Yamal lng yamal lng. Reseñas: "Yamal LNG", una empresa de gas rusa
Se está formando activamente un nuevo centro de producción de gas en la península de Yamal, que en el futuro se convertirá en uno de los principales centros para el desarrollo de la industria rusa del gas. Yamal producirá hasta 360 mil millones de metros cúbicos. m de combustible azul.
Lugar de nacimiento
billones de m 3 de gas
mil millones de toneladas de condensado de gas
millones de toneladas de aceite
Lugar de nacimiento
billones de m 3 de gas
mil millones de toneladas de condensado de gas
millones de toneladas de aceite
- Bovanenkovskoye, condensado estable Kharasaveyskoye por año.
Zona industrial de Tambey
Consta de seis campos: Severo-Tambeyskoye, Zapadno-Tambeyskoye, Tasiyskiy, Malyginskoye (licencias en poder del Grupo Gazprom), Yuzhno-Tambeyskoye y Syadorskoye.Zona industrial del sur
Incluye nueve campos: Novoportovskoye (la licencia pertenece al Grupo Gazprom), Nurminskoye, Malo-Yamalskoye, Rostovtsevskoye, Arkticheskoye, Sredne-Yamalskoye, Khambateyskoye, Neitinskoye, Kamennomysskoye. La zona se considera una instalación prioritaria de producción de petróleo con un nivel anual máximo de 7 millones de toneladas.- Se ha creado un corredor de transmisión de gas de nueva generación desde el campo Bovanenkovskoye hasta Ukhta para un sistema de suministro de gas unificado para Rusia. La exportación de petróleo durante todo el año se realiza a través de la terminal petrolífera costa afuera de Arctic Gates.
Infraestructura
Se ha formado un sistema completo de soporte industrial y vital: carreteras, centrales eléctricas, un campo de rotación, bases industriales, el ferrocarril Obskaya - Bovanenkovo - Karskaya con una longitud de 572 km, un aeropuerto.
El número de depósitos es 32.
Reservas y recursos totales de todos los campos en la península de Yamal: 26,5 billones de metros cúbicos m de gas, 1,6 mil millones de toneladas de condensado de gas, 300 millones de toneladas de petróleo.
Video sobre el megaproyecto Yamal, 3 minutos
Producción en Yamal:
En 2017 - 82,8 mil millones de metros cúbicos. m de gas.
En el futuro, hasta 360 mil millones de metros cúbicos. metros de gas al año.
Estructura de megaproyecto
Zona industrial de Bovanenkovo
Tiene el principal potencial de producción e incluye tres campos: Bovanenkovskoye, Kharasaveyskoye, Kruzenshternskoye (licencias en poder del Grupo Gazprom). La producción bruta aquí se estima en 217 mil millones de metros cúbicos. metros de gas y 4 millones de toneladas de condensado estable al año.
Zona industrial de Tambey
Consta de seis campos: Severo-Tambeyskoye, Zapadno-Tambeyskoye, Tasiyskiy, Malyginskoye (licencias en poder del Grupo Gazprom), Yuzhno-Tambeyskoye y Syadorskoye.
Zona industrial del sur
Incluye nueve campos: Novoportovskoye (la licencia pertenece al Grupo Gazprom), Nurminskoye, Malo-Yamalskoye, Rostovtsevskoye, Arkticheskoye, Sredne-Yamalskoye, Khambateyskoye, Neitinskoye, Kamennomysskoye. La zona se considera una instalación prioritaria de producción de petróleo con un nivel anual máximo de 7 millones de toneladas.
Sistema de transporte de hidrocarburos
Para transferir gas desde la península de Yamal al Sistema Unificado de Suministro de Gas de Rusia, se ha creado un corredor de transmisión de gas de nueva generación desde el campo Bovanenkovskoye hasta Ukhta. La exportación de petróleo durante todo el año se realiza a través de la terminal petrolífera costa afuera de Arctic Gates.
Infraestructura
Se ha formado un sistema completo de soporte industrial y vital: carreteras, centrales eléctricas, un campo de rotación, bases industriales, el ferrocarril Obskaya - Bovanenkovo - Karskaya con una longitud de 572 km, un aeropuerto.
Implementación del proyecto
El campo de Yamal más grande en términos de reservas probadas de gas es Bovanenkovskoye. El principal objetivo de desarrollo son los depósitos Cenomanian-Aptian. En 2012, se puso en servicio la primera planta de producción de gas (GP-2) en el campo, la segunda (GP-1) en 2014 y la tercera (GP-3) en 2018. La capacidad total de diseño de los tres campos es de 115 mil millones de metros cúbicos. metros de gas al año. En el futuro, con la puesta en servicio de los depósitos Neocomiano-Jurásico, la capacidad de diseño del campo Bovanenkovskoye aumentará a 140 mil millones de metros cúbicos. metros de gas al año.
En 2012 se puso en servicio el gasoducto Bovanenkovo - Ukhta y, a principios de 2017, el gasoducto Bovanenkovo - Ukhta - 2.
Otro sitio de construcción poderoso, en el que se apuesta seriamente, tanto desde el punto de vista del desarrollo de la región, su infraestructura y nuevos empleos, como desde el punto de vista de las inversiones atraídas, es la planta de Yamal.
Los inversionistas extranjeros pueden sumarse al proyecto para la construcción de una empresa para la producción de gas licuado. Como mínimo, el ministro Ulyukaev dice que las negociaciones con los bancos franceses están progresando y la parte rusa está llena de optimismo.
Desde una profundidad de cuatro kilómetros hasta la superficie. Los primeros metros cúbicos de gas natural en 40 años. El campo South Tambeyskoye, descubierto en los años 70 en Yamal, no se ha desarrollado en todo este tiempo debido a tecnologías imperfectas. El duro Ártico pasó factura. Pero hoy en día, las estaciones de perforación de fabricación rusa no se preocupan por las heladas de 50 grados o el permafrost.
Ya se han perforado alrededor de 50 pozos, se planean más de 200 en total, el volumen de las reservas del campo durará decenas de años. El combustible azul irá inmediatamente a la planta de licuefacción de gas, que se está construyendo aquí, en el noreste de Yamal.
El gas líquido se almacenará aquí a menos 165 grados. Un tanque de este tipo podría adaptarse fácilmente a varios aviones de transporte enormes. El volumen de cada uno de los cuatro contenedores es de 160.000 metros cúbicos.
“Nadie ha construido tales reservorios más allá del Círculo Polar Ártico. Ningún país del mundo más allá del Círculo Polar Ártico tiene reservorios, ¡solo la Federación de Rusia! " - dijo Renat Garifulin, subdirector del Departamento de Control de Calidad de la Dirección de Construcción de Capital de Yamal LNG.
Los camiones cisterna de gas gigantes vendrán por el producto terminado. Yamal también es un puerto único, por lo que el gas irá directamente desde aquí a los mercados de venta: la región de Asia-Pacífico y Europa. Por ejemplo, ya se han firmado contratos por un cuarto de siglo con China, India y España.
Hace cinco años no había nada aquí. Solo hielo, nieve y permafrost. Desde el tornillo más pequeño hasta el equipo de construcción y los materiales de estos enormes tanques de almacenamiento de GLP, absolutamente todo se trae aquí por mar. A lo largo de los años, han pasado por el puerto de Sabetta seis millones de toneladas de carga.
Los rompehielos son llevados al puerto por barcos de carga en remolcadores, de lo contrario, es simplemente imposible pasar sobre el hielo de casi dos metros. Pero pronto todos estos bloques en el mismo muelle pueden simplemente desaparecer. Los buzos ya están trabajando en la instalación de una protección contra el hielo experimental.
“Este sistema constará de varias tuberías que se extraerán del fondo del muelle con agua caliente y aire. Y debido al burbujeo del llamado ascenso de esta agua caliente a la superficie, se controlará la congelación del hielo en la pared del atracadero ”, dice Valery Vedernikov, especialista en buceo jefe de Yamal LNG.
Los cargueros van a Sabetta por la Ruta del Mar del Norte, principalmente desde Arkhangelsk. Es aquí donde los suministros para la construcción de la planta provienen literalmente de todo el país.
Los productos para la planta se producen en 25 regiones de Rusia. Por ejemplo, el equipo para la licuefacción de gas se desarrolló en la Planta de Construcción de Máquinas de Petróleo de Volgogrado. Y en Cherepovets se fabrican estructuras metálicas y tuberías. Gracias a este pedido, se construyó aquí un nuevo taller y se adquirió el equipamiento más moderno.
“El orden es interesante en sí mismo y ha unido al equipo con bastante fuerza. Han llegado nuevos especialistas ”, dice Dmitry Saliy, jefe de producción de Pervy Koksokhimmontazh.
También se diseñan y fabrican edificios industriales completos y estructuras de la futura planta en Krasnoyarsk. La empresa local de ingeniería mecánica tecnológica se transfirió a una operación de 24 horas. No hay necesidad de quejarse, antes de la orden de Yamal, la planta tuvo una disminución en la producción.
“Tuvimos que contratar hasta 100 personas solo para asegurar este proceso. Hemos atraído a varias escuelas, institutos, que capacitaron a estos especialistas para nosotros directamente de acuerdo con el programa objetivo ”, dijo Aleksey Semernya, director ejecutivo de CJSC KrasPTM.
15.000 personas viven y trabajan en la propia aldea de turno en Yamal. Decenas de hostales, cantinas, gimnasios, incluso su propia estación de bomberos y departamento de policía.
La mayoría de los edificios son estructuras de bloques prefabricados. Fueron hechos en Vologda. Se utiliza un aislamiento único para las viviendas árticas; fue desarrollado específicamente para el proyecto Yamal.
“Los edificios fueron diseñados para una temperatura de diseño de menos 65 grados. No probamos más, pero creo que este diseño puede soportar temperaturas aún más bajas ”, dijo Roman Begunov, diseñador principal de SKDM JSC.
Se puede construir un dormitorio para 300 personas en tres semanas. Los bloques prefabricados se suministran a Yamal, simplemente se conectan entre sí como un constructor.
El bloque de dormitorios ya está listo para ser enviado a Yamal, se entregan literalmente llave en mano, todo está casi listo para las instalaciones. Puertas, ventanas, hay un fino acabado, incluso hay un cableado eléctrico. Queda por colocar el linóleo e insertar las lámparas, todo esto ya está incluido en el kit.
Los vuelos directos desde Moscú y otras ciudades vuelan a la aldea rotatoria de Sabetta. Aquí se construyó un aeropuerto internacional. Para la construcción de la pista en condiciones de permafrost, se necesitaron materiales geosintéticos especiales, que no se produjeron en Rusia. Al principio, se planeó que el pedido se realizara en Inglaterra. Pero en una de las empresas de Divnogorsk, dominaron nuevas tecnologías y lanzaron dicha producción. Especialmente para entregas a Yamal.
Yamal LNG es un proyecto muy avanzado. Los diseñadores y constructores utilizan las soluciones más modernas. Y, en mi opinión, es muy importante cuando tales proyectos traen nuevos materiales y nuevos productos a nuestra realidad rusa, que nos permiten obtener productos de mejor calidad a un precio menor ”, dice Andrey Putivsky, Director General del grupo de empresas Tekhpolimer. .
Más pedidos para empresas rusas: más volúmenes de producción, lo que significa que las deducciones fiscales también aumentan. Entonces, la planta en construcción en Yamal está ayudando a la economía rusa en la actualidad. Su primera línea de producción comenzará a funcionar el próximo año. Yamal LNG alcanzará su capacidad máxima en 2019.
Yamal LNG, controlada por NOVATEK, ha comenzado la producción de gas natural licuado en la primera etapa de su planta. La capacidad total de la planta superará los 16,5 millones de toneladas de GNL por año, y el costo del proyecto fue de $ 27 mil millones.
Construcción de la primera línea de la planta de GNL de Yamal para la producción de gas natural licuado en el pueblo de Sabetta (Foto: Sergey Fadeichev / TASS)
La planta de GNL de Yamal, controlada por NOVATEK, ha comenzado la producción de gas natural licuado (GNL) en la primera línea de producción con una capacidad de diseño de 5,5 millones de toneladas de GNL por año, dijo NOVATEK en un comunicado a RBK.
La carga del primer lote de GNL en el puerto de Sabetta está programada para el viernes 8 de diciembre, utilizando el buque cisterna de GNL Christophe de Margerie, que lleva el nombre del exjefe de Total (la corporación posee el 18,9% de NOVATEK y el 20% de Yamal LNG ) que murió en un accidente aéreo en Vnukovo en octubre de 2014.
“El inicio de la producción de gas natural licuado en la primera línea de la planta es el hito más importante en el desarrollo del proyecto Yamal LNG. Estamos abriendo una nueva página en la historia de nuestra empresa ”, dijo el CEO y copropietario de NOVATEK Leonid Mikhelson (sus palabras se citan en el mensaje de la empresa).
Yamal LNG es la primera planta de GNL de propiedad privada en Rusia que se construye sobre la base del campo South Tambeyskoye. Inicialmente, se asumió que tendrá tres etapas con una capacidad total de 16,5 millones de toneladas de GNL por año (5,5 millones de toneladas cada una): la segunda debería lanzarse en el tercer trimestre de 2018, la tercera, a principios de 2019. . Pero en septiembre de 2017, Yamal LNG planea construir otra etapa con una capacidad de hasta 1 millón de toneladas por año.
El presupuesto del proyecto se estima en $ 27 mil millones, de los cuales alrededor de $ 12 mil millones son bancos chinos y otros 150 mil millones de rublos. - NWF. El 50,1% de las acciones de Yamal LNG pertenecen a NOVATEK, el 20% cada una pertenece a French Total y China CNPC, otro 9,9% pertenece al Chinese Silk Road Fund.
"Estamos orgullosos de que a finales de 2013 tomamos una decisión de inversión sobre el momento [de la construcción de la planta de GNL] y las inversiones de capital en este proyecto, y dentro de este marco vamos", - Mikhelson en una sesión informativa en Sabetta a finales de marzo, cuando llegó a este puerto el petrolero Christophe de Margerie. El entonces presidente ruso Vladimir Putin, quien participó en la ceremonia a través de un enlace de video, dijo que estaba "sorprendido" por el ritmo de construcción de la planta. “Si actuamos en la misma línea y al mismo ritmo,<...>Entonces, por supuesto, Rusia, sin ninguna duda, no solo podrá, sino que se convertirá en el mayor productor de gas natural licuado del mundo ”, prometió que el Estado hará todo lo posible para impulsar el desarrollo del proyecto.
Competidor de "Gazprom"
El gas de la nueva planta de GNL de Yamal, exento de impuestos y aranceles de extracción de minerales, competirá con el gas de gasoducto ruso en el mercado europeo, dijo Nikolai Kislenko, subdirector del departamento 123 de Gazprom, en el foro Gas of Russia 2017. “Yamal LNG, por ejemplo, significa que no hay derechos de exportación ni impuestos por despido. Y el gas que reemplazará es el que [de los impuestos y aranceles] Gazprom transferiría al presupuesto del estado ruso. Es decir, una clara pérdida de eficiencia presupuestaria como tal ", dijo (citado por Interfax)". Según su presentación, los ingresos presupuestarios del impuesto a la extracción de minerales y los derechos de exportación de las exportaciones de gas de Gazprom ascienden a más de 4,1 mil rublos. por mil metros cúbicos m) El representante de NOVATEK no comenta sobre esto.
Casi todo el gas de GNL de Yamal (más del 95%) ya ha sido contratado, y el primer lote de GNL se enviará a CNPC, a fines de octubre, dijo el director financiero de NOVATEK, Mark Jetvey, durante una teleconferencia con inversionistas. “Esta es una pregunta muy simbólica. En nuestra opinión, el primer buque tanque de GNL debería enviarse a CNPC en reconocimiento a la contribución de la compañía al proyecto y la importancia del mercado de Asia-Pacífico ”, dijo.
El lanzamiento de Yamal LNG es un evento histórico para la industria rusa del petróleo y el gas, dice Valery Nesterov, analista senior de Sberbank CIB: esta planta se construyó desde cero en condiciones extremadamente difíciles, sin ninguna infraestructura. El costo de extracción de gas y producción de GNL está disminuyendo debido a la proximidad de la planta al campo y las bajas temperaturas, a las que disminuye su demanda de energía, dice el experto.
Con los precios actuales del petróleo, el destino de este proyecto habría sido menos feliz, señala Nesterov: la implementación de Yamal LNG comenzó en 2013, cuando el petróleo Brent costaba más de $ 100 por barril, y ahora es de $ 62,5. Por lo tanto, la construcción de la planta podría posponerse, señala el experto. Sin embargo, está claro que los contratos a largo plazo de Yamal LNG incluyen el precio del GNL, lo que asegura una rentabilidad bastante alta de este proyecto, admite. En enero de 2016, Mikhelson estimó el costo del gas suministrado a la planta en menos de $ 0,6 por millón de unidades térmicas británicas (MMBTU), lo que indica que el proyecto vale la pena incluso a "precios ultrabajos". Pero en ese momento, el GNL en el mercado asiático (el mercado clave para Yamal LNG) costaba $ 6-6.5, y ahora cuesta $ 9-10 por 1 MMBTU, señala Nesterov.
La apertura de Yamal LNG ayudará a NOVATEK a construir nuevas plantas de GNL y atraer socios, dice Andrey Polishchuk, analista de Raiffeisenbank. Si antes NOVATEK no tenía experiencia en la construcción de tales plantas y la compañía no podía exigir mucho a sus socios potenciales, ahora su posición es mucho más fuerte, señala: ahora el costo de una participación en un nuevo proyecto de GNL y una contribución a su el capital autorizado debería aumentar significativamente ... Se espera que la segunda planta de GNL, Arctic LNG-2, que NOVATEK planea construir sobre la base de los campos de Gydan, se lance en 2022-2023, pero la compañía aún no ha tomado una decisión final sobre su construcción.
Como estaba planeado en 2017, un evento histórico tuvo lugar a principios de diciembre, el primer gas licuado de Yamal LNG se envió al continente. El botón para el inicio del envío de gas fue presionado por el iniciador principal y cerebro de este proyecto a gran escala: nuestro presidente V.V. No todos creyeron en esta idea, pero hubo personas que se arriesgaron y ganaron al final, dijo Vladimir Vladimirovich en la conferencia final.
y revisiones de los especialistas de Yamal LNG
En diciembre de 2017 se lanzó la primera etapa de construcción de la planta, y se lanzará una a una en 2018 y 2019. Después de eso, el cuarto se construirá, completamente con tecnologías rusas. Según los expertos, la demanda de gas en el mundo solo crecerá, y en 20 años el consumo crecerá aproximadamente un 40%, y específicamente GNL, un 70%. El interés por el gas licuado es tan grande que el director en jefe de la compañía petrolera nacional saudí más poderosa, Saudi Aramco, voló hasta el lanzamiento de la primera etapa. ¿Qué podría interesarle a una empresa de Arabia Saudita, el principal proveedor de gas del mundo en el norte de Rusia? Por supuesto, nuestro próximo proyecto de gas posible en las latitudes árticas es Arctic LNG-2. Los saudíes no ocultan su interés en la cooperación para financiar y desarrollar el campo. El lanzamiento de un complejo costoso y único en la ciudad de Yar-Sale en la península de Yamal es un evento que hace época a escala mundial. No es ningún secreto que nuestro país y nuestras compañías estratégicas de petróleo y gas están sujetos a sanciones, incluidas las relacionadas con el suministro de tecnología y equipos. Es aún más valioso que en condiciones tan duras la primera etapa del proyecto se completó a tiempo y, sorprendentemente para nuestro país, no se superó el costo inicial estimado. Esto provocó muchos comentarios de aprobación sobre Yamal LNG. Por cierto, los estadounidenses aún no han podido lanzar un proyecto similar en Alaska.
Historia de JSC Yamal LNG
Yamal y sus territorios adyacentes ocupan posiciones de liderazgo en Rusia en términos de reservas de gas explorado. Hoy en día, más del 20% del gas ruso se encuentra en Yamal, por lo que los campos locales están destinados a ser las principales áreas de producción de este combustible. Hace 12 años, se creó Yamal LNG OJSC, donde Novatek se convirtió en accionista - 60% de las acciones, Total - 20% de las acciones y CNPC - 20% de las acciones. Recientemente, Novatek vendió el 9,9% de sus acciones al Silk Way Fund, pero mantuvo su participación de control del 50,1%. La construcción principal comenzó en 2012. La inversión total para las tres fases del complejo es de $ 27 mil millones.
Tecnologías integradas de producción, licuefacción y venta de gas
Los contratistas de Yamal LNG implementaron un enfoque integrado para el proyecto de una empresa rusa de producción de gas. En Sabetta, un pequeño asentamiento de los nenets locales, los primeros trabajadores por turnos aparecieron en 1980. Pero el desarrollo del asentamiento y los territorios adyacentes se recibió solo con el desarrollo del proyecto. Comenzaron a construir un puerto marítimo, una planta de licuefacción de gas, el moderno pueblo de Sabetta en sí mismo, donde ya viven más de 20 mil personas.
El gas de los pozos a través de tuberías colocadas sobre el suelo va a una planta de licuefacción de gas. En la planta, el gas condensado (impurezas líquidas), el metanol y otras fracciones extrañas se separan del gas. El gas limpio, idealmente seco, pasa a licuefacción y luego a través de tuberías a depósitos y tanques. Son cuatro, 160.000 metros cúbicos cada uno. El corazón de cada etapa de la planta es una unidad criogénica (licua directamente el gas): el equipo más complejo, algunas tuberías tienen más de 40 kilómetros. También se utiliza gas condensado, se envía a contenedores especiales y los camiones cisterna correspondientes transportan el condensado a los consumidores.
Puerto marítimo de Yamal LNG
Se ha construido un puerto marítimo único de Sabetta para enviar gas licuado. Es un eslabón clave en la cadena tecnológica y la base principal del centro de transporte para el desarrollo de campos de petróleo y gas en Yamal y la Bahía de Ob. El puerto ya ha proporcionado navegación durante todo el año. El puerto de la empresa Yamal LNG Sabetta es la puerta de entrada al Ártico, es un eslabón clave en la construcción de la instalación en construcción.
Transporte de gas natural licuado
Según las revisiones, Yamal LNG, al alcanzar su capacidad de diseño, debería enviar 16,5 millones de toneladas de gas licuado (5,5 millones de toneladas en cada etapa). Para transportar volúmenes tan impresionantes de gas, se creará una flota completa de buques únicos a partir de quince camiones cisterna especialmente diseñados del tipo rompehielos reforzados, con una capacidad de 173.000 metros cúbicos cada uno. Se firmó un contrato para el suministro de gaseros por valor de más de $ 5 mil millones con los constructores navales de Corea del Sur. El petrolero principal, que ya se cargó y se fue a los clientes, lleva el nombre de Christophe de Mangeny, el nombre del presidente de Total, que murió trágicamente en 2014. En muchos aspectos, este es el mérito del presidente de la empresa, en el hecho de que, a pesar de las sanciones, el total francés permaneció en el proyecto. Su conocimiento, experiencia y tecnología son muy importantes en la construcción. Según el plan, a finales de 2018 se cargarán diez gaseros mensualmente. El tiempo de carga de un buque es de aproximadamente 20 horas.
Consumidores principales
Según el contrato, parte del gas será comprado por los fundadores de la sociedad anónima - Total y CNPC. Entre los compradores: filial de Gazprom, empresas singapurenses, españolas, británicas, indias y francesas. Además, ya se ha contratado el 96% de los suministros futuros y se sabe que el 70-80% del gas licuado se destinará a los países de la región Asia-Pacífico. Hasta ahora, Rusia tiene una pequeña participación en el comercio mundial de GNL. Pero, si se implementan todos los proyectos planificados, nos convertiremos en un actor destacado en el mercado y se nos tendrá en cuenta. No alcanzaremos el nivel del proveedor de GNL más grande del mundo: Qatar, pero somos bastante capaces de convertirnos en uno de los líderes mundiales. El presidente de Novatek dijo que el lanzamiento de Arctic LNG-2 en 2022-2023 es real.
Los campos árticos estimulan el desarrollo de Rusia
Según los expertos, el desarrollo de depósitos en la península de Yamal y el Golfo de Ob será un motor de crecimiento para la economía rusa. Como dijo Mendeleev en el siglo XIX: "La riqueza de Rusia crecerá con Siberia", así que ahora la riqueza de nuestro país crecerá en el Ártico. De hecho, el desarrollo de estos territorios requerirá investigación científica y tecnologías de muchos institutos de investigación en todo el país, y muchas empresas y empresas rusas recibirán pedidos. Además, bajo las condiciones de las sanciones, hay una sustitución forzosa de importaciones, que finalmente se convierte en nuestro bien.
Tecnologías de construcción especiales
Las etapas de construcción de la planta de GNL de Yamal muestran que, a pesar de que las sanciones ciertamente afectan el financiamiento y el apoyo tecnológico, Rusia encontró financiamiento alternativo y pudo crear de forma independiente el equipo necesario. Para montar y poner en marcha una planta en condiciones de permafrost, se requieren tecnologías únicas. Incluso los especialistas extranjeros involucrados en la construcción de tales proyectos a menudo no pudieron ayudar. La planta se ensambla a partir de módulos gigantes, hay más de 300 de ellos. Los módulos se crean en el continente, su peso alcanza decenas y cientos de toneladas. Estas supermanzanas son transportadas por embarcaciones especiales; para la descarga se ha creado un atracadero de alta resistencia, que puede soportar una carga de más de 10 toneladas por 1 m2. metro. Una planta se ensambla a partir de los módulos en el sitio. Debido al permafrost, toda la instalación de los módulos se realiza en sitios instalados sobre pilotes que descienden decenas de metros.
Dado que no hay conexión con el continente en Yamal, excepto por mar y aire, todo es autónomo aquí. Debe haber su propia generación de energía y calor. Se está construyendo una central eléctrica de turbina de gas con una capacidad de 370 MW de electricidad y 150 MW de energía térmica. Incluso los trenes que pronto viajarán por ferrocarril a Sabetta serán los únicos en el mundo que utilizarán GNL como combustible.
Sabetta - asentamiento de trabajadores por turnos
Hoy, en términos de población y condiciones de vida, Sabetta ya no es un pueblo, sino una ciudad. Inicialmente, el nombre del asentamiento era Sabeta (con una "t"), luego de alguna manera fue italianizado. En los años 90, cuando se redujo considerablemente el número de trabajos de perforación y exploración geológica, la población de la aldea se redujo a varias docenas de personas. Pero desde 2012, con el inicio de la construcción del proyecto Yamal, la población ha crecido rápidamente y el pueblo se ha convertido en una ciudad. En condiciones de permafrost, se han creado condiciones dignas para el trabajo y el resto de los trabajadores de la empresa productora de gas. La mayoría de los que viven aquí trabajan de forma rotatoria y las condiciones de vida son específicas: trabajo-hogar, trabajo-hogar. La casa es un dormitorio con habitaciones para 4-8 personas. Las condiciones de vida son comedores decentes y espaciosos, grandes deportes y gimnasios para quienes aún tienen fuerzas después de un ajetreado turno. A pesar de la estricta ley seca, violada - "adiós" al continente.
Perspectivas para Yamal LNG y otros proyectos del Ártico
Los eventos que tienen lugar ahora en Yamal ocurren una vez cada cien años. La importancia del desarrollo del proyecto es comparable al desarrollo de Siberia occidental hace 50-60 años. Debe tenerse en cuenta el papel cada vez mayor del GNL en el balance de gas del mundo. Debido al hecho de que los mercados de más rápido crecimiento se encuentran en los países de la región de Asia y el Pacífico, a menudo es simplemente imposible organizar el suministro de gas a estos países por gasoductos. Según los expertos, si se implementan todos los planes descritos por nuestros productores de gas, para 2030 la participación de Rusia en el mercado mundial de GNL podría alcanzar el 15%. Y todos los campos de Yamal pueden alcanzar el volumen de 70 millones de toneladas de gas licuado. Incluso ahora, las reseñas sobre Yamal LNG son las más entusiastas. en el marco del proyecto, en unos años se liberarán 30 millones de toneladas de carga. Ya hoy, gracias a la construcción de un puerto durante todo el año en Yamal, el volumen de tráfico a lo largo de la ruta marítima del norte se ha duplicado. Además de los productos de la industria del gas, el puerto también manejará otras cargas requeridas para los territorios del norte. Sin duda, también se utilizará en interés del Ministerio de Defensa ruso, es decir, es de importancia estratégica.
Trabajos de guardia
La planta de GNL de Yamal se está desarrollando y, naturalmente, se requieren especialistas para la producción que se está construyendo. Ingenieros, trabajadores, operadores de diversas especialidades requeridos. Los salarios comienzan en 85,000 rublos, para los principales especialistas, 2-3 veces más. Contactos de Yamal LNG: distrito autónomo de Yamal-Nenets, distrito de Yamal, pueblo de Yar-Sale.
Ventajas competitivas
- geología bien estudiada y tecnologías de desarrollo probadas
- costes de desarrollo y producción muy bajos
- alta eficiencia del proceso de licuefacción debido a la baja temperatura media anual
- acceso a los mercados de Europa y la región de Asia-Pacífico
- apoyo gubernamental, incluidos incentivos fiscales
Reservas tradicionales terrestres de alta concentración.
Infraestructura del proyecto
El proyecto de desarrollo del campo prevé la perforación de 208 pozos en 19 plataformas de pozos. El gas producido en el campo se abastecerá al mercado internacional en forma de GNL, para lo cual se construirá una planta de licuefacción de gas, compuesta por cuatro líneas tecnológicas. La primera línea de la planta con una capacidad de 5,5 millones de toneladas de GNL por año se puso en servicio en diciembre de 2017. La infraestructura para la exportación de GNL consiste en un muelle de carga con dos atracaderos en el puerto de Sabetta, equipado con estructuras de protección contra el hielo. Para el transporte de GNL, se utilizan camiones cisterna de la clase de hielo reforzado "Arc7".
Estado de ejecución del proyecto
La decisión final de inversión sobre el proyecto se tomó en diciembre de 2013.
La producción de GNL en la primera línea de producción de la planta comenzó el 5 de diciembre de 2017. Yamal LNG despachó los primeros 170 mil metros cúbicos de gas natural licuado el 8 de diciembre de 2017. En agosto de 2018, Yamal LNG envió el primer lote de GNL después del lanzamiento de la segunda línea de producción de la planta. En noviembre de 2018, Yamal LNG produjo el primer GNL en el tercer tren.
