„Kovinis“ naikintojas. Naikintojo „mūšis“ Trumpas atsitraukimas. Kodėl naikintojas?

Naikintojas (naikintojas) yra daugiafunkcinių greitųjų kovinių laivų klasė. Tokie koviniai vienetai skirti kovoti su priešu vandenyje, po vandeniu, ore, taip pat sunaikinti antžeminius taikinius. Terminas „naikintojas“ kilęs iš senojo torpedų pavadinimo – „savaeigių minų“. Pavadinimas „eskadrilė“ rodo šios klasės laivų gebėjimą veikti kaip eskadronų dalis. Pirmuoju naikintojų „pranešėju“ laikomas britų avinų minininkas „Polyphemus“, paleistas 1881 m. Jis pasiekė greitį iki 18 mazgų ir galėjo kovoti su priešo laivais naudodamas avinus ir torpedas. Šiuolaikiniai naikintojai kardinaliai skiriasi nuo savo XIX amžiaus protėvių, jie yra greiti, slapti, daugiausia nešioja raketinius ginklus, taip pat yra aprūpinti standartiniais orlaiviais (sraigtasparniais).

Ginklų tinklaraščio „Full Afterburner“ redaktoriai įvertino įvairiose pasaulio karinėse jūrų pajėgose tarnaujančių naikintojų galimybes ir įvardijo 10 labiausiai pasiruošusių šiuolaikinėms kovinėms operacijoms.

1 vieta
Zumwalt klasės naikintojai (JAV)
Ilgis – 182 m, poslinkis – 14 500 tonų Pagrindiniai šios serijos naikintojų ginklai yra 80 sparnuotųjų raketų Tomahawk ir artilerijos sistemos, kurių ugnies nuotolis yra iki 120 km
jeffhead.com

Nepaisant to, kad laivai yra eksperimentiniai ir tik ruošiasi gauti kovinės parengties statusą, jų pajėgumai gerokai lenkia visus ankstesnius ir dabartinius pokyčius.
thebrigade.com

2 vieta
Kolkata klasės naikintojai (Indija)
Ilgis – 163 m, talpa – 7300 tonų Pagrindinė naujojo naikintuvo ginkluotė – Rusijos ir Indijos priešlaivinės sparnuotosios raketos „BrahMos“.
engie-axima.fr

Kolkata valdomų raketų naikintuvai turi du potipius – Project 15A ir Project 15B (Viskhapatnam klasė). 15B laivai yra atnaujinta 15A versija ir turi žemesnį radaro parašą
engie-axima.fr

3 vieta
052D tipo naikintuvai (Kinija)
Ilgis – 156 m, vandentalpa – 7500 tonų Iki 2018 metų Kinijos laivynas planuoja priimti 12 052D tipo laivų
flickr.com

Naikintojas ginkluotas 130 mm artilerijos laikikliu, 30 mm priešlėktuviniu pabūklu, raketomis, galinčiomis pataikyti į oro, paviršiaus ir žemės taikinius, taip pat minas ir torpedas.
quora.com

4 vieta
Sejong/KD-III tipo minininkai (Pietų Korėja)
Ilgis – 165 m, vandentalpa – 11 000 tonų Laivai aprūpinti Aegis kovine sistema ir yra analogiški amerikiečių Arleigh Burke klasės naikintojams
laivynas.mil

Kiekvienas Sejong klasės laivas gabena 16 priešlaivinių raketų, 128 oro gynybos raketas, taip pat sparnuotąsias raketas ir priešpovandenines torpedas.
wikiwand.com

5 vieta
Arleigh Burke klasės minininkai (JAV)
Ilgis - 155 m, vandentalpa - 9800 tonų (naujausios serijos laivų matmenys). Naikintuvai JAV kariniam jūrų laivynui buvo statomi nuo 1988 m. Iš viso užsakyti 76 laivai, iš kurių 62 jau pradėti eksploatuoti laivyne.
navaltoday.com

Kiekvienas Arleigh Burke klasės naikintuvas gabena daugiau nei šimtą įvairių tipų raketų (įskaitant sparnuotąsias raketas), 6 torpedų paleidimo įrenginius, taip pat kelių rūšių artilerijos ginklus.
navaltoday.com

6 vieta
Atago klasės naikintojai (Japonija)
Ilgis – 170 m, vandentalpa – 7750 tonų Atago klasės laivai pastatyti ant Kongo klasės naikintuvų, kurių prototipas – amerikiečių Arleigh Burke klasės naikintuvai.
reddit.com

Atago klasės naikintuvai skirti aptikti ir sunaikinti balistines raketas, orlaivius ir kitus skraidančius objektus
navaltoday.com

7 vieta
Daring/Type 45 naikintojai (JK)
Ilgis – 152 m, vandentalpa – 8500 tonų Pagrindinė šių laivų užduotis – apsaugoti laivyną nuo oro atakų
ukdefencejournal.org.uk

Priešlėktuvinių raketų sistema PAAMS su paleidimo įtaisu „Sylver“ gali apsaugoti laivus tiek nuo atskirai skraidančių, tiek nuo raketų, paleistų į salvę.
ukdefencejournal.org.uk

8 vieta
„Horizon“ klasės naikintojai (Prancūzija/Italija)
Ilgis – 153 m, vandentalpa – 7000 tonų Horizon klasės laivus gamintojas priskiria fregatoms, nors savo matmenimis ir kovinėmis galimybėmis visiškai atitinka naikintuvų klasę.
military-today.com

Navaltoday.com 10 vieta
956 tipo naikintuvai „Sarych“
Ilgis - 156 m, vandentalpa - 8000 tonų Paskutiniai naikintuvų klasės laivai buvo sukurti ir pastatyti SSRS
dodmedia.osd.mil

Kiekvienas „Sarych“ klasės naikintuvas yra ginkluotas 48 raketomis, skirtomis oro taikiniams, 8 priešlaivinėmis raketomis, taip pat torpedomis ir minomis.
dodmedia.osd.mil

Naikintojai yra greiti, įvairios paskirties laivai, galintys atlikti įvairias kovines ir pasienio misijas. Jie aprūpinti laive sumontuotais pabūklais kovoti su povandeninėmis, antvandeninėmis ir oro pajėgomis. Naikintojai yra lėktuvnešių ir sunkiųjų kreiserių palydos dalis, teikia ugnies paramą desantinėms pajėgoms, užsiima patruliavimu ir žvalgyba. Jei reikia, jie stato minų laukus ir atlieka kitas operacijas.

Tokia atliekamų užduočių įvairovė šiuolaikinį minininką paverčia universaliu laivu. Tai vienas greičiausių tarp visų ilgas distancijas plaukiančių egzempliorių. Tuo pačiu metu naikintojai turi galimybę sukurti dūmų uždangą, kurios dėka jie gali pasislėpti nuo priešo. Tokių laivų dydžiai ir ginklų komplektas įvairiose šalyse yra gana įvairus. Tai gali būti gana dideli laivai su branduoliniais įrenginiais. Tuo pačiu metu kai kurios ginkluotosios pajėgos naikintojus vadina mažais manevringais laivais, galinčiais mikliai apeiti bet kokias kliūtis.

Taigi anksčiau britams priklausęs Izraelio minininkas Eilat turėjo ne daugiau kaip dvi tonas. Antrojo pasaulinio karo metu pagrindinė laivo paskirtis buvo arktinė svarbių karinių objektų vilkstinė iš Didžiosios Britanijos į SSRS šiaurinėse jūrose. Tačiau net ir tais metais šis dydis buvo per mažas šios klasės koviniams laivams. Nenuostabu, kad 1967 metais tai tapo pirmuoju laivu istorijoje, nuskandintu priešlaivinių raketų. Egipto kateriai į jį paleido 4 raketas, dėl ko Eilatas nuskendo ir žuvo 47 įgulos nariai.

Naikintuvas gavo savo pavadinimą dėl to, kad priešrevoliucinėje Rusijoje torpedos (kurios yra pagrindinė aprašomo laivo ginkluotė) buvo vadinamos „savaeigėmis minomis“. Angliškai kalbančiose šalyse ši kovinių laivų klasė vadinama Destroyer, o tai reiškia „naikintuvą“.

Naikintuvų kūrimo istorija

Pirmasis bandymas sukurti laivą su savaeigėmis minomis buvo amerikiečių povandeninis laivas Turtle, pastatytas XVIII amžiaus pabaigoje per Amerikos nepriklausomybės karą. Tačiau torpedos pirmtako niekada nepavyko pritvirtinti prie laivo dugno. XIX amžiaus viduryje Rusijos laivų statytojai taip pat bandė montuoti minų ginklus garų valtyje. Tačiau jis taip pat nuskendo bandymų etape. Po nesėkmingų bandymų karo laive sumontuoti būsimų torpedų paleidimo įrenginių prototipus, pagrindiniu tikslu tapo pagerinti laivo išgyvenamumą.

Tik 1877 metais pasirodė pirmieji veikiantys laivai su torpedų paleidimo įrenginiais. Tai buvo du laivai iš karto: britų minininkas „Lightning“ ir rusų „Vzryv“. Abi jos buvo aprūpintos „Whitehead“ torpedomis, kurios skirtos nuskandinti bet kokio tipo laivus. Sėkmingi bandymai leido vos po dvejų metų pagaminti dar 11 panašių laivų Anglijai. Per tą patį laikotarpį buvo pastatyta 12 prancūzų naikintuvų, taip pat po 1 Austrijai-Vengrijai ir Danijai.

Pirmoji naikintojų kovinė patirtis buvo mūšis tarp Rusijos imperijos ir Turkijos: 1878 metų sausio 14 dieną dvi valtys su minomis nuskandino turkų kilmės garlaivį „Intibakh“. Žinia apie sparčius potvynius pasklido po visą Europą. Tapo aišku, kad kartu su didelių gabaritų mūšio laivų statyba būtina gaminti lengvus ir manevringus naikintuvus. Pastarieji dieną buvo lengvas grobis sunkiems priešo laivams, tačiau naktį galėjo ramiai nuplaukti į kritiškai artimus atstumus iki priešo ir apšaudyti mirtinas torpedas. Taigi, praėjus mažiau nei 10 metų po pirmųjų naikintuvų pastatymo, dauguma Europos karinių jūrų pajėgų jau turėjo daug panašių laivų. Vadovais buvo šios šalys:

• Anglija – 129 laivai;
• Rusija - 119 laivų;
• Prancūzija – 77 naikintojai.

Naikintojas – būtinos kūrimo sąlygos, laivo paskirtis

Naikintuvų konstrukcijos plėtra kėlė grėsmę daug brangesnių sunkiųjų kreiserių ir mūšio laivų egzistavimui. Reikėjo sukurti laivus, kurie galėtų išplaukti į jūrą kartu su sunkiais laivais. Tuo pačiu metu jie turi nešiotis ginklus, kad sunaikintų priešo mažas ir manevringas minų valtis, taip pat artileriją, kuri neleis naikintojams priartėti prie atakai reikalingo atstumo. Laivų statytojai gavo užduotį statyti naikintuvus.

Pirmasis iš šių laivų buvo avinų naikintuvas Polyphemus, pagamintas Didžiojoje Britanijoje. Jo ilgis siekė daugiau nei 70 metrų. Laive buvo penki torpedų paleidimo įrenginiai ir 6 greito šaudymo pabūklai. Kitas ginklas buvo stiebas – pailgas avino formos kilis, kurio viduje buvo įrengtas torpedų paleidimo įrenginys. Tačiau šis pavyzdys pasirodė gana nesėkmingas dėl mažo greičio ir mažo kalibro artilerijos. Toliau britai sukūrė visą seriją torpedinių kreiserių ir valčių, tarp kurių reikšmingiausiais buvo laikomi Scout, Archer, Swift ir kiti. Reikia pažymėti, kad britai ir prancūzai tapo naikintojų pirmtakų statybos lyderiais.

Ne tik Didžioji Britanija ieškojo variantų naujos klasės laivams statyti. Japonai taip pat gavo laivą, panašų į naikintoją – torpedinį katerį „Kotaka“. Teisybės dėlei reikia pažymėti, kad laivą taip pat pastatė britai. Tai buvo šarvuotas naikintuvas – visi pagrindiniai elementai buvo apsaugoti šarvuotu 25 mm metalo sluoksniu. Kilis taip pat turėjo avino formą. Laive buvo 4 artilerijos pabūklai ir 6 torpedų vamzdžiai. Kovinės patirties laivas įgijo Kinijos ir Japonijos kare XIX amžiaus pabaigoje. 1895 metų vasario 5 dieną torpedos Kotaka nuskandino Kinijos kreiserį Lai Yuan.

Pirmieji naikintojai

Prancūzų dizainai buvo laikomi sėkmingiausiais ir manevringiausiais naikintojais XIX amžiaus pabaigoje. Tais metais išgarsėjęs britų laivų statytojas Alfredas Yarrow išvyko į Prancūziją tyrinėti jų naujų laivų. Atvykęs namo jis sukonstravo naujo tipo kovinius laivus, kuriems suteikė pavadinimą Torpedoboats Destroyers – naikintuvai. 1893 metais buvo paleisti šeši nauji laivai, kurie tapo pirmaisiais naujos klasės laivų – naikintuvų – pavyzdžiais. Du iš jų pastatė Alfred Yarrow kompanija. Jų greitis buvo apie 26 mazgai. Artilerijoje buvo 67 mm ir 57 mm pabūklai, taip pat trys 457 mm torpedų paleidimo įrenginiai. Šie naikintuvo pavyzdžiai buvo pailgos formos: beveik 50 metrų ilgio laivo plotis neviršijo 6 metrų. Jūroje atlikti bandymai parodė, kad laivapriekio torpedos vamzdis nebuvo tinkamas darbui – iš jo visu greičiu paleistas savaeiges minas galėjo nesunkiai sunaikinti pats laivas, tiesiogine to žodžio prasme.

Didžiosios Britanijos visur esanti konkurentė Prancūzija pirmąjį minininką pastatė 1894 m. Pirmaisiais XX amžiaus metais jie taip pat tapo naujos klasės laivų savininkais. O po 4 metų Amerika eksploatavo 16 panašių laivų.

JAV Bainbridge klasės naikintuvai

Jungtinės Valstijos naikintuvų programą pradėjo išanalizavusios 1894 m. čiliečių karinius susirėmimus ir tais pačiais metais įvykusį Kinijos ir Japonijos karą. Karinių jūrų mūšių metu manevringiems ir ekonomiškiems naikintojams pavyko nuskandinti kelis sunkius ir brangius kreiserius. Be to, 1898 m. karas tarp Amerikos ir Ispanijos leido amerikiečiams suprasti, kad Europa jau aktyviai naudoja naikintuvus, kurie lengvai susidoroja su jiems paskirtomis užduotimis – užkerta kelią amerikiečių torpedinių katerių atakoms, o savo greičiu nenusileidžia jiems. Reikėjo paspartinti savo naikintuvų kūrimą ir statybą.

Pirmieji 13 Bainbridge klasės laivų buvo pastatyti per ketverius metus. Jų ilgis buvo 75 metrai, projektinis greitis – 28 mazgai. Ginkluotė apėmė 2 75 mm ir 6 57 mm pabūklus, taip pat du Whitehead torpedų vamzdžius. Vėlesnė eksploatacija parodė, kad šie laivai negali plaukti didelių atstumų ir neišlaiko žadėto greičio. Tačiau jie buvo plačiai paplitę Ramiojo vandenyno laivyne ir netgi dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare.

Rusijos imperijos laivyno naikintojai

Pirmieji Rusijos naikintuvai buvo mažesni, palyginti su panašiais kaimynų Europos laivais. Jų greitis neviršijo 25 mazgų. Laive, kaip taisyklė, buvo 2 lengvieji pistoletai ir ne daugiau kaip du sukamieji torpedų vamzdžiai. Be to, korpuso priekyje buvo dar vienas torpedų paleidimo įrenginys. Naikintojų klasė Rusijos laivyne atsirado tik pasibaigus karui su Japonija.

• „Kit“ klasės naikintuvai buvo paleisti 4 vnt. Vienas iš jų buvo susprogdintas per Rusijos ir Japonijos karą, likusieji dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare ir buvo nuimti tik 1925 m.
• Rusijos imperijai Prancūzijoje buvo pagaminti penki Forel klasės minininkai. Tačiau keletas nenuoseklių punktų atskleidė planuotų ir faktinių rodiklių neatitikimus. Visi laivai dalyvavo Rusijos ir Japonijos kare, 3 iš jų nuskendo mūšių metu. Likę 1907 metais buvo perkvalifikuoti į naikintojus. Naikintojo ginkluotėje buvo 75 mm ir 47 mm pabūklai, taip pat du besisukantys 380 mm torpedų paleidimo įrenginiai.
• Daugiausiai naikintuvų klasės laivų Rusijoje buvo „Sokol“. Iš viso buvo paleisti 27 vienetai. Jie buvo laikomi klasikiniais naikintojais, tačiau jūrų mūšiai su Japonija parodė, kad visa laive esanti įranga buvo pasenusi.
• Ladogos ežero pakrantėje buvo pastatyta 10 Buiny tipo naikintuvų. Jų pagrindas buvo bendrovės „Yarrow“ projektas, sukūręs pirmuosius serijinius naikintuvus Japonijos imperatoriškajam laivynui.

Iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios Rusija jau turėjo 75 naikintuvus. Tačiau iš tikrųjų dauguma jų neturėjo modernių ginklų.

Sokol klasės naikintuvas

Kitas „Grozno“ tipo Rusijos ir Japonijos karo naikintojas tapo „Buiny“ naikintojų serijos tęsiniu. Pirmasis šios serijos laivas buvo pradėtas eksploatuoti 1904 m. rugsėjį. Po šešių mėnesių jis dalyvavo Tsušimos mūšyje. Po triuškinančio Rusijos laivyno pralaimėjimo Groznas kartu su kitu minininku išplaukė į Vladivostoką. Tačiau japonų naikintojai ir naikintuvai atrado laivus ir pradėjo puolimą. Antrasis naikintojas Bedovy iškėlė baltą vėliavą ir pasidavė priešui. Tuo metu prasidėjo „Grozno“ persekiojimas. Mažiau nei 4 kilometrai nuo Rusijos laivo buvo japonų minininkas „Kagero“. Po ilgų susišaudymų, gavę daug sužeidimų, abu laivai atsiskyrė. Taigi „Groznas“ tapo vienu iš trijų išlikusių Ramiojo vandenyno eskadrilės laivų, kuriems pavyko patekti į Vladivostoką. Pakeliui jam baigėsi kuras, dėl to visos medinės konstrukcijos, net gelbėjimosi valtys, pateko į krosnį.

Naikintuvų dizaino pokyčiai XX amžiaus pradžioje

XX amžiaus pradžia pasižymėjo laivų su garo turbinomis, kurių dėka buvo galima padidinti greitį, statyba. Pirmasis minininkas su garo varikliu buvo britų viper, jo greitis siekė 36 mazgus. Per audrą laivas skilo į dvi dalis, tačiau tai britų nesustabdė ir netrukus jų arsenale pasirodė nauji garo naikintuvai.

Nuo 1905 m. britai vėl tapo naujos rūšies kuro įkūrėjais. Dabar laivai plaukė ne anglimi, o nafta. Naikintojų poslinkis taip pat buvo padidintas nuo 200 iki 1000 tonų.

Per daugybę bandymų visos šalys atsisakė stacionarių povandeninių torpedų vamzdžių, palikdamos tik rotacinius denio vamzdžius. Torpedos dydis taip pat buvo padidintas iki 600 mm skersmens, o svoris siekė 100 kg.

Verta paminėti, kad nepaisant daugybės naikintuvų, pastatytų XIX amžiaus pabaigoje ir XX amžiaus pradžioje, jų ginkluotė vis dar buvo nepakankamo lygio. Pasaulio karinio jūrų laivyno lyderiai neturėjo pakankamai kovinės patirties, kariaujančios šalys neturėjo laiko ir lėšų kurti naujus modelius. Tačiau priešakyje pasaulio laukė Pirmasis pasaulinis karas, kuriame kiekviena šalis turėjo parodyti savo įgūdžius ir atsidavimą.

Pirmasis Pasaulinis Karas

Tą dieną, kai Britanija paskelbė karą Vokietijai, anglų minininkas Lance paleido pirmąją torpedą, nukreiptą į vokiečių laivą Königin Louise. Būtent iš šio minų klojimo buvo paleista mina, kuri susprogdino pirmąjį anglų laivą.

Pirmojo pasaulinio karo britų naikintojai

Lance klasės minininkas buvo paleistas prieš pat karo pradžią – 1914 metų vasarį. Laive buvo 3 lengvi 102 mm pabūklai, 1 priešlėktuvinis pabūklas ir du 533 mm torpediniai vamzdžiai. Patruliuodamas Šiaurės jūroje, laivo įgula aptiko vokiečių laivą, statantį minas britų prekybinių laivų kelyje. Iš karto buvo duotas įsakymas šaudyti į priešą iš 102 mm patrankos. Išsigelbėjimo vilties nebuvo – vokiečių „Karalienės Luizės“ kapitonas įsakė laivą nuskandinti.

Kinijos tipo 052D naikintuvai

Nuo 2014 metų Kinija eksploatuoja naujus 052D tipo naikintuvus. Planuojama 13 laivų, 2018 m. sausio mėn. eksploatuojami 6 laivai. Laive yra 130 mm H/PJ-38 artilerijos laikiklis, įvairių tipų raketiniai ginklai, torpedų vamzdžiai ir 1 sraigtasparnis. Informacijos apie priešlaivinių ginklų buvimą atviruose šaltiniuose nėra.

Reikia pažymėti, kad daugiausia naujų naikintojų yra Azijoje. Indija ir Japonija taip pat turi naujų šios klasės laivų. Toks Azijos valstybių karinių jūrų pajėgų elgesys nėra atsitiktinis. Ten yra viena iš labiausiai nenuspėjamų valstybių. Kokie bus Šiaurės Korėjos veiksmai ir kaip į tai reaguos JAV ir NATO šalys, galima tik spėlioti.

Naikintuvas „Boevoy“ buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašą 1947 m. gruodžio 3 d., o 1949 m. gruodžio 21 d. – gamykloje Nr. 445 (eilės numeris 1106). Paleistas 1950 04 29, pradėtas naudoti 1950 12 19 ir 1951 11 01, iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo Juodosios jūros laivyno dalimi.

Talpa: 3101 tona.

Matmenys: ilgis - 120,5 m, plotis - 12 m, grimzlė - 4,25 m.

Maksimalus greitis: 36,6 mazgo.

Kreiserinis nuotolis: 3660 mylių 15,5 mazgo greičiu.

Variklis: GTZA tipo TV-6, dviejų velenų, 60 000 AG.

Ginkluotė: 2x2 130 mm denio-bokštelio artilerijos pabūklų laikikliai B-2-LM, 2x2 85 mm bokštinio pabūklo laikikliai 92-K, 7x1 37 mm denyje montuojami automatiniai priešlėktuvinių pabūklų laikikliai 70-K (nuo 1951 m. - aprūpintas priešlėktuviniais pabūklais B-11), 2x5 533 mm torpedų vamzdžiai, 10 torpedų, 2 bombų paleidimo įrenginiai BMB-1 arba BMB-2, 2 laivagalio bombų paleidimo įrenginiai, 74 giluminiai užtaisai, perkrova iki 60 min.

Įgula: 286 žmonės.

Laivo istorija:

Projektas 30 bis naikintojas.

Pradėdami kurti Projekto 30-bis naikintuvus, sovietų karinio jūrų laivyno specialistai turėjo naikintuvų (7 ir 7-u projektai) ir lyderių (projektai 1, 20-i ir 38) kūrimo ir kovinio naudojimo patirties. Darbai su naikintuvu Project 30-bis iš pradžių buvo patikėti Laivų statybos pramonės liaudies komisariato Centriniam projektavimo biurui Nr. 17 (TsKB-17). To pagrindas buvo 1945-08-10 priimtas bendras NK karinio jūrų laivyno ir NKSP sprendimas. Tačiau nepraėjo du mėnesiai, kol Karinio jūrų laivyno NK 1945-11-28 raštas galutinai patvirtino karinio jūrų laivyno ginkluotės sudėtį. naujas „antrosios serijos“ naikintuvas (Projektas 30-bis ) ir pastarojo projekto vykdytojai buvo paskirti – suformuotas naujas TsKB-53, šio projekto vyriausiuoju projektuotoju patvirtintas A. L. Fisheris. Netrukus SSRS Ministrų Tarybos 1947 m. sausio 28 d. nutarimu N3 149-75 buvo patvirtintas techninis projektas 30 bis, pagaliau parengtas TsKB-53.

30-bis projekte buvo atlikti kai kurie pakeitimai, palyginti su „pagrindiniu“ projektu (naikintojas „Ognevoy“ pr. 30): pagrindiniai matmenys (ilgis, plotis ir šono aukštis) buvo šiek tiek padidinti, korpusas visiškai suvirintas. pirmą kartą, o jo konstrukcija leido naudoti naujas, pažangesnes technologijas. Korpuso konstrukcijų stiprumo charakteristikos atitiko tuo metu karinėje laivų statyboje egzistavusias „Antvandeninių laivų korpusų konstrukcijų stiprumo skaičiavimų reikalavimus“, paskelbtus 1944 m., taip pat visų pirma „Laikinąją užpakalinių galinių konstrukcijų stiprumo skaičiavimo metodiką“. “.

Laive esantys ginklai ir ginkluotė apėmė 2X2–130/50 mm/cal, denio-bokštelio artilerijos pabūklų laikiklius „B-2-LM“ (su 150 šovinių viename vamzdyje); 2X2-85/52 mm/cal, "92-K" bokštinių pabūklų laikikliai (šaudmenys - 300 šovinių viename vamzdyje), taip pat 7X1-37/63 mm/cal "70-K" denyje montuojami automatiniai priešlėktuviniai pabūklai . Nuo 1951 m. projekto 30-bis naikintuvai vietoj pastarųjų buvo aprūpinti naujais to paties kalibro priešlėktuviniais pabūklais „B-11“. Viename statinyje buvo 1200 sviedinių. Torpedų ginkluotę sudarė du 53 cm kalibro ША-53-З0-bis tipo valdomi penkių vamzdžių torpedų vamzdžiai (šaudmenų apkrova - 10 torpedų) ir priešvandeninių ginklų sistema Mina-30-bis dviem bombų svaidikliais BMB-1 tipo "arba "BMB-2", taip pat dviem laivagalio bombų paleidėjais su šaudmenimis didelio gylio ir mažo gylio užtaisams - atitinkamai 22 ir 52 vnt. Naikintojai taip pat galėjo paimti užtvaras minas perkrova: 52 vienetai „KB“ tipo („KB-KRAB“) arba 60 vienetų „M-26“, kaip ir EM pr 30-k, buvo pateikta radijo įranga: radaras oro taikiniams aptikti. Guys-1M“ (apie 30-k – „Guys-1B“), paviršinio taikinio aptikimo radarą Rif-1, artilerijos radarą Redan (pagrindiniam kalibrui) ir Vympel-2 (priešlėktuviniam kalibrui). ) Rym-1 stotis buvo naudojama kaip navigacinis radaras. Naikintojų įgulą sudarė 286 žmonės, įskaitant pareigūnus.

Naikintuvų sukūrimas pagal projektą 30-bis sovietų laivų statybai tapo ypatingu, dar nematytu reiškiniu. Per visą Rusijos laivyno ir laivų statybos istoriją buvo planuojama pastatyti daugiausiai vienetų didelių antvandeninių laivų serijoje (iš viso buvo pastatytas EM projektas 30-bis ir pristatytas į karinį jūrų laivyną 68 vienetai). Pagrindiniai technologiniai procesai, pasižymėję savo ypatybėmis statant EM projektą 30-bis, buvo aikštės darbai, korpuso metalo apdirbimas, taip pat laivo korpuso surinkimas ir suvirinimas ant elingo bei įrengimo darbai. Statybos metu pastatas technologiškai „suskaidytas“ į 101 sekciją; surinkimo (korpuso) ceche buvo atliktas sekcijų surinkimas ir suvirinimas specialiose „lovose“, po to sekcijos buvo gabenamos į elingo cechą, kur buvo atliktas korpuso surinkimas ir suvirinimas pagal nurodytą technologiją. Suvirinimo siūlių ilgis buvo apie 16 000 m; Viename tokiame laive suvirinimo darbams prireikė maždaug 17 tonų suvirinimo elektrodų.

Sudėtis ir išdėstymas, elektrinės ir pagalbinių mechanizmų išdėstymas buvo maždaug toks pat kaip ir EM pr 30. Katilinių ir mašinų skyrių vieta taip pat yra ešeloninė: dvi laivapriekio katilinės - viena mašinų (laivapriekio) patalpa; dvi užpakalinės katilinės – viena (galinė) mašinų skyrius. Pagrindiniai KV-30 tipo garo katilai buvo vandens vamzdžiai keturių kolektorių katilai. Jie turėjo radiacinį konvekcinį šildymo paviršių ir oro šildytuvus su ventiliatoriumi, pučiančiu orą į katilinę. GTZA tipo TV-6 buvo naudojami kaip pagrindiniai projekto 30-bis naikintuvų turboreduktoriai. Jie išvystė priekinę galią iki 60 000 AG. Norint perduoti sukimo momentą sraigtams, buvo numatytos dvi sraigto veleno linijos.

Pabaigus projekto 30-bis naikintuvų statybą, dalis laivų buvo modernizuoti, kurių metu nemažai atskirų modelių kovinės ir techninės įrangos buvo pakeisti modernesniais arba iš viso išimta iš laivo. Pagrindinės tuo metu mūsų laivynui priklausiusių „trisdešimties bičių“ modernizavimo darbų kryptys buvo oro gynybos ir priešlėktuvinės gynybos misijas sprendusių laivų radiotechninės ginkluotės, kovinės technikos stiprinimas. taip pat gerinti naikintojų personalo gyvenimo sąlygas.

Jūreiviai, kurie tarnavo „trisdešimtmetyje“, juos mylėjo dėl jų paprastumo ir patikimumo. Ir būtent šie naikintojai turėjo galimybę pradėti tyrinėti Pasaulio vandenyną, kur vėliau perdavė kovinės tarnybos užduotis savo modernesniems broliams.

Naikintuvas „Boevoy“ buvo įtrauktas į karinio jūrų laivyno laivų sąrašą 1947 m. gruodžio 3 d., o 1949 m. gruodžio 21 d. – gamykloje Nr. 445 (eilės numeris 1106). Paleistas 1950 04 29, pradėtas naudoti 1950 12 19 ir 1951 11 01, iškėlęs karinio jūrų laivyno vėliavą, tapo Juodosios jūros laivyno dalimi.

1961-08-03 buvo pašalintas iš kovinės tarnybos ir perklasifikuotas į TsL, tačiau 1964-11-25 buvo grąžintas į EM klasę ir pašalintas iš SSRS karinio jūrų laivyno dėl artėjančio perkėlimo į Indonezijos laivyną.

Vėliau jis buvo Indonezijos laivyno dalis, o 1973 m. buvo nuginkluotas ir parduotas į metalo laužą.

Projektas 956 naikintojai.

Projekto 956 minininkai (Sarych klasė, NATO kodas – Sovremenny klasės minininkas). Pagrindine laivo paskirtimi laikyta teikti ugnies paramą desantinėms pajėgoms nusileidimo zonoje, naikinti priešlaivinę gynybą, įrangą ir darbo jėgą, vykdyti artilerijos smūgius į priešo karo laivus ir laivus. Švinas laivas "Modern". Projekto 956 naikintuvai, oficialiai priskiriami 1 rango laivams.

Šiuo metu Rusijos kariniame jūrų laivyne:

- KTOF - „Stormy“ (remontas), „Bystry“, „Bebaimis“ (rezervas)

– KSF – „Admirolas Ušakovas“.

- DKBF - „Neramūs“ (rezervas), „Moskovsky Komsomolets“ / „Atkaklus“.

Iš viso: aktyvus Projektas 956 naikintuvai 2013 metams - 3 vnt

Naikintojas Modernus.

Destroyer Modern– paleistas 1978 metų lapkričio 18 dieną, o eksploatuoti pradėtas 1980 metų gruodžio 25 dieną. ir jau 1981 metų vasario 3 d. tapo Šiaurės laivyno dalimi (SF - 56 šarvuočiai 7 opesk).

1984 metų balandžio mėn kaip KUG dalis dalyvavo net 3 Šiaurės laivyno pratybose „Atlantika-84“, „Zapolarye-84“, gegužę „Eskadrilė-84“.

Nuo 1985 metų sausio 15 iki birželio 4 d kovinė tarnyba Viduržemio jūroje su Kijevo lėktuvnešiu kreiseriu V Ledo admirolas Drozdas", BOD" maršalas Timošenko“, „Lieknas“ ir naikintojas „Desperate“.

1988 metų rugpjūčio 28 – rugsėjo 26 d kartu su „Stroyny BPK“ ir „Unstoppable EM“ kontroliavo Norvegijos jūroje NATO pratybas „Team Work 88“, sekdamas JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešį „Forrestal“.

Valdybos numeriai: 670 (1980), 760 (1981), 618 (1982), 680 (1982), 402 (1982), 441 (1984), 431 (1988), 420 (1990), 402 (1992), 431 1998), 753

Eksploatacijos nutraukimas: 1998 m

Naikintojas Neramūs.

Naikintojas Bespokoiny- Pradėtas naudoti 1990 m. birželio 9 d., o pradėtas naudoti 1991 m. gruodžio 28 d. ir jau 1991 metų vasario 29 d. Laive buvo iškelta Šv.Andriejaus vėliava.

1992 m. rugpjūčio 24 d tapo Baltijos laivyno dalimi, 12-osios raketinių laivų divizijos 128-osios antvandeninių laivų brigados dalimi.

Nuo 1994 metų spalio 10 iki spalio 20 d užtikrino Anglijos karalienės vizitą į Sankt Peterburgą, už kurį buvo apdovanotas Rusijos prezidento diplomu.

1995 metais dalyvavo pratybose „Baltops 1995“.

1996 metais buvo flagmanas pratybų „Baltops 96“ metu.

1997 metais dalyvavo pratybose Baltops-97.

2001 metais dalyvavo pratybose Baltops-2001.

Valdybos numeriai: 678(1992), 620(1993).

Šiuo metu 1 kategorijos rezervate.

Naikintojas Bebaimis.

Naikintojas Besstrashny- Pradėtas naudoti 1991 m. gruodžio 28 d., o pradėtas naudoti 1993 m. gruodžio 30 d. ir jau 1994 metų balandžio 17 d. tapo Šiaurės laivyno dalimi (SF - 56 šarvuočiai 7 opesk).

1994 metų gegužės mėn lankėsi Osle (Norvegija)

Nuo 1994 metų gruodžio 21 d iki 1996 metų kovo 22 d karinę tarnybą Viduržemio jūroje. Tarnybos metu sausio pabaigoje lankėmės Tartuse (Sirija), vasario mėnesį – Maltoje.

2004 metais gavo naują pavadinimą „Admirolas Ušakovas“, pavadinimą laivas paveldėjo iš Šiaurės laivyno sunkiųjų branduolinių raketų kreiserio „Red Banner“, pašalinto iš karinio jūrų laivyno 2002 m.

Valdybos numeriai: 694(1993), 678(1995), 434(1996).

Naikintojas Siaučiantis.

Naikintojas nevaržomas– Pradėtas naudoti 1989 metų rugsėjo 30 dieną, o eksploatuoti pradėtas 1991 metų birželio 25 dieną. ir jau 1991 metų liepos 30 d. tapo Šiaurės laivyno dalimi (7-osios operatyvinės eskadrilės SF-43-oji raketų laivų divizija)

Nuo 1991 metų gruodžio mėn iki 1994 m. gruodžio mėn. naikintojas buvo Ura įlankoje, užtikrindamas TAKR saugumą ir gynybą. Admirolas Kuznecovas"pagrindiniame taške.

1992 m. liepos 5 d metais dalyvavo bendrose pratybose su amerikiečių laivų daliniu Barenco jūroje.

Nuo 1993 metų gegužės 26 iki gegužės 31 d su oficialiu vizitu lankėsi Niujorko uoste, minint 50-ąsias Atlanto mūšio metines, po kurių vyko manevravimo ir ryšių pratybos su JAV kariniu jūrų laivynu.

2007 m. gruodžio 9 d buvo pervadintas „Perkūnija“, o laive iškelta gvardijos vėliava.

Valdybos numeriai: 682(1991), 444(1992), 435(1993), 406(1994). Eksploatacijos nutraukimas: 2012 m

Naikintojas Nepriekaištingas.

Naikintojas Nepriekaištingas– paleistas 1983 m. liepos 25 d., o pradėtas naudoti 1985 m. spalio 6 d. ir jau 1986 metų sausio 7 d. tapo Šiaurės laivyno dalimi (SF-56 Bram 7 Opesk)

1986 metų rugpjūčio – gruodžio mėn karinę tarnybą Viduržemio jūroje.

Nuo 1989 metų kovo 4 iki kovo 17 d kovinę tarnybą Viduržemio jūroje, stebi NATO pratybas North Star ir lėktuvnešį America.

1991 metų sausio 4 – liepos 25 d kovinė tarnyba Viduržemio jūroje (kartu su Kalinino TARKR).

Valdybos numeriai: 820 (1985), 430 (1986), 681 (1987), 459 (1987), 413 (1990), 417 (1992), 455 (1994), 439 (1995). Eksploatacijos nutraukimas: 2001 m

Naikintojas Audringa.

Destroyer Burny – paleistas 1986 m. gruodžio 30 d. ir pradėtas naudoti 1988 m. rugsėjo 30 d. ir jau 1988 metų lapkričio 9 d. tapo Baltijos laivyno dalimi (BF-76 brrk 12 drk). 1989 m. lapkričio 13 d perkeltas į Ramiojo vandenyno laivyną (Pacific Fleet-193 brplk).

Nuo 1991 metų sausio 3 iki liepos 20 d kovinė tarnyba Pietų Kinijos jūroje, įsikūrusi Cam Ranh mieste (Vietnamas).

1998 metų rugpjūčio mėn dalyvavimas Rusijos ir Amerikos skubios pagalbos pratybose.

2005 metų rugpjūčio mėn kovinė tarnyba Japonijos jūroje ir dalyvavimas kartu su BOD “ maršalas Šapošnikovas„bendrose Rusijos ir Kinijos pratybose „Taikos misija 2005“.

Valdybos numeriai: 677(1988), 795(1989), 722(1990), 778(1994). Eksploatacijos nutraukimas: nuo 2005 m yra renovuojamas.

Naikintojas Greitai.

Destroyer Bystry – paleistas 1987 m. lapkričio 28 d. ir pradėtas naudoti 1989 m. rugsėjo 30 d. ir jau 1989 metų spalio 30 d. tapo Baltijos laivyno dalimi (BF-76 brrk 12 drk). 1989 metų lapkričio 13 d perkeltas į Ramiojo vandenyno laivyną (Ramiojo vandenyno laivynas – 10-osios OPEC 175 raketų laivų brigada).

Nuo 1990 metų birželio 21 iki birželio 23 d su Karinių jūrų pajėgų vado vėliava dalyvavo Baltijos laivyno pratybose.

Nuo 1990 metų rugsėjo 15 iki lapkričio 3 d kartu su kreiseriu RKR „Cherovna Ukraine“ perėjo į Ramiojo vandenyno laivyną tarp laivyno.

Nuo 1991 metų balandžio 24 iki balandžio 26 d Naikintojas dalyvavo pratybose, skirtose aprūpinti oro gynybos ir priešlėktuvinių raketų sistemas lėktuvnešiams.

1992 metų vasario 17 d padėjo gesinti gaisrą BOD „Admirolas Zacharovas“ Amūro įlankoje.

nuo 1992 m. balandžio 18 d. iki balandžio 22 d kovinė tarnyba Japonijos jūroje kartu su EM „Fearless“ atliko paieškos prieš povandeninius laivus operaciją.

Laikotarpiu nuo 1997 m. gruodžio 11 d. iki gruodžio 17 d. lydėjo iš kovinės tarnybos grįžtantį branduolinį povandeninį laivą K-500.

nuo 2010 metų gegužės 17 iki gegužės 19 d kartu su Petro Didžiojo lėktuvnešiu, raketiniu kreiseriu Varyag ir BOD dalyvavo pratybose Japonijos jūros rajone. Admirolas Pantelejevas".

2011 metų rugsėjo mėn dalyvavo Ramiojo vandenyno laivyno pratybose kaip Varyag RKR, Admiral Vinogradov BOD ir Admiral Tributs BOD dalis.

Nuo 2012 metų birželio 29 iki rugpjūčio 7 d dalyvavo tarptautinėse karinio jūrų laivyno pratybose „RIMPAK-2012“.

Valdybos numeriai: 676(1989), 786(1991), 715(1993).

Tarnyboje.

E greitai judantis naikintuvas Kovoti.

Destroyer Combat– paleistas 1984 metų rugpjūčio 4 dieną, o eksploatuoti pradėtas 1986 metų rugsėjo 28 dieną. ir jau 1986 metų lapkričio 5 d. tapo Baltijos laivyno dalimi (BF-76 brrk 12 drk). 1989 metų lapkričio 13 d perkeltas į Ramiojo vandenyno laivyną (Ramiojo vandenyno laivynas – 10-osios OPEC 175 raketų laivų brigada).

Nuo 1989 metų balandžio 4 d iki 1989 metų rugsėjo 23 d kovinė tarnyba Persijos įlankoje ir Pietų Kinijos jūroje.

nuo 1990 metų liepos 31 iki rugpjūčio 4 dienos kartu su BPK Admirolas Vinogradovas„ir tanklaivis „Argun“ su admirolo G.Chvatovo vėliava draugiškai lankėsi San Diego (JAV) karinio jūrų laivyno bazėje.

Valdybos numeriai: 678(1986), 640(1987-12-20), 728(1989), 770(1990), 720(1993)

Eksploatacijos nutraukimas: 2010 m

E greitai judantis naikintuvas Pirmaujantis.

Destroyer Leading – paleistas 1987 m. gegužės 30 d. ir pradėtas naudoti 1988 m. gruodžio 30 d. ir jau 1989 metų rugpjūčio 7 d. tapo Šiaurės laivyno dalimi (SF-56 bram 7 opesk).

1988 m. rugpjūčio 18 d buvo pervadintas „Perkūnija“, o laive iškelta gvardijos vėliava.

Nuo 1991 metų rugpjūčio 26 iki rugpjūčio 31 d kaip flagmanas dalyvavo jubiliejinėse iškilmėse, skirtose pirmosios šiaurinės vilkstinės „Dervish“ 50-mečiui atminti.

Nuo 1993 metų birželio 25 iki birželio 1 d su oficialiu vizitu lankėsi Liverpulyje (Didžioji Britanija), švęsdamas Atlanto mūšio 50-metį.

1995 metų gegužės 9 d dalyvavo jubiliejiniame parade, skirtame pergalės Didžiojo Tėvynės karo 50-mečiui.

Valdybos numeriai: 680(1988), 684(1989), 605(1990), 420(1990), 739(1991), 439(1991), 429(1995), 404(2005).

Eksploatacijos nutraukimas: 2006 m

Esque torpedinė valtis Sparnuotas.

Destroyer įkvėptas– paleistas 1986 metų gegužės 31 dieną, o eksploatuoti pradėtas 1987 metų gruodžio 30 dieną. ir jau 1988 kovo 26 d. tapo Šiaurės laivyno dalimi (SF-56 bram 7 opesk).

1989 m. kovo 4-17 d. su „Inspired“ stebėjo NATO pratybas „Nord Star“ ir stebėjo „Ameriką“.

Nuo 1988 metų gruodžio 21-30 d TARKR „Kalinino“ kovinė gvardija, siekiant užtikrinti perėjimą tarp laivyno.

Nuo 1989 metų kovo 4-17 d Norvegijos jūroje, kaip KUG dalis, stebėjo NATO pratybas „Nord Star“ lėktuvnešiams „Ark Royal“ ir „Intrepid“.

Nuo 1989 metų gruodžio 1 d iki 1990 metų birželio 13 d kovinę tarnybą Viduržemio jūroje, stebėjo lėktuvnešį D. Eizenhaueris“.

Nuo 1991 metų sausio 4-23 d Kalinino TARKR palyda kovinei tarnybai Viduržemio jūroje.

Valdybos numeriai: 670(1986), 424(1988), 444(1990), 415(1996).

Eksploatacijos nutraukimas: 1998 m

Esque torpedinė valtis Diskretiškas.

Destroyer Discret– paleistas 1982 m. balandžio 24 d., o pradėtas naudoti 1984 m. rugsėjo 30 d. ir jau 1984 metų gruodžio 7 d. tapo Baltijos laivyno dalimi (BF-76 brrk 12 drk).

1985 metų rugpjūčio 21 – lapkričio 22 d perėjimas iš Baltijsko į Vladivostoką aplink Afriką kaip KUG KR dalis. "Frunze" ir BOD " Admirolas Spiridonovas„Po to jis buvo įtrauktas į 10-osios operatyvinės eskadrilės - Ramiojo vandenyno laivyno - 175-ąją raketų laivų brigadą.

1986 metų viduryje kovinė tarnyba Pietų Kinijos jūroje.

Nuo 1988 metų vasario 15 iki rugsėjo 9 d karinę tarnybą Persijos įlankoje, kur lydėjo ir lydėjo laivus.

Valdybos numeriai: 672(1984), 780(1986), 755(1986), 730(1992), 735(1993), 730(1997).

Eksploatacijos nutraukimas: 1998 m

Esque torpedinė valtis Puiku.

Destroyer Puikus– paleistas 1981 metų kovo 21 dieną, o eksploatuoti pradėtas 1983 metų rugsėjo 30 dieną. ir jau 1983 metų gruodžio 15 d. tapo Šiaurės laivyno dalimi (SF - 56 šarvuočiai 7 opesk).

1985 metų sausio 17-24 d bendros pratybos Moncada-85 su Kubos kariniu jūrų laivynu seka lėktuvnešį Eisenhower.

Nuo 1986 metų sausio 20 iki balandžio 30 d jis atliko kovinę tarnybą Viduržemio jūroje. Vykdydamas kovinę tarnybą, jis dalyvavo povandeninių laivų paieškos operacijoje „Molizite“, dalyvavo DKBF pratybose „Dozor-86“, taip pat stebėjo lėktuvnešius „Saratoga“, „Amerika“, „Enterprise“.

Nuo 1988 metų gegužės 26 iki gruodžio 18 d kovinė tarnyba su Baku lėktuvnešiu Viduržemio jūroje. Tarnybos metu jis stebėjo lėktuvnešį Eisenhower, taip pat dalyvavo bendrose pratybose su Sirijos laivynu.

Valdybos numeriai: 671 (1983), 403 (1985), 434 (1988), 408 (1990), 151 (1991), 474 (1992).

Eksploatacijos nutraukimas: 1998 m

Esque torpedinė valtis Beviltiška.

Destroyer Desperate– paleistas 1980 metų kovo 29 dieną, o eksploatuoti pradėtas 1982 metų rugsėjo 30 dieną. ir jau 1982 metų lapkričio 24 d. tapo Šiaurės laivyno dalimi (SF - 56 šarvuočiai 7 opesk).

Nuo 1983 metų spalio 17 iki lapkričio 6 d kovinė tarnyba Viduržemio jūroje ir Atlanto vandenyne.

1984 metų balandžio mėn kaip KUG dalis dalyvavo net 3 Šiaurės laivyno pratybose „Atlantika-84“, „Zapolarye-84“, gegužę „Eskadrilė-84“.

Nuo 1985 metų sausio 15 iki birželio 4 d karinė tarnyba kartu su TAVKR "Kyiv", BOD " Viceadmirolas Drozdas", BOD" maršalas Timošenko“, „Lieknas“ Viduržemio jūroje.

Nuo 1987 metų rugsėjo 3 iki rugsėjo 23 d kovinė tarnyba Šiaurės jūroje ir Atlanto vandenyne, stebėjo lėktuvnešį Forrestal.

1987 metų kovo 9-17 d kovinė tarnyba Atlanto vandenyne, užtikrinant tarpjūrinį perėjimą iš Baltijos į šiaurinį BOD „Maršalo Ustinovo“ laivyną.

1987 metų rugsėjo 3-23 d kovinė tarnyba Šiaurės jūroje ir Atlanto vandenyne, stebėjo lėktuvnešį Forrestal.

Valdybos numeriai: 431 (1981), 684 (1982), 460 (1984), 405 (1987), 417 (1990), 433 (1990), 475 (1991), 441, 417 (1998).

Eksploatacijos nutraukimas: 1998 m

Esque torpedinė valtis Efektyvus.

Naikintojas Rastoropny– paleistas 1988 m. birželio 4 d., o eksploatuoti pradėtas 1989 m. gruodžio 30 d. ir jau 1990 metų liepos 7 d. tapo Šiaurės laivyno dalimi (SF - 56 šarvuočiai 7 opesk).

Nuo 1991 metų rugpjūčio 26 iki rugpjūčio 31 d dalyvavo jubiliejinėje šventėje, skirtoje pirmosios šiaurinės konvojaus „Dervišas“ 50-mečiui atminti.

Valdybos numeriai: 447(1989), 673(1990), 633(1990), 400(1992), 420(1993).

Eksploatacijos nutraukimas: 2012 m

Esque torpedinė valtis Patvarus.

Naikintojas Stoykiy – paleistas 1985 m. liepos 27 d. ir pradėtas naudoti 1986 m. gruodžio 31 d. ir jau 1987 metų vasario 24 d. tapo Ramiojo vandenyno laivyno dalimi (Ramiojo vandenyno laivynas – 175 brrk 10 opų).

Nuo 1987 metų spalio mėn iki 1988 metų balandžio mėn kovinė tarnyba Persijos įlankoje, konvojaus palyda Irano ir Irako konflikto metu.

Nuo 1990 metų sausio 15 iki liepos mėn karinė tarnyba Pietų Kinijos jūroje, Indijos vandenyne, perėjimas Sueco kanalu į Viduržemio jūrą.

Valdybos numeriai: 679(1986), 645(1987), 719(1989), 727(1990), 743(1993).

Šiandien vidaus laivyne vyksta nuolatinė dviejų skirtingų laivyno plėtros koncepcijų konfrontacija. Viena karinių jūreivių grupė iš taktikų ir strategų yra orientuota į universalių mažos ir vidutinės talpos laivų kūrimą laivynui. Atsižvelgiant į ginklų sudėtį ir taktines bei technines charakteristikas, tokie laivai gali atlikti didžiulį darbą – nuo ​​streiko operacijų iki paieškos ir patruliavimo operacijų. Pagrindinis šios koncepcijos šalininkų argumentas – maža tokių laivų statybos kaina ir reali galimybė įvaldyti masinę gamybą. Rusijos kariniam jūrų laivynui šiandien tikrai reikia modernių laivų ir dideliais kiekiais.

Atėjo laikotarpis, kai turtingas sovietinio karinio jūrų laivyno paveldas tikrai išnaudojo savo tarnavimo laiką ir reikia visiškai pakeisti laivo personalą. Kita karinio jūrų laivyno strategų grupė siekia sukurti galingą okeaninį laivyną Rusijoje, aprūpintą dideliais karo laivais. Šiuo atveju atsispindi karinio jūrų laivyno vadovybės gigantomanijos troškimas, išsaugotas iš sovietmečio. Pagrindinis šios koncepcijos šalininkų argumentas yra banaliai paprastas ir labiau remiasi ideologiniais motyvais. Didelė šalis reiškia, kad reikia turėti didelį laivyną, aprūpintą dideliais koviniais laivais. Naikintojo projektas 23560 yra aiškus to patvirtinimas. Projekto gimimo istorija ir vėlesni įvykiai aiškiai parodė, kaip šalies laivų statybos ir gynybos pramonė yra pasirengusi įgyvendinti tokius didelio masto planus. Suprojektuotas laivas turėtų būti vietinio laivyno atsakas į Vakarų flotilės gretose atsiradusius panašius laivus, amerikiečių minininką „Zamvolt“ ir britų minininką „Daring“.

Naujasis laivas yra savotiškas tinkamumo Rusijos gynybos pramonei išbandymas. Į projektą įtrauktos eksploatacinės charakteristikos šiandien yra pažangiausios kariniams laivams. Ar vidaus pramonė pajėgi įvaldyti naujų perspektyvių laivų statybą laivynui reikiamu kiekiu, ar „Leader“ klasės minininkas taps dar vienu leviatanu Rusijos laivyne?

Projekto 23560 „Leader“ gimimas – iš kur auga kojos

Rusijos Aukščiausiojo karinio jūrų laivyno vadovybė Rusijos dizaineriams iškėlė ambicingą užduotį sukurti didelį karo laivą, kurio dizainas įkūnys visas pažangiausias koncepcijas ir moderniausias technologijas. Naujasis minininkas turėtų būti mažesnis nei vietiniai Kirov klasės sunkieji kreiseriai, bet didesnio dydžio nei amerikietiškas minininkas Zamvolt.

Laive planuojama panaudoti atominę elektrinę, kuri žymiai padidins atstumą ir eksploatavimo laiką. Amerikiečių laivas turi įprastą elektrinę. Kalbant apie techninę įrangą, elektros tiekimą ir kovinę įrangą, Rusijos laivas turėtų tapti galingesnis už amerikiečių kolegą. Jau įvertinus preliminarias taktines ir technines charakteristikas, įtrauktas į projektą, galima drąsiai teigti, kad matomi tipiški kitų ginklavimosi varžybų elementai. Projektas 23560 yra dar vienas bandymas pasivyti ir techniškai pranokti Vakarų karinius laivynus. Sunku dabar vertinti, kiek ši idėja yra sėkminga, tačiau yra priežasčių, kodėl tokios klasės laivo statyba Rusijos laivynui lieka atvira.

Pažymėtina, kad Rusijos laivų statyklose šiuolaikinėmis sąlygomis tokie dideli kariniai laivai dar nebuvo pastatyti. Yra patirtis modernizuojant didelius sovietinės statybos laivus, kuriuos bandoma panaudoti kuriant ir statant naują naikintuvą. Perspektyvus laivas gali nustebinti net specialistą, žinantį šiuolaikinių karinių laivynų plėtros subtilybes ir detales. Laivo konstrukcija apima daugybę pažangių techninių naujovių. Laivo aprūpinimas radaru ir navigacijos įranga nusipelno atskiros diskusijos. Stealth technologija dominuoja visame projekte. Be to, Rusijos „Leader“ klasės naikintuvas turi būti ginkluotas pažangiausiais ir galingiausiais ginklų tipais, pranokstančiais visus vietinius laivus kovinėmis galimybėmis.

Daugiafunkcis minininkas buvo sukurtas operacijoms tolimoje jūros zonoje. Laivo funkcijos apėmė kovą su visų klasių sausumos laivais, povandeninės ir oro gynybos teikimą laivams formuoti ir ugnies pagalbą iškrovimo operacijoms. Vertinant laivo funkcionalumą, jo technines charakteristikas ir kovines galimybes, kyla pagrįstas klausimas – kodėl naikintuvas. Pagal poslinkį ir dydį sukurtas laivas labiau primena kreiserį. Visos aukščiau nurodytos funkcijos anksčiau buvo priskirtos kreiseriui.

Mažas nukrypimas. Kodėl naikintojas?

Kurdami naują perspektyvų naikintoją, Rusijos dizaineriai ėjo nueitu keliu, kuris buvo sėkmingas kitose šalyse. Čia tikriausiai suveikė „mažojo laivyno efektas“, kurį Japonija taiko jau 50 metų. Po pralaimėjimo Antrajame pasauliniame kare Japonija prarado visą mūšio laivų ir kreiserių laivyną. Atgaivinant laivyną buvo priimta nedidelės talpos karinių laivų statybos koncepcija. Pagrindinis Japonijos savigynos laivyno kovinis laivas buvo laikomas naikintojų klasės laivu. Laikui bėgant japonų dizaineriai ir jūreiviai sukūrė naikintuvo koncepciją, paversdami ją visiškai kitokiu laivu. Šiandien Japonijos karinis jūrų laivynas turi lėktuvnešių naikintuvus ir desantinius naikintuvus. Šių kovinių vienetų poslinkis gerokai viršijo slenkstį, kuris buvo nustatytas šios klasės laivams. Šiuo metu naikintuvai turi 10-15 tūkstančių tonų talpą.

Taigi Japonijos kariuomenė nusprendė apeiti karinio biudžeto apribojimus. Daug lengviau gauti finansavimą naikintuvo statybai, nei finansuoti statomą kreiserį, o tuo labiau lėktuvnešį. Nesvarbu, kad statybos proceso metu kuklus minininkas virsta karo laivu, savo kovine galia ir dydžiu prilygsta mūšio laivui. Ši praktika davė vaisių ir per trumpą laiką Japonija sugebėjo įsigyti visą eskadrilę įvairių klasių didelių laivų, kuriuos galima pavadinti naikintojais.

Panašiu keliu jie nusprendė plaukti į JAV, kur panašiu būdu nusprendė statyti naujausius laivus. Į karinio biudžeto projektą įtraukę naujo naikintuvo statybą, amerikiečiai gavo kovos laivą, savo dydžiu ir kovine galia prilygsta kreiseriui. Britai taip pat sugebėjo pastatyti naują 45 tipo laivą, kuris laikomas naikintuvu, bet iš tikrųjų yra gana panašus į visavertį kreiserį.

Vidaus laivynas neišrado dviračio iš naujo ir rėmėsi perspektyvaus karo laivo projekto sukūrimu. „Project 23560“ naikintuvas yra visiškai kitokio tipo kovinis laivas, kuris anksčiau buvo pastatytas vidaus laivų statyklose. Ginkluotės galia ir kovine įranga šis laivas prilygsta vietiniams „Kirov“ klasės branduoliniams sunkiesiems kreiseriams. Projektavimo kaina šiuo atveju yra žymiai mažesnė, todėl tokius laivus galima statyti didelėmis serijomis.

Projekto 23560 „Leader“ klasės naikintuvų likimas

Iš visos milžiniškos informacijos apie projektą, kuri šiuo metu sklando spaudoje, internete ir televizijoje, galima nuskinti tik keletą smulkmenų. Planuojama, kad naujausias Rusijos laivas bus visiškai pagamintas atsižvelgiant į slaptą technologiją. Tai susiję su kompozitinių medžiagų naudojimu kuriant pagrindinius antstatus, kad laivo korpusas būtų optimalus. Projekto 23560 naikintuvas pasižymės aukštu visų pagrindinių technologinių ir kovinių procesų automatizavimo laipsniu. Atominė elektrinė ir dideli laivo gabaritai suteiks jam neribotą tinkamumą plaukioti ir kreiserinį atstumą. Naujausias laivas turėtų pasiekti iki 30 mazgų greitį. Be smogiamosios ir gynybinės ginkluotės, laive planuojama įrengti angarus ir pakilimo aikšteles dviem sraigtasparniams bazuoti ir priimti.

Esant tokioms techninėms charakteristikoms ir parametrams, neišvengiamai didėja laivo vandentalpa, kuri, pagal projektinius duomenis, gali būti apie 9 tūkst.

Iš pradžių naujausio laivo būklė atrodė taip. Net aukštuose karinio jūrų laivyno generalinio štabo kabinetuose netyla diskusijos, kuo turi tapti naujos kartos minininkas, o Šiaurės projektavimo biuro gilumoje jau vyko parengiamieji projekto kūrimo darbai. Idėja pastatyti tokį laivą vidaus laivynui kilo dar 2009 metais, o tik 2013 metais buvo patvirtintas preliminarus naujojo laivo projektas.

To delsimo priežastis buvo ta, kad nebuvo sutarimo nei tarp jūreivių, nei tarp konstruktorių dėl naujojo kovinio vieneto elektrinės tipo. Buvo kovojama su dviem koncepcijomis: pirmenybę teikti atominei elektrinei arba sutelkti pastangas statant laivus su įprastu dujų turbininiu varikliu. Atitinkamai, pasirinkus vieną ar kitą variantą, neišvengiamai pasikeitė pagrindiniai laivo parametrai. Įrengus atominę elektrinę, laivo poslinkis gerokai padidėjo. Kalbėjome apie 12-14 tūkst.t. Su įprastiniu varikliu laivas teoriškai galėtų tilpti į projektinius parametrus, apie 9 tūkst.

Čia reikia pastebėti, kad laikas viską sustatė į savo vietas. Kol jie sprendė, kokiais varikliais bus aprūpintas naujasis minininkas, karinė-politinė ir ekonominė situacija pasaulyje pasikeitė. Ukrainai atsisakius tiekti dujų turbinų blokus Rusijos laivų statybai, buvo nuspręsta „Leader“ klasės naikintuvo projektą orientuoti į atominę elektrinę. Projektą planuota parengti atsižvelgiant į naujus reikalavimus 2019 metais, tačiau per šį laiką pavyko pradėti tik visaverčius projektavimo darbus.

Nepaisant to, jau 2019 m. Tarptautiniame salone, kuriame buvo pristatyti karinio jūrų laivyno ginklų pavyzdžiai, Rusija pristatė laivo Project 23560E modelį, perspektyvų naikintoją eksporto versijoje. Šiame salone tik buvo paskelbti taktiniai ir techniniai duomenys, kuriuos turės turėti naujasis laivas. Kalbant apie išorinę išvaizdą, paaiškėjo, kad parodoje pristatytas laivo modelis tik sąlyginai primena naują Rusijos gynybos pramonės plėtrą.

Eksporto versijoje perspektyvus laivas turėtų turėti 64 priešlaivinių raketų Brahmos, Kalibr-NK arba Zircon paleidimo įrenginius. Už oro gynybą laive buvo atsakingi 56 jūrinės oro gynybos sistemos S-400 versijos paleidimo įrenginiai arba modernesnė S-500 Prometheus modifikacija. Be to, laivo ugnies galia buvo sustiprinta įrengus priešlėktuvinės raketų sistemos Redut paleidimo konteinerius.

Pagal kovinę galią Rusijos projektas pranoko visus šiuo metu egzistuojančius karinius laivus. Smūgių kompleksas kartu su galinga oro gynybos sistema tokį laivą pavertė baisiausiu priešu jūroje. Kaip ir pridera šios klasės laivui, „Leader“ klasės minininkas buvo aprūpintas ir torpediniais ginklais. Tradiciškai jie nusprendė laive palikti artileriją, kurią atstoja automatinis 130 mm pabūklas bokštelyje.

Projekto 23560 paslaptys ir tikroji padėtis

Norint įsivaizduoti visą vykstančių statybų mastą, reikia suprasti vieną niuansą. Kodėl laivas, turėjęs tapti naikintoju, net projektavimo etape sugebėjo pavirsti į raketinį kreiserį prilygstančiu laivu? Užduotys, kurias toks laivas turi išspręsti, vienam laivui atrodo per didelės. Šiuo atveju galima palyginti situaciją, susidariusią Japonijoje statant mūšio laivus Yamato ir Musashi – didžiausius šios klasės karinius laivus. Bandymas sutelkti milžinišką ugnies jėgą vienam ar dviem karo laivams gali sukelti laivyno katastrofą.

Panašiai atrodo ir Rusijos karinio jūrų laivyno jūreivių bandymai sukurti vieną ar du didelius karo laivus, galinčius surinkti viso laivyno ugnies jėgą. Laikas parodys, ar tai pasiteisins taktiniu ir operatyviniu požiūriu. Padėtis vis dar tik pradeda formuotis, o sutarčių sumos, dėl kurių gali būti pastatyti „Leader“ klasės naikintuvai, atrodo pernelyg didelės.

Jei turite klausimų, palikite juos komentaruose po straipsniu. Mes arba mūsų lankytojai mielai į juos atsakys