Tarneahela juhtimine (scm). Definitsioon, tähendus ja roll kaasaegses majandusteaduses

Saada oma head tööd teadmistebaasi on lihtne. Kasutage allolevat vormi

Üliõpilased, magistrandid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi oma õpingutes ja töös, on teile väga tänulikud.

Sarnased dokumendid

Ettevõtte tulemusnäitajate ja tarneahela juhtimise põhielementide vastastikune sõltuvus. Lähenemine logistika planeerimisele. Peamised tarbetute logistikakulude allikad. Tarnete planeerimise ja projekteerimise etapid ja põhjendus.

loengute kursus, lisatud 22.01.2016

Põhilised muutused ja roll Venemaa logistikaäris. Hetkeseis tarneahela juhtimises, väliskogemuse kasutamise tunnused. Logistika ja tarneahela juhtimise arendamise peamised suundumused ja väljavaated.

abstraktne, lisatud 14.08.2011

Tarneahela juhtimise olemus, mõisted ja sisu ettevõttes. Kodu- ja välismaised kogemused kaubavoogude juhtimise korraldamisel ettevõttes. Selle piirkonna olukorra analüüs Voronezhstroydetal LLC-s, juhised selle parandamiseks.

kursusetöö, lisatud 01.07.2015

Välise integratsiooni tüübid, eelised, probleemid. Näide killustatud tarneahela negatiivsetest tagajärgedest. Tarneahela koostöö tüübid. Vertikaalse integratsiooni liigid, selle tasemed. Veokulud välise tarneahela integreerimiseks.

esitlus, lisatud 31.10.2016

Logistikasüsteemi omadused, klassifikatsioon, struktuur ja eesmärgid. Integreeritud mikrologistika tarneahela juhtimissüsteemi organiseerimine. Ettevõtte senise logistikasüsteemi puuduste analüüs, meetmete väljatöötamine selle parandamiseks.

kursusetöö, lisatud 21.10.2011

Süsteemne lähenemine transpordilogistika korralduse analüüsile, tarneahela kontseptsioonile ja selle kujunemise tingimustele, transpordi ja ladude rollile. Meetodid integreeritud infotehnoloogiate juurutamiseks tarneahela juhtimises ettevõtetes.

kursusetöö, lisatud 24.01.2012

Kohaletoimetamise keerukuse tasemed: otsene, täiustatud ja maksimaalne. Tarneahela juhtimine kui peamiste äriprotsesside integreerimine. Logistilise integratsiooni kontseptuaalne raamistik. Koordineerimine ja töövoog. Tarneahela integreerimine.

Tarneahela juhtimise olemuse täpsemaks kirjeldamiseks vaatleme väärtusahelat, mis oli tüüpiline enamikule ettevõtetele 70-80ndatel. 20. sajandil (joonis 1.10).
Väärtusahela etapid ülesvoolu

Riis. 1.10. Väärtusahel 70-80ndatel. 20. sajandil

Enne tarneahela juhtimise kontseptsiooni väljatöötamist oli enamik äriprotsesse ja tehnoloogilisi protsesse koondunud ühte suurettevõttesse või tootmisühendusse. Koostöö toimus nii ettevõtte töökodade vahel kui ka tooraine tarnijatega. Sageli müüsid ettevõtted oma tooteid ka oma jaemüügivõrgu kaudu. Loomulikult ei räägitud klientidelt tagasiside loomisest ja horisontaalselt integreeritud struktuuride väljatöötamisest enda tegevuse süsteemseks kooskõlastamiseks tarnijate plaanidega.
Teine probleem väärtusahela ebaefektiivsest kujunemisest NSV Liidu majanduses (ja paljudes majandussektorites kahjuks tänaseni) on väärtusahela kujunemise suund. Selline ebatõhus suund väärtusahela kujunemisel tulenes objektiivselt NSVL majanduse vertikaalsest planeerimisest praktilise puudumisega.

turusuhteid horisontaalsetes majandussuhetes, vaatleme seda konkreetse näite varal (vt joonis 1.11).
Alusta
moodustamine

Riis. 1.11. Ebaefektiivne väärtusahela moodustamine
Joonisel fig. Joonisel 1.11 on näide ebaefektiivsest väärtusahela moodustamisest.
Selline olukord on väga tüüpiline teadmismahukatele tööstusharudele, näiteks lennukitootmisele. Olukord näeb välja umbes selline: otsustatakse ehitada uus lennuk, alustatakse toote projekteerimistöödega, seejärel selgitatakse välja komponentide tarnijad, pannakse paika monteerimistehnoloogia ning kui lennuk on valmis, määratakse selle hind ja hakatakse otsima kliente. . Kogu see tsükkel – projekteerimistööde algusest kuni lennuki müügiks valmimiseni – võtab mitu aastat. Selle aja jooksul võib lennukimudel vananeda, turuhinnad muutuda jne.
Vaatleme väärtusahela kaasaegset struktuuri (joonis 1.12).

Väärtusahela etapid, mis eelnevad põhitoote või -teenuse tootmisele

Tarnijad 3 Tarnijad 2 Tarnijad 1
tase taseme tase
Riis. 1.12. Praegune väärtusahel

Viimastel aastatel on turgude globaliseerumise ja infotehnoloogia tähtsuse suurenemise kontekstis järsult kasvanud spetsialiseerumise, põhikompetentsidele keskendumise, toodete individualiseerimise roll. Sellistes tingimustes muutus võimatuks äritegevuse efektiivsuse tagamine kõigi võtmekompetentside koondamisega ühte ettevõttesse.
Kõik see on toonud kaasa tootmise sügavuse olulise vähenemise, allhangete arendamise ja organisatsioonidevahelise koordineerimise kogu väärtusahela ulatuses. Kesksele kohale hakkasid tõusma klientidega tagasiside loomise ja oma tegevuse süstemaatilise kooskõlastamise küsimused teiste ettevõtete plaanidega (vt joonis 1.13).

Osalejate arvu ja väärtusahela dünaamika olulise kasvuga on tekkinud uued väljakutsed, mis on seotud tarnimisega tooraine tarnijatelt lõpptarbijani.

Ja 1982. aastal ilmus selle uue materjalivoogude korraldamise kontseptsiooni jaoks uus termin, mille puhul tarneid koordineerivad ja sünkroniseerivad paljud tööstusettevõtted, logistikateenuste pakkujad, hulgi- ja jaekaubandusettevõtted - tarneahel. Tarneahela mõiste ja omadused
Tarneahelal pole ühtset üldtunnustatud määratlust. Tarneahelat määratlevad erinevad autorid erinevalt, kuid olemus jääb reeglina samaks. Vastavalt aktsepteeritud tarneahelate jaotusele objekti- ja protsessiarusaamadeks pakume välja järgmised tarneahela definitsioonid:
Tarneahel (protsessi mõistmine) on voogude ja nendele vastavate koostöö- ja koordineerimisprotsesside kogum väärtusahela erinevate osaliste vahel, et rahuldada tarbijate nõudmisi kaupadele ja teenustele.
Tarneahel (objektiivne arusaam) on organisatsioonide kogum (tootjad, laod, turustajad, 3PL-i ja 4PL-i pakkujad, ekspediitorid, hulgi- ja jaekaubandus), mis suhtlevad materjali-, finants- ja teabevoogudes, aga ka tooraineallikatest pärit teenusevoogudes. lõpptarbijale.
Joonisel fig. Joonisel 1.14 on toodud tarneahelate põhielemendid.

Riis. 1.14. Tarneahelate põhielemendid

Tarneahelate tunnusteks on ennekõike: ketis osalejate juriidiline sõltumatus ja konkureerimine nii omavahel kui ka teiste tarneahelatega, fookusettevõtte olemasolu, s.o. lõpptoote või -teenuse tootja: ettevõte, mis komplekteerib lõpptoote (OEM - Original Equipment Manufacturer) tootmises, jaotusvõrk kaubanduses või logistika pakkuja, koostöö- ja koordineerimissuhted tarnijate ja klientidega. />Need funktsioonid koos mitmete eelistega kulude vähendamise, pakkumise suurema paindlikkuse ja turunõudluste näol on tekitanud ka mitmeid uusi väljakutseid. Nende hulka kuuluvad ennekõike erinevate sihtettevõttest sõltumatute organisatsioonide juhtide otsuste tegemine, mis põhjustab ettevõtetevahelise konkurentsi, tarneahelas osalejate suure arvu, nendevaheliste ja välissuhetega seotud riskide kasvu. keskkond joonisel fig. Joonis 1.15 näitab tüüpilist probleemset olukorda optimeerimata protsessoris, selle olukorra negatiivseid tagajärgi ettevõtte tegevusele ja nende negatiivset mõju tarbetute kulude ja saamata jäänud kasumi näol.
Peagi sai selgeks, et tarneahelad ei saa olla efektiivsed, kui neid vaadata logistika ja tootmise planeerimise ja operatiivjuhtimise varasemast vaatenurgast, kui iga
Ketiettevõte planeerib oma vajadusi ja müüki isoleeritult. Siinkohal tekkis termin tarneahela juhtimine.
1.2.3. Tarneahela juhtimise definitsioon
Tarneahela juhtimisel pole ühtset üldtunnustatud definitsiooni. Tarneahela juhtimist defineerivad erinevad autorid erinevalt, kuid olemus jääb reeglina samaks. Pakume järgmisi määratlusi:
Tarneahela juhtimine kui teadusdistsipliin uurib tööstus-, logistika- ja kaubandusettevõtete ressursse, aga ka inimeste poolt tehtud otsuseid organisatsioonidevahelise suhtluse protsesside kohta, et neid ressursse kogu väärtusahelas muundada, muundada ja kasutada kogu väärtusahela ulatuses. tooraine lõpptarbijale.
Tarneahela juhtimine praktilisest vaatenurgast on süsteemne lähenemine kogu teabe, materjalide ja teenuste voo integreeritud planeerimisele ja juhtimisele lõpptarbijast tehaste ja ladude kaudu kuni tooraine tarnijateni.
Tarneahela juhtimine on terviklik ärikontseptsioon, mis ühendab endas arenenud organisatsioonipõhimõtted ja kaasaegsete infotehnoloogiate võimalused.
Optimeeritud tarneahel (st tarneahel, mida juhitakse Supply Chain Management süsteemsetel põhimõtetel) on toodud joonisel 1.16.

Joonisel fig. Joonisel 1.16 on näidatud joonisele 1.15 sarnane olukord tarneahelas, selle olukorra muutmise positiivsed tagajärjed läbi tarneahela juhtimissüsteemi juurutamise ning nende positiivne mõju ettevõtte tegevusele kulude vähenemise ja kasumi kasvu näol.
Tarneahela juhtimine ei ole lihtsalt vanade koostöö- ja spetsialiseerumise ideede uus iteratsioon. Võimalus neid ideid oluliselt rikastada tekkis koos infotehnoloogiate arendamisega ettevõtete ühistegevuse tõhusaks koordineerimiseks ja organisatsioonidevaheliste ühistute sünkroniseerimiseks.
mitteprotsessid. Just koostöö ja koordineerimine on tarneahela juhtimise aluseks.
Joonisel fig. Joonisel 1.17 on toodud tarneahelate organisatsioonilised, funktsionaalsed ja infostruktuurid ning kulustruktuur makroprotsesside tasandil.

Olulised mõisted tarneahela juhtimises on Push (push) ja Pull (pull) strateegiad (vt joonis 1.19).
tellida, ehitada eritellimusel, teha eritellimusel ja disainida eritellimusel. Enamiku tööstusharude suundumus on liikuda võimalikult lähedale täielikule tõmbestrateegiale.
1.4.4. Kes vajab tarneahela juhtimist
Tarneahela juhtimine on ärijuhtimise kontseptsioon järgmistele peamistele turuagentidele: tööstusettevõtted; logistikateenuste pakkujad; transpordiettevõtted; kaubandus- ja jaotusvõrgud; ülemaailmsete logistikainfrastruktuuride haldusettevõtted.
Tarneahela juhtimises ühinevad tööstuse ja logistika valdkonnad ning kombineeritakse tootmise ja logistika strateegilised eesmärgid.
Tootmise eesmärk on tõsta protsessi paindlikkust, efektiivsust ja tootlikkust. Logistika eesmärk on tagada tööstuslik tootmine ja vajalike materjalide või lõpptoodetega kauplemine koos varude optimeerimisega (võimalusel ilma ladustamiseta), vähendades samaaegselt logistikakulusid ja tõstes logistikateenuse taset. SCM võimaldab neid eesmärke integreeritult saavutada.

loogilisi) ja (teenindus)äriprotsesse oma äripartneritele pikaajaliselt pakkuda. Paljusid Venemaa tööstusettevõtteid iseloomustab endiselt suuresti suletud tootmistsükkel. See võimaldab tagada oma tootmisprogrammide elluviimise, kuid ei ole avatud turul töötades majanduslikult efektiivne. Sellega seoses on vaja arendada kompetentse, mis on kõige tõhusamad (võti).
Arenenud turumajandusega riikides saavad lõpptoodete tootjad kuni 75-80% komponentidest allhankijatelt, kellel on võimalus koondada oma jõupingutused projekteerimis-, töötlemis- ja koostetehnoloogiatele ning uute toodete ja muude võtmekomponentide loomisele. See võimaldab teil toodete mitmekülgsuse suurenemise tõttu oluliselt suurendada ettevõtte paindlikkust ja vähendada mitmeid teie enda protsesside hooldamisega seotud kulusid. Väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete (VKEde) jaoks on tarneahelates osalemine võib-olla konkurentsivõime ja turul püsimajäämise võtmetegur. Tarneahelas osalemine võimaldab VKEdel hõivata teatud lüli tarneahelas (näiteks suure autokontserni tarneahelas) ja spetsialiseerudes teatud toote- või teenusevalikule, saada võimaluse stabiilseks tööks, tulu teenimine, spetsialiseerumise mõjul olulise osa kulude vähendamine jne .d.
Kitsas spetsialiseerumine koos pideva töökoormusega tagab allhankijaettevõtetele seadmete intensiivse kasutamise, kiire amortisatsiooni ja uuendamise. Mõnel juhul saavad alltöövõtjad töövõtjatelt seadmeid, tehnoloogilisi seadmeid ja seadmeid, mõõteriistu ja seadmeid, samuti tellimuse täitmiseks vajalikku standardimis- ja kvaliteedikontrolli abi. See tagab vajaliku tehnoloogia, oskusteabe jms siirde, mis aitab kaasa VKEde intensiivsele arengule.
Kaasaegsete koostöövormide kasutamine võimaldab koondada ressursse ja jõupingutusi valdkondadele (võtmekompetentsidele), mis määravad toodete ja kogu ettevõtte kui terviku konkurentsivõime. Tarneahela juhtimise mehhanismi kasutamine on saanud üheks tööstuse kasvu tingimuseks USA-s, Jaapanis, Saksamaal, Itaalias, Prantsusmaal, Türgis ja Kagu-Aasia riikides.

Tarneahela juhtimise eesmärgid ja strateegilised elemendid

SCM-i eesmärk on maksimeerida tarneahela loodud koguväärtust. Seda väärtust määratletakse kui vahet selle vahel, mida klient on nõus toote eest maksma, ja kulude vahel, mis ühiselt protsessoris tekivad. Enamiku protsessorite puhul võib seda mõõdikut nimetada "CPU kasumlikkuseks", mis on määratletud kui erinevus kliendilt saadud tulu ja protsessori kogukulude vahel.

Kõik SCM meetodid ja tööriistad ettevõtte kasumi suurendamiseks on suunatud kahe peamise efekti saavutamisele:

toodete müügist saadava tulu suurendamine teenindustaseme, tarnete täpsuse ja nõudluse prognoosimise kaudu;

kulude vähendamine laovarude vähendamise, üld- ja tehingukulude vähendamisega ostu-, lao- ja jaotuskuludega ning tootmis- ja logistikavõimsuse kasutamise parandamine.

SCM-i peamised majanduslikud mõjud on toodud tabelis 2.1.

Tarneahela juhtimise kontseptsiooni kasutuselevõtt on seotud ettevõtetevahelise suhtluse uute organisatsiooniliste ja funktsionaalsete skeemide väljatöötamisega. Tarneahela juhtimise rakendamiseks ellu viidud projektid on näidanud võimalust vähendada varude taset kuni 60%, vähendada tootmisaega protsessiahelate koordineerimise kaudu kuni 50%, suurendada kasumit väärtuse loomise protsessi optimeerimise kaudu ja vähendada tehingukulusid kuni 30 võrra. % ning toote kvaliteedi parandamine kuni 30% , käibe ja turuosa suurendamine paindlikkuse ja reageerimiskiiruse suurendamise ning kliendisuhete muutmise kaudu kuni 55%. Joonisel 2.2 on toodud peamised näitajad (võtmeindikaatorid) tarneahela juhtimise tulemuslikkuse hindamiseks.

Tabel 2.1.

Tarneahela juhtimise tõhusus

Riis. 2.2. Peamised indikaatorid (võtmeindikaatorid) tarneahela juhtimise efektiivsuse hindamiseks.

Tarneahela juhtimist võib vaadelda kui strateegilist tasakaalustamist kliendikesksuse ja kasumliku kasvu vahel. Tarneahelas, nagu ka osalevates ettevõtetes, on protsesside korraldus eesmärgipäraselt üles ehitatud, keskendudes kliendi vajadustele. Seega tekib materiaalsete kaupade ja väärtuste loomise ja müügi võrgustik, milles organisatsioonisisesed ja organisatsioonidevahelised seosed väljenduvad suhetes “klient-tarnija”. Kui võtta arvesse kliendikesksuse ja efektiivse kasvu saavutamisega seotud huve, siis võib eristada kahte peamist aspekti:

1) tarneahela moodustamine materjalide, kaupade, teenuste ja teabe voogude kogumina tarnijatelt klientidele;

2) ressursside optimaalne kasutamine ja kulude vähendamine (kuna tarneahela juhtimise eesmärk on kasumi suurendamine).

Tarneahela edukuse oluline tegur on läheneda protsessile a terviklik juhtimine, mis ühendab regulatiivsed, strateegilised ja tegevusnäitajad. Tarneahela integreerimise ja koordineerimise protsessi seisukohast tarnijast lõpptarbijani on materiaalsete hüvede ja väärtuste loomisel peamine arvestada kogu ahelaga. Protsessile orienteerituse põhimõtet kasutades on vaja kindlaks teha, kui tõhusalt on kogu tarneahela protsesse koordineeritud, et luua väärtust klientidele, suurendades samal ajal tarneahela iga elemendi kasumlikkust.

Tarneahela juhtimise kontseptsiooni edukad juurutused (majanduskasvu seisukohalt) võimaldavad tuvastada konkreetseid käitumismustreid. Tarneahelas parima jõudluse ja protsessijuhtimise taseme saavutamiseks tuleb arvestada järgmiste põhimõtetega:

1. põhimõte. Segmenteerimine viiakse ellu, võttes arvesse keskendumist klientidele vastavalt nende teenindusvajadustele, sealhulgas konkreetsetele kliendirühmadele.

2. põhimõte. Jõuahela kohandamisel võetakse arvesse kõigi segmentide teenindus- ja kasumlikkuse nõudeid.

3. põhimõte. Nõuded planeeritakse läbi kogu tarneahela, et tagada optimaalne ressursside jaotus.

4. põhimõte. Tooted eristuvad, kui see jõuab klientidele lähemale.

5. põhimõte. Strateegilise hankimise juhtimise eesmärk on vähendada materjalide ja teenuste kogukulusid.

6. põhimõte. Tehnoloogia juurutamise strateegia väljatöötamine on suunatud kogu tarneahelale, võimaldades teha mitmeastmelisi otsuseid, mis annavad selge ülevaate materjalide, kaupade, teenuste ja teabe liikumisest.

7. põhimõte. Tarneahelas muutuvate näitajate määramine on suunatud lõpptarbijatele tõhusa ja kvaliteetse teenuse tagamisele.

Nagu esimene oluline põhimõte Edukas tarneahela juhtimine hõlmab klientide segmenteerimist nende teenindusvajaduste alusel ja ahela suunamist nendele segmentidele, et saada kasu.

Teine põhimõte on materiaalsete kaupade ja väärtuste loomise ahela individuaalne kohandamine teenindusnõuete kontekstis, võttes arvesse segmendi kasumlikkust.

Kolmas põhimõte viitab vajaduste planeerimisele. Selle põhimõtte rakendamine peaks toimuma kogu tarneahelas, kus koostatakse prognoose ja jaotatakse ahela sees ressursse.

Teema neljas põhimõte on kliendi ühenduspunkti tuvastamine, st. määrata kindlaks koht tarneahelas, kust algab teatud klientide tellimuste jagamine. Kliendi liitumispunkt peaks olema kliendile võimalikult lähedal, et lühendada aega toote eristamiseks turu tüübi järgi. See võimaldab tasandada nõudluse kõikumisi ning vältida üleliigsete laovarude tekitamise kulusid. Lisaks parandab tarneahela tarneaegade lühendamine nõudlusele reageerimist.

Viies põhimõte tähendab ahelasisese kapitali sidumise taseme tõusu. Põhimõte “meie tarnija kulud on sisuliselt meie kulud” näitab, et tarnijate suured kulud kanduvad kaudselt edasi ahela järgmisele lülile. Tarnijate strateegilise juhtimise eesmärk on neid kulusid minimeerida.

Infotehnoloogia tähtsus tarneahela juhtimisel on välja toodud aastal kuues põhimõte, mis tähendab infotuge operatiiv- ja strateegilises juhtimises, näiteks tootmise planeerimisel ning materiaalsete väärtuste ja hüvede loomise ahela edasiarendamisel.

Lõpuks kajastub tegevuste kontroll tarneahelas seitsmes põhimõte. Saavutatud eesmärkide tuvastamiseks on oluline luua tarneahelas ühtne mõõtmisvahend.

SCM-i kontseptsiooni eesmärk on saavutada kogu ahelas parimaid tulemusi, optimeerides kõigi selles osalejate huve. Seega sisaldab eesmärkide süsteem ühelt poolt kliendile saadava kasu maksimeerimist, teisalt aga kulude minimeerimist, mis määrab kogu tarneahela konkurentsivõime ja selle pideva arengu.

Tarneahela juhtimise kontseptsioon peegeldab integreeritud lähenemisviisi, milles tarneahela juhtimise eesmärgid on seotud ühtse käitumiskontseptsiooniga. Tarneahela juhtimise kontekstis on vaja keskenduda ettevõtte piire ületavale koostööle, austades samas ahelas osalejate autonoomiat. Sellest lähtuvalt toimib integreeritud juhtimise suhteline raamistik tarneahelas, et sihtida nii ettevõtte kui ka ahela tasandit kui terviksüsteemi.

SCM-i raames on oluline eristada regulatiivse, strateegilise ja operatiivjuhtimise eesmärke, eesmärke ja näitajaid.

Regulatiivne juhtimine seotud tarneahela üldiste eesmärkide, põhimõtete ja normidega, mille eesmärk on tagada selle elujõulisus ja tõhusus. Tarneahela elujõulisuse tagamise vajadus konkurentsikeskkonnas on põimunud osalevate ettevõtete edasise arengu sooviga. Sellest vaatenurgast moodustavad tarneahelaga seotud poliitilised tegevused ja protsessid normatiivse juhtimise olulise sisu. Regulatiivne juhtimine moodustab tarneahela poliitikad, mille eesmärk on arendada tõhusaid võimeid, mis põhinevad nõuete rühmadel.

Operatiivjuhtimine eesmärk on muuta normatiivsed ja strateegilised väärtused operatiivseteks tegevusteks, mis on suunatud materjalide, teabe ja raha liikumisega seotud jooksvate igapäevaste protsesside tõhusale ja tõhusale läbiviimisele.

Strateegiline juhtimine tuleneb tarneahelapoliitika normatiivse juhtimise missioonist. Strateegilise juhtimise keskmes on koos programmidega struktuuride ja süsteemide põhimõtteline õigustamine, samuti käitumine osalevate ettevõtete probleemide lahendamisel. Kui normatiivne juhtimine õigustab tegevusi, siis strateegiline juhtimine suunab seda. Edukate ametikohtade loomiseks, kindlustamiseks ja kasutamiseks on vajalik strateegiline juhtimine, sest... väljendab kogu tarneahela ühtset turupositsiooni. Edukad ametikohad esindavad osalevate ettevõtete, aga ka kogu turu tarneahela kombineeritud kogemust tehnoloogia, protsessijuhtimise, suhete kultuuri jms valdkonnas. Olemasolevad seisukohad kajastavad tarneahela positsiooni turusuhete kujunemisel. , ja uued tekivad tingimuste kujunemisel, mis soodustavad konkurentsieeliste tulevast kasu saamist.

Tarneahela juhtimise tõhususe võib kokku võtta turu, ettevõttesisese ja tarnija mõjuna.

Turuefekt. Tarneahela juhtimine võimaldab saavutada pikaajalisi konkurentsieeliseid, mis tulenevad näiteks ahelas osalevate ettevõtete võimest keskenduda põhitegevustele, vähendades tururiske läbi tõhusa ahela koordineerimise ja pideva info liikumise. Protsesside järjepidev keskendumine klientidele ja nende soovidele võimaldab tõsta teenindustaset ja kliendirahulolu. Integreeritud koordineerimine tarneahelas võimaldab vähendada tellimuste täitmise ja tarneaegu ning tõsta tarbijate usaldust ja lojaalsust.

Lisaks soodustab tarneahela juhtimine tihedat koostööd osalevate ettevõtete vahel, kiirendades innovatsiooniprotsesse ja arendades uusi turge.

Firmasisene efekt. Tänu optimeeritud vajaduste prognoosidele, mida toetab infotehnoloogiline baas, samuti pidevale infovahetusele võimsuse ja tekkivate kitsaskohtade kohta, loob tarneahela juhtimissüsteem läbipaistvuse infos laovarude, müügimahtude, tarneaegade jms kohta. . See võimaldab oluliselt vähendada laoseisu, tõsta tootlikkust ja infrastruktuuri tõhusust, optimeerida partiide suurust, parandada teenindustaset ja lõpuks hallata vooge kogu tarneahelas.

Kasu tarnijatele. Kliendikeskse tarneahela juhtimise osana võimaldab infotehnoloogia kasutamine arendada uusi turge, mis võimaldab tarnijatel olemasolevaid turupiire laiendada.

Organisatsioonisiseste ja -üleste protsesside tõhus koordineerimine koos ülalkirjeldatud võimalike eelistega on oluline tegur protsessikulude oluliseks vähendamiseks kogu tarneahela ulatuses.

Haridusseaded:

tea

Tarneahelate moodustamise ja toimimise põhimõtted;

suutma

Modelleerida äriprotsesse tarneahelates;

oma

Tarneahela juhtimise organisatsioonilised ja majanduslikud meetodid.

Võtmesõnad

Integreeritud logistika (tarneahela logistika). Integreeritud tarneahel. Tarneahela juhtimine. Fookusettevõte. Otsene tarneahel. Laiendatud tarneahel. Maksimaalne tarneahel. Tarneahela võrgustiku struktuur (logistikavõrk). Võrgu struktuuri konfiguratsioon. Tarneahela peamised (peamised) osalejad. Tarneahelas osalejate toetamine. Hallatud ärisuhteid. Jälgitavad ärisuhted. Kontrollimatud majandussuhted. Lingid tarneahela väliste üksustega. Logistika koordineerimise funktsioon. Äriprotsesside integreerimine. Globaalne tarneahela optimeerimine.

Tarneahela juhtimise kontseptsiooni areng

Integratsiooniprotsesside arendamine majanduses ja nende laienemine väljaspool peamist majanduslüli äripartneritega suhtlemisel valmistoodete tarnimisel ja müügil viis kontseptsiooni tekkimiseni. integreeritud logistika, või tarneahela logistika. Sellest lähtuvalt on integreeritud logistika juhtimises välja töötatud tarneahela juhtimise kontseptsioon.

Mõiste "tarneahela juhtimine" pakkus välja süsteemiintegraator - ettevõte i2 tehnoloogiad ja konsultatsioonifirma Arthur Andersen 1980. aastate alguses. Samanimelise kontseptsiooni (tarneahela juhtimine - SCM) tekkimist seostatakse K. Oliveri ja M. Weberi artikli “Supply chain management: Logistics Catches up with Strategy” ilmumisega Londonis 1982. aastal.

Esialgu identifitseeriti tarneahela juhtimine integreeritud logistikaga. Näiteks D. Bowersox ja J. Kloss jäävad sellele ametikohale ning peavad logistika ja tarneahela juhtimise asjakohaseid aspekte peaaegu sünonüümidena, arvates, et „logistika integratsioon ületab tarneprotsesside ettevõttesisese koordineerimise, tootmise logistika ja füüsiline levitamine, mis laieneb tarnijatele ja tarbijatele."

Ärilogistika funktsionaalsete valdkondade koostoimet ja nende seotust ettevõtte ärikeskkonnaga rõhutab mõiste “integreeritud tarneahel”. Selle sisu iseloomustavad järjestikku ülesehitatud: tarneahel, tootmissisene ahel ja ettevõtte tarneahel. Logistika süsteemse korralduse seisukohalt integraallülitus tarvikud- see on ennekõike majandusüksuste kogum: tarnijad, tootjad, tarbijad ja vahendajad, kellel on majanduslikud sidemed ja keda ühendab osalemine toote (teenuse) ühes taastootmistsüklis.

Tarneahela juhtimise kontseptsiooni arenedes jagunevad logistika ja SCM vahel kontseptuaalsed ja semantilised kategooriad ning individuaalsed terminid. Kuid nagu on määratlenud Euroopa Logistikaassotsiatsioon, on SCM – tarneahela juhtimine – terviklik lähenemine ettevõtlusele, mis paljastab tarneahela juhtimise aluspõhimõtted, nagu funktsionaalsete strateegiate kujundamine, organisatsiooniline struktuur, otsustusmeetodid, ressursid. juhtimine, tugifunktsioonide, süsteemide ja protseduuride rakendamine.

Arenguprotsessis on tarneahela juhtimise kontseptsiooni kontseptuaalne aparaat oluliselt muutunud. 1980. aastatel Arenenud majandusega riikides on paljudes tööstusharudes välja kujunenud olukord, kus traditsioonilised ärijuhtimismeetodid, mille eesmärk on tegevuskulude kokkuhoid, on oma ressursid praktiliselt ammendanud. Konkurentsivõime säilitamiseks on vaja uusi lähenemisviise, millest ühe pakkus välja tarneahela juhtimise kontseptsioon. Ta esitas ja põhjendas idee koordineerida materjalide ja valmistoodete voogu mitte ainult ühes ettevõttes, vaid ka mitmes äritegevuses suhtlevas ettevõttes.

Tarneahela juhtimise praktika kontseptsiooni väljatöötamise ja arendamise määrab üleminek ärisuhete juhtimiselt tarneahela juhtimisele, eelkõige tarneahela juhtimiselt integreeritud tarneahela juhtimisele. Sellest annab tunnistust asjaolu, et "majandussuhted alluvad logistikaprotsessi üldisele loogikale, mida väljendab suhtlusetappide järjestus - partnerite otsimisest lepinguliste kohustuste täitmise ja igaühe huvide rahuldamiseni." Välisettevõtted olid esimesed, kes selle praktika kasutusele võtsid ja mõistsid, et tõhus tarneahela juhtimine on järgmine samm, mida nad peavad oma konkurentsivõime suurendamiseks tegema.

Tänaseks on tarneahela juhtimise kontseptsiooni väljatöötamisel välja toodud neli etappi (tabel 8.1).

I etapp. SCM-teooria tekkimine (1980ndad) Selles arenguetapis oli mõiste “tarneahela juhtimine” pigem uus moekas termin, mis oma sisult ei erinenud kuigivõrd mõistest “logistika”. SCM-i kontseptsioon sarnanes tol ajal integreeritud logistika laiendatud tõlgendusega ja oli peaaegu täielikult selle poolt määratud. D. Waters märkis kahe mõiste suhete kohta, et "see on rohkem semantika kui tegelikkuse küsimus".

Tabel 8.1

Tarneahela juhtimise kontseptsiooni areng

		Iseloomulik
I. SCM-teooria päritolu		Vaja on uut ärijuhtimise kontseptsiooni kui ideed koordineerida materjalide ja valmistoodete voogu mitte ainult ühe ettevõtte sees, vaid ka mitmes koostoimivas ettevõttes. Mõiste “tarneahela juhtimine” erines oma sisult vaid vähesel määral integreeritud logistika laiendatud tõlgendusest
II. SCM-teooria eraldamine logistikast	1990. aastate esimene pool	Toimub SCM-i teooria eraldatus logistikast, ilmuvad sõltumatud uuringud tarneahelate kui juhtimisobjektide kohta, samuti teatud üld- ja funktsionaalse juhtimise kontseptsioonide kasutusvaldkonnad praktilises tegevuses. Kontseptuaalseid aparaate üritatakse eristada. Vaja on süstematiseerida logistika ja tarneahela juhtimise rakendatavad mõisted ja terminid
III. Klassikalise SCM-i kontseptsiooni kujunemine	1990ndate teine pool – 2000ndate algus.	Integreeritud logistika ja tarneahela juhtimise erinevus on selgelt määratletud kontrolli ja koordineerimise funktsioonid kaubavoogude juhtimisel. Peamised uurimisvaldkonnad keskenduvad integratsiooni ja strateegiliste partnerluste loomise protsessidele, samuti kaubavoogude liikumise kontrolli tagamisele ja info koordineerimisele, ketis osalejate tegevuste koordineerimisele. Kogunenud teoreetiliste teadmiste ja praktiliste kogemuste kompleks moodustab uue eriala koolitusi
IV. SCM-i kontseptsiooni praegune arenguetapp	2000ndate teine pool.	Veelgi põhjalikumalt uuritakse tarneahela juhtimise teooriat ja praktikat ning nende kohandamist erinevatele turgudele. Kaasaegsed tarneahela juhtimise praktikad keskenduvad ettevõttesisesele planeerimisele ja ressursside optimeerimisele, luues samal ajal suhteid sihtettevõtte ja ülejäänud tarneahela vahel.

Erinevusi pole... mõlemad terminid viitavad samale funktsioonile."

Tolleaegse tarneahela juhtimise mõiste tõlgendamise loogika võib sõnastada järgmiselt. Äriüksused moodustavad tarneahela, mida läbib otsast lõpuni materjalivoog, mis on tarneahela juhtimise objekt, et optimeerida väljundvoo parameetreid. Ühise eesmärgi saavutamiseks tegutsevad kõik subjektid – ahelas osalejad koordineeritult. Materjalivoolu liikumine kogu ahela ulatuses hakkab toimuma minimaalsete kuludega, kuna süsteemi kui terviku parameetrid paranevad.

Seega eeldas tarneahela juhtimine logistilise lähenemise kasutamist süsteemi kõigi osade tegevuste koordineerimiseks, s.t. Tegelikult oli logistika kontseptsioon nõutud ettevõtte korraldamiseks tööstus- ja kaubandussfääris.

II etapp. SCM-teooria eraldamine logistikast (1990. aastate esimene pool). Tarneahela juhtimise kontseptsioon tekkis iseseisva teadusliku ideena 1990. aastatel. Sel ajal jäi tarneahela juhtimise teooria isoleerituks ning selles ja sellega seotud teadmiste valdkondades hakkas arenema sõltumatu teoreetiline uurimus. Püütakse välja selgitada tarneahela juhtimise kui teaduse olemus ja sisu ning kontseptsiooni kasutusvaldkonnad praktikas. SCM-ideoloogia tekkimisega eraldatakse iseseisvate terminitena logistika ja SCM, aga ka kontseptuaalsed ja semantilised kategooriad. Vaja on süstematiseerida logistika ja tarneahela juhtimise rakendatud mõisted ja definitsioonid. Algab logistika ja SCM-i põhisõnavara mõistliku korralduse otsimine, mis võimaldaks määratleda omavahel seotud mõistete klasse ja võtta arvesse nendes teadmiste valdkondades kasutatavate mitmekesist ja heterogeenset terminite kogumit. Põhimõistete ja mõistete ühtseks tõlgendamiseks on logistika ja SCM-i terminoloogia standardimise probleem, millega tegelevad mitmed välismaised organisatsioonid, eelkõige Euroopa Logistikaassotsiatsioon. Euroopa Logistikaassotsiatsioon) ja Tarneahela spetsialistide nõukogu ( Tarneahela juhtimise spetsialistide nõukogu).

III etapp. Klassikalise SCM-i kontseptsiooni kujunemine(st 1990. aastate teisel poolel – 2000ndate alguses). Klassikalise kontseptsiooni kujunemise etapis oli integreeritud logistika ja tarneahela juhtimise erinevus juba selgelt määratletud. Varem logistika ja materjalivoogude otspunktide haldamise roll tarneahelas muutuvad SCM-i eesõiguseks ka materjalivoo juhtimise kontrollimise ja koordineerimise funktsioonid. Logistikat tõlgendatakse kui igat liiki kaupade liikumisega seotud tegevuste kontrollimise ja optimeerimise funktsionaalsust, s.o. fookus kantakse üle operatiivtegevusele (transport, ladu, lasti käitlemine, ümberlaadimine jne), samuti logistika- ja tootmisruumide paigutamisele.

Kontseptsiooni kiire areng nõudis tõsist rakendusuuringut erinevates tööstusharudes ja erinevatel regionaalsetel turgudel. Kogunenud teoreetilised teadmised ja praktilised kogemused moodustasid aluse uue eriala koolituskursuste moodustamiseks. Selles etapis hakkab tarneahela juhtimise ideoloogia arenema nii iseseisva kontseptsioonina kui ka juhtimise, kaubanduse, turunduse ja logistika funktsionaalse valdkonnana. Peamised uurimisvaldkonnad keskenduvad integratsiooniprotsessidele ja strateegiliste partnerluste loomisele ning protsessipõhise lähenemise kasutamisele, uurides ettevõtete põhifunktsioone äriprotsesside kontekstis. Erilist tähelepanu pöörati protsesside arendamisele, et tagada kaubavoogude sünkroniseerimine, samuti üksustevahelise side aktiveerimine ja tegevuste infokoordineerimine.

IV etapp.SCM-teooria praegune arenguetapp (2000. aastate keskpaik ja edasi). Veelgi põhjalikumalt uuritakse tarneahela juhtimist nii kontseptsioonina kui ka funktsionaalse tegevusvaldkonnana, aga ka kontseptsiooni kohandamist erinevatele turgudele. SCM kontseptsioon on suunatud logistika funktsionaalsete valdkondade integreeritud juhtimise ja ettevõtte logistikaprotsessi koordineerimise probleemide lahendamisele. Kogunenud praktilisi kogemusi analüüsivad ja kasutavad ettevõtted oma konkurentsivõime tõstmiseks. Erilist tähelepanu pööratakse infotehnoloogia arendamisele, kasutades reaalajas tarneahela juhtimise ideoloogia rakendamisel põhinevaid inseneri- ja tehnilisi vahendeid. Tarneahela juhtimise praktika keskendub ettevõttesisesele planeerimisele ja ressursside optimeerimisele ning omandab võtmetähtsusega paljutõotavate suhete loomise fookusettevõtte ja tarneahelas osalejate vahel. Kõik see nõuab teadusliku uurimistöö edasiarendamist SCM-iga seotud valdkondades, et luua uusi asjakohaseid kontseptsioone.

Praegu on tarneahela juhtimine SCM-i kontseptsioonina üks tõhusamaid viise kasumi ja turuosa suurendamiseks ning seda rakendatakse aktiivselt tööstusriikide majandustes. Paljud suured ettevõtted, sealhulgas Venemaa ettevõtted, valdavad SCM-i kui uue äriideoloogia põhimõtteid. Riiklikud koordineerivad organid - Euroopa Logistikaassotsiatsioon ja Tarneahela Juhtimise Professionaalide Nõukogu - aitavad kaasa logistika strateegiliste eeliste pakkumisele ja arendamisele nii välismaal kui ka meie riigis. Vene Föderatsioonis täidavad praegu selliste koordinaatorite rolli: Venemaa riiklik logistikaühendus (NLA), riiklik tarneahela nõukogu.

Nende organisatsioonide eesmärk on:

töötama välja ettepanekuid ja täiendusi Vene Föderatsiooni logistika alastes seadusandlikes ja normatiivaktides, kuna praegu puuduvad meie riigis logistikavaldkonna õigusaktid;
kõrvaldama Vene Föderatsiooni maksu-, tolli- ja transpordialastes õigusaktides olemasolevad tõkked, mis takistavad logistika strateegilise potentsiaali tõhusat kasutamist;
moodustada erinevaid ärivaldkondi katvaid integreeritud logistikasüsteeme, luua piirkondadevahelisi ja rahvusvahelisi integreeritud logistilisi transpordi-, kaubandus- ja infosüsteeme.

Venemaa riiklik logistikaliit on avalik-õiguslik organisatsioon, mille asutajad olid: Riiklik Ülikool – Kõrgem Majanduskool (SU-HSE), Venemaa Ettevõtlushariduse Assotsiatsioon ja Peterburi Ekspedeerijate Liit. NLA missiooniks on logistika kui uue teadusliku ja praktilise suuna rajamine ja tugevdamine Venemaal, mis aitab kaasa nii äriüksuste, majandussektorite kui ka riigi kui terviku sotsiaal-majanduslikule arengule ning majanduse heaolu parandamisele. kodanikele. Organisatsiooni peamiste eesmärkide hulgas on järgmised:

välismaiste teoreetiliste õpingute ja praktiliste kogemuste analüüs logistika valdkonnas, et neid Venemaal kohandada ja rakendada;
ettepanekute ja täienduste väljatöötamine Vene Föderatsiooni õigus- ja normatiivaktidele logistika alal;
logistikasüsteemide projekteerimise, ehitamise ja toimimise alal teadusuuringutega tegelevate ettevõtete, organisatsioonide ja asutuste tegevuse koordineerimine; parimate tavade vahetamine logistika arenduste rakendamisel Vene Föderatsioonis ja välismaal;
logistikaspetsialistide sertifitseerimismenetluse korraldamine ja selles osalemine vastavalt Venemaa ja rahvusvahelistele nõuetele ja standarditele.

Riiklik Tarneahelanõukogu on avalik-õiguslik mittetulundusühingu vormis organisatsioon, mis on avatud kõigile turuosalistele (tööstusettevõtted, toodete ja teenuste tarnijad, sh riiklikud transpordi- ja logistikaettevõtted, finants- ja krediidiorganisatsioonid, kindlustusorganisatsioonid, mittetulundusühingud ja keskused , konsultatsioonifirmad, haridusasutused). Tema tegevuse peamine eesmärk on edendada tarneahela juhtimise standardite väljatöötamist reaalses äritegevuses Vene Föderatsioonis ja SRÜ riikides. Tarneahela nõukogu missiooniks on tarneahela mudeli väljatöötamine, arendamine ja levitamine üleriigilise tarneahela haldamise valdkonnaülese standardi aluseks, ühendades parimad ülemaailmsed ja riiklikud praktikad. Tarneahela mudel määratleb tarneahelate üldise kontseptsiooni, standardterminoloogia, logistikategevuse mõõtmiste ja hindamiste süsteemi, võtab kokku parimad praktikad, on logistikatarkvara juurutamise protseduurimudel ning täidab integreerivat funktsiooni mõlema valdkonna ülesehitamisel. ettevõttesisesed ja -sisesed tarneahelad.

Kasvav globaliseerumine ja välismajanduslike vastasmõjude areng võimaldavad globaalset kogemust praktikas kasutada. Paljud välismaised ettevõtted, kes laiendavad oma tarneahelate geograafiat, peavad Venemaa Föderatsiooni territooriumi valmistoodete turgudeks, aga ka baasiks nende tootmiseks tootmisrajatiste leidmiseks, et lisada need oma tarneahelasse, kaasates sellega Venemaa partnereid. globaalse äriintegratsiooni protsess.

Venemaa, järgides ülejäänud Ida-Euroopa riike, tõmmatakse järk-järgult globaalse logistika orbiiti. Sellele aitavad kaasa rikkalikud kapitaliinvesteeringud erinevatest allikatest. Venemaa logistikaturg on viimastel aastatel muutunud välisinvestorite jaoks aina atraktiivsemaks: seda saab hinnata Venemaale tulnud suurte välisinvestorite järgi. Need on näiteks Briti fondid Flemingi perekond & Partnerid Ja Vares. Muuhulgas võtame arvesse asjaolu, et Venemaal on projektide keskmine tasuvusaeg 7–8 aastat või vähem.

Ettevõte Castorama osa Briti kontsernist Kingfi sher. See on esimene Euroopas ja maailmas kolmas DIY-vormingus kodukaupade ja remonditööde hüpermarketite võrgustik – Do It Yourself. Grupp Kingfi sher– Euroopas ja Aasias on üle 770 kaupluse. Ettevõtte peamised jaemüügi kaubamärgid Kingfi sher – Castorama, Brico Depot, Screwfix Ja B&Q. Hüpermarketid Castorama on kogunud Euroopas populaarsust tänu laiale kvaliteetsetele toodetele, madalatele hindadele ja professionaalse konsultatsiooni põhimõttel üles ehitatud teenindussüsteemile. Esimesed Euroopa poed selle kaubamärgi all Castorama avati 1969. Tänapäeval Castorama– need on 98 hüpermarketit Prantsusmaal, 27 Itaalias, 37 Poolas ja seitse Venemaal. Castorama Venemaal alustas tööd 2005. aastal. Hetkel on avatud ja edukalt tegutsevad hüpermarketid Moskvas, Peterburis, Samaras, Doni-äärses Rostovis, Omskis ja Krasnodaris. Ettevõte kavatseb edaspidi avada igal aastal umbes viis kuni seitse hüpermarketit Venemaa suuremates linnades. Missioon Castorama– aidata ostjatel muuta oma kodu täiuslikumaks ja mugavamaks, muuta töömahukas ja kulukas remondi- ja parendusprotsess huvitavaks ja kõigile kättesaadavaks hobiks. Sihtmärk Castorama– saada Venemaa isetegemisturul esinumbriks.

2005. aastal ettevõte Castorama RUS asutas Moskvasse kontori, kus oli vaid 10 inimest. Ettevõtte töötajad osalesid Samaras esimese hüpermarketi avamisel, pidasid aktiivselt läbirääkimisi tarnijatega ja viisid läbi kõik vajalikud organisatsioonilised toimingud seoses kulukäivitusprojektiga Venemaal.

Juhataja ja ainsa töötaja põhiülesanne Tarneahela osakond– SCM strateegia väljatöötamine ja projekti elluviimine. Alates ettevõttest Castorama on osa ettevõtete grupist Kingfi sher, siis on tal võimalus rakendada oma arendusi ja kogemusi, võimekusi ja tehnoloogiaid, protseduure jne. SCM-i aluseks Castorama otsustati kasutada ettevõtte kogemusi B&Q sisse Inglismaa. S&Q ettevõttel on 320 kauplust, 40 000 toodet ja 650 tarnijat; ettevõte kasutab veoste konsolideerimiseks kaheksat piirkondlikku keskust ja viit jaotuskeskust. SCM-i eelised IN teras: juhtimise tsentraliseerimine, allhanke aktiivne kasutamine, toodete turustussüsteem, kategooriate haldamine ja teabetugi.

Aastateks 2006–2007 ettevõte Castorama avas kokku viis hüpermarketit. Põhineb olemasoleval äriprotsesside allhanke kontseptsioonil Castorama sõlmis logistikaoperaatoriga lepingu hoiuteenuse osutamiseks. Lisaks kaupade otsesele tarnimisele kauplustesse hakkasid Venemaal tarnijad tarnima kaupu ristdokistamise põhimõttel läbi jaotuskeskuse Castorama. Varude haldamine ja tarnijatele tellimuste esitamine on usaldatud Ostuosakond. Ettevõtte areng tõi aga kaasa asjaolu, et muudeti tarnijatele (nii imporditud kui ka Venemaa) tellimuste planeerimise ja vormistamise struktuuri. Igas hüpermarketis moodustati tellimisosakond, mille ülesanneteks on: hüpermarketite laoseisu jälgimine ja kontrollimine, müügi planeerimine ja prognoosimine, tellimuste esitamine tarnijatele, võttes arvesse transiidiaega.

Alates 2008. aastast saame rääkida juba tarneahela juhtimise (SCM) süsteemi juurutamisest ettevõttes.

Kaasaegne teadus pakub tarneahela juhtimise mõistele palju erinevaid definitsioone. Selle sisu osas puudub üksmeel, pealegi on arvamuste ring väga lai ja sõltub logistikakoolkonnast (suunast) ja konkreetse teadlase positsioonist.

Üldine mõte on selles, et kontseptsiooni tõlgendamisel on rõhk üha enam nihkumas SCM-i laiendatud mõistmisele, mis on antud kogumikus "Logistika ja tarneahela juhtimise standardid": tarneahela juhtimine on organiseerimine, planeerimine, kontroll ja teostamine. kaupade voogu projekteerimisest ja hankimisest kuni tootmise ja turustamiseni kuni lõpptarbijani vastavalt turu kuluefektiivsuse nõuetele.

M. Christopher annab tarneahela juhtimise järgmise definitsiooni: see on "suhete haldamine üles- ja alljärgnevate tarnijate ja klientidega, mille eesmärk on saavutada suurem kliendiväärtus madalamate kuludega kogu tarneahelas tervikuna."

J. Stock ja D. Lambert defineerivad tarneahela juhtimist "peamiste äriprotsesside integreerimisena, alustades lõpptarbijast ja hõlmates kõiki tarbijatele ja teistele sidusrühmadele väärtust lisavate kaupade, teenuste ja teabe pakkujaid."

Definitsioonide loetelu võib jätkata, sh logistika ja tarneahela juhtimise mõistete võrdlemise kontekstis. Praegune ebaselge olukord on tingitud mitmest põhjusest.

1. Ajalooliselt lühike arendusaeg. Nii logistika kui ka tarneahela juhtimine on üsna noored ja aktiivselt arutatud teadmiste valdkonnad, arvestades, et mõiste "tarneahela juhtimine" võeti kasutusele 1980. aastatel. Loomulikult nende kontseptuaalne aparaat täieneb ja muudetakse pidevalt, täidetakse uue sisuga.
2. Erinevate riiklike koolkondade olemasolu ning suundumused logistikas ja tarneahela juhtimises. Praegu saame rääkida olemasolust Ameerika kool(D. Bowersoke, J. Kloss, D. Waters, J. Stock, D. Lambert jt.), tõsiseid õpinguid erinevates Euroopa riigid, sealhulgas Suurbritannia (M. Christopher, J. Mentzer, K. Oliver, M. Weber jt). Erilist huvi pakuvad teadusuuringud Austraalia teadlased millel on oluline mõju Aasia logistikakooli arengule. Eelkõige Austraaliast pärit tunnustatud logistika ja SCM-i maailmatasemel spetsialisti John Gathorna tööd on tõlgitud jaapani ja hiina keelde ning on praegu Aasia riikides laialdaselt tunnustatud. Venemaal on loodud ja areneb jätkuvalt logistika ja tarneahela juhtimise teaduskoolid (vt punkt 1.1).
3. Logistika ja tarneahela juhtimise interdistsiplinaarne olemus ning majandus- ja tehnikadistsipliinide kombineerimine neis. Viimase paarikümne aasta jooksul on tarneahela juhtimine olnud üks dünaamilisemalt arenevaid kontseptsioone kaubanduse, turunduse, logistika, operatiivjuhtimise ja strateegilise juhtimise ristumiskohas.
4. Suure hulga terminite olemasolu erinevatest teadmiste valdkondadest. Selle põhjuseks on ka asjaolu, et selle teadmiste valdkonna juhtivad eksperdid on esialgu professionaalid muudel aladel, sealhulgas inseneri- ja tehnikaerialadel.
5. Mõnede logistikaterminite puudumine erinevates keeltes, samuti nende ebatäpne mõistmine erinevates riikides. Erineva terminoloogia kasutamine on seletatav nii autorite kuulumisega ühte või teise logistikakoolkonda kui ka sooviga keskenduda logistikaprotsessi teatud aspektidele. Näiteks mõistet “füüsiline jaotus” kasutati USA-s 20. sajandi teisel poolel. tänapäevase logistikakontseptsiooni sünonüümina ja praegu tähistab see üht logistika funktsionaalset valdkonda ning on sünonüümiks terminile "jaotus".

Olemasolevatele uuringutele apelleerides ja nende tulemusi kokku võttes juhindub Peterburi Riikliku Majandusülikooli kaubanduse ja logistika osakonna teaduskool järgmisest definitsioonist.

Tarneahela juhtimine on planeerimise, korraldamise, arvestuse, kontrolli, analüüsi, reguleerimise protsess, mille eesmärk on saavutada tarneahelas osalejate strateegilised eesmärgid. Üldjuhtimisfunktsioonide ja erijuhtimisfunktsioonide kombinatsioon logistikas (kulude juhtimine, teenuse kvaliteedi juhtimine jne) moodustab tervikliku juhtimisfunktsioon, logistika koordineerimise saavutamise tagamine tarneahelates.

Tarneahelad on tarnijate ja tarbijate kogum, kes üksteisega järjestikku suhtlevad: igast tarbijast saab järgmiste tarbijate tarnija – see jätkub seni, kuni valmistoode jõuab lõpptarbijani. Tarneahela struktuuris on suhtlemisse kaasatud keskettevõte, tarnijad, tarbijad ja kanalite vahendajad. Fookusettevõte – See on tarneahela võtmelüli, mis määrab ahela konfiguratsiooni ja osalejatevahelise suhtluse omadused.

Sõltuvalt lülide arvust on tarneahela keerukuse kolm taset:

1) otsene tarneahel;
2) laiendatud tarneahel;
3) maksimaalne tarneahel.

koosneb kesksest (kesk)ettevõttest (tavaliselt tootmis- või kaubandusettevõttest), tarnijast ja ostjast/tarbijast, kes osalevad toodete, teenuste, rahanduse ja teabe välises ja (või) sisemises voos. Sel juhul määrab tarneahela struktuuri ja äripartneritega suhete juhtimise reeglina kindlaks sihtettevõte (joonis 8.1).

Riis. 8.1.

Laiendatud tarneahel hõlmab lisaks teise tasandi tarnijaid ja tarbijaid (joonis 8.2).

Stock J., Lambert D. Strateegiline logistikajuhtimine: trans. inglise keelest 4. väljaanne M.: INFRA-M, 2005. Lk 51.