LLC „Izhmash - Sisteme fără pilot” a prezentat micul vehicul aerian fără pilot „Tachyon. SRL „Izhmash - Sisteme fără pilot” a prezentat un mic vehicul aerian fără pilot „Tachyon” Un elicopter „principal nou” va fi creat în Rusia

„Tachyon” este un vehicul aerian rusesc fără pilot, creat de inginerii companiei Izhmash - Unmanned Systems LLC (Izhevsk). Această dronă a fost introdusă pentru prima dată în 2012. „Tachyon” este conceput pentru observare, reglare a focului, desemnarea țintei și evaluarea daunelor. Este eficient atunci când se efectuează fotografii aeriene și filmări video ale zonelor de la distanță; dacă este necesar, poate fi folosit ca repetitor de semnal de comunicații. În prezent, această dronă este folosită în forțele terestre, precum și în unitățile marinei ruse. Asociația de cercetare și producție „Izhmash - Unmanned Systems” își numără munca din 2006. Unul dintre domeniile de activitate ale companiei a devenit imediat dezvoltarea, producția, repararea, întreținerea, vânzarea și instalarea vehiculelor aeriene fără pilot.

Compania lucrează în prezent pentru a extinde capacitățile tactice și tehnice ale produselor sale și pentru a dezvolta noi sisteme aeriene fără pilot. Este de remarcat faptul că, în ultimii ani, Izhevsk a devenit un oraș-reper pentru sistemele rusești fără pilot.

Astăzi, în capitala Udmurtiei, există trei companii serioase care dezvoltă drone. Aceasta este asociația de cercetare și producție deja desemnată „Izhmash - Unmanned Systems”, compania aeronautică Zala, din care 51% din acțiuni aparține concernului de arme Kalashnikov și întreprinderea Finiko LLC, cunoscută și sub numele de grupul „Unmanned Systems”. a companiilor.

În același timp, dronele pot deveni un nou brand al Udmurtiei. Șeful interimar al misiunii permanente a republicii pe lângă Președintele Rusiei, Mihail Khomich, a vorbit despre acest lucru în cadrul Forumului Economic de Est din septembrie 2017. Potrivit acestuia, conducerea Udmurtiei în crearea și producerea de drone a fost o știre pentru mulți guvernatori. Astăzi își găsesc consumatorii nu numai în domeniul militar, ci și în sfera civilă și sunt reprezentați pe scară largă pe piața rusă.

Dezvoltarea și designul vehiculului aerian fără pilot Tachyon a început la sfârșitul anilor 2000; acest dispozitiv a fost prezentat publicului larg în 2012. La sfârșitul anului 2014, dronele au început să intre în serviciu cu unitățile UAV din Districtul Militar de Est. În ciuda faptului că această aeronavă a fost inițial dezvoltată și destinată utilizării exclusiv în sfera militară, performanțele sale de zbor și caracteristicile operaționale fac UAV-ul extrem de promițător. Acest model este solicitat, așa că drona este produsă destul de activ ca parte a ordinului de apărare a statului. În viitor, acest vehicul aerian fără pilot poate fi exportat către armatele altor țări.

În ianuarie 2015, în Rusia au început testele de stat ale unei noi modificări a dronei, care nu era alimentată de baterii, ci de celule de combustibil. În același an, au început să apară știri despre furnizarea acestor drone către trupe, în special, la începutul anului 2015, acestea au intrat în serviciu cu unitățile de recunoaștere ale Districtului Militar Central (CMD), iar în 2016 au intrat. serviciul cu baza militară rusă din Armenia. Mai recent, în presa rusă au apărut informații despre crearea unui nou detașament de forțe speciale în cadrul Flotilei Caspice. Un detașament de „forțe speciale de coastă” este înființat pe baza unui detașament de forțe și mijloace anti-sabotaj (PDSS) al Flotilei Caspice. Se raportează că, printre altele, dronele Tachyon vor fi folosite și în serviciu cu acest detașament. Ei vor ajuta soldații forțelor speciale în timpul debarcării secrete a grupurilor de recunoaștere pe țărm, precum și în detectarea sabotorilor inamici, inclusiv sub apă.

Astfel, în 2015, luptători din unitățile speciale ale Flotei de Nord au testat Tahioni în golfurile de pe coasta Peninsulei Kola. În primul rând, au fost interesați de posibilitatea utilizării unei drone pentru a detecta înotătorii de luptă și vehiculele lor de livrare la diferite adâncimi, precum și de detectarea bazelor mobile de sabotori, secrete și ambuscade camuflate, inclusiv pe timp de noapte folosind sisteme speciale de supraveghere. Au fost testate capacitățile de detectare a obiectelor mici și ultra-mici pe țărm, pe suprafața apei și sub apă.

Micul vehicul aerian fără pilot „Tachyon” este proiectat conform designului aerodinamic „aripă zburătoare”. Această schemă este o variație a schemei „fără coadă” cu un fuselaj redus, al cărui rol este jucat de aripa, care transportă toate componentele și sarcina utilă. Unul dintre cei mai străluciți reprezentanți ai aeronavelor construite după designul „aripii zburătoare” este bombardierul strategic american B2 Spirit. UAV-ul Tachyon constă dintr-un planor cu sistem automat de control al pilotului automat, o centrală electrică, comenzi, un sistem de alimentare la bord, precum și un sistem de aterizare cu parașută și unități de încărcare țintă detașabile, care se pot modifica în funcție de sarcinile rezolvate de către drona. Drona este lansată folosind o catapultă de cauciuc și aterizată cu parașuta.

Vehiculul aerian fără pilot Tachyon a fost special conceput pentru a fi utilizat în condiții climatice aspre; poate fi echipat cu o cameră video, cameră termică și alte echipamente. Dispozitivul are caracteristici de greutate și dimensiune reduse și poate fi utilizat într-o gamă largă de temperaturi și altitudini, precum și la viteze semnificative ale vântului. Greutatea de lansare a dronei nu depășește 25 kg, cu o sarcină utilă de 5 kg. Aceste drone mici pot fi folosite în interesul recunoașterii militare ziua și noaptea la o distanță de până la 40 de kilometri, chiar și în condiții meteorologice nefavorabile; operarea este permisă cu rafale de vânt de până la 15 m/s. UAV-ul Tachyon este capabil să efectueze recunoașteri într-o scară de timp apropiată de real și poate fi, de asemenea, utilizat pentru a organiza comunicații video și vocale, acționând ca repetoare de semnal.

Micul vehicul aerian fără pilot Tachyon are un design destul de compact, lungimea sa nu depășește 61 cm și anvergura aripilor este de doi metri. În ciuda dimensiunilor sale mici, datorită formei sale aerodinamice speciale, este foarte manevrabil și stabil în zbor. Centrala electrică folosește un motor electric, ceea ce permite dispozitivului multifuncțional să atingă viteze de până la 120 km/h. În acest caz, durata maximă a șederii dispozitivului în aer este limitată la două ore. Pe dronele Tachyon, echipate cu motoare electrice alimentate de celule de combustibil, energia pentru zbor este generată de un generator electromecanic de electricitate. Un astfel de vehicul aerian fără pilot folosește hidrogen comprimat drept combustibil și aerul atmosferic ca oxidant.

Complexul fără pilot este format din două vehicule aeriene fără pilot Tachyon, un set de module de încărcare utilă înlocuibile (cameră foto, cameră de televiziune, cameră cu infraroșu, cameră termică), o stație de control la sol și o catapultă. Echipajul complexului este format din două persoane la sol. Ambele lucrează cu computere. Unul dintre ei controlează vehiculul aerian fără pilot, iar ecranul celuilalt afișează informațiile provenite de la dronă.

Proiectat pentru observare, desemnarea țintei, reglarea incendiului, evaluarea daunelor. Eficient în realizarea de fotografii aeriene și filmări video la distanță. Poate fi folosit ca repetitor de comunicare.

Dispozitivul a fost creat de Izhmash - Unmanned Systems LLC și introdus în 2012. În ianuarie 2015, au început testele guvernamentale privind modificarea dronei pentru a funcționa pe celule de combustie, mai degrabă decât pe baterii. La începutul anului 2015, vehiculele aeriene fără pilot (UAV) Tachyon au intrat în serviciu cu unitățile de recunoaștere ale Districtului Militar Central (CMD). La începutul anului 2016, dispozitivele au intrat în serviciu la baza militară rusă din Armenia.

Vehiculul aerian fără pilot este proiectat conform designului aerodinamic „aripă zburătoare” și constă dintr-un planor cu sistem de control automat al pilotului automat, comenzi și centrală electrică, sistem de alimentare la bord, sistem de aterizare cu parașută și unități de încărcare țintă detașabile. Lansat folosind o catapultă. Metoda de aterizare - automat cu o parașuta.

Caracteristici de performanta

• Greutate la decolare, kg 25
• Lungime, mm 610
• Anvergura aripilor, mm 2000
• Greutate sarcină utilă, kg 5,0
• Motor electric
• Viteza de zbor,
  • km/h: - maxim 120
  • croazieră 65
• Altitudine de zbor, m:
  • maxim 4000
  • minim 50
• Durata zborului, h 2
• Raza de actiune, km 40
• interval de temperatură de funcționare - de la -30 la +40 Celsius

Operatori

Scrieți o recenzie la articolul „Tachyon (UAV)”

Note

Legături

Extras care caracterizează tahionul (UAV)

În ciuda obiceiului lui Balașev de a avea solemnitate la curte, luxul și fastul curții împăratului Napoleon l-au uimit.
Contele Turen l-a condus într-o sală mare de recepție, unde așteptau mulți generali, camelii și magnați polonezi, pe mulți dintre care Balașev îi văzuse la curtea împăratului rus. Duroc a spus că împăratul Napoleon îl va primi pe generalul rus înainte de plimbarea sa.
După câteva minute de așteptare, cămărilul de serviciu a ieșit în sala mare de primire și, făcându-i o plecăciune politicoasă lui Balașev, l-a invitat să-l urmeze.
Balașev a intrat într-o cameră mică de recepție, din care era o ușă către un birou, chiar biroul din care l-a trimis împăratul rus. Balașev a stat acolo vreo două minute, așteptând. În afara ușii se auziră pași grăbiți. Ambele jumătăți ale ușii s-au deschis repede, cămărilul care a deschis-o s-a oprit respectuos, așteptând, totul a devenit liniștit, iar din birou răsunară alți pași fermi, hotărâți: era Napoleon. Tocmai își terminase toaleta de călărie. Purta o uniformă albastră, deschisă peste o vestă albă care atârna peste burta lui rotundă, jambiere albe care îmbrățișează coapsele grase ale picioarelor scurte și cizme. Evident, părul lui scurt tocmai fusese pieptănat, dar o șuviță de păr îi atârna pe mijlocul frunții sale late. Gâtul său alb și plinuț ieșea brusc din spatele gulerului negru al uniformei; mirosea a colonie. Pe fața lui tânără, plinuță, cu o bărbie proeminentă, era o expresie de salut imperial grațios și maiestuos.
A ieșit, tremurând repede la fiecare pas și aruncându-și puțin capul pe spate. Întreaga lui silueta plinuță și scundă, cu umerii largi și groși și cu o burtă și un piept în afară involuntar, avea acel aspect reprezentativ și demn pe care îl au bătrânii de patruzeci de ani care locuiesc pe hol. În plus, era clar că în ziua aceea era în cea mai bună dispoziție.
El a dat din cap, răspunzând la plecăciune joasă și respectuoasă a lui Balașev și, apropiindu-se de el, a început imediat să vorbească ca un om care prețuiește fiecare minut al timpului său și nu se demnează să-și pregătească discursurile, ci are încredere în ceea ce va spune mereu. ok si ce trebuie spus.
- Bună, generale! - el a spus. „Am primit scrisoarea de la împăratul Alexandru pe care ați trimis-o și sunt foarte bucuros să vă văd.” „S-a uitat în fața lui Balahev cu ochii săi mari și a început imediat să privească înainte pe lângă el.

În prezent, se lucrează la îmbunătățirea dispozitivului.