Plp pagalba. Kaip gauti konteinerio buvimo vietos sertifikatą. Konteinerių pagalba kituose terminaluose

Konteinerių pervežimo patogumą jau įvertino ne vienas verslininkas, kuris su jų pagalba pristato prekes iš bet kurios šalies, garantuodamas jų saugumą. Tačiau noriu visada palaikyti pirštą ant pulso ir tiksliai žinoti, kada tikėtis krovinio atvežimo, kad būtų galima viską jam paruošti jo priėmimui ir įdėjimui. Tam skirta logistika informacinė sistema„Rolis“ konteinerio nuoroda (tokiu būdu galima patikrinti PKT ir kitus didelius terminalus). Konteinerio nuoroda padeda nustatyti, kur konteineris šiuo metu yra, pavyzdžiui, ar jis jau atkeliavo iš Suomijos į Sankt Peterburgą (jei tai yra aukščiau išvardyti terminalai). Norėdami tai padaryti, tereikia nurodyti jo numerį. Tarp „Rolio“ siūlomų galimybių – pagalba ant konteinerio nuolat arba vienkartinis Jus dominančios informacijos kvitas.

Pirmasis konteinerių terminalas (PKT) yra vieta, kur dažniausiai prireikia konteinerio sertifikato. Kasdien jos teritorijoje iškraunamas didžiulis skaičius iš didžiausių Europos uostų atplaukiančių laivų, todėl labai svarbu kompetentingai vesti visų konteinerių pakuočių apskaitą. Tačiau krovinių gavėjams svarbu laiku gauti informaciją ir iš kitų Rusijos terminalų.

Eksploatacinė informacija apie konteinerį PLP ir CTSP

CTSP yra terminalas, kuris, kaip ir FCT, yra Sankt Peterburgo miesto Bolšojaus uosto teritorijoje. Jo talpa nėra tokia didelė, tačiau taip pat reguliariai priima laivus su daugybe konteinerių. Todėl konteinerio sertifikatas CTSP terminale taip pat yra labai populiari paslauga.

Šiame uoste taip pat veikia krovos kompanija „Petrolesport“, kuri turi savo terminalą, priimantį krovinių konteinerius. Iš Europos importo laivai čia atplaukia iš Baltijos ir Šiaurės jūros. Todėl PLP konteinerio sertifikatas reikalingas verslininkams, vykdantiems verslą su partneriais iš ES. „Petrolesport“ informacija apie konteinerį naudojant „Rolis“ sistemą nepateikiama, tačiau ją galima gauti ir bendrovės interneto svetainėje.

Nusistovėjęs darbas su konteineriais – nuo ​​įsigijimo iki informacijos apie jų vietą

Jei nusprendėte savo krovinį siųsti konteineriuose, padarėte teisingą pasirinkimą – toks pristatymo būdas yra laikomas vienu saugiausių. Svarbu tik įsigyti konteinerį Aukštos kokybės, kuri nenuvils ir bus atspari visokiems išoriniams veiksniams, kurie neišvengiami kelyje.

Patikimus konteinerius iš patvaraus metalo galite įsigyti iš Logikont. Įmonė prekiauja įvairių dydžių konteineriais už prieinamą kainą. Užsisakę konteinerį iš Logicont, galite būti tikri, kad jis atlaikys net ilgą jūros kelionę. O jo vietą galite sekti naudodamiesi bet kuria jums patogia paslauga, priklausomai nuo to, į kurį uostą ir terminalą krovinys turėtų atkeliauti.

Vežant konteinerius svarbu suprasti dabartinę krovinio vietą. Tai leidžia suprasti, ar galimas vėlavimas kelyje, ar konteineris juda pagal grafiką. Informacijos turiniui užtikrinti buvo sukurta pažymų apie bloko vietą išdavimo sistema.

Darbo metu naudojamos modernios palydovinės sistemos. Kompleksas leidžia gauti atsakymus į du pagrindinius klausimus:

  • Kur yra krovinių blokas? Informacija padeda sekti, kaip juda krovinys, anksčiau sužinoti, kad konteineris atkeliavo į uostą. Tai svarbu, kad būtų laikomasi iš pradžių deklaruotų transportavimo sąlygų.
  • Kokiomis sąlygomis saugomas krovinys? Jei tvarkote greitai gendančius produktus ar krovinius, kuriems reikalinga specifinė aplinka, konteinerio nuoroda gali padėti anksti pastebėti pažeidimus. Tai galimybė išvengti daugybės problemų ir galimų išlaidų.

Kaip veikia nukreipimo sistema?

Informacija perduodama iš palydovo. Sistemos veikimui reikalingas įrangos kompleksas yra prieinamas daugumoje didelių jūrų terminalai in skirtingos salys ramybė. Kai blokas atvyksta į uostą, informacija apie jį įrašoma. Dėl žymėjimo galima sukurti tikslų bloko vietos sekimą.

Kokia informacija pateikiama žinyne?

Sertifikate bus pateikti duomenys apie dabartinę Jūsų krovinio buvimo vietą ir laikymo sąlygas. Dokumentas išduodamas pareikalavus, patvirtintas oficialiu antspaudu ir atsakingo asmens parašu.

Ekspedijavimas vyksta pagal kroviniui priskirtą grupės kodą – jis nuskaitomas konteinerių terminale. Kodas atspindi:

  • Konteinerio tipas. Jis gali būti ir standartinis, ir šaldytuvas, aprūpintas papildomomis priemonėmis kompleksiniam sandarinimui.
  • Savininko kodas. Šis kodas nustatys galimybę pateikti jums dokumentą.
  • Įrangos kategorijos identifikatorius. Ji nurodo, su kokiais priedais yra įrenginyje. Pavyzdys yra šaldytuvas.

Taip pat rašomas unikalus šešių skaitmenų serijos numeris ir kontrolinis numeris.

Gavę pažymą apie buvimą tam tikrame terminale, atvykimo ir saugojimo laiką, galite suprasti, ar tenkinamos reikiamos sąlygos, ar yra galimas žalos pavojus.

Informacija apie konteinerį Sankt Peterburgo PKT, PLP, CTSP, MRP uostų terminaluose

Norėdami gauti sertifikatą konteineriui Sankt Peterburgo uosto terminaluose, turite apsilankyti oficialioje atsakingos įmonės svetainėje. Adresai yra tokie:

  • FCT konteinerio nuoroda (pirmasis konteinerio terminalas): http://www.fct.ru/operinfo/ContainerInfo.php.
  • PLP (Petrolesport JSC) dokumentai: https://www.rlisystems.ru/info/operinfo/ContainerInfo/ContainerInfoPLP.php.
  • Jūrų žvejybos uosto (MRP) sertifikatai: skersai " Asmeninė sritis» nuorodoje http://www.seafishport.ru/clients/spravka-po-kontejneru/.
  • Informacija iš Sankt Peterburgo konteinerių terminalo (CTSP): http://www.terminalspb.ru/.

Atsisakymo išduoti dokumentus priežastys

Jums gali būti atsisakyta pateikti informaciją, jei dėl kokių nors priežasčių sistemoje įvyks gedimas. Tam gali būti kelios priežastys:

  • Registruojama neteisinga informacija apie visas su kroviniu dirbančias šalis – gavėjus, siuntėją, savininką.
  • Nėra titulinio puslapio arba yra rimtų faktinių klaidų, susijusių su pridedamų dokumentų formatavimu.
  • Pristatymo data neteisinga.
  • Iš karto siunčiami keli krovinių blokai su vienu jiems išduotu dokumentu.

Kartais programos gedimas gali būti laikinas – tuomet reikia palaukti, kol situacija bus ištaisyta. Jei problema išlieka, susisiekite su siuntėju arba tiesiogiai terminalu, kad paaiškintumėte.

Sankt Peterburgo uostas yra vienas pagrindinių krovinių uostų šiaurės vakaruose ir turi šakotą struktūrą. Uosto teritorijoje yra kelios dešimtys skirtingiems savininkams priklausančių terminalų, tokių kaip CJSC First Container Terminal (PKT), UAB Petrolesport (PLP) ir kt.

Sankt Peterburgo uosto žemėlapis-schema padės susidaryti vaizdą apie tokių uosto zonų kaip krovinių, FKT, geležinkelio stotis „Naujasis uostas“ ir PLP išsidėstymą.

Susiję straipsniai:

Pirmasis konteinerių terminalas

UAB „First Container Terminal“ (PKT) – tai sistema, skirta įvairioms operacijoms uoste atlikti ir šiuo metu tapo vienu didžiausių terminalų, perkraunančių sunkiuosius konteinerius. Jis užima absoliučią lyderio poziciją Baltijos jūroje. „First Container Terminal“, turintis tiekimo jungtis, turi nuolatinius ryšius su dideliais Europos uostų uostais, įskaitant Roterdamą, Hamburgą, Brėmerhaveną, Antverpeną. Neseniai Sankt Peterburgo pirmame konteinerių terminale buvo įrengta šaldymo sistema, kuri yra viena didžiausių Europoje. Visos operacijos sistemoje atliekamos naudojant naujausios technologijos: IT, palydovinė krovinių konteinerių kontrolė, elektroninis dokumentų valdymas.

Pagrindiniai PCT rodikliai

Bendras terminalo plotas – 89 hektarai, tai vienas didžiausių Europoje. Gamybinis krantinių ilgis – 780 m, vandens gylis čia – 11,5 m, kas leidžia prie krantinių priplaukti laivams su gana giliu tūpimu. Sistemos pralaidumas gana įspūdingas ir siekia 1 100 000 TEU per metus, o bendra visų konteinerių talpa yra 21 200 TEU, o refzona skirta 2 700 prekybos vietų.

Terminalo įranga

Šiuo metu pirmasis konteinerių terminalas (PCT) aprūpintas moderniausių tipų įranga. Pagrindinis jo kiekis yra skirtingos keliamosios galios kranai, leidžiantys dirbti su įvairaus svorio kroviniais, įskaitant ir negabaritinius. Vidutiniškai krovinio svoris gali siekti iki 50-100 tonų. Terminalas taip pat turi savo išvystytą infrastruktūrą ir daugybę konteinerių krovėjų. Šaldymo skyrius pagal įrangą užima trečią vietą tarp Europos šalių ir penktą pasaulyje.

Tarptautinis pristatymas

Terminalo fider paslauga ne tik jungia jį su daugeliu Europos uostų, bet ir leidžia klientams naudotis okeaninių lainerių vežėjų paslaugomis, kurios nenumato tiesioginių laivų įplaukimų į Pirmąjį konteinerių terminalą. Dėl to tarptautinis pervežimas per terminalą tampa daug greitesnis ir patogesnis.

Papildomos paslaugos

Pagrindinis PKT uždavinys – pakrovimo ir iškrovimo operacijų vykdymas. Taip pat laikinas konteinerių su prekėmis sandėliavimas terminalo teritorijoje. Be to, yra daugybė papildomos paslaugos, tarp kurių yra konteinerių garinimas ir krovimas, įvairūs judėjimai po terminalo teritoriją. Terminalas labai aktyviai bendradarbiauja su FCS ir teikia muitinės formalumų įforminimo paslaugas, todėl greitai ir be problemų galite gabenti prekes į užsienį.

PCT plėtros perspektyvos

Pirmojo konteinerių terminalo vadovybės teigimu, artimiausiu metu planuojama išplėsti terminalo teritoriją. Taip pat ir jo panaudojimo racionalizavimas, įrengiant daugiapakopes konteinerių su prekėmis laikymo vietas. Taip pat labai svarbu nuolat įsigyti naujų krovimo įrangos modelių.

„InterRail Service“ operatyvinio skyriaus biuras yra pirmojo konteinerių terminalo (PCT), kuris yra pagrindinis Sankt Peterburgo uoste, teritorijoje. Be PCT, mes taip pat dirbame su PLP, CTSP, TMRP, Neva-Metal, PSK, Moby Dik, Ust-Luga ir kiti terminalai, su kuriais daugiausia dirba jūrų linijos (MSC, CMA CGM, Maersk).

Įmonė turi sutartis dėl konteinerių tvarkymo MSC, CMA CGM, OOCL, Maersk, SeaGo Line , APL, Team Lines, FESCO ESF, Hapag Lloig, Hamburg Suud, Cosco, Evergreen, konteinerių laivai, jei konteineris atkeliauja kita linija, tada įmonė sudaro sutartį ir apdoroja kliento konteinerį įprasta tvarka.

Tiek uoste įformintas prekes, tiek prekes pagal VTT režimą apdorojame su tranzito deklaracijos išrašymu. Įregistravę uosto dokumentus, įmonės darbuotojai gali organizuoti konteinerių pervežimą arba iki geležinkelis arba automatinis paėmimas.

Bendra informacija:

Didysis Sankt Peterburgo uostas yra didžiausias jūrų uostas Rusijos šiaurės vakaruose. Konteinerių terminale yra krantinės Nr. 82-87, krauti priimami ir konteineriniai laivai, ir ro-ro laivai. Tarnauja pirmoji ir antroji komercinio jūrų uosto zonos geležinkelio stotis Naujas uostas, trečiasis ir ketvirtasis rajonai - Oktyabrskaya geležinkelio Avtovo geležinkelio stotis.

Sankt Peterburgo uoste yra 3 dideli konteinerių terminalai:

    UAB „Pirmasis konteinerių terminalas“ (PKT).

    UAB „Petrolesport“ (PLP).

    CJSC Container Terminal Sankt Peterburgas (CTSP).

UAB „Pirmasis konteinerių terminalas“- įsikūręs Didžiajame Sankt Peterburgo uoste, yra vienas pirmųjų specializuotų konteinerių terminalų Rusijoje. Reguliariai susisiekia su pagrindiniais Europos uostais – Roterdamu, Hamburgu, Brėmerhavenu ir Antverpenu.

UAB "Petrolesport" turi patogią teritorinę vietą, užtikrinančią sėkmingą jūrų, upių, kelių ir geležinkelių transporto sąveiką. Uostas yra Sankt Peterburgo jūrų zonoje. UAB "Petrolesport" yra didžiausias modernus po-po krovinių krovos terminalas Rusijoje. Atlieka automobilių perkrovimą ir sunkvežimiai, statybos, žemės ūkio, specializuota savaeigė, nesavaeigė technika ir kiti keltų kroviniai.

CJSC konteinerių terminalas Sankt Peterburgas– modernus konteinerių perkrovimo kompleksas Sankt Peterburgo Didžiojo uosto teritorijoje. Terminalas yra Suomijos įlankos anglių uoste – Sankt Peterburgo jūrų uosto 4-osios krovinių zonos teritorijoje.

Jūrų žvejybos uostas- įsikūręs jūrų uosto „Didysis Sankt Peterburgo uostas“ 4-ojo rajono teritorijoje. Pagrindinė įmonės veikla – prekių perdirbimas ir sandėliavimas. Uosto komplekso teritorijoje yra 3 generalinių ir konteinerinių krovinių iškrovimo terminalai bei riedėjimo įranga (Ro-Ro terminalas).

Konteinerių gabenimas yra šiuolaikiškai populiarus prekių ir asmeninių daiktų pristatymo dideliais atstumais būdas, garantuojantis jų kiekio išlaikymą ir išvaizda. Įrengus FCT (pirmąjį konteinerių terminalą) palydovinėmis sistemomis kroviniams sekti, atsirado patogus variantas – gauti konteinerio sertifikatą. Tokią paslaugą, prieinamą visame pasaulyje vieningos lydimųjų dokumentų rinkimo ir konteinerių klasifikavimo sistemos dėka, taip pat teikia CTSP ir PLP terminalai.

Pagalba dėl PKT konteinerio

Pirmajame konteinerių terminale tokia paslauga yra aktualiausia, nes būtent čia iškraunama dauguma iš didžiausių Europos uostų atplaukiančių laivų. Norėdami gauti pagalbos, tiesiog eikite į FCT svetainę arba „Rolis“ logistikos sistemą ir įveskite konteinerio numerį. Tai leidžia:

  • sužinoti apie konteinerio atvežimo faktą;
  • kroviniams, kuriems reikia sukurti tam tikrus temperatūros režimus, gauti išplėstinę informacijos apie jo laikymo sąlygas apžvalgą.

Konteinerių pagalba kituose terminaluose

CTSP – Sankt Peterburgo konteinerių terminalas – taip pat CTSP, esantis Didžiojo uosto teritorijoje, yra Suomijos įlankos anglių uoste. Terminalas priima daugybę krovinių modulių, todėl informacijos apie konteinerį gavimo funkcija yra paklausi paslauga.

Krovos kompanijai „Petrolesport“ priklauso nuosavas terminalas, priimantis krovininius laivus su iš ES įvežamomis europietiškomis prekėmis. PLP sertifikatą galima gauti pačios įmonės svetainėje.

Kokie veiksniai gali trukdyti gauti sertifikatą?

Lydimosios dokumentacijos rengimo reikalavimų pažeidimas sukelia painiavą atpažįstant konkretų krovinio modulį, dėl ko sunku gauti ne tik sertifikatą, bet ir pristatymo gavėjui faktą. Su kokiais pažeidimais susiduriama formuojant dokumentų paketą:

  • titulinio puslapio nebuvimas arba netinkamas dizainas;
  • melagingi duomenys apie siuntėją, gavėją, datą;
  • kelių krovinių modulių siuntimas pagal vieną dokumentą.

Sumišimo priežastimi gali kilti dokumentų dubliavimas pakartotinai siunčiant krovinius iš vieno siuntėjo.

Panašūs įrašai