Zanjir xatlarni yuborishga kim haqli? Yo'l harakati politsiyasining jarimalari pochta orqali yuborilishi kerakmi? Qarorga qanday e'tiroz bildirish kerak

Foto-video qayd etish tizimlarining keskin o'sishi tufayli yo'llarda birdaniga yangi muammolar paydo bo'ldi. Avtomobili bor odamlar yo'l politsiyasidan o'zlari qilmagan qoidabuzarliklari uchun "baxt xatlari" olishni boshladilar.

Bunday vaziyatda nima qilish kerak, qaerga borish kerak va agar siz o'zingizni ushbu "omadlilar" dan birini topsangiz nima qilish kerak? Tafsilotlar RG muxbiriga poytaxt yo'l politsiyasi boshqarmasida aytib o'tilgan. Aslida, hammasi gazetamizning ba'zi avtoulovchilari olgan "baxt maktublari"ni menga ko'rsatishlaridan boshlandi. Ularning birinchisida fotosuratda avtomobil va uning davlat raqami ko'rsatilgan. Ammo kompyuter raqamning raqamlaridan birini to'g'ri o'qimagan. Natijada kvitansiya qoidani buzgan shaxsga emas, balki butunlay boshqa, boshqa rusumdagi avtomobilga ega bo‘lgan shaxsga tushdi.

Huquqbuzarliklarni foto-video qayd etish tizimi mutlaqo yangi. U Moskvada faqat o'tgan yili ishlay boshlagan. O‘shanda yo‘llardagi holatni faqat ellikta kamera kuzatgan. Bu yil esa 150 ta kamera to‘liq quvvat bilan ishlay boshladi. Natijada qayta ishlangan materiallar miqdori sezilarli darajada oshdi. Foto-video qayd etish markazidan kuniga o‘rtacha to‘qqiz mingga yaqin material o‘tadi.

Endi bularning barchasi qanday ishlashi haqida gapiraylik. Yo‘lda o‘rnatilgan kamera qoidabuzarlikni qayd etadi. Uning teshigi faqat bir qatorni emas, balki yo‘lning barcha to‘rt-olti qatorini qamrab oladi.

Agar shunday qilib sozlangan bo'lsa, u hatto qarama-qarshi yo'nalishdagi oqimlarni ham boshqarishi mumkin. Uning radarlari tezlikni oshirishni aniqlagan zahoti tasvir axborotni qayta ishlash markaziga yuboriladi. U erda kompyuter avtomobil raqamini o'qiydi, ma'lumotlar bazasidan egasini topadi, bularning barchasini solishtiradi va bitta hujjatda operator kompyuteriga yuboradi. Keyin qo'lda ishlash rejimi keladi. Foto-video qayd etish markazi operatori olingan ma'lumotlarni tekshiradi. Avtomobil raqami o'qilishi mumkinmi, fotosuratda ko'rsatilgan mashina egasiga farmon yuboriladigan mashinaga mos keladimi. Hech narsa uni ogohlantirmasa, u bu ma'lumotni inspektorga yuboradi. Inspektor yana hammasini tekshiradi va tayinlangan jazo ostida elektron raqamli imzo qo'yadi. Shundan so'ng, qabul qiluvchiga "baxt" maktubi yuboriladi.

Agar operator yoki inspektorning raqam haqida savollari bo'lsa yoki fotosuratda mashinani aniqlash mumkin bo'lmasa, material axlat qutisiga tashlanadi. Biroq, amaliyot shuni ko'rsatadiki, har doim ham emas.

Afsuski, texnologiya xato qilishi mumkin. Bir kishi ettita sifatida qabul qilinishi mumkin. Agar uning o'rta qismi loy bilan qoplangan bo'lsa, hatto to'qqiz ham ettiga aylanishi mumkin. Harflar bilan xato bo'lishi mumkin. "M" "N" dan unchalik farq qilmaydi, "O" ni "S" bilan adashtirish mumkin. Kompyuter xato qilishi insoniy tabiatdir. Shuning uchun odamlar monitor oldida o'tirishadi. Lekin ular ham insonlar: mingta suratni tekshirib ko‘rganingizdan so‘ng, 1001-da, albatta, xato qilasiz. Ko'z xiralashadi.

Natijada, mening boshqa bir hamkasbim pochta orqali "baxt" xatini oldi, u erda mashina umuman ko'rinmasdi. Suratdagi faqat faralar. Lekin, albatta, uning faralari emas. Va raqamda birinchi harfni aniq aniqlash mumkin emas. Kompyuter uni "H" deb o'yladi, garchi u "M" bo'lishi ham mumkin. Bu holatda avtomobil egasi nima qilishi kerak? Qanday qilib o'zingiz aybdor bo'lmasdan, boshqa "amaki" uchun jarima to'lashdan qochishingiz mumkin?

Gap shundaki, o'z vaqtida to'lanmagan jarima yomon hazil o'ynashi mumkin. Agar ish sud ijrochilari qo'liga tushsa, chegarada muammolar paydo bo'lishi mumkin. Siz jarimani to'lamaguningizcha mamlakatni tark eta olmaysiz.

Bundan tashqari, agar siz sudda ko'rib chiqilayotgan jiddiyroq qoidabuzarlikka yo'l qo'ygan bo'lsangiz, hatto uch yuz rubl miqdorida noto'g'ri jarima ham og'irlashtiruvchi holat bo'ladi. Misol uchun, biz qarama-qarshi tirbandlikka chiqdik. Toza haydovchilik guvohnomangiz bilan siz 4 oyga guvohnomangizdan mahrum bo'lasiz va to'lanmagan jarima bilan, hatto xato bo'lsa ham, siz takroriy huquqbuzar hisoblanasiz va olti oyga guvohnomangizdan mahrum bo'lasiz.

Noto'g'ri jarimaga qanday e'tiroz bildirish mumkin? Moskva yo'l politsiyasi RG ​​muxbiriga buning uchun nima qilish kerakligini aytdi. Bir necha usullar mavjud. Avtomobil egasi qarorga rozi bo'lmasa, u etkazib berilgan kundan boshlab 10 kun ichida shikoyat qilishi mumkin. Shaxs pochta bo'limiga buyurtma xat to'g'risida bildirishnoma bilan kelgan va uni shaxsiy imzosi bilan qo'liga olgan sana yetkazib berish sanasi hisoblanadi. Bunday qarorlar faqat olinganligi to'g'risida e'lon qilingan holda yuboriladi. Qoidaga ko'ra, konvertda Davlat yo'l inspektsiyasining muhri bo'ladi.

Agar egasi o'ziga qo'yilgan qoidabuzarlikka rozi bo'lmasa, u holda foto-video qayd etish markaziga ariza taqdim etishi shart.

U pochta orqali yuborilishi mumkin (etkazib berishni tasdiqlagan holda). Ilg'or foydalanuvchilar uchun arizani 77.gibdd.ru veb-sayti orqali yuborish mumkin. U yerda “murojaatlarni qabul qilish” bo‘limida shaxs foto-video qayd etish moslamasi tomonidan qayd etilgan qoidabuzarlik bo‘yicha qaror qabul qilganligini ko‘rsatib, nimalarga rozi emasligini tushuntiradi.

Ushbu ishni tahlil qilishda shaxsan ishtirok etish qulay bo'lgan shaxslar foto-video qayd etish markaziga kelishi mumkin. Va joyida bayonot yozing.

Shaxsning yo'l harakati politsiyasiga shaxsan kelishi noqulay bo'lgan hollarda, u yozma arizada yozishi kerak: "Sizdan arizani mening shaxsiy ishtirokimsiz ko'rib chiqishingizni so'rayman". Va keyin u arizada ko'rsatilgan manzil bo'yicha yo'l politsiyasidan javob oladi.

Yuqorida aytilganlarning barchasidan ko'rinib turibdiki, har qanday holatda, odam ariza yozishi va uni yo'l harakati politsiyasiga yuborishi kerak. Qarorda ko'rsatilgan telefon raqamiga qo'ng'iroq qilib, u faqat qaerga borishi va nima qilish kerakligi haqida maslahat beradi. Ya'ni, faqat mashinasi borligi uchun aybdor bo'lgan odam qilmagan ishi uchun o'zini oqlashi kerak. Yuqoridagi holatlarda biz fotosuratdagi mashina bir xil emasligini, elektronika davlat raqamini noto'g'ri tanib olganini kuzatib bormagan operator va inspektorlarning xatolari haqida gapiramiz. Balki bunday holatlar ancha sodda hal qilinishi kerakdir? Masalan, telefondan o'ng foydalaning. Avtomobil egasi qo'ng'iroq qildi va bunday xato haqida xabar berdi, inspektor tekshirdi, haqiqatan ham xato borligiga ishonch hosil qildi va avtomobil egasini bu masala bo'yicha javobgarlikdan ozod qildi. Ammo buning uchun Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksdagi apellyatsiya haqida gapiradigan moddani o'zgartirish kerak. Qonunchilar uchun savol shundaki, ular yanada yomonlashadigan muammoni hal qilishga tayyormi? Zero, “elektron jarimalar” tizimi jadal rivojlanadi, bu esa haydovchilik qoidabuzarliklari bo‘yicha noto‘g‘ri qarorlar soni keskin oshib borishini anglatadi. Haydovchi boshqa odamlarning xatolarini - vaqt, asab va rubl bilan to'lashi kerakmi?

Aytmoqchi

Moskva hukumati qarori tayyorlandi, unga ko'ra, 1 apreldan boshlab poytaxtda avtotransport vositalarini ko'rikdan o'tkazish qimmatlashadi.

Ehtimol, ba'zi raqamlar boshqa hududlardagi avtomobil egalarini qiziqtiradi. Yengil avtomobil uchun texnik ko'rikning maksimal qiymati 720 rublni tashkil qiladi (hali 690 rubl). Og'irligi 3,5 tonnagacha bo'lgan yuk mashinalarini tekshirish 770 rubl (hozir 790), 3,5-12 tonna - 1510 rubl (hozir 1060), 12 tonnadan ortiq - 1630 rubl (hozir 1140). Og'irligi 5 tonnagacha bo'lgan avtobuslarni tekshirish 910 rubldan 1290 rublgacha, 5 tonnadan ortiq - 1100 dan 1560 rublgacha ko'tariladi. Mototsiklni tekshirish 240 rubl (hozirda 230) turadi.

Eslatib o‘tamiz, tekshirish punktlari ushbu xizmat uchun o‘zlarining narxini belgilashlari mumkin, lekin viloyat hukumati tomonidan belgilanganidan yuqori bo‘lmasligi mumkin.

O‘quvchimiz o‘z smartfonidagi ilovada yo‘l harakati qoidabuzarliklarini avtomatik qayd qiluvchi kamera tomonidan yozib olingan yo‘l politsiyasi jarimasini topdi. Ikki hafta o'tdi va hali ham pochta bo'limidan yozma xabar yo'q. Odam xavotirda: agar "baxt maktubi" umuman kelmasa nima bo'ladi?

Agar u bir oy ichida yetib kelsa-yu, u 50 foizlik chegirma bilan qarzni to'lash imkoniyatidan foydalana olmasa-chi?

Erkak viloyat yo‘l politsiyasi bo‘limiga murojaat qilib, avvaliga jarimani to‘lashni, keyin esa nima uchun yo‘l harakati politsiyasi inspektori tomonidan ma’muriy huquqbuzarlik sodir etish to‘g‘risidagi qarorni olmaganligi bilan shug‘ullanishni maslahat berdi. O'quvchi ushbu qarorning to'g'riligiga shubha qiladi: agar mobil ilovadagi yozuv xatolik tufayli paydo bo'lib qolsa-chi va u mavjud bo'lmagan jarimani to'lagani uchun pulni qaytarib bera olmasa nima bo'ladi?

Ko'p savollar bor. Keling, buni aniqlaylik.

Aslida, o'quvchimizni qiziqtirgan barcha savollarga javoblar Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksda (CAO RF). U erda, xususan, haydovchiga, agar unga nisbatan jazo qo'llanilsa, bu haqda xabardor qilinishi kerakligi aytiladi (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 28.6-moddasi 3-qismi).

Zanjirli xat majburiymi? Avtomobil haydovchisi qog'ozda yo'l harakati kamerasi tomonidan qayd etilgan huquqbuzarlik to'g'risidagi qarorni olmasligi mumkin bo'lgan yagona variant mavjud (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 29.10-moddasi 7-qismi). Ro‘yxatdan o‘tgan xat (xabarnoma bilan) davlat xizmatlari veb-saytida elektron hujjat bilan almashtirilishi mumkin, biroq fuqaro portalda ro‘yxatdan o‘tgan va ma’muriy huquqbuzarliklar to‘g‘risidagi qarorlarni elektron shaklda olishga roziligi berilgan taqdirdagina. Ikkinchi holda, unga jarimalar to'g'risidagi bildirishnomalar qog'ozda yuborilmaydi.

Agar qaroringiz bo'lmasa, jarima to'lashdan foyda yo'q. Agar "zanjirli xat" haqiqatan ham biror joyda yo'qolganligi yoki qoidabuzarga umuman yuborilmaganligi aniqlansa, ikkinchisi jarimaga shikoyat qilish uchun qonuniy asoslarga ega bo'ladi. Qonunga ko'ra, fuqaro buni amalga oshirish uchun 10 kunga ega (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 30.3-moddasi 1-qismi). Bu haqiqat, ammo xuddi shu moddada (2-qism) aytilishicha, agar 1-qismda nazarda tutilgan muddat o'tkazib yuborilgan bo'lsa, ko'rsatilgan muddat shikoyat bergan shaxsning iltimosiga binoan sudya yoki mansabdor shaxs tomonidan tiklanishi mumkin. shikoyatni ko'rib chiqing. Bundan tashqari, Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 32.2-moddasi 1-qismiga muvofiq, ma'muriy javobgarlikka tortilgan shaxs, agar ma'muriy jarima solish to'g'risidagi qaror qabul qilingan bo'lsa, jarimani to'lashning imtiyozli muddatini tiklashni talab qilishi mumkin. u chiqarilgan kundan boshlab yigirma kun o'tgandan keyin. Ya'ni, agar "zanjirli xat" kelib tushsa (masalan, bir oydan keyin), avtoulovchi ushbu qarorni chiqargan organga (mansabdor shaxsga) 50 foiz miqdorida jarima to'lash muddatini tiklash to'g'risida ariza bilan murojaat qilish huquqiga ega.

Asosiysi, jarima haqiqatan ham chiqarilganligiga ishonch hosil qilish va "zanjir xati" o'z aybi bilan oluvchiga etib bormagan. Ammo agar u tomonidan, masalan, imtiyozli to'lov muddati tugashidan bir kun oldin olingan bo'lsa, bu holda biz faqat jarimani imkon qadar tezroq (20 kunlik muddat tugashidan oldin) to'lashni maslahat beramiz. Bunday holda, imtiyozli to'lov muddati tiklanishiga umid yo'q.

Yo'l harakati qoidalarini buzgan besh million haydovchi yo'l harakati politsiyasi ma'lumotlar bazasidagi xato tufayli jazodan qutulishga muvaffaq bo'ldi. Shu bilan birga, bir qator avtoulovchilar noto'g'ri qarorlar qabul qilishadi, keyinchalik ular hech qanday tarzda e'tiroz bildira olmaydilar.

Yo'l harakati qoidalarini buzganlarni javobgarlikka tortish tizimi ishining yangi muhokamasiga yo'l harakati politsiyasi boshlig'i Mixail Chernikovning bayonoti sabab bo'ldi. Sochida bo‘lib o‘tgan konferensiyada Davlat yo‘l inspektsiyasi rahbari Davlat Yo‘l harakati xavfsizligi inspektsiyasining Federal axborot tizimi (FIS) faoliyatidagi muammolar haqida gapirdi. Uning so'zlariga ko'ra, ma'lumotlar bazasidagi texnik xatolik tufayli yo'l harakati politsiyasi besh milliondan ortiq jarima to'lay olmadi: "ma'lumotlar bazalarining noto'g'ri birlashtirilgani" tufayli Davlat yo'l inspektsiyasi jarimalarni shakllantirish va qoidabuzarlarni jazolay olmadi. "Ular uyni, kvartirani yoki familiyani ko'rsatmadilar", dedi Chernikov va "tizim ozmi-ko'pmi to'g'ri ishlayapti, ammo o'tish davri bilan bog'liq muammolar bor". Rossiyada axborot tizimi 2000-yillarning o'rtalaridan beri mavjud. 2013-2014 yillarda uni yaratish uchun 200 million rubldan ortiq mablag 'sarflangan va 2017 yil 1 yanvardan boshlab mintaqalar undan faqat foydalanmoqda. Tizimning ishlashi uchun Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasidan tashqari, Ichki ishlar vazirligining Axborot texnologiyalari, aloqa va axborot xavfsizligi boshqarmasi, shuningdek, NPO maxsus texnika va maxsus aloqa federal davlat muassasasi mas'uldir. Endi ma'lum bo'lishicha, qancha pul va vaqt sarflansa ham, tizim hali ham to'g'ri ishlamayapti.

“Kommersant” nashri poytaxt Yo‘l harakati xavfsizligi davlat inspeksiyasidagi manbalariga tayanib, taxminan 5,4 million jarima undirilmaganini da’vo qilmoqda. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, 2017 yilda Moskvada huquqbuzarliklarning foto va video hujjatlaridan foydalangan holda 24,6 million buyruq chiqarilgan bo'lsa, 2016 yilda - 11,7 million.Oddiy hisob-kitoblar shuni ko'rsatadiki, yo'l harakati qoidalarini buzishning taxminan 15 foizi jazosiz qolgan. Kameralar tomonidan qayd etilgan barcha yo'l harakati qoidabuzarliklarining asosiy ulushi poytaxtga to'g'ri kelsa ham (taxminan 25-30%), bu muammo hududlarda ham kuzatilmoqda. Ma’lum bo‘lishicha, haydovchilar jarimaga tortilmaydimi?

Ular emas, buning uchun ham emas

Rossiyadagi kameralardan olingan jarimalar lotereyaga o'xshaydi.

Ammo Rossiyada kameralardan olingan jarimalar allaqachon ruletka yoki lotereyaga o'xshashligi aniq. Omadingizga qarab, qoidabuzar jarimaga tortilishi mumkin yoki yo'q. Garchi eski mashinalar egalari ma'lum bir afzalliklarga ega bo'lsalar ham. “Moviy chelaklar” harakati koordinatori Pyotr Shkumatovning “AvtoMir” nashriga tushuntirishicha, FIS maʼlumotlar bazasida asosan 10 yoshga toʻlgan avtomobillar haqidagi maʼlumotlar notoʻgʻri koʻrsatilgan va aynan ularning egalari yechim olmagan.“Bu muammo yuz yildan beri mavjud. 10 yil oldin ma'lumotlarga qanday munosabatda bo'lganingizni eslaysizmi? Hozir barcha maʼlumotlar odatdagidek kiritilmoqda, biroq yoʻl politsiyasida hali ham “dumlari” bor, chunki koʻpchilikning qoʻllarini almashtirmaydigan eski mashinalari bor”, - deya tushuntirdi Shkumatov. O'z navbatida, avtoulovchilar erkinligi harakati huquqshunosi Sergey Radko bu muvaffaqiyatsizlik sababini noaniq deb hisoblaydi. “Bu juda g'alati hikoya. Agar mintaqaviy va federal ma'lumotlar bazalari birlashtirilgan bo'lsa, yo'l harakati politsiyasi ma'lumotlarni bir kompyuterdan boshqasiga ko'chira olmaydimi? – Radko hayron. - Inson omiliga juda o'xshash. Qolaversa, ikkinchi savol tug‘iladi: muammo qaysi bosqichda aniqlangan? Politsiya xodimlari berilgan buyruqlarni qayta-qayta tekshira boshlashgan va besh million noto‘g‘ri ko‘rsatilganligini tasavvur qilish qiyin”.

Bu yomonlashadimi?

Kameradan jarimaga e'tiroz bildirish juda qiyin: kadrlar etishmasligi tufayli noto'g'ri qarorlar chiqariladi.

Insoniyat o‘zini robotlar bilan almashtirish haqida birinchi marta o‘ylay boshlaganida, u qanday Pandora qutisi ochilishini bilmas edi. Birinchi sanoat robotlari yaratilganidan beri turli mamlakatlarning ko'plab fuqarolari ishsiz qoldi. Rossiya yo'l politsiyasi inspektorlari o'rnini suratga olish moslamalari boshlaganida, ular g'azablanishdi - bunday "chap" daromadlar ularning cho'ntaklaridan o'tib ketdi. Biroq, Rossiyada taraqqiyotning o'ziga xos tezligi bor: jarayonni to'liq avtomatlashtirishni tez orada kutish mumkin emas. Misol uchun, davlat yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi xodimlari hali ham fotosuratlar (xalq orasida "zanjirli xatlar" deb ataladi) natijalariga ko'ra tezlikni oshirganlik uchun jarimalar to'g'risida xabarnoma yuborish uchun javobgardirlar. Aynan shuning uchun ham huquq-tartibot idoralari xodimlari safida korrupsiyaga qarshi kurashning bu usuli haligacha samarasiz. Biroq, birinchi narsa.

"Zanjir harflar" tarixi va texnologiyasi

Avtotransport vositalaridagi huquqbuzarliklarni foto va video qayd etish usuli birinchi marta Rossiyada 2000-yillarning boshlarida joriy etilgan. Bugungi kunda huquqbuzarliklarni foto va video qayd etish uchun statsionar kameralar soni mingdan oshadi, bir xil operatsiyalarni bajarish imkonini beruvchi mobil qurilmalar esa bir necha barobar ko‘p. Umuman olganda, kameralar yiliga bir necha million huquqbuzarlikni qayd etadi va ularning yarmidan ko'pi oqlanadi. Nima uchun faqat yarmi - biz quyida aytamiz. Texnologik jihatdan suratga olish tartibi quyidagicha ko'rinadi: ma'lum hududlarda (qoida tariqasida, yo'l harakati politsiyasi rahbariyati eng xavfli joylarni tanlaydi) ma'lum masofada transport vositasining tezligini hisoblash imkoniyatiga ega statsionar yoki mobil foto/video kameralar o'rnatilgan. lazer sensorlar yordamida va raqamli muhitda bu ma'lumotlarni yozib.

Bunday qurilmalar doimiy ravishda yo‘l holatini kuzatib boradi va transport vositasi ma’lum hududda belgilangan tezlikni buzayotganligi aniqlansa, huquqbuzarlik qayd etiladi. Ma'lumotlar Internet orqali tahliliy markazga uzatiladi, u erda chop etiladi va "Rossiya pochtasi" orqali ro'yxatdan o'tgan pochta orqali huquqbuzar transport vositasi nomiga ro'yxatdan o'tgan fuqaroga yuboriladi. Ruslar bunday jo'natmalarni darhol "baxt maktublari" deb atashgan.

Zanjir harflar nima?

Ushbu "harflar" quyidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi: transport vositasi va uning davlat raqami aniq ko'rinadigan fotosurat, shuningdek, transport vositasining tezligi va transport vositasining ruxsat etilgan tezlik chegarasidan qanchalik oshib ketganligi haqidagi ma'lumotlar. Ushbu ma'lumotlarga qo'shimcha ravishda, "baxt maktubi" Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining moddasini ko'rsatadi, bu sodir etilgan huquqbuzarlik uchun jazo, jarima miqdori (odatda 500 rubl) va haydovchi to'lashi kerak bo'lgan muddatni belgilaydi. bu.

Hujjatda, shuningdek, fotosuratda tasvirlangan transport vositasi egasiga o‘z mashinasiga nisbatan ma’muriy jazo qo‘llash to‘g‘risidagi qaror ustidan shikoyat qilish uchun 10 kun muddati borligi ta’kidlangan. Ushbu muddatdan keyin avtomobil egasi jarimani to'lash uchun 60 kunga ega. Agar biron sababga ko'ra aybdor transport vositasining egasi jarimani to'lamasa, yo'l harakati politsiyasi ishni sud ijrochisi xizmatiga yuboradi, u qonunda belgilangan muddatda ikki baravar jarima va jarima undirish majburiyatini oladi. kechiktirilgan to'lov. Zararli qoralamaga nisbatan jiddiyroq choralar qo'llanilishi mumkin - masalan, ularga chet elga chiqishga ruxsat berilmasligi mumkin.

“Baxt maktubi” olgan haydovchining harakatlari

Pochtada bunday "baxt maktubi" olsa, avtoulovchi nima qilishi kerak? Avvalo, vahima qo'ymang. Qonunga ko'ra, huquqbuzarlik to'g'risidagi fotosuratlar asosida berilgan jarima to'g'risidagi bildirishnoma avtomashina egasiga imzo qo'ymasdan topshirilishi kerak, chunki u buyurtma pochta orqali yuboriladi. Bir tomondan, bunday xatni olib, imzo qo'yishning hojati yo'qdek. Va boshqa tomondan, agar jarima o'z manzilini topsa, uni qonunda belgilangan muddatda to'lamaslik biz yuqorida aytib o'tgan sanktsiyalarga olib keladi. Shuning uchun, bunday xatni qabul qilish, imzolash va uni chop etgandan so'ng, uning mazmuni bilan tanishish yaxshiroqdir. Gap shundaki, bunday hujjat har doim ham sizning mashinangizga yoki "temir otingiz" ning davlat raqamiga ishora qilmaydi. Odamlar xato qiladi va texnologiya ham xato qiladi, bu boshqa birovning transport vositasini yoki davlat belgisini aniqlay oladi, unda bitta raqam yoki harf aralashtiriladi va sizga jarima yuboriladi. Ushbu noaniqliklarni bartaraf etish va jarimaga tortilmasligi uchun avtomobilingiz haqida aniq ma’lumot (rangi, davlat raqami, markasi va modeli) taqdim etishingiz va xabarnoma yuborilgan manzilga xat yuborishingiz kerak.

Agar sizning mashinangiz fotosuratdagi "maktub" da yozilgan bo'lsa, lekin tezlik chegarasidan oshib ketish sababi, sizning fikringizcha, haqiqatga to'g'ri kelmasa, bu holda ham uni rad etish kerak. Buning uchun siz yozma bayonot tuzishingiz kerak, unda siz vaziyatning barcha holatlarini ko'rsatasiz - joylashuvi, tezligi (bu erda siz GPS-navigator yoki videoregistratorning o'qishlarini biriktirishingiz kerak) va uni ko'rsatilgan manzilga etkazib berishingiz kerak. konvertda. Albatta, agar u sizning doimiy yashashingiz shahrida qayd etilgan bo'lsa, buni qilish nisbatan oson. Agar kamera sizning mashinangizni boshqa shaharda "tutib olgan" bo'lsa-chi? Keyin ikkita variant bor - yoki jarima to'lang yoki o'zingizning aybsizligingiz haqidagi barcha dalillarni to'plaganingizdan so'ng, "zanjirli xat" yuborilgan shaharning yo'l politsiyasiga boring va adolatni talab qiling.

Yo'l harakati qoidalarining buzilishini suratga olish amaliyotida bir necha marta paydo bo'lgan yana bir holat - takroriy avtomobilni aniqlash. Shunday bo'ladiki, mamlakat bo'ylab harakatlanayotgan mashina sizniki bilan bir xil, shuningdek, siznikiga o'xshash raqamga ega. Sizga yuborilgan fotosurat sizning mashinangiz emasligini isbotlash uchun siz ko'proq miqdordagi yozma dalillarni (qarindoshlarning, ish beruvchining guvohliklarini) to'plashingiz, "maktub" da ko'rsatilgan sana ko'rsatilgan fayllarni biriktirishingiz va ushbu paketga o'ting. yo'l harakati politsiyasi bo'limi (Rossiyaning boshqa shahri bo'lsa ham). Va keyin kamera sizning mashinangizni umuman yozmaganini, balki jinoyatchilar aylanib yurgan qo'shaloq infraqizil avtomashinani qayd etganini isbotlang. Buni qilish juda muhim va hayotiy - axir, sizning mashinangizning "kloni" qaysi turdagi jinoyatga aloqador bo'lishi noma'lum.

Bu yil Rossiya Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi boshqa davlatlar bilan "baxt maktublari" almashish bo'yicha shartnomalar tuzishni boshladi. Ya'ni, agar Rossiya fuqarosi Belorussiyada tezlik chegarasini buzgan bo'lsa va bu u erdagi kamera tomonidan qayd etilgan bo'lsa, jarima uning ro'yxatdan o'tgan joyidagi qoidabuzarga yuboriladi va u uni to'lashi kerak. Aks holda, bunday haydovchi bo'lajak Belarusiyaga yoki davlatimiz ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risida o'zaro ma'lumot almashish to'g'risida shartnoma tuzgan boshqa davlatga kirish huquqidan mahrum bo'ladi. Hozircha bunday davlatlar roʻyxatiga Belarusdan tashqari Armaniston, Qozogʻiston, Qirgʻiziston va Tojikiston kiradi. Ammo yaqin kelajakda Rossiya yo'l politsiyasi va'da qilganidek, bu ro'yxat kengaytiriladi. Bu shuni anglatadiki, mahalliy haydovchilar nafaqat o'z vatanlarida ehtiyotkorlik bilan haydashlari kerak.

Birgina Moskvaning o‘zida hozirda yo‘llarda 1400 ga yaqin kameralar mavjud. Ularning yordami bilan joriy yilning birinchi choragida poytaxt byudjeti avtoulovchilarni ta'sirchan miqdorda - milliard rubldan ortiq buzgan holda to'ldirildi.

Asosiy qoidabuzarliklar: tezlikni oshirish, to'xtash va to'xtash qoidalarini buzish, ajratilgan bo'lak yoki yelkada harakatlanish, bo'laklar bo'ylab harakatlanish yo'nalishini belgilovchi belgilar va belgilarga rioya qilmaslik. Ammo kameralar tomonidan qayd etilgan qoidabuzarliklar ro'yxati doimiy ravishda kengayib bormoqda. Moskva Yo‘l harakati boshqaruvi markazi vaqt o‘tishi bilan kameralar 17 turdagi qoidabuzarliklarni qayd etishini aytadi!

Biz qabul qilamiz va to'laymiz

Jarimalar bizga pochta orqali keladi. Agar xatning mazmuni e'tiroz bildirmasa, jarimani 70 kun ichida to'lashingiz kerak (qabul qilingan kundan boshlab 10 kun va qaror ijrosi uchun 60 kun).

Eslatib o‘tamiz, endi qaror ro‘yxatdan o‘tkazilgan kundan boshlab 20 kun ichida amalga oshirilsa, jarima 50% chegirma bilan to‘lanishi mumkin. To'g'ri, bu har doim ham mumkin emas. Rossiya pochtasi hech qachon etkazib berish tezligi bilan mashhur bo'lmagan. Va biz qarorlarni juda kech qabul qilamiz. Biz pochta qutilariga qanchalik tez-tez qaraymiz?

Ammo muammoni hal qilish mumkin. Buning uchun men Davlat xizmatlari veb-saytida ro'yxatdan o'tishni va jarimalar haqidagi bildirishnomalarga obuna bo'lishni tavsiya qilaman. Keyin farmonni bajarganingizdan so'ng darhol mobil telefoningizga yoki elektron pochtangizga SMS-xabar keladi va siz yarmini to'lashingiz mumkin bo'ladi. Yodda tutingki, agar jarima yo'l politsiyasi xodimi tomonidan berilmagan bo'lsa (masalan, Moskvada bu funktsiyani MADI xodimlari bajarishi mumkin), unda siz xabarnoma olmaysiz.

Bunga rozi bo'lmaganlar uchun

Agar "baxt maktubi" ni olganingizdan so'ng, siz xatoni ko'rsangiz (suratdagi mashinangiz o'rniga boshqasi bor) yoki siz qoidalarni buzmaganligingizga amin bo'lsangiz, qaror ustidan shikoyat qilishingiz kerak. Shikoyat qilish tartibi, qoida tariqasida, haydovchining yo'l harakati qoidalarini buzishdagi aybi to'g'risidagi oddiy qarorlar bilan bir xil. Farqi tafsilotlarda.

Rossiya Federatsiyasining Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksi quyidagilarni belgilaydi. Agar huquqbuzarlik avtomatik rejimda ishlovchi kameralar tomonidan qayd etilgan bo‘lsa, qaror qonunbuzarlik to‘g‘risidagi fotosurat ilova qilingan holda elektron shaklda rasmiylashtiriladi.

Jarima transport vositasi egasiga yuboriladi. Qonunda, afsuski, bunday hollarda aybsizlik prezumptsiyasining ishlamaydigan printsipi ko'rsatilgan. Shuning uchun, siz o'zingizning aybsizligingizni isbotlashga majbursiz - agar siz kimgadir mashinangizni ishongan bo'lsangiz, buni isbotlashingiz kerak bo'ladi.

Shuningdek, kameralardan jarimalar mashina sotilgandan keyin keladi. Va barchasi, chunki yangi egasi ro'yxatga olish hujjatlariga o'zgartirishlar kiritmagan. Bunday holda, shikoyat bilan birga oldi-sotdi shartnomasining nusxasi yuborilishi kerak.

Qanday bo'lmasin, sudga borishdan oldin, bu qanchalik asosli ekanligini ko'rib chiqing. Masalan, to'xtash qoidalarini buzganlik uchun sizga jarima solinganida, bu bitta narsa, lekin fotosurat sizning mashinangiz emas. Yoki fotosuratdagi to'xtash joyi rezolyutsiyada ko'rsatilgan manzilga mos kelmaydi. Bunday holda, sizning qo'lingizda barcha ko'zlaringiz bor. Agar siz taqiqlovchi belgini ko'rmaganligingizni aytib, qarorni bekor qilmoqchi bo'lsangiz, siz oqlanishga umid qila olmaysiz.

Va apellyatsiya xarajatlari jarimaning o'zidan kattaroq bo'lishi mumkin.

Qanday qilib shikoyat qilish kerak

Hujjatning yagona shakli yo'q. Ma'muriy Kodeks arizangiz mazmuniga ma'lum talablarni belgilaydi.

Shikoyatda quyidagilar ko'rsatilishi kerak:

Qayerda xizmat qiladi?

Bayonot kimdan?

Qaysi qarorga e'tiroz bildirilmoqda?

Qaysi asoslarga ko'ra uni bekor qilish kerak?

Shikoyatingizda vaziyatni iloji boricha batafsil tasvirlab bering va nima uchun qabul qilingan qarorga rozi emassiz. Aybsizlikni isbotlash mas'uliyati haydovchiga tegishli bo'lgani uchun qarorni bekor qilish uchun jiddiy dalillar talab qilinadi.

Shunday qilib, masalan, agar siz tezlikni oshirishda ayblansangiz, shikoyatga harakat tezligini qayd qiluvchi videoregistratordan (elektron tashuvchilarda) ma'lumotlarni qo'shishingiz mumkin. Agar biz belgilarning buzilishi haqida gapiradigan bo'lsak va siz qoidabuzarlikka yo'l qo'ymagan bo'lsangiz, ro'yxatga oluvchidan olingan yozuv ham qarorni bekor qilishga yordam beradi.

Agar sizga pullik to'xtash zonasida to'lanmagan mashinalar uchun jarima solingan bo'lsa va siz to'lagan bo'lsangiz, pul o'tkazmasining har qanday tasdiqlanishi yordam beradi. Bu mobil telefon hisobidan yoki bank kartasidan chop etish bo'lishi mumkin. Ammo agar siz ruxsat etilgan joyda turganingizga amin bo'lsangiz va rezolyutsiyada "3.27" belgisi talabi buzilganligi ko'rsatilgan bo'lsa (To'xtash taqiqlanadi), sizning aybsizligingizni isbotlash qiyin bo'ladi. Axir, siz ma'lum bir joyda to'xtashga taqiq yo'qligini tasdiqlovchi ishonchli sabablarni ko'rsatishingiz kerak bo'ladi.

Qarorning nusxasini shikoyatingizga ilova qilishni unutmang.

Shikoyatni qaerga yuborish kerak

Qonun haydovchilarga murojaatini qaerga yuborishni tanlash imkoniyatini beradi: yo'l harakati politsiyasining yuqori mansabdor shaxsiga (ma'muriy ishlarni ko'rib chiqishga vakolatli boshqa organ) yoki tuman sudiga.

Agar siz sudga shikoyat qilsangiz, uni huquqbuzarlik sodir etilgan organga yuborishingiz kerak. Muayyan sudning manzilini Internetda topish mumkin. Buning uchun har qanday qidiruv tizimida "manzil bo'yicha yurisdiktsiya ..." ni ko'rsatish kifoya. Ko'p sonli saytlar sizning ishingizni qaysi sud ko'rib chiqishini aniqlashga yordam beradi.

Yuqori martabali yo'l politsiyasi xodimiga murojaat qilishni tanlab, arizani to'g'ridan-to'g'ri baxt maktubi olgan manzilga yuboring. U erda sizning e'tirozingiz kerakli organga yuboriladi.

Agar siz sud jarayoniga vaqt sarflashni xohlamasangiz, shikoyatning o'zida ishni sizsiz ko'rib chiqish to'g'risidagi iltimosni ko'rsatishingiz mumkin. Albatta, bu qo'shimcha dalillar keltirish va batafsilroq tushuntirishlarni imkonsiz qiladi. Ammo yo'l harakati politsiyasida brifing guruhiga tashrif buyurish yoki sud majlislarida qatnashish ko'p vaqt va pul talab qilishi mumkin.

Yaqinda siz yo'l harakati politsiyasining veb-sayti orqali elektron shaklda shikoyat qilishingiz mumkin. Lekin men oddiy qog'oz versiyasini tavsiya qilaman. Bunday holda, sizning qo'lingizda har doim "yozuvlar" bo'ladi, bu keyingi jarayonda kerak bo'lishi mumkin.

Shikoyat berish va ko'rib chiqish muddatlari

Ariza qarorning nusxasi olingan kundan boshlab 10 kun ichida beriladi. Agar siz pochta qutingizda zanjirli xatni juda kech topsangiz, bu yaxshi. Shikoyat bilan bir qatorda muddatni tiklash uchun ariza yozing, unda siz jarima to'g'risida aniq qachon bilganingizni va nima uchun ilgari norozilik bildirish imkoniga ega bo'lmaganingizni ko'rsating. Sudlar ham, yo'l politsiyasi ham, qoida tariqasida, har doim yarim yo'lda uchrashadi va shikoyatni qabul qiladi.

Yo'l harakati politsiyasi shikoyatni ko'rib chiqish uchun 10 kun, sud esa kelib tushgan kundan boshlab 2 oy muddatga ega. Aslida, buning aksi bo'ladi: qonun bilan belgilangan qat'iy muddatlarga qaramay, yo'l harakati politsiyasi uzoqroq vaqt talab qilishi mumkin. Sudda bunday ishlar odatda tezda ko'rib chiqiladi.