Õpetus lennukikandja laevamudeli valmistamisest “Admiral Kuznetsov. Tark "Admiral Kuznetsov" Ameerika mereväe lennukikandja - Nimitz

Lennukikandjal on raketi- ja pommirünnakute tõrjumiseks oma pidevalt moderniseeritav lühimaaraketitõrjesüsteem. Laeva õhutõrjerelvastus koosneb neljast kuuetünnilisest õhutõrjesüsteemi Kinzhal kanderaketist (192 raketti), kaheksast kanderaketist "Kortik" (256 raketti), kuuest kuuetünnilisest 30-mm kiirlaskeseadmest AK-630 M ( 48 000 ringi). Lennukikandjal on ka kihiline kaitse kahe RBU-12000 paigaldise (60 raketti) torpeedode vastu, sealhulgas valede akustiliste sihtmärkide seadmine, torpeedovastaste miiniväljade kiire kasutuselevõtt ja sügavuslaengutega torpeedode hävitamine lennukikandjal endal. Vastupidavuse tagavad mitmed vaheseinad, mis taluvad allapoole veepiiri kuni 400 kg TNT-d laskemoonast. Seega suudab lennukikandja tõrjuda massiivseid raketi-, pommi- ja torpeedorünnakuid ka ilma enda orderi abita, mis võib keskenduda raketi- ja torpeedokandjate hävitamisele.
Lennukikandjal on 12 4K-80 kanderaketti raskete Granit-rakettide jaoks, mis on võimelised tabama sihtmärke 700 km kaugusel ja viskemassiga 750 kg. Graniti kanderaketid on paigaldatud kabiini suusahüppe alla ja nende käivitamisel lennud peatatakse, kuna kabiinis avanevad silo luugid. Raketi esialgsed versioonid loodi USA lennukikandjate gruppide hävitamiseks.
Lennukikandja Admiral Kuznetsov on ainus lennukikandja maailmas, mis suudab Mustal merel lennata.
Üldised omadusedki
Pikkus - 305,0 m
Veeliini pikkus - 270 meetrit
Maksimaalne laius - 72 meetrit
Veeliini laius - 35,0 m
Süvis - 10,0 m
Standardne veeväljasurve - 43 tuhat tonni
Kogu veeväljasurve - 55 tuhat tonni
Maksimaalne veeväljasurve - 58,6 tuhat tonni
Elektrijaam
Auruturbiinid - 4 × 50 tuhat hobujõudu
Katelde arv - 8
Kruvide arv - 4
Turbogeneraatori võimsus - 9 × 1500 kilovatti
Maksimaalne kiirus - 29 sõlme
Sõiduulatus maksimaalsel kiirusel – 3850 miili 29 sõlme juures
Ökonoomne kiirus - 18 sõlme
Maksimaalne sõiduulatus - 8000 miili kiirusel 18 sõlme
Autonoomia - 45 päeva.
RelvastusJa
2014. aasta seisuga on õhutiivas 20 lennukit ja 17 helikopterit
14 kanduril põhinevat hävitajat

Merevägi on iga riigi kaitsevõime üks olulisemaid komponente. Tänapäeval pole laevaehitustööstus kõige nõutum, kuid sellegipoolest on paljudes osariikides üsna palju lahingulaevu. Meie tänane ülevaade sisaldab maailma 7 parimat suurt lennukikandjat.

1. Ameerika mereväe lennukikandja – Nimitz

Lennukikandja Nimitz on Ameerika Ühendriikide armee mereväe lahingulaev, mille pikkus on ilmatu 333 meetrit. Samuti väärib märkimist, et sellest mudelist loodi kokku 10 eksemplari. Selle laeva esimene vettelaskmine toimus 1975. aastal.

2. Ameerika mereväe lennukikandja – Enterprise

Lennukikandja Enterprise on Ameerika Ühendriikide armee mereväe laev ja üks suurimaid lahingulaevu, mille pikkus on 342 meetrit. Selle mudeli esimene koopia valmistati 1961. aastal. Ettevõtte maksumus ulatub ligikaudu 451 miljoni USA dollarini.

3. Ameerika mereväe lennukikandja – John F. Kennedy

Lennukikandja John F. Kennedy on Ameerika Ühendriikide armeele kuuluv mereväe lennukikandja. Selle laeva pikkus on ligikaudu 320 meetrit. Selle mudeli esimene koopia loodi 1968. aastal ja see sai oma nime 35. presidendi John Fitzgerald Kennedy auks.

4. Ameerika mereväe lennukikandja – Kitty Hawk

Lennukikandja Kitty Hawk on üks suurimaid Ameerika Ühendriikide armeele kuuluvaid mereväe lennukikandjaid. Selle laeva pikkus on koguni 327 meetrit. Esimene mudel lasti välja 1955. aastal. Samuti väärib märkimist, et see laev on varustatud kõige arenenuma elektroonika ja sonarisüsteemidega.

5. USA mereväe lennukikandja – Forrestal

Lennukikandja Forrestal on Ameerika Ühendriikide armee üks suurimaid mereväe lennukikandjaid. Selle mudeli pikkus ulatub ligikaudu 325 meetrini. Sellise laeva esimene koopia loodi juba 1955. aastal. Samuti väärib märkimist, et laev sai nime USA esimese kaitseministri James Forrestali järgi.

6. USA mereväe lennukikandja – Midway

Lennukikandja Midway on üks suurimaid Ameerika Ühendriikide armee teenistuses olevaid mereväe lennukikandjate mudeleid. Sellise laeva pikkus on ligikaudu 306 meetrit. Esimene valmis koopia lasti turule 1945. aastal.

7. Vene mereväe lennukikandja – Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov

Lennukikandja "Nõukogude Liidu laevastiku Admiral Kuznetsov" on üks suurimaid Nõukogude mereväe lennukikandjate mudeleid, mille pikkus on ligikaudu 302 meetrit. Sellise laeva esimene koopia valmistati 1990. aastal. See laev on mõeldud suurte maapealsete sihtmärkidega võitlemiseks ja formatsioonide kaitsmiseks vaenlase rünnakute eest.

Ja sõjavarustuse fännidel on kindlasti huvi seda vaadata

Tervist kõigile, kallid loomingulised kolleegid. See on minu teine ​​mudel, mille pärast pikka loovuse pausi kokku panin ja sellel ressursil esitlesin. See oli mõeldud lihtsaks jalutuskäiguks ja lõõgastuseks pärast F/A-18E kokkupanemist Italerilt, kuid kujunes pikaks ja tüütuks maratoniks, mis kestis 4 kuud – just nii kaua kulus õhtuti laevaga töötamiseks. ja umbes 3-4 nädalat hiljem eetris. Samuti oli perekondlikest asjaoludest ja remondist tingitud töökatkestusi, kuid lõpuks laev "satus tööle". Esitan teie tähelepanu TAVKR mudeli “Nõukogude Liidu laevastiku admiral Admiral Kuznetsov”, Zvezda, mõõtkava 1/720.

Prototüüp

"Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov" (endised nimed - määramise järjekorras - "Nõukogude Liit" (projekt), "Riia" (panema), "Leonid Brežnev" (laskmine), "Tbilisi" (katsed) ) - raske lennukikandja Project 1143.5 ristleja, ainuke oma klassis Venemaa mereväes (2011. aasta seisuga). Mõeldud suurte maapealsete sihtmärkide tabamiseks ja mereväe koosseisude kaitsmiseks potentsiaalse vaenlase rünnakute eest. Nimetatud Nõukogude Liidu laevastiku admirali Nikolai Gerasimovitš Kuznetsovi auks. Ehitatud Nikolajevis, Musta mere laevatehases. Kruiiside ajal põhineb lennukiga ristleja 279. mereväe hävituslennurügemendi lennukitel Su-25UTG ja Su-33 (baaslennuväli - Severomorsk-3) ning 830. eraldiseisva mereväetõrje helikopteritel Ka-27 ja Ka-29. allveelaevade helikopterirügement (baaslennuväli - Severomorsk-1). Täpsemat teavet leiate sellelt saidilt või Internetist.

Originaal komplekt

Andsin komplektist lühikese ülevaate mudeli ehitamise teema alguses ja selles artiklis keskendun põhipunktidele:
Puudused:
1. Osade kehv sobivus oli vajalik peaaegu kõikidele õmblustele. Mul kulus umbes kuu aega nii laevakere osade kokkupanemisele, mida pole üle kümne, kui ka hilisemale poleerimisele.

2. Täielik lahknevus mudeli ja prototüübi vahel:

• ahtri kontuurid ja nišid tüürpoordil lennukitõstukite piirkonnas ei ole tegelikkusega midagi pistmist.
• Päästevarustuse jaoks pole üldse nišše, nagu ka pakipoolses küljes lennukabiini all olev tekiosa.
• roolikambri kohal pole väikest pealisehitust.
• lennukabiinil puuduvad laevatõrjerakettide Granit luugid.
• Laeva kere ääres pole suurt hulka illuminaatoreid.

Täiendav standard - läikiv email

Vene mitmeotstarbeline hävitaja Su-33 kukkus alla lennukikandjale Admiral Kuznetsov maandudes. Piloot suutis lennukist väljuda ja päästehelikopter võttis ta peale, teatas Venemaa kaitseministeerium. Osakonna teatel juhtus õnnetus kaabli purunemise tõttu, mis aitab lennukil tekil pidurdada. Selle tulemusena veeres Su-33 tekilt maha. Lühikese viibimise ajal Süüria rannikul on Kuznetsov kaotanud juba kaks lennukit.

Venemaa presidendi pressisekretär Dmitri Peskov ütles juhtunut kommenteerides: "See on väga intensiivne, keeruline ja kangelaslik töö." Novembri keskel Vene hävitaja MiG-29, mis kuulus samuti Admiral Kuznetsovi lennurühma. Lennuk kukkus lennukikandja lähedal vette. Piloot päästeti. Õnnetuse ametlik põhjus oli mootoririke. Mitteametliku versiooni kohaselt olid põhjuseks samad piduritrossid: MiG tiirutas lennukikandja piirkonnas, samal ajal kui tekil üritati parandada eelmise maandumislennuki poolt katki läinud trossi. Remont viibis, mille tagajärjel sai hävitajal lihtsalt kütus otsa ja ta kukkus merre.

Ainus Vene lennukikandja "Admiral Kuznetsov" Venemaa mereväe laevarühma koosseisus asub Vahemerel. 15. novembril hakkasid sellel põhinevad sõjalennukid Süürias sihtmärke tabama.

Sõjaline analüütik Pavel Felgenhauer Kommenteerides teise Vene lahinglennuki kaotust lennukikandjalt Admiral Kuznetsov, juhib erilist tähelepanu selle missiooni mõttetusele Süüria ranniku lähedal. Ekspert on kindel, et lennukikandja sinna saatnud admiralide eesmärk oli näidata Vladimir Putinile lennukipargi tohutute kulutuste õigustust:​

– ​Kui levinud on õnnetused lennukikandjatel purunenud piduritrosside tõttu?

Kas piloot oli halvasti koolitatud või kaablid mädad

- Noh, üldiselt pole need eriti levinud, muidu poleks maailmas ühtegi kandjapõhist lennukit. Tundub, et nad ütlevad, et kaabel purunes, kuid ma ei tea kindlalt. Kas piloot oli halvasti koolitatud või kaablid mädad või mõlemad.

– ​Võib-olla on probleem selles, et Admiral Kuznetsov on vananenud laev?

– Probleem ei ole tema vanuses, mis on laeva puhul täiesti tavaline. Lennukikandjad teenivad pikka aega. Need on suured laevad, mis on mõeldud teenima üsna pikka aega. Ja fakt on see, et tema kampaania Vahemerel on sõjalisest vaatenurgast täiesti mõttetu – algusest lõpuni. See on puhtalt PR-kampaania. Laev polnud sellisteks reisideks ehitatud. Tal pole seal lihtsalt midagi teha. Ta ei saanud seal midagi teha ega teinud midagi - ta kannatas ainult täiesti mõttetuid kaotusi.

– ​Kuid nii lennukikandja kui ka selle lennuk täidavad mingit lahingumissiooni?

– Ta ei saa Süüriat pommitada. Lennukid pidid tõusma lennukikandjalt õhku ja maanduma Venemaa baasis. Seal tankiti kütust ja pomme ning lendas midagi pommitama. Samas pole Su-33 lennukid ette nähtud ka maa- ja mereobjektide ründamiseks. Selleks nad ei ehitatud. Need on puhtad võitlejad. Piloodid pole selleks valmis. Lennukid olid seal küll varustatud mingite sihikuseadmetega, aga need polnud ikka selleks mõeldud. Ta täidab seal täiesti mõttetut lihtsalt sellise kujutamise funktsiooni. See tähendab, et Süüriasse on saadetud lennukikandja elusuuruses iseliikuv mudel. Tõsi, ta kõnnib aeglaselt, sest jällegi pole see mõeldud sooja vee jaoks. See on puhas hävituslennukikandja, mis kaitseb paigutatud strateegilisi tuumaallveelaevu. Mingeid erilisi eesmärke tal enam ei ole. Seetõttu peaks ta olema Barentsi meres, kus asuvad tema laengud – strateegilised tuumaallveelaevad. Ta peab kaitsma neid tuumasõja korral allveelaevade vastaste lennukite eest. Sellel on elektrijaam, mis pole mõeldud pikkadeks reisideks. Lennukid, mis ei ole ette nähtud pommirünnakuteks ega ka muudeks rünnakuteks mereväe sihtmärkide vastu.

– ​Miks saadeti admiral Kuznetsov sõjaretkele Vahemerele?

– Admiralid tahtsid Putinile näidata, et asjata ei kulutata triljoneid laevastikule, et laevastik suudab midagi ära teha. Kuid demonstratsioon pole kuigi veenev, sest tegelikult ei saa Kuznetsov midagi kasulikku teha - ainult lennukeid kaotada. Erinevalt "Peeter Suurest", mille tuumajaam on mõeldud kaugmissioonideks, polnud "Kuznetsov" kunagi neile mõeldud. Isegi selle ametlik autonoomia on vaid 40 päeva.

– ​Mis teie arvates õnnetused põhjustas?

- Tõenäoliselt on nad väsinud - meeskond, piloodid. Koormus on nende jaoks tipp. See tähendab vigu, kaotusi. Need ei ole Ameerika lennukikandjad, mis on pidevalt merel. Neil on seal asendusmeeskonnad. See on täiesti erinev asi. "Kuznetsov" saadeti kujutama, et meie laevastik suudab Vahemerel tegutseda peaaegu nagu Ameerika oma, et selle peale tuleks raha kulutada. Ümberrelvastumise programm aastani 2025 peaks kinnitama järgmise aasta keskel. Ja peamine kuluartikkel on seal mererelvad. See on laevastiku jaoks väga oluline. Sest kui rahastamist kärbitakse, asendab kindralstaabi juhtkond muidugi ennekõike laevastiku. Noh, nende programmid on metsikult kallid. Koletu. Nende jaoks oli väga oluline näidata, et nad suudavad midagi teha, et nad pole täiesti kasutud. Kuigi tegelikult on meie laevastik selliste regionaalsete konventsionaalsete sõdade jaoks üldiselt kasutu. Ei, nad mängivad seal Süürias olulist tarnerolli. Seal saabub Süüriasse iga päev 2 tuhat tonni erinevaid tarneid. Ja laevastik teeb seda, sealhulgas laevade maabumist. Ostsid välismaalt vanu varemeid, transpordilaevu. Nad lehvivad mereväe lipu all, et türklased neid väinades üle ei kontrolliks. Nad .

Ja mereväeüksus... No jah, see tulistab neid tiibrakette, mis on ka metsikult kallid ja üldiselt kasutud. Mitte et see täiesti kasutu oleks, aga mõttetu. Sest 5 miljoni dollari väärtuses rakettide tulistamine Toyotas võitlejate pihta on üsna mõttetu harjutus. Hea, et keegi pole veel surnud. Lendurid päästeti. Aga kas nad lendavad või mitte? Pärast väljaviskamist piloodid tavaliselt enam ei lenda. Seal võivad seljavigastused olla väga tõsised. Ja meil on väga vähe tekipiloote. Kaks on juba viga saanud. See pole hea, sest üks neist ei lenda ilmselt enam kunagi. Või äkki mõlemad. Seda kõike selleks, et kujutada lennukikandja olemasolu, mis ei ole lennukikandja. Hea oleks, kui ta omal jõul tagasi kõnniks.

– ​Niisiis, kas Admiral Kuznetsov veab nüüd teist tüüpi lennukeid kui tavaliselt sellel põhinevad?

Admiralid panustavad nagu kasiinos "nullile"

- Miks mitte need? Sama. Ja teisi meil pole. Su-33, tuntud ka kui Su-27K, enam ei toodeta. Neid on järel kümmekond. Jah, see kukkus alla, aga neid oli seal ainult kolm-neli. Ilmselt ei lenda nad pärast seda õnnetust enam üldse. Põhimõtteliselt peaks lennukikandja naasmisel teoreetiliselt läbima põhjaliku remondi ja olema MiG-29 jaoks ümber ehitatud. Sest Su-33 pole toodetud alates 1990. aastate algusest ja tundub, et pole plaaniski seda toota. Ja MiG-29 toodetakse. See tuli meelde India jaoks. Tõsi, India jaoks paigaldati prantsuse avioonika. Ma ei tea, milline neist on praegu nendel vähestel lennukitel, mis meil on. Kuid plaanis on Admiral Kuznetsov ümber ehitada MiG-29-ks. Sest Su-33 pole peaaegu enam alles. Nii ta lahkus tosina lennukiga. No mis lennukikandja see on - kokku on 10 lennukit ja tekimeeskond. Enne seda oli see aastaid remondis ja nüüd on see nii pikk reis ja pideva lahingutööga. Admiralid panustavad nagu kasiinoski “nullile” – nad ütlevad, et see laev, mis pole sellisteks ülesanneteks ette nähtud, töötab selles raskes metsikus pinges sellistes tingimustes märkimisväärselt hästi. No see ei tulnud neil eriti hästi välja. Seni pole erilist edu olnud. Nad teatasid, et tapsid 30 võitlejat. Ja kuna lendurid liialdavad vaenlase kaotustega alati vähemalt 10 korda, siis võib-olla tapsid nad tegelikult kaks või kolm inimest.