¿De qué es capaz el dron de ataque ruso "Corsair"? Rusia mostró por primera vez dos drones de ataque “Corsair Corsair drone: qué tareas útiles resuelve este dispositivo

La eficacia del uso en combate de vehículos aéreos no tripulados (UAV) quedó claramente demostrada durante la operación de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en Siria. Además del reconocimiento aéreo, que permite detectar el movimiento de militantes y dirigir aviones hacia los objetivos, los drones cumplen la función de seguimiento objetivo de los resultados del uso de armas. Los detalles sobre el nuevo dron Corsair los publica la revista semanal "Estrella" .Como una gaviota Es bastante esperada y natural la aparición en servicio en el ejército ruso del nuevo vehículo aéreo no tripulado "Corsair", que forma parte del complejo del mismo nombre con varios vehículos aéreos no tripulados y tiene un sistema unificado de control en tierra. Además, las capacidades de este UAV superan significativamente las de los drones actualmente en servicio. El Corsair, como una gaviota, es capaz de dar vueltas en el aire durante horas a una distancia considerable de la "orilla", la base del aeródromo. Los especialistas de Rybinsk JSC JSC KB Luch, que forma parte del holding Ruselectronics, comenzaron a desarrollar este UAV en 2012. . El trabajo se llevó a cabo en una atmósfera de secreto: el futuro producto debía tener, además de un propósito civil, también un propósito militar. El cliente directo era el Ministerio de Defensa: nuestro ejército necesitaba un UAV de "largo alcance". Y sólo en vísperas de la inauguración del Foro Técnico-Militar Internacional "Ejército-2015" se anunció que se había creado el primer prototipo del dron de reconocimiento ruso de pequeña clase "Corsair". Un año después, las entregas de muestras a Las Fuerzas Armadas rusas comenzaron a realizar pruebas. Según datos no oficiales aparecidos en la prensa abierta, el Corsair también fue probado en los cielos de Siria, donde mostró excelentes cualidades funcionales. Los resultados del funcionamiento real de este UAV finalmente convencieron a los militares de la necesidad de adoptarlo. Puede despegar desde una autopista. Equipado con un motor de pistón, el nuevo dron pesa 200 kilogramos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de hasta 150 kilómetros por hora (la velocidad de crucero es de 120 kilómetros por hora). La altitud de vuelo del Corsair puede superar los cinco kilómetros. Esto lo hace inaccesible tanto para las armas pequeñas convencionales como para muchos tipos de MANPADS (el American Stinger, por ejemplo, alcanza un objetivo a una altitud de 3.800 metros). El alcance de vuelo del UAV es de 120 a 180 kilómetros y se supone que puede ampliarse a 250 kilómetros. Gracias a la eficiencia del motor original (cuyas características no se han revelado), el Corsair puede permanecer continuamente en el aire hasta ocho horas. El nuevo dron tiene unas dimensiones bastante grandes: la envergadura es de 6,5 metros, la longitud del fuselaje es de 4,2 metros. Con tales dimensiones, se necesitará una pista especialmente equipada para su despegue y aterrizaje. Sin embargo, puede ser cualquier tramo de una carretera con una superficie lisa.
Otro de los supuestos que puede ser una realidad objetiva es el armamento que lleva puesto el Corsair, además de los equipos de reconocimiento y de comunicaciones. Se supone que un vehículo aéreo no tripulado de este tipo podría estar equipado con el sistema de misiles Ataka, capaz de destruir objetivos terrestres a una distancia de hasta seis kilómetros. Además, los expertos militares no descartan un arma de combate en forma de lanzagranadas multipropósito propulsados ​​por cohetes. Pero aún así, el objetivo principal del Corsair es el reconocimiento: no hace mucho, Rusia comenzó la producción en masa de sistemas radioelectrónicos de nueva generación diseñados específicamente para equipar los vehículos aéreos no tripulados existentes y futuros. Se informó que los diseñadores de nuestro complejo militar-industrial lograron desarrollar tecnologías para transmitir grandes cantidades de información a distancias de decenas y cientos de kilómetros. Es probable que Corsair también esté equipado con equipos a bordo que garanticen el intercambio de datos con puntos de control terrestres y drones en tiempo real. Si hay varios vehículos aéreos no tripulados en el complejo, esto le permitirá ver una imagen más amplia en tierra y tomar decisiones rápidamente. No es casualidad que la tripulación del Corsair incluya dos personas: un operador piloto y un operador de reconocimiento.
Apto para la guerra y para la paz El Ministerio de Defensa ruso ya ha anunciado la intención de las fuerzas armadas de adquirir en serie un nuevo dron. Los militares, además de las cualidades técnicas del Corsair, también estaban interesados ​​en las perspectivas de su modernización en el futuro: aumentando su alcance de vuelo, equipándolo con equipos adicionales, principalmente sistemas de guerra electrónica y equipos avanzados de reconocimiento. Lo que caracteriza al Corsair es su versatilidad. Además de los militares, también puede utilizarse para resolver problemas civiles. Un UAV de este tipo será indispensable para monitorear el medio ambiente, monitorear el estado de las carreteras y la infraestructura, prevenir incendios forestales (un tema particularmente relevante en el verano en las vastas extensiones de nuestro país), buscar y rescatar personas.

El Centro Científico de Sistemas Radioelectrónicos Especiales, creado en el Instituto de Aviación de Moscú, hizo frente con éxito a una tarea técnica compleja: creó una estación de radar a bordo para drones y aviones ligeros. El radar se distingue por su tamaño en miniatura y su gran capacidad de visualización de radar.

Como dijeron a Army Standard los expertos en el campo de los radares de aviación, en otoño está previsto comenzar las pruebas estatales de una estación de radar para drones prometedores, incluidos los vehículos aéreos no tripulados de larga duración que se están creando para reconocimiento y ataque.

Está previsto equipar con nuevos radares el dron Corsair, que sobrevolará Moscú por primera vez en formación de desfile el 9 de mayo.

La principal dificultad técnica a la hora de crear radares para drones son las limitaciones de peso y tamaño. Cualquier radar moderno es, ante todo, un conjunto de antenas en fase capaz de producir una radiación potente y recibir una gran cantidad de señales reflejadas por los objetivos, así como equipos de alta velocidad para procesar estas señales. En los grandes aviones de combate, el diámetro de la antena se adapta a los contornos del fuselaje en el morro del avión. Las dimensiones de un dron son mucho más modestas y tiene que resolver tareas no menos complejas: ver los objetivos necesarios en tierra a la distancia máxima posible, determinar sus coordenadas y dirigir fuego de artillería, misiles o aviación contra ellos.

Los expertos dijeron a AS que la estación de radar de pequeño tamaño funcionará en las bandas K y Ka de 8 mm. Actualmente, se están llevando a cabo pruebas de vuelo del radar a bordo en uno de los aviones tripulados ligeros: un An-2 especialmente modificado. Se prueban en vuelo varios modos de equipo. Las pruebas son pruebas de diseño de vuelo en beneficio del desarrollador. Los resultados preliminares ya obtenidos muestran que las características del radar corresponden a las indicadas anteriormente. En particular, con la ayuda del radar se ha podido realizar con éxito el mapeo de la superficie terrestre, lo que sugiere buenas perspectivas para su uso como dispositivo de reconocimiento.

Los creadores creen que las pruebas de vuelo del nuevo desarrollo en un avión ligero finalizarán en mayo-junio. Al final del tercer trimestre y principios del cuarto trimestre, el radar entrará en la etapa de prueba estatal como parte del dron Corsair. No hay retrasos con respecto al horario.

Ya se han construido dos radares para un prometedor dron. Sin embargo, los desarrolladores creen que el radar puede volverse universal. Puede adaptarse de forma rápida y económica al equipamiento a bordo no solo de drones, sino también de aviones tripulados y helicópteros. Por ejemplo, el avión de entrenamiento de combate Yak-130 desarrollado por la empresa Irkut o el helicóptero de ataque Ka-52 de la empresa Kamov. La empresa de Irkut está satisfecha con las características del radar desarrollado por MAI.

Los sistemas aéreos no tripulados Corsair se presentarán al público por primera vez en el desfile del Día de la Victoria el 9 de mayo en Moscú. El dron se creó en dos versiones: una tipo helicóptero, con dos rotores coaxiales, y la segunda, tipo avión, con ala. Los dispositivos están diseñados para patrullaje del terreno, fotografía aérea y reconocimiento. Además, los drones se pueden utilizar para transportar mercancías y realizar guerra electrónica.

El avión "Corsair" resultó bastante impresionante: su envergadura es de 6,5 metros y su longitud es de más de cuatro. El dispositivo pesa unos 20 kg. Un dispositivo de este tipo despega únicamente desde una pista especialmente preparada. El alcance es de hasta 120 kilómetros. En la versión de ataque, el dron puede transportar misiles guiados y granadas propulsadas por cohetes. El avión no tripulado está fabricado de materiales compuestos. Su tornillo está situado en la parte trasera y es un empujador.

El helicóptero Corsair es capaz de aterrizar en áreas pequeñas, incluidas las cubiertas de los barcos. Puede volar sobre tierra y mar. Como avión de reconocimiento y ataque, es capaz de transportar misiles guiados y no guiados.

Los nuevos artículos, incluidos dos vehículos aéreos no tripulados (UAV) de ataque rusos Korsar, se mostraron por primera vez al público en general como parte de un ensayo nocturno para el Desfile de la Victoria en Moscú. Ahora se puede ver equipamiento militar en la calle Tverskaya, desde donde en unas horas se dirigirá a la Plaza Roja.

El convoy de camiones KamAZ incluye los dos primeros vehículos aéreos no tripulados de ataque rusos del complejo Corsair: un avión y un helicóptero. El objetivo de ambos tipos es el reconocimiento, la entrega de carga, los ataques y la guerra electrónica. El avión Corsair está construido a partir de materiales compuestos según un diseño aerodinámico con una hélice de empuje, tiene una masa de unos 200 kg y puede transportar misiles guiados Ataka, así como granadas multipropósito propulsadas por cohetes. Los contenedores de munición se muestran con el aparato sobre la plataforma de un camión.

El helicóptero "Corsair" está construido según un diseño con hélices coaxiales, lo que le proporciona una alta maniobrabilidad. A diferencia del tipo de avión, puede despegar y aterrizar desde lugares pequeños y no preparados y puede utilizarse tanto en las fuerzas terrestres como en la marina. El dron también está armado con misiles guiados y no guiados.

Adición de un colega ejército_rojo_1917.El Corsair está fabricado sobre la base del avión ligero biplaza Sigma-5 (el Sigma-5 se fabricó en el antiguo círculo de Jóvenes Técnicos cerca de Moscú y puede reproducirse en el LDPR como un UAV).

Y 200 kg es la carga útil del Corsair (2 personas). Dado que el Corsair se basa en el avión comercial ligero Sigma-5, heredó de él una característica muy interesante.

Sus alas se pliegan, por lo que puede esconderse tanto en la lona trasera de cualquier camión como en cualquier garaje. Esto hace que su aparición en cualquier teatro de operaciones militares sea repentina y, si además está equipada con armas de misiles de ataque, sorprendente.

este es el 24

y el 23 ya tiene pintado a bordo el número de victorias y salidas de combate

Dron Corsair: ¿qué tareas útiles resuelve este dispositivo?

• Reconocimiento del terreno, análisis de situación, control de objetos.
• EW (guerra electrónica), supresión de sistemas electrónicos enemigos.
• Monitoreo e identificación de fuentes de interferencias de radio, fuentes de ruido de radio activo.
• El dron Corsair también puede servir para proteger objetivos en movimiento, carga y convoyes de transporte.