Временни инструкции за процедурата за преместване на материални запаси в рамките на дружеството. Образец на договор за превоз на стоки и материали Регистрация на товарителница.

Добър ден.

При превоз на генерални товари:
товарителница:
* за предприятия и организации (юридически лица) - в съответствие с Резолюция на Държавния комитет по статистика на Русия от 28 ноември 1997 г. № 78 „За утвърждаване на унифицирани форми на първична счетоводна документация за отчитане на работата на строителни машини и механизми, работа в автомобилния транспорт”;
* за индивидуални предприемачи - в съответствие със Заповед на Министерството на транспорта на Русия от 30 юни 2000 г. № 68 „За въвеждане на пътна документация за индивидуални предприемачи, извършващи транспортни дейности в автомобилния транспорт“;

копие от трудовия договор (договор) - въз основа на писмото на Министерството на транспорта на Русия от 17 януари 1996 г. № AL-2/37 „За контрол на дейността на индивидуалните предприемачи“, шофьор, работещ за наемане;

товарителница(и) за превозвания товар, който е основният транспортен документ - в съответствие с Хартата на автомобилния транспорт и Инструкциите за реда за плащане за превоз на стоки по шосе (изменен с Резолюция на Държавния комитет по статистика на Русия от 26 ноември 1997 г. № 78);

В допълнение към изброените по-горе документи, като се вземат предвид характеристиките на превозваните стоки, водачът трябва да притежава:

При превоз на опасни товари:
сертификат за допускане на водача до превоз на опасни товари (образец на сертификата е даден в Приложение 7.12 от Правилата на POGAT).

аварийна карта на информационната система за опасност (образец е даден в Приложение 7.5 от правилата на POGAT);

адреси и телефонни номера на служители на автотранспортната организация, изпращача, получателя, отговорен за транспортирането на дежурните звена на Държавната инспекция по безопасност на движението на Министерството на вътрешните работи на Русия, разположени по маршрута.
При транспортиране на нетрайни стоки (в съответствие с Правилата за превоз на товари по шосе, одобрени от Министерството на автомобилния транспорт на РСФСР на 30 юли 1971 г.):

контролен лист за проверка на температурата на товара и въздуха в задната част на превозното средство, издаден на водача от собственика на превозното средство или спедитора, превозващ бързо развалящи се стоки;

сертификат за качество на продукта или сертификат за качество, издаден главно за зеленчуци, картофи, плодове и пъпеши. И двата документа потвърждават качеството и безопасността на продукта и се предават на водача от изпращача;

карантинен сертификат, издаден от местната ветеринарно-санитарна инспекция и връчен на водача от изпращача;

ветеринарномедицински сертификат, издаден от местната ветеринарно-санитарна инспекция и връчен на водача от изпращача;

санитарен паспорт се издава от териториалния орган на държавния санитарен и епидемиологичен надзор за всяко превозно средство и се предава на водача на превозното средство.

При превоз на големи и тежки товари:
специално разрешение за превоз на големи и (или) тежки товари - в съответствие с Инструкциите за превоз на големи и тежки товари по пътищата на Руската федерация, одобрени от Министерството на транспорта на Русия от 27 май 1996 г. ;

специален пропуск, издаден от КАТ (трябва да се постави в долния десен ъгъл на предното стъкло на автомобила).

Днес се издават два формуляра за превоз на стоки. Първият е товарителница във формуляр N 1-T (одобрена с Резолюция на Държавния комитет по статистика на Русия от 28 ноември 1997 г. N 78, наричана по-нататък Резолюция N 78). Вторият - (наричан по-долу TN) без номер на формуляра. TN е даден в Приложение № 4 към Правилата за превоз на стоки, одобрени с Указ на правителството на Руската федерация от 15 април 2011 г. № 272 ​​(наричани по-нататък Правилата). Тези правила влязоха в сила на 25 юли 2011 г. От същата дата е в сила нов формуляр, от своя страна формуляр N 1-T не е отменен.

Три форми

При закупуване на стоки търговецът се нуждае от документи, потвърждаващи прехвърлянето на ценности, а в някои случаи и тяхната доставка.
Прехвърлянето на стоки (продажба) се придружава от съставянето на товарителница във формуляр N TORG-12. Съставя се от продавача в два екземпляра. Първият екземпляр остава при продавача, за да отпише ценностите от регистъра и да потвърди прехвърлянето им на клиента. Вторият се прехвърля на купувача за приемане на закупеното (индивидуалният предприемач прави съответно вписване в книгата за приходи и разходи).
Товарителницата във формуляр N 1-T е предназначена за записване на ценности (стоки) и заплащане на транспортирането им по шосе. Формулярът включва два раздела. Разделът за стоки определя отношенията между изпращача и получателя. Въз основа на този раздел изпращачът ще отпише стоките, а получателят ще капитализира получените стойности. Всъщност информацията в този раздел повтаря информацията, съдържаща се в TORG-12. Вторият раздел е посветен на проблемите на транспорта. Тук се посочва информация за товара, неговите характеристики, придружаващите документи и се предоставя информация за товаро-разтоварните операции.
Грубо казано, формуляр N 1-T е TORG-12, допълнен от транспортна секция. Поради това често възникват спорове: достатъчно ли е да се състави формуляр N 1-T при продажба на стоки, тъй като той съдържа информация за стоките и няма нужда да ги дублира в TORG-12. Контрольорите изискват и двата формуляра да бъдат попълнени. Въпреки че разпоредбите ви позволяват да се справите само с TTN, като имате в ръка формуляри N N 1-T и TORG-12, бизнесменът ще избегне възможни искове.

Правилникът предлага нов формуляр за потвърждение на превоза. Пътен лист(наричан по-долу TN) в новия формуляр се различава от формуляр N 1-T главно по това, че няма продуктов раздел. Новият TN не заменя товарителницата във формуляр N TORG-12, той урежда изключително транспортните въпроси. Появата на нов формуляр теоретично ще премахне въпросите относно регистрацията на TTN и TORG-12. Сега всичко е ясно: прехвърлянето на стоки се потвърждава от TORG-12, а доставката - от TN.
TTN не е отменен и длъжностните лица не са одобрили никакви инструкции кога трябва да бъде издаден TTN. Засега бизнесмените трябва сами да решават тези проблеми.

Правила за превоз на товари по шосе

Превозът на товари се извършва на базата договор за превоз, съгласно който превозвачът се задължава да достави товара, поверен му от изпращача, до местоназначението и да го предаде на получателя, а изпращачът се задължава да заплати установената такса за превоз на стоки (клауза 1 от член 785 от Гражданския кодекс). Кодекс на Руската федерация). Сключването на договор за превоз на стоки се потвърждава от изготвянето и издаването на изпращача на стоките на товарителница, товарителница или друг документ за стоките, предвиден в транспортната харта или код (клауза 2 на член 785 от Гражданския кодекс на Руската федерация).
С други думи, не е необходимо да се съставя отделно споразумение. Самото съставяне на товарителница (или друг транспортен документ) вече показва наличието на договор. Както можете да видите, Кодексът не изисква съставянето на технически спецификации, но позволява „друг документ“. Старата форма на TTN може да стане това.
Съгласно Правилата договорът за превоз може да бъде сключен чрез приемане от превозвача за изпълнение поръчка(Клауза 6 от Правилата). Лицето, което трябва да организира транспортирането (това може да бъде както купувачът, така и продавачът, в зависимост от условията на продажба на стоките), изпраща поръчка до превозвача. Ако има споразумение за организацията на превоза на товари, когато се извършва систематичен транспорт (член 798 от Гражданския кодекс на Руската федерация), собственикът на товара изпраща заявление до превозвача.
Правилата не предлагат унифицирана форма за поръчка и кандидатстване. Това може да бъде всеки документ, писмо, съобщение, което показва намерението на собственика на товара. Подаването на поръчка (заявление) все още не показва сключването на споразумение, а само намерението за сключването му. Превозвачът, след като получи поръчката (заявлението), в рамките на три дни уведомява изпращача за съгласие или отказ (с писмена обосновка на причините). След това изпращачът ще издаде товарителница и това вече показва наличието на договор.
И така, товарителницата се съставя, когато превозът на стоки се извършва по договор за превоз на стоки. Нека разгледаме възможните варианти.

Доставката се организира от продавача

Доставчикът може да включи цената на доставката в цената на продукта или да предостави на клиентите допълнителна услуга - доставка. В първия случай купувачът плаща за стоките и доставката за него според условията на сделката ще бъде безплатна. Тази схема често се използва от "компютри". Ако в договора цената на доставката е подчертана като отделен ред и не е включена в цената на продадените стоки, тогава предоставянето на услуги за доставка се счита за независим вид дейност. Съответно UTII ще трябва да се плаща не само за търговия на дребно, но и за услуги за превоз на товари. Когато доставката за купувача е „безплатна“, тоест включена в цената на стоките и не е посочена като отделен ред в документите, тогава не възниква допълнителен вид дейност, продажбите и доставката се извършват в рамките на търговията на дребно ( Писмо на Министерството на финансите на Русия от 28 април 2005 г. N 03-06 -05-04/112).

Нашата информация. Ако купувачът не плати доставката, за да осчетоводите стоките и да отразите тяхната стойност в счетоводството, е достатъчно или товарителница във формуляр N 1-T, или товарителница във формуляр N TORG-12 (Писмо на Министерството на Финанси на Русия от 15 юни 2010 г. N 03-03-06/1/413).

Така че цената за доставка за купувача е включена в цената. След това има две възможности: доставчикът организира доставката със собствен транспорт или ангажира превозвач на трета страна.
Когато продавачът доставя сам, няма договор за превоз и следователно не е необходимо да се съставя товарителница. Прехвърлянето на стоки ще бъде потвърдено от TORG-12. Доставката на стоките се документира с товарителница от шофьора, работещ към доставчика. Купувачът не се нуждае от документи, потвърждаващи доставката, той не я плаща отделно, така че не е необходимо да се вземат предвид разходите и той ще вземе предвид цената на стоките въз основа на фактури.

Нашата информация. Преди това формулярите за пътуване бяха одобрени със Заповед на Министерството на транспорта на Русия от 30 юни 2000 г. N 68. Сега е в сила Заповед на Министерството на транспорта на Русия от 18 септември 2008 г. N 152, която отменя старата форма, но не предлага нов формуляр и е ограничен само до Задължителни данни за листове с документи за пътуване. Можете да използвате стария формуляр, като го промените и не забравяте за необходимите подробности.

Ако продавачът ангажира превозвач трета страна, тогава възниква договор за превоз, който се сключва между продавача и превозвача. За стоките, в допълнение към два екземпляра TORG-12, се издават три екземпляра от товарителницата (на продавача-изпращач, превозвача, купувача-получател).
Когато доставката се извършва от продавача срещу заплащане (цената е посочена отделно в документите) или се предоставя на купувача като допълнителна услуга (клиентът може да я поръча или да я откаже, като вземе стоката сам), отношението се урежда от правилата на договора за превоз. Няма значение дали доставката се организира със собствен транспорт на продавача или от превозвач на трета страна. Купувачът изпраща поръчка за транспортиране на продавача, а продавачът от своя страна изготвя товарителница, която потвърждава сключването на договора за транспортиране.

Доставката се организира от купувача

Ако продавачът не достави, купувачът има две възможности: самостоятелно вземане или използване на превозвач на трета страна.
При взимане за собствена сметка няма договор за превоз, просто няма с кого да го сключиш и съответно няма нужда да издаваш пътен лист. Доставчикът ще прехвърли стоките от склада с помощта на фактура TORG-12. Шофьорът на купувача ще получи ценностите и ще ги достави до склада на купувача. В този случай пътният лист е достатъчен, за да потвърди пътуването на водача. Ценностите се приемат за осчетоводяване с помощта на товарителницата TORG-12.
Фактът, че закупената стока се транспортира с автомобилен транспорт не означава, че е необходимо да се попълни товарителница. При самовземане не е необходимо да издавате товарителница и това е посочено от Президиума на Върховния арбитражен съд на Руската федерация в Резолюция № 8835/10 от 9 декември 2010 г. При спора инспекторите отказват да приспаднат ДДС върху закупените ценности, тъй като за стоките не е издадена транспортна фактура. За приспадане, ако имате товарителница във формуляра TORG-12, не е необходима транспортна фактура. Неговото задължително присъствие не е предвидено от изискванията за попълване на TORG-12 (одобрено с Резолюция на Държавния статистически комитет на Русия от 25 декември 1998 г. N 132). CTN е предназначен за отчитане на движението на стоково-материалните запаси и плащанията за транспортирането им с автомобилен транспорт; това е документ, определящ отношенията за превоз на стоки, който също служи за сетълменти с организации, които притежават превозни средства за услугите, които предоставят за превоз на товари. Когато купувачът не действа като клиент по договора за превоз, CTN не са необходими.
Когато купувачът ангажира превозвач трета страна за доставка на стоката, отношенията се уреждат от договора за превоз. Клиентът в този случай ще бъде купувачът, следователно той ще трябва да издаде товарителницата.
Продавачът ще състави само товарителница във формуляра TORG-12 и ще прехвърли товара. Собствеността върху стоките преминава в момента на прехвърляне на стоките, тоест в склада на доставчика. Доставчикът в договора за превоз вече не действа като изпращач. В тази ситуация стоките се прехвърлят от склада на доставчика на превозвача от купувача, който е получил своите стоки, тоест в договора за превоз купувачът е изпращач и получател. Именно той съставлява TN.
Обобщете. В случай, че участва трета страна превозвач (доставчикът или купувачът действа като клиент), се издава транспортна фактура, тъй като правоотношението се урежда от договора за превоз. Нека отбележим, че не е необходимо да подписвате отделно споразумение за транспортиране; самият факт на съставяне на товарителница показва наличието на споразумение (грубо казано, товарителницата действа като споразумение).
При вземане на товар за ваша сметка не се съставя товарителница (само ако самият купувач се нуждае от нея за счетоводство). Ако продавачът организира доставка със собствен транспорт, всичко зависи от условията за продажба на стоките. Когато купувачът не заплати доставката (цената е включена в цената на стоките или се извършва безплатно), не възниква договор за превоз. Ако доставката се заплаща отделно, цената й се посочва отделно в документите, транспортът се издава с товарителница.

TTN и TN

„Сключването на договор за превоз на стоки се потвърждава от товарителница, съставена от изпращача (освен ако не е предвидено друго в договора за превоз на стоки) във формата в съответствие с Приложение № 4“ (клауза 6 от правила). Сключването на договора във всеки случай се потвърждава от фактура или друг документ, както е предвидено в Гражданския кодекс. Правилата не могат да променят този ред. Това означава, че клаузата „освен ако не е предвидено друго в договора...“ се отнася до формата на фактурата. Оказва се, че ако договорът предвижда друго, например: сключването на договора се потвърждава чрез издаване на товарителница във формуляр N 1-T, тогава това няма да е нарушение на Правилата. Контрольорите обаче може да не харесат този ход. Но нека подчертаем, че формулярът TTN не е отменен; Кодексът и правилата напълно позволяват неговото използване.
Новата форма на фактурата не анулира товарителницата, тя е съставена по различен начин, но функцията на формуляра е същата - да обоснове транспортирането на стоките. Формално няма правила, забраняващи или задължаващи изготвянето на технически спецификации или технически спецификации. Само на контрольорите може да не им хареса издаването на товарителница вместо нов технически документ. Но такива твърдения могат да бъдат оспорени и превозът на товари може да бъде доказан, като имате в ръка документ за спецификация, който, повтаряме, не е отменен.

Правна консултация. Колкото повече документи, толкова по-добре
Няма официални обяснения кой формуляр да се попълни по време на транспортиране (TTN или TN). В личните отговори администраторите препоръчват попълването на двата формуляра, но този съвет не добавя оптимизъм, особено ако си спомняте колко тромави са формулярите. Министерството на транспорта на Русия в писмо от 20 юли 2011 г. N 03-01/08-1980 посочва, че „използването на товарителница не изключва използването на товарителници N N 1-T и TORG-12.“ Агенцията не изисква изготвяне на TN или TTN или попълване на двата формуляра, но позволява използването на формуляри еднакво. Освен това отделът не се позовава на нормативни документи. Което в общи линии е разбираемо, тъй като такива документи няма. Едно предупреждение: Министерството на транспорта няма правомощия да тълкува разпоредби на правителството на Руската федерация и Държавния комитет по статистика. Сега някои експерти препоръчват изготвянето на всичките три документа (TORG-12, TTN, TN), като се посочва, че пътният лист потвърждава сключването на договора за превоз; TTN във формуляр N 1-T е необходим за записване на движението на товара и заплащане на транспорта; Товарителницата (формуляр N TORG-12) документира факта на продажба на стоки на купувача. Този брой документи ще ви предпази от всякакви претенции, но по принцип можете да минете само с един документ за превоз. Но е напълно възможно да спестите време. ТН и ТН обосновават превоза и посочват сключването на договор за превоз. Документите всъщност се дублират и не могат да последват санкции. Най-вероятно служителите ще посочат необходимостта от издаване на нова товарителница за транспортиране (в края на краищата по някаква причина се появи). Няма официални разяснения от Министерството на финансите и Федералната данъчна служба на Русия относно използването на транспортни фактури.

Почти всяка компания в своята икономическа дейност се сблъсква с операцията по придобиване и доставка на стоково-материални ценности (материални активи). Въпреки очевидната простота на изготвянето на документи, потвърждаващи тази операция, често възникват трудности. В края на краищата фирмата може да достави стоки и материали както сама, така и от купувача, както и да наеме специална транспортна компания за транспортиране на стоките. Нека да разберем какви документи са необходими за потвърждаване на направените разходи.

На първо място, нека си припомним, че разходите се признават като оправдани и документирани разходи, направени от данъкоплатеца (клауза 1 от член 252 от Данъчния кодекс на Руската федерация). Под документирани разходи се разбират разходи, потвърдени с документи, изготвени в съответствие със законодателството на Руската федерация, или документи, изготвени в съответствие с бизнес обичаите, прилагани в чуждата държава, на чиято територия са направени съответните разходи, и (или) документи, косвено потвърждаващи направени разходи (включително митническа декларация, командировъчна заповед, пътни документи, отчет за извършената работа в съответствие с договора). Всички разходи се признават за разходи, при условие че са направени за извършване на дейности, насочени към генериране на приходи.
Съгласно чл. 313 от Данъчния кодекс на Руската федерация, данъчното счетоводство се извършва въз основа на данни от първични документи. В счетоводството организациите използват независимо разработени и одобрени форми на първични документи (част 4, член 9 от Федералния закон от 6 декември 2011 г. N 402-FZ „За счетоводството“ (наричан по-долу Закон за счетоводството)). Освен това те трябва да съдържат задължителните реквизити, посочени в част 2 на чл. 9 от този закон.
Какви са тези първични документи? Първо, бележката за доставка. За регистриране на продажба (освобождаване) на инвентарни позиции на трета страна се предоставя товарителница. Въпреки че вече не се изискват стандартизирани формуляри, компаниите ги използват най-често. Припомняме, че товарителницата във формуляр N ТОРГ-12 е одобрена с решение на Държавния комитет по статистика на Русия от 25 декември 1998 г. N 132.
Документът за доставка се съставя в два екземпляра, единият от които остава в организацията, предаваща стоките и материалите, за да потвърди основанието за тяхното отписване. Вторият се прехвърля на трето лице и е основа за капитализирането на тези стойности.
Второ, товарителницата (BW), която е предназначена да записва движението на стоково-материалните запаси и плащанията за транспортирането им по шосе. TTN под формата N 1-T е одобрена с решение на Държавния статистически комитет на Русия от 28 ноември 1997 г. N 78.
Документът се състои от два раздела:
- стоки, определящи отношенията между изпращачи и получатели и служещи за изписване на стоково-материални запаси от изпращачите и осчетоводяването им при получатели,
- и транспорт, който определя отношенията на клиентите на автомобилния транспорт с организациите - собственици на моторни превозни средства, които извършват превоза на стоки, и служи за записване на транспортната работа и сетълментите на изпращачите или получателите с организации - собственици на моторни превозни средства за услуги предоставени им за превоз на стоки.
За да разберем дали тези документи винаги са необходими, нека се обърнем към Заповед на Министерството на финансите на Русия от 28 декември 2001 г. N 119n „За одобряване на Методически указания за отчитане на материалните запаси“. Клауза 49 гласи, че при транспортиране на стоки по шосе приемането на входящите материали се извършва въз основа на товарителница, получена от изпращача (ако няма несъответствия между данните на фактурата и действителните данни).
Но съгласно параграф 2 на чл. 785 от Гражданския кодекс на Руската федерация, сключването на договор за превоз на стоки се потвърждава от изготвянето и издаването на изпращача на стоките на транспортна коносамент (коносамент или друг документ за товара) предвидени в съответната транспортна харта или кодекс).

Арбитражна практика. Резолюцията на Федералната антимонополна служба на Източносибирския окръг от 30 април 2009 г. по дело № A19-10710/08-11-F02-1646/09 отбелязва, че организациите, транспортиращи стоки за нуждите на своето производство, използват собствени и наети превозните средства също трябва да регистрират фактури за транспорт на стоки. TTN е единственият документ, използван за отписване на инвентарни позиции от изпращачи и капитализирането им от получатели, както и за склад, експлоатация и счетоводство.

Арбитражна практика. Подобно мнение е изложено в Резолюцията на Федералната антимонополна служба на Източносибирския окръг от 11 ноември 2008 г. N A19-4274/08-43-F02-5524/08. Там се отбелязва, че за да се приемат за отчет стоки, пристигащи с автомобилен транспорт, е необходим набор от документи: товарителница и товарителница.

Ако купувачът не плаща за транспортирането на стоки (няма договор за предоставяне на услуги за транспортиране на стоки от трета страна), тогава може да се използва или TTN, или товарителница за капитализиране и отразяване на разходите за закупени стоки (Писмо на Министерството на финансите на Русия от 31 януари 2011 г. N 03-03-06/1/42). И това е логично, тъй като се попълва разделът за стоки на TTN, който служи за отписване на инвентарни позиции от изпращачите и капитализирането им от получателите, подобно на функциите на товарителницата.
Интересно е становището на Федералната данъчна служба на Русия, изложено в писмо № ShS-20-3/1195 от 18 август 2009 г.: ако купувачът не е клиент на транспорта, тогава TTN не е необходим за него. По принцип горното е разбираемо, тъй като купувачът няма договор за превоз на товари. Съответно TTN не се издава, защото той служи като основа за разплащания между клиента на транспортния транспорт и превозвача.
Както можете да видите, наборът от документи зависи от наличието на договор за предоставяне на услуги за доставка на товари.
Трето, товарителницата (TN), съставена от изпращача, която от 25 юли 2011 г. потвърждава сключването на договора за превоз на стоки. Формулярът е посочен в Приложение № 4 към Правилата за превоз на товари по шосе (наричани по-долу Правилата), които са одобрени с Указ на правителството на Руската федерация от 15 април 2011 г. № 272.
Нека да отбележим, че съгласно клауза 20 на чл. 2, част 1 чл. 8 от Федералния закон от 8 ноември 2007 г. N 259-FZ „Хартата на автомобилния транспорт и градския наземен електрически транспорт“, товарителницата е товарителен документ, потвърждаващ сключването на споразумение за превоз на товари.
TTN във формуляр N 1-T не е отменен. Въпреки това, тъй като от 2013 г. използването на унифицирани формуляри не е задължително, за потвърждаване на разходите за доставка на стоки и материали по шосе е препоръчително да се използва товарителница във формата, дадена в Приложение № 4 към Правилата (Писма на Министерството на финансите на Русия от 30 април 2013 г. № 03-03-06 /1/15213, от 23.04.2013 г. N 03-03-06/1/14014).

За ваша информация. Първоначално финансовият отдел разреши използването за тези цели или на товарителница във формуляр N 1-T, или на товарителница във формата, одобрена с Указ на правителството на Руската федерация от 15.04.2011 г. N 272 (Писма на Министерството на финансите на Русия от 17.08.2011 г. N 03-03-06/1/ 500, от 17.08.2011 г. N 03-03-06/1/498 от 22.12.2011 г. N 03-03 -10/123). В същите разяснения Министерството на финансите на Русия отбеляза, че ако не е сключен договор за превоз и купувачът извади стоките от склада на изпращача със собствен транспорт, транспортните услуги не се предоставят и не се съставя товарителница, и разходите за транспортиране на стоката и фактът на нейното транспортиране се потвърждават с товарителница за транспортното средство. По този начин купувачът, когато превозва товари със собствено превозно средство, издава само пътен лист за своето превозно средство.
Подобна гледна точка може да се намери в Писмата на данъчните власти (Писма на Федералната данъчна служба на Русия от 16.07.2012 г. N ED-4-3/11630, от 21.03.2012 г. N ED-4- 3/4681@, Федералната данъчна служба на Русия от 01.11.2011 г. N 16-15/105706@).
След това позицията се промени. Министерството на финансите на Русия в писмо от 28.02.2013 г. N 03-03-06/1/5971 отбеляза, че на 01.01.2013 г. формите на първичните счетоводни документи, съдържащи се в албумите на унифицирани форми на първична счетоводна документация, са не е задължително за използване, следователно трябва да се използва TN, а не TTN.

Моля, обърнете внимание: основната разлика между товарителницата и товарителницата във формуляр N 1-T е, че няма продуктов раздел. В резултат на това, ако използвате товарителницата като основен документ, тогава всички данни за продукта ще бъдат посочени само в товарителницата във формуляр N TORG-12.

Прилагане на документи

Пакетът от документи, необходими за потвърждаване на направените разходи, зависи пряко от условията на транспортиране (превоз) на стоки и материали. Нека да разгледаме какви документи са необходими в различни ситуации.

Ситуация 1. Продавачът сключи споразумение с транспортна фирма

Продавачът продава стоките на купувача. Отговорността за доставката на стоките е на продавача, който сключва договор с транспортна компания за превоз на стоки. Тук има два възможни варианта.

Издава се TTN

Както беше отбелязано по-горе, TTN е предназначен да отчита движението на стоково-материалните запаси и плащанията за транспортирането им по шосе. Той служи за отписване на инвентарни позиции от изпращачите и капитализирането им от получателите. Моля, обърнете внимание: функциите са същите като тези на товарителницата (съгласно формуляр N ТОРГ-12).
TTN също така служи за отчитане на транспортната работа и разплащанията между изпращачи или получатели с автотранспортна компания за предоставените им услуги за превоз на товари.
TTN се издава от доставчика в четири екземпляра. Първият екземпляр остава при продавача и се използва за отписване на стойността на стоките. Вторият се предава от водача на купувача и е предназначен за получаване на стоки. Третият и четвъртият екземпляр се прехвърлят на превозвача. Третият екземпляр служи като основа за сетълменти между транспортната компания и клиента за превоз на стоки (в този случай продавачът). Четвъртият е приложен към пътния лист и служи като основа за записване на транспортната работа.
Моля, имайте предвид, че в раздела „Информация за товара“ на формуляра за превоз на товари е доста трудно да се изброят всички имена и характеристики на прехвърлените стоки и материали. Като продуктов раздел към него като неразделна част трябва да бъде приложен специален формуляр, одобрен по предписания начин. Използва се за отписване на инвентарни позиции от изпращача и капитализирането им на получателя, както и за поддържане на складови, оперативни и счетоводни записи. Това може да бъде товарителница във формуляр N TORG-12, издадена в два екземпляра. След като купувачът отбележи получаването, единият екземпляр остава при купувача, а вторият - при продавача.
В тези случаи TTN трябва да посочи, че е приложен формуляр като продуктов раздел, без който TTN се счита за невалиден и не трябва да се използва за сетълменти с изпращачи и получатели, както и за отчитане на изпълнени транспортни обеми и изчисляване на заплатите до шофьорът.
С други думи, ако всички имена и характеристики на стоките могат да бъдат изброени в TTN, тогава попълването на товарителницата във формуляр N TORG-12 вече не е необходимо.
Купувачът приема и получава стоките от превозвача съгласно TTN. Ако към него като неразделна част е приложена бележка за доставка, тогава количеството и асортиментът на стоките ще се сверяват с последната.
Между другото, Министерството на финансите на Русия в писмо от 22 октомври 2013 г. N 03-03-06/1/44091 отбеляза, че отписването на стойността на изпратените стоки въз основа на товарителница (вместо сметка на товарене) е доста рисковано. С други думи, финансовият отдел смята, че в допълнение към TTN е необходимо да има бележка за доставка във формата, одобрена от ръководителя на организацията, в съответствие с чл. 9 от Закон N 402-FZ (унифициран или самостоятелно разработен).
Имайте предвид, че продавачът издава и фактура за изпратените стоки в два екземпляра. Единият остава при него, вторият се прехвърля заедно с товара на купувача.
За да потвърди предоставянето на услугите, транспортната компания изготвя сертификат за завършена работа за превоз на стоки, както и фактура в два екземпляра. Едно копие от тези документи остава при нея, второто - при продавача.

TN се съставя в три екземпляра - по един за изпращача, получателя и превозвача (клауза 9 от Правилата). Това е транспортен документ, потвърждаващ сключването на договор за превоз на товари.
За разлика от TTN, той няма продуктов раздел и съответно няма информация за цената и цената на стоките. Следователно е необходимо да се издаде товарителница (N TORG-12 или самостоятелно разработена), която ще бъде основният счетоводен документ за отчитане на инвентарните позиции. Съставя се в два екземпляра (един за продавача, втори за купувача).
Както можете да видите, в този случай е необходимо да подготвите два документа: товарителница и разписка за доставка.
Фактурите се издават подобно на първия вариант: за стоки и услуги, извършени от транспортната фирма. Последният съставя и акт за извършена работа за извършената услуга в два екземпляра: за себе си и за продавача.

Ситуация 2. Купувачът сключи споразумение с транспортна фирма

Продавачът прехвърля стоките на купувача. В този случай се сключва споразумение с трета организация за транспортиране на стоки. Да кажем, че отговорността за доставката на товара е на купувача и той сключва споразумение с транспортна компания. Трябва да се отбележи, че ако договорът за предоставяне на автотранспортни услуги е сключен от купувача, тогава купувачът трябва да състави TTN или TN (клауза 6 от Правилата).
Тук също има два варианта.

Издава се TTN

Първо, той се попълва от купувача като клиент на транспортни услуги в транспортната секция в четири екземпляра и се предава на превозвача. Последният отива при продавача, който попълва продуктовата секция в TTN, като въвежда всички характеристики на стоките, които се изпращат. Ако е трудно да се впишат всички в TTN, тогава се прави запис, че неразделна част от него е товарителницата (N TORG-12 или самостоятелно разработена), която отразява характеристиките на стоките.
След като е подписал TTN, продавачът запазва един екземпляр за себе си и дава другите три на превозвача, за да прехвърли товара на купувача. Единият ще остане при превозвача след приемане на товара, вторият ще отиде при купувача като плащане за транспортни услуги заедно с фактура от транспортната компания, третият е приложен към товарителницата на транспортната компания.
Изготвянето на фактури и удостоверения за извършена работа се извършва подобно на първата ситуация.

Издава се пътен лист по образец съгласно Приложение № 4 към Правилата

Както споменахме по-рано, техническата спецификация е договор за превоз и доставчикът не прави никакви бележки върху нея. Съставя се от купувача, който в този случай ще бъде едновременно изпращач и получател, като попълва графите и за двете страни. Следователно в тази ситуация техническата спецификация може да бъде написана в два, а не в три екземпляра: по един за превозвача и за купувача.
Всички останали документи (предавателна бележка, фактури и удостоверения за извършена работа) се издават и оформят по описания по-горе начин.

Ситуация 3. Купувачът премахва стоките собствени превозни средства

Продавачът продава стоките на купувача от собствен склад. Последният превозва товара с колата си. Съответно не се сключва договор за превоз на товари, не се предоставят транспортни услуги и не се съставя пътен лист.
В този случай разходите за транспортиране на товара от купувача и фактът на транспортирането му се потвърждават от товарителница, издадена от купувача за превозното средство в неговата организация (писма на Министерството на финансите на Русия от 17.08.2011 г. N 03 -03-06/1/500, от 17.08.2011 г. N 03-03-06/1/498, Федералната данъчна служба на Русия от 11.01.2011 г. N 16-15/105706@).
В този случай продавачът изготвя бележка за доставка (N TORG-12 или независимо разработен формуляр) и фактура за доставка на стоки в два екземпляра: за купувача и за себе си.

Ситуация 4. Продавачът доставя стоките собствени превозни средства

Тази ситуация е подобна на предишната, с единствената разлика, че пътният лист за превозното средство за потвърждаване на доставката на товара и разходите за него се издава от продавача.

Извозваме без продажба

На практика може да възникне въпросът: какви първични документи ще се изискват, за да се потвърдят направените разходи за транспортиране, например, на вашите мебели при преместване или имущество до изложба на нейното място?
Тук също могат да възникнат две ситуации.

Извозваме вещи със собствен транспорт

Тъй като няма договор за превоз на товари, TTN и TN не се издават. За потвърждаване на факта на транспортиране и направените разходи (например за бензин) е необходимо да се издаде пътен лист за превозното средство.
Трябва да издадете и бележка за доставка. Ако вие сами получавате товара (да речем, когато се движите), тогава изпращачът и получателят са едно и също лице. В този случай организацията може да издаде товарителница в един екземпляр - за себе си.
Ако друга компания получи товара (например на изложение), тогава е необходимо да се издаде товарителница в два екземпляра: по един за всяка организация.
В този случай не се издава фактура, тъй като тази пратка не е продажба на стоки и материали.

Извършва се превоз на товари транспортна компания трета страна

В този случай се сключва договор за автотранспортни услуги и се предоставя транспортна услуга. Поради това е необходимо да се издаде пътен лист или товарителница. Но, както посочихме по-рано, препоръчително е да изберете TN като основен документ. Може да се издаде в два екземпляра, ако сами получим товара, тъй като в този случай ние сме едновременно изпращач и получател.
За нея се издава и товарителница. Ако товарът се получава от самата организация (клиент), тогава можете да се справите с едно копие на този документ. Не се издава фактура.

За ваша информация. Организациите, които са платци на данък върху доходите, за да потвърдят разходите си за доставка на стоки и материали, както и да отпишат цената на имуществото при изпращане, трябва да имат всички първични документи, изброени по-горе. В противен случай може да възникне ситуация, при която компанията също ще трябва да плати данък върху дохода върху направените разходи в размер на 20% от тяхната себестойност (Резолюция на Федералната антимонополна служба на Волго-Вятски окръг от 07.09.2011 г. N A79 -8159/2010).
Организациите, работещи по опростена система за данъчно облагане, също са заинтересовани да имат подкрепящи първични документи, за да не надплащат единния данък върху суми, които не са потвърдени от първични документи за стоките.
Фактурата е документ, който служи като основание за купувача да приеме представените от продавача стоки (извършена работа, предоставени услуги), права на собственост и суми на ДДС за приспадане. В този случай трябва да са налице първични счетоводни документи (член 169 от Данъчния кодекс на Руската федерация). Въпреки че съдебната практика показва, че при липса на някои от тях все още е възможно да се приемат суми на ДДС за приспадане по представени фактури (Решение на Федералната антимонополна служба на Северозападния окръг от 20.02.2008 г. по дело № A56-2004 /2007 г., Тринадесети апелативен арбитражен съд от 29.11.2007 г. по дело № А56-2004/2007 г.).

Преместването на съществуващи складове винаги е много важно начинание, свързано с големи разходи за труд и транспортни операции. Това важи особено за складове с активно движение на стоково-материалните запаси (ТМП) за приемане и експедиране. За ефективно изпълнение на тази задача е необходима внимателна подготовка и правилно планиране на целия процес.


Преди да натоварите инвентара в камион, те трябва да бъдат опаковани и правилно етикетирани, ако това не е направено преди това. На първо място, имуществото за дългосрочно съхранение с нисък оборот се премахва за удобство и за намаляване на броя на възможните счетоводни грешки. Ако складът продължи да функционира нормално по време на преместването, това налага допълнителни затруднения на логистичната задача. Необходимо е да се изчисли времето за доставка и групирането на инвентарните артикули по машини по такъв начин, че това да не пречи на складовите операции за работа с текущи поръчки или клиенти.


В новия склад е организиран работен процес за получаване на прехвърлени стоки и материали и по-нататъшна непрекъсната работа с тях. С правилната организация на паралелно взаимодействие между старите и новите обекти, с централизирането на всички счетоводни данни в реално време, е възможно да се постигне висококачествено изпълнение на складовите функции. В този случай движението на склада ще бъде напълно невидимо за клиентите. За да се избегнат евентуални грешки на персонала при повишено натоварване, препоръчително е временно да се привлече допълнителен екип от служители.

Автомобили за превоз на складове

  1. Камиони. Камионите са удобни за транспортиране на големи количества стоки, тъй като това намалява необходимия брой пътувания. Типът на тялото зависи от имота, който се премества. Лошото е, че по-голям обем стока засяда при транспортиране.
  2. Единични камиони. Могат да се използват всякакви машини с товароподемност от 500 кг до 20 тона. Типовете каросерии са различни и различни видове превозни средства могат да се използват за транспортиране на един склад.
  3. Специално оборудване. В зависимост от специализацията на склада може да са необходими услугите на специално оборудване -

Товарителница TTN (формуляр N1-T)е предназначен за отчитане на движението на материални запаси и материали и плащанията за тяхното транспортиране на територията на Руската федерация и като правило се издава от изпращача. Но по споразумение на страните документът може да бъде съставен и от превозвача.

За организация, извършваща превоз на товари, регистрацията и наличието на пътна бележка и транспортни документи за водача е задължителна.

Товарителницата съдържа следните показатели:

Ø вид транспорт (централизиран, контейнерен, пакетен и др.);

Ø вид на товара и неговото тегло;

Ø продължителност на престоя по време на товарене и разтоварване;

Ø транспортно разстояние.

Съгласно Хартата на автомобилния транспорт и Правилата за превоз на товари по шосе, изпращачите и получателите са отговорни за точността на данните, посочени в товарителницата:

Ø тегло на превозвания товар;

Ø брой товарни помещения;

Ø време на пристигане за товарене и разтоварване;

Ø час на тръгване от точката на товарене (разтоварване).

Автотранспортното предприятие носи отговорност за правилността на транспортните разстояния, посочени в товарителницата, които се вписват при получаване на товарителницата заедно с пътния лист в предприятието. Ако се правят изчисления за обема на извършения транспорт, автотранспортната компания носи отговорност за правилното посочване на класа на товара.

Товарителницата се състои от стокова и транспортна секции, поради което изпълнява няколко функции едновременно.

Продуктов разделопределя отношенията между изпращача и получателя на товара и служи за изписване на инвентарни позиции от склада на изпращача и осчетоводяването им в склада на получателя.

Транспортна секцияотразява връзката между изпращача (клиента на автотранспортни услуги) с организацията (собственик на транспорта), извършваща превоза на стоки, и служи за отчитане на транспортната работа и плащанията за предоставени услуги за превоз на стоки и друга свързана работа.



Правилното изпълнение на товарителницата е важно както за изпращача, така и за получателя на товара, тъй като товарителницата е документ, потвърждаващ изпълнението от страна на изпращача на неговите задължения към получателя в съответствие със сключеното между тях споразумение.

Формулярът на спецификацията за превоз на стоки по шосе се изготвя от изпращача за всеки получател поотделно за всяко пътуване на превозното средство със задължително попълване на всички данни (непопълнените полета са задраскани).

Ако няколко товара се транспортират едновременно с едно превозно средство до адреса на един или повече получатели, TTN се издава за всяка пратка товар и за всеки получател поотделно.

По правило TTN се издава в четири екземпляра:

Ø първият екземпляр остава при изпращача и е предназначен за изписване на инвентарни позиции от склада;

Ø вторият, третият и четвъртият екземпляр се заверяват с подписи и печати (печати) на изпращача, подпис на водача и се предават на водача;

Ø вторият екземпляр се предава от водача на получателя за получаване на стоки и материали от получателя;

Ø третият и четвъртият екземпляр, заверени с подписи и печати (печати) на получателя, се предават на счетоводството на транспортната организация - собственик на превозното средство;

Ø третият екземпляр, който служи като основа за изчисляване на плащането за транспорт, се прилага от транспортната организация - собственик на превозното средство към фактурата за транспорт и се изпраща на платеца-клиент на превозното средство;

Ø четвъртият екземпляр е приложен към пътния лист и служи като основа за отчитане на транспортната работа и изчисляване на заплатите на водача.

За нестокови стоки, за които няма складово отчитане на стоково-материалните запаси, но се организира счетоводство чрез измерване, претегляне, геодезическо измерване, товарителницата се издава в три екземпляра:

Ø първото и второто копие се прехвърлят на организацията, която е собственик на превозното средство;

Ø първият екземпляр служи като основа за разплащания между организацията - собственик на превозното средство и изпращача и се прилага към фактурата;

Ø вторият екземпляр се прикрепя към пътния лист и служи като основа за записване на транспортната работа;

Ø Третият екземпляр остава при изпращача и служи като основа за записване на обема на извършения транспорт.

Изпращачът може да издаде допълнителни екземпляри от товарителницата, чийто брой се определя от страните по споразумението.

В зависимост от характеристиките на стоките към CTN могат да бъдат приложени и други документи, придружаващи товара.

Нека помислим попълване на TTN от изпращача(общ случай на регистрация на формуляр за митническа регистрация), когато стоките се транспортират от специализирана организация, предоставяща транспортни услуги.

Първо, някои от данните за TTN се попълват от изпращача, преди превозното средство да пристигне за товарене. В заглавната част на TTN изпращачът поставя датата на нейното съставяне и й присвоява номер.

Допълнително се попълват следните данни: наименование на изпращача, получателя и платеца на транспортните услуги (платецът е изпращачът); техните данни - като адрес, телефонен номер и банкова сметка на организацията, плащаща за транспортната работа, както и OKPO кодове на подателя и получателя на товара).

В продуктовата секция се попълва таблица с данни за продукта (кодове, номенклатура, количество, цена, наименование, мерни единици, разфасовка, брой бройки и тегло, количество).

В случаите, когато за отписване на инвентарни позиции от изпращача и капитализирането им от получателя са необходими допълнителни характеристики на стоките, които се изпращат, в допълнение към посочените в товарителницата, към товарителницата могат да бъдат приложени специализирани формуляри , например товарителница във формуляра TORG-12. В този случай таблицата на стоковата секция на товарителницата показва, че като стокова секция е приложен специализиран формуляр, без който товарителницата се счита за невалидна и не трябва да се използва за разплащания между изпращача и получателя и за счетоводство за транспортна работа.

Когато изпращачът издава документи, определящи качеството на товара и отношенията между доставчика и купувача (например сертификати, фактури, фактури, проформа фактури, сертификати, сертификати и др.), които са изброени в „Приложение“ линия, шофьорът е длъжен да приеме тези документи и да ги предаде заедно с товара на получателя.

Трябва да се има предвид, че при приемане на товари, транспортирани в насипно състояние, в насипно състояние, в насипно състояние или в контейнери, масата на такъв товар в тонове (с точност до 0,01) трябва да бъде посочена във формуляра за превоз на товари. При приемане на опакован товар за превоз, TTN трябва да посочи само общото количество и маркировка на пакетите.

Ако фактурата се състои от повече от един лист, броят на допълнителните листове, номерата на техните формуляри и номерата на записите, общият брой позиции на стоките, броят на бройките, теглото на товара, надценката, сумата на посочват се складови разходи и общата сума на „Общо дължимо“.

В реда „Обща сума“ се записва с думи общата себестойност на изпратените стоки, а в реда „Разрешен отпуск“ се посочва длъжността на лицето, отговорно за изпращането на стоково-материалните запаси, което с подписа си удостоверява коректността на направените вписвания и разрешава изпращането на стоките до получателя.

Главният счетоводител също се подписва в съответното поле.

В раздела за транспорт се посочва името на транспортната организация и нейните данни, името и данните на организацията, която ще плати за транспортни услуги, а в редовете „Точка на товарене“ и „Точка на разтоварване“ - съответните адреси.

В таблицата "Информация за товара" изпращачът, преди превозното средство да пристигне за товарене, може:

Ø в колона 1 „Кратко описание на товара” - посочва се наименованието на товара;

Ø в колона 2 „Документи, придружаващи товара“ - въведете имената и номерата на документите, приложени към спецификацията на товара (сертификати, сертификати, сертификати и др.); шофьорът-спедитор е длъжен да приеме тези документи и да ги предаде заедно с товара на получателя;

Ø в колона 3 „Вид опаковка” - запишете вида на контейнера, в който се превозва товарът (например: „кутии”, „кутии” и др.); при представяне на неопаковани товари за транспортиране се посочва съкращението "n/a";

Ø в колона 4 „Брой места” - посочва се броят на местата поотделно за всяко от наименованията на товара, посочени в колона 1 и за всеки вид опаковка; при транспортиране на стоки в опаковки на палети се посочва броят на опаковките, когато се транспортират стоки в насипно състояние или в насипно състояние, се прави съответен запис, но не се посочва броят на опаковките.

След пристигането на превозното средство, въз основа на пътния лист, представен от водача и други необходими документи, изпращачът попълва останалите данни на TTN.

В раздела за транспорт се въвеждат датата и номерът на пътния лист и всички необходими данни за пристигналата за товарене кола, като фамилното име, собственото име и бащиното име на водача, подробности за лицензионната карта, потвърждаваща правото да се занимава с превоз на товари, марката на автомобила и регистрационния му номер и др. При липса на такъв или реквизит се поставя тире.

Таблицата "Информация за товара" показва:

Ø в колона 5 - методът, по който се определя масата на товара; при претегляне на товара на везни трябва да се посочи видът на везната (стокови везни, авто везни и др.); ако теглото на товара се определя по стандарт, измерване или изчисление, в колоната се прави съответен запис (масата на товара и броят на товарните единици се определят съвместно от изпращача и превозвача с помощта на техническите средства на изпращача) ;

Ø колони 6 „Код на товара” и 8 „Клас на товара” се попълват от организацията превозвач;

Ø в колона 9 „Бруто тегло” - теглото на товара (t) с точност до 0,01 по вид наименования на превозваните товари и общо тегло на товара.

При регистриране на няколко пътувания с товар с помощта на един TTN, общият брой извършени пътувания се посочва в реда „Брой пътувания, пътувания“.

Ако транспортирането на стоки се извършва под печата на изпращача (покрити микробуси, контейнери, цистерни и др.), печатите на печата се поставят в TTN в съответните полета под таблицата „Информация за товара“.

Ако при приемане на товара от получателя се окаже, че печатът е повреден, се съставя протокол и се прави съответен запис в TTN в раздела „Бележки за попълнените отчети“.

На ред „Предадено” под таблица „Информация за товара” материално отговорното лице на товародателя удостоверява с подписа си предаването на товара на водача, а на следващия ред водачът се подписва за приемане на товара за превоз.

В раздела „Товаро-разтоварни операции” изпращачът попълва данните за товарните операции: името на организацията, извършваща товарните операции (в нашия пример това е самият изпращач), методът на товарене (ръчно, механизирано и др. .), името на механизма, чрез който са извършени операциите по товарене, и неговите характеристики (товароносимост, капацитет на кофата и т.н.), след това показва времето на пристигане на превозното средство за товарене и заминаване след завършването му.

За час на пристигане за товарене се счита момента, в който водачът представи пътния лист на входната врата (контролно-пропускателен пункт). За момент на тръгване на МПС от товарене се счита моментът на подписване и предаване на регистрационния лист на МПС на водача.

Ако в едно пътуване товарът е натоварен на няколко TTN, времето на пристигане за товарене се записва в първия от тях, а в останалите се поставят тирета в съответните колони.

В продуктовия раздел, в реда „Освободен товар“, се записва длъжността и пълното име на представителя на изпращача, който е издал товара за превоз, се поставят неговият подпис и печат (печат) и по този начин се потвърждава правилността на проверяват се всички данни в КТН, както и освобождаването на товара за превоз.

В реда „Приет товар за превоз“ се изписва пълното име на водача (спедитора), който удостоверява с подписа си приемането на товара за превоз, а в полето „С пълномощно N“ - номера на пълномощно, дата и име на организацията превозвач, която го е издала.

Товарът се счита за приет за превоз, след като водачът предаде подписано копие от TTN на изпращача.

Нека помислим попълване на TTN от получателя. След предаване и приемане на товара от шофьора, получателят попълва следните данни в три екземпляра.

В раздел транспорт получателят попълва:

Ø подробности за операциите по разтоварване: име на организацията, извършваща разтоварването (в нашия пример това е получателят), метод на разтоварване, час на пристигане на превозното средство за разтоварване и отпътуване след приключването му;

Ø в реда „Предадено от спедитора” спедиторът с подписа си удостоверява предаването на товара на получателя;

Ø в реда „Прието“ (под таблицата „Информация за товара“) се вписват длъжността, трите имена на лицето, приело товара, подписът на това лице, както и печатът на получателя, което удостоверява приемането на товара.

Финансово отговорното лице, което приема стоките, поставя подписа си върху други товарителни документи, придружаващи товара, и го удостоверява с кръглия печат на организацията.

След получаване на стоките по отношение на количеството и качеството, получателят поставя своя подпис в секцията за стоки в реда „Товарът е получен от получателя“. При несъответствие между реалната наличност на стоката или отклонение в качеството, установено в договора, с данните, посочени в придружаващите я документи, се съставя протокол, който е правно основание за предявяване на претенции към доставчика.

В TTN трябва да се направи бележка за изготвянето на акта.

Изпращачът и получателят са отговорни за всички последици от невярност или непълнота на посочената от тях информация във формуляра за превоз на товара. Автотранспортните компании имат право да проверяват точността на тази информация. Второто копие на товарителницата остава при получателя и служи като основа за получаване на стоки и разплащания с изпращача. Третият и четвъртият екземпляр от TTN, заверени с подписите и печатите на изпращача, получателя и водача, заедно с пътния лист, се предават от водача на диспечера (или счетоводния отдел) на организацията превозвач.

Попълване на TTN от организацията превозвач.След доставката на товара до местоназначението, в копията на TTN, предадени от водача на диспечера (или на счетоводния отдел), в раздела „Друга информация“ се записва следното:

Ø в колони 20-24 - разстояние на транспортиране на товара;

Ø в колона 25 - спедиционен код;

Ø в колони 26 и 27 - суми, начислени на водача за извършена транспортна работа;

Ø в колони 29 и 30 - корекционни коефициенти към заплатата на водача (за промяна на цените на водача) и към основната тарифа.

Секцията „Друга информация” се попълва за изчисляване на стойността на транспортните услуги и представяне на фактура на клиента на транспортната услуга.

Тъй като се взема предвид попълването на TTN от изпращача и получателя и изчисляването на цената на транспортните услуги е от компетентността на превозвача в съответствие със сключения договор за предоставяне на транспортни услуги, в примера полетата „Данъчно облагане и цена Калкулация” за предоставяне на транспортни услуги не са попълнени.

Споразумението на превозвача с изпращача и получателя може да предвижда участието на водача в товаренето и разтоварването на товара с подходящо възнаграждение за неговия труд.

Товаренето и разтоварването се считат за извършени след представяне на водача на правилно оформени товарителни документи за натоварения или разтоварен товар.

Формуляр TORG-2 „Акт за установени несъответствия в количеството и качеството при приемане на инвентарни позиции“ се използва за формализиране на приемането на инвентарни позиции (TMV), които имат количествени и качествени несъответствия в сравнение с данните в придружаващите документи на доставчика. То е правно основание за предявяване на рекламация към доставчика или изпращача. Приемането на стоки от получателя по отношение на количеството, качеството и комплектността на стоки от транспортни организации и пощенски пратки от комуникационни организации се формализира с акт в съответствие с правилата, действащи в транспортните и комуникационните организации.

Актът за приемане на стоките по количество се съставя в съответствие с действителната наличност на стоките, данните, съдържащи се в транспортните, придружителните или платежните документи, а при приемането им по качество и комплектност - изискванията за качество на стоките, предвидени в споразумение или договор.

Актът се съставя въз основа на резултатите от приемането от членове на комисията и експерт от организацията, на която е възложено да извърши проверката, с участието на представители на организациите доставчик и получател или представител на организацията получател с участието на компетентен представител на незаинтересована организация.

Протоколът се съставя отделно за всеки доставчик за всяка получена пратка стоки по един транспортен документ. В колони 6, 7, 8 (12, 13, 14) се посочва кратко описание на продукта - основна информация, характеризираща продукта: артикул на продукта; сорт, категория; размер, височина; пълнота, модел и др. Колони 10, 11 (16, 17), 21, 23 се попълват в съответствие с правилата за приемане на вносни стоки (по отношение на посочване на цената и стойността на вносния продукт в парично изражение).

В актовете не се описват стоково-материални запаси, за които не са установени количествено-качествени несъответствия, за което в края на акта се прави бележка със следното съдържание: „За останалите стоково-материални запаси, посочени в придружителните документи на доставчика. няма несъответствия в количеството и качеството.” При приемане на стоки и материали сертификатите за приемане с приложени документи (фактури, разписки за доставка и др.) се предават в счетоводния отдел срещу подпис и за изпращане на рекламационно писмо до доставчика или транспортната организация, доставила стоките. За местни стоки се съставя акт по образец N ТОРГ-2 в четири екземпляра.

Формуляр TORG-12 „Косигнал” се използва за регистриране на продажба (издаване) на стоки и материали на трета страна. Съставен в два екземпляра. Първият екземпляр остава в организацията, предаваща инвентара, и е основа за тяхното отписване. Вторият екземпляр се прехвърля на трето лице - основа за капитализиране на материални запаси.

Формуляр MX-21 „Доклад на спедитора“ се използва за записване на инвентарни артикули, доставени на получателите чрез спедицията на производителя (доставчика). Спедиторът (шофьор - спедитор) докладва на счетоводния отдел на своята организация за стоките и материалите, доставени на получателите за всеки полет на превозното средство. Съставя се от спедитора (шофьор - спедитор) въз основа на резултатите от доставката на стоки и материали до получателите. Броят на екземплярите от акта и комплектността на съставените документи се определят за всеки конкретен случай.

9.3. Комплекси от задачи за обработка на първични счетоводни документи. Изготвяне на отчети за изпълнението на транспортния план и статистическа отчетност

Водачът предава пътния лист с приложените към него фактури на диспечера на смяната на отдела за експлоатация, който проверява правилността на попълването му и изпълнението на задачата за смяна, а в данъчния отдел резултатите от работата на превозното средство за деня се изчисляват, които се записват в съответния раздел на пътния лист:

Ø време в рокля(часовник за кола в облекло - AC n), изчислен от момента, в който автомобилът напусне гаража по обществени пътища до връщането му в предприятието, организацията, гаража минус времето за обяд и почивка на водача (според пътния лист);

Ø престой(часове на престой на автомобила - AC p), състоящ се от престой по време на товарене и разтоварване АС пр-р(по транспортни фактури), престой на линията поради технически неизправности на превозното средство и други експлоатационни причини (по пътен лист);

Ø време в движение(автомобил-часове движение - ACh d) - разликата между времето на дежурство и времето на празен ход ( АЧ d = ДЧ n - АЧ p);

Ø брой ездачи с товар n, определен чрез преброяване на броя на пробега с товар между началната точка на товарене и крайната точка на разтоварване (разтоварването на част от товара от превозното средство в междинни точки на маршрута се счита за пробег);

Ø общ пробег L o(според пътния лист) - разликата между показанията на скоростомера при връщане в предприятието, в гаража и при напускане на линията от гаража;

Ø пробег с товар L g, равна на сумата от разстоянията за транспортиране на стоки за всяко пътуване (по фактури);

Ø пробег без товар, което е разликата между общия пробег и пробега с товар;

Ø количество превозен товар Q(t), определено от товарителници чрез сумиране на действителното бруто тегло на транспортирания товар, доставен до дестинациите (от общото количество транспортиран товар се разпределя количеството товар, транспортиран на ремаркета); теглото на парчета, дълги и насипни товари (дърва за огрев, дървен материал, пясък, вар) може да се определи чрез коефициенти на преобразуване, установени за тази цел;

Ø обем на транспортната работа (товарооборот) R(t-km), изчислена чрез умножаване на масата на превозения товар по транспортното разстояние (пробег с товара) за всяко пътуване (пристигане) и след това сумиране на товарооборота за всички пътувания (от общото количество, количеството, превозено на ремаркета е подчертано);

Ø действителен разход на гориво(по пътния лист), равно на общото количество гориво, което е било в резервоара на автомобила при тръгване на работа и получено по време на работа (включително под формата на купони), минус остатъка, с който е автомобилът върнат в предприятието, в гаража;

Ø разход на гориво според нормитеустановени за отделни марки автомобили.

Сравнението на действителния разход на гориво със стандартното потребление (често се използват ведомствени и фирмени производствени стандарти) ви позволява да определите размера на спестяванията на гориво или прекомерното потребление от всеки шофьор и в съответствие с това да правите допълнителни плащания или удръжки от заплатите.

Ако организацията разполага със склад за горива и смазочни материали, водачите зареждат директно в превозните си средства. В противен случай те получават пари, купони и други платежни средства за закупуване на гориво. Има нужда от преброяване и отписване на тези средства. Ситуацията се усложнява от постоянните промени в цените по бензиностанциите.

Пътната и транспортната документация също е основа за определяне на показателите за разходите за превоз на товари въз основа на резултатите от работата на ден (смяна, полет):

Ø заплати на водача (изчислени според пътния лист и приложените към него пътни листове), включително: плащане за количеството превозен товар, отработено време, спедиторски операции, извършени по време на транспортиране, друга работа и услуги, допълнителни плащания (удръжки) за спестявания ( преразход ) гориво, за качеството на обслужване на клиентите, глоби за нарушения на условията на задачата и други плащания и удръжки в съответствие със законите и разпоредбите, действащи в предприятието;

Ø цената на извършената транспортна работа, която се изчислява за всяка товарителница (основните компоненти на крайната цена са разходите за транспортиране на стоки, допълнителни такси за спедиторски операции, други работи и услуги, размерът на данъците и таксите).

Общите разходи определят плащането, което превозвачът трябва да получи от клиента плащащ за завършения транспорт на стоки и свързаните спедиторски операции и услуги.

Резултатът от изчисленията на разходите за транспортна работа се записва в съответния раздел на транспортната фактура и служи като основа за издаване на платежен документ на клиента платец. Въз основа на записите в пътния лист се изчисляват и заплатите на товарачите.

За камиони, работещи на почасова (времева) ставка, основният документ за отчитане на транспорта е пътният лист на превозното средство, въз основа на който се определят следните показатели:

Ø автомобилни работни дни ( кръвно налягане p);

Ø часовник за кола в облекло ( AC n), включително престой поради техническа неизправност ( AC t);

Ø общ пробег ( Л о).

След обработка на товарителницата и товарителниците, третият екземпляр на товарителницата, заедно с платежното нареждане, се изпраща на клиента платец, а четвъртият екземпляр се прехвърля заедно с товарителницата в архива на превозвача.

Обработката на информация въз основа на документи за пътуване и транспорт осигурява оперативно и техническо отчитане, контрол и анализ на дейността на превозвача, изготвяне на статистически и счетоводни отчети за държавните органи и контрол.

Предприятието, въз основа на характеристиките на извършвания превоз на товари, може да въведе свои собствени форми на оперативно отчитане на работата на водачите и използваните превозни средства. В оперативните счетоводни форми могат да се вземат предвид не само производствените показатели, но и икономическите показатели: цената на предоставените транспортни услуги, транспортните разходи, включително елементите на доставка (Таблица).

Записване на работата на водачите на ден

Информацията от товарителници и товарителници се групира в обобщения, за да се обобщят крайните показатели (фиг.):

Ø с конвои;

Ø по марки автомобили;

Ø за предприятието като цяло;

Ø по вид на товара (според номенклатурата на товара);

Ø по спедитори (по клиентела).

рисуване. Съставяне на дневни отчети на автотранспортно предприятие

Ежедневните обобщения се използват за съставяне на месечни обобщени отчети (фиг.).

Предприятията за превоз на товари, независимо от тяхната правна форма и форма на собственост, трябва да представляват статистическа отчетностза транспортиране до държавните статистически органи и регионалните власти , осъществяване на държавно управление на дейностите по автомобилния транспорт, по формуляри: No 1-автотранс , N2-автотранспорт,№ 3-автотранс, № 6-автотранс (фиг.).

Фигура Месечни обобщени отчети на автотранспортно предприятие за изпълнението на транспортния план

рисуване. Месечни аналитични обобщени отчети на автотранспортно предприятие

рисуване. Структура и съдържание на форми на държавна статистическа отчетност на автомобилно транспортно предприятие

Да съставя тримесечна статистическа отчетност, започвайки от През I тримесечие на 2006 г. бяха въведени нови форми на федерално държавно статистическо наблюдение:

Ø N 65-autotrans „Информация за продуктите на автомобилния транспорт“;

Ø NMP-1 (камион) „Информация за транспортната дейност на малко предприятие - собственик (наемател) на товарни превозни средства“.

В същото време спасени без промяна на формата на федерално държавно статистическо наблюдение: No1-автотранс (спешно), N 1-автотранспорт (изследване), N 1-APT, N 1-TR (автотранспорт) - година, N 2-автотранспорт (извадково изследване),№ 3-автотранс, № 6-автотранс, „Въпросник за проучване на транспортната дейност на предприемачи, които притежават камиони”и N 31-GA (спешно).

Свързани публикации