Avioni më i shpejtë i pasagjerëve. Avionët më të shpejtë në botë

Me kalimin e kohës, aviacioni ka përparuar shumë përpara me hapa të mëdhenj. Gjithnjë e më shumë modele të reja avionësh po projektohen me një shpejtësi kaq të madhe saqë është në gjendje të jetë disa herë më e shpejtë se shpejtësia e zërit në një lartësi të paimagjinueshme. Sot do të ndajmë me ju vlerësimin tonë Top 10 avionët më të shpejtë në botë... Ne do t'ju tregojmë për disa nga tiparet e këtyre avionëve, të cilët punuan në krijimin e tyre, kur u bënë fluturimet e para, dhe shumë më tepër. Kjo do të jetë interesante, kështu që le të fillojmë. Le të fluturojmë!

10. Su-27

• Shteti: BRSS / Rusi
• Zhvilluesi: Byroja e Dizajnit Sukhoi
• Lloji i: Luftëtar me shumë qëllime
• Viti i fillimit të prodhimit: 1981
• Shpejtesi maksimale: 2876.4 km / orë

Hap dhjetë avionët më të shpejtë në botë Su -27 - një luftëtar me dy motorë, të integruar ish-BRSS, në një përpjekje për të tejkaluar aeroplanët amerikanë të avancuar të ngjashëm. Avioni bëri fluturimin e tij të parë në maj 1977 dhe hyri zyrtarisht në shërbim me Forcat Ajrore të BRSS në 1985. Mund të arrijë një shpejtësi maksimale supersonike prej 2.35 Mach (1550 mph ose 2876.4 km / h).

Su-27 fitoi një reputacion si një nga luftëtarët më të aftë të kohës së tij. Këta avionë janë ende në shërbim me Rusinë, Ukrainën dhe Bjellorusinë.

• Shteti: SHBA
• Zhvilluesi: Dinamika e përgjithshme
• Lloji i: Bombardues luftarak, bombardues strategjik
• Viti i fillimit të prodhimit: 1967
• Shpejtesi maksimale: 3060 km / orë

Kompania e madhe e hapësirës ajrore General Dynamics përfundoi zhvillimin e avionëve sulmues taktikë F-111 Aardvark rreth gjysmë shekulli më parë. Sipas llogaritjeve, F-111 Aardvark duhet të strehojë dy anëtarë të ekuipazhit. 1967 dhe avioni ishte i pari që hyri në shërbim me Forcat Ajrore të SHBA. Ajo u përdor në kompanitë strategjike të bombardimeve, në operacionet e zbulimit, dhe gjithashtu me ndihmën e saj, u krye një luftë elektronike. Ky avion mund të arrijë shpejtësinë 2.5 Mach me lehtësi të veçantë. Dhe kjo tejkalon shpejtësinë e zërit me rreth 2.5 herë.

• Shteti: SHBA
• Zhvilluesi: McDonnell Douglas, Boeing Defense, Space & Security
• Lloji i: Luftëtar interceptor
• Viti i fillimit të prodhimit: 1976
• Shpejtesi maksimale: 3065 km/h

Në fund të viteve 60, McDonnell Douglas përfundoi punën e tij në zhvillimin e një luftëtari taktik me dy motorë. Qëllimi i tij i menjëhershëm është të kapë dhe të ruajë epërsinë e tij gjatë betejave ajrore. Korrik 1972, fluturimi i parë u përfundua me sukses. Disa vjet më vonë, në 1976, Forcat Ajrore të SHBA miratuan F-15 Eagle në shërbim.

Ky aeroplan është një nga ata që janë të suksesshëm. Shpejtësia e tij është mbresëlënëse, duke tejkaluar 2.5 Mach. Forcat Ajrore Amerikane planifikojnë ta mbajnë këtë avion në shërbim për një kohë të gjatë, të paktën deri në vitin 2025. Është eksportuar jashtë shtetit, përkatësisht Izraelit, Japonisë dhe Arabisë Saudite, Turqisë.

• Shteti: BRSS / Rusi
• Zhvilluesi: OKB MiG
• Lloji i: Luftëtar interceptor
• Viti i fillimit të prodhimit: 1975-1994
• Shpejtesi maksimale: 3463.92 km/h

Byroja e projektimit Mikoyan përfundoi prodhimin e një avioni supersonik të madh, me dy motorë, dhe tashmë në 1975, në shtator, u zhvillua fluturimi i parë i avionit. Në vitin 1982 ai u adoptua nga Forcat Ajrore të BRSS.

Shpejtësia e MiG-31 mund të arrijë 2.83 Mach. Aftësia e tij unike është se ai është në gjendje të zhvillojë shpejtësinë supersonike dhe ta fluturojë atë edhe ulët mbi tokë. Vitet kalojnë dhe MiG-31 vazhdon t'u shërbejë me besnikëri Forcave Ajrore Ruse. Ky avion është një nga më të mirët në klasën e tij dhe renditet me të drejtë me avionët më të mirë dhe më të shpejtë në botë.

• Shteti: SHBA
• Zhvilluesi: Aviacioni i Amerikës së Veriut
• Lloji i: Bombardues strategjik, avionë eksplorues
• Viti i fillimit të prodhimit: 1964-1969
• Shpejtesi maksimale: 3794.4 km / orë

Në fund të viteve 1950, Aviacioni i Amerikës së Veriut zhvilloi XB-70, i cili ka gjashtë motorë. Qëllimi i krijuesve ishte të krijonin një aeroplan që do të shërbente si një prototip për një bombardues strategjik me një sasi bombash bërthamore.

Në vitin 1965, XB-70 arriti kulmin e shpejtësisë kur fluturoi në Kaliforni mbi bazën e Forcave Ajrore Edwards. Lartësia mbi tokë arriti 21.300 metra, dhe shpejtësia ishte 3.1 Mach.

Midis 1964 dhe 1969, dy modele XB-70 u ndërtuan dhe u përdorën për fluturime testuese. Në vitin 1966, një nga modelet u rrëzua në një përplasje në ajër. Dhe modeli i dytë është në Dejton, ai është i ekspozuar në Muzeun Kombëtar të Forcave Ajrore të SHBA.

• Shteti: SHBA
• Zhvilluesi: Avionë zile
• Lloji i: Avion eksperimental
• Viti i fillimit të prodhimit: 1955-1956
• Shpejtesi maksimale: 3911.904 km / orë

Një grup i tërë punoi për krijimin e këtij avioni. Ky grup përfshinte Forcat Ajrore të Shteteve të Bashkuara, Komitetin Këshillimor Kombëtar dhe Korporatën Bell Aircraft. Në 1945, puna për zhvillimin e një avioni me një motor rakete përfundoi. Qëllimi i avionit ishte: të studiojë vetitë e aerodinamikës kur fluturon me shpejtësi supersonike, me një gamë prej 2 dhe 3 Mach.

1955, Nëntor, X-2 bëri fluturimin e tij të parë. Një vit më vonë, Kapiteni Milburn arriti të arrijë një shpejtësi prej 3.196 Mach, ndërsa lartësia ishte 19,800 metra. Mjerisht, pasi arriti shpejtësinë e tij maksimale, avioni doli jashtë kontrollit dhe u rrëzua në tokë. Sigurisht, kjo tragjedi nuk kaloi pa u vënë re, dhe programi X-2 ndaloi punën e tij.

• Shteti: BRSS / Rusi
• Zhvilluesi: OKB MiG
• Lloji i: Ndërprerës, aeroplan zbulimi, avion shpërthimi
• Viti i fillimit të prodhimit: 1969-1985
• Shpejtesi maksimale: 3916.8 km/h

Dizajnerët legjendar - Seletsky, Gurevich dhe Matyuk punuan në prodhimin e kësaj mrekullie teknike. Qëllimi i tij kryesor është të mbledhë të dhëna zbulimi dhe të kapë avionët e armikut me shpejtësi që tejkalojnë supersonikun. 1964, u zhvillua fluturimi i parë, dhe në vitet 70 Forcat Ajrore Sovjetike e përdorën atë në mënyrë aktive.

Shpejtësia e MiG-25 është e pabesueshme - 3.2 Mach. Prandaj, është një nga avionët më të shpejtë në botë dhe ende përdoret për shërbim në Forcat Ajrore Ruse dhe më gjerë. Vende të tjera si Siria dhe Algjeria përdorin MiG-25 në forcat e tyre ajrore.

• Shteti: SHBA
• Zhvilluesi: Lockheed Corporation, Scunk Works
• Lloji i: Skaut strategjik
• Viti i fillimit të prodhimit: 1966-1999
• Shpejtesi maksimale: 4039.2 km / orë

Detyrat e zbulimit, ose më saktë zbatimi i tyre - këtu detyra kryesore ky avion. Për më tepër, ai zmbraps lehtësisht kërcënimet e armikut. Shpejtësia maksimale është 3.3 Mach, dhe lartësia është 29 mijë metra. Vlen të përmendet se sipas disa burimeve, shpejtësia e "Blackbird" tregohet në 3.5 Mach, por këto nuk janë të dhëna të konfirmuara. Sidoqoftë - linja e tretë në renditjen e avionëve më të shpejtë në botë është e nderuar.

• Shteti: SHBA
• Zhvilluesi: Korporata Lockheed
• Lloji i: Përgjues
• Viti i fillimit të prodhimit: 1963-1965
• Shpejtesi maksimale: 4100.4 km/h

Rreth gjysmë shekulli më parë, Lockheed Corporation përfundoi zhvillimin e një avioni prototip. Qëllimi i krijimit të një avioni të tillë është të përgjojë avionët e armikut. Zona 51 ishte vendi i testimit të YF-12. Ky vend është një terren trajnimi sekret për Forcat Ajrore të Shteteve të Bashkuara. 1963, lartësia 27,600 metra, YF-12 bën fluturimin e tij të parë. Shpejtësia e tij është 3.35 Mach. Por me kalimin e kohës, Forcat Ajrore të SHBA-së ndërprenë programin e fluturimit YF-12. Sidoqoftë, YF-12 arriti të kryejë disa fluturime në fushën e kërkimit shkencor për NASA dhe Forcën Ajrore. Në fund të viteve 70, fluturimet e avionëve përfunduan përfundimisht.

1.X-15

• Shteti: SHBA
• Zhvilluesi: Aviacioni i Amerikës së Veriut
• Lloji i: Avion eksperimental me raketa kërkimore me shpejtësi të lartë
• Viti i fillimit të prodhimit: 1959-1968
• Shpejtesi maksimale: 8225.28 km/h

Kjo pajisje nuk ka shpejtësi të barabartë - avioni më i shpejtë në botë... Ai është i aftë të përshpejtojë në 6.72 Mach, që është shpejtësia më e shpejtë për një avion të drejtuar. Në vitet '70, fluturimet e këtij aeroplani me raketa përfunduan, por gjatë shërbimit të tij, shumë personalitete të njohura, si Neil Armstrong, mundën të merrnin pjesë në program. Lartësia në të cilën u ngjitën pilotët ishte mbi 100 kilometra. Pilotë të tillë mund të quhen me siguri astronautë.

Su-27 - 2500 km / orë

Su-27 është një aeroplan luftarak i rëndë me shumë qëllime sovjetike/rus i gjeneratës së katërt, shumë të manovrueshëm për të gjitha motet, i zhvilluar nga Sukhoi Company. I destinuar si një konkurrent i drejtpërdrejtë i luftëtarëve të mëdhenj të gjeneratës së katërt të ndërtuar në Shtetet e Bashkuara, si Grumman F-14 Tomcat dhe F-15 Eagle. Fluturimi i parë i prototipit Su-27 u zhvillua më 20 maj 1977 dhe në 1985 hyri në shërbim me Forcat Ajrore Sovjetike. Sot është një nga luftëtarët kryesorë në Rusi, modifikimet e tij janë në shërbim të Indisë, Kinës dhe shumë vendeve të tjera.

General Dynamics F -111 - 2655 km / orë

General Dynamics F-111 është një avion taktik supersonik amerikan, avion zbulimi ajror dhe lufta elektronike i zhvilluar në vitet 1960 nga General Dynamics. Ai bëri fluturimin e tij të parë më 21 dhjetor 1964 dhe më 18 korrik 1967 u vu në shërbim. Ai mori një pjesë të gjerë në armiqësitë në Vietnam. Në total, 562 kopje u prodhuan për Forcat Ajrore të SHBA dhe Forcat Ajrore Australiane gjatë prodhimit.

McDonnell Douglas F -15 Eagle - 2665 km / orë

McDonnell Douglas F-15 Eagle është një luftëtar taktik i çdo moti i zhvilluar në fillim të viteve 70 nga McDonnell Douglas (tani Boeing), i porositur nga Forcat Ajrore të Shteteve të Bashkuara për të arritur epërsinë ajrore. Fluturimi i tij i parë u zhvillua në korrik 1972. Në 1974 u vu në punë. Eksportohet në Izrael, Japoni, Singapor dhe Arabinë Saudite.

MiG-31 - 3000 km / orë

MiG-31 është një luftëtar interceptues i rëndë supersonik me dy vende. Puna për krijimin e saj filloi në 1968 në PJSC RSK MiG. Fluturimi i parë u zhvillua në 16 shtator 1975. Avioni u ndërtua në bazë të një MiG-25 me një vend të vetëm, kryesisht për të mbuluar territorin e BRSS nga goditja nga raketat e lundrimit nga Arktiku, ku nuk kishte asnjë vazhdimësi fushë radari. Shtë luftëtari i parë sovjetik i gjeneratës së katërt.

Amerika e Veriut XB -70 Valkyrie - 3309 km / orë

Amerikani i Veriut XB-70 Valkyrie është një prototip i bombarduesit strategjik amerikan, i cili supozohej të fluturonte në një lartësi prej 21 mijë metrash me një shpejtësi tre herë më të madhe se shpejtësia e zërit. Në total, u ndërtuan dy kopje. Avioni i parë eksperimental, XB-70 Valkyrie, u ngrit për herë të parë më 21 shtator 1964, i dyti më 17 korrik 1965. Një nga avionët tani është në Muzeun Kombëtar të Forcave Ajrore pranë Dayton, Ohio. E dyta më 8 qershor 1966, gjatë një fluturimi në formimin e disa avionëve, u përplas në ajër me një luftëtar Lockheed F-104 Starfighter, ra në tokë dhe u shemb plotësisht.

Bell X -2 - 3370 km / orë

Bell X-2 është një aeroplan eksperimental amerikan i krijuar për të studiuar karakteristikat aerodinamike dhe termodinamike gjatë fluturimit me shpejtësi nga 2 në 3 M (numër Mach). Zhvillimi i tij filloi në 1945 nga Bell Aircraft Corporation në partneritet me NACA dhe Forcën Ajrore të SHBA. X-2 u përfundua në 1952, dhe provat filluan në 1953. Në total, u ndërtuan dy kopje. Të dy pësuan fatkeqësi, pas së cilës kërkimi u ndërpre.

MiG -25 - 3470 km / orë

MiG-25 është një avion luftarak dhe zbulues supersonik sovjetik / rus, luftëtari i parë serik në botë që arrin shpejtësi mbi 3.000 km / orë. Ajo u zhvillua nga SHA "RSK" MiG "" në fillim të viteve 1960. Aircraftshtë avioni i fundit i projektuar nga Mikhail Gurevich para daljes në pension. Fluturimi i parë i prototipit u zhvillua në 1965, dhe në 1970 u vu në punë. Janë prodhuar gjithsej 1190 kopje.

Lockheed YF-12 - 3661 km / orë

Vendi i tretë në listën e avionëve më të shpejtë të drejtuar në botë është zënë nga Lockheed YF-12, një prototip amerikan i zhvilluar nga projektuesi i famshëm i avionëve Clarence Johnson në bazë të avionëve zbulues Lockheed A-12 në lartësi të madhe. Ky aeroplan është përgjuesi më i madh me njerëz në botë. Ai u ngrit për herë të parë më 7 gusht 1963. U prodhuan gjithsej tre YF-12, secila me vlerë rreth 18 milion dollarë. Pas një sërë testesh fluturimi, projekti u anulua.

Lockheed SR-71 Blackbird - 3818 km / orë

Lockheed SR-71 Blackbird është një avion zbulues strategjik amerikan i zhvilluar në fund të viteve 1950 nga Lockheed bazuar në aeroplanin Lockheed A-12. Aircraftshtë avioni i parë i krijuar duke përdorur teknologjinë vjedhurazi. Fluturimi i tij i parë u bë më 22 dhjetor 1964. Ishte në shërbim me Shtetet e Bashkuara nga 1964 deri në 1998 dhe u përdor në mënyrë aktive për spiunazh. Janë prodhuar gjithsej 32 avionë, 12 prej të cilëve u rrëzuan si rezultat i aksidenteve (asnjë nuk u rrëzua).

Amerika e Veriut X -15 - 7274 km / orë

Amerikani i Veriut X-15 është një raketë eksperimentale hipersonike që vendosi një numër rekordesh botërore të shpejtësisë dhe lartësisë (107.96 km). Puna për krijimin e tij filloi në 1955 dhe iu besua Aviacionit të Amerikës së Veriut. Gjithsej tre prototip... Më 10 Mars 1959, makina u ngrit për herë të parë. Për nëntë vjet - nga 1959 deri në 1968, nga 200 fluturime testuese të planifikuara, X -15 bëri 199. Rekordi ishte fluturimi i pilotit Joe Walker më 22 gusht 1963.

Fluturoni rreth Tokës në disa orë. Ky nuk është një mit, është një realitet nëse jeni një pasagjer në një aeroplan super të shpejtë.

Boeing X-43

X-43A është projektuar dhe ndërtuar nga specialistë nga NASA, Orbital Sciences Corporation dhe MicroCraft Inc. U deshën rreth dhjetë vjet kërkime në fushën e motorëve supersonikë ramjet, të cilët janë të aftë të përshpejtojnë avionët me shpejtësi supersonike, që të lindë mbajtësi i rekordit. Projekti mori një çerek miliard dollarë.

Avioni më i shpejtë në planet nuk është shumë i madh. Hapësira e krahëve të saj është vetëm një metër e gjysmë, ndërsa gjatësia e saj është vetëm 3.6 metra. Avioni më i shpejtë ishte i pajisur me një motor eksperimental Supersonic Combustion Ramjet (SCRamjet) rajm për djegie supersonike. Dhe tipari i tij kryesor është se nuk ka pjesë fërkimi. Epo, karburanti mbi të cilin fluturon mbajtësi i rekordeve është një përzierje e oksigjenit dhe hidrogjenit. Krijuesit nuk ndanë hapësirë ​​për tanke speciale për oksigjen, ai merret direkt nga atmosfera. Kjo bëri të mundur uljen e peshës së avionit. Si rezultat, si rezultat i përdorimit të oksigjenit me hidrogjen, motori lëshon avujt e zakonshëm të ujit.

Avioni më i shpejtë në botë Boeing X-43 fluturon me një shpejtësi prej 11,230 km / orë

Vlen të përmendet se avioni më i shpejtë në botë u zhvillua posaçërisht për të testuar teknologjinë më të fundit, përkatësisht një alternativë hipersonike ndaj motorëve modern turbojet. Shkencëtarët besojnë se avionët hipersonikë do të jenë në gjendje të arrijnë kudo në Tokë në vetëm 3-4 orë.

Orbital Sciences Corporation X-34

Ne e testuam për herë të parë këtë aeroplan më të shpejtë në botë në pranverën e vitit 2001. Dhe u deshën 7 vjet dhe 250 milion dollarë për të ndërtuar dhe testuar motorin Hyper-X. Testet e Kh-34 përfunduan me sukses vetëm në pranverën e vitit 2004. Pastaj, gjatë lëshimit mbi Oqeanin Paqësor pranë ishullit të Shën Nikollës, makina u përshpejtua në 11 mijë kilometra në orë. Ky aeroplan është më shumë se një rekord. Gjatësia e avionit është 17.78 metra, gjerësia e krahëve është 8.85 metra, lartësia tashmë është 3.5 metra. Edhe pse avioni fluturon shpejt, pesha e tij është 1270 kilogramë mbresëlënëse. Lartësia maksimale që mund të ngjitet është 75 kilometra.

Amerika Veriore X-15

Sidoqoftë, përkundër shpejtësisë mbresëlënëse, aeroplani peshon shumë mirë - më shumë se 15 mijë kilogramë. Por kjo është duke marrë parasysh masën e karburantit. Gjatë uljes, avioni peshon gjysmën e peshës. Lartësia në të cilën mund të ngrihet X-15 është pothuajse 110 kilometra. Epo, diapazoni i fluturimit është 543.4 kilometra.

SR-71 ("Blackbird")

MiG-25 ("Bat")

Ndërprerës luftarak MIG-25-avioni më i shpejtë në Rusi

MiG-31

McDonnell-Douglas F-15 ("Shqiponja")

General Dynamics F-111 ("Aardvark" ose "Derr")

Mosha jonë e shpejtësisë dhe konkurrencës ndonjëherë ju bën të pyesni veten, por çfarë ndodh me të gjitha ato ekzistuese?

Në këtë artikull, ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje sa më plotësisht dhe në mënyrë të paanshme. Së pari ju duhet të përcaktoni termat.

Për një aeroplan ne do të marrim një produkt serik të kontrolluar nga një pilot dhe që ka dy krahë, stabilizues dhe atribute të tjera të trupit të avionit. NASA në 2004 testoi një projekt eksperimental X-43A me një motor jet, i cili zhvilloi një shpejtësi prej 11,230 km / orë, sipas rezultateve të testit të NASA-s, së bashku me librin Guinness, ata nxituan ta emërojnë atë. avioni më i shpejtë në botë... Në fakt, ky është një dron, i lëshuar në disa kopje, i lëshuar nga ana e një avioni tjetër dhe duke përdorur një raketë lëshues si motor, prandaj nuk mund të quhet avion.

Nga avionët modernë të drejtuar nga ushtria, më i shpejti është avioni strategjik amerikan i zbulimit supersonik SR-71 Blackbird blackbird, i quajtur kështu për shkak të ngjyrës blu të errët të avionit. Ky objekt futuristik funksionoi deri në 1998, për shkak të kostove të larta të funksionimit dhe besueshmërisë së ulët, në total 12 nga 32 avionë u humbën, atëherë operacioni pushoi. Shpejtësia maksimale e regjistruar e SR -71 Blackbird u zhvillua - 3540 km / orë. Ky është një rekord për sot. Kështu, mund të themi se sot është 3540 km/h.

SR-71 Blackbird

Duhet të theksohet se luftëtari sovjetik MIG-25, sipas pilotëve, mund të zhvillojë një shpejtësi, megjithëse afatshkurtër, deri në 3600 km / orë, që është pothuajse 200 km / orë më shumë se SR-71. Por meqenëse, sipas rregullave ndërkombëtare, shpejtësia nuk u regjistrua zyrtarisht, rekordi u mbajt nga SR-71 Blackbird.

Më pas në listë është gjuajtësi rus SU-31 interceptor me rreze të gjatë. Ky avion u zhvillua nga Byroja e Dizajnit Sukhoi në 1979 dhe u vu në shërbim në 1981, dhe është operuar me sukses deri më sot. Shpejtësia maksimale e SU-31, në përputhje me dokumentacionin teknik, është 3000 km / orë. Por sipas garancive të pilotëve, ai është i aftë për më shumë.

Ky bombardues u zhvillua në vitin 1960. Qëllimi i tij kryesor ishte kryerja e zbulimit dhe luftës elektronike. Shpejtësia maksimale e këtij mjeti është 2655 km/h.

Avioni më i shpejtë i pasagjerëve

Nga aviacioni civil, pëllëmba në shpejtësi u nda nga sovjetiku TU-144 dhe projekti franko-anglez Concorde. Shpejtësia e projektimit të T-144 ishte 2500 km /orë kundrejt 2300 km /, në Concorde, por për shkak të faktit se TU-144, praktikisht nuk kryente trafik pasagjerësh, nominimi shumica aeroplan pasagjerësh të shpejtë e nevojshme , t'i dorëzohet Concorde, i cili kryente udhëtime të rregullta ajrore për shumë vite, deri në ndalimin e funksionimit të tij në 2000.