Ciatim 221 durata. Proprietà e caratteristiche prestazionali

Per molti appassionati di auto, la scelta del lubrificante per la manutenzione della propria auto è piuttosto acuta. Questo è comprensibile se si considera che tutti vogliono avere a portata di mano un grasso universale, adatto alla manutenzione della maggior parte delle parti dell'auto in tutte le condizioni atmosferiche.

Ora molti dei lubrificanti prodotti in Unione Sovietica secondo GOST acquisiscono una certa aura di mistero nella mente di molte persone. Si ritiene che gli standard rigorosi e l'attento controllo di qualità a cui ogni prodotto fabbricato fosse sottoposto in quegli anni garantissero una qualità costantemente elevata. Questo vale per il grasso CIATIM 221.

Il nome stesso del grasso CIATIM (Central Institute of Aviation Fuels and Lubricants) collega questo prodotto con le tecnologie aerospaziali nella mente di molti proprietari di auto. Molti di loro credono che la portata di questo meraviglioso lubrificante sia davvero illimitata.

Tuttavia, è davvero così?

Specifiche

È noto che le proprietà di lavoro di qualsiasi lubrificante sono determinate principalmente dalla sua composizione.

Il grasso CIATIM 221 è prodotto a base di olio di silicone e un addensante di calcio complesso. È noto che i fluidi organosilicio mantengono le proprietà di lavoro in un ampio intervallo di temperature.

L'uso di un addensante nei grassi restringe notevolmente l'intervallo di temperatura.

Secondo GOST, CIATIM-221 è destinato alla lubrificazione di unità di attrito e superfici di accoppiamento "metallo-metallo" e "metallo-gomma". Le caratteristiche di temperatura di CIATIM 221 garantiscono il suo uso efficace a temperature da -60 a +150 ° C.

Come puoi vedere, il grasso è resistente al gelo e al calore. Può operare sia nell'estremo nord che in zone climatiche calde e può essere utilizzato in apparecchiature ad alta temperatura.

Uno dei componenti di CIATIM-221 sono additivi antiossidanti, che impediscono al materiale di perdere rapidamente le sue proprietà sotto l'influenza dell'ossigeno atmosferico e delle alte temperature.

I grassi al silicone sono chimicamente inerti. Non sono distruttivi per le parti in gomma e plastica.

Una delle proprietà speciali che rendono CIATIM-221 un materiale particolarmente popolare è il mantenimento di una bassa viscosità effettiva a temperature negative significative. Ciò consente di utilizzare il grasso in cuscinetti ad alta velocità e strumenti di precisione fino a -60°C.

CIATIM-221 non contiene acqua e non si dissolve in acqua, mantiene le sue proprietà in acqua bollente. Ma, allo stesso tempo, è molto igroscopico, quindi assorbe bene l'umidità dall'atmosfera. In questo caso il lubrificante si compatta e diventa inefficace alle basse temperature.

A causa della sua elevata igroscopicità, il lubrificante deve essere conservato solo in un contenitore originale sigillato e ben chiuso. In tali condizioni, le proprietà del materiale possono essere mantenute per diversi decenni.

Una caratteristica notevole è che anche dopo la completa fusione durante il riscaldamento e il successivo raffreddamento, CIATIM-221 ripristina completamente le sue proprietà originali.

Vantaggi e svantaggi

La composizione e le caratteristiche della produzione del lubrificante determinano i suoi principali vantaggi e svantaggi.

Principali vantaggi:

• Ampia gamma di temperature di esercizio da -60 a +150 ° С
• CIATIM 221 opera a velocità di rotazione dei cuscinetti molto elevate
• L'inerzia chimica rende il grasso compatibile con plastiche ed elastomeri
• Il grasso è caratterizzato da bassa volatilità, quindi può lavorare sotto vuoto
• Il grasso CIATIM-221 è inattivo e innocuo per il corpo umano, non irrita la pelle e le mucose

Vediamo che il grasso CIATIM 221 può funzionare in un intervallo di temperature molto ampio.

Se oggi ci sono molti analoghi al limite superiore dell'intervallo di temperatura (+150 ° C), in termini di resistenza al gelo (-60 ° C) ha pochissimi concorrenti.

Svantaggi:

• Il principale svantaggio del lubrificante è la sua bassa capacità portante rispetto ai materiali tradizionali, determinata dall'olio a base di silicone utilizzato per la base.
• Inoltre, i fluidi organosilicio operano in modo inefficace nel sistema tribologico metallo-metallo, poiché non formano un forte film lubrificante sulla superficie di attrito che protegge dall'usura. Di conseguenza, i grassi al silicone mostrano un effetto lubrificante solo a velocità di scorrimento elevate quando è implementata la modalità di lubrificazione idrodinamica.

Applicazione

Le caratteristiche tecniche del grasso CIATIM-221 indicano la sua bassa capacità portante e il funzionamento inefficace nel vapore metallo-metallo. Per questo motivo il materiale ha una portata limitata.

Tuttavia, nel campo del funzionamento delle apparecchiature a basse temperature e alte velocità di rotazione, CIATIM-221 ha pochi concorrenti.

Esempi di applicazioni tipiche:

• Cuscinetti per macchine elettriche con velocità fino a 10.000 giri/min
• Strumentazione ad alta velocità e sistemi di controllo
• Cuscinetti aggregati per aeromobili
• Gruppi di frizione e superfici di accoppiamento "metallo-gomma"
• Gruppi di apparecchiature che operano nel vuoto
• Nodi scaricati di apparecchiature esterne operanti a basse temperature
• Il funzionamento a temperature fino a -60°C e la bassa volatilità in atmosfera rarefatta (vuoto) hanno consentito ai reparti di assistenza di lubrificare i componenti aeronautici con questo grasso per molti anni.

Analoghi TSIATIM 221

Tra tutta la varietà di lubrificanti, è difficile lubrificare CIATIM 221 con un analogo in tutti i parametri operativi contemporaneamente. Tuttavia, quando si tratta di un'applicazione specifica, è molto raro che tutte le proprietà siano richieste contemporaneamente.

Nella maggior parte dei casi, si cerca un sostituto per CIATIM 221 quando si tratta di resistenza al calore o al gelo, così come la capacità di un lubrificante di lavorare sotto vuoto.

In base a questi parametri, è possibile selezionare diversi materiali di produzione sia nazionale che estera.

HUSKEY HVS-100 GRASSO SILICONE

È un grasso siliconico non indurente e non coke con un intervallo di temperatura di esercizio dichiarato di -43 ... + 299 ° C.

Il materiale è insolubile in acqua e idrocarburi, oli vegetali e di petrolio, glicerina, alcali diluiti e acidi.

È caratterizzato da una buona stabilità termica e meccanica e da elevate proprietà dielettriche.

vantaggi:

• Grado alimentare H1 approvato da NSF
• Non rilascia olio
• Elevata stabilità

Screpolatura:

• È inferiore ad altri materiali lungo il confine delle temperature minime
• I limiti di temperatura di esercizio dichiarati corrispondono al punto di scorrimento e al punto di fusione

Grasso resistente al gelo di Dow, uno dei maggiori produttori al mondo di lubrificanti speciali e industriali.

Realizzato con olio sintetico PAO e sapone di litio.

La sua gamma di temperature di esercizio è -60 ... + 130 ° C.

vantaggi:

• Elevata capacità portante
• Prestazioni polverose
• Elevata stabilità
• Limite basso delle temperature minime di esercizio

Screpolatura:

• È inferiore ad altri lubrificanti al massimo intervallo di temperatura di esercizio
• Difficile da acquistare in libera vendita

Grasso multiuso a base di olio PAO e complesso di solfonato di calcio.

Ha un'elevata capacità portante, proprietà antiossidanti, anticorrosive e antiusura.

Lungo il confine delle temperature di esercizio superiori di -55 ... + 150 ° C, è pienamente conforme a CIATIM.

vantaggi:

• Buona stabilità
• Prezzo abbordabile

Screpolatura:

• Difficile da trovare in libera vendita

Un altro analogo del grasso CIATIM-221 della società Effective Element.

Questo grasso, a base di olio sintetico PAO e sapone di litio, è in grado di sopportare elevate velocità dei cuscinetti in tutte le condizioni atmosferiche. Viene utilizzato con materiali da costruzione come metallo, plastica, gomma in qualsiasi combinazione di essi in una coppia di attrito.

Campo di temperatura di esercizio: -60 ... + 120 ° C.

vantaggi:

• Prezzo abbordabile
• Funziona a velocità molto elevate sotto carichi pesanti

Screpolatura:

• Limite superiore inferiore delle temperature di esercizio

Quale è meglio: Litol 24 o CIATIM-221?

Questa domanda può essere spesso ascoltata dai proprietari di auto principianti. Tuttavia, la stessa formulazione della domanda è fondamentalmente sbagliata e scorretta. Ciò equivale a chiedere cosa è meglio: pane o formaggio.

Sebbene Litol-24 e TsIATIM-221 appartengano ai grassi, sono stati originariamente creati per scopi diversi. Litol è stato sviluppato come grasso universale per condizioni d'uso ordinarie e CIATIM - come grasso speciale resistente al calore e al gelo.

Il primo dei materiali è realizzato su olio minerale ed è efficace nella gamma di carichi e velocità medi, ma può sopportare carichi significativi. Il grasso al silicone sintetico CIATIM-221 non può sopportare carichi significativi, ma viene utilizzato nei cuscinetti ad alta velocità.

LITOL-24 funziona perfettamente in una coppia di attrito metallo-metallo, ma è aggressivo nei confronti di plastiche e gomme. CIATIM è inerte nei polimeri e negli elastomeri, ma non può lavorare in coppia di attrito puramente metallica.

In una parola, questi sono prodotti completamente diversi con i loro pro e contro. E ognuno di loro ha la propria area di applicazione.

Pertanto, quando si sceglie CIATIM-221 come lubrificante per la propria auto, è necessario comprendere chiaramente dove sarà più efficace e dove non farà fronte alle condizioni operative. Per assemblaggi caricati o coppie di attrito metallo-metallo, è meglio usare altri lubrificanti.

GOST 9433-80

Gruppo B32

STANDARD INTERSTATALE

CIATIM-221 GRASSO

Condizioni tecniche

Grasso CIATIM-221. Specifiche

OKP 02 5421 0800

Data di introduzione 1982-01-01

MESSO IN EFFETTO dalla risoluzione del Comitato di Stato dell'URSS per gli standard del 19 maggio 1980 N 2188

SOSTITUIRE GOST 9433-60

Con decreto della norma statale dell'URSS del 17/04/91 N 513, la limitazione del periodo di validità è stata revocata

EDIZIONE con Emendamenti N 1, 2, 3, approvati nell'agosto 1982, aprile 1986, aprile 1991 (IUS 11-82, 7-86, 7-91)


Questa norma si applica al grasso destinato alla lubrificazione di unità di attrito e superfici di accoppiamento "metallo-metallo" e "metallo-gomma" operanti a temperature da meno 60 a più 150 ° C.

I requisiti di questo standard sono obbligatori.

(Edizione modificata, emendamento N 3).

1. REQUISITI TECNICI

1. REQUISITI TECNICI

1.1. Il lubrificante deve essere prodotto in conformità con i requisiti di questo standard, secondo le normative tecnologiche e dai componenti utilizzati nella produzione di campioni di lubrificante che hanno superato i test di stato con risultati positivi e sono approvati per l'uso nel modo prescritto.

1.2. In termini di parametri fisici e chimici, il grasso CIATIM-221 deve essere conforme ai requisiti e agli standard specificati nella tabella.

1.1-1.2. (Edizione modificata, emendamenti N 1, 3).

2. REQUISITI DI SICUREZZA

2.1. Il grasso CIATIM-221 è inattivo, non ha effetti tossici sul corpo, non irrita la pelle e le mucose.

La concentrazione massima consentita della base liquida del lubrificante nell'aria dell'area di lavoro è di 10 mg / m.

2.2. Quando si lavora con grasso, è necessario utilizzare dispositivi di protezione individuale in conformità con gli standard industriali standard approvati nel modo prescritto.

2.3. Le persone che lavorano con lubrificanti devono lavarsi le mani con acqua calda e sapone prima di mangiare, fumare e dopo aver terminato il lavoro.

2.4. Il grasso non è pericoloso per l'incendio e non è esplosivo, è un prodotto infiammabile del gruppo IV. Il punto di infiammabilità della base liquida è superiore a 265 ° C.

Quando il lubrificante si accende, vengono utilizzati i seguenti agenti estinguenti: composti SI-VK, SI-2 e SZHB-BF-2.

3. NORME DI ACCETTAZIONE

3.1. La lubrificazione viene eseguita in lotti.

Per lotto si intende la quantità di grasso di peso fino a 1000 kg, omogenea in termini di qualità, accompagnata da un documento di qualità.

(Edizione modificata, Rev. N 1, 2.).

3.2. Il volume dei campioni è conforme a GOST 2517-85.

3.3. Al ricevimento di risultati di test insoddisfacenti per almeno un indicatore, vengono eseguiti su di esso test ripetuti su un campione appena selezionato dallo stesso campione.

I risultati del nuovo test si applicano all'intero batch.

3.4. L'indicatore "Evaporazione a 150 ° C" è determinato dal produttore su richiesta del consumatore.

(Edizione modificata, emendamento N 2).

4. METODI DI PROVA

4.1. I campioni di lubrificante vengono prelevati in conformità con GOST 2517-85.

La massa del campione combinato è di 2 kg di grasso.

In caso di disaccordo nella valutazione della qualità del lubrificante, il campione deve essere conservato per almeno cinque anni.

4.2. L'analisi del grasso per la conformità ai requisiti di questo standard, oltre al contenuto di impurità meccaniche, viene eseguita prima del confezionamento. Le impurità meccaniche sono determinate nel grasso confezionato in contenitori.

4.1-4.2. (Edizione modificata, emendamento N 1).

4.3. Per determinare l'aspetto, il lubrificante viene applicato con una spatola su una lastra di vetro 50x70x2 mm secondo GOST 111-90 utilizzando un modello (dimensioni interne 35x35 mm, 2 mm di spessore) e visto ad occhio nudo in luce trasmessa.

4.4. I test di corrosione vengono eseguiti su lastre di rame di grado M0k o M1k secondo GOST 859-2001. Sono ammessi scolorimento e leggero scolorimento bruno-rossastro delle lastre.

4.5. Quando si determina la stabilità colloidale, il filtro senza ceneri viene inumidito con liquido 132-24 secondo GOST 10957-74. L'estrazione del grasso viene eseguita con un carico di (200 ± 10) g.

4.6. Quando si determina la frazione di massa dell'alcali, il toluene di grado analitico viene utilizzato come solvente lubrificante. secondo GOST 5789-78 e titolato con una soluzione di lubrificante caldo.

(Edizione modificata, emendamento N 2).

4.7. Quando si determinano le impurità meccaniche, un campione del lubrificante viene accuratamente miscelato fino a ottenere una massa omogenea con 75 cm di benzina. La miscela viene trasferita in un imbuto separatore, vengono aggiunti 75 cm di acido acetico al 50% secondo GOST 61-75 e agitati energicamente fino a quando il grasso non è completamente decomposto. Dopo la sedimentazione e la separazione degli strati, lo strato di acido acetico inferiore viene filtrato. Al termine della filtrazione, il filtro viene lavato tre o quattro volte con acqua distillata calda e asciugato in un termostato, quindi uno strato di soluzione di lubrificante a base di benzina viene filtrato attraverso lo stesso filtro.

5. IMBALLAGGIO, ETICHETTATURA, TRASPORTO E STOCCAGGIO

5.1. Imballaggio, marcatura, trasporto e stoccaggio del grasso - secondo GOST 1510-84 con la seguente aggiunta: il grasso è confezionato in barattoli di latta e, su richiesta dei consumatori, in tubi di alluminio senza rivestimento o con rivestimento interno con fenolo- colla di acetato di polivinile BF-2 secondo GOST 12172-74 con una capacità di 40 -200 g.

I tubi lubrificati sono imballati in scatole di legno o compensato in file, con distanziatori di cartone o carta tra le file.

Il peso lordo e netto sui tubi non è indicato. Il numero di lotto, il mese e l'anno di produzione del grasso sono stampigliati.

5.2. Il grasso deve essere conservato nel contenitore del produttore.

5.3. (Soppresso, emendamento n. 3).

6. GARANZIE DEL PRODUTTORE

6.1. Il produttore garantisce che il lubrificante soddisfa i requisiti di questo standard, fatte salve le condizioni di trasporto e stoccaggio.

6.2. La durata di conservazione garantita nel contenitore del produttore è di cinque anni dalla data di produzione.

(Edizione modificata, emendamento N 1).



Il testo del documento è verificato da:
pubblicazione ufficiale
Prodotti petroliferi. Lubrificanti. Additivi.
Specifiche: sabato. GOST. -
M .: IPK Casa editrice di norme, 2002

GOST 9433-80

CIATIM-221 grasso antifrizione appartiene al sottogruppo dei grassi resistenti al calore. La temperatura massima per la sua applicazione è di 150 ° C. È consentito il surriscaldamento a breve termine fino a 180 ° C. Possiede anche buone proprietà a bassa temperatura, può essere utilizzato fino a –60 ° С. Il grasso è destinato ai cuscinetti volventi delle macchine elettriche, incl. macchine, sistemi di controllo e strumenti elettrici aeronautici con velocità di rotazione fino a 10.000 min -1, per cuscinetti aggregati di aeromobili, per unità di attrito e superfici di accoppiamento "metallo-gomma" operanti nel vuoto.

CIATIM-221 grasso si ottengono addensando un olio sintetico con un sapone di calcio complesso e aggiungendo un additivo antiossidante. È un unguento morbido omogeneo con una consistenza liscia dal giallo chiaro al marrone chiaro, insolubile in acqua, igroscopico e rimane stabile anche quando bollito. Quando l'umidità viene assorbita, si comprime e le sue proprietà prestazionali, in particolare quelle a bassa temperatura, si deteriorano. A causa dell'igroscopicità CIATIM-221 grasso non possono essere conservati in un contenitore non sigillato. Il lubrificante è chimicamente resistente ed inerte nei confronti della gomma e dei materiali polimerici, pertanto viene utilizzato nelle coppie di attrito gomma-metallo, ad esempio per lubrificare anelli di tenuta in gomma di cilindri pneumatici, unità di attrito e superfici di accoppiamento metallo-gomma in servofreni pneumatici di freni e volanti.

CIATIM-221 grasso Sono utilizzati con successo nelle unità a frizione operanti in alto vuoto (da 10 -1 a 10 -10 Pa). Sotto vuoto, garantisce il funzionamento di cuscinetti volventi a basso e medio carico a velocità fino a diverse migliaia di min -1 e temperature fino a + 150 ° C per 1000 ore. CIATIM-221 grasso Sono utilizzati con successo nei cuscinetti volventi degli strumenti e nei riduttori leggermente caricati. Come lubrificante per strumenti, può essere utilizzato a temperature da –60 a 150 °C a pressione atmosferica e sotto vuoto.

CIATIM-221 grasso ha basse caratteristiche antiusura, quindi non può essere utilizzato in cuscinetti a strisciamento, riduttori e guide con carichi medi e pesanti. Quando si utilizza il grasso CIATIM-221, ricordare che è incompatibile con altri tipi di grasso. Mescolandolo con altri lubrificanti, in particolare con l'aviazione Era grasso inaccettabile.

Stranieroanaloghilubrificanti: Grasso Aeroshell 15(CONCHIGLIA), Unirex S2(Esso).

Specifica del grasso CIATIM-221 (GOST 9433-80) secondo DIN 51502: KSI1-2N-60

indicatori fisici e chimici

LA NOSTRA AZIENDA LLC "CENTER-OIL" PRODUCE E VENDE CIATIM-221 LUBRIFICANTE.

Grasso resistente al calore Tsiatim-221 GOST 9433-80

Il nome stesso del grasso - l'abbreviazione sta per "Central Institute of Aviation Fuels and Lubricants" (CIATIM). Questa istituzione ha sviluppato questo lubrificante. Oggi i meccanici associano questa abbreviazione all'industria aerospaziale. Tuttavia, il reale campo di applicazione del lubrificante è molto più alto.

Ambito di CIATIM-221:

CIATIM-221È ampiamente utilizzato in vari tipi di apparecchiature specializzate, ad esempio in apparecchi criogenici e ad alta temperatura. Il lubrificante è ideale per le dure condizioni di vuoto. Pertanto, è molto richiesto non solo nella produzione industriale, ma anche nella produzione di strumenti di precisione.

Grasso resistente al calore CIATIM-221 Viene utilizzato in cuscinetti volventi di macchine elettriche, sistemi di controllo e strumenti con una velocità di rotazione fino a 10.000 min -1, cuscinetti aggregati di aeromobili, unità di attrito e superfici di accoppiamento metallo-gomma operanti nel vuoto.

Il grasso è un unguento morbido omogeneo con una consistenza liscia che va dal giallo chiaro al marrone chiaro.

Tsiatim-221. Principali caratteristiche prestazionali:

Ciatim-221 è insolubile in acqua, igroscopico e rimane stabile anche se bollito. Assorbito dall'umidità si comprime, ha basse caratteristiche antiusura, è inerte alla gomma e ai materiali polimerici. È efficiente ad una pressione residua di 667 Pa, nell'intervallo di temperatura da -60 o C a +150 o C.

Il parametro più richiesto del lubrificante CIATIM 221 è una temperatura di applicazione del prodotto piuttosto elevata - fino a 150 ° С. Non meno importanti sono i bassi valori di viscosità effettiva a temperature negative. A causa di questa caratteristica, il grasso non si addensa molto con l'inizio del freddo e può essere utilizzato anche fino a meno 60 ° C.

Un altro indicatore significativo delle prestazioni del grasso TsIATIM-221 è la sua inerzia a gomme e plastiche. La ragione di questo comportamento del grasso CIATIM-221 è un fluido organosilicio come base dell'olio per il grasso. L'organosilicio è ampiamente utilizzato in tali coppie di attrito come "plastica + plastica", "metallo + gomma", "plastica + metallo".

Composizione di Tsiatim-221:

Base: liquido di organosilicio.

Addensante: sapone complesso.

Additivi: antiossidante.

Proprietà fisico-chimiche di Tsiatim-221:

Eventuali sostituti: In alcuni casi il grasso Tsiatim-221 può essere sostituito con i seguenti grassi: - purché utilizzato a temperature non inferiori a -40 o C.

Imballaggio Tsiatim-221: plastica. lattina da 10 kg, latta di latta. 0,8 kg e 0,9 kg (16 lattine in una confezione).

Prezzo del lubrificante dipende dal volume di ogni specifica applicazione e dal contenitore selezionato.

Il grasso Tsiatim-221 riduce l'usura e l'attrito radente delle parti di accoppiamento, è consigliato per l'uso in unità in cui è impossibile determinare il grado di usura delle superfici di lavoro, nonché per lubrificare gli elementi mobili dei meccanismi a bilanciere / sfera / rullo. È un materiale promettente resistente al calore con olio di silicone nella base, rimane stabile anche quando è bollito. Protegge in modo affidabile i gruppi di frizione e le superfici di accoppiamento, viene utilizzato quando non è possibile utilizzare oli, quando è difficile rabboccare ed è necessario sigillare anelli di tenuta, rubinetti e raccordi filettati. La domanda stabile di questo prodotto è dovuta al suo prezzo accessibile e alla pratica confezione. Il nome CIATIM ha ricevuto dal nome abbreviato dell'organizzazione dello sviluppatore di lubrificanti: l'Istituto centrale di combustibili e lubrificanti per l'aviazione.

Composizione e proprietà a bassa temperatura

Lo scopo del grasso Ciatim 221 è determinato dalle sue proprietà fisico-chimiche. Tra le caratteristiche principali, va notato:

• aspetto a temperatura ordinaria - materiale morbido, grasso, non scorrevole;
• famiglia - grassi al calcio;
• la consistenza è omogenea, liscia, ricorda la vaselina;
• colore: bianco, giallastro, sfumature chiare di grigio o marrone;
• base - fluido siliconico "132-24" nel volume totale fino all'88%, si prega di notare che la sua sostituzione con altri prodotti non è consentita secondo le normative tecnologiche;
• addensante - sapone di calcio o stearato di calcio in quantità fino al 10%;
• per migliorare le proprietà di viscosità e adesione, nonché per aumentare la stabilità termico-ossidativa, viene inoltre introdotto fino al 5% di un additivo antiossidante;
• il punto di goccia è superiore a 200 gradi e il tasso di evaporazione non è superiore al 2% all'ora a una temperatura di 150 gradi;
• la stabilità colloidale è solo del 7%, il che garantisce la conservazione a lungo termine senza modificare le proprietà e la possibilità di funzionamento a lungo termine in unità senza necessità di sostituzione;
• prove di corrosione - resiste;
• imballaggio: lo stoccaggio in contenitori non sigillati è vietato a causa dell'igroscopicità, si consigliano lattine, meno spesso tubi di alluminio;
• garanzia del produttore in un contenitore originale ermeticamente sigillato - cinque anni dalla data di produzione, tuttavia, il lubrificante mantiene le sue proprietà fino a 40 anni;

Caratteristiche del lubrificante, manifestate durante il funzionamento:

• insolubile in acqua; igroscopico; mantiene la stabilità al punto di ebollizione, ma indurisce ad alta umidità dell'aria e perde le sue caratteristiche originali;
• viene utilizzato come grasso multifunzionale in condizioni operative difficili che richiedono resistenza al dilavamento, alle basse (fino a -60C) e alle alte (fino a 150C) e alle loro brusche cadute;
• con un breve riscaldamento fino a 180 ° C, non perde funzionalità e non si indurisce;
• il produttore si concentra sul fatto dell'incompatibilità con altri lubrificanti - anche la miscelazione accidentale dovrebbe essere esclusa, compresi i prodotti con litio a base di oli di petrolio;
• additivi speciali inclusi nella composizione aumentano l'efficienza del lavoro: le unità di attrito e le superfici di accoppiamento metallo-metallo sono protette da corrosione, graffi e usura;
• a prova di fuoco ed esplosione, non si applica ai prodotti autoinfiammabili;
• l'inerzia ai polimeri consente di utilizzare il prodotto per lubrificare la superficie degli anelli di tenuta di cilindri pneumatici, nonché per superfici metallo-gomma funzionanti sotto vuoto;
• si riferisce a prodotti non tossici, sicuri per l'apparato respiratorio e la pelle, tuttavia, il produttore consiglia l'uso di DPI durante il lavoro;
• stabilità colloidale - alta, che aiuta a mantenere la consistenza del lubrificante;
• chimicamente resistente - utilizzato per sigillare filettature, valvole, paraolio;
• per coppie di attrito metallo e gomma metallica;
• in grado di garantire il funzionamento senza problemi dei nodi della maggior parte dei dispositivi moderni, incl. e dispositivi con una frequenza di rotazione fino a 10mila giri al minuto.

Ambito di utilizzo

Il prodotto è un grasso multiuso in grado di gestire una varietà di carichi, in un ampio intervallo di temperature ea tutte le velocità. È utilizzato in molti settori, tra cui strumentazione, metallurgia, automobilistico, agricolo, aeronautico, petrolchimico e altri settori industriali.

• superfici di accoppiamento metallo gomma lavorate in alto vuoto;
• dispositivi di controllo e misurazione e radio, nonché meccanismi con una velocità di rotazione fino a 10.000 min-1;
• meccanismi di azionamento, nonché tutti i tipi di trasmissioni;
• meccanismi di obiettivi di apparecchiature fotografiche e cinematografiche;
• sistemi di navigazione, dispositivi di conteggio, controllo automatico e strumenti con una velocità massima fino a 10 mila al minuto;
• cuscinetti volventi di macchine elettriche di sistemi di controllo e monitoraggio in scatole del cambio poco caricate;
• booster pneumatici per freni, cremagliere sterzo e sospensioni per veicoli;
• molti altri elementi: basta verificare con il produttore o il suo rappresentante ufficiale per la compatibilità.

Analoghi funzionali

Quanto segue può essere notato come analoghi in termini di scopo funzionale da prodotti di produzione russa e straniera:

• Mobil SHC - intervallo di temperatura leggermente più ampio, igroscopico in acqua e rimane stabile contro le reazioni ossidative;
• Grasso siliconico HUSKEY HVS-100 e grasso CIATIM-201: protegge i cuscinetti aggregati degli aerei da ossidazione, usura, unità di coppie di attrito e coppie di eliche nell'intervallo -60 / + 120 gradi, la composizione non contiene inoltre impurità meccaniche ;
• O-Grease - consigliato per l'uso nell'estremo nord, spesso funge da unico lubrificante;
• Mobiltemp - adatto per la conservazione e la lubrificazione di dispositivi che operano all'aperto, le unità di attrito e le superfici di accoppiamento sono protette in modo affidabile dall'umidità e dalla corrosione, tuttavia, la perdita di prodotto non è esclusa a causa della sua bassa stabilità meccanica;
• Aeroshell "Grease15" - protegge le unità di attrito dei cuscinetti degli aerei dalla possibilità di corrosione nell'intervallo di temperatura da -73 a +232 gradi Celsius;
• Unirex S2 - il limite superiore della temperatura di esercizio è 200C e la caduta è di 280 gradi, è resistente all'ossidazione ed è caratterizzato da proprietà anticorrosive, è adatto per la lubrificazione di macchine elettriche di sistemi e strumenti di controllo, ma richiede un chiarimento preliminare della compatibilità con gomma e materiali polimerici, poiché l'ammorbidimento e la perdita di forma delle guarnizioni.

Il grasso CIATIM-221 è insolubile in acqua, igroscopico e rimane stabile anche quando è bollito. questo grasso ha trovato un campo di applicazione nelle macchine elettriche a temperature da meno 60 a 150 gradi, inoltre, nei motori elettrici e nelle coppie di frizione gomma-metallo. Quando assorbite dall'umidità, le guarnizioni hanno basse caratteristiche antiusura. Prima di applicare il lubrificante, il gruppo deve essere pulito dai materiali precedenti. Le proprietà antiusura del grasso sono piuttosto elevate.

Prospettiva di applicazione

Il grasso Tsiatim-221 dimostra un'eccezionale stabilità meccanica e termica. Anche dopo 1000 ore di funzionamento a una temperatura di +150 ˚С, cambia a malapena le sue proprietà fisiche e chimiche e praticamente non evapora. E se l'effetto termico si trova nel limite fino a +80 ˚С e il limite di velocità è fino a 2500 giri/min, le prestazioni del prodotto aumentano in modo significativo.

La norma presuppone l'utilizzo di un lubrificante a diretto contatto con fluidi aggressivi, ma rispetto ai materiali moderni la stabilità chimica del Ciatim-221 è soddisfacente. Pertanto, si consiglia di utilizzarlo solo a contatto con mezzi vaporosi leggermente aggressivi. Allo stesso tempo, grazie alla sua bassa attività chimica, all'elevata stabilità termico-ossidativa in un ampio intervallo di temperature e a un intervallo di lubrificazione aumentato, sostituisce attivamente il grasso obsoleto VNII NP-242 e 1-13 nelle macchine elettriche. Nei cuscinetti dei motori elettrici e delle apparecchiature elettriche, operando a una velocità fino a 6000 giri/min, fornisce un effetto antifrizione, antiusura e anticorrosione stabile fino a 2000 ÷ 3000 ore.

Grazie alla base polimetilsilossano, il prodotto dimostra prestazioni eccellenti e stabili a basse e alte temperature e in aria umida, in condizioni di vuoto ea normale pressione atmosferica. Pertanto, Tsiatim-221 è di particolare interesse per la manutenzione di coppie di attrito di strumentazione e dispositivi di navigazione, trasmissioni meccaniche leggermente caricate e cuscinetti volventi e scorrevoli di vari velivoli.

Il grasso è inerte all'invecchiamento e presenta una buona stabilità colloidale. Per questo motivo, se conservato in un contenitore del produttore, conserva completamente le sue proprietà reologiche e protettive e nei meccanismi di tipo batch può essere utilizzato come lubrificante permanente. Tenendo conto del rapporto "prezzo/qualità", è il prodotto più promettente per l'ingegneria moderna.

Il grasso per alte temperature CIATIM 221 viene utilizzato in un'ampia gamma di temperature alternate dei fluidi operativi da 60 a +150 gradi.

Applicazione:

Il grasso CIATIM 221 viene spesso utilizzato nella manutenzione di gruppi di cuscinetti di motori elettrici, unità di regolazione e controllo, vari dispositivi, incl. e operando in condizioni di vuoto ad una pressione di 0,0066 atmosfere.

Per la manutenzione preventiva di camere di essiccazione, apparecchiature informatiche, per la lubrificazione dei cuscinetti a sfera nei ventilatori durante il funzionamento ad alte e basse temperature.

Il grasso non si dissolve in soluzioni acquose, ha un'elevata igroscopicità e non perde le sue qualità di lavoro anche se esposto a vapore e acqua bollente. Quando viene assorbito dai vapori o dall'acqua, si comprime.

CIATIM 221 è inerte ai polimeri di gomma e plastica, non provoca il loro rigonfiamento e distruzione e ha caratteristiche prestazionali uniche.