Calor específico de combustión de combustibles y materiales combustibles. Valor calorífico de varios tipos de combustible. Análisis comparativo Poder calorífico del gas natural kcal m3

Cualquier combustible, al quemarse, libera calor (energía), cuantificado en joules o calorías (4,3J = 1cal). En la práctica, para medir la cantidad de calor que se libera durante la combustión del combustible, se utilizan calorímetros, dispositivos complejos para uso en laboratorio. El calor de combustión también se llama poder calorífico.

La cantidad de calor que se obtiene de la combustión de un combustible depende no solo de su poder calorífico, sino también de su masa.

Para comparar sustancias en términos de la cantidad de energía liberada durante la combustión, el valor del calor específico de combustión es más conveniente. Muestra la cantidad de calor generado durante la combustión de un kilogramo (calor de combustión específico de masa) o un litro, metro cúbico (calor de combustión específico de volumen) de combustible.

Las unidades de calor específico de combustión del combustible aceptadas en el sistema SI son kcal/kg, MJ/kg, kcal/m³, MJ/m³, así como sus derivados.

El valor energético del combustible está determinado precisamente por el valor de su calor específico de combustión. La relación entre la cantidad de calor generado durante la combustión del combustible, su masa y el calor específico de combustión se expresa mediante una fórmula sencilla:

Q = qm, donde Q es la cantidad de calor en J, q es el calor específico de combustión en J/kg, m es la masa de la sustancia en kg.

Para todos los tipos de combustible y la mayoría de las sustancias combustibles, los valores del calor específico de combustión se han determinado y tabulado durante mucho tiempo, que los especialistas utilizan para calcular el calor liberado durante la combustión del combustible u otros materiales. En diferentes tablas, son posibles ligeras discrepancias, obviamente explicadas por métodos de medición ligeramente diferentes o diferentes valores caloríficos del mismo tipo de materiales combustibles extraídos de diferentes depósitos.

Calor específico de combustión de algunos tipos de combustible

De los combustibles sólidos, el carbón tiene la mayor intensidad energética - 27 MJ/kg (antracita - 28 MJ/kg). El carbón vegetal tiene indicadores similares (27 MJ / kg). El lignito es mucho menos calorífico: 13 MJ/kg. Además, suele contener mucha humedad (hasta un 60%), que al evaporarse reduce el valor del poder calorífico total.

La turba se quema con un calor de 14-17 MJ/kg (dependiendo de su condición - miga, prensada, briquetas). La leña seca al 20% de humedad emite de 8 a 15 MJ/kg. Al mismo tiempo, la cantidad de energía recibida del álamo temblón y del abedul puede casi duplicarse. Los gránulos de diferentes materiales dan aproximadamente los mismos indicadores: de 14 a 18 MJ / kg.

Mucho menos que los combustibles sólidos, los combustibles líquidos difieren en el calor específico de combustión. Por lo tanto, el calor específico de combustión del combustible diesel es 43 MJ / l, gasolina - 44 MJ / l, queroseno - 43,5 MJ / l, fuel oil - 40,6 MJ / l.

El calor específico de combustión del gas natural es 33,5 MJ/m³, propano - 45 MJ/m³. El combustible gaseoso que consume más energía es el gas hidrógeno (120 MJ/m³). Es muy prometedor para su uso como combustible, pero a la fecha aún no se han encontrado opciones óptimas para su almacenamiento y transporte.

Comparación de la intensidad energética de diferentes tipos de combustible

Al comparar el valor energético de los principales tipos de combustibles sólidos, líquidos y gaseosos, se puede establecer que un litro de gasolina o gasóleo corresponde a 1,3 m³ de gas natural, un kilogramo de carbón - 0,8 m³ de gas, un kg de leña - 0,4 m³ de gas.

El valor calorífico del combustible es el indicador más importante de eficiencia, sin embargo, la amplitud de su distribución en las áreas de actividad humana depende de las capacidades técnicas y los indicadores económicos de uso.

Poder calorífico del gas natural kcal m3

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Cantidades fisicas

La salida de calor de los equipos de calefacción generalmente se presenta en kilovatios (kilovatios), kilocalorias por hora (kcal/ h) o en megajulios por hora (M.J./ h) .

1 kW = 0,86 kcal/h = 3,6 MJ/h

El consumo de energía se mide en kilovatios-hora (kWh), kilocalorías (kcal) o megajulios (MJ).

1 kWh = 0,86 kcal = 3,6 MJ

La mayoría de los aparatos de calefacción domésticos tienen una capacidad de

dentro de 10 - 45 kW.

Gas natural

El consumo de gas natural se suele medir en metros cubicos (metro3 ) . Este valor lo registra su medidor de gas y es el trabajador de gas quien lo registra cuando toma lecturas. Un metro cúbico de gas natural contiene 37,5 MJ o 8.958 kcal de energía.

Propano (gas licuado, GLP)*

El consumo de propano generalmente se mide en litros (yo) . Un litro de propano contiene 25,3 MJ o 6.044 kcal de energía. Básicamente, todas las reglas y conceptos que se aplican al gas natural se aplican al propano, con un ligero ajuste por contenido calórico. El propano tiene un contenido de hidrógeno más bajo que el gas natural. Cuando se quema propano, la cantidad de calor liberado en forma latente es aproximadamente un 3% menor que la del gas natural. Esto sugiere que las bombas de combustible de propano tradicionales son un poco más productivas que las que funcionan con gas natural. Por otro lado, cuando se trata de calentadores de condensación de alta eficiencia, el contenido reducido de hidrógeno complica el proceso de condensación y los calentadores de propano son ligeramente inferiores a los que funcionan con gas natural.

* A diferencia de Canadá, el propano no puro es común en Ucrania, y propano - mezclas de butano, en el que la proporción de propano puede variar de 20 antes de 80 %. El butano tiene un contenido calórico 6 742 kcal/ yo. Importante recordar, que el punto de ebullición del propano es menos 43 ° C, y el punto de ebullición del butano – solo menos 0,5 ° C. En la práctica, esto conduce a, que con un alto contenido de butano en un cilindro de gas en frío, el gas del cilindro no se evapora sin calentamiento adicional .

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Apuntes de un cerrajero viajero - Málaga Verdad

¿Cuánto gas hay en la botella?

Oxígeno, argón, helio, mezclas de soldadura: Cilindro de 40 litros a 150 atm - 6 metros cúbicos
Acetileno: cilindro de 40 litros a 19 atm - 4,5 metros cúbicos
Dióxido de carbono: cilindro de 40 litros - 24 kg - 12 metros cúbicos
Propano: cilindro de 50 litros - 42 litros de gas licuado - 21 kg - 10 metros cúbicos.

La presión de oxígeno en el cilindro dependiendo de la temperatura.

40C - 105 atm
-20C - 120 atm
0С - 135 atm
+20С – 150 atm (nominal)
+40C - 165 atm

Alambre de soldadura Sv-08 y sus derivados, peso 1 kilómetro de longitud

0,6 - 2,222 kg
0,8 - 3,950 kg
1,0 - 6,173 kg
1,2 - 8,888 kg

Poder calorífico (valor calorífico) del gas licuado y natural

Gas natural – 8500 kcal/m3
Gas licuado - 21800 kcal/m3

Ejemplos de uso de los datos anteriores

Pregunta: ¿Cuánto durará el gas y el alambre cuando se suelda con un dispositivo semiautomático con un casete de alambre de 0,8 mm que pesa 5 kg y un cilindro de dióxido de carbono de 10 litros?
Respuesta: El alambre de soldadura SV-08 con un diámetro de 0,8 mm pesa 3,950 kg por 1 kilómetro, lo que significa que hay unos 1200 metros de alambre en un casete de 5 kg. Si la velocidad de alimentación promedio para dicho cable es de 4 metros por minuto, entonces el casete funcionará en 300 minutos. El dióxido de carbono en un cilindro "grande" de 40 litros es de 12 metros cúbicos o 12,000 litros, si se convierte en un cilindro "pequeño" de 10 litros, habrá 3 metros cúbicos de dióxido de carbono en él. metros o 3000 litros. Si el caudal de gas para la purga es de 10 litros por minuto, entonces un cilindro de 10 litros debería durar 300 minutos o para 1 casete de 0,8 hilos de 5 kg, o un cilindro “grande” de 40 litros para 4 casetes de 5 kg cada uno .

Pregunta: Quiero poner una caldera de gas en el campo y calentarla con cilindros, ¿cuánto durará un cilindro?
Respuesta: En un tanque de propano “grande” de 50 litros, hay 21 kg de gas licuado o 10 metros cúbicos de gas en forma gaseosa. Encontramos los datos de la caldera, por ejemplo, tomamos la caldera AOGV-11.6 muy común con una capacidad de 11,6 kW y diseñada para calentar 110 metros cuadrados. metros En el sitio web de ZhMZ, el consumo se indica inmediatamente en kilogramos por hora para gas licuado: 0,86 kg por hora cuando funciona a plena capacidad. Dividimos 21 kg de gas en un cilindro por 0,86 kg / hora = 18 horas de combustión continua de una caldera de este tipo en 1 cilindro, en realidad esto sucederá si hace -30C afuera con una casa estándar y el requisito habitual de temperatura del aire en él, y si está afuera será solo -20C, entonces 1 cilindro será suficiente para 24 horas (día). Podemos concluir que para calentar una casa ordinaria de 110 metros cuadrados. metros de gas envasado en los meses fríos del año, se necesitan unas 30 botellas al mes. Hay que recordar que debido al diferente valor calorífico del gas natural y licuado, el consumo de gas natural y licuado a la misma potencia para calderas es diferente. Para pasar de un tipo de gas a otro en las calderas, suele ser necesario cambiar los jets/boquillas. Al hacer los cálculos, asegúrese de tener esto en cuenta y tome los datos de flujo específicamente para una caldera con chorros para el gas correcto.

Poder calorífico del gas natural kcal m3

Guía de referencia rápida para el soldador principiante

¿Cuánto gas hay en la botella?

Oxígeno, argón, nitrógeno, helio, mezclas de soldadura: Cilindro de 40 litros a 150 atm - 6 cu. m / helio 1 kg, otros gases comprimidos 8-10 kg
Acetileno: Cilindro de 40 litros a 19 kgf/cm2 - 4,5 cu. m/5,5 kg de gas disuelto
Ácido carbónico: botella de 40 litros - 12 cu. m/24 kg gas licuado
Propano: Tanque de 50 litros - 10 cu. m / 42 litros gas licuado / 21 kg gas licuado

cuanto pesan los globos

Oxígeno, argón, nitrógeno, helio, dióxido de carbono, mezclas de soldadura: el peso de un cilindro vacío de 40 litros es de 70 kg
Acetileno: peso de un cilindro vacío de 40 litros - 90 kg
Propano: peso de un cilindro vacío de 50 litros - 22 kg

¿Cuál es el hilo en los cilindros?

Rosca para válvulas en cuellos de cilindros según GOST 9909-81
W19.2 - Cilindros de 10 litros y más pequeños para cualquier gas, así como extintores de dióxido de carbono
W27.8 - 40 litros de oxígeno, dióxido de carbono, argón, helio, así como 5, 12, 27 y 50 litros de propano
W30.3 - Acetileno de 40 litros
М18х1,5 - extintores

Rosca en la válvula para conectar el reductor
G1 / 2 ″: a menudo se encuentra en cilindros de 10 litros, se necesita un adaptador para una caja de cambios estándar
G3/4″ - estándar para 40 litros de oxígeno, dióxido de carbono, argón, helio, mezclas de soldadura
SP 21,8×1/14″ – para propano, rosca izquierda

Presión de oxígeno o argón en un cilindro completamente cargado dependiendo de la temperatura

40C - 105 kgf/cm2
-20C - 120 kgf/cm2
0C - 135 kgf/cm2
+20C - 150 kgf/cm2 (nominal)
+40C - 165 kgf/cm2

Presión de helio en un cilindro completamente lleno en función de la temperatura

40C - 120 kgf/cm2
-20C - 130 kgf/cm2
0C - 140 kgf/cm2
+20C - 150 kgf/cm2 (nominal)
+40C - 160 kgf/cm2

La presión de acetileno en un cilindro completamente lleno dependiendo de la temperatura

5C - 13,4 kgf/cm2
0C - 14,0 kgf/cm2
+20C - 19,0 kgf/cm2 (nominal)
+30C - 23,5 kgf/cm2
+40C - 30,0 kgf/cm2

Alambre de soldadura Sv-08, peso de 1 kilómetro de alambre a lo largo, dependiendo del diámetro

0,6 mm - 2,222 kg
0,8 mm - 3,950 kg
1,0 mm - 6,173 kg
1,2 mm - 8,888 kg

Poder calorífico (valor calorífico) del gas natural y licuado

Gas natural - 8570 kcal/m3
Propano - 22260 kcal/m3
Butano - 29415 kcal/m3
SUG gas licuado (mezcla media propano-butano) - 25800 kcal/m3
¡En términos de poder calorífico, 1 metro cúbico de gas licuado = 3 metros cúbicos de gas natural!

Diferencias entre cilindros de propano domésticos e industriales

Cajas de cambios domésticas para estufas de gas como RDSG-1-1.2 "Frog" y RDSG-2-1.2 "Baltika" - capacidad 1,2 m3 / h, presión de salida 2000 - 3600 Pa (0,02 - 0,036 kgf/cm2).
Reductores industriales para tratamiento con llama tipo BPO-5 - capacidad 5 m3/hora, presión de salida 1 - 3 kgf/cm2.

Información básica sobre las antorchas de soldadura de gas

Las antorchas de tipo G2 "Baby", "Asterisk" son las antorchas de soldadura más comunes y versátiles, y al comprar una antorcha para uso general, vale la pena comprarlas. Los quemadores pueden estar equipados con diferentes boquillas y, dependiendo de la boquilla instalada, tienen diferentes características:

Punta nº 1 - espesor del metal soldado 0,5 - 1,5 mm - consumo medio de acetileno/oxígeno 75/90 l/h
Punta nº 2 - espesor del metal soldado 1 - 3 mm - consumo medio de acetileno/oxígeno 150/180 l/h
Punta nº 3 - espesor del metal soldado 2 - 4 mm - consumo medio de acetileno/oxígeno 260/300 l/h

Es importante saber y recordar que los sopletes de acetileno no pueden trabajar establemente con propano, y para soldar, soldar, calentar piezas con llama de propano-oxígeno, es necesario utilizar quemadores tipo GZU y otros especialmente diseñados para trabajar con propano-butano. Hay que tener en cuenta que la soldadura con llama de propano-oxígeno da peores características de soldadura que la soldadura con acetileno o la soldadura eléctrica, por lo que sólo se debe recurrir a ella en casos excepcionales, pero la soldadura o el calentamiento con propano puede ser incluso más cómodo que con acetileno. Las características de los quemadores de propano-oxígeno, según la punta instalada, son las siguientes:

Consejo nº 1 - consumo medio de propano-butano/oxígeno 50/175 l/h
Consejo nº 2 - consumo medio de propano-butano/oxígeno 100/350 l/h
Consejo nº 3 - consumo medio de propano-butano/oxígeno 200/700 l/h

Para el funcionamiento correcto y seguro del quemador, es muy importante configurar la presión de gas correcta en la entrada del mismo. Todos los quemadores modernos son de inyección, es decir, el gas combustible es succionado por un chorro de oxígeno que pasa por el canal central del inyector y, por lo tanto, la presión del oxígeno debe ser mayor que la presión del gas combustible. Por lo general, establezca la siguiente presión:

Presión de oxígeno en la entrada del quemador - 3 kgf/cm2
La presión de acetileno o propano a la entrada del quemador es de 1 kgf/cm2

Los quemadores de inyección son los más resistentes al contrafuego y se recomienda su uso. En los sopletes más antiguos sin inyector, la presión del oxígeno y del gas combustible se iguala, lo que facilita el desarrollo de petardeo, lo que hace que dicho soplete sea más peligroso, especialmente para los soldadores de gas principiantes que a menudo logran sumergir la boquilla del soplete en el charco de soldadura, que es extremadamente peligroso.

Además, siga siempre la secuencia correcta de apertura/cierre de las válvulas del quemador al encenderlo/apagarlo. Cuando se enciende, el oxígeno siempre se abre primero, luego el gas combustible. Al extinguir, el gas combustible se cierra primero y luego el oxígeno. Tenga en cuenta que cuando el quemador se apaga en esta secuencia, pueden producirse explosiones; no tenga miedo, esto es normal.

Asegúrese de configurar correctamente la proporción de gases en la llama del quemador. Con la proporción correcta de gas combustible y oxígeno, el núcleo de la llama (una pequeña área luminosa brillante justo en la boquilla) es gruesa, gruesa, claramente definida, no tiene un velo en la llama del soplete alrededor. Con un exceso de gas combustible, habrá un velo alrededor del núcleo. Con un exceso de oxígeno, el núcleo se volverá pálido, afilado, espinoso. Para configurar correctamente la composición de la llama, primero dar un exceso de gas combustible para que aparezca un velo alrededor del núcleo, y luego agregar gradualmente oxígeno o quitar el gas combustible hasta que el velo desaparezca por completo, e inmediatamente dejar de girar las válvulas, esto será la llama de soldadura óptima. La soldadura debe llevarse a cabo con una zona de llama en la punta del núcleo, pero en ningún caso el núcleo en sí debe quedar atrapado en el baño de soldadura y no debe llevarse demasiado lejos.

No confunda una antorcha de soldadura y un cortador de gas. Los sopletes de soldadura tienen dos válvulas y un soplete de corte tiene tres válvulas. Dos válvulas cortadoras de gas se encargan de la llama de precalentamiento, y la tercera válvula adicional abre un chorro de oxígeno de corte que, al pasar por el canal central de la boquilla, hace que el metal se queme en la zona de corte. Es importante comprender que un cortador de gas no corta fundiendo el metal de la zona de corte, sino quemándolo, seguido de la eliminación de la escoria por la acción dinámica de un chorro de oxígeno de corte. Para cortar metal con un soplete de gas, es necesario encender una llama de precalentamiento, actuando de la misma manera que en el caso del encendido de un soplete de soldadura, acercar el soplete al borde del corte, calentar una pequeña área local de metal a un brillo rojo y abre bruscamente la válvula de oxígeno de corte. Después de que el metal se incendia y comienza a formarse un corte, el cortador comienza a moverse de acuerdo con la ruta de corte requerida. Al finalizar el corte, se debe cerrar la válvula de oxígeno de corte, dejando únicamente la llama de precalentamiento. El corte siempre debe comenzar solo desde el borde, pero si hay una necesidad urgente de comenzar el corte no desde el borde, sino desde el medio, entonces no debe "perforar" el metal con un cortador, es mejor perforar un a través del agujero y comience a cortar desde él, es mucho más seguro. Algunos soldadores acrobáticos logran cortar metal delgado con sopletes de soldadura ordinarios manipulando hábilmente la válvula de gas combustible, cerrándola periódicamente y dejando oxígeno puro, y luego encendiendo el soplete nuevamente sobre el metal caliente, y aunque esto se puede ver con bastante frecuencia, es Vale la pena advertir que haces esto peligroso, y la calidad del corte es mala.

¿Cuántos cilindros se pueden transportar sin permisos especiales?

Las normas para el transporte de gases por carretera están reguladas por el Reglamento para el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera (POGAT), que a su vez son coherentes con los requisitos del Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas (ADR).

El párrafo POGAT 1.2 establece que “Las Reglas no se aplican a. transporte de un número limitado de sustancias peligrosas en un vehículo, cuyo transporte puede considerarse como transporte de mercancías no peligrosas. La cantidad limitada de mercancías peligrosas se define en los requisitos para el transporte seguro de un tipo particular de mercancías peligrosas. Al determinarlo, es posible utilizar los requisitos del Acuerdo Europeo relativo al Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR)”.

Según ADR, todos los gases pertenecen a la segunda clase de sustancias peligrosas, mientras que diferentes gases pueden tener diferentes propiedades peligrosas: A - gases asfixiantes, O - sustancias oxidantes, F - sustancias inflamables. Los gases asfixiantes y oxidantes pertenecen a la tercera categoría de transporte e inflamables a la segunda. La cantidad máxima de mercancías peligrosas, cuyo transporte no está sujeto a las Reglas, se indica en la cláusula ADR 1.1.3.6, y es de 1000 unidades para la tercera categoría de transporte (clases 2A y 2O), y para la segunda categoría de transporte ( clase 2F) la cantidad máxima es de 333 unidades. Para gases, se entiende por unidad 1 litro de capacidad del recipiente, o 1 kg de gas licuado o disuelto.

Así, según POGAT y ADR, el siguiente número de cilindros puede transportarse libremente en automóvil: oxígeno, argón, nitrógeno, helio y mezclas de soldadura: 24 cilindros de 40 litros cada uno; dióxido de carbono - 41 cilindros de 40 litros; propano - 15 cilindros de 50 litros, acetileno - 18 cilindros de 40 litros. (Nota: el acetileno se almacena en cilindros disueltos en acetona, y cada cilindro, además del gas, contiene 12,5 kg de la misma acetona combustible, que se tiene en cuenta en los cálculos).

Cuando se transporten diferentes gases juntos, se debe seguir la cláusula ADR 1.1.3.6.4: “Si se transportan mercancías peligrosas pertenecientes a diferentes categorías de transporte en la misma unidad de transporte, la suma de las cantidades de sustancias y artículos de la categoría de transporte 2, multiplicada por “3”, y la cantidad de sustancias y objetos de la categoría de transporte 3 no excederá de 1000 unidades”.

Además, la cláusula 1.1.3.1 del ADR contiene una indicación de que: “No se aplican las disposiciones del ADR. al transporte de mercancías peligrosas por particulares cuando estas mercancías estén embaladas para la venta al por menor y se destinen a su consumo personal, uso doméstico, ocio o deporte, siempre que se tomen las medidas necesarias para evitar cualquier fuga del contenido en condiciones normales de transporte.”

Además, hay una explicación del DOBDD del Ministerio del Interior de Rusia con fecha 26 de julio de 2006, ref. 13/2-121, según la cual “Transporte de argón comprimido, acetileno disuelto, oxígeno comprimido y propano en cilindros de 50 litros. sin cumplir con los requisitos de las Reglas para el transporte de mercancías peligrosas por carretera, es posible realizar en una unidad de transporte en las siguientes cantidades: acetileno o propano disuelto - no más de 6 cilindros, argón u oxígeno comprimido - no más de 20 cilindros. En el caso del transporte conjunto de dos de las mercancías peligrosas indicadas, son posibles las siguientes relaciones por el número de cilindros: 1 cilindro con acetileno y 17 cilindros con oxígeno o argón; 2 y 14; 3 y 11; 4 y 8; 5 y 5; 6 y 2. Las mismas relaciones son posibles en el caso de transporte de propano y oxígeno comprimido o argón. Cuando se transporten juntos argón y oxígeno comprimidos, el número máximo no debe exceder de 20 cilindros, cualquiera que sea su relación, y cuando se transporten juntos acetileno y propano, 6 cilindros, también cualquiera que sea su relación.”

Con base en lo anterior, se recomienda guiarse por las instrucciones del DOBDD del Ministerio del Interior de Rusia de fecha 26 de julio de 2006, ref. 13 / 2-121, allí se permite lo mínimo y se indica directamente la cantidad, qué es posible y cómo. En esta instrucción, por supuesto, se olvidaron del dióxido de carbono, pero siempre se puede decir que es igual al argón, los policías de tránsito, por regla general, no son grandes químicos y esto es suficiente para ellos. Recuerde que POGAT / ADR está completamente de su lado aquí, el dióxido de carbono puede transportarse a través de ellos incluso más que el argón. La verdad será tuya de todos modos. A partir de 2014, el autor tiene conocimiento de al menos 4 juicios ganados contra la policía de tránsito, cuando se intentó que las personas fueran castigadas por transportar menos cilindros de los que caen bajo el POGAT / ADR.

Ejemplos del uso de los datos anteriores en la práctica y en los cálculos

Pregunta:¿Cuánto durará el gas y el alambre cuando se suelda con un dispositivo semiautomático con un casete de alambre de 0,8 mm que pesa 5 kg y un cilindro de dióxido de carbono de 10 litros?
Responder: El alambre de soldadura SV-08 con un diámetro de 0,8 mm pesa 3,950 kg 1 kilómetro, lo que significa que hay aproximadamente 1200 metros de alambre en un casete de 5 kg. Si la velocidad de alimentación promedio para dicho cable es de 4 metros por minuto, entonces el casete funcionará en 300 minutos. El dióxido de carbono en un cilindro "grande" de 40 litros es de 12 metros cúbicos o 12,000 litros, si se convierte en un cilindro "pequeño" de 10 litros, habrá 3 metros cúbicos de dióxido de carbono en él. metros o 3000 litros. Si el caudal de gas para la purga es de 10 litros por minuto, entonces un cilindro de 10 litros debería durar 300 minutos o para 1 casete de 0,8 hilos de 5 kg, o un cilindro “grande” de 40 litros para 4 casetes de 5 kg cada uno .

Pregunta: Quiero poner una caldera de gas en el campo y calentarme con cilindros, ¿cuánto durará un cilindro?
Responder: En un cilindro de propano "grande" de 50 litros, hay 21 kg de gas licuado o 10 metros cúbicos de gas en forma gaseosa, pero es imposible convertir directamente en metros cúbicos y calcular el consumo a partir de ellos, porque el poder calorífico del licuado ¡El propano-butano es 3 veces más alto que el poder calorífico del gas natural, y el consumo de gas natural generalmente se escribe en las calderas! Es más correcto hacer esto: encontramos los datos de la caldera inmediatamente para gas licuado, por ejemplo, tome la caldera AOGV-11.6 muy común con una capacidad de 11,6 kW y diseñada para calentar 110 metros cuadrados. metros En el sitio web de ZhMZ, el consumo se indica inmediatamente en kilogramos por hora para gas licuado: 0,86 kg por hora cuando funciona a plena capacidad. Dividimos 21 kg de gas en un cilindro por 0,86 kg / hora = 18 horas de combustión continua de una caldera de este tipo en 1 cilindro, en realidad esto sucederá si hace -30C afuera con una casa estándar y el requisito habitual de temperatura del aire en él, y si está afuera será solo -20C, entonces 1 cilindro será suficiente para 24 horas (día). Podemos concluir que para calentar una casa ordinaria de 110 metros cuadrados. metros de gas envasado en los meses fríos del año, se necesitan unas 30 botellas al mes. Hay que recordar que debido al diferente valor calorífico del gas natural y licuado, el consumo de gas natural y licuado a la misma potencia para calderas es diferente. Para pasar de un tipo de gas a otro en las calderas, suele ser necesario cambiar los jets/boquillas. Y ahora, para aquellos que estén interesados, también pueden calcular a través de cubos. En la misma web de ZhMZ también se da el consumo de la caldera AOGV-11.6 para gas natural, es de 1,3 metros cúbicos por hora, es decir 1,3 metros cúbicos de gas natural por hora equivalen al consumo de gas licuado 0,86 kg/hora. En forma gaseosa, 0,86 kg de propano-butano licuado equivalen aproximadamente a 0,43 metros cúbicos de propano-butano gaseoso. Recuerda que el propano-butano es tres veces más “potente” que el gas natural. Verificamos: 0.43 x 3 \u003d 1.26 cubos. ¡Bingo!

Pregunta: Compré un quemador del tipo GV-1 (GVN-1, GVM-1), lo conecté al cilindro a través del RDSG-1 "Frog", pero apenas se quema. ¿Por qué?
Responder: Para el funcionamiento de los quemadores de propano a gas y aire utilizados para el tratamiento con llama, se requiere una presión de gas de 1 a 3 kgf/cm2, y una caja de cambios doméstica diseñada para estufas de gas produce 0,02 a 0,036 kg/cm2, lo que claramente no es suficiente. Además, los reductores de propano domésticos no están diseñados para un alto rendimiento para trabajar con potentes quemadores industriales. En su caso, necesita utilizar una caja de cambios tipo BPO-5.

Pregunta: Compré un calentador de gas para el garaje, encontré un reductor de propano de un cortador de gas BPO-5, conecté el calentador a través de él. El calentador arde con fuego y arde de manera inestable. ¿Qué hacer?
Responder: Los aparatos domésticos de gas suelen estar diseñados para una presión de gas de 0,02 - 0,036 kg/cm2, que es exactamente lo que produce un reductor doméstico del tipo RDSG-1 "Frog", y los reductores de cilindros industriales están diseñados para una presión de 1 - 3 kgf /cm2, que es al menos 50 veces más. Naturalmente, cuando se inyecta dicho exceso de presión en un aparato doméstico de gas, no puede funcionar correctamente. Debe estudiar las instrucciones de su aparato de gas y utilizar el reductor correcto que produzca exactamente la presión de gas en la entrada del aparato que requiere.

Pregunta:¿Cuánto acetileno y oxígeno es suficiente para soldar tuberías en trabajos de plomería?
Responder: Una botella de 40 litros contiene 6 cu. m de oxígeno o 4,5 metros cúbicos. m de acetileno. El consumo promedio de gas de un quemador tipo G2 con una boquilla No. 3 instalada, que se usa con mayor frecuencia para trabajos de plomería, es de 260 litros de acetileno y 300 litros de oxígeno por hora. Entonces el oxígeno es suficiente para: 6 metros cúbicos. m = 6000 litros / 300 l / h = 20 horas, y acetileno: 4500 litros / 260 l / h = 17 horas. Total: un par de cilindros de acetileno + oxígeno de 40 litros totalmente cargados es suficiente aproximadamente para 17 horas de quemado continuo del quemador, que en la práctica suele ser 3 turnos de trabajo del soldador de 8 horas cada uno.

Pregunta:¿Es necesario o no, según POGAT/ADR, emitir permisos especiales para el transporte de 2 cilindros de propano y 4 cilindros de oxígeno en un automóvil?
Responder: De acuerdo con la cláusula ADR 1.1.3.6.4, calculamos: 21 (peso de propano líquido en cada cilindro) * 2 (número de cilindros de propano) * 3 (coeficiente de ADR cláusula 1.1.3.6.4) + 40 (volumen de oxígeno en el cilindro en litros, oxígeno comprimido en el cilindro) * 4 (número de cilindros de oxígeno) = 286 unidades. El resultado es menos de 1000 unidades, tal cantidad de cilindros y en tal combinación se pueden transportar libremente, sin necesidad de emitir documentos especiales. Además, hay una explicación del DOBDD del Ministerio del Interior de Rusia con fecha 26 de julio de 2006, ref. 13/2-121, indicando expresamente que dicho transporte está permitido sin cumplir con los requisitos del POGAT.

Guía de referencia rápida para el soldador principiante

Las tablas presentan el calor específico de masa de combustión del combustible (líquido, sólido y gaseoso) y algunos otros materiales combustibles. Se consideran combustibles como: carbón, leña, coque, turba, queroseno, petróleo, alcohol, gasolina, gas natural, etc.

Lista de tablas:

En una reacción de oxidación exotérmica del combustible, su energía química se convierte en energía térmica con la liberación de una cierta cantidad de calor. La energía térmica resultante se denomina calor de combustión del combustible. Depende de su composición química, humedad y es el principal. El poder calorífico del combustible, referido a 1 kg de masa o 1 m 3 de volumen, forma el poder calorífico específico másico o volumétrico.

El calor específico de combustión de un combustible es la cantidad de calor liberado durante la combustión completa de una unidad de masa o volumen de combustible sólido, líquido o gaseoso. En el Sistema Internacional de Unidades, este valor se mide en J/kg o J/m 3.

El calor específico de combustión de un combustible puede determinarse experimentalmente o calcularse analíticamente. Los métodos experimentales para determinar el poder calorífico se basan en la medición práctica de la cantidad de calor liberado durante la combustión del combustible, por ejemplo, en un calorímetro con termostato y bomba de combustión. Para un combustible con una composición química conocida, el calor específico de combustión se puede determinar a partir de la fórmula de Mendeleev.

Hay calores específicos de combustión más altos y más bajos. El poder calorífico bruto es igual a la cantidad máxima de calor liberado durante la combustión completa del combustible, teniendo en cuenta el calor gastado en la evaporación de la humedad contenida en el combustible. El valor calorífico inferior es menor que el valor superior por el valor del calor de condensación, que se forma a partir de la humedad del combustible y el hidrógeno de la masa orgánica, que se convierte en agua durante la combustión.

Para determinar indicadores de calidad de combustibles, así como en cálculos de ingeniería térmica Usualmente usan el calor específico de combustión más bajo., que es la característica térmica y operativa más importante del combustible y se da en las tablas a continuación.

Calor específico de combustión de combustibles sólidos (carbón, leña, turba, coque)

La tabla muestra los valores del calor específico de combustión del combustible sólido seco en la unidad de MJ/kg. El combustible en la tabla está ordenado por nombre en orden alfabético.

De los combustibles sólidos considerados, el carbón de coque tiene el valor calorífico más alto: su calor específico de combustión es de 36,3 MJ/kg (o 36,3·10 6 J/kg en unidades SI). Además, el alto poder calorífico es característico del carbón, la antracita, el carbón vegetal y el lignito.

Los combustibles con baja eficiencia energética incluyen la madera, la leña, la pólvora, el freztorf y el esquisto bituminoso. Por ejemplo, el calor específico de combustión de la leña es 8,4 ... 12,5 y la pólvora, solo 3,8 MJ / kg.

Calor específico de combustión del combustible líquido (alcohol, gasolina, queroseno, aceite)

Se da la tabla de calor específico de combustión del combustible líquido y algunos otros líquidos orgánicos. Cabe señalar que los combustibles como la gasolina, el diésel y el aceite se caracterizan por una gran liberación de calor durante la combustión.

El calor específico de combustión del alcohol y la acetona es significativamente menor que el de los combustibles de motor tradicionales. Además, el propulsor líquido tiene un poder calorífico relativamente bajo y, con la combustión completa de 1 kg de estos hidrocarburos, se liberará una cantidad de calor igual a 9,2 y 13,3 MJ, respectivamente.

Calor específico de combustión de combustible gaseoso y gases combustibles

Se presenta una tabla del calor específico de combustión del combustible gaseoso y algunos otros gases combustibles en la dimensión de MJ/kg. De los gases considerados, difiere el mayor calor específico de masa de combustión. Con la combustión completa de un kilogramo de este gas, se liberarán 119,83 MJ de calor. Además, un combustible como el gas natural tiene un alto poder calorífico: el calor específico de combustión del gas natural es 41 ... 49 MJ / kg (para puro 50 MJ / kg).

Calor específico de combustión de algunos materiales combustibles

Se da una tabla del calor específico de combustión de algunos materiales combustibles (madera, papel, plástico, paja, caucho, etc.). Cabe señalar los materiales con alta liberación de calor durante la combustión. Dichos materiales incluyen: caucho de varios tipos, poliestireno expandido (poliestireno), polipropileno y polietileno.

Fuentes:

1. GOST 147-2013 Combustible mineral sólido. Determinación del poder calorífico superior y cálculo del poder calorífico inferior.
2. GOST 21261-91 Productos derivados del petróleo. Método de determinación del poder calorífico bruto y cálculo del poder calorífico neto.
3. GOST 22667-82 Gases naturales combustibles. Método de cálculo para determinar el poder calorífico, la densidad relativa y el número de Wobbe.
4. GOST 31369-2008 Gas natural. Cálculo del poder calorífico, la densidad, la densidad relativa y el número de Wobbe en función de la composición de los componentes.
5. Zemsky G. T. Propiedades inflamables de materiales inorgánicos y orgánicos: libro de referencia M.: VNIIPO, 2016 - 970 p.

Convertidor de longitud y distancia Convertidor de masa Alimentos a granel y Convertidor de volumen de alimentos Convertidor de área Convertidor de unidades de volumen y receta Convertidor de temperatura Convertidor de presión, tensión, módulo de Young Convertidor de energía y trabajo Convertidor de potencia Convertidor de fuerza Convertidor de tiempo Convertidor de velocidad lineal Convertidor de ángulo plano Convertidor de eficiencia térmica y eficiencia de combustible de números en diferentes sistemas numéricos Convertidor de unidades de medida de cantidad de información Tipos de cambio Dimensiones de ropa y zapatos de mujer Dimensiones de ropa y zapatos de hombre Convertidor de velocidad angular y frecuencia de rotación Convertidor de aceleración Convertidor de aceleración angular Convertidor de densidad Convertidor de volumen específico Convertidor de momento de inercia Momento Convertidor de fuerza Convertidor de par Convertidor de poder calorífico específico (por masa) Convertidor de densidad de energía y poder calorífico específico (por volumen) Convertidor de diferencia de temperatura Convertidor de coeficiente Coeficiente de expansión térmica Convertidor de resistencia térmica Convertidor de conductividad térmica Convertidor de capacidad calorífica específica Convertidor de exposición energética y potencia radiante Convertidor de densidad de flujo de calor Convertidor de coeficiente de transferencia de calor Convertidor de caudal volumétrico Convertidor de caudal másico Convertidor de caudal molar Convertidor de densidad de flujo másico Convertidor de concentración molar Convertidor de concentración másica en solución Convertidor dinámico ( Convertidor de viscosidad cinemática Convertidor de tensión superficial Convertidor de permeabilidad de vapor Convertidor de densidad de flujo de vapor de agua Convertidor de nivel de sonido Convertidor de sensibilidad de micrófono Convertidor de nivel de presión de sonido (SPL) Convertidor de nivel de presión de sonido con presión de referencia seleccionable Convertidor de brillo Convertidor de intensidad de luz Convertidor de iluminancia Convertidor de resolución de gráficos por computadora Convertidor de frecuencia y longitud de onda Potencia en dioptrías y distancia focal Potencia de distancia en dioptrías y magnificación de lente (×) Convertidor de carga eléctrica Convertidor de densidad de carga lineal Convertidor de densidad de carga superficial Convertidor de densidad de carga volumétrica Convertidor de corriente eléctrica Convertidor de densidad de corriente lineal Convertidor de densidad de corriente superficial Convertidor de intensidad de campo eléctrico Convertidor de voltaje y potencial electrostático Convertidor de resistencia eléctrica Convertidor eléctrico Convertidor de conductividad eléctrica de resistencia Convertidor de conductividad eléctrica Convertidor de inductancia de capacitancia Convertidor de calibre de cable de EE. UU. Niveles en dBm (dBm o dBm), dBV (dBV), vatios, etc. unidades Convertidor de fuerza magnetomotriz Convertidor de fuerza de campo magnético Convertidor de flujo magnético Convertidor de inducción magnética Radiación. Radiación ionizante Convertidor de tasa de dosis absorbida Radiactividad. Convertidor de desintegración radiactiva Radiación. Convertidor de dosis de exposición Radiación. Conversor de dosis absorbida Conversor de prefijo decimal Transferencia de datos Conversor de unidades de tipografía y procesamiento de imágenes Conversor de unidades de volumen de madera Cálculo de masa molar Tabla periódica de elementos químicos por D. I. Mendeleev

1 kilojulio por metro cúbico [kJ/m³] = 0,2388458966 kilocaloría internacional por metro cúbico metro

Valor inicial

Valor convertido

julio por metro cúbico julio por litro megajulio por metro cúbico kilojulio por metro cúbico kilocaloría internacional por metro cúbico caloría termoquímica metro por cu. centímetro termia por pie cúbico termia por galón imp. término. unidad (IT) por cu. Libra británica término. unidad (term.) por cu. libra de calor centígrado unidad por cu. libra metro cúbico por julio litro por julio amer. galones por hora de caballos de fuerza galón por métrica hp-hora

Calor especifico

Obtenga más información sobre la densidad de energía y el poder calorífico específico del combustible (por volumen)

El convertidor de densidad de energía y calor específico de combustión (volumen) se utiliza para convertir unidades de varias cantidades físicas que se utilizan para cuantificar las propiedades energéticas de las sustancias en diversos campos de la ciencia y la tecnología.

Definiciones y unidades

Densidad de energia

Densidad de energia El combustible, también llamado intensidad energética, se define como la cantidad de energía liberada durante la combustión completa del combustible, por unidad de su masa o volumen. A diferencia del inglés, donde hay dos términos para densidad de energía en términos de masa y volumen, en ruso se utiliza un término - densidad de energía cuando se habla de la densidad de energía en términos de masa y volumen.

Así, la densidad energética, el calor específico de combustión y la intensidad energética caracterizan una sustancia o un sistema termodinámico. La densidad de energía también puede caracterizar un sistema en el que no se produce ninguna combustión. Por ejemplo, la energía se puede almacenar en una batería de litio o una batería de iones de litio en forma de energía química, un supercargador o incluso en un transformador convencional en forma de energía de campo electromagnético, en cuyo caso también se puede hablar de energía. densidad.

Consumo específico de combustible

Consumo específico de combustible- esta es también una característica energética, pero no de una sustancia, sino de un motor específico en el que se quema el combustible para convertir la energía química del combustible en trabajo útil para mover el vehículo. El consumo específico es igual a la relación entre el consumo de combustible por unidad de tiempo y energía(para motores de automóviles) o para empuje(para motores de aeronaves y cohetes que producen empuje; esto no incluye los motores de pistón y turbohélice de aeronaves). En la terminología inglesa, se distinguen claramente dos tipos de consumo específico de combustible: consumo específico de combustible (consumo de combustible por unidad de tiempo) por unidad de potencia (ing. consumo de combustible específico del freno) o por unidad de empuje (ing. consumo de combustible específico de empuje). La palabra "freno" (freno inglés) indica que el consumo específico de combustible se determina en un banco de pruebas, cuyo elemento principal es un dispositivo de freno.

Consumo específico de combustible por volumen, cuyas unidades se pueden convertir en este convertidor, es igual a la relación entre el consumo volumétrico de combustible (por ejemplo, litros por hora) y la potencia del motor o, lo que es lo mismo, la relación entre el volumen de combustible consumido y realizar un trabajo determinado. Por ejemplo, un consumo específico de combustible de 100 g/kWh significa que el motor debe consumir 100 gramos de combustible por hora para crear una potencia de 1 kilovatio o, de manera equivalente, para realizar un trabajo útil de 1 kilovatio-hora, el motor debe consumir 100 g de combustible. .

Unidades

Densidad de energía a granel medido en unidades de energía por volumen, como joules por metro cúbico (J/m³, SI) o unidades térmicas británicas por pie cúbico (BTU/ft³, British Traditional).

Como entendimos, las unidades J/m³, J/l, kcal/m³, BTU/lb³ se utilizan para medir varias cantidades físicas que tienen mucho en común. Se utilizan para medir:

• el contenido de energía del combustible, es decir, el contenido de energía del combustible por volumen
• poder calorífico del combustible por unidad de volumen
• densidad de energía volumétrica en un sistema termodinámico.

Durante la reacción redox del combustible con el oxígeno, se libera una cantidad relativamente grande de energía. La cantidad de energía liberada durante la combustión está determinada por el tipo de combustible, las condiciones de su combustión y la masa o volumen del combustible quemado. Por ejemplo, los combustibles parcialmente oxidados como el etanol (etanol C₂H₅OH) son menos eficientes que los combustibles de hidrocarburos como el queroseno o la gasolina. La energía generalmente se mide en julios (J), calorías (cal) o unidades térmicas británicas (BTU). La intensidad energética de un combustible o su calor de combustión es la energía que se obtiene cuando se quema un determinado volumen o una determinada masa de combustible. El calor específico de combustión del combustible muestra la cantidad de calor que se libera durante la combustión completa de una unidad de volumen o masa de combustible.

El contenido energético de un combustible se puede expresar de la siguiente manera:

• en unidades de energía por mol de combustible, por ejemplo, kJ/mol;
• en unidades de energía por masa de combustible, como BTU/lb;
• en unidades de energía por volumen de combustible, por ejemplo, kcal/m³.

Las mismas unidades, cantidades físicas e incluso métodos de medición (calorímetro líquido-integrador) se utilizan para medir el valor energético de los alimentos. En este caso, el valor energético se define como la cantidad de calor liberado durante la combustión de una determinada cantidad de alimento. Tenga en cuenta nuevamente que este convertidor se usa para convertir unidades de volumen, no cantidades de masa.

Mayor y menor poder calorífico del combustible

El valor calorífico medido de un combustible depende de lo que le sucede al agua durante la combustión. Recuerde que se necesita mucho calor para formar vapor y que se libera una gran cantidad de calor durante la transformación del vapor de agua en estado líquido. Si el agua permanece en estado de vapor cuando se quema el combustible y se miden sus características, entonces contiene calor que no se medirá. Así, sólo se medirá la energía neta contenida en el combustible. Dicen que mide menor poder calorífico del combustible. Si, durante la medición (o el funcionamiento del motor), el agua se condensa por completo desde el estado de vapor y se enfría a la temperatura inicial del combustible antes de que comience a quemarse, se medirá una cantidad significativamente mayor de calor. Dicen que se mide poder calorífico bruto del combustible. Cabe señalar que el motor de combustión interna no puede utilizar la energía adicional que se libera durante la condensación del vapor. Por lo tanto, es más correcto medir el poder calorífico neto, que es lo que hacen muchos fabricantes al medir el consumo de combustible de los motores. Sin embargo, los fabricantes estadounidenses suelen indicar datos en las características de los motores fabricados, teniendo en cuenta el poder calorífico superior. La diferencia entre estos valores para un mismo motor es de aproximadamente un 10%. Esto no es mucho, pero genera confusión si el método de medición no se especifica en las especificaciones del motor.

Tenga en cuenta que los valores caloríficos superior e inferior se refieren únicamente a los combustibles que contienen hidrógeno, como la gasolina o el gasóleo. Al quemar carbón puro o monóxido de carbono, no se pueden determinar los poderes caloríficos superior e inferior, ya que estas sustancias no contienen hidrógeno y, por lo tanto, no se forma agua durante su combustión.

Cuando se quema combustible en un motor, la cantidad real de trabajo mecánico realizado como resultado de la combustión del combustible depende en gran medida del propio motor. Los motores de gasolina son menos eficientes que los motores diesel a este respecto. Por ejemplo, los motores diésel de turismos tienen un factor de eficiencia energética del 30 al 40 %, mientras que el mismo valor para los motores de gasolina es solo del 20 al 30 %.

Medición de la intensidad energética de un combustible

El calor específico de combustión de un combustible es conveniente para comparar diferentes tipos de combustible. En la mayoría de los casos, el contenido energético del combustible se determina en un calorímetro-integrador líquido con carcasa isotérmica, en el que la medición se realiza manteniendo un volumen constante en la llamada "bomba calorimétrica", es decir, un grueso -recipiente a presión con paredes. El calor de combustión o intensidad energética se define como la cantidad de calor que se libera en el recipiente durante la combustión de una masa de una muestra de combustible pesada con precisión en un entorno de oxígeno. El volumen del recipiente en el que se quema el combustible no cambia.

En tales calorímetros, el recipiente a presión en el que se quema la muestra se llena con oxígeno puro bajo presión. Se añade un poco más de oxígeno del necesario para la combustión completa de la muestra. El recipiente a presión del calorímetro debe ser capaz de soportar la presión de los gases producidos por la combustión del combustible. Cuando se quema, todo el carbono y el hidrógeno reaccionan con el oxígeno para formar dióxido de carbono y agua. Si la combustión no es completa, por ejemplo debido a la falta de oxígeno, se forma monóxido de carbono (CO) o el combustible simplemente no se quema, lo que conduce a resultados incorrectos o subestimados.

La energía liberada por la combustión de una muestra de combustible en un recipiente a presión se distribuye entre el recipiente a presión y un medio absorbente (generalmente agua) que rodea al recipiente a presión. Se mide el aumento de temperatura resultante de la reacción. Luego se calcula el calor de combustión del combustible. Para ello se utilizan los resultados de mediciones de temperatura y pruebas de calibración, para lo cual se quema en este calorímetro un material de características conocidas.

Cualquier calorímetro-integrador líquido consta de las siguientes partes:

• un recipiente de alta presión de paredes gruesas ("bomba") en el que tiene lugar una reacción de combustión química (4);
• un recipiente de calorímetro líquido, que generalmente tiene paredes exteriores muy pulidas para reducir la transferencia de calor; en este recipiente con agua (5) se coloca una "bomba";
• mezclador
• una carcasa aislada térmicamente que protege el recipiente calorimétrico con el recipiente a presión de influencias de temperatura externas (7);
• sensor de temperatura o termómetro que mide el cambio de temperatura en el recipiente del calorímetro (1)
• fusible eléctrico con alambre fusible y electrodos (6) para encender el combustible en la copa de muestra (3) instalada en el recipiente a presión (4); Y
• tubo (2) para el suministro de oxígeno O₂.

Debido al hecho de que durante una reacción de combustión en un ambiente de oxígeno, se crea una alta presión en un recipiente resistente durante un corto período de tiempo, las mediciones pueden ser peligrosas y las reglas de seguridad deben observarse estrictamente. El calorímetro, sus válvulas de seguridad y los electrodos de encendido deben mantenerse limpios y en buen estado de funcionamiento. El peso de la muestra no debe exceder el máximo permitido para el calorímetro dado.

El consumo específico de combustible por unidad de empuje es una medida de la eficiencia de cualquier motor que quema combustible para producir empuje. Son estos motores los que están instalados en la nave espacial de transporte reutilizable Atlantis.

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1 megajulio [MJ] = 1000000 vatio segundo [W · s]

Valor inicial

Valor convertido

julio gigajulio megajulio kilojulio milijulio microjulio nanojulio picojulio attojulio megaelectronvoltio kiloelectronvoltio electronvoltio milielectronvoltio microelectronvoltio nanoelectronvoltio picoelectronvoltio erg gigavatio-hora megavatio-hora kilovatio-hora kilovatio-segundo vatio-hora vatio-segundo newton-metro caballo de fuerza-hora caballo de fuerza (métrica.) -hora kilocaloría internacional kilocaloría termoquímica caloría internacional caloría termoquímica grande (alimento) cal. británico término. unidad (IT) Brit. término. unidad térmica mega BTU (IT) tonelada-hora (capacidad de refrigeración) tonelada equivalente de petróleo barril equivalente de petróleo (EE. UU.) gigatonelada megatonelada TNT kilotonelada TNT tonelada TNT dina-centímetro gramo-fuerza-metro gramo-fuerza-centímetro kilogramo-fuerza-centímetro kilogramo -fuerza -metro kilopondio-metro libra-fuerza-pie libra-fuerza-pulgada onza-fuerza-pulgada pie-libra pulgada-libra pulgada-onza libra-pie termia termia (UEC) termia (EE. UU.) energía Hartree gigatonelada equivalente de petróleo megatonelada equivalente equivalente de petróleo de un kilo de barril de petróleo equivalente a mil millones de barriles de petróleo kilogramo de trinitrotolueno energía de Planck kilogramo inversa metro hercio gigahercio terahercio kelvin unidad de masa atómica

Más sobre energía

Información general

La energía es una cantidad física de gran importancia en química, física y biología. Sin ella, la vida en la tierra y el movimiento son imposibles. En física, la energía es una medida de la interacción de la materia, como resultado de lo cual se realiza un trabajo o se produce una transición de un tipo de energía a otro. En el sistema SI, la energía se mide en julios. Un julio es igual a la energía gastada al mover un cuerpo un metro con una fuerza de un newton.

Energía en física

Energía cinética y potencial

Energía cinética de un cuerpo de masa. metro moviéndose a una velocidad v igual al trabajo realizado por la fuerza para dar velocidad al cuerpo v. El trabajo se define aquí como una medida de la acción de una fuerza que mueve un cuerpo una distancia s. En otras palabras, es la energía de un cuerpo en movimiento. Si el cuerpo está en reposo, entonces la energía de dicho cuerpo se llama energía potencial. Esta es la energía necesaria para mantener el cuerpo en ese estado.

Por ejemplo, cuando una pelota de tenis golpea una raqueta en pleno vuelo, se detiene por un momento. Esto se debe a que las fuerzas de repulsión y gravedad hacen que la pelota se congele en el aire. En este punto, la pelota tiene energía potencial pero no cinética. Cuando la pelota rebota en la raqueta y sale volando, por el contrario, tiene energía cinética. Un cuerpo en movimiento tiene energía tanto potencial como cinética, y un tipo de energía se convierte en otro. Si, por ejemplo, se lanza una piedra, comenzará a disminuir la velocidad durante el vuelo. A medida que avanza esta desaceleración, la energía cinética se convierte en energía potencial. Esta transformación ocurre hasta que se agota el suministro de energía cinética. En este momento, la piedra se detendrá y la energía potencial alcanzará su valor máximo. Después de eso, comenzará a caer con aceleración y la conversión de energía ocurrirá en el orden inverso. La energía cinética alcanzará su máximo cuando la piedra choque con la Tierra.

La ley de conservación de la energía establece que la energía total en un sistema cerrado se conserva. La energía de la piedra en el ejemplo anterior cambia de una forma a otra, y por lo tanto, a pesar de que la cantidad de energía potencial y cinética cambia durante el vuelo y la caída, la suma total de estas dos energías permanece constante.

Producción de energía

Las personas han aprendido durante mucho tiempo a usar la energía para resolver tareas que requieren mucha mano de obra con la ayuda de la tecnología. La energía potencial y cinética se utilizan para realizar trabajo, como mover objetos. Por ejemplo, la energía del flujo del agua del río se ha utilizado durante mucho tiempo para producir harina en molinos de agua. Cuanta más gente use tecnología, como automóviles y computadoras, en su vida diaria, mayor será la necesidad de energía. Hoy en día, la mayor parte de la energía se genera a partir de fuentes no renovables. Es decir, la energía se obtiene del combustible extraído de las entrañas de la Tierra, y se utiliza rápidamente, pero no se renueva con la misma rapidez. Dichos combustibles son, por ejemplo, carbón, petróleo y uranio, que se utilizan en centrales nucleares. En los últimos años, los gobiernos de muchos países, así como muchos organismos internacionales, como la ONU, consideran prioritario estudiar las posibilidades de obtener energía renovable a partir de fuentes inagotables utilizando nuevas tecnologías. Muchos estudios científicos están encaminados a obtener este tipo de energía al menor costo. Actualmente se aprovechan fuentes como el sol, el viento y las olas para obtener energía renovable.

La energía para uso doméstico e industrial generalmente se convierte en electricidad mediante baterías y generadores. Las primeras centrales eléctricas de la historia generaron electricidad quemando carbón o utilizando la energía del agua de los ríos. Posteriormente, aprendieron a utilizar el petróleo, el gas, el sol y el viento para generar energía. Algunas grandes empresas mantienen sus centrales eléctricas en las instalaciones, pero la mayor parte de la energía no se produce donde se utilizará, sino en las centrales eléctricas. Por lo tanto, la tarea principal de los ingenieros eléctricos es convertir la energía producida en una forma que facilite la entrega de energía al consumidor. Esto es especialmente importante cuando se utilizan tecnologías de generación de energía costosas o peligrosas que requieren una supervisión constante por parte de especialistas, como la energía hidroeléctrica y nuclear. Es por ello que se eligió la electricidad para uso doméstico e industrial, ya que es fácil de transmitir con bajas pérdidas a largas distancias a través de líneas eléctricas.

La electricidad se convierte a partir de energía mecánica, térmica y de otro tipo. Para ello, agua, vapor, gas calentado o aire ponen en movimiento turbinas que hacen girar generadores, donde la energía mecánica se convierte en energía eléctrica. El vapor se produce calentando agua con calor generado por reacciones nucleares o quemando combustibles fósiles. Los combustibles fósiles se extraen de las entrañas de la Tierra. Estos son gas, petróleo, carbón y otros materiales combustibles formados bajo tierra. Dado que su número es limitado, se clasifican como combustibles no renovables. Las fuentes de energía renovables son la solar, la eólica, la biomasa, la energía oceánica y la energía geotérmica.

En áreas remotas donde no hay líneas eléctricas, o donde la energía se corta regularmente debido a problemas económicos o políticos, se utilizan generadores portátiles y paneles solares. Los generadores de combustibles fósiles son especialmente comunes tanto en los hogares como en organizaciones donde la electricidad es absolutamente necesaria, como los hospitales. Por lo general, los generadores funcionan con motores de pistón, en los que la energía del combustible se convierte en energía mecánica. También son populares los dispositivos de alimentación ininterrumpida con potentes baterías que se cargan cuando se suministra electricidad y emiten energía durante los cortes de energía.

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Específico voluminoso ,
ella es especifica voluminoso calor de combustión del combustible,
ella es especifica voluminoso poder calorífico del combustible.

Específico voluminoso El poder calorífico de un combustible es la cantidad de calor
que se libera durante la combustión completa de una unidad volumétrica de combustible.

Convertidor en línea para la traducción

Traducción (conversión)
unidades de valor calorífico volumétrico del combustible
(valor calorífico por unidad de volumen de combustible)

El poder calorífico específico másico (peso) es prácticamente el mismo para todos los tipos de combustibles de origen orgánico. Y un kilogramo de gasolina, un kilogramo de leña y un kilogramo de carbón, darán aproximadamente la misma cantidad de calor durante su combustión.

Otra cosa - poder calorífico volumétrico. Aquí, el poder calorífico de 1 litro de gasolina, 1 dm3 de leña o 1 dm3 de carbón diferirá significativamente. Por lo tanto, es el poder calorífico volumétrico la característica más importante de una sustancia como tipo o grado de combustible.

La transferencia (conversión) del valor calorífico volumétrico del combustible se utiliza en los cálculos de ingeniería térmica de acuerdo con una característica económica o energética comparativa para diferentes tipos de combustible, o para diferentes grados del mismo tipo de combustible. Dichos cálculos (según una característica comparativa para combustibles diferentes) son necesarios al elegirlo como tipo o tipo de portador de energía para calefacción alternativa y calefacción de edificios y locales. Dado que varios documentos normativos y de acompañamiento para diferentes grados y tipos de combustible a menudo contienen el valor del poder calorífico del combustible en diferentes unidades volumétricas y térmicas, entonces en el proceso de comparación, al reducir el valor del poder calorífico volumétrico a un valor común denominador, los errores o imprecisiones pueden aparecer fácilmente.

Por ejemplo:
– Se mide el poder calorífico volumétrico del gas natural
en MJ/m3 o kcal/m3 (según )
– El poder calorífico volumétrico de la leña se puede expresar fácilmente
en kcal/dm3, Mcal/dm3 o en Gcal/m3

Para comparar la eficiencia térmica y económica de estos dos tipos de combustible, se debe reducir a una sola unidad de medida de poder calorífico volumétrico. Y para esto, solo se necesita una calculadora en línea de este tipo.

Prueba de calculadora:
1 MJ/m3 = 238,83 kcal/m3
1 kcal/m3 = 0,00419 MJ/m3

Para la conversión en línea (traducción) de valores:
– seleccione los nombres de los valores convertidos en la entrada y salida
– introduzca el valor de la cantidad a convertir

El convertidor da la precisión: cuatro decimales. Si, después de la conversión, solo se observan ceros en la columna "Resultado", entonces debe seleccionar una dimensión diferente de los valores convertidos, o simplemente hacer clic en. Porque es imposible convertir una caloría en una gigacaloría con una precisión de cuatro decimales.

PD
La traducción (conversión) de julios y calorías por unidad de volumen es matemática simple. Sin embargo, conducir un montón de ceros durante la noche es muy agotador. Así que hice este convertidor para descargar el proceso creativo.