Was hat den amerikanischen Zerstörer erschreckt? „Cook“ wurde erneut von russischen Piloten auf einer unbenannten Frequenz „gefressen“.

Die Amerikaner werfen den Russen Aggressivität vor. Pentagon-Video zeigt aggressives Verhalten des russischen Flugzeugs.

Russische Kampfflugzeuge seien in der Ostsee mehrmals bedrohlich über die USS Donald Cook geflogen, berichteten Nachrichtenagenturen am 13. April unter Berufung auf Quellen des US-Verteidigungsministeriums. Quellen, die anonym bleiben wollten, berichteten, dass am 12. April ein Su-24-Kampfflugzeug in einer Höhe von zehn Metern über einem amerikanischen Raketenkreuzer geflogen sei.

„Das ist das aggressivste Verhalten, das wir je gesehen haben“, sagte ein US-Beamter, der anonym bleiben wollte. Am Mittwoch erklärte das Weiße Haus, es sei „besorgt“ über das Verhalten russischer Militärausrüstung.

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„Wir können das, was passiert ist, nur als Provokation betrachten, als einen weiteren Ausdruck aggressiver Absichten gegenüber den Vereinigten Staaten, der NATO und Polen“, sagte der polnische Verteidigungsminister Antoni Marikiewicz in einem Interview mit dem Radiosender RMF.

Die russischen Medien berichteten nicht sehr ausführlich über den Vorfall. Die Nachricht wurde unter Berufung auf amerikanische Quellen gemeldet.

Der Zerstörer Donald Cook stach am Montag mit einem polnischen Hubschrauber an Bord von Danzig in Polen aus in See, berichtete die Nachrichtenagentur Reuters.

Die Ereignisse begannen sich am selben Tag zu entwickeln, als sich die Donald Cook in neutralen Gewässern in einer Entfernung von 70 Seemeilen vom russischen Kaliningrad befand. Dann überflogen nach Angaben der Amerikaner zwei russische Su-24-Flugzeuge das Kriegsschiff 20 Mal in einer Höhe von nur zehn Metern. Am Dienstag überflogen Kampfflugzeuge den Zerstörer elf Mal, allerdings noch tiefer.

Darüber hinaus fotografierte am 12. April ein russischer Hubschrauber vom Typ Ka-27 das amerikanische Kriegsschiff und umkreiste es mehrmals. Danach flog die Su-24 so tief über das amerikanische Schiff hinweg, dass „eine Welle im Meer aufstieg“, sagte AFP. Den Amerikanern zufolge „wurde nicht bemerkt, dass russische Flugzeuge bewaffnet waren“.

„Die Besatzung des Zerstörers versuchte, sie [die russischen Piloten] über Funk zu kontaktieren, aber sie antworteten nicht“, sagte eine US-Militärquelle gegenüber Reuters.

Der Leiter des Pressedienstes des Verteidigungsministeriums, Igor Konaschenkow, sagte am Donnerstag auf seiner Facebook-Seite, dass die russischen Su-24 Trainingsflüge durchführten und „die russischen Piloten das Schiff in der Sichtzone entdeckten und sich abwandten.“ unter Beachtung aller Sicherheitsmaßnahmen.“

„Um ehrlich zu sein, ist der Grund für eine so schmerzhafte Reaktion unserer amerikanischen Kollegen unklar“, schrieb Konaschenkow.

Seiner Meinung nach gibt der Grundsatz, der amerikanischen Schiffen das Recht gibt, sich in neutralen Gewässern frei zu bewegen, auch russischen Flugzeugen das Recht, im internationalen Luftraum frei zu fliegen.

Auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges unterzeichneten die Vereinigten Staaten und die Sowjetunion 1972 einen bilateralen Vertrag, um die Entstehung gefährlicher Situationen zwischen den Armeen der beiden Länder auf See zu verhindern. Der Vertrag verbot die Simulation von Angriffen auf Flugzeuge und Schiffe, wie wir sie kürzlich beobachtet haben, das Durchführen von Flugmanövern über Schiffen oder das Abwerfen gefährlicher Gegenstände in deren Nähe. Der Vertrag ist noch in Kraft.

„Donald Cook ist Teil des US-Raketenabwehrsystems. Wenn ein solches Kriegsschiff in der Nähe russischer Hoheitsgewässer vorbeifährt, erregt es die Aufmerksamkeit Russlands und beginnt, seine Präsenz zu demonstrieren. „Russland macht deutlich, dass es besonders unangenehm ist, wenn sich ein solches Schiff in der Nähe befindet“, sagt Kapitän Juha Kukkola von der finnischen Nationalen Verteidigungsuniversität.

Die NATO und Russland streiten seit langem über das Raketenabwehrsystem der NATO-Staaten, das das Militärbündnis 2018 auf polnischem Territorium stationieren will. Russland lehnt eine solche Absicht entschieden ab und ist der Ansicht, dass das NATO-System den Verteidigungszielen Russlands widerspricht.

Kukkola erinnert daran, dass die Ereignisse zu Beginn dieser Woche für die Beziehungen zwischen der NATO und Russland in den letzten zwei Jahren nicht besonders außergewöhnlich waren. Nach der Besetzung der Krim und dem Ausbruch des Krieges in der Ostukraine sind ähnliche Bedrohungen insbesondere im Schwarzen Meer zu beobachten.

Haben russische Kampfflugzeuge eine wirklich gefährliche Situation geschaffen, wie die USA behaupten?

Kapitän Kukkola sagt, die Höhe des Risikos hänge von verschiedenen Faktoren ab. Einer davon sind die bestehenden politischen Beziehungen zwischen den Ländern. Mit einem solchen Zerstörer drückt die Führung des Landes ihre Meinung „im Einklang mit der politischen Lage“ aus.

„Andererseits wird die Höhe des Risikos auch von der Professionalität der Besatzung russischer und insbesondere amerikanischer Schiffe beeinflusst“, sagt Kukkola.

Professionalität verringert das Risiko von Fehlinterpretationen und lebensverändernden Entscheidungen, die in Panik getroffen werden. Ein Fachmann kann anhand vieler Details verstehen, was die andere Partei tut. Es liegt auf der Hand, dass Russland durch seine Manöver seinen Protest klar zum Ausdruck bringen wollte, aber keine gefährliche Situation in der Ostsee schaffen wollte.

„Die Russen verfolgten immer noch nicht das Ziel, die Amerikaner zum Abschuss des Flugzeugs zu provozieren“, sagt Kukkola.

Für Moskau genügte eine demonstrative Meinungsäußerung, die sich schnell in der Presse verbreitete.

Der Vorfall beim Flug eines russischen Su-24-Bombers über dem amerikanischen Zerstörer Donald Cook in der Ostsee erinnert an ein Déjà-vu. Vor genau zwei Jahren sorgte ein ähnliches Treffen zwischen „Kuk“ und „Sushka“ über dem Schwarzen Meer für großen Aufruhr. Medienberichten zufolge hatte die Besatzung dieses amerikanischen Kriegsschiffes im April 2014 Angst vor der elektronischen Kampfausrüstung eines russischen Flugzeugs, die die Bordausrüstung des Zerstörers lahmlegte – daraufhin erstatteten 27 Besatzungsmitglieder eine Versetzungsanzeige.

Zwei Jahre nach diesem Vorfall „zogen“ die Angeklagten an die Ostsee um. Hier flogen nach Angaben der amerikanischen Seite zwei Su-24-Flugzeuge, vermutlich ohne Munition, in die Nähe des Zerstörers Donald Cook, der unter Beteiligung eines Hubschraubers der polnischen Luftwaffe Trainingseinheiten durchführte. Russische Bomber flogen zwei Tage hintereinander in die Nähe des amerikanischen Schiffes und verhinderten auch den Start eines polnischen Hubschraubers. In der Nähe wurde auch ein russischer Militärhubschrauber vom Typ Ka-27 gesichtet.

„Wir sind zutiefst besorgt über unsichere und unprofessionelle russische Manöver.

„Diese Maßnahmen könnten möglicherweise die Spannungen in den Beziehungen zwischen den Ländern verstärken“, wurden die Vertreter zitiert.

Der Held Russlands und geehrte Testpilot der UdSSR, Oberst Anatoly Kvochur, bemerkte auch, dass alle Piloten dieses Manöver beherrschen müssen – das Fliegen in extrem geringer Höhe. Es ist unbedingt im Kampftrainingskurs für Jagdbomber sowie für taktische Bomber, die Su-24, enthalten.

„Es wird zur verdeckten Annäherung an das Ziel verwendet. Dies ist besonders wichtig, wenn das Gelände unwegsam ist und man es über dem Meer schon von weitem sehen kann.

Aber bei einer guten Geschwindigkeit, und es waren etwa 900 km/h, ist es schwierig, ein solches Flugzeug im Voraus zu erkennen – in geringer Höhe ist es ein Punkt, der sich dann in ein großes, ziemlich laut summendes Objekt verwandelt“, sagt der Gesprächspartner .

Wie bekannt, Su-24-Bomber – Frontbomber mit variablem Schwenkflügel, konzipiert für den Abschuss von Raketen- und Bombenangriffen bei einfachen und widrigen Wetterbedingungen, Tag und Nacht, auch in geringer Höhe mit gezielter Zerstörung von Boden- und Oberflächenzielen. Ein Flügel mit variabler Pfeilung ist eine Art Starrflügelflugzeugkonstruktion, die schwerer als Luft ist und es ermöglicht, eine Art von Flügelgeometrie, die Pfeilung, im Flug zu ändern. Bei hohen Fluggeschwindigkeiten ist ein größerer Sweep effektiver, bei niedrigen Geschwindigkeiten (Start, Landung) ist ein kleinerer Sweep effektiver.

„Da sie mit einem geraden Flügel ausgestattet waren – das ist ein Flügel für Reiseflug und Landung – ist es offensichtlich, dass die Geschwindigkeit niedrig war“, erklärt Kvochur. —

Wenn sie den Flügel auf maximale Auslenkung falten würden, wäre es möglich, mit einer Geschwindigkeit von 1300-1400 km/h zu fliegen, was zu einem schweren Knall führen würde, da Überschallgeschwindigkeit die sogenannte Stoßwelle mit sich zieht und eine solche Welle mit sich zieht mit dabei. „Diese Welle kann zur Zerstörung einiger schwach verstärkter Strukturen wie Antennen führen, und am Boden kann sie zur Zerstörung kleiner Gebäude führen“, präzisiert der Pilot.

Er stellte fest, dass die Kommandeure offensichtlich nicht zuließen, dass der Flügel zusammengeklappt wurde, um die Situation nicht zu verschlimmern. „Wenn diese Piloten ein solches Manöver aus patriotischen und beruflichen Gründen aus eigener Initiative durchgeführt haben, liegt dies beim Kommandanten, aber ich würde sie für ihre Professionalität ermutigen“, sagt der Held Russlands.

Nach Angaben militärischer Quellen in den Vereinigten Staaten überflogen russische Flugzeuge den Zerstörer Donald Cook in internationalen Gewässern in einer Höhe von weniger als 30 m, etwa 10 m von ihm entfernt, was ihrer Meinung nach „unprofessionell und unsicher“ war.

„Am Dienstag umkreisten zwei russische Su-24-Kampfflugzeuge, vermutlich ohne Waffen, den Cook elf Mal. Zu einem bestimmten Zeitpunkt befand sich das russische Flugzeug 30 Fuß (9,14 m) vom Schiff entfernt“, sagte Pentagon-Sprecherin Michelle Baldanza in einer Erklärung.

Zu den Äußerungen der amerikanischen Seite über „unprofessionelles Verhalten“ betonte der geehrte russische Pilot, dass alles sauber und ohne Ecken und Kanten abgelaufen sei.

„Im Allgemeinen ist das Überfliegen des Meeres in extrem geringer Höhe eine ziemlich ernste Angelegenheit, da es schwierig ist, die Höhe zu bestimmen. Wenn man über die Erdoberfläche fliegt, gibt es einige Unregelmäßigkeiten, es gibt etwas, das das Auge erkennen kann, und das gilt auch für das Meer und das Meer. „Das ist eine ernste Angelegenheit, die Professionalität erfordert“, sagte er gegenüber Gazeta.Ru.

Gleichzeitig fügte er hinzu, dass es viel einfacher sei, neben einem Schiff zu fliegen, das eine Landmarke sei und eine eigene Höhe habe. „Es wäre möglich, so zu fliegen, dass eine Welle aufsteigt und das Wasser ein wenig beschlägt, was den Amerikanern ein wenig die Augen wäscht“, scherzte Kvochur.

Unterdessen nutzte die amerikanische Seite nach Untersuchung des Vorfalls diplomatische Kanäle, um an Russland zu appellieren. Der für Marineangelegenheiten zuständige US-Kongressabgeordnete erklärte, dass „die US-Marineaktivitäten in Europa ausgeweitet werden müssen, um auf die Bedrohung durch das internationale Verhalten Russlands zu reagieren.“ Obwohl, wie der pensionierte US-Navy-Offizier Rick der Navy Times sagte, der amerikanische Zerstörer kein Feuer auf russische Flugzeuge eröffnete, die gefährlich nahe am Schiff vorbeiflogen, da diese unbewaffnet waren und keine Bedrohung darstellten: „Wir befinden uns nicht im Krieg mit Russland, „sagte Hoffman und bemerkte, dass man Menschen nicht töten könne, nur weil „sie nervig sind“.

Erinnern wir uns daran Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse USS Donald Cook Ausgestattet mit einem Aegis-Luftverteidigungssystem mit Abfangraketen sowie Tomahawk-Marschflugkörpern. Die Entscheidung, das Schiff bedrohende Ziele zu besiegen, kann automatisch getroffen werden.

Wie der offizielle Vertreter des russischen Verteidigungsministeriums Igor am Donnerstag sagte, werden alle Flüge von Flugzeugen der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in strikter Übereinstimmung mit den internationalen Regeln für die Nutzung des Luftraums über neutralen Gewässern durchgeführt. „Die Flugroute des russischen Flugzeugs verlief durch das Gebiet, in dem sich der Zerstörer der US-Marine, USS Donald Cook, befand, etwa 70 km vom russischen Marinestützpunkt entfernt. Nachdem die russischen Piloten das Schiff in der Sichtzone entdeckt hatten, wandten sie sich unter Einhaltung aller Sicherheitsmaßnahmen von ihm ab“, sagte Konaschenkow.

Wie Oberst Kvochur gegenüber Gazeta.Ru erklärte, was das Revers betrifft, ist dies tatsächlich der Fall und betonte noch einmal die Professionalität der Piloten bei der Durchführung des Manövers. „Sie sind nicht mit einer solchen Geschwindigkeit über das Schiff und seine Aufbauten geflogen, dass sie Menschen auf dem Deck getroffen haben. Sie wandten sich ab und gingen in beträchtlichem Abstand zur Seite. Wenn sie Überschallgeschwindigkeit erreichten, würde es einen Knall geben. Aber ich hoffe, dass es in absehbarer Zeit nicht so weit in den Beziehungen mit amerikanischen Partnern kommt“, schloss er.

Auch Warschau äußerte seine Meinung zu dem Geschehen. Der polnische Chef sagte, man werde gemeinsam mit den USA „über eine gemeinsame Reaktion“ auf den Vorfall nachdenken, da „er hauptsächlich gegen einen polnischen Hubschrauber verübt wurde“. Ihm zufolge werde „diese Art von provokativem Verhalten“ „seit einiger Zeit“ beobachtet und es stelle sich die Frage, „was ist der Zweck und warum war es notwendig.“

Das US-Außenministerium gab zu, dass die Besatzung des amerikanischen Zerstörers Donald Cook nach einem Treffen mit einem russischen Su-24-Bomber, der weder Bomben noch Raketen an Bord hatte, demoralisiert war. Wir haben herausgefunden, warum das passiert ist und was Russland sonst noch inspirierend ist.

Auf einer unbenannten Frequenz

Am 10. April drang der amerikanische Zerstörer Donald Cook ins Schwarze Meer ein. Am 12. April überflog ein russischer Frontbomber Su-24 den Zerstörer. Am 14. April gab das Pentagon nach einem allgemein gewöhnlichen Vorfall – unsere Flugzeuge nähern sich nicht regelmäßig den Schiffen eines potenziellen Feindes in neutralen Gewässern – eine äußerst emotionale Erklärung ab, in der es Russland vorwarf, gegen seine eigenen Traditionen und internationalen Verträge zu verstoßen. Es wurde erwähnt, dass die Besatzung der Donald Cook nach dem Treffen mit dem Bomber demoralisiert war. Mehrere Medien berichteten, dass 27 amerikanische Matrosen Berichte über die Entlassung aus der Flotte geschrieben hätten. Was hat der Zerstörerbesatzung so große Angst gemacht?

Bei der Donald Cook handelt es sich nicht um das rostige U-Boot „Saporoschje“, sondern um einen Zerstörer der vierten Generation der US-Marine, dessen Hauptwaffe Lenkraketen sind. Mit einer Verdrängung von mehr als 5.000 Tonnen ist es das massivste Nachkriegsschiff: Seit 1988 wurden 62 Exemplare gebaut, weitere 13 sind geplant. Die Hauptbewaffnung der Cook sind Tomahawk-Marschflugkörper mit einer Flugreichweite von bis zu 2.500 Kilometern tragen Atomsprengköpfe. In der konventionellen Version und der Angriffsversion ist der Zerstörer mit 56 bzw. 96 solcher Raketen ausgestattet.

Die 380-köpfige Schiffsbesatzung ist zuverlässig geschützt. Die Kampfposten der Donald Cook sind von Kevlar umgeben – jedes Schiff trägt 130 Tonnen dieses teuren, aber langlebigen Materials. Der kleine Aufbau ist mit Material bedeckt, das Radarstrahlung absorbiert. Unterhalb der Wasserlinie ist der Zerstörer durch eine Panzerung aus hochfesten Magnesium-Aluminium-Legierungen geschützt. Um Unterwassergeräusche zu reduzieren, wird den Propellerkanten Luft zugeführt. Dadurch entsteht eine Blasenwolke, die das hydroakustische „Porträt“ des Schiffes verzerrt und glättet.

Schließlich ist die Donald Cook mit dem neuesten Aegis-Kampfinformations- und Kontrollsystem ausgestattet – unter anderem integriert sie die Luftverteidigungssysteme aller Schiffe, auf denen sie installiert ist, in ein gemeinsames Netzwerk und ermöglicht so die gleichzeitige Verfolgung und Beschießung von Hunderten von Schiffen Ziele. An den Rändern der Aufbauten des Zerstörers befinden sich vier riesige Antennen eines Universalradars, die mehrere herkömmliche Radare ersetzen. Neben den Tomahawks warten fünfzig Flugabwehrraketen verschiedener Klassen in den Universalwerfern an Bug und Heck.

Es scheint, dass das Erscheinen eines solchen Schiffes im Schwarzen Meer Schock und Ehrfurcht hervorrufen sollte. Und so geschah es, aber von der falschen Seite. Der russische Frontbomber Su-24, der auf der Donald Cook eintraf, hatte weder Bomben noch Raketen an Bord. Unter dem Rumpf hing ein Container mit einem elektronischen Kriegsführungssystem von Khibiny. Als sie sich dem Zerstörer näherten, schaltete die Khibiny ihr Radar, ihre Kampfkontrollkreise und ihre Datenübertragungssysteme aus – kurz gesagt, sie schalteten die gesamte Aegis aus, so wie wir den Fernseher durch Drücken einer Taste auf der Fernbedienung ausschalten. Danach simulierte die Su-24 einen Raketenangriff auf das geblendete und taube Schiff. Dann noch eins und noch eins – insgesamt 12 Mal.

Als der Bomber startete, begab sich die Donald Cook eilig zum rumänischen Hafen, um ihre Nerven zu beruhigen. Er näherte sich den russischen Gewässern nicht mehr. Die Amerikaner sind es gewohnt, aus der Ferne und in völliger Sicherheit schlecht bewaffnete Abteilungen einiger Wüstenpartisanen mit Raketen zu vernichten. Und wenn das nicht klappt, spielen sie nicht.

Soldaten der unsichtbaren Front

Je komplexer das elektronische System ist, desto einfacher ist es, seinen Betrieb durch Methoden und Mittel der elektronischen Kriegsführung zu stören. - sagte der Leiter des Forschungszentrums für elektronische Kriegsführung und Bewertung der Wirksamkeit der Reduzierung der Sichtbarkeit der Luftwaffenakademie Wladimir Balybin. - Um einen modernen Krieg zu gewinnen, reicht es nicht aus, die Luftherrschaft zu erlangen. Es ist auch notwendig, die Informationsüberlegenheit sicherzustellen.

Zusätzlich zu den Khibiny produziert der inländische militärisch-industrielle Komplex viele verschiedene Geräte, die sowohl reguläre feindliche Einheiten als auch Banditen und Terroristen abschrecken können. Die Luftstreitkräfte begannen, Infauna-Komplexe zu erhalten. Installiert auf einem gepanzerten Personentransporter oder einer anderen militärischen Ausrüstung, findet und stört der Komplex feindliche Funkkommunikation im HF- und VHF-Band und „schaltet“ ferngesteuerte Landminen ein. Sie werden sicherlich explodieren – aber erst, nachdem eine Kolonne russischer Militärangehöriger sie überquert und sich in sicherer Entfernung entfernt hat.

„Infauna“ hat noch eine weitere Funktion: An den Seiten des Fahrzeugs angebrachte optische Sensoren erkennen Schüsse und geben den Befehl, eine Nebelwand aufzustellen, um die Kolonne vor Feuer zu schützen. Der Informationssicherheitskomplex „Judoist“ findet und neutralisiert unter anderem elektronische Geräte, die unbefugt an Datenübertragungskanäle angeschlossen wurden.

Das Produkt „Lesochek“ erfüllt die gleichen Funktionen wie „Infauna“, ist jedoch deutlich kompakter – es kann in einem Rucksack oder Koffer transportiert werden. In einem solchen Fall ist es bequem, zu wichtigen Geschäftsverhandlungen zu gehen – der modernste Sicherheitsdienst wird sie nicht abhören können. Für Geschäftsleute gibt es eine zivile Version von „Lesochka“ – sie kann im Kofferraum eines Mercedes montiert werden.

Wenn das Produkt „Lesochek“ 1995 in der UAZ von General Romanow in Grosny funktioniert hätte, wäre die Explosion des Fahrzeugs des Kommandeurs der internen Truppen möglicherweise nicht passiert, sagte Balybin.

Die Basis des funkelektronischen Schutzes taktischer Formationen der russischen Armee ist der Borisoglebsk-2-Komplex. Es umfasst ein automatisiertes Kontrollzentrum und vier Arten von Störstationen – mit einem einzigen Algorithmus finden sie Quellen feindlicher Aktivitäten in der Luft und stören sie.

Das „Resident“-Gerät findet und blockiert Satelliten- und Mobiltelefone sowie GPS-Navigationssysteme von Teilnehmern. Es hat seine Wirksamkeit während des Konflikts in Südossetien bewiesen, indem es georgische Drohnen desorientiert hat. In Tschetschenien kämpfte der Leiter der Abteilung für elektronische Kriegsführung der Luftwaffenakademie Woronesch, Wladimir Chrolikow, mit Terroristen:

Wir hatten im gesamten Gebiet Verfolgungsstationen. Sobald Aktivität in der Luft herrschte, machten wir uns eine Notiz und gaben sie an die Kanoniere weiter. Wie Sie wissen, wurde Dzhokhar Dudayev durch eine Rakete zerstört, die auf das Signal seines Satellitentelefons zielte. In Grosny neutralisierten Spezialisten für elektronische Kriegsführung in Asphalt eingerollte funkgesteuerte Landminen.

Die Umrüstung der strategischen Nuklearstreitkräfte Russlands mit den neuesten Systemen der elektronischen Kriegsführung schreite beschleunigt voran, sagte der stellvertretende russische Ministerpräsident Dmitri Rogosin. Wenn Heer und Marine insgesamt bis 2020 um 70 Prozent umgerüstet werden, dann werden die Fähigkeiten der elektronischen Kriegsführung des strategischen Potenzials um 100 Prozent modernisiert.

Durch die elektronische Kriegsführung können unsere intelligenten Waffen operieren und die intelligenten Waffen anderer Menschen einschlafen. Und das ist richtig“, bemerkte der stellvertretende Premierminister.

In dem Video ist einer der amerikanischen Matrosen zu hören, der schreit, dass das russische Flugzeug über dem Deck unter der Höhe der Aufbauten fliege: „Es fliegt auf Brückenhöhe!“ Unterhalb der Brückenebene!

Landung einer Su-24. Foto: Valery Sharifulin/TASS

Gefährliche Manöver: Russische Su-24-Bomber überflogen wiederholt den amerikanischen Zerstörer Donald Cook 30 Meter über Deck in der Ostsee. Dies berichtete Reuters unter Berufung auf eine eigene militärische Quelle in der US-Führung.

Journalisten weisen darauf hin, dass sich der erste Vorfall am 11. April ereignete. Dann flogen zwei Bomber der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte 20 Mal neben dem Zerstörer Donald Cook, der im südöstlichen Teil der Ostsee gemeinsame Manöver mit Polen durchführte. Am nächsten Tag wiederholte sich die Situation, wie der Gesprächspartner der Agentur sagte: Am 12. April näherte sich die Su-24 Donald Cook in noch kürzerer Entfernung, und an diesem Tag flog ein russischer Hubschrauber auf den Zerstörer zu.

In einem vom Pentagon veröffentlichten Video eines Kampfjet-Überflugs schreit ein amerikanischer Matrose, dass ein russisches Flugzeug über dem Deck unter den Schiffsaufbauten fliege. Das Video wurde vom Deck eines amerikanischen Zerstörers aus gefilmt. Es ist zu erkennen, dass ein Flugzeug über dem Schiff fliegt, und zwar sehr tief: „Es fliegt auf Höhe der Brücke!“ Unterhalb der Brückenebene!

Das russische Verteidigungsministerium erklärte, die russischen Piloten hätten sich unter Einhaltung aller Sicherheitsmaßnahmen vom amerikanischen Zerstörer abgewandt. Wie Ministeriumssprecher Igor Konaschenkow sagte: „Der Grund für eine so schmerzhafte Reaktion unserer amerikanischen Kollegen ist unklar.“ Er bemerkte: „Die Besatzungen von Su-24-Flugzeugen der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte führten planmäßige Trainingsflüge über den neutralen Gewässern der Ostsee durch. Die Flugroute des russischen Flugzeugs verlief durch das Gebiet, in dem sich der Zerstörer der US-Marine, Donald Cook, befand, etwa 70 km vom russischen Marinestützpunkt entfernt.

Das Weiße Haus wiederum verurteilte die Flüge russischer Su-24 über einen Zerstörer der US-Marine in der Ostsee. Der Sprecher des Weißen Hauses, Josh Earnest, sagte, die US-Regierung halte sie für „nicht im Einklang mit militärischen Verhaltensstandards“.

Dieses Thema wird in ausländischen Medien aktiv diskutiert. Die CNN-Website weist auf die Gefährlichkeit der Flüge hin. An Bord des amerikanischen Schiffes befand sich zu Trainingszwecken ein polnischer Hubschrauber. Dies führte zu Spekulationen darüber, dass die Russen ein Warnsignal an Polen gesendet hätten. Nach Angaben des US-Militärs simulierte das Flugzeug einen Kampfangriff, indem es in geringer Höhe über das Schiff flog.

Die russischen Militärmanöver finden vor dem Hintergrund zunehmender Spannungen an der Ostflanke der NATO statt. Anfang dieses Monats haben die USA zusätzliche Streitkräfte nach Europa entsandt. F-15-Jäger waren in Island und den Niederlanden stationiert, F-22 in Großbritannien. Im Februar kündigten die Vereinigten Staaten an, dass sie sechs F-15 zu Übungen nach Finnland schicken würden, wobei weitere gepanzerte Fahrzeuge und Artillerie in Norwegen stationiert würden, das an Russland grenzt, so CNN.

Das US-Militär betont, Donald Cook sei in neutralen Gewässern gewesen. Wie ABC Television feststellte, ereigneten sich die Vorfälle diese Woche dreimal – am 10. und 12. April. Die Su-24 waren nicht mit Raketen bewaffnet; sie flogen über den Zerstörer und führten ein Manöver wie bei einem Angriff durch, sagte eine Quelle von ABC TV.

Nach Angaben des Wall Street Journal ereignete sich eine der Episoden, als ein polnischer Hubschrauber vom Deck der Donald Cook starten sollte, der Start jedoch wegen der Su-24 verschoben werden musste. Die russische Su-24 führte eines der Manöver 9 Meter über dem Zerstörer durch.
Das Pentagon bezeichnete diese Manöver der russischen Luftfahrt bereits als die aggressivsten der letzten Zeit.

Donald Cook ist ein Zerstörer der vierten Generation der US-Marine, dessen Hauptwaffe Lenkraketen sind. Nach Angaben der BBC war der Zerstörer auf dem Weg zum polnischen Hafen Danzig. Navy Times schreibt: „Die russischen Piloten haben sicherlich die Nerven gereizt, waren aber keine wirkliche Bedrohung.“ Wie der Militärexperte Kapitän Rick Hoffman, ehemaliger Kommandeur der Fregatte DeWert, der Veröffentlichung sagte: „Wenn Sie Sichtkontakt haben, können Sie sehen, dass sich an Bord des Jägers keine Waffen befinden, und Sie können nicht auf Menschen schießen, nur weil sie stören.“ Du."

stellvertretender Chefredakteur der Online-Publikation „Daily Journal“„Man muss sich nur fragen: Selbst wenn die Amerikaner nichts unternehmen, sind die Manöver immer noch ziemlich gefährlich. Was passiert, wenn es beim Manövrieren über einen amerikanischen Zerstörer zu einer Katastrophe kommt und ein russisches Flugzeug abstürzt? Dies könnte durchaus zu einem militärischen Konflikt führen. Russische Führer halten es für notwendig, den Amerikanern von Zeit zu Zeit auf die Nerven zu gehen. Hoffen wir, dass ihre Nerven in Ordnung sind. Das ist eine Provokation und ein Zeichen, sie daran zu hindern, sich unseren Grenzen zu nähern. Wenn Sie sich erinnern, sagte Herr Medwedew, als er Präsident war, dass Russland das Recht auf privilegierte Interessen in bestimmten Regionen habe. Zu diesen Regionen zählen selbstverständlich auch die Ostsee und das Schwarze Meer. Auf diese Weise verteidigen wir unser Recht auf ein privilegiertes Interesse. Aber das ist eine Art Luftrowdytum. Auf diese Weise überfliegen unsere Flugzeuge keine chinesischen Schiffe.“

Die Vereinigten Staaten hätten Russland über diplomatische Kanäle im Zusammenhang mit Berichten kontaktiert, dass sich russische Flugzeuge einem amerikanischen Zerstörer näherten, teilte das US-Europakommando in einer Erklärung mit. Unterdessen gab es im US-Kongress Forderungen nach einer Stärkung der US-Flotte in Europa. Randy Forbes, Vorsitzender des Unterausschusses für Marinedienste des Repräsentantenhauses, sagte: „Die US-Marineaktivitäten in Europa müssen ausgeweitet werden, um der Bedrohung durch das internationale Verhalten Russlands zu begegnen.“

NATO-Generalsekretär Jens Stoltenberg bezeichnete den Flug einer russischen Su-24 in der Nähe des Zerstörers als „unsicher und unprofessionell“. Die NATO wird dieses Thema auf der Tagung des NATO-Russland-Rats am 20. April zur Sprache bringen. Das polnische Außenministerium teilte mit, dass Polen und die Vereinigten Staaten eine gemeinsame Reaktion im Zusammenhang mit dem Vorfall mit russischen Flugzeugen in der Ostsee entwickeln werden.