Globėjas naikintojas. Stalino serija. Laivo „Sentinel“ savybės „WoWs“

Iš Vikipedijos, nemokamos enciklopedijos

Statybos istorija

Naikintojas Rusijos jūrų departamento įsakymu 1905 metų pradžioje buvo paguldytas ant Sankt Peterburgo Nevskio laivų mechaninės gamyklos šlaito. 1905 m. Balandžio 2 d. (15 d.), Įtrauktas į Baltijos laivyno laivų sąrašus, paskelbtus 1905 m. Rugpjūčio 11 d. (24 d.), Pradėtas eksploatuoti 1907 m. Gruodžio 15 d. (28 d.). 1907 m. Rugsėjo 27 d. (Spalio 10 d.) Ji buvo oficialiai paskirta į naikintojų poklasį.

Aptarnavimo istorija

1911–1912 m. „Sargybinis“ buvo kapitališkai suremontuotas. Jis dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare, dalyvavo ginant Rygos įlanką, atliko patruliavimo ir konvojaus tarnybą, nustatė minų laukus Mėnulio įlankoje. Jis dalyvavo operacijose „Irbenskaja“ (1915 m.) Ir „Moonsund“ (1917 m.). Dalyvavo Vasario revoliucijoje. Nuo 1917 m. Spalio 25 d. (Lapkričio 7 d.) Kaip Raudonosios Baltijos laivyno dalis. 1918 m. Balandžio 10–19 d. Jis perėjo iš Helsingforso į Kronštatą.

1919 m. Liepos 1 d. - spalio 15 d. „Sargybinis“ buvo karinės flotilės „Onega“ dalis. Tų pačių metų spalio 20 d. Naikintojas buvo išsiųstas palei Mariinsky vandens sistemą iš Petrogrado į Volgą, gruodžio 3 d. Ji atvyko į Astrachanę ir tapo Volgos ir Kaspijos karinės flotilės dalimi. 1920 m. Liepos 5 d. Ji tapo Kaspijos jūros pajėgų dalimi. 1920 m. Gruodžio mėn. Dalyvavo karo veiksmuose Lankarano regione. 1922 m. Jis buvo uždarytas, nuginkluotas ir perduotas saugoti Baku kariniam uostui. 1925 m. Lapkričio 21 d. Jis buvo pašalintas iš RKKF laivų sąrašų, kai buvo perduotas komunistų fondas nusiginklavimui, išmontavimui ir metalo pjaustymui.

Parašykite apžvalgą apie straipsnį „Sentinelis (naikintojas, 1906)“

Pastabos (redaguoti)

Literatūra

• Afoninas N. N.„Nevki“ („Buyny“ klasės naikintojai ir jo modifikacijos). - SPb. : LeKo, 2005.- 84 p. - (eskadra). - 5000 egzempliorių. -ISBN 5-902-236-19-3.
• S. S. Berežnojus Kreiseriai ir naikintojai: vadovas. - M.: Karinė leidykla, 2002.- 472 p. - (Rusijos laivyno laivai ir laivai). - 5000 egzempliorių. -ISBN 5-203-01780-8.

Ištrauka iš sargybinio (naikintojas, 1906)

Darbinis tūris yra standartinis 1850 tonų, įprastas 2150 tonų, pilnas 2400 tonų. Matmenys 112,5 x 10,2 x 4,2 m. Katilo turbina, dviejų velenų jėgainė: 8 TZA "GTZA-24" laivuose, 60 000 AG, 10 TZA "metro -Vickers „laivai“ ir „Parsons“, 54000 AG. Greitis 36 (Metro-Vickers, Parsons)-39,6 (GTZA-24) / 20 mazgų, diapazonas 1400 mylių. Ginkluotė: 4 x 1 x 130/50 mm B-13-2 įrenginiuose, 2-3 x 1 x 76/55 mm 34-K įrenginiuose, 3 x 1 x 45/46 mm 21-K įrenginiuose (išmontuota 1943), 5-8 x 1 x 37 / 67,5 mm 70-K įrenginiuose, 4 x 12,7 mm kulkosvaidis DShK arba 2 x 2 x 12,7 mm kulkosvaidis Colt-Browning, 2 x 3 x 533 mm. aparatas 1-N, 6 torpedos 53-38, 10 B-1 gylio užtaisai ir 20 M-1 gylio užtaisai, 2 bombų paleidimo įrenginiai BMB-1 (sumontuoti karo metais), 58 min KB arba 62 minų mod. 1926 įgula 190 - 225 jūreiviai ir meistrai, 25 karininkai.
Nuo 1944 iki 1945 m įdiegti radarų aptikimo paviršiniai taikiniai, tokie kaip „Guys-1“ („Strict“) arba 291 tipas, pagaminti Didžiojoje Britanijoje („Smart“, „Strong“, „Glorious“, „Sentinel“, „Vice-admirolas Drozd“, „Ferocious“) “,„ Siaubingas “), 284 tipo priešgaisrinė kontrolė, pagaminta Didžiojoje Britanijoje (daugumoje naikintojų), arba„ Mina “tipo vidaus produkcija. Hidroakustinė įranga: SHPS „Mars“, ZPS sistema „Arctur“, karo metu buvo sumontuota Didžiosios Britanijos gaminama GAS „Dragon-128s / Asdik“.

Naikintojo „Sentorozhevoy“ siluetas po atnaujinimo

1. Laikrodis (CBF)
Darbinis tūris standartinis 1892 t, normalus 2046 t, pilnas 2453 t. Ilgis 113,5 m. buvo pradėtas eksploatuoti 1940 m. spalio 6 d. Jis buvo smarkiai apgadintas dėl penkių vokiečių torpedinių valčių 1941 06 27 atakos (lankas buvo nuplėštas, dingo 85 žmonės). Vilkė į Taliną, paskui į Kronštatą ir toliau į Leningradą. Remontuojamas nuo 1942-09-08 iki 1943 m. Gegužės. Siekiant atkurti nuplėštą, buvo panaudota 30 projekto nebaigto naikintojo „Organizuota“ nosis su vienu dviejų bokštelių B-2LM. Remonto metu visi 45 mm pistoletai buvo pakeisti 6 x 1 x 37/67,5 mm pistoletais 70-K laikikliuose. Įrengtas 291 tipo radaras, pagamintas Didžiojoje Britanijoje. 1943 m. Rugsėjo mėn. Jis buvo paleistas iš naujo. Nuo 1956 02 17 - mokomasis naikintojas. 1958 03 03 neįtrauktas į sąrašus. 1958–1959 m. Liepojoje išardytas metalui.

2. GRY (CBF)
Parengta 1936 m. Spalio 27 d. (Baltijos sąjunga, Leningradas), iš naujo padėta 1938 10 15, paleista 1939 04 21. Prieš 1940 09 25 „Dashing“. Vst. pradėtas eksploatuoti 1940 m. spalio 15 d. 1941 m. liepos 19 d. jį labai apgadino bombonešiai „Yu-88“. Po valandos kirminai nuskendo. Korpusas dalimis buvo pakeltas 1949 - 1952 m. ir išardytas metalui Taline.

3. ATSPARUS (CBF)
Paleistas 1936 m. Rugpjūčio 26 d. (Pavadintas Ždanovo vardu, Leningrade), iš naujo paklotas 1938 m. Kovo mėn., Paleistas 1938 m. Gruodžio 26 d. veikdamas 1940 m. spalio 18 d., 1942 m. balandžio 3 d. jam suteiktas gvardijos laipsnis. Nuo 1943 02 13 „viceadmirolas Drozdas“. Modernizuota nuo 1951 11 02 iki 1956 02 7. Nuo 1960 02 02 - tikslinis laivas TsL -54. Tankėjo per audrą 1961 02 07 Tarano kyšulyje.

4. Stiprus (KBF)
Paleistas 1936 m. Spalio 26 d. (Pavadintas Ždanovo vardu, Leningrade), iš naujo paklotas 1938 m. Sausio mėn., Paleistas 1938 m. pradėtas eksploatuoti 1940 m. spalio 31 d. Stipriai apgadintas oro bombų 1941 09 21 Kronštate. Buvo remontuojamas nuo 1941 m. spalio iki 1941 12 30 (Leningradas). Vasarą modernizuotas. Renovuotas nuo 1944 m. Lapkričio iki 1945 m. Gegužės (Leningradas). Jis buvo modernizuotas nuo 1948 11 19 iki 1954 12 10. Nuo 1959 02 20 jis buvo paverstas tiksliniu laivu „TsL-43“. Išbraukta iš sąrašų 1969 21 01 ir išardyta metalui Taline.

5. SMART (Juodosios jūros laivynas)
Paleistas 1936 m. Spalio 15 d. (Pavadintas 61 Kommunar, Nikolaev vardu), iš naujo paklotas 1938 06 27, paleistas 1939 08 26. Iki 1940 09 25 „Naudinga“. Vst. paleistas 1940 m. lapkričio 10 d. Jis buvo smarkiai apgadintas sovietų minos sprogimo prie Kerčės sąsiaurio 1942 05 03 ir nuskendo per audrą 1942 07 03.

6. GLORIOUS (KBF)
Paleista 1936 08 31 (Baltijos sąjunga, Leningradas), perkelta 1939 1 31, paleista 1939 09 19, kom. 1941 m. gegužės 31 d. dalyvavo 1941 m. lapkričio mėn. evakuojant Hanko pusiasalio įgulą. 1941 m. lapkričio 3 d. per klaidą jis pagrindinio kalibro ugnimi nuskandino valtį MO # 112. Dalyvavo 1944 06 10 Vyborgo puolimo operacijoje. Jis buvo suremontuotas ir modernizuotas nuo 1947 m. Liepos 10 d. Iki 1955 m. Liepos 6 d. 1960 m. Vasario 6 d. Jis buvo perklasifikuotas į tikslinį laivą „TsL-44“, o 1961 m. Birželio 30 d.-į plaukiojantį „SM-20“. taikinys. 1964 04 03 išbrauktas iš karinio jūrų laivyno sąrašų ir Liepojoje išardytas metalui.

7. BOLD (CBF)
Paleistas 1936 m. Spalio 26 d. (Pavadintas Ždanovo vardu, Leningrade), iš naujo paklotas 1938 m. Kovo mėn., Paleistas 1939 m. Balandžio 30 d. buvo pradėtas eksploatuoti 1941 05 31. Jis buvo smarkiai pažeistas 1941 07 27 vokiečių minos sprogimo Irbenskio sąsiauryje. Pagal kitą versiją, jį torpedavo vokiečių „S-54“ torpedinis laivas arba povandeninis laivas, tačiau ši versija greičiausiai yra klaidinga. Įgulą pašalino minosvaidis „Fugas“, o naikintoją TKA # 73 nuskandino dėl to, kad neįmanoma vilkti.

8. Sunkus (KBF)
Paleistas 1936 m. Spalio 27 d. (Baltijos sąjunga, Leningradas), iš naujo paklotas 1939-01-02, paleistas 1939-05-08. Iki 1940 m. Vst. eksploatuojamas 1941.05.01. Jį rimtai sužeidė minos sprogimas, o įgula jį užtvindė 1941-11-14 netoli Jumindos kyšulio. Įgulą pašalino minosvaidis T-217.

9. ATSARGIAI (BSF)
Paleistas 1936 10 15, iš naujo klojamas 1939 03 03, paleistas 1939 8 26, Iki 1940 09 25 „Klestintis“. Vst. veikdamas 1941 m. birželio 7 d., 1943 m. kovo 1 d., buvo suteiktas gvardijos laipsnis. Remontuojamas nuo 1945 12 19 iki 1947 08 25. 1951 - 1958 metais pagal 32 projektą perstatytas į gelbėjimo laivą. Rezervas nuo 1960 m. Kovo 27 d. Nuo 1963 m. Rugsėjo 14 d. Perklasifikuotas į tikslinį laivą. 1966 03 19 neįtrauktas į karinio jūrų laivyno sąrašus. Karinio jūrų laivyno vadovybė atmetė pasiūlymą palikti naikintoją kaip paminklą ar muziejaus kūrinį . Inkerman mieste 1966–1968 m. Išardytas metalo reikmėms

10. BAISMAS (KBF)
Paleistas 1936 m. Rugpjūčio 26 d. (Pavadintas Ždanovo vardu, Leningrade), iš naujo paklotas 1938 m. Kovo mėn., Paleistas 1939 m. Balandžio 8 d. eksploatuojamas 1941.06.22. Pažymėtina elektros įranga, turinti kintamąją srovę (7UE projektas). 1941 m. Liepos 16 d. Pakry kyšulyje susprogdino miną. Buvo remontuojamas nuo 1941 09 23 iki 1942 04 15 (Leningradas). Jis buvo modernizuotas nuo 1947-10-07 iki 1953-10-01. 1958 04 18 nuginkluotas ir paverstas mokymo stotimi „UTS-83“. 1960-12-01 išbrauktas iš karinio jūrų laivyno sąrašų ir išardytas metalui.

11. ABLE (Juodosios jūros laivynas)
Paleistas 1936 m. Liepos 7 d. (Pavadintas 61 Kommunaro, Nikolajevo vardu), iš naujo paklotas 1939-03-07, paleistas 1939-09-30. Iki 1940 m. Rugsėjo 25 d. „Kilnojamas“. Vst. eksploatuojamas 1941 m. birželio 24 d., 1942 m. sausio 8 d. buvo susprogdintas sovietinės minos netoli Novorosijskio (nulenkė lanko galą). Jis buvo atstatytas ir modernizuotas iki 1943 m. Gegužės. 1943 m. Spalio 6 d. Jį netoli Jaltos nuskandino bombonešiai „Yu-87“.

12. VIREPY (KBF)
Paleistas 1936 11 29 (pavadintas Ždanovo vardu, Leningradas), iš naujo klojamas 1938 12 30, paleistas 1939 08 28, kom. veikė 1941 07 18 Dalyvavo Krasnoselsko-Ropsha nast. operacijos 1944 m. sausio mėn. Modernizuotas 1947 10 07 - 1951 02 01 (gamykla „Neptūnas“, Rostokas, VDR). 1958-01-28 išbrauktas iš karinio jūrų laivyno sąrašų ir išardytas metalui.

13. STATNIJA (KBF)
Paleistas 1936 m. Gruodžio 26 d. (Pavadintas Ždanovo vardu, Leningradas), iš naujo paklotas 1938 12 29, paleistas 1939 m. Lapkričio 24 d., Kom. veikė 1941 m. liepos 18 d. Smarkiai apgadinta 1941 08 18 per sprogimą minoje netoli salos. Skristi (nosies galas nukrito). Sankė 1941 08 22 audros metu. Korpusas buvo pakeltas po gabalą 1957 m. Ir išardytas metalui Taline.

14. AMBULACIJA (KBF)
Paleistas 1936 m. Lapkričio 29 d. (Pavadintas Ždanovo vardu, Leningrade), iš naujo paklotas 1938 10 23, paleistas 1939 m. Liepos 24 d. paskirtas 1941-01-08 Dalyvavo perskirstant laivyną iš Talino į Kronštatą. Mirė 1941 08 28 nuo minos sprogimo Yuminda kyšulyje.

15. PERFECT (Juodosios jūros laivynas)
Paleistas 1936 09 17 (pavadintas 61 Kommunar, Nikolaev vardu), iš naujo paklotas 1938 m., Paleistas 1939 02 25. Iki 1940 09 25 „Bebaimis“. Vst. buvo paleistas 1941 09 30. Sovietų kasykla 1941 09 30 netoli Sevastopolio susprogdino, nutempė į Sevastopolį ir uždarė į sausą doką. Prieplaukoje jis buvo smarkiai apgadintas 1941 11 12 bombonešių „He-111“ ir „Yu-88“. Po restauravimo 1942 06 08 nuskandino vokiečių lėktuvai Sevastopolio įlankoje. 1945 10 28 pakeltas ir atiduotas į metalo laužą.

16. NEMOKAMAI (Juodosios jūros laivynas)
Paleistas 1936 m. Rugpjūčio 23 d. (Pavadintas 61 Kommunar, Nikolaev vardu), iš naujo paklotas 1938 m., Paleistas 1939 02 25. Iki 1940 m. Rugsėjo 25 d. „Tylus“. Vst. eksploatuojamas 1942.01.01. 1942 06 10 nuskendo bombonešiai „Ju-88“ Sevastopolyje. 1953 m

17. STROGY (KBF, SF nuo 1958 10 11)
Paleistas 1936 m. Spalio 26 d. (Pavadintas Ždanovo vardu, Leningrade), iš naujo pastatytas 1938 10 26, paleistas 1939 12 31, sąlygiškai priimtas į karinį jūrų laivyną 1941 m. Rugsėjo mėn. Baigtas iki 1942 09 15 Ropsha nast. operacijos 1944 metų sausį. Išlaikė testus 1945 m. Rugpjūčio - spalio mėn. Ir 1945 m. Gruodžio 10 d. Oficialiai įstojo į KBF. Pagal projektą 32 perstatytas į gelbėjimo ir nukenksminimo laivą 1953 m. Lapkričio 30 d., Nuo 1956 03 20 - „SDK -13“, nuo 1956 12 27 - „SS -18“. 1963 09 14 tikslinis laivas „SM-16“ buvo perklasifikuotas. 1964 m. Birželio 26 d. Neįtrauktas į karinio jūrų laivyno sąrašus ir 1964–1965 m. Murmanske išardytas metalui.

18. Lieknas (KBF)
Paleistas 1936 m. Gruodžio 26 d. (Pavadintas Ždanovo vardu, Leningrade), iš naujo pastatytas 1938 12 29, paleistas 1940 04 29, sąlygiškai priimtas į karinį jūrų laivyną 1941 m. Rugsėjo mėn. Baigtas iki 1942 09 15 , Išbandytas 1945 m. Rugpjūčio – spalio mėn. Ir 1945 m. Gruodžio 11 d. Oficialiai tapo KBF dalimi. 1953–1956 m. Perstatytas pagal 32 projektą į gelbėjimo ir nukenksminimo laivą. Nuo 1956 03 20 - „SDK -10“, nuo 1956 12 27 - „SS -17“. 1963 m. Rugpjūčio 27 d. Jis buvo perklasifikuotas kaip tikslinis laivas „TsL-2“. 1965 08 25 neįtrauktas į karinio jūrų laivyno sąrašus, 1965 - 1966 m. Liepojoje išardytas metalui.

Įtraukti į parankinius į parankinius iš mėgstamiausių 0

Šis tekstas yra įrašo tęsinys ir apibūdina SSRS „Altflot“ 2 ir 3 laipsnio laivus.

turėdamas atkaklumą, vertą galbūt geresnio pritaikymo, aš toliau konstravau savo realybę

Naikintojai

tikra istorija

„Porter“ klasės naikintojų projektą 1930-ųjų pradžioje sukūrė amerikiečių dizaineriai; naujų naikintojų tikslas buvo vykdyti tolimojo jūrų laivyno operacijas Ramiajame vandenyne ir remti jų pačių naikintojų veiksmus. Amerikos biudžete 1933/1934 fiskaliniams metams buvo finansuojama 4 tokio tipo naikintojų statyba. Tačiau praėjus dviem mėnesiams po to, kai Franklinas D. Rooseveltas tapo prezidentu, jis pasirašė įstatymą, pagal kurį statomo tipo naikintojų skaičius padidėjo iki 8 vienetų.

„Porteris“ buvo lyderis, kurio standartinis darbinis tūris buvo 1850 tonų, jo matmenys buvo 116 x 11,2 metro, o grimzlė - 3,2 metro. Dvi garo turbinos, maitinamos keturiais katilais, išvystė 50 000 litrų talpos. su. „Porteris“ suteikė maksimalų 35 mazgų greitį, o 12 mazgų kreiserinis nuotolis buvo 6500 mylių, o 15 mazgų - 6 000 mylių. Įgula-175–194 žmonės. Ginkluotę sudarė keturi dviejų šautuvų penkių colių bokšteliai 4x2 127 mm / 38Mark 12, o priešlėktuvinė artilerija-keturi bendraašiai 12,7 mm kulkosvaidžiai. Laive buvo du keturi 533 mm torpediniai vamzdžiai.

alternatyvi istorija

1933 m. Gruodžio mėn., Be pasaulio bendruomenės ilgai laukto diplomatinių santykių užmezgimo tarp SSRS ir JAV, buvo pasirašyta „SSRS ir JAV draugystės ir karinio aljanso sutartis“, kuri buvo netikėta. į Tautų Sąjungą. Tuo pat metu, be žemės ir vandens plotų nuomos sutarčių, buvo sudarytos šešios sutartys, susijusios su SSRS gynybinių pajėgumų atkūrimu.

Pirmasis buvo sutartis dėl licencijuotos gamybos be teisės parduoti 152 mm bokštelius trečiosioms šalims, kurios buvo ginkluotos naujais 152/47 Mark 16 šautuvais, kurių sviedinio svoris 59 kg, ir pakrauti atskirai. Įrenginių maksimalus pakilimo kampas buvo 60 °, o maksimalus šaudymo diapazonas - 130 kabelių, kurių pakilimo kampas buvo 47. Priekinės bokštų šarvų storis buvo 165 mm.

Antrasis susitarimas tomis pačiomis sąlygomis buvo susijęs su vieno ir dviejų šautuvų bokšteliais su šarvais nuo suskaidymo su naujausiu universaliu penkių colių pistoletu-127/38. Šie šautuvai, kurių taikymo kampas yra 85 laipsniai, o ugnies greitis - iki 15 šūvių per minutę, galėtų veiksmingai susidoroti tiek su paviršiniais taikiniais, tiek su priešo lėktuvais.

Trečiajame susitarime buvo numatyta 1934–1935 m. Rekonstruoti buvusias Putilovo laivų statyklas, įskaitant jų paruošimą suvirinti kreiserių ir naikintojų korpusus, taip pat naudoti didelius lakštus, kad būtų užtikrintas laivų statyklų techninis pasirengimas du lengvieji kreiseriai ne vėliau kaip 1936 metų pavasarį ...

Ketvirtasis pasirašė sutartį dėl šešių originalios konstrukcijos lengvųjų kreiserių statybos, remiantis plaučių projektas Bruklino klasės kreiseriai - du Amerikos laivų statyklose ir keturi sovietų laivų statyklose po jų rekonstrukcijos pagal trečiąją sutartį. Metai buvo skirti laikotarpiui nuo žymių žymėjimo iki paleidimo, o pusantrų metų - nuo paleidimo iki kreiserio eksploatacijos pradžios. Tvarkaraštyje buvo numatyta, kad projektas bus baigtas 1934 m., O JAV - du kreiseriai ir 1935 m., O po du kreiseriai - SSRS 1936 ir 1938 m. Pirmosios kreiserių poros dalis sovietinės gamybos mašinų ir mechanizmų turėjo būti 0%, antroji - 20%, o trečioji - 80%.

Penktojoje sutartyje buvo numatyta statyti 8 naikintojų seriją ir techninę pagalbą kuriant projektą sovietų pramonei.

JAV pasiūlė sovietams „Mahen“ klasės naikintojus, kurių normalus svoris buvo 1490 tonų, o „Porter“ klasės lyderiams-normalų 1850 tonų.

Po ilgų diskusijų sovietų delegacija priėmė revoliucinį sprendimą, reiškiantį naujo požiūrio į karinę laivų statybą pradžią. Buvo aišku, kad nei ekonominiai, nei SSRS laivų statybos pajėgumai jokiu būdu neleidžia jai stovėti lygiagrečiai su pagrindinėmis jūrų jėgomis. Todėl vietoj mažų naikintojų ar bet kokio derinio, pavyzdžiui, 4 naikintojų - vieno lyderio, buvo nuspręsta sukurti tik lyderius, o tai leido sukurti vietos pranašumą prieš galimą priešą tiesiogiai konflikto vietoje.

1933 m. „Porter“ klasės naikintojų projektas buvo beveik nepakeistas kaip pagrindinis įgyvendinant penktąją SSRS ir JAV sutartį:

Buvo sustiprinta tik oro gynyba, o naikintojai buvo aprūpinti 3x2 40 mm ZAU „Bofors“ ir 4x1 20 mm ZAU „Oerlikon“:

Visi aštuoni „amerikiečiai“ buvo paguldyti 1934–1935 m., Paleisti 1935–1936 m. Ir pradėti naudoti 1937–1938 m.

Statyba SSRS buvo pradėta 1936 m., Kai buvo baigta kelių laivų statyklų rekonstrukcija, o iki 1940 m. Pradėjo naudoti dar 24 naikintojai, o bendras naujų naikintojų skaičius išaugo iki 32, 8 kiekvienam laivynui.

Be to, buvo galima atkurti visus 17 „Novik“ klasės naikintojų, paveldėtų iš caro laivyno:

„Novik“ klasės naikintojai buvo ginkluoti ginklų rinkiniu, būdingu naujajam sovietų laivynui:

Pirmojo pasaulinio karo metu buvo išmontuoti poriniai torpedų vamzdžiai, skirti 45 cm torpedoms, taip pat artilerijos ir priešlėktuviniai ginklai. Laive pasirodė Asdikas. „Novik-bis“ klasės naikintuvų artilerijos ginkluotė buvo du universalūs vieno pistoleto bokšto laikikliai 127 mm / 38 Mark 12, o priešlėktuvinė ginkluotė-8 suporuoti 40 mm Bofors, taip pat 2x1 20 mm Oerlikon. Be to, du gyliai laivagalyje buvo sumontuoti užtaisai. Taigi kažkada baisus torpedinis laivas, „užpuolikas“ pagal futbolo standartus, virto šlykštynėmis, kurios buvo gana pavojingos bet kuriam priešui - „gynėjui“, labai paklaustam formuojant bet kokią vilkstinę vėlesniais karo metais.

Tuo tarpu buvo peržiūrėta ir pirmagimio sovietų karinės laivų statybos ginkluotė - patrulinis laivas „Hurricane“:

Tapo aišku, kad jis neturėjo jokių galimybių panaudoti savo torpedinę ginkluotę - jis nebuvo pakankamai mažas, kad galėtų nusileisti priešui, ir nebuvo pakankamai greitas, kad galėtų greitai pulti. Naujoji sovietinė torpedinių ginklų panaudojimo koncepcija buvo naudojama aviacijoje, povandeniniuose laivuose, torpedinėse valtyse ir, išimtiniais atvejais, naikintojuose.

Taigi buvo išardytas torpedos vamzdis su 45 cm carinėmis torpedomis, taip pat 102 mm lanko artilerijos pistoletas. Uraganas „Bis“ priėmė „Asdik“ povandeninių laivų paieškai, o tai žymiai padidino priešpovandeninių ginklų efektyvumą, ir 3 suporuotus 40 mm „Bofors“, kurie sustiprino oro gynybą:

„Hurricane“ klasės patruliniai laivai buvo pirmieji mūsų šalyje pastatyti laivai po ilgos pertraukos. Jie buvo sukurti remiantis Pirmojo pasaulinio karo įrangos ir ginklų modeliais ir, pradėjus tarnybą, neturėjo modernių priešlėktuvinių ir navigacinių ginklų, radijo ryšio, povandeninių laivų aptikimo prietaisų ir kt. Be to, trūkumai apima ne itin patogias įgulos sąlygas, mažą greitį (palyginti su techninėmis sąlygomis), vidutinį tinkamumą plaukioti,

nepatikimas vairavimo įtaisas.

Reikėtų pažymėti, kad „Uragan“ tipo SKR projekte buvo daug konstruktyvių naujovių. Pirmą kartą vidaus parke jėgainė veikė perkaitintais garais, tiesioginio veikimo, mažo greičio turbinas GTZA pakeitė greitaeigėmis. Įrengimas buvo kompaktiškas, o ešelono išdėstymas padidino jo patvarumą. Pirmą kartą kūno rinkinys buvo atliktas išilgai sistemos. Taip pat pirmą kartą buvo naudojamas korpuso konstrukcijų cinkavimas ir suvirinimas (nesvarbios dalys). SKR korpusai, nepaisant reljefo, pasirodė patvaresni

Patirtimi, įgytai eksploatuojant „Uragan“ klasės laivus taikos metu įvairiuose jūrų teatruose, karinio jūrų laivyno liaudies komisariato vadovybė iš naujo įvertino jų savybes. Kalbėdamas 1940 m. Gruodžio 3 d. Maskvos vyriausiojo karinio jūrų laivyno vadovybės posėdyje su ataskaita apie laivyno įrangą, Laivų statybos direkcijos vadovas, inžinierius kontradmirolas NV Isachenkovas sakė apie patrulinius laivus, kad jie visiškai atitinka taktiniai ir techniniai reikalavimai šios klasės laivams, nenusileidžiantys panašiems užsienio laivynų laivams, pastatytiems 1930 - 1934 m.

Žinoma, SSRS laivų statybos programos altas buvo pastatytas taip, kad mažėjant poslinkiui, laivų skaičius padidėjo, tai yra, patrulinių laivų buvo pastatyta daugiau nei naikintojų - 48 TFR buvo papildyti 32 EM. Karo pradžioje buvo 4 modernūs lengvieji kreiseriai:

Pranešime minimų tikrų laivų eksploatacinės charakteristikos:

„Sentry“ yra pirmasis sovietinis naikintojas, prieinamas žaidėjams karo laivų pasaulyje. Šis laivas yra antrame aukšte.

Laivo „Sentinel“ savybės „WoWs“

Naikintojo savybės Sargybinis karo laivų pasaulyje yra parodyta paveikslėlyje.

Torpedų naudojimas- pagrindinė naikintojo jėga sovietiniame laive yra ribota. Torpedinę ginkluotę galima efektyviai panaudoti tik artėjant arti - mažiau nei 3 kilometrai iki priešo. Geriausia netikėtai išplaukti iš už salos ir įvykdyti žaibo smūgį. „Sentinel in the World of warhips“ turi gana patogius torpedų taikymo kampus.

Sargybos bokšte sumontuoti penki torpedų vamzdžiai, kurių kiekviename yra dvi torpedos.

Artilerijos ginkluotė Sargybos bokšte pakankamai galingas naikintuvo klasės laivui. Trys ginklai, turintys trumpą perkrovimo laiką ir gerą balistiką, be to, pagrindinio kalibro bokšteliai sukasi beveik taip pat greitai, kaip ir Amerikos laivuose. Šaudymo nuotolis yra iki 10 kilometrų, o tai yra geras rodiklis ne tik naikintojams, bet ir II pakopos kreiseriams.

Kaip žaisti „Sentry“ karo laivų pasaulyje

Sentry laivo techninės charakteristikos nurodykite, kad šiame laive būtina stengtis kuo efektyviau naudoti artilerijos ginklus, o jūs galite šaudyti net iš didelio atstumo. Galbūt nepavyks padaryti daug žalos vienoje salvoje, tačiau nepaisant to, sovietų naikintojui galite ilgai ir sistemingai pakenkti priešo laivams. Laivą nuo gaisro galite išgelbėti atlikdami paprastus manevrus - keisdami kursą ir greitį.

Iki 1930 -ųjų pradžios Raudonosios armijos karinėse jūrų pajėgose (kariniame jūrų laivyne) buvo tik septyniolika naikintojų naikintojų - „novikų“:

12 vienetų Baltijos jūroje;

5 vienetai prie Juodosios jūros.

Tokie naikintojai, pastatyti prieš Pirmąjį pasaulinį karą, negalėjo efektyviai išspręsti išplėstų savo klasės laivų kovinių misijų. Todėl 1931 m. Liepos mėn. SSRS darbo ir gynybos taryba nusprendė numatyti priverstinį naujų naikintojų kūrimą kitoje karinio jūrų laivyno plėtros programoje. Šiems tikslams buvo sukurtas Centrinis specialiųjų laivų statybos biuras (TsKBS-1).

7 projekto naikintojai, dar vadinami „piktos“ klase, yra vadinamosios „Stalino serijos“ naikintojų rūšis, pastatyta sovietų kariniam jūrų laivynui trečiojo dešimtmečio antroje pusėje, viena masiškiausių naikintojų rūšių Rusijos ir sovietų laivynų istorija. Masiškiausi sovietų naikintojai 1920–1930 m.

Iš viso buvo padėta 53 vienetai. Iš jų 28 buvo baigti pagal pirminį projektą. 18 buvo baigta pagal 7U projektą. 6 buvo išmontuoti ant šlaito. Vienas („Resolute“) nuskendo vilkimo metu po paleidimo ir nebuvo baigtas.

7 projektas

„TsKBS-1“ pradėjo kurti „serijinę EM“, kuriai buvo suteiktas pavadinimas „Project 7“. 1932 m., Vadovaujant TsKBS-1 vyriausiajam inžinieriui VA Nikitinui, „Sojuzverfi“ komisija buvo išsiųsta į Italiją, kuri pasirinko didžiausią laivų statybos įmonę „Ansaldo“, turėjusią ilgametę greitųjų greitųjų EM ir KRL projektavimo patirtį. Komisija susipažino su naujausiais Italijos naikintuvais ir statomos „Mistral“ tipo EM dokumentais, kurie tapo artimiausiu prototipu kuriant 7 projektą.

1934 m. Gruodžio 21 d. Darbo ir gynybos tarybos dekretu buvo patvirtintas bendras „serijinio naikintojo“ projektas. Bendras pagal patvirtintą projektą statomų laivų skaičius keitėsi ne vieną kartą (aukštyn), todėl 1937 m. Buvo numatyta perduoti laivynui 21 laivą, o 1938 m. - dar 32 laivus. Iš šių 53 naikintojų 21 laivas buvo skirtas Baltijos ir Šiaurės laivynai, 10 - Juodosios jūros laivynui ir 22 - Ramiojo vandenyno laivynui.

Laivų statyba buvo numatyta laivų statyklos 189 gamyklose. Ordzhonikidze ir 190 -oji laivų statykla Ždanovas Leningrade ir gamyklos № 198 Laivų statykla. Marty ir Nr. 200 laivų statykla 61 komunaras Nikolajeve.

Palyginimas su užsienio naikintuvais patvirtina, kad kuriant naują naikintojų seriją buvo padaryta didelė pažanga, o laivas kovinėmis savybėmis nenusileido geriausiems to meto užsienio modeliams ir pagrindinio kalibro ginklų šaudymo diapazonui. ir greitis juos gerokai viršijo.

Galingi artilerijos ginklai, puikūs priešgaisriniai įtaisai, padorios torpedos ir tinkamas kelionės greitis. Jėgainė su visais trūkumais pasirodė esanti patikimesnė nei vokiečių naikintojų. Tačiau pagrindinis mūsų dizainerių ir laivų statytojų nuopelnas yra tai, kad tokia didelė laivų serija vis dėlto buvo pastatyta ir pastatyta laiku. Būtent septynetai atnaujino paviršinį laivyną ir pakėlė sovietų karinį jūrų laivyną į kokybiškai naują lygį.

Projektas 7-U

1937 m. Gegužės 13 d. Didžiosios Britanijos naikintojas „Hunter“, kuris vykdė patruliavimo tarnybą netoli Almerijos uosto ir vykdė karo veiksmų eigos stebėjimo funkcijas (Ispanijoje kilo pilietinis karas), buvo susprogdinta dreifuojančios minos. .

1937 m. Rugpjūčio mėn. Gynybos komiteto posėdyje Maskvoje buvo paminėtas incidentas su medžiotoju. Buvo išanalizuota situacija, kai laivas, turintis tiesinį katilo-turbinos įrenginio išdėstymą, dėl vieno smūgio į kiautą, mano ar torpedos, gali prarasti greitį. Todėl 7 projektas, turintis tokį patį elektrinės išdėstymą, buvo pavadintas „sabotažu“. 14 jau pradėtų 7 projekto laivų buvo liepta pakeisti, o likusieji buvo išmontuoti ant atsargų.

Patobulinto projekto 7-U projektą kartu kūrė projektavimo biurai TsKB-17 (iki 1936 m. Spalio-TsKBS-1) ir Šiaurės laivų statykla, pavadinta V.I. A. Ždanova (vyriausiasis dizaineris - Lebedevas N. A.). Galutinį projektą patvirtino Karinio jūrų laivyno liaudies komisariatas 1938 m. Rugpjūčio 29 d.

Iš pradžių buvo planuojama įkeisti absoliučiai visus 7 projekto laivus. Tačiau, laimei, Gynybos pramonės liaudies komisaro pavaduotojas Tevosyan IF sugebėjo įtikinti komitetą užbaigti statyti 29 naikintojus pagal 7 projektą, o tik kitus 18-pakartotinai. hipotekos pagal projektą 7U. Paskutinius 6 statomus mazgus, kurie buvo mažai pasirengę, buvo nuspręsta išmontuoti.

Taigi 1938–1939 m. Pagal 7 projektą buvo pakartotinai įkeistas 18 7 projekto naikintojų korpusų, esančių Leningrado gamyklose, pavadintose Ždanovo ir Ordžonikidzės vardu, ir Nikolajevo, pavadinto 61 komunalininkų vardu. Tam beveik baigti 7 projekto pastatai turėjo būti iš dalies išmontuoti. Mašinų katilinių zonoje buvo pašalinta nemažai konstrukcijų. Dėl to 7 -U projekto laivai tapo tik dviejų laivynų - Baltijos ir Juodosios jūros - dalimi.

Tolimųjų Rytų naikintojai dėl įtempto grafiko ir silpnos gamybos bazės Vladivostoke ir Komsomolske prie Amūro buvo baigti pagal 7 projektą.

Pagrindinis projekto 7-U naikintojas buvo „Sentinel“. Per gamyklos bandymus, kurie įvyko 1939 m. Rudenį, buvo atskleista didelė laivo perkrova ir dėl to sumažėjęs jo stabilumas. Pašalinimo darbai (stabilumas padidėjo klojant kietą balastą), taip pat pašalinus daugelį atrastų defektų, bandymai buvo atidėti daugiau nei metus. Dėl to iki Didžiojo pradžios Tėvynės karas laivų statytojams pavyko perduoti užsakovui tik pusę visų 18 deklaruotų 7-U projekto laivų: 8 Baltijos ir 1 Juodojoje jūroje. Likę 9 buvo skubiai užbaigti ir išbandyti jau kovos sąlygomis.

Taktinės ir techninės charakteristikos

Rėmas

Pagrindinis skirtumas tarp „Project 7-U“ naikintojo buvo variklių ir katilinių išdėstymas. Ketvirtojo katilo išvaizda ir padidėję jų matmenys, dėl kurių katilai netilpo korpuso viduje, nulėmė tai, kad katilai pakilo apie 2 metrus virš pagrindinio denio ir suvalgė centrinių antstatų tūrį.

Korpusas buvo pagamintas iš plieno su mažu manganu, kurio storis 5-10 mm. Dauguma jungčių buvo kniedytos, nors virvės, dalis viršutinio denio ir keletas kitų elementų buvo suvirinti. Karo metu buvo atskleistas rimtas mažo mangano turinčio plieno trūkumas: trapumas. Iš jo pagaminti lakštai, nukentėję nuo bombų ir kriauklių fragmentų, suskilo ir patys davė daugybę fragmentų, kurie smogė personalui, prietaisams ir mechanizmams. Įprastas „Plienas 3“, naudojamas denių ir antstatų statybai, neskilinėjo ir tokių fragmentų nedavė.

Elektrinė

Liaudies komisariatas 1936 m užsienio prekyba iš Didžiosios Britanijos firmų „Metro-Vickers“ ir „Parsons“ užsakė 12 pagrindinių turbo reduktorių (GTZA) ir pagalbinių mechanizmų 7 projekto laivams komplektus. Tokio GTZA talpa buvo iki 24 000 litrų. su., bet galėjo būti paleistas šaltoje būsenoje, be išankstinio pašildymo, o tai teoriškai sutrumpino laiką, skirtą laivui paruošti plaukimui į jūrą.

1938 metų kovą iš Anglijos gautos turbinos buvo išdalintos tarp gamyklų. Iš aštuonių „Metro-Vickers“ elektrinių rinkinių 7 buvo nukreipti į Leningradą Nr. 189 ir Nr. 190, o kitas buvo išsiųstas į KBF bazę kaip atsarginis. Keturi Parsonų rinkiniai išvyko į Juodąją jūrą: 3 - į Nikolajevo gamyklą Nr. 200 ir vienas - į Juodosios jūros laivyno bazę Sevastopolyje. Visa importuota GTZA pateko į laivus, įkeistus pagal 7-U projektą.

Garą turbinoms generavo 4 pakelti vertikalūs vandens vamzdžių katilai su šoniniu ekranu ir vienpusis dujų srautas, įrengti kilpiniai perkaitikliai. Kiekvieno katilo šildymo paviršius yra 655 m², našumas - 80 tonų garo per valandą. Garo parametrai yra maždaug tokie patys kaip 7 projekto laivuose: slėgis 27,5 kg / s², temperatūra 340 ° С. Kiekvienas katilas buvo patalpintas į atskirą skyrių.

Vienas iš tokios sistemos trūkumų yra padidėjusios degalų sąnaudos: keturi katilai, palyginti su trimis 7 projekte, be to, nepavyko padidinti 7-U projekto kuro atsargų: įrengus sudėtingesnę jėgainę ankštame pastate, ten jau neliko. O padėjus kietąjį balastą, mazuto atsargas teko net šiek tiek sumažinti.

Ginkluotė

Pagrindinis kalibras

Pagrindinė „Project 7U“ naikintojų kalibro artilerija (GK) išliko tokia pati kaip ir jų pirmtakų: keturi 130 mm B-13-2 šautuvai, kurių statinės ilgis 50 kalibrų, pagaminti bolševikų gamykloje. Į šaudmenų talpą buvo įtraukta 150 šūvių į barelį, esant perkrovai (atsižvelgiant į rūsių talpą), laivas galėjo atlikti iki 185 šūvių už barelį - tai yra, iš viso iki 740 sviedinių ir užtaisų. Šaudmenys buvo paduoti rankiniu būdu, pristatymas buvo atliktas pneumatiniu šliuzu.

Priešlėktuvinė ginkluotė

Priešlėktuvinę ginkluotę sudarė pora 76 mm 34-K universalių laikiklių, perkelti į laivagalį. Buvo pridėtas trečias 45 mm 21-K pusiau automatas. Taigi visi trys mažo kalibro priešlėktuviniai ginklai buvo išdėstyti už pirmojo kamino esančioje aikštelėje, kuriai jie turėjo paaukoti sunkius 90 cm prožektorius (vietoj jų dabar vienas 60 cm buvo sumontuotas ant priekinio stiebo).

12,7 mm „DShK“ kulkosvaidžių skaičius padvigubėjo - dar du buvo pridėti prie dviejų, esančių viršutiniame tiltelyje už pjūvio. Tačiau, nepaisant tam tikro stiprumo, palyginti su jo pirmtakais, 7-U projekto priešlėktuvinis ginklas ir toliau išliko labai silpnas ir prastai išdėstytas: iš laivapriekio kursų mazgų laivas buvo praktiškai neapsaugotas, o minios visų lėktuvų ginklai dviejose vietose padarė juos itin pažeidžiamus.

Pirmųjų karo mėnesių patirtis parodė, kaip pavojinga ignoruoti oro atakų grėsmę. Todėl jau 1941 m. Liepos mėn. Naikintojai antrojo vamzdžio srityje ant antstato pradėjo papildomai montuoti 37 mm 70 K šautuvus, o po to juos pakeisti 45 mm 21-K.

1942 m. Gegužę ant „Strong“ buvo sumontuoti du 20 mm „Erlikons“ ir vienas keturių vamzdžių 12,7 mm „Vickers“ kulkosvaidis.

Iki karo pabaigos Baltijos naikintojai („Stiprūs“, „Stabilūs“, „Glorious“, „Sentinel“, „Strogiy“, „Stroyny“) gavo trečiąjį 76 mm pistoleto laikiklį 34-K (ant kaklo) ).

Iki 1943 m. Galingiausi Juodosios jūros oro gynybos ginklai „Capable“ ir „Savvy“ buvo ginkluoti dviem 76 mm 34 K patrankomis, septyniais 37 mm 70 K šautuvais, keturiais 12,7 mm DShK kulkosvaidžiai ir du bendraašiai 12,7 mm kulkosvaidžiai „Colt-Browning“ su vandeniu aušinamomis statinėmis.

Torpedos ginkluotė

„Torpedo“ ginkluotėje buvo du 533 mm trijų vamzdžių 1-N torpediniai vamzdžiai. Skirtingai nuo 39-Yu miltelių aparatų, sumontuotų „Project 7“ laivuose, 1-N turėjo kombinuotą šaudymo sistemą-miltelinę ir pneumatinę. Torpedos išvykimo greitis buvo 15–16 m / s (palyginti su 12 m / s 39-Yu), o tai leido žymiai išplėsti ugnies sektorius: 7 projekto naikintojai negalėjo šaudyti torpedų staigiai kampai dėl rizikos, kad jie atsitrenks į denį ... Be to, buvo atlikta nemažai TA dizaino patobulinimų, kurie padvigubino jo taikymo tikslumą. 7-U projekto laivai niekada neturėjo galimybės mūšyje panaudoti gana modernių torpedinių ginklų.

Priešpovandeniniai ginklai

„Sentry“ klasės naikintojų mininiai ir priešpovandeniniai ginklai praktiškai nesiskyrė nuo ginklų, naudojamų jų pirmtakams. Ant bėgių, esančių viršutiniame denyje, laivas galėjo užtrukti 58 min KB-3, arba 62 minas 1926 m., Arba 96 minas 1912 m. (Esant perkrovai). Standartinis gylio krūvių rinkinys yra 10 didelių B-1 ir 20 mažų M-1. Didelės bombos buvo laikomos tiesiai į galinius bombų metiklius; iš mažųjų - 12 rūsyje ir 8 - laivagalyje ant kaklo.

Jau karo metu naikintojai gavo du bombonešius BMB-1, galinčius šaudyti B-1 bombomis iki 110 m nuotoliu.

Griovėjas „Grozny“ (7 projektas)

Darbinis tūris 1525 - 1670t

Greitis 39 mazgai

Ilgis 112,5 m

Plotis 10,2 m

Ginkluotė:

130 mm pistoletai 4

76 mm pistoletai 2

45 mm pistoletai 2

37 mm pistoletai 3

Priešlėktuviniai kulkosvaidžiai 2

Minos, gylio užtaisai - 60 KB -3 arba 65 minutės 1926 m. Modelio arba 95 minutės 1912 m.

Griovėjo tipas „Apsauga“ (projektas 7U)

Darbinis tūris 2000 t

Greitis 39 mazgai

Ilgis 115 m

Plotis 11,8 m

Ginkluotė:

130 mm pistoletai 4

76 mm pistoletai 2

37 mm pistoletai 3

Priešlėktuviniai kulkosvaidžiai 4

Trijų vamzdžių torpedų vamzdžiai 2

Minos, gylio krūviai

Kovoti su nuostoliais.

18 vienetų EM projekto 7 dalyvavo karo veiksmuose.

Žuvo 11 vienetų

Mirties priežastys

Navigacijos avarijos - 2 atvejai

Oro bombos - 5 dėklai

Kasyklos - 4 atvejai

Iš 11 mirusių EM

mirė nesulaužęs bylos - 1 (globėjas)

mirė sugedęs dėklas - 1 (išdidus)

mirė visiškai sulaužęs korpusą - 9 (įskaitant „EM Fast“), įsk. su pertrauka dėkle dviejose vietose - 2 („Resolute I“ ir „Sharp -witted“)

su įtrūkimu ir pertrauka korpuse - 1 (negailestingas)

EM projektui 7 buvo padaryta 29 didelės žalos atvejai.

Tipiškos 7 projekto naikintojų korpuso įtrūkimų, lūžių ir lūžių vietos buvo perėjimo nuo išilginės įdarbinimo sistemos korpuso viduryje iki skersinės įdarbinimo sistemos galuose dalys - didelės įtampos koncentracijos vietos.

Dalyvavo karo veiksmuose 18 vienetų EM projekto 7U

Iš jų 9 vienetai žuvo

Mirties priežastys

Oro bombos - 4 dėklai

Minos - 5 įvykiai

Artilerija - 1 atvejis

Iš 10 EM mirties atvejų

mirė nesulaužęs bylos - 4

mirė sugedęs dėklas - 2

mirė su pertrauka byloje - 4

EM projektui 7U buvo padaryta 19 rimtos žalos atvejų.

Ramiojo vandenyno laivyno naikintojai karo veiksmuose nedalyvavo - 11 vienetų.

Nepaisant priemonių, kurių buvo imtasi EM projekto 7U korpusams sustiprinti, palyginti su EM projektu 7, tai nedavė norimo rezultato. Bylos struktūros silpnumas tapo vienu esminių abiejų projektų EM trūkumų, kurie, žinoma, turėjo įtakos jų kariniam likimui.

Naujausiais duomenimis, iš „stalinistinės“ serijos naikintojų tik vienas laivas - „Protingas“ gali pretenduoti į tikrą mūšio pergalę. Būtent jis kartu su britų perduotu naikintoju Zhyvuchiy 1944 m. Gruodžio 8 d. Persekiojo vokiečių povandeninį laivą U-387, kuris po to nesusisiekė ir negrįžo į bazę.

Abiejų projektų naikintojų istorijoje sargybinių EM projektas 7U „Soobrazitelny“ išsiskiria. Jos vadas Vorkovas prisiminė savo laivo kovos kelią: „56 kartus naikintojas apšaudė priešo kovinius darinius, nuslopino daugiau nei dešimt baterijų, sunaikino iki 30 tankų ir transporto priemonių bei daug darbo jėgos. Jis panaudojo daugiau nei 2700 pagrindinio kalibro sviedinių, dalyvaudamas mūsų sausumos pajėgų artilerijos palaikyme. Konvojus be nuostolių į Odesą, Sevastopolį, Feodosiją ir Kaukazo uostus 59 gabena ... Laive gabenta apie 13 tūkstančių sužeistų ir evakuotų žmonių iš Odesos ir Sevastopolio. Į Odesą ir Sevastopolį buvo gabenama daugiau nei tūkstantis tonų šaudmenų. Atmušė daugiau nei 100 priešo lėktuvų atakų ... Nušovė penkis priešo lėktuvus. 200 kartų naikintojas išvyko į kovą, įveikęs daugiau nei 60 tūkstančių mylių be remonto. Karo metu jis praleido beveik 200 dienų jūroje ir neprarado nė vieno kario. Sužeistųjų laive taip pat nebuvo.

Straipsnyje naudojamos A. Tsarenko ir S. Balakin medžiagos.

Straipsnis iš almanacho „Jūrų archyvas“, Nr. 1, 2011
A.G. Markovas, redakcinės kolegijos pirmininkas
Vyriausiasis redaktorius Maslovas N.K.