Prednosti i nedostaci modernih vozila. Transportna logistika (analiza različitih vrsta prijevoza: prednosti, nedostaci). Osnovni pojmovi i aspekti upravljanja transportne logistike

Prijevoz Grana je materijalne proizvodnje koja prevozi ljude i robu. Transport je vodič protoka materijala u logističkim sustavima.

Načini prijevoza, njihove prednosti i nedostaci dani su u tablici. 2

Prednosti i nedostaci korištenja različitih vrsta prijevoza

tablica 2

Na odabir vozila utječu sljedeći pokazatelji:

priroda tereta (težina, volumen, konzistencija);

broj i učestalost otpremljenih pošiljki;

klimatske karakteristike;

udaljenost na kojoj se teret prevozi;

mjesto konačnog odredišta tereta u odnosu na logističke transportne kanale;

rizici povezani s prijevozom (neispunjenje isporuka na vrijeme, sigurnost tereta itd.)

Osnovni pojmovi i aspekti upravljanja transportne logistike

Transportna logistika - funkcionalni podsustav integrirane logistike koji rješava pitanja organizacije i upravljanja prijevozom.

Prijevoz- proces kretanja protoka materijala u prostoru.

Za opis prijevoza koriste se sljedeće karakteristike:

brzina kretanja tereta;

prijenosni kapacitet;

pouzdanost;

učestalost prijevoza;

dostupnost vozila.

Glavni cilj transportne logistike- isporučiti pravi proizvod odgovarajuće kvalitete i pravi iznos pravom kupcu, u pravo vrijeme uz minimalne troškove.

Transportne logističke funkcije:

1. na makro razini:

1.1. kretanje robe;

1.2. skladištenje robe... Provodi se zbog svjesnog odabira sporijeg načina premještanja robe s ograničenim prostorom skladišnih prostora, kao i zbog izravnog kratkotrajnog skladištenja robe u transportu kako bi se uklonili postupci utovara i istovara.

2. na mikro razini:

2.1. razvoj transportnih logističkih kanala unutar navedenih uvjeta i uzimajući u obzir ostale logističke troškove;

2.2. istraživanje i analiza tržišta transportnih usluga(u slučaju prijevoznika treće strane);

2.3. odabir prijevoznika i pregovaranje o vrijednosti tarifnih stopa za prijevoz unutar navedenih uvjeta na temelju izračunatih optimalnih vrijednosti, uzimajući u obzir preostale logističke troškove (u slučaju prijevoznika treće strane);

2.4. zakazivanje oslobađanje željezničkih vozila na liniji ili dogovaranje uvjeta prijevoza (u slučaju prijevoznika treće strane);

2.5. praćenje i prosljeđivanje dostava robe;

2.6. revizija transportnog poslovanja i potraživanja.

Zadaci transportne logistike:

određivanje vrste prijevoza;

određivanje tipa vozila;

izbor davatelja prijevoznih usluga;

zajedničko planiranje transportnih i skladišnih procesa;

koordinacija transportnih i utovarnih operacija;

određivanje optimalnih putova za isporuku robe;

utvrđivanje ukupnih troškova prijevoza robe.

Organizacijska načela prijevoza:

1. uštede zbog opsega prijevoza tereta... To se postiže smanjenjem transportnih troškova po jedinici tereta zbog njegovog povećanja. Što je veća pošiljka, niži su troškovi po jedinici tereta. To se posebno odnosi na željeznički i vodeni promet. Taj se učinak javlja kada se stalna komponenta troškova prijevoza raspodijeli na cijeli teret;

2. uštede zbog trajanja rute... To se postiže smanjenjem troškova prijevoza robe po jedinici udaljenosti. Razlozi su slični prethodnom slučaju.

Trenutno se za prijevoz robe koriste sljedeće vrste prijevoza, ovisno o vrsti prirodnog okoliša u kojem se odvija proces kretanja: kopneni (cestovni, željeznički), vodeni (morski, riječni), zračni (zračni prijevoz) ), cjevovod (ovisno o položaju cijevi može se odnositi na bilo koji od navedenih načina prijevoza).

Vrste transportnih mehanizama koji se koriste dijele se na vozila koja se kreću s teretom i transportne uređaje koji se sami ne kreću u prostoru, već osiguravaju prostorno kretanje tereta.

Postoji mnogo klasifikacija načina prijevoza, ovisno o odabranom klasifikacijskom kriteriju. Najčešće su sljedeće klasifikacije.

Ovisno o okruženju u kojem se odvija transportni proces, razlikuju se sljedeće vrste prijevoza:

* vodeni promet je prijevoz namijenjen kretanju u vodenom okolišu.

S druge strane, vodni promet se dijeli na:

Površinski i podvodni;

More i rijeka;

* tlo - ovo je vozilo dizajnirano za kretanje po zemljinoj površini.

Ovisno o vozilima koja se koriste, ova se vrsta prijevoza dijeli na:

Automobilski;

Željeznička pruga;

Cjevovod;

* zrak - ovo je vozilo dizajnirano za kretanje po zraku (iznad zemlje, ali u zemljinoj atmosferi);

* svemir je vozilo dizajnirano za kretanje u svemiru (iznad zemlje, ali izvan zemljine atmosfere).

Ovisno o rasponu potrošača transportnih usluga, prijevoz se dijeli na:

* magistralni ili javni prijevoz je prijevoz koji opslužuje bilo kojeg sudionika na tržištu (krug potrošača nije ničim ograničen);

* odjelni (industrijski, nejavni) - ovo je prijevoz koji služi prijevozu robe samo za neki dio sudionika na tržištu ili čak samo za pojedinog sudionika na tržištu.

Ovisno o vremenu korištenja, prijevoz je:

* cjelogodišnji (cjelogodišnji) je prijevoz koji pruža prijevoz robe sudionicima na tržištu tijekom cijele godine;

* sezonski (izvan sezone) - ovo je prijevoz koji radi samo nekoliko mjeseci godišnje, koliko to dopuštaju prirodni uvjeti. Primjerice, kod nas vodeni promet često ne funkcionira u zimskoj sezoni, jer se rijeke i mora smrzavaju.

Ovisno o sastavu transportirane robe, transport se dijeli na:

* univerzalno - ovo je vozilo dizajnirano za prijevoz potencijalno bilo koje vrste tereta;

* posebno - ovo je vozilo namijenjeno za prijevoz samo određene vrste tereta. Od ovih vrsta prijevoza, ova skupina uglavnom uključuje cjevovodni promet. Međutim, u svakoj vrsti prijevoza uvijek postoji jedna ili druga specijalizacija vozila prema vrstama proizvoda koji se prevoze. Transportna specijalizacija važan je način za smanjenje transportnih troškova.

Ovisno o obliku vlasništva, prijevoz može biti:

* u državnom vlasništvu - ovo je prijevoz koji pripada državi;

* privatni - ovo je prijevoz koji pripada pojedincima (organizacijama ili stanovništvu).

Ovisno o vrsti prijevoza koji se opslužuje, prijevoz se razlikuje:

* nacionalni (domaći) je prijevoz koji služi za prijevoz robe unutar određene zemlje;

* međunarodni (vanjski) je prijevoz koji služi za prijevoz robe između zemalja.

Učesnik na tržištu u pravilu mora premjestiti svoj teret siguran i zdrav na traženo mjesto na određenoj udaljenosti i neko vrijeme. Obično to može učiniti koristeći različite vrste prijevoza, pa se stoga uvijek suočava sa zadatkom odabira jednog ili drugog načina prijevoza kojim će isporučiti svoj teret. Ovaj se problem rješava uzimajući u obzir različite karakteristike koje ima kretanje tereta jednim ili drugim načinom prijevoza, a kriterij je, u konačnici, minimiziranje transportnih troškova i (ili) maksimiziranje dobiti određenog sudionika na tržištu .

Svaka vrsta prijevoza (u ovom kontekstu - teretni) ima odjednom niz usporednih prednosti (relativne prednosti) i usporednih nedostataka (relativno negativne značajke).

Usporednu tržišnu bit načina prijevoza najbolje pokazuje jedinstvo njegove glavne prednosti i glavnog nedostatka prijevoza:

* automobilska - agilnost u odnosu na cijenu;

* željeznica - ljestvica protiv manevriranja;

* voda - jeftinoća u odnosu na trajnost;

* zrak (zrak) - brzina u odnosu na cijenu;

* cjevovod - razmjer i jeftinoća u odnosu na ograničenja tereta.

U konačnici, svaki način prijevoza koriste sudionici na tržištu kada njegove prednosti za određeni prijevoz robe nadmašuju njegove relativne nedostatke u većoj mjeri nego što je to slučaj s upotrebom drugih načina prijevoza.

Budući da se obično prijevoz robe može odvijati raznim vrstama prijevoza, sudionik na tržištu uvijek ima izbor koji način prijevoza i pod kojim uvjetima može provesti postupak prijevoza robe.

Glavna značajka cestovnog prijevoza je upravljivost. Ova vrsta prijevoza ima neporecivu prednost - omogućuje vam isporuku robe izravno u skladište kupca. Sve ostale vrste prijevoza to mogu učiniti samo pod uvjetom da primatelj ima mjesto dostave posebno opremljeno za određenu vrstu prijevoza, na primjer, vlastitu morsku luku, željeznički čvor, zračnu luku. Budući da u većini slučajeva sudionik na tržištu nema takva mjesta isporuke, mora koristiti cestovni prijevoz za isporuku robe od točke istovara željezničkim, vodenim ili zračnim prijevozom do vlastitog skladišta za prihvat.

Značajke željezničkog prijevoza: ova vrsta prijevoza je i kopneni način prijevoza, pa je, kao i cestovni, u mogućnosti pružiti potreban prijevoz po svim vremenskim uvjetima i sigurnost robe više od vodenog ili zračnog prijevoza, u mjeri u kojoj ovisi o okruženju prijevoza robe ... Za razliku od cestovnog prijevoza, željeznički promet namijenjen je prijevozu velikih pošiljki robe (ruda, ugljen, metal itd.) Na velike udaljenosti. Stoga je glavna karakteristika željezničkog prijevoza njegova razmjera.

Tehnički je takva razmjera osigurana prije svega činjenicom da vozila koja se koriste u željezničkom prijevozu (vagoni itd.) Omogućuju prijevoz velikih tereta (po težini, dimenzijama). Visoka nosivost najvažnija je tehnička prednost željezničkog prometa u usporedbi s cestovnim.

Očito je da željeznički promet ima veliku ulogu upravo u zemljama koje su velike u pogledu njihovog teritorija, poput naše zemlje, gdje općenito postoje velike udaljenosti. U malim državama ova vrsta prijevoza obično zauzima sporedno mjesto i znatno je inferiorna u odnosu na uporabu cestovnog prijevoza. Međutim, u međunarodnom prijevozu njegova uloga značajno raste.

Mogućnost isporuke velikih pošiljki na velike udaljenosti znači da su troškovi njihovog prijevoza željeznicom znatno niži nego cestovnim. Stoga razmjeri željezničkog prijevoza uzrokuju glavno obilježje ovog prijevoza na tržištu - njegovu relativnu jeftinost.

Zbog svojih tehničkih karakteristika, željeznički promet nema istu upravljivost kao cestovni, odnosno ne može isporučiti teret izravno svom potrošaču.

Za razliku od cestovnog prijevoza, željeznički promet je kapitalno intenzivan - svi troškovi izgradnje željeznica i kolodvora u obliku odbitaka amortizacije izravno se odražavaju u prometnim tarifama. Međutim, razmjeri prijevoza omogućuju postavljanje ovih tarifa na mnogo nižoj razini nego u cestovnom prometu.

Značajke vodnog (riječnog, morskog) prijevoza: za velike zemlje, osobito kao što je Rusija, vodeni promet obično se poistovjećuje s riječnim prijevozom i uglavnom je unutarnji način prijevoza, a pomorski prijevoz naziva se vodeni promet koji služi pomorskom prijevozu. Kod nas je pomorski prijevoz unutarnji i vanjski prijevoz i služi međunarodnom prijevozu tereta. Za usporedbu, u mnogim europskim zemljama jedina vrsta vodenog prijevoza je riječni promet, koji istodobno opslužuje i domaći i međunarodni prijevoz robe iz takvih zemalja. Glavna tržišna karakteristika vodnog prometa je njegova jeftinoća. Vodeni prijevoz je najjeftiniji oblik prijevoza u odnosu na kopneni ili zračni promet.

Korištenje vodnog prometa potencijalno je moguće ako se pošiljatelj i primatelj mogu međusobno povezati vodenim prijevozom, odnosno ako ih povezuju riječni ili morski putovi. Ako se oba sudionika na tržištu nalaze na istom zemljišnom prostoru, proces kretanja između njih vodenim prijevozom obično je uopće nemoguć. Ili se samo dio udaljenosti teret kreće kroz vodu, a drugi dio - drugim prijevoznim sredstvima;

Zračni promet ima dvije glavne međusobno povezane značajke koje ga značajno razlikuju od ostalih načina prijevoza:

* Brzina je glavna prednost zračnog prijevoza. Uz pomoć zrakoplovstva, teret se može isporučiti u najkraćem mogućem roku gotovo bilo gdje u svijetu;

* terenski - zračni (zračni) promet praktički ne treba nikakve ceste na površini zemlje. Potrebu za "cestama" ima samo u obliku postojanja uzletišta. Ako terenska priroda vodenog prometa proizlazi iz činjenice da je njegove „ceste“ već stvorila sama priroda, onda terenska priroda zračnog prometa proizlazi iz činjenice da mu uopće ne trebaju ceste-niti prirodno niti umjetno, odnosno stvoreno radom samog čovjeka.

Unatoč činjenici da zračnom prometu za njega nisu potrebne posebno izgrađene ceste, kao što je to slučaj u kopnenom (cestovnom i željezničkom) prijevozu, velika brzina kretanja u zraku i dalje se postiže zbog velike potrošnje energije (goriva) po jedinicu tereta, što dovodi do naglog porasta troškova prijevoza jedinice tereta po jedinici udaljenosti. Zbog toga je zračni promet najskuplja vrsta teretnog prijevoza.

Značajke cjevovodnog prijevoza: ova vrsta prijevoza je specifična vrsta koja se temelji na činjenici da se sam teret kreće izravno, a ne njegov transportni prijevoznik. Odgovarajući fizikalni proces, obično nastao pritiskom, pomiče teret na poseban način, no sam taj transportni mehanizam se ne pomiče prostorno, već ostaje na istom mjestu. Obično ova vrsta transportnog uređaja uključuje, na primjer, tračne transportere, koji se široko koriste u proizvodnim procesima proizvoda ili u skladišnim djelatnostima, gdje se proizvod kreće na vrlo ograničenim udaljenostima. Međutim, postoji jedna vrsta prijevoza kao transportni uređaj, koji se koristi ne samo u nekim proizvodnim procesima, već i u svrhu isporuke robe potrošaču na velike udaljenosti. Ovo je transport cjevovodom. Cjevovodni transport je uređaj za kretanje određene vrste robe (tekućine, plinovi itd.), Koji se sastoji od cijevi kroz koje se ta roba kreće pod pritiskom koji stvara odgovarajuća oprema (pumpe itd.). Možemo reći da je cjevovodni transport transportni uređaj koji je dizajniran za kretanje robe na vrlo velike udaljenosti, odnosno za isporuku robe od mjesta proizvodnje (vađenja) do mjesta njihove potrošnje.

Tržišna bit cjevovodnog prijevoza može se sažeti u sljedeće suprotnosti značajki: jeftinoća i razmjer u zamjenu za najveći stupanj specijalizacije tereta.

MOSKVA, 22. studenog - RIA Novosti. Udio smeća koje će se spaljivati ​​u Ruskoj Federaciji ubuduće neće prelaziti 20%, do 60% otpada će se reciklirati, rekao je Sergej Ivanov, specijalni predstavnik predsjednika Ruske Federacije za zaštitu okoliša, ekologiju i transport, rečeno je za RIA Novosti. “Spalit ćemo najviše 15-20 posto. Većinu - 50-60 posto čvrstog komunalnog otpada - moramo reciklirati. To su papir, karton, plastika, staklo. Nije ga potrebno spaliti. Može se reciklirati. Spaljuje se uglavnom organska tvar, nešto što se ne može reciklirati: ostaci otpada hrane. Izgaranjem nastaje bilo kompost, ...

Oftalmolog Kirurg Igor Aznauryan, doktor medicinskih znanosti, profesor, osnivač dječjih očnih klinika Yasny Vzor Yasny Vzor Nakon laserske korekcije vid će opet pasti! Ne - prvo će vam se ponuditi laserska korekcija vida (LKZ) samo ako kratkovidnost ili hipermetropija ne napreduju. Drugo, iznimno je rijetko i samo s vrlo visokim stupnjem kratkovidnosti i hipermetropije taj se vid doista može smanjiti. To se naziva regresijom rezultata, na što će vas dobri liječnik upozoriti ako je vaša kratkovidnost, na primjer, dosegla 12 dioptrija. Što je veći stupanj kratkovidnosti ili hipermetropije, veća je vjerojatnost da će se neki dio problema vratiti. Ali, u pravilu, ne više od 5-10% - ako liječnik ...

Čaj s aditivima (limun, med, džem od malina, đumbir) Ovaj ukusni napitak puno je zdraviji za zdravu osobu. Med sadrži mnoge korisne mikroelemente: kalcij, magnezij, vitamin C. Vitamin C, sadržan i u limunu i u medu, doista ima blagotvoran učinak na organizam u slučaju respiratornih i upalnih bolesti, no agrumi mogu nadražiti sluznicu upaljenu zbog SARS, a med je najjači alergen. Ako ste spremni riskirati, zapamtite da hrana i piće ne smiju biti prevrući ili prehladni tijekom bolesti. A prema preporukama WHO -a, za prehladu je vrijedno piti običnu toplu vodu. Maline sadrže veliku količinu salicilne kiseline koja uništava patogene i smanjuje upalu. Ovo je bila dobra vijest, ali loša: bilo kakav džem ...

1. Dobro je spavati na hladnom mjestu.Optimalna temperatura zraka za spavanje je 17-19 stupnjeva. Spavanje u pidžami može se pregrijati. U hladnoj atmosferi tijelo se oporavlja s velikim učinkom, a sam san postaje sve dublji i duži. 2. Poboljšavaju odnose Kontakt koža na kožu je koristan jer potiče proizvodnju oksitocina "hormona sreće". Najčešće ovako spavaju parovi koji se nedavno upoznaju. 3. Pomaže u mršavljenju Spavanje golo, kao što je već gore napisano, pomaže da se ne pregrije, a tijelo bolje skladišti smeđu masnoću koja zatim sagorijeva za energiju. 4. Pomaže u kontroli razine inzulina Hladna atmosfera pozitivno utječe na proizvodnju hormona leptina (regulatora apetita) i adiponektina (uključenih u metabolizam glukoze i masnih kiselina). Pa ...

Gosha Semyonov izvršni direktor bluesleep.ru bluesleep.ru Previše je toplo u spavaćoj sobi Počnimo s prilično dobro poznatom činjenicom, koju ipak mnogi ljudi zaboravljaju - osobito u jesen i zimi, kad je grijanje uključeno, a vi ne želite ponovno otvoriti prozor. Znanstvenici su već pokazali da visoke temperature skraćuju vrijeme dubokog sna, što je važno za dovoljno sna. Optimalna temperatura u spavaćoj sobi nije viša od +22 stupnja, a preporučljivo je dobro prozračiti sobu prije odlaska u krevet. Također se ne preporučuje uzeti toplu kupku ili navečer posjetiti saunu: pregrijavanje tijela također ne doprinosi zdravom snu. Ni sami niste primijetili kako ste pili (ili jeli) kofein Svi znaju da kofein ometa san, pa ujutro pijemo kavu da ...

Valery Ilyinsky Osnivač i izvršni direktor Genoteka Da vidimo možete li reći istinu o genima iz fikcije? Ženski orgazam vezan je za gene.TAČNO. Utjecaj genetike na spolno zdravlje i ponašanje žena aktivno se proučava. Znanstvenici su otkrili vezu između određenih varijanti gena i dobi prvog spolnog odnosa, sposobnosti da dožive orgazam s masturbacijom, odanosti partneru, ozbiljnosti seksualne želje i uzbuđenja, spremnosti za udaju i sklonosti mijenjanju partnera često. U većini ovih studija znanstvenici promatraju genetske varijacije u dopaminskom receptoru, koji je odgovoran za našu motivaciju. Postojali su i geni koji određuju koliko će, na primjer, antidepresivi utjecati na vašu spolnu konstituciju. Ako osoba zaspi tijekom stresa, onda su geni krivi za ISTINU. Narkolepsija je najbolja ...

Imao sam moždani udar 31. siječnja 2019. godine. Toga dana ništa nije nagoviještalo nevolje. Zajedno s kolegama otišao sam u karting centar. A kad sam velikom brzinom prošao krug, osjetio sam nepodnošljivu bol - kao da mi je nešto eksplodiralo u glavi. Osjećao sam se loše, stisnuo sam zube i pomislio: "Glavna stvar je ne onesvijestiti se." Tada je izgubila svijest, a moj je kart punom brzinom usjekao ogradu. Dvadesetak minuta kasnije probudio sam se. Dok su čekali vozilo hitne pomoći, ja sam se pomaknuo, izašao na ulicu, iako bi u takvim slučajevima osoba trebala biti u vodoravnom položaju. Samo što oni oko mene zapravo nisu znali što mi se dogodilo i što učiniti. Sjećam se kako sam vozila kola hitne pomoći, koliko sam čekala u redu za dogovor. Dežurni liječnik poslao me na intenzivnu njegu, a sljedeći ...

1. Krvni ugrušci Minimalni rizik od stvaranja krvnih ugrušaka je kod vlasnika prve skupine, u drugoj i trećoj skupini veći je za 30%, u četvrtoj - za 20%. 2. Rak želuca Ovdje opet imaju sreće oni koji imaju prvu skupinu. No, drugi ima mnogo veći rizik, no razlozi za to još nisu poznati. 3. Čirevi U tom slučaju vlasnici druge i treće skupine imaju sreće, a oni koji imaju prvu možda će vjerojatnije patiti od čira na želucu. Stručnjaci sugeriraju da se radi o različitom imunološkom odgovoru na infekciju. 4. Zatajenje srca Najveći rizik je u trećoj i četvrtoj skupini, a u prvoj i drugoj - za četvrtinu manje. Nitko još ne zna zašto je tomu tako. 5. Rak gušterače I opet, vlasnici prve skupine imaju najmanje šanse ...

Je li moguće osjećati se lijepo i sretno živjeti s psorijazom? O tome smo razgovarali sa stručnjacima, finalisticom Miss Universe i Vice-Miss Rusije 2009. Ksenijom Shipilovom, kao i s ravnateljicom Odjela ljepote Cosmopolitan i direktoricom Johnson & Johnson Russia Katerinom Pogodina na otvorenom predavanju 24. listopada u Zaryadye ... Snimka izravnog prijenosa dostupna je na ovoj poveznici, no za sada ćemo vam reći kako je bilo. "Psorijaza je društvena bolest", kaže Nikolai Potekaev, glavni slobodni stručnjak za dermatovenerologiju i kozmetologiju u ruskom Ministarstvu zdravlja. To znači da ono uvelike mijenja percepciju osobe o sebi i utječe na njezin život. A njegove riječi potvrđuje priča o Kseniji Shipilovoj. "Sada imam 28 godina, a već 18 od njih živim s dijagnozom psorijaze," prisjeća se ...

1. Više ne pazite na sebe. Nažalost, ali istinito: nakon 45. godine dogodi se da žena izgleda odustaje - ne kupuje lijepu i modernu odjeću, odbija manikuru i kozmetičarku, misli da je prekasno za odlazak u teretanu ili za prijavu za plesove. Takav stav prema sebi može utjecati i na vaše samopoštovanje i na vaš odnos sa voljenim muškarcem. A zaključak je jednostavan: ako želite ostati privlačni, nikako se nemojte prestati maziti, brinuti se za sebe, raditi ono što donosi radost. 2. Prestali ste imati spolne odnose. S početkom menopauze počinje globalno hormonsko restrukturiranje u ženskom tijelu, želja se može smanjiti, a tijekom seksa pojavljuju se neugodni osjećaji zbog suhoće sluznice u intimnom području. Ovdje je važno zapamtiti da odustajanje od seksa ...

Anna i njezin suprug Vitaly žive u Voronežu. Vjenčali su se, riješili svoj život, a tri godine kasnije - dugo očekivana trudnoća. U lipnju, kad je Anna već imala šest mjeseci, na sljedećem liječničkom pregledu liječnik je primijetio da "nešto nije u redu" s njezinim leukocitima. Ponovno je dala krv, a testovi su poslani hematologu. I postavio je približnu dijagnozu: "kronična mijeloična leukemija". Sada Annina sestra Olga kaže da je, dok su čekali analizu koja potvrđuje dijagnozu - mutacije gena, cijela obitelj uspjela preživjeti sastanak sa smrću. Nitko nije znao koliko će se brzo leukemija razviti, koliko će Anna imati vremena i hoće li imati vremena izdržati i roditi dijete. Prva dijagnoza nije potvrđena, iako je bilo jasno da je Annina leukemija samo druge vrste, ...

1. Jedite malo mliječnih proizvoda Za rast mišićne mase i mršavljenje, važno je konzumirati više mliječnih proizvoda, posebno fermentiranog mlijeka: svježi sir, jogurt, fermentirano pečeno mlijeko. 2. Spavajte u toplini Studije su pokazale da ako postavite temperaturu u spavaćoj sobi ne više od 18-19 stupnjeva, takozvana smeđa mast, koja se koristi za zagrijavanje tijela, aktivnije će se sagorijevati. 3. Potpuno eliminirajte ugljikohidrate Općenito, dijete s niskim udjelom ugljikohidrata zdravije su od dijeta s najmanje masti, ali ne biste ih trebali potpuno ukloniti, osobito ako se bavite sportom. Mišićima je potreban glikogen koji se sastoji od ugljikohidrata, inače jednostavno nećete imati energije. 4. Nepravilno grickanje Ne jedite niskokalorične ploške riže, dopustite si orahe. Masne kiseline u njima ...

Urolitijaza je jedna od čestih uroloških bolesti. Najčešće se kamenci stvaraju u sredovječnih i starijih osoba. U pravilu, bubrezi postaju mjesto lokalizacije kamenaca, rjeđe se pojavljuju u mjehuru ili ureterima. Etiologija bolesti Uzroci bolesti nisu u potpunosti razumljivi, međutim, stručnjaci identificiraju nekoliko čimbenika koji predisponiraju ovu patologiju: nepravilna prehrana, uključujući hranu s velikom količinom bjelančevina i kiselina (nedostatak fosfora i kalcija također može dovesti do stvaranje kamenja); sjedilački način života; patološka struktura urinarnog trakta, na primjer, preuski ureteri; kronične upalne patologije. Klinička slika urolitijaze Ovo je ...

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja je jednostavno. Koristite donji obrazac

Studenti, diplomirani studenti, mladi znanstvenici koji koriste bazu znanja u studiju i radu bit će vam zahvalni.

Objavljeno na http://www.allbest.ru/

Trenutno postoji nekoliko vrsta vozila bez kojih je suvremeni život nezamisliv:

· Željeznica;

· Marine;

· Rijeka;

· Automobilska industrija;

· Zrak.

Svaka vrsta vozila ima svoje karakteristike, prednosti i nedostatke.

Željeznički promet

Željeznička vozila uključuju vlakove na velike udaljenosti, električne vlakove koji voze unutar iste zemlje ili grada te vlakove podzemne željeznice.

Prednosti:

1) Velika nosivost i nosivost;

2) neovisnost željezničkog prijevoza od klimatskih uvjeta, doba godine i doba dana;

3) Visoka regularnost prijevoza;

4) Pogodna organizacija utovara i istovara.

5) Relativno niski troškovi prijevoza robe željeznicom, kao i dostupnost popusta.

Nedostaci:

1) Velika kapitalna ulaganja u proizvodno -tehničku bazu;

2) Velika potrošnja materijala i potrošnja energije u transportu;

3) Značajan nedostatak je i mala brzina kretanja, budući da su teretni vlakovi prisiljeni dugo stajati u stanju mirovanja kako bi omogućili prolaz putničkim vlakovima.

4) Osim toga, nemoguće je isporučiti robu u neka područja isključivo željeznicom, a prijevoz postaje multimodalni.

željeznički pomorski cestovni promet

Pomorski promet

Brodska vozila dizajnirana su za prijevoz putnika i tereta na velike udaljenosti vodom.

Prednosti:

1) Pomorski promet omogućuje interkontinentalni prijevoz;

2) Niski troškovi prijevoza na velike udaljenosti morem;

3) Velika nosivost pomorskog prometa

Nedostaci:

1) Ograničeni pomorski prijevoz;

2) Mala brzina isporuke morskim prijevozom;

3) Ovisnost o zemljopisnim, navigacijskim, vremenskim i političkim uvjetima;

5) Morski promet ima stroge zahtjeve za pakiranje i osiguranje tereta.

6) Niska učestalost otpreme.

Riječni promet

Riječni se promet svojim karakteristikama praktički ne razlikuje od pomorskog.

Prednosti:

1) Prijevoz unutarnjim plovnim putovima (riječnim) osigurava veliku nosivost na dubokim rijekama i akumulacijama;

2) Niski troškovi prijevoza unutarnjim vodenim (riječnim) prijevozom;

3) Nizak kapitalni intenzitet vodenog (riječnog) transporta

Nedostaci:

1) Mala brzina isporuke vodenim (riječnim) prijevozom;

2) sezonalnost vodnog (riječnog) transporta;

3) Vodeni (riječni) transport ovisi o dubinama rijeka i akumulacija, uvjetima plovidbe;

4) Ograničena isporuka do mjesta potrošnje;

5) Niska učestalost otpreme;

6) Niska geografska dostupnost vodenog (riječnog) transporta.

Automobilski transport

Automobili su jedno od najčešćih prijevoznih sredstava današnjice.

Za prijevoz na kratke udaljenosti najprikladniji je cestovni prijevoz koji ima izvrsnu upravljivost i mogućnost dostave u kratkom vremenskom razdoblju.

Veliki izbor modernih vozila različite nosivosti omogućuje vam redovitu dostavu i malih i teških i prevelikog tereta.

Prednosti:

1) Mogućnost transporta robe od vrata do vrata;

2) Visoke upravljivosti, fleksibilnost, dinamika cestovnog prometa;

3) Sposobnost korištenja različitih ruta i shema dostave cestom;

4) Sposobnost slanja tereta u malim serijama;

5) Širok raspon mogućnosti za odabir najprikladnijeg prijevoznika;

6) cestovni prijevoz osigurava redovitost isporuke;

7) Cestovni prijevoz ima najmanje stroge zahtjeve za pakiranje proizvoda.

Nedostaci:

1) Niska produktivnost cestovnog prometa;

2) Ovisnost cestovnog prometa o vremenskim i vremenskim uvjetima;

3) Relativno visoki troškovi cestovnog prijevoza;

4) Veliki broj emisija i buke štetnih po okoliš domaćih automobila;

5) Hitnost istovara;

6) moguća je krađa tereta i krađa vozila;

7) Relativno niska nosivost cestovnog prometa.

Zračni prijevoz

Helikopteri i zrakoplovi klasificirani su kao zračna vozila. Prednost zračnog prijevoza je u tome što može isporučiti putnike ili robu do odredišta vrlo brzo.

Što se tiče brzine, zračna vozila su neosporni lideri.

Prednosti:

1) Zračni promet omogućuje najveću brzinu isporuke robe;

2) Najveća sigurnost tereta pri isporuci tereta zračnim putem;

3) Zračni promet omogućuje isporuku robe u udaljene i teško dostupne regije;

4) Niski troškovi za kontejnere i ambalažu;

5) Niske stope osiguranja.

Nedostaci:

1) Visoki troškovi zračnog prijevoza;

2) Visok kapitalni, materijalni i energetski intenzitet prijevoza;

3) Ovisnost zračnog prometa o vremenskim uvjetima;

4) Ograničeni volumeni i dimenzije prevezenog tereta.

Zbog činjenice da se određena roba ne može isporučiti niti jednim načinom prijevoza, u praksi su počeli koristiti multimodalni prijevoz.

Multimodalni prijevoz - prijevoz robe prema jednom ugovoru, ali obavljen s najmanje dva načina prijevoza; prijevoznik je odgovoran za cjelokupni prijevoz, čak i ako se taj prijevoz obavlja različitim vrstama prijevoza (na primjer: željeznicom, morem i cestom itd.).

Pritom prijevoznik ne mora imati sve vrste prijevoza, a u praksi je to iznimno rijedak fenomen.

Takav prijevoz često obavljaju podvoznici (u pomorskom pravu nazvani važeći prijevoznici). Prijevoznik odgovoran za sav prijevoz naziva se multimodalni prijevoznik (MTO).

Objavljeno na Allbest.ur

Slični dokumenti

Prijevoz za prijevoz robe. Čimbenici koje treba uzeti u obzir pri odabiru vozila. Prednosti i nedostaci željezničkog prometa. Vrste vagona i vrste tereta. Algoritam za zakazivanje isporuke tereta male količine, lokalni sustav dostave.

test, dodano 10.06.2011


Važnost pomorskog prometa za domaći i strani transport u rinfuzi na velike udaljenosti. Prednosti, nedostaci korištenja pomorskog prijevoza. Najveće luke u Rusiji. Sjeverni morski put. Sastav morske flote. Glavne vrste tereta.

prezentacija dodana 05.11.2015


Analiza čimbenika koji utječu na izbor prijevoza kako bi se osigurao optimalan prijevoz. Prednosti i nedostaci cestovnog, željezničkog, vodenog i zračnog prometa. Osobitosti prijevoza tereta vodenim i zračnim prometom.

test, dodano 05.02.2011


Analiza načina prijevoza koji se koriste na sjeveru. Izbor optimalnog načina prijevoza u takvim uvjetima. Klima na sjevernom polu. Prednosti, nedostaci automobila, motornih sanki, terenskih vozila, sobova, saonica za pse. Kopnena vozila na sjeveru.

sažetak dodan 28.02.2017


Glavne vrste prijevoza, njihove prednosti i nedostaci. Metodologija za izračunavanje mogućnosti prijevoza robe. Ekonomska ocjena prijevoza robe je drugačija. Najracionalnija vrsta prijevoza. Količina prijevoza tereta i prosječna cijena jedne tone tereta.

seminarski rad, dodan 08/01/2009


Pokazatelji obujma i kvalitete uporabe voznih sredstava u putničkom prometu. Radno vrijeme u prijevozu. Značajke prijevoza putnika. Proučavanje pokazatelja prometnog rada koji određuju prednosti i karakteristike načina prijevoza.

sažetak dodan 18.08.2014


Prijevoz putnika u prigradskom i regionalnom prometu u odabranim zemljama. Karakteristike željeznica, njihova ekonomska i društvena vrijednost. Izbor najučinkovitije vrste prijevoza (željeznički ili cestovni) za prijevoz robe.

seminarski rad, dodan 18.11.2010


Prednosti i nedostaci cjevovodnog, željezničkog, cestovnog i zračnog prometa u Rusiji. Sheme organizacije mješovitih poruka. Izračun operativnih troškova i vremenskih sastavnica isporuke tereta različitim vrstama prijevoza.

seminarski rad, dodan 16.03.2014


Automobilski transport kao jedan od glavnih načina prijevoza u Rusiji. Tehnički nedostaci ruske automobilske opreme i motora u usporedbi sa stranim kolegama. Zračni promet kao univerzalni oblik prijevoza, razvojni problemi.

sažetak, dodano 27.02.2011


Opis pomorskog i riječnog vodnog prometa kao prijevoznog sredstva putnika i robe. Brzina prijevoza vode, njihova pouzdanost i prednosti. Cijena i udio prijevoza vode u prometu tereta i putnika. Utjecaj vodnog prometa na okoliš.

Svaki način prijevoza ima svoje prednosti i nedostatke, koje treba uzeti u obzir pri odlučivanju o izboru određenog načina prijevoza. Izbor načina prijevoza utječe na cijene, pravodobnost isporuke i stanje robe po dolasku na odredište.

Za isporuku robe u skladišta koristi se pet vrsta prijevoza: željeznički, zračni, cestovni, vodeni i cjevovodni. Prilikom odabira načina prijevoza uzimaju se u obzir čimbenici poput brzine isporuke, poštenja, pouzdanosti, zemljopisne dostupnosti, operativne kontrole, upravljivosti, cijene i dostave od vrata do vrata.

Za rješavanje problema odabira načina prijevoza potrebno je uzeti u obzir sljedeće čimbenike: koji je kriterij - cijena ili brzina isporuke - naglašen; vrsta transportiranog tereta, njegovo pakiranje; obujam prijevoza; iznos dionica itd.

Na izbor vozila utječu:

1) priroda tereta (težina, volumen, konzistencija);

2) broj poslanih pošiljki;

3) mjesto odredišta, uzimajući u obzir vremenske, klimatske, sezonske karakteristike;

4) udaljenost na kojoj se teret prevozi;

5) vrijednost tereta;

6) blizina lokacije mjesta isporuke robe željezničkoj mreži ili autocesti;

7) sigurnost tereta;

8) rizik po teret, neispunjenje isporuka.

Čimbenici koje treba uzeti u obzir pri odabiru vozila:

1) karakteristike proizvoda (što se prevozi, u kojem obliku);

2) udaljenost i put kretanja;

3) uvjeti za proizvodnju proizvoda.

Postoji nekoliko osnovnih metoda za odabir nositelja, koje su predložili stručnjaci: kriterijska metoda, Feddin J.H. metoda, metoda vrednovanja, matrična metoda, apstraktna metoda nositelja itd.

Razmotrimo glavne prednosti i nedostatke različitih vrsta prijevoza.

Automobilski transport. Jedna od glavnih prednosti ove vrste prijevoza je velika upravljivost. Uz pomoć cestovnog prijevoza, teret se može isporučiti "od vrata do vrata" s potrebnim stupnjem hitnosti i redovitosti isporuke. Ovdje se, u usporedbi s drugim vrstama, postavljaju manje strogi zahtjevi na pakiranje robe. Glavni nedostatak su relativno visoki troškovi prijevoza, mogućnost krađe tereta i krađe vozila te relativno niska nosivost.

Željeznički promet. Ova vrsta prijevoza dobro je prilagođena za prijevoz raznih pošiljaka robe u svim vremenskim uvjetima na velike udaljenosti s velikom redovitošću prijevoza uz relativno niske troškove prijevoza robe.

Pomorski promet. Jedan je od najvećih prijevoznika u međunarodnom prijevozu. Njegova glavna prednost je velika nosivost. Nedostaci pomorskog prijevoza uključuju njegovu malu brzinu, stroge zahtjeve za pakiranje i osiguranje tereta, nisku učestalost pošiljaka i nemogućnost dostave od vrata do vrata.

Prijevoz unutarnjim plovnim putovima. Glavna prednost- niske vozarine. Nedostaci - mala brzina isporuke, niska geografska dostupnost.

Zračni prijevoz. Glavne prednosti ove vrste prijevoza su velike brzine i mogućnost dosezanja udaljenih područja. Nedostaci uključuju visoke stope vozarine i ovisnost o vremenskim uvjetima, što smanjuje pouzdanost poštivanja rasporeda isporuke.

Stručna procjena značaja različitih čimbenika pokazuje da kada pri izboru prijevoza, prije svega, uzmite u obzir sljedeće:

1) poštivanje rasporeda isporuke;

2) vrijeme isporuke;

3) trošak prijevoza.