Ямал спг yamal lng. Відгуки: "Ямал СПГ", російська газовидобувна компанія

На півострові Ямал активно формується новий центр газовидобутку, який у перспективі стане одним із основних для розвитку газової галузі Росії. На Ямалі вироблятиметься до 360 млрд куб. м блакитного палива.

місце народження

трлн м 3 газу

млрд тонн газового конденсату

млн тонн нафти

місце народження

трлн м 3 газу

млрд тонн газового конденсату

млн тонн нафти

Бованенківське, харасавейське стабільного конденсату на рік.
Тамбейська промислова зона
Складається із шести родовищ: Північно-Тамбейського, Західно-Тамбейського, Тасійського, Малигінського (ліцензії належать Групі «Газпром»), Південно-Тамбейського та Сядорського.
Південна промислова зона
Включає дев'ять родовищ: Новопортовське (ліцензія належить Групі «Газпром»), Нурмінське, Мало-Ямальське, Ростовцівське, Арктичне, Середньо-Ямальське, Хамбатейське, Нейтинське, Кам'яномиське. Зона розглядається як першочерговий об'єкт для видобутку нафти з максимальним річним рівнем 7 млн тонн.
Єдину систему газопостачання Росії створено газотранспортний коридор нового покоління від Бованенківського родовища до Ухти. Цілорічне вивезення нафти здійснюється через морський нафтоналивний термінал «Ворота Арктики».
інфраструктура
Сформовано повноцінну систему промислового та життєзабезпечення: автомобільні дороги, електростанції, вахтове селище, промислові бази, залізниця «Обська — Бованенкове — Карська» завдовжки 572 км, аеропорт.

Кількість родовищ – 32.

Сумарні запаси та ресурси всіх родовищ півострова Ямал: 26,5 трлн. куб. м газу, 1,6 млрд. тонн газового конденсату, 300 млн. тонн нафти.

Відео про мегапроект «Ямал», 3 хвилини

Видобуток на Ямалі:

У 2017 році - 82,8 млрд куб. м газу.

У перспективі – до 360 млрд куб. м газу на рік.

Структура мегапроекту

Бованенківська промислова зона

Має основний видобувний потенціал і включає три родовища — Бованенківське, Харасавейське, Крузенштернське (ліцензії належать Групі «Газпром»). Валовий видобуток тут оцінюється у 217 млрд куб. м газу та 4 млн тонн стабільного конденсату на рік.

Тамбейська промислова зона

Складається із шести родовищ: Північно-Тамбейського, Західно-Тамбейського, Тасійського, Малигінського (ліцензії належать Групі «Газпром»), Південно-Тамбейського та Сядорського.

Південна промислова зона

Включає дев'ять родовищ: Новопортівське (ліцензія належить Групі «Газпром»), Нурмінське, Мало-Ямальське, Ростовцівське, Арктичне, Середньо-Ямальське, Хамбатейське, Нейтинське, Кам'яномиське. Зона розглядається як першочерговий об'єкт для видобутку нафти з максимальним річним рівнем 7 млн тонн.

Система транспортування вуглеводнів

Для виведення газу з півострова Ямал до Єдиної системи газопостачання Росії створено газотранспортний коридор нового покоління від Бованенківського родовища до Ухти. Цілорічне вивезення нафти здійснюється через морський нафтоналивний термінал «Ворота Арктики».

інфраструктура

Сформовано повноцінну систему промислового та життєзабезпечення: автомобільні дороги, електростанції, вахтове селище, промислові бази, залізниця «Обська — Бованенкове — Карська» завдовжки 572 км, аеропорт.

Реалізація проекту

Найбільшим ямальським родовищем із розвіданих запасів газу є Бованенківське. Першочерговий об'єкт освоєння - сеноман-аптські поклади. У 2012 році на родовищі було введено в експлуатацію перший газовий промисел (ДП-2), у 2014 році – другий (ДП-1), у 2018 році – третій (ДП-3). Сумарна проектна продуктивність трьох промислів – 115 млрд куб. м газу на рік. У перспективі із введенням у розробку неоком-юрських покладів проектна продуктивність Бованенківського родовища збільшиться до 140 млрд куб. м газу на рік.

У 2012 році введено в експлуатацію магістральний газопровід «Бованенкове – Ухта», на початку 2017 року – газопровід «Бованенкове – Ухта – 2».

Ще одним потужним будівництвом, на яке робиться серйозна ставка і з погляду розвитку регіону, його інфраструктури та нових робочих місць, і з погляду залучених інвестицій, став завод на Ямалі.

До проекту будівництва підприємства з виробництва зрідженого газу можуть включитись іноземні інвестори. Принаймні міністр Улюкаєв заявляє, що переговори з французькими банками рухаються, і російська сторона сповнена оптимізму.

З чотирикілометрової глибини на поверхню. Перші кубометри газу за 40 років. Південно-тамбейське родовище, відкрите ще в 70-х на Ямалі, весь цей час не освоювалося через недосконалість технологій. Сувора Арктика брала своє. Але сьогодні буровим станціям російського виробництва нізащо ні 50-градусні морози, ні вічна мерзлота.

Вже пробурено близько 50 свердловин, всього планується більше 200, обсяг запасів родовища вистачить на десятки років. Блакитне паливо відразу надходитиме на завод зі зрідження газу, він будується тут же, на північному сході Ямала.

Газ у рідкому стані зберігатимуть тут за температури мінус 165 градусів. У такому резервуарі могли б легко поміститися кілька величезних транспортних літаків. Обсяг кожної з чотирьох ємностей – 160 000 кубічних метрів.

«За Полярним колом таких резервуарів ще ніхто не робив. Жодна країна у світі за Полярним колом не має резервуарів, лише Російська Федерація!» - заявив заступник начальника відділу контролю якості Управління капітального будівництва ВАТ "Ямал СПГ" Ренат Гаріфулін.

По готовий продукт приходитимуть гігантські газові танкери. Ямал - це ще й унікальний порт, тому прямо звідси газ піде на ринки збуту: в Азіатсько-Тихоокеанський регіон та Європу. Наприклад, з Китаєм, Індією та Іспанією вже укладено контракти на чверть століття.

Ще п'ять років тому тут нічого не було. Тільки лід, сніг та вічна мерзлота. Від найменшого гвинтика до будівельної техніки та матеріалів цих величезних резервуарів для зберігання зрідженого газу – абсолютно все доставлено сюди морським шляхом. За ці роки через порт Сабетта пройшло шість мільйонів тонн вантажів.

У порт вантажні судна на буксирах заводять криголами, інакше майже двометровим льодом просто не пройти. Але скоро всі ці брили біля самого причалу можуть просто зникнути. Водолази вже ведуть роботи зі встановлення експериментального льодового захисту.

«Ця система буде кілька труб, які будуть протягнуті з нижньої частини причалу з гарячою водою і з повітрям. І за рахунок барботажу так званого підйому цієї теплої води на поверхню контролюватиметься намерзання льоду на стінку причалу», - розповідає головний водолазний спеціаліст ВАТ "Ямал СПГ" Валерій Ведерніков.

Вантажні кораблі йдуть у Сабетту Північним морським шляхом переважно з Архангельська. Саме сюди стікаються постачання для будівництва заводу буквально з усієї країни.

Продукцію для заводу виробляють у 25 регіонах Росії. Наприклад, на Волгоградському заводі нафтового машинобудування розробили обладнання зрідження газу. А в Череповці виготовляють металоконструкції та трубопроводи. Завдяки цьому замовленню тут збудували новий цех та придбали найсучасніше обладнання.

«Замовлення цікаве саме по собі і згуртувало колектив досить сильно. Нові фахівці прийшли», - каже начальник виробництва ВАТ "Перший Коксохіммонтаж" Дмитро Салій.

Цілі виробничі будівлі та конструкції майбутнього заводу також проектують та виготовляють у Красноярську. Місцеве підприємство технологічного машинобудування перевелося на цілодобовий режим роботи. Жалітися не доводиться, до Ямальського замовлення у заводу був спад у виробництві.

«Нам довелося до 100 осіб лише робітників найняти для забезпечення цього процесу. Ми залучили кілька училищ, інститутів, які прямо за цільовою програмою для нас навчали цих спеціалістів», - повідомив виконавчий директор ЗАТ "КрасПТМ" Олексій Семерня.

У самому вахтовому селищі на Ямалі живе і працює 15 000 людей. Десятки гуртожитків, їдальні, спортзали, навіть власні пожежна станція та відділ поліції.

Більшість будівель - це швидкомонтовані блокові будівлі. Їх виготовили у Вологді. Для арктичного житла використовують унікальний утеплювач, який розробили спеціально для ямальського проекту.

«Буди розроблялися під розрахункову температуру мінус 65 градусів. Далі ми не відчували, але я думаю, що й нижчі температури ця конструкція може винести», - сказав провідний конструктор АТ "СКДМ" Роман Бігунов.

Гуртожиток на 300 осіб можна звести за три тижні. На Ямал поставляються готові блоки, вони просто з'єднуються як конструктор.

Блок гуртожитку вже готовий для відправки на Ямал, їх здають буквально під ключ, у приміщення все практично готове. Двері, вікна, тут чистове оздоблення, є навіть електропроводка. Залишилося постелити лінолеум і вставити лампи - це вже йде в комплекті.

До вахтового селища Сабетта літають прямі рейси з Москви та інших міст. Тут збудували аеропорт міжнародного класу. Для будівництва злітно-посадкової смуги в умовах вічної мерзлоти були потрібні спеціальні геосинтетичні матеріали, які не вироблялися в Росії. Спершу замовлення планувалося розмістити в Англії. Але на одному з дивногорських підприємств освоїли нові технології та запустили таке виробництво. Спеціально для постачання на Ямал.

«Ямал ЗПГ» – це дуже передовий проект. Проектувальники та будівельники використовую найсучасніші рішення. І, на мій погляд, це дуже важливо, коли саме подібні проекти привносять в нашу російську дійсність нові матеріали та нові продукти, які дозволяють отримати якісніші вироби за меншою ціною», - каже гендиректор групи компаній «Техполімер» Андрій Путивський.

Більше замовлень для російських підприємств – більше обсяги виробництва, а отже, збільшуються і податкові відрахування. Так що завод, що будується на Ямалі, допомагає російській економіці вже сьогодні. Перша його виробнича лінія почне працювати вже наступного року. На повну потужність «Ямал ЗПГ» вийде до 2019-го.

«Ямал ЗПГ», підконтрольний НОВАТЕКу, розпочав виробництво зрідженого природного газу на першій черзі свого заводу. Загальна потужність заводу перевищить 16,5 млн. т ЗПГ на рік, а вартість проекту склала $27 млрд.

Будівництво першої лінії заводу з виробництва зрідженого природного газу «Ямал СПГ» у селищі Сабетта (Фото: Сергій Фадеічев / ТАСС)

Завод «Ямал ЗПГ», підконтрольний НОВАТЕКу, розпочав виробництво зрідженого природного газу (ЗПГ) на першій технологічній лінії проектною потужністю 5,5 млн т ЗПГ на рік, йдеться в повідомленні НОВАТЕКу, що надійшов до РБК.

На п'ятницю, 8 грудня, заплановано навантаження першої партії ЗПГ у порту Сабетта, для цього використовуватиметься СПГ-танкер «Крістоф де Маржері», названий на честь колишнього голови Total (корпорація володіє 18,9% НОВАТЕКу та 20% «Ямал СПГ») , який загинув в авіакатастрофі у Внуково у жовтні 2014 року

«Початок виробництва зрідженого природного газу на першій лінії заводу – найважливіша віха у розвитку проекту «Ямал ЗПГ». Ми відкриваємо нову сторінку в історії нашої компанії», — заявив голова правління і співвласник НОВАТЕКу Леонід Міхельсон (його слова наводяться в повідомленні компанії).

"Ямал ЗПГ" - це перший приватний завод з виробництва ЗПГ в Росії, що будується на базі Південно-Тамбейського родовища. Спочатку передбачалося, що він матиме три черги загальною потужністю 16,5 млн т ЗПГ на рік (по 5,5 млн т кожна): друга має бути запущена в третьому кварталі 2018 року, третя — на початку 2019 року. Але у вересні 2017 року «Ямал СПГ» планує побудувати ще одну чергу потужністю до 1 млн т на рік.

Бюджет проекту оцінюється в $27 млрд, у тому числі близько $12 млрд китайські банки, а ще 150 млрд крб. - ФНБ. 50,1% акцій «Ямал СПГ» належить НОВАТЕКу, по 20% — у французької Total та китайської CNPC, ще 9,9% у китайського Фонду Шовкового шляху.

«Ми пишаємося тим, що наприкінці 2013 року ухвалили інвестрішення щодо термінів [будівництва ЗПГ-заводу] та капітальних вкладень у цей проект, і в цих рамках ми й йдемо», — Міхельсон на брифінгу в Сабетті наприкінці березня, коли в цей порт прибув танкер "Крістоф де Маржері". Тоді президент Росії Володимир Путін, який брав участь в урочистій церемонії з відеозв'язку, сказав, що «здивований» темпами будівництва заводу. «Якщо ми будемо діяти в такому ж ключі і такими ж темпами,<...>то, звичайно, Росія, без жодних сумнівів, не тільки може, а й стане найбільшим виробником зрідженого природного газу у світі», — він, пообіцявши, що держава сприятиме розвитку проекту.

Конкурент "Газпрому"

Газ із нового заводу «Ямал ЗПГ», звільнений від ПДПІ та мит, конкуруватиме на європейському ринку з російським трубопровідним газом, заявив на форумі «Газ Росії 2017» заступник начальника департаменту 123 «Газпрому» Микола Кисленко. «Той самий «Ямал ЗПГ» — це відсутність експортного мита, відсутність ПДПД. А газ, який він замістить, це той самий, [з якого податки та мита] «Газпром» передав би до бюджету російської держави. Тобто явна втрата бюджетної ефективності як такої», — сказав він (цитата «Інтерфаксу»)». Згідно з його презентацією, надходження до бюджету за рахунок ПДПІ та експортного мита від експорту газу «Газпрому» становлять понад 4,1 тис. руб. за 1 тис. куб. м. Представник НОВАТЕКу це не коментує.

Майже весь газ «Ямал ЗПГ» (понад 95%) вже законтрактовано, а перша партія ЗПГ буде направлена CNPC, наприкінці жовтня фінансовий директор НОВАТЕКу Марк Джетвей під час телеконференції з інвесторами. «Це дуже символічне питання. На наш погляд, перший СПГ-танкер слід відправити CNPC на знак визнання вкладу компанії в проект і важливість ринку Азіатсько-Тихоокеанського регіону», — зазначив він.

Запуск «Ямал ЗПГ» — епохальна подія для російської нафтогазової галузі, зазначає старший аналітик Sberbank CIB Валерій Нестеров: цей завод збудований з нуля в екстремально важких умовах, без будь-якої інфраструктури. Собівартість видобутку газу та виробництва ЗПГ знижується за рахунок близькості заводу до родовища та низьких температур, за яких зменшується його потреба в енергії, каже експерт.

За нинішніх цін на нафту доля цього проекту була б менш щасливою, зауважує Нестеров: реалізація «Ямал СПГ» розпочиналася у 2013 році, коли нафта марки Brent коштувала понад $100 за барель, а зараз — $62,5. Тому будівництво заводу могли б перенести, зауважує експерт. Втім, зрозуміло, що у довгострокових контрактах «Ямал ЗПГ» закладено ціну ЗПГ, що забезпечує досить високу рентабельність цього проекту, визнає він. У січні 2016 року Міхельсон оцінював собівартість газу, що поставляється на завод, менш ніж у $0,6 за 1 млн британських термічних одиниць (MMBTU), вказуючи, що проект окупається і за «наднизьких цін». Але на той момент ЗПГ на азіатському ринку (ключовий ринок для «Ямал ЗПГ») коштував $6-6,5, а зараз $9-10 за 1 ММBTU, зазначає Нестеров.

Відкриття «Ямал ЗПГ» допоможе НОВАТЕКу у будівництві нових ЗПГ-заводів та залученні партнерів, зауважує аналітик Raiffeisenbank Андрій Поліщук. Якщо раніше у НОВАТЕКу не було досвіду у будівництві таких заводів і компанія і не могла багато чого вимагати від своїх потенційних партнерів, то тепер її позиції набагато твердіші, зазначає він: тепер вартість частки у новому ЗПГ-проекті та внесок до його статутного капіталу мають значно збільшитись . Другий СПГ-завод, «Арктик СПГ-2», НОВАТЕК планує побудувати на базі Гиданських родовищ, його запуск очікується у 2022-2023 роках, але компанія поки що не прийняла остаточного рішення щодо його будівництва.

Як і планувалося за графіком у 2017 році, на початку грудня відбулася знакова подія, перший скраплений газ від ВАТ "Ямал СПГ" був відвантажений на материк. Кнопку початку відвантаження газу натиснув головний ініціатор та натхненник цього масштабного проекту – наш президент Путін В.В. Не всі вірили в цю витівку, але були люди, які ризикнули, і зрештою виграли – так і сказав на підсумковій конференції Володимир Володимирович.

та відгуки про "Ямал СПГ" фахівців

У грудні 2017 року запущено першу чергу будівництва заводу, ще по одній черзі буде запущено воно у 2018 та 2019 роках. Після цього буде збудовано четверту - повністю на російських технологіях. За оцінками експертів, попит на газ у світі тільки зростатиме, і через 20 років споживання зросте, орієнтовно, на 40%, а саме ЗПГ - на 70%. Інтерес до зрідженого газу настільки великий, що на запуск першої черги прилетів шеф-директор найпотужнішої Саудівської національної нафтової компанії Saudi Aramco. Що може зацікавити компанію із Саудівської Аравії, основного постачальника газу у світі на півночі Росії? Звісно, наступний можливий газовий проект в арктичних широтах "Арктик СПГ-2". Саудити не приховують свого інтересу у співпраці з фінансування та освоєння родовища. Запуск дорогого, унікального комплексу у містечку Яр-Сале на Ямалі – епохальна подія у світовому масштабі. Не секрет, що наша країна, наші стратегічні нафтові та газові компанії піддані санкціям, у тому числі на технології та постачання обладнання. Тим більше цінно, що в таких жорстких умовах перша черга проекту була виконана вчасно і, що дивно для нашої країни, первісна кошторисна вартість не була перевищена. Це викликало масу схвальних відгуків про "Ямал ЗПГ". До речі, американці аналогічний проект на Алясці поки що не змогли запустити.

Історія ВАТ "Ямал ЗПГ"

Ямал і прилеглі до нього території з розвіданих запасів газу займає лідируючі позиції в Росії. На сьогодні понад 20% російського газу знаходиться на Ямалі, тож місцевим родовищам уготовано бути основною територією з видобутку цього палива. 12 років тому створено ВАТ "Ямал СПГ", де акціонерами стали компанія "Новатек" - 60% акцій, Total - 20% акцій та CNPC - 20% акцій. Нещодавно "Новатек" продав 9,9% акцій Фонду "Шовковий шлях", але контрольний пакет акцій 50,1% зберіг. Основне будівництво розгорнулося у 2012 році. Сумарний обсяг інвестицій на всі три черги комплексу становить 27 млрд. доларів.

Технології інтегрованої схеми з видобутку, зрідження та реалізації газу

Підрядниками "Ямал СПГ" було реалізовано комплексний підхід до проекту російської газовидобувної компанії. У Сабетта, крихітному поселенні місцевого народу ненців, перші вахтовики з'явилися ще 1980 року. Але розвиток селище та прилеглі території отримали лише з освоєнням проекту. Почали будувати морський порт, завод зі зрідження газу, сучасне і саме селище Сабетта, де вже проживає понад 20 тисяч людей.

Газ із свердловин трубами, прокладеними над землею, надходить на завод зі зрідження газу. На заводі з газу відокремлюють газовий конденсат (рідкі домішки), метанол та інші сторонні фракції. Очищений, ідеально сухий газ йде на зрідження і потім трубами в сховища, в резервуари. Їх тут чотири по 160 000 кубічних метрів. Серцем кожної черги заводу є кріогенна установка (вона безпосередньо зріджує газ) – найскладніше обладнання, одних труб у ній понад 40 кілометрів. Газовий конденсат теж знаходить своє застосування, його направляють у спеціальні ємності та відповідні танкери транспортують конденсат споживачам.

Морський порт компанії "Ямал СПГ"

Для відвантаження зрідженого газу збудовано унікальний морський порт Сабетта. Він є ключовою ланкою технологічного ланцюжка та основною базою транспортного вузла з освоєння нафтогазових родовищ Ямала та Обської губи. Порт вже зараз забезпечив навігацію цілий рік. Порт компанії "Ямал СПГ" Сабетта - це ворота в Арктику, це ключова ланка в будівництві об'єкта, що зводиться.

Транспортування зрідженого газу

За відгуками, "Ямал ЗПГ" при виході на проектну потужність має відвантажувати 16,5 млн. тонн зрідженого газу (по 5,5 млн. тонн кожна черга). Для транспортування таких значних обсягів газу буде створено цілий флот унікальних суден із п'ятнадцяти спеціально спроектованих танкерів посиленого криголамного типу, місткістю 173 000 кубічних метрів кожен. Контракт на постачання газовозів вартістю понад 5 млрд доларів укладено із суднобудівниками з Південної Кореї. Головний танкер, який уже завантажився та пішов до замовників, носить ім'я Крістофа де Манжені - ім'я президента компанії Total, який трагічно загинув у 2014 році. Багато в чому це заслуга президента компанії – у тому, що, незважаючи на санкції, французька Total залишилася у проекті. Їхні знання, досвід та технології дуже важливі у будівництві. За планом, наприкінці 2018 року щомісяця має завантажуватись десять газовозів. Час завантаження одного судна становить близько 20 годин.

Основні споживачі

За контрактом частина газу буде закуповуватися засновниками акціонерного товариства - компаніями Total і CNPC. Серед покупців: "дочка" Газпрому, сінгапурські, іспанські, англійські, індійські, французькі компанії. Причому 96% майбутніх поставок вже законтрактовано і, відомо, що 70-80% зрідженого газу йтиме до країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Поки що Росія має в рамках світової торгівлі ЗПГ невелику частку. Але, якщо всі намічені проекти реалізуються, ми станемо помітним гравцем на ринку, і з нами рахуватимуться. До рівня найбільшого у світі постачальника ЗПГ – Катару, ми не дотягнемося, але стати одним із світових лідерів цілком під силу. Президент компанії "Новатек" заявив, що запуск "Арктік СПГ-2" у 2022-2023 роках реальний.

Арктичні родовища стимулюють розвиток Росії

На думку експертів, освоєння родовищ півострова Ямал, Обської губи, буде драйвером зростання економіки Росії. Як у XIX столітті Менделєєв сказав: "Багатство Росії приростатиме Сибіром", так тепер багатство нашої країни приростатиме Арктикою. Адже для освоєння цих територій знадобляться наукові дослідження та технології від багатьох НДІ по всій країні, замовлення завантажать безліч підприємств і компаній Росії. Тим більше в умовах санкцій відбувається вимушене імпортозаміщення, що зрештою обертається нам на благо.

Спеціальні технології будівництва

Етапи будівництва заводу "Ямал СПГ" показують, що незважаючи на те, що санкції, безумовно, позначаються на фінансуванні та технологічному забезпеченні, Росія знайшла альтернативне фінансування та змогла самостійно створити необхідне обладнання. Для того, щоб змонтувати та запустити завод в умовах вічної мерзлоти, потрібні унікальні технології. Навіть залучені іноземні фахівці з будівництва подібних проектів часто не могли допомогти. Завод монтується із гігантських модулів, їх понад 300 штук. Модулі створюються на материку, вага їх досягає десятків та сотень тонн. Ці суперблоки перевозяться спеціальними суднами, для вивантаження створено надміцний причал, що витримує навантаження понад 10 тонн на 1 кв. метр. З модулів дома монтується завод. Через вічну мерзлоту весь монтаж модулів проводиться на майданчиках, встановлених на палях, що йдуть вниз на десятки метрів.

Так як на Ямалі немає зв'язку з великою землею, окрім як морем і повітрям, все тут автономно. Повинна бути власна генерація енергії та тепла. У стадії будівництва знаходиться ГТЕС потужністю 370 мВт електроенергії та 150 мВт теплової енергії. Навіть поїзди, які незабаром підуть залізницею до Сабетти, будуть єдиними у світі, які використовують як паливо ЗПГ.

Сабетта - селище вахтовиків

Сьогодні за чисельністю населення та умовами проживання Сабетта – вже не селище, а місто. Спочатку назва поселення була Сабета (з одним "т"), потім якось італіонізувалася. У 90-ті роки, коли кількість бурових та геологорозвідувальних робіт сильно скоротилася, населення селища впало до кількох десятків людей. Але з 2012 року, з початком будівництва Ямальського проекту, пішло бурхливе зростання населення, і селище перетворилося на місто. В умовах вічної мерзлоти створено гідні умови для роботи та відпочинку працівників газодобувної компанії. Більшість мешканців тут працюють вахтовим методом, і умови життя специфічні: робота-будинок, робота-будинок. Будинок – це гуртожитки з кімнатами на 4-8 осіб. Умови життя гідні, просторі їдальні, великі спортивні та тренажерні зали для тих, хто має сили після напруженої зміни. Для всіх суворий сухий закон порушив - "до побачення", на материк.

Перспективи "Ямал СПГ" та інших арктичних проектів

Події, що відбуваються зараз на Ямалі, бувають раз на сто років. Значимість розвитку проекту можна порівняти з освоєнням Західного Сибіру 50-60 років тому. Треба враховувати дедалі більшу роль ЗПГ у газовому балансі світу. У зв'язку з тим, що ринки, що найбільш швидко ростуть, знаходяться в країнах Азіатсько-Тихоокеанського регіону, організувати в ці країни постачання газу по трубах часто просто неможливо. За оцінками експертів, якщо всі намічені нашими газовидобувниками плани здійсняться, до 2030 року частка ринку світового ЗПГ у Росії може досягти 15%. А всі Ямальські родовища можуть вийти на обсяги 70 млн. тонн зрідженого газу. Навіть зараз відгуки про Ямал СПГ - найзахопленіші. за проектом за кілька років вийде на вантажообіг 30 млн тонн. Вже сьогодні, завдяки спорудженню цілорічного порту на Ямалі, обсяг перевезень північним морським шляхом зріс у два рази. Крім продукції газової галузі, порт оброблятиме й інші вантажі, необхідні для північних територій. Безумовно, він буде задіяний і на користь міністерства оборони Росії, тобто має стратегічне значення.

Вакансії вахтою

Завод "Ямал СПГ" розвивається і, природно, потрібні фахівці на виробництві, що зводиться. Потрібні інженери, робітники, оператори різних спеціальностей. Заробітна плата починається від 85000 рублів, для провідних фахівців – у 2-3 рази більше. Контакти Ямал СПГ: Ямало-Ненецький Автономний округ, Ямальський район, село Яр-Сале.

Конкурентні переваги

традиційні запаси високої концентрації, що розташовані на суші

добре вивчена геологія та відпрацьовані технології розробки
дуже низький рівень витрат на розробку та видобуток
висока ефективність процесу зрідження завдяки низькій середньорічній температурі
доступ до ринків країн Європи та АТР
державна підтримка, у тому числі податкові пільги

Інфраструктура проекту

Проект розробки родовища передбачає буріння 208 свердловин на 19 кущових майданчиках. Газ, що видобувається на родовищі, поставлятиметься на міжнародний ринок у формі ЗПГ, для чого буде збудовано завод зі зрідження газу, що складається з чотирьох технологічних ліній. Першу лінію заводу потужністю 5,5 млн т ЗПГ на рік введено в експлуатацію в грудні 2017 року. Інфраструктура для відвантаження ЗПГ на експорт складається з відвантажувальної естакади з двома причалами в порту Сабетта, обладнаному льодозахисними спорудами. Для транспортування ЗПГ використовують танкери посиленого льодового класу «Arc7».

Статус реалізації проекту

Остаточне інвестиційне рішення щодо проекту прийнято у грудні 2013 року.

Виробництво ЗПГ на першій технологічній лінії заводу розпочато 5 грудня 2017 року. "Ямал ЗПГ" відвантажив першу партію зрідженого природного газу обсягом 170 тис. кубічних метрів 8 грудня 2017 року. У серпні 2018 року «Ямал ЗПГ» відвантажив першу партію ЗПГ після запуску другої технологічної лінії заводу. У листопаді 2018 року «Ямал ЗПГ» зробив перший ЗПГ на третій технологічній лінії.