Caracteristicile industriei de inginerie mecanică. Caracteristici abstracte ale ingineriei mecanice Date care caracterizează dimensiunea producției de produse de inginerie mecanică

Test privind economia ingineriei mecanice

Subiect: „Definiția industriei”

Introducere

Ingineria mecanică ca industrie există de mai bine de două sute de ani. În ceea ce privește numărul de angajați și valoarea producției, se află pe primul loc între toate sectoarele industriei mondiale. Nivelul de dezvoltare a ingineriei mecanice este unul dintre indicatorii importanți ai nivelului de dezvoltare a țării. Ingineria mecanică determină structura sectorială și teritorială a industriei din lume, furnizează utilaje și echipamente tuturor sectoarelor economiei și produce o varietate de bunuri de consum.

Produsele mecanice sunt al treilea articol al exporturilor rusești (după combustibil și bunuri energetice și metale).

Într-o economie de piață, principalul factor de creștere a eficienței economiei naționale nu mai sunt realizările individuale ale științei și tehnologiei, ci nivelul înalt științific și tehnologic al întregii producții. Acest nivel este determinat în primul rând de starea ingineriei mecanice ca industrie care răspunde nevoilor de echipamente tehnologice, care trebuie actualizate continuu.

Ingineria mecanică este o ramură de bază a economiei care determină dezvoltarea unor complexe precum combustibil și energie, transport, construcții, chimie și petrochimie și o serie de altele. Cei mai importanți indicatori specifici ai produsului intern brut al țării (intensitatea materială, intensitatea energetică) și, în consecință, competitivitatea produselor fabricate depind de nivelul de dezvoltare al ingineriei mecanice. Nivelul actual de inginerie mecanică din Rusia, baza sa științifică, tehnică și de producție nu îndeplinesc în prezent cerințele în creștere ale dezvoltării economice și sociale a țării.

Dezvoltarea ingineriei mecanice depinde direct de calitatea educației economice a managerilor și a lucrătorilor ingineri și tehnici ai întreprinderilor industriale.

1. Conceptul de industrie. Industria ingineriei mecanice

Economia națională a țării cuprinde diverse sfere, fiecare dintre acestea având propria contribuție la dezvoltarea țării. Principala caracteristică a împărțirii economiei naționale în diverse sfere este participarea la crearea produsului social total. Pe baza acestui criteriu, sferele economiei naționale pot fi împărțite în două grupe: producția materială și sfera neproducției. La rândul lor, aceste zone sunt împărțite în industrii.

Diferențierea industriei – apariţia a tot mai multe ramuri noi este un proces constant determinat de dezvoltarea diviziunii sociale a muncii.

Există trei forme de diviziune socială a muncii:

1. Diviziunea generală a muncii se exprimă prin împărțirea producției sociale în mari sfere ale producției materiale (industrie, agricultură, transporturi etc.);

2. Diviziunea privată a muncii se manifestă prin formarea diferitelor ramuri independente în industrie, agricultură și alte ramuri ale producției materiale;

3. Diviziunea unitară a muncii își găsește expresia în diviziunea muncii direct la întreprindere.

Toate formele de diviziune socială a muncii sunt interconectate.

Industria este formată din multe industrii și industrii care sunt interconectate. Principalele trăsături care deosebesc o industrie de alta sunt: scopul economic al produselor produse, natura materialelor consumate, baza tehnică de producție și procesul tehnologic și componența profesională a forței de muncă. Producțiile individuale diferă și ele în funcție de aceleași caracteristici.

Industrie este un grup de unități economice (întreprinderi, organizații, instituții) calitativ omogene, caracterizate prin condiții deosebite de producție în sistemul diviziunii sociale a muncii, produse omogene și care îndeplinesc o funcție comună (specifică) în economia națională.

Productia materialului include:

· Industrie;

· Agricultura si silvicultura;

· Transportul de marfă;

· Comunicații (care deservesc producția de materiale);

· Constructie;

· Comerț;

· Alimentație publică;

· Servicii de informare și de calcul etc.

Sfera de non-producție include:

· Departamentul Locuințe și Utilități;

· Transport persoane;

· Comunicații (deservirea organizațiilor non-producție și a populației);

· Sănătate;

· Cultură fizică și securitate socială;

· Educație publică;

· Cultură și artă;

· Servicii științifice și științifice;

· Creditare și asigurare;

· Activitati ale aparatului organelor de conducere.

Industria ingineriei mecanice face parte din complexul de inginerie mecanică. Complexul de inginerie mecanică include 12 industrii mari și aproximativ 100 de industrii, subsectoare și producții specializate. Complexul de inginerie mecanică este legat de toate industriile, deoarece produsele acestui complex sunt folosite în ele ca mijloace de producție.

2. Clasificarea ramurilor ingineriei mecanice, împărțindu-le în grupuri

Industriile complexe includ:

· Inginerie grea, energetică și de transport;

· Inginerie chimică și petrolieră;

· Industria mașini-unelte și unelte;

· Confecţionarea instrumentelor;

· Industria auto;

· Transporturi și inginerie agricolă;

· Construcții de drumuri și inginerie municipală;

· Inginerie mecanică pentru industriile ușoare și alimentare și aparate electrocasnice;

· Industria aviatica;

· Industria construcţiilor navale;

· Industria comunicaţiilor.

În funcție de piața către care se adresează produsele fabricate de întreprinderile complexului de inginerie mecanică, acestea pot fi combinate în următoarele grupuri:

1. Un grup de industrii de inginerie de investiții (grele, energetice, transporturi, chimice, petrol, inginerie construcții de drumuri), a căror dezvoltare este determinată de activitatea de investiții a complexului de combustibil și energie, a complexelor de construcții și transport;

2. Un grup de întreprinderi din tractoare și inginerie mecanică agricolă, inginerie mecanică pentru industriile de prelucrare ale complexului agroindustrial și întreprinderi din industria ușoară, în funcție de solvabilitatea producătorilor agricoli și a procesatorilor de produse agricole, precum și parțial de cerere al populației;

3. Electrotehnică, fabricarea instrumentelor. Industria mașinilor-unelte este un grup de industrii intensive în cunoștințe, așa-numitele componente, care se dezvoltă în urma nevoilor tuturor celorlalte industrii;

4. Industria auto, a cărei producție este axată pe cererea consumatorilor finali (producția de autoturisme), precum și pe nevoile întreprinderilor, firmelor și autorităților executive (producția de camioane și autobuze).

Industriile de inginerie mecanică pot fi, de asemenea, grupate în funcție de afilierea teritorială a piețelor de vânzare:

1. Industrii de substituție a importurilor. Acest grup include grupuri precum industria auto, ingineria tractoarelor și a agriculturii, ingineria transporturilor și ingineria construcțiilor de drumuri. Dezvoltarea industriilor din acest grup este determinată de factorul infrastructural al economiei și de cererea pentru produsele lor pe piața internă;

2. Industrii orientate spre export. Acest grup include inginerie electrică, inginerie electrică, fabricarea de instrumente pentru producerea diferitelor elemente ale sistemelor automate de control (inclusiv complexe de producție multifuncționale bazate pe controlul cu microprocesor), industria mașinilor-unelte pentru producția de mașini și prese de tăiat metale grele, precum și avioane și construcții navale. Au un potențial științific și tehnic care le permite fie să producă produse competitive, fie să le creeze într-un timp relativ scurt.

Grupările condiționate ale industriilor de inginerie mecanică după diverse criterii sunt utilizate pentru a elabora direcții de îmbunătățire a structurii industriale a ingineriei mecanice în conformitate cu obiectivele stabilite și pe baza analizei industriilor pregrupate.

3. Factori care determină schimbările în structura sectorială a industriei

Se pot distinge următoarele grupuri de factori care determină schimbări în structura sectorială a industriei:

1. Progresul științific și tehnologic - dezvoltarea științei și tehnologiei contribuie la dezvoltarea de noi industrii, la separarea de noi subsectoare de industriile existente, sau la lichidarea întreprinderilor sau industriilor care nu îndeplinesc cerințele vremii;

2. Ritmul de dezvoltare al sectoarelor economiei naționale care consumă produse de inginerie mecanică - influența acestui factor este comparabilă cu efectul multiplicator accelerarea sau încetinirea dezvoltării industriilor care consumă produse ale întreprinderilor de inginerie mecanică determină dezvoltarea; a ramurilor corespunzătoare ale ingineriei mecanice;

3. Creșterea bunăstării materiale și a nivelului cultural al populației - modificările în componența nevoilor populației determină direct dezvoltarea industriilor care produc produse capabile să satisfacă aceste nevoi.

Modificarea constantă a structurii industriale a ingineriei mecanice face necesară monitorizarea sistematică a acesteia pentru a identifica conformitatea structurii existente a industriilor cu nevoile economiei naționale.

4. Indicatori pentru analiza structurii sectoriale a industriei

Pentru a analiza structura sectorială a industriei, se folosesc de obicei următorii indicatori:

1. Ponderea unei anumite industrii în volumul total al producției industriale și schimbarea ei în dinamică;

2. Ponderea industriilor progresive în volumul total al producției industriale și schimbarea dinamicii acesteia;

Inginerie grea este o industrie intensivă în materiale, cu un consum mare de metale, intensitate electrică și intensitate scăzută a muncii. Inginerie grea include producția de echipamente metalurgice, minieră, minieră, de mare energie, de ridicat și de transport, mașini de forjare și presare, mașini-unelte grele, vase mari maritime și fluviale, locomotive și mașini.

Costurile pentru materii prime și materiale variază de la 40 la 85%;

costuri de transport - de la 15 la 25%;

pentru energie electrică -- 8--15%;

pentru salarii - 8--15%;

S-au format centre de inginerie grea în Urali (Uzina Ekaterinburg - Uralmash, Nizhny Tagil, Orsk) și în Siberia (Irkutsk, Krasnoyarsk).

Minerit și producție de minereu echipamentele din Siberia sunt reprezentate de întreprinderi din Prokopyevsk, Novokuznetsk, Kemerovo, Irkutsk și Krasnoyarsk. Una dintre cele mai mari fabrici din țară pentru producția de excavatoare grele, care sunt utilizate pe scară largă în dezvoltarea zăcămintelor de cărbune brun din bazinul Kansk-Achinsk, a fost construită în Krasnoyarsk.

Inginerie energetică, reprezentată de producția de turbine și generatoare cu abur puternice, turbine hidraulice și cazane de abur. Este situat în principal în centre mari de inginerie mecanică dezvoltată cu prezența personalului înalt calificat. Cele mai mari centre de producție de turbine pentru centrale hidroelectrice sunt Uzina de metal din Sankt Petersburg și Uzina Elektrosila și Uzina Taganrog Krasny Kotelshchik, care produce jumătate din toate cazanele cu abur din țară.

Producția de mașini-unelte grele și echipamente de forjare. De regulă, astfel de mașini sunt produse în serii mici, conform comenzilor de la întreprinderile de construcție de mașini din Rusia și țări străine.

Centrele de inginerie mecanică sunt Kolomna (regiunea Moscova), Voronezh, Novosibirsk.

Ramuri separate ale ingineriei transporturilor sunt, de asemenea, apropiate de zonele de consum: construcțiile navale, producția de locomotive diesel, locomotive electrice și vagoane.

Constructii navale gravitează spre porturile maritime și fluviale. Pe coasta Mării Baltice (Sankt Petersburg, Vyborg) s-au format principalele centre ale construcțiilor navale maritime, specializate în producția de tancuri de pasageri, marfă și pasageri și lichide, spărgătoare de gheață cu propulsie nucleară, nave științifice. Pe Marea Albă, principalul centru de construcții navale este Arhangelsk, pe Marea Barents - Murmansk.

Construcția navală fluvială este reprezentată de șantiere navale pe cele mai mari autostrăzi fluviale: Volga, Ob, Yenisei, Amur. Unul dintre cele mai mari centre fluviale de construcții navale este Nijni Novgorod, unde Krasnoye Sormovo JSC produce nave de diferite clase: nave moderne de pasageri, nave cu motor de tip râu-mare, hidroplanuri, feriboturi maritime.

Inginerie feroviară este una dintre cele mai vechi ramuri ale ingineriei grele. S-a dezvoltat acolo unde a început să se contureze rețeaua feroviară a țării. Locomotive diesel de pasageri sunt produse în Kolomna (regiunea Moscova), locomotive electrice în Novocherkassk, locomotive diesel de manevră în Murom (regiunea Vladimir) și Lyudinovo (regiunea Kaluga). Producția de trenuri electrice de navetiști a fost stabilită în Demikhov, ceea ce a făcut posibilă abandonarea achizițiilor lor în străinătate.

Pentru a produce mașini, aveți nevoie nu numai de metal, ci și de materii prime din lemn. Luând în considerare acești factori, producția de mașini s-a dezvoltat în Nizhny Tagil, unde sunt produse mașini cu capacitate de încărcare crescută, precum și în Kaliningrad și Novoaltaisk.

Test privind economia ingineriei mecanice

Subiect: „Definiția industriei”

Introducere

Produsele mecanice sunt al treilea articol al exporturilor rusești (după combustibil și bunuri energetice și metale).

Dezvoltarea ingineriei mecanice depinde direct de calitatea educației economice a managerilor și a lucrătorilor ingineri și tehnici ai întreprinderilor industriale.

1. Conceptul de industrie. Industria ingineriei mecanice

Diferenţierea sectorială a industriei - apariţia a tot mai multe ramuri noi - este un proces constant determinat de dezvoltarea diviziunii sociale a muncii.

Există trei forme de diviziune socială a muncii:

1. Diviziunea generală a muncii se exprimă prin împărțirea producției sociale în mari sfere ale producției materiale (industrie, agricultură, transporturi etc.);

2. Diviziunea privată a muncii se manifestă prin formarea diferitelor ramuri independente în industrie, agricultură și alte ramuri ale producției materiale;

3. Diviziunea unitară a muncii își găsește expresia în diviziunea muncii direct la întreprindere.

Toate formele de diviziune socială a muncii sunt interconectate.

O industrie este un grup de unități economice (întreprinderi, organizații, instituții) calitativ omogene, caracterizate prin condiții deosebite de producție în sistemul diviziunii sociale a muncii, produse omogene și care îndeplinesc o funcție comună (specifică) în economia națională.

Productia materialului include:

· Industrie;

· Agricultura si silvicultura;

· Transportul de marfă;

· Comunicații (care deservesc producția de materiale);

· Constructie;

· Comerț;

· Alimentație publică;

· Servicii de informare și de calcul etc.

Sfera de non-producție include:

· Departamentul Locuințe și Utilități;

· Transport persoane;

· Comunicații (deservirea organizațiilor non-producție și a populației);

· Sănătate;

· Cultură fizică și securitate socială;

· Educație publică;

· Cultură și artă;

· Servicii științifice și științifice;

· Creditare și asigurare;

· Activitati ale aparatului organelor de conducere.

Regiunea Vologda, principalele întreprinderi care reprezintă această industrie în regiune, precum și perspectivele de dezvoltare a acesteia în viitor și rolul Guvernului regiunii Vologda în dezvoltarea ingineriei mecanice. Starea și dezvoltarea industriei de inginerie mecanică în regiunea Vologda Regiunea Vologda este o regiune dezvoltată industrial a Rusiei, producând 1,6% din producția industrială a Rusiei și 14% din volumul Districtului Federal de Nord-Vest...

Sub forma unui set de formațiuni regionale de inginerie mecanică, prin urmare, simultan cu căutarea direcțiilor pentru atingerea oricăror obiective economice generale, se determină proporțiile teritoriale raționale corespunzătoare în dezvoltarea ingineriei mecanice în perioada de prognoză. Ca și pentru toate sarcinile de acest nivel, prognozarea dezvoltării ingineriei mecanice se realizează într-un sistem unificat de economie națională...

SUA, Germania și alte câteva țări europene, deși recent a existat o mișcare treptată către țările mai puțin dezvoltate. CAPITOLUL 3. CARACTERISTICILE COMPLEXULUI DE INGINERIE DIN EXEMPLU UNOR ȚĂRI 3.1 Inginerie mecanică în Japonia Ingineria mecanică în Japonia este o formațiune structurală destul de pestriță. Un rol major revine industriilor modernizate de masă...

...), Wolfsburg, Stuttgart, Munchen, Köln (Germania), Paris (Franța), Torino (Italia), Londra (Marea Britanie), Seul (Coreea de Sud), Toronto (Canada), Sao Paulo (Brazilia). 8. Ingineria feroviară a lumii. Ingineria feroviară este dezvoltată în SUA, Japonia, Franța, Germania, Republica Cehă, Polonia, Rusia, Ucraina, China și India. 9. Construcția navală a țărilor lumii - lideri în producția de nave...

Inginerie grea este o industrie intensivă în materiale, cu un consum mare de metale și o intensitate relativ scăzută a forței de muncă. Inginerie grea include producția de echipamente metalurgice, minieră, energie pe scară largă, de ridicare și transport, mașini-unelte grele, vase mari maritime și fluviale, locomotive și mașini. inginerie grea depinde în primul rând de baza de materie primă și zonele de consum.

De exemplu, producția de echipamente metalurgice și miniere este situată, de regulă, în apropierea bazelor metalurgice și în zonele în care se consumă produse finite.

Una dintre cele mai importante ramuri ale ingineriei grele este producția de echipamente pentru industria metalurgică. Consumul ridicat de metal al produselor acestor industrii și complexitatea transportului au condus la amplasarea acestor întreprinderi în apropierea centrelor de dezvoltare a metalurgiei și consumul acestor produse: Ekaterinburg, Orsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Komsomolsk-on-Amur.

Au fost create centre mari pentru producția de echipamente miniere în Siberia de Vest - Novokuznetsk, Prokopyevsk, Kemerovo. Una dintre cele mai mari fabrici pentru producția de excavatoare grele, care sunt utilizate în dezvoltarea zăcămintelor de lignit în bazinul Kansk-Achinsk, a fost construită în Krasnoyarsk.

Producția de echipamente pentru industria petrolului s-a dezvoltat în regiunile producătoare de petrol și gaze - Urali, regiunea Volga, Caucazul de Nord și Siberia de Vest.

Ingineria energetică este reprezentată de producția de turbine și generatoare cu abur puternice, turbine hidraulice și cazane de abur. Este situat în principal în centre mari de inginerie mecanică dezvoltată cu prezența personalului înalt calificat. Cele mai mari centre pentru producția de turbine pentru centrale hidroelectrice sunt Sankt Petersburg și Taganrog (uzina Krasny Kotelshchik, care produce jumătate din toate cazanele cu abur din țară). Cazanele de înaltă performanță sunt produse în Podolsk și Belgorod. Sankt Petersburg și Ekaterinburg sunt specializate în producția de turbine cu gaz. Dezvoltarea energiei nucleare a determinat producerea de echipamente pentru centralele nucleare. Reactoarele nucleare sunt produse la Sankt Petersburg; un centru major de inginerie nucleară a fost format la Volgodonsk.

În Kolomna, Voronezh și Novosibirsk operează întreprinderi care produc mașini-unelte grele și echipamente de forjare prin presare.

Principalele centre de construcții navale maritime s-au format pe coastele Mării Baltice (Sankt Petersburg, Vyborg), care sunt specializate în producția de spărgătoare de gheață pentru pasageri, marfă-pasager și cu propulsie nucleară. Pe Marea Albă, principalul centru de construcții navale este Arhangelsk, pe Marea Barents - Murmansk. În aceste centre se produc camioane cu lemne.

Construcția de nave fluviale este reprezentată de șantiere navale pe cele mai mari autostrăzi fluviale: Volga, Ob, Yenisei, Amur. Unul dintre cele mai mari centre de construcții navale este Nijni Novgorod, unde Krasnoe Sormovo JSC produce nave de diferite clase: nave moderne de pasageri, nave cu motor de tip râu-mare etc. Navele fluviale sunt fabricate în Volgograd, Tyumen, Tobolsk, Blagoveshchensk.

Inginerie feroviară: Kolomna, Novocherkassk (regiunea Caucazului de Nord), Murom (regiunea Nijni Novgorod), Medinovo (regiunea Kaluga), Demidovo.

Fabricarea de mașini (materiile prime din lemn sunt și necesare pentru producția de mașini): Nizhny Tagil, Kaliningrad, Novoaltaisk, Bryansk, Tver, Mytishchi, Abakan Carriage Plant (Khakassia).

Inginerie mecanică generală

Include un grup de industrii caracterizate prin rate medii ale consumului de metale și energie și intensitate scăzută a muncii. Întreprinderile de inginerie generală produc echipamente tehnologice pentru rafinarea petrolului, silvicultură, celuloză și hârtie, construcții, industria ușoară și alimentară.

De regulă, întreprinderile din aceste industrii sunt situate în zonele în care se consumă produsele. Totuși, sunt luați în considerare și factori precum disponibilitatea personalului calificat și proximitatea bazei de materie primă. Întreprinderile acestui grup sunt amplasate pe scară largă în toată Rusia.

Inginerie mecanică secundară

Inginerie mecanică secundară reunește întreprinderile cu un consum redus de metal, dar cu o intensitate ridicată a forței de muncă și a energiei - acestea sunt fabricarea de instrumente, producția de echipamente informatice și industria electrică. Este situat acolo unde este disponibil personal calificat. Include un grup de întreprinderi de construcție de mașini care se disting prin specializarea lor îngustă și legăturile largi pentru aprovizionarea în cooperare: producția de automobile, producția de aeronave, producția de mașini-unelte (producția de mașini de tăiat metale mici și mijlocii), producția de echipamente tehnologice pentru alimentație. , industria ușoară și tipografie.

Una dintre principalele ramuri ale ingineriei mijlocii este industria auto, unde specializarea este cea mai pronunțată și pot fi urmărite legături extinse de cooperare. Întreprinderile din industria auto au fost construite în multe regiuni ale Rusiei. Camioanele cu sarcină medie (3-6 tone) sunt produse de fabricile de la Moscova (ZIL) și Nizhny Novgorod, iar camioanele ușoare sunt produse de uzina Ulyanovsk (UAZ). În Tatarstan a fost creat un centru pentru producția de vehicule grele: KamAZ - Naberezhnye Chelny.

Mașinile de pasageri de înaltă clasă sunt produse la Moscova, cele de clasă mijlocie - în Nijni Novgorod; mașini mici - la Moscova, Tolyatti, Izhevsk; minicars - în Serpuhov. A fost creată o rețea largă de fabrici de autobuze (Likino, Pavlovo, Kurgan).

Industria auto include și producția de motoare, echipamente electrice, rulmenți etc.

Printre factorii care influențează locația întreprinderilor producătoare de mașini-unelte, principalul este furnizarea de către industrie a resurselor de muncă calificate, a personalului de inginerie și tehnică. Industria mașinilor-unelte s-a dezvoltat foarte mult în multe regiuni. Împreună cu zonele vechi și consacrate de construcție de mașini-unelte din Centru, Moscova și nord-vest (Sankt Petersburg), construcția de mașini-unelte s-a dezvoltat în regiunile Volga și Ural.

Produsele de instrumentare se caracterizează printr-un consum redus de materiale și energie, dar producerea lor necesită forță de muncă înalt calificată și personal de cercetare. Prin urmare, aproximativ 80% din producția comercială este concentrată în partea europeană a Rusiei, în orașele mari (Moscova și regiunea Moscovei, Sankt Petersburg).