"Aleksandr Sannikov" muzqaymoq kemasi - Arktikaga yo'l oldi. "Aleksandr Sannikov" muzqaymoq kemasida Rossiya bayrog'i ko'tarildi
Qurilishi 2015-yil noyabr oyida boshlangan “Aleksandr Sannikov” muzqaymoq kemasi joriy yilning 19-may kuni dengiz sinovlarining yakuniy bosqichi uchun Boltiq dengiziga kirdi. Endi "Andrey Vilkitskiy" kemasi ham jihozlash ishlarida. VZSning yana bir yirik loyihasi – “Ob” port muzqaymoq kemasi joriy yilning 21 iyun kuni suvga chiqadi.
"Gazprom neft" kompaniyasining buyurtmachisiga ko'ra, Aleksandr Sannikov kemasining tayyorlik darajasi 98 foizdan oshadi. Aleksandr Sannikovdan tashqari, VSZ "" Andrey Vilkitskiy muzqaymoq uchun yana bir kema qurmoqda, u ham Novoportovskoye konining terminalida ishlaydi. Endilikda, Vyborg kemasozlik zavodining ma'lumotlariga ko'ra, uning qurilishi 88 foizga yakunlangan. Ikkala muzqaymoqning narxi 246 million yevroni tashkil qiladi.
Muzqaymoqlarni yetkazib berish sanalari buzildi: dastlab kemasozlik zavodi 2018 yil oxirigacha tayyor kemalarni buyurtmachiga topshirishi kerak edi. VSYdagi "DP" ga tushuntirilganidek, qurilishning kechikishining asosiy sababi kema uchun uskunalar yetkazib berishning kechikishidir. "Aleksandr Sannikov" hozirda muzda harakat va manevr qilishning innovatsion tizimi bo'lgan Icebreaker8 sinfiga ega dunyodagi eng kuchli dizel muzqaymoq kemasi hisoblanadi. Zavod buning uchun xorijiy kompaniyalardan (Shvetsiya ABB) uskunalar sotib olishi kerak edi. “Geosiyosiy vaziyat tufayli koʻplab xorijiy yetkazib beruvchilar bilan ham shartnomaviy oʻzaro munosabatlar, ham bank operatsiyalari, ularning baʼzilari shartnoma majburiyatlarini umuman bajarishdan bosh tortdi, butun qurilish jarayonida sezilarli darajada toʻsqinlik qildi”, deb tushuntiradi VSZ.
Gazprom Neftning ta'kidlashicha, hozirgi vaziyat "Novoportovskoye konidan jo'natishga ta'sir qilmadi, chunki Ob ko'rfazida Arktika terminali darvozalari yaqinida ikkita ko'p funksiyali muzqaymoq kemalari doimiy ravishda ishlaydi: Baltika va Vladislav Strijov."
Gazprom Neft uchun muzqaymoqlar qurish bilan bog'liq muammolar FSUE "" tomonidan Yamal LNG loyihasida ishlash uchun buyurtma qilingan 97 million dollarlik Ob port muzqaymoq kemasini ishga tushirish muddatini ham kechiktirdi. Kema qurilishini yakunlash dastlab 2018 yilning noyabriga rejalashtirilgan edi, ammo endi VSY uni faqat 2019 yil boshida foydalanishga topshirishni rejalashtirmoqda.
FSUE Atomflotda DP ga aytilishicha, Ob muzqaymoq kemasini yetkazib berish sanasi o'zgarganiga qaramay, FSUE Atomflot kemaning sifati va qurilishi bo'yicha VZSga jiddiy da'volari yo'q. "Hozirda Ob ko'rfazidagi ishlar qo'shimcha muzqaymoqni jalb qilgan holda olib borilmoqda. Kemani yetkazib berish muddatini kechiktirish sheriklar oldidagi shartnoma majburiyatlarimiz bajarilishiga ta'sir qilmaydi", - deya tushuntiradi vazifasini bajaruvchi Mustafo Kashka. FSUE Atomflot bosh direktori.
"Aleksandr Sannikov" muzqaymoq kemasida Rossiya bayrog'i ko'tarildi
2018-yilning 29-iyun kuni Sankt-Peterburgdagi ingliz qirg‘og‘ida Rossiya bayrog‘ini ko‘tarish va muzqaymoq “Aleksandr Sannikov”ni birinchi Arktika sayohatiga kutib olish marosimi bo‘lib o‘tdi, deb xabar beradi PortNews IAA muxbiri.
Marosimda “Gazprom neft” XAJ bosh direktorining birinchi o‘rinbosari Vadim Yakovlev ta’kidlaganidek, “kompaniya tomonidan Arktika mintaqasida ishlab chiqarilgan uglevodorodlarni ishlab chiqarish va eksport qilishni ta’minlashning asosiy vazifalaridan biri bu muz parchalarini qo‘llab-quvvatlashdir. Bugun kompaniyamizga topshirilgan muzqaymoq kemasi “Gazprom Neft”ning Arktika flotining yangi flagmani bo‘ladi. Vadim Yakovlevning soʻzlariga koʻra, “Gazprom neft” hozirda Artikda uchta yirik loyihani amalga oshirmoqda: Novoportovskoye (Ob koʻrfazi, Yamal yarim oroli), Prirazlomnoye va Messoyaxskoye konlari. “2018-yilda ushbu uchta konda ishlab chiqarish hajmini 14,5 million tonnaga yetkazamiz, kelgusida esa 20 million tonnaga yetkazishni rejalashtirganmiz. Murakkab iqlim sharoitida resurslarni qazib olish bilan birga, kompaniya ushbu konlardan neft eksportining noyob muammolarini hal qilishi kerak. Shunday qilib, joriy yilda Novoportovskoye konidan 7 million tonnaga yaqin neft jo‘natish rejalashtirilgan, 2019 yilda esa 8 million tonna neft jo‘natish rejalashtirilgan, deya qo‘shimcha qildi Vadim Yakovlev.
O'z navbatida, Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi (USC) prezidenti Aleksey Raxmanov ta'kidlaganidek, "USC uchun bu muzqaymoq Arktika darvozalarini ochadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu noyob kemaning topshirilishi 29-iyun, Rossiya kemasozlarining kasb bayrami - Kema quruvchilar kuni. Bundan tashqari, bugungi kunga qadar bu Rossiya kemasozlik zavodlarida qurilgan eng kuchli dizel-elektr muzqaymoqdir.
Aleksey Raxmanov, shuningdek, kema mahalliy vakolatlarning yuqori ulushi bilan qurilganini ta'kidladi. “Bu biz ilgari korporatsiyaning kemasozlik zavodlarida qurgan muzqaymoq kemalariga qaraganda koʻproq rus kemasi. Unda Rossiyada ishlab chiqarilgan elektr harakatlantiruvchi elementlar, mahalliy materiallar, metall, navigatsiya tizimlari qo'llaniladi.
Vyborg kemasozlik zavodi bosh direktori Aleksandr Solovyovning so‘zlariga ko‘ra, kema 2 yilu 8 oyda qurilgan. Ushbu loyihaning navbatdagi muzqaymoq kemasi Andrey Vilkitskiy 2018 yil oktyabr oyi oxirida "Gazprom Neft"ga topshiriladi.
Kema Vyborg kemasozlik zavodida (Vyborg kemasozlik zavodi, USC tarkibiga kiradi) "Gazprom neft" kompaniyasining buyrug'i bilan Shimoliy dengiz yo'lida tankerlarni kuzatib borish va Arktika neftini ishlab chiqarish bo'yicha mahalliy loyihalarni hisobga olgan holda Evropa va Osiyo o'rtasida yuk tashishni rivojlantirish uchun qurilgan.
"Aleksandr Sannikov" - mamlakatdagi eng ilg'or texnologik dizel muzqaymoq: ilg'or manevr tizimi, elektr ta'minotini avtomatlashtirish, zamonaviy radionavigatsiya va elektronikani masofadan boshqarish qobiliyati.
Bundan tashqari, bu Rossiyadagi birinchi muzqaymoq bo'lib, unda eng so'nggi avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi joriy etilgan bo'lib, u bir necha kun davomida mashinani o'rnatishni boshqarishga qodir (muzqaymoq avtopiloti).
"Aleksandr Sannikov" muzqaymoq kemasining paydo bo'lishi Shimoliy qutb doirasidan tashqaridagi chuchuk suvlarda dunyodagi yagona neft yuklash terminali - Arktika darvozasidan yil davomida neft tashish samaradorligi va barqarorligini oshiradi.
Operatsion ko'rsatkichlarga ko'ra, yangi muzqaymoq yadroviy muzqaymoq kemalaridan qolishmaydi va hattoki kamroq energiya sarfi va yaxshi manevr qobiliyati tufayli ulardan oshib ketadi. "Aleksandr Sannikov" ning korpus chiziqlari an'anaviy muzqaymoqlar uchun o'ziga xosdir: kema muzni bosmaydi, balki uni kesib, maydalaydi. Agar kerak bo'lsa, muzqaymoq bir daqiqada joyida 360 gradusga aylana oladi.
Kemaning konseptual dizayni Aker Arctic Technology kompaniyasi tomonidan amalga oshirilgan. Ishchi va loyiha hujjatlari Petrobalt konstruktorlik byurosi tomonidan yakunlandi. Rossiya dengiz reestri klassi KM Icebreaker8 AUT1-ICS FF1WS DYNPOS-2 EPP ANTI-ICE ECO SDS<12 Winterization(-50) Tug.
Eslatib oʻtamiz, “Gazpromneft” buyurtmasiga koʻra, VSYda quvvati 22 MVt boʻlgan ikkita koʻp maqsadli muzqaymoqni qoʻllab-quvvatlovchi kema qurilmoqda. Kemalar Novoportovskoye konining Arktika terminalida (Ob ko'rfazi, Yamal yarim orolida) ishlash uchun mo'ljallangan bo'lib, ular quyidagi vazifalarni bajaradilar: tankerlarni muzqaymoq bilan kuzatib borish, bog'lash va yuklash operatsiyalarida yordam berish, qutqaruv operatsiyalari, kemalarni tortib olish, yong'inni o'chirish. , neft to'kilishiga qarshi operatsiyalar neft ishtirok.
Kema qalinligi taxminan 2,0 m bo'lgan qattiq muzda va 30 sm qor qoplami bilan 2 tugun tezlikda, oldinga va orqaga harakatlana oladi.
Ushbu loyiha kemasining xususiyatlari: umumiy uzunligi - taxminan 121,7 m; umumiy kengligi - taxminan 26,0 m; loyiha suv liniyasida kengligi - 25,0 m; taxta balandligi - 11,5 m; shashka - 8,0 m.
Kemaning asosiy maqsadi: muz sharoitida Sabetta porti va Ob ko'rfazidagi Kamenni burni hududi o'rtasida tankerlarni uchish; tankerlarni muz sharoitida neftni eksport qilish terminalining yuk maydoniga (dengizdagi bog'lash tizimi) kuzatib borish; tankerlarni qo'yish va yuklash paytida xavfsizlikni ta'minlash.
IBSV01 loyihasining "Aleksandr Sannikov" (bino № 233) etakchi kemasining Keel 2015 yil 3 noyabrda yotqizilgan. 2016-yil 24-noyabrda ishga tushirilgan.
"Andrey Vilkitskiy" ikkinchi kemasining Keel (bino № 234) 2015 yil 14 dekabrda yotqizilgan. 2017-yil 5-iyulda ishga tushirilgan.
27 aprel 2019 yil
| 08:44 | Yamal yadroviy kemasi 96 million rublga ta'mirlanishi rejalashtirilgan. |
| 08:10 | "Stoyki" korvetining ekipaji Boltiq dengizida kemaga qarshi raketalarni jangovar uchirish bilan taktik mashg'ulot o'tkazdi. |
2019 yil 26 aprel
| 19:00 | 2018-yilda “Ingosstrax” 1009 ta kema egalari javobgarligini sug‘urtalash shartnomalarini imzoladi. |
| 18:18 | Mariupol portini chuqurlashtirish bo'yicha kelishuv imzolandi (Ukraina) |
| 17:37 | Magadan transport prokuraturasi to'xtash joyini ishlatish paytida qonunbuzarliklarni aniqladi |
| 16:49 | 2019 yilgi yuk tashish mavsumi VVP Kamskiy va Severo-Dvinskiy havzalarini ochdi |
| 16:16 | "Akademik Lomonosov" FPU barcha tizimlarini yakuniy tekshirish 2019 yil iyun oyiga rejalashtirilgan. |
| 15:35 | Yenisey havzasida 156-navigatsiya ochildi |
| 14:48 | Amurda navigatsiya suvning kamligi sababli uchta yo'nalishda ochiladi |
| 14:14 | Rossiya Federatsiyasi dengiz portlari reestrida Murmansk dengiz porti haqidagi ma'lumotlar o'zgartirildi |
| 13:43 | Rossiya Federatsiyasi dengiz portlari reestridagi Ust-Luga porti haqidagi ma'lumotlarga o'zgartirishlar kiritildi. |
| 13:13 | DEME va Equinor suzuvchi shamol stansiyasi asoslarini ishlab chiqish uchun |
| 12:42 | Volgo-Baltada navigatsiya, iskala va daryo temir yo'lchilari haykali ochildi. |
| 12:12 | Yakutiya Jatayskaya kemasozlik zavodini qurishni boshladi |
| 11:41 | Admiral O.S nomidagi GUMRF kursantlari. Makarov "Mir" yelkanli kemasida suzish mashqlariga bordi |
| 11:11 | 26-aprelda bunker yoqilg‘isi narxi turli yo‘nalishlarda plyus yoki minus 1-3 dollar oralig‘ida o‘zgarishi mumkin - MABUX tahlilchilari |
| 10:43 | Sankt-Peterburg portidagi bunker yoqilg'isi narxi o'sish sur'ati bilan tuzatildi (diagramma) |
| 10:10 | Brent nefti narxi 0,22 foizga – 74,19 dollarga, Light 0,49 foizga – bir barrel uchun 64,89 dollarga tushdi. |
| 09:40 | 25 aprel kuni Baltic Dry yuk tashish qiymati indeksi 869 ballni tashkil etdi |
| 08:59 | Qatar Petroleum 100 dan ortiq yangi LNG tankerlarini qurish dasturini boshladi |
| 08:21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Gazpromneft Novy Port" MChJning 2015 yil 13 apreldagi buyrug'i bilan Vyborg kemasozlik zavodida (Birlashgan kemasozlik korporatsiyasining bir qismi) Aker Arc130A loyihasining ikkita 22 MVt quvvatli ko'p maqsadli dizel-elektr muzqaymoqlari seriyasi quriladi.
2015 yil 16 aprelda "Vyborg Shipyard" OAJ (Birlashgan kemasozlik korporatsiyasining bir qismi) va Aker Arctic Technology yangi muzqaymoqlar uchun kontseptual dizaynni ishlab chiqish uchun.
Kemalarning asosiy maqsadi: tankerlarga muzqaymoq yordami, bog'lash va yuklash operatsiyalarida yordam berish, qutqaruv operatsiyalari, kemalarni tortib olish, o't o'chirish, neft to'kilishini bartaraf etish operatsiyalarida ishtirok etish.
Kemalar Icebreaker8 muz sinfi uchun eng so'nggi dizayn bo'yicha quriladi, bu esa 2 metrgacha muzni yorish qobiliyatini va nisbatan sayoz shashka sharoitida sezilarli manevrni ta'minlaydi. Shu bilan birga, shartnomaga ko'ra, kemalar -50 S gacha bo'lgan haroratlarda ham uzluksiz ishlashi kerak.
Ikkala kema ham 2017 yilda Buyurtmachiga topshiriladi. Muzqaymoq kemalari Yamal yarim orolidagi Ob ko‘rfazining g‘arbida joylashgan Novoportovskoye konining Arktik terminalida ishlaydi.
Kemaning konseptual dizayni Aker Arctic Technology (Finlyandiya) tomonidan ishlab chiqilgan.
Aker Arc130A so'nggi avlod muzqaymoqlarining uzunligi 121,7 metr, asosiy kemaning kengligi (shu jumladan qanotlar) 26 metr va shashka 8,0 metrni tashkil qiladi. Qo'zg'alish turi - dizel-elektr (azimut itargichlari - 2 ta kemaning orqa tomonida, 1 tasi). Harakat kuchi - 2 x 7500 kVt (oziq) va 1 x 6500 kVt (kamon). Qurilgan kemalar Rossiya bayrog'i ostida boshqariladi.
2015 yil 6 avgustdagi e'longa ko'ra, Ob ko'rfazidagi (Yamalo-Nenets avtonom okrugi) Gazprom neftning Novoportovskoye konining Arktik terminaliga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan Aker Arc130A yangi avlod ko'p maqsadli dizel-elektr muzqaymoq loyihasi, muz havzasida muvaffaqiyatli.
2015-yil 15-sentabrdagi hisobotga ko‘ra, u elektr elektr stansiyalari, Azipod pervanellari va muzqaymoqlar uchun avtomatlashtirish tizimlarini yetkazib berish bo‘yicha yangi buyurtma oldi. Muzqaymoqlar muzqaymoqlarda muzqaymoqlarning samaradorligi va manevr qobiliyatini optimallashtirish uchun dizel-elektr harakat tizimi va uchta ustundan - biri kamonda va ikkitasi orqa tomonda joylashgan yangi Azipod harakatlantiruvchi tizimi bilan jihozlanadi. ABB ta'minot doirasiga butun kema uchun integratsiyalashgan qo'mondonlik, signalizatsiya va boshqaruv tizimi (ICAMS), energiyani boshqarish tizimi va dasturlashtiriladigan masofadan boshqarish va manevr qilish tizimi kiradi.
"Aleksandr Sannikov" qo'rg'oshin muzqaymoq kemasi (IMO: 9777101), bino raqami 233, 2015 yil 3 noyabr. 2016 yil 8 aprelda o'z-o'zidan suvga cho'miladigan barjada kemaning birinchi bloki nomidagi dokda mexanizmlar va jihozlarning yakuniy tekshiruvi. P.I. Veleshchinskiy Kronshtadt dengiz zavodi (USC qismi).
Sankt-Peterburgda kema quruvchilar kuni Rossiyada ishlab chiqarilgan eng kuchli dizel-elektr muzqaymoq - IBSV01 loyihasining etakchi muzqaymoq kemasi "Aleksandr Sannikov" da Rossiya Federatsiyasining davlat bayrog'ini ko'tarish bilan nishonlandi.
Muzqaymoq kemasi Gazprom neft Novoportovskoye konining Arktika terminalida ishlash uchun maxsus qurilgan. "Aleksandr Sannikov" ning kelajakdagi mumkin bo'lgan vazifalari orasida tankerlarni muzqaymoq bilan kuzatib borish, kemalarni tortib olish, bog'lash va yuklash operatsiyalarida ishtirok etish va qutqaruv operatsiyalari kiradi.
Bundan tashqari, bunday idish favqulodda vaziyatlarda ortiqcha bo'lmaydi: yong'inlarni o'chirishda va neft to'kilishini yo'q qilishda.
2015 yil noyabr oyida Vyborg kemasozlik zavodida "Gazprom neft" uchun ikkita ko'p funktsiyali muzni qo'llab-quvvatlovchi kema - Aleksandr Sannikov (seriya № 233) va Andrey Vilkitskiy (seriya № 234) qurilishi boshlandi. Bir yil o'tgach, 2016 yil 24 noyabrda "Aleksandr Sannikov" ishga tushirildi.
Kemaning konseptual dizayni Finlyandiyaning Aker Arctic Technology kompaniyasi tomonidan yaratilgan. Bir yil oldin, "Aleksandr Sannikov" etakchi kemasi bo'lgan loyiha Aker ARC 130A deb nomlangan.
Keyin loyiha IBSV01 deb o'zgartirildi. Ko'rinishidan, texnik loyihani tayyorlagan dengiz muhandislik byurosining kodlashiga muvofiq. Ishchi loyiha hujjatlari Petrobalt konstruktorlik byurosi tomonidan chiqarilgan.
2018 yil 19 mayda "Aleksandr Sannikov" dengiz sinovlariga chiqdi. Kema tizimlari va jihozlarining ishlashi, shuningdek, haqiqiy parametrlarning dizayn xususiyatlariga muvofiqligi tekshirilgandan so'ng, kema buyurtmachiga topshirishga tayyorligi to'g'risida tasdiqnoma oldi.
Nevaning ingliz qirg'og'ida bo'lib o'tgan marosimda USC prezidenti Aleksey Raxmanov, Vyborg kemasozlik zavodi bosh direktori Aleksandr Solovyov ishtirok etdi.
Albatta, kema quruvchilar va nazorat qiluvchi organlardan tashqari, marosim ikkinchi tomon - buyurtmachi vakillarisiz o'tkazilmaydi. "Gazprom Neft" kompaniyasi bosh direktorining birinchi o'rinbosari Vadim Yakovlev va bosh direktorning yuridik va korporativ masalalar bo'yicha o'rinbosari Elena Ilyuxina, shuningdek, Aleksandr Sannikovning onasi bo'lgan.
Keyinchalik marosimga "Gazprom neft" bosh direktori Aleksandr Dyukov qo'shildi.
Bayroqni ko'tarishdan oldin kemani qabul qilish dalolatnomasini imzolash marosimi bo'lib o'tdi.
Vadim Yakovlev tantanali marosimda ta'kidlaganidek, "Gazprom neft" flotiga yangi muzqaymoqning qabul qilinishi bilan Arktika rivojlanishining yangi bosqichi boshlanadi. Endi oldin kirish imkoni bo'lmagan Yamal resurslariga kelsak, "kalitlar tanlangan".
O'z navbatida, USC prezidenti Aleksey Raxmanov "Aleksandr Sannikov" hozirda mahalliy kemasozlik zavodlarida qurilgan eng kuchli dizel-elektr muzqaymoq ekanligini eslatdi. Yangi muzqaymoqdagi rus "tarkibining" ulushi ham ilgari erishilgan barcha ko'rsatkichlardan oshadi.
“Vyborg” kemasozlik zavodi bosh direktori Aleksandr Solovyov buyurtmachiga topshirilgan kema minglab odamlarning mashaqqatli mehnati samarasi ekanligini ta’kidladi.
Aleksandr Solovyov Aleksandr Sannikov kemasini qurish bo'yicha loyiha menejeri Kirill Latishevga bayroqni ko'tarishga ruxsat berganidan so'ng, bayroqni ikki kapitan: etkazib berish guruhi kapitani va muzqaymoq kapitani ko'tardi.
"Aleksandr Sannikov" muzqaymoq kemasi Icebreaker8 klassi ostida Rossiya dengiz kemalari reestrining texnik nazorati ostida qurilgan.
IBSV01 muzqaymoq kemasining quvvati 21,5 MVt. Uzunligi 121,7 m, kengligi 26 m va qoralama 8 m bo'lgan "Aleksandr Sannikov" qalinligi 2 m gacha bo'lgan uzluksiz muzni 2 tugun tezlikda engib o'tishga qodir. Bundan tashqari, ham kamon, ham orqa tomon harakatlanadi.
Mamlakatning eng yangi innovatsion dizel muzqaymoq kemasi, joyida 360 daraja burilish yasashga qodir va ikki metr qalinlikdagi muz maydonini bir daqiqada bosib o‘tishga qodir “Aleksandr Sannikov” o‘zining birinchi Arktika sayohatida Sankt-Peterburgdan yo‘lga chiqadi.
Kema Vyborgdagi kemasozlik zavodlarida "Gazprom Neft" kompaniyasining buyurtmasiga binoan Shimoliy dengiz yo'li va Yamal yarim orolidagi Novoportovskoye konida tankerlarni kuzatib borish uchun qurilgan. "Aleksandr Sannikov" nima va nima uchun uning paydo bo'lishi mamlakatimiz uchun yana bir texnologik yutuq ekanligi haqida - TASS materialida.
Dizel atomdan afzalroq
"Aleksandr Sannikov" ning yaratuvchilari uni o'z sinfidagi eng ilg'or texnologik kema deb atashadi. U qattiq muzda manevr qilish uchun innovatsion tizim bilan jihozlangan, bu esa nisbatan past dvigatel quvvati bilan muzdan yaxshiroq o'tish qobiliyatini ko'rsatish imkonini beradi. Bundan tashqari, kemada to'liq avtomatlashtirilgan elektr ta'minoti boshqaruvi mavjud bo'lib, bu uning ishlashi samaradorligini oshiradi va minus 50 darajali ekstremal haroratlarda 40 kungacha avtonom ishlashni ta'minlaydi.
Bugungi kunda Rossiyada dizel muzqaymoqlari soni yadroviy muzqaymoqlar sonidan yetti baravar ko'p. Bu ko'proq manevrli kemalarning bir qator afzalliklari bilan bog'liq. Aleksandr Sannikovning uzunligi 121,7 m, asosiy kemaning kengligi (shu jumladan qanotlar) 26 m.Taqqoslash uchun, Sibir loyihasining zamonaviy yadroviy muzqaymoq kemasi deyarli uchdan biriga kattaroqdir. Biroq, kattaroq o'lchamlar yaxshi samaradorlikni anglatmaydi. Yangi "Gazprom Neft" muzqaymoq kemasi ishlash ko'rsatkichlari bo'yicha yadro gigantlaridan kam emas va energiya sarfini kamaytirish tufayli ulardan oshib ketadi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, 22 MVt quvvatga ega Aleksandr Sannikov xuddi shu ish uchun 36 MVtgacha energiya sarflaydigan Taymir va Vaigach tipidagi yadroviy muzqaymoqlar bilan xuddi shunday muzqaymoq qobiliyatini namoyish etadi (uchdan biriga ko'proq energiya). Yangi kemaning siri korpusning maxsus shaklida va orqa va kamonda joylashgan uchta dinamik dvigatelda. Ushbu texnik yechim "Aleksandr Sannikov" ga manevrlik afzalliklarini beradi, shuningdek, oldinga va orqaga harakatlanadigan 2 tugun (4 km / soat) dan yuqori tezlikda zich muzni engib o'tishga imkon beradi. Toza suvda muzqaymoq 16 tugungacha (soatiga 30 km) tezlashishi mumkin. Bundan tashqari, kemada atom gigantlarining ko'pchiligi o'tmaydigan sayoz suvlarda ishlash uchun past shashka (8 metrgacha) mavjud.
Yangi muzqaymoqning yana bir muhim jihati shundaki, u “nol razryad” tamoyili asosida ishlaydi: atrof-muhitga hech qanday xavf tug‘dirmaydi. Ushbu yondashuvni Arktikada atrof-muhitga zarar etkazmasdan ishlashi kerak bo'lgan transport infratuzilmasini keyingi rivojlantirish uchun yangi standart deb atash mumkin. "Aleksandr Sannikov" ga kelsak, uning "hayotini ta'minlash" tizimi shunday tuzilganki, barcha qattiq va suyuq chiqindilar bortda saqlanadi va maxsus xizmatlar tomonidan qirg'oqqa tashlanadi.
Shimolga investitsiyalar
Rossiya Arktikadagi asosiy operator sifatida o'z mavqeini saqlab qoladi va Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab Evropa va Osiyo o'rtasida dengiz tashishni rivojlantirishni rejalashtirmoqda, ayniqsa Arktika neftini ishlab chiqarish bo'yicha mahalliy loyihalarni hisobga olgan holda.
9 tadan fotosurat ((sliderIndex + 1)).
Kengaytirish
((sliderIndex + 1)) / 9
Tavsif
Bir necha yil oldin yangi texnologiyalar paydo bo'lishi bilan Yamal yarim orolidagi eng yirik ishlab chiqilgan neft va gaz konlaridan biri - Novoportovskiyni o'zlashtirish mumkin bo'ldi. "Aleksandr Sannikov" muzqaymoq kemasining paydo bo'lishi Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab logistika samaradorligini oshirish va Arktika terminali darvozalari orqali neft ta'minotini yaxshilash bo'yicha yana bir texnologik yutuqdir - Arktika doirasidan tashqaridagi toza suvlarda dunyodagi yagona neft terminali.
"Arktika darvozalari"
Arktika terminali darvozalari orqali neftni tashish 2016 yilda boshlangan: Rossiya prezidenti Vladimir Putinning shaxsan o‘zi neftchilarga birinchi tankerni videoaloqa orqali yuklashni boshlash buyrug‘ini bergan edi.
Davomi
Gazprom neft prognozlariga ko'ra, 2030 yilga borib Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab tashish uchun bozor talabi uchdan birga oshadi. Misol uchun, o'tgan yilning oxirida Novoportovskoye va Prirazlomnoye konlarining faol o'zlashtirilishi Arktikada tanker bunkerlari sonini deyarli uchdan biriga oshirdi. "Gazprom Neft" o'zining Arktika flotini yaratishga pul tikmoqda. Kompaniya buyurtmasi bilan bir qancha tankerlar qurilib, ishga tushirildi. “Aleksandr Sannikov” muzqaymoq kemasidan keyin ikkinchi “Andrey Vilkitskiy” muzqaymoq kemasi foydalanishga topshiriladi. Ularning ikkalasi ham Rossiya bayrog‘i ostida ishlaydi va mamlakatimizga Arktika neftini tashish uchun yangi imkoniyatlar yaratadi.
"Gazprom Neft" Yangi port hududidagi Yamal yarim orolida infratuzilmani rivojlantirishga sarmoya kiritishda davom etmoqda va yarim orolda ishlab chiqarilgan uglevodorodlarning barcha turlarini ishlab chiqarishning maksimal samaradorligi va monetizatsiyasiga erishishni rejalashtirmoqda. Ushbu strategiya doirasida kompaniya allaqachon Yujno-Kamennomysskiy, Yujno-Novoportovskiy va Surovy hududlarida neft, kondensat va gaz zaxiralarini qidirish va baholash uchun litsenziya olgan.
Novoportovskoye maydoni
Novoportovskoye koni Yamal yarim orolidagi eng yirik ishlab chiqilgan neft va gaz kondensat konlaridan biridir. Ob ko'rfazi qirg'og'idan 30 km uzoqlikda joylashgan. Qayta tiklanadigan zaxiralar 250 million tonnadan ortiq neft va kondensat, shuningdek, 320 milliard kub metrdan ortiq gazni tashkil etadi.
Davomi
Novoportovskoye konining zahiralarini o'zlashtirishning murakkabligi past o'tkazuvchanlikdagi suv omborlari, konlarning yuqori bo'linishiga olib keladigan ko'plab tektonik yoriqlar va kuchli gaz qopqog'i mavjudligini aniqlaydi. Yuqori sifatli past oltingugurtli Yamal neftini ishlab chiqarishda maksimal samaradorlikka erishish uchun "Gazprom Neft" gorizontal va ko'p tomonlama quduqlarni qurish, shuningdek, ko'p bosqichli gidravlik yorilish loyihalarini ishlab chiqmoqda.
