Zamvolto klasės naikintojai. Slaptas naikintuvas Zumwalt - „ateities laivas“ ar kitas Pentagono „žaislas“? Naujos kartos raketinis minininkas ddg 1000 zamvolt

Amerikos laivų statykla „Bath Iron Works“, „General Dynamics Corporation“ padalinys, paleido būsimo raketų naikintoją „DDG1000“. Kuo šis neįprastai atrodantis laivas yra geras, o kas blogas ir ką jam atsakydami ruošiasi JAV konkurentai – kitos stipriausios Rusijos ir Kinijos vandenynų laivynai?

Ir ar tikrai Amerikos žiniasklaida teisi šlovindama šį laivą iki dangaus?

Laivo korpuso paleidimas buvo atliktas be oficialios „krikšto“ ceremonijos, sulaužant šampano butelį ir kitas tradicijas. Esmė ne tik tai, kad paleidimas vyko naktį, atokiau nuo kitų palydovų ir žvalgybos pareigūnų akių „civiliais drabužiais“ – taip, pavyzdžiui, SSRS ir Rusijos Federacija, bet ir tai, kad jie sutaupė pinigų „krikštui“. Dėl neseniai JAV vyriausybės uždarymo, pats startas buvo atidėtas pusantros savaitės, o didingos ceremonijos taip pat vyks vėliau. Nors prietaringi jūreiviai sako, kad tokių dalykų nereikėtų pamiršti, tai nėra gerai.

DDG1000, kuriam planuojama suteikti „Zamvolt“ pavadinimą, šiuolaikinei akiai atrodo itin neįprastai. Ne paslaptis, kad visi šiuolaikiniai karo laivai yra sukurti atsižvelgiant į užduotį sumažinti efektyvųjį dispersinį paviršių (ESR), tai yra, laivo radaro parašą. Beje, vienas pirmųjų karinių laivų, pastatytų iš dalies įvertinus šiuos reikalavimus, buvo sovietinis branduoliniu varikliu varomas sunkiųjų raketų kreiseris „Kirov“ (yra ir kitų nuomonių, kad toks laivas buvo mūsų patrulinis laivas „Neustrashimy“ arba prancūziškos „Lafayette“ klasės fregatos).

Vienintelis lygus, tarsi kirviu išraižytas antstatas, minimumas išsikišusių elektroninių ginklų ir ginklų elementų – viskas pavaldus šiam tikslui. Dėl to paties tikslo bortai taip pat yra sukrauti priešinga kryptimi, jie dažnai randami šiuolaikiniuose laivuose, tačiau nė vienas jų nėra sukrautas tiesiai nuo vaterlinijos, todėl DDG1000 atrodo kaip 19-osios pabaigos ar ankstyvojo karo laivas arba šarvuotas kreiseris; XX a.

Tai, kas daro jį dar panašesnį į tokius laivus, yra aštrus, atvirkštinio kampo, „avino tipo“ stiebas. Tokia laivapriekio forma yra kitokios, palyginti su dabar paplitusia, bangų, tekančių aplink laivo priekį, koncepcijos įkūnijimas – neva garantuoja gerą tinkamumą plaukioti su žemu bortu, siekiant sumažinti ESR. Tai vadinama „vėrimu“, pjovimu per bangą – užuot lipus ant bangos. Amerikiečiai, žinoma, pastatė nedidelį laivo prototipą, kad išbandytų šią idėją, tačiau nei kompiuterinis modeliavimas, nei patyrę laivai negali šimtu procentų nustatyti, kaip visa tai pavyks tikrose sunkiose jūrose. Apskritai pamatysime, kai išplauks į jūrą. Verta pažymėti, kad Rusijoje taip pat yra laivų, pastatytų su panašia laivapriekio forma, ir jie statomi Arkčiai.

Naikintuvas buvo didelis – 183 metrų ilgio ir 14 500 tonų talpos. Sunku pasakyti, ar šiuo metu JAV kariniame jūrų laivyne jį galima laikyti eskadriniu naikintuvu ar dar geriau – kreiseriu, šie du laivų tipai praktiškai susiliejo į vieną ir skiriasi tik nežymiai universalaus vertikalaus dydžiu ir talpa; paleidimo įrenginiai (UVP). Atsižvelgiant į tai, kad „Zamvolt“ yra gerokai didesnis nei didelėmis serijomis statomi „Orly Burke“ klasės minininkai, o tokių laivų bus tik trys, tikriausiai vertėtų jį perkvalifikuoti į kreiserį. Ir jo kaina atitinka ne naikintuvą, o lėktuvnešį, kuris galiausiai sugriovė svajones apie didelę šių superlaivų seriją.

Pati šio projekto istorija – tai istorija apie nuolatinę kovą su nuolat kylančia kaina ir jo serijinės gamybos mažinimu bei dizaino supaprastinimu ir taktinių bei techninių charakteristikų (eksploatacinių charakteristikų) mažinimu. Viskas prasidėjo, ko gero, aštuntojo dešimtmečio pabaigoje, kai JAV karinio jūrų laivyno būstinės mintis patraukė mintis apie „arsenalinį laivą“ – laivą su minimaliu antstatų kiekiu ir sumažintu ESR. , bet užpildytas didžiausiu standartizuotų siloso paleidimo elementų skaičiumi įvairiems ginklams, daugiausia smūgiams, atakuoti antžeminius taikinius. Beje, lygiai tokia pati idėja kilo ir sovietų karinio jūrų laivyno vadams – tais metais buvo projektas 1080 – atakos kreiseris-arsenalas. Tokių projektų turėjome devintajame dešimtmetyje. Bet galų gale tokie laivai nebuvo pastatyti nei JAV, nei SSRS.

Nauja perspektyvių sunkiųjų JAV karinio jūrų laivyno SC-21 laivų koncepcija pasirodė po 1991 m. Jį sudarė daug žadantis kreiseris CG21 (tada CG(X)) ir perspektyvus minininkas DD21 (tada DD(X)). Pagrindinė idėja buvo universalumas – buvo daroma prielaida, kad tiek kreiseris, tiek eskadrinis minininkas turi turėti galimybę atlikti bet kokią misiją, tiek kovinę (remti tūpimą, smogti į antžeminius taikinius ar kovoti su antvandeniniais laivais, povandeniniais laivais, užtikrinti oro gynybą karinio jūrų laivyno rikiuotėje) ir nekovinis (pavyzdžiui, civilių evakuacija iš „probleminės“ šalies). Tik visi šie geri linkėjimai „visko ir dar daugiau“ iškart pateko į atšiaurią ekonominę kasdienybę.

Šių laivų poreikis naujomis sąlygomis nebuvo akivaizdus, ​​o kaina pradėjo sparčiai kilti. Tai lėmė augančios modernios elektronikos ir ginklų sistemų kainos bei augantis įmonių apetitas, kurios tokiomis sąlygomis, kai JAV išlikimui karinėje konfrontacijoje negresia pavojus, nesirūpina šalies interesais, bet jų kišenės labai svarbios. Žinoma, padidinus kainą serijos sumažėjo, o sumažinus seriją kaina padidėjo, nes visos išlaidos buvo paskirstytos mažesniam atvejų skaičiui. Pirmoji Kongreso auka buvo kreiseris, kuris pirmą kartą buvo atidėtas, o dabar jau visai neprisimenamas. Manoma, kad „Ticonderoga“ klasės kreiseriams pakaitalo nebus, juos pakeis naujausios serijos „Orly Burke“ klasės naikintuvai.

Tada jie pradėjo pjauti naikintoją. Iš pradžių serija, kurią planuota sudaryti iš 32 laivų, buvo sumažinta aštuoniais. Tada jų buvo 11, tada septyni, o galiausiai serija sumažėjo iki dviejų laivų. Ir tada projekto lobistai sugebėjo paprašyti dar vieno. Kaina, žinoma, taip pat padidėjo. Vien projekto plėtrai buvo išleista apie 10 mlrd. Kartu su plėtros sąnaudų paskirstymu trims korpusams, vieno laivo kaina yra apie 7 milijardus dolerių už vienetą, neįskaitant gyvavimo ciklo sąnaudų. Taip, už tokius pinigus galima pastatyti branduolinį lėktuvnešį arba porą branduolinių povandeninių laivų! Bet čia, Rusijoje, turbūt užtektų poros lėktuvnešių (tik jų tektų ilgai laukti - kol pas mus dideli laivai statomi labai lėtai).

Natūralu, kad laikui bėgant ne tik brango, bet ir sumažėjo projekto galimybės. DD(X) galiausiai buvo pervadintas į DDG1000, tuo pačiu sumažinant poslinkį ir ginkluotę. Be to, šių sumažinimų rezultatai sukelia gana dviprasmišką požiūrį. Pabandykime tai išsiaiškinti.

DDG1000 vietoje plačiai naudojamo UVP Mk.41 naudojama naujo tipo universalioji vertikalioji paleidimo priemonė (UVP) Mk.57. Kiekvieną sekciją sudaro keturios ląstelės, iš viso 20 sekcijų ir 80 raketų elementų. DD(X) turėjo turėti didesnį elementų skaičių – 117-128, tačiau pats laivas būtų 16 000 tonų, tačiau turintis padidintas galimybes. Be to, „Zamvolta“ naudojo originalų sprendimą – skirtingai nei ankstesniuose projektuose, oro gynybos sistemos išdėstytos ne dviejose vietose (prieš ir už antstatų), o grupėmis išilgai bortų visame laive. Viena vertus, dėl šio sprendimo raketos paleidimo silosuose tampa mažiau pažeidžiamos ir mažiau linkusios detonuoti. Kita vertus, vidinių skyrių apsauga raketiniais elementais atrodo gana keistas sprendimas.

Ką naikintojas nešiojasi savo 80 lizdų? Tai, visų pirma, įvairių modifikacijų jūrinės sparnuotosios raketos „Tomahawk“, skirtos smogti į antžeminius taikinius įprastine įranga (JAV karinis jūrų laivynas nebeturi nestrateginių branduolinių ginklų, jos buvo sunaikintos, skirtingai nei Rusijos laivynas, kur jos egzistuoja ir yra kuriami). Taip pat gali būti naudojamos priešvandeninės raketos ASROC-VLS.

Su priešlėktuviniais raketiniais ginklais problema yra šiek tiek sudėtingesnė. Iš pradžių buvo manoma, kad minininkas galės atlikti tiek teatro priešraketinės gynybos (TVD raketinės gynybos), tiek zoninės formacijų oro gynybos funkcijas. Norėdami tai padaryti, jis turėjo būti aprūpintas priešraketinės gynybos sistema SM-2MR, jų palikuonimis SM-6, o priešraketinės gynybos užduotims atlikti - su raketinės gynybos sistemos SM-3 modifikacijomis. Tačiau šiuo metu šiuose laivuose nieko iš to nebus, galbūt tik kol kas. Siloso paleidimo įrenginiai yra suderinami su šiomis raketomis, tačiau problemų kilo su radaru. „Zamvolt“ pirmiausia buvo sukurtas dviejų galingų dviejų skirtingų diapazonų radarų sistemų derinys: AN/SPY-3 su puikiomis galimybėmis dirbti prieš didelio aukščio taikinius ir taikinius artimoje erdvėje ir AN/SPY-4 – tūrinis paieškos radaras. Susidūręs su tuo, kad SPY-4, kuris taip pat buvo kuriamas „mirusiam“ kreiseriui CG(X), netilpo į apleistą DDG1000 projektą, Pentagonas 2010 m. tiesiog sustabdė savo kūrimą ir pradėjo nuo nulio. nauja AMDR (Air Missile Defence Radar) sistema. Bet tada su juo prasidėjo problemos, o išvestyje vis tiek nieko nėra.

Taip pat yra problemų su SPY-3, dėl kurių iki šiol visur nurodytas vienintelis priešlėktuvinių valdomų raketų (SAM) tipas, skirtas Zamvolt - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile). Ši priešraketinės gynybos sistema, sukurta senosios Sea Sparrow priešraketinės gynybos sistemos šeimos pagrindu (pagrįsta garsiąja raketa „oras-oras“), yra gilus jų pertvarkymas. Jis pritaikytas paleisti tiek iš senų paleidimo įrenginių, tiek iš VPU. Jo nuotolis yra iki 50 km, o perėmimo lubos - iki 15 km ir maždaug atitinka Rusijos karinio jūrų laivyno oro gynybos sistemos Shtil-1 priešraketinės gynybos sistemą. Šis ginklas puikiai tinka tokiems laivams kaip korvetė ar fregata, tačiau tokiam minininkui, kurį dėl savo dydžio greičiau reikėtų vadinti kreiseriu, to aiškiai neužtenka. Nors ESSM turi didelį privalumą: yra kompaktiškas ir telpa į vieną kamerą iš keturių dalių, todėl šių raketų amunicijos apkrova gali būti matuojama poroje šimtų. Nepaisant laivo priešlėktuvinių sistemų kūrėjų – bendrovės „Raytheon“ – pareiškimų, kad DDG1000 priešlėktuvinės ir ateityje priešraketinės galimybės yra „ne mažesnės nei kitų didelių JAV laivų. Karinis jūrų laivynas“, – aukštieji karinio jūrų laivyno vadovybės atstovai iki šiol teigė priešingai. Apskritai verta manyti, kad šie laivai ilgainiui turės tolimojo nuotolio SM-2 ir SM-6 priešraketinės gynybos sistemas, tačiau vis dar neaišku dėl priešraketinės gynybos pajėgumų.

„Zamvolt“ neturi kitos rūšies ginklo, kuris yra praktiškai privalomas šiuolaikiniams laivams, jei jie laikomi daugiafunkciniais – priešlaivinių raketų (ASM). JAV karinis jūrų laivynas turi tik vieną tipą – ikigarsinių priešlaivinių raketų šeimą Harpoon. Rusijos kariniame jūrų laivyne tiesioginis Harpūnų atitikmuo yra Kh-35 Uran ir Kh-35U Uran-U raketos, jos laikomos lengvaisiais ginklais mažiems laivams ir kovojant su lengvosiomis pajėgomis. Bet mūsų padėtis kitokia nei amerikiečių: turime daug mažiau laivų, jie taip pat geografiškai suskirstyti į kelis izoliuotus teatrus. Todėl pasikliaujame itin sunkiai sulaikomomis viršgarsinėmis priešlaivinėmis raketomis, turinčiomis galingas, įskaitant branduolines, šarvuotas kovines galvutes, aprūpintas nukreipimo sistemomis, raketų koordinavimu salvėje ir pažangia elgesio mūšyje logika. Tačiau amerikiečiai nesirūpina vežėjais ir pasikliauja daugybe gana paprastų ir silpnų, palyginti lengvai perimamų priešlaivinių raketų, skaičiuodami, kad atakuojančiame taikinyje bus paprasčiausia oro gynybos kanalų perkrova. Be to, „Harpoon“ negalėjo būti pritaikytas universaliems kasyklų oro siurbliams - jis paleistas iš savo keturių konteinerių įrenginių, iš kurių paprastai įrengiami du.

O dabar JAV nusprendė, kad lengviausia kovoti su laivais – lėktuvnešiais iš lėktuvnešių. Todėl tiek naujausios serijos „Orly Burke“ tipo naikintuvai (vadinamoji „Flight IIA“ serija ir perspektyvus III skrydis), tiek „Zamvolts“ neturi priešlaivinių raketų paleidimo įrenginių „Harpoon“. Tiesa, „Berks“ dar gali pataikyti į laivus su priešlėktuvinėmis raketomis SM-2, tačiau tai akivaizdžiai nėra tinkamas ginklas tokiems laivams. Sklando gandai, kad amerikiečiai nori šiems laivams vietoj „Harpoons“ duoti kitą sparnuotosios raketos „Tomahawk“ versiją priešlaivinėje versijoje, tačiau ši idėja atrodo abejotina. Anksčiau JAV tokia modifikacija buvo ir buvo naudojama. Paaiškėjo, kad mažo greičio ikigarsinės priešlaivinės raketos, kurių nuotolis yra 450 km, praktiškai negalėjo būti sėkmingai panaudotos šiame diapazone - dėl to, kad skrydis į taikinį užtruko daugiau nei pusvalandį, priešas galėjo turėti laiko. palikti teritoriją, kurioje raketa galėtų jį aptikti. Ir daug lengviau perimti Tomahawk nei Harpūną. Dabar amerikiečiai tikisi, kad jiems pavyks išspręsti visas šias problemas. Tačiau ekonominė situacija yra tokia, kad greičiausiai ši plėtra bus sustabdyta.

„Zamvolta“ taip pat turi angarą vienam priešpovandeniniam sraigtasparniui ir trims bepiločiams sraigtasparniams. Laive taip pat planuojami nepilotuojami mini laivai.

„Zamvolt“ tikrai nepaprastai įdomu yra jo artilerija. Jis ginkluotas dviem lanko bokšteliais su 155 mm naujausiomis AGS (Advanced Gun System) artilerijos sistemomis. Ilgą laiką po karo buvo manoma, kad universali vidutinio kalibro artilerija prarado savo svarbą. Tačiau po daugelio vietinių karų tapo aišku, kad ginklai reikalingi, pavyzdžiui, desantams palaikyti ir daugeliui kitų užduočių. Tačiau artilerijos kalibras buvo ribojamas iki 127 mm (mūsų laivyne 130 mm) kalibro. Dabar pastebima tendencija didinti laivų artilerijos kalibrą ir galimybes. Vokietijoje jie išbandė 155 mm sausumos savaeigio pistoleto PzH2000 bokštelį laive, Rusijoje kuria itin pažangaus 152 mm sausumos savaeigio pistoleto „Coalition“ jūrinę versiją, o amerikiečiai sukūrė AGS. . Nors aštuntojo dešimtmečio pabaigoje SSRS taip pat sukūrė 203 mm Pion-M jūrų artilerijos sistemą, tačiau tada ši plėtra buvo atmesta.

Sistema yra bokštelyje montuojamas 155 mm pistoletas (vamzdžio ilgis 62 kalibro) su po deniu esančia automatine pakrovimo sistema. Bokštelis buvo sukurtas atsižvelgiant į radaro slaptumo reikalavimus, tuo pačiu tikslu ginklas yra paslėptas ne kovinėje padėtyje. Šūviai yra padalinti, šaudoma visiškai automatiškai, kol šoviniai visiškai išsenka. Dviejų bokštų šovinių kiekis – 920 šovinių, iš kurių 600 yra automatinėse šovinių lentynose. Tačiau ugnies greitis nurodomas labai žemas – 10 šovinių per minutę, o tai paaiškinama tuo, kad sviedinys yra labai ilgas, o užtaiso sistema veikia tik tada, kai vamzdis yra pastatytas vertikaliai. Bet pistoletas nėra skirtas greitiems jūros ar oro taikiniams sunaikinti, tai ginklas prieš antžeminius taikinius ir prieš silpną priešą. Kadangi šis laivas negalės priartėti prie, tarkime, Sirijos krantų – ten esančios pakrantės priešlaivinės raketų sistemos „Bastion-P“ su priešlaivinėmis raketomis „Yakhont“ yra gana pajėgios jį nuskandinti iki atstumų. 300 km nuo kranto. Tačiau pastaraisiais metais Vašingtono mėgstamiausi demokratijos masės taikiniai yra silpnos valstybės, o prieš jas tokia sistema bus paklausi, galinti išlieti dešimtis sviedinių ant taikinių dešimčių kilometrų atstumu.

AGS naudojama amunicija yra nepaprastai įdomi. Šis ginklas nešauna įprastų 155 mm sviedinių, net ir reguliuojamų. Jis turi tik specialius valdomus itin ilgo nuotolio LRLAP sviedinius. Tiesą sakant, šį labai ilgą sviedinį su varikliu ir sparnais geriau vadinti raketa tiek pagal konstrukciją, tiek pagal bendros masės ir kovinės galvutės masės santykį. Sviedinio ilgis – 2,24 m, svoris – 102 kg, sprogstamoji masė – 11 kg. Lankelyje yra keturi valdymo sparnai, o uodegoje – aštuonių ašmenų stabilizatorius. Sviedinio valdymo sistema yra inercinė naudojant NAVSTAR GPS. Žadama, kad nuotolis sieks iki 150 km, tačiau iki šiol jie šaudė 80–120 km atstumu. Teigiama, kad tikslumas yra 10–20 metrų, o tai apskritai yra geras tokiam nuotoliui, bet nepakankamas, atsižvelgiant į mažą tokio sviedinio galią taikinyje. Ir taip yra, jei priešas nenaudoja GPS sistemų trukdymo. Bet kokiu atveju tai labai įdomi artilerijos sistema, kuriai atsiradus verta atidžiau pažvelgti į jos veikimo patirtį.

Be to, iš pradžių buvo planuojamas elektromagnetinis pistoletas vietoj AGS, tačiau jie nusprendė eiti tradiciniu keliu. Ypač todėl, kad šaudant iš tokios patrankos tektų atjungti daugumą laivo sistemų, įskaitant oro gynybos sistemas, taip pat sustabdyti pažangą, nes priešingu atveju visos laivo energijos sistemos galios neužtektų užtikrinti. šaudymas. Plėtra, tiksliau, „lėšų kūrimas“ elektromagnetinių ginklų programai dabar tęsiasi, tačiau mažai tikėtina, kad šis ginklas pasirodys „Zamvolts“. Tai brangu, o ginklų resursai itin maži, o šaudymas iš aklo ir kurčio laivo jam pačiam yra itin pavojingas. Sistemos kūrėjai tai suprasdami bando įeiti su savo ginklu iš kito įėjimo, siūlydami jį sausumos pajėgoms. Tačiau vargu ar ten kas nors nuspręs įsigyti artilerijos sistemą, užtikrinančią visų vieno egzemplioriaus transporto priemonių pervežimą, iš kurios reikia „tik“ keturių sunkiųjų karinio transporto lėktuvų S-17A, kurių keliamoji galia 70 tonų. gali nunešti visą įprastų savaeigių pabūklų ar raketų sistemų bateriją. Apskritai ši mintis primena pokštą apie vaikiną su šauniu laikrodžiu ir dviem sunkiais lagaminais – juose jis turi laikrodžiui skirtas baterijas.

Daugeliu atžvilgių būtent elektromagnetinių pabūklų veikimui šiame laive užtikrinti naudojama pagrindinė jėgainė su visu elektriniu varikliu, tai yra, sraigtus suka tik elektros varikliai. Energiją gamina generatorius sukiojantys dujų turbininiai varikliai, ją galima perskirstyti priklausomai nuo laivo poreikių. Sistema apskritai nėra nauja, tačiau šios klasės karo laivuose ji nebuvo naudojama.

Trumpojo nuotolio savigynos priešlėktuvinės artilerijos sistemas „Zamvolt“ reprezentuoja pora 57 mm švedų Bofors Mk.110 artilerijos sistemų, kurių ugnies greitis yra 220 šovinių per minutę, o priešlėktuvinių sviedinių nuotolis – iki 15 km. Perėjimas prie tokio didelio kalibro nuo 20 mm, naudojamo JAV tokiose sistemose (Europoje, Kinijoje ir Rusijoje - 30 mm), be kita ko, paaiškinamas tuo, kad nei 20 mm, nei 30 mm sviediniai negali sunkiasvorių viršgarsinių priešlaivinių raketų numušimas – net ir esant tiesioginiam šarvus pradurtų sviedinių smūgiui, raketos kovinė galvutė neprasiskverbia ir nesprogsta, bet vis tiek pasiekia taikinį kaip sunkus sviedinys. Mk.110 taip pat suteikia didesnį perėmimo diapazoną ir reguliuojamų sviedinių naudojimą, kuris bandys kompensuoti ugnies greičio sumažėjimą nuo kelių tūkstančių šūvių per minutę iki poros šimtų. Kiek tai bus veiksminga, dar sunku įvertinti. Rusijoje taip pat vyksta darbas su 57 mm karinio jūrų laivyno artilerijos sistemomis – Nižnij Novgorode kuriama artilerijos sistema AU-220M.

Įdomus ir DDG1000 patvarumo užtikrinimo klausimas. Amerikiečiai tvirtina, kad tam skiriamas didelis dėmesys. Šiame laive šarvų turbūt nėra (dabar jie randami tik lėktuvnešiuose ir sunkiuosiuose kreiseriuose, o tada itin taupiai), bet konstruktyvi apsauga tikrai yra. Tai apima raketų paleidimo įrenginių išdėstymą keturiose grupėse palei šonus ir įvairias nesvarbias patalpas aplink laivo perimetrą, apsaugančias svarbias viduje esančias patalpas. Taip pat kritinėse vietose galima naudoti įvairius šarvuotus kompozitus – tokius kaip kevlaras ar didelės molekulinės masės polietilenas. Žinoma, tokia apsauga neapsaugos nuo priešlaivinių raketų, tačiau apsaugos nuo skeveldrų sprogimo metu.

Tiesa, pasitaiko ir keistų sprendimų. Pavyzdžiui, laivo kovinės informacijos centras (CIC), jo širdis, yra antstate. Ir nors jis pagamintas iš kompozitų, beveik visas jis yra padengtas įvairiais antenų matricomis. Ir tai lems priešlaivinių raketų radaro nukreipimo galvutė kaip centrinė, labiausiai atspindinti laivo dalis. Ir yra galimybė patekti į BIC. Tiesa, jo yra ir kūne, nes daugelis raketų skrenda kelių metrų aukštyje ir pataiko tiesiai į šoną. Dar keisčiau, kad ant naikintuvo nėra dvigubo ar trigubo dugno – tai aiškiai matyti nuotraukose iš jo konstrukcijos. Pradėjus naudoti torpedas, tokia apsauga tapo privaloma dideliems laivams. O gal JAV pamiršo, kaip šiuolaikinės torpedos, sprogdamos po dugnu, lengvai prasibrauna pro korpusą dideliame plote ir net sulaužo laivo konstrukciją, ją suskaldydami? Ne, mažai tikėtina. Negalima pasikliauti vien pasyviomis apsaugos priemonėmis ir trukdymo sistemomis nuo torpedų, kurių šiame laive yra pakankamai, o aktyvių, galinčių perimti torpedą, JAV karinis jūrų laivynas nenaudoja. Tačiau net jei jie būtų naudojami, laivo dugnui vis tiek grėstų torpedos, minos, diversantai ir uolėti rifai. Apskritai, reikėjo kažką daryti, kitaip brangus superlaivas pasidalytų „Titaniko“ likimu.

O kaip konkurentai?

Rusijos laivynas kol kas nekuria naujų naikintojų konstrukcijų. Projektuojamas naujas naikintuvas, apie kurį mažai žinoma. Tik žinoma, kad pagrindinis laivas bus nuleistas apie 2015 m. Taip pat yra informacijos apie jo poslinkį - apie 12–14 tūkstančių tonų, tai yra, panašus į „Zamvolt“ ir šiek tiek daugiau nei Rusijos karinio jūrų laivyno „Project 1164“ raketų kreiserių. Tai reiškia, kad ir mūsų šalyje naikintojai kaip klasė ateityje praktiškai susilies su kreiseriais.

Kol kas nelabai aišku, ar naujasis minininkas turės įprastą dujų turbininę elektrinę, ar tai bus branduolinė, ko tikrai nori daugelis laivyno vadovybės. „Atomo“ šalininkų logika aiški – naujasis Rusijos lėktuvnešis, kalbant apie statybas, beveik neabejotinai turės ir atominę elektrinę, o ta pati palyda smarkiai padidins jo operatyvinį mobilumą. Tačiau tokie laivai yra brangesni, juos pastatyti mūsų šalyje gali dar mažiau laivų statyklų, o ne visi pasaulio uostai leis. Taip, ir statyti užtruks ilgiau, bet pas mus jie vis dar stato neleistinai ilgai ir laiko atžvilgiu vėluodami. Taip pat neaišku, ar šis laivas bus tradicinio tipo, panašus į šiuo metu atsižvelgiant į slaptumo reikalavimus statomas fregatas ir korvetes, ar tai bus kažkas Zamvolto stiliaus. Norėčiau tikėti admirolų apdairumu, toks šedevras mūsų laivynui nereikalingas – jis daug mažiau naudingas, nei vertas.

Naujojo laivo smogiamoji ginkluotė, kaip ir visų naujai pastatytų Rusijos karinio jūrų laivyno laivų, nuo mažų raketų laivų iki fregatų, bus išdėstyta UKSK 3S14 siloso paleidimo moduliuose. Kiekviename modulyje yra aštuonios ląstelės. Atsižvelgiant į tai, kad šiuo metu statomos 5000 tonų fregatos Project 22350 turi du tokius modulius, naikintojas turėtų turėti mažiausiai keturis–šešis modulius, tai yra 32–48 smogiamųjų ginklų kameras. Ji apims:

– strateginio ir taktinio spindulio 3M14 „Caliber“ šeimos sparnuotosios raketos, skirtos atakoms prieš antžeminius taikinius;

– priešlaivinės viršgarsinės priešlaivinės raketos P-800 „Onyx“;

– ikigarsinis, bet su smūgio stadija, paskutinėje stadijoje įsibėgėjant iki didelio priešlaivinės raketos 3M54 „Biryuza“ viršgarsinio greičio;

– priešvandeninės raketos 91Р;

– perspektyvios hipergarsinės priešlaivinės raketos „Zircon“ (mažesniais kiekiais).

Laive bus sumontuota galingesnė oro gynybos sistemos Poliment-Redut versija nei šiuo metu statomose fregatose. Priešlėktuviniai ginklai bus išdėstyti savo siloso paleidimo įrenginiuose. Standartinių ilgo nuotolio raketų kamerų skaičius aiškiai bus ne mažesnis nei 64 (fregatoje Project 22350 yra 32 elementai) ar net daugiau, todėl bendra amunicijos apkrova sudarys šimtus ilgo, vidutinio ir trumpo nuotolio. raketų, taip pat mūsų mažų raketų gali būti kelios į kamerą. Apskritai, kalbant apie ginkluotę, naujasis minininkas greičiausiai nenusileis „Zamvolts“ ir „Berks“, o smogiamuoju komponentu jį pralenks.

Bet kol kas naikintojas kol kas nepastatytas, nors planuojama jų turėti apie keliolika. Net projekto 22350 „Admirol Gorshkov“ švininė fregata dar nebuvo išbandyta - ji laukia ginklo laikiklio. Nors jo serijiniai palikuonys yra pastatyti daug greičiau nei pagrindinis korpusas, todėl yra vilčių, kad ateityje situacija pagerės.

Tačiau prasideda pirmojo iš planuojamų sunkiųjų branduolinių kreiserių „Admiral Nakhimov“ modernizavimas. Kol kas žinoma, kad UKSK priešlaivinės raketų sistemos „Granit“ 20 silosų bus pakeisti maždaug 64–80 tokio pat tipo raketų, kaip išvardinta aukščiau, ir besisukančiomis oro gynybos raketų sistemos S-300F Fort paleidimo įrenginiais. Taip pat galima pakeisti tuo pačiu „Poliment-Redut“, kuris taip pat žymiai padidins amunicijos apkrovą. Gautas laivas gali tapti tikru laivyno „arsenalu“, nors amunicijos apkrova ten jau buvo didelė. Tačiau teks palaukti iki 2018-ųjų – mūsų laivų statybos pramonė su dideliais laivais vis dar dirba labai lėtai.

Mūsų Kinijos partneriams laivų statybos greitis sekasi daug geriau. Tačiau jų laivai dažniausiai kuriami pasitelkus pašalinę pagalbą, tačiau to kinai nereklamuoja. Taip buvo su 051C, 052B tipų naikintuvais ir daugeliu kitų laivų. Lygiai tokia pati situacija labai tikėtina su naujausio tipo Kinijos naikintuvu – Type-52D. Šiuo metu statomi keturi šio projekto laivai, o dar aštuoni ruošiami. Šis labai didelis laivas, kurio tūris yra apie 8000 tonų, yra ginkluotas dviem universaliais UVP su 64 elementais priešlaivinėms raketoms ir raketoms. Oro gynybos sistemai atstovauja HHQ-9A sistema - karinė HQ-9A sistemos versija, kuri yra pritaikyta Kinijos reikalavimams ir modifikuota oro gynybos sistema, pagrįsta S-300PMU-1. Kinai turi ikigarsines priešlaivines raketas – YJ-62, sukurtas remiantis rusiškos priešraketinės gynybos sistemos X-55 ir amerikietiškojo Tomahawk taktinėmis versijomis. Panašūs ginklai, bet su 48 priešlėktuvinių raketų HHQ-9A priešlėktuvinės gynybos sistemos patalpinimu į tradicinius besisukančius Rusijos laivyno paleidimo įrenginius ir ankstesnę kinišką naikintuvo modifikaciją - 052C tipą, iš kurių šešios jau buvo pagamintos. . Tačiau visi šie laivai turėtų būti laikomi konkurentais ne „Zamvoltai“, o darbščiajam Berkui. Kinai yra praktiški žmonės ir neplėšys venų bandydami sukurti laivą, „kaip amerikiečiai“.

Taigi, kas yra DDG1000 Zamvolt? Autorius laikosi nuomonės, kad šis, neabejotinai itin įdomus savo novatoriškais sprendimais, gerai įrengtas ir galingas laivas netaps naujuoju mūšio laivu Dreadnought, kuris iš karto paseno visus buvusius kurso draugus ir sukūrė naują sunkiųjų laivų klasę. Visi jo nuostabūs sprendimai nublanksta prieš gigantišką kainą, kuri yra daug didesnė, tuo didesnis kovos efektyvumas, tarkime, lyginant su Orly Burke klasės naikintojais. Jei „Dreadnought“ būtų kainavęs ne 10% daugiau nei jo protėvis, paprastas mūšio laivas, būdamas penkis kartus stipresnis, bet 5–10 kartų stipresnis, tokių laivų era niekada nebūtų atėjusi. Be to, daugelis iš pradžių paskelbtų „Zamvolts“ galimybių jame dar nepasirodė ir, galbūt, neatsiras dėl taupymo statybos metu ar techninio sprendimų sudėtingumo.

Dėl to „Zamvolto“ ir jo bendramokslių lauks laivyno „baltųjų dramblių“ likimas - nedideli, itin brangūs ir griaunantys žaislai, prikimšti unikalių sprendimų, kurie, be to, bus saugomi ir branginami. Žinoma, jie didžiuosis šiais laivais, bus rodomi Holivudo veiksmo filmuose apie kovas su sekančiomis pabaisomis, išlindusiomis iš režisieriaus narkotikų haliucinacijų gelmių, apie juos kalbės propagandinių laidų vaikams laidoje „Discovery“ vedėjai. , užspringti ir lieti emocijų ašaras – visa tai įvyks. Tačiau tarnybą JAV kariniame jūrų laivyne vykdys tas pats „Orly Burke“, kurio jau pastatyta daugiau nei 60 ir bus pastatyta dar apie tris dešimtis, o jie pakeis patys. Ir konkurentų projektai bus sutelkti būtent į pranašumą prieš Berkus, o ne prieš Zamvoltus. O patys „Zamvoltai“ greičiausiai taps sprendimų inkubatoriumi, kurį pamažu patrauks ir naujausios serijos „Berkes“. Tik skaudžiai brangus inkubatorius...

teksto šaltinis: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html – Jaroslavas Vyatkinas

Prisimename savo neseniai atliktą apžvalgą: ir štai dar vienas įdomus klausimas: ką jie daro? Originalus straipsnis yra svetainėje InfoGlaz.rf Nuoroda į straipsnį, iš kurio buvo padaryta ši kopija -

– pirmasis žurnalistas, aplankęs revoliucinį JAV karinio jūrų laivyno minininką Zumwalt (DDG 1000), ekspertų vadintą „XXI amžiaus mūšio laivu“. Pranešime daug naujos informacijos apie laivą ir nemažai išskirtinių nuotraukų. Pateikiame išskirtinę šios medžiagos apžvalgą, papildydami ją informacija, kuri suteikia išsamiausią informaciją apie laivą.

Kovo 23 dieną Christopheris Kavasas dalyvavo 16 000 tonų sveriančio minininko bandymuose jūroje. Kaip ir anksčiau, jie praplaukė Portlando rajone, Meine, iš kur išplaukė laivas. Baigęs bandymus, laivas įplaukė į Kennebec upę ir nukeliavo į Bato laivų statyklą - jo „gimimo“ vietą.

Kaip ir daugelis kitų Amerikos karinių laivų, „Zumwalt“ turi atlikti daugybę bandymų ir modifikacijų, kad pradėtų visapusiškai veikti. Priėmimo testai vyks balandžio mėnesį. Jei jiems pasiseks, gegužės 20 dieną laivas bus oficialiai perduotas įgulai – JAV karinio jūrų laivyno žinioje. Rugsėjo mėnesį po kelių mėnesių įgulos mokymų laivas išplauks iš laivų statyklos. Oficiali karinio jūrų laivyno paleidimo ceremonija (Baltimorė, Merilandas) numatyta spalio 15 d., o gruodį naikintuvas atvyks į laivyno bazę San Diege, Kalifornijoje, kuri yra jo nuolatinė bazė.

Pagal 2007 metų planą šešis mėnesius, nuo sausio mėnesio, San Diege bus atliekami laivo techninės priežiūros darbai: modifikacijos bus atliekamos atsižvelgiant į specialistų ankstesniais mėnesiais įgytą patirtį ir informaciją. Pagrindinis dalykas bus atliktas Kalifornijoje: 2017 metais „Zumwalt“ baigs diegti ginklų sistemas, jutiklius ir programinės įrangos atnaujinimus. Laivo korpusas, mechaninės ir elektros sistemos buvo pastatytos Meine, tačiau beveik visi jame esantys ginklai bus patalpinti San Diege. Kovos sistemos bus išbandytos tik 2018 metų pradžioje ir tik po to didžiausias JAV karinio jūrų laivyno istorijoje eskadrinis minininkas bus paruoštas naudoti. Dviejų etapų gamyba buvo numatyta nuo sutarties pasirašymo momento.

Laivo ilgis – 185 m, sija – 24,6 m, o talpa – 13 200 tonų. „Zumwalt“ naikintuvai yra didžiausi modernūs neorlaiviais negaunantys karo laivai pasaulyje po 1144 projekto sovietinių branduolinių raketų kreiserių, pastatytų Baltijos laivų statykloje 1973–1989 metais (jų tūris – 26 000 tonų).

Šiuo metu „Zumwalt“ priklauso „Bath Iron Works“ (BIW), „General Dynamics“ laivų statyklai Bate, kur laivas buvo statomas nuo 2008 m. Jo koncepcijos darbas prasidėjo dar anksčiau. Bandymų metu „Zumwalt“ valdė BIW statybos inžinierių ir laivų statytojų komanda, vadovaujama kapitono Earlo Walkerio, turinčio daugiau nei 30 metų patirtį. Taip pat dalyvavo gynybos bendrovės „Raytheon“ (pagrindinės „Zumwalt“ kovinių sistemų tiekėjos) ir kitų ginklų gamintojų specialistai.

Vonios geležies gamyklos specialistai. Nuotrauka: Christopher Kavas, Gynybos žinios.

Žurnalistas kalbėjo apie chronologiją, eigą, bandymų specifiką, taip pat kai kurias unikalias laivo savybes ir galimybes, apie kuriuos didžioji dalis informacijos yra griežtai įslaptinta.

Pirmojo etapo, pavadinto „Alfa“, bandymai vyko gruodžio pradžioje ir truko apie savaitę – pilnavertis bandomasis reisas pirmą kartą vyko gruodžio 7 d. Be kritinio pirmojo etapo nebuvo prasmės pereiti prie antrojo, vadinamo „Bravo“. Tada per „alfa“ bandymus buvo pademonstruota apie 20 pagrindinių laivo funkcijų ir užduočių“, – sakė kapitonas Jamesas Downey, vadovaujantis JAV karinio jūrų laivyno sistemų vadovybės (NAVSEA) DDG 1000 programai PMS 500. Zumwaltas kelis kartus grįžo į Portlandą, kad pakeistų laive esančius inžinierius.

Gruodžio mėnesio bandymus peržiūrėjo Karinio jūrų laivyno kokybės užtikrinimo inspekcija (INSURV) ir jie buvo pripažinti sėkmingais. Nestandartinį proceso padalijimą į du etapus lėmė precedento neturintis aukštųjų technologijų įrangos kiekis: apie 10 didelių „hi-tech grupių“ ir dešimtys mažesnių elementų.

Nuotrauka: Christopher Kavas, Gynybos žinios.

Kavasas dalyvavo trečioje laivo vakare jūroje, per antrąją jūrinių bandymų seriją, kuri vyko kovo 21–24 dienomis. Jiems pasisekė. „Bravo“ etapo bandymo metu buvo atlikta daugiau nei 100 užduočių, sakė kapitonas Jamesas Kirkas, kuris taps pirmuoju Zumwalt vadovu (CO).

Naikintojas paliko Kasko įlanką į Atlanto vandenyną. „Zumwalt“ lydėjo mažas JAV pakrančių apsaugos kateris „Moray“. Paprastai tai daroma saugumo sumetimais, tačiau šį kartą laive buvo komanda iš NAVSEA, kuri išbandė jos slaptumo galimybes. Tai ne mažiau svarbu nei teisingas variklių veikimas.

Kaip rašo Kavasas, baltas bėgimo žibintas yra ant laivo priekio, o ne ant stiebo, kaip įprasta - slaptas naikintuvo dizainas leidžia jį dėti tik ten, nes viena iš laivo savybių yra lygiausias korpuso paviršius be nereikalingų jo elementų išsikišimų. Vienintelis dalykas, kuris pakilo virš lygaus, plokščio priekinio denio, buvo didžiuliai laivapriekio bokšteliai, kurie „paslėpė“ dvi 155 milimetrų pažangiosios ginklų sistemos (AGS) pabūklas – didžiausius (pastaraisiais dešimtmečiais) laivo pabūklus, sumontuotus kaip standartinė laivo įranga. .

Išilgai laivo kraštų ir išilgai laivagalio skrydžio denio yra kelios 80 raketų elementų eilės. Jie yra išdėstyti nauja tvarka, skirta apsaugoti laivą raketų elementų „sprogimo skydais“ (jie apsaugo raketas kovos metu), paliekant laisvą vidurinę liniją artilerijos sistemai.

Judant laivu nėra apsauginių turėklų ar gelbėjimo virvių, nors būnant uoste galima rankiniu būdu sumontuoti stelažus su turėklais. Tie, kurie išdrįsta lipti ant denio jūroje, turi tvirtai sugriebti saugos virvę.

Naikintuvas išniro iš įlankos su navigaciniu radaru – AN/SPY-73 centimetrų bangos radaru, besisukančiu ant priekinio denio stiebo. Tačiau jūroje stiebas buvo įtrauktas į korpusą kaip periskopas dėl slaptų priežasčių.

„Defense News“ aprašyto dislokavimo metu laive buvo apie 130 būsimos naikintojo įgulos narių, o tai labai neįprasta laivų statyklų atliekamiems bandymams. Artimiausiais mėnesiais „Zumwalt“ taps antraisiais įgulos namais, tačiau BIW jau leido kariuomenei įgyti pirmąją laivo valdymo patirtį. Būsimasis ekipažas tokia galimybe labai džiaugėsi, o jiems pavyko susidoroti su net daugiau užduočių nei planuota. Ši unikali patirtis suteikė jam ypatingą pranašumą – leido geriau ištirti sudėtingą, revoliucinę laivo struktūrą, aprūpintą naujausiomis technologijomis – ir, svarbiausia, tai įvyko tiesiogiai dalyvaujant žmonėms, kurie kūrė, statė ir išbandė. naikintojas.

"Mes to laukėme 33 mėnesius", - sakė vadovybės viršininkas Dionas Beauchampas.

Ekipažas „Zumwalt“ lankėsi antrą kartą. Pirmą kartą jam buvo leista apsilankyti laive pirmojo, gruodžio mėnesio, bandymų etapo metu. Tada kariškiai naikintuve buvo trumpiau. Dabar jie daugiau nei 22 valandas dalyvavo valdant „Zumwalt“. Laivas, kaip ir tada, išplaukė iš Portlando ir, baigęs bandymus, atvyko į laivų statyklą. Tačiau šį kartą laivas į Batą grįžo tik kitą dieną, o jo bandymai truko beveik parą.

Savo eksperimente BIW žengė dar toliau: be bandomo naikintuvo įgulos, laive buvo keli būsimos antrojo statomo Zumwalt klasės laivo USS Michael Monsoor (DDG-1001) įgulos inžinieriai. . Jie susipažino su elektrine.

Priminsime, kad planuojama pastatyti dar du Zumwalt serijos laivus. Trečiasis serijoje bus Lyndon B. Johnson (DDG-1002), kuris po dvejų metų galės būti aprūpintas „sci-fi“ bėgių pistoletu. Ankstyvosiose stadijose JAV karinis jūrų laivynas paskelbė apie galimą 32 tokio tipo naikintuvų statybą, tačiau dėl naujausių „Zumwalt“ naudojamų technologijų sudėtingumo šis skaičius buvo sumažintas iki 3.

DDG-1000 įgulos nariai dalyvavo daugelyje operacijų ir bandymų, kontroliavo laivą, tyrė variklių veikimą. Jie ištyrė ir patikrino inkaro veikimą: jis ir su juo susiję mechanizmai yra visiškai laivo viduje. Inkaras tęsiasi žemyn per laivo dugną.

Įgulos nariai tikrina inkaro veikimą. Nuotrauka: Christopher Kavas, Gynybos žinios.

Pasak Beauchamp, įvairios naikintuvo sistemos yra taip giliai integruotos, kad įgula išmoko ne tik valdyti atskiras įrangos dalis, bet ir valdyti didžiulę „sistemų sistemą“. Bendras programos kodo ilgis yra apie 6 000 000 eilučių.

Beauchamp'as yra labai patyręs, anksčiau tarnavęs lėktuvnešyje, kreiseryje ir dviejose fregatose, tačiau net ir jam teko išmokti ir įsisavinti 19 naujų technologijų būsimam darbui Zumwalt, teigia komandos vyriausiasis vyriausiasis pareigūnas.

Reikalavimai įgulai, pasak Beauchamp, yra labai aukšti: ten priimami tik geriausius rezultatus demonstruojantys buriuotojai. Be to, tik vienas įgulos narys yra jaunesnis nei 21 metų.

Vyriausiasis priešgaisrinės priežiūros pareigūnas Dave'as Aitkenas taip pat buvo laive, tačiau jis pasitraukė nuo įprastų pareigų, nes Zumwalt kovinės sistemos dar neįdiegtos ir neveiks dar dvejus metus. Šių bandymų metu dėmesys buvo skiriamas naikintuvo korpusui, mechanikai ir inžineriniams aspektams, todėl Aitkenas ir jo komanda rado kitų užduočių, įskaitant darbą su BIW inžinieriais.

„Jūrininkai išmoko iš Raytheon vaikinų“, - sakė Aitkenas. „Bandymo metu už jų stovėjo žmogus iš Raytheon ir stebėjo jų darbą su pultais.

Elektromagnetinis pistoletas Zumwalt klasės naikintojams. Nuotrauka: MC2 Kristopher Kirsop / Navy.

Aitkeno žmonės dalyvavo IT skyriaus darbe su naikintuvo „kompiuterine“ infrastruktūra, eksploatuojančia integruotas sistemas, tarp jų ir ryšių sistemas. Ateityje, kai ginklai bus sumontuoti, ugnies valdymo skyrius geriau supras, kaip jie tilps į Zumwalt „sistemų sistemą“.

Pratybų metu minininkas veikė tinkamai, buvo pasiekti visi numatyti tikslai ir rodikliai. Nebuvo jokių problemų, pažymėjo Downey. Dabar BIW komanda peržiūrės gautą informaciją ir pasiruoš priėmimo testui. Tiesą sakant, kaip pažymėjo PMS 500 vadovas, kovo mėnesio bandymai buvo jų „repeticija“. Balandžio mėnesį INSURV įvertins laivo eksploatacines savybes ir, tikėtina, rekomenduos jį oficialiai priimti į karinį jūrų laivyną.

Oro sąlygos bandymų metu buvo sunkios, tačiau laivas demonstravo aukštą stabilumo lygį. Jis buvo pagreitintas iki didesnio nei 30 mazgų (daugiau nei 55 km/h) greičio – maksimalus greitis buvo 33,5 mazgo (62 km/h). Staigaus posūkio metu posūkio kampas buvo 7-8 laipsniai. Tai padarė didelį įspūdį Kirkui, kuris tikėjosi daug didesnio polinkio. Neįprasto nuolydžio (smailėjantis 8° virš vaterlinijos) laivo korpusas yra neįtikėtinai stabilus – tokią formą lemia būtinybė sumažinti ESR (efektyviąją sklaidos sritį) – pagrindinį rodiklį, lemiantį laivo matomumo lygį. laivas.

Downey pažymėjo, kad jis neabejoja dėl naikintuvo ir jo EPR slaptumo savybių. Anot jo, viskas atrodo net „per gerai“. Labai sunku aptikti Zumwaltą radaruose. Pažymėtina, kad bandymų metu laivybos saugumo sumetimais laive buvo sumontuoti atšvaitai. Taigi civiliniai laivai savo radare galėjo matyti slaptą naikintoją.

Deniai nėra skirti nuolatiniam žmonių apsigyvenimui, todėl visi tie įrenginiai ir konstrukcijos, kurie dažniausiai būna karo laivų deniuose, perkeliami į vidų arba kiek įmanoma sumažinami. Viskas, kas reikalinga kasdieninei įgulos veiklai, yra naikintuvo viduje. Tai, kaip galite spėti, taip pat yra dėl Zumwalt slaptumo.

Maždaug colio storio radarą sugeriančios medžiagos, gaubiančios korpusą ir antstatą, leido sumažinti išsikišusių antenų skaičių. Ši naujovė kartu su kitais slaptais komponentais padaro naikintoją kiek įmanoma slaptesnį.

Laive buvo 388 žmonės, nors ateityje jo įgula bus 147. Per numatytus 40 USS Zumwalt veiklos metų toks žmonių skaičius laive bus gabenamas labai labai retai.

Pažymėtina, kad dėl aukštųjų technologijų techninės ir programinės įrangos naikintuvo veikimas yra kiek įmanoma automatizuotas. Dėl to įgulos dydis sumažėjo. 147 žmonės yra labai mažai. Palyginimui: Rusijos gvardijos raketinio kreiserio Moskva, savo dydžiu panašaus į Zumwalt, įgula yra apie 500 žmonių.

Lazeriniai ginklai.

Didelis tiltas yra antrame antstato lygyje (O2). Standartinis budėjimas ant tilto – trys pareigūnai. Yra vietos dviem jaunesniems budėjimo pareigūnams (jaunesniajam budėjimo karininkui, JOOW ir jaunesniajam deko karininkui, JOOD). Budėjimo pareigūnui OOD sėdimos vietos nėra: jis turi stovėti ir eiti tiltu.

Tarp laikrodžio sėdynių yra rankinio valdymo sistema. Visos sėdynės aprūpintos kompiuterių skydeliais. Laivo kursą galima nustatyti autopilotu arba naudojant pelę ir klaviatūrą, arba sukant „mažą juodą rankenėlę“, naudojamą kaip laivo ratas.

Ant tilto sutvarkytos vietos apjuostos konsolėmis. Jaunesnieji budėjimo pareigūnai savo postuose stebi ekranus, fiksuojančius vidinių sistemų ir navigacijos ekranų veikimą. Langus ir konsoles skiria gana platus praėjimas.

Viršuje yra aštuoni dideli plokščiaekraniai ekranai. Tai viena detaliausių ir įspūdingiausių informacinių sistemų, esančių ant šių dienų karo laivų tiltų. Ten galima prisijungti prie bet kokių duomenų: įvairių jutiklių, slaptų žvalgybos duomenų, kamerų, rodančių skirtingas naikintuvo vietas.

Abiejose jaunesniųjų budėjimo karininkų pultų pusėse yra atskiros sėdynės vadui ir jo pirmajam karininkui (dešinėje pusėje) arba komodorui (kairėje). Tiesiai virš jų yra trys dideli plokščiaekraniai ekranai.

Gale yra sėdynės žmonėms, atsakingiems už žvalgybą ir misijos planavimą.

Užpakalinėje vairinės pusėje iš abiejų pusių yra dvi „nišos“, skirtos kapitonui arba budėjimo pareigūnui valdyti laivą prisišvartuojant, papildant laivą ir paliekant doką.

Yra du plačiai atsidarantys langai, pro kuriuos du žmonės gali žiūrėti toli žemyn į laivo vaterliniją.

USS Michaelas Monsūras

„Zumwalt“ kelių misijų valdymo centras (SMC, Ship Mission Center) yra didžiulis, dviejų denių aukščio. Jis tęsiasi nuo plienu dengto O2 lygio iki kelių komponentų antstato pagrindo, kuris vainikuoja laivą (O3 lygis). Trys plokščiaekraniai ekranai kambario priekyje akimirksniu patraukia akį. Taip pat yra 19 sargybinių, valdančių keturias pultų stočių eiles.

Bendras konsolių išdėstymas kiek primena naujausią „Aegis Baseline 9“ priešraketinės gynybos sistemą (naudojant panašius CDS ekranus ir darbo vietas), tačiau jos užima daug daugiau vietos. Pirmoji ir antroji eilės yra atsakingos už raketų ir artilerijos sistemas, kibernetines operacijas ir karą prieš povandeninius laivus. Trečioje eilėje yra valdymo ir valdymo pozicijos: vietos vadui, taktinių operacijų karininkui ir budinčiam mechanikui. Ketvirtąją pultų eilę valdo personalas, atsakingas už variklius, mechaniką ir IT palaikymą.

Viršuje, SMC gale, yra stiklu dengtas antrasis denis, skirtas vadovams arba darbuotojams, atsakingiems už įslaptintus duomenis ar misijos planavimą. Ten jie gali dirbti nepatraukdami žemiau esančių sargybinių dėmesio, bet vis tiek stebėti tuos pačius CDS ekranus.

Kairėje ir dešinėje SMC pusėse yra papildomos uždaros patalpos, kuriose taip pat įrengtos pultai ir skydai, leidžiantys detaliai planuoti laivo misiją ar atskiras operacijas.

Kavas taip pat aprašo erdves po deniu. Ypač vertas dėmesio korpuso gilumoje esantis „Brodvėjus“ – erdvus praėjimas dešinėje laivo pusėje, leidžiantis lengvai perkelti amuniciją ir amuniciją į saugyklas.

Brodvėjus. Nuotrauka: Christopher Kavas, Gynybos žinios.

„Brodvėjus“ yra pakankamai platus, kad tilptų šakiniai krautuvai. Jis panašus į pasažus, naudotus paskutinės kartos JAV mūšio laivuose, kur jie buvo vadinami tuo pačiu vardu.

„Brodvėjus“ tęsiasi iki pat artilerijos sandėlių, aptarnaujančių AGS pabūklus. Priešingoje pusėje yra erdvi patalpa, kurioje šalia poilsio kambario galima pastatyti treniruoklius.

Laivo viduryje antrajame denyje įrengtos pareigūnų ir įgulos drabužinės bei patalpos vyriausiems smulkiems pareigūnams (ožkų spinta). Juos aptarnauja viena virtuvė (100% „elektrinė“).

Dviejuose mašinų skyriuose yra dvi jėgainės, sudarytos iš pažangių indukcinių variklių (AIM) ir „Rolls-Royce MT-30“ dujų turbinos, kurios kartu sukuria 39 MW – iš viso 78 MW (daugiau nei bet kuris JAV eskadrinis minininkas). Laivas turi vadinamąjį principas „visiškai elektrinis laivas“, „elektrinis laivas“, „Pilna elektrinė pavara“: naudojamas bendras pirminis elektros energijos gamybos šaltinis, užtikrinantis tiek laivo varymą, tiek elektros tiekimą visoms be išimties laivo sistemoms. Minėtos galingos britų Rolls-Royce dujų turbinos, pastatytos modernių asinchroninių variklių pagrindu, varo elektros generatorius, po kurių elektros energija vėl paverčiama mechanine energija naudojant varomuosius variklius. „Elektriniai laivai“ kariniam jūrų laivynui yra retenybė. Prieš tai vienintelis „visiškai elektrinio laivo“ precedentas buvo britų „Daring“.

Kiekvienas pažangus indukcinis variklis yra tiesiogiai sujungtas su vienu iš dviejų laivo sraigto velenų, todėl nebereikia pavarų dėžės (o tai savo ruožtu sumažina triukšmą ir vibraciją). Mašinų skyriai valdomi nuotoliniu būdu. Norint valdyti bėgių pistoletus, reikės daug energijos.

Kabeliai, tinkami vienam iš pažangių indukcinių variklių. Centre jis yra prijungtas prie vieno iš sraigto velenų. Nuotrauka: Christopher Kavas, Gynybos žinios.

Kairėje laivagalio pusėje yra Antrinis laivo misijos centras (SSMC). Jis gali atlikti panašias funkcijas kaip SMC ir tiltas, tačiau mažesniu mastu ir bus naudojamas kaip „žalų valdymo centras“ (DCC).

Laivagalyje yra valčių skyrius, kurio tūris yra pakankamai, kad tilptų dvi 11 metrų standaus korpuso pripučiamos valtys (RHIB). Jiems nuleisti arba priimti per laivagalio vartus naudojamas sudėtingas titano „lopšio“ ir rampos mechanizmas.

Valties skyrius. Nuotrauka: Christopher Kavas, Gynybos žinios.

Netoliese yra lovos 14 Specialiųjų operacijų grupės narių. Taip pat yra vieta, kur jie gali laikyti ginklus ir asmeninius daiktus.

Skrydžio kabina nėra įrėminta apsauginiais tinklais. Vietoj to naudojama techninė naujovė – „Personalo saugos barjerai“ (PSB). Jie sumažina signalus iš laivo. PSB yra automatizuoti, skirtingai nei tie tinklai laivuose ir kreiseriuose, kuriuos turi pakelti ir nuleisti jūreiviai. Naujojo naikintuvo „saugos barjerai“ pakeliami, kai besileidžiantį sraigtasparnį „pagauna“ sraigtasparnio nusileidimo pagalbos sistema ASIST (The Aircraft Ship Integrated Secure and Traverse sraigtasparnio atkūrimo ir valdymo sistema). ASIST patikimai „prisikabina“ prie malūnsparnio ir perkelia jį į angarą su galingomis dvigubomis durimis, kurios gali būti naudojamos kaip pagrindas naujoms durims kituose laivuose.

„Ji labai patikima. Jame labai sunku ką nors sulaužyti“, – sako Downey. "Šiomis durimis labai paprasta naudotis."

Naujausios dvigubos angaro durys. Nuotrauka: Christopher Kavas, Gynybos žinios.

Ateityje „Zumwalt“ laive bus patalpintos įvairios ginkluotės sistemos, įskaitant 20 naujo tipo Mk-57 universalių vertikalių paleidimo įrenginių (UVP), kurie pakeis įprastą Mk-41 UVP, modulių: bendra talpa – 80 raketų. įvairių klasių: „Tomahawk“ arba priešpovandeninės ASROC-VLS raketos, arba ESSM vidutinio nuotolio priešlėktuvinės raketos.

Be minėtų ilgo nuotolio 155 mm artilerijos laikiklių, 30 mm priešlėktuviniai pabūklai įprastiems balistiniams sviediniams arba valdoma itin ilgo nuotolio aktyvioji-reaktyvioji amunicija su padidinto tikslumo LRLAP, galinčiais pataikyti į objektus atstumu. iki 100 km, atsiras denyje.

Kaip minėta pirmiau, Zumwalt klasės laivai greičiausiai bus aprūpinti lazeriniais ginklais ir bėgių pistoletais.

Elektromagnetinis bėgio pistoletas, elektrodų masės greitintuvas, naudoja elektrą, o ne sprogmenis ir pagreitina sviedinį iki 6-7 kartų didesnio už garso greitį (iki 8,5 tūkst. km/h), paleidimo atstumu iki 200 km, sukurdamas pakankamas kinetinės energijos kiekis taikiniams sunaikinti. Manoma, kad tai milžiniškai sėkmei pasmerkta technologija: bus galima sukurti efektyvius ir efektyvius ginklus, tam išleidžiant daug mažiau pinigų nei valdomoms bomboms ir raketoms.

Laivas gali gabenti bent vieną sraigtasparnį ir tris UAV. Įvairiais skaičiavimais, USS Zumwalt kaina svyravo nuo 3,5 iki 4,4 milijardo dolerių.

MASKVA, gruodžio 13 d. – RIA Novosti, Andrejus Kotsas. Panašu, kad itin modernius amerikiečių naikintuvus „Zamvolt“ persekioja „šeimos prakeiksmas“. Kai tik ekspertai baigė diskusiją apie praėjusių metų pagrindinio laivo DDG-1000 gedimą Panamos kanale, šią savaitę jo „jaunesnysis brolis DDG-1001 Michaelas Monsouras“ iš dalies žlugo. . Sugedo laivo harmoniniai filtrai, apsaugantys jautrią elektros įrangą nuo galios svyravimų. Dėl to „Michael Monsour“ laikinai neteko daugumos aukštųjų technologijų elektroninio turinio. Amerikos jūreiviams padidėjęs galvos skausmas: laivai, kaina nusileidžiantys tik lėktuvnešiams, atkakliai atsisako atsikratyti daugelio „vaikystės ligų“. Apie tai, kodėl naujausių naikintuvų projektas vis dar stringa, skaitykite RIA Novosti medžiagoje.

Per daug pažengęs

„Zumwalt“ valdomų raketų naikintuvai turėjo tapti universaliais karo laivais, tačiau daugiausia dėmesio buvo skirta kovai su pakrančių ir antžeminiais taikiniais. Zamvoltams buvo numatyta užduotis teikti ugnies paramą amfibijos puolimui, tiksliųjų ginklų smūgius prieš kariuomenę ir infrastruktūrą, taip pat atakas prieš priešo antvandeninius laivus. Perspektyvių naikintuvų statybos programa prasidėjo 2007 m., kai Kongresas skyrė 2,6 mlrd. USD pirmųjų dviejų „Zamvoltų“ sukūrimui. Iš viso JAV karinis jūrų laivynas tikėjosi gauti 32 tokio tipo laivus ir padengti 40 mlrd.

Tačiau šio projekto laivų kaina, kurią amerikiečių inžinieriai bandė pritaikyti prie aukštų kariuomenės reikalavimų, pradėjo augti astronominiu greičiu. Pirmiausia užsakymas buvo sumažintas iki 24 naikintojų, vėliau iki septynių. Dėl to 2008 m. laivynas nusprendė apsiriboti tik trimis laivais. Kiekvienas iš jų, naujausiais duomenimis, iždui kainavo 4,4 milijardo dolerių, neskaičiuojant laivo išlaikymo per visą jo gyvavimo ciklą išlaidų (bendra kaina gali viršyti septynis milijardus).

© AP nuotrauka / Robert F. Bukaty

Pirmasis „Zamvolt“ pradėjo tarnybą JAV kariniame jūrų laivyne 2016 m. spalio 16 d. Po mėnesio – lapkričio 21 d. – DDG-1000 sustojo Panamos kanale pakeliui į San Diego uostą. Jūros vanduo prasiskverbė į du iš keturių guolių, jungiančių laivo indukcinius variklius su jo pavaros velenais. Sugedo abi šachtos, ir „Zamvolt“ atsitrenkė į kanalo sienas. Itin modernus minininkas turėjo gėdingai grįžti į uostą vilkdamas. Be to, San Diege laive buvo aptiktas tepalų aušinimo sistemos nuotėkis, tačiau jo priežasties tuo metu nustatyti nepavyko. Kaip parodė paskutiniai įvykiai, antrasis serijos minininkas taip pat patiria rimtų problemų su savo jėgaine.

„Turime žinoti, kad amerikiečiai moka statyti karo laivus“, – RIA Novosti sakė karinis ekspertas Aleksejus Leonkovas, „o „Zamvolt“ visais savo parametrais yra labai įdomus, originalus, ypač panašus į elektrinę kuris naudojamas Ohajo klasės strateginiuose povandeniniuose laivuose. Vienintelis skirtumas yra tas, kad Zamvolt vietoj branduolinio reaktoriaus jis yra prijungtas prie elektros variklių, kurie naudojami mažu ir vidutiniu greičiu Kai laivas plaukia vien elektra, praktiškai tokia sistema smarkiai padidino varomosios sistemos kainą ir sumažino jos patikimumą, taigi ir gedimus.

Aleksejus Leonkovas prisiminė seną pokštą: „Amerikiečiai visada randa tinkamą sprendimą, bet tik tada, kai išbando visus netinkamus“. Ekspertas pabrėžė, kad ta pati istorija nutiko su iš pradžių „neapdorotu“ automatiniu M-16 ir naikintuvu F-16, kurie galiausiai buvo beveik tobuli. Nėra jokių abejonių, kad laikui bėgant „Zamvolts“ taip pat bus nugludinti. Tačiau vis dar neaišku, kokią nišą kariniame jūrų laivyne užims šie trys laivai.

Skylė biudžetui

Ryškios „Zamvolt“ galimybės yra gana didelės, bet ne išskirtinės. Pagrindinė jo ginkluotė yra 80 sparnuotųjų raketų vertikaliuose paleidimo silosuose, išdėstytuose išilgai šonų. Naikintojo know-how turėjo būti artilerijos ginklai. Iš pradžių buvo planuota ant jo sumontuoti du elektromagnetinius bėgius. Tačiau projektas buvo pasmerktas žlugti, nes šis ginklas suvalgytų visą laivo energijos talpą. Geležinkelių ginklais ginkluotas naikintojas iš esmės virto plaukiojančiu ginklų vežimu ir „atsijungė“ po kiekvieno šūvio.

Vėliau buvo nuspręsta apsispręsti ant dviejų netradicinės aktyviosios-reaktyvios konstrukcijos 155 mm AGS artilerijos pabūklų, kurių šaudymo nuotolis siekė iki 148 kilometrų. Juose naudojami LRLAP sviediniai, pasak koncerno „Lockheed Martin“ kūrėjų, yra tokie tikslūs, kad gali „pataikyti į taikinius pakrantės miestų kanjonuose su minimalia papildoma žala“. Viskas būtų gerai, tačiau vieno tokio tipo šovinio kaina jau viršijo 800 tūkstančių dolerių. Palyginimui: „Tomahawk“ sparnuotoji raketa, gerai išbandyta dešimtyse ginkluotų konfliktų, turi 2,5 tūkstančio kilometrų nuotolį ir kainuoja tik šiek tiek daugiau – apie milijoną. Nuo 2016 m. JAV karinio jūrų laivyno vadovybė ieškojo alternatyvos „auksiniams“ sviediniams stebuklingam ginklui, tačiau kol kas nesėkmingai.

© AP nuotrauka / Robert F. BukatyNaujausias JAV Zumwalt tipo minininkas

© AP nuotrauka / Robert F. Bukaty

„Taigi, „Zamvolts“ turi tik 80 „Tomahawk“ vienam laivui, – pasakė Aleksejus Leonkovas. „Dabar vienas naikintuvas su 80 raketų kainuoja 4,4 milijardo dolerių (iki 122 Tomahawk kainuoja Amerikos mokesčių mokėtojams). milijardas Arleigh Burke klasės naikintuvas (iki 56 „Tomahawks“ ir priešraketinės gynybos sistema), naujausiais duomenimis, kainuoja apie 1,8 mlrd Ištobulinta seniai už tuos pačius pinigus pastatyti du Ohajo klasės branduolinius povandeninius laivus, kurių kiekvienas gali gabenti 154 Tomahawks. Toks kruizas povandeniniu laivu tikrai yra mažiau pastebimas ir yra dvigubai galingesnis? .

Pasak eksperto, „Zamvolt“ niekada nesiims didelio masto gamybos, likdamas brangiu ir nenaudingu „žaisliu“. Kaip pabrėžė Leonkovas, mažiausiai trijų tokio tipo laivų „į metalą“ įgyvendinimas yra tiesioginė projekto lobistų pastangų JAV valdančiųjų sluoksniuose pasekmė. Amerikos pramonė jau seniai galėjo statyti pigesnius ir efektyvesnius laivus. Net jei jie nėra tokie aukštųjų technologijų ir originalios išvaizdos.

Anglų Zumwalt klasės vadovo raketų naikintuvai

Nauja JAV karinio jūrų laivyno raketomis ginkluotų naikintuvų klasė (taip pat anksčiau žinoma kaip DD(X)), daugiausia dėmesio skiriant pakrančių ir sausumos taikinių atakai. Šis tipas yra mažesnė DD-21 programos laivų versija, kurios finansavimas buvo sustabdytas. Pirmasis Zumwalt klasės minininkas DDG-1000 buvo paleistas 2013 metų spalio 29 dieną. Šios serijos naikintuvai yra universalūs ir skirti atakuoti priešą pakrantėje, kovoti su priešo lėktuvais ir ugnies palaikymui kariams iš jūros.

Programa pavadinta admirolo ir karinio jūrų laivyno operacijų vadovo Elmo R. Zumwalto vardu.

Istorija

Tarp kuriamų JAV karo laivų DDG-1000 būtų prieš Littoral Combat Ship ir galbūt sektų CG(X) kreiserį, konkuruojantį su priešlėktuviniu CVN-21. DDG-1000 programa yra reikšmingo DD21 programos, kurios biudžetą Kongresas sumažino daugiau nei 50 %, rezultatas (kaip 1990-ųjų programos SC21 dalis).

Karinis jūrų laivynas iš pradžių tikėjosi pastatyti 32 tokius minininkus. Vėliau šis skaičius buvo sumažintas iki 24, o vėliau iki septynių dėl didelių naujų eksperimentinių technologijų, kurios turi būti įtrauktos į naikintoją, kainos. JAV Atstovų rūmai ir toliau skeptiškai vertina šią programą (dėl finansinių priežasčių), todėl iš pradžių laivynui skyrė pinigų tik vienam DDG-1000 pastatyti kaip „technologijų demonstravimui“. Pradinis naikintuvo finansavimas buvo įtrauktas į 2007 m. Nacionalinės gynybos leidimo įstatymą.

Tačiau 2007-aisiais dviem Zumwalt klasės naikintojams finansuoti ir statyti buvo skirta 2,6 mlrd.

2008 m. vasario 14 d. Bath Iron Works buvo pasirinktas statyti USS Zumwalt, pažymėtas DDG-1000, o Northrop Grumman Shipbuilding buvo pasirinktas statyti DDG-1001, kurių kiekvienas kainuoja 1,4 mlrd. Anot „Defense Industry Daily“, kaina gali išaugti iki 3,2 milijardo dolerių vienam laivui, pridėjus 4,0 milijardo dolerių kiekvieno laivo gyvavimo ciklo išlaidas.

2008 metų liepos 22 dieną buvo priimtas sprendimas statyti tik du panašius naikintuvus. Po kelių savaičių buvo priimtas sprendimas statyti trečią tokio tipo minininką.

Pradėjus eksploatuoti, Zamvolt klasės naikintuvai bus naudojami kartu su Arleigh Burke klasės naikintojais.

2015 m. gruodžio 7 d. pirmasis iš trijų naikintuvų Zamvolt, kurio vertė tuo metu buvo 4,4 mlrd.

Dizainas

Šie laivai turėtų gauti naujos kartos elektrinę, kuri yra kombinuotas dyzelinis-dujų turbininis variklis su visa elektrine pavara („visiškai elektrinis laivas“ principas, kuris naudoja bendrą pirminį elektros energijos šaltinį, kad būtų varomas ir tiekiamas elektra be išimties laivų sistemos).

Laivo korpusas ir antstatas yra apsupti maždaug vieno colio storio radiaciją sugeriančiomis medžiagomis, o išsikišusių antenų skaičius sumažintas iki minimumo. Kompozitinėse antstato medžiagose yra mediena (balsa).

Dėl aukščiausio laipsnio automatizavimo laivo įgulą sudaro tik 140 žmonių.

Laivo ginkluotę sudaro 20 universalių paleidimo įrenginių Mk-57, kurių bendra talpa yra 80 Tomahawk raketų, du tolimojo nuotolio 155 mm artilerijos stovai ir 30 mm priešlėktuviniai pabūklai. Naikintuvas gali priimti sraigtasparnį ir nepilotuojamas orlaivius.

Laivo talpa artėja prie 15 tūkst. tonų, todėl „Zamvolta“ yra didžiausias modernus ne orlaivių negabenantis karo laivas pasaulyje po Sovietų Sąjungos/Rusijos branduolinių raketų kreiserių pagal projektą 1144, kurių tūris siekia 26 tūkst. tonų.

Programos kaina JAV kariniam jūrų laivynui sieks 22 milijardus dolerių (skaičiai bus tikslinami, tačiau tikimasi, kad sąnaudų padidėjimas neviršys 15 proc.).

TTX

Pagrindinės charakteristikos

Talpa: 14 564 tonos (bruto)
-Ilgis: 183 m
-Plotis: 24,6 m
-Gersimlis: 8,4 m
-Rezervacija: galima atskirų komponentų apsauga kevlaru
- Varikliai: 2 x Rolls-Royce Marine Trent-30 dujų turbinos
-Galingumas: 78 MW
-Greitis: 30 mazgų (55,56 km/h)
-Įgula: 148 žmonės

Spalio pabaigoje Amerikos laivų statykloje „Bath Iron Works“ buvo paleistas pagrindinis „Zumwalt“ projekto naikintuvas. „USS Zumwalt“ (DDG-1000), pavadintas admirolo Elmo Zumwalto vardu, yra vienas drąsiausių pastarojo meto Amerikos karinio jūrų laivyno laivų statybos projektų. Į naujojo projekto laivus dedamos didelės viltys ir keliami aukšti reikalavimai. Projekto prioritetas ir jį supanti paslapties atmosfera gali būti laikomos pagrindinėmis priežastimis, kodėl užbaigto laivo paleidimas į vandenį vyko be pompastikos ir ceremonijų bei vyko tamsos priedangoje. Anot pranešimų, visi iškilmingi renginiai turėtų vykti kiek vėliau.

Pakeliui į DDG-1000

„Zumwalt“ projektas prasidėjo 9-ojo dešimtmečio pradžioje. Tada Amerikos laivynas sukūrė reikalavimus perspektyviems laivams, kurie turėjo pradėti eksploatuoti XXI amžiaus pradžioje. Dėl tokių laivų eksploatavimo pradžios datų perspektyvios programos gavo pavadinimus CG21 (kreiseris) ir DD21 (naikintojas). Kiek vėliau kreiserių ir naikintojų kūrimo programos buvo pervadintos į CG(X) ir DD(X). Reikalavimai naujiems laivams buvo gana aukšti. Tiek kreiseriai, tiek naikintuvai turėjo atlikti įvairiausias kovines ir nekovines užduotis. Priklausomai nuo situacijos ir poreikio, bet kuris iš perspektyvių laivų turėjo pulti priešo laivus ar povandeninius laivus, apsaugoti junginius nuo oro atakos, evakuoti gyventojus iš pavojingų zonų ir pan.

Jau pirmieji skaičiavimai parodė, kad tokio universalaus laivo savikaina gali nepatekti į protingas ribas. Šiuo atžvilgiu Kongresas primygtinai reikalavo uždaryti vieną iš programų. Remiantis analizės rezultatais, buvo nuspręsta atsisakyti CG(X) kreiserių ir sutelkti visas pastangas į naikintuvų kūrimą. Taigi, nutraukus visų JAV karinio jūrų laivyno „Ticonderoga“ klasės kreiserių eksploataciją, Arleigh Burke ir DD(X) naikintuvus buvo planuojama panaudoti kaip universalius laivus su raketiniais ginklais.

Dėl finansinių priežasčių vienas projektas buvo uždarytas, o netrukus prasidėjo problemos su antruoju. Visiškas užsakovo reikalavimų laikymasis, skaičiavimais, turėjo lemti reikšmingą projektavimo darbų ir laivo statybos sąnaudų padidėjimą. Iš pradžių planuota pastatyti 32 naujo tipo naikintuvus. Tačiau įvertinus jų sąnaudas ir biudžetines galimybes, planuota serija buvo kelis kartus sumažinta. Prieš keletą metų Kongresas sumažino asignavimus Zumwalt naikintojams iki tokio lygio, kad būtų galima pastatyti tik tris laivus. Verta paminėti, kad po to buvo pasiūlyta užbaigti švino naikintojo statybą ir uždaryti pernelyg brangų projektą, tačiau Pentagonas sugebėjo apginti tris laivus. Taip pat reikėtų pažymėti, kad tuo metu, kai buvo pradėti Zumwalt projekto projektavimo darbai, reikalavimai buvo pakeisti siekiant supaprastinti. Dėl šios priežasties esamas perspektyvus projektas turi keletą esminių skirtumų nuo planuojamo DD(X).

Pasiruošimas vadovaujančio laivo DDG-1000 statybai prasidėjo 2008 metų rudenį, o paguldymo ceremonija įvyko 2011 metų lapkritį. 2013 metų spalio pabaigoje buvo paleistas pirmasis naujojo projekto naikintuvas. Parengiamieji antrojo laivo DDG-1001 (USS Michael Monsoor) korpuso statybos darbai Ingalls Shipbuilding prasidėjo 2009 m. rugsėjį. 2015 m. planuojama užsakovui pristatyti švino naikintuvą ir tęsti šių laivų statybą. Trečiąjį minininką DDG-1002 planuojama užsakyti 2018 finansiniais metais.

Turimais duomenimis, kiekvieno iš trijų naujų naikintuvų kaina, atsižvelgiant į projekto sukūrimo išlaidas, gali viršyti 7 mlrd. Palyginimui, nauji Arleigh Burke projekto laivai iždui kainavo apie 1,8 mlrd., o tai yra daugiau nei tris kartus mažiau nei Zumvolts. Būtina atsižvelgti į tai, kad trečiojo perspektyvaus naikintojo, kurį planuojama užsakyti tik 2018 m., statybos laikas gali turėti atitinkamos įtakos jo kainai. Taigi yra pagrindo manyti, kad bendra programos kaina ir toliau didės.

Laivo išvaizda

Naujieji Zumwalt klasės naikintuvai tarnaus JAV kariniame jūrų laivyne kelis ateinančius dešimtmečius. Būtent šis ateities pagrindas paaiškina daugybę originalių ir drąsių techninių sprendimų, kurie iškart patraukia akį. Labiausiai pastebima naujų laivų savybė – jų išvaizda. Per pastaruosius kelis dešimtmečius inžinieriai bandė sumažinti laivų matomumą radarų sistemoms ir pasiekė tam tikros sėkmės. „Zumwalt“ naikintuvų atveju matomumo mažinimas tapo pagrindine užduotimi projektuojant korpusą ir antstatą. Perspektyvus amerikietiškas minininkas atrodo kaip ilga ir siaura platforma, kurios viduryje yra sudėtingos formos antstatas. Visi laivo paviršiaus dalies kontūrai yra sudėtinga plokštumų, sujungtų viena su kita skirtingais kampais, sistema.

Laivo korpusas turi gana žemą bortą, todėl sumažėja matomumas. Taip pat reikėtų pažymėti, kad šonai yra pasvirę į vidų. Dėl žemų bortų naudojimo projekto autoriai turėjo naudoti originalų, būdingos formos kotą. Tokie korpuso kontūrai užtikrina aukštas eksploatacines charakteristikas ir tuo pačiu sumažina laivo matomumą radarams. 2000-ųjų viduryje buvo pastatytas AESD Sea Jet demonstracinis kateris, ant kurio buvo išbandytos originalios korpuso formos galimybės. Eksperimentinės valties bandymų rezultatai parodė skaičiavimų teisingumą. Tačiau vis dar kyla abejonių dėl tikrosios naujojo naikintojo savybių. Kyla įtarimų, kad laivo pirmagalis bus įkastas į vandenį.

Laivas USS Zumwalt (DDG-1000) pasirodė didelis: korpuso ilgis – apie 183 metrai, didžiausias plotis – 24,6 m. Pastebėtina, kad su tokiais matmenimis ir poslinkiu „Zumvolt“ laivai pasirodo didesni ne tik už „Orly Burke“ naikintuvus, bet ir už „Ticonderoga“ kreiserius.

Savo kovinėmis galimybėmis perspektyvūs laivai taip pat turėtų būti pranašesni už esamus kreiserius ir minininkus. Atsisakius CG(X) programos, kai kurios anksčiau kreiseriams priskirtos funkcijos buvo perduotos naikintojams. Nors, nustatant techninę ir finansinę projekto išvaizdą, perspektyvus naikintojas prarado kai kuriuos įrangos ir ginkluotės elementus, savo charakteristikomis jis turėtų lenkti esamų tipų laivus.

Pagrindinė „USS Zumwalt“ laivo jėgainė yra du „Rolls-Royce Marine Trent-30“ dujų turbininiai varikliai, kurių bendra galia siekia 105 tūkst. Varikliai sujungti su elektros generatoriais, kurie tiekia energiją visoms laivo sistemoms, įskaitant du elektros variklius, kurie suka sraigtus. Tokia jėgainės architektūra leido užtikrinti gana aukštas laivo eksploatacines charakteristikas. Nurodytas maksimalus naikintuvo greitis viršija 30 mazgų. Be to, du generatoriai tiekia elektros energiją visoms laivų sistemoms. Elektros sistemos parametrai leidžia ateityje, kaip dalį modernizavimo, aprūpinti laivus nauja įranga ir ginklais.

Pagrindinė „Zumwalt“ naikintuvų ginkluotė yra Mk 57 universalioji vertikalioji paleidimo priemonė. „Zumwalt“ laivas gabens 20 Mk 57 modulių, išdėstytų skirtingose ​​korpuso dalyse. Kiekvienas modulis turi keturis raketų lizdus. Paleidimo elementas gali talpinti nuo vienos iki keturių raketų, priklausomai nuo jų dydžio. Į 80 paleidimo elementų siūloma krauti įvairaus tipo raketas: priešlėktuvinius, priešpovandeninius ir kt. Konkreti šaudmenų sudėtis bus nustatyta atsižvelgiant į užduotis, kurias laivas turi atlikti.

Pagrindinė „Zumwalt“ naikintojų priešlėktuvinė amunicija bus raketa RIM-162 ESSM. Anksčiau buvo teigiama, kad į laivų amuniciją bus įtrauktos SM-2, SM-3 ir SM-6 raketos, tačiau šiuo metu naujos informacijos apie tokius ginklus laivuose nėra. Gali būti, kad dabar tęsiamas darbas ruošiant raketų sistemas naudoti perspektyviuose naikintuvuose, o turimos ginkluotės asortimento išplėtimas vyks tik po to, kai pagrindinis laivas bus priimtas į karinį jūrų laivyną. Norėdami atakuoti priešo povandeninius laivus, Zumwalt klasės naikintojai gabens priešvandenines raketas RUM-139 VL-ASROC.

Įdomi Zumwalt naikintojų ginklų sistemos ypatybė yra tai, kad šiuo metu nėra informacijos apie priešlaivinių raketų naudojimą. Matyt, esamos raketos RGM-84 Harpoon buvo laikomos netinkamomis naudoti perspektyviuose naikintuvuose. Panašus metodas buvo naudojamas kuriant reikalavimus dabartinei naujausiai Arleigh Burke klasės naikintuvų serijai.

Naikintojo DDG-1000 lanke planuojama sumontuoti du AGS artilerijos stovus su 155 mm kalibro pabūklais. AGS sistema yra pabūklų bokštelis su išvystytais žemiau denio blokais. Įdomi šio artilerijos laikiklio savybė yra amunicija. Nepaisant kalibro, AGS sistema negalės naudoti esamos 155 mm amunicijos. LRAPS sviedinys buvo sukurtas specialiai naujajam jūrų artilerijos kalnui. Aktyviojo kuro ginklas yra panašus į raketą: jos ilgis viršija 2,2 metro, o išlipęs iš vamzdžio turi išskleisti sparnus ir stabilizatorių. 102 kg sveriantis sviedinys galės nešti 11 kg sveriančią kovinę galvutę. Naudojant inercines ir palydovines navigacijos sistemas, LRAPS sviedinys galės pataikyti į taikinius mažiausiai 80 km atstumu.

Bendra dviejų artilerijos įrenginių amunicijos talpa bus 920 sviedinių. Abiejų AGS sistemų automatiniame kroviklyje bus 600 šovinių. Didelis sviedinio ilgis privertė panaudoti keletą įdomių sprendimų projektuojant ir eksploatuojant automatinę krovimo sistemą. Taigi šaudmenys bus tiekiami į ginklą vertikalioje padėtyje. Norėdami tai padaryti, prieš užkraunant ginklo vamzdį reikia pakelti į vertikalią padėtį. Galima fotografuoti nuo -5° iki +70° aukštyje. Originalus automatinis krautuvas, oficialiais duomenimis, užtikrina 10 šovinių per minutę ugnies greitį. Skelbiama galimybė šaudyti ilgais šūviais.

Anksčiau buvo teigiama, kad „Zumwalt“ naikintuvai gali tapti pirmaisiais pasaulyje laivais, gabenančiais elektromagnetinį pabūklą. Panašūs patobulinimai jau egzistuoja, tačiau jie visi toli gražu nenaudojami karinėje įrangoje. Viena iš pagrindinių šio perspektyvaus įrenginio problemų yra didžiulis energijos suvartojimas. Naudojant naujuose naikintuvuose sumontuotus elektros generatorius, norint iššauti elektromagnetiniu ginklu, kurį laiką tektų išjungti beveik visas elektronines sistemas. Visiškai aišku, kad tokios darbo ypatybės nutraukia tokių sistemų naudojimą praktikoje.

Perspektyvių naikintojų artilerijos ginkluotę sudaro du AGS įrenginiai ir du Švedijoje pagaminti priešlėktuviniai pabūklai Bofors Mk 110. Pastebėtina, kad šių pabūklų kalibras yra žymiai didesnis nei anksčiau naudotų priešlėktuvinių sistemų kalibras. 57 mm pistoletų naudojimo priežastimi galima laikyti tai, kad 20 ir 30 mm sviedinių galios nepakanka, kad būtų galima garantuoti modernių ir perspektyvių priešlaivinių raketų sunaikinimą. Taigi didesnė 57 mm sviedinių galia gali kompensuoti mažesnį ugnies greitį esant 220 šovinių per minutę.

„Zumwalt“ laivų užpakalinėje dalyje yra sraigtasparnių ir nepilotuojamų orlaivių angaras. Naikintojai galės gabenti vieną sraigtasparnį SH-60 arba MH-60R, taip pat iki trijų bepiločių orlaivių MQ-8. Taigi nedidelė aviacijos grupė galės vykdyti aplinkos priežiūrą ir perimti dalį laivo radioelektroninio komplekso funkcijų.

Situacijai stebėti ir ginklams valdyti Zumvolt klasės naikintuvai gaus Raytheon AN/SPY-3 daugiafunkcinę radiolokacinę stotį su aktyvia fazinio matricos antena. Anksčiau naujuose laivuose planuota įrengti antrąjį „Lockheed Martin AN/SPY-4“ radarą, tačiau vėliau jo buvo atsisakyta. Dviejų stočių, veikiančių skirtingose ​​dažnių juostose, naudojimas vienu metu buvo laikomas per brangu ir nedavė atitinkamo našumo padidėjimo. Taigi statomuose laivuose bus įrengta tik viena radiolokacinė stotis.

Zumwalt naikintojai galės ieškoti povandeninių laivų ir minų. Tam juose bus sumontuotos trys sonarų sistemos AN/SQS-60, AN/SQS-61 ir AN/SQR-20. Pirmieji du sumontuoti laivo korpuse, trečiasis turi velkamą sonaro stotį. Teigiama, kad naujųjų naikintuvų hidroakustinių sistemų charakteristikos bus gerokai aukštesnės nei esamų Arleigh Burke tipo laivų įrangos.

Kokybė ir kiekybė

Remiantis turimais duomenimis, galima daryti prielaidą, kad perspektyviausi Zumwalt klasės naikintuvai taps pažangiausiais tarp visų JAV karinio jūrų laivyno laivų. Tačiau esamus techninio ir kovinio pobūdžio pranašumus tam tikromis aplinkybėmis galima visiškai kompensuoti esamais trūkumais. Pagrindinis naujojo projekto trūkumas – didelė kaina. Pagrindinio laivo kaina, atsižvelgiant į plėtros išlaidas, yra 7 mlrd. Taigi naujasis minininkas kainuoja maždaug tiek pat, kiek ir paskutinis amerikiečių Nimitz klasės lėktuvnešis USS George H.W. Bušas (CVN-77). Dėl tokios didelės naikintuvų kainos drastiškai sumažėjo planuojamų serijų.

Net jei taupyti kongresmenai nesiveržs panaikinti vieno ar net dviejų Zumwalt klasės naikintuvų, bendras šių laivų skaičius JAV kariniame jūrų laivyne išliks per mažas. Tik trys naikintojai – net jei jų charakteristikos yra aukščiau visų esamų laivų – vargu ar galės turėti rimtos įtakos bendram karinio jūrų laivyno potencialui. Kitaip tariant, naujausi naikintojai rizikuoja tapti tuo, kas paprastai vadinama baltuoju drambliu arba lagaminu be rankenos. Brangus projektas, kurio kaina gali atrodyti nepagrįstai didelė atsižvelgiant į pastarojo meto finansavimo mažinimą, negalės duoti laukiamų rezultatų, susijusių su laivyno koviniu efektyvumu, jei bus išlaikytas esamas požiūris.

Zumwalt projekto kontekste Pentagono planai dėl Arleigh Burke projekto laivų atrodo įdomūs. Remiantis pastarųjų metų pareiškimais, šių naikintuvų statyba bus tęsiama ir jie tarnaus iki XXI amžiaus aštuntojo dešimtmečio. Kiek laiko tarnaus „Zumwalt“ naikintuvai, dar nėra visiškai aišku. Tačiau net neatsižvelgdami į tarnavimo laiką, galime drąsiai teigti, kad didžioji dalis kovinio darbo teks senojo projekto laivams.

Norint pateisinti naujus laivus, reikia pasakyti, kad Zumwalt projekte naudojama daugybė naujų techninių sprendimų ir technologijų. Todėl perspektyvūs naikintojai taps platforma, kurioje bus galima išbandyti įrangą, ginklus ir technologijas, kurios bus naudojamos ateities laivuose.

Remiantis medžiaga iš svetainių:
http://globalsecurity.org/
http://naval-technology.com/
http://raytheon.com/
http://navyrecognition.com/
http://navweaps.com/
http://baesystems.com/