Harbiy kema 532. “Boikiy” va “Stoikiy” Baltiyskga qaytdi. Zaruriyatga qarshi kurash yoki an'anaga hurmat
"Boikiy" - bu Rossiya Harbiy-dengiz flotining boshqariladigan raketa qurollari o'rnatilgan korvet, 20380 loyihasining uchinchi korveti (ikkinchi seriya).
20380 loyihasi korvetlari Rossiya dengiz floti uchun mutlaqo yangi kemalar bo'lib, ularning taktik, texnik xususiyatlari va jangovar xususiyatlari o'z sinfidagi o'xshash kemalardan ustunroqdir.
Korvetlarning asosiy xususiyatlari ularning ko'p qirraliligi, moslashuvchanligi, ixchamligi, yashirinligi, avtomatlashtirishning yuqori darajasi va tizim integratsiyasidir. Loyiha modernizatsiya qilish uchun katta imkoniyatlarga ega.
20380 "Boikiy" loyihasining ikkinchi seriyali korvetini qurish jarayonida qurol-yarog ', umumiy kema tizimlari, aloqa kompleksi va avtomatlashtirish tizimlari bo'yicha bosh buyurtmachining qarorlari amalga oshirildi.
Project 20380 korvetining sig'imi 2200 tonna, uzunligi 100 metr va kengligi 13 metr. Kema 27 tugungacha tezlikda harakatlana oladi va uning masofasi 4000 milyani tashkil qiladi.
Loyiha 20380 kemalari 100 mm universal artilleriya tizimlari, zenit-raketa va artilleriya tizimlari, tovushdan tez raketalar va avtomatik artilleriya moslamalari bilan qurollangan. Kema havo guruhiga bitta Ka-27PL vertolyoti kiradi.
2013-yil 16-may kuni Sankt-Peterburgda, “Severnaya Verf” kemasozlik zavodida qabul qilish dalolatnomasi imzolandi va “Boykiy” korvetida Rossiya dengiz bayrog‘i ko‘tarildi.
Kemani qabul qilish to'g'risidagi guvohnoma Davlat qabul komissiyasi raisi, 1-darajali kapitan Viktor Ivanov va "Severnaya Verf" bosh direktori Andrey Fomichev tomonidan tasdiqlangan.
Kemada bayroqni ko'tarishga bag'ishlangan yig'ilishda Boltiq dengizi floti qo'mondoni, vitse-admiral Viktor Kravchuk, "Severnaya Verf" kemasozlik zavodi OAJ rahbariyati, Birlashgan sanoat korporatsiyasi vakillari, dengiz floti faxriylari ham ishtirok etishdi.
Dengiz bayrog'ini birinchi marta ko'tarish marosimini korvet komandiri, admiral F. F. Ushakov nomidagi Boltiq dengizi institutining 2005 yil bitiruvchisi kapitan-leytenant Aleksey Suslov amalga oshirdi. Tantanali ruhda Rossiya Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo‘mondoni admiral Viktor Chirkovning “Boyqiy” korvetini Harbiy-dengiz floti tarkibiga kiritish va Boltiq dengizi er usti kemalari brigadasi tarkibiga kiritish to‘g‘risidagi buyrug‘i o‘qib eshittirildi. Filo Baltiyskda joylashgan.
Sankt-Endryu bayrog'ining ko'tarilishi bilan bir vaqtda Rossiya Federatsiyasining Davlat bayrog'i tushirildi, endi u Shimoliy kemasozlik muzeyiga saqlash uchun topshirildi.
Hikoya
2005 yil 27-iyulda Shimoliy kemasozlik zavodining slip yo'lida yotqizilgan kema 2012 yilda Rossiya dengiz flotiga topshirilishi kerak edi.
2010 yil 11 martda Kolomna zavodi asosiy elektr stantsiyasi uchun birinchi DDA12000 dizel blokini kemasozlik zavodiga yubordi.
Kronshtadt harbiy bandargohida chodirda o'tirgan "Boyki" "Admiral Vladimirskiy" tadqiqot kemasi bilan to'qnashib ketdi.
2013 yilga kelib A-190 AU o'rnatildi, vertolyotni kemaga qo'yish sinovlari o'tkazildi va davlat sinovlari boshlandi.
Asosiy xususiyatlar:
Siqilish 1800 t (standart), 2220 t (to'liq)
Uzunligi 90 m (vertikal chiziq bo'yicha), 104,5 m (maksimal)
Kengligi 11,1 m (vertikal chiziq bo'yicha), 13 m (maksimal)
Qoralama 3,7 m (o'rtacha), 7,95 m (ampul bilan eng chuqur)
Dvigatellar 4 dizel dvigatellari 16D49
2 shafta
Quvvati 23 320 l. Bilan. (17 140 kVt)
Harakat: 2 ta besh qanotli pervanel
Tezlik 27 tugun (to'liq), 14 tugun (iqtisodiy)
Kruiz masofasi 14 tugun bilan 4000 milya
Navigatsiya avtonomiyasi 15 kun (qoidalar asosida)
Ekipaj 99 kishi.
Qurollar:
"Furke-2" umumiy aniqlash radarining radar qurollari,
Maqsadli radar URO "Monument-A",
Navigatsiya radari 1 x "Pal-N",
GAS "Zarya-2",
tortilgan gaz "Minotaur-M",
tushirilgan gaz "Anapa-M",
CH-3101 sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi.
BIUS "Sigma-20830" elektron qurollari,
OMS 5P-10 "Puma-02",
REP tizimlari: 4x10 122 mm PU PK-10 "Jasur",
Elektron urush uskunalari: TK-25-2.
Taktik zarba beruvchi qurollar mavjud emas.
Artilleriya 1x100 mm AU A-190 (332 o'q).
2x6 30 mm AU AK-630M zenit artilleriyasi (6000 o'q).
Raketa qurollari 2x4 kemaga qarshi raketa tizimi "Uran" (8 ta kemaga qarshi X-35 raketalari),
1 Redut havo mudofaa tizimi (32 tagacha 9M96M yoki 9M96E raketalari).
Suv osti kemalariga qarshi qurollar 2x4 330 mm TA "Packet-NK" (8 torpeda).
Aviatsiya guruhi 1 Ka-27PL vertolyoti, pastki angar.
"Rossiyani himoya qiling" korvetning noyob fotosuratlari va videolarini nashr etadi. Muxbirimiz korvetning yo‘laklari, palubalari va angarlari orqali olib borildi - bu yerga hech bir quruqlikchi bormagan va hatto u qanday qilib snaryadlar, raketalar otgani va vertolyotni qanday qabul qilishi ko‘rsatilgan.
"Boyqiy" - Almaz markaziy konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan uchinchi eng yangi korvet va. 2013 yilda boshqariladigan raketa qurollari bo'lgan ushbu kema Boltiq flotiga qo'shildi (loyihaning barcha to'rtta kemasi faqat u erda xizmat qiladi).
“Boyki”ning dengizga yaroqliligi cheklanmagan. Uning uzunligi deyarli 105 m, kengligi 13 m, o'rtacha qoralama 3,7 m. Uning umumiy hajmi 2200 tonnani tashkil etadi, maksimal tezligi 27 tugun (taxminan 50 km/soat).
Safar paytida, agar kerak bo'lsa, "Boyqiy" o'z angarida joylashgan Ka-27 vertolyotini oladi. Korvet to'xtash joyida bo'lsa, angar bo'sh. Ka-27 uchun yoqilg'i zaxirasi ham mavjud.
Ka-27 ning Boykoydagi vertolyot palubasiga qo'nishni mashq qilish.
“Boyqiy” eng yangi texnologiyalar asosida qurilgan. Uning ustki tuzilishi po'lat emas, balki yonmaydigan ko'p qatlamli uglerodli plastmassalardan yasalgan kompozitsion: uni taqillatganingizda ovoz zerikarli bo'ladi.
Korvetning ustki tuzilishi Uran kompleksi uchun mo'ljallangan kemaga qarshi raketa nishoniga mo'ljallangan "Monument-A" radar va frantsuzcha ajoyib nomga ega bo'lgan umumiy aniqlovchi radar bilan yakunlangan: sharsimon qopqoq ostidagi "Fourquet-2" - quruqlikning analogi. radar.
Cho'zilgan yarim sharsimon qopqoqlar ostida TK-25 - dengizga asoslangan elektron urush tizimlari mavjud.
Korvet ham artilleriya, ham boshqariladigan raketalar bilan qurollangan. Ular har ikki tomonda 6000 rpm olov tezligi bilan joylashgan. AK-630 M - bu Tula KBPda taniqli dizaynerlar Vasiliy Gryazev va Arkadiy Shipunov boshchiligida ishlab chiqilgan olti barrelli 30 mm bo'lgan kema qurilmasi. Snaryadning dastlabki tezligi sekundiga bir kilometrdan ortiq, otish masofasi esa 4 km.
To'p A-190 "Universal". Kalibr 100 mm, olov tezligi - 80 rpm, maksimal masofa - 21 km.
“Zapad-2013” mashg‘ulotlari davomida havo nishonida kemaning A-190 to‘pidan “Boyki” otish.
A-190 ning chap va o'ng tomonida ikkala tomonda KT-216 tiqilib qolish tizimi uchun ishga tushirish moslamalari joylashgan. Kompleks yer usti kemalari va turli toifadagi kemalardan snaryadlarni otish uchun mo'ljallangan. Snaryadlarni boshqariladigan raketalarning yangi avlodiga qarshi turish uchun osongina va tez yangilash mumkin.
Boshqariladigan raketa qurollari Uran majmuasi bilan ifodalanadi. Tartibning qiziqarli xususiyati: to'rtta konteynerli ikkita ishga tushirish moslamasi ikkala tomondan bir-biriga burchak ostida joylashgan - otishma chiziqlari to'g'ridan-to'g'ri kemaning tepasida kesishadi. X-35 raketasi eng so'nggi eksport mahsulotlarini ishlab chiqaradigan o'sha korporatsiya tomonidan ishlab chiqariladi.
O'ng tomonda Uran majmuasidan subsonik past balandlikdagi kemaga qarshi raketa Kh-35 (3M24) uchirilishi.
Yuqori tuzilma va A-190 quroli o'rtasida Almaz-Antey konserni tomonidan ishlab chiqarilgan Redut havo mudofaa tizimining 12 vertikal uchuvchi konteynerlari mavjud.
Torpedo quroli Paket-NK kichik o'lchamli suv osti kemalariga va torpedoga qarshi komplekslardan iborat. Uning ishga tushirish konteynerlari olinadigan bo'lib, maxsus lyuklar ochilganda, torpedo otilishi amalga oshirilganda kemaning pastki qismiga joylashtiriladi.
Internetdan kemalar haqida qisqacha ma'lumot:
1957 yilga kelib Srednenevskiy zavodi flotga 264-A loyihasi 23 ta mina qo'riqlash kemasini etkazib berdi. 532 (532-A) loyihasi bo'yicha xuddi shu zavodda ilgari qo'yilgan mina qo'riqlash kemalarining qolgan 14 korpusini suv osti qutqaruv kemalari sifatida tugatishga qaror qilindi.
1958 yilda Project 264 mina tashuvchi kemasi asosida qurilgan 532 loyihasining birinchi qutqaruv kemasi SS-30 suv osti qutqaruv kemasi edi. Filoga topshirilgandan so'ng, u Liepaja qutqaruv kemalari bo'linmasiga tayinlandi va SK-57 № 2 qutqaruv qo'ng'irog'ini olib yurdi, birinchi eksperimental SK-57 Qora dengiz SS-44 (sobiq harbiy transport kemasi) ga joylashtirildi va sinovdan o'tkazildi. "Taman").
Project 532 kemasining maxsus jihozlari quyidagilardan iborat edi:
1. Sho'ng'in qo'ng'irog'i va ikkita to'rtta yopiq bosim kamerasidan iborat chuqur dengiz sho'ng'in kompleksi;
2. Ikki qismli bitta bosim kamerali SK-57 (SK-59, SK-64) qutqaruv qo'ng'irog'i;
3. NK-300 kuzatuv kamerasi.
4. An'anaviy ventilyatsiya uskunalari bilan to'rtta sho'ng'in stantsiyasi,
5. Havo va geliy-kislorod aralashmalarini tayyorlash va saqlash stansiyalari;
6. Sho'ng'in aralashmalarini tayyorlash uchun yuqori bosimli havo zaxiralarini saqlash uchun bir necha o'nlab 200 litrli silindrlar;
7. Uchta dizel kompressor DK-2 (DK-4)
8. Ixtisoslashgan barjalar tomonidan o'rnatilgan to'rtta to'plamdan iborat bo'lgan suv osti kemasini o'rnatish va ushlab turish uchun langar va bog'lash moslamalari.
Radio jihozlari:
1. “Tamir-11M” cho‘kib ketgan narsalarni qidirish uchun gaz.
2. ZPS GAS MG-15 (MG-25)
3. ZPS GAS "Kama" (MG-1)
4. Suv osti televideniyesi
5. Ikki radar "Neptun" (Don)
6. Ikki identifikatsiya stantsiyasi "Chrome KM"
Kema ekipaji 73 kishidan iborat edi, shu jumladan 9 ofitser (komandir, komandir yordamchisi, komandirning siyosiy ishlar bo'yicha o'rinbosari, BC-1,4,R komandiri, BC-5 komandiri, favqulodda qutqaruv xizmati boshlig'i, komandir). bir guruh g'avvoslar, ikkita shifokor - fiziolog) 7 michman (3 sho'ng'in brigadasi, dvigatellar brigadasi, katta botswain, batalyon, SPS mutaxassisi), 28 chuqur dengiz g'avvoslari.
Birinchi "SS-30" kemasini qurish jarayonida qutqaruv qo'ng'irog'ining port tomondan uchishida etarli barqarorlikni ta'minlash uchun kema korpusini qo'shimcha ballastlash amalga oshirildi. Natijada 532-loyihaning suv o'tkazuvchanligi 940 tonnagacha oshirildi.
SK-57 qutqaruv qo'ng'irog'ini sinovdan o'tkazishda ba'zi kamchiliklar aniqlandi va ularni hisobga olgan holda SK-59 qutqaruv qo'ng'irog'ining yangi seriyali dizayni yaratildi, u 1959 yildan boshlab loyihaning keyingi qutqaruv kemalari bilan qurollangan. 532 ta suv osti kemalari: Tinch okean floti uchun SS-38, Shimoliy flot uchun SS-47 va SS "Xibiny", Qora dengiz floti uchun SS-50, Kaspiy floti uchun SS-51, G'avvoslar maktabi uchun "Zangezur" SS. Qora dengiz floti, SS-35, SS-40, SS-53 va Boltiq floti uchun SS "Valday".
1964 yilga kelib, SK-64 500 metrgacha bo'lgan chuqurlikdan favqulodda suv osti kemalari ekipajini qutqarishga qodir bo'lgan yanada rivojlangan qutqaruv qo'ng'irog'ini loyihalash va qurish yakunlandi. Harbiy-dengiz floti Qutqaruv xizmati rahbariyati 1964 yil fevral oyida qurilgan SS Kazbek va SS Pulkovo suv osti kemalarining qutqaruv kemalarini u bilan jihozlashga qaror qildi. Birinchisi Qora dengiz floti uchun, ikkinchisi esa Tinch okean floti uchun mo'ljallangan edi. Ushbu kemalar zamonaviy radiotexnika, navigatsiya va yordamchi quvvat uskunalarini oldi va Project 532A suv osti qutqaruv kemalari sifatida tanildi.
Hammasi bo'lib 532-532A loyihasi bo'yicha 13 ta suv osti qutqaruv kemalari qurilgan. So'nggi o'n to'rtinchi qutqaruv kemasining qurilishi to'xtatildi, chunki flot zamonaviy, yuqori darajada dengizga yaroqli, maxsus loyihalashtirilgan 527-527M loyihasi qutqaruv kemalarini qabul qila boshladi.
1982 yilgacha 532-loyihaning qutqaruv sho'ng'in stantsiyalari GKS-3M, keyin esa SVG-200 chuqur dengiz uskunalari bilan jihozlangan.
70-yillarning oxiridan to to'xtatilgunga qadar SS-30 NK-300 o'rniga Galeazzi kamerasiga ega edi.
70-yillarda SS-53 Hindiston dengiz flotiga sotildi va "NISTAR" nomi ostida 20 yildan ortiq vaqt davomida Hindiston dengiz flotining suv osti kemalarini qo'llab-quvvatlash bo'yicha missiyalarni muvaffaqiyatli bajardi. Bu qutqaruvchi 220 metrgacha chuqurlikda suv osti texnik ishlarini bajardi, qurol-yarog‘ va texnika namunalarini topdi, Pokiston harbiy-dengiz kuchlari bilan harbiy to‘qnashuvlarda muvaffaqiyatli ishtirok etdi, cho‘kib ketgan kemalar va suv osti kemalarini qutqarib, 90-yillarning boshlarida xizmatni sharaf bilan yakunladi.
70-yillarning o'rtalarida SS-47 Shimoliydan Qora dengiz flotiga o'tkazildi, G'avvoslar maktabiga o'tkazildi va 90-yillarning boshlariga qadar Zangezurda xizmat qildi.
SS Valday, SS-30, SS-35, SS-40 suv osti kemalarining Boltiqbo'yi qutqaruvchilari 90-yillarning boshlariga qadar 54-qutqaruv kemalari brigadasi tarkibida sadoqat bilan xizmat qilishgan. Qora dengiz SS-50, SS Kazbek, shimoliy flot SS Xibin va Kaspiy SS-51 ham 90-yillarning boshlariga qadar xizmat qilgan. Vladivostokda joylashgan Tinch okeani SS Pulkovo 90-yillarning boshlarida foydalanishdan chiqarilgan va hozirda Russkiy orolidagi foydalanishdan chiqarilgan kemalar qabristonida joylashgan.
2013 yil 16 may
20380 loyihasining eng yangi "yashirin" korveti "Boikiy" Boltiq flotiga topshirildi; Payshanba kuni Sankt-Peterburgdagi "Severnaya Verf" kemasozlik zavodi iskalasida kemada Rossiya harbiy-dengiz bayrog‘i tantanali ravishda ko‘tarildi, deb xabar berdi Boltiq floti bo‘yicha G‘arbiy harbiy okrug matbuot xizmati axborot bo‘limi vakili RIA Novosti agentligiga.
“Korvetni sanoatdan qabul qilish dalolatnomasi imzolangandan va tantanali bayroq ko'tarish marosimidan so'ng, kema Harbiy-dengiz floti bosh qo'mondoni buyrug'i bilan harbiy-dengiz floti tarkibiga kiritildi va harbiy-dengiz kuchlarining jangovar kuchiga kiritildi. Boltiq floti”, - deya tushuntirdi agentlik suhbatdoshi.
"Boikiy" korveti Boltiq floti uchun qurilgan 20380 loyihasining ikkinchi seriyali korvetidir. Seriyaning etakchi kemasi 2008 yil fevral oyida Boltiq flotiga topshirilgan Steregushchy korvetidir. Loyiha seriyasining birinchi korveti Soobrazitelny 2011 yil oktyabr oyida flotga topshirildi.
Ushbu loyihaning kemalari 100 mm universal artilleriya tizimlari, zenit-raketa va artilleriya tizimlari, tovushdan tez raketalar va avtomatik artilleriya qurilmalari bilan qurollangan. Kema havo guruhiga bitta Ka-27PL vertolyoti kiradi.
Taktik, texnik xususiyatlari va jangovar xususiyatlariga ko'ra, Project 20380 korvetlari o'z sinfidagi shunga o'xshash kemalardan ustunroqdir. Ularning asosiy xususiyatlari ko'p funksiyalilik, moslashuvchanlik, ixchamlik, yashirinlik, avtomatlashtirishning yuqori darajasi va tizim integratsiyasidir.
Va endi ushbu loyihaning kemalari haqida bir oz ko'proq:
Patrul kemalarini sifatlar bilan chaqirish odati ba'zan juda mos keladi. 20380 loyihasining birinchi tug'ilgan Steregushchiy oddiygina sinf belgisi, patrul kemasi. Bizni bortga mehr bilan qabul qilgan “Bo‘yqiy” allaqachon muvaffaqiyatga jiddiy da’vo qilmoqda, chunki u seriyadagi uchinchisi. O'nlab yoki ikki martadan so'ng, "Oqilona" nomining navbati keladi - axir, agar kema haqiqatan ham katta bo'lishga muvaffaq bo'lsa, bu mutlaqo mumkin emas. yaxshiroq Rossiya uchun korvetlarning yangi sinfiga garov to'g'ri qilinganligini ko'rsatadi.
SSSRdagi qirg'oq patrul kemalari sinfi o'nlab yillar davomida bo'sh bo'lgan bir xil "muqaddas joy" dir. Nima uchun bu sodir bo'lganligi Project 12441 Novik sinfidagi kemaning tarixi bilan yaxshi tushuntirilgan.
1991 yilda 12440 loyihasi tasdiqlangan bo'lib, u eng yangi texnologiyalardan foydalangan holda ishlab chiqilgan: ikkita harakatlantiruvchi dvigatel va ikkita yondirgichli gaz turbinali elektr stantsiyasi dvigatellar; kompozit materiallardan foydalangan holda va past radar imzosi talablarini hisobga olgan holda tayyorlangan korpus va ustki tuzilmalar (Stealth texnologiyasi); o'sha paytdagi eng zamonaviy va istiqbolli zenit-raketa tizimi "Polyment / Redut", suv osti kemalariga qarshi vertolyotni doimiy joylashtirish uchun angar.
1994 yilda SSSR parchalanishi natijasida loyihaga tuzatishlar kiritildi: ko'plab istiqbolli etkazib beruvchilar to'satdan xorijiy mamlakatlarda o'zlarini topdilar. Qurilish jarayonida loyiha bir necha bor modernizatsiya qilingan. Uning haydash xususiyatlari va jangovar xususiyatlari yaxshilandi sifat, lekin ular bilan bir qatorda, kemaning siljishi ham oshdi, bu topshiriqda dastlab ko'rsatilganidan sezilarli darajada oshdi. "Novik" dengiz zonasi kemalariga yaqinlashdi, ular dengizdan o'tish paytida uzoq muddatli patrul va kemalarni kuzatib borishga qodir, ammo qirg'oq bo'ylab jangovar harakatlar uchun haddan tashqari xususiyatlarga ega.
Natijada, Rossiyadagi texnik jihatdan eng ilg'or kema o'quv kemasi sifatida qayta tasniflandi va tugallanmagan.
Shunga o'xshash voqea 1970-yillarda ishlab chiqilgan 800 tonna suv osti kemasiga qarshi kichik kema sifatida ishlab chiqilgan 11540 loyihasi bilan ham sodir bo'ldi, bir necha yil ichida u 1500 ga, keyin esa 2000 yilgacha o'sdi. va vertolyot bilan versiyada u 2500 tonnaga yetdi va dengiz zonasiga ko'chdi. Natija o'xshash: faqat bitta Neustrashimy 1987 yilda xizmatga kirdi.
Albatta tez, yaxshi himoyalangan va qurollangan Novik qirg'oq zonasida har qanday vazifani osongina engish mumkin edi. Uning muhim kamchiliklari - bu narx. Ammo dengiz chegaralarini himoya qilish va mahalliy hududiy mojarolarga o'z vaqtida javob berish uchun ko'plab patrul kemalari bo'lishi kerak.
Shu sababli, 1990-yillarning oxiriga kelib, Novikni loyihalashtirgan Almaz Markaziy dengiz konstruktorlik byurosi tomonidan g'olib bo'lgan engilroq va arzonroq patrul kemasini ishlab chiqish uchun tanlov e'lon qilindi.
Loyiha 20380 Steregushchiy tipidagi kemalar Rossiya dengiz flotining qirg'oq zonasida asosiy kuchiga aylanishni va'da qilmoqda. Novik bilan solishtirganda arzonroq bo'lishiga qaramay, bu, shubhasiz, mahalliy parkdagi eng innovatsion va texnik jihatdan ilg'or transport vositalaridan biridir.
Diqqatga sazovor yangiliklarga gidrodinamik qarshilik deyarli to'rtdan bir qismga qisqartirilgan qayta ishlangan korpus chiziqlari va bunday kichik kemada birinchi bo'lib joylashtirilgan vertolyot angarini o'z ichiga oladi. Eng muhim yutuqni yagona axborot tizimidan foydalanish deb atash mumkin boshqaruv qurol va avtomobilning barcha elektron jihozlari.
Va nihoyat, kema vaqt va xalqaro terminologiyaga to'liq mos keladigan yangi sinf belgisini oldi. Endi u endi patrul kemasi emas, balki korvet.
O'zidan oldingilariga nisbatan 20380 loyihasini allaqachon muvaffaqiyatli deb atash mumkin. Sankt-Peterburgdagi “Severnaya Verf” kemasozlik zavodida bog‘langan loyihaning uchinchi kemasi “Boykoy”ga chiqish baxtiga muyassar bo‘ldik. Bu zavod sinovining yakuniy bosqichida. Qolgan ikkitasi, Steregushchiy va Soobrazitelny allaqachon Rossiya dengiz floti tomonidan qabul qilingan. Severnaya Verf va Amur kemasozlik zavodining zaxiralariga yana to'rtta korvet qo'yildi, jami 20 ta kemaga buyurtma berildi va ehtimol bu chegara emas.
Loyiha 20380 muvaffaqiyatining asosiy komponentlari puxta ishlab chiqilgan uy-joy dizayni va yagona elektron avtomatlashtirish tizimidir. Ushbu komponentlar jangovar fazilatlarni, qurollarning tarkibini va ekipajning ish sharoitlarini, shuningdek, transport vositasining ishonchliligi, texnik xizmat ko'rsatishi va modernizatsiya qilish imkoniyatini belgilaydi.
Kema po'lat korpusining konturlari noldan yaratilgan va shu qadar muvaffaqiyatli ishlab chiqilganki, to'liq tezlikda (27 tugun yoki 50 km / soat) gidrodinamik qarshilik 25% ga kamaydi. Bu kamroq kuchli va engilroq asosiy harakatlantiruvchi blokdan (GPU) foydalanishga imkon berdi va shu bilan jangovar yukni oshirish uchun joy almashinuvining 15% dan ko'prog'ini bo'shatdi. Shunday qilib, 1500 tonnalik kema uchun turli xil qurollarning ajoyib to'plami, hatto Ka-27 suv osti kemasiga qarshi vertolyot uchun vertolyot maydonchasi, angar va 20 tonnalik yoqilg'i ta'minoti.
Korvetning yaxshilangan dengizga yaroqliligi uning qurollarini dengizlarda beshtagacha kuch ishlatish imkonini beradi (avvalgi hamkasblariga qaraganda ikki ball ko'p). Bundan tashqari, kamroq quvvatli elektr stantsiyasi tinchroq ishlaydi, bu esa kemaning gidroakustik diapazonda ko'rinishini kamaytirishga yordam beradi. Mexanizmlarning shovqinini kamaytirish uchun dvigatellar ilgari suv osti kemalarida sinovdan o'tgan texnologiyalar qo'llanilgan.
Elektr stantsiyasi ikkita DDA12000 dizel-dizel blokidan iborat bo'lib, "Kolomenskiy zavodi" OAJ tomonidan mikroprotsessor boshqaruvi bilan tasdiqlangan D49 dizel dvigateli asosida maxsus ishlab chiqilgan. Har bir birlik ikkita 16 silindrli V shaklidagi dizel dvigateldan va yig'uvchi vites qutisidan iborat bo'lib, qattiq qadamli pervanelni boshqaradi. Ikki valli elektr stantsiyasining umumiy quvvati 24000 ot kuchiga etadi. Har biri 630 kVt quvvatga ega to'rtta dizel generatori bort tarmog'ini quvvat bilan ta'minlaydi.
Steregushchini ko'rinmas deb atash bejiz emas, garchi Stealth texnologiyasi tamoyillariga rioya qilish ushbu sinfdagi zamonaviy kemalarning ajralmas atributidir. Kema ustki inshooti, eni yonma-yon bo‘lib, yonuvchanligi past bo‘lgan radio yutuvchi shisha va uglerod tolali plastmassalardan yasalgan. Antenna postlari va raketa qurollari iloji boricha korpusda saqlanadi. Portlarda Package-NK torpedoga qarshi himoya kompleksining to'rt quvurli 330 mm torpedo quvurlari yashiringan. Umuman olganda, kemaning o'rtacha dumaloq samarali tarqalish yuzasi oldingi analoglarga nisbatan uch baravar kamaydi, buning natijasida kemaga qarshi qanotli raketalarni nishonga olish ehtimoli 0,5 dan 0,1 gacha kamaydi.
Yagona jangovar axborot va nazorat tizimi, ehtimol, eng muhimi innovatsiya 20380 loyihasi, u yoki bu tarzda kemaning taktik xususiyatlariga, ekipajning hayotiga, barcha texnik jihozlarning ishonchliligiga va hatto qurollarni modernizatsiya qilish tezligiga ta'sir qiladi.
"Agar ilgari tizimlar butun kema bo'ylab tarqalib ketgan bo'lsa va ularni muvofiqlashtirish bo'yicha barcha ishlar ekipaj a'zolariga to'g'ri kelgan bo'lsa, endi to'pni mexanikadan tortib kema kemalarigacha bo'lgan barcha kema tizimlarining hozirgi holati tavsifini o'z ichiga olgan integratsiyalashgan ko'prik tizimi boshqaradi. qurol ishlatish, - deydi Severnaya Verf zavodi bosh quruvchisining o'rinbosari Yuriy Aleksandrov.
Kema boshqaruvidan tashqari, integratsiyalashgan ko'prik tizimi ikkita komponentni o'z ichiga oladi: raketa va suv osti kemalariga qarshi qurollarni boshqarish bo'limi va radar urushi va havo, yer usti va suv osti holatini yoritish bo'limi. Birinchi qism to'g'ridan-to'g'ri kapitan ko'prigida yonma-yon joylashgan uchta ustundan iborat. Bu erda jangovar bo'linmalar komandirlari ishlaydi. Birinchisi suv osti kemalariga qarshi urush uchun, ikkinchisi kemalarga qarshi kompleks uchun javobgardir. Tashqi tomondan, ularning postlari bir xil ko'rinadi: bu katta ekranlar bo'lib, ularda nishonlar va jangovar tizimlarning holati to'g'risidagi ma'lumotlar aks ettiriladi. Xuddi shu ekranlar istalgan vaqtda kema haqidagi har qanday ma'lumotni so'rashi mumkin bo'lgan korvet komandiri va turli xil ma'lumotlarga kirish huquqiga ega bo'lgan qo'riqchi ofitseriga - dizel yoqilg'isining ishlash parametrlarigacha mavjud.
Uchinchi jangovar kallak komandirining vazifalari barcha qurol tizimlarini muvofiqlashtirish va kema komandiriga quroldan foydalanish bo'yicha tavsiyalar berishni o'z ichiga oladi. Kema komandiri, rul boshqaruvchisi, navbatchi ofitser va jangovar kallak komandirlari bir xonada ishlashi va tezda kelishilgan qarorlar qabul qilishi va ularni amalga oshirishi muhimdir.
Korvetda bo'linmada ishlaydigan bir nechta kemalarning qurollari va aniqlash tizimlarini muvofiqlashtirishga qodir tizim mavjud. HAQIDA texnik zavod xodimlari uning ish jihatlari haqida gapirmaslikni afzal ko'radilar, ammo har bir yangi kema bilan tizim yanada kuchliroq bo'lishini ta'kidlaydilar.
Uning mazmun-mohiyati shundan iboratki, havo, yer usti va suv osti holati, aniqlangan nishonlar va aloqa vositalari haqidagi ma’lumotlar yagona markazda jamlanadi va qayta ishlanadi. Bu erda nishonlarning xavflilik darajasi aniqlanadi, ishlatiladigan qurol turi bo'yicha qaror qabul qilinadi, shundan so'ng ma'lumotlar bir zumda muvofiqlashtirilgan harakatlar uchun guruhga kiritilgan kemalar, vertolyotlar va samolyotlarga yuboriladi.
Bunday tizimdan foydalanish, ayniqsa, vertolyot bilan birgalikda mantiqan to'g'ri keladi, u suv osti kemalari uchun daxlsiz va faol sonar aniqlash vositalaridan foydalangan holda, suv osti holatini yoritish bo'yicha kemalarga nisbatan shubhasiz afzalliklarga ega.
Hozircha bo'linishni boshqarish tizimi kemaga o'rnatilgan juda og'ir statsionar uskunadir, ammo yaqin kelajakda u portativ bo'ladi: majoziy ma'noda barcha taktik ma'lumotlar admiralning chamadonida to'planadi.
Radar urushi va havo, yer usti va suv osti sharoitlarini yoritish bo'limi ko'prik yonidagi diagramma xonasida joylashgan.
Maqsadga erishish ob'ektlari bir nechta ofitserlar tomonidan nazorat qilinadi. Shuningdek, xarita serveri mavjud bo'lib, unda navigator sayohat rejasiga muvofiq dengiz hududlari xaritalarini yuklaydi. Yagona tizim tufayli boshqaruv Ushbu xaritalar ko'prikdan vertolyot angariga qadar barcha kerakli joylarda mavjud bo'ladi.
Barcha kema tizimlarini maksimal darajada avtomatlashtirish qarorlar qabul qilish uchun zarur bo'lgan vaqtni sezilarli darajada qisqartirish, shuningdek, ekipaj ishini engillashtirish va uning sonini 100 kishiga qisqartirish imkonini berdi.
Kema komandiri ko'prikning chap tomonini egallaydi. Ko'pincha, u qo'mondon kema tizimlari va qurollarining holati, nishonlar, vaziyat va navigatsiya haqida deyarli har qanday ma'lumotlarni ko'rsatishi mumkin bo'lgan ekranlardan iborat. 2. Ruldachi stansiyasi navigatsiya ekrani, rul va elektr stansiyasining boshqaruv pultidan (to‘liq tezlik, past tezlik va boshqalar) iborat. Kema ma'lum bir yo'nalishni mustaqil ravishda ushlab turishi mumkin, ammo avtopilotda ham dengizchi har doim rulda navbatchilik qiladi. Rul boshqaruvchisining o'ng qo'lida siz avtonom aloqa moslamasining tutqichini ko'rishingiz mumkin, bu elektr ta'minoti uzilib qolganda istalgan postga xabar yuborish imkonini beradi. 3. Soqchi ofitserining lavozimi bir vaqtning o'zida barcha kema tizimlarining ishlashini, elektr stantsiyasining holatidan tortib, ta'minotni etkazib berishgacha kuzatish imkonini beradi. Soat ofitserining ixtiyorida ilg‘or aloqa tizimi mavjud va u kemadagi istalgan post bilan tezda bog‘lana oladi. 
Kemada integratsiyalashgan axborot tarmoqlarining mavjudligi uskunalarni modernizatsiya qilishning ishonchliligi, barqarorligi va tezligi bilan bog'liq bir qator qo'shimcha afzalliklarga olib keladi. Yuriy Aleksandrovning so'zlariga ko'ra, korvetni qurishda Rossiya bo'ylab tom ma'noda tarqalgan mingdan ortiq sanoat va tadqiqot korxonalari ishtirok etmoqda. Keyingi komponent zavodga kelganda, haqiqat lahzasi keladi: u barcha kema tizimlari bilan mukammal muvofiqlikni namoyish qilishi kerak.
Kema qurilishida moslik muammolari kam uchraydi. Yaxshiyamki, zamonaviy elektron texnologiyalar tufayli ko'plab komponentlar avvalgidan kichikroq va engilroq. Ularni o'zgartirish uchun ishlab chiqaruvchiga qaytarish yoki kerakli ehtiyot qismlar bilan zavodga mutaxassislarni taklif qilish mumkin bo'ldi.
Yagona kema tarmog'i, bir tomondan, turli xil qurilmalarning aloqa protokollarini ma'lum bir birlashtirishni anglatadi. Komponentlar dastlab ular uchun maxsus yaratilgan, shuning uchun "rad etish" ehtimoli kamroq bo'ladi. Boshqa tomondan, etkazib beruvchi kompaniyalar o'z komponentlarini kompyuter simulyatorlari yordamida oldindan sinab ko'rishlari mumkin.
Misol uchun, agar radar stantsiyasi sinovdan o'tkazilayotgan bo'lsa, kompyuter kemaning qolgan qismi va uning qurollari va aniqlanishi kerak bo'lgan nishon rolini o'ynashi mumkin.
Nihoyat, modulli kema kontseptsiyasi xizmatga kirishi bilan so'nggi qurollarni o'rnatish imkoniyatini nazarda tutadi. Masalan, agar 20380-sonli "Steregushchi" loyihasining titul kemasida "Kortik-M" zenit-raketa tizimi havo mudofaasi uchun javobgar bo'lgan bo'lsa, uchinchi o'rinni egallagan "Boyko'y"da uning o'rnini zamonaviyroq kema egalladi. va qiyoslab bo'lmaydigan darajada kuchliroq havo mudofaa tizimi "Redut" .
To'rt hujayradan iborat uchta blok (jami 12 hujayra) uchish masofasi 135 km va zarba balandligi 35 km gacha bo'lgan 12 ta 9M96E2 raketalaridan 12 km gacha bo'lgan 48 ta 9M100 o'zini-o'zi mudofaa raketalarini turli xil masofalarda olib yurishi mumkin. kombinatsiyalar. Redoubt havo hujumidan Igla odam-portativ zenit-raketa tizimlari (elkadan uchirilgan) va ikkita orqa olti barrelli 30 mm AK-630M artilleriya moslamalari tomonidan himoya qilinadi.
Yangi loyihaga mos kelgach, kema yo'lda ko'plab tanqidlarga duch keldi. Ehtimol, etarlicha uzoq bo'lmagan kruiz masofasiga qilingan hujumlar Rossiya dengiz flotida xizmat ko'rsatadigan oldingi korvetlar sinfining yo'qligi bilan bog'liq. Skeptiklar tan olishlari kerakki, flot oldida turgan vazifalar o'zgargan va bugungi kunda bir necha o'nlab korvetlarga ega bo'lish bir nechta okean qirg'inchilaridan ko'ra muhimroqdir.
Kema qurollarining tarkibi, uning xavfsizligi va omon qolishi haqida munozaralar paydo bo'ldi, ammo bu sifat Korvet sinfiga xos bo'lgan taktik sxemalardan alohida ko'rib chiqish ham qiyin.
Steregushchida bir necha yillik xizmat ko'rsatish davrida asosiy elektr stantsiyasida ikki marta muammolar yuzaga keldi, bu dizel-dizel blokini ishonchliroq va engilroq, ammo beqiyos qimmatroq bo'lgan gaz turbinali dvigatellari bilan solishtirish uchun sabab bo'ldi.
Ushbu material nashr etilganda, Boykiy nafaqat 20380 loyihasida, balki Rossiyada ishlab chiqarilgan hind fregatlarida ham normal ishlashdan bosh tortgan 100 mm universal artilleriya moslamasi bilan bog'liq muammolar bo'lmaganda, allaqachon xizmatda bo'lishi mumkin edi. Talvar, Trishul va Tabar.
Biroq, Steregushchiy sinfidagi kemalarning asosiy afzalligi moslashuvchanlikdir. Dizellarni o'zgartirish mumkin, qurol o'rnatish joyini almashtirish mumkin, ammo kemalar slipwayda qolmaydi va tugallanmagan bo'lib qolmaydi. "Birorta ham kema avvalgisini takrorlamaydi", deb tasdiqlaydi Yuriy Aleksandrov. "Aqlli" ko'p jihatdan "Guardian" dan farq qilar edi va "Boikiy" ham biroz boshqacha ko'rinadi." Bu moslashuvchanlik, qulaylik, seriyali ishlab chiqarish va kelajakda ommaviy ishlab chiqarish 20380 loyihasi Rossiya floti uchun katta muvaffaqiyat ekanligini ko'rsatadi.
Sizga qanday qilib, shuningdek, ular nima ekanligini eslatib o'taman Asl maqola veb-saytda InfoGlaz.rf Ushbu nusxa olingan maqolaga havola -
2001 yil 21 dekabrda Severnaya Verf kemasozlik zavodida (Sankt-Peterburg) № 1001 "Steregushchy" loyihasining etakchi kemasi 2006 yil 14 mayda ishga tushirilgan va fevralda Rossiya dengiz floti (Boltiq floti) tomonidan qabul qilingan. 27, 2008 yil (11/14/2007 boshqa ma'lumotlarga ko'ra). 2011-yil 21-dekabrda Rossiya hukumati 1080-31-sonli qarorini qabul qilib, Severnaya Verfni pr.20385 / 20380M 9 ta korvetning qo'shimcha seriyali yagona yetkazib beruvchisi etib tayinladi. 2011 yil rejalariga ko'ra, loyihaning 20 ta korvetlari seriyasini qurish rejalashtirilgan edi. Birinchi seriyali TFR loyihasi 20380 Rossiya dengiz floti tomonidan 2011 yil 14 oktyabrda qabul qilingan. Odatiy bo'lib, ma'lumotlar TFR loyihasi 20380 hisoblanadi. Almaz Markaziy dengiz konstruktorlik byurosining rasmiy veb-saytida 20380 korvet loyihasi "Yo'lbars" deb nomlanadi va Severnaya Verf veb-saytida 20382 "Yo'lbars" loyihasi 20380 loyihasining eksport versiyasi ekanligi ko'rsatilgan.
Loyihaning jami 6 ta kemasi qurildi va qurilmoqda (2013 yil oʻrtalari holatiga koʻra). Bundan tashqari, faqat korvetlar qurish rejalashtirilgan.
http://www.nordsy.spb.ru).
TFR "Steregushchy" - etakchi kema pr.20380 (http://korabley.net).
SKR "Soobrazitelny" - dengiz floti kunida Baltiyskdagi pr.20380 birinchi seriyali korvet, 07/31/2011 (fotosurat Curious arxividan, http://forums.airbase.ru).
Dizayn- silliq qavatli po'lat korpus. Korpusning suv osti qismining konturlari kema taxminan 30 tugun tezlikda harakatlanayotganda suvga chidamliligini taxminan 25% ga kamaytirishga imkon beradi va shuningdek, elektr stantsiyasining zarur quvvatini kamaytirishga imkon beradi. Ishlab chiqarish kemalarida ustki tuzilma dizayni etakchi loyiha 20380 bilan solishtirganda o'zgartirildi. Kema ustki tuzilishi ko'p qatlamli kompozit materiallar - past alangali ko'p qatlamli shisha tolali shisha va uglerod tolasi asosidagi konstruktiv materiallar yordamida amalga oshiriladi. Yuqori tuzilmaning dizayni radar ko'rinishi uchun zamonaviy talablarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Vertolyot uchun angar kemaning orqa tomonida joylashgan.
Harakat tizimi:
- 2 ta DDA12000 dengiz dizel-dizel agregatlari har biri 11660 ot kuchiga ega 2 x 16D49 16CHN 26/26 dizel dvigatellarini o'z ichiga oladi. (birlik). Agregatlarni ishlab chiqaruvchisi "Kolomenskiy zavodi" OAJ bo'lib, agregatlarni sinovdan o'tkazish 2006 yilda muvaffaqiyatli yakunlangan. Agregat ikkita dizel dvigatel va teskari uzatmani o'z ichiga oladi. DDA dizel-dizel blokida qo'llaniladigan registr bosimi tizimi turbo zaryadlovchilardan birini o'rta va past yuk rejimlarida o'chirishga imkon beradi va shu bilan dizel krank mili gardishini bog'lash rejimlarida olib tashlangan momentni oshiradi va idishni orqaga qaytaradi. Qurilma quvvatni vites qutisi orqali bitta (har qanday) yoki ikkita dizel dvigateldan pervanel miliga uzatish orqali dizel dvigatellarining birgalikda yoki alohida ishlash sxemasiga muvofiq ishlashi mumkin.
Jihozda "Kolomenskiy zavod" OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori tejamkor 16D49 dizel dvigatellari registrdagi bosim tizimi, yaxshilangan gidravlik xususiyatlar va mustahkamlangan blok elementlari va silindr-piston qismlaridan foydalanadi.
16D49 16CHN 26/26 dizelining ishlash xususiyatlari:
Uzunligi - 5280 mm
Kengligi - 2210 mm
Balandligi - 3500 mm
Dizel og'irligi - 26000 kg
Quvvat - 6000 ot kuchi / 4412 kVt
Aylanish tezligi - 1100 rpm
ISO 3046-1 g/kVt/soat (g/hp.soat) bo'yicha o'ziga xos yoqilg'i sarfi - 199 (146,3)
ISO 3046-1 bo'yicha o'ziga xos moy iste'moli 1 g/kVt soat (g/hp.soat) - 1,01 (0,74)
Project 20380 etakchi kemasiga xizmat ko'rsatish paytida (2010 yilgacha) dizel dvigatellari tizimi ikki marta ishlamay qoldi.
Corvette pr.20380 variantida 2 (ehtimol eksport pr.20382 "Tiger") - 2 x dizel gaz turbinasi birliklari DHTA ().
Energiya:
- Har biri 630 kVt quvvatga ega 22-26DG 4 ta dizel generatorlari, generatorlar kuchlanishi 380 volt va chastotasi 50 Gts bo'lgan elektr tokini ishlab chiqaradi.
Mexanika- harakatlantiruvchilar - 2 vallar, 2 ta besh kanatli qattiq qadamli pervaneler.
Kemaning ishlash xususiyatlari:
Ekipaj - 99 kishi (shu jumladan 14 ofitser)
| pr.20380 | Loyiha 20380 (2-variant, |
|
| Uzunlik | 100 m / 111,6 m (boshqa ma'lumotlarga ko'ra) | 104,5 m |
| Suv liniyasi uzunligi | 90 m | |
| Kengligi | 13 m / 14 m (boshqa ma'lumotlarga ko'ra) | 13 m |
| Suv chizig'ining kengligi | 11,1 m | |
| Qoralama | - 3,7 m (keel) - 7,8 / 7,95 m (umumiy lampochka) | |
| Siqilish standarti | 1800 t | |
| To'liq siljish | 2000 / 2200 (!) / 2220 t (turli manbalarga ko'ra) | 2250 t |
| To'liq tezlik | 26-27 kts | 30 tugun |
| Iqtisodiy taraqqiyot tezligi | 14 tugun | |
| Kruiz masofasi | 4000 milya (14 km tezlikda) | taxminan 3500 mil |
| Avtonomiya | 15 kun (zaxiraga ko'ra) | 15 kun (zaxiraga ko'ra) |
Kema narxi:
- 10 milliard rubl (2011, OAV bahosi)
Qurollanish: dengiz holati 5 ballgacha bo'lganida foydalanish mumkin
| Loyiha 20380 (ishlab chiqarish № 1001) | Loyiha 20380 (seriyali ishlab chiqarish), xodimlar | Loyiha 20380 (2-variant, ehtimol eksport loyihasi 20382 "Tiger") |
|
| Zarbali raketa tizimi | 3M24 kemaga qarshi raketalarga ega 3K24 Uran raketa tizimining 2 x 4 ta KT-184 uchirgichlari, Monument-A kompleksini boshqarish tizimi, o'rta qismda kema korpusi bo'ylab joylashgan uchirish moslamalari | 3M24 kemaga qarshi raketalar bilan 3K24 Uran raketa tizimining 2 x 4 ta KT-184 uchirgichlari, keyinchalik 3M24UD raketalari bilan almashtirildi, Monument-A kompleksini boshqarish tizimi | 8 ta "Kalibr" yoki "Yaxont" raketalari bo'lgan "Kalibr-NK" kompleksining 2 x 4 vertikal uchirgichi UKSK (kemaga asoslangan universal otishma tizimi). Shturm-S ATGM asosidagi raketa tizimining 2 ta dengiz uchirish moslamalari |
| O'z-o'zini mudofaa havo mudofaa tizimi | 8 ta raketa uchirish moslamasi va 2 x 6 x 30 mm o'lchamdagi 1 ZRAK 3R87-1 jangovar moduli (o'q-dorilar - 32 ta 9M311 raketalari, 3000 ta o'q) MANPADS "Igla", o'q-dorilar - 32 ta raketa | 3 x 4 vertikal ishga tushirish moslamasi 3S97 SAM 3K96-3 (12 ta 9M96 / 9M96E2 raketalaridan turli xil kombinatsiyalardagi 48 ta 9M100 raketalariga o'q-dorilar yuki). MANPADS "Igla", o'q-dorilar - 32 ta raketa | 8 ta raketa uchirish moslamasi va 2 x 6 x 30 mm o'lchamdagi 1 ZRAK 3R87 jangovar moduli (o'q-dorilar - 16 ta 9M311 raketalari, 2000 ta o'q) MANPADS "Igla-S", o'q-dorilar - 8 ta raketa |
| Universal artilleriya | 1 x 1 x 100 mm o'rnatish, boshqaruv tizimi, o'q-dorilar 332 tur. (boshqa ma'lumotlarga ko'ra 80) | 1 x 1 x 100 mm o'rnatish, boshqaruv tizimi, o'q-dorilar 332 tur. (boshqa ma'lumotlarga ko'ra 80) | 1 x 1 x 76 mm AK-176M o'rnatish moslamasi |
| Samolyotga qarshi artilleriya | 2 x 6 x 30 mm o'lchamdagi qurilmalar, SP-521 "Rakurs" optik-elektron otishma stantsiyasi bilan Puma-02 boshqaruv tizimidan boshqaruv markazini, 2 x 3000 o'q-dorilarni olish mumkin. | xuddi shunday | Yo'q |
| Torpedo | 2 ta ishga tushirish moslamasi x 4 x 330 mm torpedo tizimi Ishga tushirish moslamalari tizza portlarida yon tomonlarda joylashgan | xuddi shunday | 2 x 2 x TA DTA-53 kalibrli 533 mm, o'q-dorilar 4 ta torpedalar |
| Boshqa | MTPU yoki shunga o'xshash qurilmalarda 2 x 14,5 mm KPVT pulemyotlari 2 x DP-64/97U qo'poruvchilikka qarshi granata otish moslamalari (240 ta o'q-dorilar) | xuddi shunday | MTPU qurilmalarida 2 x 14,5 mm KPVT pulemyotlari |
| PU shovqini | kompleks (4 x KT-216 ishga tushirish moslamalari), o'q-dorilar - 80 ta AZ-SO-50, AZ-SR-50, AZ-SOM-50, AZ-SK-50, AZ-SMZ-50 | murakkab | murakkab |
| Aviatsiya | Yoqilg'i zaxirasi 20 tonnagacha bo'lgan suv osti kemalariga qarshi Ka-27PL vertolyoti | xuddi shunday | Ka-27PL yoki Ka-31 |
Qurol tizimlari va jihozlarini korvetda joylashtirish pr.20380, 2015 (muallif - Charly015, http://charly015.blogspot.ru).
Sinov paytida Stoiky korvetidan 3M24 Uran raketasi uchirilgan, 2014-yil 4-mart (http://www.nordsy.spb.ru).
Redut havo mudofaasi raketa tizimi uchun vertikal ishga tushirish moslamasi (chapda) va Sankt-Peterburgdagi Soobrazitelny SKR pr.20380 uchun IMDS-2011 salonida (http://i-korotchenko.livejournal.com) antenna ustunlari bo'lgan ustki tuzilma.
Vertolyot angarining orqa qismidan ko'rinish - TFR "Soobrazitelny" pr.20380 Sankt-Peterburgdagi IMDS-2011 salonida (http://i-korotchenko.livejournal.com).
2011 yildan beri Redut havo mudofaasi tizimining birinchi seriyali SKR pr.20380 (ishlab chiqarish № 1002 "Soobrazitelny") qurollanishiga kelsak, Redut havo mudofaasi tizimining hozirgi to'liqligi pastligi haqida keng tarqalgan norasmiy fikr mavjud - ishga tushirgich, buyruq moduli (raketaga qarshi mudofaa buyruqlarini yaratish), SAM. Tizimda to'liq maqsadli belgilash tizimi mavjud emas. Furke-2 radarida havo hujumidan mudofaa tizimining manfaatlarini ko'zlab nishonlarni kuzatish qobiliyati yo'qligi va artilleriya o'rnatishning Puma boshqaruv tizimi Sigma BIUS orqali havo mudofaasi tizimi bilan interfeys bilan nishonni belgilashi mumkinligi aytiladi, ammo bu BIUS turi juda uzoq ish vaqtiga ega, bu hozirgi havo mudofaasi vazifalari uchun qabul qilinishi mumkin emas. Ma'lumot tasdiqlanmagan, ammo 2013 yil boshida u barcha Project 20380 korvetlarining umumiy xususiyati sifatida aytilgan - Redut havo mudofaa tizimi aslida jangovar tayyor emasligi aytilgan.
Uskunalar:
| pr.20380 | Loyiha 20380 (2-variant, ehtimol eksport loyihasi 20382 "Tiger") |
|
| BIUS | "Sigma-20380" | "Sigma-E" yoki CIC Thales jangovar va axborot markazi (integratsiyalangan modulli ustunning bir qismi sifatida) |
| Havo va sirt nishonlarini umumiy aniqlash va nishonni belgilash uchun radar | "Furke-2" Almaz-Antey havo mudofaa konsernining NIIRT tomonidan ishlab chiqilgan Radio to'lqin diapazoni - E | "Furke-E" yoki "Positive-ME1" radarlari yoki uch o'lchovli SMILE Thales radarlari (S diapazoni, o'rnatilgan modulli ustunning bir qismi sifatida) |
| Kemaga qarshi raketa nishoni uchun radar | "Monument-A" radio-shaffof yarmarkada oldingi struktura bilan birlashtirilgan | "Monument-E" radar yoki "Mineral-ME" radar yoki Seastar Thales fazali massivli faol radar (X diapazoni) |
| Universal maqsadli belgilash tizimi | optik-elektron ko'rish bilan | |
| Maqsadli radar | 2 x "Sandal-B" | |
| Optik tizim | MTK-201 telekompleksi | MTK-201ME telekompleksi yoki Gatekeeper Thales panoramali kuzatuv tizimi (integratsiyalangan modulli ustunning bir qismi sifatida) |
| Navigatsiya radarlari | 1 x "Pal-N" 2 x MP-231-2 | 1 x Gorizontal navigatsiya radar-25" |
| Navigatsiya kompleksi | "Csardas-20380" CH-3101 sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimi | 1 x INS "Horizon-25" 1 x "Ladoga-ME" 1 x gyro yo'nalish ko'rsatkichi "GKU-2" 1 x magnit kompas DS-83 1 x avtomatik qatlamli AP-780 1 x log LEM2-1 1 x navigatsiya aks sado signali NEL-20K GLONASS va NAVSTAR CH-3101 tizimlari iste'molchilarining 2 ta to'plami 1 x RNS qabul qiluvchi ko'rsatkichi KPI-9F 1 x "Syuzhet-KM" kompleksi |
| Davlat identifikatsiyalash uskunalari | 3 x "Parol" / 67R | 3 x "Parol" / 67P yoki 1 x NR IFF Thales radar identifikatsiya tizimi (integratsiyalangan modulli ustunning bir qismi sifatida) |
| Elektron urush kompleksi | TK-25-2 | 1 x TK-25E yoki MP-405-1E-AMAR |
| GAK / GAZ | "Zarya-2" DAK kamon lampochkasida - SJC ishlab chiqarish Taganrogdagi "Priboy" zavodi tomonidan amalga oshiriladi, DJK prototipi 20380 loyihasining etakchi kemasiga o'rnatiladi. SACni ishlab chiqish 1987 yil 21 sentyabrdagi (1992 yil 23 sentyabrda qayta imzolangan) hukumat shartnomasi bo'yicha "Zarya-85" ni rivojlantirish ishlari doirasida amalga oshirildi. SKR 1001-sonli zavoddagi "Zarya-2" DAK prototipi sinovdan o'tkazish paytida suv ostida qolgan va ishdan chiqqan va buyurtmachining 2008 yil 7 noyabrdagi qarori bilan 2009-2010 yillarda qayta tiklangan. Taganrogdagi "Priboi" zavodi tomonidan GAK ning eksperimental dastgoh namunasidan foydalanish. 2009 yilda ishning birinchi bosqichi amalga oshirildi - "Zarya-2" DAKning asosiy ish rejimlarining ish qobiliyati suv bosgan qurilmalar, bloklar va prototip to'plamlarini Zarya-2 dastgoh namunasidagi shunga o'xshash qurilmalarga almashtirish orqali tiklandi. 2 ta mahsulot va ehtiyot qismlar 1001-son buyrug'i Dengiz floti REV ilmiy-tadqiqot markazi va buyruq qo'mondoni bilan kelishilgan ro'yxatga muvofiq muayyan taktik va texnik xususiyatlarni vaqtincha qisqartirish bilan asosiy vazifalarni hal qilishini ta'minlash uchun. Ikkinchi bosqich: buyurtmadan demontaj qilingan qismlar tiklandi. 1001-sonli qurilmalar, ehtiyot qismlar ZIP-O DAK "Zarya-2" ishlab chiqaruvchi (OAJ "Taganrog zavodi "Priboi") sharoitida menejerning buyrug'i bilan yetkazib berildi va o'rnatildi. № 1001. Ishlarning 2011-yilda yakunlanishi. 2010-yilning aprelidan iyunigacha boʻlgan davrda “Zarya-2” mahsulotining dastgoh namunasi doirasida markaziy konstruktorlik majmuasi tomonidan modifikatsiyalangan “Zarya-2” mahsuloti prototipining idoralararo sinovlari oʻtkazildi. harbiy qismning 31 martdagi qarori bilan tasdiqlangan SHS quyi tizimlarini sinovdan o'tkazishning birinchi bosqichi natijalari bo'yicha mahalliy "Elbrus-90" kompyuterlarida "Zarya mahsulotining raqamli dizaynini yakunlash rejasi" -2". , 2008 yil. № 253/10/1742. “Zarya-2” mahsuloti prototipining modifikatsiyalangan CVC 2011-yilda 1001-sonli buyurtma asosida dastlabki (nazorat) sinovlari uchun yetkazib berildi va o‘rnatildi. Sozlash ishlari olib borilmoqda. 1002-sonli seriyali kema uchun GAK prototipning loyiha hujjatlariga muvofiq ishlab chiqarilgan va 2005 yil 23 noyabrdagi shartnoma bo'yicha 2010 yilda Severnaya Verf kemasozlik zavodiga etkazib berilgan. GPBA "Vignette-M" bilan tortilgan gaz (seriya raqami 1001 - "Minotaur-M") Pastga tushirilgan sonar "Anapa" / "Anapa-M" | 1 x GAZ "Zarya-ME" 1 x GAZ "Vignette-EM" 1 x GAZ "Pallada" yoki GAS "Anapa-ME" |
| Aloqa kompleksi | "Ruberoid" | 1 x "Rubin-EG" avtomatlashtirilgan aloqa majmuasi yoki ICAS Thales o'rnatilgan antennali aloqa tizimi (integratsiyalangan modulli ustunning bir qismi sifatida) 1 x SURFSAT-L Thales sun'iy yo'ldosh aloqa tizimi (integratsiyalangan modulli ustunning bir qismi sifatida) |
| Boshqa | Vertolyot radio navigatsiyasi uchun OSPV-20380 haydovchi stantsiyasining antenna postlari angar tomiga o'rnatildi. | 1 x "Qulf" |
Ishlash xususiyatlari uchta konfiguratsiya varianti uchun berilgan "Furke-E" radarlari (ist. - NIIRT bukleti):
| variant 1 | variant 2 | variant 3 | |
| Kutish rejimi | |||
| Ko‘rish diapazoni | 60 km | 150 km | 60 km |
| Azimut ko'rish sektori | 360 daraja | 360 daraja | 360 daraja |
| Sektorni balandlik burchagi bo'yicha ko'rish | 6 daraja | 4 daraja | 15 daraja |
| Dengiz nishonini aniqlash diapazoni | 0,95 radio gorizonti | 0,95 radio gorizonti | 0,95 radio gorizonti |
| 60 km | 120 km | 52/60 km | |
| Jang rejimi | |||
| Ko‘rish diapazoni | 40 km | 150 km | 60 km |
| Azimut ko'rish sektori | 360 daraja | 360 daraja | 360 daraja |
| Sektorni balandlik burchagi bo'yicha ko'rish | 60 daraja | 80 daraja | 30 daraja |
| Balandligi bo'yicha | 15 km | 20 km | - |
| EPR bilan havo nishonini aniqlash diapazoni 1 kv.m | 30 km | 75 km | 52 km |
| 5 m balandlikda EPR 0,02 kv.m bo'lgan kemaga qarshi raketalarni aniqlash diapazoni | 10 km | 12-14 km | 12 km |
| Statsionar pastki yuzadan ko'zgularni bostirish | 50-55 dB | 50-55 dB | 50-55 dB |
| Diapazon koordinatalarini o'lchash aniqligi | 50 m | 50 m | 50 m |
| Azimut koordinatalarini o'lchash aniqligi | 4-6 masofa o'lchagich nuqtalari | 4-6 masofa o'lchagich nuqtalari | 3-4 masofa o'lchagich nuqtasi |
| Balandlik burchagi bo'yicha koordinatani o'lchashning aniqligi | 8-9 masofa o'lchagich nuqtalari | 5-7 masofa o'lchagich nuqtalari | - |
| Diapazon o'lchamlari | 150-200 m | 150-200 m | 150-200 m |
| Azimut o'lchamlari | 3,2 daraja | 3,2 daraja | 2 daraja |
| Bir vaqtning o'zida kuzatilgan nishonlar soni | 100 | 200 | 50 |
| Energiya iste'moli | 8 kVt | 25 kVt | 7,5 kVt |
| Antennaning og'irligi | 420 kg | 890 kg | 90 kg |
| Barcha radar qurilmalarining og'irligi | 1100 kg | 2450 kg | 860 kg |
| Muvaffaqiyatsizliklar orasidagi o'rtacha vaqt | 850 soat | 850 soat | 850 soat |
SKR pr.20380 "Steregushchy" boshidagi "Furke-2" radarining antenna posti, Sankt-Peterburg, 25.07.2010 (L.N. Morozov surati, http://ru.wikipedia.org).
Furke-E radarining antennasi (NIIRT risolasidan olingan fotosurat, http://forums.airbase.ru).
IMDS-2011 salonida (http://i-korotchenko.livejournal.com) Sankt-Peterburgdagi Soobrazitelny SKR pr.20380 da Furke-2 radar va boshqa radiotexnika tizimlarining antenna posti.
SKR pr.20380 "Steregushchy", Sankt-Peterburg, 07.25.2010 yil boshidagi optik-elektron ko'rish moslamasi bo'lgan universal nishonni belgilash tizimining antenna posti (L.N. Morozov fotosurati, http://ru.wikipedia.org ).
O'zgartirishlar:
- loyiha 20380 (ishlab chiqarish № 1001)- loyihaning etakchi kemasi, TFR / corvette.
- Loyiha 20380 (seriyali kemalar)- loyihaning seriyali kemalari o'zlarining qurollari va o'zgartirilgan ustki tuzilishi bilan farqlanadi. Loyihaning seriyali kemalarining dizayni dengiz flotining qurollanish, umumiy kema tizimlari, aloqa kompleksi va avtomatlashtirish tizimlariga bo'lgan talablarini to'liq amalga oshiradi. Loyihani amalga oshirish jarayonida kema korpusi va ustki tuzilishining dizayni sezilarli darajada o'zgardi.
- 20380P / 20381 loyihasi- uzoq dengiz zonasining TFR chegarasi, amalga oshirilmagan modifikatsiya (2011 yil holatiga).
- Loyiha 20382 "Yo'lbars"- eksport opsiyasi (2011 yildan boshlab amalga oshirilmagan). Qurol tizimlarining soddalashtirilgan eksport versiyalari, mijozlar qurollari va jihozlarini o'rnatish imkoniyati. Asosiy versiyada Yaxont yoki Calibre kemaga qarshi raketa tizimi va Kashtan-M havo mudofaasi raketa tizimi bilan VPU o'rnatish taklif etiladi. 2011 yilda Jazoirga yetkazib berish imkoniyati muhokama qilinmoqda. 2013 yil holatiga ko'ra, "Severnaya Verf" matbuot xizmati "Uran-E" () 20382 kema qarshi raketalarining eksport korveti loyihasining qurollanishi haqida xabar beradi.
- loyiha 20383- chegara TFR, amalga oshirilmagan modifikatsiya (2011 yil holatiga).
- loyiha 20386- korvet, korvetni modernizatsiya qilish. 2013 yil 25 iyulda ommaviy axborot vositalarida Almaz Markaziy dengiz konstruktorlik byurosi takomillashtirilgan 20386 loyihasini ishlab chiqayotgani e'lon qilindi. Ushbu loyihani ishlab chiqish muddati va texnik tafsilotlari oshkor etilmadi, ammo kemaning rivojlanishi haqida ma'lumot e'lon qilindi. "Rossiya qurollariga e'tibor qaratgan holda" amalga oshirilmoqda () .
Narxi:
- 5,978 milliard rubl - korvet pr.20380 menejerining narxi. 2006 yil 26 yanvardagi 253/05/2/K/0038-06-sonli yetkazib berish shartnomasi bo'yicha 2101-son.
Holat: Rossiya
- 2007 yil 27 iyun - 1 iyul - IMDS-2007 salonida 20380 "Qo'riqlash" yetakchi TFR loyihasi birinchi marta omma oldida namoyish etildi.
2008-2010 - Rossiya dengiz flotida 1 ta kema, 20380 loyihasi ("Qo'riqlash").
Birinchi seriyali TFR "Soobrazitelny" pr.20380 Shimoliy kemasozlik zavodida, Sankt-Peterburgda, 2010 yil may oyining oxirida (http://www.rusarmy.com).
- 2011 yil aprel - TFR "Soobrazitelny" dengiz sinovlarini boshladi.
Sankt-Peterburgdagi "Severnaya Verf" kemasozlik zavodining jihozlash devorida. Chapdan o'ngga: TFR "Boikiy" pr.20380, TFR "Soobrazitelny" pr.20380, TFR "Sovet Ittifoqi floti admirali Gorshkov" pr.22350, "Rastoropny" qiruvchi pr.956. Vertolyotdan olingan surat, 2011 yil 25 aprel (http://forums.airbase.ru).
- 2011 yil iyul - TFR "Soobrazitelny" pr.20380 Sankt-Peterburgdagi IMDS-2011 salonida ishtirok etdi.
TFR "Soobrazitelny" pr.20380 Sankt-Peterburgda IMDS-2011 salonida (http://i-korotchenko.livejournal.com).
- 2011 yil 14 oktyabr - 13-00 da Sankt-Peterburgda Sankt-Peterburg bayrog'i Soobrazitelny kemasida (1002-sonli kema) ko'tarildi, kema dengiz sinovlarini muvaffaqiyatli yakunladi.
2011 yil 18 oktyabr - 20380 loyihasi (ishlab chiqarish № 1002) birinchi ishlab chiqarish korvetida Redut havo mudofaa tizimining muvaffaqiyatli sinovlari haqida tasdiqlanmagan xabarlar paydo bo'ldi. Shu bilan birga, nishonga zarba berishga bo'lgan bir nechta urinishlar muvaffaqiyatsiz yakunlangani haqida ma'lumot bor. Ma'lumotlar norasmiy va tasdiqlanmagan.
2011 yil dekabr - "Boyqiy" kemasozlik majmuasida bog'lash sinovlari o'tkazildi. Kema 2012-yilda Rossiya harbiy-dengiz kuchlariga topshirilishi rejalashtirilgan.
Seriya raqami 1004 - SKR "Stoikiy" pr.20380. Sankt-Peterburg, "Severnaya Verf" kemasozlik zavodining №1 slipway. 2012 yil 01 fevral (http://forums.airbase.ru).
Chapda seriya raqami 1004 - SKR "Stoikiy" pr. 20380 (slipway No 1). Markazda - 2-sonli slipway - zavod No 1005 TFR "Gremyashchiy" pr.20385. O'ng tomonda Admiral Kasatonov TFR. "Shimoliy kemasozlik zavodi", Sankt-Peterburg. 2012 yil 01 fevral (http://forums.airbase.ru).
Slipway No 2 - seriya No 1005 TFR "Gremyashchiy" pr.20385. Orqa fonda "Vitse-admiral Yuriy Ivanov" pr 18280, 2004 yil 27-dekabrda "Severnaya Verf" kemasozlik zavodi, Sankt-Peterburg. 2012 yil 01 fevral (http://forums.airbase.ru).
- 2012 yil 7 fevral - "Kommersant" gazetasi, Rossiya Mudofaa vazirligidagi manbaga tayanib, 2011-2020 yillarga mo'ljallangan o'zgartirilgan qurollarni ishlab chiqish dasturida bu ko'rsatkich 18 TFRni tashkil etadi, bu umumiy qabul qilingan kemalar bilan birga. loyiha 20 birlik beradi.
2012 yil 17 fevral - Amur kemasozlik zavodida Gromki kemasozlik zavodining 20380 loyihasi, seriya raqami 2102, tantanali ravishda qurilishi boshlandi.
Amur kemasozlik zavodida qurilayotgan SCR "Sovershenny" ning birinchi fotosuratlari, pr 20380, seriya raqami 2101. 2012 yil 17 fevral (fotosurat Curious arxividan, http://forums.airbase.ru).
- 2012 yil 2 aprel - ommaviy axborot vositalarida SKR "Stoykiy" seriya raqami 1004 may oyi boshida ustaxonadan dockga olib chiqilishi, lampochka pardasi o'rnatilishi va SKR 21 may kuni ishga tushirilishi haqida ma'lumot paydo bo'ldi. . 2013 yil yanvar oyida kemada bog'lanish sinovlarini, keyinroq esa dengiz sinovlarini boshlash rejalashtirilgan. Kemani Harbiy-dengiz flotiga yetkazib berish 2013-yilning noyabr oyiga mo‘ljallangan.Bugungi kunda “Boyqiy” kemasida 1003-sonli zavodda bog‘lash sinovlari boshlandi. Dengiz sinovlari 2012 yil iyul oyida boshlanishi rejalashtirilgan, dengiz flotiga o'tish - 2012 yil noyabr.
2012 yil 20 aprel - Amur kemasozlik zavodida "Gromkiy" SKR (seriya raqami 2102) pr.20380 qurilishi rasman qo'yildi, qurilishi 2012 yil 17 iyulda tantanali ravishda boshlandi.
SKR "Gromky" pr.20380 ipoteka kengashi, 2012 yil 20 aprelda Amur kemasozlik zavodida (http://www.function.mil.ru) tuzilgan.
- 2012 yil 30 may - SKR pr.20380 "Stoyky" Severnaya Verf kemasozlik zavodida ishga tushirildi.
TFR "Perfect" pr. 20380 seriya raqami 2101, Amur kemasozlik zavodida, 2012 yil 9-iyun (foto - haelgi, http://haelgi.livejournal.com).
SKR "Gromky" pr.20380 seriya raqami 2102 Amur kemasozlik zavodida qurilmoqda, 2012 yil 09 iyun (foto - haelgi, http://haelgi.livejournal.com).
Korvet "Boiky" pr.20380 "Severnaya Verf" kemasozlik zavodining jihozlash devorida, Sankt-Peterburg. 2012 yil 17 iyulda chop etilgan (fotosurat "inquisitive808" foydalanuvchisi arxividan, http://forums.airbase.ru).
Danex-NOCO-2012 mashqlari veb-saytidan "Soobrazitelny" pr.20380 korvetining fotosurati. Frederikshavn bazasining tashqi reydi, 2012 yil ().
- 2012 yil 2 sentyabr - Frederikshavn (Daniya) portining avtoturargohida "Savvy" pr.20380 korvetining dvigatel xonasida yong'in sodir bo'ldi. Qurbonlar yo‘q, yong‘in ekipaj tomonidan o‘chirildi, kema tezligini yo‘qotdi. Kema Daniyaga Danex-NOCO-2012 manevrlarida qatnashish uchun kelgan.
Hodisaning batafsil tavsifi ().
02.09.2012 mahalliy vaqt bilan soat 18.00 da (Daniya) Daniya militsiyasining qirg'oq qo'riqlash patrul motorli qayig'i ekipaji Frederikshavn harbiy-dengiz bazasining tashqi yo'lida langar qo'ygan Rossiya harbiy kemasi bortida kuchli tutunni payqashdi. Patrulchilarning so‘zlariga ko‘ra, ular kemada alangani aniq ko‘rgan. Voqea haqida zudlik bilan dengiz floti navbatchisiga xabar berildi, so'ngra qirg'oq qo'riqlash militsiyasi o'zining to'rtta shamollatiladigan motorli qayiqlarini voqea joyiga jo'natdi. Daniya harbiy-dengiz kuchlarining patrul kemasi, navbatchi bo'linmasi, ikkita tayanch burg'ulash (shuningdek, yong'inni o'chirishga qodir), Germaniya maxsus kuchlarining qattiq shishiriladigan qayig'i, shuningdek, Rossiya kemasiga yordam berish uchun zudlik bilan boshqa uchta xorijiy dengiz kemasi yuborildi. Soat 18.28 da voqea sodir bo'lgan hududda qutqaruv vertolyoti paydo bo'lib, favqulodda kema bortida nemis va norvegiyalik o't o'chiruvchilarni maxsus jihozlar bilan ta'minladi. Ekipaj bilan birgalikda ular yong'inni mahalliylashtirishga muvaffaq bo'lishdi.
Qutqaruv operatsiyasi chog‘ida, operatsiya qo‘mondonligi navbatchilik xizmati tomonidan o‘z zimmasiga olinmaguncha, barcha jalb qilingan aktivlar militsiyaning puflanuvchi flotatsiya ekipajlari tomonidan taqdim etilgan ma’lumotlardan foydalangan. Soat 19:00 atrofida militsiya bazaga qaytib, patrul xizmatini davom ettirdi. Yong‘in sodir bo‘lgan vaqtda Rossiya kemasi ekipajining bir qismi – jami 47 kishi qirg‘oqda bo‘lgan. Biroq yong‘in signalizatsiyasi va hudud yopilganligi sababli ular bortga qayta olmadi. Taxminan bir yarim soat o'tgach, ruslarga bortga qaytishga ruxsat berilganda, dengiz militsiyasi otryadi a'zolari dengizchilarni Frederikshavn dengiz bazasidan olingan motorli qayiqlarda o'z kemalariga olib ketishdi.
2012 yil 14 sentyabr - Amur kemasozlik zavodiga tashrifi chog'ida Rossiya Federatsiya Kengashi raisi V.I.Matvienko korxonada korvetlar qurilishini e'lon qildi: "Harbiy kemaning narxi haqiqiyning yarmi bo'lgan shartnomani imzolash orqali zavod o'zini burchakka aylantirdi, biznesni tashkil etishga noprofessional yondashuv bugungi kunda tayyor bo'lgan korvetning deyarli 40 foizga baholanishiga olib keldi. , lekin buning uchun xarajatlarni isbotlash va yangi xarajat uchun rozilik olish kerak, ammo agar loyiha o'z vaqtida bajarilmasa, 2013 yil oxiriga kelib, zavod ommaviy ishlab chiqarish uchun buyurtma olmaydi Korvetni tugatish va zavodning deyarli 7 milliard byudjet mablag'i investitsiya qilinganligini ko'rsatish uchun barcha mumkin bo'lgan va imkonsiz narsalarni qilish mumkin.. ().
2012 yil 15 sentyabr - Amur kemasozlik zavodida qurilayotgan 20380 loyihasi "Perfect" korvetining ustki tuzilishi (zavod № 2101) Komsomolsk-na-Amurga etib keldi.
2012 yil 15-16 sentyabr kunlari Komsomolsk-na-Amurda "Perfect" korvetining ustki tuzilishini tushirish (foto - "Sovfraxt" OAJ, http://sdelanounas.ru).
- 2012 yil 25 sentyabr - "Boiky" korveti (bort № 532) dengiz sinovlarini boshladi. Kema Sankt-Peterburgdan Kronshtadtga ko'chib o'tdi.
Corvette "Boiky" pr.20380 Boltiq dengizidagi dengiz sinovlari paytida, asosiy kalibrli qurol o'rnatilmagan, 2012 yil kuzi (http://portnews.ru).
- 2012 yil 10 oktyabr - "Boiky" korveti (532-sonli taxta) Kronshtadtdagi zavod dengiz sinovlarining rasmiy dasturini boshladi. Kema komandiri 2-darajali kapitan Sergey Lipskiy. Korvet dengiz sinovlariga A-190-01 asosiy kalibrli qurolsiz kirdi. 2013 yil boshida kemaning davlat sinovlari rejalashtirilgan.
Frigate "Soobrazitelny" pr.20380 seriya raqami 1002 Daniyada Severnaya Verf kemasozlik zavodida sodir bo'lgan yong'indan so'ng ta'mirlanmoqda, video ramkalar o'rnatish 09.11.2012 ("Rossiya 1" telekanali).
- 2012 yil, noyabr oyining boshi - Amur kemasozlik zavodida № 2101 seriyali "Perfect" korvetiga ustki tuzilmani o'rnatish boshlandi. 2102 seriyali "Gromkiy" korvetining korpus qismlarini qurish ishlari olib borilmoqda - kemaning korpus qismlarini 2013 yil fevral oyida etkazib berish rejalashtirilgan ().
2101 seriyali "Perfect" korvetining korpusiga o'rnatilgan kompozit materiallardan tayyorlangan ustki tuzilma. Ustki tuzilma jihoz korpusiga o'rnatish uchun vaqtincha orqaga ko'chirildi. Amur kemasozlik zavodi, 06.11.2012 chop etilgan (http://haelgi.livejournal.com/).
2102 seriyali "Gromkiy" korvetining korpus konstruktsiyalari. Amur kemasozlik zavodi, 06.11.2012 chop etilgan (http://haelgi.livejournal.com/).
- 2012 yil 22 noyabr - "Boiky" korveti (532-sonli bort) Boltiqbo'yida dengiz sinovlarining birinchi bosqichini yakunladi. Asosiy qurol o'rnatilgandan so'ng, kimyoviy hujumning ikkinchi bosqichini boshlash rejalashtirilgan.
2012 yil 14 dekabr - "Boykiy" korveti (532-sonli taxta) ZHI ikkinchi bosqichidan oldin demagnetizatsiyani boshladi. Yaqin kelajakda "Arsenal" OAJ sinov maydonchasidan korvet uchun A-190-01 o'rnatilishi kutilmoqda va tez o'rnatilsa, kema sinovni davom ettirish uchun yangi yil oldidan Baltiyskga ko'chib o'tadi ().
2013 yil 23 yanvar - "Boykiy" korveti (bort raqami 532) pr.20380 dengiz sinovlarining ikkinchi bosqichi uchun Sankt-Peterburgdan jo'nab ketdi. Dengiz sinovlari tugagandan so'ng, kema davlat sinovlarini boshlaydi. Kema 2013 yilda flotga qabul qilinishi kutilmoqda.
2013 yil 4-fevral - "Boykiy" korveti (bort raqami 532) pr.20380 zavod ishini davom ettirish uchun Baltiyskga etib keldi, so'ngra Boltiqbo'yining Boltiq dengiz floti bazasi mas'uliyati hududida jangovar poligonlarda davlat sinovlari o'tkazildi. Filo ().
2013 yil 17 fevral - Ommaviy axborot vositalarida dengiz sinovlari paytida 20380 loyihasi "Boikiy" korvetining asosiy kalibrli qurolidan muvaffaqiyatli o'q otilgani (bort № 532) haqida xabar berilgan ().
2013 yil 21 fevral - "Izvestiya" nashrining xabar berishicha, Amur kemasozlik zavodida ishlab chiqarilgan "Sovershenny" korvetining (2101-sonli zavod) dengiz sinovlari 2014 yilga qoldirildi.
2013 yil 15 mart - 20380-sonli "Boikiy" korveti (bort № 532) Davlat test dasturi boshlandi. Bir oy ichida Boyiy korvetining davlat dengiz sinovlari o'tkaziladi. Dasturning dengiz qismi tugagandan so'ng, davlat sinovlarining ikkinchi qismi - kemaning auditi boshlanadi. "Severnaya Verf" kemasozlik zavodida mexanizmlar va asboblarning nazorat ochilishi amalga oshiriladi va davlat komissiyasi a'zolari korvetning umumiy holatini, uning jihozlarini va undagi barcha jihozlarni baholaydilar; Kema ekipajiga ehtiyot qismlar (ehtiyot qismlar, asboblar, aksessuarlar va materiallar) beriladi va korvetda pardozlash ishlari olib boriladi. Buyurtmachi bilan qabul qilish sertifikatini imzolagandan so'ng, kemada dengiz bayrog'i ko'tariladi va korvet Boltiq flotining bir qismiga aylanadi ().
2013 yil 01 aprel - Boykiy orvet (bort raqami 532) pr.20380 "Uran" kemaga qarshi raketa tizimini muvaffaqiyatli uchirgani haqida xabar berilgan. Yaqin kunlarda kema ekipaji suv osti, yer usti va havo nishonlariga torpedo va artilleriya o'qlarini o'qqa tutadi ().
Ikkinchi seriyali korvet pr.20380 - "Boykiy" - Kaliningrad dengiz kanalida, Baltiysk, 04/10/2013 (rasm - Igor Zarembo, http://ria.ru).
- 2013 yil 11 aprel - Boltiq bo'yidagi "Boikiy" korveti davlat sinovlarining dengiz qismini yakunladi va tez orada Sankt-Peterburgga "Severnaya Verf" kemasozlik zavodiga ko'chib o'tadi, u erda davlat sinovlarining ikkinchi bosqichi bo'lib o'tadi. Xususan, mexanizmlar va asboblarning nazorat ochilishi amalga oshiriladi va davlat komissiyasi a'zolari korvetning umumiy holatini, uning jihozlarini va undagi barcha jihozlarni baholaydilar. Kema ekipajiga ehtiyot qismlar (ehtiyot qismlar, asboblar, aksessuarlar va materiallar) beriladi va korvetda pardozlash ishlari olib boriladi. Qabul qilish guvohnomasini imzolagandan so'ng, kemada Rossiya dengiz bayrog'i ko'tariladi va u Rossiya dengiz flotining Boltiq floti tarkibiga kiradi ().
2013 yil 15 aprel - "Boikiy" korveti Davlat sinov dasturini bajarish uchun Shimoliy kemasozlik zavodiga qaytdi ().
2013 yil 15 may - "Soobrazitelny" pr.20380 korveti ta'mirdan so'ng Kronshtadtga jo'nadi - 2012 yil 2 sentyabrda Daniyaning Frederikshavn portida sodir bo'lgan yong'indan keyin ta'mirlash ishlari olib borildi.
TFR "Soobrazitelny" pr.20380 va Britaniya dengiz flotining HMS Northumberland birgalikda manevr qilishmoqda. 2013 yil (http://www.royalnavy.mod.uk).
- 2013 yil 16 may - "Boykiy" pr.20380 korveti flotga qabul qilindi.
2013 yil 4 iyul - "Severnaya Verf" matbuot xizmatining xabar berishicha, zavod yaqin zona kemalarining eksport versiyalarini qurish uchun ishlab chiqarish quvvatlarini tayyorlagan - korvetlar pr.20382 "Tiger" - va uzoq dengiz zonasi - pr.22356 fregatlari. ().
- 2013 yil 03 oktyabr - "Stoykiy" pr.20380 korvetining zavod dengiz sinovlari rejalari e'lon qilindi - 2013 yil oxirida kimyoviy tarixning birinchi bosqichini 2014 yil boshida muzga qarab boshlash rejalashtirilgan. sharoitlarda, kema Baltiyskga ko'chib o'tadi va bahor sinovlari bilan yakunlanadi. Hozirgi vaqtda kema A-190 artilleriya moslamasi va radiotexnika jihozlarining bir qismi bilan jihozlangan ().
Korvet "Stoiky" pr.20380 "Severnaya Verf" OAJning jihozlash qirg'og'ida, 10/07/2013 da chop etilgan (foto - sevstud1986, http://forums.airbase.ru).
Corvette "Stoikiy" pr.20380 Baltiyskda dengiz sinovlaridan o'tmoqda, 2014 yil yanvar-fevral (http://function.mil.ru/).
"Stoyky" korveti - Baltiyskda sinov paytida pr.20380 uchinchi seriyali korvet, 04/11/2014 (foto - Vitaliy Spirin, http://www.nordsy.spb.ru).
- 2014 yil 14 aprel - OAV "Stoikiy" pr.20380 korvetini sinovdan o'tkazishning dengiz qismi muvaffaqiyatli yakunlangani haqida xabar berdi.
2015 yil 20 fevral - "Severnaya Verf" OAJda ikkita yangi Project 20380 korvetini qo'yish paytida, Steregushchy korveti (qo'rg'oshin korveti) hozirda xatolarni aniqlash uchun Yantar kemasozlik zavodiga qo'yilganligi aytildi. Bundan tashqari, kemaning korpusi dokda tozalanadi va bo'yaladi. Shuningdek, 2014 yilda harbiy-dengiz kuchlari tomonidan qabul qilingan "Stoikiy" uchinchi ishlab chiqarish korvetining alohida komponentlari ham ta'mirlashni talab qiladi - kemadagi to'rtta dizel generatoridan uchtasi ishlamay qoldi ().
Registr SKR / corvettes pr.20380 / 20385 (20.02.2015 yildagi ma'lumotlar):
| № | loyiha | zavod raqami. | zavod | qo'ydi | ishga tushirildi | xizmatga kirdi | Eslatma | |
| 01 | "Qo'riqchi" | Loyiha 20380 (bosh) | 1001 | "Shimoliy kemasozlik zavodi" | 21/12/2001 | 14.05.2006 (chiqarish) 16.05.2006 (tushish) | 11/14/2007 (boshqa ma'lumotlarga ko'ra) 27.02.2008 | Loyihaning etakchi kemasi. Boltiq floti, uy porti - Kronshtadt. |
| 02 | "Aqlli" | pr.20380 (birinchi seriya) | 1002 | "Severnaya Verf" kemasozlik zavodi, 29.04.2003 yildagi 702/05/27/KN/0747-03 20380-sonli korvetni yetkazib berish bo'yicha shartnoma. № 1002. Qo'shish. 2010 yil 23 dekabrdagi DS 704/27/2/ONK/DN11/1955-10 shartnoma. ( ist. - hakam holat A40-44120/12) | 20.05.2003 | 31.03.2010 | 2010 yil (2009 yil va undan oldingi rejaga muvofiq) 31.07.2011 (2011 yil fevral rejasi) 2011 yil 14 oktyabr | Birinchi ishlab chiqarish, ustki tuzilma dizayni, avionikaning bir qismi va, ehtimol, qurol-yarog' o'zgartirildi. Boltiq floti, uy porti - Baltiysk. - 02.09.2012 y - dvigatel xonasida yong'in, qurbonlar yo'q, yong'in ekipaj tomonidan o'chirildi, kema tezligini yo'qotdi (Daniyaning Frederikshavn porti). |
| 03 | "glib" | Loyiha 20380 (ikkinchi seriya) | 1003 | "Severnaya Verf" kemasozlik zavodi, korvet pr.20380 menejeri yetkazib berish bo'yicha 02/14/2005 yildagi 702/05/27/KN/0146-05/EZ-sonli shartnoma. № 1003 | 2005 yil 27 iyul | 04/14/2011 rejasiga muvofiq 2011 yil fevral rejasi yoki undan oldingi 15.04.2011 (tushish) | reja - 2011-2012 reja - 2012 yil noyabr (04/02/2012) 16/05/2013 | Boltiq floti. |
| 04 | "Mukammal" | pr.20380 | 2101 | Amur kemasozlik zavodi (Komsomolsk-na-Amur), 2006 yil 26 yanvardagi 253/05/2/K/0038-06 korvet pr 20380, seriya raqami 2101 | 30.06.2006 (07.01.2006, boshqa ma'lumotlarga ko'ra) | reja - 2012 yil (rejalar 2010 yil) reja - 2013-2014 yillar (06.09.2012 yil baholangan) 2015 yil may - ustaxonadan chiqish | reja - 2012 yil iyun (2009 yil) reja - 2015 yil 2013 yil rejasi (20.04.2012) reja - 2015 yil (taxminan 06/09/2012) reja - 2016 (2015) reja - 2017 yilning birinchi yarmi (01/10/2017) | Amur kemasozlik zavodida qurilgan №1 Tinch okean floti, 2010-2011 - tasdiqlanmagan ma'lumotlarga ko'ra, aslida qurilish ishlari olib borilmayapti. OAV ma'lumotlariga ko'ra, bu Amur kemasozlik zavodida qurilgan so'nggi harbiy kemadir (OAV - 2011 yil). 2012-yil 15-sentabrda korvet uchun ustki tuzilma kemasozlik zavodiga etib keldi. |
| 05 | "Doimiy" | pr.20380 | 1004 | "Shimoliy kemasozlik zavodi" | 11/10/2006 | reja - 2012 yil (rejalar 2010 yil - 2012 yil boshi) reja - 21.05.2012 (01.02.2012) 2012 yil 30 may | 2012 yil rejasi (2011) reja - 2014 yil (20.05.2013) reja - 2014 yil iyun (02/10/2014) 2014 yil 18 iyul | Boltiq floti 12/19/2013 - demagnetizatsiya tugallandi. |
| 06 | "baland" | pr.20380 | 2102 | qurilish 02/17/2012 boshlangan xatcho'p 20.04.2012 | - | 2015 yil rejasi (20.04.2012) | Amur kemasozlik zavodida qurilgan 2-son Tinch okean floti |
|
| 07 | "G'ayratli" | pr.20380 | 1007 | "Shimoliy kemasozlik zavodi" | 20/02/2015 | |||
| 08 | "qat'iy" | pr.20380 | 1008 | "Shimoliy kemasozlik zavodi" | reja - 2015 yil fevral (27.01.2015) 20/02/2015 | reja - 2019 yil (20.02.2015, ) | ||
| 09 | "Rossiya Federatsiyasi Qahramoni Aldar Tsidenjapov" | pr.20380 | 2103 ? | Amur kemasozlik zavodi (Komsomolsk-na-Amur) | 22.07.2015 | Amur kemasozlik zavodida qurilgan 3-son Tinch okean floti |
||
| 10 | "Kesish" | pr.20380 | 2104 ? | Amur kemasozlik zavodi (Komsomolsk-na-Amur) | reja - 2015 yil oxirigacha (22.07.2015) 07/01/2016 | Amur kemasozlik zavodida qurilgan 4-son Tinch okean floti |
Rossiya dengiz flotida pr.20380 kemalari:
| Yil | 1001-sonli "qo'riqlash" zavodi | 1002-sonli "Savvy" zavodi | 1003-sonli “Boyqiy” zavodi | "Barqaror" seriya raqami 1004 | 2101-sonli "Perfect" zavodi |
| 2010 | Boltiq floti, Kronshtadt | - | |||
| 2011 | Boltiq floti, Kronshtadt | Boltiq floti, Baltiysk | |||
| 2013 | Boltiq floti | Boltiq floti | Boltiq floti | ||
| 2014 | Boltiq floti | Boltiq floti | Boltiq floti | Boltiq floti 02/10/2014 - Harbiy-dengiz kuchlari korvet ZHI paytida birinchi artilleriya otishmasini amalga oshirganligini e'lon qildi. Shu jumladan asosiy kalibrli. 02/14/2014 - havo mudofaasi va umumiy maqsadli radarlar va aloqa tizimlarining ishlashi tekshirildi. 07/18/2014 - Baltiyskdagi flotga o'tkazildi. | |
| 2015 | Tinch okean floti. 22.01.2015 - korvet ekipajini tayyorlash boshlandi. May - korvet ustaxonadan olib tashlandi |
Yon raqamlar:
| Yil | "Qo'riqchi" | "Aqlli" | "glib" | "Doimiy" |
| 2006-2010 | 530 | - | - | - |
| 2011 yil | 530 | 531 | - | - |
| 2012 yil | 532 | |||
| 2013 yil | ||||
| 2014 yil | 545 |
Eksport:
Jazoir:
- 2011 yil iyun - 2 yoki 3 ta korvet loyihasi 20382 "Tiger" ni etkazib berish muhokama qilinmoqda (turli manbalarga ko'ra).
Manbalar:
Vikipediya - bu bepul ensiklopediya. http://ru.wikipedia.org, 2011 yil
"Severnaya Verf" kemasozlik zavodining 2010 yil uchun yillik hisoboti.
