Temir yo'lda taqiqlash signalining oxirgi o'tishi. Rossiya temir yo'llari haqida ommaviy axborot vositalari. Tez yo'lovchi tashish

Do'stlar, Yangi yil yaqinlashmoqda! Tez orada kimdir ta'tilga chiqadi, kimdir o'z qarindoshlariga ta'tilga ketadi va kimdir shu kunlarda ishlaydi! Ammo bu odamlarning ko'pchiligini bir narsa birlashtiradi: ularning barchasi Yangi yil kechasini poezdda o'tkazishadi.

1-yanvarga o'tar kechasi qayerga va nima uchun ketayotganingizni va kelgusi yilni qanday kutib olishingizni aytib berishga taklif qilamiz.
Izohlaringizni kutamiz!

Sasha (Secilio)  Ammo siz hushyor bo'lasiz)

Anton (Sambashiva)  Bu yil Yangi yilni poyezdda nishonlashning iloji bo‘lmaydi... Lekin oxirgi, 2019-yil, Yangi yil juda yaxshi esda qoldi! 10 yil davomida men bayramni poezdda kutib olishni orzu qilardim! Ammo bu hech qanday natija bermadi - yo ishlay olmadi, yoki do'stlarning hech biri qila olmadi, garchi ular orasida hamfikrlar bor edi. Va endi orzuim ro'yobga chiqdi, men Sochidagi 12-sonli markali poezd uchun 31 dekabrga chiptalar sotib olaman !!! Men jiringlovchi soatning telefoniga oldindan eslatma qo'ydim! Soat 23:57 da Rossosh bekatiga yetib keldik. bir necha daqiqadan so'ng u qo'ng'iroq soatini yoqdi, shampanni ochdi) Kupeda ular deraza pardalariga tinsel qo'shib, chiroqlar, shampan, mandarin va Olivye bilan kichik Rojdestvo daraxti qo'shib, o'zlari uchun bayramona kayfiyat uyushtirishdi!) bayramona otashinlar porladi va bularning barchasi g'ildiraklar ovozining eng yaxshi ohangiga ...

Ertalab esa dengiz va ajoyib iliq Sochi... Hammaga yangi yil bilan!!!

Pavel (Madxu)  31-dekabr, soat 21.30 da poyezd yetib keldi, uyga yetib borish uchun qancha vaqt ketadi, bugun men bildimki, birinchi poyezd bekor qilindi, hamma narsa shokolad, nihoyat, men olaman. oddiy bayram :)

Aleksandr (Dasarati)  2019-yil 30-dekabr, Kirovga poyezd chiptasi! 31 dekabr kuni soat 12:00 da yetib keladi! Shundan so'ng men Yuriyaga boraman, men 4 kunga yetaman va mening sevimli qizim meni kutib oladi! Men uning oldiga boraman, biz Yangi yilni birga nishonlaymiz! Barchaga Yangi yilni yaqinlari, do'stlari yoki ota-onalari bilan nishonlashlarini tilayman! Baxt va eng yaxshisi

Evgeniya (Amami)  30 dekabr 23.59 Voronejdan Kaliningradga! Men u erda 01.01. Soat 7-00)) Men qarindoshlarimnikiga boraman, tartibni diversifikatsiya qilmoqchi edim!)))

Igor (Aiyetoro)  Ng uchun dam olish kerak edi, ikkinchi safardan keyin 28-da, endi 31-da 18:30da parvoz uchun yozildi :)

Roman (Edessa)   Men bir yildan ortiq poyezdda sayohat qilganim yo‘q.

Andrey (Jensine)   31 dan 1 ga o'tar kechasi Ruzaevkaga ketyapman... Yangi yilni yo'lda o'tkazaman, zerikarli bo'lmaydi degan umiddaman)

Nadejda (Debbi)  kecha, Yangi yilga 1 soat qolganda, biz uyga keldik va bugun biz parvozga qaytdik

Lyuba (Shampan)  2019-yilda u sanatoriydan, Nalchikdan, 31-dekabrda qaytib keldi... Biz ketayotganimizda, bizning poygamizdan kimdir Yangi yilni poyezdda nishonlashi kerak edi... yo‘lda bo‘lmaslik uchun o'sha vaqt ... 2019 yilda men 31-kuni tunda smenaga ketdim va faqat 1-yanvar kuni soat 20:00 da almashtirildim - kunduzi. Yo'lda emas, balki sevimli temir yo'lda, ishda bo'lsin! 1 yanvar kuni telefonni ko'tarib, "Yangi yilingiz bilan!" iborasi bilan suhbatni boshlash juda yoqimli)))

Dina (Rikma)   Yangi yilni ikki marta poyezdda kutib oldim... Astraxanga ketayotganda ikki marta - poezd konduktori sifatida 109/110 YANGI YIL 2019-2019, ikkinchi marta xuddi shu poezdda faqat ikki yildan keyin yo'lovchi sifatida 2019-2019. ikki marta Sankt-Peterburgdan yo'lda)))

Anna (Yakov)  Menga yangi 2019-yilni tungi smenada kutib olish “omadli” bo‘ldi, yangi yilni qanday kutib olish va uni qanday o‘tkazish haqida bejiz aytishmagan. Va yana, afsuski, 8 mart kuni men ish joyida kunduzgi smenada uchrashdim.

Mariya (Xoshiya)  Men NGni birinchi marta poyezdda, mening smenadagi stansiyada uchratganman, yo‘lovchilar yo‘q, turish sovuq, tepangizda qayerdadir otashinlar bor. Xafa bo'lmadim, men har doim shunday uchrashishni xohlardim.) yaxshi, aylanma stantsiyasida ular allaqachon tort va jamoa bilan nishonlashdi)

Denis (Egmon)  Men uchun NG bilan poyezdda uchrashish an’anaga aylangan – 2019-yil do‘stlarim bilan poyezdda uchrashganimga 8-yil. Yillar davomida biz Murmansk, Salekhard, Surgut (Xanti-Mansiysk), Novosibirsk, Severobaykalsk, Zlatoust va Urayga g'ildiraklar sadolari ostida sayohat qildik.

Mariya (Xoshiya)

Alyona (Rochester)  Bu yil Yangi yil arafasida men Sankt-Peterburgdan Nijniy Novgorodga poyezdda sayohat qildim.

Levan (Gabriel)  Men Yangi yilni poyezdda nishonlashni istamayman...)

Pavel (Madxu)   Shunday ekan, Rossiya temir yo'liga boring)) Men 2-yil ketma-ket yangi yil poezdda ishlayapman)))

Teglar: Necha, yil, rus, temir yo'l, yo'l

Biz Vkontakte Lemon TV MChJ "Supermedia", Kansk ...

TAqiqlangan signal o'tishlari 2019 | Mavzu muallifi:

Ushbu bo'limda taqiqlovchi signallarning o'tish joylari Krasnoyarskdagi TChE-2 deposi uchun texnik yoki xizmat ko'rsatish shakliga yozib olish uchun joylashtiriladi.
==========================
Kafolatlangan poyezdlar harakati xavfsizligining asosiy tamoyillari!
Haydovchi:
1. Harakatni boshlab, oxirgi parchalarni eslang
2. O'zingizni va yordamchingizni muntazam tekshirib turing
3. Lokomotiv brigadasining asosiy dushmanlari
- shoshqaloqlik va e'tiborsizlik
- beparvolik va beparvolik
- o'ziga ishonch va beparvolik
4. Eng yaxshi boshqaruvchi bu sizsiz
5. Mas'uliyat bilan dam oling
6. Signalning ruxsat beruvchi ko'rsatkichiga ishonchingiz komil emas - To'xtatish !!!

Haydovchi, esda tuting: siz taqiqlovchi signalni o'tkazdingiz - tajribangiz va fazilatlaringizni kesib tashladingiz.

T / U No 000565A 20.07.2016 TsZ Tishanin.

Rossiya temir yo'llari (Manasvita)   2-o'tish yo'li. Inza
=

=======================================
17.01.15 5-08 da st. Inza Kuybishev temir yo'li, TEM-18DM №718 teplovozida manyovr harakatlarini ishlab chiqarishda, ostida
haydovchisi TChE Ruzaevka Bokina A.V.ni boshqarish. (bir kishida) soatiga 19 km tezlikda taqiqlovchi signalning o'tishiga ruxsat beriladi
svetofor H4, keyin teplovoz relsdan chiqib ketmasdan 48-sonli strelka strelkasi kesilgan.
Teplovoz M45 signalini to'xtash bilan o'tkazgandan so'ng, DSP M45 signalidan 4-bo'sh yo'lga marshrut tayyorladi,
haydovchini ko'chirish buyrug'i Bokin A.V. bermadi. Mashinist, PTE 6-ilovasining 26-bandini buzgan holda, lokomotivni ichkariga olib kirdi.
manevrlar rahbarining yo'nalishisiz harakat. 4-yo'ldan yurganda, PTEga 6-ilovaning 35-bandini buzgan holda, uchun
signallarning ko'rsatkichlariga, marshrut bo'ylab o'qlarning holatiga rioya qilmadi va H4 signalining keyingi bilan o'tishiga ruxsat berdi.
48-sonli strelka strelkasining kesilishi. Teplovoz mashinist tomonidan pozitsiya o'rtasidagi nomuvofiqlikni aniqlagandan keyin to'xtatildi.
26-sonli temir yo'l kaliti.

Rossiya temir yo'llari (Manasvita)   O'tish №3 st. Buzuluk Yu-Ur temir yo'li
=======================================
Texnik shaklning 1-bo'limiga kirish uchun
=======================================
02.02.15 San'atga muvofiq 18-20 da. Janubiy Ural temir yo'lining Buzuluk e) ChMEZ № 1710 manevr ishlari teplovozini ishlab chiqarishda nazorati ostida.
“bir kishi”da ishlovchi TDE haydovchisi Buzuluk Mironov V.N. svetoforning M-40 chirog‘idan taqiqlovchi signal bilan o‘tishga ruxsat berilgan.
Soat 18.19 da DSP TCHMga M2 svetoforiga 7-yoʻldan ergashish va keyin oʻzgartirish uchun 27-yoʻlni kuzatish rejasini topshirdi.
brigadalar. Ruxsat olish uchun manyovr marshrutida joylashgan M2 va M10 manyovr svetoforlarining DSP ochilgandan so'ng.
ko'rsatma, marshrutning to'liq tayyorlanishini kutmasdan, TCHM lokomotivni harakatga keltirdi. 27-yo'ldan ketayotganda
Bekatda haydovchi signallar ko'rsatkichlariga va yo'l erkinligiga rioya qilmadi, M40 svetoforining taqiqlangan o'tishiga ruxsat berdi.
signalning ko'rsatilishi va 48-sonli strelka kalitining keyingi kesilishi.
Svetoforning strelka o'chirgichining keyingi uzilishi bilan o'tishiga lokomotiv haydovchisi tomonidan qoidabuzarlik sabab bo'lgan.
PTE ning 6-ilovasining 26, 35-bandlari, IDPning 11-ilovasining 24, 26-bandlari bo'yicha lokomotivni harakatga keltirish bo'yicha talablari.
manevr boshlig'idan ko'rsatmalar olish, svetofor ko'rsatkichlariga, marshrut bo'ylab o'qlarning holatiga rioya qilmaslik
ergashish. IDPning 9-ilovasining 1-bandi, PTE-ning 6-ilovasining 69-bandi talablarini tugatmaslik nuqtai nazaridan stantsiyaning DSP-ning buzilishi.
poezdni qabul qilishdan oldin manyovr ishlari.

Rossiya temir yo'llari (Manasvita)   4-sonli o'tish joyi. Dema Kuyb. temir yo'l
=======================================
Texnik shaklning 1-bo'limiga kirish uchun
=======================================
02/07/15, soat 09 - 28 da stantsiyada. Dyoma janubiy bog'i, Kuybishev temir yo'li e.faol boʻlmagan teplovozlar oldinga harakat qilganda ChME-Zt No6639, 2TE10M No2554, 2TE10M No2504 TChE Sterlitamak teplovoz brigadasi boshqaruvida mashinist Kilchurin I.I.,
muhandis yordamchisi Bogdanov A.G. 2TE10M № 2558 teplovozida soatiga 3 km tezlikda, taqiq belgisi o'tishga ruxsat berilgan
svetofor M62, undan keyin ChME-Zt No 6639 teplovozining barcha g'ildiraklari 18-sonli tushirish tugmachasida relsdan chiqib ketishi.
Aniqlanishicha, 2TE10M 2558-sonli teplovoz mashinisti Kilchurin I.I. DSPdan harakatlanish buyrug‘ini qabul qilib, uzatilgan.
haydovchi Gainullin A.A‚ uchun 2TE10M 2555-sonli teplovozda M22 svetoforidan 2-magistral yo‘lga, o‘zingiz uchun buyruq sifatida
M62 signalidan harakatlanish va PTE ning 6-ilovasining 26 va 35-bandlari va IDPga 11-ilovaning 13 va 24-bandlari talablarini buzgan holda, manevr boshlig'i yo'qligida, oldingi lokomotivda. ruxsat beruvchi ko'rsatkichga ishonch hosil qilmasdan, rafning
manyovr svetofor MB2, lokomotivni harakatga keltirdi va uning o'tishiga ruxsat berdi.

Rossiya temir yo'llari (Manasvita)   5-sonli o'tish joyi. Kartali-2 Yu-Ur temir yo'li
=======================================
Texnik shaklning 1-bo'limiga kirish uchun
=======================================
03/08/15 B 06 H 26 min. st. Kartali-2 manyovr harakatlarini ishlab chiqarishda soatiga 15 km tezlikda M-25 svetoforiga taqiqlovchi ko'rsatma bilan o'tishga ruxsat berilgan, keyin N919 strelkasi ChME-Z № li teplovoz bilan kesilgan. haydovchi yordamchisi, malaka toifasi 3, PFO guruhi 1, ogohlantirish kartasi N92). ChME-Z No632 lokomotiv ALSN, 3SL2M, L-116, R-984, RVS-1-01 radioaloqa xavfsizlik moslamalari bilan jihozlangan. Tekshiruv davomida aniqlanishicha, haydovchi Karelin 2015-yil 08-mart kuni safar oldidan 48 soatlik dam olgandan so‘ng, Kartali TChEda soat 06:00 da B burilish nuqtasida ish boshlagan. Soat 06:21 da, rejali texnik xizmat ko'rsatishdan so'ng, haydovchi qabul qilish parkining 8-yo'li bo'ylab M-55 signalidan taqiqlovchi ko'rsatma bilan M-25 signaliga o'tish uchun DSPdan radio buyrug'ini oldi. Buyruqni so'zma-so'z takrorlab, tasdiqni olgan haydovchi B lokomotivini harakatga keltirdi. Belgilangan tartibni buzgan holda M-25 svetoforining taqiqlovchi ko'rsatkichlariga rioya qilgan holda, N920 IDP B 06 soat 23 min, haydovchi signallarni va yo'lning ravshanligini kuzatishdan chalg'ib, tushuntirish uchun radio orqali DSP chaqirdi. N939 o'qida soatiga 15 km tezlik chegarasining ishlashi (B shakli DU-61 hech qanday ogohlantirish yo'q edi). Soat 6:25 da DSP operatori haydovchiga tezlik chegarasi harakatini radio orqali tasdiqladi. 8-yo'lda harakatlanayotganda, Art. Kartali-2 parki “P” kabinasi oldinga, ko‘rish cheklangan sharoitda (M-25 signaliga 350 m) poyezd yo‘lning qiyshiq qismida 7-yo‘lda turganligi sababli, haydovchi talablarni buzgan holda ilovaning 35-bandi. 6-sonli PTE va 24, 26-bandlar ilova. 11-son IDP, 6p 3a buyrug'i bilan manevr svetoforlarining ko'rsatkichlariga (orqa ko'rinish oynasi va ikkinchi boshqaruv pultidan foydalanmasdan) rioya qilmadi, tezlikni nazorat qilmadi, EPC hushtagi bilan 4 marta hushyorligini tasdiqladi. svetoforning M25 taqiqlovchi belgisi bilan o'tishi, keyin 19-sonli kesilgan o'qlar. B 06 soat 27 min. DSP buyrug'i bilan lokomotiv haydovchi tomonidan favqulodda tormozlash orqali to'xtatildi.

Rossiya temir yo'llari (Manasvita)   O'tish № 6 st. Zo'ravon Krasnoyarsk temir yo'li
======================================
Texnikaning 1-bo'limida yozib olish uchun. Shakl
======================================
12.04.15, soat 7-49 da, Krasnoyarsk temir yo'lining Zaozernaya stantsiyasi, Buinaya bog'ining 5-kodlanmagan yo'lidan jo'nab ketayotganda. Og'irligi 5770 tonna bo'lgan 1539-sonli yuk poezdi, 256 o'qli, VL85 seriyali 155-sonli teplovoz bilan, Krasnoyarsk TChE lokomotiv brigadasi nazorati ostida - boshliq, mashinist Shkarovskiy, mashinist yordamchisi Oreshkov, 3 km / soat tezlikda, H5 chiqish svetoforiga taqiqlovchi ko‘rsatgich bilan o‘tishga ruxsat berildi, undan keyin 68-sonli kesilgan strelka o‘chirgichi o‘tkazildi. DSP 4-yo‘ldan stansiyaning 5-yo‘lida joylashgan 1539-sonli yuk poyezdiga jo‘nash uchun marshrutni noto‘g‘ri tayyorladi, 1539-sonli poezd mashinistiga marshrutning 4-yo'ldan va poezdning jo'nashgacha tayyorligi to'g'risida buyruq. 1539-sonli poyezdning mashinisti Shkarovskiy stansiyaning 5-yo‘lida bo‘lib, stansiyaning 5-yo‘lidan marshrutning jo‘nashga tayyorligi haqida DSP buyrug‘ini takrorladi. Shu bilan birga, DSP haydovchi tomonidan marshrut raqamini ko'rsatishda nomuvofiqlikni aniqlamadi, buyruqni qabul qilishni tasdiqladi va uning bajarilishi haqida ko'rsatma berdi. Haydovchi Shkarovskiy, haydovchilik lavozimiga nomzodni sinovdan o'tkazish uchun, IDP 20-ilovaning II bo'limining 7-bandi talablarini buzgan holda, lokomotivni boshqarishni haydovchi yordamchisi Oreshkovga topshirdi. , unga jo'nash marshrutining to'g'ri tayyorlanishi va 5-yo'ldan chiqish svetoforining taqiqlovchi belgisi haqida xabar bermadi. Lokomotiv brigadasi chiqish svetoforiga yaqin joylashgan holda, IDPning 20-ilovasi I bo'limining 12-bandi talablarini buzgan holda, H5 chiqish signalining ko'rsatilishiga ishonch hosil qilmadi va uni o'tishga ruxsat berdi. saylovchilarning keyingi qisqarishi

26.01.2018 "Shimoliy magistral" gazetasi (Shimoliy temir yo'l)

Halol muloqot

SZD rahbari Valeriy Tanaev lokomotiv brigadalari bilan bir qator uchrashuvlarni davom ettirdi. Boshqa kuni u Ribinskning aylanma lokomotiv deposiga tashrif buyurdi.

Suhbatni boshlab, Valeriy Tanaev halol, ochiq muloqotga intilganini ta'kidladi. U depo xodimlariga Rossiya temir yo'llari boshqaruvi ma'lumotlariga ko'ra, Shimoliy magistral o'tgan yil davomida barqaror ishlaganligini ma'lum qildi. Seksiya tezligi bundan mustasno, asosiy ko'rsatkichlar bajarildi.

Yanvar oyining o‘tgan kunlari natijasiga ko‘ra, yo‘l yaxshi sur’atga ega bo‘lib, ayni paytda tarmoq reytingida birinchi o‘rinlarni egallab turibdi, – dedi yo‘l rahbari. – Bu ishimiz tizimli, infratuzilmani rivojlantirish uchun ajratilayotgan mablag‘lar maqsadli yo‘naltirilganligi va samarali foydalanilayotganidan dalolatdir.

Biroq, Valeriy Tanaev o'tgan yili "Yo'qotilgan" stansiyasida avtomagistralda halokat yuz berganini esladi va beparvolik tufayli sodir bo'lgan birgina xatoning narxi juda qimmat ekanligini ta'kidladi.

Shimoliy tortish direksiyasi rahbari Vladimir Proskurdin yo‘l harakati xavfsizligi bilan bog‘liq vaziyat kompaniyaning alohida e’tiborini talab qilishini ma’lum qildi. Uning soʻzlariga koʻra, haydovchilar manyovr rejasini qabul qilishni harakatlanish signali sifatida qabul qilishlari sababli, yil boshidan buyon yoʻl tarmogʻida svetoforning taqiqlovchi toʻrtta oʻtish joyiga ruxsat berilgan. Hozircha qoidabuzarlar orasida Shimoliy temir yo‘l xodimlari yo‘q. Biroq, o'tgan yili Ivanovo, Isakogorka, Yaroslavl, Buy va Losta ekspluatatsion lokomotiv depolari mashinistlari taqiqlangan signalning o'tishiga ruxsat berishdi.

Vladimir Proskurdin, shuningdek, qoidabuzarliksiz ishlaydigan mashinistlar sonining qisqarishi tendentsiyasini qayd etdi.

SZD hozirda avtostopda tormozlanish soni bo'yicha etakchi hisoblanadi va bu juda tajribali haydovchilar bilan sodir bo'ladi. Yuqori malaka toifasiga ega bo'lgan mutaxassisning nostandart vaziyatga to'g'ri javob bera olmasligi qabul qilinishi mumkin emas.

Bu mavzu ayniqsa depo uchun dolzarb bo'lib chiqdi. 2017 yilda lokomotiv brigadalari tomonidan sodir etilgan qoidabuzarliklar soni sezilarli darajada oshdi va ularning asosiy ulushi tormoz tizimlarini boshqarishdagi buzilishlarga to'g'ri keladi. Shu munosabat bilan Valeriy Tanaev yana bir bor instruktor haydovchilar ishiga eʼtibor qaratishga chaqirdi va Shimoliy tortish direksiyasi rahbariyatiga ularning mehnatini baholash mezonlarini ishlab chiqish boʻyicha topshiriq berdi.

Ribinsk lokomotiv lokomotiv deposi boshlig‘i Sergey Trifanov korxonaning 2017-yildagi faoliyati haqida so‘zlab berdi. Depo jamoasi lokomotivning o‘rtacha kunlik unumdorligi va yurgan masofasi, poyezdning o‘rtacha og‘irligi, texnik va uchastka tezligi kabi ko‘rsatkichlarni ortig‘i bilan uddaladi. Mehnat intizomining buzilishi va kadrlar almashinuvi sonini kamaytirish mumkin edi.

Joriy yilning asosiy vazifalari qatorida Sergey Trifanov lokomotiv brigadalari ish vaqtidan tashqari ish soatlari sonini kamida 5 foizga qisqartirishni; depo ishchilarining aybi bilan sodir bo'ladigan hodisalar va nosozliklarning oldini olish; haydovchilar tomonidan sodir etilgan qoidabuzarliklar sonini kamaytirish; poezdlar harakati jadvaliga rioya qilish; texnik tezlikni bajarish.

Lokomotiv brigadalaridan oqilona foydalanish muhim mavzu edi. Yig‘ilishda yakunlari haqida ma’lumot berilgan “davra suhbati”da depo ishchilari tomonidan shu masala muhokama qilindi. Haydovchilar lokomotiv brigadalariga ergashadigan yo'lovchilar sonini kamaytirish, lokomotiv brigadalarini liniyada almashtirish va zaxirada haydash bo'yicha takliflar ishlab chiqishga qaratilgan. Bu, ayniqsa, Sonkovo ​​- Ribinsk - Yaroslavl uchastkasi uchun to'g'ri keladi. Darvoqe, lokomotiv brigadalari a’zolarining yo‘l boshlig‘iga bergan savollarining aksariyati ham shu muammolarga bag‘ishlandi. Muloqotda Shimoliy yoʻl harakati nazorati boshqarmasi, Shimoliy tortish boshqarmasi va boshqa tegishli tuzilmalar rahbarlari ishtirok etgani bois muloqot samarali boʻldi. Valeriy Tanaev mas’ul shaxslarga depo xodimlarining belgilangan uchastkada lokomotiv brigadalari ishini tashkil etish bo‘yicha takliflarini inobatga olib, aniq muddatlarda texnologiyani o‘zgartirish bo‘yicha takliflar tayyorlashni topshirdi.

Yig‘ilish yakunida Valeriy Tanaev eng yaxshi depo ishchilari va faxriylarni taqdirladi.

Yo‘lovchilarni tashish yo‘nalishining ustuvor vazifalari qatoriga jozibador narxlarda yangi mahsulot va xizmatlarni ishlab chiqish hamda temir yo‘l transportining aviatsiya va avtomobil transportiga nisbatan raqobatbardoshligini oshirish kiradi.

Dmitriy Pegov Yo'lovchilarni tashish bo'yicha Rossiya temir yo'llari direktori

2017 yilda Rossiya temir yo'llari gj 1,1 milliarddan ortiq yo'lovchini tashdi, bu so'nggi 8 yildagi eng yaxshi ko'rsatkichdir. Eng katta o'sish shahar atrofi transportida bo'lib, bu yerda 1 milliarddan ortiq yo'lovchi tashilgan.

2017 yildagi asosiy yutuqlar

2017-yilda yo‘lovchilarning jo‘nab ketishi 8 yil davomida rekord darajaga yetdi va 1117,9 million kishini tashkil etdi (2016-yilga nisbatan +7,8%). Ijobiy dinamika shahar atrofida ham, shaharlararo transportda ham ta'minlanmoqda.

Shahar atrofidagi transportda yoʻlovchilarning joʻnab ketishi 8,6 foizga oshib, 1015,7 million kishini, shaharlararo qatnovda 0,8 foizga oshib, 102,2 million kishini tashkil etdi.

Rossiya temir yo'llari Bonus sodiqlik dasturi ishtirokchilari soni 36 foizga oshib, 3 million kishiga etdi. Ular birgalikda 14,3 millionga yaqin sayohat qilishdi. 2017 yilda bank hamkorlaridan olingan daromad 103,7 million rublni, nobank hamkorlardan olingan daromad 1,47 million rublni tashkil etdi. Rossiya temir yo'llari Bonus oilaviy dasturi ishga tushirildi, bu barcha oila a'zolari uchun umumiy hisobda bonus ballarini to'plash imkonini beradi.

2017 yil 14 dekabrda Moskva markaziy halqasiga (MCC) maksimal yo'lovchilar yuborildi - 430 mingdan ortiq kishi. Umuman olganda, 2017-yilda MMK 110,8 million yo‘lovchi tashdi, bu 2016-yilga nisbatan 4,1 barobar ko‘p (27,16 million kishi).

“FPC” AJ tezyurar poyezdlari soni 3442 ta reysga ko‘paytirildi (2016 yilga nisbatan +76,1%). Ularda yo‘lovchi tashish hajmi 1,8 barobar oshdi. Tezyurar va tezyurar poyezdlarda (OAJ FPC, Sapsan, Allegro) jami 12,4 millionga yaqin kishi tashildi, bu o‘tgan yilga nisbatan 35 foizga ko‘pdir.

Kompaniya ikkinchi yildirki, 10 yoshdan 17 yoshgacha bo‘lgan bolalarni tashish uchun kompaniya hisobidan maxsus yo‘l haqini taqdim etadi. 2017-yilda “bolalar” poyezdlarining 180 ta qatnovi belgilangan, 450 mingdan ortiq bolalar uyushgan guruhlarda tashilgan.

Imkoniyatlar multimodal Multimodal tashish - yo'lovchilarni poezd va avtobusda tashish, ularning parvozlari jo'nash va kelish vaqti bilan bog'liq bo'lib, har ikkala transport turi uchun ham yo'l hujjatlarini bir martalik rasmiylashtirish imkoniyati mavjud. shahar atrofi transporti ortib bormoqda. Shunday qilib, 2017 yilda 70 dan ortiq poyezd+avtobus yo‘nalishlari tashkil etildi. 2018 yilda esa Innovatsion Mobility platformasini ishga tushirish rejalashtirilgan. Bu yo‘lovchilarga eng yaxshi yo‘nalishni tanlash, “eshikdan eshikka” sayohat narxini hisoblash va yagona interfeys orqali sayohatni boshqarish imkonini beradi.

2017 yilning dekabr oyidan boshlab shaharlararo poyezd chiptasini 90 kun oldin sotib olish mumkin (ilgari bu 60 kun edi), bu esa sayohat va bayramlarni yaxshiroq rejalashtirish imkonini beradi.

Qoniqish darajasi VTsIOM tomonidan "Rossiya temir yo'llari: xizmatlar sifati jamoatchilik fikri ko'zgusida" yo'lovchilar qoniqish indeksini o'rganishning to'rtinchi to'lqiniga ko'ra (2017 yil oktyabr). shaharlararo yo'lovchilar soni 81,6 p.p.ni (2016 yil oktyabrda - 77,7 p.p.), shahar atrofi transportida - 78 p.p.ni (2016 yil oktyabr - 76,3 p.p.) tashkil etdi.

JCh-2018 muxlislari uchun birinchi tekin poyezd parvozga chiqdi

2018 FIFA Jahon chempionati™ ga qanday tayyorgarlik ko'rdik

2017 yilda FIFA Konfederatsiyalar kubogining futbol o‘yinlari to‘rtta shaharda (Moskva, Sankt-Peterburg, Qozon va Sochi) bo‘lib o‘tdi. 2017-yilgi FIFA Konfederatsiyalar kubogi o‘z tarixida birinchi marta muxlislar uchun qo‘shimcha poyezdlarda bepul sayohat qilish uchun hukumat kafolati amalga oshirildi.

Uchrashuvlar davomida barcha bekatlarda transport xavfsizligi choralari kuchaytirildi. “Rossiya temir yoʻllari” xodimlari, huquq-tartibot idoralari vakillari, “Transport direksiyasi – 2018” ANO xodimlari va koʻngilli tashkilotlar rahbarlaridan iborat tezkor shtablar tashkil etildi. “Transport direksiyasi 2018” ANO ko‘ngillilari va xodimlari muxlislarga stansiyalarda harakatlanish va qo‘shimcha poyezdlarga chiqishda yordam berishdi.

Konfederatsiyalar kubogi paytida yo'lovchilarning yuqori hajmini boshqarish 2018 FIFA Jahon chempionati™ davomida yo'lovchi tashishni rejalashtirish uchun yaxshi tajriba bo'ldi. Uning o'yinlari 2018 yilning 14 iyunidan 15 iyuliga qadar 11 ta shaharda (Kaliningrad, Sankt-Peterburg, Moskva, Nijniy Novgorod, Yekaterinburg, Qozon, Samara, Saransk, Sochi, Rostov-Don, Volgograd) o'tkaziladi. Faqat shaharlararo yo'nalishlarda kutilayotgan transport hajmi 2,6 million kishidan oshadi.

“Rossiya temir yo‘llari” xoldingi 444,6 ming muxlisning qo‘shimcha poyezdlarda bepul sayohatini ta’minladi. 728 qatnovga mo‘ljallangan qo‘shimcha poyezdlar qatnovi jadvali ishlab chiqildi. Muxlislarni tashishda jami 1176 ta vagondan iborat 75 ta poyezd ishtirok etmoqda.

Uchrashuvlar o'tkaziladigan shaharlardagi stantsiyalar qo'shimcha shkaflar, navigatsiya belgilari, dinamik elektron tablolar, WiFi ulanish nuqtalari va mobil navigatsiya tizimlari (iBeacon) bilan jihozlangan, keyinchalik Rossiya temir yo'llari yagona mijoz mobil ilovasiga (UCMP) integratsiyalashgan. Vokzallarga kirish joylarida yoʻlovchilarni ushlab turmaslik va odamlar toʻplanib qolmasligi uchun qoʻshimcha tekshiruv uskunalari oʻrnatildi.

2017 yildagi yo'lovchilar kompleksining ish natijalari

Shaharlararo tashish sohasida RZD xoldingi Rossiyaning barcha hududlari uchun yo'lovchi tashish uchun qulay alternativani taqdim etishga intiladi. Aholining aglomeratsiyalar orasidagi harakatchanligini oshirish maqsadida yuqori tezlikda va yuqori tezlikda harakatlanish rivojlantirilmoqda. Shahar atrofidagi transport segmentida Rossiya temir yo'llari yirik aglomeratsiyalarda shaxsiy avtomobil va jamoat avtobuslariga yuqori tezlikda va arzon alternativani ishlab chiqishga intiladi.

2017-yil yakuniga ko‘ra, so‘nggi 8 yil ichida birinchi marta 1,1 milliarddan ortiq yo‘lovchi tashildi. 2016 yil darajasiga nisbatan o‘sish 7,8 foizni tashkil etdi. Yo'l harakati hajmining ijobiy dinamikasi ham shahar atrofida, ham shaharlararo transportda ta'minlanmoqda.

Rossiya temir yo'llari infratuzilmasida yo'lovchi tashishning asosiy ko'rsatkichlari

Rossiya temir yo'llari infratuzilmasi bo'yicha yo'lovchilarni shahar atrofi transportida tashish

Shahar atrofidagi qatnovda transport faoliyatini Rossiya temir yo'llari, viloyatlar ijro hokimiyati organlari, xususiy investorlar, shuningdek, Aeroexpress MChJ ishtirokida tashkil etilgan 25 ta shahar atrofi yo'lovchi kompaniyalari (PPC) amalga oshiradi.

Shahar atrofidagi transportda yoʻlovchi aylanmasi 2016 yilga nisbatan 2,8 foizga oshib, 31,9 milliard yoʻlovchi-kmni tashkil etdi. Yil davomida shahar atrofi transporti orqali 1015,7 million kishi jo‘natilgan, bu 2016 yilga nisbatan 8,6 foizga ko‘pdir.

2017-yilda jo‘natilgan yo‘lovchilar sonining o‘sishi shaharlararo temir yo‘l transportidan foydalanuvchi yo‘lovchilarning ayrim toifalari sonining o‘sishi bilan bog‘liq. Shunday qilib, jo'natilgan pullik yo'lovchilar soni 2016 yilga nisbatan 12,9 foizga, talabalar - 2,3 foizga oshgan.

2017 yildagi PPC faoliyati natijalari

Shahar atrofidagi yo'lovchi kompaniyalarining yo'lovchilarni tashishdan olingan daromadlari 65,4 milliard rublni tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 6 foizga ko'pdir, 25 ta tashuvchidan 15 tasi 2017 yilda 2016 yilga nisbatan daromad o'sishini ta'minladi.

Transport xarajatlari 72,4 milliard rublni tashkil etdi, bu o'tgan yil darajasidan 7 foizga yuqori. Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlari daromadlarining to'liq qoplanmaganligi natijasida shahar atrofi yo'lovchi kompaniyalari 2017 yil 31 dekabr holatiga ko'ra 44,0 milliard rubl, shu jumladan "Rossiya temir yo'llari" ga 39,5 milliard rubl miqdorida kreditorlik qarzlari to'plangan. PPK ning umumiy sof foydasi (shu jumladan OAJ Markaziy PPK) 2017 yilda 284,6 million rublgacha kamaydi. 1,92 milliard rublga nisbatan. bir yil oldin.

Moskva markaziy doirasi: 2017 yil natijalari

2017 yil oxiriga kelib, Moskva markaziy halqasida (MCC) kuniga yo'lovchilar soni 1,6 barobar oshdi. Bu poyezdlar orasidagi intervalning 5 daqiqaga qisqarishi tufayli yuz berdi. 14-dekabrda esa yo‘lovchilarning maksimal soni jo‘natildi – 430 mingdan ortiq kishi. Umuman olganda, 2017-yilda MMK 110,8 million yo‘lovchi tashdi, bu 2016-yilga nisbatan 4,1 barobar ko‘p (27,16 million kishi).

2018 yilda MCC xizmatlaridan 120,2 million kishi foydalanishi kutilmoqda.

2017 yilda multimodal uzatish markazlarini yaratish bo'yicha ish natijalari

Shaharda yo'lovchi tashish tizimlarini integratsiya qilishning eng muvaffaqiyatli modeli yo'lovchilar temir yo'ldan boshqa transport turlariga o'tadigan almashuv markazlarini yaratishdir. Ularning maqsadi yo'lovchilar uchun maksimal qulaylik va transport tizimining texnik-iqtisodiy samaradorligidir.

Kanavinskiy almashinuv markazini yaratish loyihasini amalga oshirish 2017 yilda Nijniy Novgorod viloyati Transport va avtomobil yo'llari vazirligi, "Rossiya temir yo'llari" OAJ va "Volgo-Vyatka shahar atrofi yo'lovchi kompaniyasi" OAJ o'rtasida imzolangan uch tomonlama shartnoma doirasida amalga oshirildi. "Kanavinskiy" TPU 2018 FIFA Jahon chempionati 2018 ™ ga tayyorgarlik dasturiga kiritilgan.

Uzoq masofalarga yo'lovchi tashish

2017 yilda Rossiya temir yo'llari infratuzilmasida shaharlararo yo'lovchi tashish 91,1 milliard yo'lovchi-km yoki o'tgan yil darajasining 97,4 foizini tashkil etdi. Yoʻlovchilar aylanmasining kamayishi yoʻlovchilar qatnov oraligʻining keskin qisqarishi bilan izohlanadi. Yuborilgan yo‘lovchilar soni 102,2 million kishini tashkil etadi.

Shaharlararo yo'nalishlarga jo'natilgan yo'lovchilar soni, million kishi

Shaharlararo tashishlar quyidagi tashuvchilar tomonidan amalga oshiriladi: "Federal yo'lovchi kompaniyasi" OAJ, "TK Grand Service Express" YoAJ, "Tverskoy Express" MChJ, "TransClass Service" YoAJ, "Saxalin yo'lovchi kompaniyasi" OAJ, "Kuzbass-Prigorod" OAJ, "Yakutiya temir yo'llari" OAJ va Tezyurar aloqa direksiyasi ("Rossiya temir yo'llari" OAJ filiali).

Rossiya temir yo'llari sho'ba va bo'linmalari tomonidan amalga oshirilgan shaharlararo yuk tashish hajmi yo'lovchi aylanmasining 94,9 foizini tashkil qiladi. Jumladan, 2017 yilda o'z poezdlarida yo'lovchi tashish bo'yicha "FPC" AJ ulushi umumiy tashish hajmining 90 foizini tashkil etdi. Yana 4,6% xorijiy temir yo'llarni shakllantirish uchun Rossiya temir yo'llari infratuzilmasidan keyingi poezdlar, 0,3% - boshqa SDC tomonidan tashkil etilgan poezdlar. Rossiya temir yo'llarining yo'lovchi aylanmasidagi ulushi 3,7%, mustaqil tashuvchilar ulushi 1,4%.

OAJ FPC ish natijalari

2017-yilda “FPC” AJ yo‘lovchi aylanmasi 87,0 milliard yo‘lovchi-kmni tashkil etdi, bu 2016 yilning shu davriga nisbatan 2,8 foizga kam.

“FPC” AJ tomonidan tashkil etilgan poyezdlarda butun yo‘nalish bo‘yicha yo‘lovchi aylanmasi 82,8 milliard yo‘lovchi-kmni tashkil etdi, bu 2016 yilga nisbatan 2,7 foizga kam (tartibdan chiqarilgan segmentda – 28,1 milliard yo‘lovchi-km, 8,4 ga o‘sdi). 2016 yilga kelib %, tartibga solinadigan segmentda - 54,6 mlrd pass.-km, 2016 yilga kelib 7,6% ga pasayish).

Yil davomida kompaniya 95 milliondan ortiq yo'lovchini tashdi. 2017 yilda "FPC" OAJning asosiy biznes daromadlari 216,2 milliard rublni tashkil etdi. (o'sish 7,5%), shu jumladan 193,7 mlrd. – yo‘lovchi tashishdan olingan daromadlar (o‘sish 7,5 foiz).

2017 yilda 2016 yilga nisbatan yo‘lovchi tashishdan olingan daromadlar o‘sishining asosiy sabablari quyidagi omillar bo‘ldi:

• tartibga solinadigan segmentda tariflarni 3,9% ga indeksatsiya qilish;
• QQS stavkasini 10% dan 0% gacha kamaytirish.

Operatsion xarajatlar ham 207,1 milliard rubldan oshdi. 2016 yilda 210,0 mlrd. 2017 yilda. 2017 yildagi ish natijalariga ko'ra, "FPC" OAJning sof foydasi 5,3 milliard rubldan oshdi. 2016 yilda 7,9 milliard rublgacha.

Tez yo'lovchi tashish

Tezyurar yuk tashish "FPC" OAJ va "Rossiya temir yo'llari" OAJ filiali - Tezyurar transport direksiyasi tomonidan amalga oshiriladi. 2017 yilda yuqori tezlikda va yuqori tezlikda qatnovlarda yoʻlovchi tashish 32,6 foizga oshib, 6,1 milliard yoʻlovchi-kmni tashkil etdi. Tezyurar va tezyurar poyezdlar orqali jo‘natilgan yo‘lovchilar soni 2017-yilda 12,4 million kishini yoki 2016-yilga nisbatan 135 foizni tashkil etdi.

2017-yilda 2014-yil avgust oyida yo‘lga qo‘yilgan Sapsan qo‘sh poyezdi Moskva-Sankt-Peterburg yo‘nalishida qatnovini davom ettirdi. 28-iyun kuni Sapsan poyezdining 25 millioninchi yo‘lovchisi Moskvadan Sankt-Peterburgga jo‘nab ketdi va 30-iyun kuni butun ekspluatatsiya tarixidagi maksimal sutkalik hajm belgilandi - 18,58 ming yo‘lovchi tashildi. 2017-yilda Sapsan poyezdlari 5 milliondan ortiq yo‘lovchi tashdi (2016-yilga nisbatan +6,1%), Moskva-Sankt-Peterburg yo‘nalishida jami 9,3 million kishi (2016-yilga nisbatan+5,7%) tashildi.

2017-yil 31-dekabr holatiga ko‘ra, OAJ FPC parkida 297 ta ikki qavatli vagonlar mavjud. 2017-yilda ushbu poyezdlar 3,3 milliondan ortiq yo‘lovchi tashdi (2016 yilga nisbatan +24%) yoki “FPC” AJ poyezdlari tomonidan umumiy tashish hajmining 3,7 foizi.

Shuningdek, 2017 yil dekabr oyi yakunlari bo‘yicha “FPC” AJ 27 ta “Lastochka” besh vagonli poyezdni ijaraga oldi. 2017-yilda “Lastochka” tezyurar poyezdlari 4,8 milliondan ortiq yo‘lovchini (2016 yilga nisbatan +47,5 foiz) yoki “FKK” AJ poyezdlari harakati umumiy hajmining 5,3 foizini tashkil etdi.

2017 yil oxirida FPC OAJ parkida Strij tezyurar poyezdlarining 100 ta vagonlari ham saqlanib qoldi. 2017-yilda Moskva-Nijniy Novgorod va Moskva-Berlin yo‘nalishlarida harakatlanuvchi Strij poyezdlari 1,2 millionga yaqin yo‘lovchini (2016-yilga nisbatan -4,9%) tashidi.

17.09.2017 10:16 da Art. ta'zim Sverdlovsk temir yo'li TCHM A. nazorati ostidagi VL11k № 400AB elektrovozi tomonidan manyovr ishlarini olib borishda “bir kishida ishlaydigan Smychka” TChE ni ro‘yxatdan o‘tkazish, taqiqlovchi ko‘rsatma bilan N5A chiqish svetoforining o‘tishiga ruxsat berilgan. , keyin 322-sonli strelka kalitining kesilishi va 3 k.p.ning chiqishi. 400B-sonli elektrovozning uchastkalari.

Tekshiruv davomida aniqlanishicha, TCHM A. DSP B. avtomashinalari tarqatib yuborilganidan so‘ng MG1 svetoforidan 5-bo‘sh yo‘lga yo‘nalish tayyorlanib, taqiqlovchi ko‘rsatma bilan H5A chiqish svetoforiga o‘tish buyrug‘i berilgan. TCHM A… buyruqni idrok etishni tasdiqladi va elektrovozni 5-trek bo'ylab 23 km/soat tezlikda harakatga keltirdi, H5A chiqish svetoforiga taqiqlovchi ko'rsatma bilan o'tishga ruxsat berdi, so'ngra strelka tugmasi uzildi. № 322. Ushbu ishni yashirish uchun TCHM A ... KLUB-U harakati parametrlarini yozib olish uchun kassetani tortib olishga va lokomotivni 5-yo'lda orqaga qaytarishga qaror qildi. 322-sonli kesma strelkadan 3 km/soat tezlikda orqaga qaytganida, 400B elektrovoz uchastkasining 3-nazorat punktining chiqib ketishiga ruxsat bergan.

TCHM A., PTE ning 6-ilovasining 35-bandi va IDPning 11-ilovasining 24-bandi talablarini buzgan holda, manyovr ishlarini olib borishda, N5A chiqish svetoforining ruxsat etilganligiga ishonch hosil qilmagan, kuzatmagan. markazlashtirilgan o'qlarning holati va manevrlarning xavfsizligini ta'minlamadi.

2017 yil 21 apreldagi TsT-84-son buyrug'i bilan tasdiqlangan Poezdlar harakati xavfsizligini tashkil etishda ishtirok etishning asosiy standartlari 2-bandi talablarini buzgan holda, TChE Smichka O. TSEZni sifat jihatidan baholamaydi. risklarni boshqarish tartib-qoidalarini amalga oshirish. Asosiy qoidalarning 10-bandi talablarini buzgan holda, 2017 yil avgust oyida muhandislik faoliyati, xavfsizlik qurilmalari va operatsion risklar uchun xavflar hisobga olinmadi.

Bundan tashqari, 2017 yil 22 iyulda TSE O. TMJ bilan suhbat chog'ida, A. tezlik lentalarini dekodlash paytida aniqlangan qoidabuzarliklar uchun xavf guruhiga kiritilgan, bu xodim esa "tuzilmasini shakllantirish buyrug'iga kiritilmagan. Xavf guruhi".

Rossiya temir yo'llari 2017 yil 20 iyundagi ISH-8507-son telegrammasi talablarini buzgan holda, lokomotiv brigadalari xodimlarining shaxsiy ishlari tekshirilmagan. TCHM A ... uzatish va eksport harakatida keltirilgan, aslida u manyovr harakati sifatida ishlagan.

Smychka TCE-da, 20.06.2017 yilda qabul qilingan Smychka stu bo'yicha PS ketganidan keyin qabul qilingan qarorlar, 26.06.2017 yildagi SVERD T-393 / pr-son bayonnomasida ko'rsatilgan. 2017-yilda manyovr ishlariga jalb qilingan mashinistlarga berilgan xulosalar, ularning amaldagi ishlari taqqoslangan holda tekshiruvdan o‘tkazilmagan. Ushbu ish bo'yicha 2017 yil 21 iyundagi 3819/SVERD T-sonli chora-tadbirlarni buzgan holda, Smychka-Egorshino, Smychka-Chusovskaya xizmat ko'rsatiladigan uchastkalarining PTE talablariga muvofiqligi uchun signallarning ko'rinishi tekshirilmagan.