Ką gali rusų atakos dronas „Corsair“? Rusija pirmą kartą parodė du atakos dronus „Corsair Corsair dronas – kokias naudingas užduotis išsprendžia šis įrenginys

Nepilotuojamų orlaivių (UAV) kovinio naudojimo efektyvumas buvo aiškiai įrodytas Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų operacijos metu Sirijoje. Be žvalgybos iš oro, leidžiančios aptikti kovotojų judėjimą ir nukreipti orlaivius į taikinius, dronai atlieka objektyvaus ginklų naudojimo rezultatų stebėjimo funkciją. Išsamią informaciją apie naująjį „Corsair“ droną skelbia savaitraštis "Žvaigždė" .Panašus į žuvėdrą Naujausio nepilotuojamo orlaivio „Corsair“, kuris yra to paties pavadinimo komplekso su keliais UAV ir turi vieningą antžeminio valdymo sistemą, pasirodymas Rusijos armijoje yra gana laukiamas ir natūralus. Be to, šio UAV galimybės gerokai viršija šiuo metu eksploatuojamų dronų galimybes. „Corsair“, kaip ir vandenyno žuvėdra, gali valandų valandas suktis ore dideliu atstumu nuo „krantės“ - „Ruselectronics“ holdingui priklausančios Rybinsko UAB „KB Luch“ aerodromo bazės specialistai pradėjo kurti šį UAV 2012 m. . Darbas vyko paslapties atmosferoje: būsimasis gaminys, be civilinės, turėjo turėti ir karinę paskirtį. Tiesioginis užsakovas buvo Gynybos ministerija - mūsų kariuomenei reikėjo „toliojo nuotolio“ UAV. Ir tik Tarptautinio karinio-techninio forumo „Armija-2015“ atidarymo išvakarėse buvo paskelbta, kad buvo sukurtas pirmasis Rusijos mažos klasės žvalgybinio drono „Corsair“ prototipas Po metų, pavyzdžiai pristatyti į prasidėjo Rusijos ginkluotųjų pajėgų bandymai. Neoficialiais duomenimis, pasirodžiusiais atviroje spaudoje, „Corsair“ buvo išbandytas ir Sirijos padangėje, kur pasižymėjo puikiomis funkcinėmis savybėmis. Faktinio šio UAV veikimo rezultatai galutinai įtikino kariuomenę, kad ją reikia priimti. Gali kilti nuo greitkelio Stūmokliniu varikliu aprūpintas naujas dronas sveria 200 kilogramų ir gali pasiekti maksimalų iki 150 kilometrų per valandą greitį (kreiserinis greitis – 120 kilometrų per valandą). „Corsair“ skrydžio aukštis gali viršyti penkis kilometrus. Dėl to jis nepasiekiamas nei įprastiems šaulių ginklams, nei daugelio tipų MANPADS (pavyzdžiui, amerikietiškas „Stinger“ pataiko į taikinį 3800 metrų aukštyje). UAV skrydžio nuotolis yra 120-180 kilometrų, spėjama, kad jį galima padidinti iki 250 kilometrų. Dėl originalaus variklio efektyvumo (kurio charakteristikos neatskleidžiamos), „Corsair“ ore gali nuolat išbūti iki aštuonių valandų Naujasis dronas turi gana didelius matmenis: sparnų plotis – 6,5 metro, fiuzeliažo ilgis yra 4,2 metro. Esant tokiems matmenims, jo kilimui ir nusileidimui reikės specialiai įrengto kilimo ir tūpimo tako. Tačiau tai gali būti bet kuri greitkelio atkarpa lygiu paviršiumi.
Kita prielaida, kuri gali būti objektyvi realybė, yra ant jo uždėti „Corsair“ ginklai, be žvalgybos įrangos ir ryšių įrangos. Spėjama, kad toks UAV galėtų būti aprūpintas raketų sistema Ataka, galinčia sunaikinti antžeminius taikinius iki šešių kilometrų atstumu. Be to, kariniai ekspertai neatmeta kovinio ginklo – daugiafunkcinių raketinių granatsvaidžių. Tačiau vis tiek pagrindinis „Corsair“ tikslas yra žvalgyba. Buvo pranešta, kad mūsų karinio-pramoninio komplekso projektuotojai sugebėjo sukurti technologijas, leidžiančias perduoti didelius informacijos kiekius dešimčių ir šimtų kilometrų atstumu. Tikėtina, kad „Corsair“ yra aprūpinta ir borto įranga, kuri užtikrina duomenų mainus su antžeminiais valdymo punktais ir bepiločiais orlaiviais, jei komplekse yra keli UAV, tai leis matyti platesnį vaizdą ant žemės ir greitai priimti sprendimus. Neatsitiktinai „Corsair“ įguloje yra du žmonės: pilotas operatorius ir žvalgybos operatorius.
Tinka karui ir taikai Rusijos gynybos ministerija jau paskelbė apie ginkluotųjų pajėgų ketinimą serijiniu būdu įsigyti naują droną. Kariškiai, be techninių „Corsair“ savybių, taip pat domėjosi jo modernizavimo perspektyvomis ateityje: didinant skrydžio diapazoną, aprūpinant jį papildoma įranga - pirmiausia elektroninėmis karo sistemomis ir pažangia žvalgybos įranga Corsair yra jo universalumas. Be karinių, jis gali būti naudojamas ir civilinėms problemoms spręsti. Toks UAV bus nepamainomas stebint aplinką, stebint kelių ir infrastruktūros būklę, užkertant kelią miškų gaisrams (ypač aktuali tema vasarą mūsų šalies platybėse), ieškant ir gelbėjant žmones.

Specialiųjų radijo elektroninių sistemų mokslinis centras, sukurtas Maskvos aviacijos institute, sėkmingai susidorojo su sudėtinga technine užduotimi - sukūrė borto radaro stotį dronams ir lengviesiems orlaiviams. Radaras išsiskiria miniatiūriniu dydžiu ir didelėmis radaro žiūrėjimo galimybėmis.

Kaip „Army Standard“ sakė aviacijos radarų srities ekspertai, rudenį planuojama pradėti valstybinius perspektyvių bepiločių orlaivių radiolokacinės stoties bandymus, įskaitant kuriamų ilgo skrydžio nepilotuojamų orlaivių žvalgybą ir smūgiavimą.

Naujais radarais planuojama aprūpinti bepilotį orlaivį „Corsair“, kuris pirmą kartą paradiniu rikiuote praskris virš Maskvos gegužės 9 d.

Pagrindinis techninis sunkumas kuriant radarus dronams yra svorio ir dydžio apribojimai. Bet kuris modernus radaras visų pirma yra fazinis antenos matrica, galinti skleisti galingą spinduliuotę ir priimti daugybę signalų, atsispindinčių nuo taikinių, taip pat didelės spartos įranga šiems signalams apdoroti. Dideliuose naikintuvuose antenos lakšto skersmuo atitinka fiuzeliažo kontūrus orlaivio nosyje. Drono išmatavimai kur kas kuklesni, o jam tenka spręsti ne mažiau sudėtingas užduotis – maksimaliu įmanomu atstumu ant žemės matyti reikiamus taikinius, nustatyti jų koordinates ir nukreipti į juos artilerijos, raketų ar aviacijos ugnį.

Ekspertai AS sakė, kad mažo dydžio radiolokacinė stotis veiks 8 mm K ir Ka juostose. Šiuo metu borto radaro skrydžio bandymai atliekami viename iš lengvųjų pilotuojamų lėktuvų – specialiai modifikuotu An-2. Skrydžio metu išbandomi įvairūs įrangos režimai. Bandymai yra skrydžio dizaino testai, skirti kūrėjo naudai. Jau gauti preliminarūs rezultatai rodo, kad radaro charakteristikos atitinka anksčiau nurodytas. Visų pirma, radaro pagalba buvo sėkmingai atliktas žemės paviršiaus kartografavimas, o tai rodo geras perspektyvas jį naudoti kaip žvalgybos įrenginį.

Kūrėjai mano, kad naujos konstrukcijos skrydžio bandymai lengvuoju lėktuvu bus baigti gegužės-birželio mėnesiais. Trečiojo ketvirčio pabaigoje – ketvirtojo ketvirčio pradžioje radaras pateks į valstybinių bandymų etapą kaip „Corsair“ drono dalis. Nėra vėlavimų pagal tvarkaraštį.

Perspektyviam dronui jau pastatyti du radarai. Tačiau kūrėjai mano, kad radaras gali tapti universalus. Jį galima greitai ir nebrangiai pritaikyti ne tik bepiločių orlaivių, bet ir pilotuojamų orlaivių bei sraigtasparnių borto įrangai. Pavyzdžiui, „Irkut“ korporacijos sukurtas kovinis mokymo lėktuvas „Yak-130“ arba „Kamovo“ kompanijos atakos sraigtasparnis Ka-52. Bendrovė „Irkut“ patenkinta MAI sukurto radaro savybėmis.

„Corsair“ nepilotuojamos oro sistemos pirmą kartą plačiajai visuomenei bus pristatytos Pergalės dienos parade, gegužės 9 d., Maskvoje. Dronas buvo sukurtas dviem versijomis – viena sraigtasparnio tipo su dviem bendraašiais rotoriais ir antroji lėktuvo tipo su sparnu. Prietaisai skirti patruliavimui reljefoje, fotografavimui iš oro ir žvalgybai. Be to, dronai gali būti naudojami kroviniams gabenti ir elektroniniam karui vykdyti.

Lėktuvas „Corsair“ pasirodė gana įspūdingas: jo sparnų plotis siekia 6,5 ​​metro, o ilgis – daugiau nei keturi. Prietaisas sveria apie 20 kg. Toks įrenginys pakyla tik nuo specialiai paruošto kilimo ir tūpimo tako. Atstumas iki 120 kilometrų. Atakos versijoje dronas gali gabenti valdomas raketas ir raketines granatas. Nepilotuojamas orlaivis pagamintas iš kompozicinių medžiagų. Jo varžtas yra gale ir yra stūmiklis.

Sraigtasparnis „Corsair“ gali nusileisti nedideliuose plotuose, taip pat ir laivų deniuose. Jis gali skristi virš žemės ir jūros. Kaip žvalgybinis ir smogiamasis orlaivis, jis gali gabenti valdomas ir nevaldomas raketas.

Nauji daiktai, įskaitant du Rusijos atakuojančius nepilotuojamus orlaivius (UAV), pirmą kartą buvo parodyti plačiajai visuomenei per naktinę Pergalės parado repeticiją Maskvoje. Dabar karinę techniką galima pamatyti Tverskaya gatvėje, iš kurios po kelių valandų ji keliaus į Raudonąją aikštę.

„KamAZ“ sunkvežimių kolonoje yra pirmieji du Rusijos atakos UAV iš „Corsair“ komplekso – lėktuvas ir sraigtasparnis. Abiejų tipų paskirtis – žvalgyba, krovinių pristatymas, streikai ir elektroninis karas. Lėktuvas „Corsair“ pagamintas iš kompozitų, naudojant aerodinaminę konstrukciją su stūmokliniu sraigtu, turi apie 200 kg masę ir gali gabenti valdomas raketas „Ataka“, taip pat universalias raketines granatas. Šaudmenų konteineriai rodomi su aparatu ant sunkvežimio lovos.

Sraigtasparnis „Corsair“ yra pagamintas pagal konstrukciją su bendraašiais sraigtais, kurie suteikia jam didelį manevringumą. Skirtingai nuo orlaivio tipo, jis gali kilti ir leistis iš mažų ir neparuoštų vietų, gali būti naudojamas tiek sausumos pajėgose, tiek kariniame jūrų laivyne. Dronas taip pat yra ginkluotas valdomomis ir nevaldomomis raketomis.

Papildymas iš kolegos raudonoji_armija_1917 m.Korsaras pagamintas remiantis dviviečiu lengvuoju orlaiviu Sigma-5 (Sigma-5 buvo pagamintas buvusiame Jaunųjų technikų rate netoli Maskvos, o LDPR gali būti atkurtas kaip UAV).

O 200 kg yra Corsair naudingoji apkrova (2 žmonės). Kadangi „Corsair“ sukurtas lengvojo komercinio lėktuvo „Sigma-5“ pagrindu, jis iš jo paveldėjo vieną labai įdomią savybę.

Jo sparnai susilanksto, todėl jį galima paslėpti bet kurio sunkvežimio brezentinėje galinėje dalyje arba bet kuriame garaže. Dėl to jo pasirodymas bet kuriame karinių operacijų teatre yra staigus, o jei jame taip pat yra smogiamieji raketiniai ginklai, tada stulbinančiai.

tai 24 d

o 23-ioje jau nupieštas pergalių ir atsimušimų skaičius

Dronas Corsair – kokias naudingas užduotis išsprendžia šis įrenginys?

• Vietovės žvalgyba, situacijos analizė, objektų valdymas.
• EW (electronic warfare), priešo elektroninių sistemų slopinimas.
• Radijo trukdžių šaltinių, aktyvaus radijo triukšmo šaltinių stebėjimas ir identifikavimas.
• „Corsair“ dronas taip pat gali būti naudojamas apsaugoti judančius taikinius, krovinius ir transporto vilkstines.