Projekto 949a raketų kreiseris „Antey“. Bus baigtas ir modernizuotas branduolinis povandeninis laivas pr.949A „Antey“. Povandeninių laivų kovos valdymas

08.04.2015


Severodvinsko laivų statykloje „Zvezdochka“ kilo gaisras branduoliniame laive „Orel“. Apie tai pranešė portalas „Gink Rusiją“.
Portalo korespondento teigimu, dega povandeninio laivo Project 949A Orel, kuris yra gamyklos sausame doke planiniam remontui, galinis skyrius. Doko zonoje tvyro dideli dūmai. Gaisrą gesina kelios ugniagesių komandos. Kaip pranešė bendrovė, šiuo metu povandeninio laivo reaktoriui grėsmės nėra.
Lenta.ru

08.04.2015
Pirminiais duomenimis, gaisro atominiame povandeniniame laive „Orel“ priežastis – suvirinimo darbai, pažeidžiantys saugos taisykles. Apie tai RIA Novosti praneša remdamasi šaltiniu teisėsaugos institucijose.
Šaltinio teigimu, dėl suvirinimo užsidegė izoliacija tarp tvirto ir lengvo laivo korpuso galinio (devinto) skyriaus srityje. Gaisro plotas yra apie 40 kvadratinių metrų.
Įmonės atstovų teigimu, laivas buvo doke be šovinių, o branduolinis reaktorius buvo išjungtas. Gesinant gaisrą dalyvavo specializuotos ugniagesių komandos. Gaisras jau užgesintas ir aukų nėra.

08.04.2015
PER VALANDĄ DŪMŲ AUGALAI BUS ANALINTI atominiame povandeniniame laive OREL – USC

Maskva, balandžio 7 d. Šiandien, balandžio 7 d., apie 14 val. Maskvos laiku atominiame povandeniniame laive „Orel“, kuris remontuojamas Zvezdočkos laivų remonto centro /Severodvinskas/ doke, atliekant karštus darbus, rajone kilo gaisras guminėje izoliacijoje. balasto tanko erdvėje tarp lengvų ir tvirtų laivagalio korpuso dalių. Įmonės darbuotojai ir povandeninio laivo personalas tvarkingai paliko laivą, o gesinant gaisrą dalyvavo 11 Rusijos ekstremalių situacijų ministerijos Federalinės priešgaisrinės tarnybos Nr. 18 ugniagesių komandų. 19:30 Maskvos laiku gaisras buvo lokalizuotas, ugnis neprasiskverbė į laivo vidų. Aukų nebuvo.
Siekiant visiškai panaikinti rūkstančius plotus sunkiai pasiekiamose pašarų rezervuarų vietose, į doką buvo tiekiamas vanduo gaisro vietai užlieti, iki 21.30 val. dūmai bus pašalinti.
Laive nebuvo nei šaudmenų, nei degalų, nei tepalų, reaktoriaus įrenginiai buvo atvėsinti ir išjungti. Dėl įvykio aplinkai ar radiacinei taršai grėsmės nėra.
Rusijos Federacijos pramonės ir prekybos ministerija ir Jungtinė laivų statybos korporacija sudarė operatyvines grupes, kad stebėtų reagavimą į ekstremalias situacijas, o USC JSC viceprezidentas buvo išsiųstas į Zvezdochka centrą.
Rusijos Federacijos pramonės ir prekybos ministerija kartu su Rusijos gynybos ministerija parengė įsakymo projektą dėl tarpžinybinės komisijos steigimo ekstremalios situacijos aplinkybėms tirti ir padarytos žalos dydžiui nustatyti.
UAB „USC“ spaudos tarnyba

08.04.2015
Incidentas ZVEZDOCHKA CS neturės įtakos branduolinio povandeninio laivo OREL REMONTO SUTARTIES VYKDYMUI

Antradienį, 2015 m. balandžio 7 d., apie 14 val. Maskvos laiku, UAB „Zvezdochka“ laivų remonto centro laivų statykloje įvyko gaisras branduoliniame povandeniniame laive „Orel“, kuris buvo remontuojamas gamykloje. Gaisras kilo tarp korpuso erdvėje atliekant karštus darbus kairiojo šono rezervuaruose, 9 skyriaus (laivo galinės dalies) srityje. Aukų nebuvo.
Branduolinio povandeninio laivo raketinis kreiseris „Orel“ (projektas 949A „Antey“) buvo priimtas remontuoti 2013 metų pabaigoje. Pradiniame remonto darbų etape iš laivo buvo iškrauta šaudmenys, branduolinis kuras, chemiškai aktyvios medžiagos. Darbai laive atliekami, kai laivas pastatomas ant tvirto pagrindo įmonės doko kameroje.
Gaisrą iš karto užgesino specialios Rusijos Federacijos ekstremalių situacijų ministerijos Federalinės priešgaisrinės tarnybos administracijos Nr.18 ugniagesių brigados.
Dėl neprieinamos gaisro vietos ugniagesių gelbėtojų pastangos kelias valandas leido tik lokalizuoti gaisrą ir panaikinti karštąsias atviros ugnies vietas. 17 val. buvo priimtas sprendimas atlikti doko operaciją – pripildyti doko kamerą, siekiant iš dalies panardinti branduolinį povandeninį laivą iki vaterlinijos lygio. Ši technika leidžia užpildyti tarpą tarp lengvo ir patvaraus laivo korpuso vandeniu ir taip visiškai pašalinti ugnies bei dūmų šaltinius žemiau vaterlinijos.
18.00 val., operatyviai atlikus parengiamuosius darbus, buvo pradėta jungtis. Vandens lygis toliau kilo iki 22.00 val. Iki to laiko paskutiniai dūmų šaltiniai buvo pašalinti.
Balandžio 8-osios rytą gaisro zonoje esantys laivo skyriai buvo išvėdinti. „Zvezdochka“ specialistai kartu su įgulos nariais nusileido į jas, kad įvertintų skyrių, tarpskyrių pertvarų komunikacijų, kabelių trasų ir vamzdynų būklę. Apžiūros rezultatai parodė, kad pakartotinio užsidegimo grėsmės nebuvo. Pradėta doko nusausinimo operacija. Labiausiai tikėtina įvykio priežastis – ugnies darbų saugos taisyklių pažeidimas.
Šiuo metu branduoliniame povandeniniame laive dirba Rusijos Federacijos Tyrimų komiteto tyrėjai ir tarpžinybinė komisija gaisro priežastims ir aplinkybėms tirti. Prižiūrėti incidento padarinių likvidavimo darbus į Zvezdočkos laivų statybos centrą atvyko USC JSC viceprezidentas karinių laivų statybai Igoris Ponomarevas.
Pirminiais vertinimais, laivui padaryta žala nedidelė. „Zvezdochka“ vadovybė informavo Gynybos ministeriją, kad valstybės sutartis dėl branduolinio povandeninio laivo „Orel“ remonto bus vykdoma pagal sutarties sąlygas. Branduolinis povandeninis laivas Orel vėl pradės tarnauti kariniame jūrų laivyne 2016 m. ketvirtąjį ketvirtį.
UAB „USC“ spaudos tarnyba

PROJEKTO 949A OREL branduolinio povandeninio laivo gaisras 2015 m. BALANDŽIO 7 d.




12.08.2015


Dokumentai apie Rusijos branduolinio povandeninio laivo K-141 Kursk nuskandinimą 2000 metų rugpjūtį buvo įslaptinti 30 metų, tačiau vyriausybės sprendimu jie gali būti paskelbti anksčiau. Tai pareiškė Rusijos Federacijos gynybos ministerijos Centrinio archyvo vadovas Igoris Permiakovas, praneša RIA Novosti.
„Čia praėjo tik 15 metų. Yra teisės aktai, dirbame pagal juos, jeigu bus priimtas koks nors valdžios sprendimas, galbūt bus organizuojama komisija. Bet yra įstatymai, kurie nustato, kad po 30 metų reikia peržiūrėti dokumentus dėl galimo antspaudo nuėmimo, o gal ir nenuimti“, – kalbėjo M. Permiakovas.
RIA naujienos

18.09.2015


2015 m. rugsėjo 17 d. Barenco jūroje, vykdant įvairiarūšių Šiaurės laivyno (SF) pajėgų vadovybės ir štabo pratybas, branduoliniai povandeniniai raketų kreiseriai (USMS) Smolenskas ir Voronežas tiesiogiai šaudė sparnuotąsias raketas. iš povandeninės padėties ties jūros taikiniu.
Tikslinės pozicijos, imituojančios fiktyvią priešo laivyno grupę, pralaimėjimas buvo patvirtintas objektyviais kontrolės duomenimis.
Prieš atlikdami tiesioginį šaudymą, povandeniniai laivai kruopščiai ruošėsi naudoti raketinius ginklus.
Apšaudymo metu pratybų zonos buvo uždarytos civilinei laivybai, apie kurią buvo pranešta iš anksto nustatyta tvarka.
Šiaurės laivyno spaudos tarnyba (Severomorskas)

27.10.2015


Delegacija iš Tomsko atvyko į Ramiojo vandenyno laivyno (PF) povandeninių pajėgų bazę Viliučinsko mieste, kad aplankytų remiamą branduolinį povandeninį kreiserį.
Šio renginio metu vyko delegacijos susitikimai su Ramiojo vandenyno laivyno povandeninių pajėgų vadovybe ir branduolinio povandeninio laivo įgula. Branduolinio povandeninio laivo „Tomsk“ vadas 1-ojo laipsnio kapitonas Ivanas Gubinas svečiams surengė apžvalginę ekskursiją po laivą, supažindino su įgula ir tarnybos gyvenimo sąlygomis. Jis patikino, kad povandeniniai laivai vertina savo globėjinius ryšius, o įgula nepraras garbės tinkamai gindama Tolimųjų Rytų jūros sienas.
Šiuo metu laivo įgulą sudaro daugiau nei 10 žmonių, kurie anksčiau buvo pašaukti iš Tomsko ir toliau pagal sutartį tarnavo kreiseryje.
Povandeninio kreiserio „Tomsk“ įgula laikoma viena geriausių Ramiojo vandenyno laivyne, už kurią karinio jūrų laivyno vadas ne kartą buvo apdovanotas prizais pagal kovinio rengimo rezultatus.

30.04.2016


Penktadienį Gynybos ministerijos spaudos tarnyba „Interfax“ pranešė, kad gaisras 1983 m. povandeniniame laive „Project 949 Krasnojarsk“ kilo pjaunant korpusą.
Pasak Rusijos gynybos ministerijos, povandeninis laivas buvo išimtas iš karinio jūrų laivyno ir perduotas utilizuoti pramonės įmonėms.
„Prieš išsiunčiant į gamyklą visos ginklų sistemos buvo pašalintos iš valties. Branduoliniai įrenginiai buvo pašalinti. Regiono ekologijai grėsmės nėra“, – nurodė Rusijos gynybos ministerijos spaudos tarnyba.
Pirminiais duomenimis, gaisras kilo pjaunant korpusą, pranešė Karinis departamentas.
Pramonės šaltinis „Interfax“ sakė, kad gaisras išardytame povandeniniame laive Viliučinske buvo lokalizuotas.

Branduolinių povandeninių laivų IR BRANDUOLININIŲ PAVIRŠINIŲ LAIVŲ SANDIDAVIMAS

27.07.2016


Branduolinio povandeninio laivo raketų kreiseris „Tomsk“, sėkmingai įvykdęs savo užduotis, grįžo į nuolatinę Ramiojo vandenyno laivyno povandeninių pajėgų bazę Viliučinsko mieste, sakė Rytų karinės apygardos Ramiojo vandenyno spaudos tarnybos Informacinės paramos skyriaus vadovas Vladimiras Matvejevas. Laivynas.
„Povandeninio kreiserio vadas, 1-ojo laipsnio kapitonas Sergejus Sergienko pranešė kontradmirolui Sergejui Rekišui, kad įgula atliko pavestas užduotis, povandeninio kreiserio įranga yra tvarkinga, o personalas yra sveikas“, – sakė Matvejevas. sakė.
Prieplaukoje povandeninius laivus pasitiko povandeninių pajėgų vadovybės atstovai, rikiuotės štabo pareigūnai, artimieji ir draugai. Kontradmirolas Rekišas tradiciškai įteikė vadui ir įgulai keptą kiaulę, o iškiliausius karius apdovanojo pažymėjimais ir vertingomis dovanomis.
RIA naujienos

10.12.2016


NATO patruliniai orlaiviai Viduržemio jūros rytuose aktyviai ieško vieno ar dviejų Rusijos branduolinių povandeninių laivų. Žurnalistas Davidas Cenziotti apie tai pranešė remdamasis kariniais šaltiniais savo tinklaraštyje „The Aviationist“.
Šaltinių teigimu, laivai greičiausiai priklauso Oskaro II klasei (Project 949A Antey). Visų pirma, jų paieškoje dalyvauja naujausi Sicilijoje esantys priešpovandeniniai lėktuvai P-8 Poseidon.
Spalio 15 d. iš Severomorsko išvyko Šiaurės laivyno vežėjų grupė, įskaitant sunkųjį branduolinį raketą varomą kreiserį „Pjotras Velikijus“, sunkiuosius orlaivius nešantį kreiserį „Admiral Kuznecov“, du didelius priešpovandeninius laivus ir daugybę pagalbinių laivų.
Ne kartą buvo manoma, kad grupė turės vieną ar du branduolinius povandeninius laivus. Visų pirma, pagal vieną versiją, tai yra K-119 Voronezh povandeninis laivas. Kitu teigimu, grupę lydėjo du „Project 971“ laivai.
Lenta.ru

15.12.2016


Per metus Ramiojo vandenyno laivyno branduolinio povandeninio laivo „Tomsk“ įgula iškovojo tris taures už pergales karinio jūrų laivyno profesinių įgūdžių varžybose.
Ugnies mokymo varžybose tarp Rusijos karinio jūrų laivyno daugiafunkcinių povandeninių laivų su sparnuotųjų raketų šaudymu į jūros taikinius Ramiojo vandenyno laivyno branduolinis povandeninis kreiseris „Tomsk“ užėmė pirmąją vietą.
Taip pat metų pabaigoje Tomsko atominio povandeninio laivo įgulai buvo įteikta Ramiojo vandenyno laivyno vado Iššūkio taurė už geriausius pasiekimus taktiniuose mokymuose ir Ramiojo vandenyno laivyno povandeninių laivų sąjungos taurė už aukštą kovą. įgūdžių.
Ramiojo vandenyno laivyno povandeninių pajėgų vadai asociacijos povandeninių pajėgų bazėje iškilmingai įteikė diplomus ir taures branduolinio povandeninio kreiserio Tomsk vadui.
Rytų karinės apygardos spaudos tarnyba

05.04.2017


Iki 2017 m. balandžio mėnesio pabaigos projektas 949A daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas Orel grįš į Karinių jūrų pajėgų povandenines pajėgas po remonto ir techninės parengties atkūrimo. Šiuo metu Severodvinsko Zvezdočkos gamykloje branduoliniame povandeniniame laive „Orel“ atliekamas paskutinis remonto darbų etapas. Povandeniniame laive buvo atnaujinta daugybė gyvybę palaikančių sistemų, radijo inžinerijos ir navigacijos ginklų.
Branduolinis povandeninis laivas Orel ir toliau vykdys užduotis kaip Šiaurės laivyno povandeninių pajėgų dalis.
Taip pat planuojama, kad 2017 metais į karinį jūrų laivyną grįš projekto 667 BDRM strateginis raketinis povandeninis laivas Tula ir projekto 877 dyzelinis-elektrinis povandeninis laivas Dmitrov.
Šių metų vasarį povandeninis laivas „Tula“ buvo ištrauktas iš Zvezdočkos laivų remonto centro elingo ir šiuo metu vyksta remonto darbai, kurie bus baigti 2017 metų IV ketvirtį. Kitas eilėje yra Briansko branduolinio povandeninio laivo remontas. Kartu su 4 kartos branduolinių povandeninių laivų statyba, įgyvendinama ir 3 kartos branduolinių povandeninių laivų laivų remonto programa.
Rusijos Federacijos gynybos ministerijos Informacijos ir masinės komunikacijos departamentas

07.04.2017


Laivų remonto centras „Zvezdochka“ /JSC „United Shipbuilding Corporation“ dalis/ baigė branduolinio povandeninio laivo raketinio kreiserio „Orel“ (projektas 949A „Antey“) remonto darbus. Balandžio 6 d., kaip teigiama Zvezdočkos laivų remonto centro pranešime, branduolinis ledlaužis paliko įmonės vandenis ir pradėjo judėti į nuolatinę bazę.
Orel APRK remonto darbai truko daugiau nei trejus metus. „Zvezdochka“ laivų statytojai atkūrė visų laivo sistemų – mechaninės dalies, elektroninių ginklų, korpuso konstrukcijų ir pagrindinės elektrinės – techninį parengtį. Povandeninio laivo reaktoriai buvo įkrauti, ginklų sistema suremontuota. Laivų remonto centro „Zvezdočka“ specialistai baigė sudėtingus darbus, siekdami atkurti branduolinio laivo šachtų technines charakteristikas.
„Artimiausiu metu kreiserio įgula, vadovaujama Rusijos didvyrio, 1-ojo laipsnio kapitono Sergejaus Novokhatskio, ir gamyklos paleidimo komanda, vadovaujama atsakingo komisaro Michailo Požinskio, visas laivo sistemas patikrins jūrų bandymų poligonuose. Pasibaigus bandymams, Orel APRK pradės vykdyti kovinės tarnybos užduotis“, – praneša Zvezdočkos laivų remonto centro spaudos tarnyba.
Projekto 949A „Antey“ Šiaurės laivyno branduolinis povandeninis laivas K-266 „Orel“ buvo pristatytas į Zvezdočkos doką 2014 m. balandžio mėn. Po gamyklinio remonto branduoliniu varikliu varomo laivo tarnavimo laikas pailgėjo 3,5 metų. Povandeninis laivas buvo pastatytas Sevmaš laivų statykloje Severodvinske ir į laivyną pateko 1993 metų vasario 5 dieną.
VTS "BASTION"

12.04.2017


Šiaurės laivyno branduolinis povandeninis raketinis kreiseris „Orel“ (949A projektas „Antey“) atvyko į savo nuolatinę bazę Kolos pusiasalyje, baigęs numatytus remonto darbus. Laivas iš Severodvinsko išplaukė balandžio 6 d. ir įplaukė į paviršių esant sudėtingoms Baltosios jūros ledo sąlygoms bei per Barenco jūrą.
Prieplaukoje kreiserio įgulą pasitiko Šiaurės laivyno povandeninių laivų pajėgų vadas kontradmirolas Vladimiras Grišečkinas. Iš laivo vado 1-osios eilės kapitono Sergejaus Novokhatskio jis gavo pranešimą apie sėkmingą tarpbazių perėjimo užduočių atlikimą ir pasveikino povandeninius laivus grįžus namo.
1-ojo laipsnio kapitono Sergejaus Novokhatskio įgula laivą priėmė 2016 metų rugsėjį ir stebėjo, kaip baigiamas paskutinis remonto darbų etapas. Priėmimo bandymų metu Orel APRK buvo patikrinta jūroje, o tai patvirtino jo taktines ir technines charakteristikas. Artimiausiu metu kreiseris turės atlikti paskutinį jūrinių bandymų etapą su ginklų ir techninės įrangos bandymais giluminėje jūroje. Bazėje ir jūroje įvykdęs numatytas kovinio rengimo kurso užduotis, laivas bus įtrauktas į nuolatinės parengties pajėgas ir pradės vykdyti pavestas užduotis pagal pagrindinę paskirtį.
Orel APRK remonto darbai Jungtinės laivų statybos korporacijos Zvezdochka laivų remonto centre truko daugiau nei trejus metus. Įmonė atkūrė visų laivų sistemų – mechaninės dalies, elektroninių ginklų, korpuso konstrukcijų ir pagrindinės elektrinės – techninį parengtį. Buvo įkrauti povandeninio laivo reaktoriai ir suremontuotas ginklų kompleksas, atlikti kompleksiniai darbai atkuriant branduolinio povandeninio laivo šachtų linijų technines charakteristikas. Dėl remonto kreiserio tarnavimo laikas gerokai pailgėjo.

05.07.2017


Šiaurės laivyno branduolinis povandeninis raketų kreiseris „Smolensk“ trečiadienį sparnuotuoju raketu sunaikino karinio jūrų laivyno taikinį Barenco jūroje. Tai pranešė laivyno spaudos tarnyba.
Karinio jūrų laivyno operatyvinio strateginio formavimo karo laivuose ir povandeniniuose laivuose Arkties zonoje
„Šaudymas buvo vykdomas iš povandeninės pozicijos sparnuotomis raketomis „Granit“ į sudėtingą karinio jūrų laivyno taikinio vietą, esančią maždaug 400 kilometrų atstumu. Objektyviais kontrolės duomenimis, į taikinį pavyko pataikyti“, – pranešė spaudos tarnyba.
Laivynas patikslino, kad paleidimas buvo vykdomas vykdant suplanuotą kovinio rengimo veiklą.
Kaip pažymėjo Šiaurės laivyno vadas viceadmirolas Nikolajus Evmenovas, „rengdamasi ir vykdydama šaudymą, įgula pademonstravo aukštą profesionalumą ir jūreiviškumą“.

12.07.2017


Ramiojo vandenyno laivyno (PF) branduolinio povandeninio laivo „Tomsk“ įgula, vykdydama numatytas užduotis jūroje, sėkmingai paleido sparnuotąją raketą į pakrantės taikinį.
Viršgarsinė sparnuotoji raketa „Granit“ buvo paleista iš povandeninės padėties į antžeminę taikinio vietą, esančią Kuros poligone Kamčiatkos teritorijoje. Paleidimas įvyko iš Ochotsko jūros.
Savo misijų jūroje metu povandeniniai laivai atliko daugiau nei tuziną įvairių kovinių pratimų, įskaitant slaptą persikėlimą po vandeniu į paleidimo vietą ir apsimetimo priešo ugnies išvengimą po šaudymo.
Ramiojo vandenyno laivyno branduolinis povandeninis kreiseris „Tomsk“ 2016 m., Remiantis Rusijos karinio jūrų laivyno čempionato varžybų tarp daugiafunkcinių povandeninių laivų naikinant „sąlyginius“ priešo laivus, šaudant sparnuotosiomis raketomis į jūros taikinius, rezultatus, buvo pirmasis. vieta.
Be to, atominio povandeninio laivo „Tomsk“ įgula, remiantis praėjusių metų rezultatais, buvo apdovanota Ramiojo vandenyno laivyno vado iššūkio taure už pergalę laivyno čempionato varžybose taktinėse treniruotėse ir povandeninių laivų sąjungos iššūkio taure. Ramiojo vandenyno laivynas, skirtas aukštam profesiniam pasirengimui ir koviniams įgūdžiams.
Rytų karinės apygardos spaudos tarnyba

PRIEŠLAIVINĖ RAKETINĖ SISTEMA „GRANITAS“

26.10.2017


Šiaurės laivyno povandeninių pajėgų branduolinio povandeninio laivo raketų kreiserio „Voronežas“ įgula sėkmingai paleido raketą su priešlaivine sparnuotuoju raketu „Granit“ į sąlyginį taikinį Novaja Zemlijos salyno teritorijoje.
Raketos šaudymas vyko vykdant karinio jūrų laivyno taktines pratybas, kurioms vadovavo Šiaurės laivyno vado pavaduotojas, viceadmirolas Viktoras Sokolovas. Pagal pratybų planą povandeniniai laivai nugalėjo netikro priešo laivų būrį.
Raketos paleidimas įvyko kaip įprasta iš povandeninės padėties. Objektyvios kontrolės duomenimis, šaudoma nurodytu tikslumu. Patvirtinti visi skrydžio ir techniniai parametrai. Aptaškymas įvyko tam skirtoje vietoje prie Novaja Zemljos krantų.
Vykdydama raketų šaudymą ir per visas taktines pratybas, povandeninio kreiserio „Voronežas“ įgula demonstravo aukštą profesionalumą ir karinio jūrų laivyno pasirengimą.
Teritorija, kurioje buvo vykdomos kovinio mokymo misijos, buvo iš anksto uždaryta skrydžiams ir laivybai.
Šiaurės laivyno spaudos tarnyba

PRIEŠLAIVINĖ RAKETINĖ SISTEMA „GRANITAS“

29.04.2018


Branduolinių raketų povandeninis laivas „Antey“ „Project 949A“, neoficialiai vadinamas „lėktuvnešio žudiku“, šiemet taps nauju pagrindinio karinio jūrų laivyno parado Sankt Peterburge dalyviu. Apie tai TASS pranešė šaltinis kariniame-pramoniniame komplekse.
„Karinio jūrų laivyno dienos parade Sankt Peterburge planuojama dalyvauti vienas iš Šiaurės laivyno „Antejevų“ (povandeninis laivas 949A), taip pat raketinis kreiseris „Marshal Ustinov“, – sakė agentūros pašnekovas.
Jis pridūrė, kad vienas iš parado dalyvių taip pat bus fregata „Admirolas Makarovas“ „Project 11356“, kuri šiame renginyje dalyvaus antrą kartą.
Anksčiau Rusijos gynybos ministras armijos generolas Sergejus Šoigu pranešė, kad šių metų parade Sankt Peterburge dalyvaus daugiau nei 40 karo laivų, įskaitant 18 naujų, taip pat 25 lėktuvai ir sraigtasparniai.
TASS

24.07.2018


Remdamasis kovinio rengimo planu, Ramiojo vandenyno laivyno „Tomsk“ povandeninis povandeninis kreiseris su branduoliniu varikliu paleido sparnuotąją raketą į paviršiaus taikinį iš Ochotsko jūros.
Remiantis objektyviais stebėjimo duomenimis, priešlaivinė raketa sėkmingai pataikė į taikinį, imituojantį priešo antvandeninį laivą 150 kilometrų atstumu.
Vykdydami misijas jūroje, povandeniniai laivai slapta persikėlė po vandeniu į paleidimo vietą ir po šaudymo išvengė „priešo“ ugnies.
Kovinius pratybas vykdė didelio aukščio naikintuvai MiG-31, Ramiojo vandenyno laivyno karinės aviacijos nepilotuojami orlaiviai, taip pat apie 10 kariuomenės ir pajėgų karo laivų ir pagalbinių laivų Rusijos šiaurės rytuose.
Rytų karinės apygardos spaudos tarnyba

30.08.2018


Per Ramiojo vandenyno laivyno (PF) pajėgų grupių bandomąsias taktines pratybas Okhotsko jūroje branduolinių raketų povandeninis kreiseris „Tomskas“ surengė torpedų ataką priešo priešo laivų būriui.
Povandeninis laivas, būdamas povandeninėje padėtyje, slapta priartėjo prie būrio, kuriame buvo gvardijos raketinis kreiseris „Varyag“, minininkas „Bystry“ ir dideli priešvandeniniai laivai, užėmė optimalią puolimo poziciją ir iššovė keturias praktiškas torpedas į laivus, kurie mėgdžiojo apsimestinio priešo pajėgas.
Po sėkmingos atakos kreiseris taip pat slapta paliko teritoriją.
Kiek anksčiau, rugpjūčio 27 d., branduolinių raketų povandeninis kreiseris „Tomsk“ sparnuotosiomis raketomis per mokymo pratybas pataikė į paviršinį taikinį Ochotsko jūroje.
Rytų karinės apygardos spaudos tarnyba

28.07.2019
FOTO REPORTAŽAS: BRANDUOLINIS povandeninis raketinis kreiseris „SMOLENSK“ KRONŠTADE. 2019-07-26

Branduolinio povandeninio laivo raketų kreiseris „Smolensk“ Projektas 949A dalyvaus Pagrindiniame jūrų parade, kuris Sankt Peterburge vyks Karinio jūrų laivyno dieną, 2019 m. liepos 28 d. Jis kartu su raketiniu kreiseriu „Marshal Ustinov“ ir logistikos pagalbiniu laivu „Elbrus“ sumontuotas parado linijoje Kronštato reido vandenyse.
Branduolinis povandeninis laivas Smolensk buvo pastatytas 1990 metais Sevmaše pagal projektą 949A, kurį sukūrė Rubino centrinio projektavimo biuro dizaineriai. Projekto 949A (Antey) povandeniniai kreiseriai pradėti statyti 1982 m., pastačius du projekto 949 (Granitas) atstovus.
VTS „BASTION“, 2019-07-28

25.09.2019


Pagal laivyno kovinio rengimo planą, Ramiojo vandenyno laivyno giliavandenių poligonų branduolinio povandeninio laivo su sparnuotosiomis raketomis (APKKR) „Omsk“ įgula atliko dvišalio ginklo panaudojimo atakos priešo povandeninio laivo užduotis.
Povandeninio laivo „Omsk“ įgulai buvo pavesta aptikti ir sunaikinti priešo povandeninį laivą. „Priešo“ vaidmuo buvo branduolinio povandeninio laivo strateginių raketų kreiseris „Aleksandras Nevskis“, kurio tikslas buvo praktikuoti priešvandenines misijas. Abi valtys slapta įplaukė į pratybų zoną ir atliko maskavimo priemonių kompleksą.
APKKR „Omskas“ atrado „priešo“ katerį ir iš puolimui palankios padėties praktiškai torpeda apšaudė taikinį. Savo ruožtu Aleksandro Nevskio įgula ėmėsi priemonių, kad išvengtų torpedos smūgio naudojant hidroakustinius trukdžius.
Vykstant į jūrą povandeninių laivų įgulos taip pat atliko imituoto priešo povandeninio laivo paieškos ir slapto sekimo užduotis, atliko kovinio manevravimo elementus, tobulino pabėgimo iš persekiojimo įgūdžius trukdžius ir jaukus.

Branduolinių povandeninių laivų (NPS) PROJEKTAS 949 „GRANITAS“
Ir 949A "ANTEY"

Bet kokia kova, įskaitant karą jūroje, yra nuolatinė gynybos ir puolimo sistemų konkurencija. Tai pasakytina ir apie aštuntąjį...devintąjį XX amžiaus dešimtmetį, kai dviejų supervalstybių SSRS ir JAV konfrontacija politiniu aspektu bei įprastinės ir branduolinės ginkluotės lenktynės pasiekė kulminaciją. JAV karinės-politinės galios jūroje pagrindas buvo pusantros tuzino lėktuvnešių formacijų, kurių orlaiviai visame pasaulyje aiškiai demonstravo JAV interesus, paramą ar priešiškumą.
Sovietų Sąjungos atsakas į tai buvo branduoliniai povandeniniai laivai su sparnuotomis raketomis – nuolatinė, paslėpta netikėto smūgio iš gelmių grėsmė. Aštuntajame dešimtmetyje tai buvo antrosios kartos 661, 670 ir 670M projektų branduoliniai povandeniniai laivai, juos papildė dešimtys pirmos kartos 675 projekto branduolinių povandeninių laivų ir įvairių projektų dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai su priešlaivinėmis sparnuotinėmis raketomis.
Amerikiečių pasipriešinimas tam buvo sistemingo požiūrio į problemos sprendimą pavyzdys. Pirma, gerokai patobulintos kosmoso, aviacijos (bazė ir denis) ir hidroakustinės (stacionarios ir laivo) stebėjimo sistemos. Priešpovandeniniai branduoliniai povandeniniai laivai buvo įtraukti į lėktuvnešių formacijas. Kadangi pagrindinė priemonė aptikti ir nukreipti povandeninį laivą yra jo hidroakustinis kompleksas, buvo imtasi priemonių hidroakustiškai užmaskuoti lėktuvnešius kaip orderio dalį.
Antra, buvo specialiai sukurti ir į orlaivių vežėjų oro sparnus įtraukti naikintuvai F-14A Tomcat, galintys vienu metu šaudyti ilgo nuotolio AGM-54 Phoenix raketomis iki šešių oro taikinių įvairiuose aukščiuose. Naikintuvus nukreipė į taikinius E-2C Hawkeye vežėjas pagrįstas ilgo nuotolio radaro aptikimo (AWACS) lėktuvas.
Trečia, buvo sukurta daugiafunkcinė priešlėktuvinių raketų sistema „Aegis“, skirta orlaivių vežėjų palydos laivams, kuri leido vienu metu iššauti iki dviejų dešimčių taikinių, o lėktuvnešiuose ir laivuose buvo įrengti mažo nuotolio „Vulcan-Phalanx“ mažo kalibro priešai. -orlaivių artilerijos sistemos.
Visa tai lėmė tai, kad JAV karinio jūrų laivyno aviacijos padalinio oro gynybos ir povandeninės gynybos linijos smarkiai išsiplėtė ir pasiekė 450–500 km. Ir galiausiai, naujieji amerikiečių Nimitz klasės branduolinių atakų lėktuvnešiai, pradėti eksploatuoti aštuntojo dešimtmečio pradžioje, turėjo žymiai didesnį kovinį išgyvenamumą nei Forrestals ir Kitty Hawks.
Kovoje su tokiomis grupuotėmis mūsų karinis jūrų laivynas turėjo išspręsti daugybę užduočių, įskaitant tikslų taikinio aptikimą, patikimą kontaktą su taikiniu ir slaptą jo sekimą bei, jei reikia, neišvengiamą ir triuškinantį smūgį. Pagal karinio jūrų laivyno ir pramonės specialistų planus mūsų šalyje kuriama „Granito“ sistema turėjo atitikti keliamus reikalavimus.
Į šią ginklų sistemą turėjo būti įtraukta nauja priešlaivinė raketų sistema „Granit“ su ilgo nuotolio sparnuotinėmis raketomis ir povandeniniu paleidimu, branduoliniai povandeniniai laivai – nešėjai, pasižymintys padidintu slaptumu ir atsparumu, ir su raketų šaudmenimis, kurių pakaktų sunaikinti lėktuvnešį. orlaivių nešėjų formavimui, taip pat naudoti įvairių tipų ir tipų žvalgybos ir taikinių žymėjimo sistemas, pasižyminčias kokybiškai geresnėmis charakteristikomis ir aukštu koviniu stabilumu.
Pirmoji raketų sistema „Granit“, skirta povandeniniams laivams apginkluoti, prasidėjo OKB-52 (generalinis konstruktorius V.N. Chelomey) 1965–1966 m. Raketų sistemos „Granit“ konstrukciją, pagrindines charakteristikas ir siūlomas nešančiųjų raketų mokslinius tyrimus atliko Karinio jūrų laivyno tyrimų institutas, kuriame dalyvavo TsKBM (OKB-52), pavadintas Centrinis tyrimų institutas. akad. A.N.Krylov, Centrinis mechanikos inžinerijos tyrimų institutas ir kitos organizacijos. Dėl to 1966 metų balandį SSRS Ministrų Tarybos Karinė-pramoninė komisija priėmė sprendimą dėl TsKB-18 projektavimo studijų – preliminaraus povandeninio laivo su Granito raketomis projekto įgyvendinimo.

Per 1966-1967 m TsKB-18 (LPMB „Rubin“), vadovaujant P. P. Pustyntsevui, dalyvaujant kitoms organizacijoms, buvo svarstoma daugiau nei 40 variantų, kaip sukurti povandeninius laivus su raketų sistema „Granit“. Raketų paleidimas buvo laikomas ir „sausu“, ir „šlapiu“, vertikaliu ir 450 kampu, o raketų skaičius salvėje buvo nuo 8 iki 32, paleidimo konteineriai buvo patvaraus korpuso viduje ir tarpuose. lentos erdvė. Ypatingas dėmesys dirbant povandeniniame laive buvo skirtas aukštam laivo efektyvumui, mažam povandeniniam triukšmui ir nedideliam personalo skaičiui užtikrinti.
Atliekant tyrimus buvo atsižvelgta į galimybę statyti valtis įvairiose laivų statyklose, taip pat ir buitinėse, esančiose šalies viduje. Vienas pagrindinių galimų gamyklų – statytojas turėjo būti Gorkyje esanti Krasnoje Sormovo gamykla.
Preliminariai projektuojant branduolinį povandeninį laivą, buvo parengtos įvairių tipų atominės elektrinės, kurių galia nuo 400 000 iki 100 000 AG, laivo konstrukcija buvo parengta kaip vieno veleno ir dviejų velenų, pagamintų iš didelio stiprumo plieno ir titano. , valties panirimo gylis buvo nuo 400 iki 1000 metrų. Buvo ištirtos įvairios taikinių žymėjimo priemonės, tarp jų ir mūsų pačių, įskaitant hidroakustines (kurias sukūrė Morfizpriboro centrinis tyrimų institutas, vadovaujamas V. V. Gromkovskio), užtikrinančios viso nuotolio šaudymą.
Beveik vienu metu TsKBM dirbo su iki 40 raketos „Granit“ variantų, o TsNIIPA (direktorius V. V. Pavlovas) – iki 17 jos valdymo sistemų variantų.
vardo Centriniame tyrimų institute vykusiame susirinkime. akad. Pramonės įmonių ir Karinio jūrų laivyno tyrimų instituto vadovai A.N. Krylovas, preliminaraus projektavimo etape buvo nuspręsta atlikti šešis branduolinių povandeninių laivų variantus su raketų paleidimo įtaisu „Granit“, jie skyrėsi raketų skaičiumi nešiklyje - 16 ir 24 vnt. Daugumoje variantų buvo svarstomas vieno veleno atominės energijos blokas, kurio galia 40 000 ir 100 000 AG. s., vienas dviejų velenų galia 80 000 AG, buvo specialiai ištirtas variantas statyti Krasnoje Sormovo gamykloje su galimybė gabenti povandeninius laivus Baltosios jūros-Baltijos vandens keliu.
LPMB „Rubin“ dirbo prie susirinkimo rekomenduotų branduolinių povandeninių laivų variantų ir tuo pačiu parengė keletą papildomų, vėliau medžiaga buvo pristatyta Laivų statybos ministerijai ir Karinių jūrų pajėgų Vyriausiajai laivų statybos direkcijai (GUK).
Apsvarsčius pasiūlymus dėl Granito komplekso ir preliminaraus povandeninio laivo vežėjo projekto, 1969 metų rugsėjį buvo išleistas TSKP CK ir SSRS Ministrų Tarybos nutarimas dėl karinio laivų statybos plano 10 metų, kuriame „Rubin LPMB“ buvo paprašyta parengti preliminarų branduolinio povandeninio laivo 949 projektą su raketomis. Granitas" iki 1970 m., techninis – 1971 m. P. P. Pustyntsevas buvo paskirtas vyriausiuoju projekto 949 dizaineriu.

Pirmajame etape vyriausiojo konstruktoriaus grupė dirbo su daugiau nei 100 branduolinių povandeninių laivų variantų. Remiantis tyrimų ir preliminaraus projekto 949 darbo rezultatais, buvo pateiktos dvi pagrindinės laivo versijos: statyti Šiaurės mašinų gamybos įmonėje, atitinkančios beveik visus karinio jūrų laivyno reikalavimus, ir su ribotomis techninėmis specifikacijomis statyti Krasnoje Sormovo gamykloje arba gamykloje, pavadintoje jo vardu. Lenino komjaunimas Komsomolske prie Amūro. Kiekvienam variantui buvo sukurtos trijų tipų garo turbininės atominės elektrinės: dviejų velenų su turbinomis iš Kalugos turbinų gamyklos, kurios galia 2x50 000 AG, dviejų velenų su turbinomis iš Leningrado Kirovo elektrinės (LKZ). kurio galia 2x45 000 AG. ir vieno veleno su LKZ turbina, kurio galia siekia 92 500 AG.
Preliminarus 949 projektas buvo parengtas 1970 m. gruodžio mėn., o 1971 m. kovo 15 d. patvirtintas Laivų statybos ir karinio jūrų laivyno ministerijos. Techninį projektą LPMB „Rubin“ (vyr. konstruktorius P. P. Pustyncevas) baigė 1971 m. gruodį, jis buvo paremtas branduolinio povandeninio laivo variantu su 24 sparnuotomis raketomis, numatantis statyti NSR su dviejų velenų atomine elektrine. slėginio vandens reaktoriai ir turbinos Kalugos gamykla.
Branduolinio povandeninio laivo Projektas 949 statyba buvo pavesta LPMB Rubin 1972 m. balandžio 26 d. Vyriausybės nutarimu, kuriame buvo numatyta į darbą įtraukti 129 įmones ir įgyvendinti 178 MTEP.
Branduolinis povandeninis laivas Project 949 turi dvigubo korpuso dizainą, tradicinį vidaus povandeninių laivų statybai; patvarus plieninis korpusas turi kintamo skersmens cilindro formą ir yra padalintas į devynis skyrius. Lengvas korpusas padengtas antihidroakustine danga.
Branduolinio povandeninio laivo denio ir ištraukiamų įtaisų aptvaras turi ledo sutvirtinimus ir suapvalintą stogą, palengvinantį pakilimą ledu, joje yra iššokanti gelbėjimo kamera (VSK) ir daugybė ištraukiamų įtaisų įvairiems tikslams, įskaitant: du periskopai ir antenos: radijo sekstantas, radaras (esantis ant kompresorių oro tiekimo veleno), HF ir VHF radijo ryšys, krypties ieškiklis, palydovinis ryšys ir navigacija. Kai valtis stovi, radijo pranešimams, taikinio žymėjimui ir palydovinės navigacijos signalams priimti dideliame gylyje arba po ledu, branduolinis povandeninis laivas turi iššokančią „Zubatkos“ tipo plūduro anteną.
Laivapriekio vairai yra laivapriekio gale ir yra įtraukiami į korpusą. Siekiant didesnio personalo komforto, ilgalaikės „autonomijos“ sąlygomis laive yra „poilsio zona“, kurioje yra sporto salė, baseinas, soliariumas, sauna, svetainė.

Laivo jėgainė yra maksimaliai suvienyta su pagrindine projekto 941 sunkiųjų branduolinių raketų strateginių kreiserių jėgaine ir apima du vandeniu aušinamus reaktorius ir dvi garo turbinas, kurių bendra galia 100 000 AG, varančios du sraigto velenus per pavarų dėžes, kurios mažina greitį. propelerių sukimosi. Pagrindiniai mechanizmai turi blokinę konstrukciją ir dviejų pakopų nusidėvėjimo sistemą. Siekiant padidinti patvarumą, garo turbinos blokas turi ešeloninį išdėstymą ir yra dviejuose skirtinguose skyriuose. Projekto 949 valtys buvo aprūpintos bendraašiais 4 ašmenų sraigtais ir dviem privairavimo įrenginiais.
Laive įrengtas hidroakustinis kompleksas Skat, taip pat radijo ryšio, kovos valdymo, erdvės žvalgybos ir taikinių žymėjimo sistema. Po apdorojimo gauta informacija įvedama į laivo BIUS „Antey“. Laive įrengtas automatizuotas navigacijos kompleksas „Medveditsa-949“, pasižymintis padidintu tikslumu, didesniu veiksmų diapazonu ir dideliu apdorotos informacijos kiekiu.
Povandeninio laivo automatizuota torpedinių raketų sistema leidžia naudoti torpedas, taip pat raketas-torpedas Vodopad ir Veter visuose nardymo gyliuose. Jį sudaro keturi 533 mm ir du 650 mm torpedų vamzdžiai, esantys korpuso priekyje, greito pakrovimo įtaisas ir 28 vienetai torpedų ir raketų amunicijos. Vietoj torpedų gali būti naudojamos minos.

Pagrindinė raketų kreiserio ginkluotė yra 24 Granito komplekso viršgarsinės sparnuotosios raketos 3M45, jos yra už patvaraus korpuso ir yra laive esančiuose raketų konteineriuose, pasvirusiuose 45º kampu į horizontą. Paleidimo konteineriai buvo cilindrinė metalinė konstrukcija su sferiniu dugnu ir atverčiamu sferiniu dangčiu.
Raketų sistemos „Granit“ kūrimas buvo pavesta TsKBM 1969 m. liepos 10 d. Vyriausybės nutarimu. Sudėtingos raketų komplekso valdymo sistemos kūrimas buvo patikėtas PA Centriniam tyrimų institutui (TsNII "Granit", vyriausiasis valdymo sistemos dizaineris - N. M. Mozzhukhin, pirmasis pavaduotojas - V. B. Golovanovas). Borto valdymo sistema buvo sukurta galingo trijų procesorių kompiuterio pagrindu. Pirmą kartą buvo sukurtas tolimojo šaudymo kompleksas su autonomine valdymo sistema.
Iš projektavimo proceso metu svarstytų raketų variantų pagrindiniu varikliu buvo pasirinktas turboreaktyvinis variklis. RCC pirmasis išsprendė sudėtingą inžinerinę problemą – per labai trumpą laiką užvesti variklį, kai raketa išnyra iš po vandens.

PKR "GRANITAS" SAVYBĖS

Komplekso tipas "Granitas"
3M45 tipo raketa
Kūrėjas NPO Mashinostroyenia
Būklė yra voor. nuo 1983 metų
Šaudymo nuotolis, 500 km
Skrydžio greitis, m/s viršgarsinis.
Ilgis, m Apytiksl. 10
Korpuso skersmuo, m Apytiksl. 1
Kovos galvutės tipas: įprastas
Kuro tipo skystis
Paleidimo tipas: po vandeniu

Laivo valdymo sistema užtikrino raketų grupės paruošimą ir paleidimą greitaeigėje salvėje. Valdymo sistemoje buvo įdiegta daug naujų techninių sprendimų, įskaitant centralizuotą raketų taikinį paskirstymą salvėje. Gebėjimas manevruoti leido suvokti racionalią abipusę salvinių raketų padėtį skrydžio metu ir efektyviausią trajektorijos formą. Tai leido kartu su laive esančia aktyviąja trukdymo stotimi sėkmingai įveikti bet kurios laivų grupės atsparumą ugniai ir efektyviausiai išspręsti pataikymo į taikinį problemą.
Povandeninių laivų komplekso Granito paleidimo priemonė SM-225 buvo sukurta KBSM (vyr. konstruktorius A. F. Utkinas). Atskirų komponentų ir mechanizmų bandymai buvo atlikti specialiai KBSM suprojektuotuose ir KBSM gaminamuose stenduose SM-101, SM-103, SM-107.
Paleidimo įrenginys SM-225A buvo sukurtas 1984–1986 m. projektavimo komplekse Nr.2 KBSM vadovaujant vyriausiajam konstruktoriui V.F.Potapovui, o 1989 m. Dėl projekto 949A branduolinio povandeninio laivo
paleidimo įrenginiai yra išdėstyti dviem eilėmis palei šonus, esančius už slėgio korpuso, viduriniuose skyriuose ir užima maždaug pusę povandeninio laivo ilgio. Suporuotos nuožulnios talpyklos uždaromos dvylika dangčių. Talpyklos viduje ant išilginio laikymo įtaiso sumontuotas stiklas su kreiptuvais, pritvirtintas per skersinius amortizatorius
ant konteinerio sienelių. Raketą galima paleisti iš paleidimo įrenginio SM-225A, kai branduolinis povandeninis laivas yra ant paviršiaus arba panardintas. Povandeninis raketos paleidimas atliekamas užpildžius konteinerį jūros vandeniu.
Pirmasis raketos Granitas paleidimas iš po vandens įvyko 1976 metų vasario 26 dieną. Raketos bandymo iš povandeninio stovo Juodojoje jūroje laikotarpiu darbams vadovavo atsakingas generalinio konstruktoriaus atstovas Efremovas GA., techninę bandymų priežiūrą atliko Lifshits M.I., Sakharov K.F., Vishnyakov V.A.
Kompleksas valstybiniam bandymui buvo pateiktas 1979 m. Bandymai buvo atliekami iš pakrantės stovų ir laivų: povandeninio laivo Project 949 ir ​​raketinio kreiserio Project 1144 Kirov. Bandymai buvo sėkmingi. 1983 m. liepos 19 d. Vyriausybės nutarimu Granito kompleksas buvo priimtas karinio jūrų laivyno.
Raketų skrydžio metu tarp jų vykdomas optimalus taikinių paskirstymas pagal užsakymą, šios problemos sprendimo algoritmą parengė Karinio jūrų laivyno ginkluotės institutas ir NPO Granit. Viršgarsinis greitis ir sudėtinga skrydžio trajektorija, didelis radijo elektroninės įrangos atsparumas triukšmui ir specialios priešo priešlėktuvinių ir orlaivių raketų pašalinimo sistemos buvimas suteikia „Granitui“, kai šaudoma visa salve, gana didelę tikimybę įveikti. lėktuvnešio rikiuotės oro gynybos ir priešraketinės gynybos sistemos.
Projekto 949 K-206 (serijos numeris 605) pagrindinis branduolinis povandeninis laivas, pastatytas Sevmashpredpriyatie, karinio jūrų laivyno dalimi tapo 1980 m. gruodžio 31 d. Didelis povandeninis greitis, puikus manevringumas ir valdomumas, didelis nardymo gylis ir mažas triukšmas padarė šią valtį mažai pažeidžiamą. Vienas „Project 949“ povandeninis laivas, net nesąveikaujant su orlaiviais ir antvandeniniais laivais, sugebėjo aptikti priešo oro atakų grupes, slapta jas sekti ir iš povandenio surengti galingą raketos smūgį.
Tačiau branduolinių povandeninių laivų „Project 949“ serija buvo nedidelė, buvo pastatytos tik dvi valtys. Tai buvo paaiškinta tuo, kad, siekiant kuo labiau sumažinti poslinkį, projekte numatytos įrangos montavimas pasirodė toks tankus, kad mechanizmų priežiūra ir prieiga prie jų kasdieninio eksploatavimo metu buvo sudėtinga, laivo techninis aptarnavimas. visuma buvo nepakankama, o modernizavimo marža buvo maža.

Todėl 1982 m. buvo priimtas sprendimas statyti trečiąjį ir vėlesnius serijos laivus pagal patobulintą projektą 949A „Antey“ (vyr. konstruktorius I. L. Baranovas). Nuo projekto 949 valčių jis skyrėsi šiek tiek didesniu tūriu, tačiau tuo pat metu naujas įrangos išdėstymas patvaraus korpuso viduje suteikė reikiamą prieigą prie projekto 949A mechanizmų ir jų techninės priežiūros. Be to, valtys buvo aprūpintos naujais septynių menčių žemo triukšmo sraigtais. Šios serijos branduolinių povandeninių laivų kovinio efektyvumo padidėjimas buvo pasiektas nuosekliai įgyvendinant priemones, mažinančias povandeninį laivo triukšmą ir tobulinant jo radioelektroninius ginklus. Projekte 949A priimti konstrukciniai sprendimai leido pašalinti pirmųjų laivų trūkumus, išlaikant beveik visus jų privalumus, ir vykdyti nuolatinį serijinių povandeninių laivų dizaino modernizavimą.
Šiems laivams KBSM (vyriausiasis konstruktorius V.F. Potapovas) sukūrė paleidimo įrenginį SM-225A, kuriame buvo saugomos ir paleistos 3M45 arba 3M15 raketos tiek po vandeniu, tiek branduolinio povandeninio laivo paviršiuje. Agregatai buvo gaminami bolševikų gamykloje, vėliau jų gamyba buvo perkelta į Jurgos mašinų gamyklą.
Visų 949 ir ​​949A projektų povandeninių laivų statyba buvo vykdoma Sevmash įmonėje Severodvinske. Iš viso buvo planuojama pastatyti 19 povandeninių laivų „Project 949“ ir „949A“ su nauja raketų sistema. Pagal projektą 949 K-525 pastatytas 1980 m. (nuo 1993 06 04 – „Archangelskas“) ir 1983 m. K-206 (nuo 1987-04-14 iki 1992-02-15 - „Minsky Komsomolets“, o nuo 1993-06-04 - „Murmanskas“). Iš pradžių jie buvo klasifikuojami kaip kreiseriniai povandeniniai laivai, tačiau nuo 1992 m. vidurio jie buvo perkvalifikuoti į branduolinius povandeninius kreiserius. Visas vietinis laivynas nuo 1980 iki 1997 m gavo 2 projekto 949 „Granitas“ katerius ir 11 jo patobulintos modifikacijos – 949A „Antey“, dar keli laivai yra įvairiose statybos stadijose. Staigus finansavimo sumažinimas 1990-aisiais sustabdė serijos kūrimą 14-ajame laive. Pagal projektą 949A pastatyti K-148, K-173, K-139, K-119, K-410, K-442, K-456, K-266, K-186, K-141, K-526. .
Taigi XX amžiaus dešimtojo dešimtmečio antroje pusėje Rusijos atakos branduolinių povandeninių laivų su galingomis ilgo nuotolio sparnuotosiomis raketomis skaičius maždaug atitiko amerikiečių lėktuvnešių formacijų skaičių. Šiuo metu projekto 949 povandeniniai laivai yra įtraukti į rezervą.
Daugelio vietinių ekspertų teigimu, pagal „efektyvumo ir sąnaudų“ kriterijų, „Project 949“ branduolinis povandeninis laivas su sparnuotosiomis raketomis buvo tinkamiausia priemonė kovojant su priešo lėktuvnešiais. Nuo devintojo dešimtmečio vidurio. vieno „Project 949A“ laivo kaina buvo 226 milijonai rublių, o tai prilygo maždaug dešimtajai branduolinio lėktuvnešio „Theodore Roosevelt“ kainos (2,3 mlrd. USD, neįskaitant oro sparno kainos).

III KARTOS NPS PROJEKTŲ STATYBOS PROGRAMA 949, 949A

Gerinti raketų ir komplekso „Granito“ elementų gamybos kokybę ir eksploatacines charakteristikas labai padėjo Vyriausiųjų konstruktorių tarybos posėdžiai, reguliariai rengiami generaliniam konstruktoriui G.A. Efremova. Šiuose susitikimuose buvo apžvelgti pasiekti rezultatai ir parengtos priemonės eksploatacijos metu nustatytiems trūkumams pašalinti. Taigi 1988 m. Šiaurės laivynas surengė specialų posėdį dėl Granito komplekso veiklos rezultatų, kuriame dalyvavo tiek karinio jūrų laivyno specialistai, tiek karinio jūrų laivyno techninių pozicijų, karinio priėmimo ir tyrimų institutų atstovai, tiek pramonės atstovai. komplekso elementų kūrėjai ir gamintojai.
Siekiant išanalizuoti raketų techninių charakteristikų pokyčius eksploatacijos metu, siekiant pratęsti jų tarnavimo laiką ilgiau nei nurodyta Karinio jūrų laivyno techninėse specifikacijose, buvo sukurta speciali programa ir metodika šiam darbui atlikti.

Darbo rezultatai leido pailginti karinio jūrų laivyno techninėse specifikacijose numatytą raketų „Granit“ tarnavimo laiką nuo 7 iki 20 metų. Šis rezultatas itin svarbus šiuo metu, kai užsakymų gaminti naujas raketas praktiškai nėra ir Granito kompleksu ginkluotų laivų ir povandeninių laivų kovinio efektyvumo palaikymas užtikrinamas tik pailginant anksčiau pagamintų raketų tarnavimo laiką.
Nuo 2000 metų rugpjūčio branduolinio povandeninio laivo kreiserio K-141 „Kursk“ pavadinimas tapo žinomas visam pasauliui kaip tragedijos, drąsos, jūrinės savitarpio pagalbos, ištikimybės žodžiui ir... apdairaus inžinerinio įžūlumo simbolis. „Kurskas“ su 118 žmonių įgula žuvo 2000 m. rugpjūčio 12 d. Barenco jūroje per pratybas koordinatėse 600 40´ N, 370 40´ E dėl šaudmenų sprogimo lanko skyriuje. Nors priežastys, sukėlusios šį sprogimą, nėra iki galo nustatytos, vyriausybinė komisija svarsto labiausiai tikėtiną avarinę situaciją, lėmusią tūrinį sprogimą ir amunicijos detonaciją – vandenilio peroksido nuotėkį iš praktiškos 650 mm torpedos. Laivas nuskendo kiek daugiau nei 100 m gylyje. Beveik visi įgulos nariai 1-ame, 2-ame ir iš dalies 3-ame skyriuose žuvo iškart sprogimo metu arba per kelias minutes po jo. Išlikę 23 povandeniniai laivai susitelkė devintajame skyriuje ir pradėjo ruoštis savarankiškam išėjimui į paviršių. Jie buvo labai susilpninti veikiant anglies dvideginiui ir žinojo, kad pakilimo metu jie neatlaikys suspaudimo. Vanduo pateko į skyrių. Pagalba tragiškai vėlavo, didvyriai, jie viską suprato – „Nėra nevilties“, kaip Dmitrijus Kolesnikovas rašė testamentą mums visiems... Supratusios, kad laikrodis skaičiuoja povandeninius laivus, kelios šalys iš karto pasiūlė mums savo pagalbą, bet kai norvegų naras patikrino, ar skyriuje nėra oro, jis jau buvo visiškai užpildytas vandeniu...

Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas susitikime su žuvusių jūreivių artimaisiais, sukrėstas jų sielvarto, su jais sielojosi visa šalis, Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas pažadėjo, kad Kurskas bus prikeltas, o artimieji palaidos savo vyrus, sūnus ir brolius. Savo žodį jis ištesėjo – 2001 metų rugsėjo-spalio mėn. Nyderlandų bendrovė „Mammut Transport Antilles N.V. atliko povandeninio kreiserio pakėlimą.
2003 metų rugpjūčio 12 dieną Sankt Peterburgo Smolensko kapinėse buvo atidarytas vienas iš paminklų Kursko jūreiviams...
Apie SM-225A paleidimo įrenginio gebėjimą atlaikyti išorinį poveikį raketų laikymo metu galima spręsti iš Barenco jūros dugno iškelto projekto 949A branduolinio povandeninio laivo K-141 „Kursk“ tyrimo rezultatų.
po nelaimės, įvykusios 2000-08-12 povandeninio laivo torpedų skyriuje sprogus amunicijai. Įvykus sprogimui, kurio galia viršijo leistiną apskaičiuotą vertę,
Kai kurios raketos buvo nuplėštos nuo paleidimo kreipiamųjų, tačiau jos nepatyrė didelės žalos.

2014 m. Smolensko APRK buvo perduotas Rusijos kariniam jūrų laivynui, kai buvo atliktas gamyklinis remontas ir pratęstas „Zvezdochka CS“ eksploatavimo laikas.
„Antey“ povandeniniai raketų kreiseriai yra didžiausia laivų klasė, ginkluota operatyvinės paskirties raketų kreiseriais „Granit“.
2011 metų gruodį tapo žinoma, kad Rubino centrinis projektavimo biuras parengė branduolinio povandeninio laivo modernizavimo projektą. Raketas planuojama pakeisti modernesnėmis. Numatyta modifikuoti paleidimo konteinerius nekeičiant korpuso. „Rubin Central Design Bureau“ parengė programą, skirtą branduoliniam povandeniniam laivui „Antey“ perstatyti raketų sistemomis „Onyx“ ir „Caliber“. Transporto ir paleidimo konteinerius (TLS) su šių kompleksų raketomis planuojama dėti į tuos pačius paleidimo įrenginių konteinerius, kurie šiuo metu skirti raketoms „Granit“. Tada labai specializuoti branduoliniai povandeniniai laivai – „lėktuvnešių žudikai“ – taps daugiafunkciai, padidės jų raketinės amunicijos apkrova.
Šiaurės laivyno branduoliniai povandeniniai laivai bus modernizuojami Zvezdočkos centre, o Ramiojo vandenyno laivyno - Zvezda laivų statykloje. Projekto 949A branduolinių povandeninių laivų grupė, ekspertų teigimu, galės eksploatuoti iki 2020 m.
2012 metais karinės jūrų pajėgos eksploatavo septynis „Project 949A“ branduolinius povandeninius laivus, du buvo ilgalaikiai remontuojami, o vieną ruošiamasi išmontuoti.

PROJEKTŲ 949 IR 949A POvandeninių laivų VEŽĖJŲ CHARAKTERISTIKOS

A.V.Karpenko, BTS „BASTION“, 2017-03-06

Šaltiniai:
Aleksandrovas Yu.I., Gusevas A.N., Zdorovyak A.V., Karpenko A.V. ir kiti. „Butinių povandeninių laivų projektavimas ir konstravimas“. SPb: Centrinis tyrimų institutas, pavadintas. Akademikas A.N. Krylova, 2004 m
„Rusijos povandeninės pajėgos“, M: „Karinis paradas“, 2006 m
„Vietinės laivų statybos istorija“, 6 t., Laivų statyba. Sankt Peterburgas. 1996 m
vardo Centrinio tyrimų instituto archyvas. Akademikas A.N. Krylova

Branduolinis povandeninis raketinis kreiseris „SMOLENSK“ KRONŠTADE. 2019-07-26. 4 DALIS
Branduolinis povandeninis raketinis kreiseris „SMOLENSK“ KRONŠTADE. 2019-07-26. 5 DALIS


17.09.2019


Pagal kovinio rengimo planą Ramiojo vandenyno flotilės povandeninis laivas „Omsk“, varomas sparnuotųjų raketų, mokymo tikslais iš Ramiojo vandenyno paleido sparnuotąją raketą į paviršinį taikinį.
Priešlaivinė sparnuotoji raketa „Granit“ maždaug 350 kilometrų atstumu sėkmingai pataikė į taikinį, imituojantį priešo paviršinį laivą.
Šaudymo zonos uždarymą užtikrino įvairių Ramiojo vandenyno laivyno pajėgų Primorsky flotilės karo laivai ir pagalbiniai laivai, kariai ir pajėgos Rusijos šiaurės rytuose, taip pat priešpovandeniniai lėktuvai ir naikintuvai MiG-31. laivyno jūrų aviacija.
Anksčiau Ramiojo vandenyno laivyno flagmanas, Nakhimovo gvardijos ordinas, raketų kreiseris „Varyag“ ir raketų laivų smogiamoji grupė, sudaryta iš raketų laivų „R-14“ ir „R-18“, tame pačiame rajone sėkmingai paleido sparnuotąsias raketas. Vulcan“ ir „Moskit“, kurie smogė į taikinius atitinkamai maždaug 500 ir 130 kilometrų atstumu.
Pajėgų veiksmai buvo valdomi iš Maršalo Krylovo matavimo komplekso laivo.
Primorsky srities (Vladivostokas) informacinės paramos skyrius

Branduolinis povandeninis raketinis kreiseris „SMOLENSK“ KRONŠTADE. 2019-07-26. 2 DALIS

CENTRINIS JŪROS ĮRANGOS PROJEKTAVIMO BIURAS „RUBIN“

1980 m. gruodžio 30 d. pagrindinis SSGN projektas 949 K-525 buvo priimtas į SSRS karinį jūrų laivyną, o raketų sistema „Granit“ – SSRS Ministrų Tarybos 1983 m. kovo 12 d. nutarimu. 1982 m. liepos 22 d. Sevmash gamybos asociacijos ceche Nr. 55 buvo pastatytas naujas projektas 949A - K-148. Laivas buvo išvežtas iš cecho ir nuleistas 1985 m. kovo 3 d., o į laivyną įplaukė rugsėjo 30 d. 1986 m.

Karinio jūrų laivyno projekto laivai turi neoficialų pavadinimą „Baton“ - dėl korpuso formos ir įspūdingo dydžio.

SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II su atvirais raketų sistemos "Granit" paleidimo dangteliais (http://forums.airbase.ru).

Tvirtas korpusas yra padalintas į 10 skyrių:
1. Lanko torpeda;
2. Antras centrinis skyrius - valdikliai, baterijos;
3. Trečiasis centrinis skyrius – koviniai postai ir radijo patalpa;
4. Ketvirtasis skyrius - gyvenamosios patalpos;
5. Penktasis skyrius (papildomas skyrius) - elektros įranga ir pagalbiniai mechanizmai;
6. Šeštas skyrius – pagalbiniai mechanizmai;
7. Septintasis skyrius yra reaktoriaus skyrius;
8, 9. Aštuntasis ir devintasis skyriai yra turbina, GTZA;
10. Dešimtas skyrius – varomieji elektros varikliai.

Ištraukiamų įtaisų aptvaras yra 29 m ilgio, joje yra iššokanti gelbėjimo kamera (skirta visai povandeninio laivo įgulai). Taip pat tvoroje yra 2 VIPS įrenginiai, skirti šaudyti hidroakustinėmis atsakomųjų priemonių priemonėmis, ir konteineriai su priešraketinės gynybos sistemomis Igla-1 MANPADS. Lengvas valties korpusas padengtas antihidroakustine danga. Išmagnetinimo įtaisas yra palei lengvą korpusą.

SSGN pr.949A skiriasi nuo SSGN pr.949 papildomu patvaraus korpuso skyriumi, o taip pat velkamam Pelamida tipo sonarui nuvalytas kilis su antenos konteineriu. Projektinių valčių patvaraus korpuso ilgis yra 10 m ilgesnis nei patvaraus SSGN Project 949 korpuso ilgis. Povandeninio laivo vairų matmenys yra didesni nei projekto 949.

Gelbėjimosi priemonės- vairinės tvoroje įrengta iššokanti gelbėjimo kamera, talpinanti visą SSGN ekipažą.

Varomoji sistema suvienodinta su SSBN varomąja sistema ir visiškai identiška SSBN varomajai sistemai, turi blokinę konstrukciją, pagamintą su dviejų pakopų amortizacija.
2 x slėginio vandens branduoliniai reaktoriai OK-650M.01 (galva K-148) ir OK-650M.02 (kiti projekto laivai), kurių kiekvieno galia 190 MW;
2 x garą gaminančios instaliacijos - PU aušinimo sistema iki 30% galios tiekiama savaime auštančio jūros vandens srautu, o tai užtikrina reikšmingą povandeninio laivo keliamo triukšmo sumažinimą;
2 x blokiniai garo turbinų blokai „Azurit“, sukurti Kalugos turbinų gamykloje su GTZA OK-9DM, kurių galia 49 000–50 000 AG;
2 x atsarginiai elektros varikliai PG-106 mažo greičio, kurių kiekvieno galia 306 AG. (kitais duomenimis 225 AG)
Dviejų velenų varomoji sistema su 6 ašmenimis dvigubo fiksuoto žingsnio sraigtais.

2 x varikliai.

Maitinimo sistema:
2 x turbogeneratoriai, kurių kiekvieno galia 3200 kW
2 x atsarginiai dyzeliniai generatoriai DG-190 / ASDG-800, kurių kiekvieno galia 800 kW
Švino-rūgštinis akumuliatorius - 2 grupės x 152 vnt

TTX valtys:
Įgula – 109 žmonės (įskaitant 44 karininkus ir 39 tarpininkus)

Ilgis - 154,8 m
Plotis - 18,2 m
Grimzlė - 9,2 m

Paviršinis normalus poslinkis - 14700 t
Bendra talpa - 24 000 t (kitais duomenimis 19 400 t)

Maksimalus greitis po vandeniu - 32 / 33,4 mazgų (pagal GTZA)
Ekonomiškas povandeninis greitis - 5 mazgai (po sraigtu)
Maksimalus paviršiaus greitis – 14,6 / 15 mazgų (GTZA)
Maksimalus nardymo gylis – 600 m
Darbinis panardinimo gylis - 500-520 m

Savarankiškumas – 120 dienų

Ginkluotė:
Raketų smogiamoji sistema su 24 pasvirusiais paleidimo įrenginiais SM-225A su viršgarsinėmis priešlaivinėmis raketomis 3M45 „Granit“ – SS-N-19 SHIPWRECK. Raketų paleidimo įrenginiai yra išdėstyti dviejose grupėse po 12 kiekvienoje pusėje už slėgio korpuso.

Granito komplekso raketa 3M45 / SS-N-19 NPO Mashinostroenie muziejuje, Reutov (http://militaryphotos.net, apdorota)

Granito komplekso paleidimo priemonė SM-225 / SM-225A (Asanin V., Buitinės raketos. // Įranga ir ginklai).

SSGN K-266 „Erelis“ su atvirais paleidimo įrenginių skydais Zvezdočkos laivų statykloje, 2013–2014 žiema. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).

Nuo 2009 metų taip pat buvo aptarta (specializuotose žiniasklaidos priemonėse) galimybė naudoti specialų paleidimo taurę-įdėklą paleidimo įrenginyje SM-225A dviem 533 arba 650 mm kalibro raketoms (Oniks, Caliber ir kt.). Manoma, kad raketų paleidimo įrenginyje „Granit“ būtų galima įmontuoti įdėklą, nekeičiant paleidimo konteinerio, suderinus elektros jungtis.

SSGN įrengta raketų komplekso kasdienės ir paleidimo priežiūros sistema su tankais, pakeičiančiais neigiamą paleistų raketų plūdrumą, ir atitinkamomis drenažo ir oro sistemomis. Kompensacinių bakų sistema užtikrina, kad raketos paleidimo metu kateris atsidurtų tam tikro gylio koridoriuje, taip pat avariniu atveju užpildant žiedinį tarpą iš keturių priešlaivinių raketų konteinerių iš abiejų pusių. Rezervuarai, skirti pakeisti neigiamą plūdrumą (TsZOP) ir prarastą teigiamą plūdrumą (TsZPP), yra po tvirtu laivo korpusu, dvigubo korpuso erdvėje. Povandeninis raketų paleidimas buvo atliktas užpildžius žiedinį konteinerių tarpą jūros vandeniu, išstumiant orą iš žiedinio tarpo į skyrių. Per visą SSGN projekto 949 / 949A veikimo laikotarpį nebuvo paleista visa 24 priešlaivinių raketų „Granit“ gelbė.

Visuose projekto 949A SSGN buvo įdiegta laivo automatizuota valdymo sistema (CACS) 3R45 „Granit“ – užtikrina 3K45 „Granit“ komplekso raketų naudojimą. 1991 m. SSGN „Belgorod“ (gamykla Nr. 664, projektas 949AM) buvo nuspręsta sumontuoti KASU 3R13.9 „Grab“ / „Granit-B“ / „Granit-Bolid“ - užtikrina 3K45 naudojimą. „Granit“ kompleksinės raketos“ ir „Bolid“ raketos. 2007 m. buvo nuspręsta atnaujinti KASU 3R13.9 į patobulintą modifikaciją 3R13.9U Belgorodo SSGN (gamykla Nr. 664), kad būtų galima naudoti raketas Granit, Answer, Caliber, Onyx ir Turquoise. „Bolid“ raketų panaudojimo ateityje. Nuo 2009 metų taip pat buvo aptarta galimybė naudoti KASU 3R14P-949, KASU pr.885 3R14P modifikaciją su galimybe naudoti raketas Onyx ir Caliber (specializuotose žiniasklaidos priemonėse) - 2012 m. valtys prasidėjo nuo šio CASU įrengimo.

SSGN K-186 "Omsk" pr.949A OSCAR-II doke, torpedos pakrovimo liukas ir molo skydai lengvajame povandeninio laivo korpuse yra atviri (http://forums.airbase.ru).

Šaudmenys:
- 1 variantas – 28 raketinės torpedos (10 vnt.), (8 vnt.), (6 vnt.) ir (4 vnt.).
- 2 variantas - 28 torpedos (18 vnt.), (10 vnt.).
- 3 variantas - torpedos (12/16 vnt.), torpedinės raketos (4/2 vnt.), (10 vnt.).

Prieplaukoje prieš pakraunant į SSGN „Tver“ pr.949A, „Vodopad“ ir RPK-7 „Vėjas“ kompleksų raketos, 2015 (nuotrauka – S. Konovalovas, https://structure.mil.ru).

2 PU MANPADS "Strela-3" / "Igla-1" / "Igla", šovinių krovinys 10 raketų. Šaudmenys laikomi ištraukiamo prietaiso gaubte. Kitais duomenimis, šaudmenų pakrovimas yra 16 SAM 9M39 SAM 9K38 „Igla“ ant SSGN K-148 (gamybos Nr. 617), K-173 (gamybos Nr. 618), K-141 (gamybos Nr. 662), K-150 (įmonės Nr. .№663).

Įranga(įrangos duomenys gali būti netikslūs – dalis duomenų pasiskolinti iš straipsnio apie SSGN pr.949):
BIUS MVU-132 „Omnibus-949“, BIUS pultai yra antrame povandeninio laivo skyriuje esančiame pagrindiniame komandų poste.
Vieninga laiko sistema „Kamysh“

Raketų sistemos taikinį žymi Jūrų kosmoso žvalgybos ir taikinių žymėjimo kompleksas (MCRTS) 17K114 „Legenda“. Informacija iš palydovinio taikinio nustatymo sistemos priimama paviršiuje arba po vandeniu.
- kosminės sistemos „Coral“ arba „Coral-B1“ antenos stulpas „Selena“ / „PUNCH BOWL“ (sukūrė Kijevo NPO „Kvant“) ICRC „Legend“.
- iššokanti plūduro tipo antena "Kregždutė" - taikinio žymėjimo duomenims priimti naudojant "Legend" sistemą ir navigacijos duomenis;
- jūrų žvalgybos taikinio žymėjimo sistemos MRTS-2 „Sėkmė“ antenos stulpas (aviacijos taikinio žymėjimas)

Hidroakustinė reiškia:
- SAC MGK-540 "Skat-3" (leidžia sekti iki 30 taikinių, nuotolis - iki 220 km), susidedantis iš:
- navigacijos detektorius apskritas NOK-1;
- navigacijos gedimų detektorius NOR-1;
- minų aptikimo sonaras MG-519 „Arfa“ / MOUSE ROAR;
- DUJŲ-avarinis atsakiklis / švyturys MGS-30;
- DUJOS kavitacijai nustatyti MG-512 “Vint”;
- echometras MG-518 "Sever";
- DUJOS MG-543;
- velkamos DUJOS "Pelamida" tipo;
- kai kurie SAC hidrofonai yra povandeninio laivo lengvojo korpuso šonuose.

Bendrojo aptikimo radaras MRKP-58 "Radian" SNOOP HEAD (povandeniniai laivai Nr. 617 ir 618) ir MRKP-59 "Radian-U" SNOOP PAIR (kiti povandeniniai laivai)
Valstybės identifikavimo radaras „Nichrom-M“;
Krypties nustatymo radaras "Zona" / PARK LAMP

RTR/priešo radaro aptikimo stotis MRP-21A
2 x VIPS įrenginiai hidroakustinių atsakomųjų priemonių įtaisams paleisti (esantys už ištraukiamų įrenginių tvoros)

Navigacijos kompleksas „Symphony-U“ („Medveditsa-949M“ kitais duomenimis).
- kosmoso navigacijos sistema "Sintez" / PERT STRING;
- kosminės navigacijos stotis ADK-ZM „Parus“;
- girokompasas GKU-1M;

Radijo ryšio kompleksas „Molniya-M“:
- antenos stulpas „Kora“ PMU;
- kosminio ryšio sistema „Cunami-BM“;
- iššokantis avarinio įspėjimo įtaisas „Paryžius“
- paravano tipo velkama radijo ryšio antena "Zalom"
Uždaroji VHF radijo ryšio sistema „Anis“ – PLIKA GALVA / RIM HAT

Televizijos apžvalgos kompleksas MTK-110 / TV-2M (kitais duomenimis)
Vado periskopas „Signal-3“
Universalus periskopas "Gulbė" PZNS-10S

Modifikacijos:
Projektas 949A „Antey“ – OSCAR-II – patobulintas projektas 949, didelė „Sevmash“ gaminamų SSGN serija.

Projektas 949U „Atlant“ – patobulinta projekto 949A versija, į projektą buvo įtraukti korpusai su serijos numeriais 677, 678 ir 679.

Projektas 949B – SSGN projektas, ginkluotas priešlaivinėmis raketomis, paremtas SSGN projektu 949A, neįgyvendintas.

Projektas 949M – SSGN projektas su KR " " ginklais, paremtas SSGN projektu 949A, neįgyvendintas.

Projektas 949AM (I) - projekto 949A modernizavimo projektas su priešlaivinėmis raketomis ", jį planuota užbaigti pagal K-329 "Belgorod" SSGN projektą, projektą 949A.

2011 m., Lapkričio pradžia - SSGN K-119 „Voronežas“ gamyklinių jūrų bandymų pabaiga po remonto. Dėl atliktų darbų 1988 metais pastatyto povandeninio laivo eksploatavimo laikas pailgėjo 3,5 metų. Iš viso SSGN buvo atliktas doko remontas, pakeista prieplaukos šoninė turbina, iš anksto įkrauti abiejų pusių branduoliniai reaktoriai, atlikti eksperimentiniai garo generatorių nuotėkio šalinimo darbai, remonto ir restauravimo darbai, siekiant prailginti laivo eksploatavimo laiką.

2011 m. lapkričio 23 d. - Zvyozdochka centre Severodvinske remontas buvo baigtas atkuriant techninę parengtį, pratęsiant laiką tarp remonto darbų (modernizuojant ir tikriausiai atnaujinant kai kurią įrangą) SSGN K-119 "Voronežas" pr.949A. Laivo perdavimo Rusijos kariniam jūrų laivynui aktas bus pasirašytas laivui atvykus į nuolatinę vietą Šiaurės laivyne – Zaozerską, Murmansko sritį.

SSGN K-119 „Voronežas“ pr.949A po remonto Zvyozdochka CS, Severodvinskas, 2011 m. lapkričio 23 d. (Marso Biktimirovo nuotrauka, „Darbo sargyba“, 2011 m. lapkričio 24 d.).

SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A atvyko remontuoti į Zvyozdochka remonto centrą, Severodvinskas, 2011 m. lapkričio mėn. (nuotraukų autorius - Vitalijus Nikolajevas, "Darbo laikrodis", 2011-11-24).

2011 m. gruodžio 22 d. - Zvyozdochka centre pradėti K-410 Smolensk SSGN, pr.949A, remonto darbai.

2012 m. rugpjūčio 06 d. - naktį iš rugpjūčio 4 į 5 SSGN K-410 "Smolensk" pr.949A Zvyozdochka CS buvo paleistas. Branduolinis povandeninis laivas „Smolensk“ buvo priimtas remontuoti, siekiant atkurti techninę parengtį 2011 metų rugsėjį. Per laivo remonto slydimo etapą buvo atlikta didžioji dalis korpuso ir kitų doko darbų. Po paleidimo laive remontas bus tęsiamas. „Zvezdochka“ laivų statytojai perkraus pagrindinės elektrinės aktyviąsias zonas ir atliks materialinės povandeninio laivo dalies remonto ir restauravimo darbų kompleksą. Baigus remonto darbus, branduolinio povandeninio laivo tarnavimo laikas pailgės 3 metais. Smolensko SSGN turėtų grįžti į eksploatacinę tarnybą laivyne 2013 m. vasarą ().

2012 m. lapkričio 28 d. - Nerpos laivų statykloje Murmansko srityje pradėtas laivo SSGN pr.949A - K-148 "Krasnodar" išmontavimas. Šalinimą finansuoja „Rosatom“ ir Italijos įmonė „Sojin“ ().

2012 m. gruodžio 20 d. - Severodvinske, Sevmaš gamybos asociacijos ceche Nr. 55, Belgorodo SSGN buvo perkeltas į "tyrimų povandeninį laivą". Hipotekos plokštelė yra sumontuota ant vienos iš dviejų korpuso dalių galo - valtis anksčiau buvo padalinta į dvi dalis, kad būtų atlaisvinta vieta dirbtuvėse.
– 2013 m. balandžio 1 d. – Žiniasklaida praneša, kad Tolimųjų Rytų laivų statybos ir laivų remonto centras (DSSS, USC dalis) pateikė pasiūlymą iki 2020 m. modernizuoti tris Ramiojo vandenyno laivyno branduolinės atakos povandeninius laivus Project 949A „Antey“ su jų priešlaiviu. raketos "". Sutarties pasirašymas ir modernizavimo darbų pradžia gali įvykti 2013 m. ().

2013 m. gegužės 1 d. – Žiniasklaida praneša, kad 2013 m. SSGN K-410 „Smolensk“ (Šiaurės laivynas, remontas atkuriant techninę parengtį) ir K-150 „Tomsk“ (Ramiojo vandenyno laivynas, remontuojamas) atgaus eksploatacinį stiprumą. laivyno po remonto Tolimuosiuose Rytuose).

2013 m. rugsėjo 16 d. - gaisras SSGN K-150 "Tomskas" pr.949A. Nuo 2012 m. laivas stovi „Zvezda“ laivų statyklos „Pallada“ plaukiojančiame doke Bolshoy Kamen. Laivo reaktoriai buvo išjungti, o jo ginklai pašalinti. Atliekant suvirinimo darbus pagrindiniame balastiniame rezervuare, užsidegė sena guminė danga ir kabelių izoliacijos likučiai. Gaisras buvo užgesintas po 5 valandų. Gesinant dalyvavo 15 ugniagesių ekipažų.

SSGN K-150 „Tomsk“ gaisras plūduriuojančiame doke „Pallada“ laivų statykloje „Zvezda“, Bolshoy Kamen, 2013-09-16 (http://forums.airbase.ru).

SSBN K-410 „Smolensk“ išeina iš CS „Zvezdochka“ prijungimo kameros, kai po remonto pradedama išbandyti jūrą, paskelbta 2013 m. gruodžio 11 d. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

SSGN pr.949A Kamčiatkoje, 2013 m. gruodžio mėn. (http://pressa-tof.livejournal.com).

2014 m. kovo 17 d. - SSGN K-148 „Krasnodar“, kuris utilizuojamas Nerpos laivų statykloje netoli Murmansko, dėl garų pliūpsnio nuimant antihidroakustinę dangą naudojant tirpiklį, kilo gaisras.

Gaisras K-148 „Krasnodar“ SSGN, kuris demontuojamas „Nerpa“ laivų statykloje netoli Murmansko, 2014-03-17 (nuotrauka – Romanas Sagaidachny, http://ria.ru/).

Ramiojo vandenyno laivyno SSGN pr.949A pratybose „Vostok-2014“, 2014 m. rugsėjis (kadras iš televizijos kanalo „Zvezda“).

Dūmai akvatorijoje prie Zvezdochka laivų statyklos per gaisrą povandeniniame laive K-266 Orel, 2015-04-07 (nuotrauka - Olegas Ušakovas, http://www.interfax.ru/).

SSGN pr.949A registras(2013 m. rugsėjo mėn.):

Šaltiniai:
Vikipedija yra nemokama enciklopedija. Svetainė http://ru.wikipedia.org, 2012 m
SSRS ir Rusijos karinio jūrų laivyno laivai ir laivai. Svetainė http://russian-ships.info, 2012 m
Lenta.ru. 2011 m
Darbo laikrodis (laikraštis). 2011 m. lapkričio 24 d
Forumas „Stealth mašinos“. Interneto svetainė

Projekto 949A povandeniniai laivai „Antey“ - Sovietų ir Rusijos branduolinių povandeninių laivų (SSGN), ginkluotų sparnuotinėmis raketomis P-700 Granit ir skirtų sunaikinti lėktuvnešių smogiamąsias formacijas, serija. Pagal NATO klasifikaciją – „Oskaras II“. Projektas yra 949 „Granito“ modifikacija.

Kūrybos istorija

Atsižvelgdamas į nuolatinį nepakankamą laivyno finansavimą, prasidėjusį 1990-ųjų pradžioje, Rusijos karinis jūrų laivynas buvo priverstas priimti daugybę sudėtingų sprendimų, kuriais buvo siekiama išsaugoti laivyno branduolį, įskaitant povandeninį laivą. Dėl to smarkiai sumažėjo povandeninių laivų flotilė, paspartėjo ankstyvos statybos ir prastos būklės laivų išvedimas, o turimos lėšos buvo panaudotos naujiems laivams prižiūrėti.

Projektas 949 RPK (pastatyti 2 vnt.) buvo išbraukti iš laivyno 1996 metais. Tuo pat metu buvo tęsiama naujų laivų statyba – 1990-ųjų viduryje ir pabaigoje buvo baigti statyti keli projekto 949A RPK. 12-ojo projekto katerio būklė nežinoma, pagal vieną informaciją jis baigtas statyti 1999 m. pabaigoje, pagal kitą – išmontuotas paguldytas. 4-asis (eilėje serijoje) RPK Project 949A K-173 (Čeliabinskas? Krasnojarskas?) iš laivyno buvo išimtas 1998 m.

Pagal projektą 949A planuota sukurti panašios paskirties PKK, kitos, 4 kartos, tačiau sumažėjęs finansavimas neleido plėtoti šio projekto.

Dizainas

Projektai 949 ir ​​949A raketiniai povandeniniai kreiseriai (RPK) kurių povandeninis tūris yra apie 18 000 tonų (kai kurie šaltiniai nurodo 24 000 tonų), turi atominę elektrinę ir yra vienas iš naujausių Rusijos laivyno povandeninių laivų. Pagrindiniai ginklai yra priešlaivinės raketos Granit, esančios 24 paleidimo įrenginiuose. Pagrindinis šių katerių tikslas – smogti priešo karinio jūrų laivyno formuotėms (pirmiausia, žinoma, JAV karinio jūrų laivyno smogikų nešėjų grupėms).

Kaip ir kiti Rusijos povandeniniai laivai, Project 949 ir ​​949A RPK turi dvigubo korpuso architektūrą – vidinį tvirtą korpusą ir išorinį hidrodinaminį apvalkalą (amerikietiški povandeniniai laivai turi vieną tvirtą korpusą, su papildomais hidrodinaminiais gaubtais, pavyzdžiui, sonaro gaubtu). 3,5 m atstumas tarp vidinio ir išorinio korpuso suteikia nemažą plūdrumo ir išgyvenamumo rezervą pataikius į torpedas.

Manoma, kad šie povandeniniai laivai manevruoja nedideliu greičiu, nors jėgainė leidžia jiems išvystyti iki 30 mazgų povandeninį greitį, kad galėtų pasivyti ir užimti norimą padėtį taikinio atžvilgiu. „Project 949A RPK“ yra maždaug 10 m ilgesnis nei pirmieji du „Project 949“ laivai. Galbūt šis padidėjimas buvo panaudotas tylesnei elektrinei ir pažangesnėms elektroninėms sistemoms įrengti. Projektas 949A RPK taip pat turi didesnius vairus, kurie turėtų pagerinti manevringumą po vandeniu.

Ginkluotė

Visuose viduriniuose skyriuose šoniniuose konteineriuose, esančiuose už patvaraus korpuso, yra 24 P-700 Granit komplekso 3M-45 raketos, kurios yra pagrindiniai laivų ginklai. Talpyklos pakreipiamos į priekį nuo vertikalės 40–45° kampu ir uždaromos poromis dvylika gaubtų dangtelių, kurie sudaro lengvo korpuso dalį. Torpedų ginkluotę reprezentuoja šeši lanko torpedų vamzdžiai: 2x650 mm ir 4x533 mm. Amuniciją sudaro 8-12 raketinių torpedų ir 650 mm kalibro torpedų bei 16 533 mm kalibro torpedų.

Modernizavimas

2011 metų gruodį RIA Novosti, remdamasi šaltiniu kariniame-pramoniniame komplekse, pranešė, kad Rubino centriniame projektavimo biure buvo parengtas modernizavimo projektas. Planuojama raketas „Granit“ pakeisti modernesnėmis „Onyx“ raketomis, taip pat povandeninius laivus aprūpinti raketų sistema „Caliber“. Numatyta modifikuoti paleidimo konteinerius nekeičiant korpuso. Branduolinių povandeninių laivų ginklai bus pakeisti Šiaurės laivynu Zvezdochka gamykloje, o TF - Zvezda gamykloje.

Kurie buvo sukurti 80-ųjų pradžioje Rubin Design Bureau. Projekto 949A povandeniniai laivai iš tikrųjų yra patobulinta projekto 949 Granit laivų versija, kuri prasidėjo septintojo dešimtmečio pabaigoje. Pagrindinė šių povandeninių kreiserių užduotis yra sunaikinti priešo vežėjų smogiamąsias grupes.

Pirmasis povandeninis laivas Project 949A buvo pradėtas naudoti SSRS kariniame jūrų laivyne 1986 m. Iš viso buvo pastatyta vienuolika šios serijos povandeninių laivų, iš kurių aštuoni šiuo metu tarnauja Rusijos kariniame jūrų laivyne. Dar vienas povandeninis laivas apšaudytas. Kiekvienas iš „Antejevų“ turi vieno iš Rusijos miestų pavadinimą: Irkutskas, Voronežas, Smolenskas, Čeliabinskas, Tverė, Orelis, Omskas ir Tomskas.

Vienas tragiškiausių puslapių naujausioje Rusijos laivyno istorijoje yra susijęs su projekto 949A povandeniniais laivais. 2000 metų rugpjūtį Barenco jūroje žuvo branduolinis povandeninis laivas Kurs ir jo įgula. Oficialios šios nelaimės priežastys vis dar kelia daug klausimų.

Viena iš pagrindinių Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno užduočių pasibaigus Antrajam pasauliniam karui buvo kova su amerikiečių lėktuvnešių grupėmis. Projektas 949A „Antey“ tapo labai specializuotų povandeninių kreiserių – lėktuvnešių „žudikų“ – kūrimo viršūne.

Vieno Antey povandeninio laivo kaina buvo 226 milijonai sovietinių rublių (80-ųjų vidurys), o tai yra dešimt kartų mažiau nei amerikietiško Nimitz klasės lėktuvnešio kaina.

Kūrybos istorija

60-ųjų pabaigoje SSRS prasidėjo dviejų neatsiejamai susijusių projektų plėtra. OKB-52 pradėjo kurti naują ilgo nuotolio priešlaivinę raketų sistemą, kuri galėtų būti panaudota prieš galingas priešo laivų grupes. Visų pirma, tai buvo apie amerikiečių lėktuvnešių sunaikinimą.

Maždaug tuo pačiu metu Rubino centrinis projektavimo biuras pradėjo kurti trečios kartos povandeninį raketų nešiklį, kuris taptų naujos raketų sistemos nešikliu ir pakeistų pasenusius projekto 675 branduolinius povandeninius laivus.

Kariuomenei reikėjo galingo ir veiksmingo ginklo, galinčio smogti priešo laivams dideliais atstumais, ir didesnio greičio, slaptumo ir nardymo gylio povandeninio laivo.

1969 m. karinis jūrų laivynas parengė oficialų užduotį sukurti naują povandeninį laivą, projektas gavo pavadinimą „Granitas“ ir numerį 949. Taip pat buvo suformuluoti kariuomenės reikalavimai naujai priešlaivinei raketai. Jų skrydžio nuotolis turėjo būti ne mažesnis kaip 500 km, greitis (mažesnis kaip 2500 km/h) ir paleidimas iš povandeninių ir paviršinių pozicijų. Šią raketą planuota naudoti ne tik povandeniniams laivams, bet ir antvandeniniams laivams apginkluoti. Be to, kariškiai labai domėjosi galimybe šaudyti salvėmis - buvo manoma, kad dvidešimties raketų „pulkas“ turi didesnę galimybę prasiskverbti į orlaivių vežėjo užsakymo sluoksniuotą oro gynybą.

Tačiau tolimojo nuotolio priešlaivinių raketų efektyvumą lėmė ne tik jų greitis ir kovinės galvutės masė. Reikėjo patikimos taikinių skyrimo ir žvalgybos priemonių sistemos: priešą pirmiausia reikėjo rasti didžiuliame vandenyne.

Tuo metu egzistavusi „Sėkmės“ sistema, kurioje buvo naudojami lėktuvai Tu-95, toli gražu nebuvo tobula, todėl sovietų kariniam-pramoniniam kompleksui buvo pavesta sukurti pirmąją pasaulyje kosminę sistemą, skirtą paviršinių objektų paieškai ir stebėjimui. Tokia sistema turėjo nemažai privalumų: ji nepriklausė nuo oro sąlygų, galėjo rinkti informaciją apie situaciją didžiuliuose vandens paviršiaus plotuose, priešui buvo praktiškai nepasiekiama. Kariuomenė pareikalavo, kad taikinių pavadinimai būtų išduoti tiesiogiai ginklų vežėjams ar komandų postams.

Vadovaujanti organizacija, atsakinga už sistemos kūrimą, buvo OKB-52, vadovaujama V. N. Chelomey. 1978 metais ši sistema pradėta eksploatuoti. Ji gavo pavadinimą „Legenda“.

Tais pačiais metais buvo paleistas pirmasis projekto 949 povandeninis laivas K-525 Archangelsk, 1980 metais jis buvo paleistas į laivyną, 1983 metais įplaukė antrasis šio projekto laivas – branduolinis povandeninis laivas K-206 Murmansk. paslauga. Povandeniniai laivai buvo pastatyti Šiaurės mašinų gamybos įmonėje.

1975 metų pabaigoje buvo pradėti bandymai su pagrindiniu šių povandeninių kreiserių ginklu – raketų sistema P-700 Granit. Jie buvo sėkmingai užbaigti 1983 m. rugpjūčio mėn.

Tolesnė povandeninių laivų statyba buvo vykdoma pagal patobulintą projektą 949A „Antey“. Modernizuoti branduoliniai povandeniniai laivai dabar turi dar vieną skyrių, dėl kurio pagerėja jo vidinis išdėstymas, ilgėja laivas, padidėja jo vandentalpa. Povandeniniame laive buvo įdiegta pažangesnė įranga, o kūrėjams pavyko padidinti laivo slaptumą.

Iš pradžių pagal Antey projektą buvo planuota pastatyti dvidešimt branduolinių povandeninių laivų, tačiau Sovietų Sąjungos žlugimas šiuos planus pakoregavo. Iš viso buvo pastatyta vienuolika laivų, du kateriai K-148 „Krasnodar“ ir K-173 „Krasnojarskas“ buvo atiduoti į metalo laužą arba yra atiduodami į metalo laužą. Kitas šio projekto povandeninis laivas K-141 Kursk buvo pamestas 2000 metų rugpjūtį. Šiuo metu Rusijos laivyną sudaro: K-119 „Voronežas“, K-132 „Irkutskas“, K-410 „Smolenskas“, K-456 „Tver“, K-442 „Čeliabinskas“, K-266 „Erelis“, K. -186 „Omskas“ ir K-150 „Tomskas“.

Kito šio projekto branduolinio povandeninio laivo K-139 Belgorod užbaigimas bus tęsiamas pagal pažangesnį projektą - 09852. Kitas Antey tipo povandeninis laivas K-135 Volgograd buvo apšaudytas 1998 metais.

Dizaino aprašymas

Antey projekto povandeniniai laivai pagaminti pagal dvigubo korpuso konstrukciją: vidinį patvarų korpusą supa lengvas išorinis hidrodinaminis korpusas. Laivo užpakalinė dalis su uodega ir sraigto velenais iš esmės primena projekto 661 branduolinį povandeninį laivą.

Dvigubo korpuso architektūra turi nemažai privalumų: suteikia laivui puikų plūdrumo rezervą ir padidina jo apsaugą nuo povandeninių sprogimų, tačiau tuo pačiu ženkliai padidina laivo poslinkį. Šio projekto branduolinio povandeninio laivo povandeninis povandeninis tūris yra apie 24 tūkst. tonų, iš kurių apie 10 tūkst. – vanduo.

Patvarus povandeninio laivo korpusas yra cilindro formos, jo sienelių storis nuo 48 iki 65 mm.

Kūnas yra padalintas į dešimt skyrių:

• torpeda;
• valdymas;
• kovos postai ir radijo kambarys;
• Gyvenamosios patalpos;
• elektros įranga ir pagalbiniai mechanizmai;
• pagalbiniai mechanizmai;
• reaktorius;
• GTZA;
• irklavimo elektros varikliai.

Laive yra dvi įgulos gelbėjimo zonos: laivapriekio, kur yra iššokanti kamera, ir laivagalyje.

Povandeninio laivo įgulos narių skaičius – 130 žmonių (kita informacija – 112), laivo navigacijos autonomija – 120 dienų.

Antey povandeninis kreiseris turi du OK-650B vandens-vandens reaktorius ir dvi garo turbinas, kurios suka sraigtus per pavarų dėžes. Laive taip pat sumontuoti du turbogeneratoriai, du dyzeliniai generatoriai DG-190 (kiekvienas po 800 kW) ir du privairavimo įrenginiai.

„Antey“ projekto povandeniniuose laivuose sumontuota sonaro sistema MGK-540 Skat-3, taip pat erdvės žvalgybos, taikinių žymėjimo ir kovos valdymo sistemos. Kreiseris gali gauti informaciją iš palydovinės sistemos arba iš orlaivio, esančio povandeninėje padėtyje, naudodamas specialias antenas. Valtis taip pat turi velkamą anteną, kuri tęsiasi nuo vamzdžio, esančio ant laivagalio stabilizatoriaus.

Povandeniniai laivai 949A aprūpinti Symphony-U navigacijos sistema, kuri pasižymi padidintu tikslumu, dideliu nuotoliu ir gali apdoroti nemažą kiekį informacijos.

Pagrindinis branduolinių povandeninių laivų ginklų tipas yra priešlaivinės raketos P-700 Granit. Raketų konteineriai yra abiejose vairinės pusėse, už patvaraus valties korpuso. Kiekvienas iš jų turi 40° nuolydį. Raketa gali nešti įprastą (750 kg) arba branduolinę galvutę (500 Kt). Šaudymo nuotolis – 550 km, raketos greitis – 2,5 m/s.

Povandeninis kreiseris gali atlikti tiek vieną šaudymą, tiek paleisti priešlaivines raketas vienu salve, vienu metu iššaudamas iki 24 raketų. Granito priešlaivinės raketos turi sudėtingą trajektoriją, taip pat gerą atsparumą triukšmui, todėl jos kelia rimtą grėsmę bet kuriam priešui. Jei kalbėsime apie orlaivių vežėjo užsakymo pralaimėjimą, tada to tikimybė ypač didelė gaisro metu. Manoma, kad norint nuskandinti lėktuvnešį, į jį turi pataikyti devyni Granitai, tačiau užtenka net vieno tikslaus šūvio, kad orlaivis nepakiltų iš jo denio.

Be raketų, Project 949A Antey povandeniniai laivai taip pat disponuoja torpediniais ginklais. Povandeniniai laivai turi keturis torpedų vamzdžius, kurių kalibras yra 533 mm, ir du, kurių kalibras yra 650 mm. Be įprastų torpedų, jos gali šaudyti ir raketinėmis torpedomis. Torpedų vamzdžiai yra laivo priekyje. Juose įrengta automatinė krovimo sistema, todėl pasižymi dideliu ugnies greičiu – visą šovinių krovinį galima iššauti vos per kelias minutes.

Projekto „Antey“ branduolinis povandeninis laivas

Žemiau pateikiamas visų šio projekto branduolinių povandeninių laivų sąrašas:

• „Krasnodaras“. Išmesta Nerpos gamykloje.
• „Krasnojarskas“. Jis išmontuojamas, jo pavadinimas jau priskirtas kitam projekto 885 povandeniniam laivui.
• "Irkutskas". Šiuo metu vyksta remonto ir modernizavimo darbai pagal projektą 949AM. Ramiojo vandenyno laivyno dalis.
• "Voronežas". Jis aptarnaujamas su Šiaurės laivynu.
• "Smolenskas". Tai yra Šiaurės laivyno dalis.
• "Čeliabinskas". Tai yra Ramiojo vandenyno laivyno dalis. Šiuo metu vyksta remonto ir modernizavimo darbai pagal projektą 949AM.
• „Tverė“. Jis naudojamas Ramiojo vandenyno laivyne.
• "Erelis". Jame vyksta renovacija, kuri turėtų būti baigta šiais metais.
• "Omskas". Tai yra Ramiojo vandenyno laivyno dalis.
• "Kurskas". Ji mirė Barenco jūroje 2000 m. rugpjūčio 12 d.
• "Tomskas". Ramiojo vandenyno laivyno dalis, šiuo metu remontuojama.

Projekto vertinimas

Norint įvertinti Antey povandeninių laivų efektyvumą, pirmiausia reikėtų atkreipti dėmesį į pagrindinį šių povandeninių kreiserių ginklą – priešlaivines raketas P-700 Granit.

Sukurtas praėjusio amžiaus 80-aisiais, šiandien šis kompleksas yra akivaizdžiai pasenęs. Nei šios raketos nuotolis, nei atsparumas triukšmui neatitinka šiuolaikinių reikalavimų. O elementari bazė, ant kurios buvo sukurtas šis kompleksas, jau seniai paseno.

Branduolinės Povandeninis laivas- stipri ir mirtina mašina. Niekur kitur planetoje nėra tokios žmonių ir ugnies koncentracijos. tikrai kovojo Šaltojo karo fronte, bet visomis savo jėgomis negali lygintis su jūrų galia. Didžiausias povandeninio laivo priešas yra ne potencialus priešas, o pats vandenynas. Giliavandenė aplinka ieškos plieninio kokono trūkumo povandeninis laivas. Tai gali įsiveržti ir ją paskandinti. Jūra gali paversti povandeninį laivą savo belaisviu ir nužudyti jį siaubingai lėtai.

PROJEKTAS 949/949A Branduoliniai povandeniniai laivai "Granit"/"Antey"

Šokas atominis povandeniniai laivai Projektas 949 yra unikalūs povandeniniai raketų vežėjai, kurie tapo realia grėsme „“ tipo paviršiniams laivams. Užsienio žvalgybos tarnybų, kaip paslapčių lobyno, susidomėjimas jais visada išliko didelis.

Projektas 949 gavo kodą " Granitas“ P. P. buvo paskirtas vyriausiuoju dizaineriu. Pustyncevas.

Pagrindinis povandeninis laivas K-525 buvo paleistas 1980 m. ir pradėtas naudoti 1981 m. spalio 2 d. NATO pajėgos jį klasifikavo kaip " Oskaras“ Kitas povandeninis laivas K-206 buvo pradėtas naudoti 1983 m.

projekto 949 branduoliniai povandeniniai laivai „Granitas“ nuotr

tualetas

kompleksas "Granitas"

povandeninio laivo „Omskas“ paleidimas

povandeninis laivas "Omskas"

povandeninis laivas "Smolensk"

Po pirmųjų dviejų povandeninių kreiserių prasidėjo statybos povandeniniai laivai pagal patobulintą projektą 949A šifras " Antey"(pagal NATO klasifikaciją - " Oskaras II»).

Dėl modernizavimo povandeninis laivas gavo papildomą skyrių, leidžiantį dizaineriams patobulinti vidinį ginklų ir borto įrangos išdėstymą. Dėl to poslinkis povandeninis laivas projektas 949A padidėjo 2000 tonų, tuo pačiu pavyko sumažinti demaskuotų laukų lygį ir įrengti patobulintą įrangą.

Povandeniniai laivai Projektas 949 – tai dvigubo korpuso laivai su patvariu cilindriniu korpusu, suskirstyti į 9 skyrius. Lengvas korpusas padengtas specialia antihidrolokacine danga.

Kad būtų lengviau pakilti ant ledo, susisiekimo bokštas turi sustiprintą suapvalintą stogą. Laivapriekio horizontalūs vairai povandeniniai laivai sumontuotas laivapriekio ir įtrauktas į lengvo korpuso vidų. Taip pat yra du varikliai.

Pagrindiniai ginklai Projektas 949 povandeniniai laivai yra 24 priešlaivinės raketos “ Granitas“, esantis palei paleidimo įrenginių šonus. Raketos gali būti paleidžiamos pavieniui arba vienu gurkšniu. Lankelyje sumontuoti torpedų vamzdžiai, kurių amunicijos talpa yra 26 torpedos. Torpedų vamzdžiai yra automatizuoti ir aprūpinti greito pakrovimo įtaisu, su išilginiais ir skersiniais padavimo stovais, kurie leidžia per kelias minutes iššauti visą amuniciją.

Projekto 949 povandeniniai laivai aprūpinti sonaro sistema " Scat", navigacijos kompleksas" Ursa"ir radijo ryšio kompleksas" Cunamis».

Pagrindinė elektrinė yra blokinės konstrukcijos ir apima du OK-650B tipo branduolinius reaktorius ir dvi OK-9 tipo garo turbinas, kurių galia yra 98 000 AG. s, dirbantis per pavarų dėžes ant sraigtų. Papildoma pagalbinėms funkcijoms povandeniniai laivai Projekte 949 sumontuoti du DG-190 tipo dyzeliniai generatoriai, kurių galia yra 8700 AG. Su..

Povandeniniai laivai Projektas 949 skiriasi nuo savo „kolegų“ tuo, kad turi gana tinkamas komforto ir gyvenimo sąlygas ilgalaikei autonominei navigacijai.

Visi įgulos nariai SSGN 949 projekte numatytos individualios miegamosios vietos vienos, dviejų, keturių ir šešių vietų kajutėse. Povandeniniame laive yra drabužinė ir valgomasis, kuriame vienu metu gali valgyti 42 jūreiviai. Į atsargų šaldiklius ir sandėliukus dedama atsargų, užtikrinančių visišką autonomiją. Raketnešyje taip pat yra sporto salė, baseinas, soliariumas, sauna ir svetainė.

Vadovybė planavo turėti dvidešimt povandeniniai laivai tokio tipo, bet pastatyta tik 13. Nė vieno iš jų povandeniniai laivai termino neatėjo. Jau nutrauktas 2001 m povandeniniai laivai 949 projekto K-525 ir K-206, K-148 ir K-173 yra saugykloje. Povandeniniai laivai K-132 ir K-119 reikalauja kapitalinio remonto.

PROJEKTO 949 povandeninio laivo K-141 KURSK LIKIMAS

Panardintas po vandeniu branduolinis povandeninis laivas kelia mažiau triukšmo nei pati jūra, o jo branduolinis reaktorius gali tiekti elektros energiją mažam miestui. Branduolinio hidroakustinio povandeninio laivo ausys gali išgirsti besimaitinančių krevečių ar banginių garsą. Branduolinis povandeninis laivas turi veikti visada, todėl darbas su juo tęsiamas visą parą. Galingi ir techniškai pažangūs povandeniniai laivai vis dar išlieka pažeidžiami. O kai kas nors nutinka, pasekmės dažnai būna mirtinos.

2000 metų rugpjūčio mėn. Rusijos branduolinis Povandeninis laivas « Kurskas» K-141 stovi Rusijos karinio jūrų laivyno Zapadnaja Litsa Vakarų Arkties bazės prieplaukoje. 118 žmonių povandeninio laivo įgula yra protinga, drąsi ir glaudi brolija ir nedaug kuo skiriasi nuo užsienio povandeninių laivų įgulų. Povandeninį laivą valdo nuostabiai jauni žmonės. Vidutinis įgulos amžius – 24 metai. Kaip ir visų povandeninių laivų, kreiserio įgula džiaugiasi, kad išplaukia į jūrą. “ Kurskas" palieka savo bazę ir išvyksta į pratybas Barenco jūroje.

2000 m. rugpjūčio 12 d. 09:00 įgula povandeninis laivas ruošiasi praktikuoti torpedų puolimą. Taikinio vaidmenį atlieka atomas “ Petras Didysis“ Rusijos Federacijos Šiaurės laivyno vadas admirolas Popovas duoda įsakymą pradėti. Amerikietė yra netoliese ir stebi rusų pratybas. Staiga jos sonaras paima baisų triukšmą. Dėl sprogimo detonavo povandeninio laivo torpedų skyrius. Kurskas". Po dviejų minučių seismografai užfiksuoja antrą galingą sprogimą. galingas" Kurskas", sunaikinamas milžiniškas mirtinas karo ginklas. Dauguma įgulos žuvo iš karto, tačiau 24 gyvi povandeniniai laivai susirinko devintajame skyriuje.

« Kurskas“ gulėjo gana sekliame vandenyje. Kreiserio laive“ Petras Didysis"negalėjau tuo patikėti Povandeninis laivas nuskendo. Praėjo kelios valandos, kol buvo sukeltas pavojaus signalas. Pirmosios nelaimės valandos yra lemiamos. Tačiau tik po 30 valandų Rusijos gelbėtojai nuvyko į povandeninį laivą Kursk. Rusijos žiniasklaida pranešė, kad branduolinis povandeninis laivas patyrė techninių problemų ir povandeninis laivas tyčia nuskendo į dugną.

Tiesa gandų pavidalu pasiekė artimuosius, laukiančius povandeninių laivų kariniame Vedyaevo miestelyje. Motinos ir žmonos nežinojo nei kuo tikėti, nei kuo tikėti. Karinio jūrų laivyno atstovai pateikė prieštaringą informaciją. Artimiesiems buvo pasakyta, kad su povandeniniu laivu " Kurskas„Ryšys užmegztas ir iš jo pasigirsta beldimai.
Nepaisant oficialių pareiškimų, Rusijos gelbėtojams nepavyko prisišvartuoti prie branduolinio povandeninio laivo. Kurskas“ Taip buvo dėl vietos, kur gulėjo povandeninis laivas. Ten buvo stipri srovė, todėl buvo sunku tiksliai prisišvartuoti į avarinę vietą. Tačiau Rusijos karinis jūrų laivynas nepriėmė pagalbos iš JAV ir kitų šalių. Su kiekviena valanda mažėjo tikimybė ką nors išgelbėti.

Praėjus keturioms dienoms po avarijos“ Kurskas„Karinė vadovybė ir toliau atsisakė bet kokios užsienio pagalbos. Daugiau nei savaitę sutrikusios motinos ir žmonos nesitikėjo, kad povandeninius laivus vis tiek pavyks išgelbėti. Galiausiai Rusijos pareigūnai pripažino, kad jiems nepavyko pasiekti povandeniniame laive esančių žmonių.

Vėliau buvo pakviestos gelbėtojų komandos iš Norvegijos ir Didžiosios Britanijos. Povandeninis laivas buvo rastas. Gelbėtojai plaktuku atidarė liuką ir į vidų kaip balta šydas netekėjusio pieno dėka gelbėtojai suprato, kad visi 118 žmonių povandeninis laivas « Kurskas"mirė. Po kelių dienų atviro pareigūnų melo laivyno vadas admirolas Aleksandras Popovas per televiziją kalbėjo: „ Gyvenimas tęsiasi, augink savo vaikus, augink sūnus ir atleisk man, kad negaliu išgelbėti tavo artimųjų».

POvandeninio laivo KURSK KĖLIMAS

Didelės apimties Kursko pakėlimo operacijai buvo sukurta apie 40 įvairaus pobūdžio dokumentų rinkinių. Buvo aptarta daug nenugalimos jėgos aplinkybių, galinčių kilti pakilimo metu. Galiausiai, projekto 949 povandeninis laivas Kursk 2001 m. spalio mėn., padedamas laivo MILZINĖ 4"sukūrė įmonė" MAMMOET" buvo iškeltas. Povandeninis laivas buvo keliamas 9 metrų per valandą greičiu. Operacija sėkmingai baigta. Sutvarkius objektą, laivas buvo išsiųstas į Murmansko sritį į Rosliakovo laivų remonto gamyklą. Tada laivas buvo įkeltas į plaukiojantį doką, kur branduolinis povandeninis laivas « Kurskas“ buvo pritvirtintas panardintoje padėtyje. Išsiurbus vandenį iš doko, žmonėms buvo pateiktas baisus vaizdas. Povandeninis laivas neturėjo laivapriekio skyriaus, o tai, kas iš jo liko, buvo suplėšyta. Tada jis buvo pristatytas į Snežnogorską tolesniam utilizavimui.