Nëndetëset projektojnë 671 foto RTM. Ushtrime dhe ngjarje detare. Garë barazie të armëve nën ujë

Një konferencë shkencore dhe teknike e organizuar nga zhvilluesi i familjes, Malachite SPMBM, dhe një nga fabrikat kryesore të ndërtimit, Kantieret e Admiralty, iu kushtua 50-vjetorit të shërbimit të projektit atomik 671. Nëndetëset bërthamore kanë zgjeruar ndjeshëm aftësitë e flotës sonë. Plumbi K-3 i Projektit 627 u vu në shërbim në vitin 1958 dhe dëshirat, teknike dhe funksionale, për zhvillimin e mëvonshëm të anijeve bërthamore u identifikuan menjëherë.

“Pasi falënderuam kolegët tanë, varka jonë u zhduk përsëri nga fusha e shikimit të radarëve të NATO-s”

Ndër detyrat e vendosura para krijuesve të nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime të gjeneratës së dytë ishin përdorimi i çelikut të ri, më të qëndrueshëm me magnet të ulët, rritja e thellësisë së zhytjes, kalimi në rrymë alternative, futja e një impianti të ri gjenerues me avull dhe zhvillimi i mëtejshëm. të sistemeve të automatizimit dhe kontrollit. Siç vuri në dukje Vladimir Dorofeev, Drejtori i Përgjithshëm i SPMBM Malakhit SHA, ekzistonte një nevojë urgjente për të krijuar një anije të re që do të përfshinte të gjitha më të mirat që ishin në nëndetëset e gjeneratës së parë, dhe në të njëjtën kohë do të ofronte një zgjidhje për problemet e zbuluara gjatë operacion. Rezultati ishte nëndetësja bërthamore lundruese e Projektit 671, e destinuar për të luftuar nëndetëset bërthamore të armikut, kundër anijeve të vendosura në linjat e mbrojtjes anti-nëndetëse dhe gjithashtu për të mbuluar kolonat tona nga sulmet e armikut.

Puna e projektimit sipas specifikimeve teknike të Marinës nën mbikëqyrjen e Institutit të Parë të Ministrisë së Mbrojtjes është kryer nga Malakiti që nga viti 1959 nën udhëheqjen e shefit, dhe më pas projektuesit të përgjithshëm, Georgy Chernyshev. Suksesi i projektit u sigurua nga puna e përbashkët e frytshme e flotës, byrosë së projektimit të Malakitit dhe kantiereve të anijeve të Admiralty. Heroi i Rusisë Vladimir Alexandrov, i cili drejtoi ndërmarrjen për më shumë se një çerek shekulli dhe erdhi në uzinë si përgjegjës pikërisht kur filloi puna për nëndetësen me energji bërthamore, kujton: "Nëse nuk do të kishte pasur projekti 671, unë mos e imagjinoni shumë qartë fatin e bimës në atë periudhë. Kantieret përjetuan vështirësi të caktuara në fillim të viteve '60: programi i lidhur me prodhimin e nëndetëseve me naftë-elektrike të Projektit 615 u anulua dhe ndërtimi i kryqëzuesve të rëndë u ndal. Dhe këtu drejtori i uzinës, Boris Khlopotov, një njeri me një dinakëri të caktuar popullore dhe një njohuri të thellë të ndërtimit të anijeve, luajti një rol të madh. Ai arriti të krijojë një grup specialistësh që përgatitën dokumente llogaritëse për ndërtimin e nëndetëseve bërthamore. Ideja u kuptua nga Komiteti Qendror i Partisë dhe qeveria dhe në vitin 1963 u dha një dekret për zhvillimin e uzinës. Që nga ai moment filloi modernizimi dhe zhvillimi i punëtorisë së 12-të dhe një sërë seksionesh, byroja jonë e projektimit dhe teknologjisë mori jetë, tre mijë punëtorë u rekrutuan me ndarjen e banesave. Sigurisht, gjatë procesit të ndërtimit ka pasur shumë vështirësi dhe mangësi për sa i përket cilësisë së punimit dhe besueshmërisë së sistemeve dhe pajisjeve individuale. Për meritë të punëtorëve të fabrikës, ata dëgjuan kritikat dhe u përpoqën t'i zgjidhnin këto probleme. Do të doja të theksoja rolin e veçantë të Flotilës së Parë të Flotës Veriore. Së bashku me marinarët, ata mbanin takime çdo vit për të rishikuar gjendjen e pajisjeve, sukseset dhe dështimet. Kjo na lejoi të arrijmë rezultate më të mira nga porosia në porosi. Fillova të menaxhoj kantieret në vitin 1984 dhe shtatë nëndetëset që u ndërtuan atëherë treguan cilësi shumë të lartë. E fundit prej tyre është vënë në punë në vitin 1992.

Tempos të harruar

Nëndetëset bërthamore të projektit 671 doli të ishin shumë të suksesshme: të besueshme, të fshehta, me shpejtësi të lartë, zhyten lehtësisht në 400 metra, kishin një shpejtësi prej më shumë se 30 nyje dhe mund të lundronin në mënyrë autonome për më shumë se dy muaj.

Vladimir Dorofeev tërhoqi vëmendjen për intensitetin tashmë të paimagjinueshëm të punës: "Dizajni teknik i anijes u mbrojt në 1960, dokumentacioni u transferua në fabrikë në 1962, anija kryesore u pranua në Marinën në 1967. Domethënë, nga përfundimi i projektit teknik deri në ngritjen e flamurit detar kanë kaluar vetëm gjashtë vjet. Nga pikëpamja e realitetit tonë aktual, koha është fantastike. Po, anijet janë bërë më të mëdha, por koha e ndërtimit është rritur në mënyrë disproporcionale.”

Karakteristikat e larta taktike dhe teknike të nëndetëses bërthamore të Projektit 671 u morën si rezultat i një kombinimi të suksesshëm të zgjidhjeve të reja teknike. Kjo është një formë simetrike e bykut me cilësi shtytëse optimale, një bisht kryq, ku timonët e mëdhenj horizontalë plotësohen nga ato të vogla të krijuara për kontroll me shpejtësi të lartë, një majë harku "korrekt" me një rregullim kompetent të tubave silurues dhe një antenë të madhe hidroakustike. Një termocentral me një bosht me dy reaktorë uji siguroi besueshmëri të shtuar. Paraqitja e bllokut të impiantit të turbinës me avull përmirësoi karakteristikat vibroakustike dhe thjeshtoi instalimin. Ndër risitë e prezantuara, vlen të përmendet përdorimi i çelikut të ri të veshjes me rezistencë të lartë, përdorimi i rrymës alternative trefazore në sistemet energjetike dhe futja e gjerë e telekomandimit të aktivizuesve.

Një kontribut i madh në krijimin e projektit dhanë zhvilluesit e pajisjeve përbërëse: OKBM me emrin I. I. Afrikantov, ku krijuan termocentralin bërthamor, SKB të Uzinës Kirov, i cili krijoi njësinë e turbinës me avull, specialistë nga Qendra Qendrore Instituti i Kërkimeve me emrin A. N. Krylov, Instituti Qendror i Kërkimeve të CM "Prometheus", "Aurora", "Granit", "Electron", "Gidropribor", "Novator", "Okeanpribor" dhe dhjetëra ekipe të tjera që shpikën dhe prodhuan sisteme anijesh që ishin të avancuara në atë kohë. Siç e thanë pjesëmarrësit e konferencës, gjatë punës së përbashkët krijuese në projektin 671, u ngrit një shkollë për ndërtimin e nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime.

Në 1967, plumbi K-38 (urdhri i fabrikës nr. 600) u pranua në Flotën Veriore. Komandanti i parë i anijes ishte kapiteni i rangut të dytë Evgeny Chernov, zëvendës admirali i ardhshëm, Heroi i Bashkimit Sovjetik.

I kapërceu termat e referencës

Dhjetë marinarë nga ekuipazhi i parë i nëndetëses kryesore erdhën në konferencën e përvjetorit të krijuesve të projektit 671, të cilët kujtuan shumë episode interesante nga lindja e anijes. Si punuan në tre turne pa ditë pushimi, si e ngisnin varkën e përfunduar në një bankë lundruese nëpër urat e hapura të Neva, si shkuan shumë larg me prerje gjatë testimit dhe iu desh të notonin lart në gjendje emergjence, si jetonin mbi 300 njerëz dhe punoi në një nëndetëse me 100 pasagjerë në udhëtimet e saj të para në det. Por njohuritë e asaj kohe janë veçanërisht interesante.

Tashmë në nëndetëset e gjeneratës së dytë, u vendos të kalonte nga stacionet individuale hidroakustike në komplekse. Për më tepër, sistemi i ri doli të ishte aq i ndjeshëm për sa i përket gamës së zbulimit të objektivit, saqë i tejkaloi disa herë parametrat e specifikimeve teknike. Dhe duke qenë se rregullimi i specifikimeve teknike është një proces shumë i gjatë dhe i mundimshëm, ne iu drejtuam një mashtrimi duke zëvendësuar njësitë e matjes nga kabllot e detit në kilometrat e tokës. Kalimi nga rryma direkte në atë alternative bëri të mundur zvogëlimin e madhësisë së pajisjeve elektrike në bord dhe rritjen e besueshmërisë së saj. Për herë të parë u prezantua një sistem i kontrollit të anijeve, i cili lidhej me 250 komplekse, përbërës dhe mekanizma anijesh me gjysmë mijë burime informacioni. Algoritmi i zhvilluar atëherë përdoret edhe sot në nëndetëse. Hap pas hapi, armatimi i nëndetëses u përmirësua, nga silurët tek raketat kundër anijeve dhe raketat e lundrimit.

Në total, mbi një çerek shekulli, 48 nëndetëse të Projektit 671 u ndërtuan në Leningrad dhe Komsomolsk-on-Amur. Për më tepër, asnjë anije e vetme nuk humbi për shkak të aksidenteve, asnjë marinar nuk u vra.

Ndërsa projekti 671 u zhvillua, i koduar "Ruff", u shfaqën modifikime: 671B ishte e pajisur me sistemin raketor-silurues Vyuga, 671K ishte i pajisur me një sistem raketash me C-10 "Granat" CRBD (SS-N-21). 671RT "Salmon" është i pajisur me një gjenerator nafte me fuqi të shtuar, dhe dy tuba silurësh 533 mm zëvendësohen me ato më të fuqishme 650 mm. Në 671RTM "Pike" një helikë me shtatë tehe u zëvendësua me dy me katër tehe, të cilat reduktuan zhurmën dhe u modernizuan armët elektronike. 671RTMK, përveç kësaj, është i armatosur edhe me raketën lëshuese Granat.

Sipas ekspertëve perëndimorë, projekti 671, veçanërisht modifikimet e tij të fundit, u dalluan nga një nivel relativisht i ulët i zhurmës së jashtme dhe në këtë tregues ishin afër nëndetëseve amerikane të klasit Los Angeles. Mjafton të kujtojmë se sa të alarmuar ishin miqtë tanë të betuar kur më 29 shkurt 1996, gjatë një stërvitjeje të flotës së NATO-s, nëndetësja jonë bërthamore e Projektit 671RTMK K-448 Tambov, të cilën ata nuk e kishin parë më parë, u shfaq në mes të porosisë së anijes së tyre dhe kërkoi t'i jepte ndihmë mjekësore njërit prej marinarëve - ai kishte nevojë për një operacion urgjent për shkak të kërcënimit të peritonitit. Nëndetësja u dërgua në destrojerin britanik Glasgow, dhe prej andej me helikopter në spital. Pasi falënderuam kolegët tanë, anija jonë u mbyt dhe u zhduk përsëri nga fusha e shikimit të radarëve të NATO-s. Pas së cilës shtypi perëndimor shkroi për një kohë të gjatë për super sekretin e nëndetëseve tona.

Për krijimin e serisë së parë të anijeve të projektit 671 në 1970, projektuesi kryesor Georgy Chernyshev iu dha titulli Hero i Punës Socialiste, dhe një grupi të madh specialistësh iu dhanë urdhra dhe medalje.

Aktualisht, Marina ka tre nëndetëse 671RTMK, megjithëse ngarkesa kryesore e anijeve me energji bërthamore me shumë qëllime kryhet nga nëndetëset Malakhit të projektit 971 të gjeneratës së tretë. Forca luftarake plotësohet gjithashtu nga kryqëzuesit universalë të nëndetëseve të gjeneratës së katërt të projektit 885 Yasen, i zhvilluar gjithashtu në SPMBM. Kryqëzori kryesor "Severodvinsk" tashmë po shërben në veri, "Kazan" është nisur. Në Sevmash, "Novosibirsk", "Krasnoyarsk", "Arkhangelsk", "Perm", "Ulyanovsk" janë në shkallë të ndryshme gatishmërie - gjashtë "Ash" janë planifikuar të dorëzohen deri në vitin 2020.

Ndërkohë, ekipi Malakhit tashmë është duke punuar shumë në nëndetësen bërthamore të gjeneratës së pestë Husky. Dhe siç vuri në dukje Vladimir Dorofeev, byroja e projektimit ka për detyrë të zvogëlojë intensitetin e punës në ndërtimin e anijeve duke arritur pa kushte karakteristikat teknike. Në fund të fundit, Malakiti krijon gjithmonë anije që nuk janë thjesht konkurruese, por superiore ndaj homologëve të tyre të huaj. Kjo është një shkollë sovjetike. Gjatë projektimit të nëndetëseve të së ardhmes, zgjidhjet e zhvilluara në nëndetësen e parë bërthamore me shumë qëllime të Projektit 671 po zbatohen në një nivel të ri teknik.

Si një nga hapat në reduktimin global të armëve sulmuese, Sekretari i Përgjithshëm i Komitetit Qendror të CPSU, Mikhail Gorbachev propozoi tërheqjen e kryqëzuesve strategjikë të nëndetëseve nga Atlantiku. Presidenti amerikan Ronald Reagan hodhi poshtë kategorikisht nismën e liderit sovjetik, duke i konsideruar ato si atunë kryesore të Shteteve të Bashkuara në përballjen mes dy sistemeve politike.

Më 22 maj 1985, pesë anije u larguan njëkohësisht nga Gjiri Zapadnaya Litsa. nëndetëset bërthamore projekti 671. Detyra e tyre ishte të zbulonin vendndodhjet e nëndetëseve strategjike amerikane. Për më tepër, nëndetëset sovjetike duhej t'u tregonin Shteteve të Bashkuara aftësitë e tyre. Per dy jave Nëndetëset sovjetike zbuloi dhjetëra vende patrullimi luftarake të raketmbajtësve amerikanë. Në luftime reale, kjo do të nënkuptonte vdekjen e menjëhershme të anijeve të armikut. Si rezultat i këtij operacioni të marinës sovjetike, miti i paprekshmërisë së nëndetëseve amerikane u shpërbë. Gjashtë muaj pas Operacionit Aport, më 20 nëntor 1985, në Gjenevë, Ronald Reagan dhe Mikhail Gorbachev nënshkruan një traktat mbi papranueshmërinë e përdorimit të armëve bërthamore, i cili u bë hapi i parë drejt përfundimit të Luftës së Ftohtë.

Nomade nëndetëset raketore nën një shtresë të fshehur akulli ata ishin praktikisht bartës të paprekshëm të armëve bërthamore. Nëndetëset strategjike amerikane duhej të mbanin qytetet më të mëdha të BRSS: Moskën, Murmansk, Leningrad dhe Sevastopol nën kërcënimin e vazhdueshëm të një sulmi raketor. Ishte për ta luftuar atë që u zhvillua Byroja e Dizajnit të Leningradit "Malakiti". nëndetëse bërthamore projekti 671" Ruff" Së shpejti ngjarjet në botë treguan se nevoja për anije të kësaj klase ishte më e madhe se sa dukej gjatë projektimit.

Nëndetëset sovjetike të projektit 671 "Ruff" kanë nevojë për

Më 22 tetor 1962, miliona amerikanë u ulën para marrësve të tyre të televizionit dhe radios. Presidenti Kennedy njoftoi vendosjen e raketave bërthamore sovjetike në Kubë. Për të ndaluar ngritjen agresive të kësaj fuqie, u vendos një karantinë e rreptë. Në përgjigje të bllokadës detare të Kubës, Hrushovi urdhëroi Ministrin e Mbrojtjes të BRSS Malinovsky të nxitonte drejt një përparimi. Nëndetëset sovjetike. Katër nëndetëse me naftë erdhën në brigjet e Liberty Island, komandantët e të cilëve kishin të drejtë të sulmonin flotën amerikane në rast përgjimi. Për përforcim, nëndetëset u ngarkuan edhe me një silur bërthamor. Por 1000 milje nga Kuba, ende në rrugë për në detin Sargasso, papritur Nëndetëset sovjetike u zbuluan nga amerikanët. Vendase nëndetëset ata u përpoqën të shmangnin duke përdorur zhvillimet e fundit taktike, por gjithçka ishte e kotë. Ekuipazhet e tyre madje dyshuan se një spiun ishte vendosur në selinë kryesore të Marinës, duke mos ditur që në fakt kundër tyre ishte përdorur për herë të parë sistemi më i fundit amerikan i mbikëqyrjes nënujore”. Sosus" Ai përbëhej nga hidrofone të ndjeshme të vendosura në zona strategjike të rëndësishme të oqeaneve të botës. Duke zbuluar nëndetëset me naftë, të cilat kishin nevojë jetike për të dalë në sipërfaqe, amerikanët filluan t'i përzinin, duke mos i lejuar të dilnin në sipërfaqe, ndërsa mbi to hidheshin vazhdimisht pako eksplozive dhe granata. Temperatura në ndarje u rrit në 50 gradë. Nëndetëset i binte të fikët nga vapa dhe mungesa e oksigjenit. Më në fund, më 26 tetor, në pamje të plotë të amerikanëve, ajo u detyrua të dilte në sipërfaqe nëndetësja e parë"B-130". Në një gjest të fundit të dëshpëruar, ekuipazhi sovjetik shpalosi flamurin e BRSS dhe pak minuta më vonë u transmetua një mesazh kriptimi vdekjeprurës: “I detyruar të dalë në sipërfaqe. I rrethuar nga katër shkatërrues amerikanë. Kam motorë dizel me defekt dhe bateri të shkarkuar plotësisht. Po mundohem të riparoj një nga dizelët. Unë jam duke pritur për udhëzime”.

Gjatë disa orëve, selia e Marinës mori disa mesazhe të tjera të ngjashme nga Nëndetëset sovjetike hedhur për të thyer bllokadën amerikane. Fushata ushtarake, e paprecedentë në guximin dhe aventurizmin e saj, përfundoi në dështim. Për shkak të rrezes së shkurtër të raketave të tyre, nëndetëset vendase duhej të depërtonin fjalë për fjalë në mbrojtjen e fuqishme detare të SHBA. Për të mbrojtur nëndetëset strategjike, nevojitej një mbulesë e fuqishme që mund të mbronte mirë nga çdo kërcënim. Kështu, projektuesit e Byrosë së Dizajnit të Malakitit u përballën me detyrën më të vështirë për të krijuar, në thelb, një "luftëtar nënujor" të aftë për të gjuajtur në mënyrë të barabartë me sukses armikun dhe për të mbrojtur transportuesit e tyre të raketave. Përparësitë kryesore të nëndetëses së re ishin shpejtësia, thellësia dhe manovrimi. Në hartimin e nëndetëses, gjithçka ishte në varësi të arritjes së këtyre cilësive, madje edhe forma e efektshme, që të kujton grabitqarët e detit.

Në vitin 1963, marina amerikane hyri në shërbim nëndetëset klasa " Lafayette" Këto ishin raketa të reja të projektuara posaçërisht. Nëndetëset amerikane « Lafayette"Kishin zhurmë aq të ulët saqë sonarët sovjetikë i zbuluan disa kilometra larg. Nëndetësja sovjetike « Ruff"Me një pajisje të tillë mund të kishte dalë e vjetëruar edhe para lindjes së saj, atëherë ndryshimet u bënë urgjentisht në dizajn - në vend të kompleksit hidroakustik Kerç, u instalua një Rubin i fuqishëm, i aftë për të zbuluar një objektiv në një distancë deri në 60 kilometra. Por më pas u shfaq problemi tjetër. Sonar i ri i vendosur në hark nëndetëse bërthamore kishte një madhësi më të madhe. Prandaj, projektuesit duhej të grumbullonin trurin e tyre për të gjetur një vend për të vendosur tubat e silurëve. U përpunuan disa opsione për vendosjen e tubave të silurëve. Më në fund, projektuesit arritën të gjenin një zgjidhje të suksesshme; pajisjet u instaluan në harkun mbi bykun hidroakustik. Për shkak të mungesës së hapësirës, ishte e nevojshme të krijohej një proces plotësisht i automatizuar për ngarkimin dhe ngarkimin e silurëve. Kjo ishte hera e parë që një skemë e tillë u përdor në ndërtimin e anijeve vendase. Puno nëndetësja e parë Ishte shumë stresuese.

Në vitin 1966, tek uzina ku u ndërtua nëndetëse« Ruff“Ekuipazhi mbërriti për të shpejtuar punën dhe për të zotëruar anijen. Dhe më pas erdhi momenti solemn i nisjes. Sipas një tradite të gjatë detare, një shishe shampanje do të thyhej në anën e anijes nga një grua e zgjedhur nga inxhinierët. Kur shishja u thye dhe kanali teknologjik filloi të mbushej me ujë, vajza papritmas u hutua. Ajo u shpëtua nga lundërtari, i cili e mori në krahë. Të nesërmen, ai dhe një mik i saj i erdhën me një propozim martese, për të cilin vajza dha pëlqimin pozitiv. Ky incident u konsiderua një shenjë e mirë dhe ata doli të kishin të drejtë - gjatë 30 viteve të ekzistencës së tij projekti i nëndetëseve nuk ka pasur asnjë aksident të vetëm me humbje jete. Në vitin 1967, në nëndetësen kryesore të " Ruff“Reaktori u nis dhe nëndetësja shkoi në vendin e detyrës luftarake.

Krahasuar me Nëndetëset amerikane klasë e ngjashme " Ruff"kishte një shpejtësi të lartë dhe thellësi zhytjeje. Tubat e rinj të silurëve bënë të mundur që të gjuanin nga thellësi pothuajse ekstreme për nëndetëset amerikane. Nëndetësja e projektit 671 sipas klasifikimit të NATO-s quhej " Viktori", Qe do te thote " fitues».

Nëndetësja bërthamore e projektit 671 "Ruff"

Karakteristikat teknike të nëndetëses bërthamore të Projektit 671 "Ruff" ("Victor I"):
Gjatësia - 95 m;
Gjerësia - 11,7 m;
Drafti - 7,3 m;
Zhvendosja - 6085 ton;
Thellësia e zhytjes - 320 m;
Sistemi i shtytjes detare
Shpejtësia - 32 nyje;
Ekuipazhi - 94 persona;
Autonomia - 50 ditë;
Armët:

Miniera - 36;
Raketat "SS-N-15" - 2;

Nëndetësja bërthamore e projektit 671 "Ruff"

Shfaqja pothuajse e njëkohshme e " gjuetarët nënujorë"dhe nëndetëset e fuqishme strategjike çuan në një raund të ri konfrontimi në det. Nga fillimi i viteve 70, Shtetet e Bashkuara, duke përdorur një sistem të përmirësuar " Sosus"Kontrollonte pothuajse 40 për qind të oqeanit Antarktik. Në qendrën e kontrollit në Norfolk, kompjuterët ruanin në kujtesë qindra portrete zanore të nëndetëseve sovjetike dhe mund të identifikonin një gjurmë edhe midis zhurmës që vinte nga anijet civile. Tani edhe taktikat e përgjimit kanë ndryshuar. Amerikanët nuk nxitonin të tregonin atë që kishin zbuluar nëndetëse bërthamore, duke preferuar t'i ndjekë fshehurazi. Nëndetëset e specializuara anti-nëndetëse amerikane, duke qenë shumë më pak të zhurmshme, ndonjëherë vareshin në bishtin e nëndetëseve raketore sovjetike për ditë të tëra. Edhe thjesht gjetja e dikujt që ndiqej konsiderohej fat i mirë. Nëndetëset bërthamore klasa " Ruff"Doli të ishte më efektive në depërtimin e linjave anti-nëndetëse. Si të gjitha nëndetëset sovjetike, krahasuar me ato amerikane, ato ishin të zhurmshme, por falë performancës dhe shpejtësisë së tyre të lartë, ata i shmangeshin ndjekjes më shpesh se të tjerët.

Nëndetëset bërthamore të projektit 671 RT "Salmon" historia e paraqitjes

Në vitin 1971, të gjitha strategjike Nëndetëset amerikane iu nënshtrua një tjetër modernizimi lidhur me armët. Përveç raketave të reja me një kokë ndarëse, ato ishin të pajisura me armë të fuqishme anti-nëndetëse dhe me rreze të gjatë, të cilat jo rastësisht u quajtën "raketat siluruese". Pas largimit nëndetëse"Raketa-silur" lëvizi për ca kohë si një silur i zakonshëm, pastaj doli nga uji dhe fluturoi në një zonë të caktuar si një raketë; në pikën e llogaritur të trajektores, koka e luftës u nda prej saj, e cila shpërtheu në një thellësia e dhënë. Arma e re ishte dukshëm më e saktë dhe me rreze të gjatë në krahasim me silurët konvencionalë. Situata e brendshme është zhvilluar nëndetëse gjuetare« Ruff” ajo vetë e gjeti veten në rolin e lojës. Edhe një herë, projektuesit duhej të kapnin dhe të anashkalonin armikun e mundshëm. Dhe tashmë më 30 dhjetor 1972, nëndetësja bërthamore e modernizuar e Projektit 671 RT, kodi " Salmon" Për ata të iniciuar, indeksi RT nënkuptonte se nëndetësja kishte marrë sistemin më të fundit të raketave. stuhi bore"(RPK-2) me një rreze zjarri deri në 40 km, kalibër 533 mm dhe një kokë bërthamore. Koka e luftës e kompleksit bëri të mundur goditjen e nëndetëseve armike të vendosura brenda një rrezeje prej disa kilometrash nga epiqendra e shpërthimit. Përveç kësaj, armatimi i nëndetëses Salmon“Përveç katër atyre konvencionale, u instaluan dy tuba silurësh 650 mm me silurët me rreze të gjatë veprimi me fuqi të lartë. Kjo na detyroi të forconim grupet amerikane të aeroplanmbajtësve me armë të reja anti-nëndetëse. Për të akomoduar rezervën e shtuar luftarake pjesa e përparme nëndetëse bërthamore zgjatur nga një ndarje, e cila i lejoi projektuesit t'i kushtonin më shumë vëmendje komoditetit të ekuipazhit. zhurma e nëndetëseve " Salmon" u ul me më shumë se pesë herë, por shpejt doli se kjo nuk ishte e mjaftueshme.

Në vitin 1975, departamenti i mbrojtjes i Komitetit Qendror thirri urgjentisht një takim me specialistë kryesorë nga zyrat e projektimit për një takim. Me të mbërritur në institutin kryesor me emrin Krylov, projektuesit u befasuan kur panë prokurorin, dhe tema e diskutimit ishte një ankesë zyrtare nga një oficer i aparatit të kontrollit dhe pritjes së Marinës. Sipas tij, niveli i lartë i zhurmës së nëndetëseve sovjetike ishte një akt i planifikuar sabotimi. Dizajnerët duhej të mbroheshin. Pas takimit, projektuesit premtuan të shqyrtojnë të gjitha opsionet për të zvogëluar zhurmën e nëndetëseve. Në një nga nëndetëset " Salmon“Ne filluam të kryenim eksperimente. Së shpejti u zhvillua një skemë e reduktimit të zhurmës, e cila më pas filloi të zbatohej gjatë ndërtimit të mëvonshëm Nëndetëset sovjetike. Thelbi i saj ishte se burimi kryesor i zhurmës, turbina dhe turbogjeneratorët, vendoseshin nga specialistë të Byrosë së Dizajnit të Malakitit brenda një kornize të veçantë, e cila vendosej në amortizues për të rritur efektin. Udhëtimi i parë i një nëndetëse bërthamore bëri bujë në Atlantik, ku amerikanët u ndjenë si mjeshtër të plotë.

nëndetësja bërthamore e projektit 671 RT "Salmon"

Karakteristikat teknike të nëndetëses bërthamore të Projektit 671 RT "Salmon" ("Victor II"):
Gjatësia - 102 m;
Gjerësia - 10 m;
Drafti - 7 m;
Zhvendosja - 5800 ton;
Thellësia e zhytjes - 350 m;
Sistemi i shtytjes detare- nukleare, fuqi turbine 30000 kf. Me.;
Shpejtësia - 30.5 nyje
Autonomia - 60 ditë;
Ekuipazhi - 100 persona;
Armët:
Tuba torpedo 533 mm - 6;
Miniera - 36;
Tuba torpedo 650 mm - 4;
Tuba torpedo 533 mm - 2;
Raketat "SS-N-16" - 2.

Nëndetëset sovjetike të historisë së projektit 671 RDM "Pike".

Vetëm një kishte armë të barabarta në fuqi me të gjitha bombat e hedhura gjatë Luftës së Dytë Botërore. Në të njëjtën kohë, SHBA po ndërtonin vrasësit e anijeve i famshëm nëndetëset bërthamore. Përveç armëve anti-nëndetëse dhe kundër anijeve, ata mbanin raketa lundrimi me precizion të lartë. Tomahawk"Për të shkatërruar objekte të rëndësishme të Bashkimit Sovjetik: kapanone raketore dhe poste komanduese të sistemit të mbrojtjes ajrore. Për të luftuar anije të tilla, nevojiteshin nëndetëse të një cilësie të re. Por Nëndetëset sovjetike Gjenerata e tretë ishte ende duke u krijuar dhe nuk mund të hynte në shërbim deri në mesin e viteve '80. Dizajnerët e byrosë së projektimit Malakiti propozuan një zgjidhje të papritur. Përdorni një dizajn të mirë nëndetëse bërthamore« Salmon» për të akomoduar një grup të ri pajisjesh dhe armësh. Menjëherë u thirr projektuesi kryesor dhe një ditë u mor vendimi për të krijuar këtë nëndetëse. I ri

Të dashur kolegë, ju prezantoj modelin tim të radhës. Kjo është një nëndetëse bërthamore sovjetike e gjeneratës së dytë të Projektit 671RTM "Pike" (sipas klasifikimit të NATO-s - Victor III), e bërë në shkallën 1/350 nga kompania kineze Hobby Boss.

Prototip

Zhvillimi i shpejtë i shkencës, teknologjisë dhe industrisë krijoi parakushtet për përmirësim më rrënjësor të nëndetëseve me shumë qëllime. Kërkesat e zhurmës për nëndetëset bërthamore janë shtrënguar ndjeshëm dhe janë shfaqur lloje më të avancuara të armëve (silurët e raketave anti-nëndetëse, miniera, etj.). Baza e elementeve dhe vetë sistemet e armëve elektronike (navigacion, hidroakustik) dhe sistemi i informacionit dhe kontrollit luftarak dhe komunikimet radio po ndryshonin me shpejtësi. Paralelisht me fillimin e punës për krijimin e nëndetëseve thelbësisht të reja të Projektit 945 dhe Projektit 971, Bashkimi Sovjetik bëri një përpjekje shumë të suksesshme për të "shtrydhur" gjithçka të mundshme nga projektimi i nëndetëseve të Projektit 671 dhe Projektit 671RT. Në këtë drejtim, Malakiti SPMBM, i kryesuar nga shefi i tij, projektuesi kryesor G.N. Chernyshov krijoi një modifikim tjetër të nëndetëses bërthamore të Projektit 671 me armët më të fundit elektronike, e cila mori indeksin 671RTM. Baza e projektit të modernizuar 671RTM (u caktua kodi "Pike") ishte puna për instalimin e armëve të reja radio-elektronike - një kompleks i fuqishëm hidroakustik, një kompleks navigimi, një sistem informacioni dhe kontrolli luftarak, pajisje komplekse zbulimi, një automatizuar kompleksi i komunikimit, si dhe masat për të reduktuar demaskimin e fushave të anijes. Në fakt, Projekti 671RTM, si dhe SSBN i Projektit 667BDRM, ishte një kalim nga brezi i dytë në atë të tretë të anijeve me energji bërthamore.

Termocentrali kryesor i varkës (31 mijë kf) ishte në të vërtetë i ngjashëm me termocentralin e nëndetëseve bërthamore të Projektit 671 (RT): dy reaktorë ujë-ujë VM-4, GTZA-615, helikë 290 rpm, dy motorë elektrikë ndihmës. , secila me një fuqi prej 375 kf. Me.

"Skat-KS" është një kompleks hidroakustik i zhvilluar nën udhëheqjen e projektuesit kryesor B.B. Indina - siguronte zbulimin, klasifikimin e objektivave dhe gjurmimin automatik të tyre gjatë gjetjes së drejtimit të zhurmës në diapazonin e frekuencës infratingujsh dhe audio. Kompleksi bëri të mundur zbulimin e objektivave duke përdorur gjetjen e drejtimit të jehonës me matjen e distancës ndaj tyre dhe u siguroi armëve siluruese të dhënat fillestare të përcaktimit të objektivit.
Kompleksi Skat-KS ishte tre herë më i lartë në aftësitë e tij ndaj sistemeve hidroakustike të gjeneratës së mëparshme dhe po i afrohej komplekseve të zhvilluara nga Amerika (megjithëse vazhdoi të ishte inferior për sa i përket karakteristikave të peshës dhe madhësisë). Gama e zbulimit të objektivit në kushte normale hidrologjike ishte 230 km. U përdorën marrës të zhurmës në bord, të cilët funksiononin në modalitetin pasiv dhe një antenë e zgjatur infrazëri e tërhequr, e cila, kur palosej, vendosej në një speciale në formë llambë. enë, e cila ndodhet mbi bishtin vertikal të nëndetëses.

Autonomia e nëndetëses bërthamore u rrit në 80 ditë, gjatësia më e madhe arriti në 107.1 m. Pllaka e sonarit të titanit u zëvendësua me një jometalik.
Gjatë ndërtimit të serisë, u vendos të kalonte nga një helikë me 7 tehe në një model tandem më pak "të zhurmshëm" (dy helikë koaksiale me 4 tehe të kundërrotullimit), gjë që çoi në një zgjatje të varkës me 1 m. .

Një numër i madh masash u kryen në nëndetësen bërthamore pr.671RTM për të siguruar që zhurma e kësaj anije të mos ishte më shumë se nëndetëset bërthamore me shumë qëllime amerikane të tipit Los Angeles. Një grup shtesë masash u miratua për të rritur fshehtësinë e një nëndetëse bërthamore përmes futjes së zgjidhjeve thelbësisht të reja për amortizimin (e ashtuquajtura "shkëputja e themeleve"), shkëputja akustike e strukturave dhe mekanizmave. Nëndetësja mori një pajisje demagnetizimi, e cila e bëri të vështirë për magnetometrat e avionëve zbulimin e nëndetëseve bërthamore. Varka përdorte gërshërë vertikale, të cilat krijojnë më pak zhurmë hidrodinamike.
Armatimi i nëndetëses bërthamore Project 671RTM përfshinte 4 tuba silurues të kalibrit 533 mm dhe 2 650 mm me municion të përbërë nga municion të kalibrit 18 533 mm (silurët 53-65K ose SET-65, raketa M-5 nënujore 81R) dhe raketa nënujore M-5. , si dhe 6 silurë me rreze të gjatë 65-76 me kalibër 650 mm. Në vend të silurëve, varka mund të mbante deri në 36 mina të tipit Golets dhe kundërmasa hidroakustike.

Gjithashtu, nëndetësja bërthamore mbante raketa speciale sabotuese të drejtuara "Sirena" si dhe armë të tjera "për qëllime të veçanta", shumica e të cilave nuk kishin analoge në botë. Në veçanti, në OKB im. Kamov në 1975 krijoi një helikopter të palosshëm me një vend Ka-56, i cili ishte menduar për transferimin e diversantëve dhe i aftë të qëllohej nga një TA 533 mm e një nëndetëse të zhytur.

Nëndetëset e reja amerikane vazhduan të tejkalojnë homologët e tyre sovjetikë për sa i përket karakteristikave të sonarit dhe nivelit të fshehtësisë. Por ky hendek, sipas amerikanëve, është ngushtuar ndjeshëm dhe nuk është më i një natyre “dramatike”. Në të njëjtën kohë, nëndetëset bërthamore të Marinës amerikane ishin në të vërtetë të barabarta me nëndetëset e BRSS për sa i përket shpejtësisë maksimale nënujore (por ishin inferiore në thellësinë maksimale). Në të njëjtën kohë, "Pikes" kishin mbijetesë dhe manovrim më të mirë luftarak. Ata kishin edhe disa avantazhe në armatim. Falë një niveli më të lartë të automatizimit të integruar, nëndetëset e Projektit 671RTM kishin një ekuipazh më të vogël në krahasim me Los Angeles, gjë që bëri të mundur krijimin e kushteve më të mira të banimit në bordin e Shchuk. Sipas ekspertëve, nëndetëset e projekteve SSN-688 dhe 671RTM ishin përgjithësisht anije ekuivalente.

Janë ndërtuar gjithsej 26 varka të këtij projekti. Ndërtimi u krye në kantierin e anijeve Admiralty (Shoqata e Admiralitetit të Leningradit) në Leningrad (Shën Petersburg) dhe në uzinën Leninsky Komsomol në Komsomolsk-on-Amur.

Nëndetësja bërthamore TTX:
Zhvendosja:
sipërfaqja: 4.900 (4.780?) t
nëndet: 6,280 (7,250?) t
Gjatësia: 106.1 (107.1 - me helikë tandem) m
Gjerësia (trupi): 10,6 (10,8?) m
Drafti (mesatar): 7,5 (7,8?) m
Shpejtësia:
sipërfaqja: 11.6 kts.
i zhytur: 31 kt.
Thellësia e zhytjes:
pune: 320 m
kufiri: 400 m
Ekuipazhi: 96 (103?) persona
Autonomia: 80 ditë
Armatimi: tuba silurues 4x533 (municioni 18 silur)
2 x 650 tuba silurësh (municioni 6 silur)

Kompleti

Rishikimet e varkës tashmë janë përgatitur nga kolegia jonë e respektuar Danila aka Danila77. Mund ta shikoni këtu:

Gjatësia e modelit është 306 mm, gjerësia (e trupit) është 30.8 mm.
Disavantazhet kryesore të grupit përfshijnë:

kalimi i sonarit në superstrukturë është më i qetë sesa në prototip;
trashësia e tepërt e kreshtave fundore në shpërndarësin e helikës;
formë e parregullt e teheve të helikës së bashku; tehet duhet të jenë më të ngushta;
mungesa e imitimit në GSR të ndarjes në timonë "të vegjël" dhe "të mëdhenj".
më i shkurtër, në krahasim me prototipin, TPL;
një profil më i hollë, siç më dukej, i stabilizatorëve horizontalë të pasmë;
mungesa e imitimit të dritave të navigimit në bord dhe dritareve të pajisjes së komunikimit zë-nënujor në kabinën e rrotave;
Vrimat e kapëseve në bykun e lehtë në pjesën e prapme të varkës janë shumë të gjera, si dhe vendndodhja e tyre është disi e pasaktë.

Siç e shohim, nuk ka kritikë, disa mund të korrigjohen lehtësisht, disa jo - kjo varet vërtet nga dëshirat personale të vetë modeluesit.

Kuvendi

Asambleja u zhvillua në kuadër të GB: Marinës Sovjetike-Ruse në faqen miqësore karopka.ru.
Asambleja filloi me modifikime në byk dhe kuvertë. Në pjesën e harkut dhe të ashpër të gjysmës së sipërme të bykut, si dhe në pjesën e sipërme të kafazit të rrotave, më duhej të bëja një sasi të mjaftueshme lëmimi për të hequr bashkimin e kallëpeve. Kam shpuar sediljet ASB në kasë dhe ngjita pllakat plastike nga brenda, duke formuar sediljet. Unë përdora fletë metalike vetëngjitëse për të bërë kapakë të çarçafëve në kuvertën e varkës pas timonit. Nga kjo kapakë, në një pozicion të zhytur, u lëshua një pajisje komunikimi e ngjashme në pamje me një aeroplan. Kinezët përshkruanin kapakun në formën e një kornize dritare me një arkitrarë në mes, unë e ndryshova këtë, duke e sjellë atë në përputhje me prototipin. Meqenëse nuk doja të bëja stuko dhe rërë fugave, përdora fletë metalike. Montimi i kasës shkoi mirë, jo i përsosur, por i tolerueshëm; stuko kërkohej në sasi të vogla. Më pas restaurimi i lidhjes së humbur dhe instalimi i pendës së ashpër dhe marrjes së ujit. Shpova hyrjet e ujit, bëra një vrimë dhe rrumbullakova skajin e tyre kryesor, kështu që ato u bënë më të ngjashme me ato të prototipit.

Tjetra është kthesa e bishtit të ashpër. Bishti vertikal nuk shkaktoi ndonjë problem të veçantë, thjesht e ngjitëm, stukoi nyjet dhe e lëmuam me rërë. Bishti horizontal kërkonte modifikime të vogla. Lidhja imitonte timonë të vegjël horizontalë; është e çuditshme që shokët kinezë e injoruan këtë pikë. I preva edhe nyjet e rrotave ndihmëse. I ngjita tehët e etched, të cilat i preva edhe nga pjesët përkatëse të gravurës.

Pastaj ishte koha për të rafinuar helikën. I mprehja tehet e gdhendura, duke hequr "barkun" e tepruar te tehuve dhe i shtrëngova pak me një vidë. Doli jo perfekt, por pak më shumë si një prototip. I gris kreshtat fundore në shpërndarësin e helikës dhe i bëra nga plastika 0,13 mm - kjo është në një shkallë më të madhe.
Në kabinën e rrotave, bluaja parmakët imitues dhe i bëra me tela 0,2 mm, duke shtuar njëkohësisht parmakët që mungojnë në hark. Gjithashtu hoqi sagging nga çatia e kabinës nën të ashtuquajturat. “brirët” sepse unë do të kem RTM, jo RTM(K).

Zëvendësova shufrat NGR me tuba metalikë D = 0.9 mm.
Bëra disa nga VU-të përsëri, disa i zëvendësova me kërcell dhe thjesht i lyeva disa. Materialet e përdorura ishin gjilpëra mjekësore me diametra të ndryshëm, si dhe disa nga furnizimet.

Ngjyrosje

Modeli është primed nga z. Surfacer 1200. E lyer me smalt Tamiya, Gunze z. Ngjyrë. Nuk ka shumë për të thënë: fillimisht WL, pastaj pjesa nënujore dhe në fund pjesa sipërfaqësore. Gjurmët e përdorimit - Tamiya kompakte, lëngje AK.
Kam përdorur etiketa nga kompleti. Mbështetja e tabelave është e hollë, ato janë të pozicionuara mirë dhe janë salduar me lëngje speciale, kam përdorur Tamiya Mark fit Strong dhe jam i kënaqur me rezultatin. Por ky grup ka disa bllokime fyese.

1: ka vetëm 2 palë vija të shënjimit të prerjes, por nevojiten 3, sepse ato janë të vendosura jo vetëm në harkun e varkës dhe në krahun e ashpër, por edhe në pjesën e mesme të bykut, menjëherë pas gardhit të kabinës së timonit. Meqenëse kam një RTM tjetër, i mora tabelat nga atje.
2: Etiketat për shenjat e prerjes janë të gjitha të bëra nga njëra anë, dhe nëse për pllakat nr. 2 kjo nuk është problem (ato janë simetrike në lartësi dhe mund të kthehen me kokë poshtë), atëherë për pllakat nr. 1, të cilat janë vendosur në bishtin e pasmë, kjo është e dukshme.

Pra, kolegë

Më kontaktoi kapiteni i anijes së ngarkesave të thata "Vëllazëria" Vadim Demchenko. Ai ishte shumë i indinjuar nga dezinformatat që u shkruan për anijen e tij. Po citoj një pjesë të letrës së tij:
...
Përplasja e anijes sime me K-53 ishte një sekret i hapur. Personalisht, unë u paralajmërova zyrtarisht se ky incident ishte i njohur për vetëm një duzinë njerëz në kompaninë e transportit. Kështu jetonin. Ekuipazhi shpëtoi anijen, ngarkesën dhe ata vetë u shpëtuan pa lëndime, viktima apo humbje. Ata falënderuan të gjithë dhe premtuan të shpërblejnë të gjithë ekuipazhin. Si gjithmonë, ata harruan. Ata dhanë 4 distinktivë "Punëtor Nderi i Flotës Detare." Ekuipazhi u shpërbë.
Anija u shit për skrap. (Transferimi në një anije tjetër më kushtoi Urdhrin e Leninit dhe punën jashtë vendit. (Edhe pse kjo nuk ka lidhje me rastin).
Vetë historia. Anija po ngarkonte drithë në Kanada për në Odessa. Hymë në Ceuta për të rimbushur furnizimet me ujë të freskët dhe karburant. U larguam nga porti i Ceutës dhe vendosëm rrugën 98. Anija e ngarkuar mori shpejtësinë.
Shumë e çuditshme dhe interesante. Epo, nga erdhi kjo marrëzi - një zjarr, një ndërprerje, pa drita, lëvizje ...
23.33 18 shtator 1984 Anija tashmë ka arritur një shpejtësi prej 14 nyjesh. 19 shtatori shfaqet kudo, pasi ora në varkë u ndryshua dhe u regjistruan 01.34 19 shtator. Anija ka një orë normale vrapimi. Mbikëqyrja është vizuale dhe radari është i ndezur. Meqenëse dukshmëria është e mirë, radari është në përgatitje dhe ndizet periodikisht, në përputhje me rregullat e sigurisë së lundrimit. Në këtë zonë, të gjitha anijet janë ose bashkëudhëtarë ose anije që vijnë përballë, praktikisht linjat e kursit janë paralele. Zona nuk është një zonë navigimi me rrezik të lartë. Një goditje e tmerrshme, e krahasueshme vetëm me një shpërthim, tronditi anijen!!!
Deri në momentin kur zhytësi spanjoll, duke dalë nga dhoma e motorit të përmbytur, na tregoi copa gome dhe bërtiti "Nëndetëse ruse", të gjithë besuan se ishte një shpërthim. Por kjo ishte më vonë.
Brenda 50 sekondave M.O. kuverta kryesore ishte e përmbytur. Pothuajse anija, me një tërheqje prej 10 metrash, u mbyt në një rrymë prej 12.5 m, përgjatë kuvertës kryesore. Anijet e serisë sonë patën një humbje të madhe, kështu që rezervuari dhe sterna u ngritën mbi ujë.
Vrima doli të ishte 100 metra katrorë në madhësi. Nga keel në një lartësi prej 5 m. dhe i gjatë 20 m. Siç mësuam më vonë, anija goditi me harkun e saj, në një rrugë përplasjeje, në një kënd prej rreth 45 gradë. (siç konfirmohet nga drejtimi i varkës, drejtimi i anijes dhe kushineta akustike). Goditja goditi fundin e mbajtjes së 3-të dhe përfundoi gjatë gjithë M.O. Varka thjesht hyri në bykun e anijes dhe mori me vete një pjesë të anës. Vrima nuk ishte një vrimë e rreckosur. Mungonte vetëm një pjesë e madhe e anës.
Lavdi ndërtuesve të anijeve sovjetike!!!
M.O. e permbytur plotesisht, e 3-te mbathja eshte e depresuar!? Anije me një ndarje të pambytshme. Megjithatë, në det!!!. Me sa duket, në prani të grurit, koeficienti i përshkueshmërisë është shumë i vogël, dhe kokrra nuk është larë aq aktive, pasi nuk ka pasur valë të mëdha ose rrotullime të forta.
Sido që të ishte, teorikisht, anija duhet të ishte fundosur brenda një minute. Dhe qëndroi në këmbë. M.O. u përmbyt, turbogjeneratori ndaloi, por pas 20 sekondash u ndez EDC (gjeneratori i urgjencës me naftë).
Nëse anija nuk ndriçohej, do të ishte vetëm për 30-40 sekonda. Dhe askush nuk u hodh në det duke bërtitur "e imja".
Nga alarmi, ekuipazhi u largua shpejt nga anija me varka shpëtimi, por nuk u largua nga anija. Në sinjalin SOS, anijet filluan të afrohen. E para që mbërriti ishte anija bullgare "Five from RMS". Për disa arsye ata nisën varkën e tyre me nxitim, ajo ngeci
dhe era e çoi në errësirë të madhe. Kapiteni bullgar nuk i ngriti njerëzit tanë derisa një nga varkat tona shkoi në kërkim të shpëtimtarëve të mundshëm, ata u gjetën dhe u sollën në anën e tyre në tërheqje. Në bord ata ofruan një pritje miqësore për marinarët tanë. Së shpejti mbërriti anija jonë motorike "Kapiten Medvedev" dhe mori të gjithë nga anija bullgare.
Një nga varkat tona ishte vazhdimisht në detyrë pranë anijes sonë. Vetëm që të mos konsiderohet i braktisur, dhe të mos i shkojë askujt si pre.

Projekti 671Р "Ruff" (NATO "Victor I")
Zhvendosja: siperfaqja 4100 t; nëndet 6085 t
Dimensionet: gjatësia 92,5 m (303 ft 5 in); tra 11,7 m (38 ft 5 in); draft 7,3 m (23 ft 11 in).
Pika e fuqisë: dy reaktorë bërthamorë të ftohjes me ujë BM-4T që fuqizojnë një turbinë me avull OK-300 që transmeton 22,7 mgW (31,000 hp) çift rrotullues në një njësi shtytëse me pesë tehe. Gjithashtu është i pajisur me dy helikë me dy tehe për lëvizje me shpejtësi të ulët.
Shpejtësia: shpejtësia e sipërfaqes 12 nyje. dhe shpejtësia nënujore 32 nyje.
Thellësia e zhytjes: pune 320 m (1050 ft); kufiri 396 m (1300 ft).
Tubat e torpedos: gjashtë aparate hark 533 mm (21 inç) dhe dy 406 mm (16 inç).
armatim: Kapaciteti maksimal i municionit prej 18,533 mm (21 in), ngarkesa standarde prej tetë silurësh kundër anijeve ose kundër nëndetëseve 533 mm (21 in), anti-nëndetëse 10,406 mm (16 in) dhe dy anti-nëndetëse 533 mm (21 in). - silurët e anijeve me koka bërthamore me rendiment prej 15 kilotonësh ose 36 mina fundore. -1000 AMD.
Raketat: dy raketa anti-nëndetëse Tsakra (SS-N-15 Starfish) me koka bërthamore me rendiment prej 15 kilotone.
Armët elektronike: Radari i zbulimit të objektivit sipërfaqësor MRK-50 "Topol", sonar aktiv pasiv me frekuencë të ulët "Rubin", hidrolokator për zbulimin e minave MG-24 "Luch", pajisje RER "Zaliv-R" për zbulimin dhe paralajmërimin pasiv, pajisje marrëse hidroakustike zbuluese MG -14, sistemet e komunikimit me mikrovalë dhe UHF dhe telefoni nënujor MG-29 Coast.
Ekuipazhi: 100 persona.

Projekti 671RT (NATO "Victor II")
Zhvendosja: siperfaqja 4700 ton; nënujore 7190 t.
Dimensionet: gjatësia 101,8 m (334 ft); trau 10,8 m (35 ft 4 in) draft 7,3 m (23 ft 11 in).
Pika e fuqisë: si varkat e tipit Victor I.
Shpejtësia: shpejtësia e sipërfaqes 12 nyje. dhe shpejtësia nënujore 31.7 nyje.
Tubat e torpedos: si varkat e tipit Victor I, gjithashtu dy aparate hark 650 mm (25.6 in).
Thellësia e zhytjes: si varkat e tipit Victor I.
Armët: si varkat e tipit Victor I, gjashtë armë shtesë të kalibrit 650 mm.
Raketat: si varkat e tipit Victor I.
Armët elektronike: hark sonar aktiv-pasiv me frekuencë të ulët MGK-400 "Rubicon", pjesa tjetër, si varkat e tipit "Victor I", një bojë shtesë komunikimi me frekuencë të ulët të tërhequr "Paravan" dhe një antenë lundruese me frekuencë të ulët për pajisjet e komunikimit " Molniya-671".
Ekuipazhi: 110 persona.

Projekti 671RTM(K) "Pike" (NATO "Victor III")
Zhvendosja: siperfaqja 5000 t; nënujore 7000 t
Dimensionet: gjatësia 107,2 m (351 ft. B inç); tra 10,8 m (35 ft 4 in); draft 7.4 m (24 fuga 2 in).
Pika e fuqisë: si varkat e tipit Victor I.
Shpejtësia: shpejtësia e sipërfaqes 18 nyje. dhe shpejtësia nënujore 30 nyje.
Thellësia e zhytjes: si varkat e tipit Victor I.
Tubat e torpedos: si varkat e tipit Victor II.
Armët: si anijet e tipit Victor II Raketat: si varkat e tipit Victor II, gjithashtu dy raketa lundrimi Granat (SS-N-21 Samson) ose dy silurët e raketave Aquarius (SS-N-16" Stellion)
Armët elektronike: si varkat e tipit "Victor II", të tërhequra shtesë nga GUS Piton.
Ekuipazhi: 115 persona.