Šiuolaikinių automobilių privalumai ir trūkumai. Transporto logistika (įvairių transporto rūšių analizė: privalumai, trūkumai). Pagrindinės transporto logistikos koncepcijos ir valdymo aspektai

Transportas Tai medžiagų gamybos šaka, gabenanti žmones ir prekes. Transportas yra medžiagų srauto laidininkas logistikos sistemose.

Transporto rūšys, jų privalumai ir trūkumai pateikti lentelėje. 2

Įvairių rūšių transporto privalumai ir trūkumai

2 lentelė

Šie rodikliai turi įtakos transporto priemonių pasirinkimui:

krovinio pobūdis (svoris, tūris, konsistencija);

siunčiamų siuntų skaičius ir dažnumas;

klimato ypatybės;

atstumas, per kurį gabenamas krovinys;

galutinio krovinio paskirties vieta, atsižvelgiant į logistikos transporto kanalus;

rizika, susijusi su transportavimu (pristatymo nevykdymas laiku, krovinių sauga ir kt.)

Pagrindinės transporto logistikos koncepcijos ir valdymo aspektai

Transporto logistika - funkcinis integruotos logistikos posistemis, kuris išsprendžia transporto organizavimo ir valdymo klausimus.

Transportas- medžiagos srauto judėjimo erdvėje procesas.

Transportavimui apibūdinti naudojamos šios charakteristikos:

krovinio judėjimo greitis;

keliamoji galia;

patikimumas;

gabenimo dažnumas;

transporto priemonės prieinamumas.

Pagrindinis transporto logistikos tikslas- tinkamu laiku ir su minimaliomis išlaidomis pristatyti reikiamos kokybės ir reikiamos sumos produktą tinkamam pirkėjui.

Transporto logistikos funkcijos:

1. makro lygiu:

1.1. prekių judėjimas;

1.2. prekių laikymas... Tai atliekama sąmoningai pasirinkus lėtesnį prekių perkėlimo būdą su ribotu sandėliavimo patalpų plotu, taip pat dėl ​​tiesioginio trumpalaikio prekių laikymo transporte, siekiant pašalinti pakrovimo ir iškrovimo operacijas.

2. mikro lygiu:

2.1. transporto logistikos kanalų plėtra nustatytomis sąlygomis ir atsižvelgiant į kitas logistikos išlaidas;

2.2. transporto paslaugų rinkos tyrimas ir analizė(trečiosios šalies vežėjo atveju);

2.3. pasirinkti vežėją ir derėtis dėl tarifų už transportavimą nustatytomis sąlygomis, pagrįstą apskaičiuotomis optimaliomis vertėmis, atsižvelgiant į likusias logistikos išlaidas (trečiosios šalies vežėjo atveju);

2.4. planavimas riedmenų išleidimas į liniją arba derybos dėl vežimo sąlygų (trečiosios šalies vežėjo atveju);

2.5. sekimas ir persiuntimas prekių pristatymas;

2.6. transporto operacijų ir žalos atlyginimo auditas.

Transporto logistikos užduotys:

transporto rūšies nustatymas;

transporto priemonės tipo nustatymas;

transporto paslaugų teikėjo pasirinkimas;

bendras transporto ir sandėlių procesų planavimas;

transporto ir pakrovimo operacijų koordinavimas;

optimalių prekių pristatymo maršrutų nustatymas;

bendrų prekių gabenimo išlaidų nustatymas.

Organizaciniai transporto principai:

1. sutaupyti dėl krovinių gabenimo masto... Tai pasiekiama sumažinus transporto išlaidas vienam krovinio vienetui dėl jo išsiplėtimo. Kuo didesnė siunta, tuo mažesnė kaina už krovinio vienetą. Tai ypač pasakytina apie geležinkelių ir vandens transportą. Šis efektas atsiranda tada, kai pastovi gabenimo išlaidų sudedamoji dalis paskirstoma visam kroviniui;

2. sutaupyti dėl maršruto trukmės... Tai pasiekiama sumažinus prekių gabenimo išlaidas už atstumo vienetą. Priežastys yra panašios į ankstesnį atvejį.

Šiuo metu kroviniams vežti naudojamos šios transporto rūšys, atsižvelgiant į natūralios aplinkos, kurioje vyksta judėjimo procesas, tipą: sausuma (kelias, geležinkelis), vanduo (jūra, upė), oras (oro transportas) ), dujotiekis (priklausomai nuo vamzdžių vietos gali reikšti bet kurią iš išvardytų transporto rūšių).

Naudojami transporto mechanizmų tipai skirstomi į transporto priemones, judančias kartu su kroviniu, ir transporto priemones, kurios pačios nejuda erdvėje, bet užtikrina krovinio judėjimą erdvėje.

Yra daug transporto rūšių klasifikacijų, priklausomai nuo pasirinkto klasifikavimo kriterijaus. Dažniausios yra šios klasifikacijos.

Atsižvelgiant į aplinką, kurioje vykdomas transportavimo procesas, išskiriamos šios transporto rūšys:

* vandens transportas - tai transportas, skirtas judėti vandens aplinkoje.

Savo ruožtu vandens transportas yra suskirstytas į:

Paviršinis ir povandeninis;

Jūra ir upė;

* žemė - tai transporto priemonė, skirta judėti žemės paviršiumi.

Ši transporto rūšis, priklausomai nuo naudojamų transporto priemonių, yra suskirstyta į:

Automobiliai;

Geležinkelis;

Vamzdynas;

* oras - tai transporto priemonė, skirta judėti ore (virš žemės, bet žemės atmosferoje);

* kosmosas yra transporto priemonė, skirta judėti erdvėje (virš žemės, bet už žemės atmosferos ribų).

Atsižvelgiant į transporto paslaugų vartotojų ratą, transportas skirstomas į:

* magistralinis, arba viešasis transportas, yra transportas, kuris aptarnauja bet kurį rinkos dalyvį (vartotojų ratas niekuo neribojamas);

* departamentinis (pramoninis, neviešas) - tai transportas, kuris aptarnauja krovinių vežimą tik kai kuriai rinkos dalyvių daliai ar net tik atskiram rinkos dalyviui.

Priklausomai nuo naudojimo laiko, transportavimas yra:

* ištisus metus (visą sezoną)-tai transportas, kuris teikia rinkos dalyviams prekių gabenimą ištisus metus;

* sezoninis (ne sezono metu) - tai transportas, kuris veikia tik kelis mėnesius per metus, kol tai leidžia gamtinės sąlygos. Pavyzdžiui, pas mus vandens transportas žiemos sezonu dažnai neveikia, nes upės ir jūros užšąla.

Priklausomai nuo gabenamų prekių sudėties, transportas skirstomas į:

* universali - tai transporto priemonė, skirta potencialiai bet kokio tipo kroviniams gabenti;

* specialus - tai transporto priemonė, skirta vežti tik tam tikros rūšies krovinius. Iš šių transporto rūšių ši grupė daugiausia apima transportavimą vamzdynais. Tačiau kiekvienoje transporto rūšyje visada yra viena ar kita transporto priemonių specializacija pagal gabenamų produktų rūšis. Transporto specializacija yra svarbus būdas sumažinti transporto išlaidas.

Priklausomai nuo nuosavybės formos, transportas gali būti:

* valstybinė - tai valstybei priklausantis transportas;

* privatus - tai transportas, priklausantis asmenims (organizacijoms ar visuomenei).

Priklausomai nuo to, kokios rūšies pervežimai teikiami, transportas skiriasi:

* nacionalinis (vietinis) - tai transportas, kuris aptarnauja prekių gabenimą tam tikroje šalyje;

* tarptautinis (išorinis) - tai transportas, aptarnaujantis prekių gabenimą tarp šalių.

Rinkos dalyvis, kaip taisyklė, turi saugiai ir patikimai perkelti savo krovinį į reikiamą vietą tam tikru atstumu ir tam tikrą laiką. Paprastai jis tai gali padaryti naudodamasis įvairiomis transporto rūšimis, todėl jam visada tenka užduotis pasirinkti vieną ar kitą transporto rūšį, su kuria jis gali pristatyti savo krovinį. Ši problema išspręsta atsižvelgiant į įvairias savybes, kurios būdingos vienos ar kitos transporto rūšies krovinių judėjimui, ir galiausiai kriterijus yra transporto išlaidų sumažinimas ir (arba) tam tikro rinkos dalyvio pelno maksimizavimas. .

Kiekviena transporto rūšis (šiame kontekste - krovinių vežimas) vienu metu turi nemažai lyginamųjų pranašumų (santykinių pranašumų) ir lyginamųjų trūkumų (santykinai neigiamos savybės).

Transporto rūšies lyginamąją rinkos esmę geriausiai parodo jos pagrindinis pranašumas ir pagrindinis transporto trūkumas:

* automobilis - judrumas prieš kainą;

* geležinkelis - skalė prieš manevringumą;

* vanduo - pigumas, palyginti su ilgaamžiškumu;

* oras (oras) - greitis ir kaina;

* dujotiekis - mastas ir pigumas, palyginti su krovinių apribojimais.

Rinkos dalyviai galiausiai naudojasi kiekviena transporto rūšimi, kai jos privalumai konkrečiam krovinių vežimui yra didesni už santykinius trūkumus, nei tai daroma naudojant kitas transporto rūšis.

Kadangi dažniausiai kroviniai gali būti vežami įvairiomis transporto rūšimis, rinkos dalyvis visada turi galimybę pasirinkti, kokią transporto rūšį ir kokiomis sąlygomis jis gali atlikti krovinio gabenimo procesą.

Pagrindinis kelių transporto bruožas yra manevringumas. Ši transporto rūšis turi neabejotiną pranašumą - ji leidžia pristatyti prekes tiesiai į pirkėjo sandėlį. Visos kitos transporto rūšys tai gali padaryti tik su sąlyga, kad gavėjas turi pristatymo punktą, specialiai įrengtą konkrečiai transporto rūšiai, pavyzdžiui, savo jūrų uostą, geležinkelio mazgą, oro uostą. Kadangi daugeliu atvejų rinkos dalyvis neturi tokių pristatymo punktų, jis turi naudotis kelių transportu, norėdamas pristatyti prekes iš iškrovimo vietos geležinkeliu, vandeniu, oro transportu į savo priėmimo sandėlį.

Geležinkelių transporto ypatybės: ši transporto rūšis taip pat yra sausumos transporto rūšis, todėl, kaip ir kelių transportas, ji gali užtikrinti būtiną krovinių pervežimą ir saugumą daugiau nei vandens ar oro transportas tiek, kiek tai priklauso nuo krovinių gabenimo aplinkos ... Skirtingai nuo kelių transporto, geležinkelių transportas skirtas didelėms prekių (rūdos, anglies, metalo ir kt.) Siuntoms gabenti dideliais atstumais. Taigi pagrindinis skiriamasis geležinkelių transporto bruožas yra jo mastas.

Techniškai tokį mastą pirmiausia užtikrina tai, kad geležinkelių transporte naudojamos transporto priemonės (vagonai ir kt.) Leidžia gabenti didelius krovinius (pagal svorį, matmenis). Didelė keliamoji galia yra svarbiausias techninis geležinkelių transporto pranašumas, palyginti su kelių transportu.

Akivaizdu, kad geležinkelių transportas atlieka svarbų vaidmenį būtent tose šalyse, kurios yra didelės pagal savo teritoriją, pavyzdžiui, mūsų šalyje, kur paprastai yra dideli atstumai. Mažose valstybėse ši transporto rūšis paprastai užima antraeilę vietą ir yra daug prastesnė už kelių transporto naudojimą. Tačiau tarptautiniuose pervežimuose jo vaidmuo labai auga.

Galimybė pristatyti dideles siuntas dideliais atstumais reiškia, kad jų gabenimo geležinkeliu kaina yra žymiai mažesnė nei kelių. Todėl dėl geležinkelių transporto masto atsiranda pagrindinis šio transporto rinkos bruožas - santykinis jo pigumas.

Dėl savo techninių savybių geležinkelių transportas neturi tokio manevringumo kaip kelių transportas, tai yra, jis negali pristatyti krovinių tiesiogiai savo vartotojui.

Skirtingai nuo kelių transporto, geležinkelių transportas yra daug kapitalo reikalaujantis - visos geležinkelių ir stočių statybos išlaidos, atsirandančios dėl nusidėvėjimo, tiesiogiai atsispindi transporto tarifuose. Tačiau gabenimo mastas leidžia šiuos tarifus nustatyti daug mažesniu lygiu nei kelių transporte.

Vandens (upių, jūrų) transporto ypatybės: didelėje šalyje, ypač tokiose kaip Rusija, vandens transportas paprastai tapatinamas su upių transportu ir daugiausia yra vidaus transporto rūšis, o jūrų transportas vadinamas vandens transportu, aptarnaujančiu gabenimą jūra. Mūsų šalyje jūrų transportas yra ir vidaus vandens transportas, ir išorinis, aptarnaujantis tarptautinius krovinių pervežimus. Palyginimui, daugelyje Europos šalių vienintelė vandens transporto rūšis yra upių transportas, kuris vienu metu aptarnauja tiek vidaus, tiek tarptautinius prekių gabenimus iš tokių šalių. Pagrindinis vandens transporto rinkos bruožas yra jo maža kaina. Vandens transportas yra pigiausia transporto rūšis, palyginti su sausumos ar oro transportu.

Vandens transportas gali būti naudojamas, jei siuntėjas ir gavėjas gali būti sujungti vienas su kitu vandens transportu, tai yra, jei juos jungia upė ar jūra. Jei abu rinkos dalyviai yra toje pačioje sausumos erdvėje, judėjimas tarp jų vandens transportu paprastai apskritai neįmanomas. Arba tik dalis atstumo krovinys juda per vandenį, o kita dalis - kitomis transporto priemonėmis;

Oro transportas turi dvi pagrindines tarpusavyje susijusias savybes, kurios žymiai išskiria jį iš kitų transporto rūšių:

* greitis yra pagrindinis oro transporto privalumas. Aviacijos pagalba kroviniai per trumpiausią įmanomą laiką gali būti pristatyti beveik į bet kurią pasaulio vietą;

* visureigis - aviacijos (oro) transportui praktiškai nereikia jokių kelių žemės paviršiuje. „Kelių“ poreikį jis turi tik aerodromų egzistavimo forma. Jei vandens transporto visureigio pobūdis kyla iš to, kad jo „kelius“ jau sukūrė pati gamta, tai oro transporto visureigio pobūdis kyla iš to, kad jam visai nereikia kelių-nei nei natūralus, nei dirbtinis, tai yra, sukurtas paties žmogaus darbo.

Nepaisant to, kad oro eismui tam nereikia specialiai nutiestų kelių, kaip tai daroma sausumos (kelių ir geležinkelių) transporte, didelis judėjimo ore greitis vis dar pasiekiamas dėl didžiulių energijos (degalų) sąnaudų vienam vieneto krovinio, o tai smarkiai padidina krovinio vieneto pervežimo išlaidas už atstumą. Todėl oro transportas yra brangiausia krovinių vežimo rūšis.

Transportavimo vamzdynais ypatybės: ši transporto rūšis yra specifinė rūšis, pagrįsta tuo, kad pats krovinys juda tiesiogiai, o ne jo vežėjas. Atitinkamas fizinis procesas, paprastai sukuriamas spaudimo, perkelia krovinį ypatingu būdu, tačiau šis transportavimo mechanizmas pats nejuda erdvėje, o lieka toje pačioje vietoje. Paprastai tokio tipo transportavimo įtaisai apima, pavyzdžiui, juostinius konvejerius, kurie yra plačiai naudojami gaminant produktus arba atliekant sandėlio veiklą, kai produktas juda labai ribotais atstumais. Tačiau yra viena transporto rūšis kaip transporto priemonė, naudojama ne tik kai kurių gamybos procesų metu, bet ir siekiant pristatyti prekes vartotojui dideliais atstumais. Tai yra vamzdynų transportavimas. Vamzdynų transportavimas yra tam tikros rūšies prekių (skysčių, dujų ir kt.) Judėjimo įtaisas, sudarytas iš vamzdžių, per kuriuos šios prekės juda esant atitinkamos įrangos (siurblių ir kt.) Sukuriamam slėgiui. Galime sakyti, kad transportavimas vamzdynais yra transporto priemonė, skirta kroviniams perkelti labai dideliais atstumais, tai yra, pristatyti prekes iš jų gamybos (gavybos) vietos į jų vartojimo vietas.

Dujotiekio transportavimo rinkos esmę galima apibendrinti taip, kad priešingos savybės: pigumas ir mastas mainais už aukščiausią krovinių specializacijos laipsnį.

MASKAVA, lapkričio 22 d. - „RIA Novosti“. Rusijos Federacijoje deginamų šiukšlių dalis ateityje neviršys 20 proc., Iki 60 proc. Atliekų bus perdirbama “, - sakė Rusijos Federacijos prezidento specialusis atstovas aplinkos apsaugai, ekologijai ir Sergejui Ivanovui. transporto, sakė „RIA Novosti“. „Mes sudeginsime ne daugiau kaip 15-20 proc. Didžiąją dalį - 50–60 procentų kietųjų komunalinių atliekų - turime perdirbti. Tai popierius, kartonas, plastikas, stiklas. Jo deginti nebūtina. Tai perdirbama. Deginamos daugiausia organinės medžiagos, kurių negalima perdirbti: maisto atliekų liekanos. Deginant gaunamas arba kompostas, ...

Igoris Aznauryan oftalmologijos chirurgas, medicinos mokslų daktaras, profesorius, vaikų akių klinikų „Yasny Vzor“ įkūrėjas Yasny Vzor Po korekcijos lazeriu regėjimas vis tiek vėl kris! Ne - pirma, jums bus pasiūlyta atlikti regos korekciją lazeriu (LKZ) tik tuo atveju, jei trumparegystė ar hiperopija neprogresuoja. Antra, labai retai ir tik esant labai dideliam trumparegystės ir toliaregystės laipsniui regėjimas gali iš tikrųjų susilpnėti. Tai vadinama rezultato regresija, apie kurią geras gydytojas įspės, jei, pavyzdžiui, jūsų trumparegystė pasiekė 12 dioptrijų. Kuo didesnis trumparegystės ar hiperopijos laipsnis, tuo didesnė tikimybė, kad kai kurios problemos dalys grįš. Tačiau paprastai ne daugiau kaip 5-10% - jei gydytojas ...

Arbata su priedais (citrina, medus, aviečių uogienė, imbieras) Šis skanus gėrimas yra daug sveikesnis sveikam žmogui. Meduje yra daug naudingų mikroelementų: kalcio, magnio, vitamino C. Vitaminas C, esantis ir citrinoje, ir meduje, tikrai teigiamai veikia organizmą sergant kvėpavimo takų ir uždegiminėmis ligomis, tačiau citrusiniai vaisiai gali dirginti gleivinę, uždegusią dėl. SARS, o medus yra stipriausias alergenas. Jei esate pasirengęs rizikuoti, atminkite, kad ligos metu maistas ir gėrimai neturėtų būti per karšti ar per šalti. Ir pagal PSO rekomendacijas, sergant peršalimo ligomis, verta gerti paprastą šiltą vandenį. Avietėse yra daug salicilo rūgšties, kuri naikina patogenus ir mažina uždegimą. Tai buvo gera žinia, bet bloga: bet kokia uogienė ...

1. Gera miegoti vėsioje vietoje.Miegoti optimali oro temperatūra yra 17-19 laipsnių. Miegant pižama gali perkaisti. Vėsioje atmosferoje kūnas puikiai atsigauna, o pats miegas tampa gilesnis ir ilgesnis. 2. Pagerina santykius Odos ir odos kontaktas yra naudingas, nes skatina „laimės hormono“ oksitocino gamybą. Dažniausiai poros, kurios neseniai susitiko, taip mėgsta. 3. Padeda numesti svorio Miegas nuogas, kaip jau rašyta aukščiau, padeda neperkaisti, o organizmas geriau kaupia rudus riebalus, kurie vėliau dega energijai. 4. Padeda kontroliuoti insulino kiekį Vėsioje atmosferoje yra teigiamas poveikis hormonų leptino (apetito reguliatoriaus) ir adiponektino (dalyvaujančių gliukozės ir riebalų rūgščių apykaitoje) gamybai. Taigi ...

Goša Semjonovas „bluesleep.ru“ generalinis direktorius bluesleep.ru Miegamajame per šilta Pradėkime nuo gana gerai žinomo fakto, kurį, nepaisant to, daugelis pamiršta - ypač rudenį ir žiemą, kai šildymas įjungtas, o tu ne norisi vėl atidaryti langą. Mokslininkai jau įrodė, kad aukšta temperatūra sutrumpina gilaus miego laiką, o tai svarbu norint pakankamai išsimiegoti. Optimali temperatūra miegamajame yra ne aukštesnė kaip +22 laipsniai, o prieš miegą patartina gerai išvėdinti kambarį. Taip pat nerekomenduojama vakare išsimaudyti karštoje vonioje ar apsilankyti saunoje: kūno perkaitimas taip pat neprisideda prie sveiko miego. Jūs pats nepastebėjote, kaip gėrėte (ar valgėte) kofeino Visi žino, kad kofeinas trukdo užmigti, todėl ryte geriame kavą, kad ...

Valerijus Iljinskis „Genotek“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Pažiūrėkime, ar galite pasakyti tiesą apie grožinės literatūros genus? Moterų orgazmas yra susietas su genais. Aktyviai tiriama genetikos įtaka moterų seksualinei sveikatai ir elgesiui. Mokslininkai nustatė ryšį tarp tam tikrų genų variantų ir pirmo lytinio akto amžiaus, sugebėjimo patirti orgazmą su masturbacija, ištikimybės partneriui, seksualinio potraukio ir susijaudinimo sunkumo, noro tuoktis ir polinkio dažnai keisti partnerius. . Daugelyje šių tyrimų mokslininkai žiūri į genetinius dopamino receptorių variantus, kurie yra atsakingi už mūsų motyvaciją. Taip pat buvo genų, lemiančių, kaip stipriai, pavyzdžiui, antidepresantai paveiks jūsų seksualinę konstituciją. Jei žmogus užmiega streso metu, tai dėl TIESOS kalti genai. Narkolepsija yra geriausias dalykas ...

2019 metų sausio 31 dieną mane ištiko insultas. Tą dieną niekas neprognozavo bėdų. Kartu su kolegomis nuėjau į kartingo centrą. Ir kai dideliu greičiu pravažiavau ratą, pajutau nepakeliamą skausmą - tarsi kažkas būtų sprogęs mano galvoje. Jaučiausi blogai, sukandau dantis ir galvojau: „Svarbiausia nenualpti“. Tada ji prarado sąmonę, o mano kartingas visu greičiu įsirėžė į tvorą. Maždaug po dvidešimties minučių aš prabudau. Kol jie laukė greitosios pagalbos, aš pats pajudėjau, išėjau į gatvę, nors tokiais atvejais žmogus turėtų būti horizontalioje padėtyje. Tiesiog aplinkiniai nelabai žinojo, kas man nutiko ir ką daryti. Pamenu, kaip važiavau greitosios pagalbos automobiliu, kiek laiko laukiau eilėje dėl susitikimo. Budinti gydytoja pasiuntė mane į reanimaciją, o kitą ...

1. Kraujo krešuliai Minimali kraujo krešulių rizika yra pirmosios grupės savininkams, antros ir trečios grupės - 30% didesnė, ketvirtosios - 20%. 2. Skrandžio vėžys Čia vėlgi pasisekė tiems, kurie turi pirmąją grupę. Tačiau antroji rizika yra daug didesnė, tačiau to priežastys dar nėra žinomos. 3. Opos Šiuo klausimu antrosios ir trečiosios grupės savininkams pasisekė, o tie, kurie turi pirmąją, gali dažniau sirgti skrandžio opomis. Ekspertai teigia, kad visa tai susiję su skirtingu imuniniu atsaku į infekciją. 4. Širdies nepakankamumas Didžiausia rizika yra trečioje ir ketvirtoje grupėse, o pirmoje ir antroje - ketvirtadaliu mažesnė. Kol kas niekas nežino, kodėl taip yra. 5. Kasos vėžys Ir vėlgi, pirmosios grupės savininkai turi mažiausiai šansų ...

Ar galima jaustis gražiai ir laimingai gyventi sergant psoriaze? Apie tai kalbėjomės su ekspertais, „Mis Visata“ finalininke ir „Mis Rusija 2009“ pavaduotoja Ksenia Shipilova, taip pat su „Cosmopolitan“ grožio departamento direktore ir „Johnson & Johnson Russia“ generaline direktore Katerina Pogodina per atvirą paskaitą spalio 24 d., Zaryadye ... Tiesioginės transliacijos įrašą rasite šioje nuorodoje, tačiau kol kas mes jums pasakysime, kaip tai buvo. „Psoriazė yra socialinė liga“, - sako Rusijos sveikatos apsaugos ministerijos vyriausiasis laisvai samdomas dermatovenerologijos ir kosmetologijos specialistas Nikolajus Potekajevas. Tai reiškia, kad tai labai keičia žmogaus suvokimą apie save ir daro įtaką jo gyvenimui. Ir jo žodžius patvirtina Ksenijos Shipilovos istorija. „Dabar man 28 metai, o aš jau 18 iš jų gyvenu su psoriazės diagnoze, - prisimena ...

1. Tu nebesirūpini savimi. Liūdna, bet tiesa: po 45 metų atsitinka taip, kad moteris tarsi pasiduoda - ji neperka gražių ir madingų drabužių, atsisako manikiūro ir kosmetologės, mano, kad jai jau per vėlu eiti į sporto salę ar užsiregistruoti šokiams. Toks požiūris į save gali turėti įtakos ir jūsų pačių savivertei, ir santykiams su mylimu vyru. O išvada paprasta: jei norite išlikti patrauklus, jokiu būdu nenustokite lepintis, rūpintis savimi, daryti tai, kas teikia džiaugsmą. 2. Jūs nustojote užsiimti seksu. Prasidėjus menopauzei, moters organizme prasideda visuotinis hormoninis pertvarkymas, gali sumažėti noras, o lytinių santykių metu atsiranda nemalonių pojūčių dėl gleivinės sausumo intymioje srityje. Čia svarbu prisiminti, kad atsisakius sekso ...

Anna ir jos vyras Vitalijus gyvena Voroneže. Jie susituokė, susitvarkė gyvenimą, o po trejų metų - ilgai lauktas nėštumas. Birželį, kai Anai jau buvo šeši mėnesiai, per kitą medicininę apžiūrą gydytoja pastebėjo, kad „kažkas negerai“ su jos leukocitais. Ji vėl davė kraujo, o tyrimai buvo išsiųsti hematologui. Ir jis nustatė apytikslę diagnozę: „lėtinė mieloleukemija“. Dabar Anos sesuo Olga sako, kad kol jie laukė diagnozę patvirtinančios analizės - genų mutacijos, visai šeimai pavyko išgyventi susitikimą su mirtimi. Niekas nežinojo, kaip greitai išsivystys leukemija, kiek laiko turėjo Anna ir ar ji turės laiko ištverti ir pagimdyti kūdikį. Pirmoji diagnozė nebuvo patvirtinta, ir nors buvo aišku, kad Anos leukemija buvo tik kitokio tipo, ...

1. Valgykite šiek tiek pieno produktų Kad augtų raumenų masė ir sumažėtų svoris, svarbu vartoti daugiau pieno produktų, ypač rauginto pieno: varškės, jogurto, fermentuoto kepto pieno. 2. Miegokite šiltai Tyrimai parodė, kad jei miegamajame nustatysite ne aukštesnę kaip 18–19 laipsnių temperatūrą, vadinamieji rudieji riebalai, naudojami kūnui šildyti, bus aktyviau deginami. 3. Visiškai pašalinkite angliavandenius Apskritai dietos, kuriose mažai angliavandenių, yra sveikesnės nei dietos, kuriose yra mažiausiai riebalų, tačiau neturėtumėte jų visiškai pašalinti, ypač jei sportuojate. Raumenims reikalingas glikogenas, pagamintas iš angliavandenių, kitaip tiesiog neturėsite energijos. 4. Netinkamas užkandis Nevalgykite mažai kalorijų turinčių ryžių batonėlių, leiskite sau riešutus. Juose esančios riebalų rūgštys ...

Urolitiazė yra viena iš labiausiai paplitusių urologinių ligų. Dažniausiai akmenys susidaro vidutinio ir vyresnio amžiaus žmonėms. Paprastai inkstai tampa akmenų lokalizacijos vieta, rečiau jie atsiranda šlapimo pūslėje ar šlapimtakiuose. Ligos etiologija Ligos priežastys nėra iki galo suprantamos, tačiau ekspertai nustato keletą veiksnių, lemiančių šią patologiją: netinkama mityba, įskaitant maisto produktus, kuriuose yra daug baltymų ir rūgščių (fosforo ir kalcio trūkumas taip pat gali sukelti akmenų susidarymas); sėslus gyvenimo būdas; šlapimo takų patologinė struktūra, pavyzdžiui, per siauri šlapimtakiai; lėtinės uždegiminės patologijos. Klinikinis urolitiazės vaizdas yra ...

Siųsti savo gerą darbą žinių bazėje yra paprasta. Naudokite žemiau esančią formą

Studentai, magistrantai, jaunieji mokslininkai, kurie naudoja žinių bazę savo studijose ir darbe, bus jums labai dėkingi.

Paskelbta http://www.allbest.ru/

Šiuo metu yra keletas transporto priemonių tipų, be kurių neįsivaizduojamas šiuolaikinis gyvenimas:

· Geležinkelis;

· Jūrų;

· Upė;

· Automobiliai;

· Oras.

Kiekvienas transporto priemonės tipas turi savo ypatybes, privalumus ir trūkumus.

Geležinkelių transportas

Geležinkelio transporto priemonės yra tolimojo susisiekimo traukiniai, elektriniai traukiniai, važinėjantys toje pačioje šalyje ar mieste, ir metro traukiniai.

Privalumai:

1) didelė nešiojimo ir nešimo galia;

2) geležinkelių transporto nepriklausomumas nuo klimato sąlygų, metų laiko ir paros laiko;

3) didelis transportavimo reguliarumas;

4) Patogus pakrovimo ir iškrovimo operacijų organizavimas.

5) Palyginti mažos prekių gabenimo geležinkeliu išlaidos, taip pat galimos nuolaidos.

Trūkumai:

1) didelės kapitalo investicijos į gamybinę ir techninę bazę;

2) didelis medžiagų suvartojimas ir energijos suvartojimas transportuojant;

3) Reikšmingas trūkumas taip pat yra mažas judėjimo greitis, nes krovininiai traukiniai yra priversti ilgai stovėti be darbo, kad keleiviniai traukiniai galėtų pravažiuoti.

4) Be to, kai kuriose srityse krovinys negali būti pristatytas tik geležinkeliu, o transportavimas tampa daugiarūšis.

geležinkelio kelių transportas

Jūrų transportas

Jūrų transporto priemonės yra skirtos keleiviams ir kroviniams gabenti dideliais atstumais vandeniu.

Privalumai:

1) jūrų transportas teikia tarpžemyninį transportą;

2) mažos tolimojo susisiekimo jūra išlaidos;

3) didelė jūrų transporto talpa

Trūkumai:

1) ribotas gabenimas jūra;

2) mažas pristatymo greitis jūrų transportu;

3) Priklausomybė nuo geografinių, navigacijos, oro ir politinių sąlygų;

5) Jūrų transportas kelia griežtus krovinių pakavimo ir tvirtinimo reikalavimus.

6) Žemas siuntimų dažnis.

Transportas upėmis

Upių transportas savo ypatybėmis praktiškai nesiskiria nuo jūrų transporto.

Privalumai:

1) Vidaus vandens kelių (upių) transportas užtikrina didelę našumą giliavandenėse upėse ir rezervuaruose;

2) Maža pervežimo vidaus vandens (upės) transportu kaina;

3) Mažas vandens (upių) transporto kapitalo intensyvumas

Trūkumai:

1) mažas pristatymo greitis vandens (upių) transportu;

2) vandens (upių) transporto sezoniškumas;

3) vandens (upių) transportas priklauso nuo upių ir rezervuarų gylio, navigacijos sąlygų;

4) ribotas pristatymas į vartojimo vietas;

5) Žemas siuntimų dažnis;

6) Žemas geografinis vandens (upių) transporto prieinamumas.

Automobilių transportas

Automobiliai šiandien yra viena iš labiausiai paplitusių transporto priemonių.

Vežti trumpu atstumu patogiausia yra kelių transportas, pasižymintis puikiu manevringumu ir galimybe pristatyti per trumpą laiką.

Didelis įvairios keliamosios galios šiuolaikinių transporto priemonių pasirinkimas leidžia reguliariai pristatyti tiek smulkius, tiek sunkius, tiek negabaritinius krovinius.

Privalumai:

1) galimybė gabenti krovinius nuo durų iki durų;

2) didelis manevringumas, lankstumas, kelių transporto dinamiškumas;

3) galimybė naudoti įvairius maršrutus ir pristatymo schemas keliais;

4) Galimybė siųsti krovinius mažomis partijomis;

5) Platus pasirinkimas tinkamiausio vežėjo pasirinkimui;

6) Kelių transportas užtikrina pristatymo reguliarumą;

7) Kelių transportui keliami mažiausiai griežti produktų pakavimo reikalavimai.

Trūkumai:

1) Žemas kelių transporto produktyvumas;

2) Kelių transporto priklausomybė nuo oro ir kelių sąlygų;

3) Palyginti didelės transporto išlaidos keliais;

4) daug aplinkai kenksmingų buitinių automobilių išmetamų teršalų ir triukšmo;

5) iškrovimo skubumas;

6) galima krovinių vagystė ir transporto priemonių vagystė;

7) Palyginti maža kelių transporto keliamoji galia.

Oro transportas

Sraigtasparniai ir lėktuvai priskiriami oro transporto priemonėms. Oro transporto pranašumas yra tas, kad jis gali labai greitai pristatyti keleivius ar prekes į paskirties vietą.

Kalbant apie greitį, oro transporto priemonės yra neginčijamos lyderės.

Privalumai:

1) Oro transportas užtikrina didžiausią prekių pristatymo greitį;

2) didžiausias krovinio saugumas pristatant krovinį oru;

3) oro transportas užtikrina prekių pristatymą į atokius ir sunkiai pasiekiamus regionus;

4) mažos konteinerių ir pakavimo išlaidos;

5) Maži draudimo tarifai.

Trūkumai:

1) didelės oro transporto išlaidos;

2) didelis kapitalo intensyvumas, materialinis ir energijos transportavimo intensyvumas;

3) oro transporto priklausomybė nuo oro sąlygų;

4) Riboti gabenamo krovinio kiekiai ir matmenys.

Atsižvelgiant į tai, kad tam tikros prekės negali būti pristatytos viena transporto rūšimi, praktiškai jos pradėjo naudoti multimodalinį transportą.

Multimodalinis pervežimas - prekių gabenimas pagal vieną sutartį, bet vykdomas bent dviem transporto rūšimis; vežėjas yra atsakingas už visą vežimą, net jei šis vežimas vykdomas skirtingomis transporto rūšimis (pavyzdžiui: geležinkeliu, jūra ir keliais ir pan.).

Tuo pačiu metu vežėjas neprivalo turėti visų rūšių transporto, o praktiškai tai yra labai retas reiškinys.

Tokį vežimą dažnai vykdo subvežėjai (jūrų teisėje vadinami galiojančiais vežėjais). Vežėjas, atsakingas už visus pervežimus, vadinamas daugiarūšio transporto operatoriumi (MTO).

Paskelbta „Allbest.ur“

Panašūs dokumentai

Transportas kroviniams vežti. Veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis automobilį. Geležinkelių transporto privalumai ir trūkumai. Vagonų tipai ir krovinių rūšys. Mažų siuntų pristatymo planavimo algoritmas, vietinė pristatymo sistema.

testas, pridėtas 2011-06-10


Jūrų transporto svarba vidaus ir išorės birių krovinių gabenimui dideliais atstumais. Privalumai, trūkumai naudojant jūrų transportą. Didžiausi Rusijos uostai. Šiaurės jūros kelias. Jūrų laivyno sudėtis. Pagrindinės krovinių rūšys.

pristatymas pridėtas 2015-11-05


Veiksnių, darančių įtaką transporto pasirinkimui, analizė, siekiant užtikrinti optimalų transportavimą. Kelių, geležinkelių, vandens ir oro transporto privalumai ir trūkumai. Krovinių gabenimo vandens ir oro transportu ypatumai.

testas, pridėtas 2011-02-05


Šiaurėje naudojamų transporto rūšių analizė. Optimalios transporto rūšies pasirinkimas tokiomis sąlygomis. Klimatas Šiaurės ašigalyje. Automobilio, sniego motociklo, visureigio, elnio, šunų rogės privalumai, trūkumai. Sausumos transporto priemonės šiaurėje.

santrauka pridėta 2017-02-28


Pagrindinės transporto rūšys, jų privalumai ir trūkumai. Prekių gabenimo galimybių apskaičiavimo metodika. Ekonominis prekių gabenimo vertinimas yra skirtingas. Racionaliausia transporto rūšis. Krovinių gabenimo apimtis ir vidutinė vienos tonos krovinio kaina.

kursinis darbas, pridėtas 2009-01-01


Riedmenų naudojimo keleivių vežime apimties ir kokybės rodikliai. Transporto darbo valandos. Keleivių vežimo ypatybės. Transporto darbo rodiklių, lemiančių transporto rūšies pranašumus ir charakteristikas, tyrimas.

santrauka pridėta 2014-08-18


Keleivių vežimas priemiesčių ir regionų eismuose tam tikrose šalyse. Geležinkelių charakteristikos, jų ekonominė ir socialinė vertė. Efektyviausios transporto rūšies (geležinkelio ar kelių) kroviniams vežti parinkimas.

kursinis darbas, pridėtas 2010-11-18


Dujotiekio, geležinkelio, kelių ir oro transporto Rusijoje privalumai ir trūkumai. Mišrios pranešimų organizavimo schemos. Eksploatacinių išlaidų ir krovinio pristatymo laiko komponentų skaičiavimas pagal skirtingas transporto rūšis.

kursinis darbas, pridėtas 2014 03 16


Automobilių transportas yra viena iš pagrindinių transporto rūšių Rusijoje. Techniniai Rusijos automobilių įrangos ir variklių trūkumai, palyginti su užsienio kolegomis. Aviacijos transportas kaip universali transporto rūšis, vystymosi problemos.

santrauka, pridėta 2011 02 27


Jūros ir upių vandens transporto, kaip keleivių ir prekių gabenimo priemonės, aprašymas. Vandens transportavimo greitis, jų patikimumas ir privalumai. Savikaina ir vandens transporto dalis krovinių ir keleivių apyvartoje. Vandens transporto poveikis aplinkai.

Kiekviena transporto rūšis turi savo privalumų ir trūkumų, į kuriuos reikėtų atsižvelgti sprendžiant dėl ​​konkrečios transporto rūšies pasirinkimo. Transporto rūšies pasirinkimas turi įtakos kainoms, pristatymo savalaikiškumui ir prekių būklei atvykus į paskirties vietą.

Prekėms pristatyti į sandėlius naudojamos penkios transporto rūšys: geležinkelio, oro, kelių, vandens ir vamzdynų. Renkantis transportavimo būdą atsižvelgiama į tokius veiksnius kaip pristatymo greitis, sąžiningumas, patikimumas, geografinis prieinamumas, veiklos kontrolė, manevringumas, kaina ir pristatymas nuo durų iki durų.

Norint išspręsti transporto rūšies pasirinkimo problemą, būtina atsižvelgti į šiuos veiksnius: koks kriterijus - pristatymo kaina ar greitis - akcentuojamas; gabenamo krovinio tipas, jo pakuotė; gabenimo apimtis; atsargų kiekis ir kt.

Transporto priemonių pasirinkimui įtakos turi:

1) krovinio pobūdis (svoris, tūris, konsistencija);

2) siunčiamų siuntų skaičius;

3) paskirties vieta, atsižvelgiant į orą, klimatą, sezonines ypatybes;

4) atstumas, per kurį gabenamas krovinys;

5) krovinio vertė;

6) prekių pristatymo į geležinkelių tinklą ar greitkelį vietos artumas;

7) krovinio saugumas;

8) rizika kroviniui, pristatymo neįvykdymas.

Renkantis transporto priemonę reikia atsižvelgti į šiuos veiksnius:

1) produktų charakteristikos (kas gabenama, kokia forma);

2) judėjimo atstumas ir maršrutas;

3) produktų gamybos sąlygos.

Ekspertai siūlo kelis pagrindinius vežėjo pasirinkimo metodus: kriterijų metodą, Feddin J.H. metodą, vertinimo metodą, matricos metodą, abstrakčiojo nešiklio metodą ir kt.

Apsvarstykite pagrindinius įvairių rūšių transporto privalumus ir trūkumus.

Automobilių transportas. Vienas iš pagrindinių šio tipo transporto privalumų yra didelis manevringumas. Kelių transporto pagalba kroviniai gali būti pristatomi „nuo durų iki durų“, esant reikiamam skubos laipsniui ir reguliariam pristatymui. Čia, palyginti su kitomis rūšimis, prekių pakuotėms keliami ne tokie griežti reikalavimai. Pagrindinis trūkumas yra santykinai didelės transportavimo išlaidos, krovinių vagysčių ir transporto priemonių vagysčių galimybė ir palyginti maža keliamoji galia.

Geležinkelių transportas. Ši transporto rūšis puikiai tinka įvairioms krovinių siuntoms gabenti bet kokiomis oro sąlygomis dideliais atstumais, esant dideliam gabenimo reguliarumui ir palyginti mažoms prekių gabenimo išlaidoms.

Jūrų transportas. Tai vienas didžiausių tarptautinių pervežimų vežėjų. Pagrindinis jo pranašumas yra didelė apkrova. Jūrų transporto trūkumai yra mažas jo greitis, griežti krovinių pakavimo ir tvirtinimo reikalavimai, mažas siuntų dažnis ir neįmanoma pristatyti nuo durų iki durų.

Vidaus vandens kelių transportas. Pagrindinis privalumas- maži krovinių įkainiai. Trūkumai - mažas pristatymo greitis, mažas geografinis prieinamumas.

Oro transportas. Pagrindiniai šio tipo transporto privalumai yra didelis greitis ir galimybė pasiekti atokius rajonus. Trūkumai yra dideli krovinių vežimo įkainiai ir priklausomybė nuo oro sąlygų, o tai sumažina pristatymo grafiko laikymosi patikimumą.

Ekspertinis įvairių veiksnių reikšmingumo įvertinimas rodo, kad kai renkantis transportą, visų pirma atsižvelgiama į šiuos dalykus:

1) pristatymo grafiko laikymasis;

2) pristatymo laikas;

3) transportavimo kaina.