Rossiyaga sotilgan Mistral bilan nima bo'ldi? Rossiyaning Mistral vertolyot tashuvchi kemasini kim qurmoqda? Mistral frantsuz tili qanday?

2011 yil iyun oyida Sankt-Peterburg iqtisodiy forumi davomida, boshqa qiziqarli voqealar qatorida, butunlay noyob narsa sodir bo'ldi. Ikkinchi jahon urushidan keyin birinchi marta Rossiya vakillari xorijiy kompaniya bilan harbiy texnika yetkazib berish bo‘yicha keng ko‘lamli shartnoma imzoladi. Dengiz floti ehtiyojlari uchun ulkan kemalar, Mistral vertolyot tashuvchilar sotib olinayotgani ma'lum bo'ldi. Bu voqea haqiqiy sensatsiyaga aylandi; shu paytgacha mahalliy kemasozlik korxonalari qandaydir tarzda chet el yordamisiz buyurtmalarni o'zlari boshqarishga muvaffaq bo'lishdi va vaqti-vaqti bilan bizning g'arblik "do'stlarimiz" ning boshlarida sochlar paydo bo'lishiga olib keladigan narsalarni qilishni o'rganishdi. , raketa osti kemalari. Bunday turdagi kemalarni olish istagi qaerdan paydo bo'lgan?

Mistral nima uchun yaratilgan?

Mistral - O'rta er dengizi shamoli, juda sovuq, vaqti-vaqti bilan Frantsiyaning janubiy qirg'oqlari bo'ylab esadi, yumshoq iqlimi bilan erkalanadi va erkalanadi. Buni Murmansk uzoq vaqtdan beri o'rganib qolgan arktik havoning teshuvchi ho'l sovuq oqimlari bilan taqqoslab bo'lmaydi, ammo nozik gallik burunlari uchun bu noqulaylik balandligiga o'xshaydi. Frantsiya va Rossiya Federatsiyasi iqlimi kabi farq qiladi. Mistral toifali vertolyot tashuvchisi aslida mustaqil suv osti, kemaga qarshi va havo hujumiga qarshi mudofaa tizimidan mahrum bo'lgan, ya'ni faqat eskort bilan o'ralgan eskadronning bir qismi sifatida ishlashga qodir bo'lgan yirik kemadir.

Boshqa tomondan, u so'nggi o'n yilliklarda moda bo'lgan kema qurish kontseptsiyasini aks ettiradi, unga ko'ra qo'shinlar xorijiy qirg'oqlarga xuddi "uzoqdan" tushadi. Bu quyidagicha sodir bo'ladi: katta kema dushman davlatga nisbatan xavfsiz masofadan o'n besh-yigirma milyagacha yaqinlashadi, so'ngra jihozlarni maxsus barja-qayiqlarga yuklay boshlaydi va shu bilan birga maxsus o'qitilgan askarlar bilan hujum va transport vertolyotlari oldinga uchib, ko'prigini egallab oladi. va butun jarayon davomida qarshilik yo'qligini ta'minlash. Qo'nish kemasi hatto qirg'oqdan ham ko'rinmaydi va kichik transportlar kutilmaganda etib kelishadi, agar, albatta, bosib olingan tomon ufqdan tashqarida aniqlash uchun vositalarga ega bo'lmasa. Bu taxminan Mistral turi uchun mo'ljallangan stsenariydir. Bu kemada shashka juda ko'p, u qirg'oqqa yaqinlasha olmaydi. U, shuningdek, oldinga siljib kelayotgan qo'shinlarga yordam bera olmaydi, buning uchun u etarli miqdordagi qurol yoki raketaga ega emas.

Kema xususiyatlari

Katta parvoz kemasi darhol Mistralga qaragan har bir kishining e'tiborini tortadi. Ushbu yirik kemaning xususiyatlari juda ta'sirli. Uning uzunligi 200 metr, suv sig'imi 22 ming tonna, ammo u dengiz orqali atigi 18 tugun tezlikda harakatlana oladi. Ekipaj, shu jumladan uchuvchilar, taxminan 170 ekipaj a'zosi. Samolyot tashuvchi kemani, ya'ni pastki va pastki angarlarni ajratib turadigan barcha narsalarga qo'shimcha ravishda, u boshqa xususiyatlarga ham ega. Masalan, qirqta zamonaviy tankni tashish uchun bo'linma. Mistral - samolyot tashuvchisi, lekin birinchi navbatda u qo'nish kemasi.

Ammo tanklarni dushman mamlakati qirg'oqlariga olib kelishning o'zi etarli emas, ular hali ham quruqlikka yetkazilishi va qirg'oqqa tushirilishi kerak. Buning uchun butun texnologiya mavjud. Biznikilar shunchaki sohilga kamon qo‘yib, panduslarni ochib, “Vatanimiz uchun olg‘a!” NATO mamlakatlari armiyalari boshqacha, ancha ayyorlik bilan harakat qilishadi. Ammo bu haqda keyinroq.

Havo qanoti jangovar yurish paytida hal qilinadigan vazifalarga qarab jihozlangan. Pastki va angarlarda vertolyotlar turli geometrik o'lchamdagi suv osti kemalariga qarshi, hujum va transport samolyotlarining nisbatiga qarab 16 dan 32 gacha sig'ishi mumkin.

Kema bortida oladigan ishchi kuchi ham muhim - 450 dengiz piyodasi. Bu batalyon.

Kemani zudlik bilan suzuvchi kasalxonaga aylantirish ham mumkin. Bu gumanitar muammolarni hal qilish yoki jangovar harakatlar natijasida yaralangan askarlarga tibbiy yordam ko'rsatishda zarur bo'lishi mumkin.

Va Mistral - bu uzoq sayohatlar uchun mo'ljallangan kema. Uning avtonom masofasi 20 ming kilometrni tashkil qiladi. Bu ekvatorning yarmi. Agar siz isyonkor koloniyalarda tartibni tiklashingiz kerak bo'lsa, u sizga kerak bo'lgan narsadir. Ammo biz hali ham Rossiyaga Mistral nima uchun kerak, degan savolga miyamizni chayqashimiz kerak. Mamlakatimizning xorijdagi hududlari yo'q. Aftidan, hech kim Avstraliya yoki Argentinaning biror joyiga qo‘shin tushirishni rejalashtirmayapti va agar shunday istak paydo bo‘lsa, ular ikkita emas, hatto to‘rtta kema sotib olishlari kerak bo‘lardi... Bundan tashqari, qo‘nish jarayonining o‘zi ham juda noyob.

Frantsuz tilida qanday qo'nish kerak

Frantsuz "Mistral" yuqorida aytib o'tilganidek, nima bo'lishi mumkinligi noma'lum bo'lgan issiq qirg'oqdan yigirmata narida turadi va qornidan zirhli mashinalar turgan maxsus barjalarni chiqaradi. Ushbu protsedura uchun u ma'lum bir dokga ega bo'lib, unga yuqorida aytib o'tilgan transport vositalari birma-bir kiritiladi, ularga tanklar va zirhli transport vositalari yuklanadi, so'ngra ular atrofdagi jahon okeani darajasiga suv bosiladi va shundan keyingina ular ketishadi. ularning asl suzuvchi bazasi. Qo'nish jarayoni asta-sekin va uzoq vaqt davomida, ko'p soatlarda sodir bo'ladi. Bizning shtat jadvalimizga ko'ra, to'rtta - uchta kompaniya va qo'mondonlik bo'linmasidan iborat mustahkamlangan tank bataloni, ya'ni biroz. Ishonch bilan aytishimiz mumkinki, agar bizga dushman bo'lgan kimdir Anapa yaqinidagi biror joyga qo'nishga uringan bo'lsa, Bastion qirg'oq mudofaa majmuasi buni tezda to'xtatgan bo'lar edi ...

Vertolyotlar

Frantsuzlarning o'zlarining aylanuvchi qanotli samolyotlari bor. Ular maqsadlariga ko'ra sinflarga bo'linadi, ulardan ikkitasi pastki qayiq sifatida ishlatiladi. Ko'p rolli NH-90 va hujum yo'lbarslari havo qanotining taxminan teng qismlarini tashkil qiladi; ko'tarish moslamalari ularning o'lchamlari bo'yicha ishlab chiqilgan bo'lib, jihozlarning parvoz kemasiga va ular bo'ronlardan, dengizdan himoyalangan stendga harakatlanishini ta'minlaydi. buzadigan amallar va profilaktika ishlaridan o'ting. Hammasi bo'lib yuk ko'tarish quvvati 13 tonna bo'lgan ikkita lift mavjud, biri orqa tomonda, ikkinchisi g'ildiraklar uyi yonida.

Bizning asosiy pastki vertolyotlarimiz suv osti kemalariga qarshi Ka-27M va Ka-226, ammo Ka-52 Alligator quruqlikdagi yoki dengizdagi nishonlarga hujum qilish uchun ham kerak. Ushbu mashinalarning o'lchamlari frantsuz hamkasblaridan va ko'proq darajada farq qiladi. Rossiya dengiz floti uchun Mistrallar zarur tuzatishlarni hisobga olgan holda qurilgan.

Shartnoma tafsilotlari

Frantsuzlar umidsiz savdolashishdi. Rossiya tomoni rejalashtirilgan to‘rtta vertolyot tashuvchidan uchtasini import qilingan texnik hujjatlardan foydalangan holda o‘z kemasozlik zavodlarida qurishni talab qildi. Biz yarmiga kelishib oldik. Bundan tashqari, orqa qismi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida ishlab chiqarilgan, bu ham loyihaning narxini pasaytirdi. Mahalliy kema quruvchilar ishining yuqori sifati va Sen-Nazerda yakuniy yig'ish paytida barcha komponentlarning to'liq birlashtirilgani alohida e'tiborga loyiqdir.

Shart shu zahotiyoq frantsuz tomoni Rossiya uchun "Mistral" kemasida yuqori texnologiyali navigatsiya uskunalarining bir qismini o'rnatishi va faqat qurollarni o'rnatish joylarini tayyorlashi va kabel kommunikatsiyalarini yotqizishi shart edi. Ruslar barcha raketa va artilleriya tizimlarini o'zlari va o'zlari bilan ta'minlaydi.

Shartnomani imzolashda muhim omil, agar frantsuzlardan o'rganish kerak bo'lsa, eng yangi kema qurish texnologiyalarini o'zlashtirish imkoniyati bo'lishi mumkin. Ular, asosan, katta tonnajli korpuslarni yig'ish usullariga taalluqlidir, garchi Boltiq zavodi va Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi darhol Mistraldan kam bo'lmagan murakkab yadroviy muzqaymoqlarga buyurtma olishgan. Ikki harbiy kemaning narxi 1,2-1,5 milliard evro va rus kema quruvchilari tomonidan bajarilishi kerak bo'lgan ish uchun 2,5 milliard rublni tashkil etdi.

Qurol va ogohlantirish tizimlari

Rossiya uchun Mistralda o'rnatilgan asosiy radar, ularning "ko'zlari" bo'ladi - bu frantsuz Thales. Uy-joyning dizayn xususiyatlari mahalliy analoglarni o'rnatishni qiyinlashtirdi.

Mudofaa tizimlarining dastlabki kamligi dengiz qo'mondonligidan kemalarni burgutlardan foydalanish uchun mo'ljallangan beshta Gibka havo mudofaa tizimi va 30 mm kalibrli AK-630 olti barrelli tez o'q otish artilleriya qurilmalari bilan qayta jihozlash bo'yicha qo'shimcha talablarni keltirib chiqardi. past tezlikda uchadigan nishonlar. Kemaga qarshi himoya qirg'oq nishonlariga qarshi "ishlash" ga qodir bo'lgan tovushdan tez uchadigan qanotli raketalar majmualari tomonidan amalga oshiriladi. Suv osti kemalariga qarshi mudofaa barcha mumkin bo'lgan gidroakustik qurilmalarni o'z ichiga oladi.

Qayta jihozlash tafsilotlari keng oshkor etilmagan, ammo ma'lumki, har bir rus Mistral nafaqat vertolyot tashuvchisi va qo'nish transporti emas, balki qo'mondonlik kemasi, shuning uchun bort kompyuter kompleksining axborot texnologiyalari bilan to'yinganligi ham juda jiddiy. .

Balanslash

Mistral toifasidagi vertolyot tashuvchisi katta, katta tonnajli kema bo'lib, kuchli bo'ronlarda uning barqarorligini ta'minlash uchun muvozanatga muhtoj. Xizmat ko'rsatayotgan uchta kema Norvegiya tomonidan ishlab chiqarilgan "L3Marin" avtomatik tizimi bilan jihozlangan, ular muvozanat uchun javobgardir. Uni Rossiya uchun qurilayotgan kemalarda ancha engilroq korvetlar va fregatlarda sinovdan o'tgan frantsuz balanslagichi bilan almashtirish niyati mijozning e'tirozlarini keltirib chiqardi. Bundan tashqari, Rosoboroneksport ushbu tizimdan bevosita manfaatdor, chunki shartnoma juda qimmat. Rossiya vertolyot tashuvchilarining navigatsiya xavfsizligi juda muhim.

Muammolar va yechimlar

Kemani shattl transporti bilan jihozlashda ham muammolar yuzaga keldi. Frantsiyaning ikki korpusli katamaranlari boshidanoq rad etilgan va mahalliy tezyurar hoverkraftlar yuk bo'limiga sig'magan. Optimal yechim mos ravishda uzunligi 45 va 26 metr bo'lgan "Dugong" va "Serna" mahalliy tank qo'nish qayiqlarini sotib olish bo'ladi.

Korpusning muz klassi ham oshirildi, chunki pudratchi yangi kemalarning mumkin bo'lgan bazaviy maydonlari asosida buyurtma olgan. Frantsuz hamkasblaridan farqli o'laroq, ularning mas'uliyat doirasi tropik suvlar bilan cheklanmaydi va masalan, Petropavlovsk-Kamchatskiy portida juda sovuq bo'lishi mumkin. Biroq, shartnoma imzolangan paytda Rossiya harbiy-dengiz kuchlari qo‘mondonligi vertolyot tashuvchilar qayerda joylashganligiga ishonchi komil emas edi. Bu keyinroq qaror qilindi.

Vertolyot tashuvchida ishlash tajribasi

SSSR Harbiy-dengiz floti allaqachon suv osti kemalariga qarshi yirik samolyotlar - Leningrad va Moskva bilan qurollangan edi. Ushbu harbiy kemalarning vertolyot qanoti potentsial dushman suv osti kemalarini aniqlash uchun mo'ljallangan edi. Eskirgan va texnik eskirgandan so'ng, ular Dengiz flotidan olib tashlandi; almashtirish rejalashtirilmadi, chunki umuman olganda, ular kichikroq joy almashinadigan BODlarga qaraganda unchalik samarali emas va shunga mos ravishda ishlab chiqarishda ham, ishlab chiqarishda ham ancha arzonroq bo'lib chiqdi. operatsiya. Kam modifikatsiya potentsiali ham eskirishga yordam berdi, bu zamonaviy vertolyotlar uchun angarlarni o'zgartirishning mumkin emasligida aks etdi. Umuman olganda, jahon tajribasi shuni ko'rsatadiki, samolyot tashuvchilarni tejashning hojati yo'q, ular boshqaruv tizimlari, qurol-yarog'lar, aloqa, navigatsiya va aniqlashni takomillashtirish jarayonida ularni qayta jihozlash imkoniyatlarini hisobga olgan holda zaxiralar bilan qurilishi kerak. Bunday holda, qimmatbaho kemalar o'nlab yillar davomida xizmat qilishi mumkin. Mistral toifali vertolyot tashuvchisi bu mezonga qanchalik javob berishi katta savol.

Dizaynidagi "Admiral Kuznetsov" "Mistral" ning analogi emas. Ushbu kema butunlay boshqa funktsiyalarni bajaradi, qo'nish uchun kuchlarni ko'tarmaydi va butunlay boshqacha ishlash xususiyatlariga ega.

Xalqaro reaktsiya

Kemalar hali qurib bitkazilmagan edi, ammo Uzoq Sharqning asosiy harbiy bandargohi Mistral loyihasi bo'yicha qurilgan eng yangi rus vertolyot tashuvchisi Vladivostokning uy bazasiga aylanishi allaqachon e'lon qilingan edi. Ushbu yangilik Yaponiya hukumatining doimiy tashvishini uyg'otdi, u Rossiya Tinch okean floti tarkibini mustahkamlashda ba'zi tajovuzkor niyatlarni ko'rdi. Albatta, sharqiy qo‘shnimizning diplomatik manevrlari faqat siyosiy sabablarga ko‘ra va navbatdagi saylovlar arafasida vaqti-vaqti bilan ko‘tarilayotgan “shimoliy hududlar”ga da’vo qilishning umumiy formatiga to‘g‘ri keladi. Hatto eng jasur vatanparvar yapon fantastika yozuvchilari ham rus dengiz piyodalari bir necha soat davomida Xokkaydo orolining biron bir joyiga tank batalyonini tushirishini tasavvur qila olmaydi. Suratda Mistral ta'sirchan ko'rinadi, ammo bu kemani qanotli raketalar bilan jihozlagandan keyin ham u raketa kreyseriga aylanmaydi, u juda sekin va umuman olganda, u qurilgan va sotib olingan narsa emas. Va nima uchun?

Harbiy mutaxassis Serdyukov

Nima uchun emas, nima uchun va nima uchun so'rash to'g'riroq bo'lardi. Sobiq mudofaa vaziri A.E. Serdyukov strategik masalalarni juda kam tushunganligi aniq. U tabiatan ko'proq iste'dodli edi (albatta, u yaxshi rejissyorlik qobiliyatiga ega). Balki u shu zahotiyoq u ulkan va ulkan transport va desant kemalarining okean kengliklarida qanday ko'rinishini tasavvur qilgandir va janob Serdyukovning badiiy xizmatlaridan tashqari, ma'lum bir tijorat qobiliyati ham bor. Ammo bu faqat taxminlar.

Rossiya hukumati Mistral g'oyasining noto'g'ri ekanligini tan olishi mumkin, bu oddiygina inson uchun noqulay. Ikkita kemani ("Sevastopol" va "Vladivostok") allaqachon dengiz floti qo'mondonligi tomonidan qabul qilingan deb hisoblash mumkin va ularning foydasizligi Rossiya tomoni boshqa juftlikni qurishdan amalda bosh tortganligi bilan tasdiqlanadi, garchi bu hali to'g'ridan-to'g'ri aytilmagan. . Biz shunchaki kutishga qaror qildik.

Aslida, hech qanday dahshatli narsa bo'lmadi. Dok tipidagi qo'nadigan vertolyot tashuvchi kemalar Rossiya harbiy doktrinasiga to'liq mos kelmaydi, ammo vaqti-vaqti bilan ilgari ishlab chiqilgan yondashuvlarni o'zgartirishga majbur qiladigan xalqaro asoratlar paydo bo'ladi. Bunday kemalar haqida aytish mumkinki, ular "faqat yong'in sodir bo'lganda".

Harbiy kemalarga pul sarflangan, bu eng yaxshi tarzda amalga oshirilmagan, ammo vertolyot tashuvchilardan tinchlikparvar operatsiyalarda foydalanish mumkin, bu so'nggi oylardagi voqealar ko'rsatganidek, bu juda mumkin.

Biroq, qurilish jarayonida ko'pchilik dalillar shundan iborat edi: O'sha paytda bizning kema quruvchilarimiz deyarli 100% harbiy va fuqarolik buyurtmalari bilan to'ldirilgan va barcha texnologiyalarga ega emas edilar (garchi korpuslarning qismlari Rossiyada qurilgan bo'lsa ham). kemasozlik zavodlari) bunday kemalarni qurish uchun.

Qrimning Rossiyaga qo'shilishidan ko'p o'tmay. Menimcha, yaqin-yaqingacha hamma Fransiya va xususan ishbilarmon doiralar siyosiy munozaralar uchun bunday yirik xalqaro tartibni buzishga jur'at eta olmaydi, deb ishongan edi. Axir, ular pul obro' va pretsedent bilan solishtirganda bema'nilik ekanligini ogohlantirdilar. Biroq, biz bilganimizdek, Frantsiya qaram davlat bo'lib, unga shunchaki mustaqil siyosat berilmaydi. Qaror Rossiya foydasiga emas, Fransiya foydasiga emas edi.

Va bu o'ziga xos "qora belgi" Sen-Nazer shahridan STX France kemasozlik kompaniyasiga olib keldi ...

Rossiyaga Mistral desant kemalarini etkazib berish bo'yicha shartnoma muvaffaqiyatsizlikka uchraganidan so'ng, Saint-Nazaire (Fransiya) ning STX France kompaniyasi jiddiy muammolarga duch kelishi bashorat qilingan edi. Murakkabliklar muz sinfidagi kemalarni sotishdagi qiyinchiliklar va Rossiyada ishlab chiqarilgan uskunalar uchun tor ixtisoslashuv bilan bog'liq edi.

Agar kompaniya ushbu kemalarni deyarli narxga sotishga muvaffaq bo'lsa, unda bu vaziyatda obro'-e'tiborga oid xavflar jiddiyroq bo'lib chiqdi. Rossiya buyurtmasini bajara olmaganidan so'ng, STX France Rossiyadan "qora belgi" oldi. Bu boshqa global mijozlar ishonchsiz kema quruvchi bilan aloqalarni keskin qisqartirishiga sabab bo'ldi.

Natijada, frantsuz kemasozlik zavodi uzoq davom etgan tanazzulga yuz tutdi, ish haqi qarzlari yig'ilib, kompaniyani bankrotlik yoqasiga olib keldi. Yechim kompaniyani sotishda topildi. Biroq, kim oshdi savdosi e'lon qilinganidan so'ng, Rossiya Federatsiyasi bilan janjal tufayli buzilgan bunday "zaharli aktivlar" investorlar orasida katta qiziqish uyg'otmasligi ma'lum bo'ldi.

Ayni paytda faqat bitta kompaniya STX France-ni sotib olish uchun haqiqiy taklif bilan chiqdi. Biroq, kemasozlik rahbariyati, agar bitim narxi juda past bo'lsa, kim oshdi savdosi bekor qilinishi mumkinligini aytdi. Hozirgi holat Rossiya shartnomasini bajarmaslik frantsuz kemasozlik kompaniyasini omon qolish yoqasiga olib kelganining yorqin dalilidir....

Va buning natijasida Rossiyada nima bor? Rossiya ushbu loyihaga sarflangan barcha pullarni qaytarib berdi va Misrga sotilgan Mistrallar uchun uskunalar va vertolyotlarni yetkazib berish bo'yicha Misrdan katta shartnoma oldi. Suriyadagi operatsiya Rossiya uchun bunday kemalarga bo'lgan ehtiyoj bo'yicha hisob-kitoblarning to'g'riligini ko'rsatdi va hujjatlar va korpuslarni qurish bo'yicha tajribaga ega bo'lgan rossiyalik kema quruvchilar endi bunday kemalarni o'zlari qurishlari mumkin bo'ladi.

Rossiya frantsuz Mistrallarining analoglarini ishlab chiqayotgani haqida allaqachon bayonotlar bo'lganligi bejiz emas.

Rossiya harbiy-dengiz kuchlari kemasozlik boshqarmasi boshlig‘i Vladimir Tryapichnikovning so‘zlariga ko‘ra, bu katta hajmdagi harbiy texnika va shaxsiy tarkibni tashishga qodir bo‘lgan katta o‘rinbosar okean desant kemasi bo‘ladi. "Bugungi kunda bizning harbiy-sanoat kompleksimiz ushbu toifadagi desant kemalarini qurishga qodir", dedi Tryapichnikov.

Avvalroq Rossiya harbiy-sanoat komissiyasi boshqaruvi raisi o‘rinbosari Oleg Bochkarev Rossiyaning o‘zi Mistral tipidagi vertolyot tashuvchilarni qurishni rejalashtirayotganini ma’lum qilgandi. Biroq, uning ta'kidlashicha, bular frantsuz vertolyot tashuvchilarining aniq nusxalari emas, balki "boshqacha yondashuvga ega" kemalardir.

manbalar

Egypt Independent nashrining xabar berishicha, Rossiya-Misr o'rtasida Ka-52K vertolyotlari (dengiz versiyasi) bo'yicha ikkita Mistral sinfidagi universal desant kemasi (UDC) bo'yicha kelishuv yakuniy bosqichiga kirgan. Yaqin kelajakda, may oyining oxiridan kechiktirmay, Misr Arab Respublikasi (ARE) yakuniy va kutilgan qarorni qabul qiladi.

Ma'lumki, Mistral UDC 16 tagacha vertolyotni olib yurishi mumkin, ammo, ehtimol, Qohira har bir kemaga 8 ta vertolyotga buyurtma beradi. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, ayni paytda Ka-52K ni Misr tomoni talablariga moslashtirish ishlari olib borilmoqda.

Alligatorlardan tashqari, Moskva, birinchidan, Mistralga mashhur shartnoma buzilganidan keyin olib tashlangan jihozlarni qaytaradi, ikkinchidan, Parij bilan birgalikda kemalarga texnik xizmat ko'rsatadi va uchinchidan, Misr ekipajlarini o'qitadi. Shunday qilib, biz Yaqin Sharqda yangi strategik ittifoq shakllanishining boshlanishi haqida gapirishimiz mumkin.

Eslatib o‘tamiz, 2017-yilning yanvar oyida Misr o‘zining Janubiy floti yaratilganini e’lon qilgan edi. STX France tomonidan Saint-Nazaire (Frantsiya) tomonidan qurilgan Mistrallardan tashqari, u frantsuz-Italiya ko'p maqsadli FREMM fregati, 4 ta Gowind 2500 klass korvetlari va 4 ta Germaniyada ishlab chiqarilgan Project 209 dizel-elektr suv osti kemalarini o'z ichiga oladi. Ko'rinib turibdiki, ushbu harbiy kemalar guruhining havo yordamisiz imkoniyatlari belgilangan geosiyosiy ambitsiyalarga mos kelmaydi.

Bu masalada Rossiya juda muhim rol o'ynaydi, u Frantsiya bilan birgalikda 2013 yilning yozida AQSh bilan munosabatlari keskin yomonlashgan Misrga "sobiq" Mistrallarni sotish bo'yicha kelishuvga erishdi - ag'darilganidan keyin. islomiy prezident Muhammad Mursiy. AQShning “arab bahori” deb atalmish voqealarni qo'llab-quvvatlash orqali Misrning ichki ishlariga uyatsiz aralashuvi ko'pchilik misrliklar uchun sovuq yomg'ir bo'ldi va amerikaliklar ularni qanday tubsizlikka itarib yuborayotganini anglab yetdi.

Qohira harbiy hamkorlik masalalarida Parij va Moskvani afzal ko'ra boshlagani mantiqan to'g'ri, ular Vashington bosimiga qaramay, o'zaro ishbilarmonlik aloqalarini davom ettira oldilar. Misrlik jurnalist Ahmad Seyid, vertolyot tashuvchilar tarixini kuzatib, kemalarda ishlaydigan misrlik, frantsuz va rus mutaxassislari o'rtasidagi alohida iliq munosabatlarni qayd etdi.

Gap shundaki, Mistrallarni mamlakatimizga yetkazib berishdan bosh tortish, xususan, STX France obro‘siga, butun Fransiya harbiy-sanoat majmuasi imidjiga salbiy ta’sir ko‘rsatdi. Buni 2015 yilda frantsuz jamiyati o'rtasida o'tkazilgan so'rov tasdiqladi, o'shanda 5-Respublika fuqarolarining 72 foizi harbiy shartnomalarga rioya qilish milliy manfaatlarga mos kelishiga ishonch hosil qilgan, shu bilan birga ularning buzilishi katta iqtisodiy xavf-xatarlar bilan to'la.

Shuning uchun Parij bo'rilarni boqish va qo'ylarni xavfsiz saqlash uchun hamma narsani qildi. Fransiya Rossiyaga 949,7 million yevroni avans to‘lovi sifatida qaytardi va amalda uchta asosiy texnologiyani, jumladan, vertolyot tashuvchilarning katta blokli qurilishini va Admiralteïski kompaniyasidan suv o‘tkazmaydigan himoyani o‘tkazdi. Le monde gazetasi Moskva tomonidan UDC uchun olingan loyiha hujjatlari narxini 220 million evroga baholadi.

Shu bilan birga, rasmiy nuqtai nazardan, Frantsiya "Vashington mintaqaviy qo'mitasi" ning Moskvani boykot qilish haqidagi barcha talablarini bajardi. Natijada Parijning ishonchli qurol yetkazib beruvchisi sifatidagi obro‘si tiklandi, bu esa frantsuz harbiy eksport tizimi natijalariga ijobiy ta’sir ko‘rsatdi va bu yetkazib berish hajmini keskin oshirishga muvaffaq bo‘ldi.

Mistrallarni Misrga sotish tafsilotlarini muhokama qilishning boshidanoq, misrlik dengizchilar bizning Mudofaa vazirligi tomonidan faol yordamga muhtoj bo'lishi aniq edi. Vertolyot tashuvchilar Rossiya talablarini hisobga olgan holda va Rossiya tizimlari uchun qurilgan. Ularni NATO standartlariga muvofiq qayta qurish texnik jihatdan mumkin, ammo bu tijorat nuqtai nazaridan oqlanmaydi: ularni hurdaga yuborish arzonroq.

Har holda, 5-respublika mudofaa va milliy xavfsizlik bo'yicha Bosh kotib Lui Gotier fransuzlar uchun asosiy muzokarachi bo'lgan, ko'plab qiyin kelishuvlar parda ortida qolganini tan oldi, bu erda hatto emissarlarga ham ruxsat berilmagan. Obama. Ayni paytda, agar biz Mistrallar bo'yicha dastlabki rus-fransuz shartnomasiga qaytadigan bo'lsak, unda texnologiyani uzatish masalasi uning ajralmas qismi sifatida shartnomaning kun tartibida edi.

Agar Rossiya Federatsiyasi vertolyot tenderida g'olib chiqsa (va ehtimollik juda yuqori), u holda misrlik mutaxassislar rossiyalik dengiz muhandislari va dizaynerlariga barcha Mistral tizimlariga kirishga ruxsat berishadi. Bu bizning mutaxassislarimizga NATO vertolyot tashuvchilari qanday ishlashini amalda tushunish imkonini beradi. Darhaqiqat, Rossiya Mudofaa vazirligi shunga o'xshash kemalarni ishlab chiqishda bunday hamkorlik tajribasi hisobga olinishini yashirmaydi.

Ko‘rinishidan, kelishuvning barcha ishtirokchilari Vashingtonning hayqiriqlariga e’tibor bermay, parda ortida va’dalarini bajarmoqda.

Umuman olganda, Rossiya dastlab kemasozlik zavodlarida frantsuz loyihasi bo'yicha vertolyot tashuvchilarni qurishni rejalashtirgan. Avvaliga bitta, keyin esa ikkita UDCga buyurtma berish o'ziga xos tijorat imtiyozi sifatida qaralishi mumkin. Moskva “Mistral” uchun hujjatlarni bekorga oldi. Aniqrog'i - Qohiraning puliga.

Ammo eng foydali tomoni ARE bo'lishi mumkin. Misr janubiy flotining joylashtirilishi bilan Qohira mintaqaviy dengiz kuchiga aylanadi va yaqinda uning eksklyuziv iqtisodiy zonasi yaqinida topilgan yirik gaz konini himoya qila oladi. Hozirda Turkiya, Isroil, Kipr va Gretsiya ushbu aktivga da'vo qilmoqda. Ushbu turdagi nizolarni hal qilish tajribasi shuni ko'rsatadiki, eng yaxshi dalil harbiy kemalardir.

Misrga shuningdek, hozirgi muammolarni hal qilish, xususan, Adan bo'g'ozidagi savdo dengiz yo'lini himoya qilish, shuningdek, Yamandagi hutiylar ustidan Eron va Saudiya Arabistonini to'qnashtirish uchun Mistral kerak.

Shunday qilib, ushbu bitim ishtirokchilarining hech biri zarar ko'rmadi. 5-Respublika Qo'shma Shtatlarga bo'ysunmay, qo'shimcha harbiy shartnomalar oldi; Rossiya Mistral va yangi strategik ittifoqchi uchun hujjatlarni oldi va Misr dengiz qudrati maqomini oldi.

Uch yil avval Fransiya Qrimning anneksiya qilinishi va Ukraina sharqidagi vaziyat munosabati bilan “Mistral” vertolyot tashuvchilarini Rossiyaga berishdan bosh tortgan edi. 2011 yildagi 1,2 milliard yevrolik shartnomani bekor qilib, Parij Moskvaga avval yetkazib berilgan uskunalarni qaytarib berdi va 949,7 million yevro miqdorida jarima to‘ladi.

Mistrallar haqida nima deyish mumkin?

Vertolyot tashuvchilar Misr tomonidan sotib olingan. 2016 yil iyun oyida Mistral Aleksandriyaga jo'natildi. Ularga Misrning sobiq prezidentlari sharafiga yangi nomlar berildi. “Vladivostok” “Gamal Abdel Nosir”ga, “Sevastopol” esa “Anvar Sadat”ga aylandi.

OAV maʼlumotlariga koʻra, 2018-yilda Mistrallar Sinay yarim orolining shimoliy va markaziy qismida Rossiya Federatsiyasida taqiqlangan “Islomiy davlat” jangarilariga qarshi oʻtkazilgan aksilterror operatsiyasida faol ishtirok etgan. 9-fevral kuni ular Misr Ichki ishlar vazirligi tomonidan qo‘llab-quvvatlangan “Sinay-2018” operatsiyasida Nil deltasi va Misr g‘arbidagi cho‘l hududlarida ishtirok etishdi. Xususan, El-Arish hududida qirg‘oqni tozalash amaliyotlarini o‘tkazish uchun Mistrallardan maxsus dengiz bo‘linmalari tushirildi.

Vertolyot tashuvchilar turli qoʻshma harbiy mashgʻulotlarni oʻtkazish uchun ham qoʻllaniladi. Gamal Abdel Nosir vertolyot tashuvchisi Kipr va Gretsiyaning “Meduza-6” bo‘linmalari bilan birgalikda harbiy-dengiz kuchlarining harbiy mashg‘ulotlarida, “Anvar Sadat” esa Fransiya va Misrning Qizil dengizdagi “Kleopatra-2018” qo‘shma mashg‘ulotlarida ishtirok etdi. Mashg‘ulotlar davomida yer, havo va dengiz qo‘shinlarining qo‘nish operatsiyalari vaqtida o‘zaro hamkorligi, hujum va mudofaa operatsiyalarini rejalashtirish va boshqarish, shuningdek, hududiy suvlar buzilishi mumkin bo‘lgan taqdirda kemalarni ushlab turish bo‘yicha birgalikdagi harakatlar mashq qilindi.

Misr qo‘shma va aksilterror operatsiyalarida ishtirok etishdan tashqari, qirg‘oqdan 200 kilometrdan ortiq masofada joylashgan uzoq dengizdagi gaz konlarini qo‘riqlash uchun vertolyot tashuvchilardan foydalanadi.

Gap shundaki, Mistrallarni mamlakatimizga yetkazib berishdan bosh tortish, xususan, STX France obro‘siga, butun Fransiya harbiy-sanoat majmuasi imidjiga salbiy ta’sir ko‘rsatdi. Buni 2015 yilda frantsuz jamiyati o'rtasida o'tkazilgan so'rov tasdiqladi, o'shanda 5-Respublika fuqarolarining 72 foizi harbiy shartnomalarga rioya qilish milliy manfaatlarga mos kelishiga amin bo'lgan, ammo ularning muvaffaqiyatsizligi katta iqtisodiy xavf-xatarlarga to'la.

Shuning uchun Parij bo'rilarni boqish va qo'ylarni xavfsiz saqlash uchun hamma narsani qildi. Fransiya Rossiyaga 949,7 million yevroni avans to‘lovi sifatida qaytardi va amalda uchta asosiy texnologiyani, jumladan, vertolyot tashuvchilarning katta blokli qurilishini va Admiralteïski kompaniyasidan suv o‘tkazmaydigan himoyani o‘tkazdi. Le Monde gazetasi Moskva olgan xarajatlarni taxmin qildi UDC uchun 220 million evro miqdoridagi loyiha hujjatlari.

Shu bilan birga, rasmiy nuqtai nazardan, Frantsiya "Vashington mintaqaviy qo'mitasi" ning Moskvani boykot qilish bo'yicha barcha talablarini bajardi. Natijada Parijning ishonchli qurol yetkazib beruvchisi sifatidagi obro‘si tiklandi, bu esa frantsuz harbiy eksport tizimi natijalariga ijobiy ta’sir ko‘rsatdi va bu yetkazib berish hajmini keskin oshirishga muvaffaq bo‘ldi.

Ko‘rinishidan, kelishuvning barcha ishtirokchilari Vashingtonning hayqiriqlariga e’tibor bermay, parda ortida va’dalarini bajarmoqda.