Nevá, cómo se excedieron con el trimado durante las pruebas y tuvieron que flotar en modo de emergencia, cómo vivieron más de 300 personas y trabajó en un submarino de 100 pasajeros en sus primeros viajes al mar. Pero el saber hacer de aquella época es especialmente interesante.
Ya en los submarinos de segunda generación, se decidió pasar de estaciones hidroacústicas individuales a complejos. Además, el nuevo sistema resultó ser tan sensible en términos de alcance de detección de objetivos que superó varias veces los parámetros de las especificaciones técnicas. Y como ajustar las especificaciones técnicas es un proceso muy largo y problemático, recurrimos a un truco: sustituir las unidades de medida del cable marítimo por kilómetros terrestres. La transición de corriente continua a alterna permitió reducir el tamaño de los equipos eléctricos de a bordo y aumentar su fiabilidad. Por primera vez se introdujo un sistema de control de barcos, que estaba vinculado a 250 complejos, componentes y mecanismos de barcos con medio millar de fuentes de información. El algoritmo desarrollado entonces todavía se utiliza en los submarinos en la actualidad. Paso a paso se fue mejorando el armamento del submarino, desde torpedos hasta misiles antibuque y misiles de crucero.
En total, durante un cuarto de siglo, se construyeron 48 submarinos del Proyecto 671 en Leningrado y Komsomolsk del Amur. Además, ni un solo barco se perdió debido a accidentes, ni un solo marinero murió.
A medida que se desarrolló el proyecto 671, con nombre en código "Ruff", aparecieron modificaciones: el 671B estaba equipado con el sistema de misiles-torpedo Vyuga, el 671K estaba equipado con un sistema de misiles con el CRBD C-10 "Granat" (SS-N-21). El 671RT "Salmon" está equipado con un generador diésel de mayor potencia y dos tubos lanzatorpedos de 533 mm se sustituyen por unos más potentes de 650 mm. En el 671RTM "Pike" se reemplazó una hélice de siete palas por dos de cuatro palas, lo que redujo el ruido, y se modernizaron las armas electrónicas. El 671RTMK, además, está armado con el lanzamisiles Granat.
Según los expertos occidentales, el proyecto 671, especialmente sus últimas modificaciones, se distinguía por un nivel relativamente bajo de ruido externo y en este indicador se acercaba a los submarinos estadounidenses de clase Los Ángeles. Baste recordar cuán alarmados se sintieron nuestros amigos jurados cuando el 29 de febrero de 1996, durante un ejercicio de la flota de la OTAN, nuestro submarino nuclear Proyecto 671RTMK K-448 Tambov, que no habían visto antes, emergió en medio de su pedido de barcos y Pidió brindar asistencia médica a uno de los marineros; necesitaba una cirugía urgente debido a la amenaza de peritonitis. El submarinista fue trasladado al destructor británico Glasgow y desde allí en helicóptero al hospital. Tras agradecer a nuestros colegas, nuestro barco se hundió y volvió a desaparecer del campo de visión de los radares de la OTAN. Después de lo cual la prensa occidental escribió durante mucho tiempo sobre el súper secreto de nuestros submarinos.
Por la creación de la primera serie de barcos del proyecto 671 en 1970, el diseñador jefe Georgy Chernyshev recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista y un gran grupo de especialistas recibió órdenes y medallas.
Actualmente, la Armada cuenta con tres submarinos 671RTMK, aunque la carga principal de buques multipropósito de propulsión nuclear la llevan los submarinos Malachite de tercera generación del proyecto 971. La fuerza de combate también se complementa con cruceros submarinos universales de cuarta generación del proyecto 885 Yasen, también desarrollados en SPMBM. El crucero líder "Severodvinsk" ya está sirviendo en el Norte, se ha botado el "Kazan". En Sevmash, "Novosibirsk", "Krasnoyarsk", "Arkhangelsk", "Perm", "Ulyanovsk" se encuentran en distintos grados de preparación: está previsto entregar seis "Ash" para 2020.
Mientras tanto, el equipo de Malakhit ya está trabajando arduamente en el submarino nuclear Husky de quinta generación. Y como señaló Vladimir Dorofeev, la tarea de la oficina de diseño es reducir la intensidad de la mano de obra en la construcción de barcos y, al mismo tiempo, lograr incondicionalmente las características técnicas. Después de todo, Malachite siempre crea barcos que no sólo son competitivos, sino también superiores a sus homólogos extranjeros. Esta es una escuela soviética. En el diseño de los submarinos del futuro, las soluciones desarrolladas en el primer submarino nuclear polivalente del Proyecto 671 se están implementando a un nuevo nivel técnico.
Como uno de los pasos en la reducción global de armas ofensivas, el Secretario General del Comité Central del PCUS, Mikhail Gorbachev, propuso retirar los cruceros submarinos estratégicos del Atlántico. El presidente estadounidense Ronald Reagan rechazó categóricamente la iniciativa del líder soviético, considerándola la principal baza de Estados Unidos en el enfrentamiento entre dos sistemas políticos.
El 22 de mayo de 1985, cinco barcos abandonaron simultáneamente la bahía de Zapadnaya Litsa. submarinos nucleares proyecto 671. Su tarea era descubrir la ubicación de los submarinos estratégicos estadounidenses. Además, los submarinistas soviéticos tuvieron que mostrar a Estados Unidos sus capacidades. Por dos semanas submarinos soviéticos Descubrió docenas de sitios de patrulla de combate de portaaviones estadounidenses. En combate real, esto significaría la muerte inmediata de los barcos enemigos. Como resultado de esta operación de la marina soviética, se disipó el mito de la invulnerabilidad de los submarinos estadounidenses. Seis meses después de la Operación Aport, el 20 de noviembre de 1985, en Ginebra, Ronald Reagan y Mikhail Gorbachev firmaron un tratado sobre la inaceptabilidad del uso de armas nucleares, que se convirtió en el primer paso hacia el fin de la Guerra Fría.
Nómada submarinos de misiles bajo una capa oculta de hielo eran portadores prácticamente invulnerables de armas nucleares. Se suponía que los submarinos estratégicos estadounidenses mantendrían las ciudades más grandes de la URSS: Moscú, Murmansk, Leningrado y Sebastopol bajo la constante amenaza de un ataque con misiles. Fue para combatirlo que se desarrolló la Oficina de Diseño de Leningrado "Malaquita" submarino nuclear proyecto 671 " Fallar" Pronto los acontecimientos en el mundo demostraron que la necesidad de barcos de esta clase era mayor de lo que parecía durante el diseño.
Submarinos soviéticos del proyecto 671 "Ruff" la necesidad de
El 22 de octubre de 1962, millones de estadounidenses se sentaron frente a sus receptores de radio y televisión. El presidente Kennedy anunció el despliegue de misiles nucleares soviéticos en Cuba. Para detener la agresiva acumulación de este poder, se introdujo una cuarentena estricta. En respuesta al bloqueo naval de Cuba, Jruschov ordenó al ministro de Defensa de la URSS, Malinovsky, que se apresurara a lograr un gran avance. submarinos soviéticos. Cuatro submarinos diésel llegaron a las costas de Liberty Island, cuyos comandantes tenían derecho a atacar a la flota estadounidense en caso de interceptación. Como refuerzo, los submarinos incluso fueron cargados con un torpedo nuclear. Pero a 1.000 millas de Cuba, todavía camino al Mar de los Sargazos, inesperadamente submarinos soviéticos fueron descubiertos por los americanos. Doméstico submarinos Intentaron evadir utilizando los últimos desarrollos tácticos, pero todo fue en vano. Sus tripulaciones incluso sospecharon que un espía se había instalado en el cuartel general principal de la Armada, sin saber que, de hecho, por primera vez se utilizó contra ellos el último sistema de vigilancia submarina estadounidense". susus" Consistía en hidrófonos sensibles ubicados en áreas estratégicamente importantes de los océanos del mundo. habiendo descubierto submarinos diesel, que necesitaban vitalmente salir a la superficie, los estadounidenses comenzaron a conducirlos, sin permitirles subir a la superficie, mientras continuamente les arrojaban paquetes explosivos y granadas. La temperatura en los compartimentos subió a 50 grados. Submarinos Se desmayó por el calor y la falta de oxígeno. Finalmente, el 26 de octubre, a la vista de los estadounidenses, se vio obligada a salir a la superficie. primer submarino"B-130". En un último gesto desesperado, la tripulación soviética desplegó la bandera de la URSS y unos minutos más tarde se transmitió un mensaje cifrado mortal: “Obligado a salir a la superficie. Rodeado por cuatro destructores estadounidenses. Tengo motores diesel defectuosos y la batería completamente descargada. Estoy intentando reparar uno de los diésel. Estoy esperando instrucciones."
En el transcurso de varias horas, el cuartel general de la Marina recibió varios mensajes más similares de submarinos soviéticos lanzado para romper el bloqueo estadounidense. La campaña militar, sin precedentes por su coraje y aventurerismo, terminó en un fracaso. Debido al corto alcance de sus misiles, los submarinos nacionales tuvieron que atravesar literalmente las poderosas defensas navales estadounidenses. Para proteger los submarinos estratégicos, se necesitaba una cobertura poderosa que pudiera proteger bien de cualquier amenaza. Por lo tanto, los diseñadores de Malachite Design Bureau se enfrentaron a la tarea más difícil de crear, en esencia, un "caza submarino" capaz de cazar al enemigo con igual éxito y proteger a sus propios portadores de misiles. Las principales ventajas del nuevo submarino serían la velocidad, la profundidad y la maniobrabilidad. En el diseño del submarino todo estaba subordinado a lograr estas cualidades, incluso la forma aerodinámica, que recuerda a los depredadores marinos.
En 1963, la Marina de los EE. UU. entró en servicio. submarinos clase " Lafayette" Se trataba de nuevos portamisiles especialmente diseñados. submarinos estadounidenses « Lafayette"Tenían un ruido tan bajo que los sonares soviéticos los detectaron a varios kilómetros de distancia. submarino soviético « Fallar"Con tal equipo podría haber quedado obsoleto incluso antes de su nacimiento, entonces se hicieron cambios urgentes en el diseño: en lugar del complejo hidroacústico de Kerch, se instaló un poderoso Rubin, capaz de detectar un objetivo a una distancia de hasta 60 kilómetros. Pero entonces apareció el siguiente problema. Nuevo sonar situado en proa submarino nuclear tenía un tamaño mayor. Por lo tanto, los diseñadores tuvieron que devanarse los sesos para encontrar un lugar para colocar los tubos de torpedos. Se elaboraron varias opciones para colocar los tubos de torpedos. Finalmente, los diseñadores lograron encontrar una solución exitosa: los dispositivos se instalaron en la proa, encima del casco hidroacústico. Por falta de espacio, fue necesario crear un proceso completamente automatizado para cargar y cargar torpedos. Esta fue la primera vez que se utilizó un esquema de este tipo en la construcción naval nacional. Trabajar en primer submarino Fue muy estresante.
En 1966, a la planta donde se construyó. submarino« Fallar“La tripulación llegó para acelerar los trabajos y dominar el barco. Y entonces llegó el momento solemne del lanzamiento. Según una antigua tradición marítima, una mujer elegida entre los maquinistas debía romper una botella de champán en el costado del barco. Cuando la botella se rompió y el canal tecnológico comenzó a llenarse de agua, la niña de repente se confundió. Fue salvada por el navegante, que la llevó en brazos. Al día siguiente, él y un amigo acudieron a ella con una propuesta de matrimonio, a lo que la niña dio su consentimiento positivo. Este incidente se consideró una buena señal y resultó que tenían razón, a lo largo de 30 años de su existencia. proyecto submarino No hubo ni un solo accidente que provocara pérdidas de vidas. En 1967, en el submarino líder del " Fallar“Se puso en marcha el reactor y el submarino se dirigió al lugar de servicio de combate.
En comparación con submarinos americanos clase similar " Fallar"Tenía una alta velocidad y profundidad de inmersión. Los nuevos tubos lanzatorpedos permitieron disparar desde casi las profundidades máximas para los submarinos estadounidenses. Proyecto 671 submarino según la clasificación de la OTAN se llamaba “ Víctor", Que significa " ganador».
Proyecto 671 submarino nuclear "Ruff"
Características técnicas del submarino nuclear Proyecto 671 “Ruff” (“Victor I”):
Longitud - 95 m;
Ancho - 11,7 m;
Calado - 7,3 m;
Desplazamiento: 6085 toneladas;
Profundidad de inmersión - 320 m;
Sistema de propulsión marina
Velocidad: 32 nudos;
Tripulación - 94 personas;
Autonomía - 50 días;
Armas:
Minas - 36;
Misiles "SS-N-15" - 2;
Proyecto 671 submarino nuclear "Ruff"
La aparición casi simultánea de " cazadores submarinos"Y los poderosos submarinos estratégicos llevaron a una nueva ronda de confrontación en el mar. A principios de los años 70, Estados Unidos, utilizando un sistema mejorado " susus" controlaba casi el 40 por ciento del océano Antártico. En el centro de control de Norfolk, los ordenadores guardaban en la memoria cientos de retratos sonoros de submarinos soviéticos y podían identificar un rastro incluso entre el ruido procedente de barcos civiles. Ahora las tácticas de intercepción también han cambiado. Los estadounidenses no tenían prisa por mostrar lo que habían descubierto. submarino nuclear, prefiriendo seguirlos en secreto. Los submarinos antisubmarinos especializados de Estados Unidos, que eran mucho menos ruidosos, a veces colgaban de la cola de los submarinos misilísticos soviéticos durante días. Incluso el simple hecho de encontrar a alguien a quien estuvieran siguiendo se consideraba buena suerte. submarinos nucleares clase " Fallar"Resultó ser el más eficaz para romper las líneas antisubmarinas. Como todos los submarinos soviéticos, en comparación con los estadounidenses, eran ruidosos, pero gracias a su alto rendimiento y velocidad, evadían la persecución con más frecuencia que otros.
submarinos nucleares del proyecto 671 RT "Salmon" historia de aparición
En 1971, todas las estrategias submarinos estadounidenses sufrió otra modernización relacionada con las armas. Además de los nuevos misiles con ojiva separable, estaban equipados con potentes armas antisubmarinas y de largo alcance, que no por casualidad fueron llamados "misiles torpedos". Despues de salir submarino El "cohete-torpedo" se movió durante algún tiempo como un torpedo ordinario, luego salió del agua y voló a un área determinada como un cohete; en el punto calculado de la trayectoria, se separó de él la ojiva, que explotó a una velocidad profundidad dada. La nueva arma era significativamente más precisa y de largo alcance en comparación con los torpedos convencionales. La situación interna se ha desarrollado submarino cazador« Fallar Ella misma se encontró en el papel del juego. Una vez más, los diseñadores tuvieron que alcanzar y evitar al enemigo potencial. Y ya el 30 de diciembre de 1972, el submarino nuclear modernizado del Proyecto 671 RT, código “ Salmón" Para los iniciados, el índice RT significaba que el submarino había recibido el último sistema de misiles. Nevada"(RPK-2) con un alcance de disparo de hasta 40 km, calibre 533 mm y una ojiva nuclear. La ojiva del complejo permitió atacar submarinos enemigos ubicados en un radio de varios kilómetros desde el epicentro de la explosión. Además, el armamento del submarino. Salmón“Además de los cuatro convencionales, se instalaron dos tubos lanzatorpedos de 650 mm con torpedos de gran potencia y largo alcance. Esto nos obligó a reforzar los grupos de portaaviones estadounidenses con nuevas armas antisubmarinas. Para dar cabida a la mayor reserva de combate la parte delantera submarino nuclear alargado en un compartimento, lo que permitió a los diseñadores prestar más atención a la comodidad de la tripulación. Ruido submarino " Salmón" disminuyó más de cinco veces, pero pronto resultó que esto no era suficiente.
En 1975, el departamento de defensa del Comité Central convocó urgentemente una reunión con los principales especialistas de las oficinas de diseño. Al llegar al instituto principal que lleva el nombre de Krylov, los diseñadores se sorprendieron al ver al fiscal y el tema de discusión fue la queja oficial de un oficial del aparato de control y recepción de la Marina. En su opinión, el alto nivel de ruido de los submarinos soviéticos era un acto de sabotaje planificado. Los diseñadores tuvieron que defenderse. Después de la reunión, los diseñadores prometieron considerar todas las opciones para reducir el ruido de los submarinos. En uno de los submarinos " Salmón"Comenzamos a realizar experimentos. Pronto se desarrolló un plan de reducción de ruido, que posteriormente comenzó a implementarse durante la construcción de posteriores submarinos soviéticos. La esencia es que la principal fuente de ruido, la turbina y los turbogeneradores, fueron colocados por especialistas de Malachite Design Bureau dentro de un marco especial, que se colocó sobre amortiguadores para mejorar el efecto. El primer viaje de un submarino nuclear causó revuelo en el Atlántico, donde los estadounidenses se sentían dueños absolutos.
submarino nuclear del proyecto 671 RT "Salmon"
Características técnicas del submarino nuclear Proyecto 671 RT “Salmon” (“Victor II”):
Longitud - 102 m;
Ancho - 10 m;
Calado - 7 m;
Desplazamiento: 5800 toneladas;
Profundidad de inmersión - 350 m;
Sistema de propulsión marina- nuclear, potencia de turbina 30.000 CV. Con.;
Velocidad: 30,5 nudos
Autonomía - 60 días;
Tripulación - 100 personas;
Armas:
Tubos de torpedo 533 mm - 6;
Minas - 36;
Tubos de torpedo 650 mm - 4;
Tubos de torpedo 533 mm - 2;
Misiles "SS-N-16" - 2.
Historia de los submarinos soviéticos del proyecto 671 RDM "Pike".
Sólo uno tenía armas iguales en potencia a todas las bombas lanzadas durante la Segunda Guerra Mundial. Al mismo tiempo, Estados Unidos estaba construyendo asesinos de barcos famoso submarinos nucleares. Además de armas antisubmarinas y antibuque, portaban misiles de crucero de alta precisión. Tomahawk"Destruir objetos importantes de la Unión Soviética: silos de misiles y puestos de mando del sistema de defensa aérea. Para combatir tales barcos, se necesitaban submarinos de nueva calidad. Pero submarinos soviéticos La tercera generación aún se estaba creando y no pudo entrar en servicio hasta mediados de los años 80. Los diseñadores de la oficina de diseño Malachite propusieron una solución inesperada. Utilice un buen diseño submarino nuclear« Salmón» para acomodar un nuevo conjunto de equipos y armas. Inmediatamente llamaron al diseñador jefe y un día se tomó la decisión de crear este submarino. Nuevo
Queridos compañeros, les presento mi próximo modelo. Se trata de un submarino nuclear soviético de segunda generación del Proyecto 671RTM "Pike" (según la clasificación de la OTAN - Victor III), fabricado en escala 1/350 por la empresa china Hobby Boss.
Prototipo
El rápido desarrollo de la ciencia, la tecnología y la industria creó las condiciones previas para una mejora más radical de los submarinos polivalentes. Los requisitos de ruido para los submarinos nucleares se han endurecido drásticamente y han aparecido tipos de armas más avanzados (torpedos de misiles antisubmarinos, minas, etc.). La base de elementos y los propios sistemas de armas electrónicas (navegación, hidroacústica) y el sistema de control e información de combate y las comunicaciones por radio estaban cambiando rápidamente. Paralelamente al inicio del trabajo sobre la creación de submarinos fundamentalmente nuevos del Proyecto 945 y del Proyecto 971, la Unión Soviética hizo un intento muy exitoso de "exprimir" todo lo posible del diseño de los submarinos del Proyecto 671 y 671RT. En este sentido, Malachite SPMBM, encabezado por su jefe, el diseñador jefe G.N. Chernyshov creó otra modificación del submarino nuclear Proyecto 671 con las últimas armas electrónicas, que recibió el índice 671RTM. La base del proyecto modernizado 671RTM (se le asignó el código "Pike") fue el trabajo en la instalación de nuevas armas radioelectrónicas: un poderoso complejo hidroacústico, un complejo de navegación, un sistema de control e información de combate, un complejo de equipos de reconocimiento, un sistema automatizado. complejo de comunicaciones, así como medidas para reducir los campos de desenmascaramiento del barco. De hecho, el Proyecto 671RTM, así como el SSBN del Proyecto 667BDRM, fue una transición de la segunda a la tercera generación de barcos de propulsión nuclear.
La central eléctrica principal del barco (31 mil CV) era en realidad similar a la central eléctrica de los submarinos nucleares del Proyecto 671 (RT): dos reactores agua-agua VM-4, GTZA-615, hélice de 290 rpm, dos motores eléctricos auxiliares , cada uno con una potencia de 375 CV. Con.
"Skat-KS" es un complejo hidroacústico desarrollado bajo la dirección del diseñador jefe B.B. Indina: proporcionó detección, clasificación de objetivos y su seguimiento automático durante la radiogoniometría del ruido en los rangos de frecuencia de infrasonido y audio. El complejo permitió detectar objetivos mediante radiogoniometría por eco midiendo la distancia hasta ellos y proporcionó a las armas torpederas los datos iniciales de designación del objetivo.
El complejo Skat-KS era tres veces superior en sus capacidades a los sistemas hidroacústicos de la generación anterior y se acercaba a los complejos desarrollados en Estados Unidos (aunque seguía siendo inferior en términos de características de peso y tamaño). El alcance de detección del objetivo en condiciones hidrológicas normales era de 230 km. Se utilizaron receptores de ruido a bordo, que funcionaban en modo pasivo, y una antena de infrasonido extendida remolcada que, plegada, se colocaba en una forma especial con forma de bombilla. contenedor, que se encuentra sobre la cola vertical del submarino.
La autonomía del submarino nuclear aumentó a 80 días, la longitud máxima alcanzó los 107,1 m, el carenado del sonar de titanio fue sustituido por uno no metálico.
Durante la construcción de la serie, se decidió pasar de una hélice de 7 palas a un diseño tándem menos "ruidoso" (dos hélices coaxiales de contrarrotación de 4 palas), lo que provocó un alargamiento del barco en 1 m. .
En el submarino nuclear modelo 671RTM se tomaron muchas medidas para que el ruido de este barco no fuera mayor que el de los submarinos nucleares polivalentes estadounidenses del tipo Los Ángeles. Se adoptó un conjunto adicional de medidas para aumentar el sigilo de un submarino nuclear mediante la introducción de soluciones fundamentalmente nuevas para la depreciación (la llamada "desconexión de cimientos"), desacoplamiento acústico de estructuras y mecanismos. El submarino recibió un dispositivo de desmagnetización, lo que dificultó la detección de submarinos nucleares por parte de los magnetómetros de los aviones. El barco utilizó imbornales verticales, que crean menos ruido hidrodinámico.
El armamento del submarino nuclear Proyecto 671RTM incluía 4 tubos lanzatorpedos de calibre 533 mm y 2 calibre 650 mm con municiones compuestas por 18 municiones de calibre 533 mm (torpedos 53-65K o SET-65, misiles submarinos M-5 y torpedos de misiles 81R). , así como 6 torpedos de largo alcance 65-76 con un calibre de 650 mm. En lugar de torpedos, el barco podría transportar hasta 36 minas tipo Golets y contramedidas hidroacústicas.
Además, el submarino nuclear llevaba misiles especiales de sabotaje guiados “Sirena”, así como otras armas de “propósito especial”, la mayoría de las cuales no tenían análogos en el mundo. En particular, en el OKB im. Kamov creó en 1975 un helicóptero plegable monoplaza Ka-56, destinado al transporte de saboteadores y capaz de ser disparado desde un TA de 533 mm de un submarino sumergido.
Los nuevos submarinos estadounidenses continuaron superando a sus homólogos soviéticos en términos de características de sonar y nivel de sigilo. Pero esta brecha, según los estadounidenses, se ha reducido significativamente y ya no tiene un carácter "dramático". Al mismo tiempo, los submarinos nucleares de la Armada de los EE. UU. eran en realidad iguales a los submarinos de la URSS en términos de velocidad máxima bajo el agua (pero eran inferiores en profundidad máxima). Al mismo tiempo, los "Pikes" tenían mejor capacidad de supervivencia y maniobrabilidad en combate. También tenían algunas ventajas en armamento. Gracias a un mayor nivel de automatización integrada, los submarinos del Proyecto 671RTM tenían una tripulación más pequeña en comparación con los Los Ángeles, lo que permitió crear mejores condiciones de habitabilidad a bordo del Shchuk. Según los expertos, los submarinos de los proyectos SSN-688 y 671RTM eran en general barcos equivalentes.
Se construyeron un total de 26 barcos de este proyecto. La construcción se llevó a cabo en el Astillero del Almirantazgo (Asociación del Almirantazgo de Leningrado) en Leningrado (San Petersburgo) y en la planta de Leninsky Komsomol en Komsomolsk-on-Amur.
Submarino nuclear TTX:
Desplazamiento:
superficie: 4.900 (4.780?) t
submarino: 6.280 (7.250?) t
Longitud: 106,1 (107,1 - con hélice tándem) m
Ancho (cuerpo): 10,6 (10,8?) m
Calado (promedio): 7,5 (7,8?) m
Velocidad:
superficie: 11,6 kts.
sumergido: 31 kt.
Profundidad de inmersión:
trabajando: 320m
límite: 400 metros
Tripulación: 96 (103?) personas
Autonomía: 80 días
Armamento: 4x533 tubos lanzatorpedos (munición 18 torpedos)
2x650 tubos lanzatorpedos (munición 6 torpedos)
Equipo
Nuestra respetada colega Danila alias ya ha preparado reseñas del barco. Danila77. Puedes verlo aquí:
La longitud del modelo es de 306 mm, el ancho (de la carrocería) es de 30,8 mm.
Las principales desventajas del conjunto incluyen:
- la transición del carenado del sonar a la superestructura es más suave que en el prototipo;
- espesor excesivo de las crestas de los extremos del cubo de la hélice;
- forma irregular de las palas de las hélices en tándem; las palas deberían ser más estrechas;
- falta de imitación en el GSR de la división en timones “pequeños” y “grandes”.
- más corto, en comparación con el prototipo, TPL;
- un perfil más delgado, como me pareció, de los estabilizadores horizontales de popa;
- ausencia de imitación de luces de navegación a bordo y ventanas de dispositivos de comunicación de sonido bajo el agua en la timonera;
- Los orificios de los imbornales en el casco ligero de la popa del barco son demasiado anchos y su ubicación es algo incorrecta.
Como vemos, no hay críticas, algunas se pueden corregir fácilmente, otras no; realmente depende de los deseos personales del propio modelador.
Asamblea
La asamblea tuvo lugar en el marco de GB: Armada Rusa-Soviética en el sitio amigo karopka.ru.
El montaje comenzó con modificaciones en el casco y la caseta. En las partes de proa y popa de la mitad superior del casco, así como en la parte superior de la timonera, tuve que hacer bastante lijado para quitar la junta de los moldes. Taladré los asientos ASB en la caja y pegué las placas de plástico desde el interior, formando los asientos. Utilicé lámina autoadhesiva para hacer trampillas en la cubierta del barco, detrás de la timonera. De esta escotilla, en posición sumergida, se liberó un dispositivo de comunicación similar en apariencia a un avión. Los chinos representaron la trampilla en forma de marco de ventana con un dintel en el medio, yo cambié esto y lo alineé con el prototipo. Como no quería masillar ni lijar las juntas, utilicé papel de aluminio. El montaje de la caja fue bien, no perfecto, pero tolerable; se requirió masilla en pequeñas cantidades. Luego la restauración de las uniones perdidas e instalación del plumaje de popa y tomas de agua. Taladré las tomas de agua, hice un agujero y redondeé su borde de ataque, para que se pareciera más a las del prototipo.
El siguiente es el giro de la cola de popa. La cola vertical no causó ningún problema especial, simplemente la pegamos, masillamos las juntas y la lijamos. La cola horizontal requirió modificaciones menores. Las uniones imitaban pequeños timones horizontales; es extraño que los camaradas chinos ignoraran este punto. También corté los cubos de los volantes auxiliares. Les pegué hojas grabadas, que también corté de las partes de grabado correspondientes.
Luego llegó el momento de perfeccionar la hélice. Afilé las hojas grabadas quitando la excesiva “barriga” de las hojas y las apreté un poco con un tornillo. Resultó no perfecto, sino más bien un prototipo. Rectifiqué las crestas de los extremos del cubo de la hélice y las hice con plástico de 0,13 mm; esto es a mayor escala.
En la timonera, puse pasamanos de imitación y los hice con alambre de 0,2 mm, añadiendo al mismo tiempo los pasamanos que faltaban en la proa. También se eliminó la flacidez del techo de la cabina bajo el llamado. “cuernos” porque tendré RTM, no RTM(K).
Reemplacé las varillas NGR por tubos metálicos D = 0,9 mm.
Hice algunas de las VU de nuevo, reemplacé algunas con tallos y simplemente pinté algunas. Los materiales utilizados fueron agujas médicas de diversos diámetros, así como algunos suministros. 
Colorante
El modelo está preparado por el Sr. Surfacer 1200. Pintado con esmaltes Tamiya, Gunze Mr. Color. No hay mucho que contar: primero la WL, luego la parte submarina y finalmente la parte de superficie. Huellas de uso: compactos Tamiya, fluidos AK.
Usé calcomanías del kit. El respaldo de las calcas es delgado, están bien posicionadas y soldadas con fluidos especiales, utilicé Tamiya Mark fit Strong y estoy satisfecho con el resultado. Pero este conjunto tiene un par de obstáculos ofensivos.
1º: solo hay 2 pares de líneas de marcas de hueco, pero se necesitan 3, porque Están ubicados no solo en la proa del barco y en el empenaje de popa, sino también en la parte media del casco, inmediatamente detrás de la valla de la timonera. Como tengo otro RTM, tomé las calcomanías de allí.
2º: Las calcomanías para las marcas de los huecos se hacen todas por un lado, y si para las calcomanías No. 2 esto no es un problema (son simétricas en altura y se pueden voltear), entonces para las calcomanías No. 1, que son colocado en la cola trasera, esto se nota. 
entonces colegas
El capitán del buque de carga seca "Brotherhood", Vadim Demchenko, se puso en contacto conmigo. Estaba muy indignado por la información errónea que se escribía sobre su barco. Cito parte de su carta:
...
La colisión de mi nave con el K-53 era un secreto a voces. Personalmente, me advirtieron oficialmente que solo una docena de personas de la compañía naviera conocían este incidente. Así vivían. La tripulación salvó el barco, la carga y ellos mismos se salvaron sin heridos, víctimas ni pérdidas. Dieron las gracias a todos y prometieron recompensar a toda la tripulación. Como siempre, se olvidaron. Le entregaron 4 insignias de “Trabajador honorario de la flota marina”. La tripulación fue disuelta.
El barco fue vendido como chatarra. (Mi traslado a otro barco me costó la Orden de Lenin y trabajo en el extranjero. (Aunque esto no tiene nada que ver con el caso).
La historia misma. El barco cargaba grano en Canadá hacia Odessa. Entramos en Ceuta para reponer provisiones de agua dulce y combustible. Salimos del puerto de Ceuta y pusimos rumbo 98. El barco cargado cogió velocidad.
Muy extraño e interesante. Bueno, ¿de dónde ha salido esta tontería? Un incendio, un apagón, ninguna luz, un desvío...
23.33 18 de septiembre de 1984 El barco ya ha alcanzado una velocidad de 14 nudos. El 19 de septiembre aparece en todos lados, ya que se cambió la hora en el barco y registraron la 01.34 del 19 de septiembre. El barco tiene una guardia normal. La vigilancia es visual y el radar está encendido. Como la visibilidad es buena, el radar está en preparación y se enciende periódicamente, de acuerdo con las normas de seguridad de la navegación. En esta zona, todos los barcos son compañeros de viaje o barcos que se aproximan, prácticamente las líneas de rumbo son paralelas. La zona no es una zona de navegación de alto riesgo. ¡¡¡Un golpe terrible, comparable sólo a una explosión, sacudió el barco!!!
Hasta el momento en que el buzo español, saliendo de la sala de máquinas inundada, nos mostró trozos de goma y gritó “submarino ruso”, todos creyeron que se trataba de una explosión. Pero eso fue más tarde.
En 50 segundos M.O. la cubierta principal se inundó. Casi el barco, con un calado de 10 metros, se hundió hasta un calado de 12,5 m, a lo largo de la cubierta principal. Los barcos de nuestra serie sufrieron una gran pérdida, de modo que el tanque y la popa se elevaron por encima del agua.
El agujero resultó tener un tamaño de 100 metros cuadrados. Desde la quilla hasta una altura de 5m. y 20m de largo. Como supimos más tarde, el barco chocó con la proa, en curso de colisión, en un ángulo de unos 45 grados. (según lo confirmado por el rumbo del barco, el rumbo del barco y el rumbo acústico). El impacto golpeó el final del tercer agarre y terminó durante todo el M.O. El barco simplemente entró en el casco del barco y se llevó consigo un trozo del costado. El agujero no era un agujero irregular. Sólo faltaba un gran trozo del costado.
¡¡¡Gloria a los constructores navales soviéticos!!!
MES. completamente inundado, ¿la tercera bodega está despresurizada? Buque insumergible de un solo compartimento. Sin embargo, a flote!!!. Aparentemente, en presencia de grano, el coeficiente de permeabilidad es muy pequeño y el grano no se lavó tan activamente, ya que no hubo grandes olas ni fuertes balanceos.
Sea lo que fuere, en teoría el barco debería haberse hundido en un minuto. Y se mantuvo a flote. MES. Inundado, el turbogenerador se detuvo, pero después de 20 segundos se puso en marcha el EDC (generador diésel de emergencia).
Si el barco no estaba iluminado, era sólo durante 30-40 segundos. Y nadie saltó por la borda gritando “mío”.
Alarmada, la tripulación abandonó rápidamente el barco en los botes salvavidas, pero no abandonó el barco. A la señal de SOS, los barcos comenzaron a acercarse. El primero en llegar fue el barco búlgaro "Five from RMS". Por alguna razón botaron su bote a toda prisa, se detuvo.
y el viento la llevó a la oscuridad total. El capitán búlgaro no rescató a nuestra gente hasta que uno de nuestros barcos fue en busca de los posibles rescatadores, los encontró y los remolcó hasta su lado. A bordo brindaron una cordial bienvenida a nuestros marineros. Pronto llegó nuestro barco a motor "Capitán Medvedev" y se llevó a todos los del barco búlgaro.
Uno de nuestros barcos estaba constantemente de servicio al costado de nuestro barco. Solo para que no se considere abandonado y no se convierta en presa de nadie.
Proyecto 671Р "Ruff" (OTAN "Victor I")
Desplazamiento: superficie 4100 t; submarino 6085 t
Dimensiones: longitud 92,5 m (303 pies 5 pulgadas); manga 11,7 m (38 pies 5 pulgadas); calado 7,3 m (23 pies 11 pulgadas).
PowerPoint: dos reactores nucleares BM-4T refrigerados por agua a presión que alimentan una turbina de vapor OK-300 que transmite 22,7 mgW (31.000 hp) de torque a una unidad de propulsión de cinco palas. También está equipado con dos hélices de dos palas para movimientos a baja velocidad.
Velocidad: Velocidad en superficie 12 nudos. y velocidad bajo el agua 32 nudos.
Profundidad de inmersión: trabajando 320 m (1050 pies); límite 396 m (1300 pies).
Tubos de torpedo: seis aparatos de proa de 533 mm (21 pulgadas) y dos de 406 mm (16 pulgadas).
Armamento: capacidad máxima de munición de torpedos de 18.533 mm (21 pulgadas), carga estándar de ocho torpedos antibuque o antisubmarinos de 533 mm (21 pulgadas), antisubmarinos de 10.406 mm (16 pulgadas) y dos antisubmarinos de 533 mm (21 pulgadas). -barco torpedos con ojivas nucleares con una potencia de 15 kilotones o 36 minas de fondo. AMD-1000.
Cohetes: dos misiles antisubmarinos Tsakra (SS-N-15 Starfish) con ojivas nucleares con un rendimiento de 15 kilotones.
Armas electrónicas: Radar de detección de objetivos de superficie MRK-50 "Topol", sonar pasivo activo de baja frecuencia de proa "Rubin", sonar de detección de minas MG-24 "Luch", equipo RER "Zaliv-R" para detección y advertencia pasiva, dispositivo receptor hidroacústico de reconocimiento MG -14, sistemas de comunicación por microondas y UHF y el teléfono submarino Coast MG-29.
Multitud: 100 personas.
Proyecto 671RT (OTAN "Víctor II")
Desplazamiento: superficie 4700 toneladas; bajo el agua 7190 t.
Dimensiones: longitud 101,8 m (334 pies); Manga 10,8 m (35 pies 4 pulgadas) Calado 7,3 m (23 pies 11 pulgadas).
PowerPoint: como los barcos tipo Victor I.
Velocidad: Velocidad en superficie 12 nudos. y velocidad bajo el agua 31,7 nudos.
Tubos de torpedo: Al igual que los barcos tipo Victor I, además dos aparatos de proa de 650 mm (25,6 pulgadas).
Profundidad de inmersión: como los barcos tipo Victor I.
Armas: al igual que los barcos tipo Victor I, seis armas adicionales de calibre 650 mm.
Cohetes: como los barcos tipo Victor I.
Armas electrónicas: Sonar activo-pasivo de baja frecuencia de proa MGK-400 "Rubicon", el resto, como barcos del tipo "Victor I", una boya de comunicación de baja frecuencia remolcada adicional "Paravan" y una antena flotante de baja frecuencia para equipos de comunicación " Molniya-671".
Multitud: 110 personas.
Proyecto 671RTM(K) "Pike" (OTAN "Victor III")
Desplazamiento: superficie 5000 t; submarino 7000 t
Dimensiones: longitud 107,2 m (351 pies B pulgadas); manga 10,8 m (35 pies 4 pulgadas); Calado 7,4 m (24 fuga 2 pulgadas).
PowerPoint: como los barcos tipo Victor I.
Velocidad: Velocidad en superficie 18 nudos. y velocidad bajo el agua 30 nudos.
Profundidad de inmersión: como los barcos tipo Victor I.
Tubos de torpedo: como los barcos tipo Victor II.
Armas: como los barcos tipo Victor II Misiles: como los barcos tipo Victor II, además dos misiles de crucero Granat (SS-N-21 Samson) o dos torpedos de misiles Aquarius (SS-N-16" Stellion)
Armas electrónicas: como barcos del tipo "Victor II", remolcados además por GUS Piton.
Multitud: 115 personas.
