Арктическите порти са отворени в Ямал. Петнадесет милиона тона петрол, изпратени от портата на арктическия терминал
Gazprom Neft съобщи за 15 милиона тона нефт, извлечени от Новопортовското находище в Ямал, и 500 -та партида, изпратена от портата на арктическия терминал. Маслото от Нови порт се изнасяше на танкер „Щурман Скуратов“ с леден клас Arc7. През 2018 г. среднодневното производство в Новопортовское достигна 19,6 хиляди тона нефт.
Едно от най -големите находища в Ямал, с възстановими запаси от 250 милиона тона нефт и кондензат, както и 320 милиарда кубически метра. м газ, е открит през 1964 г. Маслото от Нови Порт по своите свойства принадлежи към категорията леки, с ниско съдържание на сяра (около 0,1%). Полето се намира на 250 км северно от град Надим и на 30 км от брега на залива Об. Първият петрол в Novoport е произведен през август 2012 г. Сега маслото от Нови порт, превъзхождащо качеството си не само на руския Урал, но и на референтния северноморски Brent, се доставя в девет страни.
Месторождението се разработва от дъщерно дружество на руската вертикално интегрирана петролна компания "Газпромнефт-Ямал". През 2017 г. Novoportovskoye е произвело 5,9 милиона тона. Тази година среднодневното производство достигна 19,6 хиляди тона нефт. До края на годината компанията очаква да извлече повече от 7 милиона тона въглеводороди в Новопорт. Пиковият добив на този арктически актив на „Газпром нефт“ на ниво над 8 милиона тона годишно е планиран за 2020 г. Според компанията в момента в полето работят 221 добив от кладенци, 24 от които са многостранни. "Газпромнефт-Ямал" използва високотехнологични технологии за сондиране в Новопортовское, включително хоризонтални, двупроходни кладенци, както и многоетапно хидравлично разбиване, проактивно геостериране и други съвременни технологии. През следващите пет години Gazprom Neft планира да похарчи 400 милиарда рубли за развитието на Новопортовското находище и свързаните с него проекти. Компанията се надява да развие добива на петрол в Ямал, където досега са открити повече от 20 находища на нефт и газ.
Първата танкерна партида петрол от Новопорт от специално изградения терминал „Портите на Арктика“ е изпратена на 25 май 2016 г. Терминалът се намира във акваторията на Обския залив, на 3,5 км от брега. Според компанията, до ноември 2018 г., 500 пратки петрол са били изпратени от тук. Портите на нефтения терминал на Арктика, високи 80 м, могат да транспортират целогодишно 8,5 милиона тона нефт.
Операциите по транспортиране на нефт от находището включват шест танкера от клас Arc7, проектирани и построени по поръчка на „Газпром нефт“ специално за експлоатация в плитките води на залива Об. Те могат самостоятелно да преодоляват лед с дебелина 1,8 м. Логистичната схема, изградена от компанията, дава възможност да се доставят суровини до потребителите по море през цялата година. През годината танкерите извършват повече от 200 полета от петролния терминал до Мурманск, повечето от пратките се извършват при трудни ледни условия. През лятото на 2018 г. ледоразбивачът Александър Санников пое дежурството във акваторията на Обския залив.
ЕКАТЕРИНБУРГ, 31 май. / ТАСС /. През първата година от експлоатацията на терминала „Арктическа порта“ в Карско море „Газпром нефт“ изпрати почти 4,5 милиона тона нефт от Новопортовското находище в Ямало-Ненецкия автономен окръг (Ямало-Ненецкия автономен окръг). Това съобщиха в сряда от пресслужбата на компанията "Газпромнефт-Ямал".
Портите на терминала за товарене на арктически петрол, разположен в Обския залив (Карско море - бележка ТАСС), са транспортирали почти 4,5 милиона тона нефт от началото на експлоатацията през май 2016 г. Нефт от Нови порт по Северния морски път (NSR) ) е доставено на потребителите от танкери от клас „Арктика“. Общо корабите са извършили повече от 200 пътувания. С пускането на портата на Арктика „Газпром нефт“ е увеличила четворно доставката на петрол от Новопортовското находище “, съобщиха от пресслужбата.
Според компанията, изграждането на уникален терминал за товарене на петрол е направило възможно стартирането на индустриалното развитие на Новопортовското находище. "Транспортирането на въглеводороди се извършва целогодишно по море. В момента петролът Novy Port, в допълнение към използваните по-рано плавателни съдове, доставя на потребителя пет нови танкера от клас Arc7, всеки с капацитет от 42 хиляди тона суровини, “, допълват от пресслужбата.
Според Алексей Овечкин, генерален директор на „Газпромнефт-Ямал“, „капацитетът на терминала и отговорният подход на екипа към спазването на правилата за охрана на труда и безопасността влияят пряко върху растежа на добива на петрол в Новопортовското находище, което дава възможност да се предвиди успешното изпълнение на плана за 6,3 милиона тона нефт през 2018 г. "
От пресслужбата допълниха, че за да се осигури своевременното транспортиране на нарастващите обеми извлечени суровини, компанията нареди изграждането на най -новия ледоразбивачен парк. "В корабостроителницата във Виборг строителството на два многофункционални кораба," Александър Санников "и" Андрей Вилкицки ", е към края си. Те ще плават под руския флаг и ще придружават танкери в екстремните ледени условия на Обския залив," съобщиха от компанията.
"Портите на Арктика"
„Портите на Арктика“ е първият целогодишен арктически терминал, построен във акваторията на залива Об в района на нос Каменни в Ямал, за да осигури транспортирането на нефт по море, включително в изключително естествени и климатични условия. Говорим за танкерно превозване на петрол от Новопортовското находище, което се разработва от дъщерното дружество „Газпром нефт“.
Новопортовское е едно от най-големите развити нефтени и газови кондензатни находища в Ямало-Ненецкия автономен окръг. Възстановимите му запаси надвишават 250 милиона тона нефт и кондензат, както и над 320 милиарда кубически метра газ.
Полето се намира отвъд Северния полярен кръг, далеч от инфраструктурата на транспортния тръбопровод - на 250 км северно от град Надим и на 30 км от брега на залива Об. Новият клас масло, наречен Novy Port, принадлежи към категорията със средна плътност по своите свойства. В същото време той съдържа по -малко сяра от руската смес Урал.
Връщам се в Ямал ... Само че все още има сняг, аз съм в съвсем различен район на региона и очаквам съвсем различни впечатления. Но тогава има причина да си спомним миналата година и да разкажем вече в блога си за „Портите на Арктика“ (преди това имаше публикация на Bigpicture - малко по -опростена версия).
Самолет от Москва или Санкт Петербург до столицата на Ямал ще ви отведе само за три часа. Тук са Уралските планини, а сега големият Об под крилото и зад него - Салехард. Изглежда не за дълго, но това е достатъчно, за да се озовете в безкрайни пространства, богати на археологически находки, реколта от плодове и гъби, дивеч и много риба в реките.
Ямал се счита за газов регион, но това не е напълно вярно. Тундрата също съхранява в дълбините си черно злато - петрол. И сега развитието на ямалските находища, което преди това беше невъзможно поради трудностите при извличането на природни ресурси, играе много важна роля в развитието на региона. 
Ние (група журналисти) имахме уникален шанс да погледнем, докоснем маслото в буквалния смисъл на думата и да видим как се произвежда. Мащабът на производството, съчетан с природата на този регион, ни направи ярко впечатление.
Така. Рано сутрин. Салехард. 
Хеликоптер и първият полет с хеликоптер в живота ми. Кратък брифинг, закопчани колани, вместо тапи за уши - слушалки в ушите и отвъд безграничните пейзажи, от които не можете да се откъснете. Александър Липатников, ръководител на оперативния отдел на портите на нефтения терминал в Арктика, който е най -наясно с трудностите и особеностите на добива на петрол в Ямал, лети с нас. Пътят ни е към полето, недалеч от село Нов Порт, а на следващия ден още по -далеч - нос Каменни, където се намира най -важният обект на нашето посещение - нефтеният терминал. 
При пристигането веднага отидохме на риболов. Новопортовското находище е едно от най -големите разработени петролни и газокондензатни находища на полуостров Ямал и най -голямото по запаси от течни въглеводороди. Възстановимите запаси в категории C1 и C2 възлизат на повече от двеста и петдесет милиона тона нефт и кондензат, както и повече от триста и двадесет милиарда кубически метра газ. Това е много! 
Ако се задълбочите в историята на Ямал, тогава наличието на значителни запаси от нефт и газ тук беше доказано още през 1964 г., но липсата на транспортна инфраструктура, както и сложната геология за дълго време останаха непреодолими пречки пред началото на пълномащабно развитие на Новопортовское. До 1987 г. 117 проучвателни кладенци са били пробити на полето, но проектът за развитие на активите е влязъл в активна фаза едва след 2010 г., когато "Газпром" взе решение да го прехвърли на "Газпром нефт". Днес проектът се управлява от OOO Gazpromneft-Yamal. 
Компанията постига ефективността на производството в условията на арктически ширини и вечна замръзналост чрез използването на съвременни технологии. Например, един от тях е пробиването на многостранни кладенци, което дава възможност за увеличаване на зоната на покритие на резервоара. Тук е пробит многостранен кладенец с хоризонтален участък с дължина 2000 метра. Тази цифра е рекордна за Gazprom Neft. 
Между другото, за записите. Наистина ентусиазирани хора работят в областта, но този регион не разпознава другите. Трябва да сте упорити и да обичате работата си, за да наблюдавате при тези условия. Удивително откритие беше, че екипажите не само поставят рекорди в темпото на изграждане на кладенци, но и се състезават помежду си. Тук присъства всичко: както имената на отборите, така и състезателния процес. Рекордьорите имат съответното име на отбора - „Победа“ (както назовавате кораба, така ще плава). И дори има "Снежни леопарди". Някога са били необходими средно 40 дни за изграждане на кладенци, сега са били необходими 22, а има и рекорд - 14 дни! 
Новопортовското поле се разраства бързо. Към юли 2017 г. са пробити 84 кладенци, като са предвидени почти четиристотин! Само помислете за мащабите на богатството на този регион. 
Разбира се, за такава упорита работа условията трябва да са подходящи. Изградена е опорна база за полето с общежитие, изградена е инфраструктура за ежедневието. Общо около 450 души работят на смяна. Някои от работниците все още живеят в ремаркета, но в удобни - дори с подово отопление. Още през следващата година трябва да влезе в експлоатация жилищен комплекс за 600 души, ще бъде пусната в експлоатация газова турбина, която ще доставя електричество не само на петролни работници, но и на близките села. 
Развитието на територията не може да се осъществи без взаимодействие с местното население. „Ние посещаваме тук“, признава ръководителят на полето Владимир Саблин, така че се вземат всички мерки за максимална защита на природата от нашествието на хора и, разбира се, да живеем в приятелство и хармония с номадските народи, които са живели в тундра от древни времена.
Тръбопроводите са повдигнати над земята, за да не пречат на северните елени, безопасни тръбопроводи са пресичани през вековете по пътеки за животни и се почистват сезонни пътища. Като цяло „Газпром нефт“ прави всичко, за да не пречи на местния живот, както им е удобно. Подобна симбиоза на голямо предприятие и населението е много приятно изненадано. Така че, с общи усилия, те възобновиха празника на еленските пастири, не показен, а истински, където хората идват от всички части на безкрайната ямалска тундра, прекарват рибарския ден и като цяло реагират по всички възможни начини на нуждите на население. 
Между другото, говорим за екологичност. Gazprom Neft, съвместно с водещи руски изследователски институти, оценява нивото на антропогенно въздействие върху флората и фауната на полуостров Ямал, включително видове, включени в Червената книга. Например, планира се извършването на експериментална работа за идентифициране на растения, които могат да бъдат най -ефективно използвани за възстановяване на нарушени повърхностни слоеве на почвата в тундрата на Ямал. 
Само вижте къде е направила гнездото си скилидката? Точно в долната част на резервоарите за резервоари на Централния център за събиране на масло. 
Искате ли да опитате масло? - ни зададе един много нетривиален въпрос. Разбира се! Истината няма вкус, както си мислите. Но докоснете и помиришете - моля! Това е много интересно преживяване. И да, миризмата напомня на бензин и това прави маслото на Ямал различно от другите марки. 
Тук, в Новопортовското находище, се добива уникален клас масло, което се нарича Нов порт. Това масло е много привлекателно за купувачите, известно е и ценено в Европа с най -високото си качество, тоест с ниско съдържание на сяра (около 0,1%), вода и други примеси. Novy Port превъзхожда не само руската смес Urals, но и европейския маркер Brent. Днес Novy Port може с увереност да се нарече марката Yamal. 
Накратко за това как върви маслото. Маслена емулсия се подава от кладенците към допълнителния работен блок, който трябва да бъде отстранен от вода и газ. Първо, сместа се среща с два вида сепаратори, след това отделеният газ отива в блока за подготовка на горивния газ за локалната електроцентрала и факелите, а водно-маслената смес преминава през следващата мрежа от сепаратори, след което излиза напълно загрята, до 40-45 градуса, без газ и с вода на ниво 0,03 процента.
Приготвеният търговски петрол преминава през 100-километрова тръба от пристанище Нови до нос Каменни, оттам се зарежда в танкер през портата на арктическия терминал, който минава през Мурманск до купувача в Европа. 
Така че, по пътя на петрола, отлетяхме за нос Камени до „Портите на Арктика“, за да видим с очите си как става това и да се влюбим завинаги в тези сурови разстояния, за да не престанем да се възхищаваме на работата на хората, които са нащрек тук. 
Мисля, че вече сте разбрали, че Новопортовското поле е уникално. Но „Портите на Арктика“ го отличават още повече от други области. Само си помислете, за първи път в историята на развитието на нефтената и газовата промишленост в Русия целогодишното транспортиране на нефт се извършва не по тръбопроводи, а по Северния морски път. За да стане това възможно, е извършена огромна работа на специалисти, в резултат на което е построен голям терминал за товарене на нефт - единственият, разположен в сладките води извън Северния полярен кръг, той няма аналози в света. 
"Портите на Арктика" са проектирани да работят в екстремни природни и климатични условия. Капацитетът на терминала за претоварване на суровини е 8,5 милиона тона / година. Огромната конструкция има система за защита на две нива и отговаря на най-строгите изисквания в областта на индустриалната безопасност и опазването на околната среда. Терминалното оборудване е напълно автоматизирано и надеждно защитено от воден удар. Специална система позволява незабавно изключване на терминала и цистерната, като същевременно поддържа херметичността на изключените елементи. Принципът на "нулев разряд" изключва всеки контакт на продукта с атмосферата, което е изключително важно за опазването на екологията на Арктика. 
Изненадани сме да разберем от разговор с терминалните оператори, че е много по -удобно да се работи през зимата - няма вълна и вятър. През зимата „Арктическата порта“ е по -достъпна по отношение на посещения на специалисти, поддръжка, настройка на танкери за изпращане. Но как можете да се изкачите на височина над 80 метра в студа? По принцип всичко е механизирано и контролирано от разстояние, от центъра, където са разположени цялото необходимо оборудване и видеонаблюдение. Тук, на брега, има и лаборатория, която контролира качеството на прехвърленото масло и издава сертификат за партидата, натоварена в танкера в момента. 
Първата доставка на суровини, използваща терминала, се състоя на 25 май 2016 г., командата за стартиране беше дадена от президента на Русия Владимир Путин. Оттогава не няколко хиляди тона новопортовски петрол са отишли в Европа. През пролетта на тази година „Газпромнефт -Ямал“ изпрати юбилейния - петмилионн - тон суровини до танкера „Штурман Албанов“. 
Говорейки за морски кораби. Gazprom Neft разработва собствен флот специално за проекта Нов порт. До края на 2017 г. шест танкера от най -висок арктически клас - Arc7 - ще бъдат доставени за транспортиране на петрол. Такъв танкер е в състояние да транспортира по 40 хиляди тона всеки, да преодолее Северния морски път върху лед с дебелина 1,8 метра. 
Паралелно с това във корабостроителницата във Виборг се строят дизелови електрически ледоразбивачи, които ще носят титлата на най-мощните ледоразбивачи в Арктика. Тяхната основна задача ще бъде да осигурят транспортирането на нефтени и ескортни танкери. Такива кораби не се страхуват от замръзване дори при минус 50 градуса. 
Пътуването до нос Камени приключва, все още можете да отидете до брега на залива Об, да хвърлите монета и да си пожелаете, защото тези земи все още пазят в себе си много интересни и непознати, може би това са нови находища , или може би нови хора, които ще ни срещнат по пътя. Кой знае. Сигурен съм в едно, че Ямал е невероятна земя с невероятни открития вътре и с прекрасни хора, които овладяват тази сурова земя и живеят тук.
В село Мис Каменни (полуостров Ямал, Ямало-Ненецки автономен окръг) се проведе тържествено събитие за отбелязване на началото на целогодишната доставка на ямалски петрол през Арктическите порти на нефтения терминал на Арктика.
Новопортовското петролно и газокондензатно находище, най -голямото по запаси от нефт в Ямал, се намира на 700 километра от съществуващата тръбопроводна инфраструктура. В тази връзка беше решено за първи път в историята на руската петролна и газова индустрия да се изнася петрол от Ямал по море.
Терминалът е построен, за да осигури целогодишно транспортиране на нефт по море, включително при екстремни природни и климатични условия.
Използването на най -новите технологии при създаването на производствена, транспортна и най -важното транспортна инфраструктура направи възможно организирането на търговско производство на петрол в находището само за четири години. Още през 2018 г. тук се планира да се произвеждат 6,3 милиона тона суровини.
Нефтът от Новопортовското находище се транспортира до брега на Обския залив по нефтопровод над 100 км. Той има плавателен фарватер, който е критично плитък за навигация - 11 метра, във връзка с което нефтеният терминал е разположен директно в морето - на 3,5 км от брега. Капацитетът за претоварване на петрол на терминала е до 8,5 милиона тона годишно. Това дава възможност за доставка на петрол, произведен в Ямал през цялата година, до танкери за по -нататъшно транспортиране по Северния морски път.
Морският терминал Arctic Gate е уникална структура. Терминалът е проектиран да работи в екстремни климатични условия: температурата в региона пада под -50 градуса по Целзий, дебелината на леда може да надвишава два метра. Той има система за защита на две нива и отговаря на най-строгите изисквания в областта на индустриалната безопасност и опазването на околната среда.
Терминалът е морски терминал и е свързан с брега чрез морски нефтопровод. Терминалът е терминал тип кула, височината на крана над нивото на водата е 61 метра, 78 метра е дължината на грамофона.
Терминалното оборудване е напълно автоматизирано и надеждно защитено от воден удар. Специална система позволява незабавно изключване на терминала и цистерната, като същевременно поддържа херметичността на изключените елементи. Технологията „нулев разряд“ изключва проникването на чужди вещества във водната зона на залива Об, което е изключително важно за опазването на екологията на Арктика. В допълнение, подводният тръбопровод, свързващ терминала с фермата за резервоари в морето, е защитен с допълнителна бетонна обвивка.
Няма аналози на такива терминали в света, няма такива промишлени съоръжения с такива характеристики извън Северния полярен кръг.
Във видеовръзка руският президент Владимир Путин даде командата да доставя петрол от Новопортовското находище през новия терминал, за готовността на който докладваха Алексей Милър, председател на Управителния съвет на „Газпром нефта“, и Александър Дюков, генерален директор на „Газпром“ Neft. Губернаторът на Ямало-Ненецкия автономен окръг Дмитрий Кобилкин взе участие в церемонията.
Владимир Путин
„Днес ще започнем нов етап в развитието на Ямал, всъщност нов етап в развитието на Новопортовското находище. Това е значително, голямо събитие, имам предвид, че проектът е един от най-капиталоемките в петролната и газовата индустрия в Русия. През последните три години за реализацията на този проект са отпуснати 186 милиарда, приложени са най-новите технически решения, високотехнологични решения, свързани с работата в такива тежки условия на полуостров Ямал, в най-северната му точка. За първи път петролът ще се транспортира не по тръбопроводи, а по море. "
Алексей Милър
„Газпром постоянно развива руската Арктика. Добивът на петрол напредва добре на находището Prirazlomnoye, единственият проект за разработка на въглеводороди в руския арктически шелф. На полуостров Ямал е в разгара си център за производство на газ, който няма аналози в света. Сега заедно с газовия център създаваме нова петролна провинция. Арктическите порти са отворени за петрол от Ямал, който ще се доставя на европейските потребители през Северния морски път целогодишно. "
Александър Дюков
„Новопортовското поле е открито преди повече от 50 години и стана първото въглеводородно поле, открито на полуостров Ямал. Дълго време липсата на технологии за разработване на такива сложни находища като Новопортовское, липсата на възможност за износ и транспортиране на петрол от това находище не позволиха да започне неговото развитие. Използването на нови съвременни технологии от XXI век направи възможно стартирането на развитието на тази област.
Ако говорим за качеството на маслото Novy Port, тогава този клас се характеризира с високо качество, принадлежи към леки сортове масло с ниско съдържание на сяра, което му дава допълнителни конкурентни предимства на световните петролни пазари. Този суров петрол е с по -високо качество от суровия Brent и се търгува с премия спрямо суровия Brent. "
Дмитрий Кобилкин
„За Ямал новият терминал е от безценно социално значение. Това е и попълването на бюджета. Всеки ден ние доказваме тук, че Арктика е територия на постоянно пребиваване на много хиляди руснаци. Това е зона на комфортен живот и ефективна работа. Тук всяка победа се основава на висок професионализъм и всеотдайна работа. Новият арктически терминал, създаден от руски енергетици, е мощен инструмент за подобряване нивото и качеството на живот на северняците и стабилността на руската икономика. И мисля, че това е основното - хората да живеят по -добре. Особено в суровата Арктика. "
Справка.Новопортовското петролно и газово -кондензатно находище се намира в югоизточната част на полуостров Ямал, на 250 км северно от град Надим и на 30 км от брега на залива Об. Възстановимите запаси от течни въглеводороди от категории C1 + C2 възлизат на повече от 250 милиона тона. Оператор на разработката на полето е ПАО "Газпром нефть".
Маслото от Нови Порт е със средна гравитация и съдържа по -малко сяра (около 0,1) от сместа на Урал.
Възможността за износ на нефт по море беше потвърдена през 2011 г. след пилотния пилот на ядрен ледоразбивач от пристанището Сабетта (североизточно от полуостров Ямал) до нос Камени. Първият опит в руската история за износ на петрол от Ямал с танкери по море е получен през лятото на 2014 г.
Към днешна дата обемът на инвестициите в развитието на Новопортовското находище възлиза на 180 милиарда рубли, очакваните данъчни приходи по време на изпълнението на проекта ще надхвърлят 1,5 трилиона рубли.
По време на разработването на находището се изпълнява програма за увеличаване на популацията на северна търговска риба. По-специално, през 2015 г. около 4 милиона млади мъксуни и други видове риби бяха пуснати в Об и в реките на басейна на Об-Иртиш. През 2016-2018 г. се планира да се пуснат още 24 милиона пържени муксуни.
На Новопортовското находище на „Газпром нефт“ започна работа арктическият терминал за зареждане на петрол „Портите на Арктика“, инсталиран във акваторията на Обския залив. Това е уникална техническа структура, предназначена да работи в екстремни климатични условия: температурата в региона пада под -50 градуса по Целзий, дебелината на леда може да надвишава 2 м. Нефт от полето до мястото на събиране на брега на залива Об и след това до терминала, разположен на 3,5 км от брега, той се захранва по нефтопровод с дължина над 100 км. Капацитетът за претоварване на петрол на терминала е до 8,5 милиона тона годишно.
"Александър Санников" е един от двата ледоразбиващи кораба, обслужващи терминала в Новопортовски, построен по поръчка на "Газпром нефт" във корабостроителницата във Виборг
Съоръжението е оборудвано с двустепенна система за аварийна защита и отговаря на най-строгите изисквания в областта на индустриалната безопасност и опазването на околната среда. Специална система позволява незабавно изключване на терминала и цистерната, като същевременно поддържа херметичността на изключените елементи. Технологията "нулев разряд" изключва проникването на всякакви чужди тела във водната зона на залива Об. Подводният тръбопровод, свързващ терминала с фермата за резервоари в морето, е защитен с допълнителна бетонна обвивка.
Командата за започване на товарене на танкера с петрол от Новопортовското находище през новия терминал беше дадена чрез видеовръзка от президента на Руската федерация Владимир Путин. Алексей Милър, председател на Управителния комитет на „Газпром“, и Александър Дюков, генерален директор на „Газпром нефт“, взеха участие в церемонията, отбелязваща началото на целогодишната доставка на ямалски петрол през Арктическите порти.
Развитието на територии, разположени извън арктическия кръг на сушата и на шелфа, е част от стратегията на „Газпром нефт“ до 2025 г., обединена от програмата „Арктическо време“. Водещите проекти на програмата днес са разработването на Приразломното и Новопортовското находища. В бъдеще периметърът му може да включва и други елементи от производствения клъстер на „Газпром нефт“, който се формира в северната част на Ямало-Ненецкия автономен окръг, нови активи на шелфа.
Владимир Путин, президент на Руската федерация:
Днес започваме нов етап в развитието на Ямал, всъщност нов етап в развитието на Новопортовското поле. Това е значително, голямо събитие, тъй като проектът е един от най-капиталоемките в петролната и газовата индустрия в Русия. През последните три години за неговото изпълнение са отделени 186 милиарда рубли, най -новите технически решения са приложени за работа в суровите условия на най -северната точка на полуостров Ямал. За първи път петролът ще се транспортира не по тръбопроводи, а по море. Искам да поздравя и да благодаря на ръководството на „Газпром“ и „Газпром нефт“, както и на инженерите и работниците, които взеха участие в изпълнението на този проект. Това е много добра крачка напред!
Александър Дюков, главен изпълнителен директор на Gazprom Neft:
Новопортовското находище е открито преди повече от 50 години и става първото открито въглеводородно поле на полуостров Ямал. Дълго време липсата на технологии за разработване на такива сложни находища като Новопортовское, липсата на възможност за износ и транспортиране на петрол не позволиха да се започне разработването на актива. Използването на нови съвременни технологии от XXI век направи възможно стартирането на развитието на тази област.
Продължаваме изграждането на високотехнологични хоризонтални кладенци на полето. Разширяваме и развиваме наземна инфраструктура. Строителството на мощна електроцентрала е в ход. В корабостроителницата във Виборг започнахме изграждането на нови, модерни мощни ледоразбивачи за пристанище Нови. Стартът на пълномащабно развитие на актива отваря нов производствен регион за Gazprom Neft и значително приближава компанията до стратегическата й цел от 100 милиона тое. до 2020 г.
Командата за започване на товарене на танкера с петрол от Новопортовското находище през новия терминал беше дадена чрез видеовръзка
Руският президент Владимир Путин
Арктически терминал
Схема за транспортиране на петрол
8,5 милиона тона годишно капацитет за претоварване на нефт на портата на арктическия терминал
Вадим Яковлев, първи заместник -изпълнителен директор на „Газпром нефт“:
Изграждането на арктически терминал на Новопортовското поле е сложен проект, реализиран при екстремни климатични условия. Въвеждането в експлоатация на Портите на Арктика обаче е ценно събитие не само от гледна точка на демонстриране на технологичните възможности на „Газпром нефт“. Това е най -важният крайъгълен камък в пътя на Новопортовское към достигане на проектния му капацитет - по пътя, който компанията направи практически от нулата до откриването на нова руска петролна провинция на Ямал.
