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Gegenwärtig werden die folgenden Transportarten für den Transport von Gütern verwendet, abhängig von der Art der natürlichen Umgebung, in der der Bewegungsprozess stattfindet: Land (Straße, Schiene), Wasser (Meer, Fluss), Luft (Luftverkehr) ), Rohrleitung (je nach Lage der Rohrleitungen kann es sich um einen der aufgeführten Verkehrsträger handeln).

Die verwendeten Arten von Transportmechanismen werden unterteilt in Fahrzeuge, die sich mit der Last bewegen, und Transportvorrichtungen, die sich nicht selbst im Raum bewegen, sondern die räumliche Bewegung der Last bereitstellen.

Je nach gewähltem Klassifikationskriterium gibt es viele Klassifikationen von Verkehrsträgern. Am häufigsten sind die folgenden Klassifizierungen.

Abhängig von der Umgebung, in der der Transportprozess durchgeführt wird, werden folgende Transportarten unterschieden:

* Wassertransport ist ein Transport, der dazu bestimmt ist, sich in der aquatischen Umwelt zu bewegen.

Der Wassertransport wird wiederum unterteilt in:

Oberfläche und Unterwasser;

Meer und Fluss;

* Boden - Dies ist ein Fahrzeug, das entwickelt wurde, um sich auf der Erdoberfläche zu bewegen.

Diese Transportart wird je nach eingesetzten Fahrzeugen unterteilt in:

Automobil;

Eisenbahn;

Pipeline;

* Luft - Dies ist ein Fahrzeug, das sich in der Luft bewegt (über dem Boden, aber in der Erdatmosphäre);

* Weltraum ist ein Fahrzeug, das dazu bestimmt ist, sich im Weltraum zu bewegen (über der Erde, aber außerhalb der Erdatmosphäre).

Je nach Verbraucherkreis von Verkehrsleistungen wird der Verkehr unterteilt in:

* Fernverkehr oder öffentlicher Verkehr ist ein Transport, der jedem Marktteilnehmer dient (der Verbraucherkreis ist durch nichts eingeschränkt);

* abteilungsbezogen (industriell, nicht öffentlich) - Dies ist ein Transport, der dem Transport von Waren nur für einen Teil der Marktteilnehmer oder sogar nur für einen einzelnen Marktteilnehmer dient.

Je nach Nutzungsdauer ist der Transport:

* ganzjährig (ganzjährig) ist ein Transport, der den Marktteilnehmern das ganze Jahr über den Transport von Waren ermöglicht;

* Saisonal (Nebensaison) - Dies ist ein Transport, der nur wenige Monate im Jahr funktioniert, solange es die natürlichen Bedingungen zulassen. In unserem Land zum Beispiel funktioniert der Wassertransport in der Wintersaison oft nicht, da Flüsse und Meere zufrieren.

Je nach Zusammensetzung des transportierten Gutes wird der Transport unterteilt in:

* universal - Dies ist ein Fahrzeug, das für den Transport von möglicherweise jeder Art von Fracht bestimmt ist;

* Special - Dies ist ein Fahrzeug, das nur für die Beförderung einer bestimmten Art von Fracht bestimmt ist. Von diesen Transportarten umfasst diese Gruppe hauptsächlich den Pipelinetransport. Bei jeder Transportart gibt es jedoch immer die eine oder andere Spezialisierung der Fahrzeuge nach den transportierten Produktarten. Die Transportspezialisierung ist ein wichtiger Weg, um die Transportkosten zu senken.

Je nach Eigentumsform kann der Transport sein:

* staatseigener - Dies ist ein Transport, der dem Staat gehört;

* privat - Dies ist ein Transport, der Einzelpersonen (Organisationen oder der Bevölkerung) gehört.

Je nachdem, welche Transporte bedient werden, unterscheidet sich der Transport:

* National (Inland) ist ein Transport, der dem Transport von Waren innerhalb eines bestimmten Landes dient;

* International (extern) ist ein Transport, der dem Transport von Waren zwischen Ländern dient.

Ein Marktteilnehmer muss seine Ladung in der Regel in einer gewissen Entfernung und für einige Zeit sicher an den gewünschten Ort bringen. In der Regel kann er dies über verschiedene Transportmittel tun und steht daher immer vor der Aufgabe, sich für das eine oder andere Transportmittel zu entscheiden, mit dem er seine Fracht anliefern kann. Dieses Problem wird unter Berücksichtigung der verschiedenen Merkmale gelöst, die die Beförderung von Gütern durch den einen oder anderen Verkehrsträger besitzt, und das Kriterium ist letztendlich die Minimierung der Transportkosten und (oder) die Maximierung des Gewinns eines bestimmten Marktteilnehmers .

Jede Transportart (in diesem Zusammenhang - Fracht) hat eine Reihe von komparativen Vorteilen (relative Vorteile) und komparative Nachteile (relativ negative Merkmale) auf einmal.

Das vergleichende Marktwesen des Verkehrsträgers zeigt sich am besten in der Einheit seines Hauptvorteils und des Hauptnachteils für den Verkehr:

* Automobil – Agilität versus Kosten;

* Eisenbahn - Maßstab gegen Unbeweglichkeit;

* Wasser - Billigkeit versus Haltbarkeit;

* Luft (Luft) - Geschwindigkeit versus Kosten;

* Pipeline – Größe und Billigkeit im Vergleich zu Frachtbeschränkungen.

Jeder Verkehrsträger wird letztlich von den Marktteilnehmern dann genutzt, wenn seine Vorteile für eine bestimmte Güterbeförderung die relativen Nachteile stärker überwiegen als dies bei anderen Verkehrsträgern der Fall ist.

Da die Güterbeförderung in der Regel mit unterschiedlichen Verkehrsträgern durchgeführt werden kann, hat ein Marktteilnehmer stets die Wahl, mit welcher Verkehrsart und zu welchen Bedingungen er die Güterbeförderung durchführen kann.

Das Hauptmerkmal des Straßenverkehrs ist die Manövrierfähigkeit. Diese Art des Transports hat einen unbestreitbaren Vorteil - Sie können die Ware direkt an das Lager des Käufers liefern. Bei allen anderen Transportarten ist dies nur unter der Voraussetzung möglich, dass der Empfänger über eine speziell für eine Transportart eingerichtete Anlieferstelle verfügt, z. B. einen eigenen Seehafen, Eisenbahnknotenpunkt, Flughafen. Da ein Marktteilnehmer in den meisten Fällen über keine solchen Anlieferstellen verfügt, muss er die Ware ab der Entladestelle per Bahn-, Wasser-, Lufttransport zum eigenen Annahmelager über den Straßentransport anliefern.

Merkmale des Schienenverkehrs: Diese Transportart ist auch ein Landtransportmittel und kann daher wie der Straßentransport mehr als der Wasser- oder Lufttransport den notwendigen Allwettertransport und die Sicherheit von Gütern gewährleisten, sofern es hängt von der Umgebung des Warentransports ab ... Im Gegensatz zum Straßenverkehr ist der Schienenverkehr darauf ausgelegt, große Gütersendungen (Erz, Kohle, Metall etc.) über weite Strecken zu transportieren. Daher ist das Hauptunterscheidungsmerkmal des Eisenbahnverkehrs seine Größe.

Technisch wird eine solche Größenordnung vor allem dadurch gewährleistet, dass die im Schienenverkehr eingesetzten Fahrzeuge (Wagen usw.) den Transport großer Lasten (nach Gewicht, Abmessungen) ermöglichen. Die hohe Tragfähigkeit ist der wichtigste technische Vorteil des Schienenverkehrs gegenüber dem Straßenverkehr.

Offensichtlich spielt der Schienenverkehr gerade in flächenmäßig großen Ländern wie unserem Land, in dem in der Regel große Entfernungen bestehen, eine wichtige Rolle. In kleinen Staaten nimmt diese Transportart meist einen untergeordneten Platz ein und ist der Nutzung des Straßenverkehrs weit unterlegen. Im internationalen Verkehr nimmt seine Rolle jedoch erheblich zu.

Durch die Möglichkeit, große Sendungen über weite Distanzen zuzustellen, sind die Transportkosten auf der Schiene deutlich geringer als auf der Straße. Daher ergibt sich aus dem Umfang des Eisenbahnverkehrs das wichtigste Marktmerkmal dieses Verkehrs - seine relative Billigkeit.

Aufgrund seiner technischen Eigenschaften hat der Schienenverkehr nicht die gleiche Manövrierfähigkeit wie der Straßenverkehr, dh er kann die Fracht nicht direkt an seinen Verbraucher liefern.

Im Gegensatz zum Straßenverkehr ist der Schienenverkehr kapitalintensiv – alle Kosten für den Bau von Bahnen und Bahnhöfen in Form von Abschreibungsbeträgen schlagen sich direkt in den Transporttarifen nieder. Aufgrund des Verkehrsumfangs können diese Tarife jedoch auf einem viel niedrigeren Niveau als im Straßenverkehr festgesetzt werden.

Merkmale des Wassertransports (Fluss, See): Für ein großes Land, insbesondere wie Russland, wird der Wassertransport normalerweise mit dem Flusstransport gleichgesetzt und ist hauptsächlich ein innerstaatliches Transportmittel, und der Seetransport wird als Wassertransport bezeichnet, der dem Transport auf dem Seeweg dient. In unserem Land ist der Seetransport sowohl eine interne als auch eine externe Transportart für den internationalen Güterverkehr. Zum Vergleich: In vielen europäischen Ländern ist die einzige Art des Wassertransports der Flusstransport, der gleichzeitig sowohl dem nationalen als auch dem internationalen Transport von Gütern aus diesen Ländern dient. Das Hauptunterscheidungsmerkmal des Wassertransports ist seine Billigkeit. Der Wassertransport ist im Vergleich zum Land- oder Lufttransport die günstigste Transportart.

Die Nutzung des Wassertransports ist potentiell möglich, wenn Versender und Empfänger durch Wassertransport miteinander verbunden werden können, also ein Fluss oder Seewege sie verbinden. Befinden sich beide Marktteilnehmer auf derselben Landfläche, ist die Fortbewegung zwischen ihnen per Wassertransport in der Regel überhaupt nicht möglich. Oder nur ein Teil der Strecke bewegt sich die Ladung durch das Wasser und der andere Teil - mit anderen Transportmitteln;

Der Luftverkehr weist zwei zusammenhängende Hauptmerkmale auf, die ihn deutlich von anderen Verkehrsträgern unterscheiden:

* Geschwindigkeit ist der Hauptvorteil des Luftverkehrs. Mit Hilfe der Luftfahrt kann Fracht in kürzester Zeit an fast jeden Ort der Welt geliefert werden;

* Offroad - Der Luftverkehr (Luft) braucht praktisch keine Straßen auf der Erdoberfläche. Den Bedarf an "Straßen" hat er nur in Form der Existenz von Flugplätzen. Wenn der Offroad-Charakter des Wassertransports darauf zurückzuführen ist, dass seine „Straßen“ bereits von der Natur selbst geschaffen wurden, dann liegt der Offroad-Charakter des Luftverkehrs darin, dass er überhaupt keine Straßen braucht – auch nicht natürlich oder künstlich, das heißt durch die Arbeit des Menschen selbst geschaffen.

Obwohl der Flugverkehr dafür keine speziell gebauten Straßen benötigt, wie dies im Landverkehr (Straße und Schiene) der Fall ist, wird aufgrund des enormen Energieverbrauchs (Kraftstoff) pro . eine hohe Bewegungsgeschwindigkeit in der Luft erreicht Frachteinheit , was zu einem starken Anstieg der Kosten für den Transport einer Frachteinheit pro Entfernungseinheit führt. Damit ist der Luftverkehr die teuerste Art des Güterverkehrs.

Merkmale des Pipelinetransports: Diese Transportart ist eine spezifische Art, die darauf beruht, dass sich die Fracht selbst direkt bewegt und nicht ihr Transportträger. Der entsprechende physikalische Vorgang, meist durch Druck erzeugt, bewegt die Ladung in besonderer Weise, aber dieser Transportmechanismus selbst bewegt sich nicht räumlich, sondern bleibt an der gleichen Stelle. Typischerweise umfasst diese Art von Transportvorrichtung beispielsweise Bandförderer, die in den Produktionsprozessen von Produkten oder bei Lageraktivitäten weit verbreitet sind, wo sich das Produkt über sehr begrenzte Entfernungen bewegt. Es gibt jedoch eine Transportart als Transportmittel, die nicht nur innerhalb einiger Produktionsprozesse verwendet wird, sondern auch, um Waren über weite Strecken an den Verbraucher zu liefern. Das ist Pipeline-Transport. Der Pipelinetransport ist eine Vorrichtung zum Bewegen einer bestimmten Art von Gütern (Flüssigkeiten, Gase usw.), die aus Rohren besteht, durch die diese Güter unter dem Druck der entsprechenden Ausrüstung (Pumpen usw.) transportiert werden. Man kann sagen, dass der Pipelinetransport ein Transportmittel ist, das dazu bestimmt ist, Güter über sehr lange Distanzen zu bewegen, d. h. Güter vom Ort ihrer Herstellung (Entnahme) zu den Orten ihres Verbrauchs zu liefern.

Die Marktessenz des Pipeline-Transports lässt sich in den folgenden gegensätzlichen Merkmalen zusammenfassen: Kostengünstigkeit und Größe im Austausch für den höchsten Grad an Frachtspezialisierung.

Autotransport beteiligt sich am Transport von Waren über eine relativ kurze Entfernung (innerhalb von 200-300 km), der Hauptvorteil dieser Transportart ist die gute Manövrierfähigkeit, die es Ihnen ermöglicht, Waren "von Tür zu Tür" zu liefern. Mit dieser Transportart können Sie die Regelmäßigkeit der Lieferung sicherstellen sowie Lieferungen in kleinen Chargen durchführen. Hier werden weniger strenge Verpackungsanforderungen gestellt. Zu beachten ist die Geschwindigkeit der Lieferung von Gütern und Passagieren, die in Bezug auf ihre Geschwindigkeitseigenschaften nach der Luft an zweiter Stelle steht.

Die Hauptnachteile sind:

1) hohe Transportkosten;

2) die Wahrscheinlichkeit des Diebstahls von Fracht und des Fahrzeugs selbst;

3) geringe Tragfähigkeit;

4) schlechter Zustand der Straßen und ihre unbedeutende Länge;

5) teure Wartung, hohe Materialkosten und technische Basis;

6) Fahrzeuge sind umweltschädlich, was die Möglichkeit ihrer Nutzung verringert.

Bahntransport gut geeignet für den Transport verschiedenster Sendungen bei jedem Wetter. Die Organisation des Transports durch diese Transportart ist regelmäßig und erfolgt über weite Strecken. Der entscheidende Vorteil ist der relativ niedrige Selbstkostenpreis und die Verfügbarkeit von Rabatten. Positiv ist auch die Möglichkeit der Verlegung von Eisenbahnlinien in fast jedem Territorium des Landes und die hohe Trag- und Tragfähigkeit der Eisenbahnen. Der Schienenverkehr zeichnet sich durch relativ hohe Wirtschaftsindikatoren und eine ziemlich fortschrittliche Verkehrstechnologie aus.

Für die Objektivität der Bewertung ist es notwendig, die Mängel aufzulisten, dazu gehören: Begrenzte Anzahl von Spediteuren, Unmöglichkeit der Zustellung mangels Bahn.

Die Nutzung des Schienenverkehrs ist vorteilhaft beim Transport von Gütern (Kohle, Mineraldünger, Metalle usw.) über lange und mittlere Entfernungen zwischen Unternehmen, die über eine Eisenbahn verfügen. In einigen Fällen ist die Nutzung des Schienenverkehrs auch bei einem unbedeutenden Frachtumschlag von Vorteil.

Schiffstransport spielt eine wichtige Rolle bei der Entwicklung und Stärkung der Wirtschaftsbeziehungen mit dem Ausland, es ist der größte Frachtführer im internationalen Verkehr. Im Vergleich zu anderen Transportarten weist der Seetransport eine Reihe positiver Unterschiede in der Bereitstellung massiver interkontinentaler Transporte auf.

Dieser Transport zeichnet sich aus durch: niedrige Transportkosten, unbegrenzte Bandbreite.

Zu den Nachteilen des Seeverkehrs gehören:

1) Abhängigkeit von natürlichen und nautischen Bedingungen;

2) die Notwendigkeit, eine komplexe Hafenanlage zu bauen;

3) niedrige Geschwindigkeit und strenge Verpackungsanforderungen.

Der Seetransport ist mit dem Überseetransport und der Lieferung von Waren für den Import und Export in Länder mit Handelsbeziehungen verbunden.

Die Binnenschifffahrt zeichnet sich durch niedrige Frachtraten aus und ist in Flussgebieten ein wichtiges Glied im Gesamtverkehrssystem.

Der Flusstransport zeichnet sich durch eine große Tragfähigkeit, niedrige Transportkosten und geringe Kapitalinvestitionen aus.

Die Nachteile sind die Einschränkung des Einsatzes von Rollmaterial, verbunden mit der Saisonalität der Arbeit, die Verlängerung der Warenverkehrswege, die geringe Transportgeschwindigkeit. Der Flussverkehr ist in Gebieten effektiv, in denen es keine anderen Verkehrsträger gibt.

Lufttransport. Der Hauptvorteil ist die Geschwindigkeit. Auch der Luftverkehr zeichnet sich durch die Fähigkeit aus, abgelegene Gebiete zu erreichen, und eine hohe Warensicherheit.

Der Luftverkehr ist hauptsächlich im Personenverkehr tätig, der von ihm durchgeführte Güterverkehr ist im Vergleich zum Verkehrsaufkommen anderer Verkehrsträger gering.

Der Luftverkehr beschäftigt sich mit der Lieferung von Waren in Industriezentren und der Lieferung von Gemüse, Obst und anderen verderblichen Waren in die nördlichen Regionen sowie von Post und anderen wertvollen Gütern.

Die hohen Transportkosten sind der Hauptnachteil dieser Transportart. Zu den Nachteilen gehört die Abhängigkeit von Wetterbedingungen.

Pipeline-Transport. Pipelines werden in Ölpipelines, Produktpipelines und Gaspipelines unterteilt. Diese Transportart bietet einen niedrigen Selbstkostenpreis bei einem hohen Durchsatz und ein hohes Maß an Ladungssicherheit. Der Nachteil des Pipeline-Transports ist die geringe zu transportierende Frachtmenge. Der Pipelinetransport beschäftigt sich mit dem Pumpen von Öl und Gas aus Feldern und dem Bewegen von Produkten der Öldestillation.

Transportdokumentation

Die wichtigsten Dokumente, die die Transportregeln regeln, sind die Charta der Eisenbahnen der Russischen Föderation, die Binnenschifffahrt, der Straßenverkehr und das Handelsschifffahrtsgesetz.

Die Satzung und der Kodex definieren die Pflichten und Rechte sowie die Verantwortung von Verkehrsunternehmen und Bürgern, die den Verkehr nutzen. Sie regeln das Verhältnis von Verkehrsunternehmen untereinander und mit Verbrauchern von Produkten.

Bei der Beförderung von Gütern kommt ein Vertrag in Form einer Vereinbarung zustande, wonach der Frachtführer die Verpflichtung übernimmt, die Güter innerhalb der angegebenen Frist vom Bestimmungsort bis zum Endort auf eigene Faust zu liefern, und der Absender verpflichtet sich, zahlen die festgelegte Gebühr für die Beförderung.

Für unterschiedliche Transportarten gibt es unterschiedliche Verträge.

Vertrag über die Beförderung von Gütern auf der Schiene ist der Frachtbrief, der vom Versender der Ware ausgestellt wird. Straßenrechnung- ein Dokument, das die Fracht entlang der Route begleitet. Wagenblech- ein für jeden beladenen Wagen erstelltes Dokument.

In der Linienschifffahrt lautet der Vertrag ein Konnossement, das gleichzeitig als Empfangsbestätigung des Frachtführers dient. Es gibt Frachtbriefe registriert (für einen bestimmten Empfänger erstellt), Bestellung, Vorlage (gültig bei Vorlage).

Überseereise, bei einer nicht-linearen Versandart wird der Vertrag durch eine Charta erstellt. Beim Seetransport ist das Hauptdokument Ladereihenfolge. Im Direkt-, Wasser- oder Mischverkehr wird anstelle eines Ladezettels eine Rechnung verwendet. Frachtbriefe werden ausgestellt Schleppen von Flößen und anderen schwimmenden Gegenständen, Transport auf dem Luftweg.

Für Straßentransportunternehmen wurde ein Standardvertrag erstellt... Wenn das Auto die Reise verlässt, wird dem Fahrer eines Güterverkehrs ein Frachtbrief ausgestellt, der das Hauptdokument für die Abrechnung der Arbeit ist, in der Regel für einen Tag ausgestellt und am Ende der Arbeit zurückgegeben.

Der Frachtbrief ist Grundlage für die Abrechnung zwischen Kunde und Spedition.

Liste der für die Warenbeförderung erforderlichen Dokumente: Frachtbrief, Frachtbriefe, Beförderungsvollmacht, Spezifikation, Lieferantenrechnung, Beförderungsvollmacht, Übersichtsblätter.

Routing von Frachtströmen

Eine wichtige logistische Methode zur Ermittlung der optimalen Route ist die Vollkostenanalyse. Die optimale Route wird entwickelt von der Spediteur des Ladungseigentümers bei Erhalt eines Auftrages über die Erbringung von Transportleistungen zur Beförderung einer neuen Ladung für ihn oder einer bekannten Ladung in eine neue Richtung.

Am Ende der vorläufigen Bewertung werden mehrere Wettbewerbsoptionen bestimmt, von denen jede zusätzlich analysiert wird, um die endgültig optimale Option auszuwählen.

Sie berücksichtigt nicht nur die Transportkosten, sondern auch die Transportzeit, die Möglichkeit unvorhergesehener Aufwendungen, Transportverzögerungen und die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung der Ware.

Nach Ermittlung der optimalen Routenoption wählt der Spediteur die Transportteilnehmer aus und schließt die notwendigen Verträge ab.

Internationaler Straßentransport

Der internationale Straßengüterverkehr sichert die wirtschaftlichen Verbindungen unseres Landes mit den Ländern Europas, des Nahen Ostens und Asiens.

Die Verkehrsstruktur ist sehr vielfältig. Sie fallen in zwei Hauptgruppen: Transport von Gütern des Außenhandels (Maschinen, Werkzeugmaschinen, Ausrüstungen, Rohstoffe und Ressourcen) und Transport von Gütern nichtkommerzieller Art (diplomatische Güter, bewegliche Sachen während des Umzugs, Exponate usw.).

Der internationale Transport kann je nach Häufigkeit der Ausführung regelmäßig und einmalig erfolgen. Der internationale Transport ist geregelt Abkommen über den internationalen Straßenverkehr zwischen den Regierungen unseres Landes und dem Vertragsland.

Der Warentransport erfolgt auf der Grundlage von für jeden Flug ausgestellte Genehmigungen, die zum Hin- und Rücktransport berechtigen.

Wenn die Gesamtmasse von Gütern und Fahrzeugen oder deren Gesamtabmessungen nicht in den im Hoheitsgebiet eines anderen Landes geltenden und geltenden Normen enthalten sind und wenn gefährliche Güter transportiert werden müssen, sind zusätzlich zu den üblichen Genehmigungen Sondergenehmigungen sind ebenfalls erforderlich.

Alle Fahrzeuge und deren Fahrer unterliegen der Zollkontrolle. Fahrzeuge, die internationale Beförderungen durchführen, müssen über nationale Registrierungsnummern und Aufkleber verfügen.

Im internationalen Verkehr werden schwere Fahrzeuge und Transporter eingesetzt. Die Bewegung erfolgt auf einem End-to-End-System. Die Besatzung des Autos besteht aus zwei Fahrern.