Vida útil de ciatim 221. Propiedades y características operativas

Para muchos automovilistas, la elección del lubricante para el mantenimiento de su automóvil es bastante acertada. Esto es comprensible si se tiene en cuenta que todo el mundo quiere tener a mano un lubricante universal que sea adecuado para dar servicio a la mayoría de los componentes del vehículo en todas las condiciones climáticas.

Ahora muchos de los lubricantes producidos allá por la Unión Soviética según GOST están adquiriendo cierto halo de misterio en la mente de muchas personas. Se cree que los estándares estrictos y el control de calidad cuidadoso, que en esos años se hicieron todos los productos, le proporcionaron una alta calidad constante. Esto se aplica completamente a la grasa CIATIM 221.

El mismo nombre del lubricante CIATIM (Instituto Central de Combustibles y Aceites de Aviación) en la mente de muchos propietarios de automóviles asocia este producto con tecnologías aeroespaciales. Muchos de ellos creen que el alcance de este lubricante milagroso es verdaderamente ilimitado.

Sin embargo, ¿es realmente así?

Especificaciones

Se sabe que las propiedades de trabajo de cualquier lubricante están determinadas principalmente por su composición.

La grasa CIATIM 221 está hecha a base de aceite de silicona y espesante complejo de calcio. Se sabe que los fluidos de organosilicio conservan sus propiedades operativas en un amplio rango de temperatura.

El uso de un espesante en grasas reduce significativamente el rango de temperatura.

Según GOST, CIATIM-221 está destinado a la lubricación de unidades de fricción y superficies de contacto "metal-metal" y "metal-caucho". Las características de temperatura de CIATIM 221 garantizan su uso efectivo a temperaturas de -60 a +150 °C.

Como puede ver, la grasa es resistente a las heladas y al calor. Puede funcionar tanto en las condiciones del extremo norte como en zonas climáticas cálidas, y puede usarse en equipos de alta temperatura.

Uno de los componentes de CIATIM-221 son los aditivos antioxidantes que no permiten que el material pierda rápidamente sus propiedades bajo la influencia del oxígeno atmosférico y las altas temperaturas.

Los lubricantes de silicona son químicamente inertes. No tienen un efecto destructivo en las piezas de goma y plástico.

Una de las propiedades especiales que hacen de CIATIM-221 un material particularmente popular es la preservación de una viscosidad efectiva baja a temperaturas negativas significativas. Esto permite que la grasa se utilice en rodamientos de alta velocidad e instrumentos de precisión hasta -60 °C.

CIATIM-221 no contiene agua y no se disuelve en agua, conserva sus propiedades en agua hirviendo. Pero, al mismo tiempo, es muy higroscópico, por lo que absorbe bien la humedad del ambiente. En este caso, el lubricante se compacta y deja de ser efectivo a bajas temperaturas.

Debido a la alta higroscopicidad, la grasa solo debe almacenarse en recipientes originales sellados y bien cerrados. En tales condiciones, las propiedades del material se pueden conservar durante varias décadas.

Una característica notable es que incluso después de la fusión completa durante el calentamiento y posterior enfriamiento, CIATIM-221 restaura completamente sus propiedades originales.

Ventajas y desventajas

Las características de composición y producción del lubricante determinan sus principales ventajas y desventajas.

Ventajas principales:

• Amplio rango de temperatura de funcionamiento de -60 a +150 °C
• CIATIM 221 opera a muy altas velocidades de cojinete
• La inercia química hace que el lubricante sea compatible con plásticos y elastómeros
• La grasa se caracteriza por su baja volatilidad, por lo que puede trabajar en vacío.
• El lubricante CIATIM-221 es inactivo e inocuo para el cuerpo humano, no irrita la piel y las mucosas

Vemos que la grasa CIATIM 221 puede operar en un rango de temperatura muy amplio.

Si en el límite superior del rango de temperatura (+150 °C) hoy en día hay muchos análogos, en términos de resistencia a las heladas (-60 °C) tiene muy pocos competidores.

Contras:

• La principal desventaja del lubricante es su baja capacidad de carga en comparación con los materiales tradicionales, determinada por el aceite base de silicona utilizado para la base.
• Además, los fluidos de organosilicio funcionan de manera ineficiente en el sistema tribológico de metal a metal, ya que no forman una película lubricante fuerte en la superficie de fricción que proteja contra el desgaste. Como resultado, los lubricantes de silicona exhiben un efecto lubricante solo a altas velocidades de deslizamiento, cuando se implementa el régimen de lubricación hidrodinámica.

Solicitud

Las características técnicas del lubricante CIATIM-221 indican su baja capacidad portante y funcionamiento ineficiente en un binomio metal-metal. Por esta razón, el material tiene un alcance limitado.

Sin embargo, en el campo de la operación de equipos a bajas temperaturas y altas velocidades de rotación, CIATIM-221 tiene pocos competidores.

Ejemplos de aplicaciones típicas:

• Cojinetes de máquinas eléctricas hasta 10.000 rpm
• Instrumentos de medición y sistemas de control de alta velocidad
• Cojinetes agregados para aeronaves
• Unidades de fricción y superficies de contacto "metal-caucho"
• Componentes de equipos que funcionan en vacío.
• Unidades descargadas de equipos para exteriores que funcionan a bajas temperaturas
• El funcionamiento a temperaturas de hasta -60 °C y la baja volatilidad en una atmósfera enrarecida (vacío) han permitido a los departamentos de servicio lubricar componentes de aeronaves con esta grasa durante muchos años.

Análogos CIATIM 221

Entre toda la variedad de lubricantes, es difícil lubricar el análogo CIATIM 221 en todos los parámetros operativos al mismo tiempo. Sin embargo, cuando se trata de una aplicación en particular, es muy raro que se requieran todas las propiedades a la vez.

En la mayoría de los casos, se busca un reemplazo para CIATIM 221 cuando se trata de resistencia al calor o resistencia a las heladas, así como la capacidad del lubricante para trabajar en vacío.

De acuerdo con estos parámetros, puede seleccionar varios materiales de producción nacional y extranjera.

GRASA DE SILICONA HUSKEY HVS-100

Es una grasa de silicona que no endurece ni se coquiza con un rango de temperatura de funcionamiento declarado de -43...+299 °C.

El material es insoluble en agua e hidrocarburos, aceites vegetales y de petróleo, glicerina, álcalis diluidos y ácidos.

Se caracteriza por una buena estabilidad térmica y mecánica, tiene altas propiedades dieléctricas.

ventajas:

• Tiene aprobación alimentaria H1 de la organización internacional NSF
• No emite aceite
• Alta estabilidad

Defectos:

• En la frontera de temperaturas mínimas inferiores a otros materiales
• Los límites de temperatura de funcionamiento declarados corresponden a las temperaturas de vertido y fusión

Grasa resistente a la congelación de Dow, uno de los mayores fabricantes del mundo de lubricantes especiales e industriales.

Elaborado con aceite PAO sintético y jabón de litio.

Su rango de temperatura de funcionamiento: -60...+130 °C.

ventajas:

• Alta capacidad de carga
• Operabilidad en un ambiente polvoriento
• Alta estabilidad
• Límite bajo de temperaturas mínimas de funcionamiento

Defectos:

• En cuanto al límite máximo de temperatura de funcionamiento, es inferior a otros lubricantes
• Difícil de comprar en el mercado abierto.

Grasa multiusos a base de aceite PAO y complejo de sulfonato de calcio.

Tiene alta capacidad de carga, propiedades antioxidantes, anticorrosivas y antidesgaste.

En el límite de las temperaturas de funcionamiento superiores -55 ... +150 ° C, cumple totalmente con CIATIM.

ventajas:

• Buena estabilidad
• Precio pagable

Defectos:

• Difícil de encontrar comercialmente

Otro análogo del lubricante CIATIM-221 de la empresa Effectivo Element.

Basada en aceite PAO sintético y jabón de litio, esta grasa puede manejar altas velocidades de rodamientos en todas las condiciones climáticas. Se utiliza con materiales estructurales como metal, plástico, caucho en cualquier combinación de ellos en un par de fricción.

Rango de temperatura de funcionamiento: -60...+120 °C.

ventajas:

• Precio pagable
• Funciona a velocidades de rotación muy altas bajo cargas pesadas

Defectos:

• Límite superior bajo de temperaturas de funcionamiento

¿Qué es mejor, Litol 24 o CIATIM-221?

Esta pregunta a menudo se puede escuchar de los labios de los propietarios de automóviles novatos. Sin embargo, la misma formulación de la pregunta es fundamentalmente errónea e incorrecta. Es como preguntar qué es mejor, pan o queso.

Aunque Litol-24 y TsIATIM-221 son grasas, originalmente se crearon para diferentes propósitos. Litol fue desarrollado como lubricante universal para aplicaciones normales y CIATIM como lubricante especial resistente al calor y las heladas.

El primero de los materiales está elaborado sobre aceite mineral y es efectivo en el rango de cargas y velocidades medias, pero puede soportar cargas importantes. La grasa de silicona sintética CIATIM-221 no soporta cargas importantes, pero se utiliza en rodamientos de alta velocidad.

LITOL-24 funciona bien en un par de fricción metal-metal, pero es agresivo con los plásticos y las gomas. CIATIM es inerte en polímeros y elastómeros, pero no puede trabajar en un par de fricción puramente metálico.

En una palabra, son productos completamente diferentes con sus pros y sus contras. Y cada uno de ellos tiene su propio alcance.

Por lo tanto, al elegir CIATIM-221 como lubricante para su automóvil, debe comprender claramente dónde será más efectivo y dónde no hará frente a las condiciones de operación. Para conjuntos cargados o pares de fricción metal-metal, es mejor utilizar otros lubricantes.

GOST 9433-80

Grupo B32

ESTÁNDAR INTERESTATAL

LUBRICANTE CIATIM-221

Especificaciones

Grasa CIATIM-221. Especificaciones

OKP 02 5421 0800

Fecha de introducción 1982-01-01

INTRODUCIDO POR Decreto del Comité Estatal de Normas de la URSS del 19 de mayo de 1980 N 2188

EN LUGAR DE GOST 9433-60

El Decreto de la Norma Estatal de la URSS del 17 de abril de 1991 N 513 eliminó la limitación de validez.

EDICIÓN con Modificaciones No. 1, 2, 3, aprobadas en agosto de 1982, abril de 1986, abril de 1991 (IUS 11-82, 7-86, 7-91)


Esta norma se aplica a la grasa destinada a la lubricación de unidades de fricción y superficies de contacto "metal-metal" y "metal-goma", que funcionan a temperaturas de menos 60 a más 150 °C.

Los requisitos de esta norma son obligatorios.

(Edición modificada, Rev. N 3).

1. REQUISITOS TÉCNICOS

1. REQUISITOS TÉCNICOS

1.1. El lubricante debe fabricarse de acuerdo con los requisitos de esta norma, de acuerdo con los reglamentos tecnológicos y a partir de los componentes que se utilizaron en la fabricación de muestras de lubricantes que hayan pasado las pruebas estatales con resultados positivos y estén aprobados para su uso en la forma prescrita.

1.2. En cuanto a los parámetros físicos y químicos, la grasa CIATIM-221 debe cumplir con los requisitos y normas especificados en la tabla.

1.1-1.2. (Edición modificada, Rev. N 1, 3).

2. REQUISITOS DE SEGURIDAD

2.1. El lubricante CIATIM-221 es inactivo, no tiene efecto tóxico en el organismo, no irrita la piel y las mucosas.

La concentración máxima permitida de la base lubricante líquida en el aire del área de trabajo es de 10 mg/m3.

2.2. Cuando se trabaja con grasa, es necesario usar equipo de protección personal de acuerdo con los estándares estándar de la industria aprobados de la manera prescrita.

2.3. Las personas que trabajen con lubricantes deben lavarse las manos con agua tibia y jabón antes de comer, fumar y después de terminar el trabajo.

2.4. El lubricante no es inflamable ni explosivo, es un producto combustible del grupo IV. El punto de inflamación de la base lubricante líquida es superior a 265 °C.

Cuando el lubricante se incendia, se utilizan los siguientes agentes extintores: composiciones SI-VK, SI-2 y SZHB-BF-2.

3. NORMAS DE ACEPTACIÓN

3.1. La grasa se acepta en lotes.

Se considera lote una cantidad de grasa de hasta 1000 kg, homogénea en cuanto a calidad, acompañada de un documento de calidad.

(Edición modificada, Rev. N 1, 2.).

3.2. Tamaño de la muestra: según GOST 2517-85.

3.3. Al recibir resultados de prueba insatisfactorios para al menos un indicador, se realizan pruebas repetidas de una muestra recién seleccionada de la misma muestra.

Los resultados de la nueva prueba se aplican a todo el lote.

3.4. El indicador "Evaporación a 150 ° C" lo determina el fabricante a pedido del consumidor.

(Edición modificada, Rev. N 2).

4. MÉTODOS DE PRUEBA

4.1. Las muestras de lubricación se toman de acuerdo con GOST 2517-85.

La masa de la muestra combinada es de 2 kg de lubricante.

En caso de desacuerdo en la evaluación de la calidad del lubricante, la muestra debe almacenarse durante al menos cinco años.

4.2. El análisis del lubricante para el cumplimiento de los requisitos de esta norma, a excepción del contenido de impurezas mecánicas, se realiza antes de su envasado. Las impurezas mecánicas se determinan en el lubricante envasado en contenedores.

4.1-4.2. (Edición modificada, Rev. N 1).

4.3. Para determinar la apariencia, el lubricante se aplica con una espátula sobre una placa de vidrio de 50x70x2 mm de tamaño según GOST 111-90 usando una plantilla (dimensiones internas 35x35 mm, espesor 2 mm) y se observa a simple vista con luz transmitida.

4.4. La prueba de corrosión se lleva a cabo en placas de cobre de grados M0k o M1k según GOST 859-2001. Se permite la decoloración y una ligera tinción de color marrón rojizo de las placas.

4.5. Al determinar la estabilidad coloidal, el filtro sin cenizas se humedece con líquido 132-24 según GOST 10957-74. La grasa se extrae a presión con una carga de (200 ± 10) g.

4.6. Al determinar la fracción de masa de álcali, se usa tolueno de grado analítico como solvente lubricante. según GOST 5789-78 y titule la solución lubricante caliente.

(Edición modificada, Rev. N 2).

4.7. Al determinar las impurezas mecánicas, se mezcla bien una muestra de lubricante hasta obtener una masa homogénea con 75 cm3 de gasolina. La mezcla se transfiere a un embudo de decantación, se añaden 75 cm3 de ácido acético al 50% según GOST 61-75 y se agita enérgicamente hasta la completa descomposición del lubricante. Después de la sedimentación y separación de las capas, se filtra la capa inferior de ácido acético. Al final de la filtración, el filtro se lava tres o cuatro veces con agua destilada caliente y se seca en un termostato, luego se filtra una capa de solución lubricante de gasolina a través del mismo filtro.

5. EMBALAJE, ETIQUETADO, TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

5.1. Embalaje, marcado, transporte y almacenamiento de lubricante - según GOST 1510-84 con la siguiente adición: el lubricante se envasa en latas de hojalata y, a pedido de los consumidores, en tubos de aluminio sin recubrimiento o con un recubrimiento interno de fenol- adhesivo de acetato de polivinilo BF-2 según GOST 12172-74 con una capacidad de 40 -200 g.

Los tubos de lubricante se empaquetan en filas en cajas de madera o madera contrachapada, entre las filas debe haber espaciadores de cartón o papel.

Los pesos bruto y neto no se indican en los tubos. Se estampa el número de lote, mes y año de fabricación de la grasa.

5.2. La grasa debe almacenarse en el recipiente del fabricante.

5.3. (Eliminado, Rev. N 3).

6. GARANTÍA DEL FABRICANTE

6.1. El fabricante garantiza que la grasa cumple con los requisitos de esta norma, sujeto a las condiciones de transporte y almacenamiento.

6.2. El período de garantía de almacenamiento en el embalaje del fabricante es de cinco años a partir de la fecha de fabricación.

(Edición modificada, Rev. N 1).



El texto del documento es verificado por:
publicación oficial
Productos de aceite. Lubricantes. aditivos
Especificaciones: Sáb. GOST. -
Moscú: IPK Standards Publishing House, 2002

GOST 9433-80

Lubricante antifricción CIATIM-221 pertenece al subgrupo de lubricantes resistentes al calor. La temperatura máxima de su aplicación es de 150°C. Se permite el sobrecalentamiento a corto plazo hasta 180°C. También tiene buenas propiedades a baja temperatura, se puede usar hasta -60°C. La grasa está destinada a rodamientos de máquinas eléctricas, incl. máquinas eléctricas de aeronaves, sistemas de control y dispositivos con una velocidad de rotación de hasta 10 000 min -1, para cojinetes agregados de aeronaves, para unidades de fricción y superficies de contacto de caucho y metal que funcionan en vacío.

Lubricante CIATIM-221 obtenido espesando aceite sintético con jabón de calcio complejo y añadiendo un aditivo antioxidante. Es un ungüento suave homogéneo con una textura suave de amarillo claro a marrón claro, insoluble en agua, higroscópico y permanece estable incluso cuando se hierve. Cuando se absorbe la humedad, se vuelve más densa y sus propiedades operativas, en particular, las propiedades a baja temperatura, se deterioran. Debido a la higroscopicidad Lubricante CIATIM-221 no se puede almacenar en recipientes sin sellar. El lubricante es químicamente resistente e inerte con respecto al caucho y los materiales poliméricos, por lo que se utiliza en pares de fricción caucho-metal, por ejemplo, para lubricar anillos de sellado de caucho de cilindros neumáticos, unidades de fricción y superficies de contacto metal-caucho en impulsores neumáticos de frenos y volante de un coche.

Lubricante CIATIM-221 utilizado con éxito en unidades de fricción que funcionan en alto vacío (de 10 -1 a 10 -10 Pa). En vacío, asegura el funcionamiento de rodamientos con cargas ligeras y medias a velocidades de hasta varios miles min -1 y temperaturas de hasta +150°C durante 1000 horas. Lubricante CIATIM-221 utilizado con éxito en rodamientos de instrumentos y cajas de engranajes con carga ligera. Como lubricante de instrumentos, se puede utilizar a temperaturas de -60 a 150°C a presión atmosférica y en vacío.

Lubricante CIATIM-221 Tiene bajas características antidesgaste, por lo que no se puede utilizar en cojinetes lisos, reductores y guías de carga media y pesada. Al utilizar el lubricante CIATIM-221 hay que recordar que es incompatible con otro tipo de lubricantes. Mezclarlo con otros lubricantes, en particular, con aviación. grasa "Era" inaceptable.

Extranjeroanálogoslubricantes: Grasa AeroShell 15(CÁSCARA), Unirex S2(Eso).

Especificación de grasa CIATIM-221 (GOST 9433-80) según DIN 51502: KSI1-2N-60

indicadores fisicos y quimicos

NUESTRA EMPRESA LLC "CENTER-OIL" PRODUCE Y VENDE LUBRICANTE CIATIM-221.

Lubricante resistente al calor Ciatim-221 GOST 9433-80

El mismo nombre del lubricante - la abreviatura significa "Instituto Central de Combustibles y Aceites de Aviación" (CIATIM). Esta institución desarrolló este lubricante. Hoy, esta abreviatura se asocia entre los mecánicos con la industria aeroespacial. Sin embargo, el alcance real del lubricante es mucho mayor.

Alcance de CIATIM-221:

CIATIM-221 Ampliamente utilizado en varios tipos de equipos especializados, como aparatos criogénicos y de alta temperatura. El lubricante es ideal para condiciones de funcionamiento difíciles en vacío. Por lo tanto, tiene una gran demanda no solo en la producción industrial, sino también en la fabricación de instrumentos de precisión.

Lubricante resistente al calor CIATIM-221 utilizado en rodamientos de máquinas eléctricas, sistemas de control e instrumentos con una velocidad de hasta 10.000 min -1 , rodamientos agregados de aeronaves, unidades de fricción y superficies de contacto de caucho y metal que funcionan en vacío.

El lubricante es un ungüento suave homogéneo con una textura suave de amarillo claro a marrón claro.

Citim-221. Principales características de rendimiento:

Cyatim-221 es insoluble en agua, higroscópico y permanece estable incluso cuando se hierve. Cuando se absorbe la humedad, se compacta, tiene bajas características antidesgaste y es inerte al caucho y los materiales poliméricos. Operable a una presión residual de 667 Pa, en el rango de temperatura de -60 °C a +150 °C.

El parámetro más solicitado del lubricante CIATIM 221 es la temperatura bastante alta de aplicación del producto - hasta 150°С. No menos importantes son los bajos valores de viscosidad efectiva a temperaturas negativas. Debido a esta característica, el lubricante no se espesa mucho con la llegada del clima frío y puede usarse incluso hasta -60 ° C.

Otro indicador significativo del rendimiento del lubricante CIATIM-221 es la inercia frente a cauchos y plásticos. La razón de este comportamiento del lubricante CIATIM-221 es un líquido organosilícico como base oleosa del lubricante. El organosilicio se usa ampliamente en pares de fricción como "plástico + plástico", "metal + caucho", "plástico + metal".

Composición de Ciatim-221:

Base: organosilicio líquido.

Espesante: jabón complejo.

Aditivos: antioxidante.

Propiedades físicas y químicas de Ciatim-221:

Posibles sustitutos: En determinados casos, el lubricante Ciatim-221 puede sustituirse por los siguientes lubricantes: - siempre que se utilice a temperaturas no inferiores a -40 °C.

Embalaje de ciatim-221: el plastico. banco 10 kg, banco lata. 0,8 kg y 0,9 kg (paquete de 16 latas).

precio del lubricante depende del volumen de cada aplicación específica y del envase seleccionado.

La grasa Ciatim-221 reduce el desgaste y la fricción por deslizamiento de las piezas acopladas, se recomienda para usar en unidades donde es imposible determinar el grado de desgaste de las superficies de trabajo, así como para lubricar elementos móviles de mecanismos de balancín/bola/rodillo. Es un prometedor material resistente al calor a base de aceite de silicona, que se mantiene estable incluso cuando se hierve. Protege de manera confiable las unidades de fricción y las superficies de contacto, se usa cuando es imposible usar aceites, cuando es difícil de reponer y cuando es necesario sellar cajas de empaque, grifos y conexiones roscadas. La demanda estable de este producto se debe a un precio asequible y un embalaje práctico. El lubricante recibió el nombre CIATIM del nombre abreviado de la organización desarrolladora de lubricantes: el Instituto Central de Combustibles y Aceites de Aviación.

Composición y propiedades a baja temperatura

El propósito del lubricante Ciatim 221 está determinado por sus propiedades físico-químicas. De las principales características cabe destacar:

• apariencia a temperatura normal - material blando, similar a un ungüento, que no fluye;
• familia - lubricantes de calcio;
• textura - homogénea, suave, que recuerda a la vaselina;
• color: blanco, amarillento, tonos claros de gris o marrón;
• base - líquido de organosilicio "132-24" en el volumen total hasta el 88%, tenga en cuenta que su reemplazo con otros productos no está permitido de acuerdo con las regulaciones tecnológicas;
• espesante: jabón de calcio o estearato de calcio-acetato en un volumen de hasta el 10%;
• para mejorar las propiedades de viscosidad y adherencia, así como para aumentar la estabilidad termooxidativa, se introduce adicionalmente hasta un 5% de un aditivo antioxidante;
• el punto de goteo está por encima de los 200 grados y la tasa de evaporación no supera el 2% por hora a una temperatura de 150 grados;
• la estabilidad coloidal es solo del 7%, lo que garantiza el almacenamiento a largo plazo sin cambiar las propiedades y la posibilidad de operación a largo plazo en los nodos sin necesidad de reemplazo;
• pruebas de corrosión - resiste;
• embalaje: el almacenamiento en recipientes con fugas está prohibido debido a la higroscopicidad, se recomiendan latas, con menos frecuencia tubos de aluminio;
• una garantía del fabricante en un recipiente original herméticamente cerrado: cinco años a partir de la fecha de emisión, sin embargo, el lubricante conserva sus propiedades hasta 40 años;

Características de lubricación que aparecen durante el funcionamiento:

• insoluble en agua, higroscópico, permanece estable en el punto de ebullición, pero a alta humedad se endurece y pierde sus características originales;
• utilizado como lubricante multifuncional en condiciones de operación difíciles que requieren resistencia al lavado, a temperaturas bajas (hasta -60C) y altas (hasta 150C) y sus cambios bruscos;
• con un breve calentamiento hasta 180C, no pierde funcionalidad y no se endurece;
• el fabricante se centra en el hecho de la incompatibilidad con otros lubricantes; incluso se debe excluir la mezcla accidental, incluidos los productos con litio a base de aceites de petróleo;
• los aditivos especiales incluidos en la composición aumentan la eficiencia del trabajo: las unidades de fricción y las superficies de contacto de metal con metal están protegidas contra la corrosión, las rozaduras y el desgaste;
• a prueba de fuego y explosión, no se aplica a los productos de autoignición;
• la inercia a los polímeros permite utilizar el producto para lubricar la superficie de los anillos de sellado de los cilindros neumáticos, así como para las superficies de metal y caucho que funcionan al vacío;
• se refiere a productos no tóxicos, seguros para los órganos respiratorios y la piel, sin embargo, el fabricante recomienda el uso de EPP cuando se trabaja;
• estabilidad coloidal - alta, lo que ayuda a mantener la consistencia del lubricante;
• químicamente resistente - utilizado para sellar roscas, válvulas, prensaestopas;
• para pares de fricción metal y metal caucho;
• es capaz de garantizar el funcionamiento sin problemas de los nodos de la mayoría de los dispositivos modernos, incl. y dispositivos con una velocidad de rotación de hasta 10 mil revoluciones por minuto.

Ámbito de uso

El producto es una grasa multifuncional que trabaja con varias cargas, en un amplio rango de temperatura y a cualquier velocidad. Encuentra aplicación en muchas industrias, incluida la fabricación de instrumentos, metalúrgica, automotriz, agrícola, aeronáutica, petroquímica y otros sectores industriales.

• superficies de contacto de metal-caucho trabajando en alto vacío;
• dispositivos de control y medición y de radio, así como mecanismos con una velocidad de rotación de hasta 10.000 min-1;
• mecanismos de accionamiento, así como todo tipo de engranajes;
• mecanismos de lentes para equipos fotográficos y cinematográficos;
• sistemas de navegación, dispositivos de conteo, control automático y dispositivos con una frecuencia de revoluciones completas de hasta 10 mil por minuto;
• rodamientos de máquinas eléctricas de sistemas de control y supervisión en cajas de cambios con carga ligera;
• servofrenos neumáticos, cremalleras de dirección y suspensión de vehículos;
• muchos otros elementos: es suficiente consultar con el fabricante o su representante oficial para verificar la compatibilidad.

análogos funcionales

Entre los productos de producción rusa y extranjera, se pueden señalar los siguientes como análogos según su propósito funcional:

• Mobil SHC: un rango de temperatura ligeramente más amplio, higroscópico en agua, mantiene la estabilidad durante las reacciones oxidativas;
• Grasa de silicona HUSKEY HVS-100 y grasa CIATIM-201: protege los rodamientos agregados de las aeronaves contra la oxidación, el desgaste y el desgaste de los conjuntos de pares de fricción y pares de tornillos en el rango de -60 / +120 grados, la composición tampoco contiene impurezas mecánicas;
• O-Grease: recomendado para operar en el extremo norte, a menudo sirve como un solo lubricante;
• Mobiltemp: adecuado para la conservación y lubricación de equipos para exteriores, los puntos de fricción y las superficies de contacto están protegidos de manera confiable contra la humedad y la corrosión, pero no se excluyen las fugas del producto debido a su baja estabilidad mecánica;
• Aeroshell "Grease15": protege los cojinetes de los aviones de las unidades de fricción de la posibilidad de corrosión en el rango de temperatura de -73 a +232 grados Celsius;
• Unirex S2: el límite superior de la temperatura de funcionamiento es de 200C y el punto de goteo es de 280 grados, es resistente a la oxidación y se caracteriza por propiedades anticorrosivas, adecuado para lubricar máquinas eléctricas de sistemas de control e instrumentos, pero requiere aclaración previa de compatibilidad con caucho y materiales poliméricos, ya que el reblandecimiento y la pérdida de forma de los sellos.

La grasa CIATIM-221 es insoluble en agua, higroscópica y permanece estable incluso cuando se hierve. este lubricante ha encontrado un campo de aplicación en máquinas eléctricas a temperaturas de menos 60 a 150 grados, además de motores eléctricos y pares de fricción caucho-metal. Cuando se absorbe la humedad, se compacta y tiene bajas características antidesgaste. Antes de aplicar el lubricante, se debe limpiar el conjunto de materiales anteriores. Las propiedades antidesgaste del lubricante son bastante altas.

Perspectiva de aplicación

La grasa Ciatim-221 demuestra una asombrosa estabilidad mecánica y térmica. Incluso después de 1000 horas de funcionamiento a una temperatura de +150 ˚С, casi no cambia sus propiedades físicas y químicas y prácticamente no se evapora. Y si el efecto térmico se encuentra en el límite de hasta +80 ˚С, y el modo de alta velocidad es de hasta 2500 rpm, entonces el rendimiento del producto aumenta significativamente.

La norma asume el uso de grasa en contacto directo con medios agresivos, pero en comparación con los materiales modernos, la estabilidad química de Ciatim-221 es satisfactoria. Por lo tanto, es aconsejable utilizarlo solo cuando esté en contacto con medios vaporosos poco agresivos. Al mismo tiempo, debido a su baja actividad química, alta estabilidad térmica y oxidativa en un amplio rango de temperatura y un intervalo de lubricación prolongado, reemplaza activamente la grasa obsoleta VNII NP-242 y 1-13 en máquinas eléctricas. En conjuntos de cojinetes de motores eléctricos y equipos eléctricos que funcionan a una velocidad de hasta 6000 rpm, proporciona un efecto antifricción, antidesgaste y anticorrosión estable hasta 2000 ÷ 3000 horas.

Debido a la base de polimetilsiloxano, el producto demuestra un desempeño excelente y estable a bajas y altas temperaturas y en aire húmedo, en condiciones de vacío y presión atmosférica normal. Por lo tanto, Ciatim-221 es de particular interés para dar servicio a pares de fricción de instrumentos de control y medición y navegación, transmisiones mecánicas con carga ligera y rodamientos y cojinetes deslizantes de varias aeronaves.

La grasa es inerte al envejecimiento y presenta una buena estabilidad coloidal. Por ello, cuando se almacena en el envase del fabricante, conserva por completo sus propiedades reológicas y protectoras, y en los mecanismos de acción periódica puede utilizarse como lubricante permanente. Teniendo en cuenta la relación precio/calidad, es el producto más prometedor para la ingeniería moderna.

La grasa de alta temperatura TsIATIM 221 se utiliza en una amplia gama de temperaturas ambientales de funcionamiento de signo variable de 60 a +150 grados.

Solicitud:

La grasa CIATIM 221 se usa con mayor frecuencia en el mantenimiento de conjuntos de rodamientos de motores eléctricos, unidades de ajuste y control, varios dispositivos, incl. y operado en condiciones de vacío, a una presión de 0,0066 atmósferas.

Para el mantenimiento preventivo de cámaras de secado, equipos de cómputo, para la lubricación de rodamientos de bolas en ventiladores durante el funcionamiento a altas y bajas temperaturas.

El lubricante no se disuelve en soluciones acuosas, tiene una alta higroscopicidad y no pierde sus cualidades de trabajo incluso cuando se expone al vapor y al agua hirviendo. Al absorber vapores o agua, se condensa.

CIATIM 221 es inerte a los polímeros de caucho y plásticos, no causa su expansión ni destrucción, y tiene características de desempeño únicas.