Mechaninės inžinerijos pramonės charakteristikos. Mechaninės inžinerijos abstrakčios charakteristikos Duomenys, apibūdinantys mechaninės inžinerijos gaminių gamybos dydį

Mechaninės inžinerijos ekonomikos testas

Tema: „Pramonės apibrėžimas“

Įvadas

Mechaninė inžinerija kaip pramonė gyvuoja daugiau nei du šimtus metų. Pagal darbuotojų skaičių ir produkcijos vertę ji užima pirmą vietą tarp visų pasaulio pramonės sektorių. Mašinos inžinerijos išsivystymo lygis yra vienas iš svarbių šalies išsivystymo lygio rodiklių. Mašinų inžinerija lemia sektorių ir teritorinę pramonės struktūrą pasaulyje, aprūpina mašinomis ir įranga visus ūkio sektorius, gamina įvairias vartojimo prekes.

Mechaniniai gaminiai yra trečia Rusijos eksporto dalis (po kuro ir energetikos prekių bei metalų).

Rinkos ekonomikoje pagrindinis šalies ūkio efektyvumo didinimo veiksnys yra nebe atskiri mokslo ir technikos pasiekimai, o aukštas visos gamybos mokslinis ir technologinis lygis. Šį lygį pirmiausia lemia mechanikos inžinerijos, kaip pramonės, atitinkančios technologinės įrangos poreikius, būklė, kuri turi būti nuolat atnaujinama.

Mašinų inžinerija yra pagrindinė ūkio šaka, lemianti tokių kompleksų kaip kuro ir energetikos, transporto, statybos, chemijos ir naftos chemijos bei daugelio kitų plėtrą. Svarbiausi specifiniai šalies bendrojo vidaus produkto rodikliai (medžiagų intensyvumas, energijos intensyvumas) ir dėl to gaminamos produkcijos konkurencingumas priklauso nuo mechanikos inžinerijos išsivystymo lygio. Dabartinis mechanikos inžinerijos lygis Rusijoje, jos mokslinė, techninė ir gamybinė bazė šiuo metu neatitinka augančių šalies ekonominės ir socialinės raidos reikalavimų.

Mechaninės inžinerijos raida tiesiogiai priklauso nuo pramonės įmonių vadovų ir inžinerinių techninių darbuotojų ekonominio išsilavinimo kokybės.

1. Pramonės koncepcija. Mechaninės inžinerijos pramonė

Šalies nacionalinė ekonomika apima įvairias sritis, kurių kiekviena įneša savo indėlį į šalies vystymąsi. Pagrindinis šalies ūkio skaidymo į įvairias sritis bruožas yra dalyvavimas kuriant bendrą socialinį produktą. Remiantis šiuo kriterijumi, šalies ūkio sferas galima suskirstyti į dvi grupes: materialinę gamybinę ir negamybinę. Savo ruožtu šios sritys skirstomos į pramonės šakas.

Pramonės diferenciacija – vis naujų šakų atsiradimas yra nuolatinis procesas, nulemtas socialinio darbo pasidalijimo raidos.

Yra trys socialinio darbo pasidalijimo formos:

1. Bendrasis darbo pasidalijimas išreiškiamas socialinės gamybos padalijimu į dideles materialinės gamybos sferas (pramonė, žemės ūkis, transportas ir kt.);

2. Privatus darbo pasidalijimas pasireiškia įvairių savarankiškų šakų formavimusi pramonės, žemės ūkio ir kitose materialinės gamybos šakose;

3. Vienetinis darbo pasidalijimas išreiškiamas darbo pasidalijimu tiesiogiai įmonėje.

Visos socialinio darbo pasidalijimo formos yra tarpusavyje susijusios.

Pramonę sudaro daugybė pramonės šakų ir pramonės šakų, kurios yra tarpusavyje susijusios. Pagrindiniai bruožai, išskiriantys vieną pramonės šaką nuo kitos, yra šie: gaminamos produkcijos ekonominė paskirtis, sunaudojamų medžiagų pobūdis, gamybos techninė bazė ir technologinis procesas, profesinė darbo jėgos sudėtis. Atskiros produkcijos taip pat skiriasi pagal tas pačias savybes.

Industrija – tai kokybiškai vienarūšių ūkio vienetų (įmonių, organizacijų, įstaigų) grupė, kuriai būdingos ypatingos gamybos sąlygos socialinio darbo pasidalijimo sistemoje, vienarūšiai produktai ir atliekantys bendrą (specifinę) funkciją šalies ūkyje.

Medžiagos gamyba apima:

· Industrija;

· Žemės ūkis ir miškininkystė;

· Krovinių vežimas;

· Komunikacijos (aptarnaujančių medžiagų gamybą);

· Statyba;

· Prekyba;

· Viešasis maitinimas;

· Informacinės ir kompiuterinės paslaugos ir kt.

Negamybinė sfera apima:

· Būsto ir komunalinio ūkio departamentas;

· Keleivių vežimas;

· Komunikacijos (negamybinių organizacijų ir gyventojų aptarnavimas);

· Sveikatos apsauga;

· Kūno kultūra ir socialinė apsauga;

· Visuomenės švietimas;

· Kultūra ir menas;

· Mokslas ir mokslinės paslaugos;

· Skolinimas ir draudimas;

· Valdymo organų aparato veikla.

Mechaninės inžinerijos pramonė yra mechaninio inžinerijos komplekso dalis. Mechaninės inžinerijos kompleksas apima 12 didelių pramonės šakų ir apie 100 specializuotų pramonės šakų, subsektorių ir gamybos. Mechaninės inžinerijos kompleksas yra susijęs su visomis pramonės šakomis, nes jose kaip gamybos priemonė naudojama šio komplekso produkcija.

2. Mechaninės inžinerijos šakų klasifikavimas, skirstant jas į grupes

Sudėtingos pramonės šakos apima:

· Sunkioji, energetikos ir transporto inžinerija;

· Chemijos ir naftos inžinerija;

· Staklių ir įrankių pramonė;

· Instrumentų gamyba;

· Automobilių pramonė;

· Transporto ir žemės ūkio inžinerija;

· Kelių tiesimas ir komunalinė inžinerija;

· Lengvosios ir maisto pramonės bei buitinės technikos mechanika;

· Aviacijos pramonė;

· Laivų statybos pramonė;

· Ryšių pramonė.

Priklausomai nuo to, kokiai rinkai yra skirti mechaninės inžinerijos komplekso įmonių gaminami gaminiai, juos galima jungti į šias grupes:

1. Investicinės inžinerijos (sunkiosios, energetikos, transporto, chemijos, naftos, kelių tiesimo inžinerijos) ūkio šakų grupė, kurios plėtrą lemia kuro ir energetikos komplekso, statybos ir transporto kompleksų investicinė veikla;

2. Traktorių ir žemės ūkio mechaninės inžinerijos, agropramoninio komplekso ir lengvosios pramonės įmonių mechaninės inžinerijos įmonių grupė, priklausomai nuo žemės ūkio gamintojų ir žemės ūkio produktų perdirbėjų mokumo, taip pat iš dalies nuo paklausos. gyventojų;

3. Elektrotechnika, prietaisų gamyba. Staklių pramonė – tai žinioms imlių pramonės šakų, vadinamųjų komponentų, grupė, besivystanti pagal visų kitų pramonės šakų poreikius;

4. Automobilių pramonė, kurios gamyba orientuota į galutinių vartotojų paklausą (lengvųjų automobilių gamyba), taip pat į įmonių, firmų ir vykdomosios valdžios institucijų poreikius (sunkvežimių ir autobusų gamyba).

Mechaninės inžinerijos pramonės šakas taip pat galima sugrupuoti pagal teritorinę priklausomybę pardavimo rinkoms:

1. Importo pakeitimo pramonės šakos. Šiai grupei priklauso tokios grupės kaip automobilių pramonė, traktorių ir žemės ūkio inžinerija, transporto inžinerija ir kelių statybos inžinerija. Šios grupės pramonės šakų plėtrą lemia ūkio infrastruktūrinis veiksnys ir jų produkcijos paklausa vidaus rinkoje;

2. Į eksportą orientuotos pramonės šakos. Šiai grupei priklauso energetika, elektrotechnika, prietaisų gamyba įvairių automatizuotų valdymo sistemų elementų gamybai (įskaitant daugiafunkcius gamybos kompleksus, pagrįstus mikroprocesoriniu valdymu), staklių pramonė sunkiųjų metalų pjovimo staklių ir presų gamybai, taip pat orlaivių ir laivų statyba. Jie turi mokslinį ir techninį potencialą, leidžiantį gaminti konkurencingus produktus arba juos sukurti per gana trumpą laiką.

Sąlyginės mechanikos inžinerijos pramonės šakų grupavimas pagal įvairius kriterijus naudojami siekiant parengti mechanikos inžinerijos pramonės struktūros tobulinimo kryptis pagal iškeltus tikslus ir remiantis iš anksto sugrupuotų ūkio šakų analize.

3. Veiksniai, nulemiantys pramonės šakinės struktūros pokyčius

Galima išskirti tokias veiksnių grupes, lemiančias pramonės sektorių struktūros pokyčius:

1. Mokslo ir technologijų pažanga - mokslo ir technologijų plėtra prisideda prie naujų pramonės šakų kūrimo, naujų subsektorių atskyrimo nuo esamų ūkio šakų arba įmonių ar ūkio šakų, kurios neatitinka to meto reikalavimų, likvidavimo;

2. Šalies ūkio sektorių, vartojančių mechaninės inžinerijos produktus, raidos tempai - šio veiksnio įtaka prilyginama multiplikatoriniam poveikiui pramonės šakų, vartojančių mechanikos inžinerijos įmonių produkciją, plėtros spartėjimas ar lėtėjimas lemia plėtrą; atitinkamų mechanikos inžinerijos šakų;

3. Gyventojų materialinės gerovės ir kultūrinio lygio augimas – gyventojų poreikių sudėties pokyčiai tiesiogiai lemia pramonės šakų, gaminančių šiuos poreikius galinčius patenkinti produktus, plėtrą.

Nuolatinė mechanikos inžinerijos pramonės struktūros kaita verčia ją sistemingai stebėti, siekiant nustatyti esamos ūkio šakų struktūros atitiktį šalies ūkio poreikiams.

4. Pramonės sektorinės struktūros analizės rodikliai

Pramonės sektorių struktūrai analizuoti dažniausiai naudojami šie rodikliai:

1. Konkrečios pramonės šakos dalis bendroje pramonės produkcijos apimtyje ir jos dinamikos kitimas;

2. Progresyvių pramonės šakų dalis bendroje pramonės gamybos apimtyje ir jos dinamikos kitimas;

Sunkioji inžinerija yra daug medžiagų reikalaujanti pramonė, kurioje sunaudojama daug metalų, sunaudojama daug elektros energijos ir sunaudojama mažai darbo jėgos. Sunkioji inžinerija apima metalurgijos, kasybos, kasybos, didelės energijos, kėlimo ir transporto įrangos, kalimo ir presavimo staklių, sunkiųjų staklių, didelių jūrų ir upių laivų, lokomotyvų ir automobilių gamybą.

Žaliavų ir medžiagų sąnaudos svyruoja nuo 40 iki 85 %;

transporto išlaidos - nuo 15 iki 25%;

elektrai -- 8--15 %;

darbo užmokesčiui - 8--15%;

Sunkiosios inžinerijos centrai buvo suformuoti Urale (Jekaterinburgo - Uralmašo gamykla, Nižnij Tagilas, Orskas) ir Sibire (Irkutskas, Krasnojarskas).

Kasyba ir rūdos gamybaįrangą Sibire atstovauja Prokopjevsko, Novokuznecko, Kemerovo, Irkutsko ir Krasnojarsko įmonės. Krasnojarske buvo pastatyta viena didžiausių šalies gamyklų, gaminančių sunkiuosius ekskavatorius, kurie plačiai naudojami rusvųjų anglių telkinių plėtrai Kansko-Ačinsko baseine.

Energetika, atstovaujama galingų garo turbinų ir generatorių, hidraulinių turbinų ir garo katilų gamyba. Jis daugiausia įsikūręs dideliuose išvystytos mechaninės inžinerijos centruose, kuriuose dirba aukštos kvalifikacijos darbuotojai. Didžiausi hidroelektrinėms skirtų turbinų gamybos centrai yra Sankt Peterburgo metalo gamykla ir elektrosilos gamykla bei Taganrog Krasny Kotelščiko gamykla, gaminanti pusę visų šalies garo katilų.

Sunkiųjų staklių ir kalimo įrangos gamyba. Paprastai tokios mašinos gaminamos nedidelėmis serijomis pagal Rusijos ir užsienio šalių mašinų gamybos įmonių užsakymus.

Mechaninės inžinerijos centrai yra Kolomna (Maskvos sritis), Voronežas, Novosibirskas.

Vartojimo sritims artimos ir atskiros transporto inžinerijos šakos: laivų statyba, dyzelinių lokomotyvų, elektrinių lokomotyvų, vagonų gamyba.

Laivų statyba traukia į jūrų ir upių uostus. Pagrindiniai jūrinių laivų statybos centrai, besispecializuojantys keleivinių, krovininių ir keleivinių bei skysčių tanklaivių, atominių ledlaužių, mokslo laivų gamyboje, susiformavo Baltijos jūros pakrantėje (Sankt Peterburgas, Vyborgas). Prie Baltosios jūros pagrindinis laivų statybos centras yra Archangelskas, prie Barenco jūros – Murmanskas.

Upių laivų statybą atstovauja laivų statyklos didžiausiuose upių greitkeliuose: Volga, Ob, Jenisejus, Amūras. Vienas didžiausių upių laivų statybos centrų yra Nižnij Novgorodas, kuriame UAB „Krasnoye Sormovo“ gamina įvairių klasių laivus: modernius keleivinius lainerius, upių-jūrų tipo motorinius laivus, povandeninius laivus, jūrų geležinkelio keltus.

Geležinkelio inžinerija yra viena iš seniausių sunkiosios inžinerijos šakų. Ji vystėsi ten, kur pradėjo formuotis šalies geležinkelių tinklas. Keleiviniai dyzeliniai lokomotyvai gaminami Kolomnoje (Maskvos sritis), elektriniai – Novočerkaske, manevriniai dyzeliniai lokomotyvai – Murome (Vladimiro sritis) ir Liudinove (Kalugos sritis). Demikhove pradėta gaminti priemiestinius elektrinius traukinius, todėl buvo galima atsisakyti pirkinių užsienyje.

Vagonams gaminti reikia ne tik metalo, bet ir medienos žaliavos. Atsižvelgiant į šiuos veiksnius, automobilių gamyba vystėsi Nižnij Tagile, kur gaminami padidintos keliamosios galios automobiliai, taip pat Kaliningrade ir Novoaltaiske.

Mechaninės inžinerijos ekonomikos testas

Tema: „Pramonės apibrėžimas“

Įvadas

Mechaniniai gaminiai yra trečia Rusijos eksporto dalis (po kuro ir energetikos prekių bei metalų).

Mechaninės inžinerijos raida tiesiogiai priklauso nuo pramonės įmonių vadovų ir inžinerinių techninių darbuotojų ekonominio išsilavinimo kokybės.

1. Pramonės samprata. Mechaninės inžinerijos pramonė

Sektorinė pramonės diferenciacija – vis naujų šakų atsiradimas – nuolatinis procesas, nulemtas socialinio darbo pasidalijimo raidos.

Yra trys socialinio darbo pasidalijimo formos:

1. Bendrasis darbo pasidalijimas išreiškiamas socialinės gamybos padalijimu į dideles materialinės gamybos sferas (pramonė, žemės ūkis, transportas ir kt.);

2. Privatus darbo pasidalijimas pasireiškia įvairių savarankiškų šakų formavimusi pramonės, žemės ūkio ir kitose materialinės gamybos šakose;

3. Vienetinis darbo pasidalijimas išreiškiamas darbo pasidalijimu tiesiogiai įmonėje.

Visos socialinio darbo pasidalijimo formos yra tarpusavyje susijusios.

Pramonė – tai kokybiškai vienarūšių ūkio vienetų (įmonių, organizacijų, įstaigų) grupė, kuriai būdingos ypatingos gamybos sąlygos socialinio darbo pasidalijimo sistemoje, vienarūšiai produktai ir atliekantys bendrą (specifinę) funkciją šalies ūkyje.

Medžiagos gamyba apima:

· Industrija;

· Žemės ūkis ir miškininkystė;

· Krovinių vežimas;

· Komunikacijos (aptarnaujančių medžiagų gamybą);

· Statyba;

· Prekyba;

· Viešasis maitinimas;

· Informacinės ir kompiuterinės paslaugos ir kt.

Negamybinė sfera apima:

· Būsto ir komunalinio ūkio departamentas;

· Keleivių vežimas;

· Komunikacijos (negamybinių organizacijų ir gyventojų aptarnavimas);

· Sveikatos apsauga;

· Kūno kultūra ir socialinė apsauga;

· Visuomenės švietimas;

· Kultūra ir menas;

· Mokslas ir mokslinės paslaugos;

· Skolinimas ir draudimas;

· Valdymo organų aparato veikla.

Vologdos regionas, pagrindinės įmonės, atstovaujančios šiai pramonės šakai regione, taip pat jos plėtros perspektyvos ateityje ir Vologdos regiono vyriausybės vaidmuo plėtojant mechanikos inžineriją. Mechaninės inžinerijos pramonės padėtis ir plėtra Vologdos regione Vologdos regionas yra pramoniniu požiūriu išsivysčiusi Rusijos sritis, gaminanti 1,6% Rusijos pramonės produkcijos ir 14% Šiaurės Vakarų federalinės apygardos...

Regioninių mechanikos inžinerijos darinių visumos pavidalu, todėl kartu su krypčių paieška bet kokiems bendriems ekonominiams tikslams pasiekti nustatomos atitinkamos racionalios teritorinės proporcijos mechanikos inžinerijos raidoje prognozuojamu laikotarpiu. Kaip ir visos šio lygio užduotys, mechanikos inžinerijos raidos prognozavimas vykdomas vieningoje šalies ekonomikos...

JAV, Vokietijoje ir kai kuriose kitose Europos šalyse, nors pastaruoju metu pamažu persikeliama į mažiau išsivysčiusias šalis. 3 SKYRIUS. INŽINERINIO KOMPLEKSO CHARAKTERISTIKOS KAI KURIŲ ŠALIŲ PAVYZDŽIU 3.1 Mechanikos inžinerija Japonijoje Mechanikos inžinerija Japonijoje yra gana marga struktūrinė darinys. Pagrindinis vaidmuo tenka modernizuotoms masinės pramonės šakoms...

...), Volfsburgas, Štutgartas, Miunchenas, Kelnas (Vokietija), Paryžius (Prancūzija), Turinas (Italija), Londonas (JK), Seulas (Pietų Korėja), Torontas (Kanada), San Paulas (Brazilija). 8. Pasaulio geležinkelių inžinerija. Geležinkelių inžinerija plėtojama JAV, Japonijoje, Prancūzijoje, Vokietijoje, Čekijoje, Lenkijoje, Rusijoje, Ukrainoje, Kinijoje ir Indijoje. 9. Pasaulio laivų statyba Šalys – laivų gamybos lyderės...

Sunkioji inžinerija yra daug medžiagų sunaudojanti pramonė, kurioje sunaudojama daug metalų, o darbo jėgos intensyvumas yra palyginti mažas. Sunkioji inžinerija apima metalurgijos, kasybos, didelio masto energetikos, kėlimo ir transporto įrangos, sunkiųjų staklių, didelių jūrų ir upių laivų, lokomotyvų ir automobilių gamybą. sunkioji inžinerija pirmiausia priklauso nuo žaliavų bazės ir vartojimo sričių.

Pavyzdžiui, metalurgijos ir kasybos įrangos gamyba, kaip taisyklė, yra netoli metalurgijos bazių ir vietose, kur sunaudojama gatava produkcija.

Viena iš svarbiausių sunkiosios inžinerijos šakų yra įrangos gamyba metalurgijos pramonei. Didelis šių pramonės šakų produktų metalo suvartojimas ir transportavimo sudėtingumas lėmė, kad šios įmonės buvo netoli metalurgijos plėtros ir šių produktų vartojimo centrų: Jekaterinburge, Orske, Krasnojarske, Irkutske, Komsomolske prie Amūro.

Vakarų Sibire – Novokuznecke, Prokopjevske, Kemerove – sukurti dideli kasybos įrangos gamybos centrai. Krasnojarske buvo pastatyta viena didžiausių gamyklų sunkiųjų ekskavatorių, kurie naudojami kuriant lignito telkinius Kansko-Ačinsko baseine, gamybai.

Naftos pramonės įrangos gamyba vystėsi naftos ir dujų gavybos regionuose - Urale, Volgos regione, Šiaurės Kaukaze ir Vakarų Sibire.

Energetikos inžineriją atstovauja galingų garo turbinų ir generatorių, hidraulinių turbinų ir garo katilų gamyba. Jis daugiausia įsikūręs dideliuose išvystytos mechaninės inžinerijos centruose, kuriuose dirba aukštos kvalifikacijos darbuotojai. Didžiausi hidroelektrinių turbinų gamybos centrai yra Sankt Peterburgas ir Taganrogas (Krasnyj Kotelščiko gamykla, gaminanti pusę visų šalies garo katilų). Didelio našumo katilai gaminami Podolske ir Belgorode. Sankt Peterburgas ir Jekaterinburgas specializuojasi dujų turbinų gamyboje. Branduolinės energetikos plėtra lėmė atominių elektrinių įrangos gamybą. Branduoliniai reaktoriai gaminami Sankt Peterburge; Volgodonske susikūrė didelis atominės energetikos centras.

Įmonės, gaminančios sunkiasvores stakles ir presavimo kalimo įrangą, veikia Kolomnoje, Voroneže ir Novosibirske.

Baltijos jūros pakrantėse (Sankt Peterburgas, Vyborgas) susiformavo pagrindiniai jūrinių laivų statybos centrai, kurie specializuojasi keleivinių, krovininių-keleivinių, atominių ledlaužių gamyboje. Prie Baltosios jūros pagrindinis laivų statybos centras yra Archangelskas, prie Barenco jūros – Murmanskas. Šiuose centruose gaminami miškovežiai.

Upių laivų statybą atstovauja laivų statyklos didžiausiuose upių greitkeliuose: Volga, Ob, Jenisejus, Amūras. Vienas didžiausių laivų statybos centrų yra Nižnij Novgorodas, kuriame UAB „Krasnoe Sormovo“ gamina įvairių klasių laivus: modernius keleivinius lainerius, upių-jūrų tipo motorinius laivus ir kt. Upių laivai gaminami Volgograde, Tiumenėje, Tobolske, Blagoveščenske.

Geležinkelio inžinerija: Kolomna, Novočerkaskas (Šiaurės Kaukazo sritis), Muromas (Nižnij Novgorodo sritis), Medinovas (Kalugos sritis), Demidovas.

Automobilių gamyba (automobiliams gaminti reikia ir medienos žaliavos): Nižnij Tagilas, Kaliningradas, Novoaltaiskas, Brianskas, Tveras, Mitiščiai, Abakano vežimų gamykla (Chakasija).

Bendroji mechaninė inžinerija

Apima pramonės šakų grupę, kuriai būdingas vidutinis metalo, energijos suvartojimas ir mažas darbo jėgos intensyvumas. Bendrosios inžinerijos įmonės gamina technologinę įrangą naftos perdirbimo, miškininkystės, celiuliozės ir popieriaus, statybos, lengvosios ir maisto pramonės šakoms.

Paprastai šių pramonės šakų įmonės yra tose vietose, kur vartojami produktai. Tačiau taip pat atsižvelgiama į tokius veiksnius kaip kvalifikuoto personalo prieinamumas ir žaliavų bazės artumas. Šios grupės įmonės yra plačiai įsikūrusios visoje Rusijoje.

Antrinė mechaninė inžinerija

Antrinė mechaninė inžinerija vienija mažas metalo suvartojimo, bet didelio darbo ir energijos intensyvumo įmones – tai instrumentų gamyba, kompiuterinės įrangos gamyba, elektros pramonė. Jis yra ten, kur dirba kvalifikuotas personalas. Apima mašinų gamybos įmonių grupę, išsiskiriančią siaura specializacija ir plačiais ryšiais tiekti kooperatyvus: automobilių gamyba, orlaivių gamyba, staklių gamyba (mažų ir vidutinių metalo pjovimo staklių gamyba), technologinės įrangos maistui gamyba. , lengvoji ir spausdinimo pramonė.

Viena iš pagrindinių vidutinio dydžio inžinerijos šakų yra automobilių pramonė, kur specializacija yra ryškiausia ir galima atsekti plačius bendradarbiavimo ryšius. Automobilių pramonės įmonės buvo pastatytos daugelyje Rusijos regionų. Vidutinio našumo sunkvežimius (3-6 tonos) gamina Maskvos (ZIL) ir Nižnij Novgorodo gamyklos, o lengvuosius – Uljanovsko gamykloje (UAZ). Tatarstane buvo sukurtas sunkiųjų transporto priemonių gamybos centras: KamAZ - Naberezhnye Chelny.

Aukštos klasės lengvieji automobiliai gaminami Maskvoje, vidutinės klasės - Nižnij Novgorode; maži automobiliai - Maskvoje, Toljatyje, Iževske; mikroautobusai – Serpuchove. Sukurtas platus autobusų gamyklų tinklas (Likino, Pavlovo, Kurgan).

Automobilių pramonė taip pat apima variklių, elektros įrangos, guolių ir kt.

Tarp veiksnių, turinčių įtakos staklių gamybos įmonių išsidėstymui, pagrindinis yra pramonės aprūpinimas kvalifikuotais darbo ištekliais, inžineriniu ir techniniu personalu. Staklių pramonė labai išsivystė daugelyje regionų. Kartu su senomis, nusistovėjusiomis staklių gamybos sritimis Centre, Maskvoje ir šiaurės vakaruose (Sankt Peterburge), staklių gamyba vystėsi Volgos ir Uralo regionuose.

Instrumentiniai gaminiai pasižymi mažomis medžiagų ir energijos sąnaudomis, tačiau jų gamybai reikia aukštos kvalifikacijos darbo ir tyrėjų. Todėl apie 80% komercinės produkcijos yra sutelkta europinėje Rusijos dalyje, didžiuosiuose miestuose (Maskvoje ir Maskvos srityje, Sankt Peterburge).

Mechaninės inžinerijos ekonomikos testas

Tema: „Pramonės apibrėžimas“

Įvadas

Mechaniniai gaminiai yra trečia Rusijos eksporto dalis (po kuro ir energetikos prekių bei metalų).

Mechaninės inžinerijos raida tiesiogiai priklauso nuo pramonės įmonių vadovų ir inžinerinių techninių darbuotojų ekonominio išsilavinimo kokybės.

1. Pramonės koncepcija. Mechaninės inžinerijos pramonė

Pramonės diferenciacija – vis naujų šakų atsiradimas yra nuolatinis procesas, nulemtas socialinio darbo pasidalijimo raidos.

Yra trys socialinio darbo pasidalijimo formos:

1. Bendrasis darbo pasidalijimas išreiškiamas socialinės gamybos padalijimu į dideles materialinės gamybos sferas (pramonė, žemės ūkis, transportas ir kt.);

2. Privatus darbo pasidalijimas pasireiškia įvairių savarankiškų šakų formavimusi pramonės, žemės ūkio ir kitose materialinės gamybos šakose;

3. Vienetinis darbo pasidalijimas išreiškiamas darbo pasidalijimu tiesiogiai įmonėje.

Visos socialinio darbo pasidalijimo formos yra tarpusavyje susijusios.

Medžiagos gamyba apima:

· Industrija;

· Žemės ūkis ir miškininkystė;

· Krovinių vežimas;

· Komunikacijos (aptarnaujančių medžiagų gamybą);

· Statyba;

· Prekyba;

· Viešasis maitinimas;

· Informacinės ir kompiuterinės paslaugos ir kt.

Negamybinė sfera apima:

· Būsto ir komunalinio ūkio departamentas;

· Keleivių vežimas;

· Komunikacijos (negamybinių organizacijų ir gyventojų aptarnavimas);

· Sveikatos apsauga;

· Kūno kultūra ir socialinė apsauga;

· Visuomenės švietimas;

· Kultūra ir menas;

· Mokslas ir mokslinės paslaugos;

· Skolinimas ir draudimas;

· Valdymo organų aparato veikla.

2. Mechaninės inžinerijos šakų klasifikavimas, skirstant jas į grupes

Sudėtingos pramonės šakos apima:

· Sunkioji, energetikos ir transporto inžinerija;

· Chemijos ir naftos inžinerija;

· Staklių ir įrankių pramonė;

· Instrumentų gamyba;

· Automobilių pramonė;

· Transporto ir žemės ūkio inžinerija;

· Kelių tiesimas ir komunalinė inžinerija;

· Lengvosios ir maisto pramonės bei buitinės technikos mechanika;

· Aviacijos pramonė;

· Laivų statybos pramonė;

· Ryšių pramonė.

Priklausomai nuo to, kokiai rinkai yra skirti mechaninės inžinerijos komplekso įmonių gaminami gaminiai, juos galima jungti į šias grupes:

3. Elektrotechnika, prietaisų gamyba. Staklių pramonė – tai žinioms imlių pramonės šakų, vadinamųjų komponentų, grupė, besivystanti pagal visų kitų pramonės šakų poreikius;

Mechaninės inžinerijos pramonės šakas taip pat galima sugrupuoti pagal teritorinę priklausomybę pardavimo rinkoms:

3. Veiksniai, nulemiantys pramonės šakinės struktūros pokyčius

Galima išskirti tokias veiksnių grupes, lemiančias pramonės sektorių struktūros pokyčius:

Nuolatinė mechanikos inžinerijos pramonės struktūros kaita verčia ją sistemingai stebėti, siekiant nustatyti esamos ūkio šakų struktūros atitiktį šalies ūkio poreikiams.

4. Pramonės sektorinės struktūros analizės rodikliai

Pramonės sektorių struktūrai analizuoti dažniausiai naudojami šie rodikliai:

1. Konkrečios pramonės šakos dalis bendroje pramonės produkcijos apimtyje ir jos dinamikos kitimas;

2. Progresyvių pramonės šakų dalis bendroje pramonės gamybos apimtyje ir jos dinamikos kitimas;

3. Pirmaujantis koeficientas – išreiškia šakos arba atskiro komplekso augimo tempo santykį su visos pramonės augimo tempu:

K op = T neigiamas / T prom,

kur K op – avanso koeficientas,

T neg – pramonės ar komplekso plėtros tempas,

T prom – pramonės plėtros tempas.

4. Ryšys tarp gavybos ir perdirbimo pramonės. Sparti perdirbimo pramonės plėtra, palyginti su gavybos, dažniausiai apibūdina teigiamas šalies ūkio raidos tendencijas;

5. Karinio-pramoninio komplekso dalis bendroje pramonės produkcijos apimtyje;

6. A (gamybos priemonių gamyba) ir B (vartojimo prekių gamyba) grupių ryšys.

Apskritai pramonės sektorių struktūrai būdinga:

1. Šalies techninio išsivystymo lygis;

2. Šalies ekonominio savarankiškumo laipsnis;

3. Socialinio darbo našumo lygis.

Išsivysčiusiose šalyse, kuriose krizės ir gamybos mažėjimas periodiškai kartojasi, dabartinės rinkos aplinkos pokyčiai mažiausiai paveikia naujausių aukštųjų technologijų produktų gamybą, o tai sukuria tam tikrus impulsus krizinėms situacijoms įveikti. Mūsų šalis pasižymi sparčiu pažangiausių technologijų gamybos nuosmukiu. Dėl to galima visiškai prarasti per ankstesnius metus sukauptą, nors ir nepakankamai kokybišką, tačiau esminę reikšmę tolimesniam ūkio funkcionavimui turintį technologinį potencialą.

Vidaus mechaninės inžinerijos pramonės galutinių gaminių struktūra pasižymėjo „sunkumu“ ir dideliu militarizacijos laipsniu. Karinės technikos dalis išliko gana didelė, smarkiai atsilikdama plataus vartojimo prekių ir ypač negamybinei sferai skirtos įrangos gamyba. 1980-ųjų pirmoje pusėje. Investicinių inžinerinių produktų gamybos augimas visiškai sustojo, o antroje pusėje prasidėjo nuosmukis, kuris tęsėsi ir 1990 m. į nuošliaužos kritimą.

Dabartinė mechanikos inžinerijos padėtis rodo, kad reikia apgalvotos valstybės politikos, susijusios su pramonės struktūros optimizavimu. Pramonės sektorinės struktūros tobulinimas turėtų būti grindžiamas ekonomikos makroekonominių proporcijų analize. Moksliškai pagrįstų proporcijų nustatymas mechanikos inžinerijos šakų plėtroje leidžia didinti šalies ūkio plėtros tempus remiantis mokslo ir technologine pažanga bei maksimaliai sutaupyti socialinio darbo.

5. Veiksniai, prisidedantys prie mechanikos inžinerijos pramonės struktūros tobulinimo

Mechaninės inžinerijos pramonės struktūros tobulinimo poveikis gali pasireikšti taip:

1. Padidėjęs išsivysčiusių pramonės šakų resursų įsiskverbimas ir perskirstymas, didėjant produktų kokybės lygiui naudojant aukštąsias technologijas;

2. Laipsniškas gamybos kaštų mažinimas efektyviai naudojant išteklius;

3. Laipsniškas importinės produkcijos pakeitimas vietinės mechaninės inžinerijos produkcija;

4. Mechaninės inžinerijos pramonės infrastruktūros plėtra.

Tobulinant mechanikos inžinerijos pramonės struktūrą, turėtų susidaryti branduolys - verslo subjektų, kurie efektyviai reaguoja į rinkos sąlygų pokyčius ir gamina konkurencingus produktus, visuma.

6. Žaliavos ir kuro bei energetiniai medžiagų ištekliai, racionalus jų naudojimas

Visi materialūs ištekliai, naudojami pramonėje kaip darbo objektai, sutartinai skirstomi į žaliavas ir kurą bei energiją.

Žaliavos – tai visuma šalyje turimų darbo objektų, kurie tiesiogiai naudojami įvairių pramonės gaminių gamybai.

Žaliava (žaliava) suprantama kaip bet koks darbo objektas, kurio gavybai ar perdirbimui buvo sunaudota darbo jėga ir kuris jo įtakoje patyrė tam tikrus pokyčius. Žaliavoms dažniausiai priskiriami kasybos pramonės produktai (rūda, nafta, anglis, smėlis, skalda) ir žemės ūkio produktai (grūdai, bulvės, burokėliai), o žaliavoms priskiriami apdirbamosios pramonės produktai (juodieji ir spalvotieji metalai, cementas, miltai, verpalai).

Yra:

1. Pagrindinės medžiagos – tai medžiagos, kurios natūraliu pavidalu yra įtrauktos į gatavo produkto sudėtį, sudarančios jo materialųjį pagrindą;

2. Pagalbinės medžiagos – tai medžiagos, kurios nėra gatavo produkto dalis, o tik prisideda prie jo susidarymo.

Kuras ir energija pagal savo ekonominę prigimtį priklauso pagalbinėms medžiagoms, tačiau dėl ypatingos reikšmės yra priskiriamos savarankiškai išteklių grupei. Yra potencialūs ir realūs kuro ir energijos ištekliai:

1. Potencialūs kuro ir energijos ištekliai – tai visų rūšių kuro ir energijos atsargų kiekis, kurį turi konkretus ekonominis regionas ar visa šalis;

2. Tikrasis kuras ir energijos ištekliai plačiąja šio žodžio prasme yra visų šalies ūkyje naudojamų energijos rūšių visuma.

Pagrindinės racionalaus žaliavų ir kuro bei energijos išteklių naudojimo sritys yra šios:

1. Kuro struktūros ir kuro-energijos balanso tobulinimas;

2. Kruopštesnis ir kokybiškesnis žaliavų paruošimas jų tiesioginiam naudojimui pramonės įmonėse;

3. Tinkamas žaliavų ir kuro transportavimo ir sandėliavimo organizavimas – išvengiant nuostolių ir kokybės pablogėjimo;

4. Integruotas žaliavų naudojimas;

5. Gamybos chemizavimas;

6. Gamybos atliekų panaudojimas;

7. Žaliavų perdirbimas ir kt.

7. Trumpa mechaninės inžinerijos pramonės šakų analizė. Pramonės tendencijos

2009 m. lapkritį mechanikos inžinerijos komplekse pastebėtas reikšmingas gamybos dinamikos pagerėjimas. Palyginti su 2008 m. lapkričio mėn., visos trijų inžinerinių pramonės šakų gamybos sumažėjimas siekė 17,2 % – tai geriausias rodiklis per visus ankstesnius 2009 m. mėnesius. Tačiau šį pagerėjimą daugiausia nulėmė žemas bazinis koeficientas.

Mašinų inžinerija buvo vienas iš nedaugelio gamybos sektoriaus sektorių, kuriame gamybos apimtys 2009 m. lapkritį buvo mažesnės nei 2008 m. lapkritį. Jei palyginsime rezultatą su 2007 m. lapkričio mėn., tai per šį laikotarpį gamyba sumažėjo daugiau nei 25%.

Geriausia dinamika 2009 metų lapkritį buvo stebima stambios energetikos įrangos gamyboje, taip pat buitinės technikos ir elektronikos gamyboje.

Hidraulinių turbinų gamyba, palyginti su 2008 m. lapkričio mėn., išaugo dvigubai, o skalbimo mašinų ir televizorių – beveik 20 proc. Be to, televizijos produkcijos apimtys 2009 m. lapkritį buvo vienos didžiausių per pastaruosius dvejus metus. Jis buvo tik 0,7% mažesnis nei 2008 m. rugsėjį, kai televizijos gamyba Rusijoje pasiekė trejų metų aukščiausią lygį. Buitinės technikos ir elektronikos gamybos augimą lemia ne tiek išaugusi šių gaminių paklausa, kiek optimistiški gamintojų ir prekybos organizacijų lūkesčiai, kurie ėmė pildytis sandėlius tikėdamiesi greito augimo. vartotojų paklausa.

Finansinė padėtis transporto inžinerijoje išlieka sunkiausia iš visų pramonės šakų.

Grynieji finansiniai nuostoliai 2009 m. lapkričio mėn. pradžioje viršijo 60 mlrd. rublių. Taip yra dėl mažos Rusijos automobilių gaminių paklausos, galimybės gauti skolinto kapitalo trūkumo ir didelių pradelstų skolų.

Pagal pradelstų mokėtinų sumų ir pradelstų gautinų sumų apimtį transporto inžinerija yra lyderė tarp visų Rusijos pramonės gamybos komplekso sektorių. Tuo pačiu metu didelę pradelstų skolų dalį sudaro skolos už banko paskolas, kurios per metus išaugo beveik 10 kartų.

Bibliografija

1. Gribovas V.D., Gruzinovas V.P. Įmonių ekonomika: vadovėlis. – M.: Finansai ir statistika, 2006. – 336 p.: iliustr.

2. Mironovas M.G., Zagorodnikovas S.V. Pramonės ekonomika (mechanikos inžinerija): Vadovėlis. – M.: FORUMAS: INFRA-M, 2005. – 320 p.

3. Sergejevas I.V. Įmonių ekonomika: vadovėlis. pašalpa. – 3 leidimas, pataisytas. ir papildomas – M.: Finansai ir statistika, 2007. – 304 p.: iliustr.

4. Įmonių ekonomika: vadovėlis universitetams / V.Ya. Gorfinkelis, E.M. Kupryakovas, V.P. Prasolova ir kt. - M.: Bankai ir biržos, VIENYBĖ, 1996. - 576 p. nesveikas.

5. Kulikovas L.M. Ekonomikos žinių pagrindai: Vadovėlis. – M.: Finansai ir statistika, 2000. – 272 p.: iliustr.

UAB „Analizė, konsultacijos ir rinkodara“ analitinis biuletenis „Rusijos ekonomikos sektoriai: gamyba, finansai, vertybiniai popieriai“, 2010 m. sausio 18 d.

Mokymas

Reikia pagalbos studijuojant temą?

Mūsų specialistai patars arba teiks kuravimo paslaugas jus dominančiomis temomis.
Pateikite savo paraišką nurodydami temą dabar, kad sužinotumėte apie galimybę gauti konsultaciją.