Press 100 400 2e la riparazione allevia la pressione. Malfunzionamenti dell'impianto idraulico dovuti a guasto del distributore. Perdita di fluido di lavoro

La pressa è dotata di tre piastre riscaldanti che formano 2 piani di lavoro.
Dimensioni piastre riscaldanti 400x400, interasse piastre riscaldanti 138 mm, temperatura massima di esercizio 250`C, l'azionamento è idraulico.
Per raffreddare le lastre, alla pressa è collegata una stazione di raffreddamento dell'olio.
La stampa è servita da un lato.
C'è una tavola elevatrice pneumatica per il sollevamento degli stampi sulla piastra centrale.

Specifiche. 100-400 2E

Le ragioni di questo malfunzionamento e le misure correttive possono essere le seguenti.

1. Non c'è abbastanza liquido di lavoro nel serbatoio, quindi il distributore non funziona (il liquido deve essere rabboccato fino al livello).
2. La valvola di bypass si blocca a causa dell'ingresso di sporco nell'interfaccia "stelo valvola - guida"; sulla sede della valvola bypass sono presenti particelle estranee che ne impediscono la completa chiusura; il foro del getto nella spalla (stantuffo) della valvola è sporco. Per eliminare l'inceppamento della valvola, è necessario rimuovere la valvola e la guida dal corpo distributore, lavarli con gasolio, pulire il foro del getto e pulire la sede della valvola. Quando si reinstallano le parti della valvola di bypass, verificare che lo stelo della valvola si muova liberamente nella guida.
3. La valvola di sicurezza non si chiude completamente a causa dell'accumulo di sporco sotto la sfera sul bordo del foro della sede. Pertanto, la valvola di bypass del distributore è completamente o parzialmente aperta e il sistema a cerniera non funziona. Per eliminare il malfunzionamento è necessario mantenere brevemente più volte la maniglia del distributore nella posizione “Abbassamento forzato” in modo da lavare via lo sporco dal bordo della valvola di sicurezza con il flusso del fluido di lavoro. Se lo sporco non può essere rimosso in questo modo, il distributore deve essere rimosso e inviato a un'officina.
4. Il distributore potrebbe essere OK, ma la macchina montata non si solleverà. Ciò può essere dovuto ai seguenti motivi:
   • la pompa dell'impianto idraulico non si accende o la pompa si spegne spontaneamente quando il meccanismo di commutazione è difettoso; perdita di fluido di lavoro nella pompa
   • il dispositivo di bloccaggio non lascia passare il fluido di lavoro attraverso l'oleodotto
   • trafilamento d'aria attraverso la tenuta dell'albero di trasmissione della pompa o attraverso l'anello di tenuta del tubo di aspirazione o del raccordo del tubo dell'olio, che provoca la formazione di schiuma nel fluido di lavoro
   • cilindro di potenza difettoso
   • valvola di ritardo calibrata porta intasata
   • maggiore perdita attraverso l'anello di tenuta del pistone
   • inceppamento nella sede della valvola limitatore di corsa del pistone
   • lo spazio tra l'arresto e il gambo della valvola di limitazione della corsa del pistone è inferiore a 10 mm
5. Bassa o alta temperatura del fluido nel serbatoio idraulico. In questo caso, è necessario garantire la temperatura del fluido di lavoro nel serbatoio nell'intervallo +30-60°C.

La bobina non ritorna automaticamente dalla posizione "Sollevamento" o "Abbassamento forzato".

Le cause di questo malfunzionamento e come risolverle possono essere le seguenti:

1. La pressione di taratura della valvola di sfiato è uguale o inferiore alla pressione di taratura del dispositivo di ritorno automatico del cursore. Questa causa viene eliminata modificando la regolazione della pressione di azionamento del dispositivo di ritorno automatico della bobina a I-12 MPa (110-125 kgf / cm2) o la valvola di sicurezza a 13,0-13,5 MPa (130-135 kgf / cm2) in riparazione negozi.
2. La valvola di bypass si blocca, a causa della quale non si sviluppa la pressione necessaria per il funzionamento del dispositivo automatico. Il rimedio a questo problema è descritto sopra.
3. La temperatura del fluido di lavoro nel serbatoio è superiore a +60°C, quindi la viscosità è insufficiente; provocando grandi perdite di fluido attraverso le fessure nel dispositivo di ritorno automatico della bobina. La temperatura del fluido di lavoro dell'impianto idraulico è aumentata a causa di un malfunzionamento del dispositivo booster, pertanto, fino a quando il malfunzionamento non viene eliminato, l'operatore del trattore deve riportare manualmente la maniglia dalle posizioni di lavoro in "Folle". La causa del malfunzionamento può essere eliminata raffreddando il fluido di lavoro a una temperatura di + 60-30 ° C.
4. Il dispositivo di ritorno automatico della bobina è operativo, ma non funziona a causa di un malfunzionamento della pompa (non crea la pressione necessaria).
5. Il filtro a bobina è intasato e il fluido di lavoro non entra in quantità sufficiente nel dispositivo booster. È possibile eliminare il malfunzionamento solo smontando la bobina: rimuovere il manicotto, la guarnizione con il filtro e risciacquare.

La bobina (da cui la maniglia) non si fissa quando viene portata in posizione di lavoro (“Sollevamento” o “Abbassamento forzato”) o ritorna in posizione neutra prima del termine della corsa completa del pistone nel cilindro

Le cause del malfunzionamento e i rimedi possono essere i seguenti:

1. La pressione di azionamento del dispositivo booster (dispositivo per il ritorno automatico della bobina) è inferiore a 11 MPa (110 kgf/cm2) e inferiore alla pressione di esercizio che si sviluppa nel cilindro di potenza durante il sollevamento della macchina montata. Pertanto, l'azionamento del dispositivo booster avviene prima del sollevamento della macchina nella sua posizione più alta. Per eliminare questa causa, è necessario regolare il dispositivo booster ad una pressione di 11 - 12,5 MPa (110-125 kgf / cm2).
2. Il peso della macchina portata è maggiore di quello installato per questo trattore oppure la resistenza del suolo è elevata quando la macchina è sollevata. A questo proposito, la pressione del fluido nel cilindro di potenza raggiunge un valore maggiore della pressione di attuazione del dispositivo booster, e quindi la spola non si blocca. A questo proposito occorre prestare attenzione alla corretta aggregazione e alla profondità di corsa dei corpi di lavoro della macchina portata. In questo caso, sostituire la macchina montata con una macchina di peso inferiore o impostare la profondità di lavorazione richiesta.
3. La valvola booster a cursore non è ermetica a causa dell'ingresso di particelle estranee sulla sede della valvola o nello spazio tra il booster e il cursore. A causa di una perdita nella valvola booster, il dispositivo di ritorno automatico della bobina funziona a pressioni inferiori. Questo malfunzionamento può essere eliminato tenendo la maniglia del distributore in posizione di lavoro da cinque a sette volte dopo la fine della corsa del pistone del cilindro di potenza per lavare le particelle estranee dalle parti del dispositivo booster con il flusso del fluido di lavoro. Se ciò non elimina il malfunzionamento, è necessario sistemare il gruppo bobina, lavarlo con gasolio e soffiarlo con aria compressa.
4. La temperatura del fluido di lavoro nel serbatoio è inferiore a +30°C. Il funzionamento del distributore su fluido di lavoro freddo (alta viscosità) provoca un lento atterraggio della sfera sul bordo del foro di ingresso. A questo proposito, il pistone del cilindro di potenza raggiunge la sua posizione estrema prima che la valvola booster chiuda l'ingresso. Pertanto, si verifica uno scioglimento prematuro.
5. L'alesaggio della valvola del rallentatore è ostruito o l'alesaggio non corrisponde all'alesaggio del cilindro. Pertanto, si verifica un aumento della pressione del fluido nel dispositivo booster e si verifica un rilascio prematuro. Per eliminare il malfunzionamento è necessario pulire il foro calibrato e sciacquare il raccordo con gasolio oppure verificare che il diametro del foro calibrato corrisponda al diametro del cilindro. Per i cilindri Ts55, Ts75, Ts90, Ts100, Ts110, Ts125, Ts140, il diametro del foro dovrebbe essere rispettivamente di 2,5; 3; 3.5; 4; 4.5; 5,5 e 7 mm.
6. Installazione errata della valvola di ritardo nel cilindro di potenza. In questo caso è necessario sostituire il raccordo con una valvola di ritardo per il secondo raccordo del cilindro, cioè installare il raccordo con una valvola di ritardo nel cilindro in modo che quando la macchina montata viene abbassata, il fluido di lavoro passi solo attraverso il foro calibrato.
7. Il dispositivo di bloccaggio dell'oleodotto non consente il passaggio del fluido di lavoro. In questo caso, la macchina montata sale lentamente o non sale affatto, oppure si blocca in una posizione intermedia e la pressione davanti al booster aumenta rapidamente, il che porta a un rilascio prematuro. La causa del malfunzionamento viene eliminata serrando a fondo il dado a risvolto del dispositivo di bloccaggio. Se il dispositivo di bloccaggio è difettoso, deve essere sostituito o liberato da sfere, molle e croci, quindi serrare il dado di raccordo.
8. L'inceppamento nella sede della valvola di controllo della corsa del pistone o lo spazio tra l'arresto e il gambo della valvola di controllo della corsa del pistone è diventato inferiore a 10 mm. In questo caso, la linea dell'olio nel cilindro di potenza è bloccata e la pressione nel dispositivo booster aumenta, il che porta a un funzionamento prematuro del dispositivo booster. Questo malfunzionamento può essere eliminato nel primo caso sollevando la valvola con una pinza per lo stelo e nel secondo alzando l'arresto mobile sull'asta del cilindro di potenza a una distanza di 20-30 mm dallo stelo della valvola.
9. Rimozione del fermo. In questo caso, è necessario controllare il fermo quando la pompa non è in funzione. Se non mantiene la bobina in posizione di lavoro, è necessario sostituire le parti usurate.

Macchina a caduta

Quando la bobina è impostata sulla posizione "Abbassamento forzato", la macchina montata scenderà rapidamente a causa dell'assenza di una rondella con un foro calibrato nella valvola di ritardo. Il malfunzionamento viene eliminato installando una nuova rondella con un foro calibrato con un diametro corrispondente al diametro del cilindro.

Perdita di fluido di lavoro

1. Per sfere di leve. O-ring usurato. Per sostituire l'anello, svitare la piastra di antera e rimuoverla senza rimuovere le antere corrugate dalle leve, rimuovere le leve di comando, rimuovere gli anelli di tenuta e sostituire quelli usurati.
2. Lungo il connettore custodia con coperchi, lungo i bulloni che fissano i coperchi alla custodia del distributore. Le perdite di fluido attraverso i connettori possono essere dovute all'usura delle guarnizioni dei coperchi e all'eventualità di un filtro di scarico idraulico intasato.
   • Quando il filtro è intasato, la pressione allo scarico aumenta e il fluido di lavoro entra nel serbatoio attraverso la valvola di sicurezza del filtro. L'aumento della pressione del fluido di lavoro allo scarico provoca la fuoriuscita del fluido di lavoro all'esterno attraverso le guarnizioni dei tappi del distributore. In questo caso è necessario risciacquare il filtro senza disturbare la regolazione della valvola di sicurezza.
   • Le guarnizioni del coperchio superiore e inferiore usurate devono essere sostituite con altre nuove. Quando si sostituisce la guarnizione del coperchio superiore, è necessario svitare la piastra di antera e rimuoverla senza rimuovere le antere corrugate dalle leve, rimuovere le leve di comando, rimuovere il coperchio e sostituire la guarnizione. Quando si sostituisce la guarnizione del coperchio inferiore del distributore, è necessario svitare i dadi che fissano la flangia triangolare al coperchio inferiore e rimuoverlo, quindi svitare i dadi dei prigionieri che fissano il coperchio alla custodia, rimuoverlo e sostituire la guarnizione.
3. Connettore di arresto guida valvola bypass. Appare una perdita del fluido di lavoro a causa dell'usura della guarnizione o dell'anello di tenuta della guida. È necessario svitare i bulloni che fissano l'arresto della guida della valvola di bypass al corpo, rimuoverlo, controllare lo stato della guarnizione e, se necessario, sostituirla. Se la perdita persiste anche dopo la sostituzione della guarnizione, è necessario sostituire l'O-ring della guida della valvola.
4. Attraverso raccordi che alimentano il fluido di lavoro dalla pompa al distributore e dal distributore ai consumatori, nonché attraverso il tappo.

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