Ремонт на преса 100 400 2e облекчава налягането. Неизправности в хидравличната система поради повреда на разпределителя. Изтичане на работна течност

Пресата е оборудвана с три нагревателни плочи, образуващи 2 работни етажа.
Размери на нагревателните плочи 400x400, разстояние между нагревателните плочи 138 мм, максимална работна температура 250`C, задвижването е хидравлично.
За охлаждане на плочите към пресата е прикрепена станция за охлаждане на маслото.
Пресата се обслужва от едната страна.
Има пневматична повдигаща маса за повдигане на формите към средната плоча.

Спецификации. 100-400 2Е

Причините за тази неизправност и коригиращите мерки могат да бъдат както следва.

1. В резервоара няма достатъчно работна течност, поради което разпределителят не работи (течността трябва да се долива до нивото).
2. Байпасният клапан замръзва поради навлизането на мръсотия в интерфейса „дръжка на клапана - водач“; на седлото на байпасния клапан има чужди частици, които пречат да се затвори напълно; отворът за струя в рамото (буталото) на клапана е замърсен. За да премахнете залепването на клапана, е необходимо да извадите клапана и водача от тялото на разпределителя, да ги измиете в дизелово гориво, да почистите отвора за струя и да избършете седлото на клапана. Когато монтирате отново частите на байпасния клапан, проверете дали стеблото на клапана се движи свободно в водача.
3. Предпазният клапан не се затваря напълно поради натрупването на мръсотия под топката на ръба на отвора на седалката. Следователно байпасният клапан на разпределителя е напълно или частично отворен и шарнирната система не работи. За да премахнете неизправността, е необходимо няколко пъти да задържите за кратко дръжката на разпределителя в положение „Принудително спускане“, за да отмиете мръсотията от ръба на предпазния клапан с потока на работната течност. Ако мръсотията не може да бъде отстранена по този начин, тогава дистрибуторът трябва да бъде отстранен и изпратен в сервиз.
4. Разпределителя може да е наред, но монтираната машина няма да се повдигне. Това може да се дължи на следните причини:
   • помпата на хидравличната система не е включена или помпата се изключва спонтанно, когато превключващият механизъм е повреден; изтичане на работна течност в помпата
   • заключващото устройство не пропуска работния флуид през маслопровода
   • изтичане на въздух през уплътнението на задвижващия вал на помпата или през уплътнителния пръстен на смукателната тръба или фитинга на маслената тръба, което причинява разпенване на работния флуид
   • дефектен цилиндър за захранване
   • калибриран порт за забавяне на клапана е запушен
   • повишено изтичане през уплътнителния пръстен на буталото
   • заклинване в седлото на клапана за ограничаване на хода на буталото
   • междината между ограничителя и дръжката на ограничителния клапан на хода на буталото е по-малка от 10 mm
5. Ниска или висока температура на течността в хидравличния резервоар. В този случай е необходимо да се осигури температурата на работния флуид в резервоара в диапазона от +30-60°C.

Макарата не се връща автоматично от позиция "Повишаване" или "Принудително спускане".

Причините за тази неизправност и как да ги поправите могат да бъдат както следва:

1. Нагласеното налягане на предпазния клапан е равно или по-ниско от зададеното налягане на устройството за автоматично връщане на макарата. Тази причина се елиминира чрез промяна на регулирането на налягането на задействане на устройството за автоматично връщане на макарата на I-12 MPa (110-125 kgf / cm2) или предпазния клапан на 13,0-13,5 MPa (130-135 kgf / cm2) при ремонт магазини.
2. Байпасният клапан виси, в резултат на което не се развива необходимото налягане за работата на автоматичното устройство. Лекарството за този проблем е описано по-горе.
3. Температурата на работния флуид в резервоара е над +60°C, следователно вискозитетът е недостатъчен; което води до големи течове на течност през пролуките в устройството за автоматично връщане на макарата. Температурата на работния флуид на хидравличната система се е повишила поради неизправност на усилвателното устройство, следователно, докато неизправността бъде отстранена, операторът на трактора трябва ръчно да върне дръжката от работни позиции в "Неутрално". Причината за неизправността може да бъде отстранена чрез охлаждане на работния флуид до температура от + 60-30 ° C.
4. Устройството за автоматично връщане на макарата работи, но не работи поради неизправност на помпата (не създава необходимото налягане).
5. Филтърът на макарата е запушен и работният флуид не влиза в усилващото устройство в достатъчно количество. Възможно е да се отстрани неизправността само чрез разглобяване на макарата - извадете втулката, уплътнението с филтъра и го изплакнете.

Макарата (следователно дръжката) не е фиксирана, когато е настроена в работна позиция („Повдигане“ или „Принудително спускане“) или се връща в неутрално положение преди края на пълния ход на буталото в цилиндъра

Причините за неизправността и отстраняването им могат да бъдат както следва:

1. Налягането на задействане на бустера (устройство за автоматично връщане на макарата) е под 11 MPa (110 kgf/cm2) и под работното налягане, което се развива в силовия цилиндър при повдигане на монтираната машина. Следователно работата на бустера се извършва преди повдигането на машината до най-високото й положение. За да се елиминира тази причина, е необходимо да настроите бустера до налягане от 11 - 12,5 MPa (110-125 kgf / cm2).
2. Теглото на монтираната машина е по-голямо от монтираното за този трактор или устойчивостта на почвата е висока при повдигане на машината. В тази връзка налягането на течността в силовия цилиндър достига стойност, по-голяма от налягането на задействане на усилвателното устройство и следователно макарата не се блокира. В тази връзка е необходимо да се обърне внимание на правилното агрегиране и дълбочината на движение на работните органи на монтираната машина. В този случай сменете навесната машина с машина с по-малко тегло или задайте необходимата дълбочина на обработка на почвата.
3. Усилващият клапан на макарата не е херметичен поради навлизането на чужди частици върху леглото на клапана или в пролуката между бустера и макарата. Поради теч в усилващия клапан, устройството за автоматично връщане на макарата работи при по-ниски налягания. Тази неизправност може да бъде отстранена чрез задържане на дръжката на разпределителя в работно положение пет до седем пъти след края на хода на буталото на силовия цилиндър, за да се измият чужди частици от частите на бустерното устройство с потока на работната течност. Ако това не отстрани неизправността, тогава е необходимо да подредите модула на макарата, да го измиете в дизелово гориво и да го издухате със сгъстен въздух.
4. Температурата на работния флуид в резервоара е под +30°C. Работата на разпределителя върху студена работна течност (висок вискозитет) причинява бавно кацане на топката на ръба на входния отвор. В тази връзка буталото на силовия цилиндър достига крайното си положение, преди усилващият клапан да затвори входа. Поради това се получава преждевременна дефиксация.
5. Отворът на забавителя на клапана е запушен или отворът не съвпада с отвора на цилиндъра. Поради това има повишаване на налягането на течността в бустерното устройство и се получава преждевременно освобождаване. За да отстраните неизправността, е необходимо да почистите калибрирания отвор и да промиете фитинга с дизелово гориво или да проверите дали диаметърът на калибрирания отвор съвпада с диаметъра на цилиндъра. За цилиндри Ts55, Ts75, Ts90, Ts100, Ts110, Ts125, Ts140, диаметърът на отвора трябва да бъде съответно 2,5; 3; 3,5; 4; 4,5; 5,5 и 7 мм.
6. Неправилен монтаж на задържащия клапан в силовия цилиндър. В този случай е необходимо да смените фитинга със забавящ клапан за втория монтаж на цилиндъра, т.е. да монтирате фитинга със забавящ клапан в цилиндъра, така че при спускане на монтираната машина работният флуид да преминава само през калибрираната дупка.
7. Заключващото устройство на маслопровода не позволява преминаването на работния флуид. В този случай монтираната машина се издига бавно или изобщо не се издига, или замръзва в междинно положение, а налягането пред бустера се увеличава бързо, което води до преждевременно освобождаване. Причината за неизправността се отстранява чрез затягане на съединителната гайка на заключващото устройство до повреда. Ако заключващото устройство е повредено, то трябва да бъде заменено или освободено от топки, пружини и кръстове, след което затегнете съединителната гайка.
8. Засядането в седлото на клапана за управление на хода на буталото или пролуката между ограничителя и стеблото на клапана за управление на хода на буталото е станало по-малко от 10 mm. В този случай маслопроводът в силовия цилиндър е блокиран и налягането в бустерното устройство се повишава, което води до преждевременна работа на бустера. Тази неизправност може да бъде отстранена в първия случай чрез повдигане на клапана с клещи за дръжката, а във втория - чрез повдигане на подвижния ограничител на пръта на силовия цилиндър на разстояние 20-30 mm от дръжката на клапана.
9. Отстраняване на фиксатора. В този случай трябва да проверите ключалката, когато помпата не работи. Ако не държи макарата в работни позиции, износените части трябва да се сменят.

Машина, монтирана на падане

Когато макарата е настроена в положение "Принудително спускане", монтираната машина ще падне бързо поради липсата на шайба с калибриран отвор в задържащия клапан. Неизправността се отстранява чрез инсталиране на нова шайба с калибриран отвор с диаметър, съответстващ на диаметъра на цилиндъра.

Изтичане на работна течност

1. Чрез сфери на лостове. О-пръстен е износен. За да смените пръстена, развийте плочата на прашника и я извадете без да сваляте гофрираните прашници от лостовете, свалете лостовете за управление, свалете уплътнителните пръстени и сменете износените.
2. По протежение на съединителя на корпуса с капаци, по протежение на болтовете, които закрепват капаците към корпуса на разпределителя. Изтичането на течност през конекторите може да се дължи на износване на уплътненията на капаците и в случай на запушен хидравличен дренажен филтър.
   • Когато филтърът е запушен, налягането в дренажа се увеличава и работният флуид навлиза в резервоара през предпазния клапан на филтъра. Увеличаването на налягането на работния флуид при дренажа предизвиква изтичане на работния флуид навън през уплътненията на капачките на разпределителните устройства. В този случай трябва да изплакнете филтъра, без да нарушавате регулирането на предпазния клапан.
   • Износените уплътнения на горния и долния капак трябва да се сменят с нови. При смяна на уплътнението на горния капак е необходимо да развиете плочата на прашника и да я свалите, без да отстранявате гофрираните прашници от лостовете, да премахнете лостовете за управление, да премахнете капака и да смените уплътнението. Когато сменяте уплътнението на долния капак на разпределителя, е необходимо да развиете гайките, закрепващи триъгълния фланец към долния капак и да го отстраните, след което развийте гайките на шпилките, които закрепват капака към тялото, свалете го и сменете уплътнението.
3. Съединител за спиране на водача на байпасния клапан. Изтичането на работната течност се появява поради износване на уплътнението или уплътнителния пръстен на водача. Необходимо е да развиете болтовете, закрепващи ограничителя на водача на байпасния клапан към тялото, да го свалите, да проверите състоянието на уплътнението и, ако е необходимо, да го смените. Ако течът продължава дори след смяна на уплътнението, трябва да се смени О-пръстена на водача на клапана.
4. Чрез фитинги, които захранват работния флуид от помпата към разпределителя и от разпределителя към консуматорите, както и през щепсела.

Виждаш пред себе си електронна формаприложения за документация на оборудването. Използвайки този формуляр, можете да намерите цялата информация за модела на свидетелството за регистрация, който ви интересува.

Попълнете и изпратете формуляра, той веднага ще отиде при нашите мениджъри, които ще напишат отговор на посочения от вас имейл адрес. Или ви се обадете по телефона, ако се изисква от приложението.

В отговор ще получите информация за точната цена, наличността й в нашия архив, конфигурацията и състава на техническия паспорт, времето на получаване, както и демо версия с няколко страници от документацията за преглед.

След като получите отговор, ще можете да отговорите на писмото, за да зададете допълнителни въпроси към мениджъра, който ще обработи и разгледа вашата кандидатура. Можете също да се обадите в нашия офис и да зададете въпроси по телефона. Също така, след като получите утвърдителен отговор, ще можете да обсъдите условията на плащане и подробностите по поръчката.

(!) Внимание при попълване на заявлението, обърнете внимание на коректността на Вашия имейл адрес, т.к. ето къде идва отговорът. Ако въведете правилния адрес, след изпращане на заявлението, ще получите известие, потвърждаващо, че сме го получили.

Също така имайте предвид, че ако отговорът не идва дълго време, проверете папката си за спам, вашата пощенска услуга може погрешно да е въвела отговора там.