Yamal lng yamal lng. Recenzii: „Yamal LNG”, o companie de gaze din Rusia
În Peninsula Yamal se formează activ un nou centru de producție a gazului, care în viitor va deveni unul dintre principalele centre pentru dezvoltarea industriei de gaze din Rusia. Yamal va produce până la 360 miliarde de metri cubi. m de combustibil albastru.
Locul nașterii
trilioane m 3 de gaz
miliarde de tone de condens de gaz
milioane de tone de petrol
Locul nașterii
trilioane m 3 de gaz
miliarde de tone de condens de gaz
milioane de tone de petrol
- Bovanenkovskoye, Kharasaveyskoye condensat stabil pe an.
Zona industrială Tambey
Se compune din șase domenii: Severo-Tambeyskoye, Zapadno-Tambeyskoye, Tasiyskiy, Malyginskoye (licențe deținute de Gazprom Group), Yuzhno-Tambeyskoye și Syadorskoye.Zona industrială sudică
Include nouă câmpuri: Novoportovskoye (licența aparține grupului Gazprom), Nurminskoye, Malo-Yamalskoye, Rostovtsevskoye, Arkticheskoye, Sredne-Yamalskoye, Khambateyskoye, Neitinskoye, Kamennomysskoye. Zona este considerată o unitate prioritară de producție de petrol cu un nivel anual maxim de 7 milioane de tone.- Un coridor de transport de gaz de nouă generație de la câmpul Bovanenkovskoye la Ukhta a fost creat pentru un sistem unificat de alimentare cu gaz pentru Rusia. Exportul de petrol pe tot parcursul anului se realizează prin terminalul petrolier offshore Arctic Gates.
Infrastructură
S-a format un sistem complet de sprijin industrial și de viață: autostrăzi, centrale electrice, o tabără de rotație, baze industriale, calea ferată Obskaya - Bovanenkovo - Karskaya cu o lungime de 572 km, un aeroport.
Numărul depozitelor este de 32.
Rezerve și resurse totale din toate câmpurile din Peninsula Yamal: 26,5 trilioane de metri cubi m de gaz, 1,6 miliarde de tone de condens de gaz, 300 de milioane de tone de petrol.
Video despre megaproiectul Yamal, la 3 minute
Producție în Yamal:
În 2017 - 82,8 miliarde de metri cubi. m de gaz.
În viitor - până la 360 miliarde de metri cubi. metri de gaz pe an.
Structura megaproiectului
Zona industrială Bovanenkovo
Are principalul potențial de producție și include trei domenii - Bovanenkovskoye, Kharasaveyskoye, Kruzenshternskoye (licențe deținute de Gazprom Group). Producția brută aici este estimată la 217 miliarde de metri cubi. metri de gaz și 4 milioane de tone de condens stabil pe an.
Zona industrială Tambey
Se compune din șase domenii: Severo-Tambeyskoye, Zapadno-Tambeyskoye, Tasiyskiy, Malyginskoye (licențe deținute de Gazprom Group), Yuzhno-Tambeyskoye și Syadorskoye.
Zona industrială sudică
Include nouă câmpuri: Novoportovskoye (licența aparține Grupului Gazprom), Nurminskoye, Malo-Yamalskoye, Rostovtsevskoye, Arkticheskoye, Sredne-Yamalskoye, Khambateyskoye, Neitinskoye, Kamennomysskoye. Zona este considerată o unitate prioritară de producție de petrol cu un nivel anual maxim de 7 milioane de tone.
Sistem de transport al hidrocarburilor
Pentru a transfera gazul din Peninsula Yamal către Sistemul Unificat de Alimentare cu Gaz din Rusia, a fost creat un coridor de transport de gaz de nouă generație din câmpul Bovanenkovskoye în Ukhta. Exportul de petrol pe tot parcursul anului se realizează prin terminalul petrolier offshore Arctic Gates.
Infrastructură
S-a format un sistem complet de sprijin industrial și de viață: autostrăzi, centrale electrice, o tabără de rotație, baze industriale, calea ferată Obskaya - Bovanenkovo - Karskaya cu o lungime de 572 km, un aeroport.
Implementarea proiectului
Cel mai mare câmp Yamal în ceea ce privește rezervele de gaze dovedite este Bovanenkovskoye. Ținta principală de dezvoltare este depozitele cenomanian-aptiene. În 2012, prima instalație de producție a gazului (GP-2) a fost comandată pe teren, a doua (GP-1) în 2014 și a treia (GP-3) în 2018. Capacitatea totală de proiectare a celor trei câmpuri este de 115 miliarde de metri cubi. metri de gaz pe an. În viitor, odată cu punerea în funcțiune a zăcămintelor neocomian-jurasice, capacitatea de proiectare a câmpului Bovanenkovskoye va crește la 140 de miliarde de metri cubi. metri de gaz pe an.
În 2012, a fost pusă în funcțiune conducta de gaz Bovanenkovo - Ukhta, iar la începutul anului 2017, conducta de gaz Bovanenkovo - Ukhta - 2.
Un alt șantier puternic, pe care se face o miză serioasă, atât din punctul de vedere al dezvoltării regiunii, al infrastructurii sale și al noilor locuri de muncă, cât și din punctul de vedere al investițiilor atrase, este fabrica din Yamal.
Investitorii străini se pot alătura proiectului de construcție a unei întreprinderi pentru producția de gaz lichefiat. Cel puțin, ministrul Ulyukaev spune că negocierile cu băncile franceze progresează, iar partea rusă este plină de optimism.
De la o adâncime de patru kilometri până la suprafață. Primii metri cubi de gaze naturale în 40 de ani. Câmpul South-Tambeyskoye, descoperit în anii 70 în Yamal, nu a fost dezvoltat în tot acest timp datorită tehnologiilor imperfecte. Arctica dură și-a luat efectul. Dar astăzi, stațiilor de foraj fabricate în Rusia nu le pasă de înghețurile de 50 de grade sau de permafrost.
Aproximativ 50 de puțuri au fost deja forate, peste 200 sunt planificate în total, volumul rezervelor câmpului va dura zeci de ani. Combustibilul albastru va merge imediat la uzina de lichefiere a gazelor, care se construiește aici, în nord-estul Yamal.
Gazul lichid va fi stocat aici la minus 165 de grade. Un astfel de rezervor s-ar putea potrivi cu ușurință mai multor avioane de transport uriașe. Volumul fiecăruia dintre cele patru containere este de 160.000 de metri cubi.
„Nimeni nu a făcut vreodată astfel de rezervoare dincolo de Cercul polar polar. Nici o țară din lume dincolo de Cercul polar polar nu are rezervoare, doar Federația Rusă! " - a declarat Renat Garifulin, șef adjunct al departamentului de control al calității al Direcției de construcții de capital a Yamal LNG.
Cisterne uriașe de gaz vor veni pentru produsul finit. Yamal este, de asemenea, un port unic, astfel încât gazul va merge direct de aici pe piețele de vânzare: regiunea Asia-Pacific și Europa. De exemplu, contractele pentru un sfert de secol au fost deja semnate cu China, India și Spania.
Acum cinci ani nu era nimic aici. Doar gheață, zăpadă și permafrost. De la cel mai mic șurub la echipamentele de construcție și materialele acestor uriașe rezervoare de stocare GPL, absolut totul este adus aici pe mare. De-a lungul anilor, șase milioane de tone de marfă au trecut prin portul Sabetta.
Spărgătoarele de gheață sunt aduse în port de nave de marfă pe remorchere, altfel este pur și simplu imposibil să treci pe gheața de aproape doi metri. Dar în curând toate aceste blocuri de la debarcader pot dispărea pur și simplu. Scafandrii lucrează deja la instalarea unei protecții experimentale împotriva gheții.
„Acest sistem va consta din mai multe țevi care vor fi trase din fundul cheiului cu apă caldă și aer. Și datorită clocotirii așa-numitei creșteri a apei calde la suprafață, înghețarea gheții pe peretele de dana va fi controlată ”, spune Valery Vedernikov, specialist șef în scufundări Yamal LNG.
Navele de marfă merg spre Sabetta pe ruta Mării Nordului, în principal din Arhanghelsk. Aici proviziile pentru construcția uzinei provin literalmente din toată țara.
Produsele pentru uzină sunt produse în 25 de regiuni din Rusia. De exemplu, echipamentul pentru lichefierea gazelor a fost dezvoltat la uzina de construcție a mașinilor de petrol Volgograd. Și în Cherepovets, sunt fabricate structuri metalice și conducte. Datorită acestei comenzi, aici a fost construit un nou atelier și au fost achiziționate cele mai moderne echipamente.
„Ordinea este interesantă în sine și a unit echipa destul de puternic. Au venit noi specialiști ”, spune Dmitry Saliy, șeful producției la Pervy Koksokhimmontazh.
În Krasnoyarsk sunt proiectate și fabricate clădiri industriale întregi și structuri ale viitoarei fabrici. Întreprinderea locală de inginerie mecanică tehnologică a fost transferată într-un mod de funcționare non-stop. Nu este nevoie să vă plângeți, înainte de comanda Yamal, fabrica avea un declin al producției.
„A trebuit să angajăm până la 100 de persoane doar pentru a asigura acest proces. Am atras mai multe școli, institute, care au pregătit acești specialiști pentru noi direct în conformitate cu programul țintă ”, a declarat Aleksey Semernya, director executiv al CJSC KrasPTM.
15.000 de oameni trăiesc și lucrează în așezarea de schimburi de pe Yamal. Zeci de cămine, cantine, săli de sport, chiar și propria casă de pompieri și departamentul de poliție.
Majoritatea clădirilor sunt structuri bloc prefabricate. Au fost făcute în Vologda. Pentru locuințele arctice, se folosește o izolație unică, ea a fost dezvoltată special pentru proiectul Yamal.
„Clădirile au fost proiectate pentru o temperatură de proiectare de minus 65 de grade. Nu am mai testat, dar cred că acest design poate rezista la temperaturi și mai scăzute ”, a spus Roman Begunov, proiectant principal al SKDM JSC.
În trei săptămâni poate fi construit un cămin pentru 300 de persoane. Blocurile gata preparate sunt furnizate către Yamal, sunt pur și simplu conectate între ele ca constructor.
Blocul de cămin este deja gata pentru a fi trimis la Yamal, sunt predate literalmente la cheie, totul este aproape gata pentru sediu. Uși, ferestre, există un finisaj fin, există chiar și un cablaj electric. Rămâne să așezați linoleumul și să introduceți lămpile - toate acestea sunt deja incluse în kit.
Zborurile directe din Moscova și alte orașe zboară spre satul de rotație Sabetta. Aici a fost construit un aeroport internațional. Pentru construcția pistei în condiții de permafrost, erau necesare materiale geosintetice speciale, care nu erau produse în Rusia. La început, comanda a fost planificată să fie plasată în Anglia. Dar la una dintre întreprinderile Divnogorsk, au stăpânit noile tehnologii și au lansat o astfel de producție. Mai ales pentru livrările către Yamal.
Yamal LNG este un proiect foarte avansat. Proiectanții și constructorii folosesc cele mai moderne soluții. Și, în opinia mea, este foarte important atunci când astfel de proiecte aduc materiale noi și produse noi în realitatea noastră rusă, care ne permit să obținem produse de calitate mai bună la un preț mai mic ”, spune Andrey Putivsky, directorul general al grupului de companii Tekhpolimer .
Mai multe comenzi pentru întreprinderile rusești - mai multe volume de producție, ceea ce înseamnă că și deducerile fiscale cresc. Deci fabrica aflată în construcție în Yamal ajută economia rusă astăzi. Prima sa linie de producție va începe să funcționeze anul viitor. Yamal LNG va atinge capacitatea maximă până în 2019.
Yamal LNG, controlat de NOVATEK, a început producția de gaze naturale lichefiate în prima etapă a fabricii sale. Capacitatea totală a fabricii va depăși 16,5 milioane de tone de GNL pe an, iar costul proiectului a fost de 27 de miliarde de dolari
Construcția primei linii a fabricii de GNL Yamal pentru producția de gaze naturale lichefiate în satul Sabetta (Foto: Sergey Fadeichev / TASS)
Fabrica de GNL Yamal, controlată de NOVATEK, a început producția de gaz natural lichefiat (GNL) pe prima linie de producție cu o capacitate de proiectare de 5,5 milioane de tone de GNL pe an, a declarat NOVATEK într-o declarație adresată RBK.
Încărcarea primului lot de GNL în portul Sabetta este programată pentru vineri, 8 decembrie, folosind petrolierul Christophe de Margerie, numit după fostul șef al Total (corporația deține 18,9% din NOVATEK și 20% din Yamal LNG ) care a murit într-un accident de avion la Vnukovo în octombrie 2014.
„Începerea producției de gaze naturale lichefiate pe prima linie a fabricii este cea mai importantă etapă importantă în dezvoltarea proiectului Yamal LNG. Deschidem o nouă pagină în istoria companiei noastre ”, a declarat CEO-ul și coproprietarul NOVATEK Leonid Mikhelson (cuvintele sale sunt citate în mesajul companiei).
Yamal LNG este prima uzină privată de GNL din Rusia care a fost construită pe baza câmpului Yuzhno-Tambeyskoye. Inițial, s-a presupus că va avea trei etape cu o capacitate totală de 16,5 milioane de tone de GNL pe an (5,5 milioane de tone fiecare): a doua ar trebui lansată în al treilea trimestru al anului 2018, a treia - la începutul anului 2019 . Dar, în septembrie 2017, Yamal LNG intenționează să construiască o altă etapă cu o capacitate de până la 1 milion de tone pe an.
Bugetul proiectului este estimat la 27 de miliarde de dolari, dintre care aproximativ 12 miliarde de dolari sunt bănci chineze și alte 150 de miliarde de ruble. - NWF. 50,1% din acțiunile Yamal LNG aparțin NOVATEK, 20% fiecare aparține French Total și CNPC chinez, alte 9,9% aparțin fondului chinezesc al Drumului Mătăsii.
„Suntem mândri că la sfârșitul anului 2013 am luat o decizie de investiții cu privire la momentul [construcției uzinei de GNL] și investițiile de capital în acest proiect, iar în acest cadru mergem”, - Mikhelson la un briefing în Sabetta la sfârșitul lunii martie, când acest port a sosit cisterna Christophe de Margerie. Apoi, președintele rus Vladimir Putin, care a participat la ceremonie prin link video, a spus că a fost „surprins” de ritmul de construcție al uzinei. „Dacă acționăm în același mod și în același ritm,<...>atunci, desigur, Rusia, fără îndoială, nu numai că poate, dar va deveni cel mai mare producător de gaze naturale lichefiate din lume ”, a promis că statul va face tot posibilul pentru a promova dezvoltarea proiectului.
Concurent al „Gazprom”
Gazul din noua fabrică de GNL Yamal, scutită de impozitele și taxele de extracție a mineralelor, va concura cu gazele de conducte rusești pe piața europeană, a declarat Nikolai Kislenko, șef adjunct al departamentului 123 al Gazprom, la forumul Gas of Russia 2017. „Yamal LNG, de exemplu, nu înseamnă taxe de export, nici taxe de despăgubire. Și gazul pe care îl va înlocui este cel [din care impozite și taxe] Gazprom ar transfera în bugetul statului rus. Adică o pierdere clară a eficienței bugetare ca atare ", a spus el (citat de Interfax)." Potrivit prezentării sale, veniturile bugetare din taxa de extracție a mineralelor și taxele de export din exporturile de gaze ale Gazprom se ridică la peste 4,1 mii de ruble. pentru o mie de metri cubi m. Reprezentantul NOVATEK nu comentează acest lucru.
Aproape toate gazele Yamal LNG (peste 95%) au fost deja contractate, iar primul lot de GNL va fi trimis către CNPC, la sfârșitul lunii octombrie, directorul financiar al NOVATEK Mark Jetvey în timpul unei teleconferințe cu investitorii. „Aceasta este o întrebare foarte simbolică. În opinia noastră, primul petrolier GNL ar trebui trimis către CNPC ca recunoaștere a contribuției companiei la proiect și a importanței pieței Asia-Pacific ”, a spus el.
Lansarea Yamal LNG este un eveniment important pentru industria rusească de petrol și gaze, spune Valery Nesterov, analist senior la Sberbank CIB: această fabrică a fost construită de la zero în condiții extrem de dificile, fără nicio infrastructură. Costul producției de gaze și producția de GNL scade din cauza apropierii uzinei de câmp și a temperaturilor scăzute, la care cererea sa de energie scade, spune expertul.
Odată cu prețurile actuale ale petrolului, soarta acestui proiect ar fi fost mai puțin fericită, notează Nesterov: implementarea Yamal LNG a început în 2013, când petrolul Brent a costat mai mult de 100 USD pe baril, iar acum este de 62,5 USD. Prin urmare, construcția uzinei ar putea fi amânată, notează expertul. Cu toate acestea, este clar că contractele pe termen lung ale Yamal LNG includ prețul GNL, ceea ce asigură o rentabilitate destul de mare a acestui proiect, recunoaște el. În ianuarie 2016, Mikhelson a estimat costul gazului furnizat uzinei la mai puțin de 0,6 dolari pe milion de unități termice britanice (MMBTU), indicând că proiectul se achită chiar și la „prețuri ultra-mici”. Dar la acel moment, GNL pe piața asiatică (piața cheie pentru Yamal LNG) costa 6-6,5 USD, iar acum costă 9-10 USD pe 1 MMBTU, notează Nesterov.
Deschiderea Yamal LNG va ajuta NOVATEK să construiască noi fabrici de GNL și să atragă parteneri, spune Andrey Polishchuk, analist la Raiffeisenbank. Dacă anterior NOVATEK nu avea experiență în construcția unor astfel de uzine și compania nu putea cere mult de la potențialii săi parteneri, acum poziția sa este mult mai puternică, observă el: acum costul unei acțiuni într-un nou proiect de GNL și o contribuție la capitalul autorizat ar trebui să crească semnificativ ... A doua fabrică de GNL, Arctic LNG-2, NOVATEK intenționează să construiască pe baza câmpurilor Gydan, este așteptată să fie lansată în 2022-2023, dar compania nu a luat încă o decizie finală cu privire la construcția sa.
Așa cum era planificat în 2017, un eveniment de referință a avut loc la începutul lunii decembrie, când primul gaz lichefiat de la Yamal LNG a fost expediat pe continent. Butonul pentru începerea transportului de gaze a fost apăsat de inițiatorul principal și creierul acestui proiect de anvergură - președintele nostru Vladimir V.V. Nu toată lumea a crezut în această idee, dar au existat oameni care și-au asumat riscul și au câștigat în cele din urmă - a spus Vladimir Vladimirovici la conferința finală.
și recenzii ale specialiștilor Yamal LNG
În decembrie 2017, a fost lansată prima etapă de construcție a uzinei și va fi lansată una câte una în 2018 și 2019. După aceea, al patrulea va fi construit - în întregime pe tehnologii rusești. Potrivit experților, cererea de gaze în lume va crește doar și, în 20 de ani, consumul va crește cu aproximativ 40%, în special GNL - cu 70%. Interesul pentru gazul lichefiat este atât de mare, încât directorul șef al celei mai puternice companii naționale saudite saudite Saudi Aramco a zburat la lansarea primei etape. Ce ar putea fi de interes pentru o companie din Arabia Saudită, principalul furnizor mondial de gaze din nordul Rusiei? Desigur, următorul nostru posibil proiect de gaze în latitudinile arctice este Arctic LNG-2. Saudiții nu își ascund interesul pentru cooperarea în finanțarea și dezvoltarea domeniului. Lansarea unui complex scump și unic în orașul Yar-Sale din Peninsula Yamal este un eveniment de epocă la scară globală. Nu este un secret faptul că țara noastră și companiile noastre strategice de petrol și gaze sunt supuse sancțiunilor, inclusiv cele privind furnizarea de tehnologie și echipamente. Este cu atât mai valoros că, în condiții atât de dure, prima fază a proiectului a fost finalizată la timp și, surprinzător pentru țara noastră, costul inițial estimat nu a fost depășit. Acest lucru a provocat o mulțime de comentarii aprobatoare despre Yamal LNG. Apropo, americanii nu au reușit încă să lanseze un proiect similar în Alaska.
Istoria JSC Yamal LNG
Yamal și teritoriile sale adiacente dețin poziții de lider în Rusia în ceea ce privește rezervele de gaze explorate. Astăzi, mai mult de 20% din gazul rusesc este situat în Yamal, astfel încât zăcămintele locale sunt destinate să fie principalele zone pentru extracția acestui combustibil. Acum 12 ani a fost creată Yamal LNG OJSC, unde Novatek a devenit acționar - 60% din acțiuni, Total - 20% din acțiuni și CNPC - 20% din acțiuni. Recent, Novatek a vândut 9,9% din acțiunile sale către Silk Way Fund, dar și-a păstrat pachetul de control de 50,1%. Construcția principală a început în 2012. Investiția totală pentru toate cele trei etape ale complexului este de 27 de miliarde de dolari.
Tehnologii integrate de producție, lichefiere și vânzare a gazelor
Contractorii Yamal LNG au implementat o abordare integrată a proiectului unei companii rusești de producere a gazului. În Sabetta, o mică așezare a populației Nenets locale, primii lucrători în schimb au apărut în 1980. Dar dezvoltarea așezării și a teritoriilor adiacente a fost primită numai odată cu dezvoltarea proiectului. Au început să construiască un port maritim, o uzină de lichefiere a gazelor, chiar satul modern Sabetta, unde locuiesc deja peste 20 de mii de oameni.
Gazul din puțuri prin conductele așezate deasupra solului merge la o instalație de lichefiere a gazului. La uzină, condensul gazos (impuritățile lichide), metanolul și alte fracții străine sunt separate de gaz. Gazul curățat, ideal uscat, merge la lichefiere și apoi prin conducte până la depozite și rezervoare. Sunt patru, câte 160.000 de metri cubi fiecare. Inima fiecărei etape a plantei este o plantă criogenică (lichefiază direct gazul) - cele mai complexe echipamente, unele conducte din ea sunt mai mari de 40 de kilometri. Se folosește și condens de gaz, este trimis în containere speciale, iar cisterna corespunzătoare transportă condensul către consumatori.
Port maritim Yamal LNG
Un port maritim unic din Sabetta a fost construit pentru transportul gazului lichefiat. Este o verigă cheie în lanțul tehnologic și baza principală a nodului de transport pentru dezvoltarea câmpurilor de petrol și gaze din Yamal și Golful Ob. Portul a furnizat deja navigație pe tot parcursul anului. Portul companiei Yamal LNG Sabetta este poarta de acces către Arctica, este o verigă cheie în construcția instalației în construcție.
Transport gaze naturale lichefiate
Conform recenziilor, Yamal LNG, la atingerea capacității sale de proiectare, ar trebui să livreze 16,5 milioane de tone de gaz lichefiat (5,5 milioane de tone în fiecare etapă). Pentru a transporta astfel de volume impresionante de gaz, va fi creată o întreagă flotă de nave unice din cincisprezece cisterne special concepute de tipul spărgător de gheață armat, cu o capacitate de 173.000 metri cubi fiecare. Contractul pentru furnizarea transportatorilor de gaze în valoare de peste 5 miliarde de dolari a fost semnat cu constructorii de nave din Coreea de Sud. Cisterna de plumb, care a încărcat deja și a plecat pentru clienți, poartă numele lui Christophe de Mangeny - numele președintelui Total, care a murit tragic în 2014. Acesta este în mare parte meritul președintelui companiei - prin faptul că, în ciuda sancțiunilor, totalul francez a rămas în proiect. Cunoștințele, experiența și tehnologia lor sunt foarte importante în construcții. Conform planului, la sfârșitul anului 2018, zece transportatori de gaze vor fi încărcați lunar. Timpul de încărcare pentru o navă este de aproximativ 20 de ore.
Principalii consumatori
Conform contractului, o parte din gaz va fi achiziționată de către fondatorii societății pe acțiuni - Total și CNPC. Printre cumpărători: filiala Gazprom, companiile din Singapore, Spania, Marea Britanie, India și Franța. Mai mult, 96% din aprovizionările viitoare au fost deja contractate și se știe că 70-80% din gazul lichefiat va merge în țările din regiunea Asia-Pacific. Până în prezent, Rusia are o pondere mică în comerțul global cu GNL. Dar, dacă toate proiectele planificate sunt implementate, vom deveni un jucător vizibil pe piață și vom fi luați în calcul. Nu vom ajunge la cel mai mare furnizor de GNL din lume - Qatar, dar suntem destul de capabili să devenim unul dintre liderii mondiali. Președintele Novatek a spus că lansarea Arctic LNG-2 în 2022-2023 este reală.
Câmpurile arctice stimulează dezvoltarea Rusiei
Potrivit experților, dezvoltarea depozitelor pe Peninsula Yamal și Golful Ob va fi un motor de creștere pentru economia rusă. Așa cum a spus Mendeleev în secolul al XIX-lea: „Bogăția Rusiei va crește odată cu Siberia”, așa că acum bogăția țării noastre va crește în Arctica. Într-adevăr, dezvoltarea acestor teritorii va necesita cercetări științifice și tehnologii de la multe institute de cercetare din întreaga țară, iar multe întreprinderi și companii rusești vor fi încărcate cu comenzi. Mai mult, în condițiile sancțiunilor, există o înlocuire forțată a importurilor, care în cele din urmă se transformă în binele nostru.
Tehnologii speciale de construcție
Etapele construcției uzinei de GNL Yamal arată că, în ciuda faptului că sancțiunile afectează cu siguranță finanțarea și sprijinul tehnologic, Rusia a găsit o finanțare alternativă și a putut să creeze în mod independent echipamentele necesare. Pentru a asambla și lansa o instalație în condiții de permafrost, sunt necesare tehnologii unice. Chiar și specialiștii străini implicați în construcția unor astfel de proiecte au fost adesea incapabili să ajute. Fabrica este asamblată din module gigantice, există mai mult de 300 dintre ele. Modulele sunt create pe continent, greutatea lor ajunge la zeci și sute de tone. Aceste superblocuri sunt transportate de nave speciale; pentru descărcare, a fost creată o dana grea care poate rezista la o sarcină mai mare de 10 tone pe 1 mp. metru. O instalație este asamblată din module de la fața locului. Datorită permafrostului, întreaga instalare a modulelor se realizează pe locații instalate pe piloți care coboară de zeci de metri.
Deoarece nu există nicio legătură cu continentul pe Yamal, cu excepția pe mare și aer, totul este autonom aici. Trebuie să existe propria generație de energie și căldură. Este în construcție o centrală cu turbină cu gaz cu o capacitate de 370 MW de energie electrică și 150 MW de energie termică. Chiar și trenurile care vor circula în curând cu calea ferată către Sabetta vor fi singurele din lume care vor folosi GNL ca combustibil.
Sabetta - decontarea lucrătorilor în schimburi
Astăzi, în ceea ce privește populația și condițiile de viață, Sabetta nu mai este un sat, ci un oraș. Inițial, numele așezării era Sabeta (cu un „t”), apoi a fost cumva italianizat. În anii 90, când numărul lucrărilor de forare și explorare geologică a fost redus foarte mult, populația satului a scăzut la câteva zeci de oameni. Dar din 2012, odată cu începerea construcției proiectului Yamal, populația a crescut rapid, iar satul s-a transformat într-un oraș. În condiții de permafrost, au fost create condiții decente pentru munca și odihna lucrătorilor companiei de producție a gazului. Majoritatea celor care locuiesc aici lucrează pe bază de rotație, iar condițiile de viață sunt specifice: muncă-casă, muncă-casă. Casa este un dormitor comun cu camere pentru 4-8 persoane. Condițiile de viață sunt cantine decente, spațioase, sporturi mari și săli de sport pentru cei care încă mai au putere după o schimbare ocupată. Pentru toată legea strictă uscată, încălcată - „la revedere” de pe continent.
Perspective pentru Yamal GNL și alte proiecte arctice
Evenimentele care au loc acum în Yamal se întâmplă o dată la o sută de ani. Semnificația dezvoltării proiectului este comparabilă cu dezvoltarea Siberiei de Vest cu 50-60 de ani în urmă. Trebuie luat în considerare rolul din ce în ce mai mare al GNL în bilanțul gazelor din lume. Datorită faptului că piețele cu cea mai rapidă creștere se află în țările din regiunea Asia-Pacific, este adesea imposibil să se organizeze aprovizionarea cu gaze a acestor țări prin conducte. Potrivit experților, dacă toate planurile prezentate de producătorii noștri de gaze sunt puse în aplicare, până în 2030, cota Rusiei pe piața globală a GNL ar putea ajunge la 15%. Și toate câmpurile Yamal pot atinge volumul a 70 de milioane de tone de gaz lichefiat. Chiar și acum, recenziile despre Yamal LNG sunt cele mai entuziaste. în cadrul proiectului, în câțiva ani, vor fi eliberate 30 de milioane de tone de marfă. Deja astăzi, datorită construcției unui port pe tot parcursul anului pe Yamal, volumul traficului de-a lungul rutei maritime nordice s-a dublat. În plus față de produsele industriei gazelor naturale, portul va gestiona și alte încărcături necesare pentru teritoriile din nord. Fără îndoială, va fi utilizat în interesul Ministerului Apărării din Rusia, adică are o importanță strategică.
Locuri de muncă de ceas
Fabrica de GNL Yamal se dezvoltă și, în mod firesc, sunt necesari specialiști pentru producția construită. Ingineri necesari, muncitori, operatori de diferite specialități. Salariile încep de la 85.000 de ruble, pentru specialiști de top - de 2-3 ori mai mult. Contacte Yamal LNG: districtul autonom Yamal-Nenets, districtul Yamal, satul Yar-Sale.
Avantaje competitive
- geologie bine studiată și tehnologii de dezvoltare dovedite
- costuri foarte mici de dezvoltare și producție
- eficiență ridicată a procesului de lichefiere datorită temperaturii medii anuale scăzute
- acces la piețele Europei și regiunii Asia-Pacific
- sprijin guvernamental, inclusiv stimulente fiscale
rezervații tradiționale terestre de mare concentrație
Infrastructura proiectului
Proiectul de dezvoltare a câmpului prevede forarea a 208 puțuri la plăcuțe cu 19 puțuri. Gazul produs pe teren va fi furnizat pieței internaționale sub formă de GNL, pentru care va fi construită o instalație de lichefiere a gazului, formată din patru linii tehnologice. Prima linie a fabricii cu o capacitate de 5,5 milioane de tone de GNL pe an a fost pusă în funcțiune în decembrie 2017. Infrastructura pentru exportul GNL constă dintr-un doc de încărcare cu două dane în portul Sabetta, echipat cu structuri de protecție împotriva gheții. Pentru transportul GNL, se utilizează cisterne din clasa de gheață armată „Arc7”.
Starea implementării proiectului
Decizia finală de investiție a proiectului a fost luată în decembrie 2013.
Producția de GNL la prima linie de producție a fabricii a început pe 5 decembrie 2017. Yamal LNG a livrat primul lot de gaze naturale lichefiate în volum de 170 de mii de metri cubi pe 8 decembrie 2017. În august 2018, Yamal LNG a livrat primul lot de GNL după lansarea celei de-a doua linii de producție a uzinei. În noiembrie 2018, Yamal LNG a produs primul GNL pe al treilea tren.
