Geležinkelio transporto chartijos 87 straipsnis. Rusijos Federacijos geležinkelių transporto chartija. VII skyrius. baigiamosios nuostatos

Prieš pareiškiant vežėjui pretenziją, susijusią su krovinių gabenimu, vežėjui turi būti pareikšta pretenzija.

Kartu su pretenzija turi būti pateikti pareiškėjo pareikštas pretenzijas patvirtinantys dokumentai.

Nurodytų dokumentų originalas arba tinkamai patvirtinta kopija pateikiama. Prireikus vežėjas turi teisę reikalauti pateikti dokumentų originalus pretenzijai nagrinėti.

Reikalavimą vežėjui, susijusį su krovinio, krovininio bagažo pervežimu, arba pretenziją turi teisę pareikšti:

• gavėjas (gavėjas) arba siuntėjas (siuntėjas) – kroviniui ar krovinio bagažui praradus. Kartu su pretenzija turi būti pateiktas krovinio kvitas, krovinio-bagažo kvitas, patvirtinantis krovinio priėmimą, krovinys-bagažas su žyma iš paskirties geležinkelio stoties, nurodanti krovinio neatvykimą, krovinys-bagažas arba vežėjo pažymėjimas, patvirtinantis, kad krovinys buvo priimtas. krovinio išsiuntimas, krovinys-bagažas su žyma, nurodanti krovinio neatvykimą, krovinys-bagažas, taip pat žalos padarymo faktą patvirtinantis dokumentas, patvirtinantis išsiųsto krovinio kiekį ir tikrąją vertę, krovininis bagažas, neįskaitant negautų pajamų ir nerealizuotų išlaidų;
• gavėjas (gavėjas) arba siuntėjas (siuntėjas) – krovinio ar krovininio bagažo trūkumo, sugadinimo (sugadinimo) atveju. Kartu su pretenzija turi būti pateiktas geležinkelio transporto važtaraštis arba krovinio ir bagažo kvitas bei vežėjo išduotas komercinis aktas, arba geležinkelio transporto važtaraštis su vežėjo pažyma apie komercinio akto surašymą jo praradimo atveju, arba geležinkelio transporto važtaraštis ir vežėjo atsisakymo surašyti komercinį aktą apskundimo dokumentai, taip pat padarytos žalos faktą patvirtinantis dokumentas, patvirtinantis dingusio, sugadinto (sugadinto) krovinio, krovinio bagažo, dalių, atsarginių dalių kiekį ir tikrąją vertę. dalys, neįskaitant negautų pajamų ir nerealizuotų išlaidų;
• gavėjas (gavėjas) arba siuntėjas (siuntėjas) – vėluojant pristatyti krovinį ar krovininį bagažą. Kartu su pretenzija turi būti pateiktas geležinkelio važtaraštis ir krovinio bei bagažo kvitas;
• gavėjas (gavėjas) arba siuntėjas (siuntėjas) – vėluojant pristatyti krovinį ar krovininį bagažą. Kartu su pretenzija turi būti pateiktas geležinkelio važtaraštis, krovinio ir bagažo kvitas bei bendroji akto forma;
• gavėjas, siuntėjas, aptarnaujantis gavėjus, siuntėjai su savo lokomotyvais, neviešojo geležinkelio kelio savininkas - sumokėjus baudas už vėlavimą tiekti automobilius pakrauti ir iškrauti, vėlavimą išvežti automobilius iš automobilių pakrovimo, iškrovimo ar priėmimo vietų iš neviešojo geležinkelio bėgių. Kartu su pretenzija turi būti pateikta vagonų tiekimo ir išvežimo aktas, gavėjo pažyma dėl vagonų tiekimo ir išvežimo, taip pat pranešimas apie krovinio operacijos užbaigimą arba vagonų perdavimą į geležinkelio parodą. bėgių kelias, neviešojo geležinkelio bėgių kelio eksploatavimo sutarties arba vagonų tiekimo ir valymo sutarties išrašas, bendrosios formos aktas;
• krovinio gavėjas arba siuntėjas – grąžinus pinigus už cisternų ir bunkerių gondolų valymo laiką plovimo ir garinimo stotyse. Kartu su pretenzija turi būti pateiktas nustatytos formos aktas apie cisternų perpildymą, pakrovimo vietoje aptiktus bunkerių gondolinius vagonus, apmokėtas sąskaitas už tuščiąja eiga mašinas pagal cisternų perpildymo aktą, bunkerių gondolinius vagonus;
• krovinio gavėjas arba siuntėjas – grąžinant gabenimo mokesčius. Kartu su pretenzija turi būti pateiktas geležinkelio važtaraštis arba krovinio važtaraštis, patvirtinantis krovinio priėmimą gabenti, taip pat, jei gabenant buvo papildomai paimtas krovinio mokesčių sumos paskirties geležinkelio stotyje, pažyma nuo krovinio gavėjo vyriausiasis buhalteris. Nepavykus pervežti krovinio, kartu su pretenzija turi būti pateiktas krovinio priėmimo kvitas su pažyma iš išvykimo geležinkelio stoties apie krovinio grąžinimą (geležinkelio stoties krovinio grąžinimo faktas). išvykimas patvirtinamas siuntėjo parašu gavus krovinį kelio manifeste);
• gavėjui ar siuntėjui, aptarnaujančiam gavėjus, siuntėjus su savo lokomotyvais, neviešojo geležinkelio kelio savininkui – grąžinus mokesčius už naudojimąsi kitiems juridiniams ar fiziniams asmenims priklausančius vagonus, mokesčius už tiekimą ir valymą; vagonams ir manevravimo darbams. Kartu su pretenzija turi būti pateikta vagonų pristatymo ir išvežimo aktas, mokėjimo dokumentai, taip pat bendros formos dokumentas, surašytas vienai iš šalių atsisakius pasirašyti vagonų pristatymo ir išvežimo aktą;
• krovinio gavėjui ar siuntėjui, aptarnaujančiam siuntėjus, gavėjus su savo lokomotyvais – neviešojo geležinkelio bėgių kelio savininkui – grąžinus mokesčius už naudojimąsi neviešose konteinerių aikštelėse esančiais kitiems juridiniams ar fiziniams asmenims priklausančiais konteineriais. Kartu su pretenzija turi būti pateiktas įrašas apie laiką, kada konteineriai buvo pas siuntėją ir gavėją neviešo naudojimo vietose, dokumentai, patvirtinantys apmokėjimą už konteinerių naudojimą, taip pat bendros formos dokumentas, surašytas esant vienam šalių, atsisakančių pasirašyti vagonų pristatymo ir išvežimo protokolą;
• krovinio gavėjas arba siuntėjas, aptarnaujantis siuntėjus, gavėjus su savo lokomotyvais, - grąžinus mokesčius už kitiems juridiniams ar fiziniams asmenims priklausančių konteinerių naudojimą, išvežant konteinerius iš viešųjų vietų naudojant; siuntėjo, gavėjo, taip pat transporto ir ekspedijavimo paslaugas teikiančių organizacijų priemonėmis. Kartu su pretenzija turi būti pateikti nustatytos formos darbo užsakymai, įrašai apie laiką, kada konteineriai buvo pas siuntėją ir gavėją viešose vietose, taip pat dokumentai, patvirtinantys apmokėjimą už konteinerių naudojimą;
• siuntėjas – grąžinus baudą už priimto prašymo neįvykdymą arba už vagonų ar konteinerių nepateikimą prašymui įvykdyti. Kartu su pretenzija turi būti pateikta registracijos kortelė prašymui užpildyti, dokumentai, patvirtinantys mokėjimus registracijos kortelėje, taip pat bendros formos dokumentas, surašytas vienai iš šalių atsisakius pasirašyti registracijos kortelę;
• krovinio gavėjas ar siuntėjas – išieškojus baudą arba kompensuojant išlaidas, patirtas dėl nevalytų vagonų ir konteinerių pristatymo pakrovimui. Kartu su pretenzija turi būti pateikta bendra ataskaita ir dokumentai, patvirtinantys vagonų ir konteinerių valymo išlaidas;
• krovinio gavėjas ar siuntėjas – renkant baudą už tai, kad vežėjas naudoja vagonus, konteinerius be jų savininkų sutikimo. Kartu su pretenzija turi būti pateiktas geležinkelio važtaraštis arba krovinio priėmimo kvitas, bendrosios formos aktas, krovinio paieškos aktas ir kiti dokumentai, patvirtinantys vagonų, konteinerių naudojimo be savininko sutikimo faktą, sumos apskaičiavimas. baudos, jei vežėjas atsisako surašyti bendrosios formos aktą, šio atsisakymo apskundimo dokumentus;
• krovinio gavėjas ar siuntėjas – išieškojus baudą ir atlyginant nuostolius, patirtus dėl vežėjo sugadinimo krovinių siuntėjams, gavėjams, kitiems juridiniams ar fiziniams asmenims priklausantiems ar jų nuomojamiems vagonams, konteineriams ar jų komponentams ir dalims. Kartu su pretenzija turi būti pateikta bendroji forma ir kiti dokumentai, patvirtinantys vežėjo padarytos žalos nurodytiems vagonams, konteineriams ar jų komponentams ir dalims faktą ir dydį, taip pat vagonų, konteinerių savininkų patirtų nuostolių apskaičiavimas. jų padarytos žalos pasekmės, kurių neapima bauda;
• gavėjas ar siuntėjas – vežėjui praradus krovinio siuntėjams, gavėjams, kitiems juridiniams ar fiziniams asmenims priklausančius arba jų išnuomotus vagonus, konteinerius. Kartu su pretenzija turi būti pateiktas krovinio priėmimo kvitas su pažyma iš paskirties geležinkelio stoties apie vagonų, konteinerių neatvykimą, vagonų, konteinerių nuosavybės teisę ir jų likutinę vertę patvirtinantys dokumentai, taip pat techniniai pasai, leidimų vežti vagonus, konteinerius viešaisiais geležinkelio bėgiais kopijas, nurodant trafaretą ant vagonų, konteinerių ir jų skiriamųjų dažų;
• gavėjas ar siuntėjas - neviešųjų geležinkelio bėgių savininkui grąžinus baudą už naudojimąsi vagonais, konteineriais be jų savininkų sutikimo siuntėjui, gavėjus aptarnaujančiam gavėjui, siuntėjams su jų lokomotyvais. Kartu su ieškiniu turi būti pateiktas bendrosios formos aktas, taip pat dokumentai, patvirtinantys baudos sumokėjimą;
• krovinio gavėjas (gavėjas), siuntėjas (siuntėjas), aptarnaujantis siuntėjus, gavėjas su savo lokomotyvais, neviešojo geležinkelio kelio savininkas – kitais krovinių vežimo geležinkeliais taisyklėse numatytais atvejais.

Teisę pareikšti vežėjui reikalavimą, susijusį su krovinio ar krovininio bagažo pervežimu, turi ir draudikas, išmokėjęs draudimo išmoką siuntėjui (siuntėjui), gavėjui (gavėjui), susijusį su vežėjo netinkamu vežimo įsipareigojimų vykdymu. .

Draudiko pretenzijos pateikimo tvarka yra panaši į nustatytą siuntėjo (siuntėjo), gavėjo (gavėjo) pretenzijos pateikimo tvarką.

Apibrėžia vežėjo, infrastruktūros, tarptautinių įmonių (įmonių, organizacijų, įstaigų) savininkų ir piliečių, besinaudojančių geležinkelių transporto paslaugomis, teises, pareigas ir atsakomybę.

Trumpa istorinė apžvalga.

1885 – Rusijos geležinkelių bendroji chartija

1920 – RSFSR geležinkelių chartija

1927 – SSRS geležinkelių chartija

1998 m. – Rusijos geležinkelių transporto chartija (federalinis įstatymas)

2003 m. – Rusijos Federacijos geležinkelių transporto chartija (federalinis įstatymas)

1. Bendrosios nuostatos

Pateikiami vežėjo, infrastruktūros, savininkų, MOP, MNOP apibrėžimai, pateikiami vežimo tipai.

2. Prekių, konteinerių ir krovininio bagažo vagonų vežimas

3. Infrastruktūros savininko ir vežėjų sąveika rengiant ir įgyvendinant keleivių, krovinių, bagažo, krovininio bagažo pervežimą

4. Neviešieji geležinkelio bėgiai

5. Krovinių gabenimas tiesioginiu mišriu eismu.

6. Keleivių, bagažo, krovininio bagažo pervežimas.

7. Vežėjų, infrastruktūros savininkų, siuntėjų (siuntėjų), gavėjų (gavėjų), keleivių atsakomybė

8. Aktai, ieškiniai, ieškiniai.

9. Baigiamosios ir pereinamojo laikotarpio nuostatos.

Krovinių pervežimo planavimas.

Krovinių pervežimo planai šiuolaikinėmis sąlygomis rengiami mėnesiniam laikotarpiui.

„Mėnesio transportavimo planas“ yra operatyvinis transportavimo planas

Suteikia:

1. Visiškas ir savalaikis efektyvaus geležinkelio transporto paslaugų paklausos patenkinimas kroviniams gabenti mažiausiomis transporto sąnaudomis.

2. Efektyvus riedmenų naudojimas

3. Aiški sąveika su kitomis transporto rūšimis

Mėnesinis krovinių gabenimo planavimas yra pagrindas techniniam operatyvinių darbų standartizavimui ir šių rodiklių nustatymui:

· Eismo matmenys geležinkeliu ir pagal kryptį

· Lokomotyvų ir lokomotyvų brigadų priežiūros standartai

· Kuro ir elektros sąnaudos

· Parametrai, skirti reguliuoti automobilių stovėjimo aikšteles pagal riedmenų tipą kiekvienam geležinkeliui, kiekvienam kelių sankryžos taškui.

· Finansinės išlaidos įrangai ir riedmenims įsigyti

· Geležinkelio keliamoji galia

Mėnesio planavimas atliekamas remiantis šiais duomenimis:

· tarp didžiųjų civilinės gynybos ir geležinkelių sudaromos sutartys dėl krovinių vežimo organizavimo;

· pagrįstos civilinės gynybos pritaikymais kroviniams gabenti visų rūšių ryšiais;

· pagrįsta marketingo tyrimais ir pakrovimo prognozavimu pagal prekių grupes.

Paraiškos teikiamos įmonių transporto paslaugų sistemai arba tiesiogiai iš didelių siuntėjų per ETRAN-kliento sistemą. Visos įmonės transporto paslaugų sistemos programos yra klasifikuojamos:

· Kiekvienai išvykimo stočiai

· Kiekvienai krovinio nomenklatūrai

· Pagal siuntos tipą (automobilis, mažas, konteineris, maršrutas)

· Pagal automobilių nuosavybės teisę

· Pagal pranešimo tipą

Prašymai vežti krovinius tiesioginiu ir netiesioginiu tarptautiniu eismu per pasienio stotis pateikiami atskirai kiekvienai pasienio stočiai, o mišraus eismo atveju (geležinkelis-vanduo) – kiekvienam perkrovimo punktui.

Siuntos siuntėjas surašo prašymą pervežti reikiamą kiekį krovinio ir pateikia jį vežėjui ne vėliau kaip likus 10 dienų iki vežimo pradžios tiesioginiame eisme ir likus 15 dienų visų rūšių tarptautiniame ir mišriame vežime (į popierinė forma). Paraiška galioja ne ilgiau kaip 45 dienas.

Vežėjas privalo išnagrinėti prašymą per dvi dienas nuo jo gavimo dienos ir priimti sprendimą:

· Sutinku

· Atsisakyti

· Iš dalies susitarta

Paraiška pateikiama infrastruktūros savininkui ir svarstoma:

· ne daugiau kaip 5 dienos – tiesioginiam transportavimui

· ne ilgiau kaip 10 dienų – visų rūšių tarptautiniame ir mišriame eisme

ir grąžino siuntėjui.

Siekdamas organizuoti savalaikį priimtų paraiškų vežti krovinius įvykdymą, vežėjas vykdo nuolatinį operatyvinį pakrovimo planavimą konkrečiomis paraiškos galiojimo termino dienomis.

Paraiškoje yra šie duomenys:

· vežėjas – pavadinimas ir jo kodas pagal OKPO (visos Rusijos įmonių ir organizacijų klasifikatorius)

laikotarpis – paraiškos galiojimo laikas

· siuntos tipas (automobilis, konteineris, mažas, maršrutas)

išvykimo stotis, kodas

· krovinių nomenklatūrinė grupė

· pranešimo tipas

· siuntėjas – vardas ir pavardė bei OKPO kodas

· mokėtojas

· automobilio priedai, konteineris

· išsiuntimo data

· paskirties stotys, vežimo kodai, paskirties šalies tipas

Prašymo užpildymo apskaita vykdoma naudojant GU-1 formos „Registracijos kortelę“. Tai atlieka vežėjo atstovas kiekvienam siuntėjui pagal sutartas paraiškas. Kasdien arba pakrovimo dienomis pasirašo abi šalys (siuntėjas ir vežėjas)

Krovinių geležinkelių tarifai,
jų reikšmė ir konstravimo sistema.

Rusijos Federacijos Valstybės Dūma
2003 m. gegužės 19 d. federalinis įstatymas Nr. 18-FZ

Valstybės Dūmos priimtas 2002 m. gruodžio 24 d
Patvirtinta Federacijos tarybos 2002 m. gruodžio 27 d

Pasirašyta:
Rusijos Federacijos prezidentas
V.Putinas

• I skyrius. BENDROSIOS NUOSTATOS
• II skyrius. KROVINIŲ, KONTEINERIŲ IR Vagonais vežamų krovininio bagažo gabenimas
• III skyrius. INFRASTRUKTŪROS SAVININKO IR VEŽĖJŲ SĄVEIKA RENGIANT IR ĮGYVENDANT KELEIVIŲ, KROVINIŲ, BAGAŽO, KROVINIO BAGAŽO VEŽIMĄ
• IV skyrius. NEVISIEJI GELEŽINKELIO KELIAI
• V skyrius. KROVINIŲ VEŽIMAS TIESIOGINIAIS MIŠRIAIS RYŠIAI
• VI skyrius. KELEIVIŲ, BAGAŽO, KROVINIO BAGAŽO VEŽIMAS
• VII skyrius. VEŽĖJŲ, INFRASTRUKTŪROS SAVININKŲ, SIUNTĖJŲ (SIUNTĖJŲ), GAVĖJŲ (GAVĖJŲ), KELEIVIŲ ATSAKOMYBĖ
• VIII skyrius. AKTAI, PAREIŠKINIAI, IEŠKINIAI
• IX skyrius. BAIGIAMOSIOS IR PEREINAMOJO LAIKOTARPIO NUOSTATOS

I skyrius. BENDROSIOS NUOSTATOS.

1 straipsnis. Federalinis įstatymas „Rusijos Federacijos geležinkelių transporto chartija“ (toliau – Chartija) reglamentuoja santykius, kylančius tarp vežėjų, keleivių, siuntėjų (siuntėjų), gavėjų, gavėjų, viešojo geležinkelių transporto infrastruktūros savininkų, neviešojo geležinkelio bėgius, kitus fizinius ir juridinius asmenis, kai naudojasi viešojo geležinkelių transporto (toliau – geležinkelių transportas) ir neviešojo geležinkelių transporto paslaugomis, ir nustato jų teises, pareigas ir atsakomybę. Ši chartija apibrėžia pagrindines keleivių, krovinių, bagažo, krovininio bagažo vežimo organizavimo ir įgyvendinimo sąlygas, naudojimosi viešąja geležinkelių transporto infrastruktūra paslaugų teikimą ir kitas su vežimu susijusias paslaugas.
Ši chartija taip pat taikoma gabenant krovinius, krovininį bagažą, kurio pakrovimas ir iškrovimas vykdomas viešose ir neviešosiose vietose, įskaitant neviešuosius geležinkelio bėgius, taip pat tiesiamose geležinkelio linijose greta viešųjų geležinkelio bėgių. .

2 straipsnis. Šioje Chartijoje vartojamos šios pagrindinės sąvokos:
- vežėjas - juridinis asmuo arba individualus verslininkas, kuris pagal vežimo viešuoju geležinkelių transportu sutartį prisiėmė pareigą pristatyti keleivį, siuntėjo jam patikėtą krovinį, bagažą, krovininį bagažą nuo išvykimo vietos iki paskirties vietą, taip pat išduoti krovinį, bagažą, krovininį bagažą įgaliotam jį priimti asmeniui (gavėjui);
- viešojo geležinkelių transporto infrastruktūra (toliau - infrastruktūra) - technologinis kompleksas, apimantis viešuosius geležinkelio bėgius ir kitus statinius, geležinkelio stotis, maitinimo įrenginius, ryšių tinklus, signalizacijos sistemas, centralizaciją ir blokavimą, informacinius kompleksus ir eismo valdymo sistemas bei kitus statinius. , šio komplekso funkcionavimą užtikrinančios konstrukcijos, konstrukcijos, įrenginiai ir įranga;
- infrastruktūros savininkas – juridinis asmuo arba individualus verslininkas, turintis infrastruktūrą nuosavybės ar kita teise ir teikiantis ja naudotis pagal atitinkamą licenciją ir sutartį paslaugas;
- siuntėjas (siuntėjas) - fizinis ar juridinis asmuo, kuris pagal vežimo sutartį veikia savo arba krovinio, bagažo, krovininio bagažo savininko vardu ir yra nurodytas gabenimo dokumente;
- gavėjas (gavėjas) - fizinis ar juridinis asmuo, įgaliotas priimti krovinį, bagažą, krovininį bagažą;
- krovinys - objektas (įskaitant gaminius, daiktus, naudingąsias iškasenas, medžiagas, žaliavas, gamybos ir vartojimo atliekas), priimtas nustatyta tvarka vežti prekiniais vagonais, konteineriais;
- pavojingas krovinys – krovinys, kuris dėl jam būdingų savybių tam tikromis sąlygomis transportavimo, manevravimo, pakrovimo ir iškrovimo bei sandėliavimo metu gali sukelti sprogimą, gaisrą, cheminį ar kitokį užteršimą arba sugadinti technines priemones, prietaisus, įrangą. ir kiti objektai, geležinkelio transportas ir tretieji asmenys, taip pat darant žalą piliečių gyvybei ar sveikatai, žala aplinkai;
- bagažas - keleivio daiktai, nustatyta tvarka priimti vežti keleiviniu arba pašto ir bagažo traukiniu iki kelionės dokumente (biliete) nurodytos paskirties geležinkelio stoties;
- krovininis bagažas - iš fizinio ar juridinio asmens nustatyta tvarka priimtas daiktas gabenti keleiviniu, pašto bagažu arba keleiviniu ir krovininiu traukiniu; - gabenimo dokumentas - dokumentas, patvirtinantis krovinių vežimo sutarties sudarymą (geležinkelio važtaraštis) arba keleivių, bagažo, krovininio bagažo vežimo sutarties sudarymą (kelionės dokumentas (bilietas), bagažo kvitas, bagažo kvitas). );
- viešieji geležinkelio bėgiai - geležinkelio bėgiai, esantys traukinių priėmimo ir išvykimo, prekių, bagažo, krovininio bagažo priėmimo ir pristatymo, keleivių aptarnavimo ir rūšiavimo bei manevravimo operacijoms, geležinkelio stočių teritorijose, taip pat juos jungiantys geležinkelio bėgiai. stotys; - neviešieji geležinkelio bėgiai - geležinkelio privažiavimo bėgiai, besiribojantys tiesiogiai arba per kitus geležinkelio privažiavimus prie viešųjų geležinkelio bėgių ir skirti tam tikriems naudotojams teikti geležinkelio transporto paslaugas pagal sutarčių sąlygas arba atlikti darbus savo reikmėms;
- neviešojo geležinkelio bėgių savininkas - juridinis asmuo ar individualus verslininkas, nuosavybės ar kita teise turintis neviešojo geležinkelio bėgių kelią, taip pat pastatus, statinius ir statinius, kitus su geležinkelio bėgių vykdymu susijusius objektus. transporto darbai ir geležinkelių transporto paslaugų teikimas;
- viešosios vietos - vidaus ir lauko sandėliai, taip pat specialiai geležinkelio stoties teritorijoje skirti plotai, priklausantys infrastruktūros savininkui ir naudojami krovinių, įskaitant konteinerius, bagažą, pakrovimo, iškrovimo, rūšiavimo, saugojimo operacijoms atlikti. , geležinkelio paslaugų transporto naudotojų krovininis bagažas;
- neviešojo naudojimo vietos - neviešo naudojimo geležinkelio bėgiai, dengti ir atviri sandėliai, taip pat geležinkelio stoties teritorijoje esančios, infrastruktūros savininkui nepriklausančios ar jo nuomojamos ir krovimui naudojamos teritorijos. ir prekių, įskaitant konteinerius, iškrovimo operacijos, tam tikri geležinkelio transporto paslaugų naudotojai;
- gabenimas tarptautiniame eisme, apimantis geležinkelių transportą - keleivių, krovinių, bagažo, krovininio bagažo gabenimas tiesioginiame ir netiesioginiame tarptautiniame eisme tarp Rusijos Federacijos ir užsienio valstybių, įskaitant tranzitą per Rusijos Federacijos teritoriją, dėl kurio keleiviai, krovinys, bagažas, krovininis bagažas kerta Rusijos Federacijos valstybės sieną, jeigu Rusijos Federacijos tarptautinės sutartys nenustato kitaip;
- gabenimas tiesioginiame tarptautiniame eisme - keleivių, krovinių, bagažo, krovininio bagažo vežimas tarptautiniame eisme, vykdomas tarp skirtingų valstybių geležinkelio stočių arba kelių transporto rūšių skirtingose ​​valstybėse pagal vieną visam maršrutui išduotą vežimo dokumentą;
- gabenimas netiesioginiu tarptautiniu eismu - keleivių, krovinių, bagažo, krovininio bagažo vežimas tarptautiniame eisme, vykdomas per pasienio teritorijoje esančias geležinkelio stotis ir uostus pagal vežime dalyvaujančiose valstybėse išduotus vežimo dokumentus, taip pat gabenimas kelios transporto rūšys pagal atskirus gabenimo dokumentus kiekvienai transporto rūšiai;
- gabenimas tiesioginiame geležinkelių eisme - keleivių, krovinių, bagažo, krovininio bagažo vežimas tarp Rusijos Federacijos geležinkelio stočių dalyvaujant vienai ar kelioms infrastruktūroms pagal vieną vežimo dokumentą, išduotą visam maršrutui;
- gabenimas tiesioginiu mišriu eismu - pervežimas Rusijos Federacijos teritorijoje keliomis transporto rūšimis pagal vieną vežimo dokumentą (važtaraštį), išduotą visam maršrutui;
- gabenimas netiesioginiu mišriu eismu - gabenimas Rusijos Federacijos teritorijoje keliomis transporto rūšimis pagal atskirus transportavimo dokumentus kiekvienai transporto rūšiai;
- specialusis geležinkelių transportas - geležinkelių pervežimas, skirtas ypač svarbiems valstybės ir gynybos poreikiams tenkinti, taip pat nuteistųjų ir sulaikytų asmenų pervežimas geležinkeliu;
- karinis geležinkelių transportas - karinių vienetų ir subvienetų, karinių krovinių, karinių vadų ir asmenų, atliekančių karinę tarnybą, tarnyba vidaus reikalų organuose, baudžiamosios sistemos institucijose ir įstaigose, federalinės valstybės saugumo tarnybos darbuotojų gabenimas geležinkeliu;
- mokestis - įmokos už papildomą operaciją ar darbą, neįtrauktą į tarifą, tarifas;
- vežimo geležinkeliais taisyklių rinkinys - informacinis leidinys, kuriame skelbiami norminiai teisės aktai ir kiti aktai, patvirtinti Rusijos Federacijos teisės aktų nustatyta tvarka;
- tarifų žinynai - rinkiniai, kuriuose skelbiami geležinkelio transporto darbų ir paslaugų tarifai, mokėjimo įkainiai ir mokesčiai, patvirtinti pagal Rusijos Federacijos įstatymus, tokių tarifų taikymo taisykles, mokėjimo įkainius, mokesčius, kaip taip pat federalinės vykdomosios institucijos patvirtintos geležinkelio stočių geležinkelių transporto sąrašų, atstumų tarp jų ir operacijų, atliekamų geležinkelio stočių teritorijose, srityje;
- keleivis - asmuo, keliaujantis traukiniu, turintis galiojantį kelionės dokumentą (bilietą) arba turintis kelionės dokumentą (bilietą) ir esantis geležinkelio stoties, geležinkelio stoties ar keleivių perono teritorijoje prieš pat nurodytą reisą arba iškart po jo;
- geležinkelio stotis - taškas, padalinantis geležinkelio liniją į etapus arba blokines atkarpas, užtikrinantis geležinkelių transporto infrastruktūros funkcionavimą, turintis bėgių plėtrą, leidžiančią atlikti traukinių priėmimo, išvykimo, lenkimo, keleivių aptarnavimo ir priėmimo operacijas, išduodant krovinius, bagažą, krovininį bagažą, o su išvystytais bėgių įtaisais atlikti traukinių išmontavimo ir formavimo manevrinius darbus bei technines operacijas su traukiniais;
- mažo intensyvumo linijos (ruožai) - mažo apkrovos intensyvumo ir mažo eksploatavimo efektyvumo viešieji geležinkelio bėgiai, kurių kriterijus patvirtina Rusijos Federacijos Vyriausybė.

3 straipsnis. Federalinė vykdomoji institucija geležinkelių transporto srityje, remdamasi šia Chartija, dalyvaujant federalinei vykdomajai institucijai, reguliuojančiai natūralias transporto monopolijas, kitas suinteresuotas federalines vykdomąsias institucijas, suinteresuotas organizacijas pagal savo kompetenciją kuria. ir nustatyta tvarka tvirtina Krovinių vežimo geležinkeliais taisykles ir Keleivių, bagažo, krovininio bagažo vežimo geležinkeliais taisykles.
Krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės – norminiai teisės aktai, kuriuose yra vežėjams, infrastruktūros savininkams, siuntėjams, gavėjams, neviešųjų geležinkelių kelių savininkams, kitiems juridiniams ir fiziniams asmenims privalomos taisyklės ir reglamentuojamos krovinių vežimo sąlygos, atsižvelgiant į atsižvelgti į jų charakteristikas, eismo saugą, krovinių, geležinkelio riedmenų ir konteinerių saugą, taip pat aplinkosaugą.
Keleivių, bagažo, krovininio bagažo vežimo geležinkeliais taisyklės yra norminiai teisės aktai, kuriuose yra vežėjams, infrastruktūros savininkams, keleiviams, siuntėjams, gavėjams, kitiems juridiniams ir fiziniams asmenims privalomos taisyklės ir reglamentuojamos keleivių, rankinio vežimo sąlygos. bagažas, bagažas, krovininis bagažas .
Keleivių, taip pat krovinių, bagažo ir krovininio bagažo asmeniniams, šeimos, buities ir kitiems, nesusijusiems su verslo veikla, vežimo paslaugų teikimo taisykles tvirtina Rusijos Federacijos Vyriausybė. Šios taisyklės apibrėžia daiktus, kuriuos draudžiama vežti kaip rankinį bagažą, bagažą ar krovininį bagažą. Pašto siuntų gabenimo tvarką ir pašto vagonų įtraukimo į traukinius tvarką nustato federalinė vykdomoji institucija geležinkelių transporto srityje, susitarusi su federaline vykdomąja institucija ryšių srityje.
Pagrindinės specialiųjų ir karinių geležinkelių transporto organizavimo ir įgyvendinimo sąlygos nustatomos šioje chartijoje. Karinių geležinkelių transporto organizavimo ypatumus, vykdymą ir apmokėjimo tvarką reglamentuoja Rusijos Federacijos Vyriausybės patvirtinta Karinių geležinkelių transporto chartija ir kiti norminiai teisės aktai. ;Keleiviai, taip pat asmenys, kurie ketina naudotis ar naudojasi keleivių, bagažo, krovininio bagažo pervežimo paslaugomis asmeniniams, šeimos, buities ir kitiems, nesusijusiems su verslo veikla, poreikiams, kaip vartotojai, naudojasi visomis CK numatytomis teisėmis. Rusijos Federacijos įstatymai dėl vartotojų teisių apsaugos. Naudojimosi geležinkelių transporto infrastruktūra paslaugų teikimo taisykles tvirtina Rusijos Federacijos Vyriausybė. Specialiųjų geležinkelių transporto organizavimo ir įgyvendinimo ypatybes nustato Rusijos Federacijos Vyriausybė.

4 straipsnis. Keleivių, krovinių, bagažo, krovininio bagažo vežimas vykdomas viešaisiais geležinkelio bėgiais ir tarp geležinkelio stočių, atvirų atitinkamoms operacijoms atlikti. Tokių stočių ir jų atliekamų operacijų sąrašas sudaromas remiantis infrastruktūros savininkų paraiškomis, kurias patvirtina federalinė vykdomoji institucija geležinkelių transporto srityje ir paskelbta atitinkamame tarifų vadove.

5 straipsnis. Keleivių, krovinių, bagažo, krovininio bagažo vežimas geležinkeliais vykdomas atitinkamai vežėjų, kitų juridinių ir fizinių asmenų vagonuose ir konteineriuose.

6 straipsnis. Keleivių, krovinių, bagažo, krovininio bagažo vežimo siauros vėžės ar skirtingo pločio geležinkelio linijomis ypatumai, įskaitant atsakomybę už laiką, kurį automobiliai ir konteineriai praleidžia tokiose geležinkelio linijose, nustatomi vežėjų susitarimais. ir tokių geležinkelio linijų savininkai. Krovinių gabenimo palei geležinkelio bėgius, kurie statomi iki paleidimo nuolatiniam eksploatavimui, ypatumai ir su jomis susijusių paslaugų teikimas, įskaitant atsakomybę už automobilių buvimo tokiuose bėgiuose laiką, yra numatyti vežėjų ir vežėjų sudarytose sutartyse. organizacijos, vykdančios statomų geležinkelio bėgių tiesimą ar eksploatavimą tokių bėgių savininkų vardu. Tokių sutarčių sudarymo tvarką nustato Krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės.

7 straipsnis. Specialiųjų ir karinių geležinkelių transporto geležinkelių transporte centralizuotas valdymas vykdomas atsižvelgiant į eismo saugumo užtikrinimą, taip pat valstybės paslapčių apsaugą Rusijos Federacijos Vyriausybės nustatyta tvarka. Federalinė vykdomoji institucija gynybos srityje ir federalinė vykdomoji institucija vidaus reikalų srityje bendrauja su infrastruktūros savininkais ir vežėjais, siekdama spręsti su specialiaisiais ir kariniais geležinkelių transportu susijusius klausimus per karinio transporto institucijas – karinio transporto institucijas ir specialiąsias geležinkelių transporto institucijas. Infrastruktūros savininkai ir vežėjai Rusijos Federacijos Vyriausybės nustatyta tvarka teikia karinėms transporto institucijoms savo pagrindinei veiklai užtikrinti reikalingas paslaugas. Karinis geležinkelių transportas vykdomas pirmumo tvarka.
Siekdami užtikrinti ypač skubius karinius geležinkelių transportus, vežėjai Rusijos Federacijos Vyriausybės nustatyta tvarka sudaro ir palaiko geležinkelių riedmenų rezervą federalinio biudžeto lėšomis. Asmenims, atliekantiems karo tarnybą, tarnybai vidaus reikalų įstaigose, baudžiamosios sistemos įstaigose ir įstaigose, federalinės valstybės saugumo tarnybos darbuotojams vežti skiriami vagonai ar vietos keleiviniuose traukiniuose. Vežėjai specialius automobilius nuteistiesiems vežti ir sulaikytiems vežti perka iš federalinio biudžeto tikslinių lėšų. Tokių automobilių suteikimas vykdomas nuomos sutarties sąlygomis.
Infrastruktūros savininkai pagal nuomos sutarties sąlygas skiria specialių automobilių stovėjimo aikšteles viešosiose vietose geležinkelio stočių teritorijoje. Infrastruktūros savininkai ir vežėjai sudaro būtinas sąlygas nuteistųjų ir sulaikytų asmenų pervežimui.

8 straipsnis. Tais atvejais, kai krovinio, bagažo, krovininio bagažo savybių ar jų būklės ar siuntėjo (siuntėjo) siūlomų gabenimo sąlygų nenumato krovinių gabenimo geležinkeliais taisyklės ar krovinių vežimo taisyklės. keleiviai, bagažas, krovininis bagažas geležinkeliu, atitinkamose vežėjų sutartyse su siuntėjais (siuntėjais) Gali būti nustatytos specialios tokių krovinių, bagažo, krovininio bagažo gabenimo sąlygos ir šalių atsakomybė už jų gabenimą ir saugumą. Tokių sutarčių sudarymo tvarką nustato Krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės bei Keleivių, bagažo ir krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės.

II skyrius. KROVINIŲ, KONTEINERIŲ IR Vagonų BAGAŽO VEŽIMAS.

9 straipsnis. Viešose vietose atliekamos krovinių, krovininio bagažo ir konteinerių pakrovimo, iškrovimo, rūšiavimo, sandėliavimo operacijos.
Neviešosiose patalpose atliekamos krovinių ir konteinerių pakrovimo ir iškrovimo operacijos.
Bendrosiose ir neviešosiose patalpose turi būti tinkamai įrengti įrenginiai ir įrenginiai, užtikrinantys krovinių, krovininio bagažo, vagonų, konteinerių saugumą, nepertraukiamą krovinių krovimą į vagonus ir krovinių iškrovimą iš vagonų, taip pat atitikti Lietuvos Respublikos teisės aktų reikalavimus. Rusijos Federacija dėl aplinkos apsaugos.
Esant poreikiui, viešosiose erdvėse papildomai įrengiami specialūs pakrovimo ir iškrovimo įrenginiai, įskaitant viadukus, specializuotas platformas, gyvulių pakrovimo platformas, girdyklas, valymo įrenginius, dezinfekavimo ir plovimo įrenginius.
Neviešosiose patalpose, jei reikia, įrengiamos konstrukcijos ir įrenginiai, užtikrinantys užšalusių krovinių takumo atkūrimą, vagonų, konteinerių valymą, o krovinių vežimo geležinkeliais taisyklių numatytais atvejais – ir vagonų ir konteinerių plovimas iškrovus iš jų krovinius ir krovininį bagažą.
Viešo ir neviešo naudojimo vietų atitikimas šio straipsnio reikalavimams užtikrinamas jų savininkų, specialiai paskirtų plotų - siuntėjų (siuntėjų) ar gavėjų (gavėjų), kuriems tokios teritorijos yra numatytos, lėšomis.

10 straipsnis. Siuntėjai ir gavėjai, vykdydami sistemingą krovinių pervežimą, su vežėjais gali sudaryti ilgalaikes sutartis dėl vežimo organizavimo. Pervežimo organizavimo sutartis sudaroma raštu.
Pervežimo organizavimo sutartys nustato numatomą krovinio pervežimo apimtį, transporto priemonių suteikimo ir prekių pateikimo pervežimui sąlygas, apmokėjimo tvarką, šalių atsakomybę už įsipareigojimų nevykdymą ar netinkamą vykdymą, taip pat. kaip ir kitas vežimo organizavimo sąlygas.
Pagal šias sutartis vežėjai įsipareigoja per nustatytą terminą priimti sutarto kiekio krovinius, o siuntėjai – pristatyti juos pervežimui.
Šiose sutartyse numatytų prekių gabenimas vykdomas pagal priimtus prašymus dėl jų pervežimo.
Darbai ir paslaugos, kuriuos atlieka infrastruktūros savininkai ar vežėjai siuntėjų (siuntėjų), gavėjų (gavėjų), keleivių pageidavimu ir kurių kainos nenurodytos tarifų vadove, taip pat darbai, kuriuos atlieka siuntėjai (siuntėjai). ), gavėjai (gavėjai) infrastruktūros savininkų ar vežėjų prašymu ir kurių kainos nurodytos tarifų vadove, apmokamos šalių susitarimu.

11 straipsnis. Krovinių gabenimui geležinkeliu siuntėjas pateikia vežėjui tinkamai užpildytą prašymą vežti krovinius reikiamu egzempliorių skaičiumi (toliau – prašymas). Prašymą pateikia siuntėjas, nurodydamas vagonų ir tonų skaičių, paskirties geležinkelio stotis ir kitą informaciją, numatytą Krovinių vežimo geležinkeliais taisyklėse. Prašyme siuntėjas turi nurodyti paraiškos galiojimo laiką, bet ne ilgiau kaip keturiasdešimt penkias dienas.
Prašymai teikiami ne vėliau kaip likus dešimčiai dienų iki krovinių vežimo tiesioginiame geležinkelių eisme pradžios ir ne vėliau kaip prieš penkiolika dienų iki krovinių vežimo tiesioginiame tarptautiniame ir netiesioginiame tarptautiniame eisme bei tiesioginiame ir netiesioginiame mišriajame eisme pradžios, taip pat jei uostai nurodomi kaip paskirties vietos. Vežant krovinius tiesioginiais mišriais vandens-geležinkelio ryšiais, paraiškas teikia organizacijos, užsiimančios krovinių perkrovimu iš vandens transporto į geležinkelių transportą.
Siunčiant prekes iš neviešojo geležinkelio kelio, kuris nepriklauso siuntėjui, prašymą vežėjui pateikia siuntėjas, patvirtinus nurodyto neviešojo geležinkelio kelio savininkui.
Vežėjas įpareigotas per dvi dienas išnagrinėti pateiktą paraišką ir, esant galimybei pervežti, išsiųsti šią paraišką infrastruktūros savininkui tvirtinti su pažyma, kad paraiška patvirtinama.
Vežėjas turi teisę netenkinti paraiškos šiais atvejais:
- įvedimas pagal šios Chartijos 29 straipsnį pakrovimo, krovinių gabenimo krovinio maršrutu nutraukimo arba apribojimo įvedimas;
- infrastruktūros savininko atsisakymas patvirtinti paraišką;


Tokiais atvejais vežėjas prašymą, nurodydamas atsisakymo priežastis, grąžina siuntėjui, prekes perkraunančiai organizacijai.
Infrastruktūros savininkas peržiūri vežėjo pateiktas paraiškas, prireikus derina su kitais infrastruktūros savininkais, kitų transporto rūšių, užsienio valstybių geležinkelių organizacijomis ir ne ilgiau kaip per penkias dienas veždamas krovinius tiesiogiai. geležinkelių eismas ir ne daugiau kaip dešimt dienų vežant tiesioginiu tarptautiniu ir netiesioginiu tarptautiniu eismu, tiesioginiu ir netiesioginiu mišriu eismu, taip pat jei taškai
nurodomi paskirties uostai, ir grąžina prašymą vežėjui su pastaba apie patvirtinimo rezultatą.
Infrastruktūros savininkas turi teisę nesutikti, kad vežėjas patvirtintų paraišką šiais atvejais:
- tarp jų nėra susitarimo dėl infrastruktūros naudojimo paslaugų teikimo;
- susijusių transporto rūšių organizacijų atsisakymas patvirtinti paraišką;
- užsienio šalių geležinkelių atsisakymas patenkinti prašymą;
- kitų infrastruktūros savininkų atsisakymas patvirtinti paraišką;
- įvedimas pagal šios Chartijos 29 straipsnį pakrovimo, krovinių gabenimo krovinių maršrutu nutraukimo arba apribojimo įvedimas;
- pateisinamas techninių ir technologinių galimybių transportavimui trūkumas;
- kitais šios Chartijos ir kitų norminių teisės aktų numatytais atvejais.
Tokiais atvejais infrastruktūros savininkas grąžina prašymą vežėjui, nurodydamas atsisakymo priežastis.
Transporto techninių ir technologinių galimybių kriterijų, kurių nebuvimas yra pagrindas vežėjui ir infrastruktūros savininkui atsisakyti patvirtinti paraišką, sąrašą tvirtina federalinė vykdomoji institucija geležinkelių transporto srityje.
Vežėjo ir infrastruktūros savininko suderintą prašymą su priėmimo pažyma vežėjas grąžina siuntėjui, prekes perkraunančiai organizacijai ne vėliau kaip prieš tris dienas iki nurodytos vežimo pradžios datos. Atsisakius jį patvirtinti, vežėjas prašymą grąžina siuntėjui, prekes perkraunančiai organizacijai, motyvuodamas atsisakymo priežastis. Atsisakymas priimti ir patvirtinti pareiškimą gali būti skundžiamas teismui. Vežėjo pranešimo apie siuntėją, krovinius perkraunančios organizacijos, prašymo priėmimą ar atsisakymą vežti tvarka ir būdas nustatomi šalių susitarimu.
Krovinių, skirtų avarinių situacijų padariniams likviduoti, gabenimą vežėjai vykdo pagal užklausas, nes tokios prekės pateikiamos gabenimui.
Prašymo įvykdymo apskaita, įskaitant siuntėjo aprūpinimą vagonais, konteineriais, krovinių pakrovimo į vagonus, konteinerius apskaitą, vykdoma apskaitos kortelėje, kurią pabaigoje pasirašo vežėjas ir siuntėjas. kiekvienos tokio pakrovimo dienos.
Vežėjas turi teisę pakeisti prašyme nurodytos rūšies geležinkelių riedmenis kitos rūšies riedmenimis, jeigu krovinių vežimą kitos rūšies riedmenimis numato Krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės ir prekių gabenimo kaina nedidėja.
Vežėjas privalo pranešti siuntėjui apie prašyme nurodytos vienos rūšies geležinkelio riedmenų pakeitimą kitos rūšies riedmenimis ne vėliau kaip prieš dvylika valandų iki vagonų pristatymo pakrauti.
Krovinių siuntėjų ar perkraunančių organizacijų prašymu skubaus krovinių pervežimo atveju vežėjai, susitarę su infrastruktūros savininkais, gali nustatyti sutrumpintus paraiškų pateikimo terminus.
Už vežėjui siuntėjo ar krovinių perkrovimą vykdančios organizacijos iniciatyva priimtų prašymų, susijusių su krovinių gabenimo perskirstymu tarp paskirties geležinkelio stočių, pakeitimus, įskaitant krovinių gabenimą tiesioginiame tarptautiniame eisme, pakeitimus. ir netiesioginį tarptautinį, tiesioginį ir netiesioginį mišrų eismą, taip pat už geležinkelio išvykimo stočių pakeitimus vežėjas ima iš siuntėjo ar krovinius perkraunančios organizacijos, jeigu šalių susitarimu nenustatyta kitaip, dydžio mokestį:
- 0,03 minimalaus darbo užmokesčio už kiekvieną krovinio toną - kroviniams, kurių gabenimas nustatytas vagonais ir tonomis;
- 0,1 minimalaus darbo užmokesčio už kiekvieną konteinerį, kurio bruto masė iki 5 tonų imtinai, 0,3 minimalaus darbo užmokesčio už kiekvieną konteinerį, kurio bruto masė nuo 5 iki 10 tonų imtinai, minimalų atlyginimą už kiekvieną konteinerį, kurio bruto masė viršija 10 t. tonų – už konteineriuose gabenamas prekes.
Dėl šių pakeitimų vežėjas turi susitarti su infrastruktūros savininku.
Infrastruktūros savininkas, siekdamas organizuoti savalaikį priimtų prašymų vykdymą, netrukdomą krovinių pervežimą į kitas užsienio valstybių transporto rūšis ir geležinkelius, vykdo nuolatinį krovinių vežimo planavimą.

12 straipsnis. Prašymo vežti prekes forma, jos įforminimo ir pateikimo taisyklės ir tvarka, registracijos kortelės, kurioje fiksuojamas prašymo įvykdymas, forma, jos priežiūros ir vykdymo tvarka nustatomos Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2004 m. krovinių gabenimas geležinkeliu.

13 straipsnis. Vežėjai pagal susitarimą su siuntėjais ir (ar) neviešojo geležinkelio bėgių savininkais gali vežti krovinius nustatyto svorio ar ilgio traukiniais, suformuotais neviešajame geležinkelio kelyje arba pagal susitarimą su siuntėjais ir arba) geležinkelio stoties infrastruktūros (išsiuntimo maršrutų) savininkai pagal traukinių formavimo planą.
Pagrindinės krovinių vežimo laivybos maršrutais organizavimo sąlygas ir tvarką nustato Krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės.
Infrastruktūra važiuojančių prekinių traukinių formavimo planą tvirtina šios infrastruktūros savininkas.

14 straipsnis. Krovinių gabenimas vykdomas krovininiu arba dideliu greičiu (greičio kategorijos).
Krovinių gabenimo greičio kategorijų nustatymo kriterijus nustato federalinė vykdomoji institucija geležinkelių transporto srityje.
Siuntėjas pasirenka vieną iš šių krovinio gabenimo greičio kategorijų ir nurodo ją geležinkelio važtaraštyje.
Jeigu krovinius leidžiama gabenti tik dideliu greičiu, siuntėjas privalo nurodyti šį greitį. Krypčių, kuriomis gabenama tik dideliu greičiu, sąrašą federalinė vykdomoji institucija geležinkelių transporto srityje skelbia geležinkelių transporto taisyklių rinkinyje.

15 straipsnis. Apmokėjimas už prekių gabenimą imamas už trumpiausią atstumą, kuriuo prekės gabenamos, taip pat ir tuo atveju, jei atstumas, kuriuo jos gabenamos, didėja dėl priežasčių, priklausančių nuo infrastruktūros savininko ir vežėjo. Tokio atstumo nustatymo tvarką nustato federalinė vykdomoji institucija geležinkelių transporto srityje.
Tarifų žinyne nurodytais atvejais mokesčiai už krovinio pervežimą skaičiuojami pagal faktiškai nuvažiuotą atstumą.

16 straipsnis. Siuntėjai gali pateikti gabenamas prekes kartu su jų vertės deklaracija. Prekių gabenimas su jų vertės deklaracija vykdomas pagal Krovinių vežimo geležinkeliais taisykles.
Prekių, vežamų su privaloma vertės deklaracija, sąrašą nustato krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės.
Už deklaruotos vertės prekių gabenimą imami mokesčiai, kurių įkainiai nustatomi tarifų vadove.

17 straipsnis. Krovinių (išskyrus karinius krovinius), kuriems būtinas privalomas lydėjimas ir apsauga maršrute, sąrašą tvirtina geležinkelių transporto srities federalinė vykdomoji institucija, suderinusi su federaline vykdomąja institucija vidaus reikalų srityje. Tokio krovinio apsaugą pagal sutartį užtikrina siuntėjas, gavėjas arba jų įgalioti asmenys.
Karinių krovinių, kuriuos gabenant turi lydėti karinių vienetų, sąrašą sudaro federalinė vykdomoji institucija, kurioje Rusijos Federacijos teisės aktai numato karinę tarnybą, susitarusi su federaline vykdomąja institucija. geležinkelių transportas.
Krovinių gabenimas su palyda vykdomas pagal Krovinių vežimo geležinkeliais taisykles.
Krovinių bagažas vagonų siuntomis (vagonų siunta laikomas krovininis bagažas, pateiktas gabenti atskirame vagone pagal vieną vežimo dokumentą) gabenamas lydimas siuntėjo ar gavėjo arba jų pagal sutartį įgalioto asmens.

18 straipsnis. Siuntėjai (siuntėjai) privalo paruošti krovinius, krovininį bagažą gabenimui pagal nustatytus standartus, gaminių, jų konteinerių ir pakuočių technines specifikacijas ir kitus veiksmus taip, kad būtų užtikrintas eismo ir geležinkelio eksploatavimo saugumas. transportą, gabenamos produkcijos kokybę ir prekių, krovininio bagažo, vagonų, konteinerių saugą, priešgaisrinę saugą ir aplinkosaugą.
Reikalavimai krovinių, krovininio bagažo konteineriams ir pakavimui bei vežamų produktų kokybei turi būti numatyti atitinkamuose standartuose ir techninėse specifikacijose, patvirtintose nustatyta tvarka, suderinus su federaline geležinkelių transporto srities vykdomąja institucija ir kitais suinteresuotais federaliniais vykdomaisiais organais. kūnai. Vežėjas ir infrastruktūros savininkas turi teisę tikrinti, ar konteineriai ir prekių pakuotės, krovininis bagažas, vežamos produkcijos kokybė atitinka nurodytus standartus, technines sąlygas ir kitus aktus.
Siuntėjas, gabendamas pavojingus krovinius, privalo ant konteinerių, vagonų, konteinerių pritvirtinti krovinių vežimo geležinkeliais taisyklėse numatytus ženklus ir pavojaus kodus. Šių ženklų ir kodų taikymo tvarką nustato federalinė vykdomoji institucija geležinkelių transporto srityje ir yra paskelbta geležinkelių transporto taisyklių rinkinyje.
Siuntėjas (siuntėjas), pateikdamas gabenimui maistą ir greitai gendančias prekes, kartu su geležinkelio transporto važtaraščiu privalo pateikti siuntėjo (siuntėjo) arba kokybės eksperto pasirašytą prekių kokybės dokumentą (sertifikatą). ir datuojamas tokių krovinių pakrovimo į vagoną, konteinerį dieną, jeigu kituose norminiuose teisės aktuose nenustatyta kitaip.

19 straipsnis. Siuntėjai (siuntėjai), gavėjai (gavėjai), vežėjai, infrastruktūros savininkai atsako už nuostolius, atsiradusius pervežimo metu dėl jų kaltės susidariusių avarinių situacijų, įskaitant krovinių, krovinio bagažo gabenimą laikantis specialių gabenimo sąlygų, aplinkos tarša, traukinių eismo sutrikimai, įskaitant tokių situacijų pašalinimo išlaidų kompensavimą pagal Rusijos Federacijos teisės aktus.

20 straipsnis. Vežėjas praneša siuntėjams apie vagonų ir konteinerių pristatymo pakrovimui laiką ne vėliau kaip prieš dvi valandas prieš pristatymą.
Tiekiamų krauti vagonų ir konteinerių techninį tinkamumą nustato vežėjas. Vežėjas įpareigotas pakrauti tinkamus vagonus ir konteinerius su nuimtais tvirtinimo įtaisais, viduje ir išorėje, išvalytus nuo anksčiau vežtų krovinių likučių, jei reikia, išplauti ir dezinfekuoti, tinkami konkretiems kroviniams vežti, nuimant tvirtinimą. prietaisai, išskyrus nenuimamus tvirtinimo įtaisus.
Vežėjui priklausančių vagonų ir konteinerių paruošimą pakrovimui, įskaitant pakrovimą, atlieka vežėjas ar siuntėjai vežėjo lėšomis pagal tarp jų sudarytas sutartis, o vagonus ir konteinerius, kurie nepriklauso vežėjui, paruošia vežėjas ar siuntėjai. vežėjas, įskaitant specializuotus vagonus, konteinerius, kuriuos atlieka siuntėjai arba, jei įmanoma, vežėjas siuntėjų lėšomis pagal tarp jų sudarytas sutartis.
Prieš pakraunant cisternas, siuntėjai patikrina katilų, jungiamųjų detalių ir universalių cisternų nuleidimo įrenginių techninį tinkamumą.
Vagonų, konteinerių komercinis tinkamumas (vagonų krovinių skyrių, konteinerių, tinkamų konkretiems kroviniams vežti, būklė, pašalinių kvapų nebuvimas vagonų, konteinerių viduje, kiti nepalankūs veiksniai, išskyrus kritulių poveikį atviruose vagonuose , taip pat vagonų kėbulų, konteinerių vidinių konstrukcijų ypatybės, turinčios įtakos krovinio būklei pakrovimo, iškrovimo ir transportavimo metu) nurodytam kroviniui gabenti nustatoma atsižvelgiant į:
- vagonai - siuntėjų, jei pakrovimą užtikrina jie, arba vežėjo, jei pakrovimą užtikrina jie;
- konteineriai - siuntėjai.
Siuntėjai turi teisę atsisakyti vagonų ir konteinerių, netinkamų vežti konkrečiam kroviniui, o vežėjas įpareigotas pakeisti minėtus vagonus ir konteinerius eksploataciniais vagonais ir konteineriais, tinkamais tokiam kroviniui vežti. Tokiu atveju netinkamais pripažinti vagonai neįtraukiami į tiekiamų vagonų skaičių ir už naudojimąsi jais mokestis neimamas.
Vežėjas, pristatydamas pakrautus vagonus į geležinkelio privažiavimo kelią, dvigubų operacijų tvarka nustato tokių vagonų techninį tinkamumą konkrečiam kroviniui krauti.

21 straipsnis. Prekių, krovininio bagažo pakrovimą į vagonus, taip pat iš jų iškrovimą viešose ir neviešosiose erdvėse vykdo siuntėjai (siuntėjai) ir gavėjai (gavėjai). Tuščių ar pakrautų konteinerių pakrovimą į vagonus, taip pat tokių konteinerių iškrovimą iš jų viešose vietose vykdo vežėjai gavėjų sąskaita, šalių susitarimu apmokėdami, jei Rusijos Federacijos teisės aktai nenustato kitaip.
Vežėjai, infrastruktūros savininkai, kiti juridiniai asmenys ir individualūs verslininkai, turėdami tinkamas pakrovimo ir iškrovimo mašinas bei įrangą, gali atlikti pakrovimo ir iškrovimo darbus pagal susitarimą su siuntėjais ir gavėjais.
Pavojingų krovinių, kurių pakrauti ir iškrauti viešose ir neviešosiose erdvėse neleidžiama, sąrašą nustato Krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės.
Prekių pakrovimą į konteinerius ir prekių iškrovimą iš konteinerių viešosiose ir neviešosiose erdvėse vykdo siuntėjai ir gavėjai.

22 straipsnis. Vežėjų išlaidos, įskaitant išlaidas, susijusias su vagonų, konteinerių tiekimu ir valymu, krovinių, krovininio bagažo pakrovimu ir iškrovimu, sanitarinių pasų išdavimu, prekių ir konteinerių saugojimu, taip pat mokesčius už naudojimąsi vagonais ir konteineriai ir kiti, susiję su Atliekant šį darbą muitinės ar kitų valstybinės kontrolės (priežiūros) įstaigų iniciatyva ar nurodymu, išlaidas kompensuoja siuntėjai ir gavėjai.

23 straipsnis. Krovinių ir krovinių bagažo pakrovimas į vagonus ir konteinerius vykdomas pagal federalinės geležinkelių transporto srities vykdomosios institucijos nustatytas technines jų pakrovimo normas, tačiau neturi viršyti vagonų ir konteinerių keliamosios galios pagal 2007 m. ant jų nurodytų trafaretų.
Krovinių ir krovinių bagažo išdėstymas ir tvirtinimas vagonuose ir konteineriuose vykdomas pagal Krovinių išdėstymo ir tvirtinimo vagonuose ir konteineriuose techninių sąlygų reikalavimus, patvirtintus federalinės vykdomosios institucijos geležinkelių transporto srityje.
Prekių, kurias galima vežti atviraisiais geležinkelių riedmenimis, sąrašą, taip pat prekių, kurias galima vežti urmu, sąrašus nustato federalinė vykdomoji institucija geležinkelių transporto srityje ir turi būti skelbiama geležinkelių transporto taisyklės.

24 straipsnis. Įrangą, medžiagas, pakavimo priemones ir kitus įtaisus, reikalingus kroviniams, krovininiam bagažui, įskaitant gyvulių barus, skydus, vagonų krosnis, pakrauti, tvirtinti ir gabenti, aprūpina siuntėjai (siuntėjai). Tokių įrengimas
prietaisus pakrovimo metu ir jų išėmimą iškrovimo metu atlieka siuntėjai (siuntėjai), gavėjai (gavėjai), vežėjas ar kiti juridiniai asmenys bei individualūs verslininkai, priklausomai nuo to, kas atlieka pakrovimą ir iškrovimą.
Nurodytą įrangą, medžiagas, pakavimo priemones ir kitus įrenginius vežėjai gali pateikti sutarties sąlygomis.
Įrangos, medžiagų ir kitų karinių krovinių krovimui, tvirtinimui ir gabenimui reikalingų įrenginių saugojimo ir aprūpinimo tvarką nustato Rusijos Federacijos Vyriausybė.
Karinių krovinių pakrovimui, tvirtinimui ir gabenimui reikalingą įrangą, medžiagas ir kitus įrenginius vežėjas gali suteikti pagal sutartį.
Informacija apie tokių įrenginių montavimą nurodyta geležinkelio transporto sąskaitose.

25 straipsnis. Siuntėjas, pateikdamas krovinį gabenti, kiekvienos krovinio siuntos vežėjui privalo pateikti geležinkelio važtaraštį, surašytą pagal krovinių vežimo geležinkeliais taisykles ir kitus atitinkamų norminių teisės aktų numatytus dokumentus. aktų. Nurodytas geležinkelio važtaraštis ir jo pagrindu vežėjo siuntėjui išduotas kvitas, patvirtinantis krovinio vežimo sutarties sudarymą.
Vežėjas pagal krovinio vežimo sutartį įsipareigoja pristatyti jam patikėtą krovinį į paskirties geležinkelio stotį, laikydamasis jo gabenimo sąlygų, ir perduoti krovinį gavėjui, siuntėjas įsipareigoja sumokėti už vežimą prekių.
Federalinė vykdomoji institucija geležinkelių transporto srityje tvirtina vienodas krovinių vežimo dokumentų formas. Šios formos skelbiamos geležinkelių transporto taisyklių rinkinyje.
Vežėjas, priimdamas krovinį gabenti, privalo uždėti kalendorinį antspaudą geležinkelio transporto važtaraštyje. Krovinio priėmimo kvitas išduodamas siuntėjui pasirašytinai atitinkamoje kelio manifesto priešlapio skiltyje.
Vežėjas, siuntėjas (siuntėjas) arba gavėjas (gavėjas) nustatyta tvarka užtikrina gabenimo ir kitų Krovinių vežimo geležinkeliais taisyklių ir kitų norminių teisės aktų numatytų dokumentų saugą.

26 straipsnis. Siuntėjas, pateikdamas krovinius gabenimui, geležinkelio transporto važtaraštyje privalo nurodyti jų svorį, o pateikdamas konteinerines ir vienetines prekes – ir krovinių skaičių.
Siuntėjas, pateikdamas krovininį bagažą gabenimui, prašyme turi nurodyti jo svorį ir vienetų skaičių.
Krovinio, krovininio bagažo, kurį pakraunant iki pilnos talpos vagonus, konteinerius gali viršyti jų leistiną keliamąją galią, masė nustatoma tik sveriant. Šiuo atveju birių vežamų krovinių masė nustatoma sveriant ant vežimo svarstyklių.
Krovinio ir bagažo svėrimą atlieka:
- vežėjų, kai jie teikia pakrovimą ir iškrovimą viešose vietose;
- siuntėjai (siuntėjai), gavėjai (gavėjai), kai jie atlieka pakrovimą ir iškrovimą viešose ir neviešosiose vietose bei neviešuosiuose geležinkelio bėgiuose. Už vežėjo atliekamą krovinio ir krovinio bagažo svėrimą apmoka siuntėjas (siuntėjas), gavėjas (gavėjas) pagal sutartį.

27 straipsnis. Vežėjas turi teisę patikrinti krovinio svorio, krovinio bagažo ir kitos siuntėjų (siuntėjų) geležinkelio važtaraščiuose (prašymuose vežti krovininį bagažą) nurodytos informacijos teisingumą.
Už krovinio, krovininio bagažo pavadinimų, specialiųjų ženklų, informacijos apie krovinį, krovininį bagažą, jų savybes iškraipymą, dėl ko sumažėja pervežimo kaina arba gali atsirasti aplinkybių, turinčių įtakos eismo saugumui ir geležinkelio transporto veiklai, taip pat už krovinio, kurį draudžiama vežti geležinkeliu, siuntimą, krovinio bagažas, siuntėjai (siuntėjai) atsako pagal šios Chartijos 98 ir 111 straipsnius.

28 straipsnis. Pakrautus vagonus ir konteinerius fiksavimo ir sandarinimo įtaisais turi užplombuoti vežėjai ir savo lėšomis, jei pakrovimą atlieka vežėjai, arba siuntėjai (siuntėjai) ir jų lėšomis, jei pakrovimą atlieka siuntėjai (siuntėjai). Krovinių vežimo geležinkeliais taisyklių nustatytais atvejais tušti vagonai ir konteineriai turi būti plombuojami pakrautiems vagonams ir konteineriams nustatyta tvarka.
Dengtus vagonus ir konteinerius vežant prekes asmeniniams, šeimos, buities ir kitiems su verslo veikla nesusijusiems poreikiams, siuntėjo (siuntėjo) lėšomis turi užplombuoti vežėjas arba siuntėjo (siuntėjo) įgaliotas atstovas.
Muitinei ar kitoms valstybinės kontrolės (priežiūros) įstaigoms atidarius vagonus, konteinerius muitiniam patikrinimui ar kitokiai valstybinei kontrolei, vagonai ir konteineriai turi būti užplombuoti naujais fiksavimo ir plombavimo įtaisais.
Vežėjo išlaidos užrakinimo ir plombavimo įtaisų aprūpinimą muitinei ar kitoms valstybinės kontrolės (priežiūros) įstaigoms kompensuojamos siuntėjų (siuntėjų) ir gavėjų (gavėjų) lėšomis.
Nustatyti bendrieji reikalavimai geležinkelio transporte naudojamiems fiksavimo ir plombavimo įtaisams vagonams ir konteineriams plombuoti, taip pat prekių, kurias leidžiama vežti vagonuose ir konteineriuose be fiksavimo ir plombavimo įtaisų, tačiau su privalomu varžtų montavimu, sąrašas. federalinė vykdomoji institucija geležinkelių transporto srityje.
Sandarinimui naudojamų fiksavimo ir sandarinimo įtaisų bei varžtų tipus, fiksavimo ir sandarinimo įtaisų apskaitos, saugojimo ir utilizavimo tvarką nustato vežėjas.
Siuntėjų aprūpinimas fiksavimo ir sandarinimo įtaisais bei tvirtinimais vykdomas pagal sutartį.

29 straipsnis. Dėl nenugalimos jėgos, karinių operacijų, blokados, epidemijos ar kitų nuo vežėjų ir infrastruktūros savininkų nepriklausančių aplinkybių, trukdančių vežti krovinių ir krovininio bagažo pakrovimą ir gabenimą vežėjas ar infrastruktūros savininkas gali laikinai sustabdyti arba apriboti. nedelsiant raštu pranešus geležinkelių transporto srities federalinės vykdomosios institucijos vadovui apie tokį nutraukimą ar apribojimą. Nurodytas valdytojas nustato prekių, krovininio bagažo krovimo ir gabenimo nutraukimo ar apribojimo galiojimo terminą ir apie tai praneša vežėjams bei infrastruktūros savininkams.
Specialiajam ir kariniam geležinkelių pervežimui netaikomi federalinės vykdomosios valdžios geležinkelių transporto srityje, vežėjų ar infrastruktūros savininkų nustatyti laikini draudimai krauti ir gabenti krovinius bei krovininį bagažą į tam tikras paskirties vietas, išskyrus atvejus, kai tai neįmanoma. atlikti šiuos pervežimus.
Laikinas krovinių, krovininio bagažo krovimo ir gabenimo nutraukimas tam tikromis geležinkelio kryptimis dėl su vežėju susiklosčiusių aplinkybių arba naudojantis infrastruktūra, trukdančia transportuoti, leidžiama tik išimtiniais atvejais federalinės vykdomosios institucijos vadovo rašytiniu sprendimu. geležinkelių transporto srityje, nedelsiant apie tai pranešant Rusijos Federacijos Vyriausybei, atitinkamiems vežėjams ir infrastruktūros savininkams.
Krovinių ir krovinių bagažo pakrovimo ir gabenimo į atskiras geležinkelio stotis apribojimus dėl gavėjų iškrovimo neužtikrinimo ar vagonų nepriėmimo užsienio valstybių geležinkeliais vykdo infrastruktūros savininkas, nedelsiant informuodamas vežėjus ir federalinė vykdomoji institucija geležinkelių transporto srityje.
Jeigu infrastruktūros savininko iniciatyva apribojamas ar nutraukiamas krovinių ar krovininio bagažo pakrovimas ir gabenimas, jis nedelsdamas informuoja vežėjus, vykdančius krovinių ir krovininio bagažo vežimą šia infrastruktūra. Jeigu vežėjo iniciatyva apribojamas ar nutraukiamas prekių ar krovininio bagažo pakrovimas ir gabenimas, jis nedelsdamas apie tai informuoja atitinkamus infrastruktūros savininkus. Vežėjų informavimo tvarką ir būdą nustato sutartis.
Vežėjai raštu, jeigu šalių susitarimu nenumatyta kita forma, praneša siuntėjams (siuntėjams) ir suinteresuotiems gavėjams (gavėjus) apie prekių ir krovininio bagažo pakrovimo ir gabenimo nutraukimą ir apribojimą. Pranešimo tvarka ir būdas nustatomi šalių susitarimu.
Siuntėjai (siuntėjai) per dvylika valandų nuo vežėjų pranešimų gavimo įpareigoti sustabdyti arba apriboti iki nustatytų dydžių krovinių ir krovininio bagažo pakrovimą ir išsiuntimą tam tikromis geležinkelio kryptimis.
Atnaujindamas šiame straipsnyje numatytu būdu nutraukto ar apriboto krovinio ir krovininio bagažo pakrovimą ir gabenimą, vežėjas, gavęs siuntėjo sutikimą, imasi priemonių papildyti krovinio ir krovininio bagažo pakrovimą numatytais kiekiais. priimtose paraiškose dėl krovininio bagažo pervežimo.

30 straipsnis. Atsiskaitymą už krovinio pervežimą, krovinio bagažą ir kitus vežėjui priklausančius mokėjimus siuntėjas (siuntėjas) atlieka iki prekių, krovininio bagažo priėmimo gabenimui momento, jeigu kitaip nenumatyta šioje Chartijoje ar 2011 m. Vakarėliai. Jei siuntėjas (siuntėjas) laiku nesumoka nurodyto mokesčio ir kitų vežėjui priklausančių mokėjimų už ankstesnį krovinio, krovinio bagažo pervežimą, krovinio, krovininio bagažo priėmimas gabenimui ir vagonų bei konteinerių pristatymas nevykdomas, jeigu šioje Chartijoje arba šalių susitarime nenumatyta kitaip.
Apmokėjimas už karinį geležinkelių transportą, taip pat apmokėjimas už karinio transporto institucijų naudojimąsi infrastruktūra ir jos teikiamas paslaugas, vykdomas federalinio biudžeto lėšomis, skirtomis specialiems tikslams, Lietuvos Respublikos Vyriausybės nustatyta tvarka. Rusijos Federacija.
Prievolės sumokėti už krovinio pervežimą įvykdymas yra apmokėjimo vežėjui faktas, jeigu ko kita nenustato sutartis.
Vežėjas, siuntėjo (siuntėjo) rašytiniu prašymu, suderintas su gavėju (gavėju), gali nuspręsti sumokėti mokesčius už krovinio pervežimą, krovinio bagažą ir kitus mokėjimus, kuriuos vežėjui turi sumokėti gavėjas (gavėjas) š. paskirties geležinkelio stotis.
Galutinius mokėjimus už prekių, krovininio bagažo pervežimą ir papildomus darbus (paslaugas), susijusius su prekių, krovininio bagažo gabenimu, atlieka gavėjas (gavėjas), atvykus kroviniui, krovininiam bagažui į paskirties geležinkelio stotį iki krovinio gabenimo momento. jų išdavimas. Nustačius aplinkybes, dėl kurių reikia perskaičiuoti pervežimo kainą ir kitų vežėjui priklausančių mokėjimų bei baudų dydžius, perskaičiavimas gali būti atliekamas pristačius prekes ir krovininį bagažą.
Nesumokėjus už krovinio, krovinio bagažo pervežimą dėl siuntėjo (siuntėjo) ar gavėjo (gavėjo) kaltės, vežėjas turi teisę reikalauti sumokėti delspinigius nuo pradelstos įmokos sumos dydžio, t. civilinių įstatymų nustatyta tvarka. Kol gavėjas (gavėjas) paskirties geležinkelio stotyje atliks visus vežėjui priklausančius mokėjimus, vagonai ir konteineriai, kurie nebuvo išduoti gavėjui (gavėjui), yra atsakingoje prastovoje ir imamas mokestis už naudojimąsi vagonais ir konteineriais. .

31 straipsnis. Siuntėjo ar gavėjo rašytiniu prašymu, jeigu šalių susitarimu nenustatyta kitokia forma, vežėjas krovinių vežimo geležinkeliais taisyklių nustatyta tvarka gali pakeisti gabenamą krovinį. gavėje ir (arba) paskirties geležinkelio stotyje. Šiuo atveju muitinės kontroliuojamų prekių nukreipimas atliekamas gavus atitinkamos muitinės institucijos sutikimą.
Jeigu krovinių, įskaitant muitinės prižiūrimus, gabenimas kelia grėsmę piliečių sveikatai ar gyvybei, eismo saugumui ir geležinkelių transporto eksploatacijai, aplinkos saugumui, tokių krovinių paskirties pakeitimą vežėjas atlieka be vežėjo sutikimo. atitinkama muitinės institucija, siuntėjas, gavėjas, o po to nedelsdamas apie tai juos praneša.
Krovinių, įskaitant važiuojančius tiesioginiu tarptautiniu ir netiesioginiu tarptautiniu eismu, tiesioginiu ir netiesioginiu mišriu eismu, peradresavimą vykdo vežėjas, susitaręs su infrastruktūros savininkais, kurių veiklos srityse vykdomas peradresavimas arba kur ribojasi geležinkelis. perkrovimo stotys ir uostai yra palei krovinio maršrutą.
Vagonų ir konteinerių, laukiančių nukreipimo, prastovos dėl aplinkybių, nepriklausančių nuo vežėjo ar infrastruktūros savininko, siuntėjas ar gavėjas moka mokestį už naudojimąsi vagonais ir konteineriais pagal sutartį, jeigu Lietuvos Respublikos teisės aktai nenustato kitaip. Rusijos Federacija. Vėluojant nukreipti krovinį dėl vežėjo kaltės, mokestis už naudojimąsi vagonais ar konteineriais nemokamas.
Vežėjo išlaidas, susijusias su krovinio nukreipimu, pagal sutartį atlygina siuntėjas ar gavėjas, kurio iniciatyva atliekamas krovinio nukreipimas.
Karinių ešelonų (transporto) nukreipimą vykdo vežėjai pagal karinių transporto institucijų prašymus.

32 straipsnis. Jei siuntėjo ar gavėjo prašymu pasikeičia gavėjas ir (ar) paskirties geležinkelio stotis, už pasekmes pirminiam gavėjui atsako šalis, kurios prašymu buvo atliktas krovinių nukreipimas. dėl tokio pakeitimo ir įsipareigoja atsiskaityti tarp siuntėjo, pirminio gavėjo ir faktinio gavėjo nedalyvaujant vežėjui.

33 straipsnis. Vežėjai privalo pristatyti prekes į paskirties vietą ir laiku.
Prekių pristatymo sąlygas ir jų apskaičiavimo taisykles tvirtina geležinkelių transporto srities federalinė vykdomoji institucija, susitarusi su federaline vykdomąja institucija ekonomikos srityje. Siuntėjai, gavėjai ir vežėjai sutartyse gali numatyti kitokį prekių pristatymo terminą.
Prekių pristatymo laikas pradedamas skaičiuoti nuo prekių priėmimo transportuoti dienos 24 val.
Krovinių priėmimo gabenti datą ir numatomą prekių pristatymo galiojimo terminą, nustatytą remiantis krovinių vežimo geležinkeliais taisyklėmis arba šalių susitarimu, nurodo vežėjas geležinkelyje. važtaraštis ir siuntėjams išrašomi prekių priėmimo kvitai.
Kroviniai laikomi pristatytais laiku, jeigu nepasibaigus geležinkelio važtaraštyje ir krovinio priėmimo kvite nurodytam pristatymo terminui vežėjas užtikrino krovinio iškrovimą paskirties geležinkelio stotyje arba buvo pristatyti iškrauti vagonai ir konteineriai su kroviniu. gavėjams arba neviešųjų geležinkelio bėgių savininkams už gavėjus.
Kroviniai taip pat laikomi pristatytais laiku, jeigu jie atvyksta į paskirties geležinkelio stotį nepasibaigus geležinkelio transporto važtaraštyje ir krovinio priėmimo kvite nurodytam pristatymo terminui ir vėliau vėluojant pristatyti vagonus ir konteinerius su tokiu kroviniu. už iškrovimą įvyko dėl to, kad iškrovimo frontas yra užimtas dėl priežasčių, priklausančių nuo gavėjo, nesumokėtas apmokėjimas už krovinio pervežimą ir kiti vežėjui priklausantys mokėjimai arba dėl kitų priežasčių, priklausančių nuo gavėjo, apie kuriam surašomas bendros formos pranešimas.
Už krovinio pristatymo terminų nesilaikymą, išskyrus šios Chartijos 29 straipsnio pirmoje dalyje nurodytus atvejus, vežėjas moka baudas pagal šios Chartijos 97 straipsnį.

34 straipsnis. Vežėjas privalo pranešti gavėjui apie jo adresu atgabentą krovinį ne vėliau kaip kitos dienos po krovinio atvykimo dienos 12 val. Pranešimo tvarka ir būdas nustatomi šalių susitarimu.
Jei vežėjas nepraneša apie prekių atvykimą, gavėjas atleidžiamas nuo mokesčių už naudojimąsi vagonais, konteineriais ir mokesčių už prekių saugojimą iki pranešimo apie jų atvežimą gavimo.
Vežėjas privalo pranešti atitinkamai muitinei apie muitinės prižiūrimų prekių atvežimą į paskirties geležinkelio stotį.
Vežėjas praneša gavėjui, neviešojo geležinkelio kelio savininkui apie vagonų, konteinerių su kroviniais pristatymo į gavėjo iškrovimo vietą laiką ne vėliau kaip prieš dvi valandas iki paskelbto vagonų, konteinerių pristatymo, jeigu nenurodyta kitaip. numatyta šalių susitarimu.
Vežėjas gali suteikti gavėjui pagal sutartį preliminarią informaciją apie krovinio atvykimą jo adresu.
Jeigu geležinkelio transporto važtaraštyje nurodytoje paskirties geležinkelio stotyje gavėjo nėra, vežėjas pasiteirauja siuntėjo apie tolesnį krovinio likimą. Jei siuntėjas per dešimt dienų nepriima sprendimo dėl prekių likimo, o per keturias dienas – dėl maisto ir greitai gendančių prekių likimo, vežėjas gali grąžinti prekes siuntėjui pastarojo sąskaita, o grąžinus. neįmanoma, jis gali parduoti prekes šios Chartijos nustatyta tvarka.

35 straipsnis. Krovinys į paskirties geležinkelio stotį pristatomas gavėjui po to, kai jis sumoka vežėjui mokestį už krovinio gabenimą ir kitus vežėjui priklausančius mokėjimus, jeigu jų nesumokėjo siuntėjas. Prekių išleidimo į apyvartą registravimo tvarką nustato krovinių gabenimo geležinkeliu taisyklės.
Jei gavėjas vengia sumokėti už krovinio pervežimą ir kitus vežėjui priklausančius mokėjimus, vežėjas, jeigu šalių susitarimu nenumatyta kita pranešimo forma, turi teisę pasilikti prekes, apie tai raštu pranešęs siuntėjui, kuris įsipareigoja prekėmis disponuoti per keturias dienas nuo tokio pranešimo gavimo. Jeigu prekės atkeliavo nepasibaigus pristatymo terminui, nurodytas laikotarpis gali būti skaičiuojamas tik pasibaigus pristatymo terminui.
Jeigu per nurodytą terminą gavėjas nesiima atitinkamų priemonių vežėjui priklausytiems mokėjimams atlikti, o siuntėjas kroviniu nedisponuoja, vežėjas, jeigu šalių susitarimu nenumatyta kitaip, turi teisę savarankiškai parduoti pasiliko maistą ir greitai gendančias prekes šioje chartijoje nustatyta tvarka. Kitų prekių pardavimui taikoma civilinių įstatymų numatyta tvarka.
Šiame straipsnyje numatytais atvejais neparduodama:
- prekės, išimtos iš apyvartos arba apribotos apyvartoje pagal federalinius įstatymus, taip pat prekės, kurių muitinės formalumai nebuvo atlikti;
- specialieji ir kariniai kroviniai, skirti valstybės ir gynybos poreikiams tenkinti.
Parduodant įgaliotų valstybės institucijų sulaikytas prekes, taip pat prekes, kurių gavėjas ar siuntėjas atsisakė valstybės naudai, apmokėjimas už krovinio gabenimą ir kiti vežėjui priklausantys mokėjimai pervedami vežėjui š. lėšų, gautų pardavus prekes, sąnaudas pirmumo tvarka.
Krovinio pavertimo federaline nuosavybe tvarką nustato Rusijos Federacijos teisės aktai.

36 straipsnis. Kroviniams atvykęs į paskirties geležinkelio stotį, vežėjas privalo išduoti krovinį ir geležinkelio transporto važtaraštį gavėjui, kuris privalo sumokėti vežėjui priklausančias įmokas ir priimti krovinį.
Gavėjas gali atsisakyti priimti prekes tais atvejais, kai prekių kokybė dėl sugadinimo, gedimo ar kitų priežasčių pasikeitė taip, kad būtų pašalinta galimybė iš dalies ar visiškai panaudoti tokias prekes pagal paskirtį.

37 straipsnis. Krovinius, kurie į paskirties geležinkelio stotį atkeliavo vagonuose ir konteineriuose ir yra prižiūrimi muitinės, gavėjas, susitaręs su muitine, turi būti laiku iškrauti.
Jei gavėjas pažeidžia nustatytus prekių iškrovimo terminus, vežėjas, norėdamas išleisti transporto priemones, susitaręs su muitine, užtikrina prekių iškrovimą į laikinojo saugojimo sandėlį ir į muitinės kontrolės zonas, užtikrindamas būtinas sąlygas krovinio iškrovimui. tokių prekių saugumą.

38 straipsnis. Laiku pranešus apie atvykimą, atvežti kroviniai ir konteineriai, skirti iškrauti ir pristatyti į viešąsias patalpas, nemokamai saugomi paskirties geležinkelio stotyje 24 valandas po pristatymo termino pabaigos. Nurodytas laikotarpis skaičiuojamas nuo krovinių, vežėjo pateiktų konteinerių iškrovimo dienos 24 valandos arba nuo vežėjo vagonų, konteinerių su kroviniais pristatymo į nurodytą iškrovimo vietą dienos 24 valandos. krovinių iškrovimas, kurį atlieka gavėjas. Vežėjo išlaidas, atsiradusias pasibaigus pristatymo terminui, susijusias su prekių saugojimu paskirties geležinkelio stotyje po nurodyto laikotarpio, šalių susitarimu apmoka gavėjas, jei Rusijos Federacijos teisės aktai nenustato kitaip. Prekių saugojimo paskirties geležinkelio stotyje terminus ir tvarką nustato krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės.

39 straipsnis. Vagonų, konteinerių su gavėjais, siuntėjų, aptarnaujančių gavėjų, siuntėjų su lokomotyvais, neviešųjų geležinkelio bėgių savininkų buvimo metu arba laukiant jų pristatymo ar priėmimo dėl priežasčių, priklausančių nuo tokių gavėjų, siuntėjų, savininkų, šie asmenys vežėjui moka mokestį už naudojimąsi vagonais ir konteineriais.
Už naudojimąsi vagonais ir konteineriais už vežėjams nepriklausančių vagonų ir konteinerių buvimo neviešosiose erdvėse laiką imamas mokestis.
Vagonų ir konteinerių vėlavimo maršrute, taip pat ir tarpinėse geležinkelio stotyse, dėl jų nepriėmimo paskirties geležinkelio stotyje dėl priežasčių, priklausančių nuo gavėjų, neviešųjų geležinkelio bėgių savininkų, aptarnaujančių gavėjus su savo lokomotyvais, šie asmenys sumokėti vežėjui mokestį už naudojimąsi vagonais, konteineriais, jeigu delsimas dėl nurodytų priežasčių lėmė prekių pristatymo termino pažeidimą.
Vagonų ir konteinerių vėlavimo registravimo maršrute, įskaitant tarpinėse geležinkelio stotyse, taip pat laukiant jų pristatymo ar priėmimo paskirties geležinkelio stotyje, tvarką nustato Krovinių gabenimo geležinkeliais taisyklės.
Mokėjimo už naudojimąsi vagonais ir konteineriais dydis nustatomas sutartyje, jei Rusijos Federacijos teisės aktai nenustato kitaip.
Apmokamas laikas už naudojimąsi vagonais, krovinių pakrovimą ir iškrovimą, iš kurių viešosiose vietose ir neviešosiose vietose, esančiose geležinkelio stotyse, teikia siuntėjai, gavėjai, skaičiuojamas nuo vagonų faktinio pristatymo momento. pakrovimo, iškrovimo vieta iki to momento, kai vežėjas gauna iš gavėjų, siuntėjų pranešimus apie vagonų paruošimą valyti.
Apmokamas laikas už konteinerių, kurių išdavimas ir priėmimas vykdomas viešosiose erdvėse, panaudojimą, skaičiuojamas nuo konteinerių su kroviniais išdavimo gavėjams iškrovimui arba tuščių konteinerių perdavimo siuntėjams pakrauti momento iki konteinerių sukrovimo momento. grąžinami į geležinkelio stotis.
Mokamas laikas už naudojimąsi vagonais, konteineriais kroviniams pakrauti, krovinių iškrovimui neviešaisiais geležinkelio bėgiais nustatomas pagal šios Chartijos IV skyriaus nuostatas.
Mokesčiai už šaldomų sekcijų ir automobilių, kaip sukabinimo dalių, naudojimą apskaičiuojami atsižvelgiant į prekių pakrovimo į paskutinį tokių sekcijų automobilį, sankabų ir prekių iškrovimo iš jo laiką.
Siuntėjai, gavėjai, neviešųjų geležinkelio bėgių savininkai, aptarnaujantys gavėjus, ir siuntėjai su jų lokomotyvais atleidžiami nuo mokesčių už naudojimąsi vagonais ir konteineriais dėl:
- nenugalimos jėgos, karinių operacijų, blokadų, epidemijų, sukėlusių eismo sutrikimą geležinkelio prieigos kelyje, aplinkybės ir kitos aplinkybės, kurioms esant draudžiama vykdyti pakrovimo ir iškrovimo darbus;
- vežėjo tiekia vagonus, konteinerius kiekiais, viršijančiais vagonų skaičių, konteinerius, nustatytus atitinkamoje sutartyje.

40 straipsnis. Jeigu siuntėjas praneša vežėjui apie atsisakymą naudoti tuščius vagonus (įskaitant specializuotus), konteinerius, mokestis už krauti pateiktų vagonų ir konteinerių naudojimą skaičiuojamas nuo prašyme nurodytos prekių pakrovimo datos. kol vežėjas negaus tokio pranešimo.
Jei siuntėjas atsisako krauti prekes į tuščius vagonus ir konteinerius, kurie pagal jo prašymą atkeliavo į geležinkelio stotį dėl priežasčių, priklausančių nuo siuntėjo, ir dėl to, kad per dieną kiti siuntėjai negali tokiais vagonais, konteineriais naudotis konkrečioje geležinkelio stotyje numatytas toks pakrovimas, vežėjas be mokesčio už naudojimąsi šiais automobiliais ima mokestį iš tokio siuntėjo už faktinę automobilių ridą, atsiradusią dėl automobilių, konteinerių pristatymo į išvykimo geležinkelio stotį, bet ne daugiau. nei už 100 kilometrų ridą universalių automobilių atžvilgiu ir ne daugiau kaip už 300 kilometrų ridą specializuotų automobilių atžvilgiu.

41 straipsnis. Pristatydamas krovinį į paskirties geležinkelio stotį nesudarydamas atskiros sutarties, vežėjas privalo patikrinti krovinio būklę, svorį ir vienetų skaičių šiais atvejais:
- krovinio atvežimas į sugedusį vagoną, konteinerį, taip pat į vagoną ar konteinerį su pažeistais fiksavimo ir sandarinimo įtaisais arba pravažiuojančių geležinkelio stočių fiksavimo ir plombavimo įtaisais;
krovinio atvykimas su komerciniu aktu, surašytu į pravažiuojančią geležinkelio stotį;
- krovinio atvežimas su trūkumo, pažeidimo ar pablogėjimo požymiais vežant krovinius atvirais geležinkelio riedmenimis;
- greitai gendančio krovinio atvežimas pažeidžiant jo pristatymo laiką arba pažeidžiant temperatūros režimą gabenant krovinį refrižeratoriumi;
- krovinio atvežimas, kurio pakrovimą parūpino vežėjas;
krovinio pristatymas, kurio iškrovimą viešosiose erdvėse pasirūpino vežėjas.
Šiame straipsnyje nurodytais atvejais arba paaiškėjus aplinkybėms, galinčioms turėti įtakos konteinerinių ir vienetinių krovinių būklei ir svoriui, vežėjas, pristatydamas, patikrina tokių krovinių būklę ir svorį pažeistoje taroje ir (ar) pakuotėje. .
Krovinio masė laikoma teisinga, jei skirtumas tarp krovinio masės, nustatytos išvykimo geležinkelio stotyje ir krovinio masės, nustatytos paskirties geležinkelio stotyje, neviršija didžiausio rezultato neatitikimo reikšmės. Rusijos Federacijos Vyriausybės įgaliotų federalinių vykdomųjų organų nustatytas tokio krovinio grynosios masės ir natūralaus masės praradimo normos nustatymas.
Gavėjo prašymu vežėjas pagal atskirą susitarimą gali dalyvauti tikrinant krovinio būklę, svorį, vienetų skaičių, jei krovinys pristatomas laiku be trūkumo, pažeidimo, gedimo požymių. arba vagystė.
Jeigu gavėjai ir geležinkelio stotis neturi paskirtų vagonų svarstyklių, birūs ir birūs vežami kroviniai, atvykstantys be trūkumo požymių, išduodami šalių susitarimu, nepatikrinus jų svorio.
Muitinės ar kitos valstybinės kontrolės (priežiūros) įstaigos užrakinimo ir plombavimo įtaiso buvimas ant vagono ar konteinerio nėra pagrindas vežėjui išduodant krovinį tikrinti jo būklę, svorį ir vienetų skaičių, išskyrus atvejus. numatyta šiame straipsnyje.
Vežėjas nedelsdamas praneša vidaus reikalų įstaigų atstovams apie nesaugaus krovinio gabenimo atvejį su vagystės požymiais.

42 straipsnis. Jeigu paskirties geležinkelio stotyje, tikrinant krovinio būklę, jo svorį, vienetų skaičių, krovinio trūkumas, sugadinimas (sugadinimas) arba tokios aplinkybės užfiksuotos surašytame komerciniame akte. pakeliui vežėjas privalo nustatyti faktinio krovinio trūkumo, sugadinimo (apgadinimo) dydį ir išduoti gavėjui komercinį aktą.
Jei būtina atlikti ekspertizę, vežėjas savo iniciatyva arba gavėjo prašymu kviečia atitinkamos srities ekspertus ir (ar) specialistus. Ekspertizės, atliktos nedalyvaujant vežėjui ar gavėjui, rezultatai negalioja. Jei vežėjas vengia iškviesti atitinkamos srities ekspertą ir (ar) specialistą arba vežėją, krovinio gavėjas vengia dalyvauti ekspertizėje, atitinkama šalis turi teisę atlikti ekspertizę nedalyvaujant vengiančiajai šaliai, prieš tai įspėjusi apie apžiūra raštu, jeigu šalių susitarimu nenustatyta kitokia forma. Su ekspertize susijusias išlaidas apmoka ekspertizę užsakiusi šalis, vėliau išlaidas priskirdama šaliai, atsakingai už krovinio trūkumą, sugadinimą ar sugadinimą.

43 straipsnis. Dėl nesavalaikio vagonų priėmimo, nesavalaikio krovinių iškrovimo geležinkelio stotyse, neviešuosiuose geležinkelio bėgiuose, gavėjų nesavalaikiu krovinių išvežimu iš geležinkelio stočių ir dėl šių priežasčių atsiradus technologiniams sunkumams geležinkelio stotyse, vežėjas. krovinių gavėjų ir aptarnaujančių gavėjų atžvilgiu siuntėjai su lokomotyvais, neviešųjų geležinkelio bėgių savininkai, dėl kurių kaltės kilo šie sunkumai, turi teisę, taip pat infrastruktūros savininko prašymu, padidinti šiuos mokesčius ir rinkliavas:
- mokestis už neiškrautų krovinių, konteinerių saugojimą - iki penkių nurodyto mokesčio dydžio;
- apmokėjimas už naudojimąsi vagonais, konteineriais, sulaikytais neviešuosiuose geležinkelio bėgiuose ilgiau kaip dvidešimt keturias valandas pasibaigus sutartyje su vežėju nustatytam technologiniam laikui, taip pat geležinkelio stotyse - iki dvigubo dydžio. nurodyto mokesčio.
Apie nurodytų mokesčių ir rinkliavų dydžių padidinimą raštu pranešama gavėjams ir (ar) neviešųjų geležinkelio bėgių savininkams, aptarnaujantiems gavėjus ir siuntėjus su jų lokomotyvais.
Padidinti rinkliavų ir rinkliavų dydžiai įvedami nuo 24 valandų, kai tokį pranešimą gauna krovinio gavėjas ir (ar) neviešojo geležinkelio kelio, aptarnaujančio gavėjus ir siuntėjus, savininkas su savo lokomotyvu.
Padidintą mokestį moka gavėjai, o padidintą mokestį už naudojimąsi vagonais, konteineriais moka gavėjai, kai aptarnauja neviešuosius geležinkelio kelius vežėjų lokomotyvais arba neviešųjų geležinkelio bėgių savininkai, aptarnaujantys gavėjus savo lokomotyvais. . Kartu krovinių gavėjai neviešųjų geležinkelio bėgių savininkams kompensuoja jų išleistas lėšas, lygias vežėjams sumokėtų mokesčių už naudojimąsi vagonais ir konteineriais dydį.

44 straipsnis. Iškrovus krovinį, krovininis bagažas, vagonai ir konteineriai, vadovaujantis krovinių vežimo geležinkeliais taisyklėmis, turi būti išvalomi iš vidaus ir išorės, nuo jų turi būti nuimti tvirtinimo įtaisai, išskyrus nenuimamą tvirtinimą. įtaisus, taip pat turi būti įtaisyti į gerą techninę būklę nenuimamų inventoriaus tvirtinimo įtaisų (įskaitant turniketus) būklę arba gavėjas (gavėjas), arba vežėjas – priklausomai nuo to, kas užtikrino prekių ir krovinio bagažo iškrovimą.
Iškrovus krovinį, krovininis bagažas, tušti automobiliai ir konteineriai krovinių gabenimo geležinkeliais taisyklių nustatytais atvejais turi būti uždaryti privalomai įrengiant tokio tipo sukimą, kurį leidžiama naudoti toje pusėje, kuri užtikrino automobilių iškrovimą. ir konteineriai.
Iškrovus gyvulius, naminius paukščius, gyvūninės kilmės žaliavinius produktus, dengtų ir izoliuotų vagonų plovimą, veterinarinį ir sanitarinį apdorojimą atlieka vežėjai gavėjų (gavėjų) lėšomis, specializuotų vagonų, konteinerių plovimą, veterinarinį ir sanitarinį apdorojimą – iki gavėjai, jeigu šalių susitarimu nenustatyta kitaip.
Po to, kai kroviniai, kurie turi bjauraus kvapo ir teršia vagonus, yra iškraunami gavėjų, vagonus nuplauna gavėjai. Tokių krovinių sąrašą sudaro federalinė vykdomoji institucija geležinkelių transporto srityje.
Dengtų ir izoterminių vagonų plovimą, veterinarinį ir sanitarinį apdorojimą iškrovus maisto ir greitai gendančių prekių, kurių sąrašą nustato Krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės, gavėjų (gavėjų) lėšomis užtikrina vežėjai, specializuoti. vagonai, konteineriai – gavėjai, jeigu šalių susitarimu nenustatyta kitaip.
Krovinių vežimo geležinkeliais taisyklių numatytais atvejais iškrovę pavojingus krovinius, krovinių gavėjai privalo savo lėšomis išplauti ir dezinfekuoti vagonus ir konteinerius.
Pagrindinius vagonų, konteinerių valymo reikalavimus ir tokio valymo kriterijus nustato krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės.
Jeigu krovinių gavėjai (gavėjai) neturi galimybės plauti vagonų, jų plovimą pagal sutartį gali pasirūpinti vežėjai ar kiti juridiniai asmenys ar individualūs verslininkai. Krovinių ir transporto priemonių dezinfekciją atlieka krovinių gavėjai arba atitinkamos valstybinės kontrolės (priežiūros) įstaigos.
Pažeidus šiame straipsnyje nurodytus reikalavimus, vežėjai turi teisę nepriimti iš krovinių gavėjų (gavėjų) vagonų ir konteinerių po iškrovimo ar iškrovimo, kol nebus įvykdyti nurodyti reikalavimai. Tokiais atvejais gavėjai (gavėjai) apmokestinami už naudojimąsi vagonais ir konteineriais visą jų vėlavimo laiką.

45 straipsnis. Krovinys laikomas prarastu, jeigu jis neišduotas gavėjui praėjus trisdešimčiai dienų nuo pristatymo termino pabaigos arba po keturių mėnesių nuo krovinio priėmimo vežti tiesioginiame mišriajame eisme dienos.
Jei krovinys atvyksta pasibaigus šiame straipsnyje nurodytiems terminams, gavėjas gali jį gauti, jei vežėjui bus grąžinta pagal šios Chartijos 96 straipsnį gauta suma. Jeigu gavėjas atsisakė priimti šį krovinį arba nepateikė sprendimo dėl krovinio likimo per keturias dienas nuo pranešimo gavėjui apie krovinio atvykimą į geležinkelio stotį dienos, vežėjas turi teisę parduoti krovinio gabenimą. krovinius šios Chartijos 35, 48 ir 49 straipsniuose numatyta tvarka.

46 straipsnis. Jeigu dėl šios Chartijos 29 straipsnyje numatytų aplinkybių atsirado kliūčių tolesniam krovinių gabenimui, atimant vežėjui galimybę juos pristatyti į paskirties vietą arba perduoti tinkamam gavėjui, taip pat tarsi dėl nurodytų priežasčių pasibaigęs maksimalus prekių saugojimo terminas, vežėjas kreipiasi į gavėją ir siuntėją apie tolesnį prekių likimą, taip pat praneša apie šias aplinkybes muitinei muitinės kontroliuojamų prekių atžvilgiu.
Gavęs siuntėjų ar gavėjų sprendimą dėl naujos paskirties geležinkelio stoties, vežėjas, esant galimybei, pristato prekes į siuntėjų ar gavėjų nurodytas geležinkelio stotis, nustatyta tvarka apmokėdamas už šiuos pervežimus. Šiuo atveju krovinio gabenimo mokesčių dydis nustatomas pagal trumpiausią atstumą kroviniams gabenti.
Jeigu gavėjas ar siuntėjas per keturias dienas nuo prašymo gavimo dienos nepateikia sprendimo dėl krovinio likimo, vežėjas gali grąžinti prekes siuntėjui pastarojo sąskaita, o jeigu krovinio grąžinti neįmanoma. dėl šiame straipsnyje nurodytų priežasčių, jis gali jas parduoti šios Chartijos 35, 48 ir 49 straipsniuose nustatyta tvarka.

47 straipsnis. Jeigu siuntėjas pažeidžia krovinių vežimo geležinkeliais taisyklių, taip pat muitinės taisyklių, susijusių su prekių gabenimu, reikalavimus, jeigu dėl tokio pažeidimo muitinė ar kitos valstybinės kontrolės (priežiūros) įstaigos vėlavo. vagonų, konteinerių geležinkelio pasienyje ir uoste perkrovimo stotyse arba negalėjimą perkelti tokių krovinių į užsienio valstybių jūrų, upių transportą ar geležinkelius, siuntėjas moka vežėjui keturiasdešimt penkių ir penkiolikos minimalaus darbo užmokesčio dydžio baudą, atitinkamai vagonui ir konteineriui.
Jeigu siuntėjas nesiima priemonių dėl dėl nurodytų priežasčių vėluojančių krovinių per dešimt dienų, o dėl maisto ir greitai gendančių prekių – per keturias dienas nuo vežėjo raštiško pranešimo apie vagonų ir konteinerių vėlavimą gavimo dienos, jeigu šalių susitarimu nenumatytas kitoks informavimo būdas, vežėjas turi teisę grąžinti siuntėjui prekes pastarojo sąskaita, išskyrus maisto produktus ir greitai gendančius krovinius, kurių atžvilgiu 2012 m. gabenamumas neleidžia tokio grąžinimo arba, jei šalių susitarimu nenumatyta kitaip, parduoti prekių šios Chartijos 35, 48 ir 49 straipsniuose nustatyta tvarka.
Siuntėjas, atsakingas už vagonų ir konteinerių prastovą geležinkelio stotyje, moka vežėjui mokestį už naudojimąsi vagonais ir konteineriais, o esant prastovoms, viršijančioms šiame straipsnyje nurodytus laikotarpius, jam tenka atsakomybė, numatyta CPK 100 str. Šios Chartijos 101 p.
Už vagonų, konteinerių su kroviniais, važiuojančių tiesioginiame tarptautiniame ir netiesioginiame tarptautiniame eisme, vėlavimą muitinės ir pasienio kontrolės punktuose dėl muitinės, pasienio ir kitų valstybės kontrolės (priežiūros) įstaigų neteisėtų veiksmų ar neveikimo, šios įstaigos atsako pagal 2008 m. su civiline teise.

48 straipsnis. Tais atvejais, kai pagal šią chartiją vežėjams suteikiama teisė savarankiškai parduoti krovinius, jų pardavimas vykdomas vežėjų sprendimais.
Vežėjai parduoda tokius krovinius pagal Rusijos Federacijos teisės aktus dėl pirkimo-pardavimo sutarčių sąlygų, remiantis krovinio kaina, patvirtinta mokėjimo dokumentais arba, jei tokių dokumentų nėra, nustatyta 2012 m. atitinkamu susitarimu arba kaina, kuri panašiomis aplinkybėmis paprastai imama už panašias prekes, arba remiantis ekspertų vertinimu. Tokių prekių pardavimo tvarką nustato krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės.

49 straipsnis. Suma, kurią vežėjas gavo už parduotas prekes, atėmus mokėjimus vežėjui ir išlaidas už prekių pardavimą, turi būti pervesta gavėjui, išskyrus šios Chartijos 35 straipsnyje numatytus atvejus. nurodytas gabenimo dokumentuose, kai jis apmoka prekių savikainą arba siuntėjui visais kitais atvejais.
Jei dėl nuo vežėjo nepriklausančių priežasčių neįmanoma pervesti nurodytos sumos gavėjui ar siuntėjui, nurodyta suma, pasibaigus senaties terminui, pervedama į federalinį biudžetą.
Suma, kurią vežėjas gavo už parduotas prekes, jei nėra dokumentų apie minėtas prekes, pervedama į vežėjo depozitinę sąskaitą, kad būtų grąžintos vežėjo sumokėtos sumos už prekes, kurios neatvyko į paskirties vietą. Jei siuntėjas ar gavėjas nepareikalauja nurodytos sumos, pasibaigus senaties terminui, ji pervedama į federalinį biudžetą.
Vežėjas imasi reikiamų priemonių gabenimo dokumentų saugumui užtikrinti, siuntėjo, gavėjo paieškai pervesti gautą sumą už parduotą krovinį Rusijos Federacijos teisės aktų nustatyta tvarka.

III skyrius. INFRASTRUKTŪROS SAVININKO IR VEŽĖJŲ SĄVEIKA RENGIANT IR ĮGYVENDANT KELEIVIŲ, KROVINIŲ, BAGAŽO, KROVINIO BAGAŽO VEŽIMUS.

50 straipsnis. Keleivių, krovinių, bagažo, krovinių vežimui vykdyti vežėjai su infrastruktūros savininku sudaro naudojimosi infrastruktūra paslaugų teikimo sutartis. Naudojimosi infrastruktūra paslaugų teikimo sutartis yra vieša ir sudaroma raštu. Apytikslę šios sutarties formą nustato naudojimosi infrastruktūra paslaugų teikimo taisyklės. Naudojimosi infrastruktūra paslaugų teikimo sutartimi nustatomos numatomos krovinių pervežimo apimtys ir laikas, teikiamų paslaugų sąrašas ir kaina, apmokėjimo už paslaugas tvarka ir atsiskaitymo už šias paslaugas būdai, taip pat atsakomybė už krovinio pervežimą. šalys už prievolių nevykdymą ar netinkamą įvykdymą. Pagal infrastruktūros naudojimo paslaugų teikimo sutartį infrastruktūros savininkas įsipareigoja teikti vežėjui tokias keleivių, krovinių, bagažo, krovininio bagažo pervežimo paslaugas, o vežėjas įsipareigoja už šias paslaugas sumokėti. paslaugos. Naudojimosi infrastruktūra paslaugų teikimo sutarties pagrindu gali būti atliekami šie darbai (paslaugos): - suteikiant vežėjui teisę naudotis infrastruktūros savininkui priklausančiais geležinkelio bėgiais, kita, reikalinga keleiviams vežti. , krovinių, bagažo, krovinių infrastruktūros objektai; vežėjui priklausančių ar jo panaudotų geležinkelio riedmenų patekimo į infrastruktūros dalis esančius geležinkelio bėgius užtikrinimas; - traukinių eismo kontrolė, įskaitant vežimo techninių ir technologinių pajėgumų derinimą su kitų infrastruktūrų, užsienio šalių geležinkelių savininkais ir kitų transporto rūšių organizacijomis; - suteikiant galimybę rasti tuščius, su pervežimo procesu nesusijusius, vežėjui priklausančius ar jo pasitelktus vežti automobilius; - infrastruktūros savininkų sudarymas vežėjo vardu sutarčių dėl eksploatavimo, tiekimo, automobilių valymo neviešuosiuose geležinkelio bėgiuose sutarčių; - prekių pakrovimas, iškrovimas, sandėliavimas ir kiti darbai (paslaugos). Infrastruktūros savininkai ir vežėjai turi teisę sudaryti kitas sutartis, numatančias kitų darbų (paslaugų) atlikimą.

51 straipsnis. Vežėjų prieigos prie krovinių vežimo infrastruktūros ir kitų infrastruktūros naudojimo paslaugų teikimo tvarką nustato Infrastruktūros naudojimo paslaugų teikimo taisyklės.

52 straipsnis. Vežant keleivius, bagažą, krovininį bagažą, vežėjams suteikiama galimybė naudotis infrastruktūra pagal keleivinių traukinių tvarkaraštį. Keleivinių traukinių tvarkaraščio įsigaliojimo laiką nustato federalinė vykdomoji institucija geležinkelių transporto srityje. Infrastruktūros savininkai sudaro keleivinių traukinių tvarkaraštį, atsižvelgdami į vežėjų prašymus įtraukti keleivinius traukinius į tokį tvarkaraštį, pateiktą ne vėliau kaip prieš septynis mėnesius iki grafiko įsigaliojimo. Šio grafiko rengimas baigiamas ne vėliau kaip prieš keturis mėnesius iki jų įsigaliojimo. Sudarant tvarkaraštį keleiviniai traukiniai turi pirmenybę prieš prekinius. Infrastruktūros savininkai vežėjams pageidaujant gali sudaryti individualius keleivinių traukinių tvarkaraščius pagal Paslaugų teikimo už naudojimąsi infrastruktūra taisykles.

53 straipsnis. Už tuščių automobilių buvimą viešuosiuose geležinkelio bėgiuose, nesusijusiuose su vežimo procesu, priklausančiuose vežėjams arba jų pasamdytuose vežti, infrastruktūros savininkas ima vežėjams mokestį pagal sutartį, jeigu kitaip nenustatyta. Rusijos Federacijos teisės aktai.

54 straipsnis. Vežėjai, remdamiesi viešuoju susitarimu su infrastruktūros savininkais, gali numatyti savo pareigų perleidimą pagal sutartis dėl neviešųjų geležinkelio bėgių eksploatavimo, automobilių tiekimo ir išvežimo sutartis, įskaitant šių sutarčių sudarymą. infrastruktūros savininkams. Šiuo atveju infrastruktūros savininkai santykius su siuntėjais, gavėjais, neviešųjų geležinkelio bėgių savininkais užmezga pagal neviešųjų geležinkelio bėgių eksploatavimo sutartis, vagonų tiekimo ir išvežimo vežėjo vardu sutartis.

Vežėjui priklausančių vagonų ir konteinerių buvimo su gavėjais, siuntėjais, aptarnaujančiais gavėjais, siuntėjais su jų lokomotyvais, neviešųjų geležinkelio bėgių savininkų arba laukiant jų pristatymo ar priėmimo dėl priežasčių, priklausančių nuo tokių gavėjų, siuntėjų, savininkų. , šie asmenys vežėjui moka mokestį už naudojimąsi vagonais ir konteineriais.

Už naudojimąsi vagonais ir konteineriais už vežėjams nepriklausančių vagonų ir konteinerių buvimo neviešosiose erdvėse laiką imamas mokestis.

Vežėjui priklausančių vagonų ir konteinerių vėlavimo maršrute, taip pat ir tarpinėse geležinkelio stotyse, dėl jų nepriėmimo paskirties geležinkelio stotyje dėl priežasčių, priklausančių nuo gavėjų, neviešųjų geležinkelio bėgių savininkų, aptarnaujančių gavėjus su savo lokomotyvų, šie asmenys sumoka vežėjui užmokestį už naudojimąsi vagonais ir konteineriais, jeigu delsimas dėl nurodytų priežasčių lėmė prekių pristatymo termino pažeidimą.

Vagonų ir konteinerių vėlavimo registravimo maršrute, įskaitant tarpinėse geležinkelio stotyse, taip pat laukiant jų pristatymo ar priėmimo paskirties geležinkelio stotyje, tvarką nustato Krovinių gabenimo geležinkeliais taisyklės.

Mokėjimo už naudojimąsi vagonais ir konteineriais dydis nustatomas sutartyje, jei Rusijos Federacijos teisės aktai nenustato kitaip.

Apmokamas laikas už naudojimąsi vagonais, krovinių pakrovimą ir iškrovimą, iš kurių viešosiose vietose ir neviešosiose vietose, esančiose geležinkelio stotyse, teikia siuntėjai, gavėjai, skaičiuojamas nuo vagonų faktinio pristatymo momento. pakrovimo, iškrovimo vieta iki to momento, kai vežėjas gauna iš gavėjų, siuntėjų pranešimus apie vagonų paruošimą valyti.

Apmokamas laikas už konteinerių, kurių išdavimas ir priėmimas vykdomas viešosiose erdvėse, panaudojimą, skaičiuojamas nuo konteinerių su kroviniais išdavimo gavėjams iškrovimui arba tuščių konteinerių perdavimo siuntėjams pakrauti momento iki konteinerių sukrovimo momento. grąžinami į geležinkelio stotis.

Mokamas laikas už naudojimąsi vagonais, konteineriais kroviniams pakrauti, krovinių iškrovimui neviešaisiais geležinkelio bėgiais nustatomas pagal šios Chartijos IV skyriaus nuostatas.

Mokesčiai už šaldomų sekcijų ir automobilių, kaip sukabinimo dalių, naudojimą apskaičiuojami atsižvelgiant į prekių pakrovimo į paskutinį tokių sekcijų automobilį, sankabų ir prekių iškrovimo iš jo laiką.

Siuntėjai, gavėjai, neviešųjų geležinkelio bėgių savininkai, aptarnaujantys gavėjus, ir siuntėjai su jų lokomotyvais atleidžiami nuo mokesčių už naudojimąsi vagonais ir konteineriais dėl:

nenugalimos jėgos, karinių operacijų, blokadų, epidemijų, sukėlusių eismo sutrikimą geležinkelio prieigos kelyje, aplinkybės ir kitos aplinkybės, kurioms esant draudžiama atlikti pakrovimo ir iškrovimo darbus;

Vežėjo atliekamas vagonų ir konteinerių pristatymas kiekiais, viršijančiais atitinkamoje sutartyje nustatytą vagonų ir konteinerių skaičių.

Už tuščių prekinių vagonų arba automobilių su kroviniais, konteineriais ar kitais geležinkelio riedmenimis, neatsižvelgiant į jų nuosavybės teisę, buvimą viešuosiuose geležinkelio bėgiuose, taip pat ir viešose vietose, dėl priežasčių, nepriklausančių nuo infrastruktūros savininko, vežėjas moka mokestis infrastruktūros savininkui už viešųjų geležinkelio bėgių suteikimą už geležinkelio riedmenų buvimą juose (toliau – mokėjimas už geležinkelio bėgių suteikimą vežimo procese) už visą laiką:

Krovinių pakrovimo, iškrovimo laukimas, pristatymas, vagonų, konteinerių priėmimas;

Vagonų, atliekamų muitinės operacijose, buvimas, įskaitant muitinės ar kitų valstybinės kontrolės (priežiūros) įstaigų iniciatyva ar nurodymus atliekamus darbus, pasibaigus prekių pristatymo laiko skaičiavimo taisyklėse šioms operacijoms atlikti nustatytais terminais, tušti prekiniai geležinkelio vagonai;

Vagonų vėlavimas maršrute (taip pat ir tarpinėse geležinkelio stotyse dėl to, kad paskirties geležinkelio stotis nepriėmė), jeigu dėl tokio vėlavimo buvo pažeisti išvykimo geležinkelio stotyje nustatyti pristatymo terminai (toliau – numatomas pristatymas). laikas) pagal Krovinių, tuščių geležinkelių krovininių vagonų pristatymo laiko skaičiavimo taisykles;

Vagonų ir konteinerių vėlavimai pakrovimo ir iškrovimo metu viršijant šių operacijų atlikimo sutartyse nustatytą technologinį laiką.

Jeigu šio straipsnio vienuoliktoje dalyje nurodytais atvejais automobiliai buvo viešuosiuose geležinkelio bėgiuose, taip pat ir viešose vietose, dėl priežasčių, priklausančių nuo siuntėjų (siuntėjų), gavėjų (gavėjų), neviešųjų geležinkelio bėgių savininkų, šie automobiliai asmenys moka vežėjo įmoką už geležinkelio riedmenų buvimą viešuosiuose geležinkelio bėgiuose, į kurį įeina mokestis už geležinkelio bėgių suteikimą vežimo procese ir kitos su tokia vieta susijusias vežėjo sąnaudas ir išlaidas. Jei vežėjas yra ir infrastruktūros savininkas, mokestį už geležinkelio riedmenų buvimą viešuosiuose geležinkelio bėgiuose siuntėjas (siuntėjas), gavėjas (gavėjas), neviešųjų geležinkelio bėgių savininkas sumoka tiesiogiai infrastruktūrą kaip vežėją.

Mokamas laukimo laikas krovinio pakrovimui, iškrovimui, vagonų, konteinerių pristatymui, priėmimui skaičiuojamas po dviejų valandų nuo to momento, kai vežėjas šios Chartijos ir krovinių vežimo geležinkeliais taisyklių nustatyta tvarka praneša apie atvykimą kroviniai, tušti prekiniai vagonai ir jų paruošimas pristatymui, jeigu neviešųjų geležinkelio bėgių eksploatavimo sutartyse arba automobilių tiekimo ir išvežimo sutartimi nenustatyti kiti laikai, atsižvelgiant į aptarnavimo technologijos ypatumus. konkretūs gavėjai (gavėjai), siuntėjai (siuntėjai).

Jei gavėjas, vadovaudamasis šios Chartijos 36 straipsniu, atsisako priimti tuščius krovininius vagonus dėl priežasčių, priklausančių nuo siuntėjo, mokėjimą už geležinkelio riedmenų buvimą viešuosiuose geležinkelio bėgiuose gavėjas sumoka vežėjui iki vežėjo. gauna pranešimą apie gavėjo atsisakymą priimti tokius automobilius, o tuščių krovininių vagonų siuntėjas – nuo ​​šio pranešimo gavimo momento.

Jeigu tušti krovininiai vagonai atvyko pavėluotai pristatyti, o gavėjas jų atsisakė šios Chartijos 36 straipsnyje nustatyta tvarka, už geležinkelio riedmenų buvimą viešuosiuose geležinkelio bėgiuose už tris dienas, kurias siuntėjas privalo tokius automobilius utilizuoti. Jeigu siuntėjas per tris dienas nuo šio pranešimo gavimo tuščių prekinių vagonų nesunaikino (nepateikė jų nustatyta tvarka pervežimui), jis sumoka vežėjui mokestį už geležinkelio riedmenų buvimą viešuosiuose geležinkelio bėgiuose. .

Už tuščių automobilių buvimą viešuosiuose geležinkelio bėgiuose, taip pat ir viešosiose vietose, nesusijusiose su vežimo procesu, dėl priežasčių, priklausančių nuo tuščių krovininių vagonų savininkų (įskaitant vežėjus, kurie yra tokie savininkai), šie asmenys moka infrastruktūros savininkui. mokestis už viešųjų geležinkelio bėgių suteikimą už vežimo procese nedalyvaujančių geležinkelio riedmenų išdėstymą juose (toliau – mokestis už geležinkelio bėgių suteikimą ne vežimo procese).

Mokesčiai už geležinkelio bėgių suteikimą vežimo procese, mokesčiai už geležinkelio riedmenų buvimą viešuosiuose geležinkelio bėgiuose (atsižvelgiant į vežėjo išlaidas ir išlaidas, susijusias su tokia vieta), mokesčiai už geležinkelio bėgių suteikimą lauke. transportavimo procesas yra nustatytas tarifų vadove.

Siuntėjai (siuntėjai), gavėjai (gavėjai), taip pat neviešųjų geležinkelio bėgių savininkai, aptarnaujantys siuntėjus (siuntėjus), gavėjai (gavėjai) su jų lokomotyvais yra atleidžiami nuo mokėjimo už geležinkelio riedmenų buvimą viešuosiuose geležinkelio bėgiuose. šiais atvejais:

Automobiliai viešuosiuose geležinkelio bėgiuose yra dėl priežasčių, nepriklausančių nuo siuntėjų (siuntėjų), gavėjų (gavėjų), neviešųjų geležinkelio bėgių savininkų ar automobilių savininkų;

Dėl nenugalimos jėgos aplinkybių, karinių operacijų, blokados, epidemijos sutriko eismas neviešame geležinkelio kelyje, taip pat atsirado kitų aplinkybių, kurioms esant draudžiama vykdyti pakrovimo ir iškrovimo darbus;

Automobiliai nepriimami vežti dėl krovinio, krovininio bagažo, tuščių krovininių automobilių priėmimo pervežimui nutraukimo ar apribojimo šios Chartijos 29 straipsnyje numatytais atvejais, dėl priežasčių, priklausančių nuo vežėjo ar infrastruktūros savininko.

Automobilių buvimui viešuosiuose geležinkelio bėgiuose šiame straipsnyje numatytais atvejais patvirtinti surašomas bendrosios formos aktas.

Teismų praktika pagal 2003 m. sausio 10 d. federalinio įstatymo Nr. 18-FZ 39 straipsnį

2019-05-17 nutartis byloje Nr.A82-6145/2016

Prie jo pritvirtinta, neįdiegta. Įvertinęs pateiktų įrodymų visumą ir tarpusavio ryšį pagal Rusijos Federacijos Arbitražo proceso kodekso 71 straipsnio taisykles, vadovaudamasis 2013 m. sausio 10 d. federalinio įstatymo Nr. 18-FZ „Chartija“ 39, 119 straipsniais. Rusijos Federacijos geležinkelių transporto“, Rusijos Federacijos civilinio kodekso 784, 785 straipsniai, Krovinių gabenimo aktų surašymo taisyklės...

2019-05-06 nutartis byloje Nr.A27-18359/2018

Rusijos Federacijos Aukščiausiasis Teismas

2019-04-30 nutartis byloje Nr.A27-16863/2018

Rusijos Federacijos Aukščiausiasis Teismas

Įrodymų visuma ir abipusis ryšys pagal Rusijos Federacijos Arbitražo proceso kodekso 71 straipsnio taisykles, vadovaujantis Rusijos Federacijos civilinio kodekso 784, 785 straipsniais, 2013 m. sausio 10 d. federalinio įstatymo 39 straipsniu. 18-FZ „Rusijos Federacijos geležinkelių transporto chartija“, Prekių pristatymo, tuščių krovininių vagonų geležinkeliu terminų skaičiavimo taisyklės, teismai padarė išvadą...

2019-04-23 nutartis byloje Nr.A83-21065/2017

Rusijos Federacijos Aukščiausiasis Teismas

Viešieji interesai. Kasacine tvarka peržiūrėti byloje priimtus teismo aktus remiantis pareiškėjo argumentais tokių pagrindų nenustatyta. Iš dalies tenkindami ieškinį, teismai vadovavosi 2003 m. sausio 10 d. federalinio įstatymo Nr. 18-FZ „Rusijos Federacijos geležinkelių transporto chartija“ 39, 66 straipsniais ir ištyrę bei įvertinę byloje pateiktus įrodymus. pagal Arbitražo 71 straipsnio taisykles...

2018-12-29 sprendimas byloje Nr.A43-32422/2018

Nižnij Novgorodo srities arbitražo teismas (Nižnij Novgorodo srities AC)

Gamyba. 218-09-18 atsakovas gavo atsakymą į ieškinį, kuriame nesutiko su ieškinių tenkinimu. Atsakovas nurodė, kad pagal Rusijos geležinkelių 39 straipsnio 13 dalį apmokamas vagonų pristatymo laukimo laikas skaičiuojamas praėjus dviem valandoms nuo vežėjo pranešimo dienos. Pranešimo tvarką nustato šalys Susitarimo Nr. 2/199 §6, pagal kurį pranešimo...