Laivo modelio hms win victorie surinkimo aprašymas. Admirolo Nelsono laivas „Pergalė“ (DeAgostini). Smeigių žymės ant HMS Victory lanko

Admirolo Nelsono laivo „Pergalė“ žurnalas su dalimis legendiniam laivui surinkti. Leidėjas DeAgostini(DeAgostini). Sukurkite savo Jo Didenybės laivo „Pergalė“ modelį. Tai legendinio istorinio jūrų mūšio – Trafalgaro mūšio – dalyvio Admirolo Nelsono flagmanas.

Kiekvienas klausimas kolekcijos Admirolo Nelsono laivas „Pergalė“ yra aukštos kokybės dalių rinkinys, skirtas šio gražaus burlaivio modeliui sukurti. Iš laivo įgulos gausite viską, ko jums reikia, įskaitant bures, vėliavas, patrankas ir net metalines figūrėles, vaizduojančias admirolą Nelsoną ir jūreivius. Kiekvieną kartą galite naudoti išsamias žingsnis po žingsnio surinkimo instrukcijas, kuriose aprašomas kiekvienas darbo etapas. Be to, žurnalo puslapiuose rasite įdomios informacijos apie didžiąją burlaivių erą. Sužinokite daugiau apie puikius karinio jūrų laivyno vadus ir išskirtinius jūreivius, garsius laivus ir nuožmias kovas!

Laivo modelis

Žurnale rasite viską, ko reikia norint sukurti unikalų Admirolo Nelsono laivo modelis „Pergalė“ Aukštos kokybės!

Laivų modeliavimas leidžia įgyti įvairiausių įgūdžių ir gebėjimų, taip pat išmokti daugybę specialių burių ir reikmenų gamybos technikų, jų spalvinimo ir apdailos. Net jei iki šiol neturėjote patirties gaminant modelius, galėsite surinkti savo laivą „Pergalė“, pereidami iš vieno darbo etapo į kitą ir įgydami įgūdžių surinkimo metu.

Pradėsite nuo detalių nuo pirmojo leidimo Pergalės žurnalas, pradėti statyti laivo laivapriekį ir surinkti pirmąją patranką, kuri buvo ginkluotės dalis, kuri gąsdino priešą. Per ateinančias savaites surinksite korpusą, pridėsite likusias patrankas ir įrengsite denio įrangą bei būstą admirolui ir jo karininkams. Tada galite pridėti įgulos figūras, įskaitant kapitoną Hardy ir patį Nelsoną. Galiausiai sureguliuokite stiebus, pakabinkite bures ir nustatykite reikmenis.

Pergalės laivo modelio dydis

Ilgis 125 cm
Aukštis 85 cm
Plotis 45 cm
Mastelis 1:84

Žurnalas

Atraskite Pergalės, garsaus britų mūšio prie Trafalgaro mūšio laivo, dabar esančio Portsmuto istorinio laivų statyklos muziejaus komplekse Anglijos pietuose, paslaptis.

Žurnalo Admirolo Nelsono laivo „Pergalė“ skyriai:

• - Sužinokite, kaip admirolas Nelsonas tapo nacionaliniu didvyriu, kaip klostėsi didžiojo karinio jūrų laivyno vado gyvenimas ir karjera bei kokia jo išskirtinių pergalių reikšmė.
• – Ši žurnalo „Pergalė“ skiltis leidžia susidaryti vaizdą apie ispanų, britų, prancūzų karo laivų dizainą, jų ginkluotę, medinių burlaivių konstrukcijos ypatumus. Jame taip pat išdėstyti jūrų taktikos pagrindai ir laivų valdymo metodai.
• – Kiekviename žurnale yra gerai iliustruota sklaida, kurioje rasite žinomų laivų modelių aprašymus. Išsamus pasakojimas apie šių šedevrų kūrimą leis suprasti ir įvertinti menininkų ir modeliuotojų darbus.
• - Šis skyrius leis jums teisingai sukurti „Pergalės“ modelį pagal detales. jame paaiškinami visi žingsniai, susiję su įvairiais kūrimo etapais, ir pateikiami naudingi patarimai, kaip sukurti modelį smagiai.

Išleidimo tvarkaraštis

Nr. 1 - Surinkimo dalys, DVD diskas su visais modelio surinkimo etapais - 2012-01-26
Nr.2 - Surinkimo dalys - 2011-02-16
Nr. 3 – Surinkimo dalys

Kiek klausimų

Iš viso planuojama išleisti 120 numerių.

Seniai norėjau surinkti ką nors svaresnio ir didesnio, o aš, iš anksto žinodama, kad mylimas vyras neatsisakys man gimtadienio dovanos, kurią pasirinkau, žinoma, paprašiau laivo komplekto! Nuo tada ištisas dienas praleidau internete ieškodamas „didelio, gražaus ir sudėtingo“. Natūralu, kad akys degė ir rankos niežti pamačius „Wasa“, „Soleil Royal“, „Prins Willem“, „La Superbe“ ir „Sovereign of the Seas“ modelius. Apskritai – lūpa nėra kvaila.

Vengiau „HMS Victory“ ir „Bounty“ – jie man atrodė nelabai įdomūs, nes renkami daug ir dažnai. Tačiau likimas, kaip įprasta, nelabai įsiklausė į mano nuomonę – užsukęs į porą modelių parduotuvių, vis tiek negalėjau vienoje iš jų palikti didelės (o man kaip animaciniuose filmuose – spindinčios) dėžutės su HMS Victory. . Nusprendęs, kad "na, tegul daug kas kolekcionuoja, bet jis didelis ir gražus, o aš būtent tokio norėjau!"

Apskritai mūsų šeimos biudžetas šiek tiek sumažėjo, bet aš tapau nuostabaus Mantua rinkinio - HMS Victory savininku. Ir, jei ne pardavėja griežtu veidu ir dėžutės svoriu, aš būčiau su šia dėžute pašokusi į glėbį ir dainavusi iš laimės :).

Aišku, grįžus namo viskas buvo ištraukta iš dėžės, išdėliota ir atidžiai išstudijuota. Palėpę išsirinkau sau kaip darbo vietą (o kas labai patogu - galima ir pjauti, ir galąsti, ir šlifuoti, ir dažyti, ir tuo pačiu niekam netrukdyti). Beje, turiu pastebėti, kad mano vyras, kai dirbau kambaryje, piktinosi ne dažų ar medžio dulkių kvapu, o atvirkščiai – jam labai patinka mano aistra laivams, o mes dažnai sėdime kartu pagal nurodymus. , aptariame, kaip rinkti. Apskritai, nuodugniai apžiūrėjusi dėžutę, atėjau pas vyrą su įspūdingu įrankių sąrašu, kurie buvo „labai gerai!“ yra reikalingi.

Pagaliau gavęs viską, ko man reikia, pradėjau dirbti.

Kas man labai patinka pačioje pradžioje, tai rėmo surinkimas. Staiga iš nieko tai beveik laivas. Iš karto vaizduotė pradeda brėžti laivo „skeletą“ su medžiu, deniais, patrankomis ir takelažu.

Ir aš noriu paskubėti, taip greitai. Bet turiu nuolat save stabdyti, nes nuo pat darželio man į galvą kalama patarlė – „Paskubėk – prajuokinsi“, nuo tada stengiuosi iš pradžių „septynis kartus pamatuoti“ ir tik „nupjauti vieną kartą“. “.
Išbandžiusi rėmelius, įsitikinusi, kad kiekvienas yra būtent ten, kur ir turi būti, juos suklijavau. Kol klijai džiūvo, išmatavau ir nukirpau džemperius, prie kurių vėliau bus tvirtinami ginklai.

Džemperiai ant HMS Victory korpuso, kur bus tvirtinami manekeno pabūklai.

Pagal instrukcijas, sumontavus rėmą, reikia sumontuoti paklotus. Žinau, kad daugelis žmonių nori iš pradžių apdengti korpusą grubiu apvalkalu ir tik tada montuoti denius. Galbūt kitą kartą taip ir darysiu (nes labai nepatogu paskui užmaskuoti tarpus tarp pakloto ir odos, jei denis buvo klijuotas ir paklotas prieš odą). Kita vertus, ženklinimą ir denio grindis man buvo labai patogu daryti ne ant laivo, o ant stalo.

Nusprendžiau nesiginčyti dėl amžino klausimo "kaip užtaisyti siūles", o prieš pat lipduką vienas kraštas (ir sujungimas atitinkamai) buvo pajuodintas markeriu. Štai rezultatas.

Sąnarių pajuodinimas ant denio.

Kai visi deniai atsidūrė tinkamose vietose, prasidėjo pirmasis korpuso apkalimas.

Po ne itin malonios patirties lenkiant bėgius ankstesniuose laivuose, pagaliau gavau šį nuostabų Amati instrumentą (kaip tai skamba, eh - “priemonė bėgiams lenkti iš Amati”). Turiu pasakyti, kad jis man labai padėjo.

O kur be vinies (vėlgi po ne itin malonios patirties įkalant vinis mažų replių ir plaktuko pagalba). Tiesa, šis nagas lūžo gana dažnai ir pačiais netinkamiausiais momentais.

Svetainės patarimu, apdengęs kėbulą, nusprendžiau įtrūkimus užtaisyti PVA klijais ir pjuvenomis. Vaizdas, turiu pasakyti, yra apgailėtinas ...

HMS Victory korpusas pildymo metu.

Oi, kaip gaila, kad dar nežinojau, kas yra medienos užpildas... Bet nieko, ir tai taip pat pavyko.

O dabar pirmas apkalas jau paruoštas - užsandarinti plyšiai ir viskas kruopščiai nušlifuota.

Žinau, kad daugelis žmonių nenori naudoti smeigių lentų apdailai. Bet po jų likusios skylutės man atrodo net gražios, o dirbti su jomis (tai yra su gvazdikėliais) daug patogiau ir greičiau.

Smeigių naudojimas lentjuosčių apdailai.

Taigi, aš pereinau prie apdailos dengimo ta pačia vinimi ir „įrankiu iš Amati“.

Smeigių žymės ant HMS Victory lanko.

Šiek tiek kantrybės ir kruopštumo, o dabar baigiasi apdailos dengimas.

HMS Victory apdailos apdailos užbaigimas.

Galiausiai visas kūnas uždengiamas ir nušlifuojamas. Priklijuotas "tuščias" po laivagaliu. Ir visa tai kartu labai džiugina akį. Bent jau mano :).

Komplektacijoje buvo kartoninis pabūklo prievadų šablonas, kurį gana patogu žymėti, juk kiekvienoje pusėje yra po 52 prievadus (dabar specialiai skaičiavau), plius liukas, plius dar du prievadai laivagalyje. Iš viso – reikia išpjauti 108 stačiakampes skylutes!

Šablono taikymas patrankų prievadams.

Instrukcijoje paveikslėlyje viskas niekur nėra lengviau - kiekviename kampe išgręžiau po keturias skylutes ir atsargiai peiliu iškirpau. Tik spjauti, - nusprendžiau ir pradėjau... Viešpatie, jei žinočiau, ką dabar turiu daryti! Tos nelaimingos keturios skylės, išgręžtos kiekviename uosto kampe, nepadėjo. Teko išgręžti daugiau skylių – aštuonias ar net daugiau. Tada iškirpti peiliu, o tai irgi buvo problema - dvigubas medienos sluoksnis, o dar ir klijų sluoksnis, nupjautas nebanaliai, o ką jau kalbėti apie kvadrato išpjovimą jame... Apskritai rezultatas neblizga su grožis galų gale. Nuotaika sugadinta, rankos suragėjusios, drabužiai aplipę pjuvenomis ir drožlėmis. Įsižeidžiau ant visų, nuėjau maudytis ir miegoti. Rytas protingesnis už vakarą.

Nauja galva grįžęs į savo ilgai kentėjusį laivą supratau, kad vis dar kažko nesugalvojau. Reikėjo iš anksto juodai nudažyti sąramas patrankoms tvirtinti. Na, nesvarbu, geriau vėliau nei niekada (na, aš jau pradėjau rašyti poeziją).

Dėl to mano prievadai iškirpti, o intarpai iš sielvarto nudažyti pusiau.

Prievadų rėmelius nudažiau raudonai (viduje) iš anksto, laikas juos įkišti ir klijuoti. Tada susidūriau su dar viena „pasala“ – rėmai kreivi, briaunoti ir apskritai... Na, o kam tai gerai?!

Ramiai, ramiai. Dar ne viskas prarasta. Rėmai dar klijuoti. Tada jie ištepami (labai atsargiai) ir patys pasislepia. Ir galiausiai viskas nėra taip blogai, kaip atrodė iš pradžių. Galite tęsti ramia siela ir ramia sąžine.

Paruošti HMS Victory pabūklų prievadai.

Tiesą pasakius, nenorėjau apačios dengti variu (o jo komplekte nebuvo). Korpusą dengti juodais dažais, siekti panašėti į originalą – irgi (na, gaila tapyti kilmingą medį, atsiprašau!). Sustojau ties tuo, kas buvo pasiūlyta instrukcijose – pasidaryti geltonas juosteles. Baisu... Niekada anksčiau nedažiau medinių laivų. Dažai parinkti, teptukas paruoštas. Na, su mūsų palaiminimais, pradėkime.

Kaip ir daugelis kitų modeliuotojų, ypač Sergejus Kavtorovas (), kurio apžvalgą naudojau surinkdamas HMS Victory, turiu padėjėją-asistentą (o Sergejus turėjo sūnų kaip padėjėjas, kaip suprantu). Turiu pasakyti, kad lentjuostės yra puikus žaislas, labai patogu gulėti ant piešinių, o be dėžių iš po laivo nėra geresnės ir patogesnės "lovos". Taigi viskas.

Su katės pagalba nudažiau korpuso viršų ir priklijavau "tarpines" juosteles. Rezultatą nusprendžiau panaudoti tokiame natiurmorte (Ir nesakyk, kad natiurmorte negalima naudoti laivo! Natiurmortas – vaizduojamajame mene – negyvų objektų vaizdas (žiūrėjosi Vikipedijoje)). Tiesą pasakius, šią nuotrauką dariau foto konkursui (fotografija – dar vienas mano pomėgis).

Kiekvieną kartą, kai baigiamas koks nors surinkimo etapas, susiduriu su problema "Kas toliau?" Instrukcija man čia nelabai padeda - ji yra, nes ji ne visada aiški ir ne visada nuosekli. Daugeliui klausimų aš dažniau naudojausi internetu nei instrukcijomis ir brėžiniais. Taigi po dažymo ilgai galvojau, ką daryti toliau. Nusprendžiau sutvarkyti laivagalį.

Jūs man atleisite, bet kadangi esu moteris (nors ir ne visai šviesiaplaukė), tai labai dažnai nežinau, kaip vadinasi tam tikros laivo dalys. Taigi ir čia nesu visiškai tikras, kad dalis su langais vadinama laivagaliu (dabar terminų žodyne radau, kad ši dalis vadinama laivagalio antstatu)...

Pačioje pradžioje labai norėjau padaryti apšvietimą languose, bet kadangi nesu elektrikas (mano tėtis elektrikas, bet su tėčiu jau senokai negyvenu), teko tenkintis mėlynais dažais. .

Šoninės dalys netilpo prie nugaros, todėl tarp jų teko daryti medinius įdėklus.

Iš laivagalio nuėjau į lanką (sakyčiau „iš galo į priekį“, bet juoksitės ;-)).

Pirmiausia ji uždengė lanko denį lentjuostėmis (tikriausiai turi savo pavadinimą). Tada atėjo laikas, net nežinau, kaip tai pavadinti, durys (?) / Dekoracijos (?). Pavadinkime šią dalį gražiai – netikra panele. Netikras skydas su durimis. Ši netikra plokštė buvo beveik paruošta (plonas geltonas medžio lakštas su jau paruoštu ekstruziniu raštu), beliko tik šonines dalis suklijuoti prie formų, o vidurinę dalį tiesiog tarp jų. Šis medis sunkiai įlinko (net šiek tiek garintas ir su „įrankiu iš Amati“, kaip patariama instrukcijoje). Ir gavosi ne itin tvarkingai – juodoji piešinio dalis įtrūko ir įgavo visiškai nereprezentatyvų vaizdą. Kad ištaisyčiau savo klaidą, turėjau nudažyti šonines dalis rudai (žinau, žinau, kad visos šios dalys teoriškai turėtų būti mėlynos, bet man tai kažkaip nepatinka, atsiprašau...). Taip pat nudažiau geltonas paveikslo dalis. Auksas. Man tai atrodė iškilmingiau. Viršutinė dalis (kuri taip pat buvo nudažyta ruda ir auksine spalvomis) buvo sumontuota ant netikros plokštės.

„Klaidingas skydelis“ HMS pergalė.

Po to sumontavau lanko rėmus, groteles (iš tos pačios geltonos medienos) ir šonines dalis (čia aš tikrai nesupratau, kaip vadinasi šios šoninės dalys). Visas šias detales, įskaitant nosį (o toliau nuo nosies – visą kilį), nudažiau rudai. Visi jie pagaminti iš faneros, o visus šiuos sluoksnius palikti eksponuoti yra tiesiog negražu.

Dėl to mano nosis (tai yra, laivas) tapo įspūdingesnė ir įdomesnė.

Kol dažai džiūvo, išgręžiau skyles būsimose inkaro sijose (jei suklydau pavadinime, atsiprašau). Teko gręžti rankomis, nes 1 mm grąžtas netelpa į mano grąžto griebtuvą (o tinkamo griebtuvo dar nepasivarginau nusipirkti, nors turėjau). Pirštai pavargsta, bet rezultatas džiugina.

Taigi mano nosies dizainas (vėl rašybos klaida, laivo pirmagalis, žinoma) pasipildė dviem naujomis detalėmis. Atraminius kampus taip pat vėliau nudažiau rudai, nes jie taip pat pagaminti iš faneros.

Beje, aš neturėjau pakankamai įdėklų patrankų prievadams arba dėl gamintojo „nepriežiūros“, arba dėl savo neblaivumo (nors nuotraukoje ant dėžutės visi rėmai yra savo vietose). Teko viršutines dalis nupjauti rankomis. Po to, kai padariau vidinį pamušalą (iš denio pusės), teko šlifuoti ir suklijuoti rėmus, iš kiekvienos pusės juos suklijuoti, vidų užpildyti glaistu ir galiausiai nudažyti raudonai.

Namų gamybos pabūklų prievadų rėmai.

Dabar apie laivagalio apačią. Mano nuomone, jį reikėtų vadinti skersiniu. O ir kentėjau su ja, tai yra su juo. Ne veltui sakoma, kad reikia mokytis tik iš savo klaidų. Apsidžiaugiau, kad vietos žymeklio medį lengva naudoti ir panaudojau jį plačiu gestu. Po pirmojo apatinės laivo dalies lakavimo pagaliau supratau, kokią didelę kvailystę padariau. Gindamasis atkreipiu dėmesį, kad lentjuostės tikrai nėra idealios ir gana dažnai net ant lygaus paviršiaus yra gana didelių tarpų (kuriuos pripratau užmaskuoti lašindamas į jas klijų lašelį, iš karto nubraukiu servetėle taip kad klijai liktų tik tarpo/skylės viduje, o tada tiesiog einu šalia su švitriniu popieriumi.Taigi tarpas užpildomas tos pačios spalvos medinėmis dulkėmis ir iš ten neišpučiamas ir atitinkamai yra nėra klijų dryžių).

Apskritai, pasibaisėjęs savo laivagalio, tai yra, skersinio (gerai, kad neparašiau "dugno išvaizda" :)), tinkamai nušlifavau (kad nuimčiau laką) ir perdažiau ( tiesiai ant senų lentjuosčių).

Kiek įmanoma, pabandysiu išdėstyti šias apžvalgos dalis apie HMS Victory Mantua statybą. Tai, žinoma, jei iš mano pusės nėra lemtingų (ir, net bijau šio žodžio, lemtingų) modelio klaidų. Dėkojame už kantrybę perskaityti visa tai, kas išdėstyta aukščiau.

Seniai norėjau surinkti ką nors svaresnio ir didesnio, o aš, iš anksto žinodama, kad mylimas vyras neatsisakys man gimtadienio dovanos, kurią pasirinkau, žinoma, paprašiau laivo komplekto! Nuo tada ištisas dienas praleidau internete ieškodamas „didelio, gražaus ir sudėtingo“. Natūralu, kad akys degė ir rankos niežti pamačius „Wasa“, „Soleil Royal“, „Prins Willem“, „La Superbe“ ir „Sovereign of the Seas“ modelius. Apskritai – lūpa nėra kvaila.

Vengiau „HMS Victory“ ir „Bounty“ – jie man atrodė nelabai įdomūs, nes renkami daug ir dažnai. Tačiau likimas, kaip įprasta, nelabai įsiklausė į mano nuomonę – užsukęs į porą modelių parduotuvių, vis tiek negalėjau vienoje iš jų palikti didelės (o man kaip animaciniuose filmuose – spindinčios) dėžutės su HMS Victory. . Nusprendęs, kad "na, tegul daug kas kolekcionuoja, bet jis didelis ir gražus, o aš būtent tokio norėjau!"

Apskritai mūsų šeimos biudžetas šiek tiek sumažėjo, bet aš tapau nuostabaus Mantua rinkinio - HMS Victory savininku. Ir, jei ne pardavėja griežtu veidu ir dėžutės svoriu, aš būčiau su šia dėžute pašokusi į glėbį ir dainavusi iš laimės :).

Aišku, grįžus namo viskas buvo ištraukta iš dėžės, išdėliota ir atidžiai išstudijuota. Palėpę išsirinkau sau kaip darbo vietą (o kas labai patogu - galima ir pjauti, ir galąsti, ir šlifuoti, ir dažyti, ir tuo pačiu niekam netrukdyti). Beje, turiu pastebėti, kad mano vyras, kai dirbau kambaryje, piktinosi ne dažų ar medžio dulkių kvapu, o atvirkščiai – jam labai patinka mano aistra laivams, o mes dažnai sėdime kartu pagal nurodymus. , aptariame, kaip rinkti. Apskritai, nuodugniai apžiūrėjusi dėžutę, atėjau pas vyrą su įspūdingu įrankių sąrašu, kurie buvo „labai gerai!“ yra reikalingi.

Pagaliau gavęs viską, ko man reikia, pradėjau dirbti.

Kas man labai patinka pačioje pradžioje, tai rėmo surinkimas. Staiga iš nieko tai beveik laivas. Iš karto vaizduotė pradeda brėžti laivo „skeletą“ su medžiu, deniais, patrankomis ir takelažu.

Ir aš noriu paskubėti, taip greitai. Bet turiu nuolat save stabdyti, nes nuo pat darželio man į galvą kalama patarlė – „Paskubėk – prajuokinsi“, nuo tada stengiuosi iš pradžių „septynis kartus pamatuoti“ ir tik „nupjauti vieną kartą“. “.
Išbandžiusi rėmelius, įsitikinusi, kad kiekvienas yra būtent ten, kur ir turi būti, juos suklijavau. Kol klijai džiūvo, išmatavau ir nukirpau džemperius, prie kurių vėliau bus tvirtinami ginklai.

Džemperiai ant HMS Victory korpuso, kur bus tvirtinami manekeno pabūklai.

Pagal instrukcijas, sumontavus rėmą, reikia sumontuoti paklotus. Žinau, kad daugelis žmonių nori iš pradžių apdengti korpusą grubiu apvalkalu ir tik tada montuoti denius. Galbūt kitą kartą taip ir darysiu (nes labai nepatogu paskui užmaskuoti tarpus tarp pakloto ir odos, jei denis buvo klijuotas ir paklotas prieš odą). Kita vertus, ženklinimą ir denio grindis man buvo labai patogu daryti ne ant laivo, o ant stalo.

Nusprendžiau nesiginčyti dėl amžino klausimo "kaip užtaisyti siūles", o prieš pat lipduką vienas kraštas (ir sujungimas atitinkamai) buvo pajuodintas markeriu. Štai rezultatas.

Sąnarių pajuodinimas ant denio.

Kai visi deniai atsidūrė tinkamose vietose, prasidėjo pirmasis korpuso apkalimas.

Po ne itin malonios patirties lenkiant bėgius ankstesniuose laivuose, pagaliau gavau šį nuostabų Amati instrumentą (kaip tai skamba, eh - “priemonė bėgiams lenkti iš Amati”). Turiu pasakyti, kad jis man labai padėjo.

O kur be vinies (vėlgi po ne itin malonios patirties įkalant vinis mažų replių ir plaktuko pagalba). Tiesa, šis nagas lūžo gana dažnai ir pačiais netinkamiausiais momentais.

Svetainės patarimu, apdengęs kėbulą, nusprendžiau įtrūkimus užtaisyti PVA klijais ir pjuvenomis. Vaizdas, turiu pasakyti, yra apgailėtinas ...

HMS Victory korpusas pildymo metu.

Oi, kaip gaila, kad dar nežinojau, kas yra medienos užpildas... Bet nieko, ir tai taip pat pavyko.

O dabar pirmas apkalas jau paruoštas - užsandarinti plyšiai ir viskas kruopščiai nušlifuota.

Žinau, kad daugelis žmonių nenori naudoti smeigių lentų apdailai. Bet po jų likusios skylutės man atrodo net gražios, o dirbti su jomis (tai yra su gvazdikėliais) daug patogiau ir greičiau.

Smeigių naudojimas lentjuosčių apdailai.

Taigi, aš pereinau prie apdailos dengimo ta pačia vinimi ir „įrankiu iš Amati“.

Smeigių žymės ant HMS Victory lanko.

Šiek tiek kantrybės ir kruopštumo, o dabar baigiasi apdailos dengimas.

HMS Victory apdailos apdailos užbaigimas.

Galiausiai visas kūnas uždengiamas ir nušlifuojamas. Priklijuotas "tuščias" po laivagaliu. Ir visa tai kartu labai džiugina akį. Bent jau mano :).

Komplektacijoje buvo kartoninis pabūklo prievadų šablonas, kurį gana patogu žymėti, juk kiekvienoje pusėje yra po 52 prievadus (dabar specialiai skaičiavau), plius liukas, plius dar du prievadai laivagalyje. Iš viso – reikia išpjauti 108 stačiakampes skylutes!

Šablono taikymas patrankų prievadams.

Instrukcijoje paveikslėlyje viskas niekur nėra lengviau - kiekviename kampe išgręžiau po keturias skylutes ir atsargiai peiliu iškirpau. Tik spjauti, - nusprendžiau ir pradėjau... Viešpatie, jei žinočiau, ką dabar turiu daryti! Tos nelaimingos keturios skylės, išgręžtos kiekviename uosto kampe, nepadėjo. Teko išgręžti daugiau skylių – aštuonias ar net daugiau. Tada iškirpti peiliu, o tai irgi buvo problema - dvigubas medienos sluoksnis, o dar ir klijų sluoksnis, nupjautas nebanaliai, o ką jau kalbėti apie kvadrato išpjovimą jame... Apskritai rezultatas neblizga su grožis galų gale. Nuotaika sugadinta, rankos suragėjusios, drabužiai aplipę pjuvenomis ir drožlėmis. Įsižeidžiau ant visų, nuėjau maudytis ir miegoti. Rytas protingesnis už vakarą.

Nauja galva grįžęs į savo ilgai kentėjusį laivą supratau, kad vis dar kažko nesugalvojau. Reikėjo iš anksto juodai nudažyti sąramas patrankoms tvirtinti. Na, nesvarbu, geriau vėliau nei niekada (na, aš jau pradėjau rašyti poeziją).

Dėl to mano prievadai iškirpti, o intarpai iš sielvarto nudažyti pusiau.

Prievadų rėmelius nudažiau raudonai (viduje) iš anksto, laikas juos įkišti ir klijuoti. Tada susidūriau su dar viena „pasala“ – rėmai kreivi, briaunoti ir apskritai... Na, o kam tai gerai?!

Ramiai, ramiai. Dar ne viskas prarasta. Rėmai dar klijuoti. Tada jie ištepami (labai atsargiai) ir patys pasislepia. Ir galiausiai viskas nėra taip blogai, kaip atrodė iš pradžių. Galite tęsti ramia siela ir ramia sąžine.

Paruošti HMS Victory pabūklų prievadai.

Tiesą pasakius, nenorėjau apačios dengti variu (o jo komplekte nebuvo). Korpusą dengti juodais dažais, siekti panašėti į originalą – irgi (na, gaila tapyti kilmingą medį, atsiprašau!). Sustojau ties tuo, kas buvo pasiūlyta instrukcijose – pasidaryti geltonas juosteles. Baisu... Niekada anksčiau nedažiau medinių laivų. Dažai parinkti, teptukas paruoštas. Na, su mūsų palaiminimais, pradėkime.

Kaip ir daugelis kitų modeliuotojų, ypač Sergejus Kavtorovas (), kurio apžvalgą naudojau surinkdamas HMS Victory, turiu padėjėją-asistentą (o Sergejus turėjo sūnų kaip padėjėjas, kaip suprantu). Turiu pasakyti, kad lentjuostės yra puikus žaislas, labai patogu gulėti ant piešinių, o be dėžių iš po laivo nėra geresnės ir patogesnės "lovos". Taigi viskas.

Su katės pagalba nudažiau korpuso viršų ir priklijavau "tarpines" juosteles. Rezultatą nusprendžiau panaudoti tokiame natiurmorte (Ir nesakyk, kad natiurmorte negalima naudoti laivo! Natiurmortas – vaizduojamajame mene – negyvų objektų vaizdas (žiūrėjosi Vikipedijoje)). Tiesą pasakius, šią nuotrauką dariau foto konkursui (fotografija – dar vienas mano pomėgis).

Kiekvieną kartą, kai baigiamas koks nors surinkimo etapas, susiduriu su problema "Kas toliau?" Instrukcija man čia nelabai padeda - ji yra, nes ji ne visada aiški ir ne visada nuosekli. Daugeliui klausimų aš dažniau naudojausi internetu nei instrukcijomis ir brėžiniais. Taigi po dažymo ilgai galvojau, ką daryti toliau. Nusprendžiau sutvarkyti laivagalį.

Jūs man atleisite, bet kadangi esu moteris (nors ir ne visai šviesiaplaukė), tai labai dažnai nežinau, kaip vadinasi tam tikros laivo dalys. Taigi ir čia nesu visiškai tikras, kad dalis su langais vadinama laivagaliu (dabar terminų žodyne radau, kad ši dalis vadinama laivagalio antstatu)...

Pačioje pradžioje labai norėjau padaryti apšvietimą languose, bet kadangi nesu elektrikas (mano tėtis elektrikas, bet su tėčiu jau senokai negyvenu), teko tenkintis mėlynais dažais. .

Šoninės dalys netilpo prie nugaros, todėl tarp jų teko daryti medinius įdėklus.

Iš laivagalio nuėjau į lanką (sakyčiau „iš galo į priekį“, bet juoksitės ;-)).

Pirmiausia ji uždengė lanko denį lentjuostėmis (tikriausiai turi savo pavadinimą). Tada atėjo laikas, net nežinau, kaip tai pavadinti, durys (?) / Dekoracijos (?). Pavadinkime šią dalį gražiai – netikra panele. Netikras skydas su durimis. Ši netikra plokštė buvo beveik paruošta (plonas geltonas medžio lakštas su jau paruoštu ekstruziniu raštu), beliko tik šonines dalis suklijuoti prie formų, o vidurinę dalį tiesiog tarp jų. Šis medis sunkiai įlinko (net šiek tiek garintas ir su „įrankiu iš Amati“, kaip patariama instrukcijoje). Ir gavosi ne itin tvarkingai – juodoji piešinio dalis įtrūko ir įgavo visiškai nereprezentatyvų vaizdą. Kad ištaisyčiau savo klaidą, turėjau nudažyti šonines dalis rudai (žinau, žinau, kad visos šios dalys teoriškai turėtų būti mėlynos, bet man tai kažkaip nepatinka, atsiprašau...). Taip pat nudažiau geltonas paveikslo dalis. Auksas. Man tai atrodė iškilmingiau. Viršutinė dalis (kuri taip pat buvo nudažyta ruda ir auksine spalvomis) buvo sumontuota ant netikros plokštės.

„Klaidingas skydelis“ HMS pergalė.

Po to sumontavau lanko rėmus, groteles (iš tos pačios geltonos medienos) ir šonines dalis (čia aš tikrai nesupratau, kaip vadinasi šios šoninės dalys). Visas šias detales, įskaitant nosį (o toliau nuo nosies – visą kilį), nudažiau rudai. Visi jie pagaminti iš faneros, o visus šiuos sluoksnius palikti eksponuoti yra tiesiog negražu.

Dėl to mano nosis (tai yra, laivas) tapo įspūdingesnė ir įdomesnė.

Kol dažai džiūvo, išgręžiau skyles būsimose inkaro sijose (jei suklydau pavadinime, atsiprašau). Teko gręžti rankomis, nes 1 mm grąžtas netelpa į mano grąžto griebtuvą (o tinkamo griebtuvo dar nepasivarginau nusipirkti, nors turėjau). Pirštai pavargsta, bet rezultatas džiugina.

Taigi mano nosies dizainas (vėl rašybos klaida, laivo pirmagalis, žinoma) pasipildė dviem naujomis detalėmis. Atraminius kampus taip pat vėliau nudažiau rudai, nes jie taip pat pagaminti iš faneros.

Beje, aš neturėjau pakankamai įdėklų patrankų prievadams arba dėl gamintojo „nepriežiūros“, arba dėl savo neblaivumo (nors nuotraukoje ant dėžutės visi rėmai yra savo vietose). Teko viršutines dalis nupjauti rankomis. Po to, kai padariau vidinį pamušalą (iš denio pusės), teko šlifuoti ir suklijuoti rėmus, iš kiekvienos pusės juos suklijuoti, vidų užpildyti glaistu ir galiausiai nudažyti raudonai.

Namų gamybos pabūklų prievadų rėmai.

Dabar apie laivagalio apačią. Mano nuomone, jį reikėtų vadinti skersiniu. O ir kentėjau su ja, tai yra su juo. Ne veltui sakoma, kad reikia mokytis tik iš savo klaidų. Apsidžiaugiau, kad vietos žymeklio medį lengva naudoti ir panaudojau jį plačiu gestu. Po pirmojo apatinės laivo dalies lakavimo pagaliau supratau, kokią didelę kvailystę padariau. Gindamasis atkreipiu dėmesį, kad lentjuostės tikrai nėra idealios ir gana dažnai net ant lygaus paviršiaus yra gana didelių tarpų (kuriuos pripratau užmaskuoti lašindamas į jas klijų lašelį, iš karto nubraukiu servetėle taip kad klijai liktų tik tarpo/skylės viduje, o tada tiesiog einu šalia su švitriniu popieriumi.Taigi tarpas užpildomas tos pačios spalvos medinėmis dulkėmis ir iš ten neišpučiamas ir atitinkamai yra nėra klijų dryžių).

Apskritai, pasibaisėjęs savo laivagalio, tai yra, skersinio (gerai, kad neparašiau "dugno išvaizda" :)), tinkamai nušlifavau (kad nuimčiau laką) ir perdažiau ( tiesiai ant senų lentjuosčių).

Kiek įmanoma, pabandysiu išdėstyti šias apžvalgos dalis apie HMS Victory Mantua statybą. Tai, žinoma, jei iš mano pusės nėra lemtingų (ir, net bijau šio žodžio, lemtingų) modelio klaidų. Dėkojame už kantrybę perskaityti visa tai, kas išdėstyta aukščiau.

Ne taip seniai populiariame „Model Ship World“ forume, skirtame laivų modeliavimui, atradome įdomiausiąapžvalga mūšio laivas HMS Victory masteliu 1:84, paskelbė bendraautoris Canoe21. Kadangi ne visi gali pasigirti geromis anglų kalbos žiniomis, tačiau daugeliui gali būti įdomi ši žingsnis po žingsnio apžvalga, nusprendėme šios apžvalgos vertimą paskelbti savo tinklaraštyje. Sveiki atvykę į visus besidominčius ir smalsius.

Sveikinimai visiems kolegoms ir šio forumo dalyviams, mano vardas Lorenzas ir publikuoju slapyvardžiu Canoe21

Mano brangi žmona Bernadeta kaip Kalėdų dovaną man padovanojo nuostabų 1:84 mastelio 1:84 1765 m. pastatytą mūšio laivą HMS Victory. Banginio gamintojas yra Artesania Latina. Tiesa, Bernadeta iš karto paprašė, kad statybas pradėčiau ne anksčiau kaip gruodžio 25 d. Įsivaizduokite mano jausmus, turint galvoje, kad rinkinį ji man padovanojo spalio pabaigoje. Tai buvo labai naivu iš jos pusės.

Radęs mastelio modelį su daug detalių, nekantrauju pradėti statyti. Iš pradžių daug laiko skyriau išsamiai išstudijavęs surinkimo instrukcijas. Tada pradėjau ieškoti internete laivo istorijos ir visko, kas su juo susiję. Ieškodamas užtikau „Model Ship World“ (MSW) forumą ir praleidau daug įdomių valandų tyrinėdamas „HMS Victory“ apžvalgas.

Netrukus užsiregistravau WSW paskyroje ir toliau skaičiau atsiliepimus apie įvairių burlaivių pastatus, kartu stebindamas milžinišku darbo kiekiu ir įvairiomis technikomis, kurias aprašo WSW dalyviai.

Rudenį ir žiemą ne kartą publikavau vienoje ar kitoje temoje ir po daugybės dalyvių raginimų nusprendžiau pradėti savo pastato apžvalgą. Prisipažįstu, tai buvo labai įdomi patirtis. Gal net ne mažiau įdomi nei pati HMS Victory konstrukcija.

Iš karto padarysiu išlygą, kad savo darbe vadovavausi ne tiek instrukcijomis, kiek duomenimis, gautais istorijos studijų metu. Dėl patirties stokos ne visada pavykdavo pasiekti norimą rezultatą, bet man atrodo, kad mano pačios pagamintos detalės į laivą patenka daug geriau nei tos, kurios buvo komplekte.

Pirmasis elementas, kurį reikėjo pakeisti, buvo binacle. Tas, kuris buvo rinkinyje, man kategoriškai netiko, nes buvo per miniatiūrinis tokio didelio masto indui. Be to, jis atrodė šiek tiek kaimiškas. Žinau, kad mano binacle toli gražu nėra tobula, bet manau, kad jis labiau tinka tokiam dideliam laivui kaip HMS Victory. Prisipažinsiu, kad baigus dirbti teko šiek tiek nuleisti navigacijos įrankius, nes languose jų nesimatė.

Štai jis kuriamas

Ir čia jau paruošta

Taigi, nepaisydama Bernadetos prašymų, darbą laive pradėjau dar lapkritį. Be darbo su binakeliu ir stoglangiu, surinkau ir sutvirtinau kilio rėmą, taip pat pagaminau darbinį stovą kėbului, apmuštą kontakto vietose silikonine juostele.

Manau, kad neužtenka pirmo karto.

Sėkmės! Lorencas.

1. Mūšio laivo modelio HMS Victory konstrukcijos apžvalga. 1 dalis.

Padėjau laivą į šalį. Ir ji atsistojo ant stovo. Pakeitimui tai naudinga.
Komplektacijoje buvo stovo ruošiniai - lenta ir keturi garbanoti pagaliukai. Lentą apklijavau riešutmedžio juostelėmis - surinkau visus rastus korpuso apkalos likučius, bet jų vis tiek neužteko - centrinę juostelę padariau iš visai kitos juostelės, bet ji gulėjo beveik idealiai.

Garbanotas lazdeles reikėjo perpjauti per pusę, kad iš jų padarytų kampus. Su sielvartu perpjoviau per pusę (medis labai kietas), nušlifavau galus, suklijavau ir ant gautų kampų uždėjau (priklijavau) lentą.

Klijams išdžiūvus, išlyginau lentų kraštus. Ji viską išmaišė. O lentjuostes prie galų priklijavo ir ji.
Tada pasiėmiau pagaliukus pačiam stovui (arba „stovo“ vietai), sukarpiau. Pirmiausia suklijavau dvi poras, kuriose bus laikomas kilis.
Tada surinkau ir suklijavau išmanų dizainą po korpuso šonų laikikliais.

Iš gana storų lentjuosčių reikėjo šlifuoti tokius būsimus laikiklius susiaurintais galais.
Aš ilgai kentėjau. Sunaudojau krūvą švitrinio popieriaus, peilių geležtes (irgi obliuota), įtryniau nuospaudas,... Bet atnešiau iki galo! Ir po to nesakyk, kad aš turiu vyriškas rankas!

Viską suklijavau į vietas, palaukiau kol klijai išdžius ir bandžiau ant laivo iki gatavo stovo. (Stovo surinkimo procese aš, žinoma, irgi jį išbandžiau ne kartą.)

Kelis atsistojo tiesiai.

Kėbulo šonai – taip pat atsigulkite kaip reikiant (vis tiek – tiek reikia pakoreguoti šiuos prakeiktus šoninius strypus!).

Ir apskritai – laivas sustojo, rodos, normaliai.

Ji nuėmė laivą nuo stovo, uždėjo ant jau sujungto polistirolo gabalo ir nulakavo stovą.

Galvodamas apie tolesnį darbo žingsnį, jų vietose įrengiau dvi karonadas. Ir dar ant klijų uždėjau smeigtukus, ant kurių bus tvirtinami bėgimo takelažo galai.

Nusprendęs, kad kitas žingsnis bus tinklelio įrengimas, perėjau prie šio diegimo.

Man nepatiko tik tinklelio galus klijuoti prie siūlo, kaip nurodyta instrukcijoje, - nuo momentinių klijų, tada atsiras baltas žydėjimas, kas nėra gerai ir estetiškai. Tinklelį nusprendžiau sutvirtinti siūlu, perveriant jį per skylutes ir spirale išilgai ištemptos „virvės“.

Šis darbas pasirodė gana varginantis, monotoniškas ir ilgas. Jei neklystu, tinklelio taisymui užtrukau apie tris dienas (žinoma, ne nuolatinis darbas).

Na, o po to pagaliau nusprendžiau pradėti rišti šulinių dangčius. Pirma, aš išgręžiau skyles virvėms su mažiausiu grąžtu, kokį tik galėjau rasti – 1mm. Tada pasidariau bandomąjį pakabos variantą – kaip patarta instrukcijoje, išgręžtose skylutėse sutvirtinau ploną lengvą siūlą, pririšau prie jo dangtį. Pažiūrėjo. Nupjaukite tą virvę ir nuspręsite, kad tamsi arba juoda virvė geriau atrodytų ginklo prievadų dangteliuose. Ir ji viską darė iš naujo su storesniu juodu siūlu.

Kažkur skaičiau, kad ne visada „jei ta ar kita detalė ant laivo modelio atrodo gerai, vadinasi, tai normalu / turėtų būti“. Manau, kad čia aš padariau būtent tokią klaidą - man atrodė, kad pabūklų prievadų sriegiai turi būti tamsesni ir storesni, nors, tiesą sakant, greičiau atvirkščiai - šviesesni ir plonesni. Na, gerai, padariau ir padariau, dėl ko nesigailiu, nors turiu omenyje ateičiai.

Po to, kai visi dangteliai buvo pakabinti ant virvių, aš pagaliau (ilgai laukiau šios akimirkos!), Sumontavau visus ginklus ant apatinių denių (ne be klijų).

Viršutinį ir artimiausią laivagalio prievadą turėjau padaryti pusiau uždarytą (abiejose laivo pusėse), nes nebuvo skersinės sijos, į kurią galėčiau įkišti patranką (arba pats pamiršau, arba klaida instrukcijose) . Be to, vieną iš prievadų kairėje pusėje turėjau padaryti pusiau uždarytą - buvo pažeista skylė ginklui (gręžiant ją sugadino) ir pistoletas nenorėjo ten likti.

Atėjo laikas kitam darbo rezultato apmąstymui. Jau šio apmąstymo metu įsitikinau, kad nuotraukomis išgraviruotas, plokščias, primityvus ir neišraiškingas laivagalis niekaip netinka tokiam laivui (šį įsitikinimą patvirtino ir kažkieno komentaras apie kitą to paties gamintojo Victory modelį kaip ir mano). ). Tikrai ne!

Na, reikia ieškoti išeities iš šios situacijos. Nenoriu visiškai perdaryti laivagalio. Tikrai nenoriu. Taigi, galbūt, laivagalyje padarysiu viršutines kolonas, kad suteiktų jam (laivagalio) gylio ir reljefo.

Kolonėlės geros. Bet kur jų gauti?! Maždaug 1 cm. ilgio, apie 0,5 cm skersmens, pageidautina vienodai ir viršuje, ir apačioje. O šioms kolonoms reikia apie 110 vienetų.

Visų pirma, ji įkalbėjo vyrą nueiti į modelių parduotuvę – vienintelę parduotuvę Briuselyje, kurioje išpardavimas turi būtent tai, ko jums reikia – medžiagos ir kai kurios detalės medinių laivų modeliams. Įsivaizduokite mano nusivylimą, kai paaiškėjo, kad ši parduotuvė buvo uždaryta visam laikui dėl savininko išėjimo į pensiją. Rankos nukrito, kaip ir nosis...

Grįžusi namo rimtai pradėjau ieškoti internetinių parduotuvių, kuriose būtų man reikalingos detalės. Pirmosios paieškos, žinoma, buvo nesėkmingos. Bet! Tas, kuris ieško, yra tas, kurį pats žinai.

Radau stulpelius, kurie man puikiai tinka! Toje pačioje internetinėje parduotuvėje buvo patrankų sviedinių, kurių komplektacijoje nėra, bet kuriuos norėčiau turėti. Taip pat buvo kačių sijų perdangos karūnos pavidalu (beje, ypač pergalei). Taip pat ir statinės, kurios puikiai papildytų denio detales. Yupiiiii! Tiek daug įdomių dalykų ir aš noriu visko dabar!

Na, dabar nepasisekė. Teko laukti apie savaitę, kol atkeliaus siuntinys. Bet tada su dideliu malonumu ėmiausi ir laivagalio „tobulinimo“, ir naujai įsigytų detalių tvirtinimo.

Pirmiausia, žinoma, pabandžiau ant stulpelių. Nusprendžiau, kad apskritai tai atrodo gerai.

Vieną pusę nuploviau ir pirmą eilę suklijavau.

Tada ji priklijavo antrą. Padarė "turėklus" viršuje ir apačioje.

Šonuose taip pat sumontavau kolonas, „turėklus“, padariau medinius intarpus.

Žvelgiant į laivagalį, manęs nepatenkino žalvario juosta apačioje. Jis guli kažkaip kreivai, ir tikrai... Ji nuėmė, nuvalė klijus ir suklijavo medinę lentą. Mediniame centre su dilde padariau angą ir į šią angą įkišau žalvarinę vielą. Tą patį padariau ir su apatine juosta, vadinama laivu. Pliusas - prie laivagalio pridėjau ir čia medinių intarpų.

Surinkti užpakaliniai žibintai.

Pirmiausia pabandžiau (nuotrauka aukščiau), o tada įdėjau žibintus. Pjaudavo sijas, ant kurių, kaip suprantu, leidžiasi valtis. Juose išgręžiau skylutes ir priklijavau (vėl vielos pagalba, kad geriau laikytųsi).

Naujasis laivagalio variantas (arba „patobulintas“ laivagalio variantas) yra neabejotinai mano mėgstamiausias.

Tada ji paėmė statines, kurios atkeliavo pakuotėje kartu su kolonomis. Kad atrodytų tikroviškai, ant jų nupiešiau lentas. Taip pat ant statinių dariau dangčius, didesnėms statinėms (aukštis 10mm) - dangčius su virvele.

Stačias apdengiau laku ir padėjau į šalį džiūti.

Tuo tarpu patrankos sviedinius (kurie taip pat buvo pakuotėje) priklijavau prie patrankos sviedinių stovų.

Priekyje, prie karonadų, teko perklijuoti atramas branduoliams - iš pradžių klijavau per aukštai.

Čia aš pati pasidariau šerdies laikiklį, nes jis nebuvo įtrauktas į komplektą.

Tik tuo atveju, jei kam nors 10 mm statinės atrodo per didelės, specialiai pažiūrėjau originalios Victory nuotraukas, ten irgi yra tokių didelių statinių, tiesa, ne viršutiniame denyje.

Na, byla beveik, beveik paruošta, bet vis dėlto dar ne visai. Plačiau kitoje apžvalgoje.

=====================================================================