Menaxhimi i Zinxhirit të Furnizimit (scm). Përkufizimi, kuptimi dhe roli në ekonominë moderne

Dërgoni punën tuaj të mirë në bazën e njohurive është e thjeshtë. Përdorni formularin e mëposhtëm

Studentët, studentët e diplomuar, shkencëtarët e rinj që përdorin bazën e njohurive në studimet dhe punën e tyre do t'ju jenë shumë mirënjohës.

Dokumente të ngjashme

Ndërvarësia e treguesve të performancës së ndërmarrjes dhe elementeve bazë të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit. Një qasje ndaj planifikimit të logjistikës. Burimet kryesore të kostove të panevojshme të logjistikës. Fazat dhe arsyetimi për planifikimin dhe projektimin e furnizimit.

kurs leksionesh, shtuar 22.01.2016

Transformimet dhe roli themelor në biznesin e logjistikës në Rusi. Situata aktuale në menaxhimin e zinxhirit të furnizimit, tiparet e përdorimit të përvojës së huaj. Tendencat dhe perspektivat kryesore për zhvillimin e logjistikës dhe menaxhimit të zinxhirit të furnizimit.

abstrakt, shtuar 14.08.2011

Thelbi, konceptet dhe përmbajtja e menaxhimit të zinxhirit të furnizimit në një ndërmarrje. Përvojë vendase dhe e huaj në organizimin e menaxhimit të rrjedhës së mallrave në një ndërmarrje. Analiza e gjendjes së kësaj zone në Voronezhstroydetal LLC, drejtime për përmirësimin e saj.

puna e kursit, shtuar 01/07/2015

Llojet, përfitimet, problemet e integrimit të jashtëm. Një shembull i pasojave negative të një zinxhiri furnizimi të fragmentuar. Llojet e bashkëpunimit të zinxhirit të furnizimit. Llojet e integrimit vertikal, nivelet e tij. Kostot e mallrave për integrimin e jashtëm të zinxhirit të furnizimit.

prezantim, shtuar më 31.10.2016

Vetitë, klasifikimi, struktura dhe objektivat e sistemit të logjistikës. Organizimi i një sistemi të integruar të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit mikrologjik. Analiza e mangësive të sistemit aktual logjistik të kompanisë, zhvillimi i masave për përmirësimin e tij.

puna e kursit, shtuar 21.10.2011

Një qasje sistematike për analizën e organizimit të logjistikës së transportit, konceptin e një zinxhiri furnizimi dhe kushtet për formimin e tij, rolin e transportit dhe depove. Metodat për futjen e teknologjive të integruara të informacionit në menaxhimin e zinxhirit të furnizimit në ndërmarrje.

puna e kursit, shtuar 24.01.2012

Nivelet e kompleksitetit të dorëzimit: direkt, i avancuar dhe maksimal. Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit si integrim i proceseve kryesore të biznesit. Një kornizë konceptuale për integrimin e logjistikës. Koordinimi dhe rrjedha operacionale. Integrimi i zinxhirit të furnizimit.

Për të përshkruar më saktë thelbin e menaxhimit të zinxhirit të furnizimit, le të shqyrtojmë zinxhirin e vlerës që ishte tipik për shumicën e ndërmarrjeve në vitet 70-80. Shekulli 20 (Fig. 1.10).
Fazat e zinxhirit të vlerës në rrjedhën e sipërme

Oriz. 1.10. Zinxhiri i vlerës në vitet 70-80. Shekulli 20

Para zhvillimit të konceptit të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit, shumica e proceseve të biznesit dhe proceseve teknologjike ishin të përqendruara në një ndërmarrje të madhe ose shoqatë prodhuese. Ka ekzistuar bashkëpunim ndërmjet punishteve të ndërmarrjes dhe me furnizuesit e lëndëve të para. Shpesh, ndërmarrjet i shisnin produktet e tyre edhe përmes rrjetit të tyre të shitjes me pakicë. Natyrisht, nuk u fol për krijimin e reagimeve nga klientët dhe zhvillimin e strukturave të integruara horizontalisht për koordinimin sistematik të aktiviteteve të tyre me planet e furnitorëve.
Një problem tjetër i formimit joefektiv të zinxhirit të vlerës në ekonominë e BRSS (dhe në shumë sektorë të ekonomisë, për fat të keq, edhe sot e kësaj dite) është drejtimi i formimit të zinxhirit të vlerës. Një drejtim i tillë joefektiv në formimin e zinxhirit të vlerës ishte objektivisht për shkak të natyrës së planifikuar vertikalisht të ekonomisë së BRSS me mungesën praktike.

marrëdhëniet e tregut në marrëdhëniet ekonomike horizontale, ne e shikojmë këtë duke përdorur një shembull specifik (shih Fig. 1.11).
Filloni
formimi

Oriz. 1.11. Formimi joefektiv i zinxhirit të vlerës
Në Fig. Figura 1.11 tregon një shembull të formimit joefektiv të zinxhirit të vlerës.
Kjo situatë është shumë tipike për industritë me njohuri intensive, për shembull, prodhimin e avionëve. Situata duket diçka e tillë: merret një vendim për të ndërtuar një avion të ri, fillon puna e projektimit të produktit, më pas identifikohen furnizuesit e komponentëve, vendoset teknologjia e montimit dhe kur avioni të jetë gati, përcaktohet çmimi i tij dhe fillon kërkimi për klientët. . I gjithë ky cikël - që nga fillimi i punës së projektimit deri në gatishmërinë e avionit për shitje - zgjat disa vite. Gjatë kësaj kohe, modeli i avionit mund të jetë i vjetëruar, çmimet e tregut mund të ndryshojnë, etj.
Le të shqyrtojmë strukturën moderne të zinxhirit të vlerës (Fig. 1.12).

Hapat në zinxhirin e vlerës që i paraprijnë prodhimit të produktit ose shërbimit kryesor

Furnizuesit 3 Furnizuesit 2 Furnizuesit 1
nivel niveli i nivelit
Oriz. 1.12. Zinxhiri aktual i vlerës

Vitet e fundit, roli i specializimit, përqendrimi në kompetencat thelbësore, individualizimi i produkteve është rritur ndjeshëm në kontekstin e globalizimit të tregjeve dhe rëndësisë në rritje të teknologjisë së informacionit. Në kushte të tilla, u bë e pamundur të sigurohet efikasiteti i biznesit duke i përqendruar të gjitha kompetencat kryesore brenda një ndërmarrjeje.
E gjithë kjo ka çuar në një reduktim të ndjeshëm të thellësisë së prodhimit, zhvillimin e kontraktimit dhe koordinimit ndërorganizativ përgjatë gjithë zinxhirit të vlerës. Çështjet e krijimit të reagimeve me klientët dhe të koordinimit sistematik të aktiviteteve të tyre me planet e ndërmarrjeve të tjera filluan të zënë qendër (shih Figurën 1.13).

Me rritjen e ndjeshme të numrit të pjesëmarrësve dhe dinamikën e zinxhirit të vlerës, janë shfaqur sfida të reja lidhur me furnizimin nga furnizuesit e lëndëve të para tek konsumatori fundor.

Dhe në 1982, u shfaq një term i ri për këtë koncept të ri të organizimit të flukseve materiale, në të cilin dërgesat koordinohen dhe sinkronizohen nga shumë ndërmarrje industriale, ofrues të shërbimeve logjistike, ndërmarrje të tregtisë me shumicë dhe pakicë - zinxhiri i furnizimit. Përkufizimi dhe veçoritë e zinxhirit të furnizimit
Nuk ka asnjë përkufizim të vetëm të pranuar përgjithësisht të një zinxhiri furnizimi. Zinxhiri i furnizimit përcaktohet ndryshe nga autorë të ndryshëm, por thelbi mbetet, si rregull, i njëjtë. Sipas ndarjes së pranuar të zinxhirëve të furnizimit në kuptimin e objektit dhe procesit, ne propozojmë përkufizimet e mëposhtme të një zinxhiri furnizimi:
Zinxhiri i furnizimit (kuptimi i procesit) është një grup fluksesh dhe proceset përkatëse të bashkëpunimit dhe koordinimit të tyre ndërmjet pjesëmarrësve të ndryshëm në zinxhirin e vlerës për të përmbushur kërkesat e konsumatorëve për mallra dhe shërbime.
Zinxhiri i furnizimit (kuptimi objektiv) është një grup organizatash (prodhues, depo, shpërndarës, ofrues 3PL dhe 4PL, transportues, tregti me shumicë dhe pakicë) që ndërveprojnë në flukset materiale, financiare dhe informacioni, si dhe flukset e shërbimeve nga burimet e lëndëve të para. tek konsumatori fundor.
Në Fig. 1.14 paraqet elementet kryesore të zinxhirëve të furnizimit.

Oriz. 1.14. Elementet bazë të zinxhirëve të furnizimit

Karakteristikat e zinxhirëve të furnizimit janë, para së gjithash: pavarësia ligjore e pjesëmarrësve të zinxhirit dhe konkurrenca e tyre si me njëri-tjetrin ashtu edhe me zinxhirët e tjerë të furnizimit, prania e një kompanie fokale, d.m.th. prodhuesi i produktit ose shërbimit përfundimtar: një ndërmarrje që monton produktin përfundimtar (OEM - Original Equipment Manufacturer) në prodhim, një rrjet shpërndarjeje në tregti ose një ofrues logjistike, marrëdhënie bashkëpunimi dhe koordinimi me furnitorët dhe klientët. />Këto veçori, së bashku me një sërë përfitimesh në drejtim të uljes së kostos, rritjes së fleksibilitetit të ofertës dhe kërkesave të tregut, kanë krijuar gjithashtu një sërë sfidash të reja. Këto përfshijnë, para së gjithash, vendimmarrje nga menaxherët e organizatave të ndryshme të pavarura nga kompania qendrore, e cila shkakton një rritje të rreziqeve për shkak të konkurrencës midis ndërmarrjeve, një numri të madh pjesëmarrësish në zinxhirin e furnizimit, lidhjet midis tyre dhe me jashtë. mjedisi në Fig. Figura 1.15 tregon një situatë tipike problematike në një CPU të pa optimizuar, pasojat negative të kësaj situate në aktivitetet e ndërmarrjes dhe ndikimin e tyre negativ në formën e kostove të panevojshme dhe fitimeve të humbura.
Shumë shpejt u bë e qartë se zinxhirët e furnizimit nuk do të mund të ishin efikas nëse do të shiheshin nga perspektiva e mëparshme e planifikimit dhe menaxhimit operacional të logjistikës dhe prodhimit, kur secili
Ndërmarrja zinxhir i planifikon nevojat dhe shitjet e veta në izolim. Në këtë pikë, u shfaq termi menaxhim i zinxhirit të furnizimit.
1.2.3. Përkufizimi i Menaxhimit të Zinxhirit të Furnizimit
Nuk ka asnjë përkufizim të vetëm të pranuar përgjithësisht të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit. Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit përcaktohet ndryshe nga autorë të ndryshëm, por thelbi mbetet, si rregull, i njëjtë. Ne propozojmë përkufizimet e mëposhtme:
Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit si një disiplinë shkencore studion burimet e ndërmarrjeve industriale, logjistike dhe tregtare, si dhe vendimet e marra nga njerëzit në lidhje me proceset e ndërveprimit ndërorganizativ për të transformuar, transformuar dhe përdorur këto burime përgjatë gjithë zinxhirit të vlerës nga burimet e lëndët e para për konsumatorin përfundimtar.
Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit nga pikëpamja praktike është një qasje sistematike për planifikimin dhe menaxhimin e integruar të të gjithë fluksit të informacionit, materialeve dhe shërbimeve nga konsumatori fundor përmes fabrikave dhe magazinës tek furnizuesit e lëndëve të para.
Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit është një koncept holistik biznesi që kombinon parimet e avancuara organizative dhe aftësitë e teknologjive moderne të informacionit.
Një zinxhir furnizimi i optimizuar (d.m.th. një zinxhir furnizimi i menaxhuar bazuar në parimet sistemike të Menaxhimit të Zinxhirit të Furnizimit) është paraqitur në Figurën 1.16.

Në Fig. Figura 1.16 tregon një situatë në zinxhirin e furnizimit të ngjashëm me figurën 1.15, pasojat pozitive të ndryshimit të kësaj situate përmes futjes së një sistemi të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit dhe ndikimin e tyre pozitiv në aktivitetet e ndërmarrjes në formën e uljes së kostove dhe rritjes së fitimeve.
Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit nuk është vetëm një përsëritje e re e ideve të vjetra të bashkëpunimit dhe specializimit. Mundësia për të pasuruar ndjeshëm këto ide u shfaq me zhvillimin e teknologjive të informacionit për koordinimin efektiv të aktiviteteve të përbashkëta të ndërmarrjeve dhe sinkronizimin e bizneseve kooperativë ndërorganizative.
jo-proceset. Është bashkëpunimi dhe koordinimi që janë themeli i menaxhimit të zinxhirit të furnizimit.
Në Fig. Figura 1.17 paraqet strukturat organizative, funksionale dhe të informacionit, si dhe strukturën e kostos së zinxhirëve të furnizimit në nivelin makro-procesor.

Koncepte të rëndësishme në menaxhimin e zinxhirit të furnizimit janë strategjitë Push (shtytje) dhe Pull (tërheqje) (shih Figurën 1.19).
porositni, ndërtoni sipas porosisë, bëni sipas porosisë dhe dizajnoni sipas porosisë. Tendenca në shumicën e industrive është t'i afrohemi sa më shumë që të jetë e mundur një strategjie të plotë Pull.
1.4.4. Kush ka nevojë për menaxhimin e zinxhirit të furnizimit
Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit është një koncept i menaxhimit të biznesit për agjentët kryesorë të tregut të mëposhtëm: ndërmarrjet industriale; ofruesit e shërbimeve logjistike; ndërmarrjet e transportit; rrjetet e tregtisë dhe shpërndarjes; kompanitë e menaxhimit të infrastrukturës logjistike globale.
Në menaxhimin e zinxhirit të furnizimit, fushat e industrisë dhe logjistikës bashkohen dhe synimet strategjike të prodhimit dhe logjistikës kombinohen.
Qëllimi i prodhimit është rritja e fleksibilitetit të procesit, efikasitetit dhe produktivitetit. Qëllimi i logjistikës është të sigurojë prodhimin industrial dhe tregtimin e materialeve të nevojshme ose produkteve përfundimtare me optimizimin e inventarëve (nëse është e mundur, pa magazinim) duke ulur njëkohësisht kostot e logjistikës dhe duke rritur nivelin e shërbimit logjistik. SCM bën të mundur arritjen e këtyre qëllimeve në mënyrë të integruar.

logjike) dhe ofrimin (shërbimit) të proceseve të biznesit për partnerët e tyre të biznesit në një bazë afatgjatë. Shumë ndërmarrje industriale ruse ende karakterizohen kryesisht nga prania e një cikli të mbyllur prodhimi. Kjo bën të mundur sigurimin e zbatimit të programeve të veta të prodhimit, por nuk është ekonomikisht efikas kur punoni në treg të hapur. Në këtë drejtim, është e nevojshme të zhvillohen kompetenca që janë më efektive (çelës).
Në vendet me ekonomi të zhvilluara tregu, prodhuesit e produkteve përfundimtare marrin deri në 75-80% të komponentëve nga nënkontraktorët, duke pasur mundësinë të përqendrojnë përpjekjet e tyre në teknologjitë e projektimit, përpunimit dhe montimit, si dhe në krijimin e produkteve të reja dhe komponentëve të tjerë kyç. Kjo ju lejon të rrisni ndjeshëm fleksibilitetin e ndërmarrjes për shkak të shkathtësisë në rritje të produkteve dhe të zvogëloni një numër kostosh që lidhen me mirëmbajtjen e proceseve tuaja. Për ndërmarrjet e vogla dhe të mesme (NVM-të), pjesëmarrja në zinxhirët e furnizimit është ndoshta faktori kryesor i konkurrencës dhe mbijetesës në treg. Pjesëmarrja në zinxhirin e furnizimit i lejon SME-të të zënë një hallkë të caktuar në zinxhirin e furnizimit (për shembull, në zinxhirin e furnizimit të një koncerni të madh automobilistik) dhe, duke u specializuar në një gamë të caktuar produktesh ose shërbimesh, të fitojnë mundësinë për punë të qëndrueshme. gjenerimi i të ardhurave, reduktimi i një pjese të konsiderueshme të kostove për shkak të efektit të specializimit etj. d.
Specializimi i ngushtë me ngarkesë të vazhdueshme u siguron ndërmarrjeve nënkontraktore përdorim intensiv, amortizimin e shpejtë dhe rinovimin e pajisjeve të tyre. Në disa raste, nënkontraktorët marrin nga kontraktorët pajisje, pajisje dhe pajisje teknologjike, instrumente dhe pajisje, si dhe asistencë në standardizimin dhe kontrollin e cilësisë të nevojshme për të përfunduar porosinë. Kjo siguron transferimin e nevojshëm të teknologjisë, njohurive, etj., gjë që kontribuon në zhvillimin intensiv të SME-ve.
Përdorimi i formave moderne të bashkëpunimit bën të mundur përqendrimin e burimeve dhe përpjekjeve në fushat (kompetencat kryesore) që përcaktojnë konkurrencën e produkteve dhe të gjithë ndërmarrjes në tërësi. Përdorimi i një mekanizmi të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit është bërë një nga kushtet për rritjen industriale në SHBA, Japoni, Gjermani, Itali, Francë, Turqi dhe vendet e Azisë Juglindore.

Objektivat dhe elementet strategjike të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit

Qëllimi i SCM është të maksimizojë vlerën totale të krijuar nga zinxhiri i furnizimit. Kjo vlerë përcaktohet si diferenca midis asaj që klienti është i gatshëm të paguajë për produktin dhe kostove që lindin kolektivisht në CPU. Për shumicën e CPU-ve, kjo metrikë mund të quhet "përfitueshmëria e CPU", e përcaktuar si diferenca midis të ardhurave të marra nga klienti dhe kostove totale në CPU.

Të gjitha metodat dhe mjetet SCM për rritjen e fitimeve të kompanisë kanë për qëllim arritjen e dy efekteve kryesore:

rritja e të ardhurave nga shitjet e produkteve duke rritur nivelin e shërbimit, saktësinë e dërgesave dhe parashikimin e kërkesës;

reduktimin e kostove duke ulur nivelet e inventarit, duke reduktuar kostot e përgjithshme dhe të transaksionit në blerje, magazinim dhe shpërndarje, dhe duke përmirësuar shfrytëzimin e kapacitetit të prodhimit dhe logjistikës.

Efektet kryesore ekonomike të SCM janë paraqitur në Tabelën 2.1.

Prezantimi i konceptit të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit shoqërohet me zhvillimin e skemave të reja organizative dhe funksionale për ndërveprimin midis ndërmarrjeve. Projektet e zbatuara për zbatimin e menaxhimit të zinxhirit të furnizimit kanë treguar mundësinë e reduktimit të niveleve të inventarit deri në 60%, duke reduktuar kohën e prodhimit duke koordinuar zinxhirët e procesit deri në 50%, duke rritur fitimet duke optimizuar procesin e krijimit të vlerës dhe duke reduktuar kostot e transaksionit deri në 30 %, dhe duke përmirësuar cilësinë e produktit deri në 30%, duke rritur qarkullimin dhe pjesën e tregut duke rritur fleksibilitetin dhe shpejtësinë e përgjigjes dhe duke ndryshuar marrëdhëniet me klientët deri në 55%. Figura 2.2 tregon treguesit kryesorë (treguesit kryesorë) për vlerësimin e efektivitetit të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit.

Tabela 2.1.

Efikasiteti i Menaxhimit të Zinxhirit të Furnizimit

Oriz. 2.2. Treguesit kryesorë (treguesit kryesorë) për vlerësimin e efektivitetit të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit.

Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit mund të shihet si një akt balancues strategjik midis fokusit të klientit dhe rritjes fitimprurëse. Në zinxhirin e furnizimit, si dhe në ndërmarrjet pjesëmarrëse, organizimi i proceseve është i strukturuar në mënyrë të qëllimshme me fokus në nevojat e klientëve. Kështu, lind një rrjet i krijimit dhe shitjes së të mirave dhe vlerave materiale, në të cilin lidhjet brendaorganizative dhe ndërorganizative shprehen në marrëdhënien “Klient-Furnizues”. Nëse marrim parasysh interesat që lidhen me fokusimin e klientit dhe arritjen e rritjes efektive, atëherë mund të dallohen dy aspekte kryesore:

1) formimi i zinxhirit të furnizimit si një grup lidhjesh të flukseve të materialeve, mallrave, shërbimeve dhe informacioneve nga furnizuesit te klientët;

2) përdorimi optimal i burimeve dhe uljen e kostos (pasi qëllimi i menaxhimit të zinxhirit të furnizimit është rritja e fitimeve).

Një faktor thelbësor për suksesin në një zinxhir furnizimi është qasja e procesit nga a menaxhim integral, duke kombinuar treguesit rregullator, strategjik dhe operacional. Nga pikëpamja e procesit të integrimit dhe koordinimit të zinxhirit të furnizimit nga furnizuesi tek konsumatori përfundimtar, kryesorja është të merret parasysh zinxhiri total për krijimin e të mirave dhe vlerave materiale. Duke përdorur parimin e orientimit të procesit, është e nevojshme të përcaktohet se sa efektivisht koordinohen proceset në të gjithë zinxhirin e furnizimit për të krijuar vlerë për klientët duke rritur përfitimin e secilit element në zinxhirin e furnizimit.

Zbatimet e suksesshme të konceptit të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit (nga pikëpamja e rritjes ekonomike) na lejojnë të identifikojmë modele specifike të sjelljes. Për të arritur nivelin më të mirë të performancës dhe menaxhimit të procesit në zinxhirin e furnizimit, duhet të merren parasysh parimet e mëposhtme:

Parimi 1. Segmentimi zbatohet duke marrë parasysh fokusin tek klientët sipas nevojave të tyre për shërbime, duke përfshirë grupe specifike klientësh.

Parimi 2. Përshtatja e zinxhirit të pasurisë merr parasysh kërkesat e shërbimit dhe përfitimit të të gjitha segmenteve.

Parimi 3. Kërkesat janë planifikuar në të gjithë zinxhirin e furnizimit për të siguruar shpërndarjen optimale të burimeve.

Parimi 4. Diferencimi i produktit ndodh kur ai afrohet me klientët.

Parimi 5. Menaxhimi strategjik i burimeve synon të reduktojë kostot totale të materialeve dhe shërbimeve.

Parimi 6. Zhvillimi i një strategjie të zbatimit të teknologjisë synon të gjithë zinxhirin e furnizimit, duke mundësuar marrjen e vendimeve me shumë hapa me një pamje të qartë të rrjedhës së materialeve, mallrave, shërbimeve dhe informacionit.

Parimi 7. Përcaktimi i treguesve në ndryshim në zinxhirin e furnizimit synon të sigurojë shërbime efektive dhe me cilësi të lartë për konsumatorët fundorë.

Si parimi i parë i rëndësishëm Menaxhimi i suksesshëm i zinxhirit të furnizimit përfshin segmentimin e klientëve bazuar në nevojat e tyre për shërbime dhe synimin e zinxhirit në ato segmente për të arritur përfitime.

Parimi i dytëështë një përshtatje individuale e zinxhirit të krijimit të të mirave materiale dhe vlerave në kuadrin e kërkesave të shërbimit, duke marrë parasysh përfitimin e segmentit.

Parimi i tretë i referohet planifikimit të nevojave. Zbatimi i këtij parimi duhet të kryhet në të gjithë zinxhirin e furnizimit, ku krijohen parashikime dhe alokohen burimet brenda zinxhirit.

Subjekti parimi i katërtështë të identifikojë pikën e lidhjes së klientit, d.m.th. përcaktimi i vendit në zinxhirin e furnizimit nga i cili fillon shpërndarja e porosive nga klientët e caktuar. Pika e lidhjes së klientit duhet të jetë sa më afër klientit për të reduktuar kohën për të diferencuar produktin në bazë të llojit të tregut. Kjo bën të mundur zbutjen e luhatjeve të kërkesës, si dhe shmangien e kostove të krijimit të inventarëve të tepërt. Për më tepër, zvogëlimi i kohëzgjatjes në të gjithë zinxhirin e furnizimit përmirëson përgjigjen e kërkesës.

Parimi i pestë nënkupton një rritje të nivelit të lidhjes së kapitalit brenda zinxhirit. Parimi i "kostot e furnizuesit tanë janë në thelb kostot tona" tregon se kostot e larta nga furnitorët kalohen në mënyrë indirekte në hallkën tjetër të zinxhirit. Menaxhimi strategjik i furnitorëve synon të minimizojë këto kosto.

Rëndësia e teknologjisë së informacionit në menaxhimin e zinxhirit të furnizimit është theksuar në parimi i gjashtë, që nënkupton mbështetje informacioni në menaxhimin operacional dhe strategjik, për shembull, në planifikimin e prodhimit dhe zhvillimin e mëtejshëm të zinxhirit të krijimit të vlerave materiale dhe përfitimeve.

Së fundi, kontrolli i aktiviteteve të zinxhirit të furnizimit pasqyrohet në parimi i shtatë. Për të identifikuar qëllimet e arritura, është e rëndësishme të krijohet një mjet matës i unifikuar brenda zinxhirit të furnizimit.

Qëllimi i konceptit SCM është të arrijë rezultatet më të mira në të gjithë zinxhirin, duke optimizuar interesat e të gjithë pjesëmarrësve të tij. Kështu, sistemi i qëllimeve përfshin, nga njëra anë, maksimizimin e përfitimeve për klientin, dhe nga ana tjetër, minimizimin e kostove, gjë që përcakton konkurrueshmërinë e të gjithë zinxhirit të furnizimit dhe zhvillimin e tij të vazhdueshëm.

Koncepti i menaxhimit të zinxhirit të furnizimit pasqyron një qasje të integruar në të cilën objektivat e menaxhimit të zinxhirit të furnizimit janë të lidhura me një koncept të pranuar të sjelljes. Në kontekstin e menaxhimit të zinxhirit të furnizimit, kërkohet një zhvendosje në fokus në bashkëpunimin përtej kufijve të ndërmarrjes duke respektuar autonominë e pjesëmarrësve të zinxhirit. Prandaj, korniza relative e menaxhimit të integruar vepron në zinxhirin e furnizimit për të synuar si nivelin e ndërmarrjes ashtu edhe nivelin e zinxhirit si një sistem total.

Brenda SCM, është e rëndësishme të bëhet dallimi midis qëllimeve, objektivave dhe treguesve të menaxhimit rregullator, strategjik dhe operacional.

Menaxhimi rregullator të lidhura me objektivat, parimet dhe normat e përgjithshme të zinxhirit të furnizimit që synojnë të garantojnë qëndrueshmërinë dhe efikasitetin e tij. Nevoja për të siguruar qëndrueshmërinë e zinxhirit të furnizimit në një mjedis konkurrues është e ndërthurur me dëshirën për zhvillim të mëtejshëm të ndërmarrjeve pjesëmarrëse. Nga ky këndvështrim, veprimet dhe proceset politike që lidhen me zinxhirin e furnizimit përbëjnë përmbajtjen thelbësore të menaxhimit normativ. Menaxhimi rregullator formon politika të zinxhirit të furnizimit që synojnë zhvillimin e aftësive efektive bazuar në grupe kërkesash.

Menaxhimi operacionalështë shndërrimi i vlerave normative dhe strategjike në veprime operacionale që synojnë ekzekutimin efektiv dhe efikas të proceseve aktuale, të përditshme që lidhen me lëvizjen e materialeve, informacionit dhe fondeve.

Menaxhimi strategjik buron nga misioni i menaxhimit normativ në politikën e zinxhirit të furnizimit. Në qendër të menaxhimit strategjik, krahas programeve, është justifikimi themelor i strukturave dhe sistemeve, si dhe sjellja në zgjidhjen e problemeve të ndërmarrjeve pjesëmarrëse. Nëse menaxhimi normativ justifikon aktivitetet, atëherë menaxhimi strategjik e drejton atë. Menaxhimi strategjik është i nevojshëm për të krijuar, siguruar dhe përdorur pozicione të suksesshme, sepse... shpreh një pozicion të vetëm tregu të të gjithë zinxhirit të furnizimit. Pozicionet e suksesshme përfaqësojnë përvojën e kombinuar të ndërmarrjeve pjesëmarrëse, si dhe të gjithë zinxhirin e furnizimit në treg në fushën e teknologjisë, menaxhimit të procesit, kulturës së marrëdhënieve, etj. Pikëpamjet ekzistuese pasqyrojnë vendin e zinxhirit të furnizimit në formimin e marrëdhënieve të tregut , dhe të reja formohen nga zhvillimi i kushteve të favorshme për arritjen e përfitimeve të ardhshme nga avantazhet konkurruese.

Efektiviteti i menaxhimit të zinxhirit të furnizimit mund të përmblidhet si efektet e tregut, brenda ndërmarrjes dhe furnizuesit.

Efekti i tregut. Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit ju lejon të arrini avantazhe konkurruese afatgjata që lindin, për shembull, nga aftësia e ndërmarrjeve që marrin pjesë në zinxhir për t'u përqëndruar në aktivitetet kryesore, duke zvogëluar rreziqet e tregut përmes koordinimit efektiv në zinxhir dhe një rrjedhje të vazhdueshme informacioni. Përqendrimi i vazhdueshëm i proceseve tek klientët dhe dëshirat e tyre bën të mundur rritjen e nivelit të shërbimit dhe kënaqësisë së klientit. Koordinimi i integruar në zinxhirin e furnizimit bën të mundur reduktimin e kohës së përmbushjes dhe dorëzimit të porosive dhe rritjen e nivelit të besimit dhe besnikërisë nga konsumatorët.

Përveç kësaj, menaxhimi i zinxhirit të furnizimit promovon bashkëpunimin e ngushtë midis ndërmarrjeve pjesëmarrëse, duke përshpejtuar proceset e inovacionit dhe duke zhvilluar tregje të reja.

Efekti brenda firmës. Falë parashikimeve të optimizuara të nevojave, të mbështetura nga një bazë e teknologjisë së informacionit, si dhe shkëmbimit të vazhdueshëm të informacionit në lidhje me kapacitetin dhe pengesat në zhvillim, sistemi i menaxhimit të zinxhirit të furnizimit krijon transparencë në informacionin në lidhje me sasinë e inventarit, vëllimet e shitjeve, kohën e prodhimit, etj. . Kjo bën të mundur reduktimin e ndjeshëm të inventarit, rritjen e produktivitetit dhe efikasitetit të infrastrukturës, optimizimin e madhësive të grupeve, përmirësimin e niveleve të shërbimit dhe, së fundi, menaxhimin e flukseve në të gjithë zinxhirin e furnizimit.

Përfitimet për furnitorët. Si pjesë e menaxhimit të zinxhirit të furnizimit me fokus klientin, përdorimi i teknologjisë së informacionit lejon zhvillimin e tregjeve të reja, gjë që u mundëson furnitorëve të zgjerojnë kufijtë ekzistues të tregut.

Koordinimi efektiv i proceseve brenda dhe ndër-organizative, me përfitimet e mundshme të përshkruara më sipër, është një faktor i rëndësishëm në reduktimin e ndjeshëm të kostove të procesit në të gjithë zinxhirin e furnizimit.

Cilësimet arsimore:

e di

Parimet e formimit dhe funksionimit të zinxhirëve të furnizimit;

te jesh i afte te

Modelimi i proceseve të biznesit në zinxhirët e furnizimit;

vet

Metodat organizative dhe ekonomike të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit.

Termat kyç

Logjistika e integruar (logjistika e zinxhirit të furnizimit). Zinxhiri i integruar i furnizimit. Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit. Kompania e fokusit. Zinxhiri i drejtpërdrejtë i furnizimit. Zinxhiri i zgjeruar i furnizimit. Zinxhiri maksimal i furnizimit. Struktura e rrjetit të zinxhirit të furnizimit (rrjeti logjistik). Konfigurimi i strukturës së rrjetit. Pjesëmarrësit kryesorë (kryesorë) në zinxhirin e furnizimit. Mbështetja e pjesëmarrësve të zinxhirit të furnizimit. Marrëdhëniet e menaxhuara të biznesit. Marrëdhëniet e gjurmueshme të biznesit. Marrëdhëniet ekonomike të pakontrolluara. Lidhje me subjekte jashtë zinxhirit të furnizimit. Funksioni i koordinimit të logjistikës. Integrimi i procesit të biznesit. Optimizimi global i zinxhirit të furnizimit.

Evolucioni i konceptit të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit

Zhvillimi i proceseve integruese në ekonomi dhe zgjerimi i tyre përtej lidhjes kryesore ekonomike përgjatë linjave të ndërveprimit me partnerët e biznesit në furnizimin dhe shitjen e produkteve të gatshme çuan në shfaqjen e konceptit logjistikë e integruar, ose logjistika e zinxhirit të furnizimit. Prandaj, në menaxhimin e logjistikës së integruar, është zhvilluar koncepti i "menaxhimit të zinxhirit të furnizimit".

Termi "menaxhimi i zinxhirit të furnizimit" u propozua nga një integrues i sistemit - kompania i2 Teknologjitë dhe kompania konsulente Arthur Andersen në fillim të viteve 1980. Shfaqja e konceptit me të njëjtin emër (menaxhimi i zinxhirit të furnizimit - SCM) shoqërohet me botimin e artikullit nga K. Oliver dhe M. Weber "Menaxhimi i zinxhirit të furnizimit: Logjistika kapet me Strategjinë" në Londër në 1982.

Fillimisht, menaxhimi i zinxhirit të furnizimit u identifikua me logjistikën e integruar. Për shembull, D. Bowersox dhe J. Kloss mbeten në këtë pozicion dhe i konsiderojnë aspektet përkatëse të logjistikës dhe menaxhimit të zinxhirit të furnizimit pothuajse si sinonime, duke besuar se “integrimi i logjistikës kapërcen kornizën e koordinimit brenda kompanive të proceseve të furnizimit, logjistikës së prodhimit dhe shpërndarja fizike, duke u shtrirë tek furnitorët dhe konsumatorët”.

Ndërveprimi i fushave funksionale të logjistikës së biznesit dhe lidhja e tyre me mjedisin e biznesit të biznesit theksohet me termin "zinxhiri i integruar i furnizimit". Përmbajtja e tij karakterizohet nga ndërtuar në mënyrë sekuenciale: zinxhiri i furnizimit, zinxhiri brenda prodhimit dhe zinxhiri i furnizimit të ndërmarrjes. Nga pikëpamja e organizimit sistematik të logjistikës, qark i integruar furnizimet- kjo është, para së gjithash, një grup subjektesh ekonomike: furnitorë, prodhues, konsumatorë dhe ndërmjetës, të cilët kanë lidhje ekonomike dhe janë të bashkuar nga pjesëmarrja në një cikël të vetëm riprodhimi të një produkti (shërbimi).

Ndërsa koncepti i menaxhimit të zinxhirit të furnizimit zhvillohet, ekziston një ndarje e kategorive konceptuale dhe semantike dhe termave individuale midis logjistikës dhe SCM. Por siç përcaktohet nga Shoqata Evropiane e Logjistikës, SCM - menaxhimi i zinxhirit të furnizimit - është një qasje integrale ndaj biznesit që zbulon parimet themelore të menaxhimit në zinxhirin e furnizimit, siç janë formimi i strategjive funksionale, struktura organizative, metodat e vendimmarrjes, burimet. menaxhimin, zbatimin e funksioneve, sistemeve dhe procedurave mbështetëse.

Në procesin e evolucionit, aparati konceptual i konceptit të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit ka ndryshuar ndjeshëm. Në vitet 1980 Në vendet me ekonomi të zhvilluara, në shumë industri, është krijuar një situatë në të cilën metodat tradicionale të menaxhimit të biznesit, duke punuar drejt arritjes së kursimeve në kostot operative, praktikisht i kanë shterur burimet e tyre. Për të ruajtur konkurrencën, ka nevojë për qasje të reja, njëra prej të cilave u propozua nga koncepti i menaxhimit të zinxhirit të furnizimit. Ajo parashtroi dhe vërtetoi idenë e koordinimit të fluksit të materialeve dhe produkteve të gatshme jo vetëm brenda një kompanie, por edhe në një sërë kompanish që ndërveprojnë në biznes.

Zhvillimi i konceptit dhe zhvillimi i praktikave të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit përcaktohen nga kalimi nga menaxhimi i marrëdhënieve të biznesit në menaxhimin e zinxhirit të furnizimit, në veçanti, nga menaxhimi i zinxhirit të furnizimit në menaxhimin e integruar të zinxhirit të furnizimit. Kjo dëshmohet nga fakti se "marrëdhëniet ekonomike i nënshtrohen logjikës së përgjithshme të procesit logjistik, të shprehur nga sekuenca e fazave të ndërveprimit - nga kërkimi i partnerëve deri te përmbushja e detyrimeve kontraktuale dhe përmbushja e interesave të secilit prej tyre". Kompanitë e huaja ishin të parat që adoptuan praktikën dhe kuptuan se menaxhimi efektiv i zinxhirit të furnizimit ishte hapi tjetër që duhej të bënin për të rritur konkurrencën e tyre.

Deri më sot, katër faza janë shfaqur në zhvillimin e konceptit të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit (Tabela 8.1).

Faza I. Shfaqja e teorisë SCM (1980) Në këtë fazë të zhvillimit, koncepti i "menaxhimit të zinxhirit të furnizimit" ishte më tepër një term i ri në modë, në përmbajtjen e tij jo shumë i ndryshëm nga koncepti i "logjistikës". Koncepti i SCM në atë kohë ishte i ngjashëm me interpretimin e zgjeruar të logjistikës së integruar dhe ishte pothuajse tërësisht i përcaktuar prej tij. D. Waters, në lidhje me marrëdhëniet midis dy koncepteve, vuri në dukje se "kjo është më shumë një çështje semantike sesa realitet".

Tabela 8.1

Evolucioni i konceptit të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit

		Karakteristike
I. Origjina e Teorisë SCM		Ekziston nevoja për një koncept të ri të menaxhimit të biznesit si ideja e koordinimit të fluksit të materialeve dhe produkteve të gatshme jo vetëm brenda një kompanie, por edhe në një sërë kompanish në ndërveprim. Koncepti i "menaxhimit të zinxhirit të furnizimit" ndryshonte vetëm pak në përmbajtjen e tij nga interpretimi i zgjeruar i logjistikës së integruar.
II. Ndarja e teorisë SCM nga logjistika	Gjysma e parë e viteve 1990	Ekziston një ndarje e teorisë së SCM nga logjistika, shfaqen studime të pavarura të zinxhirëve të furnizimit si objekt i menaxhimit, si dhe fusha të përdorimit të koncepteve individuale të menaxhimit të përgjithshëm dhe funksional në aktivitetet praktike. Po bëhen përpjekje për të diferencuar aparatet konceptuale. Ekziston nevoja për të sistematizuar konceptet dhe kushtet e aplikuara të menaxhimit të logjistikës dhe zinxhirit të furnizimit
III. Formimi i konceptit klasik SCM	Gjysma e dytë e viteve 1990 - fillimi i viteve 2000.	Dallimi midis logjistikës së integruar dhe menaxhimit të zinxhirit të furnizimit është i përcaktuar qartë, funksionet e kontrollit dhe koordinimit në menaxhimin e fluksit të mallrave i caktohen konceptit të "menaxhimit të zinxhirit të furnizimit". Fushat kryesore të kërkimit fokusohen në proceset e integrimit dhe krijimit të partneriteteve strategjike, si dhe në sigurimin e kontrollit të lëvizjes së flukseve të mallrave dhe koordinimin e informacionit, koordinimin e veprimeve të pjesëmarrësve në zinxhir. Një kompleks njohurish teorike dhe përvojë praktike të akumuluar formojnë kurse trajnimi në disiplinën e re
IV. Faza aktuale e zhvillimit të konceptit SCM	Gjysma e dytë e viteve 2000.	Ekziston një studim edhe më i thelluar i teorisë dhe praktikës së menaxhimit të zinxhirit të furnizimit dhe përshtatjes së tyre në tregje të ndryshme. Praktikat moderne të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit fokusohen në planifikimin brenda kompanisë dhe optimizimin e burimeve ndërsa ndërtojnë marrëdhënie midis kompanisë qendrore dhe pjesës tjetër të zinxhirit të furnizimit.

Nuk ka dallime... të dy termat i referohen të njëjtit funksion."

Logjika e interpretimit të konceptit të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit në atë kohë mund të formulohet si më poshtë. Subjektet e biznesit formojnë një zinxhir furnizimi përmes të cilit kalon një rrjedhë materiale nga fundi në fund, i cili është objekt i menaxhimit të zinxhirit të furnizimit me qëllim optimizimin e parametrave të rrjedhës së prodhimit. Për të arritur një qëllim të përbashkët, të gjitha subjektet - pjesëmarrësit në zinxhir veprojnë në mënyrë të koordinuar. Lëvizja e rrjedhës së materialit përgjatë gjithë zinxhirit fillon të kryhet me kosto minimale për shkak të një përmirësimi të parametrave të sistemit në tërësi.

Kështu, menaxhimi i zinxhirit të furnizimit nënkupton përdorimin e një qasje logjistike për të koordinuar veprimet e të gjitha pjesëve të sistemit, d.m.th. Në fakt, koncepti i logjistikës ishte i kërkuar për organizimin e një biznesi në sferën industriale dhe tregtare.

Faza II. Ndarja e teorisë SCM nga logjistika (gjysma e parë e viteve 1990). Koncepti i menaxhimit të zinxhirit të furnizimit u shfaq si një ide e pavarur shkencore në vitet 1990. Në këtë kohë, teoria e menaxhimit të zinxhirit të furnizimit u izolua dhe kërkimi i pavarur teorik filloi të zhvillohet në këtë dhe në fushat e njohurive të lidhura me to. Po bëhen përpjekje për të identifikuar thelbin dhe përmbajtjen e menaxhimit të zinxhirit të furnizimit si shkencë, si dhe fushat e përdorimit të konceptit në praktikë. Me shfaqjen e ideologjisë SCM, logjistika dhe SCM ndahen si terma të pavarura, si dhe kategori konceptuale dhe semantike. Ekziston nevoja për të sistematizuar konceptet dhe përkufizimet e aplikuara të menaxhimit të logjistikës dhe zinxhirit të furnizimit. Kërkimi fillon për një organizim të arsyeshëm të fjalorit bazë të logjistikës dhe SCM, i cili do të na lejonte të përcaktojmë klasa të koncepteve të ndërlidhura dhe të marrim parasysh grupin e larmishëm dhe heterogjen të termave të përdorur në këto fusha të njohurive. Për një interpretim uniform të termave dhe koncepteve bazë, problemi i standardizimit të terminologjisë në logjistikë dhe SCM, i cili trajtohet nga disa organizata të huaja, në veçanti Shoqata Evropiane e Logjistikës ( Shoqata Evropiane e Logjistikës) dhe Këshilli i profesionistëve të zinxhirit të furnizimit ( Këshilli i profesionistëve të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit).

Faza III. Formimi i konceptit klasik SCM(i gjysma e dytë e viteve 1990 – fillimi i viteve 2000). Në fazën e formimit të konceptit klasik, dallimi midis logjistikës së integruar dhe menaxhimit të zinxhirit të furnizimit ishte përcaktuar tashmë qartë. Roli i mëparshëm koordinues i logjistikës dhe i menaxhimit nga fundi në fund të flukseve materiale në zinxhirin e furnizimit bëhet prerogativë e SCM-së, funksionet e kontrollit dhe koordinimit në menaxhimin e fluksit të materialit i janë caktuar gjithashtu konceptit të "menaxhimit të zinxhirit të furnizimit". Logjistika interpretohet si funksionalitet i kontrollit dhe optimizimit të të gjitha llojeve të aktiviteteve që lidhen me lëvizjen e mallrave, d.m.th. fokusi është transferuar në aktivitetet operacionale (transporti, magazinimi, trajtimi i ngarkesave, transporti, etj.), si dhe vendosja e objekteve logjistike dhe prodhuese.

Zhvillimi i shpejtë i konceptit kërkonte kërkime serioze të aplikuara në industri të ndryshme dhe në tregje të ndryshme rajonale. Njohuritë e akumuluara teorike dhe përvoja praktike formuan bazën për formimin e kurseve të trajnimit në disiplinën e re. Në këtë fazë, ideologjia e menaxhimit të zinxhirit të furnizimit fillon të zhvillohet si një koncept i pavarur dhe si një fushë funksionale e menaxhimit, tregtisë, marketingut dhe logjistikës. Fushat kryesore të kërkimit fokusohen në proceset e integrimit dhe formimin e partneriteteve strategjike, si dhe përdorimin e një qasjeje procesi, duke studiuar funksionet kryesore të kompanive në kontekstin e proceseve të biznesit. Vëmendje e veçantë iu kushtua zhvillimit të proceseve për të siguruar sinkronizimin e flukseve të mallrave, si dhe aktivizimin e komunikimeve ndërmjet njësive dhe koordinimin e informacionit të veprimeve.

Faza IV.Faza aktuale e zhvillimit të teorisë SCM (mesi i viteve 2000 dhe më tej). Ekziston një studim edhe më i thelluar i menaxhimit të zinxhirit të furnizimit si koncept dhe si fushë funksionale e aktivitetit, si dhe përshtatja e konceptit në tregje të ndryshme. Koncepti SCM ka për qëllim zgjidhjen e problemeve të menaxhimit të integruar të fushave funksionale të logjistikës dhe koordinimin e procesit logjistik të kompanisë. Përvoja praktike e grumbulluar analizohet dhe përdoret nga kompanitë për të rritur konkurrencën e tyre. Vëmendje e veçantë i kushtohet zhvillimit të teknologjisë së informacionit duke përdorur mjete inxhinierike dhe teknike bazuar në aplikimin e ideologjisë së menaxhimit të zinxhirit të furnizimit në kohë reale. Praktika e menaxhimit të zinxhirit të furnizimit fokusohet në planifikimin brenda kompanisë dhe optimizimin e burimeve dhe merr rëndësi kyçe në ndërtimin e marrëdhënieve premtuese midis kompanisë qendrore dhe pjesëmarrësve të zinxhirit të furnizimit. E gjithë kjo kërkon zhvillim të mëtejshëm të kërkimit shkencor në fushat që lidhen me SCM për të krijuar koncepte të reja përkatëse.

Aktualisht, menaxhimi i zinxhirit të furnizimit si një koncept SCM është një nga mënyrat efektive për të rritur fitimet dhe pjesën e tregut dhe po zbatohet në mënyrë aktive në ekonomitë e vendeve të industrializuara. Shumë kompani të mëdha, përfshirë ato ruse, po zotërojnë parimet e SCM si një ideologji e re biznesi. Organet koordinuese kombëtare - Shoqata Evropiane e Logjistikës dhe Këshilli i Profesionistëve të Menaxhimit të Zinxhirit të Furnizimit - kontribuojnë në sigurimin dhe zhvillimin e avantazheve strategjike të logjistikës si jashtë ashtu edhe në vendin tonë. Në Federatën Ruse, rolin e koordinatorëve të tillë aktualisht e luajnë: Shoqata Kombëtare e Logjistikës së Rusisë (NLA), Këshilli Kombëtar i Zinxhirit të Furnizimit.

Qëllimi i këtyre organizatave është:

zhvilloni propozime dhe shtesa në aktet legjislative dhe rregullatore të Federatës Ruse për sa i përket logjistikës, pasi aktualisht nuk ka legjislacion në fushën e logjistikës në vendin tonë;
eliminimi i barrierave ekzistuese në legjislacionin tatimor, doganor dhe transportit të Federatës Ruse që pengojnë përdorimin efektiv të potencialit strategjik të logjistikës;
për të formuar sisteme të integruara logjistike që mbulojnë fusha të ndryshme të biznesit, për të krijuar sisteme logjistike të integruara ndërrajonale dhe ndërkombëtare të transportit, tregtisë dhe informacionit.

Shoqata Kombëtare e Logjistikës e Rusisëështë një organizatë publike, themeluesit e së cilës ishin: Universiteti Shtetëror - Shkolla e Lartë Ekonomike (SU-HSE), Shoqata Ruse e Edukimit të Biznesit dhe Shoqata e Transportuesve të Shën Petersburgut. Misioni i UÇK-së është krijimi dhe forcimi i logjistikës në Rusi si një drejtim i ri shkencor dhe praktik që kontribuon në zhvillimin socio-ekonomik të subjekteve afariste, sektorëve ekonomikë dhe të vendit në tërësi, si dhe në përmirësimin e mirëqenies së qytetarët. Ndër objektivat kryesore të organizatës janë:

analiza e studimeve të huaja teorike dhe përvojës praktike në fushën e logjistikës me qëllim përshtatjen dhe zbatimin e tyre në Rusi;
zhvillimi i propozimeve dhe shtesave në aktet legjislative dhe rregullatore të Federatës Ruse për sa i përket logjistikës;
koordinimi i aktiviteteve të ndërmarrjeve, organizatave dhe institucioneve të angazhuara në kërkime në fushën e projektimit, ndërtimit dhe mirëmbajtjes së funksionimit të sistemeve logjistike; shkëmbimi i praktikave më të mira në zbatimin e zhvillimeve logjistike në Federatën Ruse dhe jashtë saj;
organizimi dhe pjesëmarrja në procedurën e certifikimit për specialistët e logjistikës në përputhje me kërkesat dhe standardet ruse dhe ndërkombëtare.

Këshilli Kombëtar i Zinxhirit të Furnizimitështë një organizatë publike në formën e një partneriteti jofitimprurës, e hapur për të gjithë pjesëmarrësit e tregut (ndërmarrjet industriale, furnizuesit e produkteve dhe shërbimeve, duke përfshirë kompanitë shtetërore të transportit dhe logjistikës, organizatat financiare dhe kreditore, organizatat e sigurimit, shoqatat dhe qendrat jofitimprurëse. , firma konsulente, institucione arsimore). Qëllimi kryesor i aktiviteteve të tij është të promovojë zhvillimin e standardeve të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit në praktikën e biznesit real në Federatën Ruse dhe vendet e CIS. Misioni i Këshillit të Zinxhirit të Furnizimit është të zhvillojë, zhvillojë dhe shpërndajë modelin e zinxhirit të furnizimit si bazë e një standardi mbarëkombëtar ndër-industri për menaxhimin e zinxhirit të furnizimit që kombinon praktikat më të mira globale dhe kombëtare. Modeli i zinxhirit të furnizimit përcakton konceptin e përgjithshëm të zinxhirëve të furnizimit, terminologjinë standarde, një sistem matjesh dhe vlerësimesh të aktiviteteve logjistike, përmbledh praktikat më të mira, është një model procedural për zbatimin e softuerit logjistik dhe kryen një funksion integrues në ndërtimin e të dyjave. zinxhirët e furnizimit brenda dhe ndër-korporativ.

Globalizimi në rritje dhe zhvillimi i ndërveprimeve ekonomike të jashtme bëjnë të mundur përdorimin e përvojës botërore në praktikë. Shumë kompani të huaja, duke zgjeruar gjeografinë e zinxhirëve të tyre të furnizimit, e konsiderojnë territorin e Federatës Ruse si tregje për produktet e gatshme, si dhe një bazë për gjetjen e objekteve të prodhimit për prodhimin e tyre për t'u përfshirë në zinxhirin e tyre të furnizimit, duke përfshirë kështu partnerët rusë në procesi i integrimit të biznesit global.

Rusia, duke ndjekur pjesën tjetër të vendeve të Evropës Lindore, gradualisht po tërhiqet në orbitën e logjistikës globale. Në këtë ndihmohet nga investimet e shumta kapitale nga burime të ndryshme. Tregu rus i logjistikës është bërë gjithnjë e më tërheqës për investitorët e huaj vitet e fundit: kjo mund të gjykohet nga investitorët e mëdhenj të huaj që kanë ardhur në Rusi. Këto janë, për shembull, fondet britanike Familja Fleming & Partnerët Dhe Korb. Ndër të tjera, marrim parasysh faktin se në Rusi periudha mesatare e shlyerjes për projektet është 7-8 vjet ose më pak.

Kompania Kastorama pjesë e grupit britanik të kompanive Kingfi sher. Ky është i pari në Evropë dhe i treti në zinxhirin botëror të hipermarketeve për mallra shtëpiake dhe riparime në formatin DIY - Bëje vetë. Grupi Kingfi sher– ka më shumë se 770 dyqane në Evropë dhe Azi. Markat kryesore të shitjes me pakicë të kompanisë Kingfi sher – Castorama, Brico Depo, Screwfix Dhe B&Q. Hipermarkete Kastorama kanë fituar popullaritet në Evropë falë një game të gjerë produktesh me cilësi të lartë, çmime të ulëta dhe një sistem shërbimi të ndërtuar mbi parimin e konsultimit profesional. Dyqanet e para evropiane nën markën Kastorama hapur në vitin 1969. Sot Kastorama– këto janë 98 hipermarkete në Francë, 27 në Itali, 37 në Poloni, shtatë në Rusi. Kastorama në Rusi filloi punën në vitin 2005. Për momentin, hipermarketet janë të hapura dhe funksionojnë me sukses në Moskë, Shën Petersburg, Samara, Rostov-on-Don, Omsk dhe Krasnodar. Kompania planifikon të hapë më tej rreth pesë deri në shtatë hipermarkete çdo vit në qytetet kryesore ruse. Misioni Kastorama– për të ndihmuar blerësit t'i bëjnë shtëpitë e tyre më të përsosura dhe komode, transformoni procesin intensiv të punës dhe të kushtueshëm të riparimit dhe përmirësimit në një hobi interesant të arritshëm për të gjithë. Synimi Kastorama– të bëhet numri një në tregun rus DIY.

Në vitin 2005 kompania Castorama RUS themeloi një zyrë në Moskë me një staf prej vetëm 10 personash. Punonjësit e kompanisë u përfshinë në hapjen e hipermarketit të parë në Samara, duke mbajtur në mënyrë aktive seanca negociatash me furnitorët dhe duke kryer të gjitha veprimet e nevojshme organizative në lidhje me projektin e nisjes së kostos në Rusi.

Detyra kryesore e menaxherit dhe punonjësit të vetëm Departamenti i Zinxhirit të Furnizimit– zhvillimi i strategjisë SCM dhe zbatimi i projektit. Që nga kompania Kastoramaështë pjesë e një grupi kompanish Kingfi sher, atëherë ka mundësi të zbatojë zhvillimet dhe përvojën e saj, kapacitetet dhe teknologjitë, procedurat etj. Si bazë për SCM në Kastorama u vendos që të përdoret përvoja e kompanisë B&Q në Anglia. Kompania S&Q ka 320 dyqane, 40,000 produkte dhe 650 furnitorë; kompania përdor tetë qendra rajonale për konsolidimin e ngarkesave dhe pesë qendra shpërndarjeje. Përfitimet e SCM në NËçeliku: centralizimi i menaxhimit, përdorimi aktiv i outsourcing, sistemi i shpërndarjes së produkteve, menaxhimi i kategorive dhe mbështetja e informacionit.

Për 2006-2007 kompania Kastorama hapi gjithsej pesë hipermarkete. Bazuar në konceptin ekzistues të outsourcing proceseve të biznesit Kastorama nënshkroi një kontratë me një operator logjistik për ofrimin e shërbimeve të ruajtjes. Përveç dorëzimit të drejtpërdrejtë të mallrave në dyqane, furnitorët në Rusi filluan të dorëzojnë mallra duke përdorur parimin "cross-docking" përmes një qendre shpërndarjeje Kastorama. Menaxhimi i inventarit dhe vendosja e porosive me furnitorët i është besuar Departamenti i Blerjes. Sidoqoftë, zhvillimi i kompanisë çoi në faktin se struktura e planifikimit dhe formimit të porosive për furnitorët (të importuar dhe rusë) u ndryshua. Në secilin prej hipermarketeve u organizua një departament porositjeje, detyrat e të cilit përfshijnë: gjurmimin dhe kontrollin e stokut në magazinat e hipermarketeve, planifikimin dhe parashikimin e shitjeve, vendosjen e porosive me furnitorët duke marrë parasysh kohën e tranzitit.

Që nga viti 2008, tashmë mund të flasim për zbatimin e një sistemi të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit (SCM) në kompani.

Shkenca moderne ofron shumë përkufizime të ndryshme të konceptit të "menaxhimit të zinxhirit të furnizimit". Nuk ka konsensus për përmbajtjen e tij, për më tepër, diapazoni i mendimeve është shumë i gjerë dhe varet nga shkolla (drejtimi) logjistik dhe pozicioni i një studiuesi të caktuar.

Pika e përgjithshme është se theksi në interpretimin e konceptit po zhvendoset gjithnjë e më shumë drejt një kuptimi të zgjeruar të SCM, dhënë në koleksionin e "Standardet për menaxhimin e logjistikës dhe zinxhirit të furnizimit": menaxhimi i zinxhirit të furnizimit është organizimi, planifikimi, kontrolli dhe ekzekutimi. e fluksit të mallrave, nga projektimi dhe prokurimi përmes prodhimit dhe shpërndarjes deri te konsumatori përfundimtar në përputhje me kërkesat e tregut për efiçencën e kostos.

M. Christopher jep përkufizimin e mëposhtëm të menaxhimit të zinxhirit të furnizimit: është “menaxhimi i marrëdhënieve me furnizuesit dhe klientët në rrjedhën e sipërme dhe të poshtme, që synon arritjen e vlerës më të lartë të klientit me kosto më të ulëta në të gjithë zinxhirin e furnizimit në tërësi”.

J. Stock dhe D. Lambert e përkufizojnë menaxhimin e zinxhirit të furnizimit "si integrimin e proceseve kryesore të biznesit, duke filluar nga përdoruesi përfundimtar dhe duke mbuluar të gjithë ofruesit e mallrave, shërbimeve dhe informacionit që shtojnë vlerë për konsumatorët dhe palët e tjera të interesuara".

Lista e përkufizimeve mund të vazhdohet, duke përfshirë në kontekstin e krahasimit të koncepteve të logjistikës dhe menaxhimit të zinxhirit të furnizimit. Situata aktuale e paqartësisë është për shkak të një sërë arsyesh.

1. Koha e zhvillimit historikisht e shkurtër. Si logjistika ashtu edhe menaxhimi i zinxhirit të furnizimit janë fusha njohurish mjaft të reja dhe të debatuara në mënyrë aktive, duke pasur parasysh se vetë termi "menaxhimi i zinxhirit të furnizimit" u krijua në vitet 1980. Natyrisht, aparati i tyre konceptual po përpunohet dhe ndryshohet vazhdimisht, duke u mbushur me përmbajtje të reja.
2. Prania e shkollave të ndryshme kombëtare dhe tendencat në menaxhimin e logjistikës dhe zinxhirit të furnizimit. Aktualisht mund të flasim për ekzistencën shkollë amerikane(D. Bowersoke, J. Kloss, D. Waters, J. Stock, D. Lambert etj.), studime serioze në të ndryshme. shtetet europiane, duke përfshirë Britaninë e Madhe (M. Christopher, J. Mentzer, K. Oliver, M. Weber etj.). Hulumtimi është me interes të veçantë shkencëtarët australianë duke pasur një ndikim të rëndësishëm në zhvillimin e shkollës aziatike të logjistikës. Në veçanti, veprat e John Gathorna, një specialist i njohur i klasit botëror në fushën e logjistikës dhe SCM nga Australia, janë përkthyer në japonisht dhe kinezisht dhe aktualisht njihen gjerësisht në vendet aziatike. Shkollat shkencore të logjistikës dhe menaxhimit të zinxhirit të furnizimit janë krijuar dhe vazhdojnë të zhvillohen në Rusi (shih paragrafin 1.1).
3. Natyra ndërdisiplinore e menaxhimit të logjistikës dhe zinxhirit të furnizimit dhe kombinimi i disiplinave ekonomike dhe inxhinierike në to. Gjatë dekadave të fundit, menaxhimi i zinxhirit të furnizimit ka qenë një nga konceptet më dinamike në zhvillim në kryqëzimin e tregtisë, marketingut, logjistikës, menaxhimit operacional dhe strategjik.
4. Prania e një numri të madh termash nga fusha të ndryshme të dijes. Kjo edhe për faktin se ekspertët kryesorë në këtë fushë të dijes janë fillimisht profesionistë në fusha të tjera, duke përfshirë edhe specialitetet inxhinierike dhe teknike.
5. Mungesa e disa termave logjistik në gjuhë të ndryshme, si dhe moskuptimi i tyre i saktë në vende të ndryshme. Përdorimi i terminologjive të ndryshme mund të shpjegohet nga përkatësia e autorëve në një ose një shkollë tjetër logjistike, si dhe nga dëshira për t'u fokusuar në disa aspekte të procesit logjistik. Për shembull, termi "shpërndarje fizike" u përdor në SHBA në gjysmën e dytë të shekullit të 20-të. si sinonim i konceptit modern të logjistikës, dhe aktualisht tregon një nga fushat funksionale të logjistikës dhe është sinonim me termin "shpërndarje".

Duke iu drejtuar kërkimeve ekzistuese dhe duke përmbledhur rezultatet e tyre, shkolla shkencore e Departamentit të Tregtisë dhe Logjistikës të Universitetit Ekonomik Shtetëror të Shën Petersburgut udhëhiqet nga përkufizimi i mëposhtëm.

Menaxhimi i Zinxhirit të Furnizimit është një proces i planifikimit, organizimit, kontabilitetit, kontrollit, analizës, rregullimit që synon arritjen e qëllimeve strategjike të pjesëmarrësve në zinxhirin e furnizimit. Kombinimi i funksioneve të përgjithshme të menaxhimit dhe funksioneve të veçanta të menaxhimit në logjistikë (menaxhimi i kostos, menaxhimi i cilësisë së shërbimit, etj.) formon një funksioni kontrollues, sigurimin e arritjes së koordinimit logjistik në zinxhirët e furnizimit.

Zinxhirët e furnizimit janë një koleksion furnizuesish dhe konsumatorësh që ndërveprojnë në mënyrë sekuenciale me njëri-tjetrin: çdo konsumator bëhet furnizues për konsumatorët e ardhshëm - kjo vazhdon derisa produkti i përfunduar të arrijë konsumatorin përfundimtar. Zinxhiri i furnizimit ka në strukturën e tij një kompani fokale, furnitorë, konsumatorë, si dhe ndërmjetës kanalesh të përfshirë në ndërveprim. Kompania e fokusit – Kjo është një lidhje kryesore në zinxhirin e furnizimit, e cila përcakton konfigurimin e zinxhirit dhe tiparet e ndërveprimit midis pjesëmarrësve.

Në varësi të numrit të lidhjeve, ekzistojnë tre nivele të kompleksitetit të zinxhirit të furnizimit:

1) zinxhiri i furnizimit të drejtpërdrejtë;
2) zinxhiri i zgjeruar i furnizimit;
3) zinxhiri maksimal i furnizimit.

përbëhet nga një kompani fokale (qendrore) (zakonisht një kompani prodhuese ose tregtare), një furnizues dhe një blerës/konsumator që marrin pjesë në rrjedhën e jashtme dhe (ose) të brendshme të produkteve, shërbimeve, financave dhe informacionit. Në këtë rast, si rregull, kompania fokale përcakton strukturën e zinxhirit të furnizimit dhe menaxhimin e marrëdhënieve me partnerët e biznesit (Fig. 8.1).

Oriz. 8.1.

Zinxhiri i Zgjeruar i Furnizimit përfshin gjithashtu furnitorët dhe konsumatorët e nivelit të dytë (Fig. 8.2).

Stock J., Lambert D. Menaxhimi strategjik i logjistikës: trans. nga anglishtja Ed. 4. M.: INFRA-M, 2005. F. 51.