Abbiamo molti progetti imprenditoriali interessanti. Sviluppo di un piano aziendale per l'apertura di una filiale di Skol Airlines LLC. Vendita di immobili rurali

Prima di passare alla realizzazione dei suoi grandiosi piani, il proprietario della società di costruzioni di successo NDV-Real Estate ha imparato a pilotare un elicottero. Ma per acquistarlo erano necessarie condizioni che consentissero la manutenzione e lo stoccaggio dell'aereo. La questione è stata risolta in modo originale: l'imprenditore ha deciso di costruire un “hub aereo” - un centro dove è possibile acquistare un elicottero, ordinare un volo da un punto all'altro e parcheggiare il proprio aereo. 200 unità di aerei è la capacità dei box della compagnia Eliporto di Mosca. Di seguito parliamo di come è stata creata un'attività per persone con uno status speciale e preferenze speciali.

Un'attività nata da un hobby

Tutto è iniziato con il fatto che Alexander Khrustalev, come molti bambini, sognava di diventare un pilota fin dalla prima infanzia. Quando la sua situazione finanziaria gli ha permesso di realizzare il suo vecchio sogno, ha seguito corsi di volo e ha acquistato il proprio elicottero. Sorse subito un problema serio: i siti più vicini per l'appoggio delle navi si trovavano troppo lontani dalla città. Si è scoperto che per un'ora di volo in elicottero era necessario prima sopravvivere a diverse ore di ingorghi di Mosca. Da quel momento in poi, Alexander decise di costruire il proprio eliporto a cinquecento metri dalla tangenziale di Mosca. E, non appena l'idea si concretizzò, numerosi amici lo avvicinarono chiedendogli di poter parcheggiare lì.

L'imprenditore prevedeva di coinvolgere il capo della società Aerosoyuz, Alexander Klimchuk, nel progetto di costruzione del proprio multicentro. Tuttavia, anche nella fase iniziale, le loro opinioni divergevano radicalmente: Khrustalev calcolava abitualmente le tendenze future e voleva creare un complesso i cui servizi sarebbero stati rilevanti per i decenni a venire. Dopo qualche tempo le loro strade si sono divise.

Il fatto è che i proprietari di elicotteri sono una casta di persone molto autosufficienti, con pretese e bisogni speciali. Non sarà possibile costruire un fienile e destinare i servizi al segmento d'élite. Alexander non ha voluto rinunciare alle sue intenzioni e ha iniziato a costruire gradualmente l'infrastruttura dell'hub, introducendo innovazioni.

Ragazze e tecnologia

Nel mercato di Mosca in precedenza esistevano diversi monopolisti con le proprie flotte di elicotteri: Aviamarket, Uralhelicom e Heli-Drive. Ad un certo momento è apparso “Heliport Moscow” che ha sfidato coraggiosamente gli altri, dichiarando piani per rivoluzionare il settore. L'azienda di Alexander ha completamente cambiato il formato di fornitura dei servizi e ha dimostrato che l'imbarco può essere effettuato "da zero", l'area di decollo può essere comoda e le ragazze al banco di revisione possono essere dolci e attraenti.

L'imprenditore ha deciso di espandere l'elenco dei servizi forniti dai concorrenti. Innanzitutto ha riunito nel suo centro la vendita di elicotteri, la manutenzione tecnica, i corsi di volo, la vendita di accessori e attrezzature, l'aeroturismo, la messa a punto di velivoli, il basamento e il noleggio. Ora l'azienda ha più di venti punti di crescita.

Secondo l'imprenditore, la principale fonte di reddito in questo settore è la vendita di elicotteri. In media, i volumi di vendita dei concorrenti non superano i 15-18 aerei all'anno. L'eliporto di Mosca ha venduto più di 20 aerei l'anno scorso e prevede di aumentare il proprio fatturato quest'anno. Per quanto riguarda il costo, ad esempio, negli USA una tavola può costare all'acquirente 450-500mila dollari. Per un cliente russo l'importo sarà aumentato almeno del 45%. No, non è perché Khrustalev ha deciso di restituire i fondi investiti il ​​​​prima possibile. Riguarda la tassazione russa e i costi di trasporto dei componenti. L'elicottero arriva in Russia smontato, dopodiché viene assemblato e testato sul posto da ingegneri esperti.

Voli su Mosca

Per dare vita all'eliporto di Mosca, Alexander ha investito più di cento milioni di dollari, stanziati dal fatturato della sua società di costruzioni NDV-Real Estate. La maggior parte dell'investimento è andata all'acquisto di elicotteri di lusso, una parte all'addestramento dei piloti e il resto alla promozione del marketing e alla copertura delle spese operative. L'azienda ha un atteggiamento particolare nei confronti dei piloti: gli stage vengono svolti principalmente in Francia e negli Stati Uniti, dove è più sviluppato il settore dell'aeronautica privata. A ciascuno di loro è stato acquistato un appartamento a Mosca e sono state create le condizioni ottimali per un lavoro efficace. Tali investimenti nei piloti sono completamente giustificati, perché sono responsabili della vita di persone di alto rango e l'aria, come sappiamo, non perdona l'economia e la negligenza.

A quanto pare, le difficoltà in questa nicchia non risiedono solo nella necessità di ingenti investimenti di capitale. Nella fase di formazione, la compagnia di Khrustalev incontrò le manifestazioni più evidenti di burocrazia e imbrogli statali. Il numero di assegni a volte era così grande che l'imprenditore si arrendeva e pensava di abbandonare tutti i suoi sforzi. Ma Alexander vedeva anche i lati positivi di questo stato di cose. A suo avviso, se la soglia per entrare nel settore aeronautico fosse troppo bassa per tutti, con l'aumento della concorrenza la redditività andrebbe a zero.

Secondo la legislazione vigente, i voli sopra la capitale sono severamente vietati. Ecco perché la compagnia di Khrustalev vola lungo la tangenziale di Mosca e da lì va in altre regioni. Per decollare prima era necessario coordinarsi con l'amministrazione. Al giorno d'oggi è sufficiente notificare l'intenzione di volare, indicando la data e l'ora.

Taxi per l'élite

Lo scopo degli aerei è molto ampio. Differiscono per capacità passeggeri, tonnellaggio, dimensioni, numero di motori, autonomia di volo e anche per il tipo di carburante consumato, con motori a benzina e cherosene. Quando sceglie un elicottero, l'acquirente deve capire chiaramente per quali scopi ne ha bisogno e se tale aereo soddisferà le sue esigenze. A seconda del campo di applicazione, gli enti si dividono in quelli che si occupano di operazioni di salvataggio, turismo, veicoli per trasferimento o turismo, nonché per la caccia.

Il costo della manutenzione dipende direttamente dalle condizioni operative del dispositivo, dal grado di usura delle parti e dal “riempimento” interno. Per i modelli Robinson R44, che rappresentano la maggioranza dell'intera flotta dell'eliporto di Mosca, il numero massimo consentito di ore di volo non deve superare le 2200 ore. Dopo l'esaurimento è urgente effettuare revisioni serie, costose per i proprietari. Ma in alternativa è possibile effettuare ispezioni programmate ogni 500-600 ore, con un notevole risparmio.

Filetto multicentrico

Ogni giorno l'eliporto di Mosca riceve oltre quaranta elicotteri nel suo sito e altri trenta elicotteri sono basati sul territorio. Secondo Alexander, l'hub è carico meno della metà, poiché è progettato per 200 unità. Secondo i suoi progetti, vicino alla pista di decollo e atterraggio verranno costruiti un hotel alla moda, un centro business e un porto turistico per yacht privati.

Solo in questa fase il fondatore di Heliport Mosca si è reso conto di tutte le specificità del mercato. Recentemente l'azienda ha aggiunto una nuova risorsa in Istria: il complesso per elicotteri Aviamarket, che è già pieno di personale. Nei prossimi anni si prevede di implementare più di una dozzina degli stessi complessi in tutto il paese.

L'imprenditore ritiene che l'aeronautica debba essere ampiamente divulgata, poiché in Russia ci sono molte persone le cui condizioni consentono loro di essere coinvolte in divertimenti così costosi. Ma per questo è necessario costruire infrastrutture: solo nella regione di Mosca, sulla base di calcoli superficiali, è necessario costruire più di quaranta complessi di atterraggio. C'è un'altra componente fondamentale di questa attività: la sicurezza del volo. Alcune aziende sono irresponsabili quando si tratta di certificare o addestrare i propri piloti. Poi si chiedono perché il tasso di incidenti aumenta e la base clienti diminuisce drasticamente.

Khrustalev intende cambiare radicalmente le regole del gioco nel mercato interno, eliminare gli schemi e renderlo trasparente e civile. Nonostante si tratti di un segmento relativamente nuovo per la Russia, dobbiamo prendere esempio dai paesi occidentali, dove la cultura dell'industria aeronautica si è formata nel corso di decenni e sono stati sviluppati dogmi chiari per ciascun partecipante. I risparmi sulla sicurezza, sull'ecologia e sull'introduzione di nuove tecnologie sono assolutamente inaccettabili per un'azienda che aspira a guadagnare posizioni nella concorrenza.

Direzioni correlate

La compagnia Eliporto di Mosca partecipa attivamente a progetti sociali e dispone dell'attrezzatura necessaria per fornire assistenza in situazioni insolite. In particolare collaborano con la polizia, i soccorritori e vari servizi medici. Alcuni mesi fa ogni elicottero della compagnia era dotato di barelle speciali per il trasporto di persone.

Si verificano situazioni in cui una persona malata o ferita semplicemente non può essere trasportata in giro per la città a causa della probabilità di ingorghi o della necessità di proteggerla dalle minime vibrazioni. E succede quando una vita può essere salvata solo con la consegna più rapida possibile a una struttura medica. In questi casi l’ideale è l’elicottero. Alexander ha recentemente stipulato un memorandum di cooperazione con il servizio di soccorso Lisa Alert. Solo nell’ultimo mese tale cooperazione è riuscita a salvare più di dieci persone. Viene fornito supporto anche nei casi in cui sia necessario spegnere gli incendi o ricercare le persone. L'imprenditore non prende soldi per tutto questo.

È impossibile sopravvalutare le possibilità di utilizzare la tecnologia degli elicotteri durante la ricerca di persone, perché è più semplice rilevare una persona scomparsa dall'alto. L'elicottero può letteralmente "congelarsi" sul luogo in cui dovrebbe trovarsi l'oggetto. In confronto, l’aereo non è in grado di atterrare su un terreno stretto o ai margini della foresta. Per quanto riguarda l'elicottero, atterrerà lì senza problemi, prenderà in carico il paziente e lo porterà in una struttura medica o in un altro luogo sicuro dove sia possibile prestare assistenza.

Nel mondo moderno, è piuttosto difficile scegliere una direzione aziendale in modo che offra immediatamente buoni guadagni e mantenga la sua competitività e non richieda investimenti significativi. Forse qualcuno penserà che questo sia solo un sogno irrealistico, ma no. Il business degli elicotteri e degli altri aerei ci dimostra il contrario.

Quali idee imprenditoriali che coinvolgono gli elicotteri potrebbero essere richieste?

Con tua grande sorpresa, ci sono molte idee del genere, ma gli investimenti sono minimi. È sufficiente elaborare un piano aziendale, acquistare locali, è possibile anche ordinare un progetto già pronto, ad esempio hangar prefabbricati realizzati con strutture metalliche come questa, e selezionare il personale per il lavoro. Quindi di che tipo di idee imprenditoriali stiamo parlando? Diamo un'occhiata a ciascuno di essi in modo più dettagliato.

Apertura di un aeroclub

Tra i nostri compatrioti e ospiti del paese ci sono molti appassionati di attività ricreative estreme, quindi l'aeroclub può regalare a ciascuno di loro una porzione di emozioni e piacere. Volare in elicottero o in aereo leggero al suolo: cosa c'è di meglio?

Tra i vantaggi di un'attività del genere: investimento minimo, romanticismo. Tra gli svantaggi: bassa redditività dovuta alle difficoltà con la registrazione durante l'organizzazione di un'impresa (per legge nel nostro paese i voli sono consentiti fino a 150 metri di altitudine, tutto ciò che è più alto richiede permessi aggiuntivi, e questa è burocrazia inutile e costi aggiuntivi).

Elicotteri per l'aviazione d'affari

Questa idea è simile alla prima opzione, ma è destinata principalmente a scopi aziendali e ai voli d'affari. Il noleggio di elicotteri è destinato ai viaggi aerei d'affari, alla conclusione di contratti, al trasporto rapido, ecc.

Consegna di merci tramite piccoli droni

Questa è un'idea innovativa che non ha ancora ricevuto un adeguato sviluppo nel nostro Paese e quindi, con il giusto approccio e organizzazione, potrebbe diventare una vera svolta negli affari, portando allo stesso tempo un solido profitto.

Qual è l'essenza dell'idea? Sappiamo tutti quanto sia difficile spostarsi da un punto all'altro di una megalopoli: devi passare molto tempo ad aspettare, il che causa molti disagi e non ti consente di fornire servizi di vendita urgenti. E con l'aiuto dei droni puoi consegnare qualsiasi merce, aggirando tutte le difficoltà degli incroci stradali e degli ingorghi. Lo svantaggio di questa azienda è la capacità di consegnare solo merci di piccole dimensioni. Ma dovresti anche essere preparato ai problemi nella fase di organizzazione di un'impresa, perché... È abbastanza difficile documentare un caso del genere nel nostro Paese.

Vendita di immobili rurali

Questo servizio interesserà le agenzie immobiliari il cui profilo è la vendita di case di campagna e terreni. Un volo in elicottero consente di valutare immediatamente tutti i terreni proposti da una prospettiva a volo d'uccello e, dopo la fine del viaggio, diventa chiaro ai potenziali acquirenti quale terreno li interessa di più.

Drone - cameriere

Si tratta piuttosto di intrattenimento per bambini che utilizza droni che, al posto dei camerieri, consegnano il cibo ai bar. Questo servizio è apparso in diversi caffè londinesi, attirando molti visitatori in questi locali.

È ovvio che le idee imprenditoriali che utilizzano gli aerei si sviluppano e nascono con un'intensità invidiabile. Ciò significa che non c'è tempo da perdere: hai la possibilità di diventare un leader senza precedenti in questo campo nei prossimi anni.

Gratuitoanalitica

Piano aziendale: Creazione di un centro elicotteri per la vendita e la manutenzione di elicotteri, vendita di tempi di volo e formazione per piloti amatoriali (articolo: 20970 29658)

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Tempo di sviluppo: 10 giorni lavorativi

Questo progetto viene finalizzato individualmente secondo i desideri del cliente.

Lo sviluppo dettagliato del progetto e il rispetto degli standard richiesti consentiranno di utilizzare il piano aziendale per i seguenti scopi:

Per comprendere appieno i meccanismi e l'economia del business;

Da utilizzare come strumento di lavoro durante l'implementazione del progetto;

Per la fornitura a investitori, banche e altri istituti di credito.

Servizi previsti: vendita di tempo di volo, addestramento di piloti amatoriali.

1 SINTESI DEL PROGETTO

2 ESSENZA DEL PROGETTO PROPOSTO*

2.1 Descrizione del progetto e dei servizi previsti

2.1.1 Vendite di elicotteri Robinson

2.1.2 Vendita del tempo di volo

2.1.3 Addestramento per piloti amatoriali

2.2 Caratteristiche dell'organizzazione del progetto

2.3 Informazioni sui partecipanti al progetto

2.4 Ubicazione del progetto

3 PIANO DI MARKETING

3.1 Panoramica del mercato:

3.1.1 Vendita al dettaglio di elicotteri Robinson in città

Krasnojarsk

3.1.2 Manutenzione e assistenza degli elicotteri Robinson in città

Krasnojarsk

3.1.3 Vendita del tempo di volo sugli elicotteri a Krasnoyarsk

3.1.4 Formazione di piloti dilettanti a Krasnoyarsk

3.2 Informazioni sui fornitori di elicotteri Robinson

3.3 Principali tendenze nei mercati

3.4 Valutazione della domanda potenziale. Segmentazione dei consumatori

3.5 Revisione dei potenziali concorrenti

3.6 Prezzi nei mercati

3.6.1 Analisi dei prezzi di acquisto e di vendita degli elicotteri della società

3.6.2 Analisi dei prezzi dei servizi di vendita del tempo di volo

3.6.3 Analisi dei prezzi per la fornitura di servizi di addestramento dei piloti -

amanti

3.7 Stagionalità del mercato

3.8 Previsioni di mercato

4 PIANO ORGANIZZATIVO

4.1 Piano del personale

4.2 Descrizione dei processi di erogazione del servizio:

4.2.1 implementazione

4.2.2 cicli e processi di apprendimento

4.2.3 ecc. Servizi

4.3 Programma di lavoro del progetto

4.4 Fonti, forme e condizioni di finanziamento

4.5 Aspetto giuridico dell'attività, necessità

licenza

5 PIANO DI PRODUZIONE

5.1 Descrizione dei locali del centro elicotteri. Calcolo dei costi

costruzione

5.2 Descrizione degli elisuperfici. Calcolo dei costi

costruzione

5.3 Descrizione delle attrezzature per l'equipaggiamento del centro elicotteri

5.4 Materie prime, materiali e componenti

5.5 Altre questioni tecnologiche

6 PIANO FINANZIARIO

6.1 Dati iniziali e ipotesi

6.2 Nomenclatura e prezzi

6.3 Costi di investimento

6.4 Necessità di capitale circolante iniziale

6.5 Detrazioni fiscali

6.6 Costi di transazione (fissi e variabili)

6.7 Piano di vendita

6.8 Calcolo dei ricavi

6.9 Previsione di profitti e perdite

6.10 Previsione dei flussi di cassa

6.11 Analisi dell'efficacia del progetto

6.11.1 Indicatori di prestazione del progetto

6.11.2 Metodologia per valutare l'efficacia del progetto

6.11.3 Valore attuale netto (VAN)

6.11.4 Tasso interno di rendimento (IRR)

6.11.6 Periodo di rimborso (PBP)

6.11.7 Periodo di ammortamento attualizzato (DPBP)

6.11.8 Altri indicatori

7 Analisi dei rischi del progetto

7.1 Analisi qualitativa del rischio

7.2 Analisi di sensibilità del progetto

7.3 Punto di pareggio del progetto

8 applicazioni

9 Rendiconto finanziario (per mese)

Altri piani aziendali sull'argomento

Ricerche attuali e piani aziendali

• Piano aziendale per un centro commerciale e di intrattenimento - 2014. (con modello finanziario)

  GLOSSARIO 1. ASSUNZIONI FONDAMENTALI E CONDIZIONI LIMITATIVE 2. SINTESI DEL PROGETTO 3. ESSENZA DEL PROGETTO PROPOSTO 3.1. Caratteristiche delle aree 3.2. Disposizione del centro commerciale e di intrattenimento 3.3. Impatto del progetto sull'ambiente 4. ANALISI DELLA SITUAZIONE DEL SETTORE 4.1. Il mercato immobiliare commerciale russo 4.1.1. Situazione generale del mercato e prospettive di sviluppo 4.1.2. Geografia del mercato 4.2. Il mercato immobiliare commerciale di Mosca 4.2.1. Offerta di mercato 4.2.2. Geografia del centro commerciale 4.2.3. Disponibilità di spazi commerciali 4.2.4. Domanda 4.2.5. Tariffe di affitto 4.2.6. Previsione 4.3. Il mercato immobiliare al dettaglio a San Pietroburgo 4.3.1. Offerta di mercato 4.3.2. Domanda 4.3.3. Tariffe di affitto 5. PIANO ORGANIZZATIVO 5.1. Struttura organizzativa e funzionale della gestione del progetto 5.2. Calendario di attuazione del progetto 6. PIANO FINANZIARIO 6.1. Condizioni e ipotesi adottate per il calcolo 6.2. Dati iniziali 6.2.1. Contesto fiscale 6.2.2. Elenco dei servizi e prezzi 6.2.3. Piano di attuazione del servizio 6.2.4. Nomenclatura e prezzi delle materie prime, dei materiali, ecc. Risorse energetiche Altro 6.2.5. Numero del personale e salari 6.2.6. Calcolo dei costi materiali diretti 6.2.7. Spese in conto capitale e ammortamenti 6.2.8. Norme sul turnover delle attività e passività correnti 6.3. Calcolo dei ricavi 6.4. Costi di investimento 6.5. Calcolo dei profitti, delle perdite...

• Piano aziendale: apertura di un bar-club sportivo

  1. SINTESI DEL PROGETTO 8 2. ESSENZA DEL PROGETTO PROPOSTO 11 2.1 Descrizione del concept del progetto 11 2.2 Descrizione dei servizi proposti e modalità di monetizzazione del progetto 12 2.3 Caratteristiche dell'organizzazione del progetto 16 2.4 Informazioni sui partecipanti al progetto 16 2.5 Ubicazione del progetto 16 3. PIANO DI MARKETING 18 3.1 Panoramica del mercato: 18 3.1.1 ristorazione pubblica a Mosca 18 3.1.2 tornei sportivi in ​​giochi virtuali in Russia 21 3.2 Analisi dei consumatori. Segmentazione dei consumatori 23 3.3 Analisi dei potenziali concorrenti 25 3.4 Previsioni dello sviluppo del mercato 29 3.5 Prezzi sul mercato 31 4. PIANO DI PRODUZIONE 32 4.1 Descrizione dei locali del bar e calcolo del costo dei lavori di riparazione 32 4.2 Descrizione delle attrezzature necessarie per completare il bar: 34 4.2.1 Area clienti 34 4.2.2 Area cucina 35 4.2.3 Altri costi per l'attrezzatura del locale 36 4.3 Menu e conto medio 36 4.4 Altri aspetti tecnologici 37 5. PIANO ORGANIZZATIVO 38 5.1 Piano del personale 38 5.2 Piano di lavoro del progetto 39 5.3 Assicurazione contro i rischi legati al progetto 41 5.4 Concetto di promozione del mercato, budget preliminare di marketing 44 5.5 Fonti, forme e condizioni di finanziamento (2 sistemi: prestiti e fondi propri) 45 6. PIANO FINANZIARIO 46 6.1 Dati iniziali e ipotesi 46 6.2 Servizi e prezzi 48 6.3 Prodotti di investimento…

• Piano aziendale: apertura di una sauna con sala relax

  1. SINTESI DEL PROGETTO 2. ESSENZA DEL PROGETTO PROPOSTO 2.1. Descrizione del progetto e dei servizi proposti 2.2. Caratteristiche dell'organizzazione del progetto 2.3. Attrezzatura necessaria 2.4. Altre questioni tecnologiche 3. PIANO DI MARKETING 3.1. Condizione del mercato 3.2. Tendenze del mercato e previsioni di sviluppo del mercato 3.3. Il prezzo sul mercato 4. PIANO FINANZIARIO 4.1. Dati iniziali 4.1.1. Contesto fiscale 4.1.2. Nomenclatura e prezzi. 4.1.3. Piano di vendita 4.1.4. Costi diretti 4.1.5. Costi fissi 4.1.6. Numero del personale e salari 4.1.7. Costi di capitale 4.2. Calcolo dei ricavi 4.3. Fabbisogno di capitale circolante iniziale 4.4. Costi di investimento 4.5. Fonti, forme e condizioni di finanziamento 4.6. Previsioni di profitti e perdite 4.7. Previsioni dei flussi di cassa 4.7. Valutazione dell'efficienza economica del progetto 4.7.1. Efficienza degli investimenti 4.7.2. Indicatori di prestazione 4.7.3. Fattibilità finanziaria del progetto 5. ANALISI DEI RISCHI 5.1. Analisi di sensibilità 5.2. APPENDICI sulla valutazione del rischio del progetto

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  • Valutazione dell'efficienza economica del progetto;
  • Giustificazione dei fondi di investimento per l'attuazione del progetto;
  • Valutazione del volume di mercato;
  • Analisi dei consumatori e dei principali concorrenti;
  • Valutazione delle tendenze e delle prospettive di sviluppo del mercato.
  Nell'ambito del progetto proposto, si prevede di aprire un ristorante di prima classe con cucina nazionale ed europea in un aparthotel nella regione di Mosca.L'attività di ristorazione è un campo di attività imprenditoriale associato all'organizzazione e alla gestione di un ristorante o altro esercizio di ristorazione, volto a soddisfare le esigenze esistenti delle persone in termini di cibo gustoso, vario e sano, nonché a trarre profitto dalla vendita delle attività. Negli ultimi dieci anni, l'attività di ristorazione a Mosca e nella regione si è sviluppata e ampliata rapidamente. Ogni anno il numero...
• Analisi del mercato dei servizi medici a Mosca nel 2010-2014, previsioni per il 2015-2019.

  METODOLOGIA PER LA PREPARAZIONE DELLE REVISIONI DEL MERCATO MEDICO SVILUPPO DEL MERCATO DEI SERVIZI MEDICI IN RUSSIA Formazione del settore dell'assicurazione sanitaria obbligatoria Stato attuale del settore dell'assicurazione sanitaria obbligatoria Prospettive per lo sviluppo del settore dell'assicurazione sanitaria obbligatoria Formazione del settore VHI Stato attuale e prospettive per lo sviluppo del settore VHI Formazione del settore della medicina commerciale Stato attuale e prospettive per lo sviluppo del settore della medicina commerciale REGOLAMENTO DELLE ATTIVITÀ MEDICHE NOST Autorità statali di regolamentazione Atti normativi Progetto nazionale "Salute" Programma statale "Sviluppo sanitario" Licenza di medicinali attività STATO DI SALUTE DELLA POPOLAZIONE Tasso di morbilità della popolazione Invalidità temporanea della popolazione ISTITUTI MEDICI Numero di istituti medici Tipi di istituti medici PERSONALE MEDICO Numero di personale medico Stipendi del personale medico CLASSIFICAZIONE DEGLI OPERATORI DEL SETTORE POTS RIPRESA DEI SERVIZI MEDICI Numero di persone consumatori di servizi medici Valutazione comparativa del numero di consumatori nei settori medici Consumo medio Caratteristiche socio-demografiche dei consumatori Reddito dei consumatori di servizi medici Comportamento dei consumatori NUMERO DI VISITE MEDICHE Numero di visite mediche Comparativo ...

1. Campana 407

L'elicottero di classe business più popolare. Una buona scelta per un grande uomo d'affari. L'autonomia di volo è di 1000 km e l'altitudine massima è di 4267 m, il mondo intero è a portata di mano. Comfort e velocità di movimento e, soprattutto, nessun ingorgo. L'elicottero Bell 407 può ospitare fino a 6 passeggeri.

Un buon elicottero per voli familiari e aziendali. Gli interni sono realizzati in vera pelle con inserti in legno pregiato (a scelta del cliente) e intarsi in oro.

Il motore a turbina a gas Rolls Royce gli consente di accelerare fino a 270 km/h e di volare fino a 4,5 ore. L'auto è dotata di particolari sistemi di sicurezza che permettono di monitorare fenomeni atmosferici pericolosi, come i temporali, a 370 km di distanza. Il veicolo è dotato di galleggianti gonfiabili che gli permettono, se necessario, di atterrare sull'acqua. In generale, un set completo per un uomo d'affari serio. Sicurezza e comfort in un unico elicottero.

Prezzo: più di $ 2.700.000

2. Agusta AW119Ke

Uno degli elicotteri più popolari al momento del produttore italiano. Volare con tale tecnologia ti sarà invisibile. Il salone può ospitare fino a 7 persone, comode poltrone con finiture personalizzate, impianto di climatizzazione, apparecchiature audio e video, comunicazioni satellitari.

L'autonomia di volo è di 991 km, l'altitudine massima è di 6096 m. L'Agusta AW119Ke consente di volare per 5,45 ore.Il motore a turbina a gas consente di godere di una velocità di volo massima di 281 km/h

Prezzo: più di 2.800.000 €

3. Eurocopter EC 135

La macchina è stata creata in collaborazione tra produttori di aerei francesi e tedeschi. Questi elicotteri sono utilizzati attivamente dalla polizia tedesca. L'Eurocopter EC 135 è perfettamente adatto alle dure condizioni russe.

La comoda cabina è progettata per 6 persone. L'autonomia di volo massima è di 646 km, l'altitudine è di 6.095 m e l'elicottero raggiunge una velocità massima di 278 km/h.

Prezzo: più di 4.400.000 €

4. Campana 429

Un elicottero per un uomo d'affari di alto livello del produttore di aerei americano Bell Helicopter Textron Company. Il salone è arredato secondo gli standard più sofisticati ed elevati e può ospitare fino a 8 persone.

L'autonomia di volo è di 754 km e l'altitudine massima è di 5.704 m. 2 motori a turbina a gas Pratt & Whitney PW207D1 accelerano l'elicottero a 287 km/h e gli consentono di volare fino a 4,25 ore.

Prezzo: più di 6.000.000 di euro

5. Agusta AW109

L'elicottero più lussuoso e presentabile dell'intera gamma di macchine AgustaWestland. La cabina estesa consente di disporre i posti in due modi: nella versione “business class” o “club”. Grazie a ciò, l'Agusta AW109 può ospitare 7-8 persone. Una caratteristica speciale della cabina è anche la buona visibilità, ottenuta attraverso le ampie finestre.

L'attrezzatura unica dell'elicottero consente di determinare il tempo all'esterno con elevata precisione. Il pilota riceve i dati sulle condizioni meteorologiche sia nella posizione attuale dell'Agusta AW109 che a destinazione.

Grazie alle moderne attrezzature tecniche, l'elicottero offre il massimo livello di sicurezza. La macchina può essere utilizzata in sicurezza in quasi tutte le condizioni atmosferiche. Il volo può essere effettuato anche di notte. A tale scopo sul carrello di atterraggio sono installati faretti speciali.

Prezzo: più di 5.000.000 di euro

Come organizzare il proprio club di volo?

Recentemente, le persone scelgono sempre più tipi di attività ricreative attive ed estreme. Molti di noi amano solleticare i propri nervi, quindi l'attività di organizzazione di un club di volo, che offre l'opportunità di volare su un elicottero o un aereo leggero, sta guadagnando popolarità. Un'ora di volo di questo tipo costa fino a $ 500. E sebbene questa attività stia appena iniziando a svilupparsi, gli imprenditori rischiosi ci stanno investendo denaro.

La legislazione russa non contribuisce ancora allo sviluppo di questo business, anzi il contrario. I movimenti nello spazio aereo fino a 150 metri dal suolo sono strettamente controllati dalle autorità competenti. Per ogni volo è necessario fornire un itinerario chiaro con timestamp con 24 ore di anticipo, e anche questo non ti proteggerà dal rifiuto irragionevole che è la norma per il controllo del traffico aereo. All'estero, ad esempio, tale autorizzazione può essere ottenuta due ore prima del volo e telefonicamente.

Finché la legislazione relativa allo spazio aereo continuerà ad evolversi allo stesso modo, il settore aereo non riceverà grandi sviluppi. Ma ci sono delle prospettive: sarebbe possibile organizzare un aerotaxi, che le persone benestanti utilizzerebbero sicuramente. Forse i singoli individui penserebbero anche all’acquisto di elicotteri o aeroplani per uso personale.

Intanto Il settore aeronautico sta crescendo lentamente, risente anche della scarsa consapevolezza della popolazione circa la possibilità di noleggiare attrezzature aeree. La paura di volare allontana molte persone, anche se le statistiche dicono che molte più persone muoiono in incidenti stradali che in incidenti aerei.

Attualmente in Russia ci sono circa 40 club di volo, che hanno sede negli aeroporti esistenti. Il fatto è che organizzare il proprio aeroporto è molto difficile. Per fare ciò, è necessario ottenere un'enorme quantità di permessi, selezionare un terreno adatto, resistere a tutti i severi requisiti che gli vengono imposti, organizzare un servizio di spedizione, attrezzare una pista sufficiente e altro ancora.

Gli aeroclub esistenti nel nostro Paese sono organizzati in modo tale che i loro membri paghino quote di iscrizione e mensili, e per questo utilizzano attrezzature che molto spesso sono di proprietà di privati. I prezzi degli aerei sono impressionanti, gli elicotteri costano dai 250 ai 450mila dollari, un aereo nuovo costa 160-200mila dollari, quindi gli aeroclub non possono permettersi di acquistarli.

Come possono fare soldi i club di volo? Le aree della loro attività sono diverse: vendita di attrezzature, noleggio di aerei ed elicotteri, addestramento al volo. Non guadagnerai molto dalla vendita e se aumenti i prezzi l’attrezzatura verrà venduta sporadicamente. I noleggi possono fornire una varietà di entrate, con prezzi orari di noleggio che vanno da $ 140 a $ 750. Questa differenza di prezzo può essere spiegata semplicemente: attrezzature diverse richiedono cura e manutenzione diverse, alcune macchine sono costose da mantenere, altre sono più economiche.

Il profitto maggiore si ottiene impartendo lezioni di volo. Per diventare un professionista bisogna volare 42 ore e un'ora costa 350-450 dollari.

Il costo di un'ora di volo per un imprenditore sarà di circa 250-350 dollari. Considerando che la flotta del club di volo ha un solo elicottero, non il più costoso, che vola fino a 70 ore al mese, puoi ottenere $ 35.000 di reddito mensile.

Spese in un club del genere:
ammortamento delle attrezzature - 10,5 mila dollari;
carburanti e lubrificanti - 4mila dollari;
stipendio per pilota e tecnico - 1 mila dollari;
affitto di un eliporto - 1 mila dollari;
manutenzione - 1,3 mila dollari;
pubblicità e altre spese -5 mila dollari.
Pertanto, l'utile netto dell'aeroclub sarà di circa 12mila dollari al mese.