Перетворюйте недоліки в достоїнства - Це непрактично, - кажуть посетітелі.- Так, це непрактично, і це чудово! - відповідаєте ви. - Геть все немаркі, сіре, шкарпетки, відповідне до всього. Хай живуть непрактичні, легковажні і життєрадісні речі! - Це буде

В даний час для перевезення вантажів використовуються наступні види транспорту в залежності від виду природного середовища, в якій здійснюється процес руху: наземний (автомобільний, залізничний), водний (морський, річковий), повітряний (авіатранспорт), трубопровідний (в залежності від місця розташування труб може ставитися до будь-якого перерахованого виду транспорту).

Використовувані типи транспортних механізмів поділяються на транспортні засоби, що переміщуються разом з вантажем, і транспортні пристрої, які самі не переміщаються в просторі, але забезпечують просторове переміщення вантажу.

Існує безліч класифікацій видів транспорту в залежності від обраного критерію класифікації. Найбільш часто зустрічаються є такі класифікації.

Залежно від середовища, в якій здійснюється процес транспортування, розрізняють наступні типи транспорту:

* Водний - це транспорт, призначений для переміщення у водному середовищі.

У свою чергу, водний транспорт підрозділяється на:

Надводний і підводний;

Морський і річковий;

* Наземний - це транспорт, призначений для переміщення по земній поверхні.

Даний тип транспорту поділяється в залежності від використовуваних транспортних засобів на:

Автомобільний;

Залізничний;

Трубопровідний;

* Повітряний - це транспорт, призначений для переміщення в повітряному середовищі (над землею, але в земній атмосфері);

* Космічний - це транспорт, призначений для переміщення в космосі (над землею, але за межами земної атмосфери).

Залежно від кола споживачів транспортних послуг транспорт поділяється на:

* Магістральний, або загального користування - це транспорт, який обслуговує будь-яких учасників ринку (коло споживачів нічим не обмежений);

* Відомчий (промисловий, не загального користування) - це транспорт, який обслуговує перевезення вантажів тільки якоїсь частини учасників ринку або навіть тільки окремого учасника ринку.

Залежно від часу використання транспорт буває:

* Цілорічним (гарєєвим) - це транспорт, який забезпечує перевезення вантажів учасникам ринку круглий рік;

* Сезонним (міжсезонний) - це транспорт, який працює тільки кілька місяців в році, поки дозволяють природні умови. Наприклад, в нашій країні водний транспорт часто не функціонує в зимову пору року, так як річки і моря замерзають.

Залежно від складу перевезених вантажів транспорт ділиться на:

* Універсальний - це транспорт, призначений для перевезення потенційно будь-яких видів вантажів;

* Спеціальний - це транспорт, призначений для перевезення тільки певного виду вантажу. Із зазначених типів транспорту до цієї групи відноситься в основному трубопровідний транспорт. Однак в кожному типі транспорту завжди є та чи інша спеціалізація транспортних засобів за видами продукції, що перевозиться. Спеціалізація транспорту - важливий шлях зниження транспортних витрат.

Залежно від форми власності транспорт може бути:

* Державним - це транспорт, який належить державі;

* Приватним - це транспорт, який належить приватним особам (організаціям або населенню).

Залежно від того, які перевезення обслуговуються, різниться транспорт:

* Національний (внутрішній) - це транспорт, який обслуговує перевезення вантажів всередині даної країни;

* Міжнародний (зовнішній) - це транспорт, який обслуговує перевезення вантажів між країнами.

Учаснику ринку, як правило, потрібно перемістити свій вантаж в цілості й схоронності в потрібне місце на певну відстань і протягом якогось часу. Зазвичай він може зробити це шляхом використання різних видів транспорту, а тому перед ним завжди стоїть завдання вибору того чи іншого виду транспорту, яким він може доставити свій вантаж. Дане завдання вирішується з урахуванням різноманітних характеристик, якими володіє переміщення вантажу тим чи іншим видом транспорту, а критерієм, в кінцевому рахунку, є мінімізація транспортних витрат і (або) максимізація прибутку даного учасника ринку.

Кожен вид транспорту (в даному контексті - вантажного) має відразу цілий ряд порівняльних переваг (відносних переваг) і порівняльних недоліків (щодо негативних рис).

Порівняльну ринкову сутність виду транспорту найкраще показує єдність його головного гідності і основного недоліку для транспорту:

* Автомобільного - маневреність проти витратності;

* Залізничного - масштабність проти неманевренності;

* Водного - дешевизна проти тривалості;

* Повітряного (авіа) - швидкість проти витратності;

* Трубопровідного - масштабність і дешевизна проти грузоограніченності.

Кожен вид транспорту, в кінцевому рахунку, використовується учасниками ринку тоді, коли його гідності при конкретному перевезенню вантажу переважують його відносні недоліки більшою мірою, ніж це має місце при використанні інших видів транспорту.

Оскільки зазвичай перевезення вантажу може бути здійснена самими різними видами транспорту, в учасника ринку завжди є вибір щодо того, яким видом транспорту і на яких умовах він може здійснити процес перевезення вантажу.

Головна риса автомобільного транспорту - маневреність. Даний вид транспорту має незаперечне достоїнство - він дозволяє доставити вантаж безпосередньо на склад покупця продукції. Всі інші види транспорту можуть це зробити тільки за умови, що вантажоодержувач має спеціально обладнаний для певного виду транспорту пункт доставки, наприклад власний морський порт, залізничний вузол, аеропорт. Оскільки в більшості випадків учасник ринку не має такого роду пунктів доставки, йому доводиться використовувати автомобільний транспорт, щоб доставити вантаж від пункту його вивантаження залізничним, водним, повітряним транспортом до власного приймального складу.

Особливості залізничного транспорту: даний вид транспорту також є наземним видом транспорту, а тому він, як і автотранспорт, здатний забезпечити необхідну всепогодность перевезень і збереження вантажів більше, ніж водний або повітряний транспорт, в тій мірі, в якій це залежить від самого середовища транспортування вантажів . На відміну від автомобільного, залізничного транспорту за своїм задумом призначений для перевезення великих партій вантажів (руда, вугілля, метал і т. П.) На великі відстані. Звідси - головна відмітна риса залізничного транспорту - це масштабність.

Технічно така масштабність забезпечується, насамперед, тим, що використовуються на залізничному транспорті транспортні засоби (вагони і т. П.), Дозволяють перевозити великі вантажі (за вагою, розмірами). Висока вантажопідйомність - це найважливіше технічне гідність залізничного транспорту в порівнянні з автомобільним.

Очевидно, залізничний транспорт має велику роль саме в великих по своїй території країнах, як, наприклад, наша країна, де взагалі існують великі відстані. У невеликих по території державах даний вид транспорту зазвичай займає другорядне місце і набагато поступається по використанню автомобільного транспорту. Однак в міжнародних перевезеннях його роль істотно зростає.

Можливість доставки на великі відстані великих партій вантажів означає, що витрати на їх перевезення залізничним транспортом виявляються істотно нижче, ніж автомобільним транспортом. Тому масштабність залізничних перевезень породжує головну ринкову межу цього транспорту - відносну дешевизну.

В силу своїх технічних особливостей залізничний транспорт не має тієї ж маневреністю, що і автомобільний, т. Е. Він не може доставляти вантаж безпосередньо до його споживачеві.

На відміну від автомобільного, залізничного транспорту є капіталомістким - всі витрати на будівництво залізничних колій і станцій в формі амортизаційних відрахувань безпосередньо позначаються на транспортних тарифах. Однак масштабність перевезень дозволяє встановлювати ці тарифи на значно нижчому рівні, ніж в автомобільному транспорті.

Особливості водного (річкового, морського) транспорту: для великої по території країни, особливо такий, як Росія, водний транспорт зазвичай ототожнюється з річковим транспортом і являє собою переважно внутрішній вид транспорту, а морським називається водний транспорт, обслуговуючий перевезення по морю. У нашій країні морський транспорт є як внутрішнім виглядом водного транспорту, так і зовнішнім, обслуговуючим міжнародні перевезення вантажів. Для порівняння в багатьох європейських країнах єдиним видом водного транспорту є річковий, який одночасно обслуговує як внутрішні, так і міжнародні перевезення вантажів таких країн. Головна ринкова відмінна риса водного транспорту - це його дешевизна. Водний транспорт - найдешевший вид транспорту в порівнянні з наземними або повітряними видами транспорту.

Використання водного транспорту потенційно можливо, якщо вантажовідправник і вантажоодержувач можуть бути пов'язані між собою за допомогою водного транспорту, т. Е. За наявності зв'язує їх річки або морських шляхів. Якщо обидва учасники ринку розташовуються на одному і тому ж земельній просторі, процес переміщення між ними водним транспортом зазвичай неможливий взагалі. Або тільки частина відстані вантаж переміщається по воді, а іншу частину - іншими видами транспорту;

Повітряний транспорт має дві головні взаємопов'язані риси, які суттєво відрізняють його від інших видів транспорту:

* Швидкість - це головне достоїнство повітряного транспорту. За допомогою авіації вантажі можуть доставлятися за найкоротший час практично в будь-яку точку світу;

* Позашляхового - авіаційному (повітряному) транспорту практично зовсім не потрібні ніякі дороги на поверхні землі. Потреба в «дорогах» у нього є тільки в формі існування аеродромів. Якщо позашляхового водного транспорту виникає з того, що його «дороги» вже створені самою природою, то позашляхового повітряного транспорту випливає з того, що йому взагалі не потрібні ніякі дороги - ні природні, ні штучні, т. Е. Створюються працею самої людини.

Незважаючи на те, що повітряний рух не потребує спеціально побудованих для нього дорогах, як це має місце в наземному (автомобільному і залізничному) транспорті, висока швидкість переміщення в повітряному середовищі поки досягається за рахунок величезної витрати енергії (палива) в розрахунку на одиницю вантажу , що призводить до різкого подорожчання процесу перевезення одиниці вантажу в розрахунку на одиницю відстані. В результаті авіаційний транспорт є найдорожчим видом вантажного транспорту.

Особливості трубопровідного транспорту: даний вид транспорту є специфічним видом, який ґрунтується на тому, що безпосередньо переміщається сам вантаж, а не його транспортний носій. Відповідний фізичний процес, зазвичай створюється тиском, особливим чином переміщує вантаж, але при цьому сам цей транспортний механізм просторово не рухається, а залишається на одному і тому ж місці. Зазвичай до даного роду транспортним пристроїв відносяться, наприклад, стрічкові транспортери, які широко використовуються в процесах виробництва продукції або в складської діяльності, де продукт переміщається на дуже обмежені відстані. Однак існує один вид транспорту як транспортного пристрою, який вживають не тільки всередині якихось виробничих процесів, а й з метою доставки вантажу до споживача на великі відстані. Це трубопровідний транспорт. Трубопровідний транспорт є пристроєм для переміщення певного роду вантажів (рідини, гази і т. П.), Що складається з труб, по яких під тиском, створюваним відповідним обладнанням (насоси та ін.), Переміщаються ці вантажі. Можна сказати, трубопровідний транспорт - транспортний пристрій, який призначений для переміщення вантажів на дуже великі відстані, т. Е. На доставку вантажів від місця їх виробництва (видобутку) до місць їх споживання.

Ринкову суть трубопровідного транспорту в короткій формі можна відобразити наступною протилежністю рис: дешевизна і масштабність в обмін на найвищу ступінь спеціалізації вантажу.

Автомобільний транспортбере участь в транспортуванні вантажів на відносно коротку відстань (в межах 200-300 км), головний плюс цього виду транспорту - хороша маневреність, що дозволяє доставляти вантаж «від дверей до дверей». Цей вид транспорту дозволяє забезпечувати регулярність поставки, а також здійснювати поставки невеликими партіями. Тут пред'являються менш жорсткі вимоги до упаковки. Необхідно відзначити і швидкість доставки вантажів і пасажирів, за своїми швидкісними характеристиками він поступається тільки повітряному.

Основними недоліками є:

1) висока собівартість перевезень;

2) ймовірність крадіжки вантажу і викрадення самого транспортного засобу;

3) мала вантажопідйомність;

4) поганий стан доріг і незначна їх протяжність;

5) дороге обслуговування, велика вартість матеріально-технічної бази;

6) автотранспорт екологічно несприятливий, що скорочує можливість його використання.

Залізничний транспортдобре пристосований для перевезення різних партій вантажів в будь-яку погоду. Організація перевезень цим видом транспорту регулярна і здійснюється на великі відстані. Ключовою перевагою є порівняно невисока собівартість і наявність знижок. Також позитивним аспектом є можливість прокладки залізничних шляхів сполучення практично на будь-якій території країни і висока провізна і пропускна спроможність залізниць. Залізничний транспорт характеризують відносно високі економічні показники і досить досконала технологія перевезень.

Для об'єктивності оцінки необхідно перерахувати недоліки, до них відносять: Обмежена кількість перевізників, неможливість доставки при відсутності залізничних шляхів.

Використання залізничного транспорту вигідно при перевезеннях вантажів (кам'яне вугілля, мінеральні добрива, метали і т. П.) На далекі і середні відстані, між підприємствами, що мають залізничні колії. У деяких випадках використання залізничного транспорту вигідно навіть при незначному вантажообігу.

Морський транспортвідіграє важливу роль у розвитку та зміцненні економічних зв'язків із зарубіжними країнами, він є найбільшим перевізником в міжнародних перевезеннях. У порівнянні з іншими типами транспорту морський транспорт має ряд позитивних відмінностей у забезпеченні масових міжконтинентальних перевезень.

Для цього транспорту характерні: низька собівартість перевезень, необмежена пропускна здатність.

До недоліків морського транспорту належать:

1) залежність від природних і навігаційних умов;

2) необхідність будівництва складного портового господарства;

3) низька швидкість і жорсткі вимоги до упаковки.

Морський транспорт пов'язаний із закордонними перевезеннями і доставкою вантажів з імпорту та експорту в країни з торговими зв'язками.

Внутрішній водний транспорт характеризується низькими вантажними тарифами і є важливою ланкою загальної транспортної системи в тих районах, де є річки.

Річковий транспорт відрізняє велика провізна здатність, невисока собівартість перевезень, малі капітальні вкладення.

Недоліки полягають в обмеженні використання рухомого складу, пов'язаному з сезонністю роботи, подовження маршруту слідування вантажів, невеликою швидкістю перевезень. Річковий транспорт ефективний в районах, де немає інших видів транспорту.

Повітряний транспорт. Основна перевага - швидкість. Також повітряний транспорт відрізняє можливість досягнення віддалених районів, висока збереження вантажів.

Повітряний транспорт займається в основному пасажирськими перевезеннями, вантажні перевезення, здійснювані ним, в порівнянні з обсягом перевезень, що здійснюються іншими видами транспорту, мають невелику вагу.

Повітряний транспорт займається доставкою вантажів у промислові центри і доставкою в північні райони овочів, фруктів і інших швидкопсувних продуктів, а також пошти і інших цінних вантажів.

Висока собівартість перевезень - головний недолік цього виду транспорту. До недоліків можна віднести залежність від метеоумов.

Трубопровідний транспорт. Трубопроводи ділять на нафтопроводи, продуктопроводи і газопроводи. Цей тип транспорту надає низьку собівартість при високій пропускній здатності та великій мірі збереження вантажів. Недоліком трубопровідного транспорту є невелика кількість вантажів, що підлягають транспортуванню. Трубопровідний транспорт займається перекачуванням нафти і газу з родовищ, перевезенням товарів перегонки нафти.

транспортна документація

Основними документами, що регламентують правила перевезень, є Статут залізниць РФ, внутрішнього водного, автомобільного транспорту, Кодекс торговельного мореплавства.

Статути і Кодекс визначають обов'язки і права, а також відповідальність транспортних організацій і громадян, які користуються транспортом. Вони регламентують взаємовідносини транспортних організацій між собою і з споживачами продукції.

При перевезенні вантажів укладається договір у вигляді угоди, за яким перевізник приймає на себе зобов'язання доставки вантажу своїми засобами від місця направлення та до кінцевого пункту в встановлені терміни, а відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату.

Для різних видів транспортних перевезень існують різні договору.

Договором при вантажоперевезення на залізничному транспортіє накладна, яку оформляє відправник вантажу. Дорожня відомість- документ, який супроводжує вантаж на шляху прямування. вагонний лист- документ, що складається на кожен завантажений вагон.

У лінійному судноплавстві договором єконосамент, який одночасно служить розпискою перевізника в отриманні вантажу. коносаменти буваютьіменні (складені на певного одержувача), ордерні, пред'явітельние (діють за пред'явленням).

У закордонному плаванні, При нелінійній формі судноплавства, договір оформляється чартером. При перевезенні морським транспортом первинним документом є навантажувальний ордер.У прямому, водному або змішаному сполученні замість навантажувального ордера використовується накладна. накладними оформляєтьсябуксирування плотів та інших плавучих об'єктів, перевезення на повітряному транспорті.

Для автотранспортних організацій встановлено типовий договір. Водієві вантажного транспорту при виході автомобіля в рейс виписується шляховий лист, який є основним документом обліку роботи, він видається, як правило, на один день і в кінці роботи повертається.

Товарно-транспортна накладна єпідставою для розрахунків замовника з автотранспортним підприємством.

Перелік документів, необхідних для перевезення вантажів: товарно-транспортна накладна, накладні, доручення на перевезення, специфікація, рахунок-фактура постачальника, довіреність на перевезення, зведені відомості.

маршрутизація вантажопотоків

Важливим методом логістики при визначенні оптимального маршруту є аналіз повної вартості. Розробкою оптимального маршруту займаєтьсяекспедитор вантажу при отриманні замовлення на надання транспортних послуг з перевезення нового для нього вантажу або знайомого вантажу на новому напрямку.

Після закінчення попередньої оцінки визначаються кілька конкурентоспроможних варіантів, кожен з яких додатково аналізується для вибору кінцевого оптимального варіанту.

Береться до уваги не тільки ціна вантажоперевезення, а й час транспортування, можливість непередбачених витрат, затримок в дорозі і ймовірність пошкодження вантажу.

Після визначення оптимального варіанту маршруту експедитор вибирає учасників перевезення і укладає необхідні договори.

Міжнародні автомобільні перевезення

Міжнародні перевезення вантажів автомобільним транспортом забезпечують економічні зв'язки нашої країни з країнами Європи, Близького Сходу і Азії.

Структура перевезень вельми різноманітна. Вони діляться на дві основні групи: Перевезення вантажів зовнішньої торгівлі (машин, верстатів, устаткування, сировини і ресурсів) і перевезення вантажів неторгового характеру (дипломатичних вантажів, рухомого майна при переселенні, експонатів і т. П.).

Міжнародні перевезення в залежності від періодичності виконання можуть бути регулярними і разовими. Міжнародні перевезення регламентуютьсяугодами про міжнародне автомобільне сполучення між урядами нашої і договірної країни.

Перевезення вантажів здійснюється на підставідозволів, які видаються на кожен рейс і дають право здійснити перевезення туди і назад.

Якщо ж загальна маса вантажів і автотранспортних засобів або їх габаритні розміри не входять у встановлені і діють на території іншої країни норми, а також при необхідності перевозити небезпечні вантажі, то, крім звичайних дозволів, потрібні ще й спеціальні.

Всі автотранспортні засоби і керують ними водії піддаються митному контролю. Рухомий склад, який здійснює міжнародні перевезення, повинен мати національні реєстраційні номери та відмітні знаки.

На міжнародних перевезеннях використовуються великовантажні автомобілі і автопоїзда-фургони. Рух здійснюється по наскрізної системи. Екіпаж автомобіля складається з двох водіїв.