Таблица 3.72 - Годишна производствена програма на предприятието

3.2.8.3 Изчисляване на общата трудоемкост на производствената програма

Годишната трудоемкост на производствената програма включва обема на работата по поддръжката, ремонта и възстановяването на възли, монтажни единици, части и машини като цяло, които са в баланса на предприятието, както и работата, свързана с неговата поддръжка ( годишният обем на работа по самообслужване на предприятието).

В зависимост от вида на предприятието за техническо обслужване, производствената програма (обикновено изразена под формата на обекти за физическа поддръжка и ремонт или намалена до някой от техните видове), етапа на проектиране, годишната трудоемкост на въздействията за ремонт и поддръжка (технически) може да се определи по различни методи:

по редуцирани или физически единици на отделни обекти;

по трудоемкост на единица маса;

Набор от диагностични операции за осигуряване на поддръжка-2 (D-2) се извършва 1...2 дни преди планираната поддръжка-2, за да се подготви необходимото оборудване и резервни части за извършване на работа според изискванията, като се вземе предвид отчетете действителното състояние на машината.

Поелементната диагностика D-2 е предназначена за определяне на мощността и икономическите показатели на машините по време на поддръжка-2, както и за идентифициране на обема на поддръжката. В този случай броят на диагнозите D-2 се определя по формулата:

където T g - годишна интензивност на труда, човекочасове;

N - производствена програма на предприятието (виж параграф 3.2.8.2 или задание за проектиране);

Kпр - коефициент на намаляване на производствената програма до пълна машина (приема се по данните в таблица 3.73);

T cr - трудоемкостта на основния ремонт на пълна машина, човекочас (виж таблица 3.73);

K pk - коефициент на корекция за интензивността на труда (Таблица 3.74).

според стандартната (абсолютна) трудоемкост на съответните видове въздействия за ремонт и поддръжка;

според специфичната трудоемкост на съответните видове дейности по ремонт и поддръжка, планираната годишна продължителност на експлоатация на автомобилите или планирания годишен пробег на автомобилния парк.

При изчисляване по който и да е метод, интензивността на труда T i трябва да се коригира, като се има предвид, че тя е функция на производствената програма N i на предприятието (Tаз=f (Наз)). СЪСС увеличаване на програмата интензивността на труда намалява, но степента на нейното изменение в зависимост от програмата за различните обекти е различна. Поради това за всеки тип обслужвани и ремонтирани обекти, включени в програмата, трябва да се извършват корекции на трудоемкостта според производствената програма.

За изчисляване на интензивността на труда могат да се разработят и специални (обобщени) отчети. В зависимост от възприетата методика на изчисление обикновено се съставят отчети за всеки обект ЧЕи ремонти по отделно, а при проектиране по зададена програма - на представителни обекти. В обобщената ведомост за трудоемкостта се посочват: наименование, марка и брой на обектите; трудоемкост на един обект и общо; специфична трудоемкост, приета в калкулацията и окончателна за проекта.

Изчисляване на работни обеми за дадени или физически единици на отделни обекти.Този метод за определяне на интензивността на труда се използва главно за предприятия за специализирани услуги. С този метод на изчисление се използват коефициенти на намаление, които определят съотношението на трудоемкостта на обекта, приет като проектен, и всеки включен в програмата:

Таблица 3.73 – Коефициенти за коригиране на годишната производствена програма на предприятието

Таблица 3.73 показва трудоемкостта на основния ремонт T cr за предприятия с годишна производствена програма: шасита на трактори и техните двигатели - 1000 единици, автомобили и техните двигатели - 5000 единици. Тези разходи за труд се приемат като едно.

За предприятия за техническо обслужване с различна производствена програма, интензивността на труда се преизчислява с помощта на корекционни коефициенти K pk (виж таблица 3.74).

Често при проектирането на обслужващи предприятия (централни сервизи, работилници с общо предназначение и др.) Годишната трудоемкост се определя чрез условни ремонти. В този случай годишната трудоемкост на работа Tg, равна на 300 човекочаса, се приема като единица условен ремонт:

където N yp е броят на условните ремонти (броят физически или намалени единици ремонтни обекти);

K p - коефициент на преобразуване в условни ремонти (Таблица 3.75).

Таблица 3.74 - Коефициенти на корекция на стандартите за интензивност на труда за ремонт на машини, като се вземе предвид годишната производствена програма на предприятието

Таблица 3.75 - Коефициенти на преобразуване към условни ремонти

Изчисляване на работните обеми въз основа на интензивността на труда на единица маса. Този метод се използва главно за агрегирани изчисления, чиято същност е да се определи интензивността на труда въз основа на данни от съществуващи подобни отрасли с високи технически и икономически показатели или от данни от научни изследвания. В този случай първоначалните данни за изчислението са: трудоемкостта на поддръжката и ремонта на обект с подобен дизайн; маси от обекти; специфична трудоемкост на 1 тон предметна маса.

Годишната трудоемкост на обект с подобен дизайн се определя от следните уравнения:

където T a е известната трудоемкост на представителния обект, човекочас;

Q и Q a - маси, съответно, на обекта, за който се определя трудоемкостта, и представителния обект, чиято трудоемкост е известна, t (приема се според данните в таблица 3.76);

Tsp - специфична трудоемкост, човекочас/t.

Таблица 3.76 - Маси на някои обекти (трактори и автомобили)

Ако обектите, които се сравняват, имат значителни разлики в дизайна, тогава специфичната интензивност на труда Tsp се коригира според масата на обектите, като се използва изразът:

Изчисляване на обема на работа според нормативната трудоемкост на въздействията за ремонт и поддръжка. Годишният обем на работа се определя за всеки i вид техническо въздействие въз основа на производствената програма N i и коригираната стандартна трудоемкост t i поотделно за всяка група машини n:

Тогава необходимата (коригирана) специфична трудоемкост T на изчисления обект ще бъде:

където i са видовете технически въздействия, съответно EO, TO-1, TO-2, TO-3, SO, TR и KR.

При изчисляване трябва да се има предвид, че обикновено за тракторите стандартната трудоемкост на текущите ремонти трябва да включва работа TO-3, тъй като тези видове работа съвпадат по честота и следователно се извършват едновременно.

На определени етапи от проектирането в някои случаи тези разходи за труд трябва да бъдат разделени. За тракторите е общоприето, че трудоемкостта на текущия ремонт включва работа за отстраняване на случайни повреди, чиято трудоемкост е до 40%, останалите 60% се извършват в планираните срокове. В същото време трудоемкостта на непланираните ремонти се разпределя равномерно през периода между ремонтите.

За автомобили с брой над 300 броя трудоемкостта се намалява с 10%, а за предприятия с парк от 100...200 и 50...100 автомобила трудоемкостта се увеличава съответно с 10 и 30%.

Общата годишна интензивност на съответната работа по поддръжката се определя от следните уравнения:

където N eo, N 1 N 2, N 3 и N co са годишният брой технически въздействия от този тип, съответно EO, TO-1, TO-2, TO-3 и SO (виж таблица 3.72); t eo, t to-1, t to-2, t to-3 и t co - стандартна интензивност на труда, съответно EO, TO-1, TO-2, TO-3 и SO, човекочас (стойности на стандартите за интензивност на труда за трактори се вземат съгласно таблица 3.77, за автомобили - съгласно таблица 3.78); K co - коефициент на трудоемкост на сезонната поддръжка. Стойността на коефициента се взема, като се вземат предвид природните и климатичните условия на работа на машината (за много студени и много горещи сухи климатични райони - K co = 0,5; за студени и горещи сухи климатични райони

Ксо = 0,3; за други климатични райони на Русия - K CO = 0,2).

Таблица 3.77 - Норми за интензивност на труда за поддръжка и текущи ремонти на трактори (за условия на сервиз)

където N TR, N K P - годишният брой текущи и основни ремонти, съответно (виж таблица 3.72);

t TR - трудоемкостта на текущия ремонт на машини от определена марка, човекочасове (виж таблица 3.77 и таблица 3.78);

t KR - трудоемкостта на основния ремонт на машини от определена марка и техните агрегати, човекочасове (стойностите на трудоемкостта за трактори и автомобили се вземат според данните в таблица 3.79, за единици - съгласно таблица 3.80).

Таблица 3.78 - Норми за интензивност на труда за поддръжка и текущ ремонт на подвижния състав на автомобилния транспорт

Общата годишна трудоемкост на съответната работа за текущ и основен ремонт се определя по формулите:

където n cr е средната годишна норма на покритие за основен ремонт на машини и агрегати (за машини се взема въз основа на данните в таблица 3.79, за най-критичните единици - съгласно таблица 3.81).

Коефициентът на покритие за основен ремонт зависи от марката и "възрастта" на машините, условията на работа и т.н. По отношение на централната зона, агрегираните стойности на n cr могат да се приемат равни: за трактори и машини, базирани на тях - n cr = 0,16; за автомобили и автомобили на тяхна база - ncr = 0,12.

Таблица 3.79 - Трудоемкост на основни ремонти и коефициенти на покритие за трактори и автомобили

В допълнение, общата годишна трудоемкост на капиталните ремонти на трактори и автомобили от определена марка във флота може да се намери чрез коефициента на покритие на капиталния ремонт, като се вземат предвид зоновите условия на работа:

Таблица 3.80 - Трудоемкост на основни ремонти на машинни агрегати

Таблица 3.81 - Стойности на коефициентите на покритие за основен ремонт на машинни агрегати

където t i, t TR са съответно прогнозната трудоемкост на определен вид поддръжка (t E0, t TO-1, t TO-2) и TR на 1000 km, човекочас;

t N i, t N TR - стандартна интензивност на труда, съответно, на единица поддръжка от този тип и TR на 1000 km на базовия модел на автомобила, човекочас (виж таблица 3.78); Kto е полученият коефициент за коригиране на трудоемкостта на поддръжката на автомобил (Kto = K 3 K 4 ). Тук K 4 е коефициент, който отчита броя на технологично съвместимите групи подвижен състав на автомобилния транспорт (Таблица 3.82);

Ktr е полученият коригиращ коефициент за трудоемкостта на TR на 1000 км пробег за автомобил (K TR = K 1 K 2 K 3 K 4).

В дипломния проект при определяне на трудоемкостта на TO-1 и TO-2 със съпътстващи текущи ремонти на автомобили в съответствие с Правилника е необходимо да се вземе предвид допълнителната трудоемкост в размер на 5...7 човека -min на ремонтна операция за TO-1 и до 20.. .30 man-min - при TO-2. В този случай общата трудоемкост на няколко операции от съпътстващата техническа работа не трябва да надвишава 20 % върху трудоемкостта на съответния вид поддръжка. Трудоемкостта на техническата работа за предприятието, когато се извършва на постовете на техническите работни зони, не трябва да отчита обема на работата, която ще се извършва във връзка с операции TO-1 и TO-2.

Таблица 3.82 - Коефициент на коригиране на стандартите в зависимост от размера на предприятието и броя на технологично съвместимите групи подвижен състав на автомобилния транспорт - K 4

Годишната трудоемкост на ТО-1 и ТО-2 със съпътстващите ги технически изисквания за автомобилен транспорт може да се определи от следните зависимости:

Стандартната интензивност на труда на техническите въздействия на превозните средства се коригира по отношение на специфичните условия на работа с помощта на коефициенти (виж параграф 3.2.8.2).

Коригираната стандартна трудоемкост на поддръжката и техническите ремонти за автомобили от определена марка се изчислява по формулите:

Първоначалните стандарти за трудоемкостта на поддръжката и ремонта на подвижния състав на автомобилния транспорт, коефициентите и резултатите от коригирането на стандартите са дадени под формата на таблица 3.83.

Таблица 3.83 - Стандарти за интензивност на труда за поддръжка и ремонт на 1000 км за автомобили

Определянето на стандартите за интензивност на труда за обща D-1 и поелементна диагностика D-2, чиято организация е предвидена в Правилника и Насоките, се извършва съгласно следната схема.

При обща диагностика, извършена на отделни постове (обекти), интензивността на труда T d-1 е около 25...30% от стандартната интензивност на труда t N TO-1 (10 % се състои от диагностична работа, 15...20% - работа по настройка, извършена на постове D-1 след откриване на неизправности в резултат на диагностика D-1). В случай на комбиниране на D-1 с процеса TO-1, общата трудоемкост на тази работа се увеличава с 10... 15% поради включването на допълнителни диагностични операции в технологията (например проверка на спирачната система, системи за запалване и захранване на стендове и др.).

С поелементна диагностика D-2, извършвана на отделни специализирани постове (области), интензивността на труда T d-2 в зависимост от

тип машини ще бъде 10...20% от стандартната трудоемкост t N до-2.

където N 1, N 2 са годишният брой услуги съответно за ТО-1 и ТО-2; t D-1, t D-2 - съответно трудоемкостта на една диагностика в обхвата на общата и поелементната диагностика, човекочасове

[тук k 1, k 2 - съответно делът на трудоемкостта на диагностичната работа за TO-1 и TO-2].

Изчисляване на обема на работа въз основа на специфичната трудоемкост на техническите въздействия и планираното годишно време на работа на машинния парк. Съгласно този метод годишният обем на техническите въздействия се определя, без да се изчислява техният брой въз основа на специфични стандарти за интензивност на труда, планираното (очакваното) годишно работно време на тракторния парк или планирания годишен пробег на автомобилния парк.

Общата годишна трудоемкост на всички номерирани технически ремонти T T0.G и текущи ремонти T T T.G за парка от трактори и автомобили се определя по формулите:

където tpl.g е планираното (очакваното) годишно време на работа на машини от определена марка, моточасове;

ЛПЛ.Г- планиран годишен пробег на автомобили от определена марка, км; q TO, q tr - общата специфична трудоемкост, съответно, за поддръжка и ремонт на трактори и автомобили от определена марка, човекочасове / 1000 моточаса или човекочаса / 1000 km (Таблица 3.84).

Обща годишна трудоемкост за основен ремонт на машини от дадена марка

q cr - обща специфична трудоемкост на основен ремонт на машини от определена марка, човекочас / 1000 моточаса (виж таблица 3.84).

Таблица 3.84 - Специфична трудоемкост на поддръжката и ремонта на трактори и автомобили

Тогава общото количество работа за парка от машини на предприятието се намира чрез сумиране на трудоемкостта за всички групи:

При изчисляване на годишния обем работа по технически въздействия е необходимо да се вземе предвид, че работата по EO, TO-1, TO-2, TO-3, както и 40 % По правило рутинните ремонтни дейности се извършват в зоната за поддръжка, около 60% от рутинните ремонтни дейности и 25% от CD работите в зоната за ремонт на сервизното предприятие. Въз основа на тази организация на работа е възможно да се изчисли годишната трудоемкост на техническите въздействия, необходими за осигуряване на работоспособността на една група машини:

обслужваща фирма. В същото време, в допълнение към планирането на работата, свързана с поддръжката и ремонта на машини, предприятията разработват допълнителна програма.

Годишната трудоемкост на допълнителната работа се състои от трудоемкостта на ремонт на технологично оборудване, производствени приспособления и инструменти (T ro I), трудоемкостта на възстановяване и производство на части (тип T), както и интензивността на труда на други (други ) работа (T pr).

Годишната трудоемкост на допълнителния труд се определя като процент от общата трудоемкост на техническото обслужване и ремонт на автопарка по следните зависимости:

Така обемът на допълнителната програма е от порядъка на 25...30 % обща трудоемкост на поддръжката и ремонта на машините:

В момента по-голямата част от дейностите по поддръжката и ремонта обикновено се извършват в сервизите на сервизните компании. В същото време е препоръчително да се извърши обемът на работата по основен ремонт на енергонаситени трактори и автомобили в специализирани предприятия.

Обемът на тази работа зависи от състава и оборудването на базата за ремонт и поддръжка, близостта на специализираните предприятия, производствено-икономическите отношения, които са се развили между тях, и може да се определи като средногодишна действителна стойност (през последните три години) по данни на конкретно предприятие.

Ако ги няма, можем да приемем, че специализираните сервизни предприятия извършват до 80% от основните ремонти на трактори от типа Т-150К, Т-100М, Т-130, до 50% от основните ремонти на други трактори, до 30% технически ремонти на трактори Т-150К, Т -100М, Т-130 до 50 бр. % ТО-2 и текущ ремонт на автомобили.

Резултатите от всички изчисления са обобщени под формата на таблица 3.85, която окончателно установява годишния обем на всички дейности по поддръжка и ремонт, извършени директно от сервизната компания.

Таблица 3.85 - Общ годишен обем на техническата работа

въздействия

Изчисляване на обема на работа за възстановяване на износени

подробности.Възстановяването на износени части е набор от технологични операции за отстраняване на основните им дефекти, осигуряващи възстановяване на функционалността и параметрите, установени в нормативната и техническата документация.

Възстановяването на износените части е един от най-важните резерви за повишаване ефективността на използване на машините и оборудването в селскостопанския сектор. Това се постига чрез спестяване на материални, горивни, енергийни и трудови ресурси в резултат на многократно и понякога многократно използване на изчерпани възли, монтажни единици и части.

Изследванията показват, че за повечето машини, подложени на основен ремонт, средно само до 20% от частите подлежат на отхвърляне, 25...40% се считат за подходящи за по-нататъшна експлоатация, а останалите могат да бъдат възстановени.

Към днешна дата е разработена обща схема за развитие на производството за възстановяване на износени части, която се основава на четири основни връзки.

Първата връзка е постове и зони за възстановяване на части в ремонтни работилници на големи ферми. Тук те възстановяват доста широка гама от части, които не изискват сложно технологично оборудване за реставрационни операции. Обхватът на работата за възстановяване на части за такива работилници се приема съгласно стандартите (Таблица 3.86).

Таблица 3.86 - Средна стандартна интензивност на труда за възстановяване на части (монтажни единици) по вид работа в работилници

където N kp е броят на основните ремонти на машина от определена марка или техните компоненти, в които е монтирана тази част; n - броят на частите с определено име на една машина (единица); K in - коефициент на възстановяване на части от дадено име (Таблица 3.87).

Втората връзка са зони и работилници за възстановяване на широка гама от части в специализирани селскостопански предприятия, оборудвани с универсално и специализирано оборудване. Частите се възстановяват в широк диапазон.

Третата връзка са големи работилници в специализирани ремонтни предприятия, оборудвани с поточно-механизирани линии за възстановяване на части от тесен диапазон и задоволяване на нуждите на няколко региона. Например, една работилница е специализирана във възстановяването на части на двигателя, друга - във възстановяване на части от типа на вала и т.н.

Четвъртата връзка обединява големи предприятия, създадени на принципа на междурегионална специализация, оборудвани с високопроизводително технологично оборудване и механизирани производствени линии, които са икономически целесъобразни само с големи производствени програми.

Обемът на работата по възстановяването на части за две до четири връзки на производствената база се определя въз основа на броя на основните ремонти на машини, техните възли и компоненти и коефициентите на възстановяване на отделните части.

Годишният обем на работа за възстановяване на отделни части за конкретни условия се определя по формулата:

Таблица 3.87 - Коефициенти на възстановяване за някои части на трактори и автомобили

където N M е броят на използваните машини; n е броят на работните части на една машина;

t PL.G - планирано годишно време на работа на машината, h; t p - среден експлоатационен живот на частта, часове.

Обемът на работа по възстановяване на машинни части се приема в размер до 20% от общия обем на възстановяване на части.

Годишният обем на работата по регенериране на гуми може да се определи от съотношението:

където N B е броят на частите от дадено име, които подлежат на възстановяване измежду тези, които са дефектни;

N d - общият брой на дефектните части на даден артикул.

Обхватът на работата по възстановяване на работните части на селскостопанските машини се определя от:

За всяко наименование на възстановени части (виж таблица 3.87) по-ниската стойност на коефициента се взема при изчисляване на обемите за нуждите само на основен ремонт на машини и техните компоненти, а горната допълнително отчита нуждите от текущи ремонти.

При липса на данни коефициентът на възстановяване на части може да се определи чрез израза:

където N i е очакваният брой пневматични превозни средства и ремаркета с i-тата гума;

t Ш i е трудоемкостта на ремонта на i-та гума в часове работно време (приема се според данните в таблица 3.88);

n Ш i е средният годишен процент на покритие на ремонта за i-x гуми (виж таблица 3.88); z Ш i е броят на гумите i-x на една машина (виж таблица 3.88);

k Ш i - коефициент на едновременно използване на i-x гуми в автомобили и ремаркета (приема се равен на k Ш i = 0,8).

Таблица 3.88 - Средно годишно покритие за ремонт на гуми и коефициенти на трудоемкост

Разпределение на общата трудоемкост на производствената програма по вид работа и място на изпълнение

Изчислената обща трудоемкост на производствената програма на предприятието се разпределя по вид работа и място на нейното изпълнение. Разпределението на общата интензивност на труда по вид работа и място на изпълнение е една от важните задачи на технологичната част на проекта, чиято коректност ще определи развитието на състава на сервизното предприятие, както и точността на последващи изчисления за определяне на броя на производствените работници от различни професии, ремонтно-технологично и подемно-транспортно оборудване, производствени площи и други параметри на предприятието.

Най-точното разпределение на трудоемкостта по вид работа се определя, когато са разработени технологични процеси за поддръжка, ремонт или производство за всички обекти от производствената програма. В този случай трудоемкостта на всички видове работа се изчислява с помощта на оперативни или маршрутни карти, в които се посочват наименованията на работата, категорията на производствените работници и времето. Въпреки това, при проектирането на предприятия за техническо обслужване, технологичните процеси за ремонт и поддръжка на обекти от дадена програма се разработват сравнително рядко. За разпределяне на интензивността на труда по вид работа понякога се използва график на производствения цикъл (координация на ремонтните операции).

В повечето случаи общата трудоемкост на техническата поддръжка и ремонт се определя от обобщени показатели, а за разпределението й по вид работа се използват приблизителни изчисления.

В дипломния проект се препоръчва да се разпредели интензивността на труда, като се използват проценти на отделните видове работа за конкретни обекти за поддръжка и ремонт. Такива данни могат да бъдат получени чрез анализиране на работата на съществуващите предприятия за услуги.

При изпълнение на проект, използващ материали от конкретно предприятие, общата трудоемкост на поддръжката и ремонта на трактори и автомобили по вид работа се разпределя в определен процент, показан в таблица 3.89.

Ако програмата на предприятието е посочена в условни ремонти, тогава разпределението на общата интензивност на труда по вид работа може да се извърши според процентите, използвани при текущия ремонт на колесни трактори (виж таблица 3.89). Приблизително същото разпределение трябва да се направи по вид работа за всеки обект, планиран за ремонт в проектираното предприятие (Таблица 3.90 и Таблица 3.91). За възли и монтажни единици на трактори и автомобили приблизителното разпределение на обема на работа за основен ремонт е дадено в таблица 3.92.

Допълнителната програма обикновено се разпределя по вид работа, както следва: електромеханични 15...20%, водопроводни и механични

60%, коване и заваряване 6...10%, медникарство 4...5%, ремонт и строителство 10...15%. Тези работи могат да се извършват както в самостоятелни звена, така и в съответните отдели (области). Таблица 3.89 - Разпределение на трудоемкостта за поддръжка, текущи и основни ремонти на трактори и автомобили по вид работа (като процент от общата им трудоемкост)

типове К-701, Т-150К, Т-100М, Т-130М и др., ремонт и поддръжка на автомобили, сложни селскостопански машини, металообработващо и ремонтно-технологично оборудване, силово електрообзавеждане, маслосъхраняващо оборудване и др. време, рутинните ремонти не са сложни Техниките се препоръчват да се извършват в стационарни технически точки и в централни сервизи.

Укрепването на производствено-техническата база допринася за увеличаване на обема на поддръжката и текущите ремонти на трактори, автомобили и други сложни машини и съоръжения, извършвани в цеховете.

Препоръчително е да се разпредели обемът на работата по поддръжката и текущите ремонти на трактори, автомобили, земекопна и специална техника, както и технологично оборудване между предприятията за техническо обслужване в определено процентно съотношение (Таблица 3.93). В същото време, като правило, обемът на текущите ремонти се увеличава, а обемът на основните ремонти намалява.

Таблица 3.91 - Приблизително разпределение на трудоемкостта на ремонта по вид работа на камиони от типа ZIL-130 и ZIL-131

Обхватът на работата за основен ремонт на оборудването, неговите компоненти и възли, както и централизирано възстановяване на машинни части, като правило, се препоръчва да се извършва изцяло в предприятия за ремонт на техническо обслужване. В някои случаи е разрешено да се извършват основни ремонти в работилниците на организациите, ако те разполагат с необходимото ремонтно и технологично оборудване.

Препоръчва се обхватът на работата по основен ремонт на металорежещо, технологично оборудване и силово електрообзавеждане да се извършва изцяло в специализирани предприятия. Освен това до 30% от общия обем на поддръжката и 50% от средните и малките ремонти на технологичното оборудване се възлага на мобилни екипи от ремонтни и технически предприятия за извършване на тези операции на мястото на монтаж на оборудването.

Таблица 3.92 - Разпределение на трудоемкостта за ремонт на машинни агрегати по вид работа

Таблица 3.93 - Разпределение на обемите работа по поддръжка и текущ ремонт на оборудване между предприятията

Окончателното разпределение на обхвата на поддръжката и ремонта между предприятията за техническо обслужване трябва да се извършва, като се вземат предвид местните условия, в зависимост от наличното оборудване, състоянието и перспективите за развитие на базата за ремонт и поддръжка в даден регион (окръг ), както и в съгласие със заинтересованите икономически органи.

За завършване на годишния обем работа разпределението на трудоемкостта на техническите въздействия се извършва в съответствие с горните препоръки. Следователно контролът върху правилното разпределение на годишната интензивност на труда по вид работа трябва да се извършва, като се използват общите общи стойности на съответните колони и колони (Таблица 3.94).

Таблица 3.94 - Разпределение на годишните обеми на поддръжката и ремонта по видове

Производствената програма е броят на всички видове технически въздействия върху АТП за 1 година, изразени в човекочасове. За да се изчисли трудоемкостта при изпълнение на производствена програма, е необходимо да се използват стандарти за интензивност на труда (Таблица 6, стр. 8 ONTP-ATP-STO-80) и корекционни коефициенти към тях (Таблица 8 и Таблица 10, стр. 11,12). ).

Изчисляване на трудоемкостта за поддръжка на автопарка

Трудоемкостта за SW се изчислява по формулата:

T EO = Y N G.EO · t EO · K RES труд = 36000 · 0,5 · 1. 1 = 19800 (16)

T EO = Y N G.EO · t EO · K RES труд = 60000 · 0,5 · 1,2 = 36000

Трудоемкостта за TO-1 се изчислява по формулата:

T TO-1 = Y N G.TO-1 t TO-1 K RES труд = 1056 2,5 1,1 = 2904 (17)

T TO-1 = Y N G.TO-1 t TO-1 K RES труд = 2260 3,2 1,2 = 8678,4

Трудоемкостта за TO-2 се изчислява по формулата:

T TO-2 = Y N G.TO-2 t TO-2 K RES труд = 336 10,6 1,1 = 3917,8 (18)

T TO-2 = Y N G.TO-2 t TO-2 K RES труд = 720 12 1, 2 = 10368

където t EO, t TO-1, t TO-2 - приета интензивност на труда (стандартна или установена в ATP), съответните видове технически услуги, човекочасове.

ДО РЕЗ труд. - полученият коефициент на интензивност на труда.

KROZ труд.= K2 K4 = 1 1, 1 = 1, 1 (19)

ДО РЕЗ труд. = K 2 K 4 = 1,15 1,05 = 1,2

където K 2 е коефициент, който отчита модификацията на подвижния състав и организацията на неговата работа;

К 4 е коефициент, който отчита размера на автотранспортното предприятие.

Тогава общата трудоемкост на годишната програма за поддръжка на автомобила е:

T TO = T EO + T TO-1 + T TO-2 = 19800 + 2904 + 3917, 8 = 26621, 8 (човеко-час) (20)

T TO = T EO + T TO-1 + T TO-2 = 36000 + 8678,4 + 10368 = 55046,4

Изчисляване на трудоемкостта за текущ ремонт на ТР

паркинг

Годишната трудоемкост на работата по рутинни ремонти на автомобили се изчислява въз основа на нормите за пробег и трудоемкост на 1000 км:

UT TP = УL/1000 t TP K RES TP = 4611, 6 3, 6 1, 1 = 18261, 9 (26)

UT TP = УL/1000 t TP K RES TP = 9882 5.8 1.3 = 74510.3

където УL е общият пробег на автомобилния парк (ремаркета) за планирания период по марки, km;

t TR - норма на трудоемкост за рутинни ремонти на превозно средство (ремарке) на 1000 км за даден тип превозно средство или ремарке, човекочасове.

K RES TP = K 1 K 2 K 3 K 4 K 5 = 1,1 1 0,9 1,1 1 = 1,1 (27)

K RES TP = K 1 K 2 K 3 K 4 K 5 = 1,1 1,15 1 1,05 1 = 1,3

Където K5 е коефициент, който отчита метода на съхранение на автомобила.

Ние избираме стандарти за интензивност на труда за поддръжка и ремонт на подвижен състав (за условия на работа от категория I) от таблица 6 ONTP-ATP-STO-80 и ги записваме в таблица. 3.

Таблица 3. Нормативна трудоемкост за поддръжка и ремонт на подвижния състав (за условия на експлоатация I категория)

Стойностите на K 2, K 4 и K 5 за определяне на получения коефициент на интензивност на труда K res труд. изберете според таблицата ONTP-ATP-STO 80. 8, таблица. 10, табл. 12 страници 11,12.

Таблица 4. Стойности на коефициентите K 2, K 4, K 5

Използвайки формули 16... 22 и намерените коефициенти, изчисляваме трудоемкостта за поддръжка и ремонт и въвеждаме резултатите в таблицата. (Приложение 2).

Планиране числеността на производствените работници

Производствените работници включват работни зони и зони, които пряко извършват поддръжка и ремонт на подвижния състав.

Общ брой работници.

Общ брой ремонтни работници N р.р. общо се изчислява по формулата:

Nr.r.total =UTTO + UTTR/FRVгодина ·k=26621, 8+18261, 9/1800·1, 05=23, 8?24 души. (28)

Н р.р. общо = UT TO + UT TR /FRV година k=55046, 4+74510, 3/1800 1, 05=68, 6?69

къде е PDF годината. - годишно работно време на ремонтен работник, часове.

В курсовата работа вземете 1800 часа;

k е коефициент, който отчита растежа на производителността на труда. При изчисленията вземете k = 1,05?1,08

Брой работници по зони на въздействие.

Броят на работниците Ch r.r TO-2 в зоната TO-2 се определя по формулата:

Ч р.р. TO-2 = T TO-2 /FRV година · k = 3917,8/1800 · 1,05 = 2,1 ? 2 души (29)

Ч р.р. TO-2 = T TO-2 /FRV година · k = 10368/1800 · 1,05 = 5,5 ? 6

Броят на работниците Ch r.r TO-1 в зоната TO-1 се определя по формулата:

Ч р.р. TO-1 = T TO-1 /FRV година · k = 2904/1800 · 1,05 = 1,5 ? 2 души (тридесет)

Ч р.р. TO-1 = T TO-1 /FRV година · k = 8678,4/1800 · 1,05 = 4,6 ? 5

Броят на работниците Ch r.r EO в зоната на EO се определя по формулата:

Ч р.р. EO = T EO /FRV година · k = 19800/1800 · 1,05 = 10,5 ? 11 души (31)

Ч р.р. EO = T EO /FRV година · k = 36000/1800 · 1,05 = 19,1 ? 19

Броят на работниците Ch r.r TR в зона TR се определя по формулата:

Ч р.р. TR = T TR /FRV година · k = 18261,9/1800 · 1,05 = 9,7 ? 10 души (32)

Ч р.р. TR = T TR /FRV година · k = 74510,3/1800 · 1,05 = 39,4 ? 39

Извършваме изчисления въз основа на формули 29?32 и резултатите от раздел 1.2. и получените резултати се въвеждат в таблицата (Приложение 3).

Планиране на заплатите за ремонтни работи за изпълнение на производствената програма за поддръжка и ремонт на подвижния състав.

Изчисляване на заплатите на ремонтните работници

Първо трябва да попълните таблица 5:

Таблица 5. Средни оценки на работата по поддръжка и ремонт на подвижния състав

Въз основа на тарифното споразумение за автомобилния транспорт за 2002-2004 г., одобрено от Министерството на социалното развитие и труда, от 22 март 2002 г. № 1641 - VYA, приемаме следните тарифни коефициенти (Таблица 6).

Почасовите тарифни ставки от първа категория се утвърждават в ATP с колективен трудов договор.

Таблица 6. Тарифни коефициенти и почасови тарифни ставки за ремонтните работници, заети в поддръжката и ремонта на подвижния състав при нормални условия на труд.

Изчисляване на заплатите на работниците в зоната на ЕО

В зоната EO е възприета бонусна система за заплащане на база време. Заплатите за време се изчисляват по формулата:

ZP EO = C h.EO av · T EO / f = 41,6 · 19800 /1,05 = 784457,1 rub. (33)

ZP EO = C h.EO av · T EO / f = 41,6 · 36000 /1,05 = 1426285,7

където T EO е трудоемкостта на годишната програма на SW (клауза 1.2.1.);

С h.EO avg - средна часова тарифна ставка, rub./час;

f - коефициент, отчитащ нарастването на производителността на труда. В курсовата работа вземете φ = 1,05.

Средната часова тарифна ставка се изчислява по формулата:

С h.EO av = С h.EO 1 · K тара. ср = 40 · 1,08 = 41,6 rub./час (34)

Среден тарифен коефициент К тар. cf се изчислява по формулата:

За катран. av = K тара. m + (K tar. b - K tar. m) · (R s - R m) = 1 + (1, 39 - 1) · (1, 2 - 1) = 1, 08

Къде е K tar. m - тарифен коефициент, съответстващ на по-малкия от двата тарифни разряда, между които се намира средният тарифен разряд;

За катран. b - тарифен коефициент, съответстващ на по-големия от двата тарифни разряда, между които се намира средният тарифен разряд;

Р с - среден тарифен разряд;

R m е по-малката от две съседни тарифни категории труд, между които има средна тарифна категория.

Резултатите се въвеждат в таблицата (Приложение 4.)

Изчисляване на заплатите на работниците в зона TO-1

В зона TO-1 е възприета система на заплащане на парче-бонус. Заплатите на парче на ремонтните работници в зона TO-1 се изчисляват по формулата:

ZP TO-1 sd = R TO-1 sd · UN g.TO-1 / f = 191.1 1056/1.05 = 192192 rub. (36)

ZP TO-1 sd = R TO-1 sd · УN g.TO-1 / f = 259.4 2260/1.05 = 558327.6

където R TO-1 sd - цена на парче за един TO-1, rub.

N of TO-1 - броят на TO-1, извършвани годишно за автомобилния парк от всяка марка.

Ставката на парче за един TO-1 R TO-1 SD се изчислява по формулата:

R TO-1 sd = C CH.TO-1 sr t TO-1 sd = 68,26 2,8 = 191,1 rub. (37)

R TO-1 sd = C Ch.TO-1 sr t TO-1 sd = 68,26 3,8 = 259,4

където C Ch.TO-1 sr е средната часова тарифна ставка;

t TO-1 ск - коригирана интензивност на труда на един TO-1. Определя се по формулата:

t TO-1 sk = t TO-1 n · K RES труд. = 2,5 1,1 = 2,8 (38)

t TO-1 sk = t TO-1 n · K RES труд. = 3,2 1,2 = 3,8

C Ch.TO-1 av = C Ch.SD 1 · K тара. av = 43,2 1,6 = 68,26 (39)

За катран. av = K тара. m + (K тара b - K тара m) · (R s - R m) = 1,39 + (1,7 - 1,39) · (2,8 - 2) = 1,6

Изчисляване на заплатите на работниците в зоната TO-2

В зона TO-2 е възприета система на заплащане на парче-бонус. Заплатите на парче на ремонтните работници в зоната TO-2 се изчисляват по формулата:

ZP TO-2 sd = R TO-2 sd · UN g.TO-2 / f = 869.3 336/1.05 = 278176 rub. (36)

ZP TO-2 sd = R TO-2 sd · УN g.TO-2 / f = 1070 · 720/1, 05 = 733714, 3

където R TO-2 sd - цена на парче за един TO-2, rub.

N TO-2 - броят на TO-2, извършвани годишно за автопарка от всяка марка.

Ставката на парче за един TO-2 R TO-2 SD се изчислява по формулата:

R TO-2 sd = C h.TO-2 sr t TO-2 n = 74,3 11,7 = 869,3 rub. (37)

R TO-2 sd = C h.TO-2 sd t TO-2 n = 74, 3 14, 4 = 1070

където C Ch.TO-2 sr е средната часова тарифна ставка;

t TO-2 ск - коригирана интензивност на труда на един TO-1. Определя се по формулата:

t TO-2 sk = t TO-2 n · TO RES труд = 10,6 · 1,1 = 11,7 (38)

t TO-2 sk = t TO-2 n · TO RES труд = 12 · 1, 2 = 14, 4

Стойност К ВЕИ труд. вижте точка 1.2.1 (формула 19).

Средната часова тарифна ставка се определя по формулата:

СЧ.ТО-2ср = СЧ.СД1 · Ктар. ср. = 43,2 1,7 = 74,3 (39)

За катран. av = K тара. m + (K катран. b - K катран. m) · (R s - R m) = 1,39 + (1,7 - 1,39) · (3 - 2) = 1,7

Извършваме изчисления за всяка марка автомобил. Резултатите се въвеждат в таблицата (Приложение 4.)

Изчисляване на заплатите на работниците в зона TR

Косвените заплати на парче на ремонтните работници в TR зона се изчисляват по формулата:

ZP TR k.sd = R TR k.sd · L общо / f · 1000 = 314,5 · 4611600 /1,05 · 1000=138284 rub (40)

ZP TR k.sd = R TR k.sd L общо / f 1000 = 589,7 9882000 /1,05 1000 = 5549919,4

където R TR k.sd. - цена на парче за 1000 км;

R TR k.sd. = С h.TR ср. · = 78,62 · 4 = 314,5 rub. (41)

R TR k.sd. = C h.TR av · = 78,62 · 7,5 = 589,7

L общ - общ пробег на автомобилния парк от всяка марка за планираната година, км. Определя се по формулата:

L общо = l cc A cc D RAB b c = 140 120 305 0,9 = 4611600 km (42)

L общо = l cc A cc D RAB b c = 180 200 305 0,9 = 9882000

където b c е коефициентът на производство на автомобили на линия;

Коригираната интензивност на труда на един TR се определя подобно на точка 3.1.2. :

3,6 1,1 = 4 (43)

5,8 1,3 = 7,5

Стойностите на стандартната интензивност на труда и полученият коефициент на интензивност на труда в зоната TR са определени в точка 1.2.1. маса 3 и формула (27);

C h.TR ср - средна часова тарифна ставка в зона TR; Определя се подобно на клауза 3.1.2:

C Ch.TR av = C Ch.SD 1 · K тара. av = 43,2 1,8 = 78,62 (44)

За катран. av = K тара. m + (K тара b - K тара m) · (R s - R m) = 1,7 + (1,9 - 1,7) · (3,2 - 3) = 1,8

Изчисляваме разходите за заплати за всяка марка автомобил и попълваме таблицата (Приложение 4).

Изчисляване на надбавки и доплащания

Всички видове бонуси и допълнителни плащания от стимулиращ характер се определят от предприятията самостоятелно в рамките на средствата за заплати.

Допълнителните плащания за работа при условия на труд, различни от обичайните (при работа през нощта, по време на празници, извънреден труд, при неблагоприятни условия и т.н.), се изплащат в размери не по-ниски от установените със законодателни актове.

Изчисляване на допълнителни плащания за неблагоприятни условия на труд

Изчисляването на допълнителните плащания се извършва отделно за ремонтни работници, наети в TO-2 и TR за всяка марка автомобили

Допълнителните плащания за неблагоприятни условия на труд се изчисляват по формулата:

D nebl.us.t then-2 = C part TO-2 av · FW година. · (P unbl. st. t + N r.r. unbl.)/100% =

74,3 · 1800 · (10 + 10)/100 = 26 748 рубли. (45)

D nebl.us.t tr = C h.TR avg · FRV година. · (P unbl. st. t + N r.r. unbl.)/100% =

78,62 · 1800 · (10 + 10)/100 = 28303,2 rub.

където C ch.TO-2 avg, C ch.TR avg - средната часова тарифна ставка в зоната TO-2, TR rub. FW година. - вижте точка 2.1.;

P unbl. мустак т. - процент на допълнително заплащане за неблагоприятни условия на труд;

Приемаме P unbl. мустак т. = 10%;

Н р.р. небл. - броят на работниците, заети на работни места с неблагоприятни условия на труд. В курсовата работа приемете 10% за работа по TO-2 и TR.

Резултатите от изчислението се вписват в колона 4 (Приложение 4).

Изчисляване на допълнителни плащания за управление на екип за бригадири, които не са освободени от основната си работа.

Организирането на екип е препоръчително, когато броят на работниците е най-малко 5 души. Броят на хората в екип не трябва да бъде повече от 25 души.

Изчисляването на допълнителните такси се извършва отделно за ремонтни работници, заети в EO, поддръжка и ремонт за всяка марка автомобили по формулата:

Д бр. tr = D br. месец · N бр · 12 = 1436, 83 · 1 · 12 = 17242 rub. (46)

Където N бригада е броят на бригадите;

Д бр. месеца - допълнително заплащане за управление на екип на месец, rub.

Д бр. месеца = P br. · От месец I /100% = 20 7184, 16/100 = 1436,83 rub. (47)

където P br. - процент на допълнително заплащане за ръководене на екип. При изчисленията вземете:

с размер на екипа до 10 души. - 20 %;

с численост на бригадата над 10 души. - 25%;

с численост на бригадата над 20 души. - 35%.

От месец I - минималната месечна тарифна ставка за работници от 1-ва категория.

От месец I се определя по формулата:

От месец I = C част I · FW месец = 43,2 · 166,3 = 7184,16 rub./месец. (48)

където C Част I е почасовата ставка на ремонтен работник в съответната зона;

FW месец - месечен фонд работно време. При изчисленията вземете 166,3 часа.

Извършваме изчисления. Резултатите от изчислението се въвеждат в колона 5

Изчисляване на бонуси за изпълнение и преизпълнение на количествени и качествени показатели

Изчислете бонусите отделно за ремонтни работници, наети в EO, MOT и TR за всяка марка, като използвате формулата:

P pr eo = P l · ZP пов. / 100% = 40 · 784457, 1/100 = 313782, 8 rub. (49)

P pr eo = P l · ZP пов. / 100% = 40 146285, 7/100 = 570514, 3

P pr to-1 = P l · ZP sd. / 100% = 50 · 192192/100 = 96096 rub.

P pr to-1 = P l · ZP sd. / 100% = 50 558327,6/100 = 279163,8

P pr to-2 = P l · ZP sd. / 100% = 60 · 2781284/100 = 166905,6 rub.

P pr to-2 = P l · ZP sd. / 100% = 60 733714, 3/100 = 3329951, 6

P pr tr = P l · ZP sd. / 100% = 60 · 1381284/100 = 828770, 4 rub.

P pr tr = P l · ZP sd. / 100% = 60 5549919, 4/100 = 3329951, 6

където P l. - сума на бонуса, %.

При изчисленията вземете:

В зона ЕО - 40%;

В зоната на ТО -1 - 50%;

В зона ТО-2 - 60%;

В зона ТР - 60%.

Резултатите от изчислението се вписват в колона 6 (Приложение 4).

Изчисляване на фонд работна заплата за всички видове технически въздействия

Фондът работна заплата се изчислява по формулата:

FZP corr eo = ZP кор. eo +P pr eo = 784457, 1 + 313782, 8 = 1098240 (50)

FZP corr eo = ZP кор. eo +P pr eo = 1426285, 7 + 570514, 3 = 1996800

където ZP pov eo - повременни заплати (в зоната EO за всяка марка автомобил);

FZP sd тогава-1 = ZP sd. to-1 + P pr to-1 = 192192 + 96096 = 288288 (51)

FZP sd тогава-1 = ZP sd. to-1 + P pr to-1 = 558327.6 + 279163.8 = 837491.4

FZP sd до-2 = ZP sd до-2. + D unbl. мустак t до-2 + P pr до-2 =278176+26748+166905, 6=471829, 6

FZP sd до-2 = ZP sd до-2. + D unbl. мустак t to-2 +P pr to-2 =733714, 3+26748+440228, 6=1200691

FZP sd. tr = заплата sd. tr + D unbl. мустак t tr + D br. tr + P pr tr = 1381284 + 28303, 2 + 17242 + 828770, 4 = 2255599, 6

FZP sd. tr = заплата sd. tr + D unbl. мустак t tr + D br. tr + P pr tr = 5549919, 4 + 28303, 2 + 17242 + 3329951, 6 = 8925416, 2

Заплата sd. - заплати на парче (в зона TO-1, TO-2, TR за всяка марка автомобили);