Превърнете недостатъците в предимства - Това е непрактично, казват посетителите. - Да, непрактично е и е прекрасно! - отговаряш. - Долу с всички немаркирани, сиви, носими, подходящи за всичко. Да живеят непрактичните, несериозни и весели неща! - Ще стане

Понастоящем за превоз на товари се използват следните видове транспорт в зависимост от вида на естествената среда, в която се осъществява процесът на придвижване: суша (автомобилен, железопътен), воден (морски, речен), въздушен (въздушен транспорт ), тръбопровод (в зависимост от местоположението на тръбите може да се отнася до някой от изброените видове транспорт).

Видовете използвани транспортни механизми са разделени на превозни средства, които се движат с товара, и транспортни устройства, които сами по себе си не се движат в пространството, но осигуряват пространственото движение на товара.

Има много класификации на видовете транспорт в зависимост от избрания критерий за класификация. Най -често срещаните са следните класификации.

В зависимост от средата, в която се извършва транспортният процес, се разграничават следните видове транспорт:

* водният транспорт е транспорт, предназначен за движение във водна среда.

От своя страна водният транспорт се подразделя на:

Повърхностни и подводни;

Море и река;

* земя - това е превозно средство, предназначено да се движи по земната повърхност.

Този вид транспорт се подразделя, в зависимост от използваните превозни средства, на:

Автомобилни;

Железопътна линия;

Тръбопровод;

* въздух - това е превозно средство, предназначено за движение във въздуха (над земята, но в земната атмосфера);

* космосът е превозно средство, предназначено да се движи в космоса (над земята, но извън земната атмосфера).

В зависимост от обхвата на потребителите на транспортни услуги, транспортът се разделя на:

* магистрален или обществен транспорт, е транспорт, който обслужва всеки участник на пазара (кръгът на потребителите не е ограничен от нищо);

* ведомствен (промишлен, непубличен) - това е транспорт, който обслужва превоза на стоки само за част от участниците на пазара или дори само за отделен участник на пазара.

В зависимост от времето на използване транспортът е:

* целогодишно (целогодишно)-това е транспорт, който осигурява транспортирането на стоки до участниците на пазара целогодишно;

* сезонен (извън сезона) - това е транспорт, който работи само няколко месеца в годината, стига природните условия да позволяват това. Например у нас водният транспорт често не функционира през зимния сезон, тъй като реките и моретата замръзват.

В зависимост от състава на превозваните товари, транспортът се разделя на:

* универсален - това е превозно средство, предназначено за превоз на потенциално всякакъв вид товар;

* специален - това е превозно средство, предназначено за превоз само на определен вид товар. От тези видове транспорт тази група включва предимно тръбен транспорт. Въпреки това, при всеки вид транспорт винаги има една или друга специализация на превозни средства според видовете превозвани продукти. Транспортната специализация е важен начин за намаляване на транспортните разходи.

В зависимост от формата на собственост, транспортът може да бъде:

* държавна собственост - това е транспорт, който принадлежи на държавата;

* частен - това е транспорт, който принадлежи на физически лица (организации или население).

В зависимост от вида транспорт, който се обслужва, транспортът се различава:

* национален (вътрешен) е транспорт, който обслужва превоза на стоки в дадена страна;

* международен (външен) е транспорт, който обслужва превоза на стоки между държави.

Участник на пазара, като правило, трябва да премести своя товар здрав и здрав на необходимото място на определено разстояние и за известно време. Обикновено той може да направи това, като използва различни видове транспорт и затова винаги е изправен пред задачата да избере един или друг вид транспорт, с който може да достави товара си. Този проблем се решава, като се вземат предвид различните характеристики, които притежава движението на товари от един или друг вид транспорт, и критерият в крайна сметка е минимизиране на транспортните разходи и (или) максимизиране на печалбата на даден участник на пазара .

Всеки вид транспорт (в този контекст - товарен) има едновременно редица сравнителни предимства (относителни предимства) и сравнителни недостатъци (относително отрицателни характеристики).

Сравнителната пазарна същност на вида транспорт е най -добре показана от единството на неговото основно предимство и основния недостатък за транспорта:

* автомобилни - пъргавина срещу цена;

* железопътен - мащаб срещу маневреност;

* вода - евтиност срещу издръжливост;

* въздух (въздух) - скорост спрямо разходи;

* тръбопровод - мащаб и евтиност срещу ограничения на товара.

В крайна сметка всеки вид транспорт се използва от участниците на пазара, когато неговите предимства за конкретен превоз на стоки надвишават относителните му недостатъци в по -голяма степен, отколкото в случая с използването на други видове транспорт.

Тъй като обикновено превозът на стоки може да се извършва чрез различни видове транспорт, участникът на пазара винаги има избор какъв вид транспорт и при какви условия може да извърши процеса на превоз на стоки.

Основната характеристика на автомобилния транспорт е маневреността. Този вид транспорт има неоспоримо предимство - позволява ви да доставяте стоките директно до склада на купувача. Всички други видове транспорт могат да направят това само при условие, че получателят има място за доставка, специално оборудвано за определен вид транспорт, например собствено морско пристанище, железопътен възел, летище. Тъй като в повечето случаи участник на пазара няма такива места за доставка, той трябва да използва автомобилен транспорт, за да достави стоките от точката на разтоварване по железопътен, воден, въздушен транспорт до техния собствен склад за приемане.

Характеристики на железопътния транспорт: този вид транспорт също е сухоземен транспорт и следователно, подобно на автомобилния транспорт, той е в състояние да осигури необходимия транспорт при всякакви метеорологични условия и безопасността на стоките повече от водния или въздушния транспорт, доколкото зависи от средата на транспортиране на стоки ... За разлика от автомобилния транспорт, железопътният транспорт е проектиран за транспортиране на големи пратки (руда, въглища, метал и др.) На дълги разстояния. Следователно основната отличителна черта на железопътния транспорт е неговият мащаб.

Технически такъв мащаб се осигурява преди всичко от факта, че превозните средства, използвани в железопътния транспорт (вагони и т.н.) позволяват транспортиране на големи товари (по тегло, размери). Високата товароносимост е най -важното техническо предимство на железопътния транспорт в сравнение с автомобилния транспорт.

Очевидно железопътният транспорт играе важна роля именно в държави, големи по отношение на тяхната територия, като нашата страна, където обикновено съществуват големи разстояния. В малките държави този вид транспорт обикновено заема второ място и е много по -нисък от използването на автомобилен транспорт. В международния транспорт обаче ролята му нараства значително.

Възможността да се доставят големи пратки на дълги разстояния означава, че разходите за транспортирането им по железопътен транспорт са значително по -ниски, отколкото по шосе. Следователно мащабите на железопътния транспорт пораждат основната пазарна характеристика на този транспорт - относителната му евтиност.

Поради техническите си характеристики железопътният транспорт няма същата маневреност като автомобилния, тоест не може да доставя товари директно до своя потребител.

За разлика от автомобилния транспорт, железопътният транспорт е капиталоемък - всички разходи за изграждане на железопътни линии и гари под формата на амортизационни отчисления се отразяват директно в транспортните тарифи. Мащабът на транспорта обаче позволява тези тарифи да бъдат определени на много по -ниско ниво, отколкото в автомобилния транспорт.

Характеристики на водния (речен, морски) транспорт: за голяма държава, особено като Русия, водният транспорт обикновено се идентифицира с речен транспорт и е предимно вътрешен вид транспорт, а морският транспорт се нарича воден транспорт, обслужващ морския транспорт. У нас морският транспорт е както вътрешен вид воден транспорт, така и външен, обслужващ международните товарни превози. За сравнение, в много европейски страни единственият вид воден транспорт е речният транспорт, който обслужва едновременно вътрешен и международен превоз на стоки от такива страни. Основната отличителна черта на водния транспорт е неговата ниска цена. Водният транспорт е най -евтиният вид транспорт в сравнение със сухопътния или въздушния транспорт.

Използването на воден транспорт е потенциално възможно, ако изпращачът и получателят могат да бъдат свързани помежду си чрез воден транспорт, тоест ако има речни или морски пътища, които ги свързват. Ако и двамата участници на пазара се намират на едно и също земно пространство, процесът на придвижване между тях чрез воден транспорт обикновено е изобщо невъзможен. Или, само част от разстоянието, товарът се движи през водата, а другата част - с други транспортни средства;

Въздушният транспорт има две основни взаимосвързани характеристики, които го отличават значително от другите видове транспорт:

* скоростта е основното предимство на въздушния транспорт. С помощта на авиацията товарите могат да бъдат доставени в най -кратки срокове до почти всяка точка на света;

* офроуд - авиационният (въздушен) транспорт практически не се нуждае от никакви пътища по повърхността на земята. Необходимостта от "пътища" той има само под формата на съществуване на летища. Ако офроудът на водния транспорт произтича от факта, че неговите „пътища“ вече са създадени от самата природа, то офроудът на въздушния транспорт произтича от факта, че той изобщо не се нуждае от никакви пътища-нито естествено, нито изкуствено, тоест създадено от труда на самия човек.

Въпреки факта, че въздушното движение не се нуждае от специално изградени пътища за него, какъвто е случаят със сухопътния (автомобилен и железопътен) транспорт, все още се постига висока скорост на движение във въздуха поради огромния разход на енергия (гориво) на единица товар, което води до рязко покачване на разходите за транспортиране на единица товар на единица разстояние. В резултат на това въздушният транспорт е най -скъпият вид товарен транспорт.

Характеристики на тръбопроводния транспорт: този вид транспорт е специфичен вид, който се основава на факта, че самият товар се движи директно, а не неговият транспортен превозвач. Съответният физически процес, обикновено създаден от натиск, премества товара по специален начин, но самият този транспортен механизъм не се движи пространствено, а остава на същото място. Обикновено този тип транспортни устройства включват например лентови транспортьори, които се използват широко в производствените процеси на продукти или в складови дейности, където продуктът се движи на много ограничени разстояния. Съществува обаче един вид транспорт като транспортно средство, използван не само в рамките на някои производствени процеси, но и с цел доставка на стоки до потребителя на дълги разстояния. Това е тръбен транспорт. Тръбопроводният транспорт е устройство за преместване на определен вид товари (течности, газове и др.), Състоящо се от тръби, по които тези товари се движат под налягане, създадено от съответното оборудване (помпи и др.). Можем да кажем, че тръбопроводният транспорт е транспортно устройство, което е предназначено за преместване на стоки на много големи разстояния, тоест за доставка на стоки от мястото на тяхното производство (извличане) до местата на тяхното потребление.

Пазарната същност на тръбопроводния транспорт може да бъде обобщена в следните противоположни характеристики: евтиност и мащаб в замяна на най -високата степен на специализация на товара.

Автомобилен транспортучаства в транспортирането на товари на относително кратко разстояние (в рамките на 200-300 км), основното предимство на този вид транспорт е добрата маневреност, която ви позволява да доставяте стоки „от врата до врата”. Този вид транспорт ви позволява да осигурите редовността на доставката, както и да извършвате доставки на малки партиди. Тук се налагат по -малко строги изисквания за опаковане. Необходимо е да се отбележи скоростта на доставка на стоки и пътници; по отношение на скоростовите си характеристики тя отстъпва само на въздуха.

Основните недостатъци са:

1) високи разходи за транспорт;

2) вероятността за кражба на товар и кражба на самото превозно средство;

3) ниска товароносимост;

4) лошо състояние на пътищата и незначителната им дължина;

5) скъпа поддръжка, висока цена на материално -техническата база;

6) превозните средства са неблагоприятни за околната среда, което намалява възможността за тяхното използване.

Железопътен транспортподходящ за транспортиране на различни пратки при всяко време. Организацията на транспорта с този вид транспорт е редовна и се осъществява на дълги разстояния. Основното предимство е относително ниската себестойност и наличието на отстъпки. Също така положителен аспект е възможността за полагане на железопътни линии на почти всяка територия на страната и високата товароносимост и товароносимост на железниците. Железопътният транспорт се характеризира със сравнително високи икономически показатели и доста напреднала транспортна технология.

За обективността на оценката е необходимо да се изброят недостатъците, те включват: ограничен брой превозвачи, невъзможност за доставка при липса на железници.

Използването на железопътен транспорт е полезно при транспортиране на товари (въглища, минерални торове, метали и др.) На дълги и средни разстояния, между предприятия, които имат железопътни линии. В някои случаи използването на железопътен транспорт е от полза дори при незначителен товарооборот.

Морски транспортиграе важна роля в развитието и укрепването на икономическите връзки с чужди държави, той е най -големият превозвач в международния транспорт. В сравнение с други видове транспорт, морският транспорт има редица положителни разлики в осигуряването на масивен междуконтинентален транспорт.

Този транспорт се характеризира с: ниска цена на транспорт, неограничена честотна лента.

Недостатъците на морския транспорт включват:

1) зависимост от природните и навигационните условия;

2) необходимостта от изграждане на комплексно пристанищно съоръжение;

3) ниска скорост и строги изисквания за опаковане.

Морският транспорт е свързан с отвъдморски транспорт и доставка на стоки за внос и износ в страни с търговски връзки.

Транспортът по вътрешни водни пътища се характеризира с ниски товари и е важна връзка в цялостната транспортна система в райони, където има реки.

Речният транспорт се отличава с голяма товароносимост, ниски разходи за транспорт, малки капиталови инвестиции.

Недостатъците са ограничаването на използването на подвижен състав, свързано със сезонността на работа, удължаването на маршрутите на товарите, ниската скорост на транспортиране. Речният транспорт е ефективен в райони, където няма други видове транспорт.

Въздушен транспорт. Основното предимство е скоростта. Също така въздушният транспорт се отличава със способността да достига до отдалечени райони, висока безопасност на стоките.

Въздушният транспорт се занимава главно с пътнически трафик, товарният трафик, осъществяван от него, в сравнение с обема на трафика, осъществяван от други видове транспорт, е лек.

Въздушният транспорт се занимава с доставка на стоки до индустриални центрове и доставка на зеленчуци, плодове и други нетрайни стоки до северните райони, както и поща и други ценни стоки.

Високата цена на транспорта е основният недостатък на този вид транспорт. Недостатъците включват зависимост от метеорологичните условия.

Тръбопроводен транспорт. Тръбопроводите са разделени на нефтопроводи, продуктопроводи и газопроводи. Този вид транспорт осигурява ниска себестойност с висока пропускателна способност и висока степен на безопасност на товара. Недостатъкът на тръбопроводния транспорт е малкото количество товари за транспортиране. Тръбопроводният транспорт се занимава с изпомпване на нефт и газ от находища, преместване на продукти за дестилация на нефт.

Транспортна документация

Основните документи, уреждащи правилата за транспортиране, са Хартата на железниците на Руската федерация, вътрешните водни пътища, автомобилния транспорт и Кодекса на търговските превози.

Уставът и Кодексът определят задълженията и правата, както и отговорностите на транспортните организации и гражданите, използващи транспорт. Те регулират отношенията на транспортните организации помежду си и с потребителите на продукти.

При транспортиране на стоки се сключва договор под формата на споразумение, според което превозвачът поема задължението да достави стоките със собствени средства от местоназначението до крайната точка в рамките на посочения срок, а изпращачът се задължава да: плащат установената такса за превоз.

Има различни договори за различни видове транспорт.

Договор за железопътен превоз на стокие товарителницата, която се съставя от изпращача на стоката. Пътна сметка- документ, който придружава товара по маршрута. Вагонен лист- документ, съставен за всеки товарен вагон.

При линейното корабоплаване договорът етоварителница, която в същото време служи като разписка на превозвача при получаване на стоката. Има товарителницирегистриран (съставен за конкретен получател), поръчка, представяне (валидно при представяне).

Отвъдморско плаване, с нелинейна форма на доставка, договорът се съставя с чартър. При транспортиране по море основният документ е поръчка за зареждане.При директен, воден или смесен трафик се използва фактура вместо товарен фиш. Издават се товарителницитеглене на салове и други плаващи обекти, транспорт по въздух.

Създаден е стандартен договор за организации за автомобилен транспорт... Когато колата напусне пътуването, на водача на товарен транспорт се издава товарителница, която е основният документ за отчитане на работата, тя се издава, като правило, за един ден и се връща в края на работата.

Пътният лист еоснова за сетълменти между клиента и превозвача.

Списъкът на необходимите документи за превоз на товари: товарителница, товарителници, пълномощно за превоз, спецификация, фактура на доставчика, пълномощно за превоз, обобщени листове.

Маршрутизиране на товарните потоци

Важен логистичен метод при определяне на оптималния маршрут е анализът на пълните разходи. Оптималният маршрут е разработен отспедиторът на собственика на товара при получаване на поръчка за предоставяне на транспортни услуги за превоз на нов товар за него или познат товар в нова посока.

В края на предварителната оценка се определят няколко конкурентни възможности, всяка от които се анализира допълнително, за да се избере окончателната оптимална опция.

Той взема предвид не само цената на транспорта, но и времето на транспортиране, възможността за непредвидени разходи, забавянето на транзита и вероятността от повреда на стоките.

След като определи оптималния вариант на маршрута, спедиторът избира участниците в транспорта и сключва необходимите договори.

Международен автомобилен транспорт

Международният автомобилен транспорт на товари осигурява икономически връзки на страната ни със страните от Европа, Близкия изток и Азия.

Структурата на транспорта е много разнообразна. Те се разделят на две основни групи: превоз на стоки от външната търговия (машини, металорежещи машини, оборудване, суровини и ресурси) и превоз на стоки с нетърговски характер (дипломатически стоки, движими вещи по време на преместване, експонати и др.).

Международният транспорт, в зависимост от честотата на изпълнение, може да бъде редовен и еднократен. Международният транспорт е регулиранспоразумения за международен автомобилен трафик между правителствата на нашата страна и договарящата държава.

Транспортирането на стоки се извършва въз основа наразрешения, издадени за всеки полет и даващи право да извършват двупосочни превози.

Ако общата маса на стоките и превозните средства или техните общи размери не са включени в установените и действащи норми на територията на друга държава и ако е необходимо да се транспортират опасни товари, тогава в допълнение към обичайните разрешения, специални разрешения също са необходими.

Всички превозни средства и техните водачи подлежат на митнически контрол. Подвижният състав, който извършва международен транспорт, трябва да има национални регистрационни номера и наклейки.

В международния транспорт се използват тежки превозни средства и микробуси. Движението се осъществява по система от край до край. Екипажът на автомобила се състои от двама водачи.