Kas turi teisę siųsti grandininius laiškus? Ar kelių policijos baudos turi būti siunčiamos paštu? Kaip užginčyti sprendimą

Smarkiai išaugus foto-video įrašymo sistemoms, keliuose staiga atsirado naujų problemų. Automobilį turintys žmonės iš kelių policijos pradėjo gauti „laimės laiškus“ už pažeidimus, kurių tiesiog nepadarė.

Ką daryti šioje situacijoje, kur kreiptis ir ką daryti, jei atsiduriate vienas iš šių „laimingųjų“? Detalės buvo pasakytos RG korespondentui sostinės kelių policijos skyriuje. Tiesą sakant, viskas prasidėjo nuo to, kad kai kurie mūsų laikraščio vairuotojai parodė man gautus „laimės laiškus“. Pirmojoje iš jų nuotraukoje – automobilis ir jo valstybinis numeris. Tačiau kompiuteris ne visai teisingai perskaitė vieną iš numerio skaitmenų. Dėl to kvitas atiteko ne taisykles pažeidusiam asmeniui, o visai kitam asmeniui, kuris turi kitos markės automobilį.

Nusikaltimų foto-video fiksavimo sistema yra gana nauja. Maskvoje ji pradėjo veikti tik pernai. Tuo metu situaciją keliuose stebėjo vos penkiasdešimt kamerų. O šiais metais visa jėga pradėjo veikti 150 kamerų. Dėl to gerokai išaugo apdorojamų medžiagų kiekis. Vidutiniškai per dieną per foto-video įrašymo centrą praeina apie devynis tūkstančius medžiagų.

Dabar pakalbėkime apie tai, kaip visa tai veikia. Pažeidimą fiksuoja kelyje įrengta kamera. Jo akutė apima ne tik vieną eismo juostą, bet visas keturias ar šešias kelio juostas.

Jis netgi gali valdyti srautus priešingomis kryptimis, jei yra sukonfigūruotas taip. Kai tik jo radaras užfiksuoja greičio viršijimą, vaizdas siunčiamas į informacijos apdorojimo centrą. Ten kompiuteris nuskaito automobilio numerį, suranda jo savininką duomenų bazėje, visa tai palygina ir vienu dokumentu išsiunčia į operatoriaus kompiuterį. Toliau seka darbas rankiniu režimu. Fotografavimo ir vaizdo įrašymo centro operatorius patikrina gautą informaciją. Ar įskaitomas automobilio numeris, ar nuotraukoje parodytas automobilis atitinka tą, kurio savininkui bus išsiųstas potvarkis. Jei niekas jo neįspėja, jis siunčia šią informaciją inspektoriui. Inspektorius vėl viską patikrina ir po paskirta bausme deda elektroninį skaitmeninį parašą. Po to adresatui išsiunčiamas „laimės“ laiškas.

Jei operatoriui ar inspektoriui kyla klausimų dėl numerio arba jei mašinos negalima atpažinti nuotraukoje, medžiaga išmetama į šiukšliadėžę. Tačiau, kaip rodo praktika, ne visada.

Deja, technologijos gali padaryti klaidų. Vienas gali būti suvokiamas kaip septyni. Net devynetas gali tapti septynetu, jei jo vidurinė dalis yra padengta purvu. Gali būti klaida su raidėmis. „M“ nedaug skiriasi nuo „N“, „O“ galima supainioti su „S“. Kompiuteris daro klaidas žmogaus prigimtyje. Štai kodėl žmonės sėdi priešais monitorių. Bet jie taip pat yra žmonės: patikrinę tūkstantį nuotraukų, tikrai klysite 1001-uoju. Akis susilieja.

Dėl to kitas mano kolega paštu gavo „laimės“ laišką, kuriame automobilio visiškai nesimatė. Nuotraukoje tik priekiniai žibintai. Bet tikrai ne jo priekiniai žibintai. O skaičiuje pirmosios raidės tiksliai nustatyti neįmanoma. Kompiuteris manė, kad tai „H“, nors taip pat gali būti „M“. Ką tokiu atveju turėtų daryti automobilio savininkas? Kaip nesumokėti baudos už kitą „dėdę“, pats nebūdamas kaltas?

Faktas yra tai, kad laiku nesumokėta bauda gali pajuokauti. Jei byla atsidurs antstolių rankose, pasienyje gali kilti problemų. Kol nesumokėsite baudos, negalėsite išvykti iš šalies.

Be to, neteisinga net trijų šimtų rublių bauda bus atsakomybę sunkinanti aplinkybė, jei padarėte rimtesnį pažeidimą, kuris nagrinėjamas teisme. Pavyzdžiui, įvažiavome į priešpriešinį eismą. Esant tvarkingam vairavimo stažui, neteksite pažymėjimo 4 mėnesiams, o su nesumokėta bauda, ​​net jei ji bus klaidinga, būsite laikomas pakartotiniu pažeidėju ir neteksite pažymėjimo šešiems mėnesiams.

Kaip užginčyti klaidingą baudą? Maskvos kelių policija RG korespondentui pasakė, ką reikia padaryti. Yra keletas būdų. Jei automobilio savininkas nesutinka su sprendimu, jis gali jį apskųsti per 10 dienų nuo pristatymo dienos. Įteikimo data yra laikoma data, kai asmuo atvyko į paštą su pranešimu apie registruotą laišką ir gavo jį į rankas prieš asmeninį parašą. Tokie sprendimai siunčiami tik su gavimo patvirtinimu. Paprastai ant voko yra Valstybinės eismo inspekcijos antspaudas.

Jeigu savininkas nesutinka su jam inkriminuotu pažeidimu, tuomet jis turi pateikti pareiškimą foto-video įrašymo centrui.

Galima siųsti paštu (geriausia su pristatymo patvirtinimu). Pažengusiems vartotojams paraišką galima pateikti svetainėje 77.gibdd.ru. Ten skiltyje „apeliacinių skundų priėmimas“ asmuo nurodo, kad gavo sprendimą dėl pažeidimo, užfiksuoto foto-video įrašymo įrenginiu, ir paaiškina, su kuo nesutinka.

Tie žmonės, kuriems patogu asmeniškai dalyvauti šio atvejo analizėje, gali atvykti į susitikimą foto-video įrašymo centre. Ir vietoje parašyk pareiškimą.

Tais atvejais, kai asmeniui nepatogu atvykti į kelių policiją asmeniškai, jis turi parašyti raštišką prašymą: „Prašau jūsų prašymą nagrinėti man asmeniškai nedalyvaujant“. Tada jis gaus atsakymą iš kelių policijos paraiškoje nurodytu adresu.

Kaip matyti iš to, kas išdėstyta aukščiau, bet kuriuo atveju asmuo turi parašyti pareiškimą ir nusiųsti jį kelių policijai. Paskambinus nutarime nurodytu telefono numeriu, jam bus tik patarta, kur jam reikia kreiptis ir ką daryti. Tai yra, žmogus, kaltas tik dėl to, kad turi automobilį, turi pasiteisinti tuo, ko nepadarė. Minėtais atvejais kalbame konkrečiai apie operatorių ir tikrintojų klaidas, kurios nesusekė, kad nuotraukoje esantis automobilis ne tas pats, kad elektronika neteisingai atpažino valstybinį numerį. Galbūt tokius atvejus reikėtų spręsti daug paprasčiau? Pavyzdžiui, naudokite telefono teisę. Paskambino automobilio savininkas ir pranešė apie tokią klaidą, inspektorius patikrino, įsitikino, ar tikrai klaida, ir atleido automobilio savininką nuo atsakomybės dėl šio reikalo. Bet tam reikia pakeisti Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnį, kuriame kalbama apie apskundimą. Klausimas įstatymų leidėjams – ar jie pasirengę spręsti problemą, kuri pablogės. Juk sparčiai vystysis „elektroninių baudų“ sistema, o tai reiškia, kad labai daugės klaidingų sprendimų dėl vairavimo pažeidimų. Ar vairuotojas turėtų mokėti už svetimas klaidas – laiku, nervais ir rubliais?

Beje

Maskvos vyriausybės parengtas dekretas, pagal kurį nuo balandžio 1 dienos transporto priemonių apžiūros sostinėje brangs.

Tikriausiai kai kurie skaičiai sudomins kitų regionų automobilių savininkus. Maksimali lengvojo automobilio techninės apžiūros kaina bus 720 rublių (vis dar 690 rublių). Sunkvežimių, sveriančių iki 3,5 tonos, apžiūra kainuos 770 rublių (dabar 790), 3,5-12 tonų - 1510 rublių (dabar 1060), virš 12 tonų - 1630 rublių (dabar 1140). Autobusų, sveriančių iki 5 tonų, apžiūra pabrangs nuo 910 rublių iki 1290, virš 5 tonų – nuo ​​1100 iki 1560 rublių. Motociklo apžiūra kainuos 240 rublių (šiuo metu 230).

Priminsime, kad patikros punktai gali patys nustatyti šios paslaugos kainą, bet ne didesnę nei regiono valdžia.

Mūsų skaitytojas savo išmaniojo telefono programėlėje aptiko kelių policijos baudą, užfiksuotą Kelių eismo taisyklių pažeidimus automatiškai fiksuojančia kamera. Praėjo dvi savaitės ir vis dar nėra raštiško pranešimo iš pašto. Žmogus nerimauja: o jei „laimės laiškas“ iš viso neatkeliaus?

O jeigu atkeliauja po mėnesio ir jis negali pasinaudoti galimybe sumokėti skolą su 50 procentų nuolaida?

Vyriškis kreipėsi į Kelių policijos regiono skyrių, kur jam buvo patarta pirmiausia sumokėti baudą, o tada spręsti, kodėl negavo kelių policijos inspektoriaus nutarimo dėl administracinio nusižengimo padarymo. Skaitytojas abejoja šio sprendimo teisingumu: o jeigu paaiškės, kad įrašas mobiliojoje programėlėje atsirado per klaidą ir tuomet jis negalės grąžinti pinigų už neegzistuojančios baudos sumokėjimą?

Kyla daug klausimų. Išsiaiškinkime.

Tiesą sakant, atsakymai į visus mūsų skaitytoją dominančius klausimus yra Administracinių teisės pažeidimų kodekse (CAO RF). Ten visų pirma parašyta, kad vairuotojas, jeigu jam skiriamos nuobaudos, turi būti apie tai įspėtas (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 28.6 straipsnio 3 dalis).

Ar grandininis laiškas privalomas? Yra tik viena galimybė, kai vairuotojas negali gauti nutarimo dėl eismo kameros popieriuje užfiksuoto pažeidimo (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 7 dalis, 29.10 straipsnis). Registruotas laiškas (su pranešimu) gali būti pakeistas elektroniniu dokumentu valdžios tarnybų svetainėje, tačiau tik tuo atveju, jei pilietis užsiregistravo portale ir davė sutikimą priimti nutarimus dėl administracinių nusižengimų elektronine forma. Pastaruoju atveju pranešimai apie baudas jam nebus siunčiami popieriuje.

Nėra prasmės mokėti baudą, jei neturite sprendimo. Jei paaiškės, kad „grandinis laiškas“ tikrai kažkur buvo pamestas arba iš viso nebuvo išsiųstas pažeidėjui, pastarasis turės teisinį pagrindą skųsti baudą. Pagal įstatymą pilietis tai turi padaryti per 10 dienų (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 1 dalis, 30.3 straipsnis). Tai tiesa, tačiau tame pačiame straipsnyje (2 dalyje) nurodyta, kad praleidus 1 dalyje numatytą terminą, nurodytą terminą skundą paduodančiojo asmens prašymu gali atnaujinti teisėjas ar pareigūnas, kompetentingas nagrinėti bylą. nagrinėti skundą. Be to, pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 32.2 straipsnio 1 dalį administracinėn atsakomybėn patrauktas asmuo gali reikalauti, kad būtų atkurtas lengvatinis baudos mokėjimo terminas, jeigu nutarimą skirti administracinę nuobaudą gavo jam praėjus dvidešimt dienų nuo išdavimo dienos. Tai yra, jei „grandinis laiškas“ vis dėlto atvyksta (pavyzdžiui, po mėnesio), vairuotojas turi teisę kreiptis į šį sprendimą priėmusį organą (pareigūną), kad būtų atkurtas 50 proc. baudos sumokėjimo terminas.

Svarbiausia įsitikinti, kad bauda iš tikrųjų buvo skirta ir „grandinis laiškas“ nepasiekė gavėjo ne dėl jo kaltės. Bet jei jį gavo, pavyzdžiui, likus dienai iki lengvatinio mokėjimo laikotarpio pabaigos, tokiu atveju galime tik patarti sumokėti baudą kuo greičiau (iki 20 dienų laikotarpio pabaigos). Šiuo atveju nėra vilties, kad lengvatinis mokėjimo laikotarpis bus atkurtas.

Penki milijonai kelių eismo taisykles pažeidusių vairuotojų galėjo išvengti bausmės dėl klaidos kelių policijos duomenų bazėje. Tuo pačiu metu nemažai vairuotojų sulaukia klaidingų sprendimų, kurių vėliau niekaip negali ginčyti.

Priežastis naujai diskusijai apie Kelių eismo taisyklių pažeidėjų atsakomybės sistemos darbą buvo kelių policijos vadovo Michailo Černikovo pareiškimas. Sočyje vykusioje konferencijoje Valstybinės eismo inspekcijos vadovas kalbėjo apie Valstybinės saugaus eismo inspekcijos federalinės informacinės sistemos (FIS) darbo problemas. Anot jo, dėl techninės duomenų bazės klaidos kelių policijai nepavyko išrašyti daugiau nei penkių milijonų baudų: dėl „neteisingo duomenų bazių sujungimo“ Valstybinė eismo inspekcija nesugebėjo suformuluoti baudų ir nubausti pažeidėjų. „Jie nenurodė nei namo, nei buto, nei pavardės puse lūpų“, – sakė Černikovas ir pažymėjo, kad „sistema veikia daugmaž teisingai, tačiau yra pereinamojo laikotarpio problemų“. informacinė sistema Rusijoje veikia nuo 2000-ųjų vidurio. 2013–2014 m. jo sukūrimui buvo išleista daugiau nei 200 milijonų rublių, o nuo 2017 m. sausio 1 d. regionai juo naudojasi išskirtinai. Už sistemos veikimą, be Valstybinės saugaus eismo inspekcijos, yra atsakingas Vidaus reikalų ministerijos Informacinių technologijų, ryšių ir informacijos saugos departamentas, taip pat Federalinė viešoji įstaiga NPO Specialiosios įrangos ir specialiųjų ryšių agentūra. Dabar paaiškėja, kad nepaisant visų sugaištų pinigų ir laiko, sistema vis tiek neveikia tinkamai.

Leidinys „Kommersant“, remdamasis šaltiniais sostinės Valstybinėje saugaus eismo inspekcijoje, teigia, kad nebuvo išrašyta maždaug 5,4 mln. Remiantis statistika, 2017 metais Maskvoje, panaudojant pažeidimų foto ir vaizdo dokumentaciją, buvo išduota 24,6 mln., o 2016 metais – 11,7 mln.. Paprastas skaičiavimas rodo, kad apie 15% Kelių eismo taisyklių pažeidimų liko nenubausti. Ir nors kapitalui tenka liūto dalis visų kameromis fiksuojamų Kelių eismo taisyklių pažeidimų (apie 25-30 proc.), ši problema pastebima ir regionuose. Pasirodo, vairuotojai nėra baudžiami?

Ne tie, ir ne tam

Baudos už fotoaparatus Rusijoje primena loteriją.

Bet akivaizdu, kad baudos iš kamerų Rusijoje jau primena arba ruletę, arba loteriją. Priklausomai nuo jūsų sėkmės, pažeidėjas gali būti nubaustas arba ne. Nors senesnių automobilių savininkai turi tam tikrą pranašumą. Kaip „AvtoMir“ aiškino judėjimo „Blue Buckets“ koordinatorius Piotras Škumatovas, FIS duomenų bazėje dažniausiai klaidingai nurodomi apie 10 metų amžiaus automobilių duomenys, o nutarimų nesulaukė būtent jų savininkai.„Ši problema jau šimtą metų. Ar prisimeni, kaip elgėsi su duomenimis prieš 10 metų? Dabar visa informacija įvedama normaliai, bet kelių policija dar turi „uodegų“, nes daug kas turi senus automobilius, kurie nekeičia šeimininko“, – aiškino Škumatovas. Savo ruožtu vairuotojų judėjimo Pasirinkimo laisvės teisininkas Sergejus Radko šios nesėkmės priežastį laiko neaiškia. „Tai labai keista istorija. Jei regioninės ir federalinės duomenų bazės būtų sujungtos, ar kelių policija negalėtų tiesiog nukopijuoti informacijos iš vieno kompiuterio į kitą? – stebisi Radko. – Labai panašu į kažkokį žmogiškąjį faktorių. Be to, iškyla ir antras klausimas: kokiame etape problema buvo nustatyta? Sunku įsivaizduoti, kad policijos pareigūnai ėmė dar kartą tikrinti išduotus nurodymus ir aptiko neteisingai iškabintus penkis mln.

Ar bus blogiau?

Nuginčyti baudą iš kameros labai sunku: priimami klaidingi sprendimai dėl personalo trūkumo.

Kai žmonija pirmą kartą pradėjo galvoti apie savęs pakeitimą robotais, ji net neįsivaizdavo, kokią Pandoros skrynią ji ruošiasi atidaryti. Nuo pirmųjų pramoninių robotų sukūrimo daug įvairių šalių piliečių neteko darbo. O kai Rusijos kelių policijos inspektorius pradėjo keisti nuotraukų įrašymo įranga, pastarieji pasipiktino – toks „kairysis“ uždarbis nuslinko pro kišenes. Tačiau Rusijoje progresas turi savo greitį: visiško proceso automatizavimo greitai tikėtis negalima. Pavyzdžiui, Valstybinės kelių eismo saugumo inspekcijos darbuotojai vis dar yra atsakingi už pranešimų apie baudas už greičio viršijimą siuntimą pagal fotografinių įrašų rezultatus (liaudiškai vadinamus „grandiniais laiškais“). Ir kaip tik todėl šis kovos su korupcija teisėsaugos pareigūnų gretose metodas vis dar yra neefektyvus. Tačiau pirmieji dalykai.

„Grandininių laiškų“ istorija ir technologija

Pirmą kartą nusikaltimų motorinėse transporto priemonėse fotografavimo ir vaizdo įrašymo metodas Rusijoje buvo įdiegtas 2000-ųjų pradžioje. Šiandien nusižengimams fotografuoti ir filmuoti skirtų stacionarių kamerų skaičius viršija tūkstantį, o mobiliųjų įrenginių, leidžiančių atlikti tas pačias operacijas – daug kartų daugiau. Iš viso per metus kameros užfiksuoja kelis milijonus nusižengimų ir daugiau nei pusė jų yra pateisinami. Kodėl tik pusė – pasakysime žemiau. Technologiškai nuotraukų įrašymo procedūra atrodo taip: tam tikrose vietose (paprastai kelių policijos vadovybė parenka pavojingiausias vietas) yra pastatytos stacionarios arba mobilios foto/video kameros, galinčios apskaičiuoti transporto priemonės greitį tam tikru atstumu. naudojant lazerinius jutiklius ir įrašant šiuos duomenis į skaitmeninę laikmeną .

Tokie įrenginiai nuolat stebi situaciją kelyje ir, nustačius, kad transporto priemonė pažeidžia tam tikroje vietoje nustatytą greitį, fiksuojamas pažeidimas. Informacija internetu perduodama į analitinį centrą, kur atspausdinama ir išsiunčiama registruotu paštu per Rusijos paštą piliečiui, kurio vardu registruota pažeidimą padariusi transporto priemonė. Rusai tokius siuntimus iškart praminė „laimės laiškais“.

Kas yra grandininiai laiškai?

Šiuose „laiškuose“ pateikiama ši informacija: nuotrauka, kurioje aiškiai matoma transporto priemonė ir jos valstybinis numeris, taip pat transporto priemonės greitis ir duomenys, kiek transporto priemonė viršijo leistiną greitį. Be šios informacijos, „laimės laiške“ yra nurodytas Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnis, reglamentuojantis bausmę už padarytą teisės pažeidimą, baudos dydį (dažniausiai 500 rublių) ir terminą, per kurį vairuotojas turi sumokėti. tai.

Dokumente taip pat nurodyta, kad nuotraukoje pavaizduotos transporto priemonės savininkas per 10 dienų turi apskųsti nutarimą skirti jo automobiliui administracinę nuobaudą. Praėjus šiam terminui, automobilio savininkas turi sumokėti baudą per 60 dienų. Jeigu dėl kokių nors priežasčių kaltas transporto priemonės savininkas nesumoka baudos, kelių policija siunčia bylą antstolių tarnybai, kuri įsipareigoja per įstatymo nustatytą terminą gauti iš pažeidėjo dvigubą baudą ir baudą už pavėluotas mokėjimas. Piktybiškam grimzlės gudruoliui gali būti taikomos rimtesnės priemonės – pavyzdžiui, gali būti atsisakyta leisti keliauti į užsienį.

„Laimės laišką“ gavusio vairuotojo veiksmai

Ką turėtų daryti vairuotojas, gavęs tokį „laimės laišką“ paštu? Visų pirma, nepanikuokite. Pagal įstatymą pranešimas apie baudą, surašytas pažeidimo fotografavimo pagrindu, turi būti įteiktas automobilio savininkui pasirašytinai, nes jis siunčiamas registruotu paštu. Viena vertus, atrodo, kad nereikia imti tokio laiško ir dėti savo parašą. Ir, kita vertus, jei bauda tikrai ras adresatą, nesumokėjus jos per įstatyme nurodytą laikotarpį, bus taikomos sankcijos, kurias minėjome aukščiau. Todėl vis tiek geriau tokį laišką priimti, pasirašyti ir, atsispausdinus, susipažinti su jo turiniu. Faktas yra tas, kad tokiame dokumente ne visada nurodomas jūsų automobilis arba jūsų „geležinio arklio“ valstybinis numerio ženklas. Klysta žmonės, klysta ir technologijos, kurios gali aptikti svetimą transporto priemonę ar valstybės ženklą, kuriame sumaišytas vienas skaičius ar raidė, ir jums bus išsiųsta bauda. Norint ištaisyti šiuos netikslumus ir išvengti baudos, reikia pateikti tikslią informaciją apie savo automobilį (spalvą, valstybinį numerį, markę ir modelį) bei išsiųsti laišką adresu, kuriuo Jums buvo išsiųstas pranešimas.

Jei nuotraukoje „laiške“ užfiksuotas Jūsų automobilis, tačiau įrašymo priežastis, greičio viršijimas, Jūsų nuomone, neatitinka tikrovės, tai šiuo atveju taip pat reikia paneigti. Norėdami tai padaryti, turite surašyti raštišką pareiškimą, kuriame nurodote visas situacijos aplinkybes – vietą, greitį (čia turėsite prisegti GPS navigatoriaus ar vaizdo registratoriaus rodmenis) ir pristatyti nurodytu adresu. ant voko. Žinoma, tai padaryti gana paprasta, jei tai įrašyta jūsų nuolatinės gyvenamosios vietos mieste. O jeigu kamera „pagautų“ jūsų automobilį kitame mieste? Tada yra dvi galimybės - arba sumokėti baudą, arba, surinkę visus savo nekaltumo įrodymus, kreiptis į miesto, iš kurio buvo išsiųstas „grandinis laiškas“, kelių policiją ir reikalauti teisingumo.

Kitas atvejis, ne kartą pasitaikęs Kelių eismo taisyklių pažeidimų fotografavimo praktikoje – automobilio dublikato atpažinimas. Pasitaiko, kad po šalį važinėjantis automobilis yra lygiai toks pat kaip ir jūsų, be to, turi panašų į jūsų valstybinį numerį. Norėdami įrodyti, kad jums atsiųsta nuotrauka nėra jūsų automobilis, turėsite surinkti daug didesnį kiekį rašytinių įrodymų (giminaičių, darbdavio parodymai), pridėti failus su „laiške“ nurodyta data ir su šiuo paketu nuvykti į kelių policijos departamentas (net jei kitas Rusijos miestas). Ir tada įrodykite, kad kamera užfiksavo visai ne jūsų transporto priemonę, o dvigubą IR automobilį, kuriuo tikriausiai galėjo važinėtis nusikaltėliai. Tai padaryti labai svarbu ir gyvybiškai svarbu – juk nežinia, į kokį nusikaltimą gali būti įtrauktas jūsų automobilio „klonas“.

Šiais metais Rusijos valstybinė saugaus eismo inspekcija pradėjo sudaryti sutartis su kitomis šalimis dėl apsikeitimo „laimės laiškais“. Tai yra, jei Baltarusijoje Rusijos pilietis pažeidė greitį ir tai ten užfiksavo kamera, tuomet bauda pažeidėjui bus išsiųsta į jo registracijos vietą, o jis turės ją sumokėti. Priešingu atveju tokiam būsimam vairuotojui tiesiog bus atimta teisė įvažiuoti į Baltarusiją ar bet kurią kitą šalį, su kuria mūsų valstybė yra sudariusi susitarimą dėl abipusio keitimosi duomenimis apie administracinius nusižengimus. Kol kas tokių šalių sąraše, be Baltarusijos, yra Armėnija, Kazachstanas, Kirgizija ir Tadžikistanas. Tačiau artimiausiu metu šis sąrašas, kaip žadėjo Rusijos kelių policija, bus išplėstas. Vadinasi, šalies vairuotojams teks atsargiai vairuoti ne tik gimtinėje.

Vien Maskvoje keliuose dabar yra apie 1400 kamerų. Jų pagalba pirmąjį šių metų ketvirtį sostinės biudžetas pažeidinėjantiems automobilininkams pasipildė įspūdinga suma – daugiau nei milijardu rublių.

Pagrindiniai pažeidimai: greičio viršijimas, stovėjimo ir stabdymo taisyklių pažeidimas, važiavimas tam skirta eismo juosta ar kelkraščiu, ženklinimo ir judėjimo kryptį nustatančių ženklų nesilaikymas. Bet kamerų užfiksuotų pažeidimų sąrašas nuolat plečiasi. Maskvos eismo valdymo centras teigia, kad laikui bėgant kameros užfiksuos 17 pažeidimų rūšių!

Mes gauname ir mokame

Baudos atkeliauja pas mus paštu. Jei laiško turinys neprieštarauja, baudą turite sumokėti per 70 dienų (10 dienų apeliacijai nuo sprendimo gavimo dienos ir 60 dienų sprendimo įvykdymui).

Primenu, kad dabar baudą galima sumokėti su 50% nuolaida, jei tai padarysite per 20 dienų nuo sprendimo įregistravimo dienos. Tiesa, tai ne visada įmanoma. Rusijos paštas niekada nebuvo žinomas dėl savo pristatymo greičio. O sprendimus gauname labai vėlai. O kaip dažnai mes žiūrime į pašto dėžutes?

Bet problemą galima išspręsti. Tam rekomenduoju užsiregistruoti Valstybės tarnybų svetainėje ir užsiprenumeruoti pranešimus apie baudas. Tuomet iškart po dekreto įvedimo į mobilųjį telefoną arba elektroninį paštą gausite SMS pranešimą ir galėsite mokėti perpus mažiau. Turėkite omenyje, kad jei baudą skyrė ne kelių policijos pareigūnas (pavyzdžiui, Maskvoje šią funkciją gali atlikti MADI darbuotojai), pranešimo negausite.

Tiems, kurie nesutinka

Jei gavę „laimės laišką“ matote klaidą (vietoj jūsų automobilio nuotraukoje yra kita) arba esate tikri, kad taisyklių nepažeidėte, sprendimą turite apskųsti. Apskundimo tvarka iš esmės yra tokia pati kaip ir įprastų sprendimų dėl vairuotojo kaltės pažeidus kelių eismo taisykles. Skirtumas yra detalėse.

Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas nustato: Jeigu nusižengimas užfiksuotas automatiniu režimu veikiančiomis kameromis, nutarimas išduodamas elektroniniu būdu, pridedant pažeidimo nuotrauką.

Bauda siunčiama transporto priemonės savininkui. Įstatyme, deja, tokiais atvejais yra nurodytas nekaltumo prezumpcijos principas. Todėl būtent jūs privalote įrodyti savo nekaltumą – jei patikėjote savo automobilį kam nors, turėsite tai įrodyti.

Pasitaiko ir taip, kad baudos iš kamerų ateina pardavus automobilį. Ir viskas dėl to, kad naujasis savininkas nepakeitė registracijos dokumentų. Tokiu atveju kartu su skundu turi būti atsiųsta pirkimo-pardavimo sutarties kopija.

Bet kokiu atveju, prieš kreipdamiesi į teismą, pagalvokite, kiek tai pagrįsta. Vienas dalykas, kai, pavyzdžiui, už parkavimo taisyklių pažeidimą gausite baudą, tačiau nuotrauka nėra jūsų automobilis. Arba stovėjimo vieta nuotraukoje neatitinka rezoliucijoje nurodyto adreso. Tokiu atveju jūsų rankose yra visi koziriai. Jei bandysite atšaukti sprendimą, remdamiesi tuo, kad nematėte draudžiamojo ženklo, vargu ar galite tikėtis išteisinimo.

Ir gali pasirodyti, kad apskundimo išlaidos bus didesnės nei pati baudos suma.

Kaip pateikti skundą

Nėra vienos dokumento formos. Administracinis kodeksas nustato tam tikrus reikalavimus jūsų prašymo turiniui.

Skunde turi būti nurodyta:

Kur ji patiekiama?

Kieno pareiškimas?

Kuris nutarimas skundžiamas?

Kokiu pagrindu jis turėtų būti atšauktas?

Savo skunde kiek įmanoma išsamiau apibūdinkite situaciją ir kodėl nesutinkate su priimtu sprendimu. Kadangi pareiga įrodyti nekaltumą tenka vairuotojui, reikia rimtų įrodymų, kad sprendimas būtų panaikintas.

Taigi, pavyzdžiui, jei esate apkaltintas greičio viršijimu, prie skundo galite pridėti duomenis iš vaizdo registratoriaus (elektroninėse laikmenose), fiksuojančio judėjimo greitį. Jei kalbame apie ženklinimo pažeidimą, o jūs nepadarėte pažeidimo, registratoriaus įrašas taip pat padės panaikinti sprendimą.

Jei jums buvo paskirta bauda už neapmokėtą stovėjimą mokamo stovėjimo zonoje ir jūs sumokėjote, padės bet koks pinigų pervedimo patvirtinimas. Tai gali būti spaudinys iš mobiliojo telefono sąskaitos arba iš banko kortelės. Bet jei esate tikri, kad stovėjote tam skirtoje vietoje, o rezoliucijoje nurodytas ženklo „3.27“ reikalavimo (Sustoti draudžiama) pažeidimas, įrodyti savo nekaltumą bus sunku. Juk turėsite pateikti įtikinamų priežasčių, patvirtinančių, kad draudimo sustoti konkrečioje vietoje nėra.

Nepamirškite prie skundo pridėti sprendimo kopijos.

Kur siųsti skundą

Įstatymas suteikia vairuotojams galimybę pasirinkti, kur siųsti skundą: aukštesniam kelių policijos pareigūnui (kitai institucijai, įgaliotai nagrinėti administracines bylas) ar apygardos teismui.

Jei pateikiate skundą teismui, turite jį išsiųsti institucijai, kurioje buvo padarytas nusikaltimas. Konkretaus teismo adresą galima rasti internete. Norėdami tai padaryti, bet kurioje paieškos sistemoje pakanka nurodyti: „jurisdikcija adresu...“. Daug svetainių padės nuspręsti, kuris teismas nagrinės jūsų bylą.

Pasirinkę kreiptis į aukštesnio rango kelių policijos pareigūną, siųskite prašymą tiesiai tuo pačiu adresu, iš kurio gavote laimės laišką. Ten jūsų protestas bus išsiųstas reikiamai institucijai.

Jei nenorite gaišti laiko procesui, pačiame skunde galite nurodyti prašymą nagrinėti bylą be jūsų. Žinoma, dėl to bus neįmanoma pateikti papildomų įrodymų ir pateikti išsamesnių paaiškinimų. Tačiau apsilankymas kelių policijos apklausos grupėje ar dalyvavimas teismo posėdžiuose gali atimti daug laiko ir pinigų.

Neseniai galite pateikti skundą elektroniniu būdu kelių policijos svetainėje. Bet aš rekomenduočiau įprastą popierinę versiją. Tokiu atveju jūsų rankose visada bus „susirašinėjimas“, kurio gali prireikti tolesnių procedūrų metu.

Skundo padavimo ir nagrinėjimo terminai

Prašymas pateikiamas per 10 dienų nuo sprendimo kopijos gavimo dienos. Jei per vėlai savo pašto dėžutėje rasite grandininį laišką, viskas gerai. Kartu su skundu parašykite prašymą atnaujinti terminą, kuriame tiksliai nurodykite, kada sužinojote apie baudą ir kodėl neturėjote galimybės pateikti protesto anksčiau. Tiek teismai, tiek kelių policija, kaip taisyklė, visada susitinka pusiaukelėje ir priima skundą.

Kelių policija turi 10 dienų nagrinėti skundą, o teismas – 2 mėnesius nuo gavimo dienos. Iš tikrųjų atsitinka atvirkščiai: nepaisant griežtų įstatyme nustatytų terminų, kelių policija gali užtrukti ilgiau. Teisme tokios bylos dažniausiai išsprendžiamos greitai.